සිලින්ඩර ධාරිතාව 7,993 cm³
බල නිෂ්පාදනය 882 kW (1,200 HP) 6,400 rpm
උපරිම. ව්යවර්ථ 1,500 Nm 3,000-5,000 rpm දී
ගියර් පෙට්ටිය 7-වේග DSG
උපරිම වේගය 410 km/h

ත්වරණය

0 – 100 km/h 2.6 sec 0 - 100 km/h
0 – 200 km/h 7.1 sec 0 - 200 km/h
0 – 300 km/h 16.0 sec 0 - 300 km/h

සිරුර

Vitesse සඳහා, Bugatti විසින් නව වහලක් ස්පොයිලර් නිපදවන ලද අතර එමඟින් අභ්යන්තර කුටියේ සුළඟේ ශබ්දය සහ කැළඹීම් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. මීට අමතරව, රෝඩ්ස්ටර් සඳහා නව සුළං පරාවර්තකයක් ද ඇත, එය භාවිතා නොකරන විට බූට් එකෙහි සංයුක්තව ගබඩා කළ හැකිය.

යන විස්තර දෙකම ද ලබා ගත හැකි වනු ඇත Grand Sport; වහළ ස්පොයිලර් සහ සුළං පරාවර්තකය එක්ව පැයට කිලෝමීටර 200 ක වේගයෙන් වුවද ඇදහිය නොහැකි තරම් ලිහිල් විවෘත-ඉහළ රිය පැදවීම සක්‍රීය කරයි.

ප්‍රශස්ත ධාවක පද්ධතිය

Grand Sport (199 hp) හා සසඳන විට වැඩිවන බලය මූලික වශයෙන් විශාල turbochargers සහ intercooler හතරක් භාවිතා කිරීම හේතු වේ. මීට අමතරව, Bugatti ද අතිවිශාල බලවේග ආරක්ෂිතව සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන්හි සියලුම අංග පුළුල් ලෙස ශක්තිමත් කළේය.

හත්-වේග සෘජු-මාරු ගියර් පෙට්ටියේ (DSG) ගියර් විශේෂයෙන් නව කොන්දේසි වලට අනුගත විය. විශාල ටර්බෝචාජර් භාවිතා කිරීම සහ පසුපස පීඩනය සමස්තයක් ලෙස අඩු කිරීම නිසා බලය වැඩි වුවද ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් අඩු කිරීමට පවා හැකි විය. සිට ඉන්ධන පද්ධතිය Super Sportපොම්ප හතරක ටැංකියක් ඇතුළුව භාවිතා කරන ලදී.

වායු කූරු

ග්‍රෑන්ඩ් ස්පෝර්ට් හි ලාක්ෂණික ලක්ෂණයක් වන්නේ බොනට්ටුවේ වම් සහ දකුණු පස ඇති වායු ස්කූප් දෙකයි (ඒවා වීටෙස් සඳහා ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලදී). මෙම වායු ස්කූප් මගින් රෝඩ්ස්ටර් තුළ කාර්යයන් දෙකක් ඉටු කරයි: පළමුව, ඒවා එන්ජිම සඳහා වාතය ලබා දෙන අතර දෙවනුව, ඒවා පෙරළීමේ ආරක්ෂණ පද්ධතියේ අලංකාර ලෙස ඒකාබද්ධ කරන ලද අංගයකි.

Super Sport මෙන්ම Vitesse ද පූර්ණ-කාබන් මොනොකොක් භාවිතා කරන අතර එමඟින් උපරිම නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂාව සමඟ අංශකයකට 22,000 Nm ක අතිශය ඉහළ ව්‍යවර්ථ දෘඪතාවක් ලබා දේ. පිටත ද සම්පූර්ණයෙන්ම කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදා ඇත.

ලෝකයේ වේගවත්ම රෝඩ්ස්ටර්ගේ නම කුමක්ද? මෙම ප්‍රශ්නයට ස්ථිර සහ අවිවාදයෙන් පිළිතුරු දිය හැකිය - Bugatti වේරොන් ග්‍රෑන්ඩ් Sport Vitesse WRC 2013. ඇදහිය නොහැකි, නමුත් ඇත්ත, සමග මෝටර් රථයක් විවෘත මුදුනපැයට කිලෝමීටර 408.84ක වේගයකින් ලෝක වාර්තාවක් පිහිටුවීය.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC (2013)

මෙම මෝටර් රථය වචන දෙකකින් විස්තර කළ හැකිය - බුද්ධිය සහ අලංකාරය. නමුත් Bugatti Sport Vitesse WRC සැබවින්ම අද්විතීය මෝටර් රථයක් බවට පත් කරන්නේ කුමක් ද යන්න යට සැඟවී ඇත. එහි සියලුම බලය ලැබෙන්නේ ලීටර් 8 W16 එන්ජිමෙන් වන අතර එය 1200 අවශෝෂණය කරයි අශ්ව බලය. ඔහුගේ ඉහළ කාර්ය සාධනයහැසිරවීම තීරණය වන්නේ එවැනි චැසිය මගිනි රේසිං කාර්, ඉක්මනින් ප්රතිචාර දක්වන කම්පන අවශෝෂක සහ උපාධිය වැඩි කළාපාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය.

