Kondrat සමඟ වැළඳ ගැනීමකදී
මම මෙතනට ගැලපෙනවද? සෙන්ටිමීටර 190 ක පමණ උසකින්, අනාගතයේ ප්රවාහනය සමඟ මගේ ගැළපුම ගැන සැක මතු වේ. ටෙස්ට් රියදුරු Kondrat, අපහසුතාවයේ සෙවනැල්ලකින් තොරව, විනිවිද යාම සඳහා ඇල්ගොරිතම පැහැදිලි කරයි මගී ආසනය. මම දොරේ මායිම මගේ අතින් අල්ලාගෙන, එළිපත්ත උඩින් - වොයිලා! MK-17 ත්රිරෝද රථය මා යටට පැද්දෙමින් තිබුණද එය පුදුම සහගත ලෙස පහසු විය. මෘදු යතුරුපැදි ආසනය මත පැදීම පහසු වන අතර පිටුපස පුළුල් පසුපසට ආධාරක වේ. නමුත් ප්රධාන දෙය නම් මට වැලමිටේ හෝ උරහිස් වල තද බවක් දැනෙන්නේ නැත. ඔබේ හිසට ඉහළින් ඉඩක් ඇත.
Kondrat මා ඉදිරියෙහි වාඩි වී ගිලටීන වර්ගයේ දොර පහත් කරයි. දැන් අපි සරත් ඍතුවේ වැස්සෙන් සහ සුළඟින් හුදකලා වී සිටිමු. යතුරුපැදිය 800 සී.සී සුසුකි එන්ජිම V-twin බිම යට කොතැනක හෝ මැසිවිලි නඟන අතර තාපකයට සිසිලනකාරකය සපයයි. උණුසුම් හා වියලි! පිටස්තර ත්රිරෝද රථයේ පළමු වාසි මේවාය.
ධාවකය ඉලෙක්ට්රොනික ස්ථායීකරණ පද්ධතිය වෙත මාරු කරයි අතින් මාදිලියපාලනය සහ විදහා දක්වයි උපරිම කෝණපටු ත්රිරෝද රථයක් ඇලවීම.
දැන් එය සිරස් අතට අංශක පහළොවකි, ”කොන්ඩ්‍රාට් උපකරණය වම් ඇලයේ සිට දකුණට විසි කරයි. අපේක්ෂාවන්ට පටහැනිව, අපි වැටෙන්නේ නැත, නමුත් අපගේ රෝද මත ස්ථිරව නැගී සිටිමු. මෙය සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. නමුත් උපාංගය චලනය නොවන විට, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම පැත්තට ලිස්සා යයි. චලනය වන විට, කේන්ද්රාපසාරී බලයේ බලපෑම යටතේ, සෑම දෙයක්ම සාමාන්ය තත්ත්වයට පත් වන අතර කිසිදු අපහසුතාවයක් ඇති නොවේ.
රියදුරු ස්වයංක්‍රීය සක්‍රිය කිරීමේ බොත්තම ඔබන අතර, ත්රිරෝද රථය සර්වෝ ඩ්‍රයිව් හි හම් වෙත සිරස් ස්ථානයක් ගනී. අපි යමින් අඩු වේගයකින් උපාමාරු කිරීමට පටන් ගනිමු. එය අමුතු හැඟීමකි: යතුරුපැදියක් තරම් පටු වාහනයකින්, ඔබ රෝල් අපේක්ෂා කරයි, නමුත් කිසිවක් නැත. ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ පෙරළන මොහොත කුඩා වන අතර සිරස් පිහිටීම පැහැදිලිව සකසයි. සුවපහසුයි! මම කිසිවක් අල්ලා නොගනිමි, නමුත් ඒ සමඟම මම පැයට කිලෝමීටර 10-15 දක්වා වේගයෙන් හැරීම් වල ලිස්සා නොයමි.
