උත්පාදක උපාංගය යනු යන්ත්රයේ සම්පූර්ණ විදුලි උපකරණ බල ගැන්වීමට අවශ්ය ඒකකයකි. එහි නිසි ක්රියාකාරීත්වය නිසි ආතතිය ඇතුළු බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී. ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය තද කිරීමට ක්‍රම තුනක් ඇත.

[සඟවන්න]

ආතතිය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

මෝටර් රථයක ධාවක පටිය සකස් කිරීමට සහ තද කිරීමට පෙර, ආතති අගය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම පරාමිතිය එක් එක් තනි මෝටර් රථය සඳහා මෙන්ම, උත්පාදක කට්ටලයේ වර්ගය සහ ආකෘතිය සඳහා අද්විතීය වේ.

යන්ත්‍රය සඳහා සේවා ලේඛනවල සපයා ඇති තොරතුරු වලින් ඔබට ආතති අගය පිළිබඳ වැඩිදුර ඉගෙන ගත හැකිය. මෙම දත්ත උත්පාදක ඒකකය හෝ ධාවක පටිය සඳහා තාක්ෂණික අත්පොතෙහි දැක්විය හැක.

යන්ත්රයේ ස්ථාපනය කර ඇති අතිරේක විදුලි උපකරණ භාවිතයෙන් ආතතියේ ප්රමාණය බලපානු ඇත. විශේෂයෙන්ම අපි කතා කරන්නේ වායු සමීකරණ පද්ධතිය සහ හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම පද්ධතිය ගැන ය. සාමාන්යයෙන්, කිලෝ ග්රෑම් 10 ක් පටිය සඳහා යොදන විට, එහි අපගමනය සෙන්ටිමීටර 1 ක් පමණ විය යුතු බව අපට පැවසිය හැකිය.දිගු කාලයක් සඳහා නිෂ්පාදනය මත පීඩනය යෙදීම අවශ්ය වේ, කෙළින්ම ස්පන්දන අතර, පීඩන බලය ආසන්න වශයෙන් කිලෝ ග්රෑම් 10 ක් විය යුතුය. නමුත් මෙම අගය ආසන්න වශයෙන් පමණි, බොහෝ VAZ මාදිලිවල මෙම පරාමිතිය 6-10 හෝ 15-15 මි.මී.

පටි ආතති උපදෙස්

ටෙන්ෂනර් ගැලපීම ගරාජයක සිදු කළ හැකිය. දිගු කිරීමේ ක්රම කිහිපයක් තිබේ; අපි ඒ සෑම එකක්ම විස්තරාත්මකව විශ්ලේෂණය කරමු.

විකල්ප පටි ආතති රූප සටහන

පටි ආතති රටාව

ගැලපුම් තීරුව භාවිතා කිරීම

බොහෝ යන්ත්‍රවල, උත්පාදක කට්ටලය විශේෂ විස්තීරණ බෝල්ට් භාවිතා කරමින් බල ඒකකයේ දොඹකරයට සවි කර ඇත. මෙම මූලද්රව්යය උපාංගය විවිධ දිශාවලට ගෙන යාමට ඉඩ සලසයි. ඉහළට චාප ස්වරූපයෙන් සාදන ලද විශේෂ තීරුවක් ඇත. එය මත තව් එකක් මෙන්ම එන්ජිමට සාපේක්ෂව ඒකකයේ පිහිටීම සවි කරන ගෙඩියක් ද ඇත.

ධාවක පටිය තද කිරීමට, පහත සඳහන් දේ කරන්න:

1. බාර් එකේ ඇති ගෙඩිය ඉවත් කිරීමට යතුරක් භාවිතා කරන්න.
2. Pry bar, pry bar, හෝ වෙනත් සමාන මෙවලමක් භාවිතා කරමින්, උත්පාදක කට්ටලය එන්ජිමෙන් ඉවතට ගෙන යයි.
3. ගෙඩිය තීරුව මත තද කර ඇත.
4. උපාංගයේ පටි ආතතිය හඳුනාගෙන ඇත. අවශ්ය නම්, ආතති ක්රියා පටිපාටිය නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ.

ගැලපුම් බෝල්ට් භාවිතා කිරීම

ඩ්‍රයිව් බෙල්ට් පිහිටීමෙහි බෝල්ට් ගැලපීම නඩත්තු කිරීමට සහ වෙනස් කිරීමට වඩාත් පහසු යැයි සැලකේ.

ගැලපුම් ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි සිදු කරනු ලැබේ:

1. ගෙඩි ලිහිල් වේ. ඒවා උත්පාදක කට්ටලයට ඉහළින් සහ පහළින්, සවි කිරීම් මත පිහිටා ඇත.
2. ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ දක්ෂිණාවර්තව හැරීමෙන්, ඒකකය බ්ලොක් එකෙන් ඉවතට ගමන් කරයි. මෙම කාර්යය ඉටු කරන විට, නිෂ්පාදනයේ ආතතියේ මට්ටම එකවර හඳුනා ගැනීම අවශ්ය වේ.
3. අපේක්ෂිත ප්රතිඵලය ලබා ගත් විට, ගෙඩි නැවත තද කර ඇත.

ඩ්‍රොම්ටෙස්ට් නාලිකාව හොන්ඩා සිවික් 7 මාදිලියේ උදාහරණය භාවිතා කරමින් බෝල්ට් භාවිතයෙන් ඩ්‍රයිව් පටියේ ආතති බලය සකස් කිරීම ගැන කතා කළේය.

රෝලර් භාවිතා කිරීම

ආතතිය සඳහා භාවිතා කරන ක්‍රමය කුමක් වුවත්, කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, එන්ජින් දොඹකරය විප්ලව කිහිපයක් හැරවිය යුතුය.

