මෝටර් රථ බැටරියක් නිවැරදිව ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද සහ කොපමණ කාලයක් ගතවේද යන්න එහි තත්ත්වය සහ වර්ගය මත රඳා පවතී. ආරෝපණ ද වෙනස් වේ, එය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා කළ හැකි හෝ අතින් ක්‍රියාත්මක වන ආකාරයෙන් පමණි.

සමහර නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි (AB) පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබට හයිඩ්‍රොමීටරයක් ​​අවශ්‍ය වනු ඇත - ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා අතින් ගෙන යා හැකි උපකරණයකි.

කාර් බැටරි වර්ග

අනුව මෝටර් රථ බැටරි නිර්මාණය කර ඇත පොදු මූලධර්මය, නමුත් සංරචක සහ සේවා හැකියාවන්ගෙන් එකිනෙකට වෙනස් වේ. නිවසේදී නිසි ලෙස ආරෝපණය කිරීම සඳහා, ඔබ සතුව කුමන ආකාරයේ බැටරියක් තිබේද යන්න තීරණය කළ යුතුය. ඒවායින් තුනක් පමණක් ඇත:

1. සේවය කළා
2. නඩත්තු නොමිලේ
3. ජෙල්

පළමු දෙක අද බහුලව දක්නට ලැබෙන අතර ජෙල් පමණක් ජනප්රිය වෙමින් පවතී. ඔවුන්ගේ ආරෝපණය සේවා මධ්යස්ථානයේදී නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

බාහිරව, සේවා කළ හැකි සහ නඩත්තු-රහිත බැටරියක් වෙනස් වන්නේ ඉහළ කොටසේ, එය මත ආවරණ පේළියක් තිබීම / නොමැති වීම පමණි. නඩත්තු කිරීම යනු, අවශ්ය නම්, ආසවනය කළ ජලය එකතු කිරීම හෝ ඉලෙක්ට්රෝලය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කිරීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එක් එක් සෛලයට බැටරිය(හෝ, එය හැඳින්වෙන පරිදි, භාජනයක්) ඉස්කුරුප්පු ඇණ පියනක් හරහා ප්රවේශ විය හැකිය.

නඩත්තු රහිත ඒවා බැංකු වෙත ප්‍රවේශ වීමේ නොහැකියාව (දුෂ්කරතාවය) මගින් සංලක්ෂිත වේ, නමුත් ඒවා නිවසේදී ද අය කළ හැකිය. බැටරි වර්ගය කුමක් වුවත්, පර්යන්තවලට වයර් නිවැරදිව සම්බන්ධ කිරීම වැදගත් වේ: "plus" සිට "plus", සහ "minus" to "minus".

නඩත්තු රහිත බැටරියක් ආරෝපණය කිරීම

මේ සඳහා අපට අවශ්යයි චාජර්- යන්ත්රය. නඩත්තු රහිත බැටරිවෝල්ටීයතා පාලනය සඳහා දර්ශක බෝලයකින් සමන්විත වේ. එවැනි බැටරි නිරීක්ෂණ මගින් ආසන්න දර්ශක පමණක් ලබා දෙයි: එය 65-100% ආරෝපණය කිරීමේදී හොඳ තත්වයක් සංඥා කරයි. එමනිසා, බැටරි නඩත්තු කිරීම සඳහා වාර ගණන කොපමණ වාර ගණනක් සාධක ගණනාවක් මත රඳා පවතී. මේවාට ඇතුළත් වන්නේ:

• බැටරි ආයු කාලය (අවුරුදු පහකට වඩා කල් ඉකුත් වී ඇතැයි සැලකේ)
• සීතල දේශගුණයේ පැතිරීම
• උත්පාදක-බැටරි සම්බන්ධතාවයේ තත්ත්වය

නඩත්තු-නිදහස් බැටරියක් වාහනයේ සෞඛ්‍යය වඩාත් ප්‍රවේශමෙන් නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්‍ය වේ: එවැනි බැටරියක් විවෘත කිරීම සහ ඝනත්වය සහ විද්‍යුත් විච්ඡේදක මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම අපහසු හෝ කළ නොහැකි ය.

බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට පෙර, ඔබ පහත සඳහන් දෑ කළ යුතුය:

1. අපිරිසිදුකමෙන් නිවාස පිරිසිදු කරන්න
2. කාමර උෂ්ණත්වයට උණුසුම් වීමට ඉඩ දෙන්න
3. "ආරෝපණය" වෙත සම්බන්ධ කර එහි වෝල්ටීයතාවය 14.4V (උපරිම 15V) ලෙස සකසන්න

පර්යන්තවල ස්ථායී වෝල්ටීයතාවයක් පවත්වා ගැනීම වැදගත්ය, ස්ථාවර ධාරාවක් නොවේ. 2A ට නොඅඩු ආරම්භක ධාරාවක් සහිත සම්පූර්ණයෙන්ම මිය ගිය බැටරියක් ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය වේ. ඊළඟට, ධාරාව බැටරි ධාරිතාවෙන් 10-12% විය යුතුය.

සේවා කළ බැටරියක් ආරෝපණය කිරීම

නඩත්තු රහිත එකක් රෝග විනිශ්චය කිරීමට අපහසු නම්, අපට එහි තරඟකරු නිවසේදී පහසුවෙන් පරීක්ෂා කළ හැකිය: ඔබට ආවරණ ගලවා ඉලෙක්ට්‍රෝලය තහඩු කොපමණ ප්‍රමාණයක් ආවරණය කරයිදැයි පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඒවා වියළි නම්, ආස්රැත ජලය එකතු කරන්න. ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය හයිඩ්රොමීටරයකින් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ: ගිම්හානයේදී - 1.27 g / cm³, ශීත ඍතුවේ දී - 1.29 g / cm³ වැඩ කරන බැටරියක. එසේ නොමැතිනම්, එය අය කළ යුතුය: හොඳම උපාංගයස්වයංක්රීය වනු ඇත.

සේවා සපයන බැටරියක් සඳහා, වෝල්ටීයතාව නොව ධාරාව පවත්වා ගැනීම වැදගත්ය: එය බැටරි ධාරිතාවෙන් 10-12% කි.

හොඳම ආරෝපණ ක්‍රමය චක්‍රීය වේ: එය අදියර දෙකකින් හෝ තුනකින් සිදු කරන අතර පැය කිහිපයක් පැවතිය හැකිය. ආරෝපණය කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද යන්න බැටරියේ තත්ත්වය, විසර්ජන ගැඹුර සහ එය ආරෝපණය කිරීමට භාවිතා කරන ධාරාව මත රඳා පවතී.

සාමාන්යයෙන්, පැය දෙකක් ඇතුළත බැටරියේ වෝල්ටීයතාව 14V දක්වා වැඩි වේ. එය ළඟා වූ විට, ධාරාව අඩකින් අඩු කිරීම සහ 15V වෝල්ටීයතාවයක් ලබා ගන්නා තෙක් පැය කිහිපයක් සඳහා ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය වේ. ධාරාව අඩකින් අඩු කිරීමෙන් ඔබට ආරෝපණ ක්‍රියාවලිය නැවත නැවතත් කළ හැක. ඉන් පසුව අධීක්ෂණ උපකරණයක් (ඩිජිටල් වෝල්ට්මීටරය) සමඟ අවසන් වරට ලැබුණු වෝල්ටීයතා අගය පැයක් රඳවා තබා ගැනීමට බැටරියේ හැකියාව පරීක්ෂා කිරීම වැදගත් වේ.

