දරුණු රුසියානු ශීත ඍතුවේ දී, හිම රථයක් තිබීම සතුටක් වනු ඇත. මීට පෙර, එවැනි මෝටර් රථයක් සුඛෝපභෝගී වූ අතර එය මිලදී ගත හැක්කේ විදේශයකදී පමණි. අද, මෙම වාහනය ඕනෑම යතුරුපැදි අලෙවි නියෝජිත ආයතනයකින් සොයාගත හැකිය. ඔබට විනෝදය සඳහා (ශීත ඍතු මසුන් ඇල්ලීම සහ දඩයම් කිරීම සඳහා) පමණක් හිම වාහනයක් මිලදී ගත හැකිය, සමහර විට ඔබට එය රැකියාවෙන් තොරව කළ නොහැක (ගලවා ගන්නන්, වනාන්තර, මිනින්දෝරුවන් සඳහා). හිම වාහනයක පිරිවැය නිෂ්පාදකයා, වෙනස් කිරීම, බලය සහ අනෙකුත් සාධක මත රඳා පවතී. සරලම ආකෘතියට රුබල් 100,000 ක් පමණ වැය විය හැකි අතර වඩාත් දියුණු හිම වාහනයක මිල රුබල් 1,000,000 දක්වා ළඟා වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම උපකරණ වැඩ සඳහා අවශ්‍ය නම්, ඉතිරි කිරීමේ තේරුමක් නැත, මන්ද මිනිසුන්ගේ ජීවිත හිම රථයේ විශ්වසනීයත්වය මත රඳා පවතී, විශේෂයෙන් එය ගලවා ගන්නන් විසින් ක්‍රියාත්මක කරන්නේ නම්. නමුත් විනෝදය සඳහා, ඔබට මෙම ආශ්චර්යමත් යන්ත්රය නිවසේදීම එකලස් කළ හැකිය.

ගෙදර හැදූ හිම වාහනයක් තාක්‍ෂණය පිළිබඳ කුඩා දැනුමක් ඇති ඕනෑම කෙනෙකුට සෑදිය හැකිය. ඔබ හිම වාහනයක් සෑදීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, එයින් ඔබට ලැබෙන ප්‍රතිලාභ මොනවාදැයි ඔබ තේරුම් ගත යුතුය.
ස්වයං-එකලස් කිරීමේ වාසි:

• මිල. සමහරුන්ට මෙය විශාලතම වාසිය විය හැකිය. ගෙදර හැදූ හිම වාහනයක මිල ඔබ එය වෙළඳසැලකින් මිලදී ගන්නවාට වඩා කිහිප ගුණයකින් ලාභදායී වනු ඇත.
• ලක්ෂණ. හිම යන්ත්රයක් සෑදීමේදී, ඔබ විසින්ම සම්පූර්ණ ක්රියාවලියම පාලනය කරයි, වින්යාසය, බලය සහ පෙනුම තෝරා ගැනීම.
• විශ්වසනීයත්වය. උපාංගය ඔබම එකලස් කිරීමේදී, ඔබ හොඳම සංරචක සහ කොටස් භාවිතා කරනු ඇත.

ඔබේම දෑතින් හොඳින් සාදන ලද මෝටර් රථයක් නගරයේ පමණක් නොව, ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් පිටත ගමන් කිරීම, ස්කී රිසෝට් සහ මාර්ගයෙන් බැහැරව ගමන් කිරීම තරමක් ආරක්ෂිතයි.

ආරම්භ කළ යුත්තේ කොතැනින්ද?

ඇඳීම් වලින් ඔබේම දෑතින් උපාංගය එකලස් කිරීම ආරම්භ කිරීම වඩාත් සුදුසුය. චිත්රයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, ඉංජිනේරු කුසලතා අතිරික්ත නොවනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබ මෙය සාර්ථක නොවන්නේ නම්, ඔබ අන්තර්ජාලය භාවිතා කර නිමි රූප සටහන මුද්‍රණය කළ යුතුය. ලෝක ව්‍යාප්ත වෙබයේ, පළපුරුදු කාර්මිකයෙකුට පමණක් ගොඩනගා ගත හැකි සරලම හා ලාභම විකල්පවල සිට සංකීර්ණ ඒවා දක්වා විවිධ වෙනස් කිරීම් වල හිමබෝල ඇඳීම් සොයාගත හැකිය. චිත්‍ර ප්‍රසිද්ධියේ ලබා ගත හැකි අතර ඒවා මුද්‍රණය කිරීමෙන් ඔබට ඔබේ සිහින මෝටර් රථය පහසුවෙන් ගොඩනගා ගත හැකිය.
චිත්ර අධ්යයනය කරන විට, ඒකකයේ බරට අවධානය යොමු කරන්න, එය සැහැල්ලු වේ, එහි උපාමාරු වැඩි වනු ඇත. හිම රථය ලිහිල් හා ගැඹුරු හිම හරහා පහසුවෙන් ගමන් කරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, නිමි භාණ්ඩයේ ස්කන්ධය හරස් රටක හැකියාවට බලපානවා පමණක් නොව, ධාවන පථයේ ආධාරක ප්රදේශය අඩු වැදගත්කමක් දරයි.

හිම වාහනයක් සමන්විත වන්නේ කුමක් ද?

ඕනෑම හිම වාහනයක් උපාංගයේ වෙනස් කිරීම් නොසලකා වෙනස් නොවන මූලික කොටස් වලින් සමන්විත වේ:

1. රාමුව. ඔබට පැරණි යතුරුපැදියකින් හෝ ස්කූටරයකින් රාමුවක් භාවිතා කළ හැකිය, ඔබට එය ඇණවුම් කිරීමට වෑල්ඩින් කළ හැකිය. එවැනි කාර්යයක් සමඟ ටර්නර් පහසුවෙන් මුහුණ දිය හැකිය.
2. එන්ජිම. ඔබට ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයකින් මෝටරයක් ​​භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් එහි බලය සමඟින් ලැබෙන නිෂ්පාදනය ළමා හිම මෝටර් රථයක් ලෙස හැඳින්වීම වඩා හොඳය, එය හොඳ වේගයකට වේගවත් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. යතුරුපැදියකින් හෝ ස්කූටරයකින් මෝටරයක් ​​භාවිතා කිරීම සඳහා විකල්පයක් ඇත. එන්ජිම තෝරා ගැනීම ද හිම රථයේ බර මත රඳා පවතී.
3. දළඹුවන්. හිම වාහනයක වැදගත්ම හා ඒ සමගම සංකීර්ණ කොටස.
4. ධාවක ඒකකය. එන්ජිම සහ ධාවන පථය සම්බන්ධ කරයි. යතුරුපැදියකින් දාමයක් ධාවනය සඳහා පරිපූර්ණයි.
5. සුක්කානම. මෙහිදී ඔබ පුද්ගලික මනාපයන් සහ පහසුව මත ගොඩනගා ගත යුතුය, නමුත් බොහෝ විට එය ස්කූටරයකින් හෝ යතුරුපැදියකින් ද ගනු ලැබේ.
6. ස්කීස්. මෙන්න අපි සූදානම් කළ විකල්පයක් භාවිතා කරයි, තිබේ නම්, නැතහොත් ඔබට ප්ලයිවුඩ් වලින් ස්කීස් සෑදිය හැකිය. අවම වශයෙන් 3 mm ඝණකම සහිත ප්ලයිවුඩ් තහඩු සඳහා මනාප ලබා දීම වඩා හොඳය.
7. තෙල් ටැංකිය. මෙම කොටස සඳහා, ඔබ ප්ලාස්ටික් හෝ ලෝහවලින් සාදන ලද බහාලුමක් තෝරා ගත යුතුය. විශාල ඉඩක් නොගෙන දිගු දුරක් ආවරණය කිරීම සඳහා ලීටර් 15 ක ධාරිතාව ප්රමාණවත්ය.
8. ආසනය. ඇණවුම් කිරීමට එය සෑදීම වඩාත් සුදුසුය, ගෙදර හැදූ හිම වාහනයක් කටුක තත්වයන් යටතේ භාවිතා කරනු ඇති බැවින්, කල් පවතින, ඇඳීමට ඔරොත්තු දෙන ද්‍රව්‍ය සඳහා මනාප ලබා දිය යුතුය. පහසුව ගැන අමතක නොකරන්න, ඔබට එය පහසු විය යුතුය.

දළඹුවන් ඔබම සාදා ගත හැකිද?

