රථවාහන නීතිවලට අනුව, නගරයේ සහ නගරයෙන් පිටත නිවා දැමූ හෝ නැතිවූ ආලෝක උපාංග සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම දැනට තහනම් කර ඇත. මෙම තහනම පසුපස පැත්තේ දැල්වී නොමැති පැති ලාම්පු සඳහාද අදාළ වේ. එමනිසා, රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකු ඔබේ නඩුවේ එවැනි උල්ලංඝනයක් සොයා ගන්නේ නම්, ඔබට දඩයක් වළක්වා ගත නොහැක.

මාර්ග නීති වල වෙනස්කම්

ආලෝකකරණ උපාංග භාවිතයට අදාළ රථවාහන රෙගුලාසිවල වෙනස්කම් 2010 දී නැවත හඳුන්වා දෙන ලදී. දැන්, දවසේ ඕනෑම වේලාවක සහ මාර්ගයේ ඕනෑම දෘශ්‍ය තත්වයක් යටතේ, පහත් කදම්භය සැමවිටම තිබිය යුතුය. මාර්ග නීතිවලට මෙවැනි සංශෝධනයක් ගෙන ඒමේ අවශ්‍යතාවයට හේතුව වී ඇත්තේ ලයිට් දල්වාගෙන යන මෝටර් රථයක් පාරේ තිබීමයි. අන් අයට වඩා දෘශ්‍යමාන වේ, එබැවින් නොසැලකිල්ල හා සම්බන්ධ අනතුරු සංඛ්යාව අවම මට්ටමකට අඩු වේ. වැදගත්ම දෙය නම්, අපේක්ෂිත ප්‍රවණතාවය ප්‍රායෝගිකව තහවුරු වූ අතර දිවා කාලයේ මාර්ගවල සිදුවන අනතුරු සංඛ්‍යාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු විය.

කෙසේ වෙතත්, බොහෝ රියදුරන් නීතිමය අවශ්යතා වලට අනුකූල නොවේ. මෙයට හේතුව සරල නොසැලකිල්ල, මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික දෝෂයක් හෝ වෙනත් හේතුවක් විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙය නොතකා, උල්ලංඝනය කළහොත් රියදුරුට දඬුවම් ලැබෙනු ඇත.

රියදුරෙකුට දඩයක් නියම කළ හැක්කේ කවදාද, මෙය කළ හැකිද?

ආලෝක උපාංග අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා දඩයක් වළක්වා ගැනීම සඳහා, රියදුරු රිය පැදවිය යුතුය දවසේ ඕනෑම වේලාවක හෙඩ් ලයිට් දල්වාගෙන. මෙම කොන්දේසිය සපුරා නොමැති නම්, ඔහුට දඩ මුදලක් නියම කරනු ලැබේ. මීට අමතරව, හදිසි අනතුරකදී මෝටර් රථයක් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා නීති රීති උල්ලංඝනය කළහොත්, සහභාගිවන්නන් දෙදෙනාම වැරදිකරුවන් වනු ඇත. එක් අයෙක් පමණක් නීති කඩ කළත්. එවැනි තීරණයක් ගැනීමට හේතුව වැරදි හෙඩ් ලයිට් විය හැකිය.

විවිධ හේතූන් මත අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා ඔබට දඩ නියම කළ හැකිය. පහත දැක්වෙන්නේ වඩාත්ම විස්තර කර ඇත ඊ පොදු තත්වයන්ඔබට දඩ නියම කළ හැකි දේ සඳහා:

• ඉහළ කදම්භ සහිත ජනාකීර්ණ ප්රදේශ වල භාවිතා කරන්න.
• පසුපස මීදුම ලයිට් වැරදි භාවිතය.
• සවස් කාලයේ විදුලි පහන් භාවිතා කිරීම.
• දිවා කාලයේ දී පහත් කදම්භය ක්රියාත්මක නොවේ.

දැන් සියල්ල ගැන වඩාත් විස්තරාත්මකව:

• ඉහළ කදම්භ සහිත ජනාකීර්ණ ප්රදේශ වල භාවිතා කරන්න. ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයකට හෝ හොඳින් ආලෝකමත් මාර්ගයකට ඇතුළු වන විට රියදුරු අධි කදම්භ ප්‍රධාන ලාම්පුවල සිට අඩු කදම්භයකට මාරු විය යුතුය. එසේ නොමැතිනම් ඔහුට දඩ මුදලක් නියම කරනු ලැබේ.
• පසුපස මීදුම ලයිට් වැරදි භාවිතය. ඒවා අඩු දෘශ්‍යතා තත්වවලදී පමණක් භාවිතා කළ හැකි අතිරේක ආලෝක උපාංග වේ. වෙනත් ඕනෑම අවස්ථාවක, මෙය තවදුරටත් සම්බාධක සහිත වරදක් ලෙස සලකනු ලැබේ.
• සවස් කාලයේ ධාවන පහන් භාවිතය. ධාවන විදුලි පහන් සහිත මෝටර් රථවල, අඳුරේ අඩු බාල්ක සක්රිය කළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, සියලු GOST අවශ්යතා අනුව දිවා කාලයේ ධාවන පහන් ස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, අපි ඔවුන්ගේ භෞමික පිහිටීම ගැන කතා කරමු. ආලෝකයේ ලක්ෂණ ද සැලකිල්ලට ගනී. මෙම වර්ගයේ හෙඩ් ලයිට් නිවැරදිව ස්ථානගත කිරීමෙන් මාර්ගයේ උසස් තත්ත්වයේ ආලෝකයක් සැපයිය හැකි අතර ඉදිරියට එන රියදුරන් විස්මයට පත් නොකරයි.
• දිවා කාලයේ දී පහත් කදම්භය නිවා දමයි. බොහෝ රියදුරන්, දිවා කාලයේ රිය පැදවීමේදී, ඔවුන්ගේ අඩු කදම්භ ප්‍රධාන ලාම්පු දැල්වීමේ අවශ්‍යතාවය අමතක කරති. සමහර මාදිලියේ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එය මෝටර් රථය ආරම්භ කරන විට ස්වයංක්‍රීයව විදුලි පහන් දැල්වෙයි.

සම්මත දිවාකාල ධාවන පහන් භාවිතා කිරීමේ විශේෂාංග

වාහන සැලසුම් දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සියලුම මාදිලිවල නොතිබිය හැකිය. ඒවා ඔබම ස්ථාපනය කිරීම සම්බන්ධයෙන්, මෙය දඩයකට ද හේතු විය හැක. රථවාහන පොලිස් උපදේශකයෙකුගේ පරීක්ෂණයකදී එවැනි සැලසුම් වෙනස්කම් හඳුනා නොගත්තද, ඒවා සාමාන්‍ය තාක්ෂණික පරීක්ෂණයකදී අනාවරණය වේ. මෙම ක්රියාවන් වරදක් ලෙස නොසලකන බව සහතික කිරීම සඳහා, රියදුරුට දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සවි කිරීම සඳහා බලධාරීන්ගෙන් සුදුසු අවසරයක් ලබා ගැනීම අවශ්ය වේ. ඩේ ටයිම් ලයිට් දාලා හදපු ඒ කාර් මොඩල් වලට දඩ ගහයි කියලා බය නැතුව එලවන්න පුළුවන්.

ඊට අමතරව, සම්මත ආලෝකකරණ පද්ධතිය වෙනස් මෙහෙයුම් මාදිලියකින් සංලක්ෂිත වේ - ඒවා එන්ජිම ආරම්භ වන විට ස්වයංක්රීයව ක්රියාත්මක වේ. අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් සක්රිය කරන විට, සම්මත දිවාකාල ධාවන පහන් බලය අඩු කිරීමට දායක වන අතර අතිරේක මානයන් ලෙස භාවිතා වේ.

සම්මත දිවා කාලයේ ධාවන පහන් දැල්වී ඇත්නම්, විදුලි පහන් නිවා දමා රිය පැදවීම සඳහා ඔබට දඩ මුදලක් අය කළ නොහැකි බව කරුණාවෙන් සලකන්න.

