අතර වැදගත් ලක්ෂණචීන SUV නිෂ්පාදකයින්ගේ කාර්යය නිරන්තර සංවර්ධනයයි. ඔබ 2004 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද මහා පවුර මෝටර් රථය සහ වර්තමාන මාදිලි සංසන්දනය කරන්නේ නම්, සංස්ථාවේ සංවර්ධනය පිළිබඳ ප්‍රශ්න කිසිවක් ඉතිරි නොවේ. අද අපි තවමත් චීනයේ නිෂ්පාදනය කර අලෙවි කරන එවැනි පැරණි පරම්පරාවේ මෝටර් රථයක් දෙස බලමු. මේක නියමයි බිත්ති ආරක්ෂිතයි- කුරිරු සහිත විශාල SUV රථයක් පැරණි පෙනුමහා සමානව පැරණි, නමුත් තවදුරටත් ම්ලේච්ඡ තාක්ෂණය නොවේ.

මහා පවුරේ ආරක්ෂිත හිමිකරුවන්ගේ සමාලෝචන අප සැලකිල්ලට ගන්නේ නම්, මෝටර් රථය මීට පෙර මිලදී ගෙන ඇත්තේ එහි දැරිය හැකි පිරිවැය නිසා පමණක් බව අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය. සිත්ගන්නා කරුණක්ඉතිරිව ඇති දෙය නම් ද්විතීයික වෙළඳපොලේදී ඔබට පැරණි මහා ප්‍රාකාරයේ ප්‍රමුඛයා එය වැය වූ මුදලටම මිලදී ගත හැකිය. අලුත් කාරය. චීන මෝටර් රථවල ප්රධාන වාසි සහ ගැටළු දෙස බලමු.

ඡායාරූප සහ පෙනුම ලක්ෂණ මෝටර් රථයේ ප්රධාන ගැටළු වේ

ඔබ මුලින්ම ආරක්ෂිත මාදිලියේ ඡායාරූප සහ වීඩියෝ පරීක්ෂා කරන විට මෙන්ම ඔබ එය ඇත්ත වශයෙන්ම දැනගත් විට, ඔබ ඉදිරියෙහි තරමක් වෙනස් කරන ලද පිකප් ට්‍රක් රථයක් ඇති බවට හැඟීමක් ඇති වේ, එහි වහලය එතරම් දක්ෂ ලෙස වෑල්ඩින් කර නැත. කඳ. චීන නිර්මාණයතරඟකාරී වෙළඳපොලක මෝටර් රථයේ සැක සහිත ජනප්‍රියතාවයට සහ ඉතා විශාල අපේක්ෂාවන් සඳහා පළමු හේතුව බවට පත් විය.

මෙම සැලසුම 90 දශකයේ මුල් භාගයේ මෝටර් රථ සිහිපත් කරයි, නමුත් මෙය බොහෝ ගැනුම්කරුවන්ට සැලකිය යුතු අවාසියක් පමණක් නොව සැබෑ SUV වලට ආදරය කරන්නන් සඳහා යම් ආකර්ශනීය සාධකයක් බවට පත්ව ඇත. Great Wall Safe එහි පෙනුම නොතකා විකිණෙන හරියටම චීන දීමනාවක් බවට පත්වේ.

යන්ත්රයේ ප්රධාන සැලසුම් පරාමිතීන් පහත පරිදි වේ:

• SUV ඉතා සමානුපාතික නොවේ - එය තරමක් දිගු හා අධික ලෙස පටු ය;

• රළු හැඩයන්, හතරැස් හෙඩ් ලයිට් සහ අධික කෝණික ශරීරයක් නව මෝටර් රථයක හැඟීම ඇති නොකරයි;

• වර්ණ පැහැදිලිවම ඉතා පරිස්සමින් තෝරාගෙන නොමැති අතර තීන්ත ඉතා දුර්වල ගුණාත්මක බවකින් යුක්ත වේ පෙනුමමෝටර් රථය ඉක්මනින් පිරිහී යයි;

• කැබින් තුළ ergonomics හිඟයක් ඇත, මෝටර් රථය භාවිතා කිරීම සඳහා අභ්යන්තරය කිසිසේත් පහසු නැත;

• ලිවර්ස් සහ ස්විචයන් වඩාත්ම අනපේක්ෂිත ස්ථානවල අවසන් විය - නමුත් මෙය කොල්ලකෑමක් නොවේ, ඔබට මෙය වෙනත් මෝටර් රථවල සොයාගත නොහැක;

• අභ්යන්තර අලංකරණය සැක සහිත ගුණාත්මක බවකින් යුක්ත වන අතර එය මෝටර් රථයේ සංජානනය නරක අතට හැරේ.

විභව හිමිකරුවන් මිලදී ගැනීමට එතරම් කැමැත්තක් නොදක්වන චීන SUV වලින් එකක් බවට Great Wall Safe පත් වූයේ එලෙසිනි. එසේ වුවද, සමාගම බොහෝ ගනුදෙනුකරුවන් ලබා ගත්තේය, මන්ද බොහෝ දෙනෙකුට ඩොලර් 10 දහසක් දක්වා මිලකට SUV රථයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය විය. යන්ත්‍රය භාවිතා කරන විට ඇති වන අපහසුතා ක්‍රියාත්මක කිරීමේ පිරිවැය එවැනි උපකරණ මිලදී ගැනීමේ වාසිවලට වඩා වැඩි බව ඇත්තකි.

Great Wall Safe හි පෙනුමේ බොහෝ දෝෂ තිබේ. මහා ප්‍රාකාරය සංස්ථාව එහි ප්‍රධාන අයවැය තරඟකරුවන්ට අහිමි වූ ස්ථානය මෙයයි. මහා ප්‍රාකාරය සංස්ථාවේ වර්තමාන යථාර්ථයන් සහ අභිලාෂයන් සමඟ මෝටර් රථයේ අසමසමතාවය තිබියදීත්, මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කුඩා කණ්ඩායම් වශයෙන් චීනයේ කර්මාන්ත ශාලාවක දිගටම පවතී.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ - SUV රථයක ප්රධාන ලක්ෂණ

අද වන විට මහා ප්‍රාකාරය ආරක්ෂිතව ඇති ප්‍රධාන අවාසි වලින් එකකි වැඩි පරිභෝජනයඉන්ධන. මීට වසර දහයකට පෙර, මෝටර් රථය දර්ශනය වූ විට, පෙට්‍රල් මිල SUV රථයක් ගැනුම්කරුට විශේෂයෙන් සැලකිල්ලක් නොදක්වන්නේ නම්, අද Great Wall Safe යනු ඕනෑවට වඩා ක්‍රියාකාරී පාරිභෝගිකයෙකි. මිල අධික පෙට්රල්. තාක්ෂණික ලක්ෂණ වල ගැටළු ඉතා හොඳ නොවන එන්ජින් සමඟ සම්බන්ධ වේ.

මහා ප්‍රාකාරය ආරක්ෂිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේ පදනම වූයේ ලාභ බලශක්ති නිර්මාණයයි. චීන SUV රථය ඉතා ලාභදායී වූ අතර, එබැවින් මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීමේ නිර්ණායක අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය අවසන් ස්ථානවලින් එකකි. නමුත් වැඩිවන පෙට්‍රල් පරිභෝජනය මෝටර් රථයේ එකම අවාසිය නොවේ. පහත සඳහන් අංගයන් ඉස්මතු කිරීම ද වටී:

• 2.2-ලීටර් එන්ජිම තරමක් විශාල වූ නමුත් නිෂ්පාදනය කළේ 100 ක් පමණි අශ්ව බලයසහ හොඳින් කැරකුනේ නැත;

• කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, චීන නිෂ්පාදකයින් බලශක්ති ඒකකය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා කිසිවක් කර නැත;

• මෝටර් රථයේ සැලසුමේ ගියර් පෙට්ටිය යාන්ත්‍රික පමණි, කෙසේ වෙතත්, මෙය එවැනි ගුණාත්මකභාවය සඳහා ප්ලස් එකක් ලෙස සැලකිය හැකිය;

• රෝද හතරේ ධාවනයතරමක් පැරණි පද්ධතියක් භාවිතයෙන් ක්‍රියාත්මක කර ඇත, නමුත් එහි විශ්වසනීයත්වය අඩු ගුණාත්මක ලෝහ කොටස් මගින් බාධා කරයි;

• Great Wall Safe සතුව සැක සහිත පාලනයන් ඇත, එබැවින් තාක්ෂණයේ විභවය ලබා ගැනීම ඉතා අපහසු වේ.