Kondrat වායුව යොදන අතර, වේගය වැඩි වන අතර, කැපී පෙනෙන රෝල් දැනටමත් මාරුවෙන් මාරුවට දිස්වේ. කේන්ද්රාපසාරී බලයේ බලපෑම යටතේ, මම ස්වේච්ඡාවෙන් ත්රිරෝද රථයට පහසු කෝණයකට හේත්තු වී උදව් කිරීමට උත්සාහ කරමි. නමුත් සර්වෝස් මගේ මාංශ පේශිවලට වඩා ශක්තිමත් වන අතර මම එය ඉක්මනින් තේරුම් ගනිමි හොඳම විකල්පය- සැහැල්ලුවෙන් වාඩි වෙන්න. ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිය විසින්ම ලබා දී ඇති වේගය සඳහා වඩාත් සුවපහසු සහ නිවැරදි ශරීර ඇලවීමේ කෝණය තෝරා ගනු ඇත.
නමුත් වේගය තවමත් අඩුයි: MK‑17 පරීක්ෂණ සහ සියුම්-සුසර කිරීමේ අදියර හරහා ගමන් කරයි. ත්රිරෝද රථය දෙසීයක් දක්වා වේගවත් කළ හැකි බව ගණනය කිරීම්වලින් පැවසුවද පරීක්ෂකයින් පැයට කිලෝමීටර 50කට වඩා වේගයෙන් ධාවනය නොකරයි!
එය ධාවනය කිරීමට නොහැකි විය: එකම මූලාකෘතිය විශ්වාස කරන්නේ පරීක්ෂණ ධාවකයට පමණි. නමුත් යතුරුපැදිකරු සහ යතුරුපැදිකරු යන දෙදෙනාම මේ දෙය සමඟ ඉක්මනින් සම්බන්ධ වන බවට හැඟීමක් ඇත. මගියාට එය පුරුදු වීමට පවා අවශ්ය නැත - එය යතුරුපැදියකට වඩා සැපපහසුයි.
ප්රති-වැටීමේ ගයිරොස්කෝප්
MK-17 යනු තාක්ෂණික විද්‍යා අපේක්ෂක ඇලෙක්සි කසාර්ට්සෙව්ගේ සංකල්පයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, MK-17 යන කෙටි යෙදුමෙන් අදහස් වන්නේ Kazartsev ගේ 2017 යතුරුපැදියයි. යතුරුපැදියකින් අගනුවර මිය ගිය රථවාහන තදබදය මැදින් ගමන් කරමින්, නගරයට වසර පුරා භාවිතා කිරීමට සුදුසු පටු සහ උපාමාරු වාහනයක් ගැන සිතන්නට පටන් ගත්තේය. ඔහුගේ නායකත්වය යටතේ, බෙලාරුසියානු විශේෂඥයින් ඇතුළු නිර්මාණකරුවන් කණ්ඩායමක් වසර හතරක් පුරා මෝටර් රථයක සහ යතුරුපැදියක ලක්ෂණ සහිත උපාංගයක් නිර්මාණය කළහ. කාරණය චිත්‍ර ඇඳීම් සහ පරිගණක ආකෘති වලට පමණක් සීමා නොවීම හොඳය: සම්පූර්ණ ක්රියාකාරී නියැදියක් ඉදිකර ඇත.
එහි නිර්වචනය තරමක් බරයි: සංවෘත කුටියක් සහිත පටු වාහනයක්, ක්රියාකාරී සහ සමන්විත වේ උදාසීන පද්ධතිස්ථාවර කිරීම. අත්යවශ්යයෙන්ම මෙය ආසන දෙකක කුටියක් සහිත ත්රිරෝද රථයකි. මොනවද අළුත්? සියල්ලට පසු, උපක්‍රම දැනටමත් පවතී ( ත්රිරෝද රථ), සහ ත්රිරෝද රථ...
අපි ජ්යාමිතිය සමඟ ආරම්භ කරමු," Kazartsev පවසයි. - ඔවුන් දෙදෙනා සඳහාම, රෝද තරමක් පුළුල් පදනමක් සහිත සමද්වීපාද ත්රිකෝණයක සිරස්වල පිහිටා ඇත. එමනිසා, ඒවා ස්ථායී වන අතර, යතුරුපැදි මෙන් නොව, ඇලවීමකින් තොරව ධාවනය කළ හැකිය.
