මට කාර් එකක් තියෙද්දී මම කවදාවත් හිතුවේ නැහැ මට කොච්චර වියදමක් ගියාද කියලා. මෝටර් රථය නිරන්තරයෙන් මුදල් වැය විය: ගෑස්, වාහන නැවැත්වීම, ටයර් ප්රතිස්ථාපනය, රක්ෂණය, අලුත්වැඩියා කිරීම. යම් අවස්ථාවක දී, මම මේ සියල්ල ගණනය කර, පොදු ප්රවාහන හා කුලී රථයෙන් ගමන් කිරීම ලාභදායී බව මට වැටහුණි.
ඔබට නිතිපතා බොහෝ දුර ගමන් කිරීමට අවශ්ය නම් පුද්ගලික මෝටර් රථයක් ප්‍රයෝජනවත් වේ. ඔබ නගරයෙන් පිටත හෝ මොස්කව්හි දුරස්ථ ප්‍රදේශවල ජීවත් වන්නේ නම් එය ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත, සෑම දිනකම ඔබට නගරය වටා සැරිසැරීමට අවශ්ය වේ. නමුත් ඔබේ සංචාර අක්‍රමවත් නම් හෝ ඔබ කුඩා නගරයක ජීවත් වන්නේ නම්, පුද්ගලික මෝටර් රථයක් කුලී රථයකට වඩා මිල අධිකය! ඔව්, කුලී රථ මිල අඩු සහ දුර අඩු කුඩා නගරවල, පුද්ගලික මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමට කිසිසේත්ම අවශ්ය නොවේ. සෑම දිනකම කුලී රථයකින් ඔබට මෝටර් රථයක් නොමැතිව පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකි අතර එය වඩාත් ලාභදායී වනු ඇත!
මගේ සියලු ගණනය කිරීම් ඉතා අත්තනෝමතික බව පැහැදිලිය! සෑම පුද්ගලයෙකුටම තමාගේම මාර්ග සහ ඔහුගේ වියදම් ඇත. මම සම්මත අවස්ථා කිහිපයක් මවා ගැනීමට සහ ගණනය කිරීමට උත්සාහ කළෙමි.
මම ප්‍රශ්න කිහිපයකට වහාම පිළිතුරු දෙන්නෙමි:
ඔව්, ඔබත් කුලී රථයකින් dacha වෙත යනවාද?
- එය සියල්ල dacha කොහෙද මත රඳා පවතී. මගේ dacha පිහිටා ඇත්තේ මොස්කව් මධ්යයේ සිට කිලෝමීටර 100 ක් දුරින්, ක්ලින් අසල, කුලී රථයකින් එහි ගමනක් සඳහා රුබල් 2000 ක් පමණ වැය වේ. මීට අමතරව, දිනකට රූබල් 2,000 ක් සඳහා ඔබට මෝටර් රථ බෙදාගැනීමේ මෝටර් රථයක් කුලියට ගත හැකිය (Delimobil, Belka). න්‍යායාත්මකව, ඔබට රියදුරෙකු සොයා ගත හැකි අතර තනි තනිව සාකච්ඡා කළ හැකිය. එය තවමත් ඔබේම මෝටර් රථයක් පැදවීමට වඩා ලාභදායී වනු ඇත.
නමුත් මෝටර් රථයක් යනු නිදහසයි!
- ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය නිදහස පිළිබඳ මිත්යාවකි. මෝටර් රථයක් යනු නියතයකි හිසරදය. ගබඩා කිරීමට කොහෙද? ඔබ දිගු වේලාවක් පිටව යනවා නම් එය තැබිය යුත්තේ කොතැනින්ද? ඔබ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයකට බැඳී ඇත. පුද්ගලික මෝටර් රථයක් නොමැතිව, මාර්ග වඩාත් පහසු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, මාර්ග තදබදයක් තිබේ නම්, ඔබ උමං මාර්ගයට පැන, දුම්රිය ස්ථාන කිහිපයක් හරහා ධාවනය කර, පිටතට ගොස්, කුලී රථයක් ගෙන ඉදිරියට යන්න. සහ යනාදි.
මොස්කව්හි, 2016 දී හොඳම අලෙවි වූ මාදිලි විය Hyundai Solarisසහ Kia Rio. සමස්තයක් වශයෙන් රුසියාවේ ඔවුන් සමඟ එකතු වේ Lada Granta. වට්ටම් සහ උසස්වීම් නොමැතිව පළමු මාදිලි දෙක සඳහා රුබල් 650,000 - 700,000 ක්, Lada Granta - සාමාන්යයෙන් 400,000 - 450,000 rubles.
ඉතින්, දැන් අපි Muscovite සහ Non-Muscovite සඳහා නිතිපතා (එනම්, මිල අඩු) මෝටර් රථයක් හිමි කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න ගණනය කරමු!
අපි හිතමු අපිට මොස්කව් හි ඊසාන දෙසින් ජීවත් වන සහ 2016 Solaris එකක් පදවන Muscovite කෙනෙක් ඉන්නවා කියලා. එය ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහ ලීටර් 1.6 ක එන්ජිමක් සහිත ආකෘතියක් ඇති අතර එය නාගරික චක්රයේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9.3 ක් පරිභෝජනය කරයි. සමඟ පෙට්රල් අවශ්‍යයි ඔක්ටේන් අංකය 92 ට වඩා අඩු නොවේ. අපි හිතමු අපේ රියදුරු මධ්‍යම ප්‍රමිතියේ ඉන්ධන, AI-95 තෝරනවා කියලා. අද මොස්කව්හි සෑම තැනකම පාහේ රූබල් 39 කට වඩා වැය වේ.
අපගේ මුස්කොවිට් ජීවත් වන්නේ ටෝර්ෆියන්කා උද්‍යානයේ, මැගඩන්ස්කායා වීදියේ 1 වන නිවසේ, ඔහු ඩේවෝයි පටුමගේ සුඛරෙව්කා හි කොහේ හරි වැඩ කරයි. එය එක් මාර්ගයකට කිලෝමීටර 14 කි. එකඟ වන්න, මොස්කව් සඳහා විශාලතම දුර නොවේ.
ඔහු දැනටමත් දිනකට අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 28 ක් වත් කරයි. වෙනත් ව්‍යාපාරවල ඕනෑම චාරිකාවක් සැලකිල්ලට ගනිමින්, මාර්ග තදබදය වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කිරීම, සාප්පු, කැෆේ, ආදිය. මෙම දුර පහසුවෙන් දිනකට කිලෝමීටර 40 දක්වා වැඩි වන අතර මෙය අවම වේ. ඉරිදා, අපේ Muscovite මුළු දවසම (කිලෝමීටර 0) නිවසේ සිටින අතර, සෙනසුරාදා හෝ සිකුරාදා සවස ඔහු සිල්ලර බඩු මිලදී ගැනීමට dacha වෙත / නගරයෙන් පිටත / පිටත මායිමට යයි. එමනිසා, සති අන්තයේ මෝටර් රථය කිලෝමීටර 60 ක් ගමන් කිරීමට ඉඩ දෙන්න. සමස්තයක් වශයෙන් අපි සතියකට කිලෝමීටර් 260 ක් ලබා ගනිමු.
අපට වසරකට සති 52 ක් ඇත, එනම් වසරක් තුළ මෝටර් රථයේ දුර ප්රමාණය දැනටමත් කිලෝමීටර 13,520 කි. මෙය 135.2 ගුණයක් කිලෝමීටර 100 කි. මේ අනුව, වසරක් තුළ නාගරික චක්රයේ මෝටර් රථය අවම වශයෙන් 135.2 * 9.3 = 1257 පෙට්රල් ලීටර් පරිභෝජනය කරයි. මෙය මෝටර් රථ හිමිකරුට වැය වේ රූබල් 49,000 ක්.
දැන් වෙනත් වියදම් අයිතම වෙත.
2016 දී මොස්කව් වාහන නැවැත්වීම සහ දඩ මුදල් වලින් රුපියල් බිලියන 17.5 කට වඩා උපයා ඇත. සමස්තයක් වශයෙන්, ආසන්න වශයෙන් කාර් මිලියන 5.6 ක් අගනුවර ලියාපදිංචි කර ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ අගනුවර සාමාන්ය මෝටර් රථ රියදුරෙකු වාහන නැවැත්වීම සහ දඩ මුදල් සඳහා වසරකට රුබල් 31,250 ක් පමණ වැය කරන බවයි. දක්වා වට කරමු 30 දහසක්.
ඔහුගේ 123 hp Solaris සඳහා ප්රවාහන බද්ද. වනු ඇත රූබල් 3075 කි. MTPL ප්‍රතිපත්තිය ඔහුට අවම වශයෙන් වැය වනු ඇත රූබල් 10,000 ක්වසරේ.
ක්ෂය වීම. එකම පරම්පරාවේ Solaris, නමුත් 2014 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද, දැන් රූබල් 500,000 කට වඩා අඩු මිලකට. එනම්, වසර තුනකින් මෝටර් රථය 200,000 කින් මිල පහත වැටී ඇත, එය එසේ වීමට ඉඩ දෙන්න 65 000 වසරේ.
මෝටර් රථය අලුත් බැවින්, තාක්ෂණික පරීක්ෂණයක පිරිවැය සහ නව කට්ටලයක් ගිම්හාන ටයර්නොසලකා හැරිය හැක. නමුත් ඔබට තවමත් ශීත ඍතු ටයර් මිලදී ගත යුතු අතර, අවම වශයෙන් තවත් රූබල් 12,000 ක් වැය වේ. උපරිම වසර තුනක භාවිතයෙන් පසු, එය වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත, එනම් වසරකට මෙය රූබල් 4000 ක්.
ටයර් සවි කිරීම (වසරකට 2 වතාවක්) සහ සිදුරු වූ විට ටයර් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වැය වේ රූබල් 5000 ක්වසරේ. මේ සඳහා ඔබට කාර් සේදීමේ පිරිවැය එකතු කළ හැකිය. විස්තීර්ණ කාර් සේදීමමොස්කව්හි එය රුබල් 1000 සිට, එනම්, එය අවම වශයෙන් වසරක් වැය වනු ඇත රූබල් 12,000 ක්.
2016 හියුන්ඩායි සොලාරිස් නඩත්තු කිරීම සඳහා රුබල් 8,730 ක් වැය වේ. පළමු වසර සඳහා, රූබල් 12,437. දෙවන සහ 8,730 rub සඳහා. තුන්වැන්න සඳහා. සාමාන්යයෙන් එය ගැන හැරෙනවා රූබල් 10,000 ක්වසරේ.
අපි හදිසි අනතුරු, බිඳවැටීම්, මාර්ග තදබදය (සහ අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය) මෙන්ම තෙල් සහ ප්රති-ශීතකරණය වැනි මිල අඩු පරිභෝජන ද්රව්ය (එය ගණනය කිරීම අපහසු වේ) සැලකිල්ලට නොගනිමු. අවම වශයෙන් පමණි.
මොස්කව්හි අයවැය මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමේ අවම පිරිවැය (වසරකට රූබල්):
65,000 - ක්ෂය වීම;
49,000 - පෙට්රල්;
30,000 - වාහන නැවැත්වීම සහ දඩ මුදල්;
12,000 - කාර් සේදීම;
10,000 - OSAGO (වසරක් සඳහා);
10,000 - නඩත්තු කිරීම;
5000 - ටයර්වල "නැවත සපත්තු කිරීම";
4000 – ශීත ටයර්;
3000 - බදු;
මුළු: 188,000 රූබල්.
නව ආර්ථික පන්තියේ මෝටර් රථයක හිමිකරු, අනතුරකට ලක් නොවන, කැඩී නොයන, කැඩී නොයන සහ කිසි විටෙකත් මාර්ග තදබදයට හසු නොවන, අවම වශයෙන් වසරකට රූබල් 188,000 ක් වියදම් කරන බව පෙනේ. මසකට 15 දහසකට වඩා, මොස්කව්හි එය මත. ඇත්ත වශයෙන්ම, වාර්ෂික මුදල බොහෝ දුරට නැඹුරු වනු ඇත 200 000 .
මාර්ගය වන විට, ගෙවන වාහන නැවැත්වීම වහාම මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමේ පිරිවැය තියුනු ලෙස වැඩි කරයි. Daevoy පටුමගෙහි අපගේ උපකල්පිත Muscovite වැඩ කරන ස්ථානයේ වාහන නැවැත්වීම සඳහා ඔහුට දිනකට අවම වශයෙන් රූබල් 760 ක් වැය වේ. මෙය රූබල් 3800 කි. සතියකට හෝ වසරකට ආසන්න වශයෙන් 200 දහසක්! නමුත් මෙහිදී ඔබට සහතික විය හැකිය අපගේ රියදුරු කිසියම් අංගනයක ගාල් කරනු ඇත, නැතහොත් කඩදාසි කැබැල්ලකින් අංකය ආවරණය කර මෙය සැලකිය යුතු ලෙස ඉතිරි කරයි.
දැන් සිතන්න, එම රියදුරා මුදල් වියදම් කරන්නේ මෝටර් රථයකට නොව පොදු ප්‍රවාහනයට සහ කුලී රථවලට බව.