මෙයින් පසු, ආතති මට්ටම නැවත හඳුනා ගනී. සංචාරයෙන් පසු පාලන චෙක්පතක් සිදු කළ හැකි නමුත් එය දිගු නොවිය යුතුය. රෝලර් භාවිතා කරන ගැලපුම් ක්රියා පටිපාටිය මෝටර් රථ ආකෘතිය අනුව වෙනස් විය හැකි අතර එහි ලක්ෂණ ඇත.

කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, ඔබට යතුරු කට්ටලයක් සහ ගැලපුම් ෙබයාරිං හැරවීමට නිර්මාණය කර ඇති මෙවලමක් අවශ්ය වනු ඇත. මෙවලම මිලිමීටර් 4 ක විෂ්කම්භයක් සහිත ලෝහ කූරු දෙකක ස්වරූපයෙන් සාදන ලද යතුරකි.

ඔබට යතුරක් නොමැති නම්, ඔබට වක්‍ර ප්ලයර්ස් භාවිතා කළ හැකිය, ආතතිය සකස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය Lada Priora මෝටර් රථයේ උදාහරණය භාවිතා කර සාකච්ඡා කෙරේ:

1. මෝටර් රථයේ හුඩ් විවෘත වන අතර උත්පාදක උපාංගය පිහිටා ඇත.
2. එය මත සවි කරන ඉස්කුරුප්පුවක් ඇත, එය සමඟ රෝලර් සවි කර ඇත. එය ලිහිල් කළ යුතුය, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉස්කුරුප්පු නොකළ යුතුය. ලිහිල් කිරීමට, 17mm යතුරක් භාවිතා කරන්න.
3. ඉන්පසුව, ගැලපුම් යතුර භාවිතා කරමින්, රෝලර් භ්රමණය වේ. අවශ්යතාවය අනුව (ආතති අගය වැඩි කිරීම හෝ අඩු කිරීම), රෝලර් එක් දිශාවකට හෝ වෙනත් දිශාවකට භ්රමණය වේ.
4. ගැලපීමෙන් පසු යතුරක් භාවිතා කරමින්, රෝලර් සවි කර ඇත. සැකසීමේදී, නිවැරදි ආතති බලය තෝරාගැනීම වැදගත් වේ.
5. ක්රියා පටිපාටිය අවසන් වූ විට, කාර්යයේ නිවැරදිභාවය පිළිබඳ රෝග විනිශ්චය සිදු කරනු ලැබේ. පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, බලශක්ති ඒකකය ආරම්භ කර ඇති අතර සියලු විදුලි උපකරණ සක්රිය කර ඇත. ඔප්ටික්, රේඩියෝ, හීටර හෝ වායු සමීකරණ පද්ධතිය, වයිපර්, රත් වූ වීදුරු පද්ධතිය, යනාදිය ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය වේ. සියලුම උපාංග නිවැරදිව ක්‍රියා කරන්නේ නම් සහ ඩ්‍රයිව් බෙල්ට් විස්ල් නොකරන්නේ නම්, ආතති ක්‍රියා පටිපාටිය නිවැරදිව අවසන් කර ඇත.

සෑම දෙයක්ම නාලිකාව, ටිකෙන් ටික, Lada Priora මෝටර් රථයක ධාවක පටිය තද කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක උපදෙස් ඉදිරිපත් කළේය.

වැරදි ආතතියේ ප්රතිවිපාක

ඔබ නියමිත වේලාවට ධාවක පටිය තද නොකළහොත් එය ලිහිල් වුවහොත්, මෙය බැටරි ආරෝපණ ධාරා පරාමිතිය අඩුවීමට හේතු වේ. ආරෝපණ ශක්තිය අඩු නම්, බැටරිය තමන්ගේම සම්පතක් පරිභෝජනය කරයි, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස උපාංගයේ සේවා කාලය අඩු වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් අභ්යන්තර තහඩු විනාශ වීම හෝ කෙටි පරිපථයක් සිදු වේ. බැටරිය නඩත්තු රහිත නම්, එය අලුත්වැඩියා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

ඉතා දුර්වල ආතතියක් යන්ත්‍රයේ ඔන්-බෝඩ් ජාලයේ වෝල්ටීයතා වැඩිවීමක් ඇති කරයි. පැරණි මෝටර් රථ සඳහා මෙම ගැටළුව තීරනාත්මක නොවේ. නමුත් බොහෝ ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග සහ පද්ධති වලින් සමන්විත නව මාදිලිවල විදුලි උපකරණ අසමත් වනු ඇත. විශේෂයෙන්ම, එන්ජින් ECU කැඩී යනු ඇත, අලුත්වැඩියා කිරීම මිල අධික වනු ඇත. ප්‍රමාණවත් නොවන ආතති සහිත ධාවක පටියක් අධික වේගයෙන් භ්‍රමණය වන විට පතුවළෙන් ඉවතට පැනීම සහ සමහර විට කබාය සිදුරු කළ හැකිය.

ශක්තිමත් ආතතියක් සහිතව, අමතර ඒකකවල අතුල්ලන ඒකක සහ සංරචක මත ඉහළ බරක් තබා ඇත. සංකෝචනය මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට ආවේණික නොවන හූවක් මගින් දැක්විය හැක. සමහර විට ශබ්දය උත්පාදක කට්ටලයේ බෙයාරිං, වායු සමීකරණ සම්පීඩකය හෝ හයිඩ්රොලික් බල සුක්කානම් පද්ධතියෙන් පැමිණේ. ශබ්දයේ මූලාශ්රය ජල පොම්ප උපාංගයේ බුෂිං විය හැකිය.