දිවා කාලයේ ධාවන පහන්

දිවා කාලයේ ධාවන පහන් වෙනුවට රියදුරුට මීදුම ලයිට් දැල්විය හැකිය. රථවාහන නීතිවල 19.4 ඡේදය මත පදනම්ව, ඒවා සීමිත දෘශ්‍ය තත්වයන් යටතේ භාවිතා කළ හැකිය. දිවා කාලයේ ධාවන විදුලි පහන් සඳහා විකල්පයක් ලෙස ඒවා රාත්‍රියේ ආලෝකය නොලබන මාර්ගවල හෝ අඩු කදම්භ ප්‍රධාන ලාම්පු වෙනුවට භාවිතා කළ හැකිය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ දිවා කාලයේ මීදුම දල්වාගෙන මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම වරදක් ලෙස නොසලකන බවයි.

විදුලි පහන් නොදැමීම සඳහා දඬුවම්

2016 දී අඩු කදම්භයකින් තොරව මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම සඳහා දඩ මුදල වේ රූබල් 500 ක්. මෙම රීතිය 12.20 වගන්තියේ දක්වා ඇති අතර, බාහිර ආලෝකකරණ උපාංග භාවිතය සඳහා නීති රීති උල්ලංඝනය කිරීම ගැන කතා කරයි. වාචික අනතුරු ඇඟවීමකින් රියදුරුට ගැලවිය හැකි නමුත් රියදුරුගේ එවැනි නොසැලකිලිමත්කම අනතුරකට තුඩු දුන්නේ නැත යන කොන්දේසිය මත පමණි. එසේ නොමැති නම්, දඩ මුදල වැඩි විය හැක.

වැඩ නොකරන හෙඩ් ලයිට් එකකට දඩයක් ගෙවිය හැකිද?

කිසියම් හේතුවක් නිසා අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් එකක් මෝටර් රථයේ දැල්වෙන්නේ නැත්නම්, මෙයද වේ දඩයකට හේතු විය හැක. කෙසේ වෙතත්, එවැනි තත්වයක් පිළිබඳ අර්ථ නිරූපණය ඉහත විස්තර කර ඇති නඩුවට වඩා තරමක් වෙනස් විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, රියදුරු ආලෝක උපාංග ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා නීති රීති උල්ලංඝනය නොකළේය. මෙහි උල්ලංඝනය කිරීමක් ප්රධාන ආලෝකයේ අක්රිය වීමක් මෙන්ම මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය තහනම් කරන කොන්දේසි ලෙස සැලකේ.

අඩු කදම්භය නිවා දැමීම හේතුවෙන් තාක්ෂණික අක්‍රමිකතා සිදුවුවහොත්, පරිපාලන වැරදි සංග්‍රහයේ 12.5 වගන්තියට අනුව, 1 වන කොටස, උල්ලංඝනය කරන්නාට රූබල් 500 ක දඩයක් නියම කරනු ලැබේ. වැඩ නොකරන හෝ අපිරිසිදු ආලෝක සවිකිරීම්. ඊට අමතරව, 2.3.1 වගන්තියට අවධානය යොමු කරන්න. රථවාහන රෙගුලාසි, රාත්‍රියේ හෝ අඩු දෘශ්‍යතාවකින් දෝෂ සහිත හෝ නැතිවූ ආලෝක උපාංග සමඟ රිය පැදවීම වරදක් ලෙස සැලකිය හැකිය.

ප්රතිඵලය කුමක්ද?

පිළිස්සුණු අඩු කදම්භ ලාම්පුවක් හෝ වැඩ නොකරන හෙඩ් ලයිට් සඳහා දඩය ඉහළම නොවේ. එහෙත්, එසේ තිබියදීත්, රියදුරු සැකයකින් තොරව ඕනෑම රීතියක් අනුගමනය කිරීමට සහ ඒවා කඩ නොකර නීතිරීති අනුව ධාවනය කිරීමට බැඳී සිටී. සියල්ලට පසු, ස්විච්-ඔන් ආලෝකය මඟින් ඔබේ මෝටර් රථය දවසේ ඕනෑම වේලාවක මාර්ගයේ වඩාත් දෘශ්‍යමාන කරයි, එමඟින් අනතුරු සිදුවීමේ සම්භාවිතාව අවම වේ.

2010 දී රථවාහන නීතිවලට බොහෝ වෙනස්කම් ඇතුළත් කර ඇති අතර, එයින් එකක් වූයේ දිවා කාලයේ රිය පැදවීමේදී ධාවන පහන් භාවිතා කිරීමේ අවශ්‍යතාවයයි. ප්‍රවීණයන් පවසන පරිදි, දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සැලසුම් කර ඇත්තේ මාර්ගවල වඩා හොඳ දෘශ්‍යතාවක් ලබා දීම සඳහා ය.

අවධානය! යුරෝපීය රටවල් ඇතුළුව ලොව පුරා, දිගු කලක් තිස්සේ සමාන පියවරක් ක්රියාත්මක වේ. එවැනි තීරණයක් ගන්නා විට රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජය විදේශ රටවල අත්දැකීම් මත නිශ්චිතවම පදනම් විය.

දිවා කාලයේ ධාවන පහන් මොනවාද?

එබැවින්, දිවා කාලයේ ධාවන පහන් භාවිතා කිරීමේ අරමුණ වන්නේ වඩා හොඳින් දැකීමට සහ දැකීමටය. දිවා කාලයේ පළමු කොටස, ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි අර්ථය නැති වී යන බැවින්, දැකීම ප්රධාන කාර්යය වේ.

සූර්යයා දීප්තිමත් ලෙස බැබළෙන ගිම්හාන දිනයක ධාවන විදුලි පහන් භාවිතා කිරීම විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. විමෝචනය වන ආලෝකයේ තීව්‍රතාවය වෙනත් අරමුණු සඳහා අදහස් කරන බැවින් පැති ලාම්පු දැල්වීම නොපෙනී පවතිනු ඇත. මෙම බල්බ රාත්රියේදී භාවිතා කිරීමට වඩාත් සුදුසු වේ.

අඩු කදම්භයක් ලෙස, සෑම විටම හෙඩ් ලයිට් සමඟ ගමන් කිරීමේදී අවාසි කිහිපයක් ඇත:

• හෙඩ් ලයිට් වල සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීම. බොහෝ රියදුරන් උසස් තත්ත්වයේ, එබැවින් මිල අධික කොටස් තෝරා ගනී. ඔවුන්ගේ නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය විශාල මූල්ය වියදම් ඇති කරයි;
• අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් සක්‍රිය කළ විට, ප්‍රධාන ලාම්පු ස්වයංක්‍රීයව සම්බන්ධ වන අතර උපකරණ පුවරුවේ ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වීමට පටන් ගනී. ඔබ සම්මත ගණනය කිරීමක් කරන්නේ නම්, පරිභෝජනය කරන විදුලි ප්රමාණය 142 W වේ. දක්වා ඇති බලය ඉන්ධන අගයට පරිවර්තනය කිරීමේදී, එහි පරිභෝජනය අතිරේකව 0.4 km / h කින් වැඩි වන අතර SUV සඳහා මෙම අගය වැඩි වනු ඇත.

දිවා කාලයේ ධාවන පහන්, ඔබට දැන් අධ්‍යයනය කළ හැකි ඡායාරූප, ඉහළ කදම්භ මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැක. එයට ඊටත් වඩා අවාසි ඇත, ඒවාට ඉදිරි මංතීරුවේ ගමන් කරන අන්ධ රියදුරන් ඇතුළත් වේ.

මේ සියල්ලෙන් එය අනුගමනය කරන්නේ දිවා කාලයේ ධාවන පහන් මිලදී ගැනීම හොඳම තීරණය බවයි. සමහර රියදුරන් විශ්වාස කරන්නේ ඔවුන් මීදුම ආලෝකය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි නමුත් මෙය පවා ගැටලුවට විසඳුමක් නොවේ. මීදුම ලාම්පු වල බලය අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් වල බලයට සමාන වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම තත්ත්වය තුළ කලින් ලැයිස්තුගත කර ඇති අවාසි නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ.