ඔහු සෑම දිනකම කුලී රථයකින් රැකියාවට ගොස් ආපසු ගියද, ඔහුට සතියකට රූබල් 4,000-5,000 ක්, එනම් වසරකට ආසන්න මුදලක් වැය වේ. 208,000 - 260,000 rubles. වාර්ෂික තනි පාස් එකක් සඳහා ඔහුට රුබල් 18,200 ක් වැය වේ. එයා ගෙදර ඉඳන් මෙට්‍රෝ එකට ටැක්සියක් ගත්තොත් දවසකට රූබල් 250ක් නැත්නම් සතියකට 65,000ක් යනවා, අපි ඒක මෙට්‍රෝ පාස් එකක මිලත් එක්ක එකතු කරලා ගන්නවා රූබල් 83,200 කි. ඔබ අනපේක්ෂිත කුලී රථ වියදම් සැලකිල්ලට ගතහොත් ඔබට 100,000 දක්වා වට කළ හැක. ඔබට සති අන්තයේ කුලී රථයක් සඳහා තවත් 20,000 ක් එකතු කළ හැකිය. අපිට ලැබෙනවා 120 000 , සහ තවමත් එය ආර්ථික පන්තියේ මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමට වඩා එකහමාරක් ලාභදායී වනු ඇත.
මොස්කව් කාර් බෙදා හැරීම විනාඩියකට රූබල් 8 ක් වැය වේ. මැගඩන්ස්කායා, 1 ඩේව් පටුමග වෙත යාමට, ඔබ රථවාහන තදබදයේ විනාඩි 40 ක් හෝ මාර්ග තදබදයකින් තොරව විනාඩි 23 ක් ගත කළ යුතුය. අපි ගනිමු සාමාන්යය, එය විනාඩි 32 යි. කාර් බෙදාගැනීමේ මෝටර් රථයක ගමනකට රුබල් 256 ක් වැය වේ. මාර්ගය වන විට, මෙය කුලී රථයකට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වේ. අපගේ රියදුරු දිනකට රුබල් 512 ක්, වැඩට යන චාරිකා සඳහා සතියකට 2560 ක් වැය කරයි. මෝටර් රථ බෙදාගැනීමේ වාර්ෂික පිරිවැය වනු ඇත රූබල් 133,000 කි.
මොස්කව්හි රථවාහන තදබදය තරමක් අනපේක්ෂිත බැවින් වෙනත් ආකාරයේ චාරිකා සඳහා මෝටර් රථ බෙදාගැනීම භාවිතා කිරීම සුදුසු නොවේ. ඊට අමතරව, පැහැදිලි ගැටළුවක් තිබේ: ඔබේ නිවස අසල කාර් බෙදාගැනීමේ මෝටර් රථයක් නොතිබිය හැකිය. අතිරේක කුලී රථ ගාස්තු ආධාරයෙන් අපි මෙම අවාසි සඳහා වන්දි ගෙවන්නෙමු - සමස්තයක් වශයෙන් එය පමණ වනු ඇත 160 000 .
පහත මෝටර් රථ සලකා බලන්න මිල කාණ්ඩය- මෝටර් රථ සඳහා රුබල් මිලියනයක් පමණ වැය වේ. රුසියාවේ 2016 සඳහා විකුණුම්වල ඉහළම 25 මෙම මට්ටමට සමීප වේ ස්කොඩා ඔක්ටේවියාසහ Nissan Qashqai.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් සහ 150 hp ධාරිතාවකින් යුත් 1.4 ලීටර් පෙට්රල් එන්ජිමක් සහිත සාමාන්ය Skoda එකක් ගනිමු. (රූබල් 1,177,000) හෝ අඛණ්ඩ විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත සරල නිසාන් සහ ලීටර් 1.2 ක එන්ජින් ධාරිතාව 115 hp. (RUB 1,123,000). පළමුවැන්න නම්, නාගරික චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.9 ක් වන අතර දෙවනුව - ලීටර් 9.2 කි.
නිසැකවම, ඔවුන් අඩු පෙට්රල් පරිභෝජනය කරනු ඇත. ඔවුන් Solaris රියදුරුට සමාන මුදලක් (වසරකට කිලෝමීටර 13,520) ධාවනය කරන්නේ නම්, Skoda හි හිමිකරු ඉන්ධන සඳහා වසරකට රූබල් 36,000 ක් පමණ වැය කරනු ඇත, සහ Nissan හිමිකරු - 48,500 දක්වා වටයමු 40 000 .
ඒ හා සමාන 2014 Nissan Qashqai සඳහා රුබල් 950,000 ක් පමණ වැය වේ. වසර තුනකින්, මෝටර් රථයේ මිල රුබල් 173,000 ක් අහිමි වනු ඇත, මෙය වසරකට 58,000. Skoda අතර වෙනසක් ඇත අලුත් කාරයසහ අවුරුදු තුනක් වයසැති ළමයින් බොහෝ සෙයින් වැඩි ය, මෙය මෑත මිල වැඩිවීම නිසාය. අපි වාර්ෂික ක්ෂය වීම වට කරන්නෙමු 60 000 .
මෝටර් රථයේ මිල මිලියනයකට වඩා වැඩි බැවින්, රියදුරු බොහෝ විට අනිවාර්ය මෝටර් රථ වගකීම් රක්ෂණයට කැස්කෝ එකතු කිරීමට කැමති වනු ඇත. එවැනි රක්ෂණයක් රුබල් 43,000 ක් වැය වේ. Skoda මත ප්රවාහන බද්ද වැඩි නිසා වැඩි වනු ඇත බලවත් එන්ජිම(රූබල් 5250 සහ රූබල් 2850). 4000 ක සාමාන්‍යයක් තිබිය යුතුය.
නිසාන් නඩත්තුව සඳහා රුබල් 8,600 ක් වැය වේ. පළමු සහ තෙවන වසර සඳහා සහ රූබල් 18,700 ක්. දෙවැන්න සඳහා, සාමාන්යයෙන් එය පමණ පැමිණේ 12 000 වසරේ.
මොස්කව්හි රුබල් මිලියන 1 සිට (වසරකට රූබල්) සිට මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමේ අවම පිරිවැය:
60,000 - ක්ෂය වීම;
43,000 - "කැස්කෝ" + OSAGO (වසරක් සඳහා);
40,000 - පෙට්රල්;
30,000 - වාහන නැවැත්වීම සහ දඩ මුදල්;
12,000 - නඩත්තු කිරීම;
12,000 - කාර් සේදීම;
5000 - ටයර්වල "නැවත සපත්තු කිරීම";
4000 - ශීත ටයර්;
4000 - බදු;
මුළු:රූබල් 210,000 ක්.
ඊටත් වඩා ඉහළ මිල කාණ්ඩයක මෝටර් රථ අතර, විකුණුම්වල ඉහළම 25 ඇතුළත් වේ Toyota Camryසහ Toyota RAV4. සරල වින්‍යාසයකින් ඒවායේ මිල රුබල් මිලියන 1.5 කි.
අපි උදාහරණයක් ලෙස 2-ලීටර් එන්ජිමක් (150 hp) සහ 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත Camry එකක් ගනිමු. ඒ සඳහා රුබල් 1,557,000 ක් වැය වේ. නාගරික චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 10 කි.
මෙතන 53 000 එය වැය කරනු ලබන්නේ පෙට්රල්, කැස්කෝ රක්ෂණය + අනිවාර්ය මෝටර් රථ වගකීම් රක්ෂණය සහ බදු - තවත් 37,000 ක් සහ 10 දහසක් කලාපයේ නඩත්තු කිරීම සඳහා පමණි. සමාන වින්‍යාසයක 2014 වඩාත්ම මිල අධික මෝටර් රථය රුබල් 1,200,000 කි. එනම්, ක්ෂය වීම වඩා වැඩි වනු ඇත 100,000 rublesවසර තුළ!
මොස්කව්හි රූබල් මිලියන 1.5 සිට (වසරකට රූබල්) සිට මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමේ අවම පිරිවැය:
100,000 - ක්ෂය වීම;
53,000 - පෙට්රල්;
32,000 - "කැස්කෝ" + OSAGO;
30,000 - වාහන නැවැත්වීම සහ දඩ මුදල්;
12,000 - කාර් සේදීම;
10,000 - නඩත්තු කිරීම;
5000 - ටයර්වල "නැවත සපත්තු කිරීම";
5000 - බදු;
4000 - ශීත ටයර්;
මුළු:රූබල් 251,000 කි.
වඩා මිල අධික මෝටර් රථ සමඟ සෑම දෙයක්ම ගණනය කිරීම අපහසුය, වින්යාසය මත රඳා පවතී. සාමාන්යයෙන්, මිලියන 2 කට වඩා වැඩි මිලක් ඇති මෝටර් රථ මිලදී ගන්නා පුද්ගලයින් ගෑස් සහ වෙනත් දේ ඉතිරි නොකරයි (නිහතමානීව ගෙවන වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක කඩදාසි කැබැල්ලක් එල්ලා තැබීම හැර), අපි විශේෂයෙන් කතා කරන්නේ ඉතිරි කිරීම ගැන ය.
නමුත් එය මිලදී ගැනීමේදී එය උපකල්පනය කළ හැකිය මිල අධික මෝටර් රථයක්ෂයවීම් සමඟ අනුමාන කිරීම වඩා දුෂ්කර ය. බොහෝ දුරට, වාර්ෂික වියදම් බොහොමයක් මෙම තීරුව මත වැටෙනු ඇත (එය එසේ නොවේ නම් සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයසීමිත සංස්කරණය, කාලයත් සමඟ මිල වැඩි වනු ඇත).
එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන් අපට ලැබෙන්නේ කුමක්ද? ඉන්ෆොග්‍රැෆික්ස් වලින් දැකිය හැකි පරිදි, ඔබ මෝටර් රථ බෙදාගැනීමේ කාර් සහ කුලී රථවල පමණක් මොස්කව් වටා ධාවනය කළත් ඔබට සැලකිය යුතු ලෙස ඉතිරි කර ගත හැකිය. ඔබ කුලී රථ සහ කාර් බෙදාගැනීම පොදු ප්රවාහනය සමඟ ඒකාබද්ධ කරන්නේ නම්, එය ඊටත් වඩා ලාභදායී වේ. මොස්කව්හිදී, අයවැය මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී යම් අර්ථයක් ඇත, නමුත් ඔබ සෑම විටම දැඩි ලෙස නිශ්චිත මාර්ග ඔස්සේ ධාවනය කරන්නේ නම් පමණි. සම්මතයෙන් සුළු අපගමනය සහ ඔබ වැඩිපුර ගෙවීමට පටන් ගනී.
දැන් අපි අපේ ආදරණීය Tula හි රියදුරෙකුගේ උදාහරණයක් බලමු!
ඔහු මෝටර් රථයෙන් ටිකක් ඉතිරි කිරීමට තීරණය කළේය, එබැවින් ඔහු "කොරියානු" රිය පැදවීමට නොව ඔහුගේ අභිමානයයි ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තය, Lada Granta in මධ්ය-විශේෂයසහ මැෂින් තුවක්කුවකින්. එවැනි මෝටර් රථයක් දැන් රුබල් 500,000 ක් පමණ වැය වේ. නාගරික චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 9.9 ක් වන අතර පෙට්රල් 95 ට වඩා අඩු නොවේ.
ටූලා වැනි නගරයක මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීම කෙසේ හෝ සාධාරණීකරණය කිරීම සඳහා, අපගේ රියදුරු පිටත කොතැනක හෝ ජීවත් වන අතර මධ්යයේ වැඩ කරන බව සිතමු. ඔහුට කොසායා ගෝරා ගම්මානයේ පුෂ්කින් වීදිය දිගේ අංක 13 නිවසේ සිට පුෂ්කින්ස්කායා වීදියට රිය පැදවිය යුතු යැයි සිතමු, නමුත් ටූලාහිම. එය කිලෝමීටර 10 කි.
එය දිනකට කිලෝමීටර 20 ක් වැඩ කිරීමට සහ ආපසු හැරෙනවා, වෙනත් අවශ්‍යතා සඳහා මෙම කිලෝමීටර 5 ට එකතු කරන්න. සති අන්තයේ, මෝටර් රථය මුස්කොවිට් එකක සමාන රටාවකට අනුව ගමන් කරයි: එක් දිනක් එය විවේක ගනී, ඊළඟට එය දුර දෙගුණ කරයි (කිලෝමීටර 50). සමස්තයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය සතියකට කිලෝමීටර 175 ක් ගමන් කරයි.
වසර තුළ සැතපුම් කිලෝමීටර 9100 ක් වනු ඇත. මෙය රූබල් 39/ලීටරයක මිලකට පෙට්රල් ලීටර් 900 ක් ගතවනු ඇත (මොස්කව් සහ ටූලාහි ඉන්ධන මිල පාහේ සමාන වේ), සමස්තයක් වශයෙන් ඔබට වියදම් කිරීමට සිදුවේ. රූබල් 35,100.
