Hyundai Creta 2017-2018 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ. Hyundai Greta බිම් නිෂ්කාශනය
Hyundai Creta හි බිම් නිෂ්කාශනය - Hyundai Creta බිම් නිෂ්කාශනය
Hyundai Creta හි නිෂ්කාශනය කොරියානු හරස්වර්ගයේ දේශීය අයිතිකරුවන් අතර තරමක් ජනප්රිය මාතෘකාවකි. මෝටර් රථයේ වැදගත්ම අංගය කෙරෙහි එතරම් අවධානයක් යොමු නොකරන්නේ මන්දැයි පෙනේ. කාරණය නම් ක්‍රෙටා ය අතරමැදිකොටස් දෙක අතර, එබැවින් බිම් නිෂ්කාශනය පිළිබඳ ගැටළුව බොහෝ මතභේද ඇති කරයි. නිල නිෂ්පාදකයින් ක්‍රෙටා හරස්කඩක් ලෙස ස්ථානගත කරයි, නමුත් මෝටර් රථයේ සැලසුම් අංගයන් එය SUV එකක් යැයි සිතීමට හේතු වේ. අද ලිපියෙන් අපි Hyundai Creta හි බිම් නිෂ්කාශනය ගැන සාකච්ඡා කර මෙම මතභේදාත්මක කාරණය තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමු.
ක්‍රෙටා බිම් නිෂ්කාශනයේ විශේෂාංග
හරස්කඩක ධාවන උස එය සවි කර ඇති රෝද වර්ගය මත රඳා පවතී. සම්මත 16-17-අඟල් රෝද භාවිතා කරන විට, බිම් නිෂ්කාශනය 190 මි.මී. SUV සහ පන්තියේ අනෙකුත් නියෝජිතයින් අතර ඇති ප්රධාන වෙනස වන්නේ ශරීරයේ පහළම ස්ථානය වන්නේ දොඹකර ආරක්ෂාවයි.
මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ වාසනාවකට, කොරියානු සංවර්ධකයින් මාර්ග මතුපිටට සම්බන්ධ වීමේ අවදානමක් ඇති සංරචක සහ මූලද්රව්ය ආරක්ෂා කිරීම කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කළහ. නිෂ්පාදකයින් ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් සහ සම්පූර්ණයෙන් උඩින් නොපැමිණීමෙන් මෙම බිම් නිෂ්කාශනය ලබා ගැනීමට සමත් විය. ගියර් පෙට්ටිය, සම්ප්රේෂණය සහ වැනි මූලද්රව්ය Power point, ශරීරයේ විශේෂ මැදිරි වල පිහිටා ඇත.
මුලින් කොරියානු සමාගම පමණක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී රෝද හතරේ වාහන. එහෙත්, යම් යම් තත්වයන් හේතුවෙන්, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ වෙනස් කිරීමක් නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ කිරීමට තීරණය විය. හරස්වර්ගයේ අනුවාද දෙකෙහිම බිම් නිෂ්කාශනයෙහි වෙනසක් නොමැත.
Hyundai Creta හි බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 190 ක් බව අපි දැනටමත් ඉහත කීවෙමු. අපි මිලිමීටර් 840 ක උඩුකුරු මානයන් ද එකතු කළහොත්, අපට මාර්ගයේ වඩාත්ම දුෂ්කර කොටස් පවා පහසුවෙන් ජය ගත හැකි සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක් ලැබේ. පුහුණුවීම් පෙන්නුම් කරන පරිදි, රුසියානු මාර්ගවල කොන්දේසි සඳහා, මෙම දර්ශකයබිම් නිෂ්කාශනය ප්රමාණවත් තරම් වැඩි ය.
අපි කොරියානු හරස්වර්ගයේ තරඟකරුවන් සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, ඔවුන්ගේ බිම් නිෂ්කාශනය 170-200 මි.මී. මෙයින් අපට නිගමනය කළ හැක්කේ ක්‍රෙටා මෙම අංශයේ නායකයින් අතර සිටින බවයි. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, "කොරියානු" මිලිමීටර 5 ක් පමණක් පහත් වේ රුසියානු SUVඑක්ස් කිරණ.
Hyundai Creta හි බිම් නිෂ්කාශනය - ඇස්තමේන්තු කිරීම
හරස්පෝරුවේ පරීක්ෂණ ධාවකයන් සහ අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන අනුව විනිශ්චය කිරීම, ගැඹුරු පුඩිම, හිම සහිත ප්‍රදේශ හෝ වගුරු බිම් ජය ගැනීමට සම්මත බිම් නිෂ්කාශනය ප්රමාණවත් වේ. මෝටර් රථය ඕනෑම ආකාරයක මාර්ග මතුපිටක් මත සාර්ථකව ක්රියාත්මක කළ හැකි අතර, අවම උඩුකුරු සහ කෙටි රෝද පාදයකට ස්තුති වේ.
Creta සඳහා මිලිමීටර් 190 ක බිම් නිෂ්කාශනයක් ලැබෙනු ඇති බවට තොරතුරු ලැබුණු විට, මෙය ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන් සතුටු විය. මෝටර් රථයේ මෙම අංගය සඳහා නිශ්චිත අවශ්යතා නොමැති අතර, සාමාන්යයෙන්, ඉංජිනේරුවන්ගේ තීරණයේ සාර්ථකත්වය තීරණය වන්නේ මෙහෙයුමේදී ය. නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී එය එසේ නොවේ - රුසියානු මාර්ග සඳහා ග්රේටා හි බිම් නිෂ්කාශනය වඩාත් ප්රශස්ත බව වහාම පැහැදිලි විය. මෙහි තවත් අඟල් 17 ක "සපත්තු" එකතු කරන්න, හිම මීටරයක් පවා "කොරියානු" නතර නොවේ.
සමාන බිම් නිෂ්කාශන දර්ශක සැලකිල්ලට ගනිමින්, ප්‍රවීණයන් විසින් හරස්කඩයේ සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය තෝරා ගැනීමට උපදෙස් දෙන අතර එය ලක්ෂණ අනුව නියත වශයෙන්ම සාමාන්ය SUV වලට වඩා පහත් නොවේ.
ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ශරීරයේ ඉදිරිපස විශේෂ ලයිනිං සවි කර ඇත වැදගත් අංගමෝටර් රථ.
සංවර්ධකයින් කියා සිටින්නේ ඒවා බිම් නිෂ්කාශනයට කිසිදු ආකාරයකින් බලපාන්නේ නැති නමුත් සමහර මෝටර් රථ හිමියන් කියා සිටින්නේ ඒවා විසුරුවා හැරීමෙන් පසු මිලිමීටර් 40 ක් ලබා ගැනීමට හැකි වූ බවයි. නමුත් එවැනි මැදිහත්වීමක් මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික තත්ත්වයට අහිතකර ලෙස බලපෑ හැකි බැවින් අපි මෙය කිරීම නිර්දේශ නොකරමු.
තිබියදීත් ඉහළ නිෂ්කාශනය, Greta අඟල් 16 සහ 17 ටයර් වලින් සමන්විත වේ. ප්‍රවීණයන්ට අනුව, නිෂ්පාදකයින් විශාල විෂ්කම්භයකින් යුත් රෝද සහිත හරස්කඩ සන්නද්ධ කර තිබිය යුතුය, නමුත් එය අපට විනිශ්චය කිරීමට නොවේ. ඔබ ටයර් ප්රමාණය සැලකිල්ලට නොගන්නේ නම්, උපරිම මාර්ග නිෂ්කාශනය 145 mm - තරමක් හොඳ ප්රතිඵලය.