මෝටර් රථ බැටරියක් මෝටර් රථයේ මූලද්රව්යවලට බලය සපයයි. එය චලනය වන අතරතුර, එය උත්පාදක යන්ත්රයක් භාවිතයෙන් ආරෝපණය වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔහුට ශක්තිය සම්පූර්ණයෙන්ම පිරවීමට නොහැකි වනු ඇත. එමනිසා, බැටරි නඩත්තු කිරීම වරින් වර අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, නිවසේදී චාජරයක් සමඟ කාර් බැටරියක් නිසි ලෙස ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දැනගත යුතුය.

චාජරයක් තෝරා ගැනීම

තීරණය කරන පරාමිතීන් වන්නේ බැටරියේ ලක්ෂණ වේ - වෝල්ටීයතාව (6, 12 හෝ 4 V), බැටරි වර්ගය (ගංවතුර, වියලි ආරෝපිත, ජෙල් සහ ඊයම් අම්ලය) නවතම ගුණාත්මකභාවය මත පදනම්ව, සියලු වර්ගවල බැටරි සඳහා සුදුසු විශ්වීය මාදිලි තෝරා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. අතිරේක වශයෙන්, නාමික ධාරිතාව දර්ශකය සැලකිල්ලට ගනී - අහ්.

ක්‍රියාකාරීත්වය මත පදනම්ව, මතක උපාංග කාණ්ඩ දෙකකට බෙදා ඇත:

• චාජර්ස්. බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වය යථා තත්වයට පත් කිරීම සඳහා පමණක් නිර්මාණය කර ඇති අතර, අවශ්‍ය මට්ටමේ වත්මන් ආරෝපණය පවත්වා ගත හැකිය.
• ආරම්භක චාජර්. වාහන පද්ධති ආරම්භ කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු වත්මන් ආරෝපණයක් අවශ්ය වේ. මෙම කාලය වන විට බැටරිය තවමත් ආරෝපණය කර නොමැති නම්, ආරම්භක චාජරය මෙම අදියරේදී එය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

ආරම්භකයින් සඳහා, තොරව සරල චාජර් ආකෘති මිලදී ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ අතිරේක කාර්යයන්පරාමිතීන් සකස් කිරීම. මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අත්දැකීමක් තිබේ නම්, ඔහුට ඇඟවීමක් සහ ධාරාව සහ වෝල්ටීයතාව සකස් කිරීමේ හැකියාව සහිත වෘත්තීය චාජරයක් අවශ්ය වනු ඇත. ඕනෑම ආකෘතියක් අධික උනුසුම් වීමෙන් හා වැරදි සම්බන්ධතාවයෙන් ආරක්ෂා වීමේ විකල්පය තිබිය යුතුය.

ඔබ කොපමණ වාරයක් ඔබේ බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුද?

බැටරිය ආරෝපණය වන වාර ගණන එහි සේවා කාලය තීරණය කරයි. ඉතා මැනවින්, එය වසරකට වරක් වඩා චාජර් වෙත සම්බන්ධ කළ යුතුය. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය බොහෝ බාහිර සාධක මත රඳා පවතී. සංඛ්‍යාතය වැරදි ලෙස තෝරාගෙන ඇති අතර බැටරියේ වත්මන් තත්ත්වය පාලනයක් නොමැති නම්, ප්‍රතිවිරුද්ධ බලපෑම නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ - වේගවත් පරිහානියබහාලුම්.

බැටරි ආරෝපණය කිරීමේ වාර ගණනට බලපාන කරුණු:

• පිටත උෂ්ණත්වය. දර්ශකය +5C ට වඩා වැඩි නම් එය බලපාන්නේ නැත. අඩුවීමක් සිදු වූ වහාම බැටරි ධාරිතාව 1.5-2 ගුණයකින් අඩු විය හැක.
• විය හැකි වැරදි බලාගාරය. ඉන්ධන උපකරණවල සම්පීඩනය සහ වැරදි ක්රියාකාරීත්වය පිළිබඳ ගැටළු ඇතුළත් වේ.
• එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වූ විට සම්පූර්ණ බැටරි පැටවීමේ සංඛ්‍යාතය.

බලාගාරය ආරම්භ කිරීම සඳහා අවම බැටරි ආරෝපණය තනි පුද්ගලයෙකි. නමුත් සාමාන්යයෙන් එය Volts 12.3 ට වඩා අඩු නොවිය යුතුය. මෙම අගය අඩු නම්, ආරෝපණය ප්රමාණවත් නොවන අතර ඔබට චාජරයට සම්බන්ධ වීමට අවශ්ය වනු ඇත. සාමාන්යයෙන්, සාමාන්ය බැටරි ක්රියාකාරීත්වය සඳහා උපරිම ආරෝපණයෙන් 70-75% ප්රමාණවත් වේ. ශීත ඍතුවේ ආරම්භයට පෙර වසරකට වරක් එය 100% දක්වා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

කාර් බැටරි ආරෝපණ ක්රම

බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමට ප්රධාන ක්රම දෙකක් තිබේ - නියත ධාරාව හෝ වෝල්ටීයතාව වෙනස් කිරීම. තේරීම රඳා පවතී ක්රියාකාරිත්වයචාජර්, ක්රියාවලිය පාලනය කිරීමේ අවශ්යතාව, එහි වේගය සහ ආරෝපණය කිරීමේ මට්ටම.

ඔබ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ පහත කොන්දේසි සපුරාලිය යුතුය:

• සැබෑ බැටරි ධාරිතාව පිළිබඳ පූර්ව පරීක්ෂාව.
• පර්යන්තවල නිවැරදි ධ්රැවීයතාව "plus" සිට "plus", මෙන්ම "minus" වේ. එසේ නොමැති නම් පවතිනු ඇත ප්රතිලෝම ක්රියාවලිය- විසර්ජනය.
• වයර් හරයේ අවම හරස්කඩ 1 mm2 වේ. ෙගත්තම් කරන විට, විෂ්කම්භය 1.3 mm පමණ විය යුතුය.
• ඇසිඩ් අපද්‍රව්‍ය හා අපිරිසිදු වලින් බැටරියේ මතුපිට පිරිසිදු කිරීම.
• ඇසිඩ් වත් කිරීම සඳහා අදහස් කරන සිදුරුවල ප්ලග් ගලවන්න.
• ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම. එය ප්රමාණවත් නොවේ නම්, ආස්රැත ජලය එකතු කරනු ලැබේ.

මෙයින් පසු, ඔබට ආරෝපණ ක්රියාවලිය ආරම්භ කළ හැකිය. කාමර උෂ්ණත්වය සහ හොඳ වාතාශ්රය සහිත කාමරයක මෙය සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ආරෝපණය වැඩි වන විට, ඉලෙක්ට්රෝලය වාෂ්ප මුදා හරිනු ඇත.

DC වත්මන් නියාමනය

මෙම ක්රමයේ සාරය වන්නේ වත්මන් බැටරි ආරෝපණය අනුව එය සකස් කිරීම මගින් වත්මන් අගය පාලනය කිරීමයි. නවක මෝටර් රථ හිමියන්ට එය දුෂ්කර ය, මන්ද දර්ශකයේ වෙනස්කම් බැටරියේ සැබෑ තත්ත්වය මත රඳා පවතී. ක්රියාවලිය නිරන්තරයෙන් අධීක්ෂණය කිරීමට හැකි නම් එය භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

බැටරියක උදාහරණය භාවිතා කරමින් මෙම ක්රමයේ සාරය සලකා බැලීම වඩාත් සුදුසුය, එහි ධාරිතාව 60A * h වේ. නිර්දේශිත ක්‍රියා මාර්ගය.

