නව UAZ දේශප්රේමී 2015ආදර්ශ වර්ෂය තවත් යාවත්කාලීන කර ඇත. තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන් සහ බාහිර වෙනස්කම් වලට අමතරව, නිෂ්පාදනය නවීකරණය කරන ලදී. නව UAZ Patriot සඳහා එකලස් කිරීමේ රේඛාව දෙගුණ කර ඇත. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ පසුපස වීදුරු ඇලවීම වැනි නවෝත්පාදනයන් තාක්ෂණික ක්‍රියාවලියට හඳුන්වා දෙන ලදී. මීට පෙර, ඒවා රබර් මුද්රාවක් භාවිතයෙන් සරලව ඇතුල් කරන ලදී.

දැන් උලියානොව්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ ඔවුන් නව මුද්දර සහ පීඩන රේඛාවක් දියත් කිරීමට සූදානම් වෙමින් සිටිති. දැන් සිරුරු විශාල කොටස් වලින් වෑල්ඩින් කරනු ඇත. අපි හිතමු කාර් බොඩි එකේ පැති බැම්ම තනි මුද්දරයක් වෙයි කියලා. විඛාදනයට එරෙහි ශරීර ප්‍රතිකාර සඳහා ජර්මානු තාක්‍ෂණය මතුවීම මෝටර් රථයේ මලකඩ ප්‍රතිරෝධය බරපතල ලෙස වැඩි කළ යුතුය. UAZ වාහනවල ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීමේ බරපතල පියවරක් වන්නේ ශරීර කැටෆොරෙටික් ප්‍රාථමිකකරණයයි. UAZ සන්නාමය යටතේ මොනොකොක් ශරීරයක් සහිත වඩාත් සංයුක්ත SUV රථවල පෙනුම දැනටමත් නිවේදනය කර ඇත.

දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ බොහෝ රසිකයන් බලා සිටින ප්‍රධානතම දෙය නම් දේශප්‍රේමියා මත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක පෙනුමයි. ශාක කළමනාකරුවන්ට අනුව, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 2016 දී දිස්වනු ඇත. වර්තමානයේ රුසියානු SUV රථය ගියර් 5 කින් යුත් කොරියානු අත්පොත සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ.

බාහිරව දේශප්රේමී 2015ආදර්ශ වර්ෂය LED ​​ධාවන විදුලි පහන් සහිත නව දෘෂ්‍ය විදහා දක්වයි; පැති පඩිපෙළ දැන් විශේෂිත නිකේතනවලට ගොඩනගා ඇති අතර එය වඩාත් ප්‍රායෝගික මාර්ගයෙන් බැහැර වේ. අමතර රෝදය සඳහා නව කන්ටේනරයක් දර්ශනය වී ඇත. නව රේඩියේටර් ග්රිල් සංකීර්ණ ජ්යාමිතික හැඩයක් ඇති අතර එය හෙඩ් ලයිට් සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. මාර්ගය වන විට, UAZ Patriot 2015 හි අතිරේක තිරිංග ආලෝකයේ LED ද දර්ශනය විය. යාවත්කාලීන දේශප්‍රේමියාගේ ඡායාරූප.

ඡායාරූපය UAZ දේශප්රේමී

දේශප්රේමී සැලෝන් 2015සෑම ආකාරයකින්ම වඩා හොඳ සඳහා වෙනස් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අභ්යන්තරයේ ප්රධාන විශේෂත්වය වන්නේ මධ්යම කොන්සෝලය තුළ විශාල ටච්ස්ක්රීන් මොනිටරයක පෙනුමයි. බිල්ට් සංචාලන සිතියම් වලට අමතරව, එය Full HD වීඩියෝ වාදනය කළ හැකිය. මීට අමතරව, Patriot හි ඉහළ ටිම් මට්ටම් පසුපස දර්ශන කැමරාවක් ඇත. ස්වාභාවිකවම, මෙම කැමරාවෙන් ලැබෙන රූපය මධ්‍ය කොන්සෝලයේ එකම මොනිටරයේ දර්ශනය වේ. නැවත සකස් කරන ලද UAZ Patriot හි උපකරණ පුවරුව ද නවීකරණය කර ඇත.

UAZ Patriot අභ්යන්තරයේ ඡායාරූපය

දේශප්රේමී කඳවිශාල ලෙස වෙනස් වී නැත. ගමන් මලු මැදිරියේ මගීන් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා නැමෙන බංකු පවා තිබේ. පසුපස ආසනය 70 සිට 30 දක්වා අනුපාතයකින් නැවී ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථය හැකි තරම් ප්‍රායෝගික වේ. මෙය විශේෂයෙන් දඩයම්කරුවන්, ධීවරයින් සහ සංචාරකයින් විසින් අගය කරනු ලැබේ.

UAZ දේශප්රේමී කඳේ ඡායාරූපය

UAZ Patriot හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

තාක්ෂණික වශයෙන්, බොහෝ වෙනස්කම් නොමැත. සේවා කාලය වැඩි කර ඇති නව නඩත්තු රහිත ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් දර්ශනය වී ඇත. පසුපස අත්හිටුවීමට ස්ථායීකාරක තීරුවක් එකතු කර ඇත. මෙම අත්හිටුවීමේ මූලද්‍රව්‍යය බොඩි රෝල් අඩු කරන නමුත් මාර්ගයෙන් බැහැර විට අත්හිටුවීමේ ගමන කෙටි කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එදිනෙදා භාවිතය සඳහා, පසුපස ස්ථායීකාරකය ප්ලස් වේ, මන්ද මෝටර් රථය හැසිරවීම වඩාත් පුරෝකථනය කළ හැකි බැවිනි.

බලශක්ති ඒකක සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ගෘහස්ථ SUV රථ ගැනුම්කරුවන්ට ඩීසල් සහ ගැසොලින් එන්ජින් පිරිනමනු ලැබේ. ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය සහ 5-වේග අත්පොත. විදුලි ධාවකයක් සමඟ 2-වේග හුවමාරු නඩුවක් ද ඇත. සාමාන්ය මාදිලියේදී, මෝටර් රථය පසුපස රෝද ධාවනය වේ; ඊළඟට, Patriot එන්ජින්වල ලක්ෂණ ගැන අපි ඔබට වඩාත් විස්තරාත්මකව කියන්නෙමු.

කාල දාම ධාවකය, ඉන්ධන එන්නත් සහ 16-කපාට යාන්ත්‍රණයක් සහිත පේළි 4-සිලින්ඩර පෙට්‍රල් ZMZ-40905 ලීටර් 2.7 ක විස්ථාපනයක් ඇත. බල ඒකකයේ බලය 128 hp වේ. 210 Nm ක ව්යවර්ථයක් සහිතව. අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 11.5 ඉක්මවයි, නාගරික තත්වයන් තුළ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 20 ක් පමණ වේ. AI-92 ගැසොලින් ඉන්ධන ලෙස භාවිතා කරයි.

ලීටර් 2.3 ක විස්ථාපනයක් සහිත ZMZ-51432 ඩීසල් එන්ජිම නිපදවන්නේ 114 hp පමණි. කෙසේ වෙතත්, ව්යවර්ථය දැනටමත් 270 Nm වේ. Bosch Common Rail ඉන්ධන එන්නත් කිරීම එහි පෙට්‍රල් සහකරුට වඩා එන්ජිම වඩාත් ලාභදායී සහ ඉහළ ව්‍යවර්ථයක් බවට පත් කරයි. මිශ්ර මාදිලියේ ඩීසල් ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 9 ක් පමණ වේ. කාල ධාවකයෙහි දාමයක් ද අඩංගු වේ.

UAZ Patriot හි මානයන්, බර, පරිමාවන්, බිම් නිෂ්කාශනය

• දිග - 4750 මි.මී. (අමතර රෝදයේ ආවරණයක් සහිත 4785 මි.මී.)
• පළල - 1900 මි.මී
• උස - 1910 මි.මී
• කර්බ් බර - 2125 kg (ඩීසල් එන්ජිම සමඟ 2165 kg)
• දළ බර - 2650 kg (ඩීසල් එන්ජිම 2690 kg සමඟ)
• පදනම, ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂය අතර දුර - 2760 මි.මී
• ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද ධාවන පථය - පිළිවෙලින් 1600/1600 මි.මී
• බර පැටවීමේ ධාරිතාව - 525 kg
• ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව - ලීටර් 72
• ටයර් ප්රමාණය - 225/75 R16, 235/70 R16 හෝ 245/60 R18
• UAZ Patriot හි බිම් නිෂ්කාශනය හෝ බිම් නිෂ්කාශනය - 210 මි.මී

වීඩියෝ UAZ දේශප්රේමී

යාවත්කාලීන කරන ලද Patriot 2015 ආදර්ශ වර්ෂයේ වීඩියෝ පරීක්ෂණ ධාවකය. "Auto Plus" වෙතින් සවිස්තරාත්මක වීඩියෝ සමාලෝචනය.

තවත් වීඩියෝ UAZ Patriot 2015 Burtsev වෙතින්.

UAZ Patriot 2015 හි මිල ගණන් සහ වින්‍යාසයන්

සැබෑ Patriot SUV රථයක මිල අසමසමයි. Classic හි මූලික අනුවාදය රුබල් 699,000 ක් සඳහා පිරිනමනු ලැබේ. සාමාන්‍ය සුවපහසු පැකේජයක මිල රුබල් 769,990 කි. මෙම අනුවාදයේ, SUV වායු සමීකරණ, අඟල් 16 මිශ්ර ලෝහ රෝද, රත් වූ ආසන සහ ABS පවා ඇත.

ඉහළම සහ වඩාත්ම මිල අධික සීමිත ටිම් මට්ටමේ මිල රුබල් 829,990 කි. මෙම අනුවාදයේ මධ්‍ය කොන්සෝලය අඟල් 7ක බහුමාධ්‍ය ටච්ස්ක්‍රීන් මොනිටරයක්, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ අඟල් 18ක මිශ්‍ර රෝද ඇත.

ඔබට මෝටර් රථයක් සඳහා වට්ටමක් ලබා ගත හැකි රජයේ වැඩසටහන් රාශියක් දැන් ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය මිල අඩු විය හැකිය.

මෑතකදී, ප්‍රධාන වින්‍යාසයන්ට තවත් අනුවාද තුනක් එකතු කරන ලදී: රූබල් 859,990 සඳහා අසීමිත, රූබල් 799,990 සඳහා කුසලානය සහ රූබල් 829,990 සඳහා ගවේෂණය. සෑම විශේෂ සංස්කරණයකම අද්විතීය විකල්ප කට්ටලයක් ඇත. අපි කියමු Expedition හි සිවිල් සංඛ්‍යාත සහිත ගුවන් විදුලියක්, ඇන්ටනාවක්, සංචාලනයක්, එක්ස්පෙඩිෂන් වහල රාක්කයක් සහ ඉණිමඟක් ඇති බව කියමු.

කලින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද තොරතුරු වලට අනුව, බලාගාරය 2015 සඳහා පහත සඳහන් නවෝත්පාදනයන් සැලසුම් කර ඇත:

• 2015 දී UAZ Hunter නිෂ්පාදනය නතර කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. අවසානයට පෙර සුවිශේෂී කථාංගයක් නිකුත් කෙරේ. කුමන එකක්ද තවමත් නොදනී.
  බලාගාරය UAZ Hunter හිමිකරුවන් දේශප්‍රේමීන් සහ පික්-අප් වෙත මාරු කිරීමට අදහස් කරයි.
• UAZ රාමු SUV එකක් ලෙස 2020 දක්වා පවතිනු ඇත, නමුත් එයට නව වෙනස් කිරීම් එකතු කරනු ලැබේ (අතිරේකව), ඇතුළුව. සහ රාමු රහිත"ණයට ගත් වේදිකාවක්" මත පදනම්ව. (සමහරවිට SsangYong?)
• 2015 වන තෙක් බලාගාරයේ පදනම UAZ Patriot, UAZ Pickup, UAZ Cargo, එවිට සංක්රාන්ති ආකෘතියක් ඇත. මෙය UAZ බලාගාරයේ හවුල්කරුවන්ගේ දැනට පවතින නිෂ්පාදනයක් වනු ඇත - ස්වාධීන අත්හිටුවීමක්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහ ගැඹුරු මුහුණුවරකට භාජනය වී ඇති සහ UAZ සන්නාමය යටතේ ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද පෙට්‍රල්-ඩීසල් එන්ජින් පරාසයක් සහිත සියලුම භූමි වාහනයකි. . පරිමාව 13-15 දහසක් කාර්
• සංක්රාන්ති ආකෘතිය නව එකක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය කරනු ඇත, එය රාමුවක් නොමැත. මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම නව D-පන්තියේ වේදිකාවක් වනු ඇත, ඔබට සියලු භූමි වාහනයක්, කුඩා වෑන් රථයක්, පිකප් ට්‍රක් රථයක් සහ... මගී මෝටර් රථයක් සෑදිය හැකිය. මෙය 2018 ඉදිරි දැක්මයි. Sollers සම්බන්ධ වූ Cortege වැඩසටහන, වේදිකාව මුදා හැරීම වේගවත් කළ හැකිය.
• 2015 දී (2016 ආදර්ශ වර්ෂය), නව 2-ලීටර් ගැසොලින් ටර්බෝ එන්ජිමක් (150 hp, 300 Nm, Euro-5) නිවේදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
  එය මුල සිටම සාදනු නොලැබේ, නමුත් දැනට පවතින සංවර්ධනයක් වනු ඇත - බ්ලොක් එක වාත්තු යකඩ ලෙස පවතී, හිස අලුත් ය.
• දෘඪතාව වැඩි කිරීම සඳහා පසුපස දොර විවරය වෙනස් කළ යුතුය.
• මීට අමතරව, ඉදිරි වසර දෙක තුන තුළ සැලසුම් ඇතුළත් වේ: තනි ඉන්ධන ටැංකියකට මාරුවීම, ස්ථායීකරණ පද්ධතිය, බහුකාර්ය සුක්කානම, කෲස් පාලනය, වායු බෑග් ...

