නවීන බැටරි වඩාත්ම එකක් ලෙස පවතී විශාල ගැටළුනිෂ්පාදකයින් සහ පාරිභෝගිකයින් සඳහා. තවද මෙහි කාරණය වන්නේ ගින්නෙහි ඇති විය හැකි අවදානම නොව, බලශක්ති ප්රභවයේ ක්රමයෙන් ක්ෂය වීමයි. එමනිසා, දිනපතා ආරෝපණය කිරීමත් සමඟ බැටරිවලට වසරක් හෝ දෙකක සක්‍රීය භාවිතයට ඔරොත්තු දිය හැකි බව ඔබ පුදුම විය යුතු නැත, ඉන්පසු ඒවායේ ධාරිතාව ව්‍යසනකාරී ලෙස පහත වැටෙන අතර ඔබේ ප්‍රියතම ගැජටය භාවිතා කිරීම ගැටළු සහගත වේ. මිය ගිය බැටරියක් සම්පූර්ණයෙන්ම පුනර්ජීවනය කළ නොහැක, නමුත් ඔබ ආදේශකයක් සොයමින් කාර්යබහුල වන අතර සක්‍රීය භාවිතයේ කාලය දීර්ඝ කළ හැකිය. අද අපි කතා කරන්නේ මෙයයි.
පහත නිර්දේශයන් තාක්‍ෂණිකව පුහුණු වූ පරිශීලකයෙකු සඳහා අදහස් කෙරේ, එබැවින් පෑස්සුම් යකඩ වෙත ළඟා විය යුත්තේ කුමන පැත්තටදැයි ඔබ නොදන්නේ නම්, එක්කෝ සේවාවන් සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩා හොඳය. සේවා මධ්යස්ථානය, නැතහොත් නව බැටරියක් සඳහා ගබඩාවට කෙලින්ම යන්න.
ක්රමය අංක 1
හේතු නිසා ඔහුට උපකාර කිරීමට හැකි වනු ඇත දිගු වැඩඇතුළත වායූන් එකතු වීමට පටන් ගනී, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස බැටරිය ඉදිමී හොඳින් ආරෝපණය නොවේ.
අවශ්ය මෙවලම් සහ ද්රව්ය: පෑස්සුම් යකඩ, ඉෙපොක්සි ෙරසින් කිහිපයක්, තුනී ඉඳිකටුවක්, පෙළගැස්වීම සඳහා පැතලි බර වස්තුවක්.
අපි හැකි තරම් පරිස්සමින් සංවේදකය සමඟ ඉහළ කොටසේ සිට බැටරි නඩුව විසන්ධි කරමු.
ඉලෙක්ට්රොනික සංවේදකය වෙන් කරන්න.
එය යටතේ පාලන ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සඟවා ඇති තොප්පියක් තිබිය යුතුය. අපි එය ප්රවේශමෙන් සිදුරු කරමු, ඒ සඳහා තුනී ඉඳිකටුවක් හොඳින් ගැලපේ. පිරවුමට හානි සිදුවුවහොත්, බැටරිය නැවත පණ ගැන්වීමට නොහැකි වනු ඇති බව මතක තබා ගන්න.
වඩාත්ම තීරණාත්මක මොහොත. බැටරිය මේසය මත තබා මුද්‍රණ යන්ත්රයකින් එය ඔබන්න. මතක තබා ගන්න: අධික බලයෙන් බැටරිය භාවිතයට ගත නොහැකි විය හැකි අතර, එහි නොමැතිකම, ඊට පටහැනිව, අපේක්ෂිත ප්රතිඵලය කරා ගෙන නොයනු ඇත. අලුත්වැඩියා කිරීමේදී උපක්‍රමයක් හෝ ඒ හා සමාන උපාංග භාවිතා කිරීම ද දැඩි ලෙස නිර්දේශ නොකරයි.
සෑම දෙයක්ම සූදානම් වූ විට, පහත දමන්න ඉෙපොක්සි ෙරසින්සිදුර මතට සහ සංවේදකය පෑස්සීමට.
ක්රමය අංක 2
සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ සම්පතක් සහිත බැටරියක් පුනර්ජීවනය කිරීමට එයට නොහැකි නමුත් එහි ආයු කාලය ටිකක් දිගු කළ හැකිය. ඔබ බොහෝ දේ ගණන් නොගත යුතුය, නමුත් ඔබ ආදේශකයක් සොයන අතරතුර නැවත සකස් කරන ලද බැටරියක් නවීන ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයකට බලය සැපයිය හැකිය.
අවශ්ය මෙවලම් සහ ද්රව්ය: ඕනෑම බල සැපයුමක් (5-12 V, ධාරාව අවම වශයෙන් 0.1 A), වෝල්ටීයතා පාලනය සඳහා වෝල්ට්මීටරය හෝ පරීක්ෂක, ප්රතිරෝධක (බලය අවම වශයෙන් 500 mW, 330 සිට 1000 Ohms දක්වා ප්රතිරෝධය).
ඔබට අමතර බල සැපයුමක් නොමැති නම්, සක්‍රීය ජාල උපකරණ (ස්විච, රවුටර, මොඩම) වලින් ඕනෑම සම්පූර්ණ එකක් පාහේ සිදු කරනු ඇත. එය නිපදවන ධාරාවෙහි පරාමිතීන් අවශ්ය ඒවාට අනුරූප වන බවට ඔබ මුලින්ම සහතික විය යුතුය.
අපි බල සැපයුමේ සම්බන්ධතා මුදා හරින අතර ඒවා මිය ගිය බැටරියට සම්බන්ධ කරමු: බැටරියේ "අඩු" සමඟ බල සැපයුමේ "අඩු", සහ "ධනාත්මක" රේඛාවට ප්රතිරෝධකයක් එකතු කරන්න. බහුමාපකයක් භාවිතයෙන් සම්බන්ධතාවයේ නිවැරදි ධ්රැවීයතාව පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න.
සෑම දෙයක්ම සිදු වූ විට, ජාලයට බල සැපයුම සම්බන්ධ කරන්න. ක්රියා පටිපාටියේ කාලය විනාඩි 2-3 කට වඩා වැඩි නොවේ. හැකි නම්, පරීක්ෂකයෙකු භාවිතයෙන් ක්රියාවලිය නිරීක්ෂණය කරන්න: උපරිම අවසර ලත් වෝල්ටීයතාවය 3.3 V ට වඩා වැඩි නොවේ.
වැදගත් සටහන් කිහිපයක්
අලුත්වැඩියා කිරීමේදී ගැටළු සහිත බැටරියක් නොසැලකිලිමත් ලෙස තබන්න එපා. ස්වයංසිද්ධ දහන අවස්ථා න්‍යායක් නොව කටුක යථාර්ථයකි.
දුරස්ථ තාපකයක්, ඉලෙක්ට්රොනික උෂ්ණත්වමානයක් හෝ සරලව ඔබේ අතින් "සේවාදායකයාගේ" උෂ්ණත්වය වරින් වර පරීක්ෂා කරන්න. මතුපිට උණුසුම් වීමට වඩා උණුසුම් බවක් දැනේ නම්, වහාම අලුත්වැඩියා කිරීම නවත්වන්න.
අධික ආරෝපණ ධාරා භාවිතා නොකළ යුතුය. ඔබට දැරිය හැකි උපරිමය 50 mAh වේ. මෙම පරාමිතිය පහත පරිදි ගණනය කරනු ලැබේ: ප්රතිරෝධක ධාරිතාව මගින් බල සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය බෙදන්න. උදාහරණයක් ලෙස, පළමු පරාමිතිය 12 V, සහ දෙවන 500 Ohm නම්, ආරෝපණ ධාරාව 24 mAh වේ.
ප්රතිරෝධකයක් වෙනුවට, ඔබට සම්මත 80mm පරිගණක විදුලි පංකාවක් භාවිතා කළ හැකිය.
ස්වයංසිද්ධ දහනය වළක්වා ගැනීම සඳහා, නැවත සකස් කරන ලද බැටරියේ ආරම්භක ආරෝපණය නිරීක්ෂණය කිරීම ද නිර්දේශ කෙරේ.
ක්රමය අංක 3
තාක්ෂණය මතභේදාත්මක හා සැක සහිත ය, නමුත්, විශේෂිත සංසදවල සමාලෝචන වලට අනුව, එය සමහර පරිශීලකයින්ට උපකාර කරයි, එබැවින් හැකි වගකීම ඍණාත්මක ප්රතිවිපාකඔබ මත බොරු.
අවශ්ය මෙවලම් සහ ද්රව්ය: වැඩ කරන ශීතකරණය.
ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයෙන් ජීවයේ කිසිදු සලකුනක් නොපෙන්වන බැටරිය ඉවත් කර ප්ලාස්ටික් බෑගයක තබන්න, එය විනාඩි 20-30 අතර කාලයක් ශීතකරණය තුළ තැබිය යුතුය.
උපාංගයෙන් එය ඉවත් කරන්න, එය කාමර උෂ්ණත්වයට උණුසුම් කිරීමට ඉඩ දෙන්න, ඉන්පසු එය සුපුරුදු පරිදි ආරෝපණය කරන්න.
