අපගේ මාර්ගවල රිය පැදවීම මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපාන අතර කාලයත් සමඟ එය අලුත්වැඩියා කිරීමට සිදුවනු ඇත. එබැවින්, නියමිත වේලාවට සියලු දෝෂ හඳුනා ගැනීම සහ ඉවත් කිරීම සඳහා, මෙම සමස්ත පද්ධතිය ක්රියා කරන ආකාරය දැන ගැනීම යෝග්ය වේ.
Renault Sandero හි ඉදිරිපස අත්හිටුවීම දකුණු සහ වම් රෝදවල ස්වාධීන ගමනක් සහිත කම්පන අවශෝෂණ පද්ධතියක ස්වරූපයෙන් ඉදිරිපත් කරන ලද MacPherson පද්ධතියක් ඇත. මෙම උපාංගයේ සම්පූර්ණ ක්‍රියාකාරිත්වය පදනම් වී ඇත්තේ විෂ්බෝන් මත වන අතර, ඒ සෑම එකක්ම අසමාන මතුපිටක් මත රිය පැදවීමේදී බර පැටවේ. නමුත් අන්තර් සම්බන්ධිත තීර්යක් දඬු එකට මුළු එන බරම ගනී.
මීට අමතරව, Snadero ඉදිරිපස අක්ෂයේ ප්රති-රෝල් තීරුවක් ඇත, එය වංගු කිරීමේදී රෝල් අඩු කරයි, සහ ආතති මූලධර්මයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, පවතින සියලුම ලීවරයන් ශරීරය තිරස් ස්ථානයකට ගෙන යන කෘතිම බලයක් නිර්මාණය කරයි.
අසමාන මාර්ග හරහා රිය පැදවීමේදී, සියලු කම්පන සහ බර ඉදිරිපස නූල් මගින් ගනු ලබන අතර, ලීවර සමඟ එක්ව මාර්ගයේ දිස්වන සියලුම අක්රමිකතා වලින් පහර මෘදු කරයි. රාක්ක පීඩනය යටතේ වායුව අඩංගු සිලින්ඩර ආකාරයෙන් dampers ලෙස ක්රියා කරයි.
පසුපස අත්හිටුවීම
Renault Sandero හි පසුපස අත්හිටුවීම ආතති තීරු මූලධර්මය මත ක්‍රියාත්මක වන අර්ධ ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් ඇත. මෙයට ස්තූතියි, මෙම ආකෘතියේ මිල අඩු වන අතර ඒ සමඟම තරමක් විශ්වාසදායකය. මෙම යාන්ත්රණය කම්පන අවශෝෂණය සපයන ගෑස්-තෙල් නූල් සහිත සංවෘත දණ්ඩක ස්වරූපයෙන් නිත්‍ය වානේ කදම්භයකි. මෙම සැලසුමේ අවාසිය නම් එක් රෝදයකට බලපෑමක් සිදුවුවහොත් එය දෙවැන්නට සම්ප්‍රේෂණය වන අතර එමඟින් පිටුපස වාඩි වී සිටින අයට එහි බලපෑම දැනේ.
අක්රමිකතා
Renault Sandero හි ඇතිවිය හැකි අත්හිටුවීමේ ගැටළු අතර, බාහිර ක්‍රීක් සහ තට්ටු කිරීම් බහුලව දක්නට ලැබේ. සම්බන්ධක ඒකක ඇඳීම, බුෂිං සහ ලීවරවල විරූපණය හේතුවෙන් ඒවා දිස්වේ.
අසමාන පෘෂ්ඨයන් හරහා රිය පැදවීමේදී බාහිර ශබ්ද දිස්වන්නේ නම්, ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය නම් නිහඬ කුට්ටි වල හේතුව සොයා බැලීමයි. මෙම කොටස රබර් පඳුරු වන අතර එය බලපෑම මෘදු කිරීමට උපකාරී වේ. තෙතමනය, විවිධ ප්රතික්රියාකාරක, මෙන්ම උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් ඔවුන්ගේ ඇඳීමට හේතු වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස අඳුරු තට්ටු කිරීමක් සිදු වේ.