අවධානය! සමහර වාහනවල මීදුම ලාම්පු අඩු කදම්භ ප්‍රධාන ලාම්පු සමඟ පමණක් ක්‍රියා කරයි.

දිවා කාලයේ ධාවන පහන් භාවිතා කිරීමේ වාසි

DRL පද්ධතිය - විදේශයන්හි දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සංවර්ධනය කරන ලදී. ඔවුන්ගේ ප්රධාන කැපී පෙනෙන ලක්ෂණය වන්නේ LED භාවිතා කිරීමයි. දිවා කාලයේ ධාවන ලාම්පු විශේෂ මෙහෙයුම් මාදිලියක් ඇති අතර එය වාහනයේ එන්ජිම ආරම්භ වන විට ඒවා සක්රිය කරයි. අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් සක්රිය කර ඇත්නම්, ඒවායේ බලය 50% කින් අඩු වේ, එබැවින් ඒවා අතිරේක මානයන් ලෙස වැඩ කිරීමට පටන් ගනී.

එබැවින්, රියදුරු එකවර ගැටළු කිහිපයක් විසඳයි:

• ප්‍රධාන ලාම්පු දැල්වී ඇත්දැයි සිතීමට හා මතක තබා ගැනීමට අවශ්‍ය නැත;
• අපි සම්මත හෙඩ් ලයිට් සමඟ ප්‍රතිසමයක් අඳින්නේ නම්, සඳහන් කළ පද්ධතියේ භාවිතා කරන LED විදුලි පහන් අඩු බලයක් ඇත;
• ඔවුන්ගේ දීප්තිය 3 W නොඉක්මවන;
• ඉහළ කදම්භ මෙන් නොව, එය ඉදිරියට එන මංතීරුවේ රියදුරන් අන්ධ නොකරයි;
• දිවා කාලයේ ආලෝකයේ ආලෝක කදම්භයේ වෙනස් හැඩයක් ඇති බැවින්, ආලෝක රවුමේ ප්රමාණය වැඩි කිරීම.

දිවා කාලයේ ධාවන පහන් භාවිතා කිරීමේ වැදගත් වාසියක් වන්නේ ඒවා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ මාර්ගයේ ගමන් කරන වාහන දැක්වීමටය. අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් සමඟ සසඳන විට, අනෙකුත් රියදුරන්ට පෙනෙන පරිදි වැඩි ආලෝකයක් ලබා දෙන බව අපට නිගමනය කළ හැකිය.

දිවා කාලයේ ධාවන පහන් - රථවාහන රෙගුලාසි අවශ්යතා

රථවාහන රෙගුලාසි දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සඳහා අවශ්‍යතා ස්ථාපිත කරයි. මේවාට ඇතුළත් වන්නේ:

• බිම සිට උස සෙන්ටිමීටර 25 සිට 150 දක්වා වෙනස් විය යුතුය;
• DRL පද්ධති කුට්ටි අතර දුර සෙන්ටිමීටර 60 ට වඩා අඩු විය යුතුය;
• සම්පූර්ණ ආලෝක විමෝචන තීව්‍රතාවය 400 සහ 800 Cd අතර විය යුතුය.

LED විදුලි පහන් තෝරාගැනීමේදී, මෙම අවශ්‍යතා සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය, මන්ද ඒවා සපුරාලන නිෂ්පාදන නඩත්තු කිරීමේදී දුෂ්කරතා ඇති නොකරනු ඇත. ගෘහස්ථ GOST මත පදනම්ව දිවා කාලයේ ධාවන පහන් ස්ථාපනය කිරීමේදී ඇති එකම පසුබෑම වන්නේ බම්පරයේ සැලසුමට මැදිහත් වීමේ අවශ්යතාවයයි. මෙය විශේෂයෙන් යල් පැන ගිය යන්ත්‍ර සඳහා ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, පද්ධතිය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබට කැපීම් සහ අනෙකුත් වැඩ කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

DRL පද්ධති වර්ග, ඡායාරූප

ඩීආර්එල් පද්ධතියේ වාසි සලකා බැලීමෙන් පසු, ප්රශ්නය පැනනගින්නේ - නිෂ්පාදනය කරන ලද සියලුම වාහන එය සන්නද්ධ නොකරන්නේ මන්ද? මේ සඳහා නිශ්චිත පිළිතුරක් නොමැත, නමුත් විශේෂඥයින් සහතික කරන්නේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මේ පිළිබඳව කටයුතු කරන බවයි. අපි නැවතත් විදේශ රටවල අත්දැකීම් වෙත හැරුණොත්, ඔවුන් මිල අධික කොටසේ මෝටර් රථ මත පමණක් විදුලි පහන් සවි කරයි.

අද දින දිවා කාලයේ ධාවන පහන් නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂිත වූ විශාල ව්යවසායන් විශාල සංඛ්යාවක් තිබේ. ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනවල පිරිවැය යුරෝ 170 සිට ආරම්භ වේ. සැලකිය යුතු ලෙස අඩු ප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාම වෙළඳපොලේ කේවල් කිරීමේ මිල ගණන් ඉදිරිපත් කරයි, නමුත් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය ප්‍රවීණයන් සහ වෘත්තිකයන් අතර බරපතල සැකයන් මතු කරයි.

අවධානය! පද්ධතියක් තෝරාගැනීමේදීDRL උසස් තත්ත්වයේ මාදිලි තෝරා ගැනීම නිර්දේශ කරයි, මන්ද ඔවුන්ට දිගු සේවා කාලයක් පමණක් ඇති අතර මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.

ලොව පුරා සිටින රියදුරන්ගේ ප්‍රශංසාවට ලක් වූ Show-Me's නිෂ්පාදන උදාහරණයකි. ඔවුන්ගේ පරාසය සමාන තාක්ෂණික පරාමිතීන් සහිත ආකෘති දහතුනකින් නිරූපණය කෙරේ:

• භාවිතයේ උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක -50 සිට +50 දක්වා වෙනස් වේ;
• වෝල්ටීයතාව 10 සිට 16 W දක්වා;
• එන්ජිම ආරම්භ වූ විට ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වේ;
• ආරක්ෂණ මට්ටම වැඩි කිරීම;
• පහත් හෙඩ් ලයිට් දැල්වෙන විට බලය අඩකින් අඩු වේ.

ප්‍රායෝගික භාවිතයේදී, Philips සන්නාමයේ දිවා ආලෝකයන් විශිෂ්ට බව ඔප්පු වී ඇත. මෙම වෙළඳ නාමයේ ආලෝකකරණ නිෂ්පාදන පෙළට LED මූලද්‍රව්‍ය 4 සිට 8 දක්වා විදුලි පහන් ඇතුළත් වන අතර එය දිවා කාලයේ අපිරිසිදු දෘශ්‍යතාව සහතික කරයි.

මෙම සමාගමෙන් ආලෝක පද්ධතිය මාර්ගයේ සම්පූර්ණ ආරක්ෂාව සහතික කරයි. දිවා කාලයේ දී, විදුලි පහන් ප්‍රධාන ලාම්පු ලෙස භාවිතා කළ හැකිය, මන්ද ඒවා වාහනය ඉදිරියෙන් ඇති මාර්ගය මනාව ආලෝකමත් කරයි. Philips නිෂ්පාදනවල සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ ඒවායේ අවම බලශක්ති පරිභෝජනයයි.

LED ලාම්පු ගැන ඔබ දැනගත යුත්තේ කුමක්ද?

මෝටර් රථයක දිවා කාලයේ ධාවන පහන් මොනවාද? ඒවා රථවාහන තදබදයේ වාහනයක් හඳුනා ගැනීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ආලෝක පද්ධතියකි. ඒවා භාවිතා කරන විට, පහත සඳහන් කරුණු සලකා බැලීම වැදගත් වේ:

• දිවා කාලයේ ධාවන පහන් වල දීප්තිය රාත්‍රී කාලය සඳහා අධික වේ, එබැවින් ඒවා රාත්‍රියේදී භාවිතා නොවේ (සමහර අවස්ථාවල දී ඒවායේ දීප්තිය අඩු වේ);
• ගෘහස්ථ GOST R 41.87-99 DRL පද්ධතිය සඳහා අවශ්යතාවයන් ස්ථාපිත කරයි.