දැන් ක්ෂයවීම් වලට. Lada Granta සමඟ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 2014 සාමාන්යයෙන් රුබල් 330,000 ක් වැය වේ. වසර තුනක් තුළ මෝටර් රථයේ මිල රුබල් 170,000 ක් අහිමි විය. ඔබ එය 160,000 දක්වා අඩු කළත්, ක්ෂය වීම අඩු නොවේ වසරකට 55,000.
දිනකට රූබල් 80ක් පමණ වැය කරන හෘද සාක්ෂියට එකඟව රියදුරෙකු සමඟ අප කටයුතු කරන්නේ යැයි උපකල්පනය කරමින් ගෙවන වාහන නැවැත්වීම Tula හි, මෙය වසරකට අතිරේක රූබල් 20,800 කි. නමුත් අපට තවමත් ඒවා සැලකිල්ලට ගත නොහැක, මන්ද කිසිවෙකු ටූලා හි වාහන නැවැත්වීම සඳහා ගෙවන්නේ නැත) ටූලා මුළු මුදල දඩ සහ වාහන නැවැත්වීම සඳහා වැය කරන බව උපකල්පනය කරමු රූබල් 10,000 ක්වසරේ.
OSAGO පිරිවැය වනු ඇත 7500 රූබල්, ශීත ටයර් - එකම 12 දහසකට (හෝ වසරකට 4000), ප්රවාහන බද්දවනු ඇත රූබල් 2700 යි. වසරකට 2 වතාවක් ටයර් අලුත් කිරීම - තවත් 4 දහසක්.
කාර් සේදීම - මසකට රූබල් 600 ක් පමණ, වසරකට මෙය අවම වේ 7200 .
Lada Granta සඳහා නඩත්තු කිරීම සඳහා රුබල් 3,700 ක් වැය වේ. මෙහෙයුම් පළමු වසර සඳහා, 4900 rub. දෙවැන්න සඳහා සහ 3700 තුන්වන සඳහා. සාමාන්ය - වසරකට 4100.
Tula හි අයවැය මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමේ අවම පිරිවැය (වසරකට රූබල්):
55,000 - ක්ෂය වීම;
35,000 - පෙට්රල්;
10,000 - වාහන නැවැත්වීම සහ දඩ;
7500 - OSAGO (වසරක් සඳහා);
7200 - කාර් සේදීම;
4100 - නඩත්තු කිරීම;
4000 - ටයර්වල "නැවත සපත්තු කිරීම";
4000 - ශීත ටයර්;
2700 - බදු;
මුළු: 133,500 රූබල්.
සමස්තයක් වශයෙන්, අපගේ ටූලා පදිංචිකරු පළමු වසර තුනේ හිමිකාරිත්වය සඳහා මෝටර් රථයක් සඳහා රුබල් 133,000 ක් පමණ වැය කරනු ඇති අතර පසුව හිමිකාරිත්වයේ පිරිවැය වේගයෙන් වර්ධනය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, වාර්ෂික පිරිවැය වනු ඇත 150,000 ක් පමණ වේ.
පුෂ්කින් සිට කුලී රථ ගමනක්, 13 පුෂ්කින්ස්කායා, 13 සඳහා එක් මාර්ගයකට රුබල් 160 ක් හෝ දිනකට රුබල් 320 ක් වැය වේ. මෙය රූබල් 83,200 කිවසරේ. එනම්, අපගේ Tula පදිංචිකරු සුඛෝපභෝගී ජීවිතයක් ගත කළත්, දිනපතා වැඩ කිරීමට කුලී රථයක් ගෙන ගියත්, එය තවමත් අයවැය මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමට වඩා ලාභදායී වනු ඇත. ඔබ සති අන්තයේ කුලී රථ ගාස්තු සැලකිල්ලට ගන්නේ නම්, ඔබට වට කළ හැක 100 000 . නමුත් ඔබට සෑම විටම කුලී රථයක් ගෙන මුදල් පමණක් වියදම් කළ හැකි නම්, ස්නායු හා කාලය සමඟ මුදල් පමණක් වැය කළ හැකි නම්, ඔබට රක්ෂණය, තාක්ෂණික පරීක්ෂණ, සපත්තු මාරු කිරීම, මාර්ග තදබදය, වාහන නැවැත්වීම සහ අනෙකුත් සියල්ල සමඟ කරදරයක් අවශ්ය වන්නේ ඇයි? ඒ සමඟම වසරකට රූබල් 50,000 ක් ඉතිරි කරන්න.
අපගේ රියදුරුට ඔහුගේ පදිංචි ස්ථානයේ සිට 28 වන බස් රථයෙන් ඔහුගේ සේවා ස්ථානයට ගොස් පාස් එකක් සඳහා දිනකට රුබල් 30 ක් වැය කළ හැකිය, නැතහොත් 7800 රූබල්වසරේ.
මොන නිදහස ගැනද ඔබ කියන්නේ? මෝටර් රථයක් යනු අමතර වියදමක් සහ හිසරදයක් පමණි, එපමණයි.
Tula වැනි නගරයක ඔබට මෝටර් රථයක් අවශ්ය නොවන බව පෙනේ. මොස්කව්හිදී එය ගැනීම අර්ථවත් කරයි අයවැය කාර්සාමාන්‍ය දුර ගමන් සඳහා, නමුත් සෑම වැරදි හැරීමක් සමඟම සහ එය වයසට යන සෑම දිනකම ඔබ ඒ සඳහා වැඩිපුර ගෙවනු ඇත.
අපි වෙනත් නගර දෙස බැලුවහොත්, නගරය කුඩා වන තරමට ඔබේම මෝටර් රථයක් හිමි කර ගැනීමේ පිරිවැය සහ වාර්ෂික කුලී රථ “දායකත්වය” අතර පරතරය වැඩි බව පෙනේ. මෝටර් රථයක් සැබවින්ම සුඛෝපභෝගී බව පෙනී යයි. ඔබ ප්රවේශමෙන් රිය පැදවූවත්, අලුත්වැඩියාවට මුදල් වියදම් නොකරන්න, අමතර වියදම් දරන්න එපා. කුඩාම වැරැද්දඑහි භාවිතයේ මිල ක්ෂණිකව වැඩි වනු ඇත. දඩයක්, අනතුරක්, මාර්ගයේ වළක් - සහ ඔබ තවදුරටත් අවම වශයෙන් සපුරාලන්නේ නැත.
එබැවින් අපගේ නගරවල, කුලී රථ සමඟ ඒකාබද්ධව පොදු ප්රවාහනය සහ (මොස්කව් සහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සඳහා) මෝටර් රථ හුවමාරු කිරීම පුද්ගලික මෝටර් රථයක් පහසුවෙන් ප්රතිස්ථාපනය කරයි.
ඔබ වසරකට මෝටර් රථයක් සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය කරනවාද යන්න ගණනය කර එය කුලී රථ සහ පොදු ප්රවාහනය සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය කරනවාද යන්න සමඟ සසඳන්න! සිදු වූ දේ අදහස් දැක්වීමේදී අපට කියන්න.
ඔබට කවදා හෝ තේරීමක් කිරීමට සිදු වී ඇත්නම්, වෙළඳ දැන්වීම්වල ඇති, සම්පූර්ණයෙන්ම පැහැදිලි නැති වාක්‍ය ඛණ්ඩයම ඔබට බොහෝ විට හමු වී ඇත: “මෝටර් රථය අලුතින් වින්‍යාස කර ඇත.”
"සැකසීම" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? නවීන මෝටර් රථ? සහතික වන්න, බොහෝ විට, විකුණුම්කරු පවා මෙම යෙදුමෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද සහ මෙම සැකසුම සිදු කිරීමට කුමක් කළ යුතුද යන්න නොදනී. ඔහු එහි තේරුම ගැන ඕනෑවට වඩා කරදර නොවී ජනප්‍රිය වාක්‍ය ඛණ්ඩයක් ඔහුගේ දැන්වීමට විසි කළා විය හැකිය. මේ අතර, තුළ සැබෑ ජීවිතයඕනෑම මෝටර් රථ හිමියෙකු තම මෝටර් රථය විශ්වාසයෙන් යුතුව ධාවනය කිරීමට සහ කරදරයක් නොවන පරිදි සරලව කළ යුතු ඇතැම් ක්රියා තිබේ.
කබාය විවෘත කර පරීක්ෂා කරන්න!
මේ දිනවල බොහෝ නවීන මෝටර් රථ සඳහා තාක්ෂණික තරල මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම හැර, සමහර විට බරපතල නඩත්තු අවශ්ය නොවේ.
මෙය ලබා ගත හැකි වූයේ ස්තුතියෙනි දියුණු තාක්ෂණිකවී වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය, 1980 ගණන්වල අග භාගයේ සිට භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. ඉන්ධන එන්නත් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලන පද්ධති පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීම මෙන්ම ජ්වලනය කිරීම තනි දඟරඑක් එක් ස්පාර්ක් ප්ලග් මත එන්ජින් විශ්වසනීයත්වයේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් සඳහා සාරවත් භූමියක් නිර්මාණය කරන ලදී අභ්යන්තර දහන. වර්තමානයේ, බලශක්ති ඒකක පද්ධති සැකසීමේදී අයිතිකරුගේ හිසරදය නොමැතිව එන්ජින් පහසුවෙන් තම සේවා කාලය සකස් කර ගත හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ ලෝලීන්ට ඉඳහිට රෝග විනිශ්චය කිරීමෙන් ප්‍රයෝජන ගත නොහැකි බව මින් අදහස් නොවේ. එන්ජින් මැදිරිය. නවීන සඳහා මෙම ක්‍රියාවලිය හරියටම අදහස් කරන්නේ කුමක්ද යන්න අද අපි බලමු පෙට්රල් කාර්සහ එය කෙතරම් ඵලදායීද යන්න. එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම කොතරම් පහසු සහ මිල අඩුදැයි ඔබ පුදුම වනු ඇත.
ස්පාර්ක් ප්ලග් ආදේශ කිරීම
සුසර කිරීමේ පිරික්සුම් ලැයිස්තුවේ පළමු අයිතමය වන්නේ එන්ජින් ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. අද බොහෝ මෝටර් රථ "දිගුකාලීන" ප්ලැටිනම් වලින් සමන්විත වේ ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග්ජ්වලන දිගු කාලයක් පවතින අතර ඒවා ක්ෂය වී හෝ පවතින බව අමතක කිරීමට පහසුය. මෙම ස්පාර්ක් ප්ලග් බොහෝ විට ඔවුන්ගේ සම්පූර්ණ සේවා කාලය කරා ළඟා වන අතර එය කිලෝමීටර් 100-160 දහසක් වේ. පුදුම සහගත විශ්වාසදායක දේවල්, විශේෂයෙන් සලකා බලන විට දුෂ්කර කොන්දේසිඔවුන් ඇවිදිනවා"
නමුත් ඔවුන්ගේ ජීවන චක්‍රය අවසන් වූ වහාම මෝටර් රථයේ හැසිරීමේ පිරිහීමක් ඔබට ක්ෂණිකව දැනෙනු ඇත.
රෝග ලක්ෂණ පහත පරිදි වේ:දුෂ්කර ආරම්භය සහ එන්ජින් බලය සුළු වශයෙන් අහිමි වීම. ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කළ යුතුය.
ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කරන මෝටර් රථයක උදාහරණයක් වන්නේ 2010 Mazda 3 ය. සැතපුම් කාලය තුළ ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට මෝටර් රථයට අවශ්ය විය. කිලෝමීටර 105,000 කි .
සමහර වාහනවල ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙත ප්‍රවේශ වීම සැබෑ වේදනාවක් විය හැක, එබැවින් ඔබ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබේ වාහනයේ ක්රියා පටිපාටිය පර්යේෂණ කිරීමට වග බලා ගන්න.
මත මැස්ඩා දුන්නාආකෘතිය සහ වසර, ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙත ලබා ගැනීම සඳහා, මෝටර් රථයේ බැටරිය විසන්ධි කිරීම, ප්ලාස්ටික් එන්ජින් කවරය ඉවත් කිරීම සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් මත ස්ථාපනය කර ඇති ජ්වලන දඟර කට්ටලය ඉවත් කිරීම අවශ්ය විය.
වැදගත්! ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉවත් කිරීමට පෙර ඔබ වැඩ කරන ප්‍රදේශය, විශේෂයෙන් ස්පාර්ක් ප්ලග් ළිං හොඳින් පිරිසිදු කිරීම තරයේ නිර්දේශ කෙරේ. බලවත් වැකුම් ක්ලීනර් හෝ කෑන් එකක් සම්පීඩිත වාතයළඟා වීමට අපහසු ස්ථාන වලින් සියලුම අපිරිසිදු ඉක්මනින් ඉවත් කිරීමට සුදුසුය. ඔබට අවශ්ය අවසාන දෙය නම් ප්‍රතිස්ථාපන ක්‍රියාවලියේදී එන්ජිම තුළට වැලි හෝ දූවිලි ඇතුල් වීමයි.
