වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද

නිෂ්පාදකයාට අනුව, Chevrolet Lacetti ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම අනවශ්‍ය ය, මන්ද එය එහි මුළු සේවා කාලය සඳහාම ලිහිසි තෙල් වලින් පුරවා ඇතැයි කියනු ලැබේ. නමුත් රුසියානු යථාර්ථයන් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කොන්දේසි නියම කරයි. පළමුව, බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට එකඟ වේ සම්ප්රේෂණ තරලය Lacetti ගියර් පෙට්ටියේදී එය දළ වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 60-70 දහසකට වරක් සිදු කළ යුතු අතර, ලිහිසි තෙල් සෘතුමය වශයෙන් වෙනස් කිරීම යෝග්‍ය වේ, දුස්ස්රාවී එකක් වැඩි දියර එකක් සඳහා සහ අනෙක් අතට. Chevrolet Lacetti හි ගියර් පෙට්ටිය තරමක් විශ්වාසදායක වුවද, නව තෙල් පැරණි එකට වඩා හොඳ වන අතර ඊළඟ ආදේශනය නරක කිසිවක් පොරොන්දු නොවේ, හොඳ පමණක්: සුමට ගියර් මාරු කිරීම සහ තවත් දේ දිගු සේවයපෙට්ටි.

Chevrolet Lacetti ගියර් පෙට්ටියක සම්ප්‍රේෂණ තරල ස්වයං-ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, ඔබට අවශ්‍ය දේ:

1. මුලින්ම ඔබ සම්ප්රේෂණ තරලයක් මිලදී ගත යුතුය. තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය තෝරාගැනීම වසරේ කාලය මත රඳා පවතී, සහ නිෂ්පාදකයා මත රඳා පවතී මූල්ය අවස්ථා. Chevrolet Lacetti යනු තරමක් පොදු මෝටර් රථයකි, එබැවින් විකුණන ඕනෑම වෙළඳසැලක මෝටර් රථ තෙල්, ඔවුන් ඔබේ තේරීම සඳහා ඔබට උපකාර කරන අතර ඔබට විකල්ප කිහිපයක් ලබා දෙනු ඇත. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ ඔබේ ගියර් පෙට්ටිය සමමුහුර්තකරණය සෑදී ඇත්තේ කුමන ලෝහයෙන්දැයි උපදේශකයාට පැවසීම පමණි.
2. පෙට්ටි පැලට් ගෑස්කට්. Chevrolet Lacetti ගියර් පෙට්ටිය වර්ග දෙකකින් එන බව කරුණාවෙන් සලකන්න: 10 සහ 11 බෝල්ට්, ඇත්ත වශයෙන්ම, වෙනස් වේ. මෝටර් රථය යටට ගොස් ඔබේ මෝටර් රථයට අවශ්‍ය කුමන එකද යන්න තීරණය කරන්න.
3. යතුරු සහ සොකට් කට්ටලයක්.
4. පෙට්ටියෙන් අපද්‍රව්‍ය බැහැර කිරීම සඳහා බාල්දියක් හෝ බේසමක්.
5. සම්ප්රේෂණ පෑන් පිරිසිදු කිරීම සඳහා කඩමාල්ලක්.
6. සීලන්ට් එකක් මිලදී ගැනීම ද සුදුසු ය.
7. තෙල් පිරවීම සඳහා සිරින්ජයක්. එය නොමැතිව, පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම වඩා අඩු පහසු වනු ඇත.

Chevrolet Lacetti ගියර් පෙට්ටියක තෙල් වෙනස් කිරීම ඔබම කරන්න. පියවරෙන් පියවර උපදෙස්:

1. පෙට්ටියේ ඇති ලිහිසි තෙල් උණුසුම් නම් එය වෙනස් කිරීම වඩා හොඳ වනු ඇත, එබැවින් පළමුව ඔබ මෝටර් රථය ටිකක් උණුසුම් කර කිලෝමීටර 10-15 ක් පමණ ධාවනය කළ යුතුය.
2. අපි වළකට රිය පැදවීම හෝ අපගේ Chevrolet Lacetti සෝපානයක් මත ඔසවන්නෙමු.
3. අපි මෝටර් රථය යටට ගොස් වැඩ කිරීම සඳහා ගියර් පෙට්ටියේ පෑන් යට කන්ටේනරයක් තබමු, ඉන්පසු එය ටිකක් ගලවන්න, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම නොවේ, එවිට තෙල් බැස යන අතර එකවර ඔබ මත කාන්දු නොවේ.

   

4. සියලුම තෙල් බැස ගිය පසු, ඔබ පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවා ඉවත් කළ යුතුය. ප්‍රවේශම් වන්න, තවමත් එහි තෙල් ස්වල්පයක් ඉතිරිව ඇත.
5. අපි අපිරිසිදු හා පැරණි ග්රීස් වලින් පෙට්ටි පෑන් පිරිසිදු කරන්නෙමු.
6. අපි පාලක බෝල්ට් එක ගලවා (එයට චුම්බක ඉඟියක් ඇත) සහ එයින් ලෝහ රැවුල පිරිසිදු කරන්න.

   

7. දැන් අපි නව ගෑස්කට් එකක් ස්ථාපනය කරමු (එය සීලන්ට් මත තැබීම සුදුසුය) සහ ගියර් පෙට්ටිය නැවත ඉස්කුරුප්පු කරන්න.
8. අපි සිදුරෙන් එළියට ඇවිත් අපේ Chevrolet Lacetti ගේ තොප්පිය යටට යනවා.
9. ඔබ ශ්වසනය සොයාගෙන එයින් ප්ලාස්ටික් කවරය ඉවත් කළ යුතුය (එය ඉහළට ඉවත් කරනු ලැබේ)

   

10. හුස්ම ගන්න ගෙඩිය ගලවන්න.

    

11. දැන් අපි සිරින්ජයක් භාවිතයෙන් ලැබෙන සිදුරට සෙමින් තෙල් වත් කිරීමට පටන් ගනිමු. නියමිත වේලාවට පාලන සිදුරෙන් තෙල් ගලා යන ශබ්දය ඇසීමට සහ නැවැත්වීම සඳහා සෙමින් වත් කිරීම අවශ්ය වේ.