ක්රමය අංක 4
හානිකර නොවන නමුත් අකාර්යක්ෂම පුනර්ජීවන තාක්ෂණය.නමුත් ඔබගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම අසාර්ථක වී ඇති බව ඔබ සිතන්නේ නම්, එය උත්සාහ නොකරන්නේ මන්ද?
අවශ්ය මෙවලම් සහ ද්රව්ය: සම්මත චාජර් සහිත ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය.
බැටරිය සම්පූර්ණ විසර්ජනයට ගෙන එන්න (දුරකථනය තවදුරටත් ක්රියාත්මක නොවන විට). ඕනෑම සම්පත්-දැඩි ක්‍රීඩාවක් හෝ AnTuTu උපයෝගීතාවක් මේ සඳහා උපකාර කළ හැකිය.
බැටරිය 100% දක්වා සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරන්න.
පියවර 1 සහ 2 කිහිප වතාවක් නැවත නැවත කරන්න.
ක්රමය අංක 5
සියලුම වෘත්තීය විදුලි කාර්මිකයන් පාහේ පහත ක්රියා පටිපාටිය පරිත්‍යාගයක් ලෙස සලකනු ඇත, නමුත් එය බොහෝ පැරණි බැටරි භාවිතා කරන්නන්ට උපකාර කර ඇත.
අවශ්ය මෙවලම් සහ ද්රව්ය: රේසර් තලය, තුනී ඉස්කුරුප්පු නියනක්, මොහොත මැලියම්.
අපි දුරකථනයෙන් බැටරිය ඉවත් කරමු.
තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිත ස්ටිකරය ඉවත් කරන්න.
පාලන ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සඟවා ඇති ඉහළ ප්ලාස්ටික් කවරය අපි හැකිතාක් කපා දමමු.
අපි ප්රධාන සම්බන්ධතා සොයා ගනිමු.
අපි ඒවා ඕනෑම ලෝහ වස්තුවකින් කෙටියෙන් වසා දමමු.
ඉහළ කවරය මැලියම් කර එය වියළීමට ඉඩ දෙන්න.
නැවත පණ ගැන්වීමේ ඉහත ක්රම කිසිවක් 100% ප්‍රති result ලයක් සහතික නොකරන බව අපි ඔබට නැවත වරක් මතක් කර දෙන අතර සියලු වගකීම සම්පූර්ණයෙන්ම ඔබේ උරහිස් මත පැටවේ. නමුත් බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියා විරහිත කර ඇත්නම් සහ නව එකක් මිලදී ගැනීම දින කිහිපයක් කල් දමා තිබේ නම්, එය උත්සාහ කිරීම වටී. නමුත් ඔබ කලාතුරකින් පෑස්සුම් යකඩයක් ගෙන ඔබ මානුෂීය ලෙස සලකන්නේ නම්, උපකාරය සඳහා විෂය දන්නා මිතුරෙකු වෙත හැරීම වඩා හොඳය.
වීඩියෝ උපදෙස්
ආරෝපණය අතුරුදහන් වීමට පටන් ගනී නම් හෝ ආරම්භකය නැවත නැවතත් හැරීමට පටන් ගනී නම් ඔබ වහාම බැටරිය විසි නොකළ යුතුය. බොහෝ අවස්ථාවලදී බැටරිය අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. මෝටර් රථ බැටරියක් යථා තත්ත්වයට පත් කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීමෙන්, ඔබට තවත් වාර කිහිපයක් සඳහා එහි ක්රියාකාරිත්වය දීර්ඝ කළ හැකිය.
බැටරි දෝෂ
බැටරියේ අක්‍රියතාවයන් බාහිර හා යන දෙකම හේතු විය හැක අභ්යන්තර හේතු. පළමු ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ:
- බැටරියේම බාහිර බලපෑම් හෝ ක්රියාවලීන් (අධික උනුසුම් වීම, ඉදිමීම, ආදිය) නිසා බැටරියේ ප්ලාස්ටික් නඩුවේ හානි (ඉරිතැලීම්). හානිය සැලකිය යුතු නම්, අලුත්වැඩියා කිරීම ප්රායෝගික නොවන අතර එය මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය නව බැටරි. සියලුම ඉලෙක්ට්රෝලය බැහැර කිරීමෙන් පසු පවතින මෙවලම් සහ ද්රව්ය භාවිතයෙන් සුළු හානිය ඔබම අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. අවසානයේ දී අලුත්වැඩියා කටයුතුඔබ නැවුම් ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කර බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය.
- ස්පර්ශක පර්යන්තවල ඔක්සිකරණය. අළුත්වැඩියා කිරීම වැලි කඩදාසි සහ කඩමාල්ලක් හෝ කඩමාල්ලක් සමඟ ඔක්සයිඩ් පිරිසිදු කිරීම සඳහා පැමිණේ. සම්බන්ධිත කේබල්වල සම්බන්ධතා ද පිරිසිදු කිරීම හොඳ අදහසක් වනු ඇත. පිරිසිදු කිරීම අවසන් වූ පසු, සම්බන්ධතා සහ පර්යන්තයන් මැෂින් ඔයිල් කුඩා කොටසක් සමඟ ප්රතිකාර කළ හැකිය.
අභ්යන්තර දෝෂ ලැයිස්තුව ටිකක් ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති අතර ඒවායින් සමහරක් බැටරිය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට කිසිසේත් ඉඩ නොදේ:
- බැටරිය වැරදි ලෙස භාවිතා කරන්නේ නම්, උදා. ගැඹුරු විසර්ජනයහෝ ක්රමානුකූලව අඩු ආරෝපණය කිරීම, මූලද්රව්ය වලට හානි විය හැක. විසර්ජන බැටරියක් සීතල තුළ ඉතිරි වුවහොත්, ඉලෙක්ට්රෝලය කැටි වන අතර එමඟින් තහඩු හෝ නඩුවට හානි වේ. එවැනි අවස්ථාවලදී බැටරිය ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම ප්රායෝගික නොවේ.
- ඉලෙක්ට්රෝලය අඳුරු වන විට කාබන් තහඩු වැගිරීම හඳුනා ගනී. මෙම නඩුවේ බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ද යථාර්ථවාදී නොවන අතර ඔබ නව එකක් මිලදී ගත යුතුය.
- තහඩු වල සල්ෆේෂන් වඩාත් සුලභ වේ අභ්යන්තර වරදක්බැටරිය එහි ආරම්භක අදියරේදී, බැටරිය ප්රතිෂ්ඨාපනය කළ හැකි අතර, එය සිදු කරන්නේ කෙසේදැයි පහත දැක්වේ.
- තහඩු වසා දැමීම. මෙම දෝෂයේ ලකුණක් වන්නේ එක් කෑන් එකක් අධික ලෙස රත් වීම සහ එහි ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය තාපාංක වීමයි. සමහර අවස්ථාවලදී, ප්රතිස්ථාපනය ගැලවීමයි ඊයම් තහඩු, නමුත් ඔබ සම්පූර්ණ බැටරි ප්රතිස්ථාපනය සඳහා සූදානම් විය යුතුය.
ප්රතිසාධන ක්රම
සල්ෆේෂන්
මෙම දෝෂයේ ප්රකාශනයකි සුදු ආලේපනයතහඩු මත රළු-ස්ඵටික ඊයම් සල්ෆේට්. ස්ඵටික ස්ථරයක් ක්රියාකාරී ද්රව්යයේ සිදුරු ආවරණය කරයි, බැටරිය ආරෝපණය කිරීමේදී ඉලෙක්ට්රෝලය ගමන් කිරීම වළක්වයි. මෙම අක්රිය වීම හේතුවෙන් බැටරිය තුළ ඇති ප්රතිරෝධය එහි ධාරිතාවයේ එකවර අඩුවීමක් සමඟ තියුනු ලෙස වැඩි වේ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස බැටරිය වේගයෙන් ආරෝපණය වීමට පටන් ගනී. ඉලෙක්ට්රෝලය උෂ්ණත්වය සහ වෝල්ටීයතාවය ද සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන අතර එමඟින් වායූන් තියුණු ලෙස මුදා හැරේ. මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු එවැනි බැටරියක් ඉතා ඉක්මනින් විසර්ජනය වේ.
බැටරි තහඩු වල සල්ෆේෂන්
10.2 V ට අඩු බැටරි විසර්ජනය හේතුවෙන් සල්ෆේෂන් සිදුවිය හැක, එය විසර්ජන තත්වයක දිගු කාලයක් ගබඩා කිරීම, අඩු මට්ටමභාජන වල ඉලෙක්ට්රෝලය, එහි අඩු ඝනත්වය හෝ විදේශීය අපද්රව්ය සමඟ දූෂණය වීම.
බැටරිය යථා තත්ත්වයට පත් කළ හැක්කේ සුළු සල්ෆේටනයකින් පමණි. ක්රියාවලිය බොහෝ දුර ගොස් තිබේ නම්, බැටරිය වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත. ප්රතිසාධන ක්රියාවලිය බැටරියේ ආරෝපණ සහ විසර්ජන චක්ර කිහිපයකින් සමන්විත වේ.
පළමුව, ඔබ බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කළ යුතු අතර ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය 1.285 g / cm3 දක්වා ගෙන එන්න. ඝන (1.4 g/cm3) ඉලෙක්ට්රෝලයක වත් කිරීමෙන් මෙය සිදු කළ හැකිය.