පැතලි මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී බාහිර ශබ්දයක් දිස්වන්නේ නම්, ඒවා විශාල බරක් ගන්නා බැවින් ඔබ නිහඬ කුට්ටි කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. බාහිර ඝෝෂාව සඳහා තවත් පොදු හේතුවක් විය හැකි මළපහ, කාලයත් සමඟ ඒවායේ අඩංගු වායු මිශ්රණය අහිමි වේ. ප්‍රබල ඝෝෂාවකින් ඇඟවෙන්නේ ප්රති-රෝල් තීරුව දෝෂ සහිත බවත් ස්ථායීකාරක බුෂිං ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවත්ය.
සාරාංශගත කිරීම සඳහා, Renault Sandero Stepway හි පසුපස සහ ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සරල, කල් පවතින සහ වඩාත් සුවපහසු සැලසුමක් ඇති බව අපට නිගමනය කළ හැකිය. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ඔබට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව අක්රිය වීමට හේතුව තීරණය කළ හැකි අතර ඔබම ආදේශකයක් සාදා, හොඳ මුදලක් ඉතිරි කර ගත හැකිය.
නරක මාර්ගවල ධාවනය කරන මෝටර් රථයක් බොහෝ විට අත්හිටුවීමෙන් පීඩා විඳිති. එපමණක් නොව, මෙය මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය, ආකෘතිය හෝ වර්ගය මත රඳා නොපවතී. වසර දෙකක ගැටිති සහිත සවාරියකින් පසු අලුත්වැඩියාව සරලවම නොවැළැක්විය හැකිය. Renault Sandero Stepway හි අත්හිටුවීම ක්රියා කරන ආකාරය සහ එහි අක්රමිකතා ස්වාධීනව තීරණය කිරීම සඳහා ඔබ දැනගත යුතු දේ ගැන පහත කියවන්න.
MacPherson වැඩ කරන්නේ කෙසේද?
මෙම ආකාරයේ අත්හිටුවීම Renault Sandero Stepway හි ඉදිරිපස අක්ෂය සඳහා කම්පන අවශෝෂණ පද්ධතියක් ලෙස භාවිතා කරයි. MacPherson යනු එකිනෙකට සාපේක්ෂව වම් සහ දකුණු රෝදවල ස්වාධීන චලනය සපයන පද්ධතියකි. මුළු උපාංගයම තීර්යක් ලීවරවල ක්‍රියාකාරිත්වය මත පදනම් වේ, අසමාන පෘෂ්ඨයන් හරහා රිය පැදවීමේදී සෑම ලීවරයක්ම බර භාර ගනී. මෙම නඩුවේදී, තීර්යක් අත් එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එකට බර පැටවීම සිදු කරයි.
මීට අමතරව, Renault Sandero Stepway හි ඉදිරිපස අක්ෂය හැරවීමේදී නිර්මාණය කරන ලද රෝල් අඩු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ප්රති-රෝල් තීරුවකි. Renault Sandero Stepway හි, ක්‍රියාකාරීත්වයේ ව්‍යවර්ථ මූලධර්මය හේතුවෙන්, එනම්, ඇඹරීමේ කාර්යය, මෙම යාන්ත්රණය ලීවර ඒවායේ මුල් ස්ථානයට ගෙන එන අතර ශරීරය සහ තිරස් ස්ථානයක් ගෙන ඒම සඳහා කෘතිම බලයක් නිර්මාණය කරයි.
Renault Sandero Stepway හි ඉදිරිපස නූල් අසමාන පෘෂ්ඨයන් පසු කරන විට කම්පන පැටවීම්වල ප්රධාන ග්රාහකයන් ලෙස ක්රියා කරයි. ඔවුන් ලීවර සමඟ අන්තර් ක්රියා කරන අතර ඔවුන් සමඟ එක්ව වළවල් සහ වේග ගැටීම් වලින් පහරවල් මෘදු කරයි. මෙම නඩුවේදී, ඩම්පර් ලෙස ක්රියා කරන රාක්ක, පීඩනය යටතේ වායුව අඩංගු සිලින්ඩර ආකාරයෙන් සාදා ඇත. ලිවර්ස් සමඟ එවැනි යාන්ත්රණයක් ඉක්මනින් බලපෑම් මෘදු කළ හැකි අතර, ප්රත්යාස්ථතාව අහිමි නොවී උණුසුම් කාලගුණය සහ අධික සීතල යන දෙකම Renault Sandero Stepway සේවය කරයි.