මෙය ඔබම සෑදීමට වඩාත්ම දුෂ්කර අංගයකි. යන්ත්‍රයේ ධාවන පථය ඒකකය වර්ධනය වන්නේ කුමන වේගයද යන්න සහ අයිස් මතුපිටට කුමන ග්‍රහණයක් වේද යන්න තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. උසස් තත්ත්වයේ ගෙදර හැදූ දළඹුවන් සෑහෙන කාලයක් පැවතිය හැකිය. බොහෝ විට, කාර් ටයර් ධාවන පථ සඳහා භාවිතා වේ. පළමුව ඔබ පබළු වලින් ටයර් නිදහස් කළ යුතු අතර, නම්යශීලී මාර්ගයක් පමණක් ඉතිරි වේ. දැන් ඔබට ලොම් සෑදිය යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සෙන්ටිමීටර 4 ක විෂ්කම්භයක් සහිත ප්ලාස්ටික් පයිප්පයක් භාවිතා කරන්න, එය සෙන්ටිමීටර 50 ක් දිග කැබලිවලට කපා ගත යුතු අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන් හිස් තැන් තව දුරටත් කියත් කළ යුතුය. මෙම කොටස් බෝල්ට් සමඟ ටයරයට සවි කර ඇත. උකුල් වල එකම පරතරය පවත්වා ගැනීම වැදගත්ය, එසේ නොමැතිනම් දළඹුවා රෝලරයෙන් පැන යනු ඇත. එකිනෙකින් සෙන්ටිමීටර 5 ක් දුරින් ඒවා සවි කිරීම ප්රශස්ත වේ.
දළඹුවන් සමාන ක්රමයක් භාවිතා කර ඇත. ඒවා සෑදීම සඳහා, ඔබ ගෙදර හැදූ ඒකකයක් සඳහා ප්රශස්ත දිගට කපා ගත යුතු වාහක පටියක් භාවිතා කළ යුතුය. කපන ලද පටිය නිවැරදිව හා ආරක්ෂිතව සම්බන්ධ කිරීම වැදගත් වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එහි කෙළවර සෙන්ටිමීටර 5 කින් එකිනෙකට අතිච්ඡාදනය වන අතර බෝල්ට් වලින් සවි කර ඇත.
විකල්පයක් ලෙස, ඔබට පීලි සෑදීමට V-පටි භාවිතා කළ හැකිය. ඒවා ලග්ස් වලින් සවි කර ඇති අතර, ගියර් සඳහා සූදානම් කළ කට්ට සහිත ධාවන පථයක් සාදයි.
ඔබේම දෑතින් ධාවන පථ සෑදීමේදී, ඔබ පහත සඳහන් සියුම් බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය: ධාවන ප්‍රදේශය විශාල වන තරමට උපාංගය හිම පතනයන් හරහා ගමන් කරයි, නමුත් පාලනය වඩාත් නරක වනු ඇත. වෙළඳසැල් වලදී, නිමි භාණ්ඩ බොහෝ විට අනුවාද තුනකින් ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ, සම්මත ධාවන පථ, පුළුල් ධාවන පථ සහ අමතර පළල.
ඔබගේ කාර්යය පහසු කිරීම සඳහා, එය ඔබම සාදා ගැනීම වෙනුවට, ඔබට වෙළඳසැලකින් ධාවන පථ මිලදී ගත හැකිය. මේ අනුව, භූමිය සහ ගමන් කොන්දේසි සඳහා සුදුසු ධාවන පථ මිලදී ගැනීමට ඔබට අවස්ථාව ලැබේ.

එකලස් කිරීමේ විශේෂාංග

ඔබ විසින්ම වෑල්ඩින් කරන ලද හෝ වෙනත් උපකරණ වලින් ණයට ගත් නිමි රාමුවක් වෙල්ඩින් භාවිතයෙන් සුක්කානම් රෝදයකින් සමන්විත විය යුතුය. එන්ජිම ඇඳීමට අනුකූලව දැඩි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත. එය හැකි තරම් කාබ්යුරේටරයට ආසන්නව පිහිටා තිබීම වඩාත් සුදුසුය. නිමි ව්‍යුහය මත ඔබ කල්තියා සාදන ලද පීලි ස්ථාපනය කළ යුතුය.
ප්රධාන කාර්යය අවසන් වූ විට, ඔබට ටැංකිය, ගෑස් සහ තිරිංග කේබල් සම්බන්ධ කිරීම සහ ආසනය ස්ථාපනය කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය.

හිම වාහනයක් සෑදීමට පහසුම ක්රමය

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​පදනමක් ලෙස ගෙන එය හිම වාහනයක් බවට වෙනස් කිරීම හිම මත ගමන් කිරීම සඳහා ඒකකයක් නිර්මාණය කිරීමට ඇති පහසුම ක්‍රමය විය හැකිය. එය සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කළ හැකිය, ඔබට ගත හැක්කේ සමහර කොටස් පමණි.
ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරය සම්පුර්ණයෙන්ම භාවිතා කරන්නේ නම්, පසුපස ඇක්සලයක් සහිත රාමුවක් එයට වෑල්ඩින් කළ යුතු අතර වැඩ කරන පතුවළ ධාවකයක් ලෙස වෙනස් කළ යුතු අතර එමඟින් එන්ජිමේ සිට ධාවන පථයට භ්‍රමණය වන චලනයන් සම්ප්‍රේෂණය කළ යුතුය.
ඔබ ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා නොකරන්නේ නම්, එයින් ගත යුත්තේ එන්ජිම සහ සුක්කානම් ගෑරුප්පුව පමණි. ඔබ දෙබලක පතුලේ ධාවන පථ ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
මෙම අවස්ථාවේ දී, ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයේ බලය ධාවන පථවලට වඩා කුඩා වන රෝදවල බර සහ පීඩනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බව ද ඔබ සැලකිල්ලට ගත යුතුය. අනවශ්‍ය ලෙස පෙට්‍රල් නාස්තිය සහ කොටස් ක්ෂය වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා හිම රෝද අඩු පීඩනයකින් යුක්ත විය යුතුය.
කුඩා ගෙදර හැදූ හිම රථය ක්‍රියා කිරීමට පහසුය. මාර්ගය වන විට, ගෙදර හැදූ හිම රථයක් ඉතා බලවත් නොවේ නම් සහ පැයට කිලෝමීටර 15 දක්වා වේගයෙන් ළඟා වේ නම්, එය තිරිංග සමඟ සන්නද්ධ කිරීම අවශ්ය නොවේ. ගෙදර හැදූ හිම වාහනයක් නැවැත්වීම සඳහා, වේගය අඩු කරන්න, එය තනිවම නතර වනු ඇත.
කාර්යයට බැරෑරුම් ලෙස ප්‍රවේශ වී ඇති සියලුම තොරතුරු අධ්‍යයනය කිරීමෙන් පසු, ඔබේම දෑතින් එකලස් කර ඇති ඔබේ ඒකකය ගැන ඔබ ආඩම්බර වනු ඇත!

ගෙදර හැදූ හිම රථයක් නිර්මාණය කිරීමේ ඉතිහාසය සිහිපත් කරමින්, උපකරණ සැලසුම් කිරීම සඳහා මගේ ආශාව ආරම්භ වූයේ කොපමණ කලකට පෙර බව මට වැටහුණි. මගේ තරුණ අවධියේදී පවා (දැන් මම දැනටමත් විශ්රාමිකයෙක්), මම කාර්මිකයෙකුගේ විශේෂත්වය සහ ස්වාධීනව ප්රගුණ කළ වෙල්ඩින් සහ අනෙකුත් ලෝහ වැඩ කිරීමේ විශේෂතා ලබා ගත්තා. එහෙත්, අවංකවම, මගේ නිර්මාණ දැනුම ගැන "පුරසාරම් දෙඩීමට" නොහැකි වූ අතර, ඉගෙන ගැනීමට තැනක් නොතිබුණි. කැමැත්තක් මත, මම රෝද සහ ධාවන පථවල සියලු වර්ගවල “රැවටිලිකාරයන්” ගොඩනඟා ගත්තෙමි: මම ඔවුන්ව මාර්ගයෙන් පිටත සහ හිම වල ධාවනය කළෙමි, නමුත් ඒවායේ විශ්වසනීයත්වය හෝ අලංකාරය නොතිබුණි.

නමුත් 1988 ආරම්භයේදී “ආදර්ශ නිර්මාණකරු” ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර එහි “ස්කී වටා දළඹුවා” පිළිබඳ ලිපියක් අඩංගු විය. එය ආරම්භ වූ ස්ථානය මෙයයි!

අපේ ස්ථාන හිම ආවරණය මාස හයක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් පවතිනු ඇත! ප්‍රාදේශීය මාර්ග සාමාන්‍යයෙන් නියමිත වේලාවට පිරිසිදු නොකරන අතර, සියලු භූමි ප්‍රවාහන ට්‍රක් රථයකට පමණක් ගමන් කළ හැකි ආකාරයෙන් පමණි. හොඳයි, රටේ මාර්ග ගැන කියන්න දෙයක් නැහැ. ඊට අමතරව, මට විනෝදාංශ තිබුණා: දඩයම් කිරීම සහ මසුන් ඇල්ලීම. මේ සියල්ල හොඳ, ගමන් කළ හැකි හිම වාහනයක් සෑදීමට මා පෙලඹවූවා.

මම එය මා වෙනුවෙන් ගොඩනඟා, මිතුරන්ට සහ පවුලේ අයට උදව් කර, අත්දැකීම් ලබා ගත්තෙමි. ඔහු "පරිණාමයේ නීතිවලට අනුව" සැලසුම නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු කළේය: ඔහු බර ආලෝකයෙන්, විශ්වාස කළ නොහැකි, කල් පවතින, හඳුන්වා දුන් අත්හිටුවීම් සමඟ ආදේශ කළේය: කොළ උල්පත්, උල්පත්, කම්පන අවශෝෂක. සමස්තයක් වශයෙන්, ඔහු හිම මෝටර් රථ දුසිමකට වඩා ගොඩනගා ඇත: ස්කී-ස්කීස් වටා ලී සහ පොලිඑතිලීන් ධාවන පථවල; රෝලර් බ්ලොක් සහිත රබර්; දෙකම එක් පාලන ස්කී සමග සහ දෙකක් සමග.

මම ඔබට මගේ අවසන් හිම රථය ගැන කතාවක් කියන්නම්. එහි අඩුපාඩු නොමැති බව මට පැවසිය නොහැක, නමුත් මම මගේ සමුච්චිත අත්දැකීම් සියල්ල එහි සැලසුමට ඇතුළත් කළ අතර මෝටර් රථය සාර්ථක විය, නමුත් අලංකාරයක් නොමැතිව (හෝ, ඔවුන් දැන් පවසන පරිදි, ප්‍රයෝජනවත්), නමුත් එය හොඳ පෙනුමක් ඇත. , සහ විශ්වසනීයත්වය උස වේ.

හිම වලසුන්ගේ පිරිසැලසුම සමාන දේශීය යන්ත්‍රවල සහ විදේශීය යන්ත්‍රවල වඩාත් සුලභ ලෙස තෝරා ගන්නා ලදී: ඉදිරිපස ස්කීස් දෙකක්; කබාය යටතේ ඉදිරිපස පිහිටා ඇති බල ඒකකය; ඊළඟට ධාවන පථය වන අතර ඊට ඉහළින් ආසනය සහ පිටුපස කඳ වේ. හිම වාහනයේ සම්පූර්ණ දිග 2300 mm, ස්කීස් පිටත දාරවල පළල 900 mm, සුක්කානම් රෝදයට උස 1000 mm, සහ ආසනයට 700 mm වේ.