2015 ආරම්භයේදී, Sollers OJSC විකුණුම් සඳහා නියෝජ්‍ය සාමාන්‍ය අධ්‍යක්ෂ ඇලෙක්සි වොලොඩින් නිවේදනය කළේ:
- මම 2015 සඳහා UAZ සඳහා ධනාත්මක පුරෝකථනයක් ලබා දෙමි. අපි නිර්භීත ඉලක්කයක් තබමු - ඇතුල් වීමට ඉහළ 10විකුණුම් මගින්!

UAZ OJSC හි විද්‍යාත්මක හා තාක්ෂණික මධ්‍යස්ථානයේ අධ්‍යක්ෂ Evgeny Anatolyevich Galkin uaz.life.ru සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී හෙළි කළේය. 2015 සඳහා සැලසුම්:

UAZ OJSC හි විද්‍යාත්මක හා තාක්ෂණික මධ්‍යස්ථානයේ අරමුණු වන්නේ පාරිභෝගික අවශ්‍යතා උපරිම ලෙස තෘප්තිමත් කරන මෝටර් රථයක් සෑදීමයි, විකල්පයන් ලබා ගැනීමේ හැකියාව සහ අවසානයේ ගුණාත්මකභාවය අනුව මෝටර් රථ තාක්‍ෂණයේ හොඳම උදාහරණ වෙත එය සමීප කරවීමයි. . අපි නවීකරණයේ සෑම අංශයකම වැඩ කරන්නෙමු, තාක්ෂණික ක්‍රියාවලීන් වැඩිදියුණු කිරීම, සංරචකවල ගුණාත්මකභාවය වැඩිදියුණු කිරීම සහ කාර්ය සාධන විනය මට්ටම ඉහළ නැංවීමෙන් අවසන් වේ.
මෝස්තරයේ වෙනස්කම් සමඟ, මෙය පසුගිය වසර දෙක තුළ මෝටර් රථයේ විශ්වසනීයත්වය දෙගුණ කිරීමට හැකි වී ඇති අතර එය හොඳ ප්රතිඵලයකි. දැන් සමස්ත UAZ මාදිලි පරාසය හරහා සිදු කිරීමට සැලසුම් කර ඇති දේ ගැන.

නුදුරු අනාගතයේ දී සියලුම මෝටර් රථ නීතියට අනුකූලව අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය යන කාරණයෙන් අපි ආරම්භ කරමු යුරෝ 5. STC විශේෂඥයින් කාලසටහනට අනුකූලව මේ සඳහා සාර්ථකව කටයුතු කරයි.
ප්‍රධාන සැලසුම් කර්තව්‍යයන් ප්‍රායෝගිකව නිම කර ඇති අතර, කාර්මිකකරණ අදියරෙන් පසුව, එනම්, සැපයුම්කරුගේ උදාසීනකරණ පද්ධතිය සහ Bosch හි පාලක සහ මෘදුකාංග නිෂ්පාදනය සඳහා සූදානම් වෙමින් පවතී.

දැනට, සමස්ත මාදිලි පරාසයේ මෝටර් රථ පරීක්ෂණ ස්ථානයේ ශීත පරීක්ෂණ සම්පූර්ණ කරයි ස්වීඩනය. එහිදී, Bosch සමඟ එක්ව, යන්ත්රවල අවසාන ක්රමාංකනය සිදු වේ.

ව්යවසායයේ ප්රමුඛතම ආකෘතිය සම්බන්ධයෙන් - UAZ දේශප්රේමී, පසුව එහි වැඩ කටයුතු 2014 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී ආරම්භ කරන ලද යාවත්කාලීන කරන ලද අනුවාදය නිකුත් කිරීමෙන් අවසන් නොවේ. නුදුරු සහ දිගු කාලීන සඳහා සම්මත කරගත් ව්‍යාපෘතියට අනුකූලව ඒවා දිගටම පවතී.

උදාහරණයක් ලෙස, එය නව හඳුන්වා දීමට සැලසුම් කර ඇත උඩු මහලේපැති දොරවල්, “සීමිත” වින්‍යාසය තුළ ඉදිරිපස දොරවල්වල ඉහළ සංඛ්‍යාත කථිකයන් සහ පසුපස දොරවල්වල විශාල කථිකයන් ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මේ අනුව, අද වින්‍යාසයේ කථිකයන් හතරක් වෙනුවට ඇත හය-නාලිකා ශබ්දය. අභ්යන්තර මෝස්තරය පමණක් නොව, කථිකයන්ගේ ගුණාත්මක භාවය සහ ශබ්දය වැඩි දියුණු වනු ඇත. එපමණක් නොව, නව උඩු මහලේ විශේෂත්වය වන්නේ එය අභ්යන්තර කවුළු ප්රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් සඟවනු ඇත.

සැලසුම් වෙනස්කම් වලින් එකක් වනුයේ වැඩි ගියර් අනුපාතයක් සහිත වඩාත් විශ්වාසදායක සහ අඩු ඝෝෂාකාරී ප්‍රධාන යුගලයකට මාරු වීමයි - 4,625 4.11 වෙනුවට. මෙය මෝටර් රථයට වැඩි ගතිකත්වයක් ලබා දෙනු ඇති අතර, පරස්පර විරෝධී ලෙස, කම්පනයෙහි ප්රත්යාස්ථතාව වැඩිදියුණු කිරීමෙන්, එය පෙට්රල් පරිභෝජනය අඩු කරනු ඇත.

රාමු රහිත වයිපර් බ්ලේඩ් හඳුන්වා දීමට ද සැලසුම් කර ඇති අතර පාරිභෝගිකයින්ගේ ඉල්ලීම පරිදි ඔවුන් නැවත පැමිණේ ගෑස් නූල්.

මෙම කාරණය සම්බන්ධයෙන් පාරිභෝගික අදහස් බෙදී ඇති බැවින්, STC විශේෂඥයින් දැනට ආසන පෙණෙහි දෘඪතාව අඩු කිරීමට කටයුතු කරයි. එබැවින්, දැඩි ජර්මානු ආසන වලට කැමති සහ මෘදු ආසන වලට කැමති පුද්ගලයින්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා අපි මේ කාරණය සම්බන්ධයෙන් යම් ආකාරයක සම්මුතියක් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමු.

UAZ Patriot තරමක් විශාල SUV රථයක් වන අතර, එය අද දින නිර්මාණය කර ඇත්තේ මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන් තුළ පමණක් නොව, නගරයේ ද, අගනගරයේ උපාමාරු දැමීම සඳහා පහසුකම් සැලසීම සඳහා, අපි එය නැවත අනුවාදයෙන්, පසුපසින් පමණක් නොව, සන්නද්ධ කිරීමට තීරණය කළෙමු. නමුත් ඉදිරිපස සමඟ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක.

විවිධ හේතු නිසා, සැලකිය යුතු යාවත්කාලීන කිරීමක් සිදුවනු ඇත උපකරණ පුවරුව. එහි සැලසුම වෙනස් වනු ඇත, මෙම මිල පරාසයේ සුපුරුදු පරිදි එය වඩාත් ප්රායෝගික දෘඩ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. අමතර අලංකාර අංග ද ඇත - ක්‍රෝම් සහ ටයිටේනියම් තීන්ත ඇතුළු කිරීම්. නව උපකරණ පුවරුව ඉදිරිපස ඇතුළුව නව පද්ධති ගණනාවක් අඩංගු වේ වායු බෑග්රියදුරු සහ මගියා සඳහා.

අතිරේක හීටරයක ආධාරයෙන් තොරව අභ්යන්තරය වඩා හොඳින් උණුසුම් කිරීමට ඉඩ සලසන නව වායු සමීකරණ, වාතාශ්රය සහ තාපන ස්ථාපනය හඳුන්වා දීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, සැබෑවක් ද ඇත. දේශගුණික පාලනය. දේශගුණික පද්ධතියේ පාලනය ද සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වන අතර කුඩා සංදර්ශකයක් දිස්වනු ඇත.

නව ආලෝක පාලන මොඩියුලයක් ද භාවිතා කරනු ලබන අතර, නවීන මෝටර් රථවල මෙන් ක්රියාකාරී බොත්තම් මෘදු, සුමට චලනයක් ඇත. උපකරණ පුවරුවේ මගී වායු බෑගයක් ඇතුළත් නොවන වින්‍යාසයන්හි, එහි ස්ථානයේ තවත් අත්වැසුම් මැදිරියක් දිස්වනු ඇත. ප්‍රධාන අත්වැසුම් මැදිරිය, සේවාදායකයාගේ ඉල්ලීම පරිදි, වායු සමීකරණ සහිත අනුවාද වලින් සාදනු ලැබේ. සිසිලන කාර්යය.

සුක්කානම් තීරුස්විචයන් සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් වනු ඇත, ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය පුළුල් වනු ඇත. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් පහරවල සංඛ්‍යාතය නියාමනය කිරීමට හැකි වනු ඇති අතර සුක්කානම් තීරු ස්විචයෙන් ට්‍රිප් පරිගණකය පාලනය කිරීමට හැකි වනු ඇත.

සුක්කානම් තීරුවනව නවීන විදේශීය යාන්ත්‍රණයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය වනු ඇත, එය උසින් පමණක් නොව, ප්‍රමාණවත් පරාසයක සකස් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

සුක්කානමසුඛෝපභෝගී අනුවාදයක එය වෙනම ක්‍රෝම් ආලේපිත ආරක්ෂිත කොටසක ස්වරූපයෙන් සාදන ලද “UAZ සීගල්” වෙළඳ නාමයක් ලබා ගනී. එහි ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, දුරකථන සහ කෲස් පාලනය සඳහා පාලන බොත්තම් ඇත. මිල අධික අනුවාදවලදී, සුක්කානම් රෝදය සම් වේ, හැකි උනුසුම් කාර්යයක් ඇත.

UAZ Patriot පවුල යාවත්කාලීන කිරීමේ සැලසුම්වලට නව ස්ථාපනය ඇතුළත් වේ ආසන පටි, pretensioner සමඟ ඇතුළුව.

සුඛෝපභෝගී අනුවාදය ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම ද ඇතුළත් වේ දිශානුගත ස්ථාවරත්වයමෙහෙයුම් සමාකරණය ඇතුළුව අද මෙම ක්‍රියාකාරීත්වයේ බහුලව දක්නට ලැබෙන සියලුම විකල්ප සමඟ අවකල අගුල්, ඉහළට ආරම්භ කිරීමට උදව් කරන්න.

දිස් වනු ඇත වැසි සංවේදකයසහ විදුලි පහන්, එනම්, අඳුරු ස්ථානවලට ඇතුළු වන විට පහත් කදම්භ ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වන අතර වැසි වැටෙන විට වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් ක්‍රියාත්මක වේ. සුඛෝපභෝගී UAZ Patriot පැකේජය සම්භාණ්ඩ අභ්යන්තරයක් සහිත පාරිභෝගිකයින්ට පිරිනමනු ලැබේ. අපි පසුපස අසුනේ ඇති කෝප්ප රඳවනයන් සහිත ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකද ආපසු ගෙන එන්නෙමු. හෑන්ඩ්බ්‍රේක් හැන්ඩ්ල් සහ ගියර් නෝබ්වල සැලසුම සම්වලින් ආවරණය වූ ඒවා ඇතුළුව වඩාත් නවීන එකක් වෙත වෙනස් වනු ඇත. අඟල් දහඅටක මිශ්‍ර රෝද වඩාත් ආකර්ෂණීය මෝස්තරයකින් යුක්ත වනු ඇත.

සියලුම ටිම් මට්ටම් වල විකල්ප වශයෙන් ලබා ගත හැක පසුපස අවකල අගුල.

දේශප්‍රේමියාගේ බාහිර පෙනුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මගේ මතය අනුව, 2014 දී මේ සම්බන්ධයෙන් බොහෝ දේ සිදු කර ඇත, එබැවින් නුදුරු අනාගතයේ දී වෙනත් කිසිවක් වෙනස් කිරීමට අපි සැලසුම් නොකරමු. අද අපි අපගේ ප්‍රධාන අවධාරණය කරන්නේ මෝටර් රථයේ ගුණාත්මකභාවය සහ පාරිභෝගික ගුණාංග වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ය.

vibroacoustic සුවපහසුව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, අපි බල ඒකකය සහ බොඩි පැනල් අත්හිටුවීම මත වැඩ කරමින් සිටින අතර, වාහනයේ හැසිරවීම සහ ස්ථාවරත්වය වැඩිදියුණු කිරීමට ද අපි කටයුතු කරන්නෙමු.