MK-17 යතුරුපැදියකට පළල සැසඳිය හැකිය - සෙන්ටිමීටර 92 ක් පමණි. එහි රෝද ඉතා පටු පදනමක් සහිත ත්රිකෝණයක කොන් වල පිහිටා ඇත.
ශරීරය කිසිසේත් ඇලවීමකින් තොරව රිය පැදවීමට එයට නොහැකිය - එය කේන්ද්රාපසාරී බලයේ බලපෑම යටතේ පෙරළෙනු ඇත. එමනිසා, චලනය කළ හැක්කේ අධීක්ෂණය යටතේ පමණි ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියස්ථාවර කිරීම.
MK-17 සතුව ගයිරොස්කෝප් ඇත, නමුත් බලය සහිත ඒවා නොවේ, නමුත් තොරතුරු. ත්වරණමාන සහ චුම්බකමාන සමඟ එක්ව, ඔවුන් සිරස් අතට උපාංගයේ අපගමනය පිළිබඳ තොරතුරු පාලන පද්ධතියට සපයයි. කේන්ද්රාපසාරී බලයසහ ආධාරකයට සාපේක්ෂව පිහිටීම. ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ මඟින් විදුලි මෝටරය පාලනය කරන අතර, එය දණ්ඩක් පද්ධතියක් හරහා අපේක්ෂිත ඇලවීම සපයයි. හරියටම ඉලෙක්ට්රොනික පිරවීම, සංවේදක සහ මෘදුකාංග දැනුමෙන් සමන්විත වේ. ආවරණය, ආවරණය කිරීම පුදුමයක් නොවේ ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයසහ ක්‍රියාකරුවන්ස්ථායීකරණ පද්ධති, මුද්රා තබා ඇත - ඔබට තවමත් ඒවා ඡායාරූප ගත කළ නොහැක. අනෙකුත් දෘඩාංග වඩාත් සාම්ප්රදායික වේ.
ද්විත්ව පරිපථය මත පදනම්ව අභ්යවකාශ රාමුව, ප්ලාස්ටික් පැනල් වලින් ආවරණය කර ඇත. ලැම්බෝ සරනේරු සහිත දොරවල් දෙකක් ඉහළට විවෘත වේ. මූලාකෘතිය V-හැඩැති එන්ජිමක් සහ ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ සුසුකි යතුරුපැදියඅනවසරයෙන් ඇතුල් වන්න, නමුත් එය වෙනත් දෙයක් භාවිතා කළ හැකිය බලශක්ති ඒකකය.
සම්ප්‍රේෂණයේ අමතර ගියර් පෙට්ටියක් සවි කර ඇත (ප්‍රතිලෝම ගියර් සපයයි), එයින් බල සැපයුමක් පසුපස අඟල් 16 රෝදය දක්වා විහිදේ. කාර්ඩන් පතුවළ. ඉදිරිපස 18-අඟල් රෝදවල අත්හිටුවීම ද්විත්ව විෂ්බෝන් මත වන අතර පසුපස එක යතුරුපැදියක් මෙන් පෙන්ඩුලම් මත ඇත. තිරිංග - සියලු රෝද මත තැටිය.
උපකරණ, අභ්යන්තර අංග, සමහර චැසි කොටස් - දේශීය නිෂ්පාදනය. Kazartsev හැකි තරම් මිල අධික ආනයනික සංරචක සංඛ්යාව අඩු කිරීමට උත්සාහ කළේය.
MK-17 හි ප්‍රතිසම තිබේද? සෘජු ඒවා නොමැත. නමුත් විදේශයන්හි පටු වාහන පන්තිය වේගයෙන් වර්ධනය වේ. විශ්මයජනක බව මතක තබා ගන්න Mercedes-Benz සංකල්ප මෝටර් රථය F300 Life Jet මාදිලිය 1997 (එය නිෂ්පාදනයට ගියේ නැත)? මෙම දිශාවේ වැඩ කටයුතු සිදු කරනු ලබන්නේ Nissan, BMW ... සහ විදුලි ත්රිරෝද රථය විසිනි
දැන් MK-17 මූලාකෘතිය Vadim Zadorozhny ගේ තාක්ෂණික කෞතුකාගාරයේ ප්රදර්ශනයකි. Alexey Kazartsev විශ්වාස කරන්නේ පටු වාහනවල නිකේතනය අපේ රටේ හිස් නොවනු ඇති බැවින් ත්රිරෝද රථයට වෙළඳපල අපේක්ෂාවන් ඇති බවයි. හිතකර තත්වයන් යටතේ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය MK-17 2020 වන විට ස්ථාපිත කළ හැකිය.