මෝටර් රථයේ පිටත කවචය සම්පූර්ණයෙන්ම කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදා ඇත. ප්රධාන ගැටළුවසියලුම විවෘත ඉහළ කාර් වලින් වැඩි වූ මට්ටමරිය පැදවීමේදී කැබින් එකේ ශබ්දය. Vitesse හි, විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කරන ලද වහළ ස්ෙපොයිලර් මෙම අපහසුතාවය ඉවත් කරයි, තවද සුපිරි රථයට බලපාන වායු කැළඹීම් ප්රමාණය අවම මට්ටමකට අඩු කරයි.

ටොන් 2.2 ක බරකින් යුත් මෝටර් රථය තත්පර 2.6 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි ප්රතිඵල ද යම් ඉන්ධන ප්රමාණයක් අවශ්ය බව වටහා ගැනීම වටී. මේ අනුව, නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 37.2, අධිවේගී මාර්ගයේ - 14.9.

මෙම සියලු ආකර්ෂණීය බලය දියුණු පද්ධතියක් මගින් මාර්ගයේ තබා ඇත සියලුම රෝද ධාවකයසහ සකස් කළ හැකි අත්හිටුවීම, වෙනස් ස්ථාන තුනකට සකස් කළ හැකි - සම්මත, හැසිරවීම, ඉහළ වේගය. අවසාන මාදිලිය උපරිම වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC 2013 මාදිලිය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ පිටපත් අටකින් පමණක් වන අතර, ඒ සෑම එකක් සඳහාම යුරෝ මිලියන 1.99 ක් වැය වේ.

මූලාශ්රය: වෙබ් අඩවිය

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC හි වීඩියෝව

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC (2013) හි තාක්ෂණික පිරිවිතර

• ශරීර වර්ගය: පරිවර්තනය කළ හැකි;
• එන්ජිම: සිලින්ඩර 16, ලීටර් 8;
• එන්ජින් බලය: 1200 l / s;
• ව්යවර්ථය: 1500 Nm;
• උපරිම වේගය: 408 km/h;
• නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය: 37.2 l / 100 km;
• නගරයෙන් පිටත ඉන්ධන පරිභෝජනය: 14.9 l/100 km;
• 0 සිට 100 km/h දක්වා ත්වරණය: 2.6 s;

මිල Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC

• මිල: යුරෝ මිලියන 990 දහසක්*
*Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC හි නිශ්චිත මිල සඳහා, කරුණාකර ඔබගේ ළඟම ඇති Bugatti අලෙවි නියෝජිත අමතන්න.

Bugatti ගැන කතා කරන විට , අශ්වබල දහසක් යනු මහා විශාල මුදලක්ද, නැතහොත් එය ප්‍රමාණවත් නොවේද? නිර්මාණකරුවන් Vitesse වෙනස් කිරීම් පැහැදිලිවම ඔවුන් සිතන්නේ අශ්වයන් 1,000 ක් එතරම් දෙයක් නොවන බවයි, මන්ද ඔවුන් විවෘත වේරොන් එන්ජිමකින් සමන්විත වූ බැවිනි. Super Sport , 1200 hp බලයක් සහිතව. මෙම ඇදහිය නොහැකි බලයට ස්තූතියි, Vitess ප්‍රංශ භාෂාවෙන් පරිවර්තනය කර ඇති “වේගය” එහි නමට සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපේ, මන්ද එය වේගවත්ම හා බලවත්ම විවෘතයි, නිෂ්පාදන කාර්ලොවෙහි.

Bugatti Veyron -මෙය ඉතා සුවිශේෂී මෝටර් රථයකි. මෙම ආශ්චර්යය එන්ජිම වටා එකලස් කර ඇත, එබැවින් එන්ජිමට හෝ ගියර් පෙට්ටියට යමක් සිදුවුවහොත්, මෝටර් රථය විසුරුවා හැරීමට සිදුවනු ඇත. Veyron එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය යන දෙකම පැය 8 ක් සඳහා ස්ථාවරය මත පරීක්ෂා කරනු ලබන්නේ මේ හේතුව නිසාය.