වෙනමම, මම UAZ Patriot වෙත ඒකාබද්ධ වීමේ මාතෘකාව ඉස්මතු කිරීමට කැමතියි ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටිය. STC විශේෂඥයින් මෙම දිශාවට යම් වැඩක් කර ඇත. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සැපයුම්කරුවෙකු දැනටමත් හඳුනාගෙන ඇත, නමුත්, අවාසනාවකට මෙන්, විනිමය අනුපාත සමඟ වර්තමාන තත්වය මෙම ව්‍යාපෘතිය පිළිබඳව සැකයක් ඇති කර ඇත, මන්දයත් අතින් ගිය එකකට සාපේක්ෂව ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා අධිභාරයේ පරතරය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත. ආර්ථික ශක්‍යතා දෘෂ්ටිකෝණයෙන් මෙම ව්‍යාපෘතිය දැනට සලකා බලමින් පවතී. ධනාත්මක තීරණයක් ගනු ලැබුවහොත්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය හඳුන්වාදීමේදී තාක්ෂණික ගැටළු ඇති නොවේ.

පෙළගැස්ම UAZ භාණ්ඩරැගෙන යා හැකි ධාරිතාව වැඩි කිරීමේ දිශාවට සංවර්ධනය කිරීමට අපි සැලසුම් කරමු.
එය දැනට පිකප් ට්‍රක් චැසියක නිෂ්පාදනය වෙමින් පවතී, අනාගතයේදී එය මාරු කරනු ලැබේ නව භාණ්ඩ වේදිකාව. තනි පේළි කැබ් රථයක් නඩත්තු කරන අතරම, අපි පාදම දිගු කරන්නෙමු, එමඟින් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වේදිකාව හොඳ ප්‍රමාණයෙන් කිරීමට හැකි වේ. බර පැටවීමේ ධාරිතාව සහ විශ්වසනීයත්වය වැඩි කිරීම සඳහා, "දේශප්රේමී" පසුපස අක්ෂය සහ අත්හිටුවීම නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරනු ඇත, නමුත් එම වැඩි කරන ලද බිම් නිෂ්කාශනය පවතිනු ඇත.
හරස් රටක හැකියාව වැඩි කිරීම සඳහා, පසුපස රෝද වනු ඇත තනි තණතීරුව.
UAZ Cargo හි උපාමාරු වැඩි දියුණු කිරීම සහ හැරවුම් කවය අඩු කිරීම සඳහා, අපි දැනට නව සැලසුමක් මත වැඩ කරමින් සිටිමු. සුක්කානම් නකල්, අපි UAZ දේශප්රේමී මත ද යම් වෙනස් කිරීමක් සමඟ හඳුන්වා දීමට සැලසුම් කරමු.

කුටිය UAZ Cargo අද UAZ Patriot කුටියට වඩා පෙනුමෙන් වෙනස් නොවේ. අනාගතයේදී, ට්රක් රථ සඳහා සුපුරුදු පරිදි, කුටියේ වඩාත් ප්රායෝගික සැලසුමක් සැලසුම් කර ඇත, නමුත් සුවපහසුව පවත්වා ගෙන යනු ඇත. මේ අනුව, පාරිභෝගිකයාට ම්ලේච්ඡ පෙනුමක් සහිත තරමක් සුවපහසු ට්රක් රථයක් ලැබෙනු ඇත. බම්පර්, හෙඩ් ලයිට් සහ දර්පණ වඩාත් ප්‍රායෝගික, ලාභදායී ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.

අභ්යන්තරය, සැනසිල්ලේ අංගයන් පවත්වා ගෙන යන අතරම, නවෝත්පාදන ගණනාවක් ද සපයයි - වෙනස් වහළ උඩු මහලක්, A4 ලේඛන ගබඩා කිරීම සඳහා උඩිස් කොන්සෝලයක්.

UAZ භාණ්ඩ ට්රක් රථය 4x2 අනුවාදයෙන් නිෂ්පාදනය කරනු ඇත, එනම් එය ප්රධාන වශයෙන් වනු ඇත mono-drive, නමුත් සියලුම රෝද ධාවන අනුවාද ද දිස්වනු ඇත.

අපි ස්ථාපනය සලකා බලනවා ගෑස් උපකරණ, විදේශ විනිමය වෙළෙඳපොළ මත තත්ත්වය හේතුවෙන් එය ආර්ථික ශක්යතාව අහිමි නොවේ නම්.

පැරණි භාණ්ඩ ප්රවාහන පේළියයාවත්කාලීන නොමැතිව ඉතිරි නොවනු ඇත.
පළමුවෙන්ම, ඒකාබද්ධ කිරීමේ අරමුණ සඳහා, "රොටය" ඇතුළුව සමස්ත UAZ මාදිලි පරාසය Timken පාලම් සිට " වෙත මාරු කිරීමට කටයුතු සිදු වෙමින් පවතී. ස්පයිසර්" පාරිභෝගික දේපල පිළිබඳ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, ස්පයිසර් පාලම වඩාත් විශ්වාසදායක, බර උසුලන සහ, වඩාත්ම වැදගත් ලෙස, වඩාත් අලුත්වැඩියා කළ හැකි ලෙස සැලකේ. කලාපවල උපකරණ ක්රියාත්මක කරන අයට මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.

ට්රක් රථයට වඩාත් නවීන, තොරතුරු සහිත උපකරණ පුවරු සංයෝජනයක් ලැබෙනු ඇත. උපකරණ පුවරුව 1DIN ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් මෙන්ම වෝල්ට් 12 අලෙවිසැලක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඉඩ ලබා දෙනු ඇත, එය අද "රොටියේ" නොමැත.

නව නිර්මාණ ආසනඋනුසුම් කාර්යයන් සහ රියදුරු අසුනේ කල්පවත්නා ගැලපීම සමඟ සැලසුම වඩාත් සුවපහසු වනු ඇත. තුන්-ලක්ෂ්‍ය විකර්ණ ආසන පටි හඳුන්වාදීමට අදාළ නීති බලාත්මක වීමත් සමඟ ඒවා SGR මත ස්ථාපනය කෙරේ.
මෝටර් රථවල ශබ්ද පරිවරණය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පියවර ගණනාවක් හඳුන්වා දීමට ද සැලසුම් කර ඇත.

2017 ජනවාරි 1 වන දින සිට, රේගු සංගමයේ රටවල භූමිය තුළ සංසරණය වන සියලුම වාහන ප්‍රවාහන පර්යන්ත වලින් සමන්විත විය යුතුය. ERA-GLONASS" මෙය යුරෝපීය සම්මත eCall/E112 මත පදනම් වූ හදිසි ප්‍රතිචාර පද්ධතියකි. එය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජය වෙනුවෙන් GLONASS ගෝලීය චන්ද්‍රිකා සංචාලන පද්ධතිය සමඟ ඒකාබද්ධ භාවිතය සඳහා සංවර්ධනය කරන ලදී. "ERA GLONASS" යනු ප්‍රවාහනය සඳහා චන්ද්‍රිකා නිරීක්ෂණ පද්ධතියක් වන අතර හදිසි අනතුරු සහ වෙනත් හදිසි අවස්ථා වලදී හදිසි සේවා ස්වයංක්‍රීයව දැනුම් දීමට සැලසුම් කර ඇති අතර එමඟින් මාර්ගවල සිදුවන මරණ සහ තුවාල මට්ටම අඩු කරනු ඇත. මෙම පද්ධතියට වාහනවල ස්ථාපනය කර ඇති සංචාලන සහ විදුලි සංදේශ පර්යන්ත සහ ජංගම ක්‍රියාකරුවන්ගේ අනුරූප යටිතල පහසුකම් සහ හදිසි සේවා ඇතුළත් වේ.

අපි දැන් සියලුම UAZ වාහන ERA GLONASS පද්ධතියෙන් සන්නද්ධ කිරීමට කටයුතු කරමින් සිටිමු.

ක්‍රියාත්මක කළා

2015 අගෝස්තු මාසයේදී, SUV රථ "මොස්කව් ඕෆ්-රෝඩ් ෂෝ" 2015 ජාත්‍යන්තර ප්‍රදර්ශනයේදී, UAZ PATRIOT 2015 හි මංගල දර්ශනය පැවැත්විණි.

UAZ Patriot මෝටර් රථයේ පෙනුම වරෙක මහත් ආන්දෝලනයක් ඇති කළේය. තවද මෝටර් රථය පසුව බොහෝ දෙනාගේ බලාපොරොත්තු ඉටු කර ඉතා ජනප්රිය මාදිලියක් බවට පත් විය.

බොහෝ අය විශාල තක්කඩියෙකු සොයමින් සිටි අතර, වඩාත් දුෂ්කර මාර්ගයෙන් බැහැර ප්‍රදේශවලට පවා යාමට බිය නොවන අතර යම් සිදුරකින් අවසන් නොවේ. පැරණි UAZ ආපසු හැරවිය නොහැකි ලෙස යල් පැන ගිය අතර, එබැවින් පාරිභෝගිකයින්ට නව හා රසවත් යමක් අවශ්ය විය. ප්‍රථම දේශප්‍රේමියා පෙනී සිටියේ එලෙසය.

දැන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා පළමු ගෝලීය නැවත සකස් කිරීම ඉදිරිපත් කර ඇත. ලෝක මංගල දර්ශනය අනිද්දා පැවැත්වෙයි. නමුත් දැන් අපට UAZ Patriot 2015 2016 ආදර්ශ වර්ෂය යන නාමය රඳවා ගත් නව නිෂ්පාදනය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක දළ විශ්ලේෂණයක් ඔබට ලබා දිය හැකිය, නමුත් ඒ සමඟම ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේ පෙර අනුවාදයට සාපේක්ෂව නවෝත්පාදන ගණනාවක් ලැබුණි.

එමනිසා, ඉතා සිත්ගන්නාසුළු සහ ජනප්‍රිය රුසියානු SUV රථයක බාහිර, අභ්‍යන්තර, තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ උපකරණවල චාරිකාවක් ලෙස, සුවපහසු ලෙස වාඩි වී සිටින්න.

බාහිර

දැනටමත් ඡායාරූප සහ වීඩියෝ ද්‍රව්‍ය වලින් පැහැදිලි වන්නේ නැවත සකස් කිරීම දේශප්‍රේමියාට ප්‍රයෝජනවත් වූ බවයි. මෝටර් රථය නවීන, හැඩකාර, ඊටත් වඩා ආකර්ෂණීය හා සිත්ගන්නාසුළු වීමට පටන් ගත්තේය. Ulyanovsk විශේෂඥයින් ව්යාපෘතියේ වැඩ කළ බව නිෂ්ඵල නොවේ. එහි ප්රතිඵලයක් ඇත, එය ප්රීති විය නොහැක.

පෙනුමේ ගෝලීය වෙනස්කම් නොතිබුණද, ඉලක්කගත වෙනස්කම් දේශප්‍රේමියාට වඩාත් ආකර්ෂණීය දේශීය SUV හි මාතෘකාව ලබා ගැනීමට සහ අයිතිය ලබා දීමට හැකි විය.

ඉදිරිපස කොටස මූලික වශයෙන් නව හිස ඔප්ටික්ස් සහ දිවා කාලයේ ධාවන පහන් මගින් කැපී පෙනේ. ඉහළ කෙළවරේ වින්‍යාසය තුළ, ඔබට LED ධාවන පහන් පවා ලබා ගත හැකිය. රේඩියේටර් ග්රිල් ද වෙනස් වී ඇත, දැන් චාප තුනක් සහ කුඩා නිෂ්පාදකයාගේ නාම පුවරුව ඇත. මෝටර් රථයට නව බම්පරයක් ද ලැබුණි, එය පෙර මෙන් රාමුවට සවි කර නැත, නමුත් කෙලින්ම ශරීරයට. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථයට පෙර ප්රතිස්ථාපන අනුවාදයේ පැවති විශාල හිඩැස් අහිමි විය. ඉදිරිපස මීදුම ලයිට් සහ නව බම්පරයක් රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාවට අහිතකර ලෙස බලපෑවේ නැත. SUV රථයට විශාල බිම් නිෂ්කාශනයක් තිබූ අතර එය රඳවා තබා ඇත.

සාමාන්‍ය ශරීරයක සහ පිකප් ට්‍රක් රථ වෙනස් කිරීමේදී පැති දර්ශනය සමානව ම්ලේච්ඡයි. පැතලි වහල රේඛාවක්, විශාල දොරවල්, ඝන කඳක්, නවීන බාහිර පසුපස දර්ශන දර්පණ බිල්ට් රිපීටර් සමඟ UAZ Patriot 2015-2016 හි ඉතා රසවත් පැතිකඩක් සපයයි.

පසුපස බම්පරය වෙනස් වී ඇත, එය ඉදිරිපස මෙන් ශරීරයට සවි කර ඇති අතර රාමුවට නොවේ. මෙය මූලද්රව්ය අතර අනවශ්ය ඉරිතැලීම් සහ හිඩැස් ඉවත් කර ඇත. නිෂ්පාදකයා මානයන්හි හැඩය ද වෙනස් කර ටේල්ගේට් මුදුනේ LED තිරිංග ආලෝකයක් සවි කළේය.