අපට එවැනි ප්රවාහනය අවශ්යද? තරුණ වයසේ නොසිටින මෝටර් රථ රියදුරෙකු වන මට නගරයේ එක් කෙළවරක සිට අනෙක් කෙළවරට ඉක්මනින් යා යුතු යැයි කියමු. ටැක්සි රථවාහන තදබදයේ හිරවෙයි, මෙට්‍රෝව අවහිර වී ඇත, ආදිය. පොදු ප්රවාහනමාරු කිරීම් අවශ්ය වේ. විකල්පයක් ලෙස, මට යතුරුපැදියක හෝ පටු මගියකු වීමට ඉදිරිපත් වේ වාහන. මම කුමක් කරන්නද? මම කුටියක් සහිත ත්රිරෝද රථයක යන්නෙමි, නමුත් යතුරුපැදියක නොවේ!
අතීතයේදී සෝවියට් දේශය නිෂ්පාදනය ප්‍රගුණ කර ස්ථාපිත කරන ලදී අනුක්රමික නිෂ්පාදනයපළමු ගෘහස්ථ බඩු ස්කූටර් Tula සහ Vyatka. ඔවුන්ගේ නිර්මාණ උසස් තාක්ෂණික ජයග්රහණ මත නිර්මාණය කරන ලදී.
මාදිලි දෙකම පැන නැගී ඇත ස්වාධීන අත්හිටුවීමරෝද ඔවුන්ගේ පිරිසැලසුම රියදුරු සහ මගියා සඳහා යම් සැනසීමක් ඇති කිරීමේ අවශ්යතාවන්ට යටත් වේ. ඊට අමතරව, ස්කූටරය Tulaවිදුලි ආරම්භකයකින් සමන්විත වේ. ස්කූටර් දෙකේම තියෙනවා ද්වි-පහර එන්ජින් බලහත්කාරයෙන් සිසිලනය. අවස්ථා දෙකේදීම රෝද විෂ්කම්භය තරමක් වැඩි වීමේ ප්රවණතාවක් පවතී. මෙය විශේෂිත මෙහෙයුම් කොන්දේසි නිසාය ගෘහස්ථ ස්කූටර්අපේ රටේ. Scooter Tula සතුව ඇත පහත ලක්ෂණය: ද්වි-පහර තනි සිලින්ඩර එන්ජිම, විස්ථාපනය - 200 cm3; ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 3.2-3.5; වේගය - 80 km / h; බර - 160 kg.
Tula ස්කූටරය ද භාණ්ඩ අනුවාදයකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
මෙම නඩුවේදී, වෑන් රථය තබා ඇති රාමුවේ පසුපස කොටසෙහි සැලැස්ම වෙනස් වේ. එන්ජිමෙන් ඩ්‍රයිව් එක අවකලනයටත්, මෙතැන් සිට ඩ්‍රයිව් දෙකටත් සිදු කෙරේ පසුපස රෝද. බඩු ස්කූටරයසාමාන්යයෙන් ආපසු සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ ( පිටුපසට) ගියර් අනුපාත අවතක්සේරු කර ඇත.
මෙය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට හැකි වේ. IZH-49 යතුරුපැදියේ පදනම මත එවැනි වෑන් රථ නිර්මාණය කිරීම ලක්ෂණයකි. කෙසේ වුවද මෙම නිර්මාණයසමස්ත පිරිසැලසුම යතුරුපැදියක සාමාන්ය බැවින් ස්කූටරයක් ලෙස වර්ගීකරණය කළ නොහැක විශේෂ අරමුණ, අපි ඉහත කතා කළ.