විශේෂඥ මතය
රුසියානුවන්ගේ සම්පත්දායකත්වය සැලකිල්ලට ගනිමින්, ගෘහස්ථ ග්රේටා හිමිකරුවන් මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩිදියුණු කිරීමට හැකි සෑම ආකාරයකින්ම උත්සාහ කිරීම පුදුමයක් නොවේ. එවැනි වැඩිදියුණු කිරීමක් වන්නේ නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීමයි. මෙය සිදු කිරීම එතරම් අපහසු නොවේ - උල්පත් සහ කම්පන අවශෝෂක ආදේශ කිරීම සහ සමහර අවස්ථාවල රෝද.
විශේෂඥයන් Hyundai Greta හි නිෂ්කාශනය වෙනස් කිරීම සඳහා ප්රධාන ක්රම තුනක් හඳුනා ගනී:
- පහසුම ක්රමය වන්නේ විශාල ටයර් සවි කිරීමයි.
- හරස්කඩ අත්හිටුවීම තුළ විශේෂ නැවතුම් ස්ථාපනය කිරීම.
- ස්ථාපන නව අත්හිටුවීමඋල්පත් සහ කම්පන අවශෝෂකවල වැඩි ප්රමාණ සමඟ.
ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, මෙම ඕනෑම ක්රමයක් නිෂ්කාශනය 50 mm කින් වැඩි කළ හැකිය. නමුත් මෙය සැලකිල්ලට ගනිමින් පවා, විශේෂඥයින් විසින් අත්හිටුවීමේ සැලසුමට මැදිහත් වීමට නිර්දේශ නොකරයි, මෙය මූලද්රව්යයේ ක්රියාකාරිත්වයට සෘණාත්මකව බලපෑ හැකිය. එමනිසා, ගෘහස්ථ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය විශාල විෂ්කම්භයක් සහිත අනෙකුත් ටයර් ස්ථාපනය කරති.
කෙසේ වෙතත්, මෙහි සෑම දෙයක්ම එතරම් සුමට නොවේ. රෝදයේ ප්රමාණය කර්මාන්තශාලා පරාමිතීන්ගෙන් බොහෝ සෙයින් වෙනස් වන්නේ නම්, මෙය ස්පීඩෝමීටර කියවීම් වල සාවද්‍ය භාවයට හේතු විය හැක. සමහර රියදුරන් කියා සිටින්නේ උපාංග ක්රියාත්මක කිරීමේදී උල්ලංඝනය කිරීම් හේතුවෙන් වේගයෙන් රිය පැදවීම සඳහා දඩ මුදලක් ලැබුණු බවයි.
කොරියානු සමාගමෙහි විශේෂඥයින් විසින් පරීක්ෂණ සහ අත්හදා බැලීම් විශාල සංඛ්යාවක් සිදු කරන ලද අතර, ඕනෑම තත්වයක් තුළ හරස්කඩ ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා 190 mm ප්රමාණවත් බව සොයා ගන්නා ලදී. සමහර අවස්ථාවලදී, ඔබට රෝද 215/65 ස්ථාපනය කළ හැකි අතර, මෝටර් රථයේ සැලසුමේ ප්රධාන මැදිහත්වීම් නොමැතිව, බිම් නිෂ්කාශනය 5-10 mm කින් වැඩි කරනු ඇත. මීට අමතරව, දොඹකර ආරක්ෂණය අර්ධ වශයෙන් වැඩිදියුණු කළ හැකිය.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අවම වෙනස්කම් සහිතව වුවද, මිලිමීටර් 196 ක නිෂ්කාශනයක් ලබා ගත හැකි බව අපි සටහන් කරමු.
මෝටර් රථ හිමියන්ගේ මතය
ඉතින්, සම්මත ග්රේටා නිෂ්කාශනය 190 මි.මී. අවම උත්සාහයකින් එය මිලිමීටර 6 කින් වැඩි කළ හැකි නමුත් කලාතුරකින් කිසිවෙකු එවැනි පියවරක් ගනී. කාරණය නම් වායුගතික විද්‍යාවේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් මූලික දර්ශකය වඩාත් ප්රශස්ත වන අතර මෙම “සංහිඳියාව” බාධා කිරීමේ තේරුමක් නැත.
ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන් සඳහන් කරන පරිදි, කටුක තත්වයන් තුළ පවා අපගේ මාර්ගවල රිය පැදවීම සඳහා මිලිමීටර් 190 ක බිම් නිෂ්කාශනයක් පරිපූර්ණයි. කාලගුණය. යූ ටියුබ් හි ඔබට සිදු කරන ලද SUV පරීක්ෂණවල බොහෝ වීඩියෝ සොයාගත හැකිය සාමාන්ය මෝටර් රථ හිමියන්වාහනයේ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව ගැන කිසිවෙකු කලකිරීමට පත්වන්නේ කලාතුරකිනි.
අපි මොනවද කරන්නේ?
Hyundai Creta රුසියානු මාර්ගවල රිය පැදවීම සඳහා වඩාත් ප්රශස්ත හරස් විකල්ප එකක් ලෙස සැලකේ. වාහනය ඉදිරිපස සහ සවි කළ හැකිය සම්පූර්ණ පද්ධතියධාවනය කරන්න, නමුත් මෙම ඕනෑම වෙනස් කිරීමක් විශිෂ්ට රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව ගැන ආඩම්බර විය හැකිය.
මිලිමීටර් 190 ක Hyundai Creta හි බිම් නිෂ්කාශනය මඟින් රුසියානු විවෘත අවකාශයන්හි ඕනෑ තරම් ඇති මාර්ගයේ ගැටළු සහිත ප්‍රදේශ පහසුවෙන් ජය ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ප්රශස්ත බිම් නිෂ්කාශනයට අමතරව, මෝටර් රථය ද සාපේක්ෂව ඇත විශාල රෝදසහ කුඩා overhangs, එකට ලබා දෙන කොරියානු හරස්කඩවිශ්වවාදය. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, Hyundai Creta හි බිම් නිෂ්කාශනය සියලුම ප්‍රදේශ සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ සිවිල් භාවිතය. කොරියානු මාර්ගයෙන් පිටත සහ නාගරික පරිසරය තුළ භාවිතා කළ හැකිය - එවැනි ප්රතිවිරෝධතා සඳහා මෝටර් රථය පරිපූර්ණ ලෙස සූදානම් කර ඇත.
Hyundai Creta හි ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, රියදුරුට එය ජය ගැනීමට පෙර පුඩිමක හෝ මිටියාවතක ගැඹුර නිරන්තරයෙන් ගණනය කිරීමට අවශ්ය නොවේ - මෝටර් රථය එයට පවරා ඇති කාර්යයන් සමඟ හොඳින් කටයුතු කරනු ඇත. අවසාන වශයෙන්, මිලිමීටර් 190 ක නිෂ්කාශනයක් පවා ක්‍රෙටා SUV රථයක තත්ත්වය සහතික නොකරන බව අපි සටහන් කරමු - බොහෝ ප්‍රවීණයන් එකඟ වන්නේ එය හරස් මාර්ගයක් බවයි.
මෑතකදී, එක් මාධ්‍ය හමුවකදී, කොරියානු සමාගමේ නියෝජිතයින් නිවේදනය කළේ පසුකාලීන වෙනස් කිරීම් වලදී Hyundai Creta හි බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කළ හැකි බවයි. බොහෝ දුරට ඉඩ, මෙය හරස්කඩයේ රුසියානු අනුවාදයට අදාළ වේ.