අවධානය! කිසිම අවස්ථාවක ඇසිඩ් එකතු නොකරන්න! මෙය තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරෙනු ඇත.
ඝනත්වය අඩු කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබ ආසවනය කළ ජලය එකතු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
මෙයින් පසු, ඔබ කාලය සටහන් කර තාපදීප්ත ලාම්පුවක් භාවිතයෙන් 0.5 A පමණ ධාරාවකින් බැටරිය විසර්ජනය කළ යුතුය. සෑම බැංකුවකම වෝල්ටීයතාව 1.7 V දක්වා හෝ සම්පූර්ණ බැටරියේ 10.2 V දක්වා අඩු කිරීම අවශ්ය වේ. ඊළඟට, විසර්ජන ධාරාවේ විශාලත්වය සහ ගත වූ කාලය භාවිතා කරමින්, ඔබ බැටරියේ සැබෑ ධාරිතාව තීරණය කළ යුතුය. එහි අගය නාමික අගයට වඩා අඩු නම්, ආරෝපණ-විසර්ජන ක්රියා පටිපාටිය නැවත නැවතත් කිරීමට සිදුවනු ඇත. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන්නේ බොහෝ අවස්ථාවලදී ආරෝපණ-විසර්ජන චක්ර 3-4 ක් සිදු කිරීම ප්රමාණවත් බවයි. නාමික ධාරිතා අගය සාක්ෂාත් කර ගැනීමෙන්, ඔබට බැටරිය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සලකා බැලිය හැකිය, එය ආරෝපණය කර, අවසන් වූ පසු, එය සාමාන්ය ආකාරයෙන් භාවිතා කරන්න.
කෙටි පරිපථය
අධි-ඇම්පියර් ධාරාවකින් (ආරම්භකයේ දිගුකාලීන භාවිතය, හෝ ස්පාර්ක් පරීක්ෂණය) සමඟ විසර්ජන ක්රියාවලියේදී බෙදුම්කරුවන් දෝෂ සහිත හෝ තහඩු විකෘති වූ විට මෙම දෝෂය සිදුවිය හැක. ක්රියාකාරී ද්රව්යය තහඩුව මත දිස්වන ඉරිතැලීම් හරහා විනිවිද යාමට පටන් ගනී. පහළට ලිස්සා යාමෙන් එය පිරී යයි අභ්යන්තර අවකාශයසහ විවිධ ධ්රැව තහඩු සම්බන්ධ කරයි. විසර්ජන ධාරාව තියුනු ලෙස වැඩි වන අතර එය බැටරි අසමත් වීමට හේතු වේ.
බැටරි තහඩු බෙදුම්කරුවන්ට හානි වීම
දෝශ නිරාකරණය යනු ඉලෙක්ට්රෝලය වෙත විශේෂ desulfating ආකලන එකතු කිරීමයි. පළමුව, එහි ඝනත්වය 1.28 g / cm3 දක්වා ගෙන ආ යුතුය. ප්රතිඵලයක් වශයෙන් මිශ්රණය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීමට පැය 48 ක් ඉතිරි කළ යුතු අතර, පසුව බැටරිය තුලට වත් කර නැවත ඝනත්වයේ අගය මැනිය යුතුය.
එහි අගය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී නොමැති නම්, ඔබට ආරෝපණ-විසර්ජන ක්රියාවලිය ආරම්භ කළ හැකිය, එය කිහිප වතාවක් නැවත නැවතත් කළ යුතුය. ආරෝපණය කිරීමේදී බැටරිය රත් නොවන්නේ නම් සහ ඉලෙක්ට්රෝලය උනු නොවන්නේ නම්, ධාරාව අඩකින් අඩු කළ හැකිය. පැය දෙකකට පසු ඝනත්ව අගය වෙනස් වී නොමැති නම්, ආරෝපණය කිරීම නතර කළ හැකිය.
1.28 g/cm3 ට වැඩි ඝනත්ව අගයෙහි කැපී පෙනෙන වෙනසක් තිබේ නම්, එය ඉලෙක්ට්රෝලය වෙත ජලය එකතු කිරීම අවශ්ය වන අතර, පහළට අපගමනය තිබේ නම්, සල්ෆියුරික් අම්ලය එකතු කළ යුතුය. dens නත්ව අගය නාමික මට්ටමට ගෙන ඒමෙන් පසු, ඔබට ආරෝපණ ක්රියාවලිය නැවත කළ හැකිය.
අපිරිසිදු, ග්රීස් සහ තෙතමනය සන්නායක තට්ටුවක් නිර්මාණය කරන විට, ඔබේ බැටරිය සෙමෙන් විනාශ කර ශීත ඍතුවේ දී එය "ශුන්ය" දක්වා විසර්ජනය කරන අවස්ථා ද තිබේ. මෙම සංසිද්ධිය තරමක් දුර්ලභ වන අතර කාර්මිකයා ඒ ගැන නොදැන හෝ එය මග හැරිය හැක, එය අවසානයේ බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා වැරදි නිර්දේශයකට තුඩු දෙනු ඇත. නොමේරූ අපද්රව්ය ඉවත් කරමින් බහුමාපකයක් භාවිතයෙන් කාන්දු වීම ඔබම පරීක්ෂා කිරීම පහසුය.
බැටරි නඩුවේ කාන්දු වීම
ආපසු ආරෝපණය කිරීම
මෙම ක්රියාවලිය බැටරියේ ධ්රැවීයතාව වෙනස් කිරීම ඇතුළත් වේ. මෙම ක්රමය භාවිතා කරමින් මෝටර් රථ බැටරියක් ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමට පෙර, ඔබ අවම වශයෙන් 20 V සහ අවම වශයෙන් 80 A ධාරාවක් සහිත ප්රබල වෝල්ටීයතා මූලාශ්රයක් සොයා ගැනීමට අවශ්ය වේ වෙල්ඩින් යන්ත්රයක් බෙහෙවින් සුදුසු ය.
පළමුව, ඔබ කෑන් වල තොප්පි විවෘත කළ යුතු අතර වෝල්ටීයතා ප්රභවයේ "ප්ලස්" බැටරියේ "අඩු" වෙත සම්බන්ධ කළ යුතු අතර, එහි "ප්ලස්" වෙත ප්රභවයේ "අඩුම" සම්බන්ධ කරන්න. එවිට ඔබට පැය භාගයක් ඇතුළත ආරෝපණ ක්රියාවලිය ආරම්භ කළ හැකිය. ඉලෙක්ට්රෝලය දැඩි ලෙස උනු ඇත. ආරෝපණය සම්පූර්ණ වූ විට, උපකරණ අක්රිය කරන්න, ඉලෙක්ට්රෝලය ඉවතට, බැටරිය සේදීම. උණු වතුරසහ නැවුම් ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කරන්න.
මෙයින් පසු, සාම්ප්රදායික 10-15 ඇම්පියර් චාජරයක් භාවිතයෙන්, ඔබ පැය 24 ක් ඇතුළත බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය. බැටරියේ ධ්රැවීයතාව දැනටමත් ආපසු හරවා ඇති බව කරුණාකර මතක තබා ගන්න.
මෙම ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසුව, බැටරිය වේ නිවැරදි මෙහෙයුමතවත් වසර කිහිපයක් පැවතිය හැක.
නඩත්තු රහිත බැටරි
සියලුම නව මෝටර් රථ මාදිලි පාහේ ඊනියා ඒවා වලින් සමන්විත වන අතර, නිෂ්පාදකයින්ගේ සැලසුම් වලට අනුව අවධානය වෙනතකට යොමු නොකළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ඒවායේ ක්රියාකාරිත්වය සහ ආරෝපණය සමහර සූක්ෂ්මතා වලින් වෙනස් වේ.
පළමුවෙන්ම, උණුසුම් සමයේදී එවැනි බැටරි නිරන්තරයෙන් මෝටර් රථය තුළ නැවත ආරෝපණය වන බව මතක තබා ගත යුතුය. නමුත් ඔවුන්ගෙන් අය කිරීම විශේෂ උපාංගයඋත්පාදක යන්ත්රයකින් නිරන්තරයෙන් නැවත ආරෝපණය කිරීමට වඩා මෘදු හා නිවැරදි වේ.
ශීත ඍතුවේ පැමිණීමත් සමඟ තත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. සීතල කාලගුණය තුළ, එන්ජිම තුළ ඇති ලිහිසි තෙල් ඝන වන අතර එය ආරම්භ කිරීම සඳහා ඉහළ ආරම්භක ධාරාවක් අවශ්ය වේ. මෙය බැටරිය ඉක්මනින් බැස යාමට හේතු විය හැක. එබැවින් අයකිරීම නඩත්තු-රහිත බැටරිශීත ඍතුවේ දී හදිසි අවශ්යතාවයක් වේ.
මෙම ක්රියාවලිය ඉතා ප්රවේශමෙන් සිදු කළ යුතුය, මන්ද එහි ඇති විද්යුත් විච්ඡේදකයේ ity නත්වය තීරණය කළ නොහැක. ඔබට ඉතිරිව ඇති ආතතියේ වටිනාකම මත පමණක් විශ්වාසය තැබිය හැකි අතර වත්මන් තත්වයෙන් නිගමන උකහා ගත හැකිය.