අර්ධ යැපෙන යාන්ත්රණය
Renault Sandero Stepway හි නිෂ්පාදකයා විසින් පසුපස අක්ෂය මත ව්‍යවර්ථ තීරු මූලධර්මයක් සහිත අර්ධ ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් ඉතා ඥානවන්ත පියවරක් ගන්නා ලදී. මෙය මෙම මෝටර් රථයේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට පමණක් නොව, එහි විශ්වසනීයත්වය වැඩි කිරීමට ද ඉඩ සලසයි.
MacPherson හා සමාන අර්ධ-යැපෙන යාන්ත්රණය සරල කදම්භයකි, එයට එවැනි නමක් ඇත්තේ එබැවිනි. කම්පන අවශෝෂණය සැපයීමේ කාර්යයේ සිංහයාගේ කොටස කරන ස්ථායීකාරක තීරුවක් සහ ගෑස්-තෙල් නූල් ද ඇත.
ඔබ Renault Sandero Stepway හි ස්ථාපනය කර ඇති කදම්භයේ රූප සටහන දෙස බැලුවහොත්, එය සංවෘත දණ්ඩක් ආකාරයෙන් ශක්තිමත් කරන ලද වානේ ව්යුහයක් බව පැහැදිලි වේ. ඇතුළත, එය ප්රති-රෝල් තීරුවකට සමාන ආකාරයකින් ක්රියා කරන වසන්ත යාන්ත්රණයක් අඩංගු වේ. මේ අනුව, කුහරය තුළට වැටීම, රෝදය රාක්කයට තල්ලුවක් ලබා දෙයි, එකවරම ලීවර සහ සැරයටිය මත ක්රියා කරයි.
වසන්ත යාන්ත්රණය ඇඹරීමෙන් ක්රියා කරන අතර පහර සුමට ලෙස මෘදු කරන බලයක් නිර්මාණය කරයි. අර්ධ-ස්වාධීන සැලසුමේ ඇති එකම පසුබෑම නම්, Renault Sandero Stepway හි එක් රෝදයකට ඇති වන බලපෑම අනිවාර්යයෙන්ම දෙවැන්නට කම්පනය මාරු කිරීම අවුස්සනු ඇති අතර, නියත වශයෙන්ම සියලුම පසුපස මගීන්ට එහි බලපෑම දැනෙනු ඇත.
දෝෂගවේෂණය
Renault Sandero Stepway හි ඇති වඩාත් පොදු ගැටළුවක් වන්නේ අත්හිටුවීම තුළ ඇති බාහිර ශබ්ද - තට්ටු කිරීම, ක්‍රීක් කිරීම සහ ඇඹරීමයි. Renault Sandero හි ප්රධාන සම්බන්ධක සංරචක ඇඳීම හෝ ලීවර, බුෂිං සහ අනෙකුත් මූලද්රව්ය ක්‍රමයෙන් විරූපණය වීමෙන් මෙය පැහැදිලි වේ, එහි අසාර්ථකත්වය බොහෝ විට අත්හිටුවීමට තට්ටු කරයි.
තට්ටු කරන ශබ්දය අඳුරු වන අතර අසමාන හෝ වළවල් මතින් රිය පැදවීමේදී වහාම සිදු වේ නම්, ගැටලුවේ හේතුව නිහඬ කුට්ටි තුළ සෙවිය යුතුය. මෙම මූලද්රව්යය රබර් බුෂිං වලින් සමන්විත වන අතර ඒවා බලපෑම් මෘදු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. තෙතමනය, ආක්‍රමණශීලී ප්රතික්රියාකාරක හෝ සාමාන්‍ය උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට නිරාවරණය වීම ඔවුන්ගේ ඉරිතැලීම් සහ වයස්ගත වීම අවුස්සයි: මෙම අවස්ථා වලදී, තට්ටු අඳුරු වන අතර කොන්ක්‍රීට් බිත්තියකට පහර දීම වඩාත් සිහිපත් කරයි.