දැන් මෝටර් රථයේ ඇති සියලුම වීදුරු අලවා ඇති අතර කාර්මික රොබෝවක් මෙම කාර්යය සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම වගකිව යුතු බව එකතු කිරීම වටී. සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථයේ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳව පෙරට වඩා අඩු පැමිණිලි තිබේ. නිෂ්පාදකයා විසින් යාවත්කාලීන කරන ලද SUV රථය නැවත සකස් නොකළ ලෙස හැඳින්වූ නමුත් එය නව පරම්පරාවක් ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත්නම්, කිසිවෙකු එයට විශේෂයෙන් විරුද්ධ නොවනු ඇත.

UAZ Patriot 2016 නව බම්පර් සහ නවීන පසුපස දර්ශන දර්පණ ලබා ගත්තද, මානයන් තවමත් වෙනස් වී නැත. එබැවින්, දර්ශක පහත පරිදි පැවතුනි:

• දිග - 4700 මි.මී
• පළල - 2100 මි.මී
• උස - 1910 මි.මී
• රෝද පදනම - මිලිමීටර් 2670
• බිම් නිෂ්කාශනය (නිෂ්කාශනය) - 210 මි.මී.

	සම්භාව්ය	සුවපහසුව		සීමා සහිතයි
ආසන ගණන	5
දිග, මි.මී	4750	4785		4785
පළල (දර්පණ හැර), මි.මී	1900
පළල (දර්පණ ඇතුළුව), මි.මී	2110
උස, මි.මී	1910	2005		2005
උස (ඇන්ටෙනාව හැර), මි.මී	-	1910		2000
රෝද පදනම, මි.මී	2760
ඉදිරිපස/පසුපස රෝද ධාවන පථය, මි.මී	1600/1600	1610/1610		1610/1610
බිම් නිෂ්කාශනය, මි.මී	210
ෆෝඩින් ගැඹුර, මි.මී	500
	ගෑස් එන්ජිම		ඩීසල් එන්ජිම
කර්බ් බර, කි.ග්රෑ	2125		2165
සම්පූර්ණ බර, කි.ග්රෑ	2650		2690
බර පැටවීමේ ධාරිතාව, කි.ග්රෑ	525		525

අභ්යන්තරය

බොහෝ විට සිදුවන්නේ නිෂ්පාදකයා බාහිරව ගැලපීම් සිදු කරන නමුත් අභ්‍යන්තරය ප්‍රායෝගිකව අත නොතබන අතර එහි සෑම දෙයක්ම හොඳින් ඇති බව විශ්වාස කරයි. වාසනාවකට මෙන්, UAZ සිය SUV සමඟ මෙය කිරීමට තීරණය කළේ නැත, නමුත් කැබින් තුළ පවා නවීකරණය දිගටම කරගෙන ගියේය.

ඉදිරිපස ආසන දේශීයව නිෂ්පාදනය කර ඇතත්, ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය සුවපහසුව මෙන් ඉහළ මට්ටමක පැවතුනි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සුවපහසු පසුපස පැතිකඩක්, උච්චාරණය කරන ලද පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් මෙන්ම විවිධ දිශාවන් ඔස්සේ පුටු සකස් කිරීමේ හැකියාව ඉතා යෝග්ය සහ සුවපහසු වේ. නමුත් මීට පෙර, උස සකස් කිරීම සඳහා, ඔබට නැඟිට, දොර විවෘත කිරීමට සිදු වූ අතර, දොර විවෘත කිරීමත් සමඟ, අවශ්ය හසුරුව වෙත ප්රවේශය ලබා ගැනීමට සිදු වූයේ නම්, දැන් මෙම ක්රියා පටිපාටි නොමැතිව සැකසුම් සාදා ඇත. රියදුරු අසුනේ වාඩි වී සිටින විට අත පහසුවෙන් හසුරුව වෙත ළඟා විය හැකිය.

රියදුරු ඔහුගේ නියම ස්ථානයේ සුවපහසු ලෙස වාඩි වූ වහාම නවීන උපකරණ, ට්‍රිප් පරිගණකයක් සහ එළිමහන් වායු උෂ්ණත්ව සංවේදකයක් ඔහුගේ ඇස් ඉදිරිපිට දිස් වේ. එකම බලාපොරොත්තු සුන්වීම් වන්නේ පැරණි, උමතු ලෙස යල් පැන ගිය සුක්කානම් රෝදයක් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම විස්තර කළ නොහැකි ගියර් බොත්තමක් තිබීමයි. වාසනාවකට මෙන්, නිෂ්පාදකයා නුදුරු අනාගතයේ දී මෙම අධීක්ෂණය නිවැරදි කිරීමට පොරොන්දු වූ අතර බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක් පමණක් නොව, ඒ සඳහා තාපන පද්ධතියක් ද ලබා දෙයි. නව ගියර් බොත්තමක් නොපෙන්වයි, එබැවින් ඔබට ඊළඟ නැවත සකස් කිරීම හෝ ගෘහස්ථ SUV නව පරම්පරාවක් සඳහා බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත.

මධ්‍ය කොන්සෝලයේ වින්‍යාසය අනුව විවිධ උපකරණ අඩංගු විය හැක. නමුත් සියල්ලටම වඩා මම ඉහළ මට්ටමේ වින්‍යාසය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට කැමැත්තෙමි, මන්ද එහි ඔබට පූර්ණ HD විභේදනය සහිත අඟල් 7 ක තිරයක් සහිත සම්පූර්ණ බහුමාධ්‍ය මධ්‍යස්ථානයක් ලැබෙනු ඇත.

මට කියන්න, UAZ Patriot 2015 2016 වැනි සරල ගෘහස්ථ SUV රථයකට අඟල් හතක ස්පර්ශ තිරයක් ලැබෙනු ඇතැයි ඔබට අවම වශයෙන් වසර කිහිපයකට පෙර සිතාගත හැකිද? විය නොහැක. පසුපස දර්ශන කැමරාව ගැන කුමක් කිව හැකිද? කොහෙත්ම නැහැ. නමුත් තවමත් ඔවුන් පැමිණ සිටිති. වඩාත්ම මිල අධික වින්යාසය තුළ වුවද, ඒවා පවතී.

පසුපස මගීන්ටද ප්‍රීති වීමට යමක් තිබේ, මන්දයත් ආසන දැන් අලුත් වන අතර ළමා ආසන සඳහා විශේෂ සවි කිරීම් සමඟ අතිරේකව ඇත. පසුපස ආසන සවි කිරීම් පසුපසට ගෙන ගොස් ඇති බැවින් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ඉඩක් ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පූර්ව ප්රතිනිර්මාණය කිරීමේ අනුවාදයට සාපේක්ෂව මිලිමීටර 80 ක නිදහස් ඉඩක් ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, පසුපස කෝණය සකස් කිරීමට තවදුරටත් නොහැකි ය. නමුත් එය එතරම් බියජනක නොවේ.

පසුපස පේළිය නැවී ඇත්නම්, ගමන් මලු පැටවීම සඳහා ඔබට ලීටර් 1200 ක නිදහස් ඉඩක් ලැබේ. ගමන් මලු විවෘත කිරීමේ පළල වැඩි කිරීමට අප සමත් වූ බැවින්, පැටවීම වඩාත් පහසු වී ඇත. අභ්යන්තර සහ කඳ ටිම් ද්රව්ය පිළිබඳ විශේෂ පැමිණිලි නොමැත. Plus, ගමන් මලු මැදිරියේ 12-වෝල්ට් අලෙවිසැලක් තිබීම ප්රසන්න පුදුමයකි.

උපකරණ UAZ Patriot 2015 2016

UAZ එහි යාවත්කාලීන කරන ලද SUV සඳහා වින්‍යාස කිරීමේ විකල්ප පැහැදිලිව නිර්වචනය කර නොමැති අතර, අපට මූලික සහ විකල්ප උපකරණවල ඇතුළත් වන සමහර උපකරණ ලැයිස්තුගත කළ හැකිය:

1. වායු බෑග්
2. ළමා කාර් ආසනයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සවි කිරීම්
3. දේශගුණික උපකරණ
4. පැත්තේ දොරවල් මත විදුලි කවුළු
5. බාහිර දර්පණ මත සංඥා පුනරාවර්තක හැරවීම
6. බහුමාධ්ය පද්ධතිය
7. නවීන අඟල් 7 ස්පර්ශ සංදර්ශකය
8. ශ්රව්ය පද්ධතිය
9. නාවික පද්ධතිය
10. පසුපස දර්ශන කැමරාව, ආදිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, UAZ සිය නව නිෂ්පාදනය නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කර විකුණුම් සඳහා ආරම්භක දිනයන් නිවේදනය කරන විට, අපට උපකරණ ගැන වඩාත් විස්තරාත්මකව කතා කළ හැකිය. දැනට, අපි ඉදිරිපත් කරන ලද උපකරණ සමඟ පමණක් කරන්නෙමු.

නව සුක්කානම් රෝදයක් පමණක් නොව, නව සුක්කානම් තීරුවක්, බහු වායු බෑග්, ස්ථායීකරණ පද්ධති සහ යාත්‍රා පාලනය ස්ථාපනය කිරීම ඇතුළුව සැලසුම් පමණක් දනී. නමුත් අනාගත යාවත්කාලීන වලදී ඔබ මෙය ඉක්මනින් බලාපොරොත්තු විය යුතුය.

UAZ Patriot 2015 2016 ආදර්ශ වර්ෂය සඳහා මිල

අපි මිල ගණන් ගැන කතා කරන්නේ නම්, පරස්පර විරෝධී ලෙස, කතා කිරීමට යමක් තිබේ. නැවත සකස් කරන ලද UAZ දේශප්‍රේමියා සඳහා මිල ටැග් දැනටමත් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති නිසා.

සමඟ අනුවාදය සඳහා පෙට්රල් එන්ජිමසහ විවිධ මට්ටමේ උපකරණ සමඟ ඔබට ගෙවීමට සිදුවනු ඇත රූබල් 650 සිට 750 දහසක් දක්වා. ඩීසල් පැට්‍රියට් එක ටිකක් වැඩි වෙයි. එහි ආරම්භක මිල රුබල් 750,000 කි උපරිම උපකරණඑවැනි ගෘහස්ථ SUV රථයක් ගැනුම්කරුට රුබල් 870 දහසක් වැය වේ.

උපකරණ	මිල	එන්ජිම	පෙට්ටිය	ධාවක ඒකකය
2.7 ක්ලැසික් MT	679 000	පෙට්‍රල් 2.7 (128 hp)	යාන්ත්ර විද්යාව (5)	පූර්ණ
2.7 Comfort MT	739 990	පෙට්‍රල් 2.7 (128 hp)	යාන්ත්ර විද්යාව (5)	පූර්ණ
2.3D Classic MT	749 990	ඩීසල් 2.3 (114 hp)	යාන්ත්ර විද්යාව (5)	පූර්ණ
2.7 සීමිත MT	799 990	පෙට්‍රල් 2.7 (128 hp)	යාන්ත්ර විද්යාව (5)	පූර්ණ
2.3D Comfort MT	809 990	ඩීසල් 2.3 (114 hp)	යාන්ත්ර විද්යාව (5)	පූර්ණ
2.3D Limited MT	869 990	ඩීසල් 2.3 (114 hp)	යාන්ත්ර විද්යාව (5)	පූර්ණ

මෙම වසරේ නොවැම්බර් මාසයේදී විකුණුම් ආරම්භ වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, 2016 ආදර්ශ වර්ෂයේ නැවත සකස් කරන ලද UAZ දේශප්‍රේමියා මිලදී ගත් පළමු පුද්ගලයා රුසියානුවන් වනු ඇත. ඉන්පසු ඔවුන් අසල්වැසි රටවලට බෙදාහැරීම් ආරම්භ කිරීමට පොරොන්දු වෙනවා.

UAZ Patriot 2015-2016 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

අපි තාක්ෂණික ලක්ෂණ ගැන කතා කරන්නේ නම්, පසුපස අත්හිටුවීම මත පිහිටා ඇති ප්රති-රෝල් තීරුවක් මෙන්ම නව ආධාරකයක් තිබීම ගැන අපි ඉතා ප්රසන්න ලෙස පුදුමයට පත් විය. මෙම නවෝත්පාදනයන් හේතුවෙන්, නව අඟල් 18 රෝද සමඟ ඒකාබද්ධව, හැසිරවීම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වී ඇති අතර, මෝටර් රථය අධික වේගයෙන් සහ තියුණු හැරීම් වලදී පවා වඩාත් ස්ථායීව හැසිරීමට පටන් ගත්තේය. SUV රථයේ බර ටොන් දෙකකට වඩා වැඩි බැවින් මෙය වැදගත් වේ.

UAZ දේශප්රේමීගේ ආවරණය යටතේ ඉදිරිපත් කරන ලද එන්ජින් දෙකෙන් එකක් විය හැකිය.