1 - ස්ථාවර ස්කී (2 pcs.); 2 - සුක්කානම් ස්කී අත්හිටුවීම (2 pcs.); 3 - චාප (පයිප්ප Ø32); 4 - හුඩ් (ජාවා යතුරුපැදියේ පැති ට්රේලරයේ සිට); 5 - සුළං ආවරණ; 6 - සුක්කානම; 7 - ඉන්ධන ටැංකිය (මෝපෙඩ් ටැංකි දෙකකින් වෑල්ඩින්); 8 - ආසනය; 9 - මෙවලම් පෙට්ටිය; 10 - කඳ වැටවල් (පයිප්ප Ø16); 11 - mudguard (වානේ තහඩු s0.5); 12 - ධාවන පථයේ ආතති පෙන්ඩුලම් අත්වල අත්හිටුවීම සඳහා වසන්ත කම්පන අවශෝෂක (2 pcs.); 13 - හෙඩ් ලයිට්; 14 - නිරීක්ෂණය කරන ලද බ්ලොක්

1 - පහළ ස්පාර් (පයිප්ප 28 × 25, 2 pcs.); 2 - ඉහළ spar (පයිප්ප 20 × 20, 2 pcs.); 3 - බල ඒකකයේ නිමැවුම් පතුවළ දිගුවේ ආධාරක දරණ නිවාස සවි කිරීම සඳහා L-හැඩැති වරහන (පයිප්ප 28 × 25); 4 - braced interspar strut (පයිප්ප 20 × 20); 5 - ඕෆ්සෙට් (පයිප්ප 28 × 25.2 pcs.); 6 - සුක්කානම් පතුවළ කෝප්පය සඳහා ආධාරක තීරුව (වානේ තහඩු s3); 7 - සුක්කානම් පතුවළ කුසලාන (පයිප්ප Ø32); 8 - සුක්කානම් තීරුව (පයිප්ප Ø32); 9 - චාප ස්ථාවරය, 2 pcs.); 10 - ආසන රාමුව (පයිප්ප Ø20); 11 - ආසන කණුව (පයිප්ප Ø20); 12 - මෙවලම් පෙට්ටි පටි (වානේ කෝණය 20 × 15); 13 - ධාවන වාරණ සහ ධාවන ආතතිය සවි කිරීම සඳහා වෑල්ඩින් කරන ලද වරහන (2 pcs.); 14 - වරහන් ස්ට්රැට් (පයිප්ප 20 × 20, 2 pcs.); 15 - කඳ වේදිකාවේ අර්ධ රාමුව (පයිප්ප 20 × 20); 16 - පසුපස කම්පන අවශෝෂක සවිකරන ඇස (වානේ s4.2 pcs.); 17 - කඳ අර්ධ රාමුවේ නූල් (පයිප්ප 15x 15.2 pcs.); 18 - පහළ ස්පාර්හි ස්ට්රෝට් (පයිප්ප 28 × 25.2 pcs.); 19 - ගමන් කිරීම (පයිප්ප 28 × 25); 20 - කඳේ හරස් සාමාජික (පයිප්ප 28 × 25); 21 - සුක්කානම් තීරු අත්හිටුවීමේ හරස් සාමාජිකයින් (පයිප්ප Ø16); 22 - එන්ජින් උප රාමුව (පයිප්ප 28 × 25); 23 - ආධාරක ටයි පටිය (වානේ තහඩු); 24 - පහළ පැත්තේ සාමාජිකයින්ගේ හරස් සාමාජිකයා (පයිප්ප 28 × 25); 25 - ඉන්ධන ටැංකි ටයි-ලොක්; 26 - ආසන නිකේතනයේ කල්පවත්නා මූලද්රව්යය (පයිප්ප 20 × 20.2 pcs.); 27 - පින් බුෂිං (බයිසිකලය, ශක්තිමත් කරන ලද, 2 pcs.); 28 - පින් පඳුරෙහි නූල් (පයිප්ප 20×20, 2 pcs.)

ආවරණය යටතේ:

a - නිවැරදි දැක්ම; b - වම් දර්ශනය

බල ඒකකය (එන්ජිම, ක්ලච් සහ ගියර් පෙට්ටිය) TMZ (Tula Machine-Bilding Plant) විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද "Tula-200m" වේ. එය ටූලා හි නිපදවන සියලුම වර්ගයේ යතුරුපැදි මත ස්ථාපනය කරන ලදී: ස්කූටර (කූඹි බඩු ට්‍රක් රථය ඇතුළුව), යතුරුපැදි යනාදිය ටිකක් බර වුවද ඒකකය තරමක් විශ්වාසදායකය.

නව එන්ජිමේ බලය 11 hp විය. විනාඩියකට 3600 දක්වා වේගයකින්. නමුත් ඔහුට දැනටමත් වයස අවුරුදු දුසිමකට වඩා වැඩිය. කෙසේ වෙතත්, ඔහු තුළ තවමත් අටක් හෝ නවයක් ශක්තියක් ඉතිරිව ඇති බව මට හැඟේ. එන්ජිම 196 cm3, ද්වි-පහර විස්ථාපනයක් ඇති අතර 10: 1 අනුපාතයකින් අඩු ඔක්ටේන් පෙට්‍රල් සහ මෝටර් තෙල් (Avtol වර්ගය) මිශ්‍රණයක් මත ධාවනය වේ.

සිලින්ඩරය සම්මත බලහත්කාර වායු සිසිලනයකින් සමන්විත වේ.

ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් අනුපාතය 2.353 කි.

ද්විතියික (ප්‍රතිදාන) පතුවළ සිට ධාවක පතුවළ ස්ප්‍රොකට් වෙත භ්‍රමණය මාරු කිරීම සඳහා, ස්පින්ඩ් ඉඟි සහිත පයිප්පයකින් වෑල්ඩින් දිගුවක් සෑදීම අවශ්‍ය විය. එක් කෙළවරක, අභ්යන්තර splines සෘජුවම නලයට කපා ඇත (පතුවළට දිගුව සවි කිරීම සඳහා). අනෙක් පැත්තෙන් ඇඩප්ටරය සඳහා බාහිර ස්ලට් ඇත, ෙබයාරිං සඳහා ආසනයක් සහ වෑල්ඩින් කරන ලද ඉඟියක් මත සාදන ලද ස්ප්රොකට් දිගුව මත සවි කිරීම සඳහා M20x1.5 නූල්.

ඉදිරිය දෙස බලන විට, බුරාන් හිම රථයෙන් දළඹුවාගේ ආතති පසුපස ඇක්සලයෙන් සාදන ලද දළඹුවාගේ ඩ්‍රයිව් පතුවළට හරියටම එකම ඉඟිය වෑල්ඩින් කර ඇති බව මම සටහන් කරමි.

හිමබෝල රාමුව අවකාශීය, සෘජුකෝණාස්රාකාර, හතරැස් සහ වටකුරු කොටස්වල වානේ පයිප්ප වලින් වෑල්ඩින් කර ඇත.

රාමුව යුගල කරන ලද නල ස්පාර් දෙකක් මත පදනම් වේ - ඉහළ සහ පහළ. එක් එක් යුගලයේ ඉහළ ස්පාර් 20 × 20 mm හරස්කඩක් සහිත පයිප්පයකින් සාදා ඇත. බොහෝ උපකාරක මූලද්රව්ය එකම පයිප්පයකින් සාදා ඇත: අතරමැදි හරස් සාමාජිකයින්, ස්ට්රැක්ට් සහ ගමන් මලු ප්රදේශයේ පසුපස රාමුව පවා. පහළ ස්පාර්ස් 28x25 mm හරස්කඩක් සහිත පයිප්පයකින් සාදා ඇත - මෙය රාමු ව්යුහයේ ඝනම පයිප්ප වේ. ඉදිරිපස වියගහ, ඉදිරිපස හරස් සාමාජිකයින් සහ කොන්සෝල සහ උප-එන්ජින් රිජ් එකම පයිප්පයකින් සාදා ඇත.

රාමු පයිප්ප කුඩා හරස්කඩකින් යුක්ත වන අතර ඝන බිත්ති පවා නොමැති බව පැවසිය යුතුය. එමනිසා, මම සිදුරු විදින ස්ථානවල, මම ඒවාට පඳුරු ඇතුළු කර රවුමක වෑල්ඩින් කළෙමි.

රාමු උපරි ව්‍යුහය (සෘජු, ආරුක්කු) මිලිමීටර් 20 ක විෂ්කම්භයක් සහිත වටකුරු පයිප්පයකින් සාදා ඇත - පැරණි පුටු වලින්, තුනී බිත්ති, නමුත් තරමක් ශක්තිමත්. ඒවා වෑල්ඩින් කිරීම තරමක් අපහසු විය, නමුත් ඔබ මෙය අර්ධ ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රයක් භාවිතයෙන් කරන්නේ නම්, ක්‍රියාවලිය වඩාත් පහසු වේ. ආසනයට යටින් ඇති කඳ රාමුව මෙන්ම වේදිකාවේ මැද කොටසෙහි රාමුව මිලිමීටර් 15 සමාන ෆ්ලැන්ජ් කෝණයකින් සාදා ඇත. මෙම රාමු අතර මම ස්කීස් වැනි දිගු අයිතම තබමි. සුක්කානම් පතුවළ තීරුව - මිලිමීටර් 32 ක විෂ්කම්භයක් සහිත පයිප්පයකින් සාදන ලද - උපරි ව්‍යුහයේ ඉදිරිපස කොටසෙහි ඉදිකර ඇත. කිංපින් බුෂිං බයිසිකල් රාමු වලින් කපා හරස් තීරුවේ කෙළවරට වෑල්ඩින් කර ඇත. ධාවන පථයේ ආතති වරහන් ද රාමුවට ඒකාබද්ධ කර ඇත (පහළ පැත්තේ සාමාජිකයින්ගේ පසුපස කෙළවරට වෑල්ඩින් කර ඇත). මෙම වරහන් ද දළඹු සමතුලිත පතුවළ රාමුවට දරණ නිවාස සඳහා ඇමුණුම් ලක්ෂ්‍ය ලෙස සේවය කරයි. මීට අමතරව, බල ඒකකය, ඉන්ධන ටැංකිය, ආසනය, කම්පන අවශෝෂක ආදිය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා බොහෝ කන් සහ ඇස් රාමු මූලද්රව්යවලට වෑල්ඩින් කර ඇත.