    

12. තෙල් වත් කරන විට, ඔබ ශ්වසනය තද කර ප්ලාස්ටික් තොප්පිය මත තැබිය යුතුය (එය මිටියකින් පහර නොදෙන්න, එය කැඩී යා හැක).
13. දැන් අපි නැවතත් අපගේ Chevrolet යටට ගොස් චුම්බක ඉඟියකින් පාලක බෝල්ට් එක තද කරමු. අපි ඉතිරි පෑන් බෝල්ට් තද කර ඕනෑම තැනක සිට තෙල් කාන්දු නොවන බවට වග බලා ගන්න.

එච්චරයි. Chevrolet Lacetti ගියර් පෙට්ටියේ සම්ප්රේෂණ තරල ස්වාධීනව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සම්පූර්ණ කර ඇත. ඔබට පෙනෙන පරිදි, සංකීර්ණ කිසිවක් නොමැත, ලිහිසි තෙල් නියමිත වේලාවට වෙනස් කළහොත්, කොටුව ඔබට දිගු කාලයක් සේවය කරනු ඇත.

මාතෘකාව පිළිබඳ වීඩියෝව

පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීමසෘතුමය සිදුවීම් වලට යොමු වේ, බොහෝ විට එය සරත් සෘතුවේ දී පවත්වනු ලැබේ, සාමාන්ය තෙල්හිම-ප්‍රතිරෝධී බවට වෙනස් කරන්න. අපේ ප්රදේශයේ අඩු උෂ්ණත්වයන්- සම්මතය, එබැවින් ඔබ සූදානම් විය යුතුය. අද මම කියන්න යන්නේ කොහොමද තෙල් මාරු කරන්නේ කියලා Chevrolet පෙට්ටිය DIY Lacetti.

ශීත ඍතුව සඳහා මම 75W-90 තෙල් තෝරා ගත්තා. පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීමට කොපමණ වාරයක් ගැන කියවන්න. මම Ravenol 75W90 GL4 තෙල් මිලදී ගෙන ආදේශනය සඳහා සූදානම් වීමට පටන් ගතිමි. ඊට අමතරව, ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:

පෑන් ආවරණ ගෑස්කට් (මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබේ කවරය බෝල්ට් 10 ක් බවට වග බලා ගන්න, මන්ද බෝල්ට් 11 ක් ද ඇති බැවින් ගෑස්කට් නොගැලපේ).

• යතුර "13" වේ.
• හිස් අපද්රව්ය තෙල් බහාලුම්.
• සීලන්ට් (විකල්ප).

අතින් සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් ඔබම වෙනස් කිරීම - පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, එන්ජිම උණුසුම් වන තුරු මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය, මේ ආකාරයෙන් තෙල් තුනී වී වේගයෙන් ගලා යයි.

1. පළමුවෙන්ම, ඔබ සිදුරක් හෝ සෝපානයක් සොයා ගත යුතුය, යන්ත්රය යටතේ සියලු වැඩ කටයුතු සිදු කරනු ලැබේ.

2. තැටිය අසල ඔබට තොප්පියක් හමුවනු ඇත. ඔබ එය ඉහළට ඇදගෙන එය ඉවත් කළ යුතු අතර, ඉන් පසුව හුස්ම ගැනීම ඔබට ලබා ගත හැකිය.

3. ශ්වසනය වෑල්ඩින් මගින් එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇති "17" සහ "15" යන පිරිවැටුම් ගෙඩිවලින් තද කර ඇත;

4. දැන් වඩාත්ම අප්රසන්න හා අපිරිසිදු කාර්යය ආරම්භ වේ - ජලාපවහනය අපිරිසිදු තෙල්පැලට් එකෙන්. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, "13" යතුර කට්ටලයක් සහිත පෑන් ගෙඩි 10 ගලවන්න, නමුත් මෙය කිරීමට පෙර, පෑන් කවරය යට බාල්දියක් හෝ අගලක් තැබීමට අමතක නොකරන්න.

5. බෝල්ට් ඉරා දමන්න, ඉන්පසු ඒවා අතින් පහසුවෙන් ගලවා ගත හැකිය.

6. තෙල් බැස ගිය පසු, බෝල්ට් සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවා sump කවරය ඉවත් කරන්න. ගෑස්කට් ඉවත් කරන්න; එය බොහෝ විට පෑන් හෝ පියනට ඇලී තිබේ. ඔබට අලුත් එකක් නොමැති නම්, එය ඉරා නොදැමීම සඳහා එය ඉවත් කිරීමේදී අතිශයින්ම පරෙස්සම් වන්න.

7. චුම්බක ඉඟියක් සහිත මට්ටමේ පාලක බෝල්ට් ගලවන්න. එය කුඩා ලෝහ අංශු එකතු කිරීමට නැඹුරු වේ, එබැවින් ඒවා ඉවත් කිරීම වඩාත් සුදුසුය. මීට අමතරව, පාලක බෝල්ට් ඉස්කුරුප්පු කරන විට, අපට පිටාර ගැලීම පාලනය කළ හැකිය.

8. තෙල් බැස ඇත, තොප්පිය ගලවා ඇත, දැන් ඔබට නව ගෑස්කට් එක ස්ථාපනය කර තොප්පිය ඉස්කුරුප්පු කළ හැකිය. මෙය මගේ පළමු නොවේ පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම Chevrolet Lacetti, එමනිසා, මගේ පෙර අත්දැකීම් සහ ගෑස්කට් වල ගුණාත්මකභාවය සැලකිල්ලට ගනිමින්, විශ්වසනීයත්වය සඳහා මම සෑම විටම ගෑස්කට් සීලන්ට් මත තබමි. කොපමණ තෙල් පිරවිය යුතුදැයි ඔබ නොදන්නේ නම් තෙල් මට්ටමේ ප්ලග් එක තද නොකරන්න. සෙමින් වත් කරන්න, එය "පාලනය" හරහා පහළින් ගලා යන විට - මෙය ප්රමාණවත් වනු ඇත.
9. එක් එක් කැනිස්ටර් තුළ ඇති නළය භාවිතයෙන් ඔබට පෙට්ටිය පිරවිය හැකිය, නමුත් මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම පහසු නැත, එබැවින් විශාල ප්ලාස්ටික් සිරින්ජයක් භාවිතයෙන් ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීමට තීරණය විය. සිරින්ජය පාඩු අවම කරන අතර කාලය ඉතිරි කරයි.