	ගෑස් එන්ජිම	ඩීසල් එන්ජිම
එන්ජිම	පෙට්රල් එන්නත් V = 2.7 l ZMZ-40905, යුරෝ-4	Bosch Common Rail එන්නත් පද්ධතිය සමඟ ඩීසල් ZMZ-51432, යුරෝ-4
ඉන්ධන	අවම වශයෙන් 92 ඔක්ටේන් ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහිත පෙට්‍රල්	ඩීසල් ඉන්ධන
වැඩ කරන පරිමාව, l	2,693	2,235
උපරිම බලය, hp (kW)	4600 rpm හි 128 (94.1).	3500 rpm දී 113.5 (83.5).
උපරිම ව්යවර්ථය, Nm	209.7 2500 rpm	270 1800…2800 rpm
රෝද සූත්රය	4 x 4
සම්ප්‍රේෂණය	අතින්, 5-වේගය
මාරු නඩුව	විදුලි ධාවකය සමඟ 2-වේගය (අඩු ගියර් අනුපාතය i=2.542)
ප්රධාන යුගලයේ ගියර් අනුපාතය	i=4.625
ධාවක ඒකකය	ස්ථිර පසුපස, දෘඪ ලෙස සම්බන්ධිත ඉදිරිපස

1. පළමු මෝටරය සෑම කෙනෙකුටම හොඳින් දනී - මෙයයි පෙට්‍රල් ලීටර් 2.7අශ්වබල 128 ක් සහ ව්යවර්ථ 210 Nm සහිත බල ඒකකය. ඔහු සමඟ එක්ව කටයුතු කරයි පස්-වේග අතින් සම්ප්රේෂණයසහ විශාල SUV රථයක් පැයට කිලෝමීටර 150 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය.
2. දෙවන එන්ජිම සාපේක්ෂව අලුත් ය. මෙය ලීටර් 2.2 ඩීසල් එන්ජිමඅශ්වබල 114 ක බලයක් සහ 270 Nm ක ව්යවර්ථයක් සහිතව. එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 135 කි.

මීළඟ යාවත්කාලීනයේදී UAZ Patriot පොහොසත් සහ නවීන විකල්ප ලැබෙනු ඇති බවට ඉහළ සම්භාවිතාවක් පවතින අතර, පාරිභෝගිකයින්ට නව, ඉතා රසවත් බලශක්ති ඒකකයක් ද ලබා දෙනු ඇත. එය අශ්වබල 150 ක පමණ බලයක් සහිත ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිමක් වනු ඇත.

මෙම (සාමාන්‍යයෙන් නරක නැත) මෝටර් රථය පිළිබඳ මෙම වාර්තාව කියවීමට කාලය ගත කිරීම ගැන ඔබට ස්තුතියි: UAZ-Patriot, new, 2015 (February).

පසුගිය දශක කිහිපය තුළ මම ජපන් මෝටර් රථ පමණක් භාවිතා කර ඇති බැවින්, ඔබට මගෙන් "දේශප්‍රේමී" ප්‍රශංසා ඇසෙන්නේ නැත! මම පහත ලියන සෑම දෙයක්ම මගේ තනිකරම පුද්ගලික මතය වන අතර, එය අවබෝධයෙන් සලකන්නැයි මම ඔබෙන් ඉල්ලා සිටිමි! ගෘහස්ථ වාහන කර්මාන්තයේ ආධාරකරුවන්ගෙන් සහ විරුද්ධවාදීන්ගෙන් මම ඉල්ලා සිටින්නේ ත්‍රෙඩ් එකේ කලබලයක් ඇති නොකරන ලෙසයි! එකිනෙකාගේ අදහස් වලට ගරු කරමු!

UAZ පවුල සඳහා මිලදී ගත් පළමු (හෝ දෙවන) මෝටර් රථය නොවන බැවින්, මම එය මා සතුව ඇති වෙනත් මෝටර් රථයක් සමඟ ස්වේච්ඡාවෙන් සංසන්දනය කරමි: “MMC Pajero 4” 2012, එය පොදුවේ මගේ මතය අනුව සාධාරණයි. සමාන වින්‍යාසයන්, මානයන්, බර සහ එන්ජින් විස්ථාපනය (2.7 එදිරිව 3.0) තිබීම, විවිධ සම්ප්‍රේෂණ සහ මිල කාණ්ඩ තිබියදීත්, ඔවුන් දිගු කිරීමකින් තොරව පන්තියේ මිතුරන් ලෙස හැඳින්විය හැකිය.

එබැවින්, මිලදී ගැනීමේ පසුබිම:

ඔබට කුමක් කළ හැකිද? හොඳයි, මම ස්වයංක්‍රීය සංචාරක ව්‍යාපාරයට කැමතියි! නමුත් අපගේ කලාපය දුරස්ථ වන අතර සංවර්ධිත මාර්ග ජාලයක් නොමැති බැවින් Kamchatka හි සියලුම ගමන් මාර්ගයෙන් පිටත ප්‍රවාහනය සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වේ. මෑත වසරවලදී, අපගේ නගරවල වීදිවල ඔබට සුසුකි ජිම්නි වැනි සංයුක්ත ජීප් රථවල සිට GAZ-66, Ural, Kamaz මත පදනම් වූ මෝටර් රථ මාරු කිරීම සඳහා සූදානම් කළ මෝටර් රථ බොහොමයක් දැකිය හැකිය. Kamchatka හි සැබවින්ම දැකීමට යමක් තිබේ, එබැවින්, විශේෂයෙන් ගිම්හාන මාසවලදී, මෙම සමස්ත සියලු භූමි ප්රජාව වඩාත් ක්රියාකාරී වේ. සමහරු සංචාරකයින් රැගෙන යන අතර තවත් සමහරු විනෝදාස්වාදය සොයති. මීට වසර කිහිපයකට පෙර ATVs ගැන උනන්දු වූ මම සහ සමාන අදහස් ඇති පිරිසක් Kamchatka ප්‍රදේශයේ බොහෝ සුන්දර ස්ථාන නැරඹීමට ගියෙමු. නමුත් ATV, එහි විස්මිත හරස් රට හැකියාවට අමතරව, එක් ඉතා විශාල අවාසියක් ඇත. කඳුකර ගංගා ගලා යාමේදී මෙය ගැටලුවකි! මීට අමතරව, විශේෂයෙන් ආන්තික මාර්ගයක් ඔස්සේ පවුලක් සමඟ quad trip එකක් යාම ගැටළු සහගතය. ක්‍රමයෙන්, “quadband” පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු දක්වා හැකිලී ගිය අතර, රිය පැදවීම නීරස විය. නමුත් නව හුරුපුරුදු ජීපර් රථ දර්ශනය විය ...

පොදුවේ ගත් කල, ප්‍රශ්නය පැන නැගුනේ රූබල් 600,000 ක් ඇතුළත ජීප් රථයක් මිලදී ගැනීම, ගිම්හානයේදී සොබාදහමට සංචාර සඳහා සහ මගේ පුතාට හිම වැටෙන ශීත දිනවල කරදරයකින් තොරව රිය පැදවීම සඳහා, ඔහුගේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන ටීනා 2 හොඳම මාර්ගය නොවන බැවිනි. P-Kamchatsky හි හිමෙන් වැසුණු කඳු දිගේ ප්රවාහනය. 2014 අගභාගයේදී මම විවේකී සෙවීමක් ආරම්භ කළෙමි. සෙවීමේදී අවධාරණය වූයේ 90 දශකයේ අග භාගයේ ප්‍රාඩෝ සහ ටීඑල්සී 80 ය. Kamchatka වෙළඳපොලේ රටේ ඒක පුද්ගල ජීප් රථවල වැඩිම ඝනත්වය තිබුණත්, කුඩා කලාපයක හොඳ මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීම තවත් අභියෝගයක් බවට පත් විය ... සැලසුම් කළ මුදල තුළ, බිංදුවට "මිරිකූ" උදාහරණ තිබේ. සහ "සජීවී" සඳහා මිල ආරම්භ වූයේ රූබල් මිලියන 1 කින්. (ඔව්! පුදුම වෙන්න එපා! මේවා අවුරුදු විස්සක් පමණ පැරණි මෝටර් රථ වේ!) එපමණක් නොව, නොවැම්බර් මාසයේ වඩාත් සංකීර්ණ ආර්ථික තත්ත්වය සාර්ථක මිලදී ගැනීමක හැකියාව කිසිවක් පාහේ අඩු කළේය! මෙම අවස්ථාවේදී, UAZ Patriot මෝටර් රථය නැවත සකස් කිරීම පිළිබඳ “රෝදය පිටුපස” සඟරාවේ ලිපියක් මට හමු විය. අන්තර්ජාලයේ සමාලෝචන කියවීමෙන් පසු, නිෂ්පාදකයාගේ උත්සාහය බරපතල රෝගාබාධ වලින් මෝටර් රථය සුව කළ බව මට වැටහුණි, කෙසේ වෙතත්, “ළමා” රෝග සමූහයක් ඉතිරි වේ!

මම වහාම කියමි: ඇත්ත වශයෙන්ම සැලකිලිමත් විය, නමුත් රුසියානු මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට මම එතරම් බිය නොවෙමි. මගේම අත්දැකීමෙන්, Rybinsk කම්හලෙන් පාහේ නමක් නැති ATV එකක් (දක්ෂ ලෙස අලෙවියෙන් පසු සකස් කිරීමෙන් පසු) වසර දෙකක දුෂ්කර භාවිතයකදී මාස හයකින් සන්නාමගත Kawasaki එකකට වඩා අඩු ගැටළු ඇති කළ හැකි බව මම දනිමි. ඊට අමතරව, විශ්වාසදායක ජපන් ජාතිකයින් විසින් නරක් වී තිබියදීත්, මෝටර් රථය කලාපයේ ජනප්‍රිය වූ බව මාර්ගවල “පැරියට්” විශාල සංඛ්‍යාවක් වක්‍රව පෙන්නුම් කළේය.

පොදුවේ ගත් කල, මම ඔහු හමුවීමට මෝටර් රථ අලෙවිසැලට ගියෙමි. එහි ඇති මෝටර් රථ තවමත් පෙර මෝස්තරයෙන් යුක්ත වූ නමුත් ඒවා සියල්ලම දැනටමත් විකුණා ඇත. කළමනාකරු විසින් රූබල් 815 දහසක මිලකට ලබා ගත හැකි (දැනටමත් ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇති) මෝටර් රථ දෙකක් පමණක් තෝරා ගැනීමට ඉදිරිපත් විය, නමුත් 2015 ජනවාරි මාසයේදී බෙදා හැරීමත් සමඟ. ආරම්භ වූ කඩිමුඩිය නිසා සියල්ල දැනටමත් මිලදී ගෙන ඇත. මෝටර් රථයේ වාඩි වී, සියලු ඉරිතැලීම් දෙස බැලීමෙන් පසු, හැඟීම මා බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා හොඳ බව මම සටහන් කළෙමි. ආසන පහසු සහ ඉඩකඩ සහිතයි. සමස්තයක් ලෙස නිර්මාණය දක්ෂයි. මම වහාම ගිවිසුමක් අත්සන් කිරීමට එඩිතර නොවෙමි, නමුත් මගේ පුතාට පැමිණ ඔහුගේ උස මහත, දේශප්‍රේමියා පැදවීමට පහසු වේ දැයි බැලීමට මට කතා කළෙමි. ඊළඟ දවසේ මම මුදල් සමඟ බෙදාහරින්නා වෙත පැමිණෙන විට, සියලුම මෝටර් රථ දැනටමත් විකුණා අවසන් වූ අතර, ඊළඟ බෙදා හැරීම මාර්තු-අප්රේල් මාසවලදී සහ තවමත් නොදන්නා මිලකට බලාපොරොත්තු විය. රූබල් දස දහස් ගණනක් අහිමි කර ගනිමින් ඇසිපිය හෙලන සැණින් මා අවසන් වූයේ එලෙසිනි...

සති දෙකකට පසු කළමණාකරු ඇමතූ අතර, මම මෝටර් රථය සඳහා ගෙවීමට එකඟ වුවහොත් මට මෝටර් රථය සඳහා අත්තිකාරම් ගෙවීමක් කිරීමට මට පැමිණිය හැකි බවට වූ ආරංචියෙන් මා සතුටු කළේය ... 870 දහසක්! ඔවුන් එය පෙබරවාරි මාසයේදී නිකුත් කිරීමටත් අප්‍රේල් මාසයේදී Kamchatka වෙත ලබා දීමටත් පොරොන්දු විය. කල් දැමූ මුදල, ඩොලර් අනුව, ඒ වන විටත් කුළුණෙන් පහළට වැටී තිබූ බැවින්, දෙසැම්බර් මැද භාගයේදී, ශාප කරමින්, මම ගොස් “සීමිත” වින්‍යාසයේ පෙට්‍රල්, කහ-රිදී පැට්‍රික් සඳහා ගිවිසුමක් අත්සන් කළෙමි. ඉතිරි සතයන් සමඟ, තවමත් පැරණි මිලට, මම ET 15 හි ඕෆ්සෙට් සහිත R16 රෝද මත Come Up 12000 winch සහ Nokian Hakkapelitta LT 265/75-16 පිරවූ ටයර් මිලදී ගත්තා. එය පුදුම සහගතයි, මම කිසි දිනෙක මගේ මෝටර් රථ සවිකර නොතිබුණි. පෙර - ස්වභාවධර්මයේ තවමත් නොපවතින මෝටර් රථයක් සඳහා අතිරේක ලබා ගැනීමෙන් හැකි භාවිතයට වසරකට පෙර)))

මාස ගණන් බලා සිටීම ඉගිලී ගියේය... සවස් වරුවේ මම UAZ රියදුරු සංසද දුම් පානය කරමින් අන්තර්ජාලයේ සැරිසැරුවෙමි.