තට්ටු කිරීම ස්වයංසිද්ධව සිදු වන අතර පැතලි මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී පවා නතර නොවන්නේ නම්, බොහෝ විට බොහෝ බර පැටවෙන Renault Sandero Stepway හි නිශ්ශබ්ද කුට්ටි සහ බෝල ෙබයාරිං ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ.
තට්ටු කිරීමේ ප්‍රභවය පිළිබඳව සහතික වීමට, ඔබ සෝපානයක් මත මෝටර් රථය ඔසවන්න හෝ එක් එක් චලනය වන මූලද්රව්ය අතින් සොලවන්න. සැලකිය යුතු පසුබෑමක් නිසැකවම උපකල්පනය කෙතරම් නිවැරදිදැයි ඔබට දන්වනු ඇත.
තට්ටු කිරීමක් තිබීම ද නූල් ඇඳීම පෙන්නුම් කරයි, කාලයත් සමඟ ඒවායේ අඩංගු වායු මිශ්‍රණයෙන් කොටසක් නැති වී නිසි මට්ටමින් ක්රියා කිරීම නවත්වයි. නමුත් අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත රිය පැදවීමේදී කැපී පෙනෙන හඬක් හෝ ඇඹරුම් ශබ්දයක් පැහැදිලිවම ප්රති-රෝල් තීරුවේ අක්රිය වීමක් පෙන්නුම් කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, බොහෝ විට, ස්ථායීකාරක බුෂිං පමණක් ආදේශ කිරීම අවශ්ය වනු ඇත, මන්ද ඒවායේ ඇඳීම් සහ උල්ෙල්ඛ නිසා නොපවතින ශබ්දයක් පැන නගී.
සාරාංශ ගත
Renault Sandero Stepway හි විශිෂ්ට අත්හිටුවීමක් ඇති අතර එය සරලම සැලසුමක් ඇති අතර ඒ සමඟම උපරිම රිය පැදවීමේ පහසුව ලබා දිය හැකිය. එවැනි යාන්ත්‍රණයක ව්‍යුහය දැන ගැනීමෙන්, ඔබට ගැටලුවේ හේතුව පහසුවෙන් තීරණය කළ හැකි අතර සේවාවේ රෝග විනිශ්චය මත ඉතිරි කළ හැකිය, එය එතරම් ලාභදායී නොවේ.
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම:
1 - උප රාමුව;
2 - නිශ්ශබ්ද බ්ලොක් සහ බෝල සන්ධිය සහිත අත්හිටුවීමේ හස්තය;
3 - හබ් සහ ෙබයාරිං සහිත සුක්කානම් නකල්;
4 - කම්පන අවශෝෂක strut;
5 - ප්රති-රෝල් තීරුව
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන, ත්‍රිකෝණාකාර විෂ්බෝන් සහිත මැක්ෆර්සන් වර්ගය සහ ප්රති-රෝල් තීරුව (සමහර මෝටර් රථ මත).
අත්හිටුවීමේ පදනම දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක ස්ට්‍රට් එකක් වන අතර එමඟින් අසමාන පෘෂ්ඨයන් හරහා රිය පැදවීමේදී රෝද ඉහළට සහ පහළට ගමන් කිරීමට සහ ඒ සමඟම ශරීර කම්පන අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි.
රාක්කය පහළින් බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග දෙකකින් සුක්කානම් නකලට සවි කර ඇති අතර ඉහළින් නට් එකක් සමඟ - ශරීරයට රබර්-ලෝහ ආධාරකයක් හරහා.