1. වත්මන් අගය 6A ලෙස සකසන්න, අනුපාතය 0.1 සිට ශ්රේණිගත ධාරිතාව දක්වා.
2. ඉලෙක්ට්රෝටේට් වායු මුදා හැරීම ආරම්භ වීමෙන් පසුව, දර්ශකය අඩකින් අඩු කිරීම අවශ්ය වේ. බැටරි ආරෝපණය 14.4 V නම්, ධාරාව 3 A විය යුතුය.
3. ආරෝපණ දර්ශකය 15 V දක්වා ළඟා වූ වහාම ධාරාව 1.5 A දක්වා පහත වැටේ.

මේ ආකාරයෙන්, ඔබට බැටරිය 70% සිට 100% දක්වා මට්ටමකට ආරෝපණය කළ හැකිය. අවසාන අවස්ථාවේදී, බැටරි ආරෝපණ මට්ටම සහ වත්මන් ශක්තිය නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. පළමුවැන්න පැය දෙකක් සඳහා නොවෙනස්ව පවතී නම්, මෙය සම්පූර්ණ ආරෝපණයේ සලකුණකි.

DC වෝල්ටීයතා වෙනස් කිරීම

ක්රියාවලිය නිරන්තරයෙන් අධීක්ෂණය කිරීමට නොහැකි නම් හොඳම ක්රමය. මෙම නඩුවේ බැටරි ආරෝපණ අගය යොදන වෝල්ටීයතාවයට සමානුපාතික වන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. කාලය මූලික වශයෙන් ගණනය කිරීම සඳහා, සපයන ලද වෝල්ටීයතාව 1.11 කින් බෙදීම අවශ්ය වේ.

පැය 24 ක කාලයක් සඳහා අවශ්‍ය ආරෝපණ ප්‍රමාණය අනුව සම්මත 12 V බැටරියක උදාහරණය භාවිතා කරමින් මෙම ක්‍රියාවලිය සලකා බලමු:

• 75-80%. මෙම අවස්ථාවේදී, සපයන ලද වෝල්ටීයතාව 14.4 V විය යුතුය;
• 85-90%. ප්රශස්ත අගය 15 V වේ;
• 100%. වෝල්ටීයතා පරාමිතිය අවම වශයෙන් 16.3 V විය යුතුය.

වැදගත් - අර්ථය ආරෝපණ ධාරාව 25 A නොඉක්මවිය යුතුය. මේ සඳහා, චාජරය සීමා කරන පරිපථයකින් සමන්විත විය යුතුය මෙම පරාමිතිය. එය සියලුම කර්මාන්තශාලා මාදිලිවල පවතී, නමුත් ගෙදර හැදූ උපාංගයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, මෙම ලක්ෂ්යය නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ.

බැටරි මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම

චාජර් සහ බැටරි පර්යන්තවල පරාමිති අගයන්ට අමතරව, ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය අතිරේකව අධීක්ෂණය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙය විශේෂ උපකරණයක් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ - හයිඩ්රොමීටරයක්.

සම්මත බැටරියක් සඳහා, ආරෝපණ තත්ත්වය අනුව ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වයේ පහත අගයන් පිළිගනු ලැබේ:

• 100% - 1.28 g / m3;
• 75% - 1.25g/m3;
• 50% - 1.20 g/m3.

සියලුම බැංකු තුළ මෙම දර්ශකය පරීක්ෂා කිරීම වැදගත් වේ. කිසියම් හේතුවක් නිසා ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු තුළ කෙටි පරිපථයක් සිදු වුවහොත්, ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වයේ අගය අනෙක් ඒවාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇත. හයිඩ්‍රොමීටරයේ දෝෂය, සත්‍යාපනය සඳහා එහි යෝග්‍යතාවයේ මට්ටම සහ මනින ලද අගයන් පරාසය සැලකිල්ලට ගැනීම ද අවශ්‍ය වේ. මීට අමතරව, මෙම උපාංගය සිසිලනකාරකයේ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට භාවිතා කළ හැක.

විකල්ප ක්රම

විශේෂ උපාංගයක් භාවිතා නොකර බැටරි කාර්ය සාධනය ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම සඳහා ඔප්පු කරන ලද ක්රමයක් වෙනත් බැටරියකින් "ආලෝකය" වේ. ඒවාට එකම වත්මන් අගයන් තිබීම වැදගත්ය. එසේ නොමැති නම්, ෆියුස් හෝ වාහනයේ විදුලි රැහැන්වල කොටසක් අසාර්ථක වනු ඇත.

පහත ඇල්ගොරිතම භාවිතයෙන් මෙය කළ හැකිය.

1. චාජරයක් භාවිතා කරන විට මෙන් ධ්රැවීයතාව නිරීක්ෂණය කරමින් වෙනත් මෝටර් රථයක බැටරියට සෘජු සම්බන්ධයක්.
2. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, ඔබ විනාඩි 3-5 ක් රැඳී සිටිය යුතු අතර ඉන් පසුව පමණක් ඔබට පර්යන්ත විසන්ධි කළ හැකිය. මුලින්ම "පරිත්යාගශීලියාගෙන්", පසුව ඔබේ මෝටර් රථයේ බැටරියෙන්.
3. සංචාරය විනාඩි 20-30 කි. හොඳම ආරෝපණය වනුයේ සක්‍රිය කිරීමේදී වැඩි වීම හෝ අඩු ගියර්. නිර්දේශිත දොඹකර වේගය 2900 සිට 3200 දක්වා වේ.

බැටරි ආරෝපණ මට්ටම විවේචනාත්මක මට්ටමට වඩා අඩු නොවේ නම් මෙම ක්රමය ඵලදායී වනු ඇත. එසේ නොමැති නම්, එන්ජිම සහ පුවරු පද්ධති ආරම්භ කිරීම කළ නොහැකි වනු ඇත.

ලැප්ටොප් එකකින් හෝ ගෘහස්ථ ආරෝපණ කුට්ටි මත පදනම්ව සාදන ලද ගෙදර හැදූ චාජර් භාවිතා කිරීම ද නිර්දේශ නොකරයි. ජංගම දුරකථන. ආරෝපණ ක්‍රියාවලියේදී ප්‍රධාන ධාරාව සහ වෝල්ටීයතා අගයන් පාලනය කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. මෙය හේතු විය හැක ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක. ලාභදායී නමුත් විශ්වසනීය කර්මාන්තශාලා චාජර් ආකෘතියක් මිලදී ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.

තරමක් සරල උපාංගයක් තිබියදීත්, මෝටර් රථ බැටරියක් තවමත් මෝටර් රථයක වඩාත්ම සංකීර්ණ හා තේරුම්ගත නොහැකි කොටස් වලින් එකකි. ඒ හා සම්බන්ධ සාම්ප්‍රදායික ප්‍රශ්න නිවැරදි භාවිතයමෝටර් රථ හිමියන්ට බොහෝ දේ ඇති අතර, ඒවායින් එකක් වන්නේ එය අය කළ යුතුද, එය කොපමණ වාරයක් කළ යුතුද යන්න සහ මේ සඳහා එය ඉවත් කිරීම සැමවිටම අවශ්යද යන ප්රශ්නයයි. ඕනෑම බැටරියකට වරින් වර ආරෝපණය කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, මූලික වශයෙන්, මේ සඳහා එය ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය වේ - නිදසුනක් ලෙස, අනිවාර්යය කරන විට නඩත්තු.