1 - දිගුව; 2 - පතුවළට සවි කිරීම සඳහා ඉඟිය; 3 - ඩ්රයිව් ගියර් සඳහා ඉඟිය

1 - දළඹුවා; 2 - කැටපිලර් ඩ්රයිව් ගියර් (2 pcs.); 3 - කැටපිලර් ඩ්රයිව් ෂාෆ්ට් එකලස් කිරීම; 4 - වසන්තය (2 pcs.); 5 - සමතුලිත බ්ලොක් සඳහා වරහන (2 pcs.); 6 - ආතති අක්ෂයේ පෙන්ඩුලම් ලීවරය (2 pcs.); 7 - දළඹු ආතති ආම්පන්න (2 pcs.); 8 - ආධාරක රෝලර් (10 pcs.); 9 - පිටත ට්රොලි (2 pcs.); 10 - මැද ට්රොලි; 11 - සමතුලිත කොටසෙහි අක්ෂය; 12 - ආධාරක රෝලර් (2 pcs.); 13 - සමතුලිත කොටසෙහි අක්ෂය සඳහා දරණ සහිත නිවාස (2 pcs.); 14 - සමතුලිත කොටසේ අක්ෂයට වසන්තය සවි කිරීම සඳහා වරහන (2 pcs.)

ධාවන පථය (වඩාත් නිවැරදිව, එහි කල්පවත්නා භාගය) පැරණි කාර්මික හිම රථය වන "බුරාන්" වෙතින් ණයට ගන්නා ලදී. ඇයි අඩක්? ඔව්, මන්ද, පළමුව, එය පහසු ය. දෙවනුව, අඩු පිරිවැයක් සහ සරල මෝස්තරයක් ඇත. හොඳයි, තෙවනුව, මම පදින්න අදහස් කළේ කන්‍යා හිම මත නොව, “පුරෝගාමීන්ගේ” අඩිපාරේ.

කෙසේ වෙතත්, තරමක් පුළුල් ස්කී යුගලයක් සමඟ ඒකාබද්ධව, හිම රථය ගැඹුරු හිම පතනයන් සහ නැවුම්ව වැටී ඇති "කුඩු" යන දෙකම විශ්වාසයෙන් ජය ගනී.

පිටත බෝගි නැවත සකස් කර ඇත - උල්පත් ඉවත් කර ඇති අතර බුෂිං එකට වෑල්ඩින් කර ඇත, මන්ද බෝගී තනිවම සමතුලිත වන අතර උල්පත් කෙළවරේ ඒවායේ අක්ෂයේ වාඩි වී සිටිති.

ධාවන ආතති ඒකකය ද නැවත සකස් කර ඇත. එහි පෙන්ඩුලම් අත්වල ඉදිරිපස කෙළවර වසන්ත සමතුලිත එකලස් කිරීමක් සහිත පොදු අක්ෂයක් මත වාඩි වී ඇති අතර පසුපස කෙළවර රාමුවට ගෙදර හැදූ වසන්ත කම්පන අවශෝෂක මත අත්හිටුවා ඇත.

හිම වාහනයේ ප්‍රචාලන පද්ධතිය මිලිමීටර් 380 පළල රබර් ධාවන පථයකි (බුරාන් සතුව මේවායින් දෙකක් ඇත). දළඹු ධාවකය ධාවක පතුවළ සිට 9-දත් බුරානොව්ස්කි නයිලෝන් රෝද යුගලයක් හරහා සිදු කෙරේ. ධාවක පතුවළ නල වේ. කලින් සඳහන් කළ පරිදි, එය සෑදී ඇත්තේ 80205 ෙබයාරිංවල සවි කර ඇති බුරනොව්ස්කි පසුපස ලුහුබැඳ ගිය අක්ෂයකින් වන අතර එහි නිවාස ඉහළ රාමු පැත්තේ සාමාජිකයින්ට කෙලින්ම සවි කර ඇත. දළඹුවාගේ ආතතිය සමතුලිත ට්‍රොලියේ අක්ෂය මත සවි කර ඇති පෙන්ඩුලම් ආයුධ යුගලයක් හරහා ගියර් රෝද සහිත (ඩ්‍රයිව් ඒවාට සමාන) ආතති අක්ෂයකින් සිදු කෙරේ (රාමු පැත්තේ සාමාජිකයින් දිගේ එහි ෙබයාරිං චලනය කිරීමෙන්). ගියර් රෝද සහිත දළඹුවේ ආතති පතුවළ (හෝ ඒ වෙනුවට, අක්ෂය, මෙම කොටස ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය නොකරන බැවින්) ද බුරානොව්ස්කි වේ. මාර්ගය සමඟ දළඹු සම්බන්ධතාවයේ දිග මීටරයකට වඩා වැඩිය.

මීට පෙර, ප්‍රචාලක ආධාරක ග්ලයිඩ් ස්කී සමඟ ගොඩනගා ඇත. ඔවුන් "පිම්බෙන" හිම සහ හිම පතනය මත හොඳයි, නමුත් දැඩි මාර්ග අක්රමිකතා වලට ඉතා සංවේදී වේ. ඒවා රියදුරුට අසහනය සම්ප්‍රේෂණය කරනවා පමණක් නොව, ධාවන පථවල බිඳවැටීම් සහ ස්ලයිඩය පවා ඇති කරයි. එමනිසා, මෙවර මම රෝල් කරන ලද හිම සහ අයිස් මත පවා ධාවනය කිරීමට අදහස් කළ බැවින් රබර් ධාවන පථයක් සහ මාර්ග රෝද සහිත චලනයක් සෑදීමට තීරණය කළෙමි.

හිම ජංගම සම්ප්‍රේෂණය, ඔවුන් පවසන පරිදි, එහි විචක්ෂණශීලී නොවන නමුත් සරල විය නොහැක. එය ස්ප්‍රොකට් යුගලයක් සහිත මිලිමීටර් 15.875 ක තණතීරුවක් සහිත IZH යතුරුපැදියක තනි-අදියර දාම ධාවකයකින් සමන්විත වේ: ධාවකයට දත් 15 ක් ඇත, ධාවනය වන එකට 21 ක් ඇත, එනම් ගියර් අනුපාතය 1.6 කි. බල ඒකකයේ ද්විතියික (ප්‍රතිදාන) පතුවළ පතුවළේ සවි කර ඇති අවසානයේ අභ්‍යන්තර ස්පීතු සහිත පයිප්පයකින් සහ අනෙක් පැත්තෙන් ස්පින්ඩ් තුඩකින් දිගු කර ඇත. දිගුවේ නිදහස් කෙළවර දරණ 80205 හි ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එහි නිවාසය රාමුවට වෑල්ඩින් කරන ලද L-හැඩැති වරහනකට සවි කර ඇත. දාම ධාවකයේ ඩ්‍රයිව් ස්ප්‍රොකට් අභ්‍යන්තර හා බාහිර ස්ප්ලයින් සහිත ඇඩප්ටරයක් ​​හරහා මෙම ඉඟිය මත සවි කර ඇත. ධාවන පතුවළ ධාවන පතුවළ ස්පින්ඩ් තුඩ මත (ස්ප්ලයින් ඇඩැප්ටරය හරහාද) සවි කර ඇත. මම ගියර් වලින් ඇඩැප්ටර සෑදුවෙමි: ඇනීල්, තියුණු, ඇඹරුම්. ස්ප්ලයින් ඇඩප්ටරයට ස්තූතියි, ස්ප්‍රොකට් (සහ, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, ගියර් අනුපාතය) මාර්ග තත්වයන්ට ගැලපෙන පරිදි ක්ෂේත්‍රයේ පවා වෙනස් කිරීමට පහසුය (වඩාත් නිවැරදිව, හිම ආවරණයේ ඝනත්වය සහ ගැඹුරට සරිලන පරිදි).

Snowmobile හි සුක්කානම් ස්කීස් ගෙදර හැදූ, 900 mm දිග ​​(හිස් - 1000 mm) සහ 200 mm පළල වේ. 2 mm ඝන වානේ තහඩු වලින් සාදා ඇත. ධාවකයන් මුද්‍රා තබා ඇත: මැද ත්‍රිකෝණාකාර වලක් ඇත, දාර දිගේ ෆ්ලැන්ජ්-යටි කැපුම්, ඉදිරිපස ඉහළට වක්‍රා ඇත (හිම සහිත ස්පර්ශ මතුපිට - 800 මි.මී.). ධාවකයන්ගේ මුදුනේ U-හැඩැති කොටසක කල්පවත්නා තද ඉළ ඇට වෑල්ඩින් කර ඇති අතර, එම වානේ පත්‍රයෙන් වක්‍ර කර ඇති අතර, ඒවාට අත්හිටුවීමේ ඒකක ඇමිණීම සඳහා කන් සහ ඇස් ඇති අතර ඉදිරිපසින් මිලිමීටර් 10 වානේ දණ්ඩකින් සාදන ලද ආයුධ ඇත.

සෑම ස්කී එකකම කම්පන අවශෝෂකයක් (ටූලා ස්කූටරයකින්) සහ මිලිමීටර් 20x20 වර්ග පයිප්පයකින් සාදන ලද ගෙදර හැදූ ලීවරයක් සමන්විත අත්හිටුවීමක් ඇත.