මෝටර් රථයක ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ අංග:
1 - ලීවරය;
2 - උප රාමුව;
3 - උප රාමුව වෙත ලීවරය සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට්;
4 - ප්රති-රෝල් තීරුව;
5 - උප රාමුවට ස්ථායීකාරක තීරුව සවි කිරීම සඳහා වරහන;
6 - කම්පන අවශෝෂක ස්ට්රෝට්;
7 - සුක්කානම් නකල්;
8 - ලීවරය වෙත ස්ථායීකාරක තීරුව සවි කිරීම සඳහා මූලද්රව්ය;
9 - සුක්කානම් නකල් සහ බෝල සන්ධි පින් එකේ පර්යන්ත සම්බන්ධතාවයේ කප්ලිං බෝල්ට්;
10 - බෝල සන්ධිය
ඵලදායි ලෙස ශරීර කම්පන අඩු කිරීමට සහ වාහන හැසිරවීම සහ ස්ථාවරත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, සම්ප්‍රදායික හයිඩ්‍රොලික් කම්පන අවශෝෂකයකට වඩා ඉහළ කාර්ය සාධනයක් ඇති ස්ට්‍රට් නිවාසයේ ද්විත්ව පයිප්ප ගෑස් පිරවූ කම්පන අවශෝෂකයක් ස්ථාපනය කර ඇත. පහළ වසන්ත ආධාරක කෝප්පය ස්ට්‍රට් බොඩියේ මැද කොටසට වෑල්ඩින් කර ඇති අතර, සුක්කානම් නකල් එකට ස්ට්‍රට් ඇමිණීම සඳහා වරහනක් ස්ට්‍රට් පතුලේ වෑල්ඩින් කර ඇත. කම්පන අවශෝෂක සැරයටිය මත සම්පීඩන ආඝාත බෆරයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය ආරක්ෂිත ආවරණයක් සමඟ අනුකලනය කර ඇත. ඉහත සිට, කම්පන අවශෝෂක සැරයටිය මත සවි කර ඇති ඉහළ ආධාරක කෝප්පයට එරෙහිව වසන්තය රඳා පවතී. කම්පන අවශෝෂක සැරයටිය නිශ්චලව පවතින අතර, ඉහළ වසන්ත කෝප්පය සහ ඉහළ ස්ට්‍රට් මවුන්ට් අතර තෙරපුම් බෝල රඳවනයක් සවි කර ඇති අතර, ස්ට්‍රට් බොඩි වසන්තය සමඟ කරකැවීමට ඉඩ සලසයි.
ස්ට්රෙචර්:
1 - ශරීරයට උප රාමුවේ ඉදිරිපස ඇමිණුම් ලක්ෂ්ය;
2 - උප රාමුව වෙත අත්හිටුවීමේ හස්තයේ ඇමිණුම් ලක්ෂ්ය;
3 - උප රාමුව සහ ප්රති-රෝල් තීරුව සඳහා පසුපස සවි කිරීම් ස්ථාන;
4 - පිටාර වායු පද්ධතියේ අත්හිටුවීමේ කුෂන් සවි කිරීම සඳහා වරහන;
5 - බල ඒකකයේ පසුපස ආධාරක සවි කිරීම සඳහා වරහන
ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ හස්තය:
1 - ලීවරය;
2 - ආධාරක ආවරණය;
3 - බෝල සන්ධිය;
4 - නිහඬ බ්ලොක්
මෝටර් රථය චලනය වන විට තිරිංග සහ කම්පන බලවේග බෝල සන්ධි හරහා සුක්කානම් නකල්ස් වෙත සහ නිශ්ශබ්ද කුට්ටි හරහා උප රාමුවට සම්බන්ධ කර ඇති අත්හිටුවීමේ ආයුධ මගින් වටහා ගනු ලැබේ.
උප රාමුව බෝල්ට් හතරකින් ශරීරයට තදින් සවි කර ඇති අතර පසුපස බෝල්ට් දෙකක් ද උප රාමුවට ස්ථායීකාරක තීරු වරහන් ආරක්ෂා කරයි. උප රාමුවට අත්හිටුවීමේ හස්තය ආරක්ෂා කරන ඉදිරිපස බෝල්ට් මත, වරහනක් ගෙඩියකින් සවි කර ඇති අතර එහි දෙවන කෙළවර ශරීරයට සවි කර ඇත.