කල් ඉකුත් වූ අයට නිල කාලය අවසන් කිරීම එතරම් පහසු නොවන බව ද ඔබේ අවධානයට යොමු කරමු. එමනිසා, ඒවා සුදුසු මෙවලමකින් ගලවා දැමිය යුතුය - ප්රමාණවත් තරම් දිගු ලීවරයක් සහිත 16” යතුරක්. කෙසේ වෙතත්, ඉටිපන්දම ඉවත් කිරීමෙන් පසු, දේවල් වඩාත් පහසු වනු ඇත!
පැරණි ස්පාර්ක් ප්ලග් ගලවන්න.
පැරණි ස්පාර්ක් උත්පාදක මූලද්රව්ය ඉවත් කළ පසු, භාවිතය සඳහා නව ස්පාර්ක් පේනු සකස් කිරීමට කාලයයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, නිවැරදි ආකාරයේ ඉටිපන්දම් කල්තියා මිලදී ගත යුතුය.
එය නැවත ස්ථාපනය කිරීමට පෙර සෑම විටම ස්පාර්ක් ප්ලග් හි පරතරය පරීක්ෂා කරන්න. ප්ලග් එක මඟින් ලබා දෙන ගිනි පුපුරෙහි උෂ්ණත්වය සහ තීව්‍රතාවය පරතරය තීරණය කරයි. වැරදි ලෙස සකසා ඇති පරතරයක් පෙර ජ්වලනය, පිපිරවීම හෝ වෙනත් එන්ජින් ගැටළු ඇති කළ හැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි සියුම් තාක්ෂණික ලක්ෂ්යය, නමුත් එය දෙවරක් පරීක්ෂා කිරීම වටී.
පරතරය මැනීමේ උපකරණය.
ඉහත පින්තූරයේ ඇති මිල අඩු උපාංගයකින් ඔබට පරතරය පරීක්ෂා කළ හැකිය. ඔබේ වාහනයේ ස්පාර්ක් ප්ලග් පරතරය මානයන් සඳහා පිරිවිතර හිමිකරුගේ අත්පොතෙහි හෝ වගුවෙහි සොයා ගත හැක එන්ජින් මැදිරිය. මිනුම මගින් පරතරය අක්රිය වී ඇති බව සහ පිරිවිතරයෙන් බැහැරව ඇති බව හෙළි වේ නම්, ඔබට භූමි ඉලෙක්ට්‍රෝඩය මධ්ය ඉලෙක්ට්‍රෝඩයට තව දුරටත් හෝ සමීපව ගෙන යාමෙන් එය ප්රවේශමෙන් සකස් කළ හැක.
ප්ලැටිනම් සහ ඉරිඩියම් ඉඟි සහිත ප්ලග් වල බිඳෙන සුළු මධ්ය ඉලෙක්ට්රෝඩ ඇති අතර ඒවා පරතරය අවුල් සහගත ලෙස සැකසීමට උත්සාහ කරන විට පහසුවෙන් විනාශ වේ. ප්රවේසම් වන්න!
කෙසේ වෙතත්, අපි නැවත නැවතත්, සෑම දෙයක්ම බොහෝ විට කර්මාන්තශාලාවේ පිහිටුවා ඇත, එබැවින් ඔබේ මැදිහත්වීම බොහෝ විට අවශ්ය නොවනු ඇත.
ඉටිපන්දම් දැමීමට කාලයයි.
සමහර ස්වයංක්රීය යාන්ත්‍රිකයන් ස්පාර්ක් ප්ලග් නූල් වලට යොදන ප්රති-සිද්ධි පේස්ට් කුඩා ප්රමාණයක් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි. ඒ අතරම, එය සහතික කිරීම වැදගත් වේ රසායනික සංයුතියමධ්‍ය ඉලෙක්ට්රෝඩ ප්‍රදේශයට පහර නොදෙන්න, එසේ නොමැතිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ක්රියා නොකරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, අනෙකුත් ස්වාමිවරුන් ද ප්රතිවිරුද්ධ මතයේ වර්ගීකරණය කරති.
එයට එරෙහි ප්රධාන තර්ක වන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් අධික ලෙස තද කිරීම (ප්රති-සිදුවීම පේස්ට් නූල් ලිහිසි කරන අතර ව්යවර්ථ අගය වෙනස් කළ හැකිය) සහ එන්ජින් සිලින්ඩර හිසෙන් දුර්වල භූගත වීමයි.
අතින් ඉටිපන්දම් ඉස්කුරුප්පු කරන්න, ගන්න ව්යවර්ථ යතුරසහ ඒවා පිරිවිතර අංකවලට තද කරන්න. පරිශීලක අත්පොතෙහි පිරිවිතර සොයන්න හෝ එය ගූගල් කරන්න. ව්යවර්ථ යතුරක් නොමැතිද? අනිවාර්යයෙන්ම එය මිලදී ගන්න! සාමාන්ය ව්යවර්ථ යතුරක් තරම් සුළු මුදලකට ගත හැක රූබල් 2-2.5 දහසක් . එය සමඟ, ඔබ කිසි විටෙකත් සියුම් සම්බන්ධතා බිඳ නොදැමෙන අතර ඉතා කරදරකාරී සහ මිල අධික ප්‍රතිසංස්කරණ අලුත්වැඩියාවක නොදැනුවත්වම ආරම්භ කරන්නෙකු නොවනු ඇත.
ස්පාර්ක් ප්ලග් නිසි ලෙස තද කිරීමෙන් ඔබට දඟර සහ අලංකාර එන්ජින් ආවරණය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. පසුකාලීන සැකසුම් පියවරයන් සිදු කිරීම සඳහා අපි බැටරිය විසන්ධි කරමු.
මිල:ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ ව්යවර්ථ යතුරේ ප්රමාණය සහ ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී.
තෙරපුම් කපාටය පිරිසිදු කිරීම
සැකසුම් ලැයිස්තුවේ ඊළඟ අයිතමය වන්නේ නඩුව පිරිසිදු කිරීමයි throttle කපාටය. තෙරපුම් කපාටය වාතය ගලායාම නියාමනය කරයි පෙට්රල් එන්ජිම, මෙම මූලද්රව්යයේ ක්රියාකාරිත්වයේ සෘජු සහභාගීත්වය ඇතිව, වායු ඉන්ධන මිශ්රණය සෑදීම සිදු වේ.
ඔබ පැඩලය සමඟ කොපමණ වායුවක් යොදනවාද යන්න මත පදනම්ව විවෘත වන සහ වැසෙන තෙරපුම, කාලයත් සමඟ සැලකිය යුතු ලෙස අපිරිසිදු වේ. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, එන්ජිමට මුහුණලා, ඩැම්පරයේ පිටුපස චිත්රපටයක් සාදයි, පසුව "තෙල්" තැන්පතු වල සම්පූර්ණ ඝන තට්ටුවක්, ප්රධාන වශයෙන් එන්ජින් දොඹකරයේ වාතාශ්රය පද්ධතියේ දෝෂයකි.
ඩැම්පරය මත ඇති තෙල් තට්ටුව විශාල වන තරමට, ගෑස් පැඩලය මුදා හැරීමෙන් පසු “කැටි කිරීම”, තෙරපුම විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම සඳහා එහි ප්‍රතිචාරය වඩාත් නරක ය. අසමාන වැඩමත අක්රිය වේගයරෝග ලක්ෂණ අතර ද පවතිනු ඇත.
සහ තෙරපුම් කපාටය පිරිසිදු කිරීම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් නියමිත නඩත්තු කිරීම සඳහා ඉතා කලාතුරකින් ඇතුළත් කර ඇති බැවින්, එය ඔබම කිරීම වඩා හොඳය. එපමණක් නොව, යාන්ත්රික ධාවකයක් සම්බන්ධයෙන් මෙය අපහසු නැත.
පිරිසිදු කිරීමට කවදාද? මෝටර් රථයේ දුර කිලෝමීටර 80 දහස ඉක්මවා ඇත්නම් සහ ඩැම්පරය කිසි විටෙකත් පිරිසිදු කර නොමැති බව ඔබ දන්නවා නම් හෝ අනෙක් අතට එය විසුරුවා හැර ඇත්දැයි ඔබ නොදන්නේ නම්, එය පිරිසිදු කිරීමට අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු.
ඔබට ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය වන්නේ මෙන්න:
Throttle valve cleaner (ඔබට සාමාන්ය පිරිසිදු කරන්නා භාවිතා කළ හැක)
ඉස්කුරුප්පු නියනක්
ස්පැනර්ස්
ලින්ට් රහිත රෙදි හෝ බුරුසු
නව තෙරපුම් බොඩි ගෑස්කට් (ප්රතිස්ථාපනය සඳහා)
කොටස හොඳින් පිරිසිදු කිරීම සඳහා, ඔබ වාහනයෙන් තෙරපුම් ශරීරය ඉවත් කළ යුතුය.මෙය රබර් ඉවත් කිරීම අවශ්ය වනු ඇත ඇතුල් කිරීමේ නළය, සමහර විදුලි පේනු විසන්ධි කිරීම (වාහනයේ මාදිලිය සහ වර්ෂය අනුව) සහ තෙරපුම් සිරුර සවි කර ඇති බෝල්ට් කිහිපයක් ඉවත් කිරීම. intake manifoldඑන්ජිම. වාහනය අනුව, ඔබට තෙරපුම් ශරීරයෙන් හෝස් කිහිපයක් ඉවත් කිරීමට සිදු විය හැකිය.
මෙය සබන් නොවේ, මෙය ඵලකය. කළු "වෙල්වට්" ආලේපනයක් නොතිබිය යුතුය
ඔබ ඔබේ වාහනයෙන් throttle body එක ඉවත් කරන විට, ඔබට throttle body එකේ එක් පැත්තක ඝන තෙල් තට්ටුවක් සහ අනෙක් පැත්තෙන් දූවිලි පමණක් හමුවනු ඇත. ඔබේ ඉලක්කය වන්නේ නඩුවේ ඇතුළත සිට සියලු දූෂිත ද්රව්ය ඉවත් කිරීමයි.
ඩ්‍රොට්ල් බොඩියේ ඩ්‍රයිව් මෝටරය වැනි විද්‍යුත් සංරචක තිබේ නම් සහ ක්ලීනර් ත්‍රොට්ල් බොඩියට විසි කිරීම ගැන ඔබ සැලකිලිමත් වන්නේ නම්, ක්ලීනර් එක කඩමාල්ලක් මතට ඉසින අතර ඉතිරි කොටස පිසදැමීමට පටන් ගන්න. මෙම ක්‍රියාවලියට තව ටිකක් කල් ගත විය හැක, නමුත් මිල අධික විදුලි උපාංග විනාශ කිරීමේ අවදානමට වඩා ටිකක් වැඩි කාලයක් වැඩ කිරීම වඩා හොඳය.
ක්‍රමයෙන් සියලුම සමරු ඵලකය ඉවත් කරන්න
අවධානය: පිරිසිදුකාරකය භාවිතා කරන විට ඔබ හොඳින් වාතාශ්රය ලැබෙන ප්‍රදේශයක සිටින බවට වග බලා ගන්න. මෙය ප්‍රබල රසායනික ද්‍රව්‍යයක් වන අතර එහි වාෂ්ප ආශ්වාස කළහොත් සිහිය නැති වී සෞඛ්‍යයට බරපතල හානියක් විය හැකිය. රබර් අත්වැසුම් සහ ආරක්ෂිත වීදුරු ද හොඳ ආරක්ෂාවක් සැපයිය හැකිය.
හරියට කම්හලෙන් වගේ! එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කාරණයක්!
සියලුම අපිරිසිදුකම් ඉවත් කිරීමත් සමඟ, නව ගෑස්කට් එකක් භාවිතයෙන් ත්‍රොට්ල් බොඩි ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් මත ස්ථාපනය කිරීමට කාලයයි. මුද්රා තැබූ සම්බන්ධතාවයක් ස්ථාපිත කිරීම සඳහා නව රබර් මුද්රා තැබීමේ නිෂ්පාදනයක් භාවිතා කිරීම වැදගත් වේ.
මිල: 1000-2000 rubles.
වායු ප්රවාහ සංවේදකය හෝ MAF සංවේදකය පිරිසිදු කිරීම
ඔබේ මෝටර් රථය ඉන්ධන එන්නත් වලින් සමන්විත නම්, එහි ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකයක් හෝ පීඩන සංවේදකයක් ඇත.
MAF ලෙසද හැඳින්වෙන ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකය සාමාන්යයෙන් පෙරහනට පසුව වායු නාලිකාවේ ස්ථාපනය කර ඇත.
MAP, හෝ බහුවිධ පීඩන සංවේදකය. මෙම සංවේදකය මෝටර් රථයේ එන්ජිමට කොපමණ වාතය ඇතුල් වේද යන්න ගණනය කිරීම සඳහා පරිගණකයක් භාවිතා කරමින් බහුවිධයේ පීඩනය මනිනු ලබන බව අනුමාන කිරීම පහසුය.