බඩු ස්කූටර්
බඩු ස්කූටරයක් යනු මිළ අඩු සහ ලාභදායී වාහනයක් වන අතර, එබැවින් ප්රධාන වශයෙන් ආසියානු රටවල කුටියක් සහිත සහ රහිත ඉතා ජනප්රිය සහ පුළුල් වාහනයකි. අපේ රටේ, ශරීරයක් සහිත ත්රිරෝද රථ මෝටර් ස්කූටර විශේෂයෙන් ගම්බද වැසියන් විසින් ආදරය කරන ලදී. සෝවියට් කාලය. සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ, කුඩා ප්රමාණයේ භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති භාණ්ඩ ස්කූටර, කුහුඹුවන් සහ වියට්කා ස්කූටර් විශාල ඉදිකිරීම් ස්ථානවල සහ පොදු උපයෝගිතා වල ඉතා ක්‍රියාශීලීව භාවිතා කරන ලදී, එහිදී ඔවුන් බොහෝ විට ප්රවාහනය කරන ලදී, උදාහරණයක් ලෙස වෙල්ඩින් යන්ත්‍ර හෝ ගෑස් සිලින්ඩර.
2000 ගණන්වල මැද භාගයේදී රුසියානු වෙළෙඳපොළවඩාත් නවීන යතුරුපැදි ගලා ආවේය බඩු ස්කූටර්, ට්‍රයිසිකල් සහ මොපෙඩ් පවා, ප්රධාන වශයෙන් චීනයේ නිෂ්පාදනය කෙරේ. ඒවායින් වඩාත් හඳුනාගත හැකි වූයේ චීන භාණ්ඩ ස්කූටර වන Foton, KinFan සහ පසුව Racer, Omaks සහිත ත්රිරෝද රථ, 250ZH, Orion සහ Zubr සිරුරු, බඩු මොපෙඩ්චීනයෙන් ඔරියන් සහ ජපානයෙන් හොන්ඩා වෙතින් සංයුක්ත ත්රිරෝද ස්කූටර. ෆෝටෝන් සහ කින්ෆෑන් ඉතා නරක විය නරක සමාලෝචනඔවුන්ගේ අයිතිකරුවන්. අද පවා මෙම වර්ගයේ උපකරණ සඳහා අන්තර්ජාල වෙළඳසැල් වල ඉල්ලුම සැලකිය යුතු ලෙස සැපයුම ඉක්මවා ඇත, නමුත් මිල බඩු ස්කූටරය, කිසිසේත් "සතයක්" නොවේ.
රුසියාවේ, විශේෂයෙන්ම මොස්කව්හි නව භාණ්ඩ ස්කූටරයක් හෝ ත්රිරෝද රථයක් මිලදී ගැනීම එතරම් පහසු නැත. චීනයෙන් ලැබෙන සැපයුම් අක්‍රමවත් වන අතර ලාභදායී නොවේ. මේ අතර, තුළ රුසියානු පිටතබඩු ස්කූටර් දෙක තුනක් තිබීම සාමාන්ය දෙයක් ලෙස සලකන ගම්මාන තිබේ. එපමණක් නොව, ඔබ සතුව එවැනි ස්කූටර් වැඩි වන තරමට, නිල නොවන ලෙස වුවද ඔබේ සමාජ තත්ත්වය ඉහළ යයි. හිනා වෙන්න එපා - ඒක ඇත්ත! ඉතින් ඇයි මේ තාක්ෂනය මෙච්චර ජනප්රිය රටක විකුනන්න අමාරු? ආර්ථික විද්‍යාඥයින්ට මෙම ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු දීමට බොහෝ දුරට හැකි වනු ඇත, නමුත් අපට බලා ගත හැක්කේ අප දැනටමත් මිලදී ගෙන ඇති ස්කූටර සහ භාවිතා කළ ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීම පමණි.