සුක්කානම මිශ්‍ර වර්ගයකි. සුක්කානම් රෝදය යතුරුපැදි ලීවරයක් වන අතර ඉතිරිය මෝටර් රථයක් වැනි ය. සුක්කානම් පතුවළ යනු කාර්ඩන් සන්ධියක් සහ අද්විතීය සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයක් සහිත "බිඳීම" එකකි. මම එය "බිඳීමේ ලක්ෂ්‍යයක්" බවට පත් කළේ එය හැරවුම් බුෂිං සමඟ "සමාන්තරයට" නොගැලපෙන බැවිනි (නමුත් පොදුවේ, සෘජු පතුවළ වඩා හොඳය). පතුවළේ පහළ කෙළවර ව්‍යුහාත්මකව භ්‍රමණ අත් සහ සැරයටි ඉදිරිපිට ඇති අතර බයිපොඩ් පසුපසට යොමු කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෙම තත්වය තුළ, දකුණට හැරෙන විට, සුක්කානම් රෝදය වමට හැරවිය යුතු අතර, අනෙක් අතට, සාමාන්ය බුද්ධියට පටහැනි විය. එබැවින්, සුක්කානම් රෝදයේ භ්රමණය සහ ස්කීස් දිශාව සම්බන්ධීකරණය කිරීම සඳහා සේවය කරන සුක්කානම් යාන්ත්රණයක් හඳුන්වා දීම අවශ්ය විය. යාන්ත්රණය සමන්විත වන්නේ නිවාසයක සමාන ගියර් යුගලයකි. ඩ්‍රයිව් ගියර් සුක්කානම් පතුවළ කෙළවරේ ස්පින්ඩ් සම්බන්ධතාවයක් මගින් සවි කර ඇති අතර, ධාවනය කරන ලද ගියරයේ පතුවළ සම්බන්ධ කර ඇත (වෑල්ඩින් කරන ලද නමුත් මෙම ඒකකය ගලවා ගත නොහැකි කිරීම සුදුසු සහ පහසු වුවද) ටී හැඩැති බයිපොඩ් එකකින්. . බයිපොඩ් සිට, සුක්කානම සහ සුක්කානම් නකල්ස් හරහා, ස්කීස් දැන් එකවරම සුක්කානම් රෝදය හරවන දිශාවටම හැරී ඇත.

උපකරණ. ඉන්ධන ටැංකිය රීගා මොපෙඩ් සිට ටැංකි දෙකකින් වෑල්ඩින් කර ඇත.

ආසනය මින්ස්ක් යතුරුපැදියකින් වන අතර එය duralumin තහඩු වලින් ආවරණය කර ඇති නැවතුම්පළ මත සවි කර ඇත. ආසනය යට මෙවලම් පෙට්ටියක් ඇති අතර, පෙට්ටිය සහ බිම අතර පිටුපස විවරයක් සහිත නිදහස් නිකේතනයක් ඇත. අවශ්ය නම්, මම ස්කීස්, සවලක් සහ අනෙකුත් දිගු වස්තූන් එහි තබමි. හුඩ් යනු Java-350 යතුරුපැදියේ පැති රථයේ (පැති ට්‍රේලරය) ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ඉදිරිපස කොටසකි. විදුලි උපකරණ සම්මත වේ. හෙඩ් ලයිට් එක මින්ස්ක් යතුරුපැදියකින්.

1 - ධාවකය; 2 - ඇම්ප්ලිෆයර්; 3 - දුන්න; 4 - කම්පන අවශෝෂක සවිකරන ඇස; 5 - ලීවර සවිකරන ඇස

1 - සුක්කානම් රෝදය (බයිසිකලය); 2 - සුක්කානම් පතුවළ ඉහළ වැලමිට; 3 - සුක්කානම් පතුවළ ඉහළ නැමීම සඳහා ආධාරක වරහන (ගෘහ භාණ්ඩ); 4 - විශ්වීය සන්ධිය; 5 - සුක්කානම් තීරුව; 6 - සුක්කානම් පතුවළ පහළ වැලමිට; 7 - පහළ වැලමිට සහ ගියර් පතුවළ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා කලම්ප; 8 - ඩ්රයිව් ෂාෆ්ට්-ගියර්; 9 - ධාවනය වන ගියර් පතුවළ; 10 - බයිපොඩ්; 11 - බයිපොඩ් සහ සුක්කානම් දඬු වල අක්ෂය; 12 - සුක්කානම් සැරයටිය (2 pcs.); 13 - ටයි පටියේ දිග සකස් කිරීම සඳහා ඉඟිය (2 pcs.); 14 - locknut 15 - සුක්කානම් ලීවරය (2 pcs.); 16 - සැරයටිය සහ ලීවර අක්ෂය (2 pcs.); 17 - සුක්කානම් නකල් (2 pcs.)

1 - ආදාන පයිප්ප; 2 - ශරීරය; 3 - මෆ්ලර්; 4 - පිටවන නළය

1 - ඇඳීම; 2 - හරස් සාමාජික; 3 - වරහන් ඇස (2 pcs.); 4 - තෙරපුම (2 pcs.); 5 - ස්කී (2 pcs.); 6 - ශරීරය; 7 - ස්ථාවරය (10 pcs.)

ස්ලෙඩ් ට්‍රේලරය ගෙදර හැදූ එකක්. හිම වාහනයක විශාල කඳකට වඩා කුඩා ස්ලෙඩ් එකක් තිබීම වඩා හොඳ බව මම විශ්වාස කරමි: ඔබ කොතැනක හෝ සිරවී ඇත්නම්, ඔබට ස්ලෙඩ් එක ගලවා මාර්ගයක් සාදා නැවත එය ඇමිණිය හැකිය. ශරීරය වරක් ජාවා -350 යතුරුපැදියේ පැති ට්‍රේලරයේ ශරීරය විය, නැතහොත් හිම මෝටර් රථය සඳහා තොප්පිය සෑදූ පසු එයින් ඉතිරි වූ දේ විය. මැදින් 200 mm පමණ කපා මම එය කෙටි කළා. ඊට පස්සේ මම පොප් රිවට් වලින් ඉදිරිපස සහ පසුපස කොටස් රිවට් කළා. ශරීරය යට මම මිලිමීටර් 40x20 සෘජුකෝණාස්රාකාර පයිප්පයකින් සාදන ලද හරස් තීරු කිහිපයක් තැබුවෙමි, එහි පුළුල් බිත්ති වලින් එකක් දෙපස කන් ලෙස ඉතිරි විය. කන් රිවට් සමඟ සිරුරේ දෙපැත්තට සවි කර ඇත.

20x20 mm ක හතරැස් කොටසකින් යුත් නල රාක්ක භාවිතා කරමින් ඇලුමිනියම් බස්බාර් පැනල් වලින් සාදන ලද ස්කීඩ් මත ශරීරය සවි කර ඇත. උඩුකුරු මුදුනේ ලූණු සහිත හරස් තීරු වෙත වෑල්ඩින් කර ඇති අතර පහළින් - "විලුඹ" දක්වා - වානේ හතරැස් තහඩු මිලිමීටර් 2 ක් ඝනකම. "විලුඹ" එකම රිවට් සමඟ ස්කී ධාවකයන්ට රිවට් කරන ලදී.

සංරචකවල ඇඳීම් ක්‍රියා නොකරන නමුත් තොරතුරු දැනගැනීමේ අරමුණු සඳහා බව සටහන් කිරීමට මම කැමැත්තෙමි: සමහරක් සියලු මානයන් නොපෙන්වයි (උදාහරණයක් ලෙස, රාමු), සහ කොහේ හරි යමක් නොගැලපේ, මන්ද චිත්‍ර සකස් කර ඇත්තේ සූදානමක් මත ය. - සාදන ලද නිර්මාණය.

පොදුවේ ගත් කල, චිත්‍රවලට අනුව ව්‍යුහයක් සෑදීම නිර්මාණශීලීත්වය නොව නිෂ්පාදනය බව මම විශ්වාස කරමි.

V. SMIRNOV, Syava ගම්මානය, Nizhny Novgorod කලාපය.

හිම වාහනයක් යනු ශීත ඍතුවේ දී දෛනික භාවිතය සඳහා අද්විතීය වාහනයකි. එය විද්‍යාත්මක ගවේෂණ, විනෝද චාරිකා, කඳු නැගීම, සතුන් දඩයම් කිරීම සහ භූමිය ආරක්ෂා කිරීමේදී හිම සහිත ප්‍රදේශ හරහා ගමන් කිරීම සඳහා භාවිතා වේ. එවැනි නිෂ්පාදනයක් විශේෂිත වෙළඳසැලකින් මිලදී ගත හැකිය හෝ ඔබේම දෑතින් සාදා ගත හැකිය. සූදානම් කළ ව්‍යුහයන්ට තරමක් ඉහළ මිලක් තිබේ නම් සහ සෑම පුද්ගලයෙකුටම එවැනි මිලදී ගැනීමක් දැරිය නොහැකි නම්, ගෙදර හැදූ ඒවා සීරීම් ද්‍රව්‍ය හා උපකරණ වලින් සාදන ලද වඩාත් දැරිය හැකි විකල්පයකි.

පවතින උපකරණ භාවිතයෙන් ඔබේම දෑතින් ගෙදර හැදූ හිම වාහනයක් සාදා ගත හැකිය. මෙම අරමුණු සඳහා, විශේෂඥයන් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි:

• දම්වැල් කියත්;
• ගමන් පිටුපස ට්රැක්ටර්;
• යතුරු පැදි.

වැදගත්! නිවසේදී අතේ ගෙන යා හැකි හිම වාහනයක් සෑදීම සඳහා, ඔබට ජලනල මෙවලම් සමඟ වැඩ කිරීමේ කුසලතා තිබිය යුතුය.

චිත්ර, නිමි වැඩ සඳහා විකල්ප

හිම රථයක් සැලසුම් කිරීම ආරම්භ කළ යුත්තේ අපේක්ෂිත නිෂ්පාදනයේ චිත්‍රයක් නිර්මාණය කිරීමෙනි. වසර ගණනාවක් සේවය කරන ප්රායෝගික සහ ක්රියාකාරී උපකරණ සෑදීමේ ක්රියාවලියේදී ඔහු උපකාර කරනු ඇත.