විවිධ වර්ගයේ දිවා කාලයේ ආලෝකයන් සලකා බැලීමේදී, විශ්වීය විසඳුමක් ලබා දෙන හෙලා සන්නාමය වෙත අවධානය යොමු කිරීම වටී. මෙම වෙළඳ නාමයේ විශේෂඥයින් විසින් හෙඩ්ලයිට් ඒකකයේ LED ස්ථාපනය කිරීමට යෝජනා කරයි.

මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීමට ගත් උත්සාහයන් නිසා වාහන තදබදය වඩාත් දෘශ්‍යමාන වන අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු හඳුන්වා දීමට හේතු වී ඇත. දිවා කාලයේ ධාවන පහන් මුලින්ම දර්ශනය වූයේ මීට වසර 40 කට පමණ පෙර ස්කැන්ඩිනේවියානු රටවල වන අතර, දේශගුණික තත්ත්වයන් හේතුවෙන් බොහෝ විට දිවා කාලයේ ස්වාභාවික ආලෝකය නොමැතිකම පවතී.

දශක ගණනාවකට පසු, මෝටර් රථයක ධාවන පහන් තිබීම ලෝකයේ බොහෝ රටවල රථවාහන නීති (රථවාහන රෙගුලාසි) අනිවාර්ය අයිතමයක් බවට පත් වී ඇති අතර එමඟින් එහි කාර්යක්ෂමතාව සනාථ වේ. දිවා කාලයේ ධාවන පහන් යනු කුමක්ද සහ ඒවාට සම්බන්ධ සෑම දෙයක්ම මෙම ලිපියෙන් ඔබට කියනු ඇත.

DRL යනු කුමක්ද?

දිවා කාලයේ ධාවන පහන් (DRLs) යනු මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඇති විදුලි පහන් වේ. ඒවා දිවා කාලයේ භාවිතා කිරීමට අදහස් කෙරේ. DRL මගින් චලනය වන වාහනයක (VV) දෘශ්‍යතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි, එමගින් අනතුරු අවදානම අඩු කරයි. ඉංග්‍රීසියෙන්, DRLs DRL (Daytime run lights) ලෙස හැඳින්වේ. මෙම කෙටි යෙදුම බොහෝ විට වාණිජමය වශයෙන් නිපදවන ලද ධාවන පහන් සහිත ඇසුරුම්වල දක්නට ලැබේ.

GOST සහ DRL

වාහන මත ආලෝකකරණ සහ ආලෝක සංඥා උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම GOST R 41.48-2004 මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ. 6.19 වගන්තිය "දිවාකාල ධාවන පහන්" පැහැදිලිවම ආලෝක උපාංග ස්ථානගත කිරීම සඳහා ප්රමිතීන්, ඒවායේ ජ්යාමිතික දෘශ්යතාව සහ ක්රියාකාරී සම්බන්ධතා රූප සටහන නිර්වචනය කරයි. විශේෂයෙන්, 6.19.5 වගන්තිය පවසන්නේ විමෝචනය වන ආලෝකය කෝණයකින් පැමිණිය යුතු බවයි:

• තිරස් තලයේ - 20 °;
• සිරස් තලයේ - 10 °.

තමන්ගේම දෑතින් DRL සෑදීමේදී සහ ඇමිණීමේදී රියදුරන් බොහෝ විට උල්ලංඝනය කරන්නේ මෙම කරුණයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ආලෝකය එක්කෝ ඉදිරියෙන් එන මෝටර් රථ රියදුරන්ගේ අවධානයට ලක් නොවී ඇස්ෆල්ට් වෙත යොමු කරනු ලැබේ, නැතහොත් එය ඔවුන් ඕනෑවට වඩා අන්ධ කරයි.

සංචාලන පහන් තැබීම සඳහා අවසර ලත් දුර රූපයේ පැහැදිලිව දක්වා ඇත.
එන්ජිම (6.19.7 වගන්තිය) ආරම්භ කරන විට (නැවැත්වීම) ස්වයංක්‍රීයව සංචාලන පහන් ක්‍රියා විරහිත කළ යුතුය. එසේම, විදුලි පරිපථය ප්රධාන විදුලි පහන් දැල්වෙන මොහොතේ DRL වල ස්වයංක්රීයව වසා දැමීම සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

රථවාහන නීති සහ දිවා කාලයේ ධාවන පහන්

රුසියාවේ, DRL හි අනිවාර්ය භාවිතය 2010 නොවැම්බර් මාසයේදී ව්යවස්ථාදායක මට්ටමින් අනුමත කරන ලදී. මේ සම්බන්ධයෙන්, රථවාහන නීති සංශෝධන සමඟ පරිපූරණය කර ඇති අතර, ඒ අනුව ගමන් කරන සියලුම වාහනවල DRL, අඩු කදම්භ ප්‍රධාන ලාම්පු හෝ මීදුම ආලෝකය තිබිය යුතුය.

ධාවන ආලෝකයේ කාර්යය ඉටු කරන ආලෝක ප්රභවයක් තෝරාගැනීම බොහෝ දුරට මෝටර් රථයේ සැලසුම් ලක්ෂණ සහ එහි නිෂ්පාදිත වර්ෂය අනුව තීරණය වේ. නවීන මෝටර් රථ මාදිලි LED මොඩියුල මත පදනම්ව සම්මත දැනුම්දීම් උපාංගවලින් සමන්විත වේ. එවැනි DRL භාවිතා කිරීම නාගරික ප්‍රදේශවල රිය පැදවීමේදී ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ බැටරි ශක්තිය සැලකිය යුතු ලෙස ඉතිරි කරයි.

මෙම හේතුව නිසා, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ස්වාධීනව සූදානම් කළ මොඩියුලර් DRL ස්ථාපනය කරයි හෝ තමන්ගේම දෑතින් ඒවා සාදා, අඩු බාල්ක සහ මීදුම ලයිට් වල අවාසි ඉවත් කරයි. අඩු කදම්භ විදුලි පහන් දැල්වීමෙන් උපකරණ පුවරුව සහ පැති ලාම්පු ආලෝකමත් වන අතර එමඟින් බැටරියේ බර වැඩි වන අතර ලාම්පු වල ආයු කාලය කෙටි වේ. අනෙක් අතට, මීදුම ආලෝකය ඉදිරියෙන් එන රියදුරන් අන්ධ කරයි, එය ඔවුන්ගේ ප්‍රධාන අවාසියයි. මේ හේතුව නිසා, බොහෝ රටවල සාමාන්‍ය දෘශ්‍යතා තත්ව යටතේ ඒවා ක්‍රියාත්මක කිරීම තහනම් කර ඇත.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.5 වගන්තියේ වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය තහනම් කර ඇති අක්රමිකතා සහ කොන්දේසි පිළිබඳ තොරතුරු අඩංගු වේ. විශේෂයෙන්, මෙහෙයුම් මාදිලිය රෙගුලාසිවල මූලික අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැති ආලෝක උපාංග ස්ථාපනය කිරීම තහනම් කර ඇති අතර එමඟින් මාස 6 සිට 12 දක්වා කාලයක් සඳහා අයිතිවාසිකම් අහිමි වේ.

පොදු ප්‍රවාහනයේ රියදුරන් විශේෂයෙන් සුපරීක්ෂාකාරී විය යුතු අතර, ළමයින් ප්‍රවාහනය කිරීමේදී, අනතුරුදායක සහ විශාල භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේදී. කලාවට අනුකූලව. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමියේ පරිපාලන වැරදි සංග්‍රහයේ 12.20, ඩීආර්එල් ක්‍රියා විරහිත කර දිවා කාලයේ රිය පැදවීම සඳහා අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ රුබල් 500 ක දඩයක් ලබා දෙනු ලැබේ.