මිල අලුත්3,000,000 වේ$.ඔව්, එහි වියදමින්Vitesseසාමාන්‍ය එකට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස උසස්, නමුත් ඒවායින් සාපේක්ෂව අඩුවෙන් නිපදවා නොතිබූ අතර, භාවිතා කරන ලද සුපිරි මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ එවැනි සුවිශේෂත්වය ඉතා වටිනා ය.

සියලුම කාබන් ෆයිබර් බොඩි පැනල් වුවද, එය ඉතා සිත්ගන්නා කරුණකි. ජර්මනියේ මොනොකොක් නිර්මාණය කරනවා සේම, ඒවා අවසන් සවි කිරීම සඳහා ඉතාලියට යවනු ලැබේ. පාදම Veyron හා සසඳන විට Vitesse හි වායු ඇතුල්වීම් විශාල විය. බර කිලෝග්‍රෑම් 22 කින් වැඩි වූ අතර එය කිලෝග්‍රෑම් 1900 ක් විය.

ඡායාරූපය දෙස බලමින්වේරොන්ඔබ ඉදිරිපස 265 පළල ටයර් සහ පසුපස 365 පළල ටයර් පැළඳ සිටින ව්‍යාජ ඇලුමිනියම් රෝද කෙරෙහි ඔබට අවධානය යොමු කළ හැකිය. ටයර් බව ද සැලකිය යුතු කරුණකිMichelin Pilot Sport PacBugatti සඳහා විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලදී, ඒවා අතින් සාදා ඇති අතර, එක් කට්ටලයක් යුරෝ 20,000 ක් වැය වේ.

ඉදිරිපස තැටි පිටුපස මිලිමීටර් 400 ක විෂ්කම්භයක් සහිත සෙරමික් තැටි සහිත තිරිංග සහ ටයිටේනියම්, පිස්ටන් කැලිපර් අටක් ඇත. Veyron හබ් ද ටයිටේනියම් වලින් සාදා ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. පසුපස තිරිංග තැටිය Veyron හි විෂ්කම්භය 380 mm වන අතර එය පිස්ටන් කැලිපර් හයකින් තද කර ඇත. ඔබ දන්නා පරිදි, සක්‍රීය පසුපස ස්පොයිලර් ද මෙහි තිරිංග සමඟ එක්ව ක්‍රියා කරයි, එමඟින් අඩු කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව 30 කින් වැඩි කරයි.%.

පින්තූරය මතBugatti Veyron Vitesseමෙම සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය කෙබඳුදැයි ඔබට දැක ගත හැකිය.

• පිරිවිතරBugatti Veyron Grand Sport Vitesse

Bugatti Veyron රථයේ බලය ගැන අපි දැනටමත් කතා කර ඇත්තෙමු. නමුත් Veyron බලයෙන් පමණක් නොව, ඇදීමේ බලයෙන් ද කැපී පෙනේ. නිකමට හිතන්න - 1500N.M දැනටමත් 2000rpm දී ලබා ගත හැකිය.

ලීටර් අටක් W16Veyron තත්පර 2.6 කින් කිලෝමීටර 100 දක්වාත්, තත්පර 7.1 කින් 200 දක්වාත්, තත්පර 16 කින් 300 දක්වාත් වේගවත් වේ. බලවත් සුපිරි මෝටර් රථය තත්පර 9.7 කින් සැතපුම් හතරෙන් එකක් ආවරණය කරයි. කලින් ඇතුලේඅපි දැනටමත් ලක්ෂණ දෙස බැලුවෙමුBugatti Veyron.

මම එකතු කිරීමට කැමතියි, Veyron හි ලීටර් සියයක ඇලුමිනියම් ටැංකිය විශේෂ සංවේදක සහ මෙම සංවේදක වලින් ලැබෙන දත්ත මත පදනම්ව ටැංකිය ඇල කරන උපකරණයකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් තියුණු හැරීම් වලදී පෙට්‍රල් ටැංකියේ බිත්ති වලින් එකකට පිටාර ගලන්නේ නැත.

Veyron Vitesse හි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 410 ක් වන අතර එය වේග සීමාවට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ය.