එය වාඩි වී ප්‍රමාණවත් බලයක් සැපයිය නොහැකි නම් එයට ආරෝපණය කිරීම ද අවශ්‍ය වේ. ආරම්භක ධාරාව. සමහර විදුලි උපාංගයක් මුළු රාත්‍රිය පුරාම මෝටර් රථයේ ධාවනය වන විට මෙය බොහෝ විට සිදු වේ - රේඩියෝ, හෙඩ් ලයිට් හෝ මානයන්, අභ්‍යන්තර ආලෝකය. වෙනත් අවස්ථාවල දී, බැටරිය ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය නොවේ. බැටරි වෝල්ටීයතාවයේ නිරන්තර අධීක්ෂණයට යටත් වේ වසරකට 4-5 වතාවක් සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සාමාන්ය ammeter භාවිතා කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. සීතල කාලගුණය තුළ, නිරීක්ෂණ වාර ගණන වැඩි කළ හැක.

බැටරිය ආරෝපණය කිරීම - එය මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කිරීම හෝ නොකිරීම

පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කරන ලද බැටරියක් ආරෝපණය කිරීම වඩාත් පහසු වේ. මේ ආකාරයෙන් ඔබට නඩුවේ හානිය සඳහා එය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ හැකිය, එය පිරිසිදු කරන්න, විද්යුත් විච්ඡේදක මට්ටම සහ එහි ඝනත්වය පරීක්ෂා කරන්න - සහ සියලු සුවපහසු තත්වයන් තුළ. නමුත් සංකීර්ණ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති මෝටර් රථ හිමිකරුවන් උපුටා දක්වමින් මෙය නොකිරීමට උත්සාහ කරයි විය හැකි ගැටළුආරෝපිත බැටරිය නැවත එහි ස්ථානයට පැමිණීමෙන් පසු පැන නගින ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සමඟ. සාධාරණ වීමට නම්, එවැනි බිය හොඳින් පදනම් වී ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

කාරණය වන්නේ බොහෝ සංකීර්ණ ඔන්-බෝඩ් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ විදුලිය ඇනහිටීම් වලට අතිශයින් සංවේදී වීමයි. අලුතින් සපයන ලද බැටරියක් සංවේදක, පාලක හෝ හානි වූ අවස්ථා බොහොමයක් තිබේ පුවරුවේ පරිගණකය. එවැනි මෝටර් රථ හිමිකරුවන් එය මෝටර් රථයෙන් ඉවත් නොකර බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට කොක්කෙන් හෝ වංචනිකව උත්සාහ කරයි. නැතහොත් ඔවුන් අනෙක් අන්තයට යයි - ඔවුන් ස්ථාපිත බැටරිය කිසිසේත් ආරෝපණය නොකරයි, එය සිදුවනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වේ පුවරු පද්ධතියඅයකිරීම.

මෙය සත්‍යයෙන් බොහෝ දුරස් ය. කාරණය වන්නේ එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන අතරතුර, උත්පාදක යන්ත්‍රයෙන් බැටරිය ආරෝපණය කිරීමයි. නමුත් ඒ සමඟම ක්රියාවලියේ උපරිම ආරක්ෂාව සහතික කිරීම අවශ්ය වේ. වායු විමෝචන ක්‍රියාවලිය පාලනය යටතේ පවතින බවත් සාමාන්‍ය අගයන් නොඉක්මවන බවත් සහතික කිරීම සඳහා, විශේෂ නියාමකයක් උත්පාදක යන්ත්‍රය අසල පිහිටා ඇති අතර, ආරෝපණ ධාරාව 14 V නොඉක්මවන බව සහතික කිරීම සඳහා වගකිව යුතු අතර, 14.5 V සම්පූර්ණයෙන්ම අවශ්‍ය වේ. මේ අනුව බැටරිය ආරෝපණය කරන්න මෝටර් රථයේ බැටරිය කිසි විටෙකත් 100% ආරෝපණය නොවේ

බැටරිය ඉවත් නොකර නිවැරදිව ආරෝපණය කිරීම

එබැවින්, ප්රශ්නයට පිළිතුර වන්නේ පර්යන්ත ඉවත් නොකර බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමට හැකි වීමයි - ඔව්. එමනිසා, එය නිවැරදිව, ඉක්මනින් සහ ආරක්ෂිතව කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. ආරම්භ කිරීම සඳහා, අගුලෙන් ඉවත් කරන ලද ජ්වලන යතුර පවා සමහර උපාංගවලට බලශක්ති සැපයුම අවහිර නොකරන බව මතක තබා ගැනීම වටී. හොඳයි, සියලුම ස්වයංක්‍රීය ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සඳහා සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය 12 V නොඉක්මවන අතර බැටරිය සඳහා ආරෝපණ ධාරාව 1.5-16 V වේ.එබැවින්, සියලුම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ විසන්ධි වී ඇති බව ඔබට විශ්වාස නැත්නම්, බැටරියෙන් සෘණ අග්‍රය ඉවත් කිරීම අර්ථවත් කරයි - මෙය උපාංග සුරකිනු ඇත.

මෝටර් රථයෙන් ඉවත් නොකර බැටරිය ආරෝපණය කරන විට, ඔබ පහත පරිදි ඉදිරියට යා යුතුය:

• සිට බැටරිය නිදහස් කරන්න ආරක්ෂිත ආවරණයක්, ලෝහ බෝල්ට් ඉවත් කරන්න, පර්යන්ත ඇතුළුව ඉහළ මතුපිට පිරිසිදු කරන්න;
• ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න, හිඟයක් තිබේ නම්, ආස්රැත ජලය සමග හිඟය පිරවීමට වග බලා ගන්න - එසේ නොමැතිනම් 100% ආරෝපණයක් නොමැත;
• චාජරය සකස් කරන්න - සම්බන්ධ වන විට එය ජාලයෙන් විසන්ධි කළ යුතුය, ධ්රැවීයතාව නිරීක්ෂණය කිරීම දැඩි ලෙස සහතික කරන්න;
• චාජරය ප්ලග් කරන්න.

අවධානය! බැටරිය ආරෝපණය කිරීමේ මෙම ක්‍රමය සමඟ, “උසස් තත්ත්වයේ” ධාරාවක් සහතික කිරීම සහ අවශ්‍ය වෝල්ටීයතාවය නිවැරදිව පවත්වා ගැනීම අතිශයින්ම වැදගත් බැවින්, ගෙදර හැදූ හෝ යල් පැන ගිය චාජර් ආකෘති භාවිතා කිරීම පිළිගත නොහැකිය. මෝටර් රථයෙන් ඉවත් නොකර බැටරිය ආරෝපණය කළ හැකි එකම මාර්ගය මෙයයි.

නිවැරදිව ආරෝපණය කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද?