අඳින ලද පටියක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

නිෂ්පාදනයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී කෙටි ක්‍රියා ඇල්ගොරිතමයක්:

1. මෝටර් රථයේ බැටරිය විසන්ධි වී ඇත.
2. මෝටර් රථ හිමිකරු ගාංචු සුරක්ෂිත කර ගෙඩි ලිහිල් කරයි.
3. ආතති ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවා ඇත. කාර්යය ඉටු කරන විට, ඔබ විදුලි ඒකකයට එරෙහිව උත්පාදක උපාංගය එකවර එබිය යුතුය.
4. නරක් වූ නිෂ්පාදනය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. සවි කර ඇති පටිය ආතතියට පත් වේ.
5. ගෙඩි සවි කරනවා. පරීක්ෂණ ධාවකයක් සිදු කරනු ලබන අතර ආතතිය නිවැරදි දැයි පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. අවශ්ය නම්, නිෂ්පාදිතය සකස් කර ඇත.

වීඩියෝ "VAZ 2110 මත ආතතිය පිළිබඳ උදාහරණයක්"

In the Garage නාලිකාව උදාහරණයක් ලෙස "ටෙන්" භාවිතා කරමින් උත්පාදක ධාවක පටිය තද කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සිදු කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක උපදෙස් ඉදිරිපත් කළේය.

සතුටුදායක බල හුවමාරුව සහ උපරිම පටි ආයු කාලය සහතික කිරීම සඳහා, පටි ආතතිය වැදගත් සාධකයකි. ඉතා අඩු හෝ අධික ආතතිය බොහෝ විට නොමේරූ පටි අසාර්ථක වීමට (අනතුර) හේතුව වේ. අධික ආතතිය ද ධාවනය වන හෝ ධාවනය වන යන්ත්‍රවල ෙබයාරිංවල වේගවත් ඇඳීමට හේතු වේ.

ආතතිය පරීක්ෂා කිරීමේ සාමාන්‍යයෙන් දන්නා ක්‍රමය වන ඊනියා “මාපට ඇඟිල්ලේ පීඩනය” ක්‍රමය ප්‍රශස්ත පටි ආතතිය තීරණය කිරීම සඳහා ඉතා සාවද්‍ය බව පෙනී ගියේය. පහත දක්වා ඇති ක්‍රමයට හෝ සම්ප්‍රේෂණ තාක්ෂණික ලියකියවිලිවල සැලසුම් දත්තවලට අනුව ආතතිය ගණනය කිරීම, නිෂ්පාදනය කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම සිදු කරන්නේ නම්, අධික හෝ ඉතා අඩු පටි ආතතිය වළක්වා ගත හැකිය. සම්ප්‍රේෂණය ස්ථාපනය කිරීමෙන් සහ පටි ආතතිය සකස් කිරීමෙන් පසු සම්ප්‍රේෂණයට ප්‍රායෝගිකව නඩත්තු කිරීමක් අවශ්‍ය නොවේ. වැඩ කරන පළමු පැයවලදී, සම්පූර්ණ බර සමඟ වැඩ කිරීමෙන් පැය 0.5 සිට 5 දක්වා පටි වල හැසිරීම නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ, මේ අනුව ආරම්භක දිගුව සැලකිල්ලට ගනිමින්. ආසන්න වශයෙන් පසු. පැය 24 ක මෙහෙයුම පරීක්ෂා කළ යුතු අතර අවශ්ය නම්, පටි තද කරන්න. පටි තද කිරීමට අවශ්‍ය නම්, පහත දැක්වෙන පරීක්ෂණ කාල සීමාවන් සිය ගණනකට පසුව සහ පැය දහසක් ක්‍රියා කිරීමෙන් පසුව පවා සැලකිය යුතු ලෙස දිගු විය හැකිය.

1 බර පටි ශාඛාවේ වංගුව මැනීම මගින් පටි ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම

පරීක්ෂණ බලයේ බලපෑම යටතේ තීරයේ මිනුම් කොටසෙහි අපගමනය මැනීම මගින් Ts පටියෙහි ආතති කොටසෙහි ස්ථිතික බලය වක්රව තීරණය කිරීමට මෙම ක්රමය ඔබට ඉඩ සලසයි. ස්ථිතික බලය Ts යනු පටියේ ආතති ශාඛාවේ ක්‍රියා කරන අවම බලය වන අතර එමඟින් අවසර ලත් බලය ඉක්මවා නොයන ස්ලයිඩින් අතරතුර ධාවකය තුළ ශ්‍රේණිගත බලය මාරු කිරීමට ඉඩ සලසයි.

රාජ්ය [N]

N - ස්ථිතික තත්වයේ අවම අක්ෂීය බලය [N]

U - තීරයේ මිනුම් කොටසේ දිග 100 mm සඳහා පටි අපගමනය ප්රමාණය

තීරය L - මැනීමේ කොටසෙහි දිග මැනීමේ කොටසෙහි ඉහළ - අපගමනය අගය

q - පටිය මත පරීක්ෂණ බලය [N]

c යනු කේන්ද්රාපසාරී බලය ගණනය කිරීම සඳහා නියතයකි,

A - මධ්‍ය දුර [mm]

N - ගියර් මගින් සම්ප්‍රේෂණය වන බලය [kW]

v - පටි වේගය [m/s]

kt - මෙහෙයුම් මාදිලියේ සංගුණකය

kf - ආවරණ කෝණ සංගුණකය

f - කුඩා පුලියේ ආවරණ කෝණය [°]

පටි ආතතිය පාලනය කිරීම සඳහා පරාමිතීන් නිවැරදිව තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ කළ යුත්තේ:

1. පටියේ ආතති ශාඛාවේ ක්‍රියා කරන Ts ස්ථිතික බලය ගණනය කරන්න:

සහල්. 1. බර පටි ශාඛාවේ අපගමනය මැනීම මගින් පටි ආතතිය පාලනය කිරීම

2. මනින ලද පටි කොටසේ දිග මිලිමීටර් 100 ට U අපගමනය අගය තීරණය කරන්න
ඇඳීම පටි ආතතිය fig සිට. 2. හෝ 3.