රිය පැදවීම විශාල ගැටලුවක් බවට පත්ව ඇත චීන SUV. සමහර විට වඩාත් කල්පනාකාරී පාලන විකල්ප ඉදිරිපත් කළේ නම්, මෝටර් රථය වැඩි විභවයක් ලබා දෙනු ඇත. ඔබ ගෑස් පැඩලය එබූ විට, විශේෂයෙන් දෘඩ මාදිලියේදී, ඩිප් කිහිපයක් සිදු වන අතර, පසුව පමණක් මෝටර් රථය සෙමින් වේගවත් වීමට පටන් ගනී, වැඩි විශ්වාසයකින් නොවේ.

මහා පවුරේ ආරක්ෂිත එවැනි ලක්ෂණ නිසැකවම යන්ත්රයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සඳහා ප්රශංසාවට හේතු නොවනු ඇත. මධ්යම මාදිලියේ ලීටර් 12 ක ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැනුම්කරු සතුටු නොකරයි.

අපි එය සාරාංශ කරමු

ප්රමාණවත් තරම් ලබා දී ඇත අඩු පිරිවැයමෝටර් රථය, පැරණි පරම්පරාවේ මහා ප්‍රාකාරය ඉංජිනේරුවන්ගේ වඩාත්ම පොරොන්දු වූ නමුත් ආපසු හැරවිය නොහැකි ලෙස විනාශ වූ වර්ධනයන් අප ඉදිරියේ ඇති බව අපට සැලකිය හැකිය. එය පළමු SUV වලින් එකක් බවට පත් වූ මහා ප්‍රාකාරය සේෆ් ය චීන සංස්ථාවරුසියානු වෙළෙඳපොළ මත.

එහෙත් චීන තාක්ෂණය විශ්වසනීය හා උසස් තත්ත්වයේ විය හැකි බව රුසියානු ගැනුම්කරුට ඔප්පු කිරීමට මෝටර් රථය අසමත් විය. මෝටර් රථය වෙළඳපොලේ මෙතරම් නින්දිත තත්වයකට පත්ව ඇති අතර එය තනි පිටපත් වලින් සහ එහි මව්බිමේ පමණක් විකුණනු ලබන්නේ එබැවිනි.

19.01.2015

සමහර විට මහා පවුර ආරක්ෂිත ආකෘතිය මෙම සමාගමේ මුළු පවුල අතර වඩාත්ම ප්රමාණවත් නියෝජිතයා වේ. මෝටර් රථය රුසියාවේ එහි ජනප්රියතාවයෙන් ප්රකාශිත වාසි සැලකිය යුතු සංඛ්යාවක් ඇත. එහෙත්, ධනාත්මක අංශ වලට අමතරව, මෝටර් රථයේ අවාසි ද ඇත, නමුත් මහා පවුරේ ආරක්ෂිත සමාලෝචන ඔවුන් ගැන වැඩි විස්තර ඔබට කියනු ඇත.

පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර ඇති විශ්වාසය මත සමාගම මෙම මාදිලියේ නිෂ්පාදනය නතර කිරීමට තීරණය කිරීම පුදුම සහගතය. සමාලෝචනය අවසානයේ ඔබට ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් මෙන්ම Great Wall Safe හි හිමිකරුගේ සමාලෝචන ද සොයාගත හැකිය. වීඩියෝව අර්ධ වශයෙන් අළුත්වැඩියා කිරීම් මත ස්පර්ශ කරයි, නැතහොත් වඩාත් නිවැරදිව, අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා මහා වෝල් සේෆ් සඳහා සමාන අමතර කොටස් ලබා ගත හැකි ස්ථානය.

පෙනුම සම්බන්ධයෙන්, මෙම නිදර්ශකය පැහැදිලිවම නගරවාසියෙකු නොවන බව පළමු මිනිත්තු වලින් පැහැදිලි වේ. ඔහුට නිදහස අවශ්‍යයි සැබෑ මාර්ගයෙන් පිටත, සහ වාහන තදබදය සහිත දූවිලි සහිත නගර වීදි නොවේ.

බාහිර පෙනුම ස්මාරකයක් ලෙස පෙනේ, විශ්වාසයේ හැඟීම ලබා දෙයි. ඉදිරිපස කොටස, පොදුවේ ගත් කල, මුළු මෝටර් රථයම පාහේ, පිටුපස පැජෙරෝ සහ ටොයොටා පිටපතකි. මෙම සමානකම මූලික වශයෙන් එම වසරවල ශෛලිය නිසාය.

දෘශ්‍ය විද්‍යාව පරිත්‍යාගශීලියාගෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ලබා ගන්නා ලදී; මෙන්න, මුලින්ම, 2000 ගණන්වල මුල් භාගයේ ආරම්භ වූ සැලකිල්ල සඳහා පවුල් ලක්ෂණ ඇත. එමනිසා, ඔවුන්ගේ සන්නාමගත ලාංඡන භාවිතය මෝටර් රථයේ සංජානනයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපෑවේය.

එම වසර සඳහා සිල්වට්, සියලු "රාමු" සඳහා සමාන බව කෙනෙකුට පැවසිය හැකිය, එබැවින් මහා පවුරේ මොළය සමාන විය. සාමාන්යයෙන් ස්ටර්න් ගැන විශේෂ කිසිවක් නොතිබුණි, සෑම දෙයක්ම හුරුපුරුදු විය, මාර්ගයෙන්, Chevrolet වෙතින් පිටපත් කර ඇත. එබැවින් ඇමරිකානුවන් සමඟ පිටුපස ඇති පොදු ශෛලිය.

මාර්ගයෙන් පිටත වාහන සඳහා හිතකර කොන්දේසි නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය මෙන්ම විශ්වසනීය ආරක්ෂාවබම්පර් සහ sills. සිත්ගන්නා කරුණක් නම් "සේෆ්ස්" ක්‍රෝම් තහඩු සමඟ කැපී පෙනේ රෝද ආරුක්කු, එකල තරමක් පැරණි තාලයේ විය.

අභ්යන්තරය

සමහර අය සමඟ අභ්යන්තර සැරසිලි ගැන කතා කරන්න ධනාත්මක පැත්තඅවශ්ය නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, දෘෂ්යමයව පැමිණිලි නොමැත, සෑම දෙයක්ම එම කාලයෙහි ශෛලිය තුල ඇත, නමුත් සමස්ත එකලස්කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය, විශේෂයෙන්ම අභ්යන්තරය, ඍණාත්මක දායකත්වයක් ලබා දුන්නේය.

ඉදිරිපස කොන්සෝලය සුළු වෙනසක් නොමැතිව පැජරෝ හි සම්පූර්ණ පිටපතක් ලෙස සැලකේ. සුක්කානම් රෝදය පවා එහි ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් ඔබව සතුටු නොකරන බව පැහැදිලිය. අවසාන ජීප් රථය 2009 දී නිෂ්පාදනය කළද සෑම දෙයක්ම තරමක් ප්‍රාථමික ය.

මධ්‍ය කොන්සෝලය මූලික වශයෙන් කැපී පෙනෙන්නේ යතුරු විශාල සංඛ්‍යාවක් තිබීම හේතුවෙනි. මෝටර් රථයේ තිබූ බොත්තම් සියල්ලම කොන්සෝලයට මාරු කර ඇති බව පෙනේ.

ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට ඇත, බරපතල අදහස් නොමැත, නමුත් මා ව්‍යාකූල කරන එකම දෙය වන්නේ ප්ලාස්ටික් වල ගුණාත්මකභාවයයි. Great Wall Safe හි ඡායාරූපය ද්රව්යවල ගුණාත්මක භාවයේ දුක පවා පෙන්නුම් කරයි. සමහර කොටස් creaked සහ වැටුණා, සාමාන්යයෙන්, අභ්යන්තරය එසේ නොවූ බව පවසමින් අපට එය සාරාංශ කළ හැකිය ශක්තිමත් ලක්ෂ්යය Val Safe.