අර්ධ වශයෙන් ආරෝපිත බැටරියක් 14-14.5 V වෝල්ටීයතාවයක් යෙදීමෙන් පැය තුනක් පමණ අඛණ්ඩව ආරෝපණය කළ යුතුය, වත්මන් අගය පමණක් පාලනය කරයි - ක්රියාවලිය ආරම්භයේදීම 25 A සිට සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වූ විට 0.20 A දක්වා.
සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය කරන ලද බැටරියක් සඳහා, ආරෝපණ චක්රය අවම වශයෙන් දිනකට පැවතිය යුතු අතර උපරිම අවධානයෙන් යුතුව සිදු කළ යුතුය. වෝල්ටීයතා නියාමකය ඇම්පියර්-පැය තුළ ආරෝපණය වන බැටරියේ ධාරිතාවෙන් සියයට දහයකට සමාන අගයකට සංඛ්‍යාත්මකව සැකසිය යුතුය. ක්රියාකාරී වායුව සෑදීමේ පළමු සංඥා වලදී, ක්රියාවලිය නතර කළ යුතුය. ආරෝපණය අවසන් වූ පසු, නාමික අගයට අනුකූල වීම සඳහා වෝල්ටීයතා අගය පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න.
පර්යන්ත ඔක්සිකරණය
බොහෝ ගැටලු වළක්වා ගැනීමට කාර් බැටරියසම්බන්ධතා පර්යන්ත සහ පර්යන්ත වරින් වර පිරිසිදු කිරීම මෙන්ම සෑම මාස හයකට වරක් පිරිසිදු කිරීම ප්රමාණවත්ය සම්පූර්ණ ආරෝපණයස්ථාවර උපාංගයක් භාවිතා කිරීම. එන්ජිමේ සහ ස්ටාටරයේ භ්රමණය වන සහ අතුල්ලන කොටස් නිතිපතා රැකබලා ගැනීමෙන් බැටරි ආයු කාලය අවම වශයෙන් වසර 5 ක් දක්වා දිගු වේ.
ආයුබෝවන් සියල්ලටම! බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් ඔවුන්ගේ බැටරිය බලාපොරොත්තු රහිත ලෙස ධාරිතාව අහිමි වන විට තත්වය ගැන හුරුපුරුදුය. නමුත් අලුත් එකක් සඳහා ගබඩාවට ඉක්මන් වීමට අවශ්ය නැත. සියල්ලට පසු, පැරණි බැටරිය තවමත් සේවයට ආපසු යා හැක. ඔබේ කාර් බැටරිය යථා තත්වයට පත් කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දැනගත යුතුය. අපි කතා කරන්නේ මෙයයි.
බැටරිය කැඩෙන්නේ ඇයි?
කාර් බැටරියක් යථා තත්වයට පත් කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා ගැනීමට පෙර, එය අසමත් වීමට හේතු තීරණය කරමු.
ධාරිතාව අහිමි වීමට හේතු:
- තහඩු සල්ෆේෂන්- වඩාත් පොදු අක්රිය වීම. රෝග විනිශ්චය කිරීම පහසුය - බැටරිය ඉක්මනින් ආරෝපණය නැති වේ. සාමාන්යයෙන් ධාරිතාව ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමට හැකි ය;
- එක් කෑන් එකක් වැඩ කරන්නේ නැත- බොහෝ විට සම්බන්ධතා තහඩු අතර කෙටි පරිපථයක ප්රතිඵලයක් ලෙස සිදු වේ. මෙම නඩුවේදී, යන්ත්රය මත භාවිතා කරන විට වසා දැමූ භාජනය අධික ලෙස රත් වීමට සහ උනු වීමට පටන් ගනී. තවද බැටරියේ ධාරිතාව බොහෝ සෙයින් බැස යයි - එය බොහෝ විට මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට ප්රමාණවත් නොවේ;
- ගල් අඟුරු තහඩු වැගිරීම- ඉලෙක්ට්රෝලය වළාකුළු හෝ කළු බවට පත් වේ. මෙම නඩුවේදී, බැටරිය සාමාන්යයෙන් ආපසු ලබාගත නොහැක;
- ඉලෙක්ට්රෝලය කැටි කිරීම- ඔබ අඩු ඝනත්වයක් සහිත බැටරියක් භාවිතා කරන්නේ නම් ඉතා සීතලයි- ඉලෙක්ට්රෝලය කැටි වේ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ශරීරය ඉරිතලා ඇති අතර තහඩු විකෘති විය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම නව බැටරියක් මිලදී ගැනීමට සිදු වනු ඇත - බැටරිය ප්රතිෂ්ඨාපනය කළ නොහැක.
සරලව කිවහොත්, හේතු නොමේරූ පිටවීමබැටරි දෙකක් ක්රියා විරහිතයි. නැතහොත් නිෂ්පාදකයාගේ දෝෂය, නිදසුනක් ලෙස, තහඩු වල දුර්වල තත්ත්වයේ ආලේපනය, බැංකු තුළ කෙටි පරිපථ ඇති විය හැක. දෙවන හේතුව නුසුදුසු ක්‍රියාකාරිත්වයයි. බොහෝ විට, ප්රතිඵලය වන්නේ තහඩු සල්ෆේට් කිරීමයි.
මෙය වඩාත් පොදු අක්රිය වීම නිසා, අපි එය දෙස සමීපව බලමු. ලිපියේ දක්වා ඇති බැටරි ප්රතිෂ්ඨාපනය සඳහා නිර්දේශ අදාළ වන බව සඳහන් කිරීම වටී අම්ල බැටරි. ක්ෂාරීය වර්ගය වෙනස් ලෙස අලුත්වැඩියා කර ඇත.
තහඩු සල්ෆේෂන් යනු කුමක්ද?
ඔබ දන්නා පරිදි, ඊයම්-ඇසිඩ් කාර් බැටරියක මෙහෙයුම් මූලධර්මය ද්රව ඉලෙක්ට්රෝලය භාවිතය මත පදනම් වේ. තවද එහි ප්රධාන ලක්ෂණය වන්නේ ඝනත්වය වන අතර එය ආරෝපිත බැටරියක් සඳහා 1.25 g/cm3 - 1.27 g/cm3 පරාසයක තිබිය යුතුය.
ආරෝපණ ක්රියාවලියේදී, ඊයම් තහඩු එකතු වේ ක්රියාකාරී ද්රව්ය, සහ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය වැඩි වීම නිසා ආස්රැත ජලය අවශෝෂණය වේ. තවද බැටරිය විසර්ජනය වූ විට එහි ඝනත්වය පහත වැටී ආසවනය මුදා හැර සල්ෆියුරික් අම්ලය අවශෝෂණය වේ.
එසේම, බලශක්ති අවශෝෂණය කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, ස්ඵටික - ඊයම් සල්ෆේට් - තහඩු මත පෙනෙන්නට පටන් ගනී. සාමාන්ය මෙහෙයුම් තත්ව යටතේ, i.e. බැටරිය චක්‍රීයව ක්රියාත්මක වන විට, මෙම සංසිද්ධිය එයට හානියක් නොකරයි. ඊළඟ වතාවේ ඔබ ආරෝපණය කරන විට, සල්ෆේට් සරලව සෝදා හරිනු ලැබේ.
නමුත් බැටරියේ ක්රියාකාරිත්වයේ අප්‍රසන්න යැපීමක් ඇත:
- කුඩා විසර්ජනය - පහසුවෙන් විසුරුවා හරින කුඩා ස්ඵටික සෑදී ඇත;
- ගැඹුරු විසර්ජනය - ඉලෙක්ට්රෝලය තුළ දිය නොවන විශාල සල්ෆේට් පෙනේ.
මේ අනුව, බැටරිය වැරදි ලෙස භාවිතා කරන්නේ නම්, සල්ෆේෂන් හේතුවෙන් තහඩු මතුපිට අඩු වන අතර, එහි ධාරිතාව අඩු වේ.
බැටරි desulfation
ප්ලේට් සල්ෆේෂන් ප්රතිඵලයක් ලෙස අඩු ධාරිතාවකින් යුත් මෝටර් රථ බැටරි ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම පහත සඳහන් ක්රම භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ:
- තහඩු භෞතික පිරිසිදු කිරීම;
- රසායනික පිරිසිදු කිරීම;
- චාජරයක් භාවිතයෙන් desulfation.
මෙම ක්රම වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු.
භෞතික පිරිසිදු කිරීම
මෙය තරමක් ආන්තික ක්රමයකි. බැටරියක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ස්පර්ශක තහඩු වල පැකේජ ඉවත් කිරීම සහ ඒවා අතින් පිරිසිදු කිරීම ඇතුළත් වේ.
බැටරිය පුනර්ජීවනය කරන්නේ කෙසේද:
- ඉහළ පියනේ වින්ඩෝස් කපා ඇත - සිහින් පෑස්සුම් යකඩ හෝ උණුසුම් පිහියකින් මෙය කිරීම වඩාත් සුදුසුය - ප්ලාස්ටික් සුන්බුන් භාජනවලට පියාසර නොකරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබට ජිග්සෝ භාවිතා කළ හැකිය;
- තහඩු සිදුරු හරහා ඉවත් කර පිරිසිදු කර ඇත;
- මෙයින් පසු, ඒවා ආස්රැත ජලයෙන් හොඳින් සේදිය යුතුය;
- කෑන් වල ඇතුළත ද ආසවනයෙන් සෝදා ඇත;
- සම්බන්ධතා නැවත තබා ඇත, කවුළු මුද්රා කර ඇත;
- ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටමට බැටරිය තුලට පුරවා ඇත;
- බැටරිය ආරෝපණය වෙමින් පවතී.