3. මනින ලද දැනට පවතින දිග සඳහා අපගමනය අගය ගණනය කරන්න
කොටස L

රූපයෙන් තීරණය වේ. 2. හෝ 3. ඉහත රූපයට අනුව පටියේ ආතති ශාඛාවට ලම්බකව L මැනීමේ කොටසෙන් අඩක් q පරීක්ෂණ බලය යෙදිය යුතු අතර අවශ්‍ය නම් ආතතිය සකසන්න. .

සහල්. 2. පටු පටි සඳහා Ts බලය මත අපගමනය U යැපීම

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියෙහි ඇති නිවැරදි ආතති බලය එහි ෙබයාරිංවල, ම සහ ජල පොම්පයේ සේවා කාලය කෙරෙහි හිතකර බලපෑමක් ඇති කරන බව සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙක්ම දනී. බැලූ බැල්මට පෙනෙන පරිදි මේවා කිසිසේත්ම සුළු ලක්ෂණ නොවේ. මෙම මූලද්‍රව්‍යය දුර්වල ලෙස ආතතියට පත් වී ඇත්නම්, අවශ්‍ය ශක්තියේ ආරෝපණ ධාරාව ජනනය කළ නොහැකි බැවින් මෝටර් රථ උත්පාදක උපාංගයේ කාර්යක්ෂමතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.

මෙම ලිපියෙන් අපි ඔබට පවසනුයේ ආතති දර්ශකය පරීක්ෂා කිරීම, සකස් කිරීම, ඔබේම ගරාජය තුළ එය තද කිරීම.

පරීක්ෂා කරනවා

ඉතින්, පළමුව, ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියේ තත්වය අප විසින්ම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගනිමු. එය ලිහිල් ලෙස ආතතියට පත් වුවහොත්, දැඩි ඇඳීම් හේතුවෙන් එය ඉරී යා හැකි අතර, එය තදින් ආතතියට පත් වුවහොත්, එය උත්පාදක උපාංගයේ ෙබයාරිං විනාශ වීමට හේතු විය හැක.

එබැවින්, පටි ආතතිය පටි නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට ගැලපෙන බව ඉතා වැදගත් වේ. මෙම දර්ශකය පාලනය කිරීම සඳහා, ඔබට සෙන්ටිමීටර 50 ක් දිග පටු ලෝහ තීරුවක් සහ පාලකයෙකු අවශ්ය වනු ඇත.

අපි නියාමනය කරනවා

වැරදි ආතතියට හේතු විය හැකි දේ අපි දැනටමත් ඉහත ලියා ඇත. ඔබ මෙම දර්ශකය මනින ලද සහ අපගමනය හඳුනාගෙන තිබේ නම්, ඔබ එය නිවැරදි කළ යුතුය.

ස්පන්දනයේ සිට උත්පාදක යන්ත්රය දක්වා ව්යවර්ථය සම්ප්රේෂණය කරන තීරය සකස් කිරීම සඳහා, ඔබ 13 සහ 17 mm යතුරක්, ප්රීට් බාර් එකක් සහ පාලකයෙකු සමඟ සන්නද්ධ විය යුතුය.

ගැටළුව නිරාකරණය කිරීම සඳහා, උත්පාදක උපාංගය ආතති තීරුව වෙත ආරක්ෂා කරන ඇට වර්ග ලිහිල් කරන්න. ඉන්පසු එය ආරක්ෂා කරන පහළ බෝල්ට් එක ලිහිල් කරන්න. දැන් ප්‍රයි බාර් එකක් භාවිතයෙන් ජෙනරේටරය එන්ජිමෙන් ඉවතට ගෙන ආතති තීරුවේ ගෙඩි තද කිරීමෙන් මෙම ස්ථානයේ එය ආරක්ෂා කරන්න. මෙම සියලු පියවරයන්ගෙන් පසුව, ආතතිය නැවත පරීක්ෂා කරන්න. දර්ශකය සාමාන්‍යකරණය කළ අගය සමඟ එකඟ වන බවට වග බලා ගැනීමෙන් පසුව, අවසානයේ එන්ජිමේ උත්පාදක උපාංගයේ ඉහළ සහ පහළ සවි කිරීම් තද කරන්න. පළමු ගැලපුමේදී ඔබ අසමත් වුවහොත්, ආරම්භයේ සිටම සියලුම මෙහෙයුම් සිදු කරන්න.

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය තද කරන්නේ කෙසේද යන්න වීඩියෝවේ විස්තර කෙරේ:

අපි වෙනස් වෙනවා

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම රියදුරෙකුට පවා පහසුවෙන් තනිවම කළ හැකි ඉතා සරල මෙහෙයුමකි.

අනාගතයේදී එය භාවිතා කළ නොහැකි බව ඔබට සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වාස නම්, උත්පාදක පටිය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. පළමුවෙන්ම, මෝටර් රථයේ විවිධ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ක්රියාත්මක කිරීමේදී ඇසෙන්නේ මෙයයි. දර්ශක සංඥාවක් ද ගැටළු පෙන්නුම් කරයි.

නොදන්නා අය සඳහා: උත්පාදක උපාංගයේ මෙම කොටස එන්ජිමේ වම් පසින් ආවරණය යටතේ පිහිටා ඇත. ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, එන්ජිම නිවා දැමීමට සහ ඍණ කේබලයෙන් බැටරිය විසන්ධි කිරීමට වග බලා ගන්න. ඉරිතැලීම්, දික්වීම්, කැඩීම් යනාදිය තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය බව ඔබට සහතික වූ පසු, මෝටර් රථ වෙළඳපොලේදී හරියටම එම ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය මිලදී ගන්න.