Chevrolet Lacetti ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීමේ අවශ්යතාව ගැන ජෙනරල් මෝටර්ස් ප්රායෝගිකව කිසිවක් නොකියයි. පෑන් එකේ ගියර් පෙට්ටියක්වත් නෑ කාණු කුහරය, එනම් ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු අත්‍යවශ්‍ය නම් පමණක් තෙල් වෙනස් කරන්න. කෙසේ වෙතත් සම්ප්රේෂණ තෙල්, මෝටර් ඔයිල් මෙන්, කාලයත් සමඟ එහි ගුණාංග නැති වේ - දුස්ස්රාවිතතාවය, පිරිසිදු කිරීමේ ගුණ, ලිහිසි ගුණ. Lacetti ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනසක් තවමත් අවශ්‍ය බව පෙනේ. කුමන තෙල් තෝරා ගත යුතුද, මට්ටම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද, වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද, අපි එය එකට සොයා බලමු.

අතින් සම්ප්රේෂණය තුළ තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ.

සම්මත මෙවලම් කට්ටලයට සහ තෙල් කාන්දු කිරීම සඳහා බහාලුම් වලට අමතරව, පිරවුම් සිරින්ජයක් හෝ පිරවීම සඳහා දිගු හෝස් සහිත විශේෂ පුනීලයක් භාවිතා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

මුලින්ම ඔබ එන්ජිම උණුසුම් කිරීමට අවශ්යයි!

පැරණි එන්ජින් ඔයිල් ඉවත් කිරීමට පෙර මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය දක්වා උණුසුම් කළ යුතුය සහ මෝටර් රථය උඩින් ගමන් කිරීම හෝ පරීක්ෂණ කුහරය. Lacetti අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය වෙනත් මෝටර් රථවල සම්ප්‍රේෂණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට වඩා වෙනස් නොවේ, එකම වෙනස වන්නේ කාණු සිදුරක් නොමැති වීමයි, එබැවින් එය ඉවතට ගැනීම සඳහා ඔබට සම්ප්‍රේෂණ පෑන් ගලවා ගත යුතුය.

පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් ප්රතිස්ථාපනය සිදු කරනු ලැබේ:

1. අපි රත් කරන ලද මෝටර් රථය පරීක්ෂණ සිදුරක් මත හෝ උඩින් (එසවුම්) මත ස්ථාපනය කරමු.
2. හුඩ් එක විවෘත කරන්න, හුස්ම ගන්න එක සොයාගෙන එය ගලවන්න. තෙල් හැකිතාක් දුරට කාන්දු වන බව සහතික කිරීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ.
3. මෝටර් රථය යට සිට, ගියර් පෙට්ටියේ පරීක්ෂණ සිදුරු ප්ලග් එක ගලවන්න.
4. අපි ගියර් පෙට්ටිය යටතේ භාවිතා කළ තෙල් සඳහා කන්ටේනරයක් ස්ථාපනය කරමු.
5. 13mm spanner භාවිතා කරමින් අපි ලිහිල් කරමු, නමුත් පෑන් සවිකරන බෝල්ට් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් නොකරන්න.

   

   පෑන් බෝල්ට්.

6. පෑන් එබීම සඳහා පුළුල් සිදුරු සහිත ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න, තෙල් බැස යාමට පටන් ගනී.

   

   මැනුවල් ට්‍රාන්ස්මිෂන් එකෙන් ඔයිල් ලීක් වෙලා.

7. පෑන් සවි කරන බෝල්ට් සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවා ඉතිරි තෙල් සමඟ පෑන් ඉවත් කරන්න.

   

   පැලට් එක ඉවත් කර ඇත. ඔබට කොටුවේ ඇතුළත පරීක්ෂා කළ හැකිය.

8. තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම කාන්දු වීමට ඉඩ දෙන්න. මෙය මිනිත්තු කිහිපයක් ගත විය හැක.
9. අපි පෙට්ටි නිවාසයේ සහ කොට්ටය මත ස්පර්ශක තලය හැකි තරම් හොඳින් පිරිසිදු කරමු.

   

   අපි තැටිය පිරිසිදු කරනවා.

10. අපි දොඹකරයේ සම්බන්ධතා ගුවන් යානා සහ පෑන් සීලන්ට් සමඟ ආලේප කරමු.

    

    අපි සීලන්ට් යොදන්නෙමු. ඔබට බොහෝ දේ අවශ්ය නොවේ.

11. අපි නව ගෑස්කට් එකක් සවි කර, පෑන් සහ සවි කිරීම් බෝල්ට් තද කරන්න. සීලන්ට් සුව කිරීමට යම් කාලයක් ගත විය හැකිය. මෙය එහි නළය හෝ ඇසුරුම් මත ලිවිය යුතුය.
12. තොප්පිය යටින්, පිරවුම් සිරින්ජයක් භාවිතා කරමින්, පරීක්ෂණ සිදුර හරහා තෙල් දිස්වන තුරු හුස්ම ගැනීමේ සිදුර හරහා නව තෙල් වත් කරන්න.

    

    පිරවුම් කුහරයට තෙල් වත් කරන්න.

13. අපි හුස්ම ගන්නා ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර, තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කර පරීක්ෂණ සිදුරු ප්ලග් එක තද කරමු.

කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, කෙටි සැතපුම් ගණනකින් පසු, පෑන් ගෑස්කට් නව තෙල් හරහා යාමට ඉඩ නොදෙන බවට ඔබ සහතික විය යුතුය. තෙල් වෙනස් කිරීම සම්පූර්ණයි, ඉතිරිව ඇත්තේ සෑම කිලෝමීටර 15 දහසකටම එහි මට්ටම පරීක්ෂා කර 80-90 දහසක් සඳහා ගියර් පෙට්ටිය ගැන සහතික වීමයි. ආදේශනය සහ සුමට ගියර් මාරුව සමඟ වාසනාව!

තෙල් වෙනස් කිරීම සහ පාලන ප්රමිතීන්

ගියර් ඔයිල් සෑම පැකේජයක්ම පාහේ එහි කල් ඉකුත්වන දිනය පෙන්නුම් කරයි, එය සාමාන්යයෙන් අවුරුදු 5-6 කි.