මෙම තොරතුරු සිලින්ඩරවලට ඇතුල් විය යුතු ඉන්ධන ප්රමාණය තීරණය කිරීමට භාවිතා කරයි. මේ අනුව, අපි කතා කරන්නේ එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වයේ ගුණාත්මකභාවය රඳා පවතින විවේචනාත්මක සංවේදක ගැන ය.
MAF සංවේදකය මෙම Mazda 3 වෙත ළඟා වීමට පහසුය.
සංවේදක වර්ග දෙකම කාලයත් සමඟ අපිරිසිදු විය හැක, එන්ජිමේ සෞඛ්ය සම්පන්න ක්රියාකාරිත්වයට බලපායි.
සාමාන්ය රෝග ලක්ෂණ:ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම, මන්දගාමී ආරම්භය සහ ත්වරණය.
වාසනාවකට මෙන්, මෙම සංවේදක පිරිසිදු කිරීම තෙරපුම් ශරීරය තරම්ම පහසුය.
Mazda 3 ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකයකින් සමන්විත වේ, එබැවින් අපි එය පිරිසිදු කරන්නෙමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකය සඳහා පිරිසිදු කරන්නෙකු ගන්න (වාහන අමතර කොටස් ගබඩාවල විකුණනු ලැබේ).
පවතින බව සලකන්න විවිධ වර්ග MAF සංවේදක - ඒවා සියල්ලම මෙම ඡායාරූපවල ඇති ආකාරයට පෙනෙන්නේ නැත.
අවධානය: ඉදිරියට යාමට පෙර ඔබේ නිශ්චිත MAP හෝ MAP සංවේදකය පිරිසිදු කිරීමට හොඳම ක්රමය පර්යේෂණ කිරීමට වග බලා ගන්න. වාහනයේ භාවිතා කරන විශේෂිත සංවේදක වර්ගයට හානි වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා විශේෂ පූර්වාරක්ෂාවන් සහ/හෝ පිරිසිදු කිරීමේ නියෝජිතයන් අවශ්ය විය හැකිය.
මෙම වාහනයේ ඇති MAF සංවේදකය වායු පෙරහන පෙට්ටියට යාබදව පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකි ස්ථානයක පිහිටා ඇත. විදුලි සම්බන්ධකය විසන්ධි කිරීම සහ කුඩා ඉස්කුරුප්පු දෙකක් ඉවත් කිරීම පමණක් සංවේදකය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වේ.
මෙම වර්ගයේ සංවේදකය තුළ ස්කන්ධ ප්රවාහයවාතය, කොටස් දෙකක් පිරිසිදු කළ යුතුය: උෂ්ණත්ව සංවේදකය සහ එයට යන සම්බන්ධතා. උෂ්ණත්ව සංවේදකය එක් පැත්තකින් අඳුරු වී ඇති බව ඔබට පෙනේ. අපි අපිරිසිදුකම පිරිසිදු කරනවා.
ඉතිරි ඉසින සම්පූර්ණයෙන්ම වියළී ගිය පසු, සංවේදකය නැවත අලුත් ලෙස ක්රියා කිරීමට හැකි වනු ඇත. අපි එය නැවත මෝටර් රථයට ස්ථාපනය කර, කාර් බැටරිය සම්බන්ධ කර අප ගැන ආඩම්බර වීමට පටන් ගනිමු. මෝටර් රථය වඩා හොඳින් ක්රියා කරනු ඇත, එය ඔබට ස්තූතියි!
මිල: 750 රූබල්.
වායු පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
වායු පෙරහනක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අපහසු කාර්යයක් නොවන බව ඔබට වැටහෙන බව මට විශ්වාසයි, නමුත් එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට සහ වැඩිදියුණු කිරීමට මෙම අත්‍යාවශ්‍ය සහ දක්ෂ සරල ක්රමය කොපමණ වාරයක් දැන ගැනීමට ඔබ පුදුම වනු ඇත. කාර්ය සාධන දර්ශකමෝටර් රථය නොසලකා හරිනු ලැබේ.
ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජින් වායු පෙරහන ආශීර්වාදයක් හෝ ශාපයක් විය හැකිය. ප්රශස්ත ආකාරයෙන් වැඩ කිරීම, එය අපිරිසිදු හා අනෙකුත් ඝන අංශු රඳවා තබා ගනී, එන්ජිමට ඇතුල් වීම වළක්වයි.
කෙසේ වෙතත්, කිලෝමීටර 25-35 දහසකට පසු (මෝටර් රථය සහ මෙහෙයුම් තත්වයන් අනුව), වායු පෙරහන සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර වන අතර එය තවදුරටත් සමත් නොවේ. ප්රමාණවත් තරම්ගුවන්. පැරණි අපිරිසිදු පෙරහනවචනාර්ථයෙන් එන්ජිම "හුස්ම හිරවීමට" පටන් ගනී.
ගුණාත්මක වායු පෙරහන්ඕනෑම වාහන අමතර කොටස් වෙළඳසැලකින් සාධාරණ මිලකට සොයාගත හැකිය. බොහෝ මෝටර් රථ ආකෘති සඳහා, ඔබට බොහෝ විට ක්ලිප් වලින් සුරක්ෂිත කර ඇති පෙරහන් පෙට්ටියේ කවරය ඉවත් කිරීමට පවා අවශ්ය නොවේ. බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විශේෂයෙන් අයිතිකරු විසින්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා කොටස ලබා දෙයි.
පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු එකම දෙය නම් ඔබ නව එක තබන කොටුවයි. පෙට්ටිය අපිරිසිදු හා දූවිලි සහිත වනු ඇත. එමනිසා, ඔබ ස්ථාපනය කිරීමට පෙර විදේශීය අංශු වලින් එය පිරිසිදු කළ යුතුය නව අමතර කොටස. පිරිසිදු කිරීමේ පහසුව සඳහා, එය ඉවත් කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
මිල: 1,000-2,000 රූබල්.
අලුත් බවක් දැනීම
මෘදුකාංග පාලිත PCV කපාට (එන්ජිමේ ධනාත්මක දොඹකර වාතාශ්රය පද්ධතියේ කොටසක්), ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර්, ජ්වලන දඟර, ඔක්සිජන් සංවේදක සහ අනෙකුත් පරිභෝජන කොටස් විශාල ප්රමාණයක් ඇති බවට තර්ක කළ හැකිය. ඉන්ධන පෙරහන්, එය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර නවීන මෝටර් රථයක අතිශයින්ම වැදගත් වේ.
ආසන, වහල සහ දොරවල්, ජනෙල් සහ වයිපර් නොමැතිකම එහි චලනයට බාධාවක් නොවන්නේ නම්, අනෙක් සියල්ල එහි රිය පැදවීමේ හැකියාව සම්බන්ධයෙන් තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ඒ නිසා කොයි විස්තරයද වඩා වැදගත්, අඩු වැදගත්කම ගැන කතා කරන්න අවශ්ය නැහැ.
කෙසේ වෙතත්, ඕනෑම මෝටර් රථයක චලනය සඳහා වඩාත්ම වැදගත් අංගයක් ද තිබේ - මෙය බැටරියයි (එනම් බැටරිය, එනම් accumulator බැටරිය) ඒ ගැන බොහෝ දේ පැවසිය හැකිය, නමුත් ඔබ ආරම්භ කළ යුත්තේ විද්‍යුත් වාහන සඳහා බැටරිය ප්රධාන බලශක්ති ප්‍රභවය වන අතර මෝටර් රථ හෝ මෝටර් රථ සඳහා එය සහායක එකක් වන බැවිනි. මෝටර් රථ වලදී, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට බැටරිය භාවිතා කරයි, එනම්, එය නොමැතිව, මෝටර් රථය ඇත්ත වශයෙන්ම කොතැනකටවත් නොයනු ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, නවීන මෝටර් රථවල විවිධත්වය අනුව, ඔවුන් සඳහා බැටරි විශාල ප්රමාණයක් නිර්මාණය කිරීම පුදුමයක් නොවේ. තවද බැටරියක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ මෝටර් රථයට වඩාත්ම ගැලපෙන දේ තෝරාගැනීම, සියලු අංග, සියලු පරාමිතීන් ප්රවේශමෙන් සලකා බැලිය යුතුය. පුළුල් තේරීමශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි බැටරිය මෙහි සොයාගත හැකිය: http://bestakbspb.ru/, නමුත් දැනට එය වෙනත් අංශ කිහිපයක් සඳහන් කිරීම වටී.
බැටරියක් යනු කුමක්ද?
මෙය රසායනික මූලාශ්රයධාරාව, බැටරි කිහිපයකින් සමන්විත වේ (සාමාන්යයෙන් සඳහා කාර් බැටරිමූලද්රව්ය 6 ක් භාවිතා වේ). බැටරි පවතින කාලය තුළ (මෙය දැනටමත් සියවස් එකහමාරකට වඩා වැඩි කාලයක්), ඔවුන් ඔවුන්ගේ සංයුතිය වෙනස් කර ඇත, සහ මේ මොහොතේවඩාත් සුලභ වන්නේ ඊයම් අම්ලයයි. කෙසේ වෙතත්, සියලුම බැටරි වර්ග සමාන බව මින් අදහස් නොවේ. ඉලෙක්ට්රෝඩ සඳහා පදනම තවමත්, වසර ගණනාවකට පෙර, ඊයම්, නමුත් එයට ආකලන වෙනස් විය හැකිය, එය විවිධ වර්ගයේ බැටරි වලට මග පාදයි.
මෙන්න උදාහරණ කිහිපයක්: බැටරි ඇන්ටිමනි, අඩු-ඇන්ටිමනි, කැල්සියම්, දෙමුහුන්, ජෙල්, ක්ෂාරීය සහ ලිතියම්-අයන විය හැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම එක් එක් වර්ගයේ බැටරි ඇත විවිධ ගුණාංග, එමඟින් ඔවුන් විවිධ මට්ටම්වලට ජනප්‍රිය වේ. කෙසේ වෙතත්, ඇන්ටිමනි දැනට යල්පැන ඇත. නමුත් තවත් බොහෝ වර්ග තිබේ, එබැවින් ප්රශ්නය විවෘතව පවතී.
මෝටර් රථ බෙදාගැනීම මීට වසර හයකට පෙර මොස්කව්හි දර්ශනය වූ නමුත් වේගවත් සංවර්ධනයක් 2015 දී ආරම්භ වූ අතර මේ වසරේ ජනවාරි මාසයේදී දැනටමත් අගනුවර තුළ ක්‍රියාත්මක වන සමාගම් දහතුනක් කාර් 6,700 කින් සමන්විත විය! මොස්කව් නගර ශාලාව මෙම වෙළඳපොළේ ධාරිතාව 10-15 දහසක් ලෙස ගණන් බලා ඇත. මෙම ඉදිරිදර්ශනය ක්‍රියාකරුවන් විසින්ම බෙදා ගන්නා අතර, මෙම වර්ගයේ ප්‍රවාහනයේ ප්‍රතිලාභ පිළිබඳව අපට සහතික වීමට එකිනෙකා සමඟ තරඟ කරයි, මන්ද රියදුරන්ට ඉන්ධන, අමතර කොටස් සහ අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා මුදල් වියදම් කිරීමට අවශ්ය නොවන බැවිනි: නඩත්තු කිරීම සඳහා සමාගම්ම වගකිව යුතුය. කාර් බෙදාගැනීමේ කාර්. ඊට අමතරව, ඒවා නොමිලේ නැවැත්විය හැකිය. mos.ru ද්වාරයට අනුව, පසුගිය වසරේ සංචාරයන් මිලියන 5.6 ක් සිදු කළ කෙටි කාලීන මෝටර් රථ කුලියට දීමේ පද්ධතියට මිලියනයකට වඩා පරිශීලකයින් දැනටමත් ලියාපදිංචි වී ඇත!
පෙළඹවීමක් ද? නමුත් මම වහාම කාර් බෙදාගැනීමේ සේවාදායකයෙකු වීමට තීරණය කළේ නැත. පාරිභෝගික වැරදි සඳහා ක්‍රියාකරුවන්ගෙන් දරුණු දඩ මුදල් බිය උපදවන සුළු විය. BelkaCar සමාගම පමණක් පසුගිය වසරේ රූබල් මිලියන 26.9 ක දඩයක් නියම කළේය! ඇත්ත, ඔවුන් අතර ප්‍රමුඛතම දඬුවම වන්නේ මෝටර් රථයක් තෙවන පාර්ශවයකට මාරු කිරීම සඳහා වන නමුත් ඉවත් කිරීම සහ සංවෘත ප්‍රදේශයක සංචාරයක් අවසන් කිරීම ද වඩාත් ජනප්‍රිය උල්ලංඝනයන් තුන අතර වේ. නමුත් අපිරිසිදු අභ්යන්තරය සහ කුලියට ගත් මෝටර් රථවල කැඩුණු කොටස් ගැන වචනයක් නොවේ. ඉතින් සමාගම් මේ ගැන ඇස් පියාගෙන ඉන්නේ? දැන් හොදයි…
පරීක්ෂණය සඳහා, මම මොස්කව්හි ජනප්‍රිය ක්‍රියාකරුවන් පස් දෙනෙකු තෝරා ගත්තෙමි - ජනප්‍රිය Delimobil සහ Car5, උසස් YouDrive සහ BelkaCar මෙන්ම පරිශීලකයින්ට හරස් ඕවර් ලබා දුන් පළමු තැනැත්තා වූ EasyRide ක්රියාකරු. මොස්කව්හි මෝටර් රථ හුවමාරු කිරීම දැන් විනාඩියකට රූබල් පහක සිට ගමන් කරයි. කුමන ක්රියාකරු වඩාත් විශ්වාසදායකද සහ වඩාත් පහසු වන්නේ කුමන යෙදුමද?