පූරණය වෙමින්...
moihyundai-creta.ru
බිම් නිෂ්කාශනය (බිම් නිෂ්කාශනය) Hyundai Creta
Creta හි කර්මාන්තශාලා නිෂ්කාශනය දේශීය අවකාශයේ මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර තරමක් ජනප්රිය සාකච්ඡාවකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයේ සමස්ත මානයන් මෝටර් රථ කාණ්ඩ දෙකක් අතර වන අතර, එය මතභේදාත්මක ගැටළු ගණනාවක් මතු කරයි. මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංගනව අයිතම
Hyundai නිෂ්පාදකයා මෝටර් රථය නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කළේය නව හරස්කඩ. කෙසේ වෙතත්, ශරීරයේ සැලසුම් ලක්ෂණ, ටයර් ප්රමාණය සහ බිම් නිෂ්කාශනය නිසා, ආකෘතිය පහසුවෙන් සැහැල්ලු SUV පන්තියට ගැලපේ.
Hyundai Creta හි කර්මාන්තශාලා බිම් නිෂ්කාශනයේ විශේෂාංග
ස්ථාපනය කර ඇති රෝද වර්ගය අනුව ක්‍රෙටා හි සැබෑ බිම් නිෂ්කාශනය වෙනස් විය හැක. කර්මාන්තශාලා සැකසුම් වලදී අඟල් 16-17 සාමාන්ය මානයන්බිම් නිෂ්කාශනය 190 මි.මී. ශරීර සැලසුමේ සුවිශේෂතා හේතුවෙන්, බිම් නිෂ්කාශනය මැනීමේදී පාලන ලක්ෂ්‍යය වන පහළම ස්ථානය, ගොඩනඟන ලද දොඹකර ආරක්ෂණය ලෙස සැලකේ.
Hyundai කම්හලේ විශේෂඥයින් මාර්ග මතුපිට සමඟ ඇති විය හැකි සම්බන්ධතා වලින් සියලුම ප්රධාන සංරචක සහ එකලස් කිරීම් ආරක්ෂා කිරීමට සෑම උත්සාහයක්ම ගත්හ. ක්‍රේටා හි නිෂ්කාශන පරාමිතීන් සම්පුර්ණයෙන්ම සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදී ස්වාධීන අත්හිටුවීමසහ විශාල උඩුකුරු නොමැති වීම. ගියර් පෙට්ටි, ගියර් පෙට්ටිය සහ එන්ජිම විශේෂ ශරීර කුහරවල පිහිටා ඇත.
මුලදී, ක්‍රෙටා නිර්මාණය කර ඇත්තේ සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදයකින් පමණක් ශ්‍රේණිගත කිරීමට ය. කෙසේ වෙතත්, ලාභදායී ආකෘතිය හේතුවෙන්, නිර්මාණකරුවන් විසින් ඉදිරිපස රෝද ධාවකය නිෂ්පාදනය කිරීමට තීරණය කළහ. ඒ අනුව, ශරීරයේ සියලුම තාක්ෂණික කුහර සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ 4WD අනුවාදයට සමාන වේ.
මිලිමීටර් 190 ක බිම් නිෂ්කාශනයක් සහිතව, රළු හෝ නාගරික භූමි ප්රදේශයක ඇති සියලු ආකාරයේ බාධක සාර්ථකව ජය ගැනීමට ප්රමාණවත් වන උඩුකුරු ප්රමාණය මිලිමීටර් 840 ක් පමණි. සාමාන්ය වාහන ක්රියාකාරිත්වය සඳහා, බිම් නිෂ්කාශන පරාමිතීන් බෙහෙවින් ප්රමාණවත් වේ.
සාමාන්යයෙන්, නව ක්‍රොස්ඕවර් හි තරඟකරුවන්ගේ බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 170 සිට 200 දක්වා පරාසයක පවතී, එය ක්‍රෙටා හා සසඳන විට සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් නොවේ. ඔබ කර්මාන්තශාලා මාර්ගය සංසන්දනය කළහොත් Hyundai නිෂ්කාශනයගෘහස්ථ Lada X-Ray සමඟ, AvtoVAZ ට පක්ෂව වෙනස මිලිමීටර් 5 ක් පමණි.
බිම නිෂ්කාශනය සහ වාහන හැකියාවන් පිළිබඳ සාමාන්ය තක්සේරුව
ක්‍රෙටා හි සම්මත බිම් නිෂ්කාශනය මගින් හරස්කඩට ගැඹුරු වළවල්, හිම සහිත ප්‍රදේශ හෝ සැහැල්ලු මඩ පහසුවෙන් ජය ගැනීමට ඉඩ සලසයි. අවම උඩු රැවුලක්, කෙටි රෝද පදනමක් සහ පතුලට නෙරා ඇති සංරචක නොමැතිකමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෝටර් රථය ඕනෑම ආකාරයක මාර්ග මතුපිටක් සඳහා භාවිතා කිරීම සඳහා හොඳින් ගැලපේ.
ගෘහස්ථ අවකාශයේ බොහෝ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය සහ විශේෂඥයින් 190 mm බිම් නිෂ්කාශනය කෙරෙහි ධනාත්මක ආකල්පයක් ඇත. සියල්ලට පසු, මෙම මෝටර් රථ සඳහා නිශ්චිත ප්රමිතීන් නොමැත, නමුත් සියල්ලම තාක්ෂණික හැකියාවන්සැබෑ තත්වයන් තුළ යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය තුළ තීරණය කරනු ලැබේ. සමග එක්ව ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයසහ R17 215/60 රෝද සහිතව, මෝටර් රථය පහසුවෙන් රූට් වලින් ඉවත් විය හැකිය, එය ශීත ඍතුවේ දී හෝ නගරයෙන් පිටත ගමන් කරන විට වැදගත් වේ.
සියලුම රෝද ධාවකය තිබීම හරස්කඩට අමතර හැකියාවන් සපයයි. පහළට මාරු කිරීම සඳහා සහායක ගියර් පෙට්ටියක් නොමැති වුවද ගියර් අනුපාතයමෝටර් රථය කුඩා එකක් සමඟ සැසඳිය හැකිය සංයුක්ත SUV. රෝද සහිත මඩ හරහා ක්රියා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, නමුත් යන්ත්රය කිසියම් විශේෂ දුෂ්කරතාවයකින් තොරව ලිස්සන සුළු සහ නොගැඹුරු ප්‍රදේශ ජය ගනී.
පතුලේ යටින් ශරීරයේ ඉදිරිපස කොටසෙහි ආරක්ෂාව ස්ථාපනය කර ඇත සවිකර ඇති ඒකක, බිම් නිෂ්කාශනයට බලපාන්නේ නැත, නමුත් ඒ සමඟම එන්ජිම සහ චැසිය හානිවලින් ඵලදායී ලෙස ආරක්ෂා කරයි. ඔබ මෙම ආරක්ෂාව ඉවත් කරන්නේ නම්, න්‍යායාත්මකව තවත් 40-50 mm බිම් නිෂ්කාශනයක් ලබා ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එවැනි මැදිහත්වීමක් ඒකකවල මෙහෙයුම් ආරක්ෂාව සහ කල්පැවැත්ම කෙරෙහි අහිතකර ලෙස බලපෑ හැකිය.