සෑම දෙයක්ම සූදානම් වූ විට, ඔබට ප්රතිස්ථාපනය ආරම්භ කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මුලින්ම ආතතිය ලිහිල් කරන්න, මෙය පටිය ඉවත් කිරීමට පහසු වනු ඇත. ආතතිකාරකය පිහිටා ඇති ස්ථානය සහ එය නිර්මාණය කර ඇති ආකාරය ප්රවේශමෙන් අධ්යයනය කරන්න. ඔබට කුමන ආකාරයේ මෝටර් රථයක් තිබේද යන්න මත පදනම්ව, ආතතිය අර්ධ වෘත්තාකාර රේල් හෝ ආතති බෝල්ට් විය හැකිය. නව මූලද්‍රව්‍යය පැරණි ආකාරයටම ස්ථාපනය කළ යුතු බව මතක තබා ගන්න, එබැවින් ක්ලච් අනුපිළිවෙල සහ ස්ථානගත කිරීම පිළිබඳව හුරුපුරුදු වන්න.

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න වීඩියෝවේ දැක්වේ:

ආතතිය බෝල්ට් එකක් නම්, ඒ සඳහා සුදුසු ප්‍රමාණයේ යතුරක් තෝරා එය ඕනෑම දිශාවකට හරවන්න. බෝල්ට් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් නොකරන්න, මෙය කාලය හා ශ්රමය නාස්ති කිරීමකි. පටිය නිදහසේ ඉවත් කිරීමට තරම් එය ලිහිල් කරන්න. මෙයින් පසු, උත්පාදක පටි ධාවකය රෝලර් තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමට අමතක නොකරන්න. එය පහසුවෙන් භ්රමණය වන අතර තදබදයක් නොමැති නම්, එය සමඟ සියල්ල හොඳයි.

දැන් නව සහ පැරණි පටිය සමාන බවට වග බලා ගන්න.ඔබ නව කොටසක් වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, ඔබට මිලක් ගෙවිය හැකිය. ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, නව උත්පාදක පටියෙහි ආතති මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න.

නව කොටසෙහි ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, සම්බන්ධ කරන්න, එන්ජිම ආරම්භ කර විදුලි බර සක්රිය කරන්න. ලාක්ෂණික විස්ල් එකක් තිබීම ප්‍රමාණවත් පටි ආතතියක් පෙන්නුම් කරයි.

උත්පාදක පටියේ කිසියම් ගැටළුවක් විසඳා ගන්නේ කෙසේදැයි දැන් ඔබ දන්නවා නිවැරදි ආතතිය ඔබම පරීක්ෂා කරන්න. මේ අනුව, ඔබ මෙම මෙහෙයුම් වල යෙදී සිටී, මන්ද මෝටර් රථ සේවාවන්ට ඔවුන් සඳහා විශාල මුදලක් අය කළ හැකිය.

වැරදි ප්‍රත්‍යාවර්තක පටි ආතතිය ආරෝපණය වීමේ අඩුවක් ඇති කළ හැක. නිවැරදි ආතති බලය තීරණය කිරීමේ හැකියාව ප්රයෝජනවත් වනු ඇත DIY අලුත්වැඩියා කිරීමේදී සහ උපකරණ පුවරුවේ ගින්නක් ඇති වූ විට.

ආතතිය බලපාන්නේ කුමක්ද?

අධික බලය උත්පාදක ෙබයාරිංවල වේගවත් අසාර්ථකත්වයට තුඩු දෙනු ඇත. ආරම්භක අදියරේ බිඳවැටීමක් උත්පාදක යන්ත්රයෙන් හම් ලෙස විදහා දක්වයි. පටියක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, රඳවනයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම යෝග්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ස්පන්දනය අතින් ගලවන්න. භ්රමණය ඒකාකාරව හා නිශ්ශබ්දව සිදු විය යුතුය. එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර හම් තවමත් දිස්වන්නේ නම්, ඔබට පටිය ඉවත් කළ හැකිය, ඉන්පසු තත්පර 10-15 අතර කාලයක්. එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. මේ ආකාරයෙන් ඔබට ශබ්දය පැමිණෙන්නේ ප්‍රත්‍යාවර්තක දරණ හෝ කාල රෝලර් වලින්ද යන්න තීරණය කළ හැකිය.

ප්‍රමාණවත් ආතතියක් පටි ලිස්සා යාම සහ වේගවත් ඇඳීමට හේතු වේ. එවැනි අක්‍රියතාවක පළමු ලකුණ සීතල හෝ තෙත් වූ විට කෑගැසීමක් ලෙස විදහා දක්වයි. අධික ලෙස දිගු කිරීමෙන් කිසිදු ආරෝපණයක් සිදු නොවේ. ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියේ ආතතිය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීම වැදගත් වන්නේ එබැවිනි.

ඉදිකිරීම් වර්ග

ධාවකය වර්ග දෙකක් තිබේ:

නිවැරදි ආතති මට්ටම තීරණය කරන්නේ කෙසේද:

ආතතිය

ඉදිකිරීම් වර්ග දෙකක උදාහරණය භාවිතා කරමින් මෝටර් රථයක ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය නිවැරදිව ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි බලමු:

• ලොක්නට් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන් ආතති බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න. බෝල්ට් එක කරකැවීමෙන් පටිය තද වී ලිහිල් වේ. ආතතිය සැකසීමෙන් පසු, ටෙන්ෂනර් බෝල්ට් යතුරකින් සවි කර ලොක්නට් තද කරන්න;
• ජෙනරේටරය වරහන් වෙත ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න. උත්පාදක නිවාසය සහ එන්ජිම අතර පින් එකක් තබන්න. ලීවර බලය භාවිතයෙන් පටිය අදින්න, ඉන්පසු ඔබට උත්පාදක සවි කිරීම් තද කළ හැකිය;
• තනි සේවා පටි ධාවකය සහිත පද්ධතිවල, ආතතිය ස්වයංක්‍රීයව සිදු කළ හැකිය. සැලසුමෙහි විශේෂ ආතතිකාරකයක් අඩංගු වේ, එය ලිහිල් කිරීම සඳහා ඔබට රෝලර් බෝල්ට් ලිහිල් කිරීමට අවශ්ය වන අතර පසුව යතුරක් භාවිතයෙන් ආතතිය ඉවත් කරන්න.