නිමි වැඩ විකල්පය

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයකින් හෝ යතුරුපැදියකින් හිම වාහනයක් නිර්මාණය කිරීමට ඔබට සූදානම් කළ චිත්‍ර භාවිතා කළ හැකි නම්, එක් එක් මෙවලමට තමන්ගේම තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ විශේෂාංග ඇති බැවින් ඒවා දම්වැලකින් නිර්මාණයක් සඳහා සපයනු නොලැබේ.

චේන්සෝ හිම වාහනය

උපදෙස්. හිම වාහනය ලුහුබැඳ ගිය වාහනයක් ලෙස මෙන්ම ස්කී වාහනයක් ලෙසද සෑදිය හැකිය.

ඔබ දම්වැලකින් හිම වාහනයක් සෑදීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබට අවශ්ය සියලු ලක්ෂණ ඇති උපකරණ තෝරාගත යුතුය. මෙම කාර්යය සඳහා හොඳම විකල්පය වන්නේ Druzhba, Ural සහ Shtil chainsaw (මෙම මෙවලම්වල බලය අධිවේගී හිමබෝල නිර්මාණය කිරීම සඳහා සුදුසු වේ).

වැදගත්! එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය ක්‍රියාත්මක වන විට භාවිතා කරන දම්වැලෙහි ප්‍රධාන කොටස් වේ.

හිම මොබයිල් සැලසුම කොටස් හතරකින් සමන්විත වේ:

1. දළඹුවන්.
2. සම්ප්රේෂණ.
3. එන්ජිම.

Chainsaw Ural

ගෙදර හැදූ හිම රථයක් එකලස් කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ කිසියම් යෝජිත යෝජනා ක්‍රමයක් හෝ සම්මත ඇඳීමකට අනුව නොව, ස්වාමියා සතුව ඇති ද්‍රව්‍ය සහ මෙවලම් මත ය.

දම්වැලකින් හිම රථයක් එකලස් කිරීම සඳහා උපදෙස්

නිෂ්පාදනයක් එකලස් කිරීම ඉතා සිත්ගන්නා කාර්යයකි. එය ප්රවේශමෙන් හා වගකීමෙන් ඉටු කළ යුතු අනුක්රමික පියවර කිහිපයකින් සමන්විත වේ.

• පළමු අදියර වන්නේ අනාගත ගෙදර හැදූ හිම රථයේ රාමු පදනම එකලස් කිරීමයි. වැඩ සඳහා ඔබට වානේ කොන් (ප්රමාණය - 50 x 36 සෙ.මී.) හෝ වානේ තහඩු (ඝනකම - අවම වශයෙන් 2 mm) අවශ්ය වේ. ව්යුහයේ මැද කොටස කොන් වලින් සාදා ඇති අතර ඉදිරිපස සහ පසුපස තහඩු වලින් සාදා ඇත.

උපදෙස්. ව්යුහයට අවශ්ය දෘඪතාව ලබා දීම සඳහා, ලෝහය අංශක 90 ක කෝණයකින් නැවී ඇත.

• ට්‍රැක් ෂාෆ්ට් සහ ට්‍රැක් රෝද මාර්ගෝපදේශ සඳහා ප්‍රවේශමෙන් සිදුරු දෙකක් සාදන්න (පැති සාමාජිකයින්ගේ දෙපස ආතතිකාරක ස්ථාපනය කර ඇත).

වැදගත්! ඉදිරිපස උපාංගය නිෂ්ක්‍රීය ආම්පන්නයේ දෙවන අදියර ආතතිය සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති අතර එය ධාවන පථය සකස් කිරීමට ද උපකාරී වේ.

• විශේෂ වරහන් පැති සාමාජිකයින්ගේ පතුලට ප්‍රවේශමෙන් වෑල්ඩින් කර ඇත (ඒවා එකිනෙකින් එකම දුරින් සවි කර ඇත), ආධාරක රෝලර් ඒවායේ විවෘත කට්ට වල ස්ථාපනය කර ඇත.
• රෝලර් (රබර් ආවරණ වල) අක්ෂ පහක් මත තබා ඇති අතර, එක් එක් විවෘත කට්ට යටින් සවි කර ඇත.
• එක් එක් මූලද්රව්ය අතර duralumin වලින් සාදන ලද විශේෂ බුෂිං ස්ථාපනය කර ඇත (ඒවා සුදුසු පයිප්පයකින් සාදා ඇත).

උපදෙස්. ඔවුන් සඳහා රෝලර් සහ ඇක්සල් සෑදීමට කාලය නාස්ති නොකිරීමට, ඔවුන් අර්තාපල් හෑරීම සඳහා පැරණි උපකරණ වලින් ණයට ගත හැකිය.

• වරහන් අක්ෂය ඇට වර්ග සහ ලොක්නට් භාවිතයෙන් ආරක්ෂිත වේ (ඒවා නිර්මාණය කර ඇත්තේ හිමබෝල රාමුව ශක්තිමත් කිරීමට සහ පැති සාමාජිකයින් එකිනෙකාගෙන් යම් දුරකින් රඳවා තබා ගැනීමටය).
• සකස් කරන ලද දම්වැල් ගියර් පෙට්ටිය සවි කිරීම සඳහා ස්ටෑන්ඩ් සෑදීමට සහ දාම ධාවකයේ අතරමැදි පතුවළ ස්ථාපනය කිරීමට ලෝහ කොන් තුනක් භාවිතා කරයි.
• සකස් කරන ලද රාමුව මත පරිශීලකයා සඳහා ආසනයක් ස්ථාපනය කර ඇත (මෙම අරමුණු සඳහා සුදුසු පෙට්ටියක් හෝ මෝටර් රථ ආසනයක් භාවිතා කරනු ලැබේ), එය ව්යුහයේ මැද සහ පසුපස කොටස් අතර ප්රදේශය තුළ සවි කර ඇත.

චේන්සෝ හිම වාහනය

• සුක්කානම් රෝදය සවි කිරීම සඳහා රාමුවේ ඉදිරිපස කොටසෙහි සිදුරක් සාදා ඇත, එය වෑල්ඩින් කරන ලද පාලක හසුරුවලින් සාදා ඇත.
• හිමබෝල රාක්ක සවි කර ඇති ස්ථානවල ලෝහ ගූස් ස්ථාපනය කර ඇත (ඒවා ව්යුහය ශක්තිමත් කරයි, එය ශක්තිමත් සහ වඩා විශ්වාසදායක කරයි).

වැදගත්! අනාගත ගෙදර හැදූ හිම රථය හිම සහිත භූමියේ හොඳ උපාමාරු ලබා ගැනීම සඳහා, එය දළඹු යාන්ත්‍රණයකින් සමන්විත වේ.

• හිම ජංගම ධාවක පතුවළක් ලෝහ පයිප්පයකින් සාදා ඇති අතර ගියර් ඇමිණීම සඳහා විශේෂ වටකුරු ෆ්ලැන්ජ් එකක් එයට ඇතුල් කරනු ලැබේ.
• සුක්කානම් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, ලීවර තුනක පාලනයක් සහිත පැරණි යතුරුපැදි හෝ මොපෙඩ් වලින් උපකරණ භාවිතා කරනු ලැබේ.

නිමි හිම රථය බරින් සැහැල්ලු වන අතර දිගු දුරක් ප්‍රවාහනය සඳහා පහසුවෙන් මෝටර් රථයක කඳේ තැබිය හැකිය. එහි පාලනය ඉතා සරල සහ අවබෝධාත්මක වන අතර එය දරුවෙකුට පවා පහසුවෙන් භාවිතා කළ හැකිය.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයකින් හිම වාහනය

ඔබේම දෑතින් හිම වාහනයක් සෑදීමේ ක්‍රියාවලියේදී භාවිතා කරන උපකරණ සඳහා තවත් විකල්පයක් වන්නේ ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයයි. එය මුලින් බහුකාර්ය බැවින් එහි සැලසුම ප්‍රායෝගිකව වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ.

ඇවිදින හිම රථ වර්ග තුනක් තිබේ:

• රෝද සහිත;
• පීලි මත;
• ඒකාබද්ධ.

පිටුපසින් ගමන් කරන ට්‍රැක්ටරය

ඔබ ඇවිදින පිටුපස ට්රැක්ටරයක් ​​සමඟ වැඩ කිරීමට පෙර, ඔබ අනාගත මෝස්තරයේ වර්ගය තීරණය කළ යුතුය. ස්වාමියාගේ කාර්යයේ සංකීර්ණත්වය මෙන්ම සමස්ත ක්රියාවලියේ කාලසීමාව ද එය මත රඳා පවතී.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයකින් හිම රථයක් තැනීම

වැදගත්! රෝද සහිත හිම රථයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, ඔබ සුක්කානම් පද්ධතිය නැවත කිරීමට අවශ්ය නොවේ, උපාංගයේ සහ ස්කීස් රාමුව වෙත පමණක් විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය.

• හිමබෝල රාමුව ලෝහ පයිප්ප හෝ කෝණ වලින් සාදා ඇත (එය සෘජුකෝණාස්රාකාර හැඩයකින් යුක්ත විය යුතුය).
• රියදුරුට ඉඩ සැලසීම සඳහා නිමි පදනමට පෙට්ටියක් හෝ පුටුවක් සවි කර ඇත.
• ස්කීස් කෝණ සහ තහඩු ලෝහ වලින් වෙන වෙනම සාදා රාමුවට වෑල්ඩින් කර ඇත.
• නිමි ව්‍යුහය ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයට සවි කර එහි අපේක්ෂිත අරමුණු සඳහා භාවිතා කරයි.

ඇඳීම: ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයකින් සාදන ලද හිම රථය

යතුරුපැදියකින් හිමබෝල: ස්වාමිවරුන් සඳහා මාර්ගෝපදේශයකි

යතුරුපැදියකින් හිම වාහනයක් සෑදීම එතරම් පහසු නැත. පෙර නිෂ්පාදන එකලස් කිරීම කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් ඇති නොකළේ නම්, මෙම සැලසුම සමඟ ඔබට දුක් විඳීමට සිදුවනු ඇත. වැඩ සඳහා මෙවලම්, ද්රව්ය සහ උපකරණ පමණක් නොව, වෙල්ඩින් යන්ත්රයක් සහ අනෙකුත් උපකරණ සමඟ වැඩ කිරීමේ කුසලතා අවශ්ය වනු ඇත.