ආසන, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, හොඳින් නිර්මාණය කර ඇත, බරපතල පැමිණිලි නොමැත, නමුත් ඉදිරිපස ආසනවල ඉතා අස්ඵටික කුෂන් ඇත, කෙසේ හෝ තත්වය සුරකින්න.

පසුපස ආසනය පැතලි ය; පසුපස මගීන්ට සුවපහසු ලෙස ගමන් කළ නොහැක. නමුත් මෝටර් රථය ජයග්‍රහණය කරන්නේ එහි සරල මානයන් රහිත කඳට සහ නිවැරදි ජ්‍යාමිතිය සමඟිනි.

තාක්ෂණික දර්ශක

Great Wall Safe හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ, ධනාත්මක පැත්තෙන් සියලුම Great Wall Safe සමාලෝචන බැලීමෙන් පසුව පවා නිහතමානී ලෙස පෙනෙනු ඇත. ඊට අමතරව, එය හැකි ය ප්රධාන හේතුවමෝටර් රථය ජාත්‍යන්තර වෙළඳපොලේ සාර්ථක නොවීමට හේතුව එන්ජින්වල දුර්වල විභවයයි.

එන්ජිම විවිධ උත්සුකයන් මගින් පරීක්ෂා කර ඇතත්, එය තවමත් යල් පැන ගිය එකක් වන අතර කිසිවෙකුට නවීකරණයක් ඉදිරිපත් කිරීමට නොහැකි වී ඇත.

සම්පූර්ණ නිෂ්පාදන කාලය තුළ, එක් එන්ජිමක් පමණක් ඉදිරිපත් කරන ලදී, 105 hp පමණක් ජනනය කළ ලීටර් 2.2 එන්ජිම. එවැනි සඳහා විශාල SUVමෙය ඉතා දුර්වල දර්ශකයකි.

සුසර කිරීමේ වෙනස් කිරීම් පවා "අශ්වයන්" 135 කට වඩා නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩ දුන්නේ නැත, නමුත් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම (අපගේ නඩුවේ එය පෙට්‍රල් විය), එය දැනටමත් අධික ලෙස ලීටර් 15 ඉක්මවයි. ඊට සමගාමීව, 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් එයට අනුගත විය.

වේදිකාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මහා පවුර සේෆ් පිළිබඳ සමාලෝචන නරක නොවීය. ඔව්, එය හැකි ය අධි වේගමෝටර් රථය අවිනිශ්චිත බවක් දැනුනි, නමුත් ඔබ පිරිනමන එන්ජිම දෙස බැලුවහොත්, වේගය මෙහි ප්‍රධාන දෙයයි. ප්රධාන වාසිය නම්, ඔබ ඔබේම දෑතින් එය විසුරුවා හැරීම සහ පිපිරීමක් සමඟ අත්හිටුවීම සකස් කළ හැකි අතර, මහා පවුර ආරක්ෂිත පිරිවැය සත සඳහා අමතර කොටස්.

සරලම අත්හිටුවීමේ වින්‍යාසය මඟින් විවිධාකාර සුසර කිරීම් සිදු කිරීමට සහ මෝටර් රථය මාර්ගයෙන් පිටත භාවිතය සඳහා පමණක් අනුවර්තනය කිරීමට හැකි විය, විශේෂයෙන් එහි බල බම්පරයක් ඇති බැවින්.

මේ වන විටත්, මෙම මෝටර් රථයේ හිමිකරුට අලුත්වැඩියාව සිදු කරන්නේ කෙසේද හෝ යමක් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ ගැටළු ඇති නොවනු ඇත, මන්ද මෝටර් රථය සඳහා ඇනලොග් වාහන අමතර කොටස් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති බැවිනි.

මාර්ගය වන විට, එන්ජිමට අවධානය යොමු කිරීමට අවශ්ය නම්, එය කපාට ගැලපීම, පද්ධති පාලනයන් හෝ පිපිරුණු ෆියුස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හැර අන් කිසිවක් නොවේ. නමුත් තවමත්, එන්ජිම ගැටළු රහිත ලෙස හැඳින්වීමට අපහසුය.

උදාහරණයක් ලෙස, මහා පවුරේ ආරක්ෂිත තෙල් පෙරහන ගැටළු ඇති කළේය, නමුත් මෙය බොහෝ විට එන්ජිම, දුර්වල ලෙස සිතා බැලූ වින්‍යාසයක් නිසා විය හැකිය, මන්ද Camry හි තෙල් සමඟ ගැටළු ඇති බැවින් එම එන්ජිම “සාර්ථකව” පිටපත් කර ඇත.

මහා වෝල් සේෆ් පිළිබඳ බොහෝ සමාලෝචන පවසන්නේ උණුසුම සහ පාලන උපාංග බොහෝ විට අසාර්ථක වූ බවයි. එහෙත්, අළුත්වැඩියා කිරීම කළ නොහැකි දෙයක් නොවීය, මහා පවුරේ ආරක්ෂිත මාදිලිය සඳහා අමතර කොටස් විසුරුවා හැරීමෙන් පිරිනමනු ලබන අතර, අලුත්වැඩියා කිරීම සරල ය.

විකල්ප සහ මිල ගණන්

ආරක්ෂිත සඳහා, සමාන මාදිලි අතර පවා මිල සෑම විටම නිහතමානී ය, අපගේ නියෝජිතයා එහි සුවිශේෂත්වය සඳහා කැපී පෙනුණි. මෙහි අලංකාර ඉලෙක්ට්‍රොනික “සහායකයින්” නොමැති වුවද, සෑම දෙයක්ම අතින් සිදු කරනු ලැබේ, සියලුම රෝද ධාවකය සම්බන්ධ කිරීම පවා කප්ලිං මත “ෆ්ලැන්ජ්” හැරවීමට අවශ්‍ය වේ.

මෙය සැබෑ මිනිසුන් සඳහා වේ - විශ්වාසදායක හරස් රටක හැකියාව ඇති මෝටර් රථයකි. අද, මෙම “ස්පාටන්” හි පිරිවැය, ද්විතියික වින්‍යාසය කුමක් වුවත්, රූබල් 450,000 ක් තුළ පවතී. සුසර කිරීමේ වැඩිදියුණු කිරීම් සහිත සමහර පිටපත් සඳහා ටිකක් වැඩි මුදලක් වැය විය හැකි නමුත් විවේචනාත්මක නොවේ.

උපකරණ අතර සැලකිය යුතු වෙනස්කම් නොමැත, "හිස්" ආරම්භක අනුවාදයේ විස්තරය පවා බල සුක්කානම, සම්පූර්ණ බල උපාංග, වායු සමීකරණය, ශ්‍රව්‍ය සැකසීම සමඟ රේඩියෝව, සුක්කානම් රෝද ගැලපීම, මීදුම ලයිට්, වහල රේල්, රේඩාර්, ඒබීඑස්, ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් යෝජනා කළේය. .

ඉහළම අනුවාදයන්, ලැයිස්තුගත උපකරණ වලට අමතරව, කුඩා ශීතකරණයක් ද විය පුවරුවේ පරිගණකය, සම් අභ්යන්තරයසහ තවත් "දේවල්" කිහිපයක්.

දින කිහිපයක සිට නාමපුවරු දෙස හොඳින් බලා සිටියත් මට තවමත් ඒවා ගැන ඇත්තේ අවුල් සහගතය. අතීතයේ සිට ආගන්තුකයන් මෙන් දෙදෙනා, පෙරස්ත්රොයිකාගේ ඉක්බිතිව රුසියාවේ පෙනී සිටි "නිවැරදි" ජපන් "ජීප් රථ" පුද්ගලාරෝපණය වේ. ඊට යාබදව සම්පූර්ණයෙන්ම නවීන සියලුම භූමි වාහනයකි.

මම පිළිගන්නවා, මේ සියල්ල අසාමාන්ය හා නවීන මෝටර් රථ ලෝකයේ කැනනයන් සමඟ දුර්වල ලෙස සම්බන්ධ වී ඇත. එය හරියට ඔබ ඉටි රූපලාවණ්‍යාගාරයක සිටිනවා වැනිය, ආලෝකයේ සහ සෙවනැල්ලේ මායිමේ සිටින විට ඔබ හුරුපුරුදු සිල්වට් එකක් දකින විට ඔබ කැමැත්තෙන් තොරව වෙව්ලනවා. බෙදාහරින්නන් අතර පුරුද්දක් ලෙස අපි අපගේ ක්‍රීඩකයින් ලෙස හඳුන්වමු: “අද්මිරාල්”, “සුරක්ෂිත”, “හෝවර්”.