ටර්මිනල් ඉවත් නොකර ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම බැටරිය ආරෝපණය කළ හැකි නම්, එය ගතවන කාලය සමඟ සම්පූර්ණ ආරෝපණයසෑම දෙයක්ම එතරම් පැහැදිලි නැත. එක් එක් බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට ගතවන කාලය වෙනස් වේ. මේ අනුව, විශේෂයෙන් බලවත් බැටරි අඩු ධාරිතාවකින් යුත් බැටරි වලට වඩා ආරෝපණය කිරීමට බොහෝ කාලයක් ගතවේ. සම්පූර්ණ ආරෝපණය කිරීමේ කාලය එහි විසර්ජන මට්ටමට ද බලපායි - බැටරියේ සම්පූර්ණ ශක්තියක් නොමැති නම්, එය ආරෝපණය කිරීමට සෑහෙන කාලයක් ගතවනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආරෝපණ ධාරාවේ ශක්තිය, පරිසර උෂ්ණත්වය සහ චාජරය ද වැදගත් වේ. ඔබට ප්‍රායෝගික ආරෝපණ ක්‍රියාවලිය සහ එහි වේලාව වීඩියෝවෙන් නැරඹිය හැකිය:

චෝදනාවේ අරමුණ ද වැදගත් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට මෝටර් රථයෙන් ඉවත් නොකර බැටරිය හදිසියේ ආරෝපණය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබට පහත සඳහන් දෑ කළ හැකිය:

• එයින් වයර් විසන්ධි කරන්න;
• චාජරය සම්බන්ධ කරන්න, ඉන්පසු එය සක්රිය කරන්න;
• වත්මන් අගය සීමාවට සකසන්න;
• විනාඩි 15 ක් ඉන්න;
• "චාජර්" විසන්ධි කරන්න, වයර් සම්බන්ධ කර මෝටර් රථය ආරම්භ කරන්න.

මෙම මිනුම බලහත්කාරයෙන් සිදු කර ඇති අතර, ඔබ එය නිතර නිතර භාවිතා නොකළ යුතුය. වඩා හොඳ සහ සම්පූර්ණ ආරෝපණයක් සඳහා, බැටරිය ඉවත් කිරීම වඩා හොඳය. අවශ්‍ය සියලුම මූලික පියවරයන් සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු (විද්‍යුත් විච්ඡේදනය පිරිසිදු කිරීම, පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම), එය මුළු රාත්‍රිය සඳහාම චාජරයට සම්බන්ධ කර තබන්න. ප්ලග් ගලවා තැබීමට අමතක නොකරන්න. ආරෝපණ චක්රයේ අවසානය හොඳම කාලය අනුව නොව, චාජර් මගින් විනිශ්චය කරනු ලැබේ.

වැදගත්! එහි දර්ශකයේ ඊතලය වම් පැත්තේ 0 හෝ ඊට පහළින් පිහිටා තිබිය යුතුය.

නව බැටරිය - එය ආරෝපණය කළ යුතුද?

පර්යන්ත ඉවත් නොකර අලුතින් මිලදී ගත් බැටරියක් ද ආරෝපණය කළ හැකි නමුත් බොහෝ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය මෙය අවශ්යද යන ප්රශ්නය ගැන සැලකිලිමත් වේ. එය ගැනුම්කරුට පමණක් අලුත් වනු ඇත යන කාරනය සමඟ ආරම්භ කිරීම වටී. මිලදී ගැනීමේ මොහොතට පෙර, එය මාස ගණනාවක් ගබඩාවේ "දූවිලි එකතු" කළ හැකි අතර, මිලදී ගැනීමෙන් පසු එය වහාම මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, එහි බලය ඉතා ඉක්මනින් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ප්රමාණවත් නොවේ, විශේෂයෙන් ශීත කාලය. ඒක තමයි එය මුලින්ම ආරෝපණය කිරීම වඩාත් නිවැරදි වනු ඇත, පසුව පමණක් එය භාවිතා කිරීම ආරම්භ කරන්න.

කුමන බැටරිය ආරෝපණය කර ඇත්ද සහ කෙසේද - එය මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කිරීමෙන් හෝ නොකිරීමෙන්, නුසුදුසු ආරෝපණය ඉතා නරක ලෙස අවසන් විය හැකි බැවින්, සියලු පූර්වාරක්ෂාවන් ගත යුතුය. අවධානය යොමු කළ යුතු පළමු දෙය නම් හොඳ වාතාශ්‍රයයි. "නැවත ආරෝපණය කිරීමේ" ක්රියාවලියේදී, බැටරිය නිකුත් වේ අවට වාතයමිනිසුන් සඳහා අතිශයින්ම ආක්රමණශීලී විශාල සංඛ්යාවක් රසායනික සංයෝග. මේවාට සල්ෆර් ඩයොක්සයිඩ්, ආසනික් හයිඩ්‍රජන් සහ තවත් බොහෝ දේ ඇතුළත් වන අතර ඊට අමතරව හයිඩ්‍රජන් විශාල ප්‍රමාණයක් ඔක්සිජන් සමඟ සංයෝජනය වූ විට පුපුරන සුලු මිශ්‍රණයක් සාදයි.

ඊට අමතරව, සල්ෆියුරික් අම්ලය සමේ ගැඹුරු රසායනික පිළිස්සුම් ඇති කළ හැකි බැවින්, බැටරිය සමඟ වැඩ කිරීම අත්වැසුම් සමඟ පමණක් අවශ්ය වේ. ස්වාභාවිකවම, ඔබ කෑන් වල පියන වසාගෙන ආරෝපණ ක්රියාවලිය ආරම්භ කළහොත්, බැටරිය පුපුරා යාමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත. චෝදනාව සිදු කරනු ලබන අවස්ථාවක ගෙදර හැදූ උපාංග, අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීම සම්පූර්ණ විසර්ජනයක් මෙන් බැටරියට හානිකර බැවින් ආරෝපණය අවසන් වීමට ආසන්න කාලය ද ඔබ මතක තබා ගත යුතුය.

බැටරිය මිය ගියේ කෙසේද යන්න ගැටළුවක් නොවේ: ඔබට විදුලි පහන් නිවා දැමීමට අමතක වූවාද, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ සංගීතයට සවන් දීමෙන් ඉවතට ගෙන ගියද, නැතහොත් මුළු ගිම්හානය සඳහාම නිවාඩුවක් ගත කළද යන්න. බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සඳහා, ඔබට න්යාය පිළිබඳ අවබෝධයක් තිබිය යුතු අතර සරල නීති කිහිපයක් අනුගමනය කළ යුතුය.

පොඩි න්‍යායක්

බොහෝ විට කාර් වල භාවිතා වේ ඊයම් අම්ල බැටරි(WET). ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය රසායනික ප්රතික්රියාවක් මත පදනම් වේ ඊයම් තහඩුවිදුලිය නිපදවන ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, තහඩු වල සල්ෆේෂන් හා විනාශය අනිවාර්යයෙන්ම සිදු වන අතර, බැටරියේ ධාරිතාව අඩු කරන ඉලෙක්ට්රෝලය ඉවතට තාපාංකය. තවද වඩාත්ම නුසුදුසු මොහොතේදී බැටරිය අවසන් විය හැක.