මම පෙනුමෙන් පටන් ගන්නම්.

බාහිර: (මගේ ශ්‍රේණිගත කිරීම ලකුණු පහක පද්ධතියක ලකුණු 4කි).

ඔවුන් පවසන පරිදි, රුචි අරුචිකම් පිළිබඳ විවාදයක් නැත, නමුත් මම එහි පෙනුමට කැමතියි, අතිමහත් බහුතරයක් මෙන්, මගේ හඳුනන අයගේ පාසි. වචනයෙන් - කිසිදා පැරණි නොවන සම්භාව්ය! දර්ශනය නරක් වන එකම දෙය අසමාන ලෙස කුඩා රෝද වේ. සුවපහසු පුළුල් පාදයක් (පැජෙරෝ වලට වඩා සුවපහසු) ඔබට ඔබේ මුළු පාදය සමඟම නැගී සිටීමට ඉඩ සලසයි. ධාවන පුවරු වල පූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණ අනුවාදයට මම කැමති වුවද (ඔබට ඒවා මඩේ ගසා ගත හැක). තීන්තවල ගුණාත්මක භාවය, එය මෘදු ලෙස තැබීම, අශෝභන ය! සූර්යයා තුළ පිරිසිදු මෝටර් රථයක්, ඔබ සමීපව බැලුවහොත්, පැල්ලම් සහිත බව පෙනේ. මෙම ගැටළුව රිදී මෝටර් රථවලට පමණක් බලපාන අතර මගේ මෝටර් රථයේ පමණක් නොවේ. ඒ වෙනුවට, ගැටලුව වන්නේ අඩු ගුණාත්මක පින්තාරු කිරීමේ උපකරණවල හෝ කර්මාන්තශාලා චිත්ර ශිල්පීන්ගේ වංකකමයි. ඔබ ආලෝකය දෙසට පැත්තක් දෙස බැලුවහොත්, සම්පූර්ණ ටින් එක රැලි සහිත බව ඔබට පෙනේ. ශරීර මුද්දරවල රේඛා අසමාන වන අතර දොරවල්වල රේඛා සමඟ සමපාත නොවේ. හිඩැස් (දොරවල් 4 ක් හැර) ඒකාකාරව පෙනේ. මම නිගමනය කරමි: අලුත් අවුරුදු නිවාඩුවෙන් පසු ඔබට මෝටර් රථයක් එකලස් කළ නොහැක! (ජනවාරි මාසය පුරාම කම්හල ක්‍රියා නොකළ අතර පෙබරවාරි මාසයේදී කම්කරුවන් පැහැදිලිවම හිසේ කැක්කුමකින් එළියට ආවා ...)

අභ්යන්තර: (ඝන හතර)

මට අඩුම පැමිණිලි ඇත්තේ අභ්‍යන්තරය ගැන ය. එය ඇත්තෙන්ම තරමක් හොඳින් සාදා ඇති අතර හොඳ ද්‍රව්‍ය වලින් (ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයේ මිල කාණ්ඩය සඳහා සකස් කර ඇත!) උපකරණ පුවරුව සහ ඉදිරිපස පුවරුව සමස්තයක් ලෙස තරමක් නවීන පෙනුමක් ඇති අතර ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට හේතු නොවේ. ආසන සැපපහසුයි, තරමක් ඝන පිරවුම් සහිතව, මධ්යස්ථ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහ වෙනස් කළ හැකි ලුම්බිම් ආධාරකයක් (රියදුරු) ඇත. ලුම්බිම් ආධාරකය කිසිසේත් ක්‍රියා නොකරයි, නැතහොත් මම රෝදය හරවන විට වෙනසක් නොපෙනෙන ආකාරයට ක්‍රියා කරයි. මධ්යම හා උස උසකින් වාඩි වී සිටීම පහසුය. ගොඩක් ඉඩ තියෙනවා. ඇතුල්වීමේ පහසුව පටු දොරකඩ සහ A-කණුවල අමතර හසුරු නොමැතිකම නිසා තරමක් නරක් වී ඇත. හොඳයි, ඔබට පළමු අපහසුතාවය දරාගත යුතු නම්, මම දැනටමත් දෙවන ගැටළුව විසඳා ඇත. විසුරුවා හැරීමේ අඩවියකදී මම Toyota Surf එකකින් භාවිතා කළ පසුපස හැන්ඩ්ල් මිලදී ගෙන ඒවා වින්ඩ්ෂීල්ඩ් කුළුණු මත සවි කළෙමි. තරමක් උස මෝටර් රථයකට නැගීම වඩාත් පහසු වී ඇත! රිය පැදවීමේ ස්ථානය ඉහළයි, එබැවින් "පුටු වැනි" කතා කිරීමට. මට පහසු සුක්කානම ස්ථානයක් සොයාගත නොහැකි විය. සුක්කානම් රෝදය තරමක් විශාල පරාසයක කෝණයකින් වෙනස් කළ හැකි නමුත් මෙය ප්රමාණවත් නොවේ. සුක්කානම් රෝදයේ ප්‍රවේශය වෙනස් කළ නොහැක! පැඩල් එබීමට පහසු වන පරිදි මම සමීපයට ගියහොත්, සුක්කානම ඉතා ආසන්නයි. මට කාර් එකක් වගේ සීට් එකේ පිටිපස්සට ටිකක් හේත්තු වෙන්න වුණා. කෙසේ වෙතත්, පුද්ගලිකව මම වඩාත් අවංක ස්ථානයකට කැමැත්තෙමි. ඉදිරියෙන් සහ පැතිවල දෘශ්‍යතාව විශිෂ්ටයි! මෙහි පසුපස දෘශ්‍යතාව වඩාත් නරක ය, නමුත් පසුපස දර්ශන කැමරාව උපකාරී වේ. ආපසු ගිය පසු, මට පසුපස මගීන් සඳහා රාජකීය ඉඩක් හමු වේ. සරලවම අශෝභන ඉඩක් ඇත (එය Padzherik හි වඩාත් පටු වන අතර ඔබේ පාද ආසනය යටට නොගැලපේ). අතිරේක හැන්ඩ්ල් නොමැතිකම නිසා නැවත ගොඩබෑමේ පහසුව දුක් විඳින බව ඇත්තකි. කාලයත් සමඟ මම ප්‍රාඩෝ එකක් හෝ 80 එකක් ස්ථාපනය කරමි. පසුපස අසුනේ ගමන් පහසුව, අවකාශය මෙන් නොව, රාජකීයයෙන් බොහෝ දුරස් වේ. මෙයට හේතුව තරමක් සෙලවෙන වසන්ත අත්හිටුවීමක් තිබීමයි. ඉදිරිපස ආසනවල ඔබට වඩාත් සුවපහසුවක් දැනෙන අතර මගියෙකු ලෙස ඔබ විදේශීය මෝටර් රථයක සිටින බවක් දැනේ. පසුපස ආසන ඉදිරියට නැඹුරු වේ, නමුත්, අහෝ, ගමන් මලු මැදිරියේ පැතලි මතුපිටක් නොමැත! ගැටලුව ඉහළට, පසුපස ආසන පහළට නැවී ඇති අතර පැති දොරවල් වසා දැමීම අපහසුය. දොර ටිම් එක පිටුපස පිටුපස පිටුපසට එල්ලී ඇත - පැහැදිලි ergonomic වැරදි ගණනය කිරීමකි! ආසනය යට කුඩා අයිතම සඳහා කුඩා පෙට්ටි ඇත. කඳ ඉඩකඩ සහිත සහ සුවපහසුයි.

එන්ජිම: (හතර වැඩි)

මම විභව විශ්වසනීයත්වය තක්සේරු නොකරමි - කාලය කියනු ඇත! එහි 128 hp තිබියදීත්. සමග. එන්ජිම තරමක් ඉවසිලිවන්තව ධාවනය කරයි. නගරය තුළ එය රථවාහන ලයිට් වලින් තරමක් විශ්වාසයෙන් ආරම්භ කිරීමට සහ හොඳ නම්යතාවයක් ඇත. ඔබ නිතර මාරු කිරීමට අවශ්ය නැත. විශ්වාසනීය ත්වරණය 1600-1800 rpm පසු ආරම්භ වේ. ධාවන පථයේ, බලය තවමත් ටිකක් අඩුයි. ලීටර් තුනක Padzherik වඩාත් සතුටු සිතින් ධාවනය කරයි, එය ස්වභාවිකයි!

මුරපොල (හතර)

මාරුවීම් තරමක් හැපෙනසුළුයි. ෂිෆ්ට් ලීවරයේ පිහිටීම අනුව පින්තූරය තරමක් නරක් වී ඇත: තුන්වන ගියර් එකෙහි යෙදෙන විට, ඔබේ ඇඟිලි දේශගුණික පැනලයට ඇලී සිටින අතර, පස්වන ගියරයේ යෙදෙන විට ඔබේ අත සම්පූර්ණයෙන්ම දිගු කළ යුතුය. හතරවන සහ පස්වන ගියර්වල ගියර් අනුපාත බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ. පැයට කිලෝමීටර 100 ට වඩා වැඩි වේගයකින් ධාවනය කරන විට, ඔබට සෑම විටම හයවන ගියරය භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය වේ, එය එහි නොමැත.

හැසිරවීම: (ලකුණු තුනක්).

වෙළඳ දැන්වීම කුමක් කීවත්, මගේ මතය අනුව, නගරයේ UAZ ධාවනය කිරීම සැක සහිත සතුටකි. සුක්කානම ටිකක් බරයි. හෑන්ඩ් බ්‍රේක් එක තදයි. හැරවුම් අරය ඔබ බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා වැඩි ය. මුලදී, සවස් වරුවේ අවහිර වූ මිදුලේ වාහන නැවැත්වීමේදී, පැජරෝවෙන් පසු පළමු වතාවට මට නියම ස්ථානයේ නවතා තැබීමට නොහැකි විය. නමුත් වඩාත්ම අප්රසන්න සංවේදනයන් අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමෙන් පැමිණේ. මෝටර් රථය වේගයෙන් ගමන් කරයි. වේගයෙන්, හදිසියේම පෙනෙන බාධකයක් වටා රිය පැදවීම භයානක ය! දේශප්‍රේමියා නැවත මුල් ගමන් මගට යාමට කැමති නැත. ඔබේ වලිගයේ බර ට්‍රේලරයක් එල්ලා ඇති බවක් දැනේ. සමහර විට, රෝද පෙළගැස්වීමේ කෝණ පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව, තත්වය වැඩිදියුණු කළ හැකි නමුත්, අඩුපාඩු සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට නිසැකවම නොහැකි වනු ඇත! මට පැවසිය හැකි එකම ධනාත්මක දෙය නම් ඔබ ඉක්මනින් පාලන විශේෂාංග වලට හුරුවී ඒවා සුළු වශයෙන් ගැනීමට පටන් ගැනීමයි.

තිරිංග ගැන වැඩිය කියන්න දෙයක් නෑ. අවම වශයෙන් නරක ...

සුවපහසුව: (අඩු හතරක්)

රිය පැදවීමේ පහසුව සඳහා, පසුපස කොළ වසන්ත අත්හිටුවීම සුවපහසු චලනය සඳහා දායක නොවේ. එළු ආචරණය සහ ඒ සියල්ල ... කඳේ අන්තර්ගතය, වේග ගැටිති චලනය වන විට, සිවිලිමට පැනීමට නැඹුරු වේ. එය තරමක් සුවපහසු ලෙස වළවල් සහ වළවල් හරහා ගමන් කරයි. මම තවම රට හරස් මාර්ගයක එය පරීක්‍ෂා කර නැත, නමුත් බරපතල මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් තුළ එය මගෙන් ආත්මය සොලවනු ඇතැයි මම බිය වෙමි... එසේ නොමැතිනම්, වසන්ත අත්හිටුවීම මට පරිවර්තනය කිරීමට සිදුවනු ඇත. වසන්තය (එය පැහැදිලිවම මගේ සැලසුම්වල කොටසක් නොවේ).

සුවපහසුව සහතික කිරීම සඳහා රූපලාවන්‍යාගාර ගුණාංග සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙහි සියල්ල සාමාන්‍ය ය. වායු සමීකරණ යන්ත්රය ක්රියා කරයි, බලශක්ති කවුළු ක්රියා කරයි. පසුපස දර්ශන කැමරාව, බ්ලූටූත් සහ Navitell සංචලනය සහිත බහුමාධ්‍ය මධ්‍යස්ථානය. ජ්වලන ස්විචයට ACC හි ප්‍රධාන ස්ථානයක් නොමැති නිසා එය ක්‍රියා විරහිත කිරීමට සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඔබට මතක තබා ගැනීම කරදරයකි. ඒ උනාට මම ඔලුවේ සද්දෙට කැමති උනේ නෑ. අඩු සංඛ්‍යාත කිසිවක් නැත. දොරවල්වල ස්පීකර් ඉතා කුඩායි. නමුත් කථිකයන්ගේ අක්ෂය දොර ටිම් එකේ ඇති ග්‍රිල් අක්ෂය සමඟ සමපාත නොවන බැවින් ඒවා හොඳ ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පහසු නැත. ඔබට වේදිකා තැනීම ගැන කරදර වීමට සිදුවනු ඇත, නැතහොත් සියලු පසුකාලීන දුෂ්කරතා සමඟ කථිකයන් දොරවල්වල ගෙනයාම ගැන ...