එක් අතකින්, සියල්ල සරල ය. අනෙක් අතට, එක් විශාල නමුත් - ඊයම් තහඩු ඉතා බිඳෙන සුළුය, විශේෂයෙන් දිගුකාලීන භාවිතයෙන් පසුව. එමනිසා, පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියාවලියේදී ඒවා විනාශ වී යාමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත. මෙම ක්රමය භාවිතයෙන් ඔබට ඔබගේ බැටරිය අලුත්වැඩියා කළ හැක්කේ එය සම්පූර්ණයෙන්ම බලාපොරොත්තු රහිත නම් පමණි.
රසායනික ක්රමය
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට ට්රයිලෝන් බී විශේෂ රසායනික ද්‍රාවණයක් අවශ්ය වනු ඇත. මෙම ක්රමය භාවිතයෙන් බැටරිය නැවත පණ ගැන්වීම බොහෝ කාලයක් ගත නොවේ - desulfation පැය 1-2 තුළ සිදු වේ. එකම දුෂ්කරතාවය වන්නේ විසඳුම සකස් කිරීමයි.
ධාරිතාව නැවත ලබා ගැනීම සඳහා ඔබ කළ යුතු දේ:
- බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කර ඇත;
- ඉලෙක්ට්රෝලය සම්පූර්ණයෙන්ම එයින් ඉවතට;
- භාජන ආස්රැත ජලය සමග හොඳින් සෝදා ඇත;
- ට්රයිලෝන් බී ද්‍රාවණය බැටරියට වත් කර පැයක් පමණ ඉතිරි වේ. සල්ෆේට් විසුරුවා හැරීමේ ක්රියාවලිය වායු පරිණාමය හා තාපාංකය සමඟ සිදුවනු ඇත. ප්රතික්රියාව අවසන් වූ විට, මෙහෙයුම නැවත නැවතත් කළ හැක;
- බැටරිය ආස්රැත ජලයෙන් නැවත සේදිය යුතුය, ඉන්පසු අවශ්ය ඝනත්වයේ නැවුම් ඉලෙක්ට්රෝලය භාජනවලට වත් කරනු ලැබේ;
- බැටරිය ආරෝපණය වෙමින් පවතී.
මෙම ප්රකෘති ක්රමය ගැඹුරු විසර්ජනයෙන් පසුව බෙහෙවින් ඵලදායී වේ. නමුත් එහි අවාසි ද ඇත - බැටරිය සමඟ හැසිරවීමේදී, ඊයම් කැබලි තහඩු අතරට යා හැකිය - ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, බැංකු කෙටි විය හැක.
චාජරයක් භාවිතයෙන් බැටරි desulfation
නිවසේදී බැටරි අලුත්වැඩියා කිරීමේ වඩාත් පොදු ක්රමය වන්නේ චාජර් භාවිතා කිරීමයි. ක්රියාවලිය සරල නමුත් දිගු කාලීන වේ.
අළුත්වැඩියා කිරීම ක්රම කිහිපයකින් සිදු කළ හැකිය, නමුත් ඒවායේ සාරය විසර්ජනය සමඟ සම්පූර්ණ ආරෝපණයක් ප්රත්යාවර්ත කිරීම දක්වා පහත වැටේ. එම. සල්ෆේට් ස්වභාවිකව දිය වේ. නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කරන්නේ කෙසේදැයි බලමු පැරණි බැටරිචාජරයක් භාවිතා කිරීම.
මාර්ගය වන විට, පළමුවෙන්ම, ඔබ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතුය. එය සාමාන්ය මට්ටමට වඩා අඩු නම්, ආස්රැත ජලය එකතු කිරීමට වග බලා ගන්න. ඔබට ඉලෙක්ට්රෝලය වත් කළ නොහැක - ඩෙසල්ෆේෂන් ක්රියාවලියේදී එහි ඝනත්වය ඉහළ යන අතර එය තහඩු විඛාදනයට ලක් කරයි.
ස්පන්දන ආරෝපණය
මේ සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත චාජර්බැටරි සඳහා, ස්පන්දන ආකාරයෙන් ක්රියා කළ හැකි සහ desulfation ශ්‍රිතයකින් සමන්විත වේ. එය බැටරියට සම්බන්ධ වන අතර එපමණයි. උපාංගය desulfation ම සිදු කරයි.
මෙහෙයුම් මූලධර්මය තරමක් සරල ය:
- බැටරිය විනාඩි 10 ක් අඩු ධාරාවකින් ආරෝපණය වේ;
- පසුව එය පටවා විනාඩියකට මුදා හරිනු ලැබේ.
කාල පරතරය වෙනස් විය හැක, නමුත් සාරය වෙනස් නොවේ. මෙම විකල්පය තරමක් දියුණු අවස්ථාවන්හිදී භාවිතා කළ හැකිය. තවත් අවාසියක් වන්නේ උපාංගයේ මිලයි. එය බැටරියේ පිරිවැයට වඩා වැඩි විය හැකි අතර රුබල් 5-10 දහසක් අතර වෙනස් වේ.
නිතිපතා චාජරයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
සරලම හා වඩාත්ම ප්රවේශ විය හැකි ක්රමය. එපමණක් නොව, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට නිතිපතා චාජරයක් තිබේ. මෙම ක්රමය භාවිතයෙන් බැටරිය යථා තත්වයට පත් කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලමු.
අනුපිළිවෙල:
- බැටරිය අඩු ධාරාවකින් ආරෝපණය කළ යුතුය. අපි චාජරය 14 V සහ 0.8-1 A. බැටරිය පැය 8-10 සඳහා ආරෝපණය කළ යුතුය. එය උනු වීමට පටන් ගනී නම්, ඔබ ධාරාව අඩු කළ යුතුය;
- එවැනි නැවත ආරෝපණය කිරීමේ ප්රතිඵලය බැටරියේ වෝල්ටීයතාවයේ සුළු වැඩිවීමක් වනු ඇත;
- බැටරිය ආරෝපණයෙන් ඉවත් කර පැය 24 ක් ඉතිරි වේ;
- මෙයින් පසු ඔබට ධාරාව තරමක් වැඩි කළ යුතුය - 2-2.5 A දක්වා සහ බැටරිය පැය 7-8 ක් ආරෝපණය කිරීමට තබන්න;
- ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඝනත්වය තරමක් ඉහළ යා යුතු අතර වෝල්ටීයතාව වැඩි විය යුතුය;
- බැටරිය 9 V දක්වා විසර්ජනය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ කාර් ලාම්පුවක් පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කළ යුතුය ඉහළ කදම්භයඔහු වාඩි වන තුරු රැඳී සිටින්න;
- 12V වෝල්ටීයතාවයක් සහ සාමාන්ය ඝනත්වය ලබා ගන්නා තෙක් චක්රය නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ.
ක්රමය, ඇත්ත වශයෙන්ම, වේගවත් නොවේ, නමුත් තරමක් effective ලදායී වන අතර නොසලකා හරින ලද බැටරි පුනර්ජීවනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
බැටරිය කෙටි නම්
මෙම බිඳවැටීම මුළු බැටරියටම ඉතා අහිතකරයි, මන්ද ... වැඩ නොකරන බැංකුවක් වැඩ කරන අයට බලපායි. කාරණය නම්, බැටරිය ආරෝපණය කරන අතරතුර, වෝල්ටීයතාව සියලු තහඩු ඇසුරුම් අතර ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ලැබේ. තවද එක් බැංකුවක් ක්රියා නොකරන විට අනෙක් ඒවාට අධික ධාරාවක් සැපයේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඇසිඩ් බැටරිය උනු වීමට පටන් ගනී, එය තහඩු වල සල්ෆේට හේතු වේ.
වැඩ නොකරන බැංකුවක් සමඟ කාර් බැටරියක් යථා තත්වයට පත් කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලමු. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය එතරම් බියජනක නොවේ:
- කුමන භාජනය ක්රියා නොකරන්නේද යන්න ඔබ සොයා බැලිය යුතුය. ආරෝපණය කළ විට, එය උනු හැක, නැතහොත් අනෙක් අතට - අනෙක් අය උනු ඇත, නමුත් වසා දැමූ තැනැත්තා මිය යනු ඇත;
- සියලුම ඉලෙක්ට්රෝලය භාජනයෙන් වත් කරනු ලැබේ;
- ඉහළ කවරයේ සිදුරක් කපා ඇත;
- ඊයම් තහඩු භාජනයෙන් ඉවත් කර ආස්රැත ජලයේ හොඳින් සෝදා ඇත;
- දැන් ඔබට කෙටි පරිපථයේ හේතුව සොයා ගැනීමට අවශ්යයි - මේ සඳහා, තහඩු ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. මාර්ගය වන විට, බැටරිය පැරණි නම්, කෙටි පරිපථයේ හේතුව කෑන් පතුලේ ඇති අවසාදිතයේ විය හැකිය. එමනිසා, එය තිබේ නම්, එය සෝදාගත යුතුය;
- සේදීම සහ පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, බෑගය නැවත භාජනයට දමා පියන මුද්රා කර ඇත.