වැදගත්! යතුරුපැදි "Ural", "Izh" සහ "Dnepr" යනු ඔබේම දෑතින් හිම වාහනයක් සෑදීම සඳහා වඩාත් සුදුසු මාදිලි වේ.

Snowmobile නිර්මාණ තාක්ෂණය

• විවිධ විෂ්කම්භයන් සහ වානේ කොන් වල ලෝහ පයිප්ප වලින් සුදුසු රාමුවක් සාදා ඇත. එහි පාදය සෘජුකෝණාස්රාකාර ආකාරයෙන් සාදා ඇත (එහි මානයන් 150 x 43.2 සෙ.මී.).
• සුක්කානම් කදම්භය ලෝහ කොන් වලින් සාදා ඇත (එහි මානයන් 50 x 50 x 5 මි.මී.), එහි කොටස් ඝන ලෝහ ආවරණ වලින් ආවරණය කර ඇත. නිමි ව්යුහය විදුම් යන්ත්රයක් මත තිරස් ස්ථානයක ස්ථාපනය කර ඇත.

යතුරුපැදිය Izh

• රාමුව සහ නිමි කදම්භය සන්ධිවල සකසනු ලැබේ, මූලද්රව්ය විශ්වාසදායක ලෙස සවි කිරීම සඳහා විශේෂ කට්ට සකස් කර ඇත.
• රාමුවේ ඉදිරිපස හරස් තීරුව ශක්තිමත් කොනකින් සමන්විත වේ.
• ආසනය ව්යුහයේ රාමුවට සවි කර ඇත.
• පැති සාමාජිකයන් තුළ සිදුරු සාදන්න.
• සුක්කානම් සහ මැද කොටස් අතර නාලිකාවක් වෑල්ඩින් කර ඇත.
• වැඩිදුර ස්ථාපනය සඳහා සුදුසු ධාවන පථයක් සහ රබර් පටියක් තෝරන්න (සුදුසු මානයන් - 2200 x 300 mm, ඝණකම - 10 mm ට වඩා වැඩි නොවේ).
• භාවිතයේදී ද්‍රව්‍යය දිරාපත් නොවන පරිදි දළඹුවා ප්‍රවේශමෙන් නයිලෝන් වලින් ආවරණය කර ඇත.

යතුරුපැදියෙන් හිම වාහනය

• සම්ප්‍රේෂණයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂයකින් සමන්විත වේ. ඉදිරිපස එක ඩ්‍රයිව් එකයි, එය නල පතුවළකින්, ට්‍රැක් ස්ප්‍රොකට් එකකින් සහ රෝලර් වලින් සමන්විත වේ (ස්ප්‍රොකට් බෝල්ට් හරහා සවි කර ඇත). පසුපස ඇක්සල් ව්‍යුහය ධාවන බෙරයකින් සහ නල පතුවළකින් සමන්විත වේ.
• හිම වලසුන්ගේ ව්යුහයට ස්කීස් වෑල්ඩින් කර ඇත (වානේ තහඩු සහ ලෝහ කොන් ඒවායේ නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා වේ).

යතුරුපැදියකින් ගෙදර හැදූ හිම වාහනයක පාලන පද්ධතිය සැලසුම් කිරීම තරමක් සංකීර්ණයි. එය සමන්විත වේ:

• කල්පවත්නා කම්පනය;
• පාර්ශ්වීය තෙරපුම.

ඉදිරිපත් කරන ලද තොරතුරු වලින් අපට නිගමනය කළ හැකිය: ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක, දම්වැලකින් හෝ යතුරුපැදියක මූලද්‍රව්‍ය වලින් ගෙදර හැදූ හිම වාහනයක් යථාර්ථයකි. ඕනෑම ශිල්පියෙකුට එය කළ හැකිය. ඵලදායී කාර්යයක් සඳහා ඔබට අවශ්ය වන්නේ යම් නිපුණතා, උපකරණ, මෙවලම් සහ ද්රව්ය පමණි.

ගෙදර හැදූ හිම වාහනය: වීඩියෝ

“ඉදිරිපත් කර ඇති ද්‍රව්‍ය වලින් ඔබ ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයකින් එන්ජිමක් සහිත හිම වාහනයක් ස්වාධීනව එකලස් කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගනු ඇත. පියවරෙන් පියවර එකලස් කිරීමේ ඡායාරූප සහ කුඩා හිම රථය ධාවනය වන වීඩියෝවක් සපයා ඇත. ශීත ඍතුවේ දී ස්කීස් මත ලිහිල් හිම මත ගමන් කිරීම එතරම් පහසු නොවන බවත්, ගොවිපලකට, ශීත පැල්පතකට, දඩයම් පැල්පතකට හෝ කිලෝමීටර දස දහස් ගණනක දුරක් ආවරණය කිරීමට අවශ්ය වූ විට, සෑම උද්යෝගිමත් ධීවරයෙක් සහ දඩයක්කාරයෙක්ම හොඳින් දනී. ජලාශයක්, එවිට සාමාන්යයෙන් "පයිප්පයක් ඇත)) දිගු දුරක් ආවරණය කිරීම සඳහා ඔබට හිම වාහනයක් අවශ්ය වේ, නමුත් කර්මාන්තශාලාවේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථවල මිල නැවතත් සාමාන්ය මිනිසාට වඩා වැඩි ය, අලුත්වැඩියාව සහ අමතර කොටස් සඳහා සතයක් වැය වේ . එබැවින් අපි එය අපගේම දෑතින්ම කරමු))

මෙම හිම රථය ඉතා සංයුක්ත වන අතර ඒ සමඟම ඉක්මනින් එකලස් කර විසුරුවා හරියි, වචනාර්ථයෙන් මිනිත්තු 5 කින්. එය මෝටර් රථයක ගමන් මලු මැදිරියට පහසුවෙන් විසුරුවා හරිනු ලැබේ.

දළඹුව සෑදී ඇත්තේ BURANovskaya දළඹු වලින් අඩකින් කපා පැතිකඩ වලින් සාදන ලද ඇලුමිනියම් පීලි අතිරේකව ස්ථාපනය කර ඇත.

මෙන්න හිම වාහනයක්)

සීතල කාලගුණය තුළ, රෝද දෙකේ ප්‍රවාහනය වැදගත් නොවන අතර සමහර විට මෝටර් රථයකින් පවා හිම සහිත විස්තාරක හරහා ධාවනය කළ නොහැක. දැඩි ශීත සෘතුවට වඩාත් අනුවර්තනය වූ වාහනයක් මිලදී ගැනීමට මුදල් නොමැති තත්වයක් තුළ කුමක් කළ යුතුද?

මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට ගෙදර හැදූ හිම වාහනයක් සෑදිය හැකිය. ශීත වාහන බොහෝ විට ලුහුබැඳ ගිය ධාවකයකින් සමන්විත වන අතර ඉදිරිපස සුක්කානම් ස්කීස් සවි කර ඇත. හිම රථයට ඉහළ හරස් රට හැකියාවක්, සැහැල්ලු බරක් (කිලෝග්‍රෑම් 70-80) ඇත, එමඟින් වටිනා හිම මත සහ සංයුක්ත හිම වලින් වැසී ඇති මාර්ගවල ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම වාහනය පැදවීම පහසු වන අතර වේගය අඩුය. එබැවින් ශීත ඍතුවේ දී ගම්බද ප්රදේශවල හිම රථයක් පැදීම පහසු පමණක් නොව, ආරක්ෂිත වේ.

ගෙදර හැදූ හිම රථවල විශේෂාංග

සමාගම් විශාල සංඛ්‍යාවක් CIS හි හිම රථ අලෙවි කරයි. නමුත් හොඳ ආදායමක් ඇති පවුල් සඳහා පවා ඒවායේ මිල ඉහළ ය. ඔබට වෙළඳ දැන්වීම් සඳහා වැඩිපුර ගෙවීමට අවශ්‍ය නැතිනම් සහ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන සහ නිර්මාණශීලී පුද්ගලයෙක් නම්, ගෙදර හැදූ හිම වාහනයක් සෑදීමට උත්සාහ කරන්න.

ස්වයං-සාදන ලද ස්වයං-ප්රචලිත තුවක්කුවක් ලාභම කර්මාන්තශාලා වලින් සාදන ලද මාදිලිවලට වඩා 7-10 ගුණයකින් අඩුය.

ඔබ විසින්ම හිම වාහනයක් සෑදීමේ සාර්ථකත්වය සාධක කිහිපයක් මත රඳා පවතී:

• ඔබේ පෞද්ගලික කුසලතා;
• ඔබේ ඉංජිනේරු සහ සැලසුම් චින්තනය;
• වෙනත් හිම රථ, යතුරුපැදි සහ වෙනත් දේවලින් කොටස් සහ එකලස් කිරීම් ලබා ගැනීම.

ඕනෑම වාහනයක ගමන් කිරීම වැනි හිම වාහනයක් පැදීම, වැඩි අවදානමක් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති බව මතක තබා ගත යුතුය. ගෙදර හැදූ උපාංග, රීතියක් ලෙස, පැයට කිලෝමීටර 15 ට වඩා වැඩි වේගයකට ළඟා වීමට හැකියාවක් නොමැති වුවද, කොටස්වල ගුණාත්මකභාවය, වෙල්ඩින් කිරීම සහ මූලද්‍රව්‍ය බෝල්ට් කිරීම ඉතා බැරෑරුම් ලෙස ප්‍රවේශ විය යුතුය. අවසාන ඒකකයේ මෙහෙයුම් ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ ගැටළුව තමාගේම දෑතින් හිම රථයක් සෑදීමට අදහස් කරන ඕනෑම පුද්ගලයෙකුට ප්‍රධාන විය යුතුය.