Bugatti ඉදිරිපත් කළේය අවසාන අනුවාදයවේරොන් හයිපර්කාර් මාදිලිය, සංකේතාත්මකව අවසන් 450 වන මෝටර් රථය "ලා ෆිනලේ" ලෙස හැඳින්වේ. වසර 10 ක් පුරා, කූපේ 300 ක් සහ රෝඩ්ස්ටර් 150 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 2005 දී මුලින්ම පෙනී සිටියේය Bugatti ලෝකය Veyron, එය අවසන් Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse අසල ජිනීවාහි ද ප්‍රදර්ශනය විය. ප්‍රදර්ශනයේදී එකිනෙකාට විරුද්ධව සිටගෙන, මෙම වසර 10 තුළ ඔවුන් වෙනස් වී ඇත්තේ කෙතරම් අල්පද යන්නයි. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale සඳහා දැනටමත් ගැණුම්කරුවෙකු සිටින අතර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ මංගල දර්ශනයෙන් පසුව, මෝටර් රථය මැද පෙරදිග සමාගමේ සේවාදායකයා වෙත යවනු ලැබේ.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale - Promo

පිරිවිතර

හයිපර්කාර් හි තාක්ෂණික අන්තර්ගතය එලෙසම පවතී - කූපේ ටර්බයින හතරක් සහිත ලීටර් 8.0 W16 එන්ජිමකින් ධාවනය වන අතර එය 1,200 hp නිපදවයි. සහ 1,500 Nm ව්‍යවර්ථය, එය 7-වේග රොබෝ සම්ප්‍රේෂණයක් හරහා සියලුම රෝද වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ. මෙම ආකෘතිය තත්පර 2.6 කින් ශුන්‍යයේ සිට සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 408.84 දක්වා ළඟා වේ.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale - Geneva 2015 // AutoMoto Tube

නිර්මාණ

මුළු ශරීරයම ප්‍රධාන වශයෙන් කාබන් ෆයිබර් වන අතර සුපිරි මෝටර් රථයේ පසුපස භාගයේ තද රතු පැහැති උච්චාරණ ඇත. Bugatti ට අනුව, මෙම ද්රව්යය මුලින්ම භාවිතා කළේ එයයි වාහන. පැතිවලින්, "පැතිරෙන" කළු ලප කැපී පෙනෙන අතර, හඳුනාගත හැකි ප්රංශ විලාසිතාවේ ඊටත් වඩා ආක්රමණශීලී බවක් එක් කරයි. මෙම සැලසුම අහම්බෙන් තෝරාගෙන නැත - පළමු වේරොන් ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙය සමඟ ආරම්භ විය වර්ණ පරාසය: මැද කළු සහ පැති රතු. පාරිභෝගිකයාගේ ඉල්ලීම පරිදි කරන ලද නිර්මාණ විශේෂාංග රැසක්ද මෙම මෝටර් රථය සතු වේ. ඒවායින් එකක් වන්නේ පහළ කොටසේ දකුණු හෙඩ් ලයිට් යට “ලා ෆිනලේ” සෙල්ලිපියයි පසුපස තටුව, ටයර් සහ අභ්යන්තරයේ.

ඇතුළත, මෝටර් රථයට ක්‍රීම් සහ රතු උඩු මහලේ වර්ණවලින් සාදන ලද අලංකාර සවිස්තරාත්මක අභ්‍යන්තරයක් ලැබුණි. මැදිරිය පුරා කාබන් ෆයිබර් උච්චාරණ තැබීමට ද නිර්මාණකරුවන් තීරණය කළහ.

Veyron පවුලේ අවසන් තොටිල්ල විය හැකිය නව මාලාවක් - Bugatti සමාගමදැනටමත් අනුප්රාප්තිකයෙකු මත වැඩ කරමින් සිටී. නිල නොවන දත්ත වලට අනුව, ආකෘතියේ අනුප්රාප්තිකයා Chiron ලෙස හැඳින්වේ.

මෙම ආකෘතිය 2012 සිට 2015 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport සඳහා ආදේශකයක් බවට පත්විය.

පිරිවිතර

සීමිත සංස්කරණය අතින් සාදන ලද Bugatti Vitesse Convertible රථය ඇතුළත හා සසඳන විට නොවෙනස්ව පවතී. ලීටර් අටක ආධාරයෙන් කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් ලබා ගැනීමට තවමත් හැකි ය බලශක්ති ඒකකය W16, ටර්බයින හතරකින් සමන්විත වේ. එන්ජින් බලය 1,200 hp, අනෙකුත් සුපිරි මෝටර් රථ සඳහා සිතාගත නොහැකිය. සමග. 1,500 Nm ව්යවර්ථය හයිපර්කාර්හි ත්වරණය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇත.