රැලි පටියක් ඇති අවස්ථාවක, ආතති මට්ටමේ අවසාන පරීක්ෂාව සිදු කිරීමට පෙර එන්ජිම ආරම්භ කර නවත්වන්න. මෙම පටිය පුලි කට්ට වල නිවැරදි ස්ථානයේ ඇති බව සහතික කරනු ඇත.

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ආතතියට පත් කරන්නේ කෙසේද?

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් මෙම ප්රශ්නය ගැන උනන්දු වෙති - ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ආතතියට පත් කරන්නේ කෙසේද?? සියල්ලට පසු, බැටරි ආරෝපණ මට්ටම සහ මෝටර් රථයේ විදුලි ජාලයේ වෝල්ටීයතාවය මේ මත රඳා පවතී. සිට ද ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ආතතියට පත් කරන්නේ කෙසේද?තීරයෙහිම තත්ත්වය මෙන්ම දොඹකරයේ ෙබයාරිං සහ උත්පාදක පතුවළ තත්ත්වය ද රඳා පවතී. ඊළඟට, අපි විස්තරාත්මකව විශ්ලේෂණය කරන්නෙමු, ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය නිවැරදිව ආතතියට පත් කරන්නේ කෙසේද?නිශ්චිත උදාහරණයක් සමඟ.

ආතති මට්ටමේ වැදගත්කම සහ එය පරීක්ෂා කිරීම

වැරදි මට්ටමේ ආතතියක් ඇති කරන අප්රසන්න ප්රතිවිපාක මොනවාදැයි අපි සලකා බලමු. ඔහු නම් දුර්වල, ලිස්සා යාමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත. එනම්, උත්පාදක ධාවකය ශ්‍රේණිගත වේගයකින් ක්‍රියා නොකරනු ඇති අතර, එය සාමාන්‍ය මට්ටමට වඩා අඩු වීම මගින් ජනනය වන වෝල්ටීයතා මට්ටමට තුඩු දෙනු ඇත. ප්රතිවිපාකයක් ලෙස - ප්රමාණවත් ආරෝපණ මට්ටම, වාහන පද්ධති බල ගැන්වීම සඳහා ප්රමාණවත් විදුලිය, වැඩි බරක් සහිතව විදුලි පද්ධතිය ක්රියාත්මක කිරීම. ඊට අමතරව, ලිස්සා යන විට, පටියේ උෂ්ණත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ, එනම් එය අධික ලෙස රත් වේ, ඒ නිසයි එහි සම්පත අහිමි වන අතර අකාලයේ අසාර්ථක විය හැක.

පටිය ඉතා තද නම්, මෙය ද හේතු විය හැක පටියේම අධික ඇඳීම. සහ නරකම අවස්ථාවක, පවා . එසේම, අධික ආතතිය දොඹකරයේ සහ උත්පාදක පතුවළේ ෙබයාරිං වලට අහිතකර බලපෑමක් ඇති කරයි, මන්ද ඒවාට යාන්ත්‍රික බර වැඩිවීමේ කොන්දේසි යටතේ ක්‍රියා කිරීමට සිදු වේ. මෙය අධික ලෙස ඇඳීමට සහ ඔවුන්ගේ අසාර්ථකත්වය වේගවත් කරයි.

ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම

ආතතිය පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රියාවලිය

දැන් අපි බලමු ආතතිය පරීක්ෂා කිරීමේ ගැටලුව. බල අගයන් අද්විතීය වන අතර යන්ත්‍රයේ නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය මත පමණක් නොව, භාවිතා කරන ජනක යන්ත්‍ර සහ පටි මත ද රඳා පවතින බව වහාම සඳහන් කිරීම වටී. එමනිසා, ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා අත්පොත්වල හෝ ප්‍රත්‍යාවර්තකය හෝ පටිය සඳහා වන මෙහෙයුම් උපදෙස්වල අදාළ තොරතුරු සොයන්න. මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති අතිරේක උපකරණ - බල සුක්කානම සහ වායුසමීකරණය ද මෙයට බලපානු ඇත. පොදුවේ ගත් කල, ඔබ කිලෝග්‍රෑම් 10 ක පමණ බලයකින් ස්පන්දන අතර දිගම කොටසෙහි පටිය තද කළහොත් එය දළ වශයෙන් සෙන්ටිමීටර 1 කින් අපසරනය විය යුතු බව අපට පැවසිය හැකිය (නිදසුනක් ලෙස, VAZ 2115 මෝටර් රථයක් සඳහා, බලයක් යොදන විට. 10 kg, පටි අපගමනය සීමාවන් ජනක යන්ත්ර 37.3701 සඳහා 10 ... 15 mm සහ ජනක යන්ත්ර සඳහා 6 ... 10 mm වර්ගය 9402.3701).

බොහෝ විට, ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ලිහිල්ව ආතතියට පත් වී ඇත්නම්, එය ශබ්දය නිකුත් කිරීමට පටන් ගන්නා අතර, රියදුරු මෝටර් රථයේ විදුලි උපකරණ ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී අක්‍රමිකතා දකියි. සමහර අවස්ථාවලදී, අඩු බැටරි ආලෝකය ඔබට ගැටළු ගැන පවසනු ඇත. එවැනි තත්වයක් තුළ, අපි විකල්ප පටියෙහි ආතති මට්ටම පරීක්ෂා කර එය වැඩි කිරීම නිර්දේශ කරමු.