සකස් කිරීම

ඔබ හිම වාහනයක් සෑදීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ උපාංගයේ මූලික පරාමිතීන් ගණනය කළ යුතුය. ඔබ ටිකක් නිර්මාණ ඉංජිනේරුවෙකු නම්, ඒකකයේ චිත්රයක් සෑදීම සුදුසුය. මූලධර්මය අනුව, සියලු හිමබෝල එකම හා සරලව නිර්මාණය කර ඇත. ඔබගේ කර්තව්‍යය වන්නේ මෙම වර්ගයේ වාහනයේ අනෙකුත් සියලුම ප්‍රභේදවලට අනුව විශ්වාසදායක උපාංගයක් සෑදීමයි.

නිෂ්පාදනය සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:

1. රාමුව සඳහා පයිප්ප, පෙන්ඩන්ට් සහ අනෙකුත් රාමු මූලද්රව්ය සඳහා.

ප්රශස්ත නල විෂ්කම්භය 40 mm බව පර්යේෂණාත්මකව සොයා ගන්නා ලදී. ඔබ පැතිකඩක් භාවිතා කරන්නේ නම්, 25 x 25 mm ප්රමාණවත් වනු ඇත. බිත්ති ඝණකම - 2 මි.මී. කුඩා පරාමිතීන් සමඟ, උපාංගයේ විරූපණයට ප්රතිරෝධය අඩු වනු ඇත. ඒවා විශාල නම්, මෝටර් රථය බරින් වැඩි වනු ඇත, ඒ අනුව, දැනටමත් දීප්තිමත් නොවන රියදුරු ලක්ෂණ වලට බලපානු ඇත.

1. අක්ෂයේ රබර් සහිත රෝද.

ATV වලින් රෝද (30-40 සෙ.මී. රෝද විෂ්කම්භය සහිත කුඩා මාදිලි), සමහර කරත්ත ආදිය සුදුසු වේ. එක් එක් රෝද 2 ක් සහිත අක්ෂ 2 ක් අවශ්ය වේ.

1. V-පටි හෝ වාහක පටිය.

"දළඹුවන්" හි ප්රධාන අංගය. ප්රශස්ත ඝණකම 3 මි.මී. ස්ථාවරත්වය සහ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය සඳහා මෙය ප්රමාණවත් වේ.

1. PVC පයිප්ප.

ඒවා ලූණු සෑදීමට භාවිතා කරයි - “දළඹුවන්ගේ” දෙවන අංගය. ප්රශස්ත විෂ්කම්භය 40 mm බිත්ති ඝණකම 5 mm වේ.

1. ප්රචාලන පද්ධතිය.

රීතියක් ලෙස, ඔවුන් මෝටර් සයිකලයකින් එන්ජිමක්, කාබ්යුරේටරයක් ​​හෝ ඉන්ධන ටැංකියක් භාවිතා කරයි.

1. සම්ප්රේෂණ යාන්ත්රණය.

රීතියක් ලෙස, ඔවුන් යතුරුපැදියකින් sprockets සහ දාමයක්, හිම මෝටර්රථ වලින් sprockets භාවිතා කරයි. ප්‍රමාණයෙන් සුදුසු ඕනෑම ඒකකයකින් ඩ්‍රයිව් පතුවළ.

1. මාර්ගෝපදේශ ස්කීස්.

වෙනත් හිම රථයකින් ස්කීස් ගැනීම ප්රශස්ත වේ. මෙම මූලද්‍රව්‍යය හැකි තරම් විශ්වාසදායක විය යුතු බැවින්, ඒකකයේ බර සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර රියදුරු සහ හැකි මගීන්.

1. සුක්කානම.

රීතියක් ලෙස, ඔවුන් ගෑස් හසුරුව සහ කේබලය සමඟ පිළිවෙලින් යතුරුපැදි හසුරුව භාවිතා කරයි.

1. වේදිකාව, ආසනය, ශරීරය.

ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ඔබට ආසන (ය) සහ ශරීරය (විකල්ප) රාමුවට කෙලින්ම සම්බන්ධ කිරීමෙන් වේදිකාවක් නොමැතිව කළ හැකිය. නමුත් සමහර විට රාමුව මත අමතර වේදිකාවක් ඉදිකරනු ලැබේ, නිදසුනක් ලෙස, ලී පුවරු වලින්, සුළු කුෂන් සපයන, ඔබට ආසන කිහිපයක් තැබීමට ඉඩ සලසයි, ඒ සමඟම ව්යුහය සැහැල්ලුවෙන් බර කරන්න.

1. කම්පන අවශෝෂක.

මෙම මූලද්රව්යය නිර්මාණයට අතිරේක සංකීර්ණතාවයක් එක් කරයි. එමනිසා, ඔවුන් බොහෝ විට එය නොමැතිව කරයි, විශේෂයෙන් ඔවුන් සංයුක්ත නොවන හිම මත ධාවනය කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සහ රියදුරු අසුන මත කම්පන අවශෝෂණය ස්ථාපනය කර ඇත. ඔබට එය පැරණි හිම හෝ යතුරුපැදියකින් ගත හැකිය.

1. කුඩා කොටස්.

ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති ඒවාට අමතරව, හිම රථයක් සෑදීම සඳහා වෙනත් සම්මත කොටස් අවශ්ය වනු ඇත: බෝල්ට්, ස්ටඩ්, ඇට වර්ග, සරනේරු.

සාදා ගන්නේ කෙසේද: උපදෙස්

පළමුව, රාමුව වෑල්ඩින් කර ඇත. නිසැකවම, රාමුව විශාල වන තරමට උපාංගය බරින් වැඩි වන අතර එය මන්දගාමී වේ. ප්රශස්ත රාමු දිග 2 m plus/minus වේ.

රාමුව මත පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙල සවි කර ඇත:

• ලැබීමේ තරුව සහිත ධාවකය පතුවළ;
• සම්ප්රේෂණ තාරකාවක් සහ ගෑස් ටැංකියක් සහිත බලාගාරය;
• ඉදිරිපස රෝද අක්ෂය (වෑල්ඩින් හෝ බෝල්ට් මගින් රාමුවට සවි කිරීම);
• පසුපස රෝද අක්ෂය (චංචල මාර්ගෝපදේශක මූලද්රව්යයක් සමඟ සවි කර ඇත);
• සුක්කානම් ව්යුහය සහ මාර්ගෝපදේශ ස්කී (ය) සමඟ ඉදිරිපස අත්හිටුවීම;
• ආසන (ය) සහ ශරීරය.

දළඹුවන් ඩ්රයිව් V-පටි හෝ වාහක පටි වලින් සාදා ඇත. ප්‍රශස්ත ධාවන පථයේ පළල සෙන්ටිමීටර 40 සිට 50 දක්වා කුඩා පළලකින් (40), හිම රථය වඩාත් උපාමාරු කළ හැකි අතර වඩා හොඳින් පාලනය කළ හැකිය. ඉහළ අගයක් (50+) සමඟ, උපාංගයේ patency වැඩි දියුණු වේ.

ලග්ස් වල ක්‍රියාකාරිත්වය සිදු කරනු ලබන්නේ ඉහත දක්වා ඇති විෂ්කම්භයකින් යුත් පීවීසී පයිප්ප, දිගට අඩකින් කියත් ය. ඒවා බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග භාවිතයෙන් රබර් පදනමට සවි කර ඇත. ප්රමාණවත් පළල V-පටි ලෝහ ග්රෝසර් සමඟ එකිනෙකට සවි කළ හැකිය.

ධාවන පථයේ ආතතිය සකස් කිරීමට හැකි වන පරිදි, පසුපස රෝද ඇක්සලය චංචල මාර්ගෝපදේශක අංගයක් භාවිතයෙන් සවි කර ඇති අතර එමඟින් යම් ස්ථානයක අක්ෂයේ පිහිටීම සවි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

අමතර සටහන්:

1. ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය ව්යුහයේ කේන්ද්රය ආසන්න වශයෙන් විය යුතුය. බලාගාරය ඉදිරිපස සවි කර ඇති බැවින්, රියදුරු අසුන ඉදිරිපස ඇක්සලය මත මධ්‍යගතව හෝ පසුපසට මඳක් විස්ථාපනය කළ යුතුය.
2. පතුවළට සම්ප්‍රේෂණය වන ශක්තියේ පාඩු අවම කිරීම සඳහා ධාවක පතුවළ සහ බල ඒකකය අතර දුර අවම විය යුතුය.
3. ඔබ ආසනය යට කම්පන අවශෝෂකයක් ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, ඉදිරිපස ආසන ආධාරකය පැතිකඩ ආරුක්කුවක් මත තදින් සවි කර ඇති අතර පසුපස ආසනය කම්පන අවශෝෂකය මත රඳා පවතී.
4. ඔබ අධික බරක් මනසේ තබාගෙන හිම රථයක් සාදන්නේ නම්, ධාවන පථයෙන් යම් බරක් ඉවත් කිරීම සඳහා, පාදම මැද (පථ දෙකක් අතර) අමතර ස්කී එකක් ස්ථාපනය කිරීම සුදුසුය. මෙම ස්කී, සෙන්ටිමීටර 50-70 ක් දිග, රාමුවට කෙලින්ම සවි කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම සැලසුම සඳහා "කකුලේ" උස පසුව මට්ටම් කිරීමත් සමඟ වඩාත් නිවැරදි මූලික ගණනය කිරීමක් අවශ්‍ය වන අතර එය හිම රථය නිෂ්පාදනය කිරීම සංකීර්ණ කරයි.
5. කොටස් වේගයෙන් ඇඳීම සහ අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය වැළැක්වීම සඳහා හිම ටයර්වල අඩු පීඩනය පවත්වා ගැනීම යෝග්ය වේ.

හිම වාහනයේ සලකා බලන ලද අනුවාදය නිර්මාණයේ සරලම වේ. ඔබට මෙවලම් සහ වෙල්ඩින් යන්ත්රයක් තිබේ නම්, එය කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ගරාජය තුළ එකලස් කළ හැකිය.