EasyRide
Renault Captur: 9 RUR/min සංචාරක මාදිලියේ, 3 RUR/min පොරොත්තු මාදිලියේ.
යෙදුම දියත් කර ලියාපදිංචි කිරීමේ බොත්තම ක්ලික් කිරීමෙන් පසු, මම හදිසියේම එහි අවසානය සමඟ පිටුවේ සිටිනු ඇත, එහිදී කොන්ත්‍රාත්තුවේ නියමයන් සහ වෙනත් විධිමත් කිරීම් සමඟ දත්ත සැකසීමට කැමැත්ත ඇතිව අවශ්ය පිරික්සුම් කොටු රේඛා ඉදිරිපිට තැබීමට මගෙන් ඉල්ලා සිටිමි. තීරුබදු සහ දඩ මුදල් පිළිබඳ තොරතුරු එකම පිටුවේ සබැඳි ආකාරයෙන් සපයනු ලැබේ - සහ සුබ පැතුම් හෝ උපදෙස් නොමැත. මම ලේඛන යවා ප්රතිඵල සමඟ ප්රතිචාරයක් බලා සිටිමි, නමුත් නිෂ්ඵලයි: දින තුනකට පසුව එය තවමත් පැමිණ නැත. සමාගමට ඇමතුමක් ද ප්රතිඵල ලබා දුන්නේ නැත. මෙම ලිපිය ප්‍රකාශයට පත් කරන අවස්ථාව වන විටත්, 2017 දී ආරම්භ වූ ලියාපදිංචිය සම්පූර්ණ කර නොතිබුණි - සහ මෙයට හේතුව මට කිසි විටෙකත් පැහැදිලි කර නොමැත. සමාගමට සැබවින්ම නව සේවාදායකයින් අවශ්ය නොවන බව පෙනේ, එබැවින් EasyRide හඳුන්වාදීම කල් දැමීමට සිදු විය.
ඩෙලිමොබිල්
Hyundai Solaris, Renault Kaptur: මූලික තීරුබදු සඳහා රූබල් 7/min සහ Fairy Tale ගාස්තු සඳහා රූබල් 8/min හදිසි අනතුරකදී ශුන්‍ය වගකීමක් සහිතව, පොරොත්තු මාදිලියේ 2.5 rubles/min.
වඩාත්ම හාස්‍යජනක ලියාපදිංචිය! ක්රමය මට වහාම ගාස්තුවට දායක වීමට බල කළේය. නමුත් ඉන්න, අපි තවමත් ආගන්තුකයන්! මම යෙදුමේ ක්‍රියාකාරීත්වයට අකමැති නම් කුමක් කළ යුතුද? ඊට අමතරව, කුමන විකල්පය වඩාත් සුදුසු දැයි සොයා ගැනීම සඳහා, ඔබ කොන්දේසි වල වෙනස්කම් සොයා බැලීමෙන් සියුම් මුද්‍රණය කියවිය යුතුය. නමුත් හදිසි අනතුරකදී ශුන්‍ය වගකීමක් සහිත තීරුබදු ලැයිස්තුවක් ඇතුළත් වේ. සහ මිල සාධාරණයි: මෝටර් රථය භාවිතා කරන විනාඩියකට රූබල් අටක්. මම ඔහුව තෝරනවා.
යෙදුමේ හිතකර නොවන පිරිසැලසුම යටි සිතින් සටහන් කරමින් මම පෝරමය පිරවීමට ඉදිරියට යමි. මම ඇතුල් වෙනවා අවශ්ය තොරතුරු, මම ඊළඟ අදියර සඳහා බලා සිටින අතර ... තිරය මත හදිසියේ දිස් වූ අවශ්ය කොටස් සම්පූර්ණ කරන්න. නමුත් ගිවිසුම ගැන කුමක් කිව හැකිද? ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක, එහි පෙළ කුඩා අකුරු වලින් පෙන්වනු ලැබේ - කිසිදු පරිශීලකයෙකු එය අවසානය දක්වා අධ්‍යයනය කර ඇතැයි සිතිය නොහැක. අතෘප්තිමත් ගනුදෙනුකරුවන් සමාගමට ඔවුන් පවා නොදැන සිටි දඩ මුදල් නිකුත් කළ බවට චෝදනා කරන අවස්ථා ගැන මම දැන් පුදුම නොවෙමි. ඒ සඳහා අවශ්ය වන්නේ ගිවිසුමේ කියවිය හැකි ආකාරයක් සෑදීමයි.
නීතිරීතිවලට අනුව, සමාගම දින දෙකක් ඇතුළත පරිශීලක ගිණුම සක්රිය කරයි. නමුත් දිනකට පසුව මට ලැබුණේ නව, වඩාත් "කියවිය හැකි" ඡායාරූපයක් ලබා දීමට ඉල්ලීමක් පමණි. එවිට ආරක්ෂක සේවය මට කොන්ත්‍රාත්තුව මුද්‍රණය කර, අත්සන් කරන්න, ස්කෑන් කර ප්‍රතිචාර ලිපියක ලේඛන පැකේජයක් එවන ලෙස ඉල්ලා සිටියේය: මෙය නොමැතිව ගිණුම ක්රියා කිරීමට පටන් නොගනී. අන්තිමට, ඊළඟ දවසේ මගේ ප්‍රොෆයිල් එක verify කරලා, Delimobil එකෙන් මට කාර් එකක් දෙන්න පුළුවන් කියලා mail එකකින් Confirm එකක් ආවා.
එය ලබා ගැනීමට මට වැඩි දුරක් යාමට සිදු නොවීය: කාර් බෙදා හදා ගන්නා Hyundai Solaris කතුවැකි කවුළු යටතේ මා එනතුරු බලා සිටියේය. මෝටර් රථය වෙන්කරවා ගැනීමෙන් පසු, මම එය විශේෂ පෝරමයකට ඇතුළු කිරීම සඳහා හානිය සඳහා ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ අතර පසුව වෙනත් කෙනෙකුගේ වැරදි සඳහා දඩ මුදල් ගෙවීමට සිදු නොවේ. ලැයිස්තුව සිත් ඇදගන්නා සුළු විය! ලිහිල් පෑඩ් පසුපස බම්පරය, හානියට පත් පසුපස දර්ශන දර්පණ නිවාස, සිරුරේ සීරීම්, එල්ලා වැටෙන ඉදිරිපස බම්පරය, කඳ පියනෙහි දත්...
මේ අතර, පරීක්ෂා කිරීම සඳහා නොමිලේ මිනිත්තු තුන අවසන් වී ඇති අතර විනාඩියකට රූබල් 2.5 ක ගාස්තුවක් සමඟ පොරොත්තු මාදිලිය සක්‍රීය කර ඇත. නමුත් මම තවමත් රූපලාවණ්‍යාගාරය දෙස බැලුවේ නැත! යම් අවස්ථාවකදී ක්රියාකරු සම්බන්ධ කර ගැනීමෙන් පසු, මම බොහෝ හානි වාර්තා කළ අතර, ඒවායින් සමහරක් ගැන සංවිධානය පවා දැන සිටියේ නැත. ඊට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, සමාගමේ ටෙලිග්‍රාම් නාලිකාවට ඡායාරූප යැවීමට මට උපදෙස් දෙන ලදී. මෝටර් රථය පරීක්ෂා කර සාකච්ඡා කිරීමට විනාඩි දහයක් ගත විය.
Solaris අභ්යන්තරය පැනලයේ සහ අපිරිසිදු ආසනවල දූවිලි තට්ටුවක් හමු විය, නමුත් වඩාත්ම අප්රසන්න දෙය වූයේ ඇලෙන සුළු සුක්කානම් රෝදය - මට තෙත් පිසදැමීම් භාවිතා කිරීමට සිදු විය.
දැනටමත් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් පිටව යන විට එය සොයා ගන්නා ලදී තිරිංග පුවරුවඅප්රසන්න ඇඹරුම් ඝෝෂාවකින් පැහැදිලිව පෙන්නුම් කළ පරිදි, ඔවුන් දිගු කලක් තිස්සේ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වී ඇත. ගමන අතරමග වන විට අත සෝදා ගැනීමේ ආශාව තව තවත් උමතු විය. මේ අතර වින්ඩ්ෂීල්ඩ්එය ද්‍රෝහී ලෙස මීදුම වැසීමට පටන් ගත් අතර, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් බ්ලේඩ් ශීත විය. එය සිදු වූ පරිදි, ඒ සියල්ල ක්රියාකරු අනුගමනය කළ බැවිනි සරල මාර්ගයසහ එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම ස්ථාපනය කිරීමට කරදර නොවී, යතුර ජ්වලන ස්විචයට ඇලවූවා පමණි. කාලය සමග සම්බන්ධතා කණ්ඩායමක්රියා කිරීමට පටන් ගත් අතර, එබැවින්, රිය පැදවීමේදී, මෝටර් රථය තාපකය, වයිපර් සහ "සංගීතය" අහිමි විය. නමුත් යම් ආශ්චර්යයක් නිසා එන්ජිම දිගටම වැඩ කළා. නැත, මට එවැනි කාලකණ්ණි මෝටර් රථයක් අවශ්ය නැත - මගේ ගමනාන්තයට ළඟා වූ පසු, මම මෝටර් රථය නවතා මට අත් සේදීමට හැකි ස්ථානයක් සොයමින් පිටත් වෙමි.
කුලී කාලය - විනාඩි 51 යි. සංචාරයේ මිල රුබල් 411 කි.
නියමිත කාලයට පෙර EasyRide ක්‍රියාකරුට සමු දීමට සමත් වූ මම, හරස්කඩක් කුලියට ගැනීමේ උත්සාහය අත්හැරියේ නැත. එවිට ඩෙලිමොබිල් හරියටම සමාන කණ්ඩායමක් මිලදී ගත්තේය රෙනෝල්ට් කාර් Kaptur, EasyRide වගේ. මගේ ඇස් හමුවේ සමාගම පුනරුත්ථාපනය කිරීමට ඔවුන්ට හැකි වේවිද?
ඇත්ත වශයෙන්ම, නවතම හරස්වර්ගයේ තත්වය ගැන මම සතුටු වූ නමුත් එය ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වූ අතර කුලියට දීම අවසානයේ මෝටර් රථ දොරවල් විවෘතව පැවතුනි. මේ අතර, ගිණුමෙන් රූබල් 50 ක් හර කරන ලදී. නැවතත්, සමාගම පොරොන්දු වූ පරිදි, මට ඇතුල් වී ධාවනය කළ නොහැකි විය ... ක්රියාකරු වෙත තවත් ඇමතුමක් (මම දැනටමත් මේ සඳහා භාවිතා කර ඇත) ගැටළුව විසඳා ඇත: පද්ධතිය නැවත ආරම්භ කරන ලද අතර, මෙම අවස්ථාවේදී එන්ජිම ආරම්භක බොත්තම වැඩ කළේය. මගේ ගිණුමට මුදල් ආපසු දෙන්න පොරොන්දු වුණා. නැවුම් මෝටර් රථයකින් ඉතා කෙටි දුරක් ධාවනය කර, තවමත් අපිරිසිදු නොවූ අභ්යන්තරය සටහන් කර ගත් මම, කප්තූර් නවතා කර්තෘ කාර්යාලයට ගියේ ජයග්‍රහණයේ හැඟීමෙනි.
කුලී කාලය - විනාඩි 15 යි. සංචාරයේ මිල රුබල් 168 කි.
YouDrive
ස්මාර්ට්: භාවිත මාදිලියේ රූබල් 9/මිනි, වාහන නැවැත්වීමේ මාදිලියේ රූබල් 2.5/මිනි.
BMW 218i Active Tourer: භාවිත මාදිලියේ RUR/min 14, වාහන නැවැත්වීමේ මාදිලියේ 3.5 RUR/min.
BMW i3: 17 RUR/min, වාහන නැවැත්වීමේ මාදිලිය සපයා නැත.
ලියාපදිංචි කිරීමේ ක්‍රියාවලිය කිසිසේත්ම සංකීර්ණ හා අවබෝධාත්මක නොවන බව පෙනී ගියේය. පද්ධතිය පිළිගැනීමේ විනිවිදක සමඟින් මට ආචාර කළේය, උපදෙස් ලබා ගැනීමට ඉදිරිපත් විය, සහ පළමු වරට ගත් ලේඛන සමඟ සෙල්ෆිවල ගුණාත්මක භාවයේ දෝෂයක් සොයා ගත්තේ නැත. ප්රශ්නාවලිය පිරවීම සම්පූර්ණයෙන්ම පහසු විය.