නිෂ්පාදකයා හරස්කඩක් මත ස්ථාපනය සඳහා ටයර් ප්රමාණ කිහිපයක් භාවිතා කරයි. ප්රධාන ප්රමාණ වර්ග 2ක් ඇත: R16 205/65 95H සහ R17 215/60 96H. රෝද දාරයේ පළල 6.0 - 6.5J වේ.
සෑම වර්ගයකම ටයර් නාගරික සහ තදාසන්න තත්ත්වයන් තුළ නිල පරීක්ෂණයට ලක්ව ඇත. හිදී උපරිම බරබම්පර් යටතේ මෝටර් රථයේ මාර්ග නිෂ්කාශනය 145 mm, සහ එන්ජින් ආරක්ෂාව යටතේ - 126 mm. මෙහෙයුම අතරතුර, වාහනයේ වත්මන් බර, ටයර් පීඩනය සහ අත්හිටුවීමේ තත්ත්වය සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත් වේ.
ගෘහස්ථ මාර්ග සඳහා බිම් නිෂ්කාශනය පිළිබඳ විශේෂඥ මතය
බොහෝ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ ලෝලීන් තම මෝටර් රථය හැකි සෑම ආකාරයකින්ම සන්නද්ධ කිරීමට උත්සාහ කරති අමතර උපාංග, සහ බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කරන්න. බිම් නිෂ්කාශනය වෙනස් කිරීම සඳහා, වෙනත් උල්පත්, කම්පන අවශෝෂක, බම්පර් සහ රෝද සවි කර ඇත. බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීමේ ප්රධාන ඉලක්කය වන්නේ ගෘහස්ථ අවකාශයේ වාහනය ක්රියාත්මක කිරීමේදී සමස්ත හරස් රට හැකියාව වැඩිදියුණු කිරීමයි. Creta crossover මත එය වෙනස් කිරීමට බෙහෙවින් හැකි ය සම්මත පිරිවිතරබිම් නිෂ්කාශනය 190 මි.මී. අපට වඩාත්ම ඉස්මතු කළ හැකිය ඵලදායී ක්රම:
- රෝද හෝ ටයර් සවි කිරීම විශාල විෂ්කම්භය.
- මෝටර් රථ අත්හිටුවීම තුළ ස්පේසර් ස්ථාපනය කිරීම.
- ශක්තිමත් කරන ලද උල්පත් සහ කම්පන අවශෝෂක සමඟ අත්හිටුවීම ස්ථාපනය කිරීම.
ලැයිස්තුගත කර ඇති ඕනෑම මැදිහත්වීමක් මඟින් නිෂ්කාශනය සාමාන්ය 50 - 80 mm කින් අතිරේකව වැඩි කරයි. කෙසේ වෙතත්, විශේෂඥයන් මෝටර් රථයේ සැලසුමේ වෙනස්කම් සිදු කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. සියල්ලට පසු, ඕනෑම මැදිහත්වීමක් අත්හිටුවීම, බර බෙදා හැරීම සහ චැසියේ සැකසුම් අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක. බොහෝ විට ගෘහස්ථ Hyundai අයිතිකරුවන් Cretas වෙනත් ටයර් හෝ රෝද සමඟ සවි කර ඇත.
මුල් කර්මාන්තශාලා පරාමිතීන්ගෙන් රෝදයේ ප්‍රමාණයේ කිසියම් විෂමතාවයක් ස්පීඩෝමීටර කියවීම්වල නිරවද්‍යතාවයට සෘණාත්මකව බලපායි. විෂ්කම්භය මත පදනම්ව, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ වැඩි හෝ අඩු වේගයක් පෙන්විය හැකි අතර, එය චලනයේ ආරක්ෂාවට සෘණාත්මකව බලපාන අතර දඩයක් ලැබීමේ සම්භාවිතාව වැඩි කරයි.
පරීක්ෂණ විශාල සංඛ්යාවක් අනුව සහ විශේෂඥ තක්සේරුක්‍රීට් මත මිලිමීටර් 190 ක බිම් නිෂ්කාශනය විවිධ තත්වයන් යටතේ උපකරණවල සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සඳහා ප්රමාණවත් වේ. ටයර් 215/65 ස්ථාපනය කිරීමෙන් බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, අයිතිකරු සමස්ත අත්හිටුවීමේ සැකසුම් වලට බලපාන්නේ නැති අතර 5 - 10 mm දක්වා බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි වීමක් ලබා ගැනීමට හැකි වනු ඇත. නවීකරණය කරන ලද දොඹකර ආරක්ෂණය ස්ථාපනය කිරීමටද හැකිය.
සමස්තයක් වශයෙන්, අවම වෙනස්කම් සහිතව, ඔබට මාර්ග මතුපිට සිට පහළම ස්ථානයට පහළම ස්ථානය දක්වා 196 mm ලබා ගත හැකිය.
හරස්කඩ පිළිබඳ නිගමන සහ සමස්ත තක්සේරුව
සිට අලුත් හයුන්ඩායි කාර්ගෘහස්ථ අවකාශය තුළ පහසු සහ සුවපහසු මෙහෙයුම් සඳහා අවශ්ය සියලු කාර්යයන් සහ ලක්ෂණ Creta සතුව ඇත. වින්යාසය මත පදනම්ව, මෝටර් රථයට සියලුම රෝද ධාවකය හෝ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය පමණක් තිබිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ධාවකයේ වර්ගය කුමක් වුවත්, සැහැල්ලු මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් මත ඉහළ හරස් රටක හැකියාවෙන් ආකෘතිය කැපී පෙනේ.
190 mm බිම් නිෂ්කාශනය ඔබට මාර්ගයේ ඇති බොහෝ බාධක ජය ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ගෘහස්ථ මාර්ග. විශාල රෝද, නිවැරදි බෙදා හැරීමස්කන්ධ සහ කුඩා උඩුකුරු මාර්ග දුර්වල මාර්ග මතුපිටට ඉතා මැනවින් අනුගත වේ. තිරසාර සහ මෘදු අත්හිටුවීමහරස්කඩ ගැඹුරු සිදුරු හෝ වළවල් වලට බිය නොවේ. කාර් එක කරයිසිවිල් භාවිත ක්ෂේත්‍රයේ ඕනෑම කටයුත්තක් සඳහා.
මීළඟ වළෙන් එගොඩ වීමට හෝ මඩ සහිත පිටිසර පාරකට රිය පැදවීමට පෙර අයිතිකරුට දෙවරක් සිතීමට අවශ්ය නැත. Creta මාදිලිය සම්පූර්ණ SUV රථයක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, එහි ලක්ෂණ නිසා, මෝටර් රථය හොඳ ගමන් කළ හැකි හරස්කඩක් ලෙස හැඳින්විය හැක.
වේගවත් ගමන් මාර්ගය:
myhyundaicreta.ru
Hyundai Creta හි ලක්ෂණ: ඡායාරූප, මිල 2017
නිල දත්ත වලට අනුව Hyundai Creta හි අවම බර කිලෝග්‍රෑම් 1345 කි (අර්ථය
මෝටර් රථ ශරීරයක් සඳහා දියර වීදුරු (LC) යනු ඔබට කල් තබා ගැනීමට ඉඩ සලසන ශරීර ඔප දැමීම් වලින් එකකි
Hyundai Greta key (SMART KEY) යනු කොරියානු මාදිලියේ නව්‍ය පද්ධතියක් වන අතර එය ඔබට මෝටර් රථය විවෘත කිරීමට/වැසීමට සහ
මීදුම ලයිට් Hyundai Creta හි - මෙම මාතෘකාව බොහෝ දෙනෙකුට උනන්දුවක් දක්වයි රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන්. අද දින තුළ
ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කවයන් තුළ සාකච්ඡාව සඳහා වඩාත් පොදු මාතෘකාවක් වේ Hyundai මානයන්
ජනප්රිය කොරියානු හරස් ඕවර් හි ඉහළම වින්යාසය ක්‍රෙටා කෲස් පාලනය ගැන පුරසාරම් දොඩයි. මෙම විකල්පය මට්ටම වැඩි දියුණු කරයි
හුඩ් Hyundai Creta- අනෙකුත් කොරියානු මෝටර් රථවල සමාන මූලද්රව්ය වලින් ව්යුහාත්මකව වෙනස් නොවේ.