ස්වයංක්‍රීය 7-වේග සම්ප්‍රේෂණය මෝටර් රථයේ සියලුම කොටස් සමඟ එකඟව අන්තර්ක්‍රියා කරයි. තත්පර 2.6 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් ලබා ගත හැකි අතර වේග සීමාව කිලෝමීටර 408.8 කි. සුප්රසිද්ධ බුගාටි කාර් veyron vitesse හිමිකරුගේ ජීවිතයට ධනාත්මක හැඟීම් රාශියක් ගෙන එයි, සාක්ෂාත් කර ඇත අධික වේගයසහ සුවපහසුව.

බාහිර

ශරීරය නිෂ්පාදනය කිරීමේ ප්‍රධාන අංගය වූයේ කාබන් ෆයිබර් වන අතර එය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඔප්පු වී ඇත හොඳම පැත්ත. මෝටර් රථයේ පසුපස භාගයේ පිහිටා ඇති ආකර්ශනීය තද රතු ඇතුළු කිරීම් මගින් ශරීර සැලසුම ඉස්මතු කර ඇත. මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීමේදී කාබන් ෆයිබර් භාවිතා කළ නිෂ්පාදකයින් අතර පළමුවැන්නා Bugatti බව සැලකිය යුතු කරුණකි. අවම වශයෙන් වෙළඳ නාමයේ ඉහළ විධායකයින් කියා සිටින්නේ මෙයයි.

ශරීරයේ දෙපසම, සුපිරි මෝටර් රථයේ අලංකාරය මෝටර් රථයේ මතුපිට "පැතිරෙන" කළු ලප මගින් අනුපූරකය වේ. නිර්මාණ කාර්යයප්රායෝගිකව මිල කළ නොහැකි වන අතර, සමාගමේ විශේෂඥයින්ගේ දායකත්වය සියලු අපේක්ෂාවන් ඉක්මවා ගියේය.

අභ්යන්තරය

අභ්යන්තරය රතු උඩු මහල සමඟ ඒකාබද්ධව ක්රීම් සෙවන වලින් සාදා ඇත. Bugatti veyron Grand sport vitesse නිර්මාණය කර ඇත්තේ නගරය වටා සංචාර සහ ස්වභාවධර්මයේ නිහඬ "ඇවිදීම" සඳහා නොවේ: එහි කැඳවීම මාර්ග මතුපිට සුමට ගුවන් ගමන් වේ.

ටයර් සහ තිරිංග

Bugatti විසින් අද්විතීය ටයර් නිර්මාණය කරන ලද අතර එය Michelin සමඟ හවුල්කාරිත්වයෙන් උපත ලැබීය. ටයර් කිලෝ මීටර් 400 ක වේගයෙන් නිරීක්ෂණය කරන ලද බරට ඔරොත්තු දීමට සමත් වේ. තිරිංග පද්ධතිය ඉහළ කාර්ය සාධනයමෝටර් රථයේ ශක්තිය සහ බලය පාලනය කිරීම සඳහා අවශ්ය සියලුම සංරචක වලින් සමන්විත වේ. ඵලදායී සමග තිරිංග පද්ධතිය, අද්විතීය ටයර් සමඟ සමගාමීව ඉක්මන් නැවතුමක් අවශ්‍ය වූ විට ක්‍රියා කරන, නොසැලකිය හැකි කාලයකදී හයිපර්කාර් සම්පූර්ණයෙන්ම නැවැත්විය හැකිය.

Veyron Grand Sport මෙම මට්ටමේ මෝටර් රථ අතර ලෝකයේ පළමු ස්ථාන වලින් එකක් හිමිකර ගනී. වේගය, උපාමාරු, නවීනත්වය යනු Vitesse ක්රීඩා මෝටර් රථයට ආවේනික වූ ශක්තිමත් ගුණාංගවල අසම්පූර්ණ ලැයිස්තුවකි.

Bugatti සන්නාමය 2015 දී හඳුන්වා දෙන ලදී නවතම මාදිලියහයිපර්කාර් Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale හි නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ පෙළේ 450 වැනියා බවට පත් විය. වෙළඳ නාමය යටතේ වසර 10 ක් තුළ කූපේ 300 ක් සහ රෝඩ්ස්ටර් 150 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එබැවින් මෙම වෙළඳ නාමයේ ආකෘතිය ඔබේ අවධානයට ලක්විය යුතුය.

සීමිත සහ විශේෂ සංස්කරණ

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse මාදිලිය මත පදනම්ව, අද්විතීය වෙනස් කිරීම් 9 ක් නිර්මාණය කරන ලදී. සීමිත ප්රමාණ, සහ සමහර පවා එක් ඒකක සෙ.මී.

වීඩියෝ

ලෝක වාර්තාව උපරිම වේගය Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse හි

Grand Sport Vitesse එකලස් කරන ආකාරය පිළිබඳ වීඩියෝව