කම්පන අවශෝෂක කොටස්:
1 - දුරේක්ෂ ස්ථාවරය;
2 - වසන්තය;
3 - ආරක්ෂිත ආවරණයක් සහිත සම්පීඩන ආඝාත බෆරය;
4 - නට් ශරීරයට ස්ට්රෝට් සුරක්ෂිත කිරීම;
5 - ආධාරක රෙදි සෝදන යන්ත්රය;
6 - ඉහළ ආධාරක සවි කිරීම සඳහා නට්;
7 - රාක්කයේ ඉහළ ආධාරක;
8 - ඉහළ ආධාරක ෙබයාරිං;
9 - ඉහළ වසන්ත කුසලාන
ප්රති-රෝල් තීරු මූලද්රව්ය:
1 - නට්;
2 - අඩු රබර් බුෂිං;
3 - අතරමැදි රබර්-ලෝහ බුෂිං;
4 - ප්ලාස්ටික් රෙදි සෝදන යන්ත්රය;
5 - ඉහළ රබර් බුෂිං;
6 - ඉස්කුරුප්පු;
7 - ස්ථායීකාරක තීරුව;
8 - වරහන;
9 - ස්ථායීකාරක බාර් කුෂන්
ඉදිරිපස රෝද හබ් එකලස් කිරීම:
1 - සුක්කානම් නකල්;
2 - හබ් ෙබයාරිං;
3 - වේග සංවේදක සවි කිරීමේ වළල්ල;
4 - රෝද හබ්
ද්විත්ව පේළි රෝද රඳවන සැකැස්ම(පැහැදිලි බව සඳහා, එක් පේළියක මූලද්රව්ය දරණ පිටත වළල්ලෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ):
1 - ෙබයාරිං පිටත වළල්ල;
2 - ෙබයාරිං අභ්යන්තර වළල්ල;
3 - බෝල සහිත බෙදුම්කරු;
4 - තෙල් මුද්රාව;
5 - ආරක්ෂිත රෙදි සෝදන යන්ත්රය
බෝල සන්ධි නිවාසය අත්හිටුවීමේ හස්තයේ සිදුරට තද කර ඇත, ආධාරක රබර් බූට් එකකින් ආවරණය කර ඇත.
බෝල සන්ධි පින් එක සුක්කානම නකල් ඇසේ කප්ලිං බෝල්ට් එකකට කලම්ප සම්බන්ධතාවයකින් සුරක්ෂිත කර ඇත.
සංවෘත ආකාරයේ ද්විත්ව පේළි කෝණික ස්පර්ශක බෝල රඳවනයක් සුක්කානම් නකල් හි සිදුරට තද කර ඇති අතර රෝද කේන්ද්‍රය රඳවනයේ අභ්යන්තර වළලු තුළට තද කර ඇත.
පිටත රෝද ධාවන ඒකාබද්ධ නිවාසයේ ෂැන්ක්හි නූල් කොටසෙහි ගෙඩියක් සමඟ අභ්යන්තර වළලු (හබ් හරහා) තද කර ඇත.
ක්රියාන්විතයේ දී, ෙබයාරිං සකස් කළ නොහැකි අතර ලිහිසි තෙල් නැවත පිරවීම අවශ්ය නොවේ.
ABS සහිත සහ නොමැති වාහන සඳහා රෝද ෙබයාරිං එකිනෙකට හුවමාරු කළ නොහැක. රෝද දෙකම සඳහා හබ් දරණ ගෙඩි සමාන වේ, දකුණු අත නූල් සමග.
සමහර මෝටර් රථවල ස්ථායීකාරක බාර් එකක් සවි කර ඇත.
ප්රති-රෝල් තීරුව වසන්ත වානේ වලින් සාදා ඇත. එහි මැද කොටසෙහි සැරයටිය රබර් පෑඩ් හරහා වරහන් සහිත උප රාමුවට සවි කර ඇත. ස්ථායීකාරක තීරුවේ කෙළවර දෙකම රබර් සහ රබර්-ලෝහ බුෂිං සහිත ඉස්කුරුප්පු හරහා අත්හිටුවීමේ අත්වලට සම්බන්ධ වේ. ස්ථායීකාරක සැරයටියේ මැද කොටසෙහි පිටාර නලයට ඉහලින් නැමීමක් ඇත.