පැරණි අපිරිසිදු අත්පොත සම්ප්රේෂණ තෙල් පෙනුම.

ජෙනරල් මෝටර්ස්, එහි කොටස සඳහා, මෝටර් රථයේ මුළු ජීවිත කාලය සඳහාම තෙල් පෙට්ටියට වත් කරන බවත්, ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කළහොත් පමණක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවත් පවසයි.

ධාරිතාව සහ පරිමාවන්

සිරින්ජය සහ තෙල්.

Lacetti ගියර් පෙට්ටිය තෙල් ලීටර් 1.8 ක් පමණ තබා ඇත, නමුත් කර්මාන්තශාලාව නිර්දේශ කරයි ලීටර් 1.6 කට වඩා පුරවන්න , මුද්රා මත බර වැඩි වනු ඇති බව පවසමින් මෙය පැහැදිලි කිරීම, මෙය ඔවුන්ගේ කාන්දු වීම හා අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක.

තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම

මෙම අවස්ථාවේ දී, අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 15 දහසකට වරක් සම්ප්රේෂණ මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.

බොහෝ ලැසෙට්ටි හිමිකරුවන් තවමත් කිලෝමීටර 80-90 දහසක් සහිත පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. සාමාන්යයෙන්, සෑම වසර දෙකකට වරක්.

දැන් ඉතිරිව ඇත්තේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම පමණි. මෙය සිදු කළ හැක්කේ සෝපානයක හෝ නැරඹුම් සිදුරක් මත පමණි.

• පරීක්ෂණ සිදුර සමාන සන්ධි ප්රදේශයේ දොඹකරයේ පැත්තේ පිහිටා ඇත කෝණික ප්රවේගදකුණු පැත්තේ.
• ප්ලග් එක ගලවා ඇත, ඉන්පසු තෙල් දිස්විය යුතුය හෝ සිදුරෙන් පිටතට ගලා යාමට පටන් ගනී. මෙම අවස්ථාවේදී, මට්ටම සාමාන්ය ලෙස සලකනු ලැබේ.

Lacetti මත අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා තෝරා ගත යුතු තෙල් මොනවාද?

Liqui Moly Chevrolet Lacetti හිමිකරුවන් අතර ඉතා ජනප්රියයි.

ඕනෑම ගියර් ඔයිල් ප්‍රමිතීන් දෙකකට අනුව වර්ග කළ හැක - SAE සහ API. පළමු වර්ගීකරණයට අනුව, සම්ප්රේෂණය අංක දෙකකින් නම් කර ඇත: පළමු පෙට්ටිය ලිහිසි කර ඇති අවම උෂ්ණත්ව දර්ශකය පෙන්නුම් කරයි, දෙවනුව තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය නැති නොවන උපරිම උෂ්ණත්ව දර්ශකය වේ.

උදාහරණයක් ලෙස, 75W-80 තෙල් අංශක -40 සිට +35 දක්වා උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ සාමාන්යයෙන් ක්රියා කළ හැකි අතර, 85W-90 තෙල්වල මෙහෙයුම් පරාසය අංශක -12 සිට +45 දක්වා වේ.

සම්ප්රේෂණ කෘතිම දෘෂ්ඨි කෝණයෙන් තෝරා ගත යුතුය දේශගුණික තත්ත්වයන් . මීට අමතරව, තෙල් මුද්‍රා සහ ගියර් පෙට්ටිය ගෑස්කට් කාන්දු වීමට හේතු විය හැකි බැවින්, වඩාත් දුස්ස්රාවී තෙල්වලින් පසු වැඩි දියර තෙල් භාවිතා කිරීම නුසුදුසු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

ඔබට පෑන් ගෑස්කට් එකක් ද අවශ්ය වනු ඇත.

API ප්‍රමිතියට අනුව, අතින් සම්ප්‍රේෂණය සඳහා සම්ප්‍රේෂණ තෙල් GL අකුරු සහ 1 සිට 5 දක්වා එක් අංකයකින් සුචිගත කර ඇත. සෑම තෙල් වර්ගයකම විවිධ ආන්තික පීඩනය සහ ප්‍රති-ඇඳුම් ආකලන ඇත.

එබැවින්, සම්මත තෙල් Lacetti අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා බෙහෙවින් සුදුසු ය SAE 75W-90, API GL4. තෙල් නිෂ්පාදකයා විශේෂ කාර්යභාරයක් ඉටු නොකරයි, මෙහිදී ඔබට ඔබේ අභිමතය පරිදි තෝරා ගත හැකිය.

උදාහරණයක් ලෙස, ඔවුන් තෙල් ගැන හොඳින් කතා කරයි:

• Castrol TAF-X, Ravenol 75W90 GL4,
• සන්නාමගත කර්මාන්ත ශාලාව GM 75W-90
• Castrol Syntrans 75W90.

තෙල් වෙනස් කිරීමට අමතරව, ඔබ මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත නව සම්ප්රේෂණ පෑන් ගෑස්කට් (නිෂ්පාදන වර්ෂය අනුව, ගෑස්කට් එකේ සිදුරු 10 ක් හෝ 11 ක් තිබිය හැක), මෙන්ම සීලන්ට් සහ තෙල් බැස යන බහාලුමක් සොයා ගන්න.

තුල මෙම ඡායාරූපයඔබේම දෑතින් අතින් සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද යන්න වාර්තාව විස්තරාත්මකව පෙන්වයි. Chevrolet මෝටර් රථයලැසෙට්ටි. Lacetti එකෙන් කියන්නේ ගියර් බොක්ස් ඔයිල් එක කිලෝමීටර් 30,000කට සැරයක් බලන්න කියලා.

ප්‍රතිස්ථාපන ක්‍රියාවලිය විශේෂයෙන් සංකීර්ණ නොවේ, විශේෂ වෘත්තීය කුසලතා නොමැති පුද්ගලයින්ට එය හැසිරවිය හැකිය. පෙට්ටිය තුළ තෙල් වෙනස් කිරීම සෘතුමය ක්රියාකාරිත්වයක් වන අතර එය බොහෝ විට සරත් සෘතුවේ දී හිම ප්රතිරෝධී තෙල් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. අපේ ප්රදේශයේ, අඩු උෂ්ණත්වය සම්මතය, එබැවින් ඔබ සූදානම් විය යුතුය.

ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:

• පෑන් ආවරණ ගෑස්කට් (මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබේ කවරය 10-බෝල්ට් බවට වග බලා ගන්න, මන්ද 11-බෝල්ට් ඒවා ද ඇති බැවින් ගෑස්කට් නොගැලපේ);
• යතුර "13" වේ.
• හිස් අපද්රව්ය තෙල් බහාලුම්.
• සීලන්ට් (විකල්ප).

වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයට එන්ජිම උණුසුම් කරන්න, මෙය තෙල් තුනී කර වේගයෙන් ගලා යයි.

පළමුවෙන්ම, ඔබ සිදුරක් හෝ සෝපානයක් සොයා ගත යුතුය;

තැටිය අසල ඔබට තොප්පියක් හමුවනු ඇත. ඔබ එය ඉහළට ඇදගෙන එය ඉවත් කළ යුතු අතර, ඉන් පසුව හුස්ම ගැනීම ඔබට ලබා ගත හැකිය.

හුස්ම ගැනීම වෙල්ඩින් මගින් එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇති "17" සහ "15" පිරිවැටුම් ගෙඩි වලින් තද කර ඇත;

දැන් වඩාත්ම අප්රසන්න හා අපිරිසිදු කාර්යය ආරම්භ වේ - පෑන් සිට අපිරිසිදු තෙල් ඉවතට. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, "13" යතුර කට්ටලයක් සහිත පෑන් ගෙඩි 10 ගලවන්න, නමුත් මෙය කිරීමට පෙර, පෑන් කවරය යට බාල්දියක් හෝ අගලක් තැබීමට අමතක නොකරන්න.

බෝල්ට් ඉරා දැමීම ප්‍රමාණවත් වන අතර පසුව ඒවා අතින් පහසුවෙන් ගලවා ගත හැකිය.

තෙල් බැස ගිය පසු, බෝල්ට් සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවා sump කවරය ඉවත් කරන්න. ගෑස්කට් ඉවත් කරන්න; එය බොහෝ විට පෑන් හෝ පියනට ඇලී තිබේ. ඔබට අලුත් එකක් නොමැති නම්, එය ඉරා නොදැමීම සඳහා එය ඉවත් කිරීමේදී අතිශයින්ම පරෙස්සම් වන්න.

චුම්බක ඉඟියක් සමඟ මට්ටමේ පාලක බෝල්ට් ගලවන්න. එය කුඩා ලෝහ අංශු එකතු කිරීමට නැඹුරු වේ, එබැවින් ඒවා ඉවත් කිරීම වඩාත් සුදුසුය. මීට අමතරව, පාලක බෝල්ට් ඉස්කුරුප්පු කරන විට, අපට පිටාර ගැලීම පාලනය කළ හැකිය.

තෙල් බැස ගොස් ඇත, තොප්පිය ගලවා ඇත, දැන් ඔබට නව ගෑස්කට් එක ස්ථාපනය කර තොප්පිය ඉස්කුරුප්පු කළ හැකිය. Chevrolet Lacetti පෙට්ටියක තෙල් වෙනස් කරන මගේ පළමු අවස්ථාව මෙය නොවේ, එබැවින් මගේ පෙර අත්දැකීම් සහ ගෑස්කට් වල ගුණාත්මකභාවය අනුව, ආරක්ෂිත පැත්තේ සිටීමට, මම සෑම විටම ගෑස්කට් සීලන්ට් සමඟ මුද්‍රා තබමි. කොපමණ තෙල් පිරවිය යුතුදැයි ඔබ නොදන්නේ නම් තෙල් මට්ටමේ ප්ලග් එක තද නොකරන්න. සෙමින් වත් කරන්න, එය "පාලනය" හරහා පහළින් ගලා යන විට - මෙය ප්රමාණවත් වනු ඇත.

එක් එක් කැනිස්ටර් වල ඇති නළය භාවිතයෙන් ඔබට පෙට්ටියට තෙල් වත් කළ හැකිය, නමුත් මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම පහසු නැත, එබැවින් විශාල ප්ලාස්ටික් සිරින්ජයක් භාවිතයෙන් ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීමට තීරණය විය. සිරින්ජය අලාභ අවම කරන අතර කාලය ඉතිරි කරයි, එවිට ඔබට නියමිත වේලාවට තෙල් වත් කිරීම ඇසෙන අතර එය පෙට්ටියට වත් කිරීම නැවැත්විය හැකිය.

චුම්බක ඉඟි බෝල්ට් එක තද කර ඉතිරි 10 පෑන් බෝල්ට් තද කරන්න. කිසිම තැනක කිසිවක් කාන්දු නොවන බවට වග බලා ගන්න.

Lacetti ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම වඩාත් මතභේදාත්මක මාතෘකාව විය හැකිය. Lacetti ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීමේ ගැටලුවට බොහෝ එකඟ නොවීම් ඇති අතර එය Chevrolet Lacetti හිමිකරුවන් අතර ඇති ආරවුල් ගණනේ නායකයා ලෙස හැඳින්විය හැකිය.

මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක තෙල් වෙනස් කිරීම පිළිබඳ ප්‍රධාන ප්‍රශ්න හතරක් බලමු.

1. Lacetti ගියර් පෙට්ටිය පිරවීම සඳහා කුමන ආකාරයේ තෙල්ද?
2. Lacetti ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම - Lacetti ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?

Lacetti ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම වටී ද?

මෙම ප්රශ්නය වඩාත් වැදගත් වේ. මෝටර් රථ හිමියන්ගේ අදහස් බෙදී ඇත - සමහරු ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කරයි, අනෙක් අය මූලික වශයෙන් මෙය නොකරයි. මෙහි නිශ්චිත පිළිතුරක් නොමැති අතර එය නොපවතිනු ඇත, සහ සෑම කෙනෙකුම තම මෝටර් රථය සමඟ කුමක් කළ යුතුද යන්න තීරණය කරයි. මම මගේ මතය ලියන්නෙමි, තේරීම ඔබගේ වනු ඇත.