විදුලි බඩු ත්රිරෝද රථ- සංවර්ධනයට ස්තූතිවන්ත වන තාක්ෂණය නවීන තාක්ෂණයන්. ව්යවසායන්, නගර උද්යාන සහ ගෘහස්ථ තුළ මගී සහ භාණ්ඩ ප්රවාහන විදුලි ත්රිරෝද රථ ඉල්ලුමක් පවතී ගබඩාවිශාල ප්රදේශ ඇති. මෙම වාහන වායුගෝලය සහ වස්තූන්ගේ ගෘහස්ථ ප්රදේශ දූෂණය නොකරයි පිටාර වායු, ඔවුන් ඝෝෂාවක් නිර්මාණය නොකරන අතර ගිනි අවුලුවන ඉන්ධන හැසිරවීම අවශ්ය නොවේ. නමුත් මේ වන විට විදුලි භාණ්ඩ ට්‍රයිසිකල් වලට සාම්ප්රදායික භාණ්ඩ ස්කූටර සමඟ බැරෑරුම් ලෙස තරඟ කිරීමට නොහැකි වී ඇත්තේ ඒවායේ පිරිවැය බෙහෙවින් වැඩි වන අතර ඒවායේ පරාසය තරමක් කුඩා බැවිනි.
භාණ්ඩ ප්රවාහන යතුරුපැදියක් යනු ත්රිරෝද රථයක් වන අතර එය සැහැල්ලු භාණ්ඩ ප්‍රවාහකයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. මෙම ඒකක රථවාහන පොලිසියේ ලියාපදිංචි වීම සහ ලබා ගැනීම අවශ්ය වේ රියදුරු බලපත්රයඅනුරූප කාණ්ඩය. ඊළඟට, අපි වඩාත් ජනප්රිය ත්රිරෝද රථවල ලක්ෂණ සහ ලක්ෂණ සලකා බලමු.
සාමාන්ය තොරතුරු
ත්රිරෝද රථ භාණ්ඩ බයිසිකලය ප්රවාහන කර්මාන්තයට විශේෂයෙන් අලුත් දෙයක් නොවේ. සමාන සාම්පල සෝවියට් යුගයේ සිට දැනගෙන ඇත ("කූඹියෝ", "Dnepr", MT සයිඩ්කාර් එකක් සහිත). කෙසේ වුවද නවීන වෙනස් කිරීම් දේශීය වෙළඳ නාමසහ විදේශීය ඇනලොග්විශාල ඉදිරි පිම්මක් ඇති කළේය. පළමුවෙන්ම, මෙය බල ඒකකය, ක්රියාකාරිත්වය සහ අතිරේක උපකරණ ගැන සැලකිලිමත් වේ.
කුඩා උපකරණ ඔන්බෝඩ් හෝ ඩම්ප් බඳකින් සමන්විත විය හැකිය, උල්පත් මත ශක්තිමත් කරන ලද අත්හිටුවීමක් හෝ සන්නද්ධ කළ හැකිය කාර් ටයර්. කුටියක් සහිත වෙනස්කම් සංවර්ධනය කර ඇත. බලශක්ති ඒකකයේ බලය 11-18 අතර වෙනස් වේ අශ්ව බලය, සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් 3-5 ක් පමණ වේ.
බඩු යතුරුපැදිය "යුරල්"
Ural Hercules ට්‍රයිසිකලය යනු විවිධ බර ප්රවාහනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බර යතුරුපැදියක වෙනස් කිරීමකි. තාක්ෂණය ඕනෑම දෙයක් මත පරිපූර්ණ ලෙස ඔප්පු කර ඇත මාර්ග මතුපිට. එපමණක් නොව, ඒකකයට කිලෝ ග්රෑම් පන්සියයක් දක්වා බර ප්රවාහනය කළ හැකිය. සැලසුම් අංගයන් එය ඉදිකිරීම් ස්ථාන, ගබඩා, සාප්පු මධ්යස්ථාන සහ ඇතුළත භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි කෘෂිකර්ම. ඉවත් කළ හැකි පැති ඔබට විශාල ප්රමාණයේ ද්රව්ය ප්රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. වාහනයක් පැදවීම සඳහා "C" කාණ්ඩයේ බලපත්‍රයක් අවශ්ය නොවේ.