සෑම දෙයක්ම ප්රවේශමෙන් සිදු කළහොත්, බැටරිය අලුත්වැඩියා කළ හැකි ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත. ඔබට එය ඕනෑවට වඩා ෆ්ලොප් කර එය උඩු යටිකුරු කළ නොහැකි බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය - අනෙකුත් තහඩු ද කෙටි පරිපථයක් විය හැකිය.
බැටරිය නඩත්තු රහිත නම්
ප්රතිෂ්ඨාපනය කරන්න නඩත්තු රහිත බැටරිවඩා දුෂ්කර - බැංකු වෙත ප්රවේශයක් නොමැත. එම. ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය පරීක්ෂා කිරීමට ක්රමයක් නොමැත. සමහර සංසදවලදී, බැටරියේ අභ්‍යන්තරයට යා හැකිද යන්න විමසූ විට, ඔවුන් ඉහළ කවරය විදීමට උපදෙස් දෙයි.
මෙය නොකිරීමට වඩා හොඳය - එවැනි බැටරි වල, ඉහළ කවරයේ ගෑස් පිටාර පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර ඇත. එය උල්ලංඝනය කළහොත්, බැටරිය අනිවාර්යයෙන්ම අලුත්වැඩියා නොකෙරේ. එමනිසා, එවැනි බැටරි නිසි ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි බලමු:
- පළමුව, ඔබ භාජන වල ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම තීරණය කළ යුතුය. ඔවුන් හරහා දීප්තිමත් ෆ්ලෑෂ් ලයිට් බැබළීමෙන් මෙය කළ හැකිය;
- එය සාමාන්ය මට්ටමට වඩා අඩු නම්, බැටරියේ ඉහළ කොටසේ (විද්යුත් විච්ඡේදක මට්ටමට ඉහළින්) කුඩා සිදුරක් සාදා ඇත - විෂ්කම්භය 2-3mm;
- ආසවනය කළ ජලය සිරින්ජයකින් එය හරහා වත් කරනු ලැබේ;
- සිදුරු මුද්රා කර ඇත.
එසේම, චක්රීය ආරෝපණය සහ විසර්ජනය ධාරිතාව යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට උපකාරී වේ.
ජෙල් බැටරි
ප්රකෘතිමත් වීම ජෙල් බැටරිතරමක් සරලයි - ඔබට කිසිවක් සිදුරු කිරීමට අවශ්ය නැත. මෙම වර්ගයේ බැටරිය අවස්ථා දෙකකදී යථා තත්ත්වයට පත් කළ නොහැක:
- තහඩු විනාශ කිරීම. සාමාන්යයෙන් ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී බැටරිය දිගු කාලයක් භාවිතා කරන විට සිදු වේ;
- බැටරියේ ඉදිමීම.
ඇසිඩ් බැටරි මෙන් නොව, ජෙල් බැටරි බොහෝ විට සම්පූර්ණයෙන්ම අසමත් වේ.
පුනර්ජීවනය සඳහා කළ යුතු දේ:
- ඉවත් කළා ඉහළ ආවරණය;
- පියන යට රබර් තොප්පි ඇත - ඒවා ද ඉවත් කළ යුතුය;
- ෆ්ලෑෂ් ලයිට් එකක් ගෙන එය එක් එක් කෑන් ඇතුළත බැබළීම සුදුසුය. තහඩු වල මතුපිට ආලෝකය සහ සාමාන්ය හැඩය නම්, ඊළඟ පියවර වෙත යන්න. ඇතුළත කළු දූවිලි තිබේ නම්, බැටරිය ඉවතට විසි කළ හැකිය - එය නැවත ජීවයට ගෙන ඒමට නොහැකි වනු ඇත;
- සෑම භාජනයක් තුළම ආසවනය කළ ජලය කැට දෙකක් එකතු කර බැටරිය මුද්රා තබා ඇත. ඉහළ කවරය තදින් ගැලපෙන බව සහතික කිරීම වැදගත්ය.
එය විශාල ධාරිතාවක් අහිමි වී ඇත්නම්, චක්රීය ආරෝපණ සහ විසර්ජන හරහා එය ධාවනය කිරීමෙන් එය නැවත පණ ගැන්විය හැකිය. මෙම ක්රියා පටිපාටිය ඉහත විස්තර කර ඇත, ප්රධාන දෙය වන්නේ 10.5 V ට අඩු බැටරිය විසර්ජනය නොකිරීමයි.
මේ අනුව, ඔබේම දෑතින් බැටරිය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම තරමක් හැකි ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය කාලය ගතවනු ඇත, සමහර අවස්ථාවලදී ප්රතිඵලය ඉතා හොඳ නොවනු ඇත. එහෙත්, කෙසේ වෙතත්, එය උත්සාහ කිරීම වටී. නව බැටරියක් මිලදී ගැනීමට ඔබට සැමවිටම කාලය තිබේ. මීට අමතරව, වියළි ආරෝපිත බැටරි ද එම ක්රම භාවිතයෙන් ප්රතිෂ්ඨාපනය වේ.
එපමණයි, ද්රව්යය ප්රයෝජනවත් වූ අතර ඔබේ බැටරිය නැවත ලබා ගත හැකි බව මම බලාපොරොත්තු වෙමි. ඔබේ අදහස් දැක්වීමට අමතක නොකරන්න.
කාර් බැටරිය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට ක්රම 4 ක්
බැටරි - ස්ථාවර මූලාශ්රය DC වෝල්ටීයතාවය, ඔවුන් එක් එක් මෝස්තර සහ උපාංග සඳහා අත්යවශ්ය වේ. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, පෘථිවියේ සදාකාලික දේවල් නොමැත, එබැවින් බැටරි සමඟ කාලය ගත වන අතර ඒවා තවදුරටත් භාවිතයට සුදුසු නොවේ, කුමක් කළ යුතුද? ඒක විසි කරලා අලුත් එකක් ගන්නද? ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබට පුළුවන්, නමුත් ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීමට උත්සාහ කිරීම වඩා හොඳය. ඔබට වෙළඳපොලේ බැටරි මුහුදක් සොයාගත හැකිය විවිධ වර්ගධාරිතාව සහ වෝල්ටීයතාවය. අම්ල-ක්ෂාරීය සහ ලිතියම් බැටරි ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා වේ. අද අපි ඊයම් බැටරි වැනි එවැනි බැටරි අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රම ගැන කතා කරමු. අම්ල බැටරි - බොහෝ විට ඊයම්-හීලියම් බැටරි ලෙස හැඳින්වේ. ඊයම් තහඩු දෙකක් සල්ෆියුරික් අම්ලයේ ගිල්වනු ලැබේ, එක් තහඩුවක් ධනාත්මක වේ, අනෙක ඍණ වේ. එවැනි බැටරි බොහෝ විට භාවිතා වේ මෝටර් රථ තාක්ෂණයසහ සාක්කුවේ ෆ්ලෑෂ් ලයිට්. ඔවුන්ට සාපේක්ෂව කෙටි සේවා කාලය ඇත. ඒවා ක්රම කිහිපයකින් අලුත්වැඩියා (ප්රතිසංස්කරණය) කළ හැකිය.
පළමු මාර්ගය බහු ආරෝපණයගාස්තු අතර කෙටි කාල පරතරයන් සහිත අඩු ධාරා ශ්රේණිගත කිරීම. පළමු හා පසුව ආරෝපණය අවසන් වන විට, බැටරියේ වෝල්ටීයතාවය ක්රමයෙන් වැඩි වන අතර එය ආරෝපණයක් පිළිගැනීම නතර කරයි. විවේකයේදී, තහඩු වල ස්කන්ධයේ මතුපිට හා ගැඹුරේ ඇති ඉලෙක්ට්රෝඩ විභවයන් සමතලා වන අතර ඝන ඉලෙක්ට්රෝලය තහඩු වල සිදුරු වලින් අන්තර් ඉලෙක්ට්රෝඩ අවකාශයට ගලා යන අතර තාවකාලික බිඳීම් වලදී බැටරියේ වෝල්ටීයතාවය අඩු කරයි. චක්රීය ආරෝපණයක් අතරතුර, බැටරියේ ධාරිතාව වැඩි වන විට, විද්යුත් විච්ඡේදකයේ ඝනත්වය වැඩි වීමට පටන් ගනී. ඝනත්වය සාමාන්ය තත්ත්වයට පත් වන විට සහ එක් කොටසක වෝල්ටීයතාව 2.5-2.7 වෝල්ට් (එක් එක් බැංකුවේ ශ්රේණිගත කිරීම වෝල්ට් 2 ක්) වෙත ළඟා වන විට, ආරෝපණය නතර වේ. මෙම චක්රය 5-8 වාරයක් නැවත නැවත කරන්න. ආරෝපණ ධාරාව බැටරි ධාරිතාවට වඩා දස ගුණයකින් අඩුය, බැටරියේ ධාරිතාව 1000 mA / h යැයි කියමු, එවිට ආරෝපණ ධාරාව මිලිඇම්පියර් 80 සිට 100 දක්වා විය යුතුය.