මත මේ මොහොතේඑතැන් සිට, වාහනයේ මුළු සේවා කාලය සඳහාම ගියර් පෙට්ටියට තෙල් වත් කර ඇති බවත්, ඒ අනුව ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි බවත් නිෂ්පාදකයාගෙන් අපට පැහැදිලි උපදෙස් තිබේ. එය, මාර්ගයෙන්, නොපැමිණීමෙන් සාක්ෂි දරයි කාණු ප්ලග්මුරපොලේදී. සෑම කිලෝමීටර 15,000 කට වරක් තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කර අවශ්‍ය නම් ඉහළට ඔසවා තැබීම අවශ්‍ය බව නිෂ්පාදකයා පැහැදිලිව පැහැදිලි කළේය. ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කළහොත් තෙල් මාරු කළ යුතු බව ද කියනු ලැබේ. එහෙත්, අනෙක් අතට, ඔවුන්ගේ මතය අනුව, "මෝටර් රථ සේවා ජීවිතය" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද යන්න නිශ්චිතව දක්වා නැත.

නිල නොවන දත්ත වලට අනුව, බටහිර රටවල මෝටර් රථයක සේවා කාලය ආසන්න වශයෙන් වසර හතක් (වසරකට කිලෝමීටර් 35 දහසක්) වේ. එවිට මෙම මෝටර් රථ අප සමඟ අවසන් වන අතර අපි පාහේ මිලදී ගැනීමට සමත් වීම ගැන අපි ඇදහිය නොහැකි තරම් සතුටු වෙමු අලුත් කාරයසතයක් සඳහා))) තවද මෙම මෝටර් රථය තවත් වසර විස්සක් තිහක් අපේ රට වටා ගමන් කරනු ඇත! අනික මේ තෙල් වලට මොනවා වෙයිද දන්නේ දෙයියෝ විතරයි.

ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදන තාක්ෂණය බොහෝ ඉදිරියට ගොස් ඇතැයි යන තර්කය ඔබ තෙල් කෑන් එකක් ගෙන එහි ආයු කාලය වසර 5 ක් බව කියවන විට කෙසේ හෝ විශ්වාස කිරීමට අපහසුය! තවද මෙය කල් තබා ගත හැකි ජීවිතයක් මිස සේවා ජීවිතයක් නොවේ. මෙම කරුණ මත පදනම්ව, අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා බලා නොසිට තෙල් වෙනස් කිරීම නිසැකවම සුදුසු බව අපට නිගමනය කළ හැකිය.

එපමණක්ද නොව, සෑම තෙල් වර්ගයක්ම තමන්ගේම සේවා කාලය ඇත. උදාහරණ වශයෙන්, කෘතිම තෙල්කිලෝමීටර 120-150 දහසක් පැවතිය හැකි අතර, කිලෝමීටර 50-60 දහසකට පසු ඛනිජය වෙනස් කිරීම සුදුසුය. අර්ධ සින්තටික් විකල්පයන් මධ්යයේ කොහේ හරි.

එමනිසා, ඔහුගේ මෝටර් රථයට ගරු කරන ඕනෑම මෝටර් රථ හිමිකරු නිතරම ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කළ යුතුය.

ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, විශේෂයෙන් සීතල කාලගුණය තුළ පෙට්ටිය පහසුවෙන් ක්‍රියා කරන බව වහාම දැකගත හැකි විය. නමුත් මෙය බොහෝ දුරට සිදු වූයේ ප්‍රතිස්ථාපනයෙන් පමණක් නොව, මම වෙනත් දුස්ස්රාවීතා දර්ශකයකින් තෙල් පුරවා තිබීමෙනි.

මම Lacetti ගියර් පෙට්ටියට දැමිය යුතු තෙල් මොනවාද?

සියලුම සම්ප්රේෂණ තෙල් කාණ්ඩ දෙකකට වර්ග කර ඇත, එකිනෙකින් ස්වාධීන වේ.

දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය අනුව - SAE

මෙහෙයුම් පරාමිතීන් අනුව - API

SAE දුස්ස්රාවිතතා වර්ගීකරණය

මෙම වර්ගීකරණයට අනුව, තෙල් දුස්ස්රාවීතාවයේ අංශක 9 ක් ඇත යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණ: ශීත - 70W, 75W, 80W, 85W, ගිම්හානය - 80, 85, 90, 140 සහ 250. නම් ලිහිසි තෙල්වාර දෙකටම සුදුසු, එහි ලකුණු කිරීම සඳහා අංක දෙකක එකතුවක් ඇතුළත් වේ: SAE 75W-85, ආදිය. වඩා විශාල යෙදුමඅපි සියලුම කන්නයේ ගියර් ඔයිල් මිලදී ගත්තා.

සම්ප්රේෂණ තෙල්වල යෙදීම් පරාසයන්
සංරචක ලිහිසි කිරීම සහතික කිරීම සඳහා අවම උෂ්ණත්වය, ° C	SAE පන්තිය	උපරිම උෂ්ණත්වය පරිසරය, ° С
-40	75W-80	35
-40	75W-90	35
-26	80W-85	35
-26	80W-90	35
-12	85W-90	45

Lacetti සඳහා වඩාත් සුදුසුය, මගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, 75W-90 හෝ 75W-80 වේ.

API අනුව වර්ගීකරණය

අරමුණ, ගුණාත්මකභාවය සහ මෙහෙයුම් ගුණාංගසම්ප්රේෂණ තෙල් විස්තර කරයි API වර්ගීකාරකය. මෙම පද්ධතියේ බෙදීමේ මූලධර්මය ලිහිසි තෙල්වල නිර්මාණාත්මක භාවිතය සහ එහි භාවිතයේ කොන්දේසි මත පදනම් වේ. API ලිහිසි තෙල්වල අධික පීඩනය සහ ඇඳුම් විරෝධී ආකලනවල අන්තර්ගතය ද සැලකිල්ලට ගනී. සම්ප්රේෂණ නිෂ්පාදන ලැබී ඇත API තනතුරඅංක 1...5 එකතු කිරීමත් සමඟ ජී.එල්. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, වර්ගීකාරකය සම්ප්‍රේෂණ ඒකක සඳහා සියලුම ලිහිසි තෙල් කාණ්ඩ 5 කට බෙදා ඇත

මම කණ්ඩායම් පහම විස්තර නොකරමි. Chevrolet Lacetti සඳහා ඔබ භාවිතා කළ යුතු බව පමණක් මට පැවසිය හැකිය API GL-4 පමණි.ඔබ API GL-5 නොගත යුතුය, මන්ද එහි අඩංගු වේ වැඩි අන්තර්ගතයගියර් පෙට්ටියේ සමමුහුර්ත කරන සල්ෆර් "කැමති නැත"!