සමාගමට ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ඇති අතර එය වැඩි වන තරමට වැඩි වේ රසවත් කාර්ඔබට එය කුලියට ගත හැකිය. ආරම්භක මට්ටම මයික්‍රොකාර් වේ ස්මාර්ට් fortwoසහ හතර සඳහා. මම වෙන්කරගත් මෝටර් රථය (මට හතරක් දෙකක් ලැබුණා) පිටතින් සාපේක්ෂව පිරිසිදු වූ අතර ඇතුළත සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදුයි. ඇත්ත, මත ඉදිරිපස බම්පරයප්ලග් එකක් නොතිබූ අතර, මෙම ගැටලුව වාර්තා කිරීමට, මට විනාඩි දෙකක් පමණ ක්‍රියාකාරීත්වය සමඟ ටින්කර් කිරීමට සිදු විය ජංගම යෙදුම: චැට්බෝට් සමඟ සන්නිවේදනය මෘදු ලෙස, අමුතු ලෙස පැවසීමට වර්ධනය වූ අතර පද්ධතිය මුරණ්ඩු ලෙස ආපසු ලබා දුන්නේ දැනටමත් ඇතුළත් කර ඇති හානිය පිළිබඳ තොරතුරු පමණි. ඔත්තුවකින් තොරව ඔබට නොපෙනෙන එවැනි නොවැදගත් ඒවා ගැන!
යෙදුමේ දෝෂයක් හේතුවෙන් ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය අසල කැටි කිරීමට සමත් වූ අතර, ගමන සඳහා ක්‍රියාකරුගේ අනුමැතිය ලබා ගැනීමට මට තවමත් හැකි විය (ඔහු නව හානිය පිළිබඳ තොරතුරු පිළිගත් විට) සහ මෝටර් රථය කුලී ප්‍රකාරයට පත් කළේය. පුංචි බුද්ධිමත්එහි උපාමාරු ගැන මම මවිතයට පත් විය - ජනාකීර්ණ නගර මධ්යයේ කෙටි සංචාර සඳහා ඔබට අවශ්ය වන්නේ මෙයයි.
කුලී කාලය - විනාඩි 16 යි. සංචාරයේ මිල රුබල් 129 කි.
සමාගමේ බලඇණියට වඩාත් රසවත් මෝටර් රථ ද ඇතුළත් වේ, නමුත් ඒවාට ප්‍රවේශය ලබා ගත හැක්කේ ඉහළ ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහිත ගනුදෙනුකරුවන්ට පමණි. ඉන්පසු මම මගේ නිල තනතුරෙන් ප්‍රයෝජන ගැනීමට තීරණය කළ අතර මගේ ගිණුම යාවත්කාලීන කරන ලෙස සමාගමේ පුවත්පත් සේවාවෙන් ඉල්ලා සිටියෙමි. BMW 218i Active Tourer සංයුක්ත වෑන් රථයක් කුලියට ගැනීමේ අවස්ථාව සඳහා ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනවල මිනිත්තු එකතු කර ශ්‍රේණිගත කිරීම් රැස් කිරීම වටී ද?
වියදම්! කෙටි කාලීන වාහන කුලියට දීමේ මෙම අත්දැකීමට මම වඩාත් කැමති විය. පළමුව, පාද යට ඇති අමුතු ද්රව්ය තිබියදීත්, පෙර කුලී නිවැසියා ඇඹරූ තුවායක් සමඟ විවෘත සෝඩා කෑන් එකක් බිම තබා ගියද, මෝටර් රථයේ ඇතුළත සාපේක්ෂව පිරිසිදු විය. දෙවනුව, මෝටර් රථය ඉතා සුවපහසු විය. හොඳ සුමට, ප්රමාණවත් ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්, හොඳ ගතිකත්වය - සහ එවැනි ඇසට සතුටුයිඅත්සන BMW ආත්මයේ තැඹිලි කොරපොතු. අන්තිමේදී මම මගේ “කාර් බෙදාගැනීමේ” මාදිලියට පුරුදු වූයේ මෙම මෝටර් රථයේදීය, නමුත් පෙර අත්දැකීම් මෙන් නොව, හානිය ගැන පැමිණිලි කිරීමට ක්රියාකරු ඇමතීමට මට සිදු නොවීය.
කුලී කාලය - විනාඩි 72 යි. සංචාරයේ මිල රුබල් 644 කි.
හොඳයි, දැන් - BMW i3! Active Tourer පරිශීලක මට්ටමේ දෙකේදී වෙන්කරවා ගත හැකි අතර, අසාමාන්‍ය දෙමුහුන් පාරිභෝගිකයින්ට ලබා ගත හැක්කේ අටෙන් පහේ මට්ටමේ පමණි. මගේ කණගාටුවට, "i-තෙවන" අපිරිසිදු විය. සිරුරේ කිසිදු හානියක් පෙනෙන්නට නැති නිසා මම මෝටර් රථය විවෘත කිරීමට උත්සාහ කළ නමුත් එය සාර්ථක වූයේ නැත. දුර්වල ජංගම අන්තර්ජාල සංඥාවක් නිසා, අගුලු වැඩ කළේ නැත. ඔබට හදිසියේ යාමට අවශ්ය නම් කුමක් කළ යුතුද? සොයමින් විනාඩි කිහිපයක් ඇවිදීමෙන් පසු හොඳ සංඥාවක්දොරවල් විවෘත විය.
අවාසනාවකට මෙන්, අභ්යන්තරය පිරිසිදු නොවීය: කලින් කුලී නිවැසියන්ගේ සපත්තු වලින් පා සලකුණු වලින් බුමුතුරුණු පැල්ලම් ඇති අතර, කෝප්ප රඳවනයේ ගරා වැටුණු කඩමාල්ලක් විය. මෝටර් රථයට යාමට පරිශීලකයින්ට ලබා දෙන නොමිලේ මිනිත්තු 20 ක් මා හමු නොවූ බව සඳහන් කිරීම වටී. මම පැමිණෙන විට, දෙමුහුන් දැනටමත් විනාඩි හතරක් කුලී මාදිලියේ සිට මගේ මුදල් "කමින්": මෙම විශේෂිත ආකෘතිය සඳහා වාහන නැවැත්වීමේ මාදිලිය ලබා දී නොමැත.
ගමන දිගු වූ අතර, මෙම කාලය තුළ අසාමාන්‍ය කම්පන පාලනය (රෝද ධාවනය වන්නේ විදුලි මෝටරයකින් පමණි!) සහ එවැනි විශාල අවකාශයේ හැඟීම යන දෙකටම හුරු වීමට මට හැකි විය. සංයුක්ත මෝටර් රථය. කෙතරම්ද යත් අධික විශ්වාසය මට කුරිරු විහිළුවක් කළේය: මට වීඩියෝ කැමරාව මග හැරුණි, තරමක් ඉක්මවයි වේග මාදිලිය, ක්රියාකරු පසුව මට විද්‍යුත් තැපෑලෙන් දඩය ගෙවීමට ඉල්ලීමක් සමඟ (නීතියෙන් අවශ්ය 50% වට්ටමක් සහිතව) දැනුම් දෙන ලදී. කෙටියෙන් කිවහොත්, ඔබ BMW i3 කුලියට ගැනීමට අදහස් කරන්නේ නම්, ප්‍රවේශම් වන්න: විද්‍යුත් සංචලනයේ පළමු මාත්‍රාවෙන් පසු, ඔබට සම්බන්ධ විය හැකිය. එබැවින් මට මෝටර් රථයට සමු දීමට අවශ්ය නොවීය, නමුත් කුලී කවුන්ටරය මා සන්සුන් කළේය.
කුලී කාලය - විනාඩි 54 යි. සංචාරයේ මිල රුබල් 921 කි.
කාර්5
Datsun mi-DO: සංචාරක මාදිලියේ රූබල් 5/මිනි, පොරොත්තු මාදිලියේ රූබල් 2/මිනි.
ලියාපදිංචි කිරීමේ ක්‍රියාවලිය Delimobil ට වඩා ඉතා වේගවත් විය. නමුත්, එය සමාගමේ යෙදුමෙන් ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, මට විද්‍යුත් තැපෑලෙන් ඉදිරියට යාමට සිදු විය, එහිදී ඔවුන් තහවුරු කිරීමේ කේතයක් යවා ඇත. වෙනත් සමාගම්වල සිරිතක් ලෙස මම දැනටමත් නොසන්සුන් වීමට පටන් ගෙන, මගේ දුරකථනයේ කෙටි පණිවුඩයක් එනතෙක් බලා සිටියෙමි. එසේ වුවද, ගිණුම් සක්රිය කිරීම වැඩිපුරම සිදු විය කෙටි කාලීන- වචනාර්ථයෙන් මිනිත්තු දහයක් ඇතුළත.
අද උදේ මම සිතියමේ නොමිලේ එකක් දුටුවෙමි Datsun mi-DOකර්තෘ කාර්යාලය අසල පිහිටි Car5 සමාගම. මා පුදුමයට පත් කරමින්, මෝටර් රථය දවසේ පළමු භාගය පුරාම නිශ්චලව සිටි අතර එය ජංගම දුරකථන තිරයේ වාහනයේ පිහිටීම සමඟ ස්ථාවර තිතකින් තහවුරු විය. සේවාව ඇත්තටම එතරම් ජනප්‍රිය නැතිද? නමුත් අවසානයේ මම මෝටර් රථයට ගිය විට, සියල්ල පැහැදිලි විය: මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්වල හැරවුම් සංඥා නොමැත, එළිපත්ත මගී පැත්තහිර වී ඇති අතර, ගණන් කළ නොහැකි සීරීම් සහ සීරීම් ඇත.
මෝටර් රථයේ වැදගැම්මකට නැති තත්ත්වය වාර්තා කිරීමට මම ක්රියාකරු ඇමතූ අතර, “සියලු හානියේ ඡායාරූප ගෙන විද්‍යුත් තැපෑලෙන් අපට එවන්න” යන පිළිතුර ලැබුණි. එවැනි දුෂ්කරතා සමඟ කටයුතු නොකිරීමට, මම සමාන, නමුත් සේවා කළ හැකි මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීමට තීරණය කළ අතර, එහි සංචාරය තවමත් සිදු විය. කිරි චීස් සහ චොකලට්, තුවා සහ වෙනත් කුණු වලින් විසිරුණු දවටන මැද සිටීම අප්රසන්න වූ නිසා එය තරමක් කෙටිකාලීන වූ බව ඇත්තකි. සැනසීමක් ලෙස - වඩාත්ම අඩු මිලචාරිකා.
කුලී කාලය - විනාඩි 15 යි. සංචාරයේ මිල රුබල් 75 කි.
බෙල්කාකාර්
Kia Rio: ඩ්‍රයිව් මාදිලියේ රූබල් 8/මිනි, පොරොත්තු ප්‍රකාරයේදී රූබල් 2/මිනි.
Mercedes CLA: Drive ප්‍රකාරයේදී රූබල් 16/මිනි, පොරොත්තු ප්‍රකාරයේදී රූබල් 4/මිනි.
ක්රියාකරු පරිශීලකයා විවෘත දෑතින් සාදරයෙන් පිළිගනී: යෙදුමේ ක්‍රියාකාරකම් හරහා මූලික නාවිකයෙකු ඇත, සහ වැඩසටහන භාවිතා කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ පැහැදිලි පැහැදිලි කිරීම් - සියල්ල පිළිගැනීමේ විනිවිදකවල ඇත. බෙල්කා හි ඔවුන් සමඟ ලේඛනවල ඡායාරූප සහ සෙල්ෆි එක් දිනක් තුළ සාර්ථකව සත්‍යාපනය කරන ලදී.
Delimobil සහ Car5 මෝටර් රථවලින් පසුව, ආර්ථික පන්තියේ මෝටර් රථවල පිරිසිදුකම පවත්වා ගැනීමට අනෙකුත් ක්‍රියාකරුවන් ද අවධානය යොමු නොකරනු ඇතැයි මම අපේක්ෂා කළෙමි. එහෙත් Kia සැලෝන්රියෝ හොඳින් නඩත්තු කර ඇති අතර, අපිරිසිදුකමක් නොතිබුණි (මෙය ශීත ඍතුවේ දී), ඊට අමතරව, විවිධ සම්බන්ධක තුනක් සහිත ස්මාර්ට්ෆෝන් සඳහා චාජරයක් ස්ථාපනය කිරීමට සමාගම සැලකිලිමත් විය. මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියාත්මක වූ අතර එය ධාවනය කිරීම ප්‍රසන්න විය - එය එකම “බර කාණ්ඩයේ” ඇති Solaris Delimobil සමඟ සැසඳිය නොහැක.
කුලී කාලය - විනාඩි 38 යි. සංචාරයේ මිල රුබල් 301 කි.