බැටරිය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද

akbinfo.ru

පහසුම ක්‍රමය නම් බොහෝ බැටරි වල ඇති බිල්ට් ආරෝපණ දර්ශකය භාවිතා කිරීමයි. මෙය එකම “විදුලි බල්බය” වන අතර එය යථාර්ථයේ දී ආලෝක බල්බයක් නොවේ, නමුත් විනිවිද පෙනෙන බෝතලයක චලනය වන හරිත පාවෙන බෝලයකි. ඉලෙක්ට්රෝලය ප්රමාණවත් මට්ටමක් සහ ඝනත්වයක් සහිතව, බෝලය ඉහළ යන අතර අපි දකිමු හරිත දර්ශකය. පාවෙන නොපෙනේ නම්, ඔබ ඉලෙක්ට්රෝලය පරීක්ෂා කර බැටරිය නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය.

තවත් විකල්පයක් වන්නේ බහුමාමකයයි. එහි ආධාරයෙන්, ඔබට පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවය මැනිය හැකි අතර බැටරිය මුදා හරිනු ලබන්නේද නැද්ද යන්න තේරුම් ගත හැකිය. සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරියක 12.6 V හෝ ඊට වැඩි විය යුතුය. 12.42 V වෝල්ටීයතාවයක් 80% ආරෝපණයට අනුරූප වේ, 12.2 V - 60%, 11.9 V - 40%, 11.58 V - 20%, 10.5 V - 0%.

වඩාත් විශ්වසනීය ආකාරයකින් load fork check එකක් වේ. එය භාරය යටතේ වෝල්ටීයතා පහත වැටීම පෙන්විය හැක, එනම්, සැබෑ ආරෝපණ මට්ටම සහ, ඒ අනුව, ධාරිතාව. බැටරි අලෙවි කරන ඕනෑම ස්වයංක්‍රීය විදුලි කාර්මිකයෙකු හෝ වෙළඳසැලක එවැනි උපකරණයක් තිබේ. තවද බොහෝ විට ඔවුන් මෙම චෙක්පත සඳහා ඔබෙන් මුදල් නොගනු ඇත.

toyotaforlando.com

බැටරිය වලංගු බව තීරණය කිරීමෙන් පසු, ඔබට ආරෝපණය කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය, නමුත් පළමුව ඔබ සූදානම් විය යුතුය.

1. මෝටර් රථයෙන් බැටරිය ඉවත් කිරීම සුදුසුය. ඔබට මෙය කිරීමට කාලය නොමැති නම්, එය විසන්ධි කරන්න ඔන්-බෝඩ් ජාලයසෘණ වයරය විසන්ධි කිරීමෙන්.
2. මෙයින් පසු, ඔබ හොඳ සම්බන්ධතාවයක් සඳහා ග්රීස් සහ ඔක්සයිඩ් වලින් පර්යන්ත පිරිසිදු කළ යුතුය.
3. ඇමෝනියා හෝ සෝඩා අළු 10% ක ද්‍රාවණයකින් තෙතමනය කළ වියළි රෙද්දකින් බැටරියේ මතුපිට පිස දැමීම හානියක් නොවේ.
4. එසේම, ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් වාෂ්ප නිදහස්ව මුදා හැරීම සහ වැළැක්වීම සඳහා එක් එක් බැටරි කෑන් වල ප්ලග් ගලවා දැමීමට හෝ ප්ලග් එක ඉවත් කිරීමට අමතක නොකරන්න. අධික පීඩනයතුල.
5. කිසියම් භාජනයක ඉලෙක්ට්‍රෝලය මට්ටම ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, එය තහඩු සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය වන පරිදි ආසවනය කළ ජලය එකතු කළ යුතුය.

evolution.co.uk

ආරෝපණ මූලධර්මය සරලයි: ඔබට ධ්‍රැවීයතාවට අනුකූලව චාජරයේ සිට බැටරි පර්යන්ත වෙත වයර් සම්බන්ධ කර ප්ලග් එක සොකට් එකට සම්බන්ධ කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, පළමුව ඔබ අයකිරීමේ ක්රමය තීරණය කළ යුතුය. ප්රධාන ක්රම දෙකක් තිබේ: ආරෝපණය ඩීසීසහ අයකිරීම නියත වෝල්ටීයතාවය.

පළමුවැන්න වඩාත් ඵලදායී වන නමුත් අදියර කිහිපයකින් සිදු වන අතර පාලනය අවශ්ය වේ. දෙවැන්න සරලයි, නමුත් බැටරිය ආරෝපණය කරන්නේ 80% දක්වා පමණි.

මෝටර් රථ හිමිකරුගේ සහභාගීත්වය අවම කර ඇති ඊනියා ඒකාබද්ධ ක්රමයක් ද ඇත. මෙම ක්රමයේ අවාසිය නම් තරමක් ඉහළ පිරිවැයක් සහිත විශේෂ චාජරයක් සඳහා අවශ්යතාවයයි.

DC ආරෝපණය කිරීම

1. අපි ධාරාව බැටරියේ නාමික ධාරිතාවයෙන් 10% ලෙස සකසා බැටරි පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාව 14.3-14.4 V දක්වා ඉහළ යන තෙක් ආරෝපණය කරන්නෙමු. උදාහරණයක් ලෙස, 60 Ah ධාරිතාවකින් යුත් බැටරියක් වැඩි ධාරාවකින් ආරෝපණය කළ යුතුය. 6 A ට වඩා
2. මීලඟට, තාපාංකයේ තීව්රතාවය අඩු කිරීම සඳහා අපි ධාරාව අඩකින් (3 A දක්වා) අඩු කර, දිගටම ආරෝපණය කරන්නෙමු.
3. වෝල්ටීයතාව 15 V දක්වා ඉහළ ගිය වහාම, ඔබ නැවත ධාරාව අඩකින් අඩු කර වෝල්ටීයතාවය සහ වත්මන් අගයන් වෙනස් වීම නතර වන තුරු බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය.

ස්ථාවර වෝල්ටීයතා ආරෝපණය

මෙහි සෑම දෙයක්ම වඩා සරල ය. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ වෝල්ටීයතාව 14.4-14.5 V තුළ සකසා බලා සිටින්න. ඔබට පැය කිහිපයකින් (10 ක් පමණ) බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කළ හැකි පළමු ක්‍රමය මෙන් නොව, නියත වෝල්ටීයතා ආරෝපණය දිනකට පමණ පවතින අතර බැටරි ධාරිතාව නැවත පිරවීමට ඔබට ඉඩ දෙන්නේ 80% දක්වා පමණි.

පූර්ව ආරක්ෂාව සඳහා පියවර

බැටරියක් ආරෝපණය කිරීම හයිඩ්‍රජන් සහ ඔක්සිජන් පුපුරන සුලු මිශ්‍රණයක් නිකුත් කරන රසායනික ක්‍රියාවලියක් බැවින්, ඔබ ඉතා ප්‍රවේශම් විය යුතු අතර නීති රීති අනුගමනය කළ යුතුය:

1. හොඳින් වාතාශ්‍රය ඇති ප්‍රදේශයක බැටරිය ආරෝපණය කරන්න.
2. විවෘත ගිනිදැල් භාවිතා නොකරන්න හෝ ගිනි පුපුරක් ඇති කරන කිසිදු කාර්යයක් සිදු නොකරන්න.
3. මෝටර් රථයෙන් බැටරිය ඉවත් කිරීමට නොහැකි නම්, සෘණ කේබලය විසන්ධි කරන්න, නැතහොත් වඩා හොඳ දෙකම.

කාර් බැටරියක් ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද?