විධිමත් ලෙස, ඔවුන්ගෙන් පළමුවැන්න Uraluzhmash LLC හි Biysk හි රැස් කරන ලදී. ඉතිරිය ඔවුන්ගේ ඒවා සඟවන්නේ නැත චීන නිෂ්පාදකයා, "මහා පවුර" ලෙස හැඳින්වේ. අද්මිරාල් සහ සේෆ් එන්ජින්වල පූර්වගාමියා සමාන වේ - ටොයොටා 4Y මැද පතුවළ එන්ජිම, ලීටර් 2.2. සම්පුර්ණයෙන්ම චීනයෙන් මිලදී ගෙන ඇත, එය සැකසුම් වලින් වෙනස් වේ, ඇමුණුම්සහ, ඒ අනුව, ලක්ෂණ. Hover හි හදවත වන්නේ ලීටර් 2.3 Mitsubishi 4G64 එන්ජිමයි. මෙය වරක් Galantes මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, දැන් මධ්යම රාජධානියේ බලාගාරයක් ඉදිකර ඇත. එන්ජිමට නව "මොළය" ලැබුණු අතර දැන් චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ බහුලව භාවිතා වේ. කොරියානු-තායිවාන-චීන ගියර් පෙට්ටි සහ අනෙකුත් උපාංග කට්ටලයක් ද ඇත. ඉතින් එයාලට ඕන නම් ඕන දෙයක් දාන්න පුළුවන්.

එහා පැත්තට යන්න!

නිර්මාණකරුවන් නිර්මාණය සඳහා ඔවුන්ගේ ප්රවේශය තරමක් ඒකමතික විය. මුළු තිදෙනා සඳහාම, සරල හා කල් පවතින රාමු චැසියක් තෝරාගෙන ඇති අතර, ශරීරය සහ බලශක්ති ඒකකය. සියල්ලන්ගේම ඉදිරිපස අක්ෂය ඒකාබද්ධ වන අතර, සමාන සන්ධි සහිත කෙටි ඇක්සල් පතුවළ සමඟ අවසන් වේ කෝණික ප්රවේග. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම්, ඒවා ප්‍රමාණයෙන් සහ ආයුධවල වින්‍යාසයෙන් වෙනස් වුවද, අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම සමාන වේ: ආතති තීරුව, ද්විත්ව විෂ්බෝන්. පසුපස පැත්තෙන් අඛණ්ඩ අක්ෂයක් ඇත, උල්පත් (අද්මිරාල්) හෝ උල්පත් මත (සුරක්ෂිත, හෝවර්) අත්හිටුවා ඇත. දෙවැන්න ප්‍රතික්‍රියා කූරු කට්ටලයක් සහ Panhard සැරයටියකින් සමන්විත වේ.

මේ සියල්ල ආකර්ෂණීය ලෙස පෙනුනද, අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරන සමහර දේවල් තිබේ. "අවශේෂ" මූලධර්මය අනුව රාමුව මත ගෑස් ටැංකි අත්හිටුවා ඇත: පසුපස ආසන ප්රදේශයේ පිහිටා ඇති අතර, ඒවා මෝටර් රථවල කල්පවත්නා අක්ෂයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස විස්ථාපනය කර ඇත. ස්වාභාවිකවම, මෙය බර බෙදා හැරීමට මෙන්ම ටැංකියේ අවදානමට ද බලපෑවේය.

ඉදිරිපස අක්ෂය විවිධ යෝජනා ක්රම අනුව සම්බන්ධ වේ. අද්මිරාල් සහ හෝවර් විසින් යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සනාථ කර ඇත, සියලුම රෝද ධාවකය ටොගල් ස්විචයක් මගින් සක්‍රීය කර ඇත. එපමණක් නොව, දෙවැන්න අනිවාර්ය අතින් අවහිර කිරීම අවශ්ය වේ රෝද හබ්. එය එසේ වුවද, අවසාන ප්‍රති result ලය සමාන වේ: තුනටම දෘඩ ඉදිරිපස අක්ෂයක් ඇති අතර, සියලුම රෝද ධාවකය ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර නොමැත.

චීන වෙළඳසැල

"අද්මිරාල්". එක් අතකින්, ඔහු සැබෑ "තක්කඩියෙකුගේ" පුද්ගලාරෝපණය වේ. සරල ආකෘති, බලවත් රෝද ආරුක්කු දිගු, බාහිර තත්ත්ව සාධකය. තේජාන්විත නාමය අපව අධෛර්යයට පත් කළේය - අප ඉදිරියේ සිටින්නේ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන සොල්දාදුවෙකි. පැනල් මුද්‍රා තැබීමේ ගුණාත්මකභාවය දුර්වලයි, වර්ණ ගැන්වීම සමාන වේ, දෝෂ සහිතව. ඔබ සමීපව බැලුවහොත්, දොර මුද්‍රා වල අසමාන සමෝච්ඡයන් සහ ලාභදායීතාවය, ප්ලාස්ටික් වල කාලකණ්ණිකම පවා ඔබට පෙනෙනු ඇත.

අභ්යන්තරය ... දුර සිට, ඝෝෂාකාරී වුවද, සෑම දෙයක්ම විනීත හා ලස්සනයි. Fawn-beige shades of upholstery, දොරවල් මත රෙදි ඇතුළු කිරීම් සහ උපකරණ පොකුර වටා "ලී". "සොල්දාදුවෙකු" සඳහා එය ඉතා විනීතයි - නමුත් රැවටෙන්න එපා.

ආසන උඩු මහල වයිනයිල් වීමටත්, අනෙක් සියල්ල, "ලී" පවා අවංකව ප්ලාස්ටික් වීමටත් සූදානම් වන්න. කැබින් එකේ එක "වායු බෑග්" ලකුණක්වත් නොතිබීමට, ආසන පටි කෙඳිරිගාන රීල් වලින් ඉවතට ගැනීමට අපහසු වනු ඇති අතර, හිස සීමා කිරීම්, ඊට පටහැනිව, මාර්ගෝපදේශවල එල්ලී ඇත.

ඔබේ අනුපාතය සාමාන්‍ය චීන ජාතිකයෙකුට වඩා විශාල නම්, ඔබ සුක්කානම සහ ආසනය අතර සිරවීමේ අවදානමක් ඇත. ඔබ ගැලපුම් හසුරුව අල්ලාගෙන සිටින විට, ආසනය පිටුපසට තල්ලු වී ඇති බව ඔබට පෙනී යනු ඇත. මොනතරම් අසාර්ථකද! මීට අමතරව, ආසන කුෂන් කෙටි, පාහේ ළමා සමාන, පිටුපස උත්තල, පාර්ශ්වික ආධාරක ඉඟියක් පවා නොමැති. පුටුවම බිම "බොරු", එබැවින් ඔබේ ඉණ, සමාවෙන්න, එය එල්ලා දමන්න. මෙය මිනිසුන්ගේ ප්රියතම "විශාල" මෝටර් රථයද?

ඉතිරි අවාසි නොවැදගත් ය. ඔව්, පැඩල් බරයි, උපකරණ පොකුර කුඩා සංඛ්‍යා වලින් පිරී ඇත, සුක්කානම් තීරු ස්විචයන් සුක්කානමකින් ආවරණය වී ඇත, සහ අභ්‍යන්තර කණ්ණාඩිය එල්ලා වැටේ ... මේ සියලු “විශිෂ්ටත්වයේ” පසුබිමට එරෙහිව සම්මත වාතාශ්‍රය බොත්තම් තුනක් පමණි. කෙසේ හෝ සන්සුන් වෙයි.