පොදුවේ, Lacetti සඳහා මෙය විකල්පය වේ: SAE 75W-80(90) API GL-4.ඔබම නිෂ්පාදකයා තෝරාගන්න.

මීළඟ වෙනසේදී, දැඩි හිම වලදී දැඩි ගියර් පෙට්ටියකින් මිදීමට මම SP Gear 1051 75W-80 කෘතිම තෙල් තෝරා ගත්තෙමි.

හේතු කිහිපයක් නිසා මම එය තෝරා ගත්තෙමි:

• ඇති අයවැය මිල, 270 UAH දී synthetics සඳහා ලෙස. (ඇමරිකානු මුදල් 10 ක් පමණ) ලීටරයකට.
• Opel ගියර් පෙට්ටි සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. තෙල් අංකය ජීඑම් 1940750 /1940759
• කන්ටේනරයට තරමක් පහසු “ස්පවුට්” ඇත, එමඟින් සිරින්ජ, වතුර දැමීමේ කෑන්, හෝස් සහ වෙනත් ෂැමන්වාදයක් භාවිතා නොකර මට්ටමේ සිදුර හරහා හෝ හුස්ම ගැනීම හරහා තෙල් වත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

තෙල් පිළිබඳ විස්තරය පහත සඳහන් දේ අපට කියයි:

SP Gear 1051 යනු මෝටර් රථ අතර, අතින් සම්ප්‍රේෂණය සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති වාරික සින්තටික් ගියර් ඔයිල් වර්ගයකි. Nissan වෙළඳ නාම, Opel, Renault සහ Volvo. විශේෂ තේරීමකෘතිම මූලික තෙල් වර්ගසහ විශේෂ අතිෙර්ක පහත සඳහන් ගුණාංග සපයා ඇත:

• ඉහළ සහ අඩු මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වවලදී සුමට සහ සුවපහසු ගියර් මාරු කිරීම
• ඉහළම ඔක්සිකරණ ප්රතිරෝධය: දීර්ඝ කාලීනඉහළ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයන්ට එරෙහිව සේවා සහ දිගුකාලීන ආරක්ෂාව
• ගියර් පෙට්ටි සමමුහුර්තකරණයේ ඉහළ සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය: - කරදරයකින් තොර ගියර් මාරු කිරීම සහ ප්‍රශස්ත ඇඳුම් ආරක්ෂාව දැඩි කොන්දේසිඅධික පීඩන ආකලන තිබීම හේතුවෙන් ක්රියාත්මක වීම
• විඛාදනයට සහ පෙණ නැගීමට එරෙහිව ඉහළම මට්ටමේ ආරක්ෂාව

ඇත්ත වශයෙන්ම, Lacetti ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් ඇති නොකරනු ඇත, නමුත් පරීක්ෂණ වළක් හෝ උඩින් ගමන් කිරීම අවශ්ය වේ.

අපි උඩින් ගමන් කර අවකල ආවරණය සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් ගණන ගණන් කරමු. 10 ක් හෝ 11 ක් තිබිය හැකිය. බෝල්ට් ගණන අනුව, කුමන ගෑස්කට් මිලදී ගත යුතුද යන්න පැහැදිලි වනු ඇත! මුල් ලැසෙට්ටිස් මත බෝල්ට් 10 ක් සවි කර ඇති අතර පසුව ඒවා 11 ක් ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

ගෑස්කට් අංක:

• GM 96179241 - 10 බෝල්ට්
• GM 96829393 - 11 බෝල්ට්

අපි වාහන ගබඩාවට ගිහින් අලුත් ගෑස්කට් එකක් සහ තෙල් ලීටර් දෙකක් ගන්නවා. සීලන්ට් එකක් මිලදී ගැනීම ද සුදුසු ය. එය ඇත්ත වශයෙන්ම එහි අවශ්ය නොවේ වුවද. මෙය තෘප්තිමත් භාවය සඳහා වැඩි ය :-) අපි එය මෙසේ තබමු - ඔබ මුල් ගෑස්කට් එක ගත්තා නම්, සීලන්ට් අවශ්ය නොවේ. ඔබ ඇනලොග් එකක් ගත්තා නම්, ඔබට එය සීලන්ට් එකකින් ආරක්ෂිතව වාදනය කළ හැකිය.

තෙල් වත් කිරීම සඳහා ඔබට විශේෂ සිරින්ජයක් මිලදී ගත හැකිය. ඔබට සිරින්ජයක් නොමැති නම්, ඔබට සුදුසු විෂ්කම්භයකින් යුත් සොඬ නළයක් සමඟ නිතිපතා ජලය දැමීමේ කෑන් භාවිතා කළ හැකිය.

අපි ආපහු උඩ පාලමට යනවා. අපි තෙල් ඉවතට ගැනීම සඳහා පුළුල් කන්ටේනරයක්, 13mm සොකට් එකක්, පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්, බෝල්ට් හිස් වලින් අපිරිසිදුකම පිරිසිදු කිරීමට සහ මෝටර් රථය යටට නැඟීමට ලෝහ බුරුසුවක් ගන්නෙමු.

නමුත් සියල්ලම නොවේ. තෙල් එහි සියලු බලයෙන් අප මත කෙළ ගසන්නේ නැති නිසා අපි බෝල්ට් දෙක සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවන්නේ නැත.

පැරණි තෙල් ඉවතට ගැනීම සඳහා අපි කන්ටේනරයක් සවි කරමු. ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, සැහැල්ලුවෙන් (තෙල් හදිසියේ කාන්දු නොවන පරිදි) පියන ඉවත් කරන්න

ඉරිතැලීමෙන් තෙල් බැස යන තෙක් අපි බලා සිටිමු සහ අවසාන බෝල්ට් දෙක ගලවා කවරය ඉවත් කරමු.

ගියර් පෙට්ටියේ සැලසුම අපි අගය කරමු

නමුත් අපතේ යන තෙල් කන්ටේනරය ඉවත් කිරීමට අපි ඉක්මන් නොවෙමු.