සාමාන්ය තත්ව යටතේ, ඇතුළත පිහිටා ඇති විදුලි උත්පාදක යන්ත්රයකින් කාර් බැටරියක් ආරෝපණය වේ වාහන. මෙම ක්‍රියාවලිය මඟින් උපාංගයේ මුදා හරින වායුවේ මට්ටම වැඩි වීමක් සිදු නොවන බව වැදගත් වේ, එබැවින් එයට සපයන වෝල්ටීයතාවය Volts 0.2 ප්ලස් හෝ අඩු දෝෂයක් සමඟ හරියටම 14.1 Volts විය යුතුය. මෝටර් රථ පද්ධතියේ නියාමනය කිරීමේ කාර්යය විශේෂ රිලේ මගින් සිදු කෙරේ. නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කර ඇත කාර් බැටරිය Volts 14.5 ක වෝල්ටීයතාවයක් සහිත ධාරාවක් සැපයීමේ හැකියාව ඇත.

ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඕනෑම බැටරියක් සෑම විටම ආරෝපණ හිඟයක් ඇති අතර, එය වැඩිවේ සාමාන්ය ඇඳුම් ඇඳීමබැටරි සහ නිෂ්පාදකයා විසින් සපයනු ලබන සම්පත් අහිමි වීම. ශීත ඍතුවේ දී මෙම ගැටළුව විශේෂයෙන් උග්ර වේ, සීතල බලපෑම යටතේ මෝටර් රථ බැටරි වේගයෙන් විසර්ජනය වීමට පටන් ගනී. බැටරි ආරෝපණය ඉතා අඩු නම්, මෝටර් රථය ආරම්භ නොවිය හැක.

කාර් බැටරියක් ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද?

සඳහා බැටරිය නැවත ආරෝපණය කරන්න මගී මෝටර් රථභාවිතා කළ හැකිය විශේෂ උපාංගය, සාප්පුවක මිලදී ගත්තා. එවැනි නිෂ්පාදනයක් සඳහා වන උපදෙස් වල දක්වා ඇති නීති සහ නිර්දේශයන්ට අනුකූලව සම්බන්ධතාවය දැඩි ලෙස සිදු කළ යුතුය. ගෙදර හැදූ චාජර් භාවිතා කිරීම නුසුදුසු ය, මෙය බල ඒකකයට හානි විය හැක.

ඔබට අය කිරීමට අවශ්ය නම් නව බැටරි, එවිට ඔබ මුලින්ම එය මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කර මේ සඳහා සුදුසු ස්ථානයකට ගෙන යා යුතුය. නමුත් මෙය කළ නොහැකි නම්, එය කෙලින්ම මෝටර් රථය තුළම පිහිටා ඇති විට මෙය කළ හැකිය. නමුත් ඊට පෙර, ඔබ ආරක්ෂක පියවරයන් ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය.

බැටරි ආරෝපණය කිරීම: පූර්වාරක්ෂාව

පහත සඳහන් ආරක්ෂක අවශ්‍යතාවලට අනුකූලව බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සිදු කළ යුතුය:

• ආරක්ෂක උපකරණ භාවිතය. බැටරි සමඟ වැඩ කිරීමට අවසර ඇත්තේ රසායනික-ප්‍රතිරෝධී රබර් අත්වැසුම් සහ ශරීරයේ අදාළ ප්‍රදේශ අම්ලයට හානි වීමෙන් ආරක්ෂා කරන ඇස් කණ්ණාඩි වල පමණි;
• තේරීම සුදුසු ස්ථානය. මෝටර් රථ බැටරි ආරෝපණය කළ යුත්තේ හොඳින් වාතාශ්‍රය ඇති ප්‍රදේශවල හෝ එළිමහනේ ය. ක්‍රියාවලිය වෙනස් බැවින් ඔබට මිනිසුන් ජීවත් වන නිවසක හෝ මහල් නිවාසයක මෙය කළ නොහැක අන්තරායකර ද්රව්ය(උදා: සල්ෆර් ඩයොක්සයිඩ්). වාතය නිරන්තරයෙන් සංසරණය වන ගරාජයක හෝ තාක්ෂණික කාමරයක මෙය කිරීම වඩා හොඳය;
• ගිනි ආරක්ෂණ නීතිවලට අනුකූල වීම. DC එකකට සම්බන්ධ කාර් බැටරියක් අසල සිටීම හෝ ප්රත්යාවර්ත ධාරාව, දුම් පානය නොකරන්න, ගින්නක් ඇති නොකරන්න හෝ ගිනි පුපුරක් ඇති කරන උපාංග භාවිතා කරන්න. මුදා හරින ලද හයිඩ්‍රජන් ඔක්සිජන් සමඟ රසායනික ස්පර්ශයට පැමිණ භයානක හා පුපුරන සුලු මිශ්‍රණයක් සාදයි.

කාර් බැටරි ආරෝපණය කිරීමට සූදානම් වෙමින්

මෝටර් රථ බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට පෙර, ඔබ මෙම ක්රියාවලිය සඳහා එය සූදානම් කළ යුතුය. කාලය ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, ඔබට කාර් බැටරිය ඉවත් කළ නොහැක, නමුත් එය සම්බන්ධ කරන්න විදුලි රැහැන්චාජරයේ සිට කෙලින්ම මෝටර් රථයටම. මෙය විවෘත ගරාජයක සිදු කළ හැකි අතර එය විදුලි අලෙවිසැල් වලින් සමන්විත වේ. වැදගත්ම දෙය වන්නේ බැක්ටීරියා වලින් මෝටර් රථයේ ශරීරයේ පිහිටා ඇති සියලුම වයර් විසන්ධි කිරීමයි.

දෙවන ක්රමය වන්නේ උපාංගය මුලින්ම මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කරන ලද බැටරියට සම්බන්ධ කිරීමයි. භාවිතා කළ බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමට පෙර, එය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට එහි නිමැවුම් සම්බන්ධ කළ හැකිය බාහිර උපාංගආලෝකය සහ පැය කිහිපයක් එසේ තබන්න.

බැටරි තත්ත්වය තක්සේරු කිරීම

පළමුව ඔබ නිෂ්පාදනයේ පර්යන්ත මේදය හා අපිරිසිදු වලින් ප්‍රමාණවත් ලෙස පිරිසිදු කර ඇති බවට වග බලා ගත යුතුය. මෙය එසේ නොවේ නම්, බැටරිය වියළි රෙද්දකින් පිස දැමිය යුතුය. ආවරණය ඉවත් කිරීම සහ විශේෂ ආරක්ෂිත ප්ලග් ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. සෑම භාජනයක් තුළම ඉලෙක්ට්රෝලය පරීක්ෂා කිරීම වැදගත් වන අතර, ද්රව පිරිසිදු හා පැහැදිලි බව තහවුරු කර ගැනීම වැදගත්ය. ඉලෙක්ට්රෝලය අඳුරු, වළාකුළු පිරි වර්ණයක් බවට පත් වී ඇති බව හෝ "පිටි" එහි පාවෙන බව ඔබ දුටුවහොත්, එය අනිවාර්යයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

මීට අමතරව, ඔබ නිෂ්පාදනයේ බිත්තිවල ලකුණු මත අවධානය යොමු කරමින් ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඔබගේ බැටරි නැවත ආරෝපණය කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබ මුලින්ම තරල ප්රමාණය නැවත පිරවිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, මෙය අනුරූප උපාංග භාවිතා කරන විට නිෂ්පාදනයට සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් හානි සිදු වේ. මෙම කාර්යය සඳහා, ආසවනය කළ ජලය මෝටර් රථ (බැටරි ධාරිතාව) තුළට වත් කරනු ලැබේ.