"සුරක්ෂිත". සමහරවිට බාහිරව එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා අඩු ආක්රමණශීලී වේ. ආත්මයට තුරුල් වන ඒ ඒකාකාරී, අනුල්ලංඝනීය ගුණය එහි නැත. කෙසේ වෙතත්, ශරීර පුවරු වල ගුණාත්මකභාවය සහ තීන්ත ආලේපනයසැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ. නිෂ්පාදකයා තාක්ෂණික හා තාක්ෂණික වශයෙන් වඩා හොඳින් සන්නද්ධ බව කෙනෙකුට හැඟිය හැකිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, "ආරක්ෂිත" ඇතුළත පරමාදර්ශී නොවේ, නමුත් එහි අභ්යන්තරය දැඩි වේ. අඳුරු ඉදිරිපස පුවරුව, කොන්සෝලය මත රිදී ඇතුළු කිරීම, උපකරණ ඩයල් කියවීමට පහසුය. දැනටමත් හුරුපුරුදු වයිනයිල් උඩු මහල තිබියදීත් අභ්යන්තරය පොහොසත් හා වඩා ඝන ලෙස පෙනේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට "ධාවනයක් සහිතව" මෙහි පැනීමට නොහැකිය, නමුත් අවම වශයෙන් රියදුරු අසුන සාමාන්ය අනුපාතයකින් යුක්ත වේ. එහි පිටුපස අප කැමති ප්‍රමාණයට වඩා පිටුපසට නැඹුරු වී ඇත, නමුත් එය තවමත් පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සපයයි. නමුත් කල්පවත්නා ගැලපීම මෙහි ද එහි සීමාවේ පවතී.

සුක්කානම් රෝදය විශාල වන අතර එය උසට වඩා ඇලවීම අනුව වෙනස් කළ හැකිය. උණුසුම සහ වාතාශ්‍රය පාලනය වඩාත් නවීනයි - වායු සමීකරණ යන්ත්‍රයක් වැනි කුඩා සංදර්ශකයක් සමඟ. මෙහි ඇති සෑම දෙයක්ම වඩාත් පිළිවෙලට එකලස් කර ඇත, නමුත් පසුපස දර්ශන දර්පණ ද එහි සවිකිරීමේදී ලිහිල් වේ. මොකක්ද මේ සම්ප්‍රදාය?

"හවර්." ඇත්ත වශයෙන්ම, කොල්ලකෑම පැහැදිලිය, නමුත් එහි ඥාතීන් හා සසඳන විට, මෙය එහි විලාසිතාමය ආකෘතිවලින් ඇස සතුටු කරයි. ස්වාභාවිකවම, වීදිවල සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි අවධානයක් ඇත. ඇත්ත, ඔබ අධික මිලක් නම් කරන විට, උනන්දුව පහව යයි. නමුත් ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ බරපතල පැමිණිලි නොමැත. ඔහුගේ සෙසු ගෝත්‍රිකයන්ගේ පසුබිමට එරෙහිව, “හෝවර්” යනු අනාගතයේ ආගන්තුකයෙකු මෙනි: හරි, පිළිවෙලට - හොඳයි, සැබෑ කර්නල්. කෙසේ වෙතත් ... "තරු" සකස් කිරීමට සිදු වනු ඇත: උදාහරණයක් ලෙස, කිසිසේත් වායු බෑග් නොමැත. ආසන හොඳයි, ඉදිරිපස පුවරුව කළු සහ ලා දුඹුරු වර්ණවල ප්‍රතිවිරුද්ධ සංයෝජනයකින් සරසා ඇති අතර මධ්‍ය කොන්සෝලයේ විශාල සංදර්ශකයක් ඇත.

ඇත්ත, ඔබ අවට බලන විට, ඔබ නැවත සම්මුතියේ සලකුණු දකිනු ඇත, සහ සමහර ස්ථානවල ergonomics හි වැරදි.

එබැවින්, මෙහි සුක්කානම් රෝදය විශාල වන අතර, ආසන වින්යාසය සරල වන අතර, එහි ගැලපුම් පරාසයන් ප්රමාණවත් නොවේ. එපමණක්ද නොව, හැච් එකේ දාරය ඔබේ හිසට ඉහළින් පිහිටා ඇත - මට මතකයි අපේ සහෝදරයන් මෙයින් පීඩා විඳ නැති බව. දේශගුණ පාලන පද්ධතිය අපහසු වේ: එහි හැඩය සහ ප්‍රමාණයේ ටොගල් ස්විච ස්ටීරියෝ පද්ධති පාලන සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. සංදර්ශක තිරය අඳුරේ දීප්තියෙන් යුක්ත වන නමුත් සූර්යයා තුළ දීප්තියට ලක් වේ. වචනයෙන් කියනවා නම්, අභ්‍යන්තර විස්තරවල ගුණාත්මක භාවයට උපහාර දැක්වීමෙන් පසු, ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳව අපට සැකයක් පවතී.

මාර්ග උපාමාරු

"අද්මිරාල්". පණ දෙන එන්ජිමෙන් ශරීරය වෙව්ලන්නට විය. කොටුව තුළ යමක් ක්ලික් කර, පසුව සම්ප්‍රේෂණයේ - හිඩැස් තිබුණි! යන්නද? ඉක්මන් නොවන්න - මුලදී ඔබට පියාසර රෝද කැරකෙන ආකාරය ශාරීරිකව දැනෙනු ඇත. "ගායනා" පෙට්ටියේ ශබ්දය සහ එහි ලීවරයේ ඝෝෂාව දැනීමට ඔබට කාලය ලැබෙනු ඇත. සෑම කුඩා දෙයකටම විසි කරමින් පෙන්ඩන්ට් වල ශක්තිමත් වූ කොන්ක්‍රීට් ස්වභාවය දැනෙන්න. එවිට පමණක්, ඔබ අත් නොහරින්නේ නම්, ඔබට අවසානයේ එන්ජිමේ ස්වභාවය දැනෙනු ඇත. අහෝ, ඔහු හැඟීම් විරහිත ය. කැපී පෙනෙන වාසි වලින් එකක් වන්නේ ඉහළ ව්යවර්ථයයි අඩු revs. ඔබ පැයට කිලෝමීටර 90-100 ක වේගයෙන් අභ්‍යවකාශය හරහා සන්සුන්ව ගමන් කිරීමට සුසර කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය සුවපහසු වනු ඇත.

ඔබට එය ඉක්මනින් අවශ්‍යද? ඔබ සුභවාදියෙක්! බර මෝටර් රථය වේගවත් වීමට බොහෝ කාලයක් ගත වන අතර අවසානයේ ස්පීඩෝමීටර ඉදිකටුව එකසිය හතළිහට ළඟා වේ. නමුත් කුඩා සෝපානයක් පවා වහාම ඔබේ කඩිසර බව සිසිල් කරයි, ඔබට සිව්වන ස්ථානයට මාරු කිරීමට බල කරයි, පසුව තෙවනුව.

ශබ්දය යනු අප එකිනෙකා දැන හඳුනා ගන්නා ආකාරයෙහි වැදගත් කොටසකි. ඉතා පහළ සිට, එන්ජිම මැදිරියේ ආධිපත්යය දරයි, පසුව සම්ප්රේෂණය සහ වායුගතික විද්යාව. පොදුවේ ගත් කල, ප්‍රසංගය තවමත් එසේමය.

තිරිංග සමඟද සියල්ල හොඳ නැත. විශාල උත්සාහයක්මෝටර් රථයේ පැඩල් සහ විචිත්‍රවත් ප්‍රතිචාර ට්‍රක් රථයට ගැලපේ. කෙසේ වෙතත්, සීමාව තුළ, අපි ණය දිය යුතුය, අද්මිරාල්වරයා තරමක් මන්දගාමී වේ.

මෝස්තරයේ හොඳ ගුණාත්මකභාවය මෝටර් රථය සරල රේඛා සහ කොන් වල කීකරු කරයි. ඔබ වේගවත් හැරීමක් තුළ උද්යෝගිමත් නම්, පැරණි උද්ඝෝෂකයා කිසිදු විස්මයක් ඉදිරිපත් නොකර සරලව වැටීමට පටන් ගනී. එවැනි තත්වයන් තුළ ඔහු කැමති නැති එකම දෙය ගැඹුරු, මෘදු රළ වේ. දැඩි අත්හිටුවීම් මෝටර් රථයට නොසන්සුන් බව සහ පැනීම එකතු කරයි, එය සුක්කානම් රෝදයට ප්‍රතිචාර දැක්වීමේදී ඉතා මන්දගාමී වේ. සාමාන්යයෙන්, අත්හිටුවීම දෙකම ශක්තිමත් සහ දුර්වල පැත්ත"අද්මිරාල්". ඔබ මාර්ගයෙන් බැහැරට ගිය පසු, ඔවුන්ගේ අනභිභවනීය බව අගය කිරීමට ඔබ කිසි විටෙකත් වෙහෙසට පත් නොවේ. නමුත් ඒ සමඟම, සම්පූර්ණයෙන්ම හානිකර නොවන අවස්ථාවන්හිදී පවා ආත්මය තරයේ සොලවනු ලැබේ.