පරීක්ෂා කිරීමේදී ඔබේ ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ඉතා ලිහිල් හෝ තද බව ඔබට පෙනී ගියහොත්, ඔබ ආතතිය සකස් කළ යුතුය. ඔබ සතුව ඇති යන්ත්‍රය මත පදනම්ව මෙය ක්‍රම දෙකකින් කළ හැකිය - ගැලපුම් තීරුවක් භාවිතා කිරීම හෝ ගැලපුම් බෝල්ට් භාවිතා කිරීම. අපි ඒවා පිළිවෙලට බලමු.

ගැලපුම් තීරුව සමඟ ආතතිය

තීරුවක් භාවිතයෙන් උත්පාදක යන්ත්රය සුරක්ෂිත කිරීම

මෙම ක්රමය පැරණි මෝටර් රථ සඳහා භාවිතා වේ (උදාහරණයක් ලෙස, "සම්භාව්ය" VAZs). එය පදනම් වන්නේ උත්පාදක යන්ත්රය විශේෂයක් භාවිතයෙන් එන්ජිමට සම්බන්ධ කර ඇති බවය චාප තීරුව, මෙන්ම බෝල්ට් සහ නට්. සවි කිරීම ලිහිල් කිරීමෙන්, එන්ජිමට සාපේක්ෂව උත්පාදක යන්ත්රය සමඟ තීරුව අවශ්ය දුර ප්රමාණයට ගෙන යා හැකි අතර, එමගින් ආතති මට්ටම සකස් කළ හැකිය.

පහත දැක්වෙන ඇල්ගොරිතමයට අනුව ක්රියා සිදු කරනු ලැබේ:

• චාප හැඩැති තීරුව මත සවි කරන නට් ගලවන්න;
• Pry bar එකක් භාවිතා කරමින්, අපි එන්ජිමට සාපේක්ෂව උත්පාදක යන්ත්රයේ පිහිටීම (චලනය) සකස් කරමු;
• ගෙඩිය තද කරන්න, උත්පාදක යන්ත්රයේ නව ස්ථානය සවි කරන්න.

ක්රියාපටිපාටිය සරලයි, ඔබට පළමු වරට අවශ්ය ආතතිය ලබා ගැනීමට නොහැකි වූ විට එය නැවත නැවතත් කළ හැක.

ගැලපුම් බෝල්ට් සමඟ ආතතිය

VAZ-2110 මත බෝල්ට් සමඟ ගැලපීම

මෙම ක්රමය වඩාත් ප්රගතිශීලී වන අතර බොහෝ නවීන යන්ත්රවල භාවිතා වේ. එය විශේෂිත භාවිතය මත පදනම් වේ ගැලපුම් බෝල්ට්, හැරවීමෙන් ඔබට එන්ජිමට සාපේක්ෂව උත්පාදකයේ පිහිටීම සකස් කළ හැකිය. මෙම නඩුවේ ක්රියා වල ඇල්ගොරිතම පහත පරිදි වේ:

• උත්පාදක යන්ත්රය ලිහිල් කරන්න, එහි ඉහළ සහ පහළ සවි කිරීම්;
• ගැලපුම් බෝල්ට් භාවිතා කරමින්, අපි උත්පාදක යන්ත්රයේ පිහිටීම වෙනස් කරමු;
• උත්පාදක සවිකිරීම සවි කර තද කරන්න.

ගැලපුම් ක්රියාවලියේදී මෙම නඩුවේ පටි ආතතියේ මට්ටම තීරණය කළ හැකිය.

රෝලර් භාවිතයෙන් ආතතිය සකස් කිරීම

ඒ සඳහා රෝලර් සහ යතුර සකස් කිරීම

සමහර නවීන යන්ත්‍රවල පටි ආතතිය සකස් කිරීම සඳහා විශේෂ පටි ආතතිකාරක භාවිතා කරයි. ගැලපුම් රෝලර්. පටිය ඉක්මනින් හා පහසුවෙන් ආතතියට පත් කිරීමට ඔවුන් ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙම ක්‍රමය භාවිතා කිරීම සඳහා උදාහරණයක් ලෙස, අපේ රටේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය මෝටර් රථවලින් එකක් ලෙස වායු සමීකරණ සහ බල සුක්කානම සහිත Lada Priora මෝටර් රථයක පටිය සකස් කිරීම සලකා බලන්න.

ප්‍රියෝරා මත ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය තද කරන්නේ කෙසේද?

Lada Priora මෝටර් රථයක ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ආතතියට පත් කිරීමේ කටයුතු සිදු කරනු ලබන්නේ ව්‍යුහයේ කොටසක් වන විශේෂ ආතති රෝලරයක් භාවිතා කරමිනි. වැඩ කිරීමට, ඔබට සඳහන් කළ රෝලරය නැවත ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ අගුළු දැමීමට ඔබට මිලිමීටර් 17 යතුරක් අවශ්‍ය වනු ඇත, එසේම ගැලපුම් රෝලරය හැරවීමට විශේෂ යතුරක් අවශ්‍ය වේ (එය මිලිමීටර් 4 ක විෂ්කම්භයක් සහිත දඬු දෙකක ව්‍යුහයකි, පාදයට වෑල්ඩින් කර ඇත, දඬු අතර දුර 18 mm). එවැනි යතුරක් නාමික මිලකට ඕනෑම මෝටර් රථ වෙළඳසැලකින් මිලදී ගත හැකිය. සමහර මෝටර් රථ හිමියන් ඔවුන්ගේ වැඩ වලදී වක්ර ප්ලයර්ස් හෝ "ඩක්බිල්" භාවිතා කරයි. කෙසේ වෙතත්, එහි අඩු මිල සහ වැඩිදුර වැඩ කිරීමේ පහසුව සැලකිල්ලට ගෙන, ගැලපුම් යතුරක් තවමත් මිලදී ගැනීමට අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු.