නමුත් ඉදිරියට යාමට කාලයයි ඊළඟ මට්ටමතීරුබදු. එකම බෙල්කා ඉදිරිපත් කරයි මර්සිඩීස් සෙඩාන් CLA. ආර්ථිකමය Kia සහ Solaris වලට වඩා නගරයේ ක්‍රියාකරුවන්ගෙන් වාරික මෝටර් රථ අඩු වන අතර Mercedes රථයක් කුලියට ගැනීමට ඔබට කිලෝමීටර් කිහිපයක් ගමන් කිරීමට සිදු විය. නමුත් මෝටර් රථය ද පිරිසිදු විය. එහි ද විය ආරෝපණ උපාංගයජංගම දුරකථන සඳහා, කෝප්ප රඳවනය හරහා පිටතට ගෙන එන අතර, කඳේ රෙදි සෝදන දියර කැනිස්ටර් සහ හිම බුරුසුවක් ඇත. මම Delimobil, Car5 සහ YouDrive සමඟ එවැනි පහසුකම් සොයාගෙන නැත.
මර්සිඩීස් රිය පැදවීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, රියෝ පැදවීමට වඩා විනෝදජනක විය: පන්තියේ වෙනස පැහැදිලිය. ඒවගේම ගමනේදී දුරකථනය නැවත ආරෝපණය කර ගැනීමට හැකි විය. නමුත් ගාස්තු සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ය: ඔබට සුවපහසුව සඳහා ගෙවිය යුතුය.
කුලී කාලය - විනාඩි 19 යි. සංචාරයේ මිල රුබල් 295 කි.
කිසියම් හේතුවක් තිබේද?
ව්‍යාපාරික කටයුතු සඳහා අගනගරයේ කේන්ද්‍රය වෙත නිතර ගමන් කරන පුද්ගලයෙකු වශයෙන්, වරින් වර මගේ හොඳම පෙනුම මට අවශ්ය වන අතර, එවැනි අවස්ථාවන්හිදී කෙටි කාලීන මෝටර් රථ කුලියට දීමේ සේවාවක් ප්‍රයෝජනවත් විය හැකි බව මම පිළිගනිමි. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට මගියෙකු ලෙස ආපසු නිවසට යාමට සිදුවුවහොත් පුද්ගලික මෝටර් රථයක් වෙනුවට කාර් බෙදාගැනීම භාවිතා කළ හැකිය. එසේත් නැතිනම් නගර මධ්යයේ ඔබේ මෝටර් රථය නැවැත්වීමේ විභව පිරිවැය කාර් බෙදාගැනීමේ පිරිවැය ඉක්මවා ගියහොත්. ඇත්ත, මෙය සෙවීමේ වධහිංසා අවලංගු නොකරයි නිදහස් ඉඩ. මෙම තත්වය තුළ Smart fortwo හොඳින් සේවය කළ හැකි වුවද: එහි සංයුක්ත ප්රමාණය (දිග මීටර් 2.69), එය පදික වේදිකාවට ලම්බකව නැවැත්විය හැකිය (සංඥා සහ මාර්ග සලකුණු මෙය තහනම් නොවේ නම්).
මොස්කව්හි මධ්‍යම ප්‍රදේශයේ බොහෝ මෝටර් රථ බෙදා ගන්නා මෝටර් රථ ඇති අතර අසල නොමිලේ එකක් සොයා ගැනීම අපහසු නැත. නිදසුනක් වශයෙන්, ඔබ ජීවත් වන්නේ ආසන්නතම මොස්කව් කලාපයේ නම්, මෝටර් රථ බෙදාගැනීමේ මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීම ගැටළුවක් බවට පත්වේ: නිදසුනක් වශයෙන්, ඉරිදා උදෑසන Mytishchi හි එකම මෝටර් රථයක් නොතිබූ අතර, ළඟම ඇති ස්ථානයට යාමට අයදුම්පත් ඉදිරිපත් විය. කුලී රථයෙන් කාර්.
කුලියට අයවැය කාර් Datsun හෝ Solaris වැනි, මිල සාධාරණයි - බොහෝ අවස්ථාවලදී කුලී රථයකට වඩා ලාභදායී වේ. ගන්න, කියන්න, රූබල් 75 කට Datsun එකක මගේ ගමන: ඔබ කොපමණ කාලයක් එවැනි කුලී රථ බිලක් දැක තිබේද? මීට අමතරව, බොහෝ විට කුලී රථ රියදුරන් සමඟ කටයුතු කිරීමට අවශ්ය නැත, බොහෝ විට රළු සහ වඩාත්ම ලාභදායී මාර්ගය තෝරා නොගනී. කාර් බෙදාගැනීමේ රෝදය පිටුපස, ඔබ ඔබේම ලොක්කා වේ.
කුලියට වඩා මිල අධිකයි වාරික කාර්. එහෙත්, පුදුමයට කරුණක් නම්, වැඩිපුර ගෙවීම සඳහා ඇති කරදරකාරී හැඟීම මා හොල්මන් නොකළ අතර, මෙම මෝටර් රථවල ඇති විශේෂ වාතාවරණයට ස්තූතියි. මර්සිඩීස් හෝ බීඑම්ඩබ්ලිව් කුලියට ගැනීම සඳහා වැඩිපුර ගෙවන සේවාදායකයින් මම තේරුම් ගැනීමට පටන් ගත් බව පෙනේ.
BMW i3 සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමෙන් පසුව අවතක්සේරු කිරීම පැවතුනි. මේ ආකාරයේ අත්හදා බැලීම්, පැයකට කුලියට ගැනීම සඳහා ඔබට රුබල් 1000 කට වඩා වැඩි මුදලක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත, පෙනෙන විදිහට, අත්හදා බැලීම් සඳහාම, ඔබට සැබවින්ම අධික හා මිල අධික මෝටර් රථයක් උත්සාහ කිරීමට අවශ්ය වූ විට අවශ්ය වේ. නමුත් ක්රියාකරු එවැනි යන්ත්රවල තත්ත්වය ගැන වඩා හොඳින් සැලකිලිමත් විය යුතුය: එවැනි තත්වයක් තුළ කුටිය ඇතුළත අපිරිසිදුකම පිළිගත නොහැකිය!
කෙටි කාලීන මෝටර් රථ කුලියට ගැනීම ආදේශකයක් බව පවසන විට මෝටර් රථ බෙදාගැනීමේ ක්‍රියාකරුවන් තරමක් අතිශයෝක්තියට නංවයි. පොදු ප්රවාහන. මගේ සියලුම චාරිකා රුබල් 50 කට වඩා වැඩි විය. කෙසේ වෙතත්, ඔබට එක් ආකාරයක ප්‍රවාහනයකින් තවත් ප්‍රවාහනයකට මාරු කිරීමට අවශ්ය නම්, මෝටර් රථ බෙදාගැනීම ඇත්ත වශයෙන්ම වඩා ලාභදායී විය හැකිය. නමුත් මෙය යුක්ති සහගත වන්නේ “ලාභ” කාර් බෙදාගැනීමේ මෝටර් රථයක් අසල තිබේ නම් පමණි, එසේ නොමැතිනම් කිලෝමීටර් කිහිපයක් ඇවිදීම වාසිය ප්‍රතික්ෂේප කරයි.
ඒ අතරම, පරිශීලකයා වෙහෙසට පත් යන්ත්රයක් හරහා පැමිණෙන විට වඩා නරක මොහොතක් නොමැත. එකක් පදවන අතරතුර, ඔබ කැමැත්තෙන් තොරව මෝටර් රථ බෙදාගැනීම තෝරා ගැනීම ගැන පසුතැවෙන්නට පටන් ගනී. Delimobil Solaris හි දිග්ගැස්සුනු පරීක්‍ෂණයේදී රැඳී සිටීමේ මිනිත්තු ගණන සැලකිල්ලට ගනිමින්, මම ක්‍රියාකරුට ඇමතුම් සඳහා වියදම් ගණන් කරමි, දුරකථන කැමරාවක් සමඟ මෝටර් රථය වටා විනාඩි දහයක කලබලය මතක තබාගෙන මාර්ගයේ තවත් වධ හිංසා පමුණුවන්නෙමි - සහ වැලපීම එවැනි ප්රමාණවත් නොවන සේවාවක් සඳහා ගෙවීමට සිදු වූ රුබල් 400 ක්. එකම ක්‍රියාකරුගේ Captur සමඟ ඇති ගැටළු සැලකිල්ලට ගනිමින්, සුළු ඒවා වුවද, මම කනගාටුවකින් තොරව දුරකථනයේ මතකයෙන් අනවශ්‍ය යෙදුම මකා දැමුවෙමි. ඊළඟට මගේ ගිණුම සක්රිය කිරීමට නොහැකි වූ EasyRide පැමිණියේය. නමුත් නගරයේ ක්‍රියාකරුවන්ගේ සංඛ්‍යාව වර්ධනය වෙමින් පවතී: පසුගිය වසරේ ඔක්තෝබර් සිට දෙසැම්බර් දක්වා පමණක් අගනුවර නව සමාගම් පහක් විවෘත කරන ලද අතර, සබැඳි දැවැන්තයා වන Yandex කිසි විටෙකත් සේවාවේ ආසන්න දියත් කිරීම ගැන පරිශීලකයින්ට මතක් කර දීමට වෙහෙසට පත් නොවේ. එබැවින්, අපි පසුව මෝටර් රථ බෙදාගැනීමේ මාතෘකාව වෙත ආපසු යමු.
ඔව්, ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම කෙනෙකුම පාහේ නොමැතිව
ව්යතිරේකවලට දර්පණ, ජනෙල් වීදුරු, ආසන ආවරණ සහ සුක්කානම ෙගත්තම් ඇතුළත් විය හැකිය. ඔවුන් නොමැතිව, මෝටර් රථය ආරම්භ කර ධාවනය කරනු ඇත. නමුත් අනිවාර්යයෙන්ම අවශ්ය කොටස් ද ඇත, මන්ද ඒවා නොමැතිව මෝටර් රථය චලනය නොවනු ඇත. තවද එවැනි කොටස් බැටරිය ඇතුළත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය මෝටර් රථවල පමණක් නොව, දුරකථන, කැමරා ආදියෙහිද අවශ්ය වේ. එනම්, එය ශක්තිය රැස් කරන (ගබඩා) උපකරණයක් වන අතර පසුව එය නිර්මාණය කරන ලද උපකරණයට එය මාරු කරයි. තුළ බව පැහැදිලිය විවිධ වර්ගඋපාංග සහ බැටරි ද වෙනස් ය, නමුත් දැන් අපි විශේෂිත එකක් ගැන කතා කරමු - මෝටර් රථය.
මෝටර් රථ බැටරියක් මිලදී ගැනීමට කැමති අය ඔබට ඒ ගැන කොපමණ රසවත් තොරතුරු සොයා ගත හැකිද යන්න ගැන අදහසක් නැත.
සහ අපි සාකච්ඡා කරන්නේ කුමන තොරතුරුද?
උදාහරණයක් ලෙස, බැටරිය සඳහා පදනම 1800 දී Alessandro Volta විසින් නිර්මාණය කරන ලද බව සියලු දෙනා දන්නවාද? තඹ සහ සින්ක් තහඩු කම්බි මගින් සම්බන්ධ කර අම්ලයේ ගිල්වා විදුලි ධාරාවක් ඇති කරන බව ඔහුට වැටහුණි. නමුත් එවැනි සොයාගැනීමකින් පසුව, පර්යේෂකයාට බැටරිය දර්ශනය වීමට තවත් වසර දෙකක් පමණ අවශ්ය විය මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ඉතා ප්රාථමික බැටරි, නමුත් එය වැඩ කළා. එය තහඩු දෙකකින් (සින්ක් සහ තඹ) සමන්විත විය, කෙළවරේ පාස්සන ලද සහ ගිල්වන ලදී. ලී පෙට්ටියමුහුදු ජලය හෝ අම්ලය සමඟ.
තවත් සිත්ගන්නා කරුණක්- මෙය නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරියක් නිර්මාණය කිරීමකි. එය 1859 දී ගැස්ටන් ප්ලාන්ටේ විසින් සොයා ගන්නා ලදී. එවැනි බැටරියක සංයුතිය Volt වලින් වෙනස් විය: ඉලෙක්ට්රෝඩ විය ඊයම් තහඩු, සහ ඉලෙක්ට්රෝලය සල්ෆියුරික් අම්ලය විය.
හොඳයි, නවීන කාර් බැටරි ගැන ටිකක්
කෙටි සටහනකින් සියල්ල ලැයිස්තුගත කළ නොහැකි ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වයේ බොහෝ නීති තිබේ. නමුත් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට ඔබ බැටරිය වෙනස් නොකළ යුතු බව සටහන් කළ හැකිය, මන්ද මෙය සම්පූර්ණ මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය කඩාකප්පල් කිරීමට හේතු විය හැක. සහ තවත් එක් දෙයක් වැදගත් රීතියගැටලුව වන්නේ ශීත ඍතුවේ දී බැටරිය උණුසුම් කිරීමට ඔබට නොහැකි වනු ඇත, ඔබ කොපමණ උත්සාහ කළත්. එපමණක්ද නොව, අලුත් කෙනෙකුට පවා වාඩි විය හැකිය. සීතල කාලගුණය තුළ, ඔබ එය වරින් වර ඉවත් කර ආරෝපණය කළ යුතුය.