පෙර මෝටර් රථයේ මෙන්, සේෆ්ගේ එන්ජිමේ ශබ්දය අනෙක් ඒවාට වඩා ආධිපත්‍යය දරයි, එකම වෙනස වන්නේ ඒවා අඩු කර තිබීමයි.

තිරිංග පැඩලයේ සැහැල්ලු බව සමඟ මුලින් සතුටු වේ. නමුත් මෙහි නව පුදුමයක් තිබේ: දැඩි වේගය අඩුවීමේදී ඇතිවන කම්පන සහ කම්පන. රත් වූවාක් මෙන්, පෑඩ් "ස්මෑඩ්" කර ඇත තිරිංග තැටි, පද්ධතියේ සුමට ක්රියාකාරීත්වය කඩාකප්පල් කිරීම.

"ආරක්ෂිත" මෘදුයි, වඩාත් සුවපහසුයි - මෙය වසන්තය නිසාය පසුපස අත්හිටුවීම. නමුත් බරපතල ගැටිති මත මෝටර් රථයේ හැසිරීම අපැහැදිලි වේ. ඉදිරිපස තවමත් ජවසම්පන්න සහ පිම්මක් ඇත, නමුත් පසුපස සුවපහසු ලෙස හැසිරීමට උත්සාහ කරයි. එම නිසා මෙහි ප්‍රමාණවත් සිරස් පැද්දීමක් ඇති අතර එකම වෙනස වන්නේ ශරීර චලනයන් අඩු තීව්‍රතාවයක් තිබීමයි.

හැසිරවීම තක්සේරු කිරීමේදී අනපේක්ෂිත බලාපොරොත්තු සුන්වීමක් අප බලා සිටියේය. සුක්කානම සඳහා මන්දගාමී ප්‍රතික්‍රියා, විශාල ශරීර රෝල්, නිසි ලෙස නොමැතිකම ප්රතිපෝෂණසුක්කානම මත - මෙන්න ඒවා, "ආරක්ෂිත" විශේෂාංග. මෙම පසුබිමට එරෙහිව "අද්මිරාල්" පාහේ පරිපූර්ණයි. නමුත් එය එතරම් නරක නැත. වේගවත් කොන් වල, පසුපස අත්හිටුවීම නැවතත් අනපේක්ෂිත ලෙස ද්රෝහී විය. ඔබ වඩාත් තියුණු හැරීමක් සිදු කළ වහාම, මෝටර් රථය, පටවා ඇති මත squatting පසුපස රෝදය, "ඔහුගේ වලිගයෙන් පළිගැනීමට" පටන් ගනී - ඔබ පුදුමයට පත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට ලිස්සා යාම පාලනය කළ හැකිය, නමුත් රෝල්ස් සහ නිරවද්‍ය පාලනය සැලකිල්ලට ගනිමින් මෙය කිරීම පහසු නැත.

"හවර්." අදහස්වලට ඇහුම්කන් දුන්නාක් මෙන්, "හෝවර්" වහාම i හි තිත් දමයි. ඔබ එන්ජින් විවේචනය කර තිබේද? කරුණාකර මගේ එක උත්සාහ කරන්න: එය සැලකිය යුතු ලෙස වේගවත් වන අතර වඩාත් නිවැරදි සැකසුම් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය දැනටමත් 1000 rpm සිට "ධාවක" වන අතර, සම්පූර්ණ "වැඩකරන" පරාසය සක්රියව භාවිතා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එහි සුමට චරිතය මෝටර් රථය සුවපහසු සහ කීකරු කරයි.

නමුත් ශබ්දය, අහෝ, චීන භාෂාවෙන්. එන්ජිමේ ඝෝෂාවට, මුළු වේග පරාසය පුරාම ඇසෙන පරිදි, ඇතුල් කිරීමේ පත්‍රිකාවේ මංකොල්ලකාර විස්ල් එකක් එකතු විය.

නැත්නම් නරක නැහැ. සුවපහසු (සියලු භූමි වාහනයක් සඳහා) අත්හිටුවීම් කුඩා මාර්ග ගැටිති සහ වඩාත් බරපතල ගැටිති දෙකම හොඳින් හසුරුවයි. සමතුලිත, කිසිදු අන්තරායකින් තොරව, එහි සැලකිය යුතු රෝල් නිසා හැසිරවීම මුලින් තැතිගන්වන සුළුය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ ඒවාට පුරුදු වූ පසු, ඔබ Hover හි විශ්වාසනීය හැසිරීම අගය කරනු ඇත. වේගවත් හැරීම් වලදී ඔබට ක්‍රියාකාරකම්වල ගිනි පුපුරක් දැනෙනු ඇත. නමුත් බ්‍රේක් ඩ්‍රයිව් එකේ ABS එක Hover එකට හානියක් වෙන්නේ නැහැ. මෙම මිල කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ මත, එය නොපැවතීම රීතියට ව්යතිරේකයක් ලෙස සැලකේ.

යුද්ධයේදී මෙන්ම යුද්ධයේදී

ඔවුන් දැනටමත් අපේ වෙළෙඳපොළ ආක්‍රමණය කර ඇති බවට සැකයක් නැත. ඉල්ලුම වඩාත් සක්‍රීය වන තරමට සැපයුම පුළුල් වේ - වාසනාවකට මෙන්, චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තය වේගවත් වේගයකින් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. ධාන්ය ඔතා ඇති ටින්සල් වලින් වෙන් කිරීමට අපි ඉගෙන ගන්නේ එලෙස ය; අප මිලදී ගන්නා නිෂ්පාදන සඳහා අවශ්‍යතා පැහැදිලිව ප්‍රකාශ කරන්න. යන්ත්‍ර අවශ්‍ය මට්ටමට ගෙන ඒම නිෂ්පාදකයින් අතරමග හමුවනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.

මේ අතර, ඔවුන් මැද රාජධානියේ සිට රුසියාවට ගෙන එන්නේ සරල හා ලාභදායී දේ ය. සංවර්ධිත රටවල නිෂ්පාදනවලට වඩා එයට දැඩි හා පරිපූර්ණ සහතිකයක් අවශ්‍ය වේ. ආකර්ශනීය මිල තවමත් සාර්ථකත්වයේ ප්රධාන අංගය නොවේ. නමුත් ඇය ඇත්තටම එතරම් ආකර්ෂණීයද?

ඩොලර් 20-30 දහසක් වටිනා මෝටර් රථවල මූලික ආරක්ෂක උපකරණ නොමැති විට. ඔවුන් විසින්ම ඉතා සාමාන්‍ය ප්‍රතිඵල පෙන්නුම් කරන විට ක්රියාකාරී ආරක්ෂාව. ඔවුන්ගෙන් සමහරක් සාමාන්යයෙන් වාඩි වීමට පවා නොහැකි වූ විට, මෙය තාක්ෂණික සංස්කෘතියේ ඌනතාවයක් පෙන්නුම් කරයි. නමුත් මධ්යම රාජධානියේ ඔවුන් සාමාන්ය මෝටර් රථ නිපදවන කර්මාන්තශාලා තිබේ යුරෝපීය මට්ටම. ආයෙත් අපිට දෙවෙනි පන්තිය දෙන බව පේනවා නේද?..

සාරාංශය

අද්මිරාල් - රුසියානු UAZ හි ප්රතිසමයක් බවට පත්විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එහි වර්තමාන ස්වරූපයෙන් එය ආඩම්බර වීමට කිසිවක් නැත.

සමස්ත ශ්රේණිගත කිරීම 6.5

රෙට්රෝ ආදරවන්තයින් සඳහා බාහිර විශේෂාංග, හොඳ අත්හිටුවීමක්, හොඳ දෘශ්‍යතාවක්...

තද බව, දුර්වල වර්ණ ගුණාත්මකභාවය, ඉහළ මට්ටමේශබ්දය, මධ්යස්ථ තිරිංග, ගතිකත්වය සහ සුමට බව.