ශබ්ද ආරක්ෂණය මට ගැලපේ. කටහඬ නොනැගෙන වේගයෙන් කතා කරන්න පුළුවන්. මට පෙනුනේ ප්‍රධාන ශබ්දය එන්නේ කඳ පැත්තේ ඇති එන්ජිම සහ පිටාර පද්ධතියෙන් බවයි.

පැට්‍රික්ට ඔහුගේ අවි ගබඩාවේ තවත් අපූරු කුඩා දෙයක් තිබේ, එය ඔබට සෑම විදේශීය මෝටර් රථයකම සොයාගත නොහැක! මෙය මුළු ප්රදේශය පුරා උණුසුම් නූල් සහිත වීදුරු වේ. ගිම්හානයේදී පවා ඉතා සුවපහසුයි! පැජරෝ කලබලයෙන් පැත්තකට දුම් පානය කරයි ...

ඉන්ධන පරිභෝජනය: (???)

මම පාපොච්චාරණය කරනවා, මම නිශ්චිත මිනුම් ගත්තේ නැහැ! පළමු කිලෝමීටර් සියගණනක් සඳහා, පැට්‍රික් නොගැලපෙන ප්‍රමාණවලින් පෙට්‍රල් පරිභෝජනය කළේය! දැන් සෑම දෙයක්ම සාමාන්ය තත්ත්වයට පත් වී ඇති අතර ආත්මීය වශයෙන්, ඉන්ධන පරිභෝජනය Padzherik වලින් වෙනස් නොවේ. මම ද ටැංකි ගැන යමක් කියන්නට කැමතියි: කුඩා පරිමාවකින් ඒවා දෙකක් (අගුළු දැමිය නොහැකි) ඇත. මම ඉන්ධන ලබා ගැනීමට පටන් ගන්නා තුරු, එය කොතරම් අපහසු දැයි මට වැටහුණි. එකවර 2.5-3 දහසක් පුරවනවා වෙනුවට, ඔබට දෙවරක් ගෑස් පිරවුම්හලට පැමිණිය යුතුය, නැතහොත් පැත්තෙන් පැත්තෙන් හෝස් එකක් රැගෙන යා යුතුය. එපමණක්ද නොව, ඉන්ධන පිරවුම්හලේ සිටින දයානුකම්පිත අසල්වැසියන් සිනහවකින් ඔබට කියයි: "ඔබේ ටැංකිය අනෙක් පැත්තේ!"

නිෂ්පාදන සංස්කෘතිය, වැරදි සහ අක්‍රමිකතා: (ලකුණු දෙකක්)

මෙය දේශප්‍රේමියාගේ අචිලස් විලුඹයි! හොඳයි, සමහර විට, මම පිළිවෙලට ආරම්භ කරමි: ජැකී චෑන් ආලෝකය පළමු වරට දැල්වුණේ මෝටර් රථ අලෙවිසැලෙන් ඉවත් වූ පසු කිලෝමීටර කිහිපයක් පමණි. දිනකට පසුව, එය "Check 4wd" ආලෝකය සමඟිනි. දින දෙකකට පසු, වම් ටැංකියේ සිට දකුණට ඉන්ධන පොම්ප නොකරන බව මම දුටුවෙමි. මම මගේ පුතාව බලධාරීන්ට යැව්වා. ඔවුන් පළමු එක පමණක් නිවා දැමුවේය, මන්ද දෙවැන්න තනිවම පිටතට ගිය බැවිනි. සෙබළුන් පොහොසත් මිශ්රණයක් ගැන යමක් කීහ. ඉන්ධන පොම්පයත් අලුත්වැඩියා කළා. "4wd පරීක්ෂා කරන්න" එතැන් සිට කිහිප වතාවක්ම පිටතට ගොස් ඇත, නමුත් රෝග විනිශ්චය සඳහා මෙම මොහොත අල්ලා ගැනීමට තවමත් නොහැකි වී ඇත!

මඳ වේලාවකට පසු, මගීන්ගේ දොර විවෘත කිරීමේදී සහ වැසීමේදී තදබදයක් ඇති විය. මම බලකොටුව දෙස බැලුවෙමි, එහි තීන්ත ගැලවී ඇත. රාක්කයේ, අගුළු වරහන ආරක්ෂා කරන මධ්‍යම බෝල්ට් ගලවා ඇති බව පෙනේ. මම සියලු දොරවල් පරීක්ෂා කිරීමට පටන් ගතිමි - සියලුම බෝල්ට් තද කර නැත!

මම යතුරු සමඟ මෝටර් රථය යටට ගියෙමි - එහි සියල්ල හොඳින් විය!

ටික වේලාවකට පසු, මැදිරියේ පිටුපසින් ක්‍රීච් ශබ්දයක් දිස් වූ අතර එය වේගයෙන් ඉදිරියට යාමට පටන් ගත්තේය. මෝටර් රථය තෙල් නොදැමූ කරත්තයක් මෙන් හඬ නඟන්නට වූ අතර, නිවස දක්වා ධාවනය කිරීමට අපහසු වන තරමට හයියෙන්. නිලධාරීන් මට එතරම් සමීප නැති නිසා, මමම ක්‍රීක් හඬේ මූලාශ්‍රය සොයන්නට ගියෙමි. ඒ වගේම මම තවත් වැරැද්දක් හොයාගත්තා! පසුපස දොර ආධාරක තහඩුව තිබිය යුතු පරිදි බෝල්ට් දෙකකින් නොව එකකින් තබා ඇති බව මා වහාම නොදැන සිටීම ගැන මම පුදුම වෙමි. එපමණක්ද නොව, එය පැහැදිලිවම සවි කර ඇත. මම මේ බෝල්ට් එක ගැලෙව්වා, එතන... WOW! දෙවන සිදුරේ ටැප් එකක හෝ සරඹයක කැබැල්ලක් ඇලී තිබේ! බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, තහඩුව නිසි තැනට නොපැමිණි අතර, උලියානොව්ස්ක් සේවකයාගේ “සැලකිලිමත්” අත මෙම ස්ථානය ස්ලෙජ්හැම්මරයකින් කෙළින් කළේය! කෙතරම්ද යත් ලෝහය විකෘති වී ඇති අතර, එම ප්රදේශයේ සියලු තීන්ත ඉරිතලා ඇත. මේ වන විට මෙම ස්ථානය දැනටමත් මලකඩ වලින් වැසී ඇත. මට නැවත ක්‍රීකිං වෙත යාමට ඉඩ දෙන්න: http://uazpatriot.ru වෙබ් අඩවියේ සංසදය මට මෙහි උදව් කළේය. හේතුව ඇන්ටි-ස්ටල් නැවතුම් වල ක්‍රීක් ගැසීමයි. මම ඒක ගලවලා බැලුවා. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ලෝහ මත ලෝහ අතුල්ලයි. රබර් නැවතුම රඳවා ඇති රිවට්ටය, කිසියම් හේතුවක් නිසා ??? රබර් පටියට වඩා කැපී පෙනේ. මම එය ඇඹරුම් යන්තයකින් මුවහත් කර, රබර්වලින් එය ඇලවූවෙමි - විනාඩි විස්සක් පමණ ගත වූ අතර ශබ්දය පහව ගියේය.

මෝටර් රථය, එහි බොරතෙල් නිර්මාණය තිබියදීත්, තවමත් මුදල් වටී. සමීපතම වෙළඳනාම තරඟකරුවා (මගේ මතය අනුව, මෙය "MMC Pajero Sport") දෙගුණයක් වැය වේ. නමුත් ඔබේ අත් පෙරළීමට සහ සමහර විට ඔබම යමක් කිරීමට සූදානම්ව සිටින්න. සුදු කරපටි කම්කරුවන්ට සහ කම්මැලි අයට මිලදී ගැනීමට මම නිශ්චිතවම උපදෙස් දෙන්නේ නැත!

මගේ අනාගත සැලසුම්:

ස්නෝකල් සහ ෆෙන්ඩර් පැමිණියා. මම මේක මේ දවස් වලින් එකකට දාන්නම්.

වඩාත් දුරස්ථ සැලසුම් වලද:

1. වත්මන් කවච හොඳ නැති නිසා බම්පර් වෙනුවට බලය සහිත ඒවා.

2. ප්රධාන යුගල 4.2 සිට 4.6 දක්වා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.

3. පසුපස අක්ෂයේ අගුලක් ස්ථාපනය කිරීම.

4. වින්ච් (දැනටමත් තොගයේ ඇත, නමුත් අයිතමය 1 සඳහා රැඳී සිටින්න)

5. මාරු නඩු ආරක්ෂාව ස්ථාපනය කිරීම.

6. සිරුර සෝපානය 5 සෙ.මී.

7. රෝද 33 (ෆෙඩරල් කුරජියා MT ටයර් කට්ටලයක් දැනටමත් මිලදී ගෙන ඇත)

8. මොළය නැවත සකස් කිරීම.

පිව්! සමහර විට එය අවසන් කිරීමට කාලයයි.

මාර්ගවල වාසනාව!

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script");s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

නව UAZ Patriot 2015 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

UAZ Patriot යනු මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථයකි. එය 2005 දී උලියානොව්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. එම බලාගාරයේ තවත් ජනප්‍රිය මෝටර් රථයක් වන UAZ Simbir (UAZ-3162) පදනම ලෙස ගන්නා ලදී. UAZ දේශප්රේමීගේ කේතය UAZ-3163 වේ.

2014 ඔක්තෝම්බර් මාසයේ සිට, මෙම මෝටර් රථයේ යාවත්කාලීන වෙනස් කිරීමක් නිකුත් කිරීම නිවේදනය කරන ලදී. ඒ සමගම, 2015 UAZ Patriot මිලදී ගැනීම සඳහා අයදුම්පත් පැමිණීමට පටන් ගත්තේය. ඔබ නගරයේ සහ මාර්ගයෙන් පිටත එහි හොඳම පැත්ත පෙන්විය හැකි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම ගැන සිතන්නේ නම්, අපගේ මෝටර් රථ ද්වාර වෙබ් අඩවියේ මෙම ලිපිය ඔබට සිත්ගන්නාසුළු වනු ඇත.

UAZ Patriot 2015 හි ප්රධාන ලක්ෂණ දෙස බලමු.

එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය

මෙහි විශේෂ වෙනස්කම් අපේක්ෂා නොකෙරේ; එය මෝටර් වර්ග දෙකකින් සපයනු ලැබේ:

• ගැසොලින් - ZMZ 409.10;
• ඩීසල් - ZMZ 51432.

ගැසොලින් ඒකකය පහත දර්ශක ඇත:

• පරිමාව - ලීටර් 2.7;
• උපරිම බලය 128 hp වනු ඇත, සහ 4400 rpm දී ලබා ගත හැක;
• උපරිම. ව්යවර්ථය - 2500 rpm දී නිව්ටන් මීටර් 217.

එන්ජිම 4-සිලින්ඩර, සිලින්ඩර් ස්ථානගත කිරීම පේළිගත වේ. පිස්ටන් වල දහන කුටිවලට කෙලින්ම බෙදා හරින ලද ඉන්ධන එන්නත් සහිත ඉන්ජෙක්ටරයක් ​​යුරෝ-2 පාරිසරික ප්‍රමිතියට අනුකූල වේ.

ඩීසල් එන්ජිම ZMZ 51432:

• පරිමාව - ලීටර් 2.23;
• උපරිම බලය 113 hp 3500 rpm දී;
• උපරිම. ව්යවර්ථය - 270 නිව්ටන් මීටර් 1800-2800 rpm දී.

ඉන්ජෙක්ෂන් පද්ධතියක් සහිත සිලින්ඩර හතර ද පේළිගතව ඇත.

මෙම එන්ජින් දෙකට අමතරව, UAZ Patriot හි පෙර අනුවාදයන් ඉතාලි නිෂ්පාදිත එන්ජිමකින් සමන්විත විය - IVECO F1A.

මෙම එන්ජිමෙහි ලක්ෂණ පහත පරිදි වේ:

• ඩීසල්, පරිමාව ලීටර් 2.3;
• 3900 rpm දී අශ්වබල 116 ක උපරිම බලය ලබා ගනී;
• උපරිම. සිසිල්. ව්යවර්ථය - 2500 rpm දී 270 N / m.

යාවත්කාලීන කරන ලද UAZ 2015 මෙම එන්ජිමෙන් සමන්විත නොවේ.

මෙම එන්ජින් සමඟ ඒකාබද්ධව සම්ප්රේෂණය පස්-වේග ගියර් පෙට්ටියක් වනු ඇත.

මෝටර් රථය අර්ධ-කාලීන සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ පැමිණේ, එනම්:

• ස්ථිර පසුපස රෝද ධාවකය;
• දැඩි ලෙස සම්බන්ධිත ඉදිරිපස.