ජැක් එකක් ගෙන මෝටර් රථයේ වම් පැත්ත ඔසවන්න. මෙය තෙල් ටිකක් එකතු කරනු ඇත.

මෙයින් පසු, ඔබට කන්ටේනරය ඉවත් කළ හැකිය

තෙල් මට්ටමේ පාලන ප්ලග් එක ගලවන්න. එය ඉතා පහසු ලෙස පිහිටා නැත

නමුත් එය ඉස්කුරුප්පු කිරීම එතරම් අපහසු නොවේ. මාර්ගය වන විට, උපාංගය පිළිබඳ ලිපියක් මෙහි ඇත

ප්ලග් එකේ චුම්බකයක් ඇත. එය පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය ඉතා අලංකාර මල් කළඹකි

පිරිසිදු කළ චුම්බකයක් පෙනෙන්නේ මෙයයි

ගියර් පෙට්ටියේ ආන්තරික ආවරණය සහ ගෑස්කට් ස්පර්ශක ප්රදේශය පිරිසිදු කරන්න

මාර්ගය වන විට, අතින් සම්ප්රේෂණය තුළ තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටියේ වඩාත්ම වෙහෙසකර හා දිගු අදියර මෙයයි. නමුත් නොපසුබට උත්සාහය සහ වැඩ සියල්ලම අතුගා දමනු ඇත. දැන් ඔවුන් Daewoo ලාංඡනය ස්පර්ශ කර අවසන්

ආවරණයේ නව ගෑස්කට් සහ ඉස්කුරුප්පුවක් සවි කරන්න. ප්ලග් එක තවම තද කරන්න එපා.

අවකල ආවරණ බෝල්ට් 30 N * m බලයකින් තද කළ යුතු අතර වඩාත් සුදුසු වන්නේ සර්පිලාකාර රටාවකින්.

මම අංක සමඟ බෝල්ට් තද කිරීමේ අනුපිළිවෙල ඇද ගත්තෙමි.

ඔබ අනුපිළිවෙලෙහි මනඃකල්පිත රේඛාවක් අඳින්නේ නම්, එය සර්පිලාකාරයකට සමාන බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. එය එසේ හැඳින්වෙන්නේ එබැවිනි - සර්පිලාකාරය.

අපි මෝටර් රථය යට සිට පිටතට ගොස්, තොප්පිය විවෘත කර පෙට්ටියේ "හුස්ම" සොයා ගනිමු. ඔහු ඇතුලේ ප්රවේශ විය හැකි ස්ථානයසහ පැහැදිලිව දැකගත හැකිය

17 mm යතුරකින් එය ගලවන්න

සෑම දෙයක්ම ඉහළට ඉහළින් ඇති පරිදි එය සෝදාගත යුතුය.

අපි බෝතලයේ “ස්පවුට්” ඇඟිල්ලෙන් ඇණ ගසා, බෝතලය පෙරළා හුස්ම ගන්නා කුහරයට බෝතලයේ “ස්පවුට්” ඇතුළු කර නැවුම් තෙල් පුරවන්නෙමු.

පාලක කුහරයෙන් තෙල් ගලා යන තෙක් වත් කරන්න. මෙම ක්රියා පටිපාටිය එකට සිදු කිරීම වඩාත් සුදුසුය. එකක් පුරවන අතර, පාලක සිදුරෙන් තෙල් ගලා යන විට දෙවන (හෝ දෙවන) නරඹයි. නමුත් ඔබට එය තනිවම කළ හැකිය.

මම ක්‍රියාකාරී කැමරාව මෝටර් රථය යට තබා මගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයෙන් Wi-Fi හරහා එයට සම්බන්ධ කළෙමි. මම තෙල් පුරවා ස්මාර්ට්ෆෝන් තිරයේ පරීක්ෂණ සිදුර නරඹමි.

ඉතා පහසුයි, මම ඔබට කියමි

දැන් ප්ලග් එක ඉස්කුරුප්පු කර හුස්ම ගන්න.

මම වහාම එන්ජින් ආරක්ෂාව ස්ථාපනය කළේ නැත. මම සවස් වන තුරුම රිය පැදවූ අතර, කොතැනකවත් කාන්දුවක් නොමැති බව පරීක්ෂා කර පසුව ආරක්ෂාව ස්ථාපනය කළෙමි.

Lacetti ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම අවසන්..

තවත් ප්රශ්නයක් පැන නගී - Lacetti ගියර් පෙට්ටියට කොපමණ තෙල් වත් කළ යුතුද?

කාරණය වන්නේ නිෂ්පාදකයා පිරවිය යුතු පැහැදිලි තෙල් පරිමාවක් ලබා දීමයි - ලීටර් 1.8. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, ලීටර් 1.6 ක් පමණ ගැලපේ! කුමක් කරන්න ද? සමහරු ප්ලග් එක තද කළාට පස්සේ මේ ග්‍රෑම් දෙසීය එකතු කරන්නේ එහෙම ලියලා තියෙනවා කියලා එහෙමත් නැත්නම් මේ තෙල් පස්වැනි ගියර් ගියර්වලට අවශ්‍යයි කියලා. දෙවැන්න මෙම ග්‍රෑම් දෙසීයක් එකතු නොකරන්න, එවිට එය මුද්‍රා හරහා මිරිකා නොගනී.

මම දෙවන කාණ්ඩයට අයත් වන අතර මට්ටම දක්වා තෙල් වත් කරන්න. අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු හෝ නව පෙට්ටියකට පිරවීම සඳහා නිෂ්පාදකයා මෙම පරිමාව ලබා දෙන බව මට පෙනේ. එනම්, ඇතුළත සම්පූර්ණයෙන්ම වියළී යයි. සරල තෙල් වෙනසක් සමඟ, සමහර පැරණි තෙල් තවමත් බිත්ති මත, ගියර් මත, සමමුහුර්ත කරන්නන් මත පවතී. ඒ නිසා මගේ මතය නම් පාලන මට්ටමක් තියෙනවා, මට්ටමට අනුව වත් කරන්න!

මෙන්න මගේ Lacetti හි මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේ වීඩියෝවක්

මූලික වශයෙන් එයයි. ඔබට කිසියම් ප්‍රශ්නයක් ඇත්නම්, අදහස් දැක්වීමේදී අසන්න.

ඔබේ නිවසට සාමය සහ මාර්ගවල වාසනාව !!!