ඉදිරිපස රෝද හැරවුම් අක්ෂයේ (2°42'±30') කල්පවත්නා නැඹුරු කෝණය සහ රෝද කැම්බර් කෝණය (-0°10'±30') නිර්මාණය මගින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති අතර ක්‍රියාත්මක වීමේදී සකස් කළ නොහැක. මෙම කෝණ පරීක්ෂා කළ හැක්කේ විශේෂ ස්ථාවරයක (සේවා ස්ථානයක) සහ පාලන අගයන් සමඟ සංසන්දනය කිරීම පමණි. ඉදිරිපස රෝද පෙළගැස්වීමේ කෝණ පාලක අගයන්ට අනුරූප නොවේ නම්, ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්යවල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.
රෝද ඇඟිල්ල (-0°10'±10') සුක්කානම් දඬු වල දිග වෙනස් කිරීම මගින් සකස් කරනු ලැබේ (බලන්න.
බොහෝ අවස්ථාවලදී මෝටර් රථයක් පදවන විට විවිධ ශබ්ද සහ තට්ටු කිරීම චැසියේ අක්රිය වීමට හේතුවයි. කුඩා බිඳවැටීම් විශාල කරදර දක්වා වර්ධනය වීම වැළැක්වීම සඳහා, කාලෝචිත අලුත්වැඩියාවන් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ.
බාහිර ශබ්දය සහ තට්ටු කිරීම සඳහා හේතු
ස්වාධීන පරීක්ෂණයක් සිදු කිරීම සඳහා සහ, අවශ්ය නම්, අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, ඔබට සෝපානයක් හෝ පරීක්ෂණ වළක් අවශ්ය වනු ඇත.
ආධාරක ස්ථාවරය
සංසන්දනය කිරීම සඳහා: ලෝගන් මත පැරණි සහ නව ආධාරක ස්ට්‍රට්
ඔබ මෝටර් රථය යට අත්හිටුවීම පරීක්ෂා කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, පළමුව ඉදිරිපස ස්ට්රෝට් ආධාරකවල තත්ත්වය තක්සේරු කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ තොප්පිය විවෘත කර වසන්ත නැවතුම් කෝප්පයේ පරතරය ඇගයීමට ලක් කළ යුතුය.
හිඩැස් පරීක්ෂා කරන්න!
පරතරය සෙන්ටිමීටර 1 ඉක්මවන්නේ නම් හෝ එය ප්‍රතිවිරුද්ධ පැත්තට සාපේක්ෂව වෙනස් නම්, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ ආධාරක එල්ලා වැටී ඇති අතර ඒවා කුඩා ගැටිති මත බලපෑම් අවශෝෂණය නොකරන බවයි, එබැවින් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
කම්පන අවශෝෂක නූල්
ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ කොටස්වල අඳුරු තට්ටුවක් තිබීම කම්පන අවශෝෂක නූල්වලින් එකක දෝෂ පෙන්නුම් කරයි. රෝග විනිශ්චය කිරීමට ඇති පහසුම ක්‍රමය නම් මෝටර් රථය වම් සහ දකුණු පැතිවල විකල්ප ලෙස රොක් කිරීමයි. වැඩ කරන කම්පන අවශෝෂක තිබේ නම්, මෝටර් රථය එහි මුල් ස්ථානයට සුමටව නැවත පැමිණෙනු ඇත, දැනටමත් පළමු හෝ දෙවන නිදහස් ක්රීඩාව මත.
බම්පර් වල ස්මජ් සහ අසතුටුදායක තත්ත්වය ද රාක්කය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව පෙන්නුම් කරයි.
ප්රති-රෝල් තීරු සබැඳිය
වාහනය පටවන විට මෙම චැසි මූලද්රව්යය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. මෝටර් රථය පැද්දීමෙන්, ඔබ ලීවරයට සාපේක්ෂව කෝප්පයේ චලනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. මෙම මූලද්රව්යය අක්රිය වුවහොත්, එය පැන ලාක්ෂණික තට්ටු කිරීමක් සිදු කරනු ඇත, එය අසමාන මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී නිසැකවම නිරීක්ෂණය කෙරේ.