DRL ස්ථාපනය සහ සම්බන්ධ කිරීම

ස්ථානගත කිරීමේ රූප සටහනට අනුකූලව, ඔබේම දෑතින් මෝටර් රථයක ධාවන පහන් ස්ථාපනය කිරීම තරමක් කළ හැකිය. වාණිජමය වශයෙන් නිපදවන ලද ආකෘති ඇසුරුම් කිරීම, නීතියක් ලෙස, ඉක්මන් ස්ථාපනය සහ යන්ත්රයේ ඔන්-බෝඩ් ජාලයට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා විස්තර සහ කොටස් ඇතුළත් වේ.
නමුත් ස්වයං-සාදන ලද දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සමඟ ඔබට ටින්කර් කිරීමට සිදුවනු ඇත. අනාගතයේදී විදුලි රැහැන් සම්බන්ධ ගැටළු මඟහරවා ගැනීම සඳහා සම්බන්ධතාවයේ ගුණාත්මකභාවය සහ නිවැරදි බව කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය.

දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා යෝජනා ක්රම සහ විකල්ප විස්තර කර ඇත.

සූදානම් කළ එකලස් කිරීම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Philips LED DRL හොඳින් ඔප්පු වී ඇත. ඒවා ස්ථාපනය කිරීමට පහසු වීම, බොහෝ වෙළඳ නාම මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු වීම, බලපෑම්-ප්‍රතිරෝධී ශරීරයක් සහ දිගු සේවා ජීවිතයක් තිබීමේ වාසිය ඔවුන්ට ඇත. ඔවුන්ගේ එකම පසුබෑම වන්නේ යුගලයකට ඩොලර් 60 සිට ඩොලර් 100 දක්වා වූ මිලයි. සාරාංශගත කිරීම සඳහා, අද දින මෝටර් රථයක දිවා කාලයේ ධාවන පහන් ප්‍රායෝගිකත්වය සහ ආරක්ෂාවෙන් සමන්විත ටැන්ඩම් එකක් බව සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි. ඔවුන්ගේ අරමුණට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මෝටර් රථය සාමාන්‍ය චලනය වන ප්‍රවාහයෙන් කැපී පෙනෙන අතර ඒවායේ ආලෝකය සිදුවිය හැකි අනතුරු වළක්වයි.

එසේම කියවන්න

දිවා කාලයේ ධාවන පහන් යන තේමාව රියදුරන් අතර ඉතා ජනප්රියයි. මෝටර් රථ ලෝලීන් විශාල පිරිසක් අතර මෙම පද්ධති තනිවම නිර්මාණය කරන ශිල්පීන් සිටිති. මෙම දක්ෂතාවයට ස්තූතියි, ඔබට බොහෝ දේ ඉතිරි කර ගත හැකිය.

නමුත් ස්වයං-එකලස් කළ අනුවාදය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ අලංකාර පෙනුමක් සඳහා මිස දෘශ්‍යතාව වැඩි දියුණු කිරීමට නොවන බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. වෙළඳසැල් වලදී ඔබට චීන මාදිලි විශාල ප්‍රමාණයක් සොයාගත හැකිය, එහි ගුණාත්මකභාවය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වේ.

දිවා කාලයේ ධාවන පහන් මොනවාද?

දිවා කාලයේ ධාවන පහන් යනු වාහනවල සවි කර ඇති බාහිර ආලෝක උපාංග වේ.. විශේෂයෙන් දිවා කාලයේ වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් විසින් මෝටර් රථයේ වඩා හොඳ දෘශ්‍යතාව සඳහා ඒවා අවශ්‍ය වේ. 2010 දී සියලුම මෝටර් රථ රියදුරන් අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් දල්වා ධාවනය කළ යුතු නියෝගයක් නිකුත් කළේ එබැවිනි. මේ නිසා සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව නව යෝජනාව ක්‍රියාත්මක වීමෙන් පසු සිදුවන අනතුරු ප්‍රමාණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇත. මෙම කරුණ මත පදනම්ව, සංචාලන ලාම්පු වල ඵලදායීතාවය පිළිබඳව අපට නිගමනයකට එළඹිය හැකිය. මීට අමතරව, දිවා කාලයේ ධාවන ලාම්පු සැලසුම් අංගයක් වන අතර වාහනයට පෞද්ගලිකත්වය එක් කරයි.

එවැනි විශාල විවිධත්වයක් අතර, හොඳම තේරීම කිරීම තරමක් අපහසුය.

සාමාන්යයෙන්, එවැනි උපකරණ අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය, දිලිසීම සහ වෙනත් වාසි ඇත.

අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට්

සමහර රටවලට ඔවුන්ගේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා අමතර අවශ්‍යතා ඇත. මෙය විශේෂඥයින් අතර ඇති කරන බොහෝ ප්රතිවිරෝධතා නිසාය. අපේ රටේ මේ ආකාරයේ ආලෝකය දිවා කාලයේ ධාවන පහන් ලෙස භාවිතා කරයි. සීමිත ප්රදේශයක් ආලෝකමත් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, සීමාවක් හෝ මාර්ගයක කොටසක්.

රියදුරු පහන්

ඉහළ කදම්භ හෙඩ් ලයිට් වලින් ලැබෙන ආලෝකය මාර්ග මතුපිට තලයට සමාන්තරව විහිදෙන අතර, එම ප්‍රදේශය දිගු දුරක් ආලෝකමත් කරයි. රියදුරු, රථවාහන නීතිවලට අනුව, විස්මිත රියදුරන් වළක්වා ගැනීම සඳහා ඉදිරියෙන් එන මෝටර් රථයක් පැමිණෙන විට ඔහුගේ අධි කදම්භ හෙඩ් ලයිට් නිවා දැමිය යුතුය.

මීදුම ලයිට්

ෆොග් ලයිට් යනු මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කර ඇති මෝටර් රථ ආලෝකකරණ උපකරණ වර්ගයකි. බොහෝ විශේෂඥයින් විශ්වාස කරන්නේ ඔවුන් දිවා ආලෝකය ලෙස භාවිතා නොකළ යුතු බවයි. රුසියාවේ සම්මත කර ඇති මාර්ග නීති මත පදනම්ව, අපේ රටේ මීදුම ලයිට් ධාවන පහන් ලෙස භාවිතා කිරීමට අවසර දී ඇති නමුත් වෙනත් බොහෝ රටවල ඒවා තහනම් බව අපට නිගමනය කළ හැකිය. ප්‍රවීණයන් මෙය පැහැදිලි කරන්නේ වර්ෂාව, මීදුම හෝ හිම වල රිය පැදවීමේදී මෙම වර්ගයේ හෙඩ් ලයිට් අමතර ආලෝකයක් ලෙස පමණක් භාවිතා කළ යුතු බවයි. ඔවුන්ගේ බලය දිවා කාලයේ භාවිතය සඳහා ප්රමාණවත් නොවේ. මීට අමතරව, ඒවා බොහෝ විට ස්ථාපනය කර ඇත්තේ අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් සමඟ පමණක් එකට වැඩ කරන ආකාරයටය.

ස්වාධීන හෙඩ් ලයිට්

පහත සඳහන් වාසි නිසා මෙම වර්ගයේ ආලෝක සවිකිරීම් හොඳ ඉල්ලුමක් පවතී:

• අඩු පිරිවැය;
• පහසු ස්ථාපනය;
• අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය;
• අලංකාර මෝස්තරයක් නිර්මාණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි;
• ඔවුන්ගේ කාර්යය වෙනත් තත්වයන් මත රඳා නොපවතී.

විශේෂයෙන්ම දැන් බොහෝ රියදුරන් තම වාහනවල දිවා කාලයේ ධාවන පහන් ලෙස LED විදුලි පහන් සවි කරති. ඔවුන්ට ස්තූතියි, මෝටර් රථ හිමිකරුට හෙඩ් ලයිට් ඇතුළත මෝස්තරය තෝරා ගැනීමට අවස්ථාව තිබේ.