2003 සිට චීනයේ නිෂ්පාදනය කර ඇත. 2005 ජූලි මාසයේදී බයිස්ක් බොයිලේරු බලාගාරයේ භූමියේ යන්ත්‍ර එකලස් කිරීම ආරම්භ විය. අවුරුදු දහයක් පැරණි Toyota Hilux පිකප් ට්‍රක් රථයක චැසිය මත ඉදිකර ඇත.

එන්ජිම: බලපත්‍රලාභී Toyota 2.2 l, 103 l. සමග. සම්ප්රේෂණය: අතින් 5-වේගය, මාරු නඩුවපහත් කරන ලද පේළියක් සහිත, ප්ලග්-ඉන් ඉදිරිපස ඇක්සලයක්, මධ්‍ය අවකලනයකින් තොරව.

උපකරණ: සුඛෝපභෝගී. මිල: $21,500.

සාරාංශය

GW - මෙම සර්ව-භූමික වාහනය බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා සැපපහසු ලෙස පෙනේ, ඔප්පු කරන ලද සැලසුමක් නරක් කිරීම දුෂ්කර බව අවධාරණය කරන්නාක් මෙන්.

සමස්ත ශ්රේණිගත කිරීම 6.8

ප්‍රායෝගික අභ්‍යන්තරය, සුවපහසු ඉදිරිපස ආසන, හොඳ කඳ සහ දෘශ්‍යතාව.

නරක තිරිංග, අඩු ධ්වනි සුවපහසුව, අපහසු ගමන් මලු මැදිරිය, සාමාන්‍ය හැසිරවීම.

2002 සිට චීනයේ නිෂ්පාදිත, 2004 දී නැවත සකස් කරන ලදී. අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම 1996 Toyota Forerunner හි ක්ලෝනයක්.

සාරාංශය

GW Hover යනු ලස්සන, පවා කීර්තිමත් පෙනුමක් ඇති සර්ව භූමි වාහනයකි. නමුත් කවචය සුවපහසු නමුත් සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක් සඟවන අභ්‍යන්තරයට නොගැලපේ.

සමස්ත ශ්රේණිගත කිරීම 7.5

නවීන අභ්යන්තර සහ බාහිර, ඉඩකඩ සහිත කඳ, සැප පහසු අත්හිටුවීම, සමබර රිය පැදවීමේ හැකියාවන්.

ක්රියාකාරී නොමැතිකම සහ උදාසීන ආරක්ෂාව, මධ්යස්ථ තිරිංග, අඩු ධ්වනි සුවපහසුව, ergonomics හි වැරදි, ඉහළ මිල.

රුසියාවේ එය පිටුපස විකුණනු ලැබේ සියලුම රෝද ධාවන අනුවාද. පිටතින් ඔහු පාහේ ය නිවැරදි පිටපත Isuzu Axiom නවතම පරම්පරාව, අභ්යන්තර වෙනස්කම්තවත් බොහෝ.

Great Wall Safe 2018-2019 යනු චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සමාගමක SUV රථයකි (GWM - Great Wall Motors - පරිවර්තනය: මහා පවුර), Toyota වේදිකාව 4 ධාවකයා. තුල රුසියානු සමූහාණ්ඩුවමොස්කව් අසල Gzhel ගම්මානයේ මහා පරිමාණ එකලස් කිරීමේ ක්‍රමය භාවිතයෙන් ආරක්ෂිත නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය 2009 සිට නතර කර ඇත.

අද රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ඔබට විශිෂ්ට සොයා ගත හැකිය බිත්ති එකලස් කිරීමමොස්කව් කලාපයේ රමෙන්ස්කි දිස්ත්රික් බලාගාරයෙන් මුල් පිටපත සහ චීන වාහන කට්ටල වලින් විශාල ඒකකයක්. GWM විසින් නිපදවන එන්ජින් වෙනත් චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු විසින් සපයනු ලැබේ.

මෙම SUV රථයේ ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් සහ වීඩියෝ මගින් එය UNECE ආරක්ෂණ ප්‍රමිතීන් අංක 94 ට අනුකූල බව පෙන්නුම් කළේය.

බාහිරව, 2018-2019 මහා පවුරේ ආරක්ෂිත සැලසුම පාහේ නොවෙනස්ව පවතී. දොරවල් පහක්, උස් ආසන. මීදුම ලයිට්, දර්පණ, රේඩියේටර් ග්‍රිල්, ඉදිරිපස බම්පරයේ හැඩය තරමක් වෙනස් කර ඇත, පසුපස බම්පරයපතුවළ - 280 41 01-F00, සහ ලාංඡනය දැන් ඕවලාකාර රාමුවක චීන බිත්තියක දතක ආකාරයෙන් ඇත, නමුත් තවමත් සමානකමක් ඇත Toyota මාදිලිය 4 ධාවකයා. හොඳ තත්ත්වයේඑකලස් කිරීම්. ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් බලැති ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

මානයන්: දිග - 4,565 mm, උස - 1,820 mm, පළල - 1,725 ​​mm. Wheelbase - 2,615 mm, ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථය - 1,480 mm, පසුපස - 1,470 mm. බිම් නිෂ්කාශනය(නිෂ්කාශනය) - 210 මි.මී. ටයර් ප්රමාණය - 235/75 R15.

කර්බ් බර - 1,760 kg, දළ - 2,325 kg. ගමන් මලු පරිමාව - ලීටර් 300/750. ධාරිතාව තෙල් ටැංකිය- ලීටර් 64. මහා ප්‍රාකාරය මත ආරක්ෂිත ඡායාරූපයඑහි පෙනුම පැහැදිලිව ප්රකාශ වේ.

අභ්යන්තරය

SUV රථයක උඩු මහල මිල අඩු, වයිනයිල්, නමුත් මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කරන විට එය වඩාත් පහසු වේ. සුක්කානම් රෝදය වම් පසින් පිහිටා ඇත, රියදුරු අසුන වෙනස් කළ හැකිය. පිටුපස මගීන් තිදෙනෙකුට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇත.

ස්පීකර් හතරක්, බල සුක්කානම, වායු සමීකරණ, රේඩියෝ, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහිත විශිෂ්ට සීඩී ප්ලේයරයක් සමඟින් සමන්විතය.

සුක්කානම් රෝදය ඇලවීම සඳහා සකස් කළ හැකිය. ස්පොයිලර් ද අමතක නොවේ, මධ්යම අගුලු දැමීමසමග දුරස්ථ පාලකය, කඳ තිර, විදුලි දර්පණ සහ ජනෙල්, උණුසුම (හීටරය - F1 810 10 73-D 01).

උපකරණ පුවරුව, උපකරණ සහ මධ්යම කොන්සෝලය භාවිතා කිරීමට පහසු සහ ළඟා විය හැකිය. හොඳ වැඩක් pedal එකලස් කිරීම, pedals නම්යශීලී සහ කීකරු වේ.

පිරිවිතර

මහා වෝල් සේෆ්හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ: R4/2 එන්ජිම, පෙට්‍රල්, බෙදාහරින්නා එන්නත් කිරීම, පරිමාව 2,237 cm/cc. බලය 77 hp 4,200 rpm, Nm 190 2,800 rpm. කපාට දෙකක සිලින්ඩර හතරක් පේළියක සකස් කර ඇත, කපාට ගැලපීම සරලයි. තෙල් පෙරහන මහා පවුර ආරක්ෂිත - 2.2 Toyota 491q, තෙල් - SAE 5W-40, SAE 10W-40. ෆියුස් වෙනස් කිරීමට පහසුය.

ධාවකය පසුපස රෝද ධාවකය හෝ සියලුම රෝද ධාවකය සම්බන්ධ කළ හැකි අතර, පස්-වේග අතින් සම්ප්රේෂණයක් ඇත. ඉදිරිපස තිරිංග වාතාශ්රය සහිත තැටි, පසුපස තිරිංග බෙර වේ. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ආතති-ස්වාධීන, ද්විත්ව තීර්යක් ස්ථායීකාරකයක් සහිත විෂ්බෝන්, පසුපස අත්හිටුවීම අර්ධ ස්වාධීන, වසන්තය.