Hyundai Creta සඳහා සාමාන්ය ටයර් පීඩනය 2.3+0.7 kg/cm2 වේ. මෙය 16 ට අදාළ වේ
අපි සාමාන්යයෙන් කියන්නේ: වාසි ගැන අවධානය යොමු කරන්න, එවිට ඔබට අඩුපාඩු නොපෙනේ. අද
Hyundai Creta හි නිෂ්කාශනය කොරියානු හරස්වර්ගයේ දේශීය අයිතිකරුවන් අතර තරමක් ජනප්රිය මාතෘකාවකි. එය පෙනෙන්නේ,
මෝටර් රථයේ අරමුණ කුමක්ද? බොහෝ අවස්ථාවලදී, මෙය රියදුරු සහ මගීන්ගේ සුවපහසු ප්රවාහනයකි. දන්නා පරිදි,
කොරියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන Hyundai එහි විශ්වසනීය එන්ජින් සඳහා ප්රසිද්ධය, ඉහළ සේවා ජීවිතයක් සහ සරල බව ගැන පුරසාරම් දොඩයි.
අමුතු තරම්, නමුත් සාමාන්යයෙන් රියදුරන් Hyundai Creta කඳට ප්රමාණවත් අවධානයක් යොමු නොකරයි. එය සටහන් කර ගන්න
සංයුක්ත හරස්කඩ Creta 2014 දී මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එතැන් සිට
moihyundai-creta.ru
Hyundai Creta හි බිම් නිෂ්කාශනය, Hyundai Creta හි සැබෑ බිම් නිෂ්කාශනය
Hyundai Creta හෝ බිම් නිෂ්කාශනය, වෙනත් ඕනෑම මගී මෝටර් රථයක් සඳහා, අපගේ මාර්ගවල වැදගත් සාධකයකි. හුන්ඩායි ක්‍රේටා හි බිම් නිෂ්කාශනය සහ ස්පේසර් හෝ ශක්තිමත් කළ උල්පත් භාවිතයෙන් බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳව රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන් උනන්දු වන්නේ මාර්ග මතුපිට තත්ත්වය හෝ එය සම්පූර්ණයෙන්ම නොපැවතීමයි සැබෑ බිම් නිෂ්කාශනය Hyundai Creta නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද දෙයට වඩා බරපතල ලෙස වෙනස් විය හැකිය. සම්පූර්ණ රහස වන්නේ බිම් නිෂ්කාශනය මැනීමේ ක්රමය සහ ස්ථානයයි. එමනිසා, ඔබට සැබෑ තත්වය සොයාගත හැක්කේ ටේප් මිනුමකින් හෝ පාලකයෙකුගෙන් සන්නද්ධ වීමෙන් පමණි. Hyundai Creta හි නිල බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 190 කි. ඉදිරිපස සහ පසුපස ආවරණ තරමක් කෙටි වන අතර ප්‍රවේශය සහ පිටවීමේ කෝණ තරමක් විශාල බව අප සැලකිල්ලට ගන්නේ නම්, අපට හොඳ ජ්යාමිතික හරස් රටක හැකියාව ගැන කතා කළ හැකිය. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, මෙම ආකෘතිය සඳහා චීන පිරිවිතරයේ නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 183 ක් පමණි.
සමහර නිෂ්පාදකයින් උපක්‍රමයක් භාවිතා කර “හිස්” මෝටර් රථයක බිම් නිෂ්කාශන ප්රමාණය ප්‍රකාශ කරයි, නමුත් සැබෑ ජීවිතයඅප සතුව විවිධ දේවලින් පිරුණු කඳක්, මගීන් සහ රියදුරෙකු සිටී. එනම්, පටවන ලද මෝටර් රථයක බිම් නිෂ්කාශනය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වනු ඇත. ස්වල්ප දෙනෙක් සැලකිල්ලට ගන්නා තවත් සාධකයක් වන්නේ මෝටර් රථයේ වයස සහ උල්පත්වල දිරාපත්වීමයි - වයසට යාම නිසා ඔවුන්ගේ "එල්ලී යාම". Hyundai Creta හි නව උල්පත් ස්ථාපනය කිරීමෙන් හෝ එල්ලා වැටෙන උල්පත් සඳහා ස්පේසර් මිලදී ගැනීමෙන් ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය. Spacers ඔබට වසන්ත ගිලා බැසීම් සඳහා වන්දි ගෙවීමට සහ බිම් නිෂ්කාශනය සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් එකතු කිරීමට ඉඩ සලසයි. සමහර විට කර්බ් අසල වාහන නැවැත්වීමේ දී සෙන්ටිමීටරයක් පවා සෙල්ලම් කරයි වැදගත් භූමිකාවක්.
නමුත් Hyundai Creta හි බිම් නිෂ්කාශනය "එසවීම" සමඟ ඔබ ඉවතට නොයා යුතුය, මන්ද බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීම සඳහා ස්පේසර් අවධානය යොමු කර ඇත්තේ උල්පත් මත පමණි. ඔබ කම්පන අවශෝෂක කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරන්නේ නම්, එහි ගමන් කිරීම බොහෝ විට ඉතා සීමිත වේ, එවිට අත්හිටුවීම ස්වාධීනව යාවත්කාලීන කිරීම පාලනය කිරීමේ හැකියාව නැතිවීමට සහ කම්පන අවශෝෂක වලට හානි වීමට හේතු වේ. රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාවේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, අපගේ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය දැඩි කොන්දේසිමෙය හොඳයි, නමුත් අධිවේගී මාර්ගයේ අධික වේගයෙන් සහ අනෙක් අතට බරපතල පැද්දීම සහ අමතර ශරීරය පෙරළීම සිදු වේ.
Creta හි ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදයේ සැබෑ බිම් නිෂ්කාශනය සහ 4x4 වෙනස් කිරීම වෙනස් වේ. හේතුව තමයි නිර්මාණ ලක්ෂණ සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණයසහ පිටාර පද්ධතිය, සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය මත, බිමෙන් පිටතට ඇලී සිටින බාධක වලට මෝටර් රථය වඩාත් අවදානමට ලක් කරයි.
ඉදිරිපස රෝද ධාවකය Hyundai ක්‍රේටා බාලකාරණය වන්නේ එන්ජිමට යටින් ඇති වානේ ආරක්ෂාවයි. R17 215/60 ටයර් මත, නිෂ්කාශනය 188 mm දක්වා විය හැකිය. සහ ඔබ ස්ථාපනය කරන්නේ නම් සම්මත රෝද R16 205/65, එවිට ආරක්ෂාව යටතේ ඔබට 175-176 mm ට වඩා වැඩි නොවේ.
සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය සමඟ සෑම දෙයක්ම වඩාත් සංකීර්ණ වේ, මන්ද පහළම ස්ථානයමෙහි අනුනාදක සහිත පිටාර නලයක් ඇත; නිෂ්කාශනය මනින විට අඩුම ස්ථානය මෙයයි. (ඡායාරූපය බලන්න)
කොරියානු හරස්කඩේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදයේ, පිටාර නළය උමගකට ඇදගෙන බොහෝ ඉහළින් එල්ලී ඇත. මධ්යම උමගෙහි 4x4 වෙනස් කිරීම මත ඇත කාර්ඩන් පතුවළ, එබැවින් පිටාරය පැත්තට ගෙන යයි.
ඕනෑම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙක්, අත්හිටුවීම සැලසුම් කිරීමේදී සහ බිම් නිෂ්කාශනය තෝරාගැනීමේදී, හැසිරවීම සහ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව අතර මැද බිමක් සොයයි. සමහර විට නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීම සඳහා සරලම, ආරක්ෂිත සහ වඩාත්ම අව්යාජ ක්රමයක් වන්නේ "ඉහළ" ටයර් සහිත රෝද ස්ථාපනය කිරීමයි. රෝද වෙනස් කිරීම බිම නිෂ්කාශනය තවත් සෙන්ටිමීටරයකින් වැඩි කිරීමට පහසු වේ.
myautoblog.net
Hyundai Greta / Creta 2017-2018 හි අවාසි
Hyundai Greta 2017 හි සියලුම අවාසි
➖ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය➖ චිප්ස් මත මලකඩ පෙනුම➖ පොදු ගැටළුඅගුල සහ කඳ දොර සමග➖ ඉහළ පරිභෝජනයපෙට්‍රල්➖ මැදිරියේ ක්‍රිකට්➖ රට්ස් වලට සංවේදීතාව➖ කුඩා අත්වැසුම් මැදිරිය
වාසි
➕ ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය➕ අත්හිටුවීම➕ හොඳ තිරිංග➕ හොඳ උපකරණ තුළ පවා මූලික වින්යාසය
2017-2018 Hyundai Creta හි වාසි සහ අවාසි අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන මත පදනම්ව හඳුනා ගන්නා ලදී. වඩාත් සවිස්තරාත්මක වාසි සහ Hyundai හි අවාසික්‍රේටා අතින්, ස්වයංක්රීය සහ සියලුම රෝද ධාවකය 4x4 පහත කථා වලින් සොයාගත හැකිය:
සමාලෝචන
ප්රධාන දෙය නම් නිෂ්කාශනයයි! මම පාරේ තියෙන හැම ගල් කැටයක් දිහාම හොඳට බලන එක නැවැත්තුවා. නරක මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී විශාල විෂ්කම්භය රෝද සැනසිල්ලක් එක් කරයි. මට රෝදය පිටුපස සිට පාර දෙස බැලීමට අවශ්ය නැත (මගේ සැලකිය යුතු උසකින් වුවද). සොබාදහමට යන විට මම සතුටු වුණා - ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ පවා ඔබට මාර්ගය කලින් වසා තිබූ තැනට ධාවනය කළ හැකිය.
මෙය බොහෝ දෙනා කනස්සල්ලට පත්වන බැවින් පරිභෝජනය ගැන තව ටිකක්. ඔහු කැමති බව අපට පැවසිය හැකිය. ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ රියදුරුගේ ධාවන විලාසය, වසරේ කාලය සහ ඔබ රිය පැදවිය යුතු ස්ථානය මත ය. පළමු ශීත ඍතු දහස (පසුගිය ශීත ඍතුවේ දී අපේ ප්රදේශයේ උණුසුම් වුවද) පරිභෝජනය නගර-අධිවේගී මාර්ගය ආසන්න වශයෙන් 50:50 ට ලීටර් 9.4-9 කි. එය බොහෝ සෙයින් පෙනේ, නමුත් වසන්තය පැමිණියේය, ධාවනය අවසන් වූ අතර පරිභෝජනය ලීටර් 8 දක්වා පහත වැටුණි.
ගතික රිය පැදවීම ගැන ඔබ අමතක කළ යුතු හේතු කිහිපයක් තිබේ. මම ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ ඇල්ගොරිතම ගැන තරමක් සෑහීමකට පත් නොවෙමි. දිගු නැගීමකදී (හෝ අභිබවා යාමේදී), ඔබට සෑම විටම පාහේ අත්පොත මාදිලිය භාවිතා කිරීමට සිදුවේ, මන්දයත් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය කලින් පහළට මාරු වන අතර පසුව, එන්ජිමේ ඝෝෂාව හැරුණු විට, එතරම් තේරුමක් නැත.
පොදුවේ ගත් කල, මම මෝටර් රථයට කැමතියි. සරල අභ්යන්තරය සහ සාමාන්ය පෙනුම තිබියදීත්, Hyundai Greta යනු පිටතට වඩා ඇතුළත විශාල එකකි (නිර්මාණකරුවන්ට ප්‍රශංසා වේවා), මෙතෙක් එය කුඩා තදබදයට පවා කරදර නොකරයි. සහ... මෙය නගරයට, රථවාහන තදබදයට, විවේකීව ධාවනය සඳහා වැඩි ඉඩක් ඇති මෝටර් රථයකි. සෑම දිනකම එවැනි වැඩකාරයෙක්.
ව්ලැඩිමීර්, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ Hyundai Greta 1.6 ස්වයංක්‍රීයව සමාලෝචනය කරන්න.
මම රාත්‍රියේ සාමාන්ය තත්ත්වයේ වර්ෂාව නොමැතිව, එන ගමනාගමනය හෝ හෙඩ් ලයිට් දැල්වීමකින් තොරව ධාවනය කළෙමි - ක්‍රීට්හි ආලෝකය ඉතා දුර්වලයි. මෙය පළමු ගැටළුවයි. දෙවනුව - මෝටර් රථය (මගේ මතය) සැහැල්ලු ය, මූලික වශයෙන් මාර්ගය රඳවා තබා ගනී, නමුත් දුර්වල ආලෝකය හේතුවෙන් එය ශීත කළ පාර අයිනේ මාර්ගයකට පියාසර කළේය, වේගය අඩු වීම හොඳයි, එය ඉවතට ඇද පැනීම. අසමතුලිත මෝටර් රථයක හැඟීමක් ඇත, සමහර විට එය පුරුද්දක් විය හැකිය, මම නොදනිමි.
හිම වල අඩු වේගයකින්, මෙම සැහැල්ලුබව පවා ත්‍රාසජනක ය, එය සාමාන්යයෙන් පේළි වන අතර ඔබ එය වැඩි කළහොත් පසුපසට මඳක් ලිස්සා යයි, නමුත් ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් එය සුක්කානම් රෝදයෙන් බාධාවකින් තොරව ස්ථාවර වේ. එය බොහෝ විට ක්රියා කරයි. එන්ජිම විශේෂයෙන් කැඩී නැත, නමුත් එය ඉක්මවා යන විට එය තාපය ලබා දුන්නේය. අවංකවම, එන්ජිම තරමක් දුර්වලයි. සමහර විට දැනට.