ගෘහස්ථ භාණ්ඩ ප්රවාහන යතුරුපැදියට පහත තාක්ෂණික පරාමිතීන් ඇත:
- දිග / පළල / උස - 2.53 / 0.85 / 1.3 මීටර්;
- ධාරිතාව තෙල් ටැංකිය- ලීටර් දහනවයක්;
- අවසාන වේග සීමාව- 70 km/h;
- සිලින්ඩර යුගලයක් සහිත බල ඒකකය - 745 cc. සෙ.මී., අශ්වබල 40;
- ආරම්භක පද්ධතිය - යාන්ත්රික සහ විදුලි ආරම්භක;
- ගියර් පෙට්ටිය - ප්‍රතිලෝම ගියර් සහිත හතරේ වේග ඒකකය සහ;
- තිරිංග - ඉදිරිපස තැටිය, පසුපස - හයිඩ්රොලික් ඩ්රම්;
- අත්හිටුවීමේ ඒකකය - ඉදිරිපස දුරේක්ෂ නිර්මාණය සහ පසුපස වසන්ත අනුවාදය.
මීට අමතරව, ඒකකය සතුව ඇත මයික්රොප්රොසෙසර් පද්ධතියජ්වලන සහ කාර්ඩන් අවසාන ධාවකය.
බඩු යතුරුපැදි "Lifan": විස්තරය
ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සමාගම පාරිභෝගිකයින්ට ත්රිරෝද රථයක් ලබා දුන්නේය භාණ්ඩ වර්ගය"Lifan" ලෙස හැඳින්වේ. වාහනය LF-200 ZH3 හි චීන අනුවාදයේ ප්රතිසමයකි. මෙම උපකරණ නිර්මාණය කර ඇත්තේ කිලෝග්‍රෑම් 275 ක් දක්වා බරින් යුත් කුඩා ප්රමාණයේ භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම සඳහා ය. බඩු යතුරුපැදිය හතරේ පහරකින් සමන්විත වේ පෙට්රල් එන්ජිමඝන සෙන්ටිමීටර 200 ක වැඩ කරන පරිමාවක් සහ "අශ්වයන්" දහහතක බලයක් සහිතව. බහු තැටි ක්ලච් එකලස් කිරීම තෙල් ස්නානයක තබා ඇත. ආරම්භ කරන්න බලාගාරයකික්ස්ටාර්ටර් හෝ විදුලි ජ්වලනය හරහා සිදු කරනු ලැබේ.
වාහනයේ ටිපින් බඳ නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඩම්ප් ට්‍රක් රථයක මූලධර්මය අනුව වන අතර එමඟින් තොග ද්රව්ය බෑම වේගවත් කරයි. සලකා බලනු ලබන වෙනස් කිරීම ආර්ථික, ප්රායෝගික සහ සැහැල්ලු බරයි. නැමීමේ පැති තිබීමට ස්තූතියි සහ සංයුක්ත මානයන්, "Lifan" කෘෂිකාර්මික අංශයේ භාවිතය සඳහා විශිෂ්ටයි. ආරක්ෂාව සහතික කරයි තිරිංග ඒකකයබෙර වර්ගය, සහ ටැංකි ධාරිතාව ඉන්ධන පිරවීමකින් තොරව කිලෝමීටර 170 ක් ආවරණය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.
ලක්ෂණ
Lifan ත්රිරෝද රථයට පහත තාක්ෂණික පරාමිතීන් ඇත:
- බල ඒකකය - තනි සිලින්ඩර හතරේ පහර එන්ජිම (පරිමාව - 197 cc, වායු සිසිලනය);
- ගියර් පෙට්ටිය - පස්-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය;
- ක්ලච් ඒකකය - බහු තැටි මූලද්රව්යය;
- ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව - ලීටර් 11;
- බර - කිලෝ ග්රෑම් 305;
- දිග / පළල / උස - 3.2 / 1.25 / 1.4 මීටර්;
- කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 6.5.
- ශරීරය නැමෙන පැති සහිත ඩම්ප් ට්‍රක් රථයකි.
Lifan බඩු යතුරුපැදිය (ත්රිරෝද රථය) වාසි ගණනාවක් ඇත. එන්ජිමට පහසු ප්රවේශය, වර්ණ මෝස්තර කිහිපයක්, දැරිය හැකි මිල සහ නඩත්තු කිරීමේ පහසුව ඇතුළත් වේ.