පැති ලාම්පු වලින් වෙනස

බොහෝ නව නිෂ්පාදන බොහෝ විට දිවා කාලයේ ධාවන පහන් පැති ලාම්පු සමඟ පටලවා ගනී. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් අතර කිසිසේත් සමානකම් නොමැත. වාහන නැවැත්වීමේ විදුලි පහන් යනු වාහනයේ නෙරා ඇති ස්ථානවල සවි කර ඇති කුඩා විදුලි පහන් වේ. ඔවුන් නිසා, අඳුරේ රිය පැදවීමේදී, වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට ඔබේ මෝටර් රථයේ මානයන් තීරණය කිරීම පහසු වනු ඇත. දිවා කාලයේදී ඒවා එතරම් ප්‍රයෝජනයක් නැත. දිවා කාලයේ ආලෝකය සඳහා වොට් 5 ක බලයක් ප්රමාණවත් නොවන බැවින්.

දිවා කාලයේ ධාවන පහන්: GOST

සෑම රියදුරෙකුම හොඳ දිවා කාලයේ දෘෂ්‍යමානව වුවද, දිවා කාලයේ ධාවන පහන් දල්වාගෙන මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට බැඳී සිටින බව සියලු දෙනා දැනටමත් හොඳින් දනී. නව මෝටර් රථයක දිවා කාලයේ ධාවන පහන් නොමැති නම්, රියදුරු විසින්ම ඒවා සවි කර අඩු බාල්ක හෝ මීදුම ආලෝකය සහිතව ධාවනය කළ යුතුය. දිවාකාල ධාවන විදුලි පහන් කහ හෝ නිල් පැහැයක් සහිත කහ හෙඩ් ලයිට් වේ. ඒවා ඔබම ස්ථාපනය කරන විට, GOST ට අනුව, දිවා කාලයේ ධාවන පහන් ස්ථාපනය කිරීමේදී පහත සඳහන් අවශ්‍යතා පනවා ඇති බව ඔබ සැලකිල්ලට ගත යුතුය:

• වාහනයේ ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇත;
• විදුලි පහන් අතර දුර සෙන්ටිමීටර 60 ට නොඅඩු විය යුතුය;
• ශරීරයේ මායිම සහ විදුලි පහන් අතර දුර මිලිමීටර් 400 ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය;
• බිම සිට දුර සෙන්ටිමීටර 25 ට වඩා වැඩි නොවිය යුතු අතර උස මීටර් එකහමාරකට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය.

DRL තෝරාගෙන ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?

මේ දිනවල වෙළඳපොලේ මෝටර් රථ ආලෝකකරණයේ විශාල තේරීමක් තිබේ. LED ලාම්පු වඩාත් ජනප්රියයි. ඔවුන්ගේ වාසි අතර අව්ව සහිත කාලගුණය තුළ පවා හොඳ ආලෝකයක් ඇතුළත් වේ. මීට අමතරව, ඔවුන් තරමක් ආර්ථිකමය, හැඩකාර පෙනුමක් ඇති අතර සාමාන්යයෙන් දිගු සේවා කාලය ඇත. බ්ලොක් වල ලක්ෂණ මත පදනම්ව තේරීම සිදු කළ යුතුය.

LED ධාවන ආලෝක කට්ටල හැඩය සහ ප්රමාණය අනුව වෙනස් වේ.පිටතින් ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි සංරචක දෙකක් ලෙස පෙනෙනු ඇත. නව මාදිලි සම්භාව්ය හැඩයන් පමණක් නොව, වක්ර සහ ත්රිකෝණාකාර හැඩයන් ද පැමිණේ. පද්ධතිය ප්රධාන වශයෙන් කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ. දෙකම ඩයෝඩ නිශ්චිත සංඛ්යාවක් අඩංගු වේ. ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව දිලිසෙන මට්ටමට බලපාන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ගේ පෙනුම. එක් බ්ලොක් එකක ඩයෝඩ ගණන කෑලි 1 සිට 12 දක්වා ළඟා විය හැකිය.

LED ලාම්පු ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ මුලින් සමහර මෙවලම් මත ගබඩා කිරීමට අවශ්ය වේ. ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, හෙඩ් ලයිට් කළ යුත්තේ:

• මෝටර් රථය ආරම්භ කළ වහාම සක්රිය කරන්න;
• මීදුම හෝ අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් දැල්වීමෙන් පසු නිවා දමන්න;
• බාහිර මානයන්ගෙන් ඔබ්බට නෙරා නොයන්න;
• එකම උසකින් සිටින්න.

ධාවන පහන් පිළිබඳ රථවාහන රෙගුලාසි

රථවාහන රෙගුලාසි වලට අනුව, පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී දිවා කාලයේ දිවා කාලයේ ධාවන පහන් දැල්විය යුතුය:

• බාලවයස්කාර දරුවන් ප්රවාහනය කරන්නේ නම්;
• මෝටර් රථ ප්රවාහනය භාවිතා කරන්නේ නම්;
• පොදු ප්රවාහන;
• පුපුරණ ද්‍රව්‍ය හෝ ප්‍රමාණයෙන් විශාල භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නේ නම්;
• සංවිධානාත්මක රථ පෙළක රිය පැදවීමේදී;
• ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් පිටත රිය පැදවීමේදී.

දඩ

පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී පරිපාලන දඬුවම් ලබා දෙනු ලැබේ:

1. ඉහළ කදම්භ සහිත ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයක් හරහා ධාවනය කිරීම. ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයකට හෝ හොඳින් ආලෝකමත් වීථියකට ඇතුළු වන විට, රියදුරු අඩු කදම්භයකට මාරු විය යුතුය.
2. දිවා කාලයේ රිය පැදවීමේදී පහත් කදම්භය නිවා දමයි. බොහෝ රියදුරන්, දිවා කාලයේ පිටත්ව යන විට, අඩු කදම්භ ප්‍රධාන ලාම්පු දැල්වීමට අමතක කරති. තවද, මෙය දඩයක් පැනවීමට හේතු වේ. සමහර මාදිලිවල ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පද්ධතියක් ඇති අතර එය එන්ජිම ආරම්භ වූ පසු ස්වයංක්‍රීයව විදුලි පහන් දැල්වෙයි.
3. රාත්‍රියේදී විදුලි පහන් භාවිතා කිරීම. රාත්‍රියේදී, සෑම රියදුරෙකුටම අඩු කදම්භ ප්‍රධාන ලාම්පු දැල්විය යුතුය.
4. පසුපස මීදුම ලාම්පුව වැරදි ලෙස භාවිතා කිරීම. මෙම ආලෝක උපාංගය අඩු දෘශ්‍යතා තත්ව යටතේ රිය පැදවීම සඳහා ස්ථාපනය කර ඇත. වෙනත් ඕනෑම අවස්ථාවක එය සක්රිය කිරීම තහනම්ය.

දිවා කාලයේදී අඩු බාල්ක නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා රියදුරෙකුට රුබල් 500 ක දඩයක් ලැබේ..

එක් හෙඩ් ලයිට් ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, රියදුරුට පරිපාලන දඩයකටද මුහුණ දීමට සිදුවේ. මෙහි උල්ලංඝනය පිළිබඳ අර්ථ නිරූපණය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ය. උල්ලංඝනය කිරීමේ විෂය වන්නේ වාහනය භාවිතා කිරීම තහනම් කර ඇති අක්රමිකතා සහ කොන්දේසි ය. තාක්ෂණික දෝෂයක් තිබේ නම්, අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් නොපවතින ලෙස සලකනු ලබන අතර, පරිපාලන සංග්රහයේ 12.5 වගන්තියට අනුව, රියදුරුට රුබල් 500 ක දඩයක් ලැබේ.

හදිසි අනතුරකදී, සේවකයාගේ දිවා කාලයේ විදුලි පහන් නිවා දැමුවහොත්, වින්දිතයා පවා වරදකරුවෙකු විය හැකි බව ඔබ දැනගත යුතුය.