මෝටර් රථය ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව රත් වේ. මම පොතේ හැටියට 23ට දැම්මා, (දේශගුණය) අමතක වුණා. ඇත්ත, සෘණ 20-30 ඉෙමොලිමන්ට් සමඟ එය දිගු දුරක් ධාවනය කරන විට ජනේල තද කරයි, ඔබ එය සාමාන්ය මාදිලියට සක්‍රිය කරයි, එය පහව යයි. ගිම්හානයේදී වායුසමීකරණ යන්ත්රය සහ දේශගුණය ක්රියා කරන්නේ කෙසේදැයි අපි බලමු. මැදිරියේ ergonomics සාමාන්යයෙන් හොඳයි. පළමු වරට දොරවල් වැසෙන්නේ නැත, සමහර විට හිම නිසා විය හැකිය.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ Hyundai Creta 2.0 හි හිමිකරුගේ සමාලෝචනය
පළමු සතියේදී, රාක්ක සහ අමතර ටයරය ඇතුළුව මම කඳෙන් සියල්ල පිටතට ගන්නා තෙක් මම එය නොදැක්කෙමි. මම කඳේ අගුලේ ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් සොයාගත්තා ... මම වෙළෙන්දා ළඟට ගියා, ඔවුන් එය තද කර එය සවි කළා.
දෙවෙනි සතිය, ඊළඟ දවසේ ටයර් ප්‍රෙෂර් ගේජ් එක ඇවිල්ලා වෙළෙන්දාට ගියාට පස්සේ මම බැලුවා පීඩනය සාමාන්‍යද කියලා. මම තවත් දින කිහිපයක් ධාවනය කළෙමි - කඳ අගුල නැවත ගැටී පළමු, දෙවන හෝ පස්වන වරට වැසීම ක්‍රමයෙන් නතර විය. මම වෙළෙන්දා බැලීමට ගියෙමි, ඔවුන් අගුල වෙනස් කළා, ටයර් පීඩන සංවේදක වලට යමක් කළා, ආලෝකය දැල්වීම නතර විය
කිලෝමීටර් 1,300 ක ධාවනයකදී, පරිභෝජනය ක්‍රමයෙන් 18-20 සිට අධිවේගී මාර්ගයේ 100/120 මාදිලියේ සිට 10.2 දක්වා සහ නගරයේ 12-14 දක්වා අඩු විය. ඔව්, යාලුවනේ, මෙය 95 G ධාවකයකි)) කිලෝමීටර 4,000 ක දුරක්, තවත් ගැටළු නොමැත.
Hyundai Creta හි අවාසි අතර, එන්ජිම සහ අභ්යන්තරය යන දෙකම ඉක්මනින් සිසිල් වන බවත්, මුද්‍රා තැබීමක් නොමැති බවත් මම සටහන් කරමි - එය වසා ඇති විට ජනේල හරහා පැමිණේ, ආසනවලට වැතිර සිටින විට, කඳේ වාතය ඉතා කැපී පෙනේ, එහිදී ක්‍රිකට් ගොඩයි, සීතලේ කඳ ලොක් කිලික් වෙනවා, හයිවේ එකේ ට්‍රැෆික් ආරක්ෂාව අඩුයි - රූට් වලින් කෙලින්ම එලියට, ලුම්බිම් ආධාරකයක් නෑ - පාරේ කිලෝමීටර් 400ක් ගියාට පස්සේ පස්ස හෙම්බත් වෙනවා, ඕඩියෝ එක ගොඩක් මධ්යස්ථ, එය හිස වෙනුවට අවම වශයෙන් ප්රතිකාර කළ හැක.
නිකිටා, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ Hyundai Creta 2.0 ගැන සමාලෝචනය කරන්න.
නගරය වටා රිය පැදවීම සඳහා අශ්වබල 123 ප්රමාණවත් වේ; නගර හරස්කඩකින් යථාර්ථවාදී නොවන ත්වරණයක් අපේක්ෂා කිරීම මෝඩකමකි. වීදිවල සුමට ත්වරණයකින් රිය පැදවීමේදී, මෙම එන්ජිම ඇස් සඳහා ප්රමාණවත් වේ. 6-වේග අත්පොත සිසිල් සහ පහසු විය - කෙටි ගමන්, පැහැදිලි මාරුවීම් සහ ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින් ඔවුන්ගේ කාර්යය ඉටු කරයි.
ඔබට අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් ඇති බව පෙනේ, නමුත් මෝටර් රථය තවමත් ඔබට සම්පූර්ණ පාලනයක් ලබා නොදේ, නමුත් මෙය අවාසියක් ලෙස හැඳින්වීම සම්පූර්ණ විකාරයකි. ඔබ වාඩි වී රිය පැදවීම, මිනිත්තු කිහිපයකින් සියල්ලටම හුරු වේ. ඔබ පුරුදු විය යුතු එකම දෙය ඉලෙක්ට්රොනික පැඩලයගෑස්, එහි ප්‍රමාදය තත්පරයකට පමණ දැනේ.
හොඳයි, පෙනුම සෑම කෙනෙකුටම වෙනස් ලෙස තීරණය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, මම ඇයට ඇත්තටම කැමතියි. කුඩා ශරීරයක ශක්තිමත් සහ වේගවත් සිල්වට් එකක්. මාර්ගය වන විට, මෝටර් රථය තුළ ඉදිරිපස සහ පිටුපස විශාල ඉඩක් තිබුණද - එවැනි ප්‍රති result ලයක් ලබා ගැනීමට ඔවුන්ට හැකි වූයේ කෙසේදැයි මට තවමත් තේරෙන්නේ නැත.
යාන්ත්‍ර විද්‍යාව පිළිබඳ Hyundai Creta 1.6 හිමිකරුගෙන් සමාලෝචනය
Hyundai Creta හි වීඩියෝ සමාලෝචනය
Hyundai Creta 2018: වින්‍යාස කිරීම් සහ මිල ගණන්, ඡායාරූප
අත්හිටුවීම මධ්යස්ථ දැඩි වේ. මගේ මතකයේ හැටියට, ඒ හා සමාන රෝද පදනමක් සහිත හරස්කඩවල, මෘදුම Qashqai වේ, අමාරුම Suzuki Grand Vitara වේ. Creta මැද කොහේ හරි. අත්හිටුවීම ඉතා ප්රත්යාස්ථ නොවේ (Tiguan වැනි), නමුත් දුර්වල නොවේ (පෙර Hyundais මෙන්). කුඩා ගැටිති හොඳින් යයි, ඔබ පැයට කිලෝමීටර 30 ට වඩා වැඩි වේගයකින් ධාවනය කරන්නේ නම් වේග බාධක තවදුරටත් හොඳ නැත. වේගය අනුව විශාල වලවල්. කුඩා පරිමාණයෙන් - සාමාන්ය, සාමාන්ය.
Creta හි සුක්කානම හොඳින් පාලනය වන අතර විලුඹ - හැසිරවීම Focus වැනි C පන්තියේ මගී මෝටර් රථවල සාමාන්ය මට්ටමේ පවතින අතර එය ඉතා හොඳයි. සුක්කානම සැහැල්ලු වන අතර වේගයෙන් බර වේ, නමුත් රේඛීය නොවේ, i.e. දැනටමත් අඩු වේගයකින් එය තරමක් බර බවට පත්වේ. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල පමණක් සැහැල්ලු වන අතර පැයට කිලෝමීටර 10 ක් දක්වා වේගයෙන් ධාවනය කරන විට. ශබ්ද පරිවරණය සාමාන්යයි, අඩු වේගයකින් එය ඉතා නිහඬයි, පසුව මධ්යස්ථයි.