ට්‍රයිසිකල් ස්පාර්ක්
අපි තවත් භාණ්ඩ ප්රවාහන යතුරුපැදි කිහිපයක් දෙස බලමු විවිධ වෙළඳ නාම. අපි පටන් ගනිමු කෙටි සමාලෝචනය Spark ආකෘතියෙන්. SP125TR-2 ශරීරය සහිත නවීන ත්රිරෝද රථය කුඩා බර පැටවීම සඳහා කෘෂිකාර්මික අංශයේ භාවිතා කිරීමට ඇති හැකියාව නිසා ඉතා ජනප්‍රියයි. නැමිය හැකි පැති සහ ඩම්ප් බොඩි සහිත ඒකකය හතර-පහර තනි සිලින්ඩර ගැසොලින් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ දියර සිසිල්. එය 7000 rpm හි අශ්වබල දොළහක බලයක් සහ ඝන සෙන්ටිමීටර 125 ක වැඩ කරන පරිමාවක් ඇත.
ලක්ෂණ:
- උපාංගයේ ස්කන්ධය කිලෝග්‍රෑම් 280 කි උපරිම එසවුම් ධාරිතාවටොන් 0.5 කි.
- දිග/පළල/උස - මීටර් 3.26/1.23/1.27.
- සම්ප්රේෂණය - කාඩන් වර්ගය.
- තිරිංග - බෙර යාන්ත්රණය.
වාහනයේ විශේෂාංග අතර පැති තුනකින් පහළට නැමෙන පැති තිබීම ඇතුළත් වේ.
Foton FT-110 ZY
මෙම වෙළඳ නාමය පුළුල් ලෙස නියෝජනය වේ දේශීය වෙළෙඳපොළ. අදාළ ශ්‍රේණියේ ත්රිරෝද රථයේ මුල් සැලසුමක් ඇත, ඇත දැරිය හැකි මිලසහ හොඳ ලක්ෂණ.
- බල ඒකකය - ඝන සෙන්ටිමීටර 110 ක පරිමාවක් සහ අශ්වබල 8 ක බලයක් සහිත එන්ජිම;
- ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් තුනක් පමණ වේ;
- බර පැටවීමේ ධාරිතාව - කිලෝ ග්රෑම් 200 දක්වා;
- උපරිම වේගය - පැයට කිලෝමීටර් පනහක්;
- ගියර් පෙට්ටිය - ප්‍රතිලෝම සහ ප්‍රතිලෝම සහිත හතරේ වේග ඒකකය.
Foton රේඛාවට තවත් බොහෝ දේ ඇතුළත් වේ බලවත් අනුවාද, එන්ජින්, සම්ප්රේෂණය සහ බර පැටවීමේ ධාරිතාව වෙනස් වේ.
නව "කුහුඹුවා"
සුප්රසිද්ධ සෝවියට් ත්රිරෝද රථයේ නැවත පණ ගැන්වූ ආකෘතිය සෝල් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ජනප්රිය "කුහුඹුවා" පිටපතකට පහත හැකියාවන් ඇත:
- එන්ජිම - සිව්-පහර එන්ජිම;
- පරිමාව - ඝන සෙන්ටිමීටර දෙසීයක්;
- බලය - අශ්වබල 16.5;
- පස්-වේග ගියර් පෙට්ටිය ප්‍රතිලෝම ගියර් වලින් සමන්විත වේ;
- සැහැල්ලු කාඩන් පතුවළක් ඇත;
- අත්හිටුවීම - ද්විත්ව වසන්ත පද්ධතිය;
- විශාල වූ ශරීරය;
- වැඩිදියුණු කළ දෘෂ්ටි විද්යාව;
- ශක්තිමත් කරන ලද ඉදිරිපස දෙබලක.
මීට අමතරව, Ant Soul භාණ්ඩ ත්රිරෝද රථ යතුරුපැදි ස්වයං-ටිපින් පැත්තකින් සමන්විත වන අතර, භාණ්ඩ කිලෝග්‍රෑම් හත්සියයක් දක්වා ප්රවාහනය කළ හැකි අතර නඩත්තු කිරීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට පහසුය.