බල උපාංගවල ආරෝපණ මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම

මෝටර් රථ බැටරියක ආරෝපණ මට්ටම තීරණය කළ හැක්කේ එහි පර්යන්තවල Volts වලින් මනින ලද වෝල්ටීයතාවය මගිනි. වාහනයේ බල සැපයුම් පරිපථයෙන් නිෂ්පාදිතය විසන්ධි කිරීමෙන් පැය 6 කට පෙර මෙය සිදු කළ යුතුය. ඔබට සරල වෝල්ට්මීටරයක් ​​භාවිතා කළ හැකිය, එය විදුලි භාණ්ඩ ගබඩාවක විකුණනු ලැබේ.

Voltmeter 12.8 Volts පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ බැටරිය සියයට 100 දක්වා ආරෝපණය කර ඇති බවයි. වෝල්ට් 12.2 ක වෝල්ටීයතාවයක් සහිතව, එහි සේවා කාලය අඩකින් අහිමි වී ඇති බව රියදුරු දැනගත යුතුය. තවද වෝල්ටීයතා කියවීම Volts 11.8 ට වඩා අඩු වූ විට, බල උපාංගය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වී ඇති බවට මෙය සාක්ෂියකි.

Voltmeter භාවිතා කරමින් මෝටර් රථවල බල මූලද්රව්යවල ආරෝපණ මට්ටම තීරණය කිරීම

එය බලා සිටීමට නොහැකි නම්, එන්ජිම ආරම්භ වන මොහොතේ එහි ප්රතිදානයේදී දැනටමත් භාවිතා කර ඇති බැටරියක ආරෝපණය පරීක්ෂා කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, වෝල්ටීයතාව 9.5 Volts ට වඩා අඩු නොවිය යුතුය. නැතහොත් ඔබට විශේෂ භාවිතා කරමින් බර යටතේ එහි නිමැවුම් සම්බන්ධතා වල වෝල්ටීයතාවය මැනිය හැකිය පැටවුම් ගෑරුප්පු. මෙම නිෂ්පාදනය වෝල්ට්මීටරයක් ​​වන අතර, එහි පර්යන්ත 0.018 සිට 0.020 Ohm දක්වා ප්රතිරෝධයකට සම්බන්ධ වේ. ඇම්පියර් 40 සිට 60 දක්වා ධාරිතාවක් සහිත නිෂ්පාදන සඳහා මෙය ප්‍රමාණවත් වේ. ඊයම් බැටරි සම්බන්ධතා වලට සම්බන්ධ කළ යුතු අතර තත්පර 6 කට පසුව වෝල්ට්මීටර කියවීම් වාර්තා කළ යුතුය. ප්රතිඵලය පහත වගුවෙන් තීරණය කළ හැකිය.

ලෝඩ් ප්ලග් එකක් භාවිතයෙන් ආරෝපණ මට්ටම තීරණය කිරීම

බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට භාවිතා කළ යුතු ඇම්පියර් මොනවාද?

මෙම අරමුණු සඳහා භාවිතා කරන ධාරාව සඳහා වන අවශ්යතා තරමක් දැඩි වේ. නීතිරීතිවලට අනුව, Amperes හි මනිනු ලබන බලය හරියටම උපාංගයේ ධාරිතාවෙන් 1/10 කි. උදාහරණයක් ලෙස, බැටරි ධාරිතාව ඇම්පියර් / පැය 60 නම්, ධාරාව ඇම්පියර් 6 විය යුතුය.

නම් බලශක්ති මූලද්රව්යයවාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය කර ඇත්නම්, මෙම දර්ශකය අඩු කිරීම යෝග්ය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, වෙත බලශක්ති උපාංගඇම්පියර් 45/පැයක ධාරිතාවක් සහිතව, වත්මන් ශක්තිය ඇම්පියර් 2.8 දක්වා සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම පියවර නැවත ආරෝපණය කිරීමේ ක්රියාවලිය ගැඹුරු සහ ඵලදායී බවට පත් කරනු ඇත, නමුත් කාලයත් සමඟ එය වැඩි කරනු ඇත.

නිවසේදී බැටරියක් නිවැරදිව ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද

• චාජරයේ සම්බන්ධතා ශ්‍රේණියේ යන්ත්‍රයේ බල මූලද්‍රව්‍යයේ පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කර ඇත - පළමුව ප්ලස් සිට ප්ලස් දක්වා සහ පසුව අඩුවෙන් අඩුවෙන් (සහ ඉන් පසුව එය සොකට් එකට සම්බන්ධ කර ඇත);
• ආරෝපණය කරන්නේ නම් කාර් බැටරියමෝටර් රථය තුළ සිදු වේ, එවිට ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම වාහනයේ ඇති විදුලි ජාලයෙන් එය විසන්ධි කළ යුතුය;
• ක්රියාවලිය එහි සෑම අදියරකදීම පාලනය කළ යුතුය. ස්වයංක්‍රීය ගබඩාව භාවිතා කරන්නේ නම් මෙයද අදාළ වේ. යම් දෙයක් වැරදී ගියහොත්, නිෂ්පාදිතය වැරදි ලෙස ක්‍රියා කිරීමට හෝ පුපුරා යාමට පවා ඉඩ ඇත. වෙනත් පුද්ගලයින් හෝ කුඩා දරුවන් සිටින ස්ථාන අසල ඔබට ක්‍රියා කළ නොහැක;
• බල කෝෂයක ආරෝපණ ගණන සීමා වේ, මන්ද එය එහි තැන්පත් කර ඇති සම්පත මත රඳා පවතී.

එය කොපමණ කාලයක් ගන්නවා ද?

එය මෝටර් රථයේ බැටරිය කොතරම් අඩුද යන්න මත රඳා පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, මෙය සියයට 100 ක් සිදු වූවා නම්, නිෂ්පාදනයේ ධාරිතාවයෙන් 1/10 ක ධාරාවක් භාවිතා කරන විට, ක්රියාවලිය අවම වශයෙන් පැය 15 ක් පවතිනු ඇත. මෝටර් රථ ධාවකය අඩු ධාරා තීව්රතාවයක් භාවිතා කිරීමට තීරණය කරයි නම් (වඩා හොඳ ප්රතිඵලය ලබා ගැනීම සඳහා), එවිට ක්රියා පටිපාටියේ කාලසීමාව සාමාන්යයෙන් පැය 24 දක්වා වැඩි වේ.

යන්ත්රයේ බලශක්ති මූලද්රව්යය දැනටමත් සියයට 50 කින් විසර්ජනය කර ඇත්නම්, සම්මත ක්රියා පටිපාටියේ කාලසීමාව 2 ගුණයකින් අඩු කිරීම අවශ්ය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, නිෂ්පාදනයේ ධාරිතාව ඇම්පියර් / පැය 65 ක් නම්, නමුත් එය සියයට 50 කින් විසර්ජනය වී ඇති බව මෝටර් රථ ධාවකයාට තීරණය කළ හැකි නම්, මෙම අවස්ථාවේ දී ඇම්පියර් 6.5 ක ධාරාවක් සමඟ සම්මත නැවත ආරෝපණය කිරීම තවදුරටත් පැය 15 ක් නොපවතින නමුත් හරියටම 7.5 කි. පැය.