වෝල්ටීයතා නියාමනය කිරීමේ ක්රියාවලිය

17 යතුරකින් ගැලපීම සඳහා, ඔබට ගැලපුම් රෝලරය රඳවා ඇති සවි කිරීම් බෝල්ට් තරමක් ගලවා දැමිය යුතුය, ඉන්පසු පටි ආතතිය වැඩි කිරීමට (බොහෝ විට) හෝ අඩු කිරීමට රෝලරය ටිකක් හැරවීමට විශේෂ යතුරක් භාවිතා කරන්න. මෙයින් පසු, ගැලපුම් රෝලරය නැවත සවි කිරීමට 17 යතුර භාවිතා කරන්න. ක්රියා පටිපාටිය සරල වන අතර අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ හිමියෙකුට පවා එය හැසිරවිය හැකිය. නිවැරදි බලය තෝරා ගැනීම පමණක් වැදගත් වේ.

ඔබ ආතතිය සම්පූර්ණ කළ පසු, චෙක්පත අවශ්යයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එන්ජිම ආරම්භ කර උපරිම විදුලි පාරිභෝගිකයින් සක්රිය කරන්න - ඉහළ කදම්භ, රත් වූ පසුපස කවුළුව, වායු සමීකරණ. ඒවා නිවැරදිව ක්‍රියා කරන්නේ නම් සහ පටිය විසිල් නොයන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ එය නිවැරදිව ආතතියට පත් කර ඇති බවයි.

සෑම කිලෝමීටර 15 දහසකටම පටිය තද කර සෑම 60 දහසකටම එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරයි. එසේම, පටිය දිගු කිරීමට නැඹුරු වන බැවින්, වරින් වර ආතතිය පරීක්ෂා කිරීමට අමතක නොකරන්න.

ප්‍රියෝරා මත විකල්ප පටි ආතතිය

Priora මත විකල්ප පටිය තද කිරීම සඳහා තවත් ක්රමයක්

සුදුසු කොටසේ Lada Priora මත ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු ඔබට සොයාගත හැකිය.

ෆෝඩ් ෆෝකස් ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ආතතියට පත් කරන්නේ කෙසේද?

ෆෝඩ් ෆෝකස් මෝටර් රථවල විවිධ වෙනස් කිරීම් වලදී, පටි ආතතිය සකස් කිරීම සඳහා පද්ධති දෙකෙන් එකක් භාවිතා වේ - ස්වයංක්‍රීය හෝ යාන්ත්‍රික රෝලර් භාවිතා කිරීම. පළමු අවස්ථාවේ දී, සාදන ලද උල්පත් භාවිතයෙන් පටිය ආතතියට පත් කර ඇති බැවින්, ක්‍රියාකාරිත්වය අයිතිකරුට වඩා සරල ය. එමනිසා, රියදුරුට වරින් වර පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වේ (ඔහුගේම හෝ සේවා ස්ථානයක).

යාන්ත්‍රික රෝලරයකදී, බංකු මෙවලම් භාවිතයෙන් ආතතිය අතින් සිදු කළ යුතුය - ප්‍රයි බාර් සහ යතුර. රෝලර් යාන්ත්‍රණයේ සැලසුම ද වෙනස් විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ක්රියා පටිපාටියේ සාරය රෝලර් සවි කිරීම තරමක් ලිහිල් කිරීම, එය තද කර නැවත සවි කිරීම අවශ්ය වේ. "Ford Focus" හි සමහර වෙනස් කිරීම් වලද (උදාහරණයක් ලෙස, "Ford Focus 3") ආතතිය ගැලපීම නැත. එනම්, පටිය ලිස්සා ගියහොත් එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

සටහන! මුල් පටි මිලදී ගන්න, බොහෝ විට මුල් නොවන ඒවා තරමක් විශාල වන අතර, එය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු එය විස්ල් සහ උණුසුම් වනු ඇත.

Ford Focus 2 මෝටර් රථයක ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය ඉදිරිපත් කරන ද්‍රව්‍ය පිළිබඳව ඔබව හුරු කරවීමට අපි ඔබට ආරාධනා කරමු -.

අවසාන

උත්පාදක යන්ත්රයේ පිහිටීම සකස් කිරීම සඳහා ඔබ කුමන ක්රමයක් භාවිතා කළද, ක්රියා පටිපාටියෙන් පසු, ඔබ යතුරක් භාවිතයෙන් දොඹකරය 2-3 වතාවක් හැරවිය යුතු අතර, පසුව ආතති මට්ටම වෙනස් වී නොමැති බවට වග බලා ගන්න. අපි කෙටි දුරක් (කිලෝමීටර් 1 ... 2) ධාවනය කිරීමට ද නිර්දේශ කරමු, ඉන් පසුව නැවත පරීක්ෂා කරන්න.

ඔබ ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියේ ආතති මට්ටම පිළිබඳ තොරතුරු සොයාගෙන නොමැති නම් හෝ මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය ඔබම කළ නොහැකි නම්, උපකාර සඳහා සේවා මධ්‍යස්ථානයක් අමතන්න. ගැලපුම් යාන්ත්‍රණ ආන්තික ස්ථානයට සකසා ඇති අතර පටි ආතතිය ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, මෙය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව පෙන්නුම් කරයි. රීතියක් ලෙස, පටි ආදේශන අතර මෝටර් රථයේ දුර ප්රමාණය කිලෝමීටර 50 ... 80 දහසක්, මෝටර් රථයේ ආකෘතිය සහ වෙළඳ නාමය අනුව.