සීමාව උපරිම වේගය- 160 km/h, නැවතීමේ සිට 100 km/h දක්වා ත්වරණය - තත්පර 20. කිලෝමීටර 100 ක ගමන් සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය: නගරයේ - ලීටර් 12.0, තදාසන්න ප්‍රදේශවල - ලීටර් 10.0, අධිවේගී මාර්ගයේ - ලීටර් 8.5. ඉන්ධන - ගැසොලින් 92 AI. වගකීම් - වසරක් හෝ කිලෝමීටර 50,000 කි. මහා පවුරේ ආරක්ෂිත හිමිකරුවන්ගේ සමාලෝචන - පාරේ ගමන සම්පූර්ණයෙන්ම සුවපහසු නොවේ, නමුත් මාර්ගයෙන් පිටත එය විශිෂ්ට ලෙස හසුරුවයි, හොඳයි, එය මෘගයෙකි.

2018 Great Wall Safe බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල තරු තුනක් විය. මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිගත නොහැකිය, මන්ද මහා ප්‍රාකාරය සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා අලුත්වැඩියා කිරීම් සහ අමතර කොටස් මිල අඩු වුවද, ඒවා සොයා ගැනීම ගැටළු සහගත ය.

උපකරණ සහ මිල

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ, වෝල් සේෆ් එක් වින්‍යාසයකින් පිරිනමනු ලැබේ, මූලික එක. ආරක්ෂාව සඳහා මිල රුබල් 500,000 කි. මීට අමතරව, ඔබට මිලදී ගත හැකිය: සම් අභ්යන්තරය - ඩොලර් පන්සියයක්, දුරස්ථ පාලකයක් සහිත VCD - ඩොලර් හාරසියයක්, බාහිර වරහනක් මත අමතර රෝදය- තුන්සීය d, ලෝහමය තීන්ත - දෙසීය d, විදුලියෙන් රත් වූ පසුපස දර්පණ - අනූනව d, සියලු රෝද ධාවකය - d දෙදහස් දෙසිය.

උපදෙස් අත්පොතෙහි Great Wall Safe සඳහා අවශ්‍ය අමතර කොටස් මොනවාද, ඒවා විසුරුවා හරින්නේ කෙසේද, ඒවා අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද හෝ ඒවා ඔබම ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ විස්තරයක් අඩංගු වේ.

තවද මහා පවුර සේෆ්හි වාහන අමතර කොටස් ගබඩාවල ලිපිනයන් සහ අමතර කොටස් නිෂ්පාදකයින්ගේ ලිපිනයන් ද ඇත. වාහන සේවා වැඩමුළු වලදී, ඔබට සාපේක්ෂව අඩු වියදම් රෝග විනිශ්චය, ප්රතිස්ථාපනය, එක් හෝ තවත් අලුත්වැඩියාවක්, විසුරුවා හැරීම, කපාට හෝ පද්ධති සකස් කිරීම සහ බල බම්පරය වෙනස් කිරීම සිදු කළ හැකිය.

අපනයන රේඛාවේ මූලික ආකෘතිය චීන සමාගම 2005 සිට රුසියාවේ මහා ප්‍රාකාරය (“මහා පවුර”), රාමු SUV G5 SUV රුසියාවේ පැවතුනි, අභ්‍යන්තර කර්මාන්තශාලා දර්ශක CC6460D-3 (4×2) සහ CC6460DY-3 (4×4), එය අනුරුවකි. Toyota 4Runner (Hilux Surf) නියැදිය 1989, අනෙක් අතට ටොන් එකක චැසියක් මත පදනම්ව Hilux පිකප්(චීන භාෂාවෙන් ඔවුන්ගේ පිටපත් මුවන් ලෙස හැඳින්වේ). බාහිරව, චීන SUV ජපන් මූලාකෘතියෙන් වෙනස් වන්නේ ක්‍රෝම් මූලද්‍රව්‍යවල බහුලත්වය සහ මුවන් ශ්‍රේණි පිකප් අනුකරණය නොකරන රේඩියේටර් ග්‍රිල් හි මුල් සැලසුම පමණි. සමාගමේ පිරිවිතරයන් බොඩි පැනල් ගැල්වනයිස් කරන ලද ලෙස ලැයිස්තුගත කරයි. ඉදිරිපස බලශක්ති-දැඩි අත්හිටුවීම ස්වාධීන ආතති තීරුවකින් සාදා ඇත, පසුපස - උල්පත් මත රඳා පවතී. ගුණකය ගමනේ දී දකුණට සක්‍රිය කළ හැකිය (නිශ්චිත දක්ෂතාවයකින්), නමුත් මෙහි කේන්ද්‍ර සම්බන්ධය වේ ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල්පිටත සිට අතින් සිදු කළ යුතුය. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, ගැනුම්කරුට ස්වයං-අගුලු දැමීමේ අවකලනයක් ලබා ගත හැකිය පසුපස අක්ෂයසහ බලහත්කාරයෙන් අවහිර කිරීමඉදිරිපස SUV G5 සමන්විත වන්නේ පෙට්‍රල් වලින් පමණි, ඉතා බලවත් නොවන සහ අධි ව්‍යවර්ථ 105-අශ්වබල 2.24-ලීටර් "හතර" චීනයේ නිෂ්පාදිත, බ්ලොක් සහ සිලින්ඩර්-පිස්ටන් සමූහයක් සමඟ, එහි මානයන් ජනප්රියත්වයට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුරූප වේ ටොයෝටා එන්ජිම 2Y එය අධික ලෙස සමීප ගියර් අනුපාත සහිත 5-වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ යුගල කර ඇති අතර, රියදුරුට නිතර ගියර් මාරු කිරීමට බල කරයි. ආරක්ෂිත SUV මූලික ආසන පහක අනුවාදයකින් දීර්ඝ කරන ලද උපකරණ පැකේජ තුනකින් පිරිනමනු ලැබේ: "සුඛෝපභෝගී", "සුපිරි සුඛෝපභෝගී" සහ "ඉහළ", නමුත් වායු බෑග් නොමැතිව. නමුත් මෑතකදී ඔහුට ලැබුණි " ශීත පැකේජය"සහ පසුපස තැටි තිරිංග. "Lux" පැකේජයට උස වෙනස් කළ හැකි බලශක්ති-අවශෝෂක සුක්කානම, බල සුක්කානම, ඉදිරිපස ආසන අතර ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්, වායුසමීකරණය, තනි නාලිකා ABS, දුරස්ථ පාලක සමඟ මධ්‍යම අගුලු දැමීම, බල දර්පණ සහ සියලු දොරවල්වල බල කවුළු, සී.ඩී. ස්පීකර් 4ක් සහිත ක්‍රීඩකයා, තාප වීදුරු, මීදුම ලයිට්, ඉහළ ස්පොයිලර්හි තුන්වන තිරිංග ආලෝකය, වාහන නැවැත්වීමේ පාලනය, ඉවත් කළ හැකි කඳ තිරය, රෝද ආරුක්කු දිගු, වහල රේල්, මිශ්ර ලෝහ රෝදරෝද සහ ලෝහ තීන්ත. Super Luxury පැකේජය අභ්‍යන්තර ගුවන්විදුලි ඇන්ටනාවක්, සම් උඩු මහල (සුක්කානම ඇතුළුව), රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, VCD වීඩියෝ ප්ලේයරයක්, විශාල රෝද සහ Vebasto සන්රූෆ් පිරිනමයි. ඉහළ පැකේජය BASS ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උෂ්ණත්වමානයක් ඇතුළත් කිරීමට පුළුල් කර ඇත. ඇතුල්වීමේ පහසුව අනුව, රියදුරු අසුන පැහැදිලිවම ආසියානු ප්‍රමිතීන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, i.e. රියදුරු උස සෙන්ටිමීටර 175-180 නොඉක්මවිය යුතුය. පසුපස ආසනය 50:50 අනුපාතයකින් නැමෙයි, නමුත් තරමක් අපහසු නැමීමේ ඇල්ගොරිතමයක් සමඟ, කඳ පරිමාව තරමක් දරාගත හැකි වුවද. පිටුපස දොරනැමීමේ පැත්තක් සහිත කොටස් දෙකක් (සම්පූර්ණ කඳ මෙන්, ලොම් සහිත ද්‍රව්‍ය සහිත) සහ එසවුම් වීදුරු දොරක්.