ස්ථායීකාරක තීරු සබැඳිය පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
ප්රති-රෝල් බාර් බුෂිං සඳහාද එය එසේම වේ. ඒවා ගෙවී ගිය විට, සැරයටිය සමඟ සම්බන්ධ වන ස්ථානවල සෙල්ලම් කිරීම සහ නිදහස් චලනය දැනේ. බිම සහ අත්හිටවූ වාහනයක් මත සිදු කළ හැකිය.
නිහඬ කුට්ටි
ඊතලය නිහඬ බ්ලොක් සලකුණු කරයි
මෝටර් රථය ඔසවා තැබීමෙන් පසු, ඔබ අත්හිටුවීමේ අත්වල ඇති නිහඬ කුට්ටි පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඔවුන්ගේ ඇඳීමේ මට්ටම තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබට සවි කිරීමක් අවශ්ය වනු ඇත, එමඟින්, කල්පවත්නා සහ තීර්යක් දිශාවට උප රාමුවේ ලීවරය ගෙනයාමෙන්, ඔබට ඔවුන්ගේ ක්රීඩාව තීරණය කළ හැකි අතර රබර් දෝෂ හඳුනා ගත හැකිය.
Renault Logan මත, නිශ්ශබ්ද කුට්ටි ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ හස්තයට සවි කර ඇත, එබැවින් ඒවායේ ප්රතිස්ථාපනය ඉවත් කරන ලද මූලද්රව්යයක් මත සිදු කළ යුතුය.
ගෝලාකාර දරණ
බෝල සන්ධියේ රෝග විනිශ්චය නිශ්ශබ්ද බ්ලොක් වලට සමාන ආකාරයකින් රෝග විනිශ්චය කරනු ලැබේ. චලනයන් හැරවීම සහ තල්ලු කිරීම (වමේ - දකුණට) ඔබ ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ ලීවරයට බලපෑම් කළ යුතු අතර, බෝල සන්ධිය දෝෂ සහිත නම් (සෙල්ලම් ඇත), එය චලනය කිරීම අපහසු නොවනු ඇත.
බෝල බූට් රෝග විනිශ්චය
බෝල සන්ධිය ආදේශ කිරීමට නියම කර ඇත්නම්, එසේ නම්
අතිරේක ශබ්ද මූලාශ්ර
බාහිර ශබ්දවල අතිරේක මූලාශ්ර සලකා බලමු!
Renault Logan සඳහා නව සුක්කානම් රාක්කයක් සඳහා මිල ඉතා දැඩි වේ
ලීවරයම රොක් කිරීමෙන් මෙම මූලද්රව්යයේ සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. එය දෝෂ සහිත වූ විට, සුළු සෙල්ලමක් දැනෙනු ඇත.
එන්ජිම සවි කිරීම
එන්ජිම සවිකිරීමේ තත්ත්වය සොයා ගැනීම සඳහා, ඔබ එය දෘශ්යමය වශයෙන් ඉහළ ඇඳුමකින් බැලිය යුතුය, කඳුළු පෙනෙනු ඇත.
වම් පසින් පැරණි සවි කිරීම, දකුණු පසින් නව එන්ජිම සවි කිරීම. රබර් මුද්රා වල සේවා කාලය කිලෝමීටර 100,000 ක් පමණ වේ
එවැනි සම්පූර්ණ, සවිස්තරාත්මක පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීම සඳහා සහ Renault Logan ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ දෝෂයක් සොයා ගැනීම සඳහා, එය විශාල උත්සාහයක් හා කාලයක් අවශ්ය විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ගැටළුව සොයාගෙන විසඳන විට, ඕනෑම, නරකම මාර්ගවල පවා රිය පැදවීමේදී ශබ්දය, තවදුරටත් කරදර නොවන අතර එහි හිමිකරුට විශාල අපහසුතාවයක් ඇති කරයි.
කුඩා දෝෂ පවා කාලෝචිත ලෙස අලුත්වැඩියා කිරීම සමස්තයක් ලෙස සම්පූර්ණ අත්හිටුවීමේ කල්පැවැත්ම සහතික කරන බව මතක තබා ගන්න.