දෙවන ප්රතිසාධන ක්රමය අම්ල බැටරි- ඉලෙක්ට්රෝලය ආදේශ කිරීම. අපි බැටරියෙන් ඉලෙක්ට්රෝලය ඉවතට ගෙන කිහිප වතාවක්ම උණු වතුරෙන් බැටරිය සේදීම. ඊළඟට, සෝඩා තේ හැඳි 3 ක් ගෙන වතුර මිලි ලීටර් 100 ක තනුක කරන්න. අපි ජලය උණු කර වහාම බැටරියට උතුරන වතුර වත් කරමු, විනාඩි 20 ක් රැඳී සිට කාණු. මෙම ක්රියාවලියකිහිප වතාවක් නැවත නැවත කරන්න. ඉන්පසු උණු වතුරෙන් බැටරිය 3 වතාවක් සෝදන්න. මෙම ප්රතිසාධන ක්රමය මෝටර් රථ බැටරි සඳහා භාවිතා කිරීමට ඉතා පහසු වේ. තුල අවසාන අදියරවැගිරෙන වැඩ නව ඉලෙක්ට්රෝලයසහ පැය 24 ක් සඳහා බැටරිය ආරෝපණය කරන්න, අලුත්වැඩියා කරන ලද බැටරිය දින 10 ක් දිනකට වරක් ආරෝපණය වේ, ආරෝපණය පැය 6 ක් පවතී, චාජර් පරාමිතීන් 14-16 වෝල්ට් වේ, ආරෝපණ ධාරාව ඇම්පියර් 10 ක් (තවත් නැත).
තුන්වන ක්රමය වන්නේ ආපසු ආරෝපණය කිරීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට බලවත් වෝල්ටීයතා ප්‍රභවයක් අවශ්ය වේ (උදාහරණයක් ලෙස වෙල්ඩින් යන්ත්රයක්), චාජර් වෝල්ටීයතාව වෝල්ට් 20 ක් වන අතර ධාරාව ඇම්පියර් 80 ක් හෝ ඊට වැඩි ය, කෑන් වල තොප්පි විවෘත කර ඒවා නැවත ආරෝපණය කරන්න - ප්ලස් අමුණන්න බල ප්‍රභවයෙන් බැටරියේ සෘණ දක්වා, සහ බල ප්රභවයේ අඩුව ප්ලස් බැටරියට බැටරිය උනු, නමුත් අවධානය යොමු නොකරන්න, විනාඩි 30 ක් සඳහා ආරෝපණය කරන්න, ඉන්පසු ඉලෙක්ට්රෝලය ඉවතට, උණු වතුර සමග මෙයට පිළියමක් සහ නව ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කරන්න. අපි ඇම්පියර් 10-15 ක ධාරාවක් සහිත සාමාන්ය චාජරයක් ගෙන අලුත්වැඩියා කරන ලද බැටරිය පැය 24 ක් ආරෝපණය කරන්නෙමු, ධ්රැවීයතාව ව්‍යාකූල නොකරන්න, මන්ද කර්මාන්තශාලා ධන ධ්‍රැවය දැනටමත් negative ණාත්මක වන අතර negative ණ ධ්‍රැවය ධනාත්මක වනු ඇත, අපි කතා කරමු ක්ෂාරීය සහ ලිතියම් බැටරි අළුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්රතිසංස්කරණය කිරීම ඊළඟ ලිපියෙන්, අප සමඟ සිටින්න - ආතර් කස්යාන් (AKA).
හතරවන ක්රමයඑය ඉතා කාර්යක්ෂම හා වේගවත් වේ (බැටරිය පැයකට අඩු කාලයකදී ප්රතිෂ්ඨාපනය වේ). විසර්ජන බැටරිය පූර්ව ආරෝපණය කර ඇත. ඉලෙක්ට්රෝලය ආරෝපිත බැටරියකින් ඉවතට ගෙන ජලය සමග 2-3 වතාවක් සෝදා ඇත. ට්රයිලෝන් බී (එතිලීන්ඩියාමිනෙටෙට්‍රාඇසිටික් අම්ලය සෝඩියම්) ඇමෝනියා ද්‍රාවණයක් බර සියයට 2 ට්රයිලෝන් බී සහ සියයට 5 ඇමෝනියා අඩංගු සේදූ බැටරියට වත් කරනු ලැබේ. විසඳුම සමඟ desulfation කාලය විනාඩි 40-60 කි. desulfation ක්රියාවලිය වායුව මුදා හැරීම සහ ද්‍රාවණයේ මතුපිට කුඩා ස්ප්ලෑෂ් පෙනුම සමඟ සිදු වේ. වායු පරිණාමය නැවැත්වීම ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ කිරීම පෙන්නුම් කරයි. ශක්තිමත් සල්ෆේෂන් අවස්ථාවකදී, විසඳුම සමඟ ප්රතිකාර කිරීම නැවත නැවතත් කළ යුතුය. ප්රතිකාර කිරීමෙන් පසු, බැටරිය ආස්රැත ජලය සමග අවම වශයෙන් 2-3 වතාවක් සෝදා, පසුව සාමාන්ය ඝනත්වයේ ඉලෙක්ට්රෝලය පිරී ඇත. ගංවතුරට ලක් වූ බැටරිය ආරෝපණය වෙමින් පවතී ආරෝපණ ධාරාවගමන් බලපත්රයේ නිර්දේශ අනුව නාමික ධාරිතාව දක්වා. විසඳුම සකස් කිරීම සම්බන්ධයෙන්, ඔබ රසායනික රසායනාගාර ඇති ව්යවසායන් සම්බන්ධ කර ගත යුතුය. ඇමෝනියා වාෂ්ප වීම වැළැක්වීම සඳහා වාතය රහිත පියනක් සහිත කන්ටේනරයක අඳුරු ස්ථානයක විසඳුම ගබඩා කරන්න. http://www.handiman.ru/
දෙසැම්බර් 18, 2012, 09:58
බැටරි අලුත්වැඩියා,
බැටරි ප්රතිසාධනය
විවිධ මාදිලියේ සහ මෝටර් රථ වර්ග සමඟින්, ඒවා සියල්ලම පැහැදිලිව නිර්වචනය කරන ලද කාර්යභාරයක් ඉටු කරන සංරචක, බ්ලොක් සහ යාන්ත්රණ වලින් එකලස් කර ඇත. මිල අඩු යැයි කිව නොහැකි බැටරිය ද මෙම ඉංජිනේරු සැලසුම තුළ තමන්ගේම අභියෝගවලට මුහුණ දෙයි. බැටරිය අසමත් වුවහොත්, මෙම උපාංගය බැහැර කිරීමට ඉක්මන් නොවන්න: නිසි ප්රතිෂ්ඨාපනයෙන් පසුව, මෝටර් රථ බැටරිය නව එකක් වඩා හොඳින් ක්රියා කරනු ඇත.
පද්ධතියේ බැටරි වල කාර්යභාරය
බැටරිය ඇතුලේ මෝටර් රථ නිර්මාණයඑකවර ගැටළු දෙකක් විසඳයි:
දියත් කරයි බලශක්ති ඒකකයක්ලච් සහ ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වන;
සැමට පෝෂණය සපයයි ඔන්-බෝඩ් ජාලයඑන්ජිම ක්රියා විරහිත වීමත් සමඟ.
බැටරියක් නොමැතිව, මෝටර් රථය ආරම්භ නොවන අතර නිශ්චල වනු ඇත.
බැටරිය අසමත් වීමට හේතු:
උපාංගයේ වැරදි නඩත්තු කිරීම;
බැටරියක් වැඩ කරන්නේ කෙසේද?
ඔවුන්ගේ සොයාගැනීමේ සිට, උපාංගයේ ආයු කාලය සහ එහි ක්රියාකාරිත්වය වැඩි කිරීම සඳහා බැටරි නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු කර ඇත. ඉංජිනේරුමය නවෝත්පාදනයන් වැඩිදියුණු කළ ලක්ෂණ සහිත නැගී එන නව ද්රව්යවල වාසිය ලබා ගෙන ඇත.
මෝටර් රථ බැටරි සංවෘත ප්ලාස්ටික් බහාලුම් වලින් සමන්විත වන අතර, එහි ඇතුළත විවිධ ධ්‍රැවීයතා තහඩු සහිත ටැංකි සාදයි. ටැංකි, ඊබොනයිට්, වීදුරු හෝ ඊයම් ආලේපිත ලී වලින් සාදා ඇති අතර තහඩු නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂ මිශ්ර ලෝහ භාවිතා වේ. කන්ටේනරයේ ප්රධාන අවකාශය සල්ෆියුරික් අම්ලය පිරී ඇත.
බැටරියේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය
ගැල්වනික් යුවළක් සෑදීම සඳහා සල්ෆියුරික් අම්ලය අවශ්ය වේ. පර්යන්ත වෙත ධාරාව ගලා යන විට, බැටරිය තුළ විදුලිය ගබඩා කිරීමේ ක්රියාවලිය බැටරිය තුළ ආරම්භ වේ. බැටරිය, එය එක්තරා අවධියක දී වෝල්ට් 12 ක අතිශය අඩු වෝල්ටීයතාවයක් සහිත ධාරා ප්‍රභවයක් බවට පත්වේ - මිනිස් සෞඛ්‍යයට සහ ජීවිතයට කොන්දේසි සහිතව ආරක්ෂිත වේ.