අක්ෂය මත බලවේග බෙදා හැරීම අදියර දෙකක විදුලියෙන් ධාවනය වන මාරු කිරීමේ නඩුවක් භාවිතයෙන් පාලනය කළ හැකිය.

ගතික ලක්ෂණ

ටොන් දෙකක SUV රථයකින් ඔබ විශේෂ වේග වාර්තාවක් බලාපොරොත්තු නොවිය යුතු බව පැහැදිලිය, නමුත් සාමාන්‍ය ඇස්ෆල්ට් මතුපිටක් නොමැති දුෂ්කර කොටස්වල සහ අධිවේගී මාර්ගවල තදබදය වලදී රියදුරුට විශ්වාසයක් ඇති කර ගැනීමට එන්ජින් බලය ප්‍රමාණවත් වේ.

පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සමඟ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 150 කි. පළමු සියය වෙත ත්වරණය ආසන්න වශයෙන් තත්පර 20 ක් ගතවනු ඇත.

ඉන්ධන පරිභෝජනය ZMZ 409.10 පහත සඳහන් දේ ඇත:

• ඒකාබද්ධ චක්රයේ AI-92 ගැසොලින් ලීටර් 12.5;
• 14.5 - නගරයේ;
• 10.5 - නගරයෙන් පිටත.

ඒ අතරම, කිලෝ මීටර් 90 ක වේගයකින් සාමාන්ය පරිභෝජනය ලීටර් 11-12 ක් වනු ඇත, සහ 120 km / h වේගය - 15-16 ලීටර්.

ZMZ 51432 පහත ලක්ෂණ පෙන්වයි:

• උපරිම වේගය - පැයට කිලෝමීටර 135;
• පැයට කිලෝමීටර සියයක් දක්වා ත්වරණය තත්පර 22 ක් පමණ වේ.

අධිවේගී මාර්ගයේ ඩීසල් පරිභෝජනය කිලෝ මීටර් 90 ක වේගයකින් ලීටර් 9.5 කි.

ඔබට පෙට්‍රල් අනුවාදය ගෑස් වෙත මාරු කිරීමට අවශ්‍ය නම්, කිලෝමීටර 100 කට “නිල් ඉන්ධන” ලීටර් 16 ක් පමණ වැය කිරීමට සූදානම් වන්න.

UAZ Patriot 2015 හි බර සහ මානයන් පරාමිතීන්

එහි පරාමිතීන් අනුව, Patriot මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සියලුම භූමි වාහන ගණයට වැටේ.

පවතින වින්‍යාස තුන සඳහා, පහත පරාමිතීන් දක්වනු ලැබේ:

• සම්භාව්ය - 4750/2760/1900/1910 (දිග // පළල / උස);
• සුවපහසුව සහ සීමා සහිත - 4785/2760/1900/2005.

ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝදවල ධාවන පථය මූලික ක්ලැසික් වින්‍යාසය සඳහා මිලිමීටර් 1600 ක් වන අතර සුවපහසුව සහ සීමිත ටිම් මට්ටම් සඳහා මිලිමීටර් 1610 කි.

• පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින් සමන්විත මෝටර් රථ අනුවාද සඳහා කිලෝග්‍රෑම් 2125;
• 2165 kg - ඩීසල්.

ප්‍රවාහනය සඳහා උපරිම භාණ්ඩ බර පිළිවෙලින් කිලෝග්‍රෑම් 525 ක් වන අතර, සම්පූර්ණ බරක් සහිත SUV රථයක බර කිලෝග්‍රෑම් 2650 සහ 2690 කි.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script");s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

ලේඛනවලට අනුව රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව කිලෝග්‍රෑම් 525 ක් වුවද, දේශප්‍රේමියාට කිලෝග්‍රෑම් 600 ක බරක් පහසුවෙන් ඇද ගත හැකි බව අපට නැවත නැවතත් ඒත්තු ගැන්වී ඇති බව ද මම පැවසීමට කැමැත්තෙමි.

සියලුම ටිම් මට්ටම් වලදී එය මිලිමීටර් 210 කි. මෝටර් රථයට මීටර් භාගයක් පමණ ගැඹුරට බලකොටුවක් තරණය කළ හැකි අතර එය මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කිරීමේදී ද වැදගත් වේ. බෑවුමේ කෝණය අංශක 35 කි - එනම්, තරමක් බෑවුම් සහිත අසමාන පෘෂ්ඨ මත රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය “බඩ මත” වාඩි නොවනු ඇති අතර, නගර තත්වයන් තුළ ගැටළු නොමැතිව සීමා මත ධාවනය කිරීමට එයට හැකි වේ.

චැසි, අත්හිටුවීම, තිරිංග පද්ධතිය

යාවත්කාලීන කළ SUV රථයේ චැසිය තුළ ඔබට විශේෂ නව්‍ය විසඳුම් සොයාගත නොහැක.

නමුත් නව දේශප්‍රේමියාට අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ වැදගත් යාවත්කාලීනයක් ඇත - පසුපස ඇක්සලයේ ප්‍රති-රෝල් තීරුවක් භාවිතා වේ.

අනෙක් සෑම ආකාරයකින්ම, අත්හිටුවීමේ සහ තෙත් කිරීමේ පද්ධතිය නොවෙනස්ව පැවතුනි:

• ඉදිරිපස - යැපෙන වසන්තය, ස්ථායීකාරකය;
• පසුපස එක ද උල්පත් මත රඳා පවතී.

ඉදිරිපස රෝද සඳහා තිරිංග වාතාශ්රය සහිත තැටි වන අතර, සාම්ප්රදායික බෙර පද්ධතියක් පිටුපස ස්ථාපනය කර ඇත.

වින්‍යාසය මත පදනම්ව, ටයර් අඟල් 16 ක අරයක් සහ 225/75 හෝ 235/70 ප්‍රමාණයෙන් තෝරා ගත හැකිය. මෝටර් රථය වඩාත් දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ වැඩ කිරීමට සිදුවුවහොත්, ඔබට ශක්තිමත් කරන ලද පාගමනක් සහිත දැවැන්ත රෝද ඇණවුම් කළ හැකිය, ඒවායේ ප්රමාණය 245/60 R 18 වේ.

මිල, බාහිර හා අභ්යන්තර

මිල අනුව, දේශප්රේමී එහි නමට අනුව ජීවත් වන අතර අයවැය අංශය තුළ පවතී.

පහත වින්‍යාසයන් පවතී:

• ක්ලැසික් - 679 දහසක් සිට;
• සුවපහසුව - 739 දහසක් සිට;
• සීමිත - රූබල් 799 දහසක් සිට.

ඔබට රුබල් 50 දහසක් දක්වා සැලකිය යුතු වට්ටම් ලබා ගත හැකිය.

මෙම ටිම් මට්ටම් අතර ඇති ප්රධාන වෙනස්කම් තාක්ෂණික ලක්ෂණ වල නොව, අතිරේක විකල්පයන් වේ. මූලික වින්‍යාසය තුළ ඔබට සොයාගත නොහැකි වනු ඇත: /EBD, immobilizer, central locking, ගබඩා බහාලුම්, වහල රේල්, සක්‍රීය ඇන්ටෙනාව, GLONASS සහ GPS සහිත නාවික පද්ධතිය, වායු සමීකරණය. හොඳයි, වඩා මිල අධික අනුවාද වල මෙම අවශ්ය සියලු අංග තිබේ.

අපි පෙනුමේ වෙනස්කම් ගැන කතා කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය සැලකිය යුතු මුහුණුවරකට භාජනය වී ඇති බව ඔබට පහසුවෙන් දැක ගත හැකිය:

• LED සහිත හෙඩ්ලයිට් ඒකකය;
• කැඩුණු රේඛා සහිත රේඩියේටර් ග්රිල්;
• බම්පරය සවි කර ඇත්තේ රාමුවට නොව ශරීරයට ය;
• පසුපස විදුලි පහන් දෙපැත්තට විහිදේ.

ඇලවූ වීදුරු වලට ස්තුති වන්නට ශබ්ද පරිවාරක ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කර ඇත. සිල්වත් ශරීරයට ඒකාබද්ධ වේ.

අභ්යන්තරයේ, ප්රධාන වෙනස්කම් ආසනවලට බලපෑවේය - දැන් ඔවුන් ගෘහස්ථ, කොරියානු නොවේ, සහ තවත් විකල්ප තිබේ. මගී ආසන සඳහාද තවත් ගැලපීම්. වඩා මිල අධික ටිම් මට්ටම් වලදී, නාවිකයෙකු සහිත බහුමාධ්‍ය මධ්‍යස්ථාන තොරතුරු පුවරුවක් දර්ශනය විය, ස්පර්ශ සංදර්ශකයේ විකර්ණය අඟල් 7 කි.

පසුපස ආසන පේළිය පසුපසට ගෙන යාමෙන් පසුපස මගීන්ට සෙන්ටිමීටර 8 ක් වැනි වැඩි ඉඩක් ලබා දෙන ලදී. අවශ්ය නම්, ගමන් මලු මැදිරියේ තවත් සෝෆා එකක් තැබිය හැකි අතර මෝටර් රථය මගීන් 7 දෙනෙකුට (හෝ දරුවන් සමඟ නම් 9) ඉඩ ලබා දෙනු ඇත.

මාර්ගය වන විට, කඳ පරිමාව ලීටර් 700 කි.

පරීක්ෂණ සහ සමාලෝචන

UAZ Patriot දැනටමත් බොහෝ වාර ගණනක් සහ විවිධ තත්වයන් යටතේ පරීක්ෂා කර ඇත.

අපි සංවේදනයන් ලක්ෂ්‍යයෙන් බිඳ දැමුවහොත්, අපි පහත සඳහන් ප්‍රධාන, අපගේ මතය අනුව, කරුණු ඉස්මතු කරන්නෙමු:

• ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉතා ඉහළ ය - ඔබ ගිම්හානයේදී මුහුදට කොහේ හරි ගියහොත්, ලීටර් 87 ක ටැංකියක් කිලෝමීටර 400-500 ක් සඳහා ප්රමාණවත් වනු ඇත;
• ටොන් දෙකක මෝටර් රථයක් සඳහා එන්ජින් අවංකවම දුර්වලයි, අධික වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා, ඔබ අධික වේගයක් පවත්වා ගත යුතුය;
• ගියර් පෙට්ටිය සම්භාව්‍ය ය, නමුත් සියලුම ගියර් අනුපාත පැහැදිලිව මනිනු ලැබේ, මාරු කිරීමේදී ගැටළු නොමැත;
• උදුන අසමත් විය හැක - ගිම්හානයේදී පරාවර්තක වලින් උණුසුම් වාතය;
• කෙටි ගෑස් පැඩල් ගමන, දෘඪ තිරිංග පැඩලය, මාර්ගය වන විට, තිරිංග දුර කෙටිම නොවේ.

ධනාත්මක අංශ අතරින්, කැපී පෙනෙන පළමු දෙය නම් විශ්වසනීයත්වය, එය ඉතා සාමාන්ය දෙයක් නොවේ.

එබැවින්, කඳුකර මාර්ගවල හෝ මාර්ගයෙන් පිටත උපාමාරු දැමීමේදී, ඔබට නිරන්තරයෙන් මාරු කිරීමේ නඩුවේ ලීවරය ගෙන යා යුතුය - එය පවා කැඩී යා හැක, නමුත් සම්ප්‍රේෂණයට සහ අත්හිටුවීමට සැලකිය යුතු හානියක් ඔබට සොයාගත නොහැක.

රිය පැදවීමේ විලාසය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය අනුව බරපතල බිඳවැටීම් කිලෝමීටර් 35-40 දහසකට ආසන්නව ආරම්භ විය හැකිය: කැඩුණු රෝද ෙබයාරිං, ස්ථායීකාරක ප්‍රතිස්ථාපනය, හිස් ගෑස්කට්. සමහර රියදුරන් මාරු කිරීමේ නඩුවෙන් බාහිර ශබ්ද ගැන පැමිණිලි කරයි - සිසිලන පද්ධතියට නිරන්තර අධීක්ෂණය අවශ්ය වේ - හෝස්වල ඉරිතැලීම්, කාන්දු වීම.

ඔබ ශරීරය ගැන සැලකිලිමත් නොවන්නේ නම්, විඛාදනය ඉක්මනින් ශරීරය සහ පතුල විඛාදනයට ලක් වේ.

වචනයෙන් කියනවා නම්, ඔබට මෙම මෝටර් රථය ගැන ධනාත්මක සහ එතරම් ධනාත්මක නොවන සමාලෝචන රාශියක් සොයාගත හැකිය. නිෂ්පාදකයාගේ සියලුම නිර්දේශ සරලව අනුගමනය කරන ලෙස අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු, මෝටර් රථය අධික ලෙස පටවා එහි අපේක්ෂිත අරමුණු සඳහා එය භාවිතා නොකරන්න. කිසියම් බිඳවැටීමක් සිදුවුවහොත්, සේවා මධ්යස්ථාන අමතන්න, අලුත්වැඩියාව සඳහා මුල් අමතර කොටස් පමණක් භාවිතා කරන්න.