දිවා කාලයේ ධාවන පහන් රියදුරන්ගේ සහ පදිකයින්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කළ යුතුය. එමනිසා, කාලෝචිත ආකාරයකින් පැන නගින ගැටළු නිවැරදි කිරීම සහ මාර්ගයේ ප්රවේශම් වීම අවශ්ය වේ.

බොහෝ නවීන මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ දෘශ්‍ය මෝස්තරයේ දිවා කාලයේ ධාවන පහන් භාවිතා කරයි. එවැනි ධාවන පහන් විවිධ ආකාරවලින් සාදා ගත හැකිය, බොහෝ විට වාහනයේ සැලසුම සහ රියදුරුගේ මනාපයන් මත රඳා පවතී, විශේෂයෙන්ම DRL ස්වාධීනව ස්ථාපනය කර තිබේ නම්. මෙම ලිපියෙන් අපි මෙම වර්ගයේ දෘෂ්ටි විද්යාවේ අරමුණ ගැන කතා කරමු, ඡායාරූපයක් පෙන්වන්න සහ ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද යන්න මෙන්ම එය තෝරාගැනීමේදී සැලකිල්ලට ගත යුතු දේ.

[සඟවන්න]

DRL සමාලෝචනය

ඡායාරූපයෙන් දැකිය හැකි පරිදි දිවාකාල ධාවන පහන්, ඉදිරියට යොමු කරන ලද ලාම්පු සහිත කාර් ඔප්ටික් වර්ගයකි. දිවා කාලයේ රිය පැදවීමේදී වාහනයේ දෘශ්‍යතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත්තේ දේවදූත ඇස් හෝ වෙනත් ඕනෑම වැනි රවුම් සහ දීප්තිමත් හෙඩ් ලයිට් සහිත DRL ය. අද, බොහෝ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන් DRL පැති ආලෝක ලාම්පු සමඟ ව්යාකූල කරයි, එය සම්පූර්ණයෙන්ම සත්ය නොවේ. බොහෝ දුරට, මේවා වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන ලෙස ක්රියා කරයි.

එක්සත් ජනපදයේ NSA විසින් කරන ලද පර්යේෂණවල ප්‍රතිඵලවලින් පෙන්නුම් කරන පරිදි, මෝටර් රථයක දිවා කාලයේ ධාවන පහන්, එය දේවදූත ඇස් හෝ වෙනත් ඕනෑම දෙයක්, මාර්ගවල සිදුවන අනතුරු ගණන අඩු කළ හැකිය. සියල්ලට පසු, DRL මඟින් වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට ඔබේ මෝටර් රථය තදබදය දැකීමට ඉඩ සලසයි. දිවා කාලයේ ධාවන පහන් භාවිතා කිරීමෙන්, ඔබ සිදු කරන උපාමාරු වෙත අනෙකුත් මෝටර් රථ හිමියන්ගේ අවධානය යොමු කළ හැකිය.

මෙහෙයුම් මූලධර්මය

දිවා කාලයේ ධාවන පහන් යනු කුමක්ද සහ ඒවා අදහස් කරන්නේ කුමක්දැයි අපි සොයා ගත්තෙමු. දැන් අපි බලමු දේවදූත ඇස් ලාම්පු හෝ වෙනත් ආකාරයේ හෙඩ් ලයිට් වල මෙහෙයුම් මූලධර්මය. එන්ජිම ආරම්භ වන විට, මෝටර් රථ ජාලයේ ඇති පුවරුවේ වෝල්ටීයතාවය වැඩි වීමට පටන් ගනී - ආසන්න වශයෙන් 13.2-13.7 වෝල්ට් දක්වා. සංවේදකය භාවිතා කරමින්, මෙම පරාමිතිය මතක තබා ගනී, ඉන්පසු DRL සක්රිය කර ඇත. ඒ අනුව, වෝල්ටීයතාවය අතුරුදහන් වූ විට, එනම් එන්ජිම නිවා දමනු ලැබේ, දිවා කාලයේ ධාවන පහන් නිවා දමයි (පහත වීඩියෝවේ මුල් රාජාලි ඇසේ දෘෂ්ටි විද්‍යාවේ දළ විශ්ලේෂණයක් පෙන්වයි, වීඩියෝවේ කතුවරයා Artem Kvantov වේ).

උපාංගය

සියලුම සම්මත ධාවන පහන් මෙන්ම සම්මත නොවන ඒවා මූලද්රව්ය කිහිපයකින් සමන්විත වේ:

1. LED බල්බ.තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳ කුමක්ද යන්න සෑම කෙනෙකුගේම ව්‍යාපාරයකි, නමුත් GOST ට අනුකූලව මෙම සංරචක ස්ථාපනය කිරීම මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස බම්පරය තුළ සිදු කෙරේ.
2. පාලන අවහිර කිරීම.මෙම උපාංගය සක්රිය කිරීම සහ අක්රිය කිරීමේ මාදිලිය පාලනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
3. බොත්තමක් යනු නොපවතින මූලද්‍රව්‍යයකි. බොත්තම භාවිතයෙන් ඔබ DRL angel ඇස් හෝ වෙනත් වර්ගයක් සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කරන්න. ඔබේ මෝටර් රථය සාපේක්ෂව අලුත් නම් සහ සම්මත ධාවන පහන් සවි කර ඇත්නම්, බොත්තම නොපවතින අතර ලාම්පු ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වේ.

වර්ග

දැන් අපි ප්රධාන වර්ග දෙස බලමු. අද, දේවදූත ඇස් හෝ වෙනත් ලාම්පු සහිත මෝටර් රථවල දිවා කාලයේ ධාවන පහන් අපගේ මෝටර් රථ හිමියන් අතර ඉතා ජනප්‍රියයි. නමුත් ලෝකයේ විවිධ රටවල, මෝටර් රථයක දිවා කාලයේ ධාවන පහන් හෝ ඒ වෙනුවට, ඔවුන්ගේ සංකල්පය GOST අනුව වෙනස් ලෙස අර්ථ දැක්විය හැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

උදා:

1. සමහර රටවල, ඡායාරූපයේ දැකිය හැකි පරිදි, මෝටර් රථවල සාදන ලද DRL, අඩු කදම්භ දෘෂ්ටි වලට සමාන වේ. එවැනි ලාම්පු, දේවදූත ඇස් හෝ වෙනත් ඕනෑම වුවත්, එන්ජිම ආරම්භ වන විට සක්රිය වේ.
2. සමහර විට මෝටර් රථයේ DRL ඉහළ කදම්බ සමඟ ක්රියා කරයි. දීප්තිමත් ප්රවාහයේ තීව්රතාවය අඩු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ ලාම්පු අඩු වෝල්ටීයතාවයකින් ක්රියා කරයි.
3. ඉදිරිපස ඇතුල් කරන ලද DRL angel ඇස් හෝ මෝටර් රථයේ වෙනත් වර්ගයක් සමස්ත on-board පරිපථයෙන් ස්වාධීන විය හැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා විමෝචක ලෙස හැඳින්වේ.
4. DRL කාර්යය හැරවුම් සංඥා මගින්ද සිදු කළ හැක. මෙම ලාම්පු සරලව කෙටි පරිපථයක් සහ අඛණ්ඩව ක්රියාත්මක වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී රියදුරු අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් (වීඩියෝ කතුවරයා - කයිරත් අබිල්කාසොව්) බිම හෙළන බැවින්, මෙම වර්ගයේ දෘෂ්ටි භාවිතා කිරීමට අවසර නැත.