ගමනක් ආරම්භ කරන විට රියදුරු ආරම්භකය සක්‍රිය කළ විට, මෝටර් රථයේ බැටරිය විසර්ජනය වේ. මෝටරය ක්රියාත්මක වන විට, බැටරි අනිවාර්යයවියදම් කළ විදුලිය නැවත පිරවිය යුතුය, නමුත් මෙය සැමවිටම සිදු නොවේ. ආරම්භකය භ්රමණය කිරීමට බැටරියට ප්රමාණවත් බලයක් නොමැති වීමට හේතු විශේෂඥයෙකු විසින් තීරණය කරනු ලැබේ.
බැටරි දෝෂ මොනවාද?
වඩාත් පොදු පහත සඳහන් හේතුබැටරි අසමත් වීම:
තහඩු සල්ෆේෂන්.
සංඥා: වේගයෙන් පහත වැටෙන බැටරි ධාරිතාව, ආරම්භකය භ්රමණය කිරීමට බලය නොමැතිකම, ප්රතිදානවල වෝල්ටීයතාව වැඩි වීම, තහඩු සහ ඉලෙක්ට්රෝලය උනුසුම් වීම.
තහඩු වල අඛණ්ඩතාව අඩපණ වී ඇති අතර ගල් අඟුරු තහඩු සඳහා - ඒවායේ වැගිරීම.
සංඥා: සල්ෆියුරික් අම්ලයේ අඳුරු වර්ණය. මෙම අවස්ථාවේදී, බැටරිය ප්රතිෂ්ඨාපනය කළ නොහැක.
කොටසක යාබද තහඩු වැසීම.
සංඥා: උණුසුම් කොටස බිත්ති, තාපාංක ඉලෙක්ට්රෝලය. තුල මේ අවස්ථාවේ දීඅසාර්ථක තහඩු ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
ගබඩා නීතිවලට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම (විශේෂයෙන් ශීත කාලය) සහ බැටරි ක්රියාකාරිත්වය.
සංඥා: බහාලුම් ශරීරයට සහ ඊයම් තහඩු වලට හානි වීම. මෙම අවස්ථාවේ දී, බැටරිය ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමේ ප්රශ්නයක් නොමැත.
බැටරි පුනර්ජීවනය
දෝෂ සහිත වත්මන් මූලාශ්රය පියවරෙන් පියවර නැවත ජීවයට ගෙන එයි.
එකක් ක්රියා කරන්න
බැටරියෙන් පර්යන්ත ඉවත් කිරීමෙන් පසු එය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. සමරු ඵලකය ආවරණය කර ඇති ඊයම් ඉලෙක්ට්රෝඩ රෙදි කඩකින් පිරිසිදු කර ඇති අතර එහි පර්යන්ත සිහින් වැලි කඩදාසිවලින් පිරිසිදු කර ඇත. ඉලෙක්ට්රෝඩ මත කුඩු ස්ථරය විවිධ ඝනකම හා විය හැක විවිධ වර්ණ(කොළ, සුදු, නිල්). මාර්ගය වන විට, එවැනි කුඩු සමග ආලේප කරන ලද සම්බන්ධතා බොහෝ අවස්ථාවලදී ප්රධාන හේතුව වේ දුර්වල කාර්ය සාධනයආරම්භක.
පනත දෙක
එය දාමයක් ඇතුළත් වන නිසා එය වඩාත් සංකීර්ණ වේ: ආරෝපණය - බැටරිය විසර්ජනය කිරීම. බැටරිය මුලින්ම නිසි ලෙස ආරෝපණය කර පසුව සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වේ.
අද එවැනි අද්විතීය කාර්යයක් සහිත නවීන උපාංග විකිණීමට ඇත. ස්පන්දන ස්ථාවර උපාංගවල මේ දෙක ප්රතිවිරුද්ධ ක්රියාආරම්භක අවධියේදී තහඩු සල්ෆේෂන් කිරීමේ අප්‍රසන්න ක්‍රියාවලියට එරෙහිව සටන් කිරීම සඳහා ඔවුන් පවසන පරිදි “එක් පැකේජයක” තබා ඇත.
පැරණි චාජර් සඳහා කාර්ය සාධනය කරන්නාගෙන් බොහෝ ඉවසීමක් අවශ්ය වනු ඇත, මන්ද වත්මන් ශක්තිය බැටරි ධාරිතාවට වඩා දස ගුණයකින් අඩු බැවින්, නැවත ආරෝපණය කිරීම සාමාන්යයෙන් පැය දහයක් ගත වේ. පහත දැක්වෙන උදාහරණයෙන් මෙය පැහැදිලිව පෙන්නුම් කෙරේ: 75 A / h ධාරිතාවකින් යුත් බැටරියක් ආරෝපණය කිරීම සඳහා, ඇම්පියර් 7.5 ක ධාරාවක් තීරණය වේ.
පැරණි ආකාරයේ චාජරය එහි කාර්යය සම්පූර්ණ කළ විට, බැටරි විසර්ජන ක්රියාවලිය ආරම්භ වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සාමාන්ය මෝටර් රථ ආලෝක බල්බයක් භාවිතා කරන්න: එය බැටරියට සම්බන්ධ කර එය දැවීම නතර වන තෙක් බලා සිටින්න. ආලෝකය සම්පූර්ණයෙන්ම නිවී ගිය පසු, එය ඉවත් කර බැටරිය නැවත චාජරයට සම්බන්ධ කරයි.
දැඩි අනුක්‍රමික චක්ර හරහා, මෝටර් රථ සඳහා වත්මන් ප්‍රභවයන් නැවත පණ ගැන්වීම සිදු වන්නේ එලෙස ය.
පනත තුන
බැටරියේ කෙටි පරිපථයක් සිදුවුවහොත්, විශේෂ desulfating ආකලන භාවිතා කරන්න. බැටරිය යථා තත්වයට පත් කිරීමට දින කිහිපයක් ගතවනු ඇත, මන්ද ආකලන ද්රව්ය දින දෙකක් ඇතුළත ඉලෙක්ට්රෝලය තුළ සම්පූර්ණයෙන්ම දිය වේ. මෙම සංඝටකය 1.28 g/cc ඝනත්වයකින් යුත් ඉලෙක්ට්රෝලය වෙත එකතු වේ. සෙමී.
දින දෙකකට පසු ලැබුණි දියර නිෂ්පාදනඑය බැටරියට වත් කර නැවත ඝනත්වය පරීක්ෂා කරන්න. නව දර්ශකය එලෙසම පවතී නම් හෝ මෙම අගයට (1.28) ඉතා ආසන්න නම්, අඛණ්ඩ බැටරි ආරෝපණ/විසර්ජන චක්ර කිහිපයක් සිදු කෙරේ.
ආරෝපණය කිරීමේදී, ඉලෙක්ට්රෝලය නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. එය උනු නොවේ නම් සහ කන්ටේනරයේ බිත්ති උෂ්ණත්වයක පවතී පරිසරයසහ රත් නොකරන්න, එවිට ලැබෙන ධාරාවේ ප්රමාණය අඩකින් අඩු කළ හැක.
පැය දෙකකට පසු, ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය නැවත මනිනු ලබන අතර, නාමික අගය නැවත ලබා ගන්නේ නම්, ආරෝපණ ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ වේ - බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිෂ්ඨාපනය කර භාවිතයට සූදානම් වේ.
විද්යුත් විච්ඡේදක ඝනත්වය ඉහළට වෙනස් වුවහොත්, එය ආස්රැත ජලය සමග තනුක කරනු ලැබේ. ඝනත්වය 1.28 g/cub ට අඩු නම්. සෙ.මී., සල්ෆියුරික් අම්ලය එකතු කරන්න. අවස්ථා දෙකේදීම, ඝනත්වය සකස් කිරීමෙන් පසුව, බැටරිය නැවත ආරෝපණය වේ.
වේගවත් ආරෝපණය
වේගවත් වේගයකින් බැටරිය ආරෝපණය කිරීමේ මූලධර්මය පහත පරිදි වේ:
1. බැටරිය ආරෝපණය කර ඇති අතර ඉන් පසුව ඉලෙක්ට්රෝලය එයින් බැස යයි.
2. කන්ටේනරය ආස්රැත ජලයෙන් සෝදා, පැයක් සඳහා විසඳුමක් (ට්රයිලෝන් බී - 2% සහ ඇමෝනියා - 5%) පුරවා ඇත. සමහර අවස්ථාවලදී, සේදීම නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ.
3. ජලය සමග නැවත නැවත සේදීම සිදු කරනු ලැබේ, පසුව කන්ටේනරය නැවුම් ඉලෙක්ට්රෝලය පිරී ඇත.
4. බැටරිය සම්පූර්ණ ආරෝපණයක් මත තබා ඇත.
බැටරි දිගු කාලයක් සහ විශ්වාසදායක ලෙස සේවය කිරීම සඳහා, ඔබට අමතර උත්සාහයක් දැරීමට අවශ්ය නැත: සෑම මාස හයකට වරක් බැටරිය පිරිසිදුව තබා ස්ථාවර උපාංගයකින් එය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරන්න.