ප්රභේද

එවැනි දෘෂ්ටිවල විවිධ වර්ග මොනවාද:

1. DRL සම්මත විය හැක.එවැනි ලාම්පු GOST ට අනුකූලව නිශ්චිත මෝටර් රථයක් සඳහා නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ, ඒවා වාහනය නිෂ්පාදනය කිරීමේදී ව්යවසායයේ ස්ථාපනය කර ඇත. යුරෝපයේ, මෝටර් රථවල සම්මත DRL ස්ථාපනය කිරීම ආරම්භ වූයේ 2011 දී ඊට පෙර, එවැනි ලාම්පු වින්යාසය අනුව ඇතැම් මාදිලි මත සවි කර ඇත.
2. විශ්වීය. එවැනි ලාම්පු බොහෝ වර්ගවල මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු බැවින් මෙම වර්ගයේ දෘෂ්ටි තෝරා ගැනීම දේශීය වෙළඳපොලේ තරමක් විශාල ය. ඒවා නිවසේදී හෝ විශේෂඥයින්ගේ සහාය ඇතිව ස්ථාපනය කළ හැකිය. නමුත් එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, දේවදූත ඇස් හෝ වෙනත් ආකාරයේ ඔප්ටික් ස්ථාපනය කිරීම යන්ත්රයේ මූලික සැලැස්මෙහි මැදිහත්වීමකි. අප දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, එවැනි ලාම්පු තෝරා ගැනීම ඉතා විශාලයි - ෆිලිප්ස්, හෙලා සහ අනෙකුත් අයගෙන් මිල අධික විකල්ප වලින් වඩාත් අයවැය-හිතකාමී චීන මාදිලි දක්වා.

නීතියේ ලිපිය පවසන්නේ කුමක්ද?

GOST සහ රථවාහන රෙගුලාසි වලට අනුකූලව, ෆ්ලෂ් සවිකර ඇති දිවාකාල ධාවන ලාම්පු සෑම විටම සක්රිය කළ යුතුය. විශේෂයෙන්ම අපි රුසියානු GOST සහ රථවාහන නීති ගැන කතා කරමු. මෙම රීතිය 2011 දී නැවත හඳුන්වා දෙන ලදී GOST ට අනුව, ඔහුගේ මෝටර් රථය ධාවනය කරන ඕනෑම රියදුරෙකු දවසේ ඕනෑම වේලාවක සම්මත ධාවන පහන් දැල්විය යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, අපි අඩු කදම්භ සහ මීදුම ආලෝකය ගැන කතා කරමු. මීට අමතරව, GOST ට අනුව, මේවා දේවදූත ඇස් හෝ වෙනත් ආකාරයේ ස්වාධීන DRL ද විය හැකිය.

යුක්රේන රථවාහන රෙගුලාසි සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෝටර් රථ සඳහා ඩීආර්එල් ලාම්පු, දේවදූත ඇස් හෝ වෙනත් ඕනෑම දෙයක්, ආලෝකකරණ උපකරණ ලෙස නියාමනය කරනු ලැබේ. GOST අනුව මෙම වර්ගයේ දෘෂ්ටි ස්ථාපනය කිරීම වාහනයේ සැලසුම මගින් සපයනු ලැබේ. GOST ට අනුකූලව දිවා කාලයේ ධාවන පහන් ස්ථාපනය කර නොමැති නම්, මෙය නීතිය උල්ලංඝනය කිරීමක් ලෙස සැලකිය හැකිය, සමාලෝචන පෙන්නුම් කරන පරිදි, රියදුරුට මේ සඳහා දඩ මුදලක් නියම කළ හැකිය.

තෝරාගැනීමේදී සොයා බැලිය යුත්තේ කුමක්ද?

සමාලෝචන පෙන්නුම් කරන පරිදි, අද දින දිවා කාලයේ ධාවන ලාම්පු තෝරාගැනීම ඉතා විශාලය. නමුත් නිෂ්පාදකයා විසින් අප වෙත ඉදිරිපත් කරන ලද විශාල ශ්රේණිගත කිරීම් වලින් තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳ ඒවා මොනවාද?

1. නිෂ්පාදක රට.පළමුවෙන්ම, කුමන හෙඩ් ලයිට් තෝරා ගැනීමට හොඳම දැයි ඔබ නොදන්නේ නම්, නිෂ්පාදකයා සහ රට කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. අප දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, Hella සහ Philips අද විශ්වාසදායක නිෂ්පාදකයින්ගෙන් එකකි. මෙම වෙළඳ නාම දෙක ඔවුන්ගේ උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කරන්නේ ජර්මනියේ පමණක් වන අතර ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය ඉහළ මට්ටමක පවතින බැවින් පිරිවැය ද අඩු නොවනු ඇත. ආසියානු නිෂ්පාදකයින් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම අවස්ථාවේ දී නිශ්චිත නිර්දේශ ලබා දිය නොහැක, මන්ද නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය අද්විතීය ලෙස අඩු හෝ යුරෝපීයයට සමීප විය හැකි බැවිනි. ඒ අනුව, මෙය පිරිවැයට ද බලපානු ඇත.
2. බ්ලොක් එකේ ඩයෝඩ ගණන තෝරා ගැනීම.ඕනෑම ධාවන පහන් ඒවායේ සැලසුමේ කුට්ටි දෙකක් ඇති අතර, ඒ සෑම එකක්ම නිශ්චිත LED සංඛ්‍යාවක් ඇත - අට සිට පහළොව දක්වා විය හැකිය. සම්මතයට අනුව, හෙඩ් ලයිට් ඩයෝඩ පහකින් සමන්විත වේ, නමුත් මෙම අංකය සෑම විටම ඇතැම් මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු නොවේ. LED බල්බ සංඛ්යාව ද ව්යුහයේ පෙනුම තීරණය කරයි, මෙම පරාමිතිය සෘජුවම ආලෝක කදම්භයේ දීප්තියට බලපායි.
3. බ්ලොක් එකේ මානයන් සහ හැඩය.එවැනි පද්ධති ප්රමාණයෙන් වෙනස් විය හැක. හැඩය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය වර්ග සහ හතරැස් සිට මුල් වක්‍ර උපාංග දක්වා විවිධ විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ස්ථාපනය හරියටම සිදු කරනු ලබන්නේ කොතැනද යන්න සහ මෙය ප්රමිතීන්ට පටහැනි වේද යන්න සලකා බැලීම අවශ්ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එක් හැඩයක් හෝ වෙනත් එකක් තෝරාගැනීමේදී, බම්පරයේ සැලසුම සැලකිල්ලට ගැනීම අවශ්ය වේ. අද, වඩාත් ජනප්‍රිය විකල්ප වන්නේ සෘජුකෝණාස්රාකාර දෘෂ්ටි, මිලදී ගැනීමේදී ඔබ පළල සහ උස පමණක් නොව ගැඹුර ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
4. ඩයෝඩ ආලෝක බල්බයේ පිහිටීම.මෙම සංරචකය හෙඩ් ලයිට් මැද, පහළින් හෝ ඉහළින් පිහිටා ඇත.
5. කෙලින්ම ආලෝකය ම.එය සෙනෝන් ලාම්පු වැනි සුදු හෝ නිල් විය හැකිය. මෙන්න ඔබ ආලෝකයේ තීව්රතාවය තීරණය කළ යුතුය - මෙම දර්ශකය වැඩි වන තරමට රියදුරුට වඩා හොඳය. නමුත් දිවා කාලයේ LED වල දීප්තිය ඉතා ඉහළ නම්, සවස් වරුවේ ඔබට ඉදිරි මංතීරුවේ ඇවිදින රියදුරෙකු අන්ධ කළ හැකිය.
6. උපාංගයේ පිරිවැය.සමාලෝචන පෙන්නුම් කරන පරිදි, අපගේ මෝටර් රථ ලෝලීන් බොහෝ අවස්ථාවලදී LED ලාම්පු මිලදී ගැනීමේදී පිරිවැය මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ. ලාම්පු වල මිල ආලෝකය නිෂ්පාදනය කිරීමේ තාක්ෂණය, නිෂ්පාදකයා මෙන්ම උපාංගයේ සැලසුම මත රඳා පවතී.

වීඩියෝ "GOST අනුව දිවා කාලයේ ධාවන පහන් ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?"

පහත වීඩියෝවෙන් DRL ස්ථාපනය කිරීමේදී වැරදි වළක්වා ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වැඩිදුර ඉගෙන ගන්න (වීඩියෝ කර්තෘ: Azamchik Abdizhalilov).

සමාවන්න, මේ මොහොතේ කිසිදු සමීක්ෂණයක් නොමැත.