එන්ජිම පැයට කිලෝමීටර 60-80 දක්වා ගෑස් පැඩලය හොඳින් අනුගමනය කරයි. එවිට එය අඳුරු වීමට පටන් ගනී. පැයට කිලෝමීටර 100-120 ට වැඩි වේගයකින් එය දැනටමත් කෑගැසීමට පටන් ගනී. කොටුව, නැවතත්, මෙම වේගයන් දක්වා හොඳින් ක්රියා කරයි. මේ සියල්ල මෝටර් රථයේ නාගරික ස්වභාවය පෙන්නුම් කරයි - සාමාන්ය නගර මාර්ගවල ධාවනය කිරීම හොඳ වන අතර ඉතා වේගවත් නොවේ. මොස්කව් සහ කලාපය සඳහා අයිඩියල්.
අභ්යන්තරයේ සහ උපකරණ පුවරුවේ සැලසුම සරල නමුත් ආකර්ෂණීයයි. සියලුම Hyundais මෙන්, Creta ඉතා හොඳ ආහාර රුචියක් ඇත. අධිවේගී මාර්ග 9 ලීටර්, රථවාහන තදබදය සහ උණුසුම් කිරීම් සහිත නගරය - ලීටර් 13. හොඳයි, මෙය ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් සඳහා ගෙවිය යුතු මිලයි, රථවාහන ලයිට් වලින් වේගවත් ආරම්භයක් සහ සම්භාව්‍ය ස්වයංක්රීය එකක් - එය වටා යාමක් නැත. තිරිංග නැවතත් සාමාන්යයි - තියුණු නොවේ, නමුත් තොරතුරු, තිරිංග පැඩල් පහර මැද සිට කොහේ හරි වුවත්.
මෝටර් රථයේ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සාමාන්ය ය, නමුත් පස්වන දොර වැසීමේ ගැටලුවක් තිබේ - ඔබට තදින් පහර දිය යුතුය. 92 සමඟ ඉන්ධන පිරවීම සහ එන්ජින් ඔයිල් ඉතිරි කිරීම (සම්පූර්ණ ක්වාර්ට්ස් ගන්න) මම ඇත්තටම නිර්දේශ නොකරමි - මෙය ලීටර් දෙකක එන්ජින්වල සිලින්ඩරවල සීරීමට හේතු විය හැක.
ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ Hyundai Greta 1.6 ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ හිමිකරුගෙන් සමාලෝචනය
තරඟකරුවන් Chery Tiggo 2, Chevrolet Niva, Citroen C3 Aircross, Ford EcoSport, Hyundai Creta, Kia Soul, Lifan X50, MINI Countryman, Nissan Juke, නිසාන් ටෙරානෝ, Peugeot 2008, Renault Duster, Renault Captur, SsangYong Tivoli, Suzuki Vitara
roadres.com
Hyundai Creta 2017-2018 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ: බිම් නිෂ්කාශනය, මිල
දකුණු කොරියානු නිෂ්පාදකයා ඉදිරිපත් කළේය මෙම ආකෘතිය 2014 දී. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, යන්ත්රය භාවිතා කරන්නන් අතර ජනප්රිය හා ආදරය ලබා ගත්තේය. මේ සඳහා සාක්ෂි වන්නේ එහි නිරන්තර වැඩිදියුණු කිරීම් පමණක් නොව, වෙළඳපොලේ පවතින ඉහළ ඉල්ලුමයි. Hyundai Greta හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ දෙස බලමු.
මෝටර් රථය සංයුක්ත වේ; එය සාර්ථක ටක්සන් මාලාවේ අඛණ්ඩ පැවැත්මක් ලෙස ඉංජිනේරුවන් විසින් සංකල්පනය කරන ලදී. එහි මානයන් තිබියදීත්, යන්ත්‍රයට පවතින සියලුම බරට ඔරොත්තු දීමට පමණක් නොව, ප්‍රාථමිකයක පවා හොඳින් ක්රියා කරයි. SUV රථයක ගුණාංග සහිත වුවද, එය සැලකිය යුතු ලෙස පරිභෝජනය කරයි අඩු ඉන්ධනසහ වඩාත් "නාගරික" ලෙස පෙනේ.
Hyundai Greta හි සිරුර වානේ තහඩු වලින් සාදා ඇති අතර එය මුලින්ම සැකසීමේ අදියර කිහිපයක් හරහා ගමන් කරයි. මෙයින් පසු, ඔහු විඛාදනයට බිය නැත. මීට අමතරව, මෙම ආකෘතිය හානිවලට ප්රතිරෝධී වේ. සුළු බලපෑම් වලින් පසු එහි දෘශ්‍ය තුණ්ඩයක් නොමැත. බොරළු විරෝධී ප්‍රතිකාරය මෙම යන්ත්රය එහි තරඟකරුවන්ගෙන් කැපී පෙනේ. බිම සිට දුර ප්රමාණය 190 මි.මී., ආකෘතියේ විශේෂතා සැලකිල්ලට ගනිමින් ඉතා හොඳ ප්රතිඵලයකි. එය ඕනෑම සුළු අක්‍රමිකතා පහසුවෙන් ජය ගන්නා අතර දුක් විඳින්නේ නැත.
හෙඩ් ලයිට් වර්ග දෙකක් තිබේ: පරාවර්තක සහ ස්පොට් ලයිට් සමඟ. දෙවන වර්ගයේ එය පැති ආලෝකය සඳහා ලාම්පු ඇති බව උපකල්පනය කරයි. වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමට පෙර, ආකෘතිය අවශ්ය සියලු පරීක්ෂණ සමත් වූ අතර, එහි ගුණාත්මකභාවය පමණක් නොව, වඩාත් වැදගත් ලෙස එහි ආරක්ෂාව ද පෙන්නුම් කරයි. දකුණු කොරියානු නිෂ්පාදන උපරිම ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම ලබා ගනිමින් මෙම පරීක්ෂණ විශිෂ්ට ලෙස සමත් විය. ඒ අතරම, සමාගම රටවල් අතර ඇති වෙනස්කම් තේරුම් ගනී, එබැවින්, එක් එක් නව වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමට පෙර, එවැනි රටක සමාන පරීක්ෂණයක් සිදු කරනු ලැබේ. වායු බෑග් 6 ක් රියදුරුට සහ මගීන්ට ආරක්ෂාව සපයයි. ඒවා කැබින් එක පුරා ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ලැබේ, එබැවින් පුද්ගලයෙකු කොතැනක සිටියත් ඔහුට සන්සුන් බවක් දැනිය හැකිය.
බාහිර සැලසුම සමාගමේ අනෙකුත් මාදිලිවලට වඩා මූලික වශයෙන් වෙනස් නොවන අතර, ආකෘතිය දෙස බලන විට, Tuсson හෝ Santa Fe හි ලක්ෂණ අනුමාන කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මුල් ශරීරයවිචක්ෂණශීලී සහ ගෞරවනීය පෙනුමක් සමඟ ඒකාබද්ධව එය අද්විතීය හා අසමසම බවට පත් කරයි. පරිශීලකයාට අවශ්ය වර්ණය තෝරා ගත හැකිය, එපමණක් නොව, ඉහළ සහ පහළ කොටස් වෙනස් වන වර්ණ දෙකේ විකල්ප පවා දර්ශනය වී ඇත. මෙම වෙනස ඒකවර්ණ ආකෘතිවල පසුබිමට එරෙහිව හිතකර ලෙස කැපී පෙනේ.
තාක්ෂණික දත්ත Hyundai Creta
එන්ජින් පරිමාවෙන් පමණක් නොව, පරිභෝජනය කරන ඉන්ධන වර්ගය අනුවද වෙනස් වේ. මේ මත පදනම්ව, එහි බලය සහ කාර්ය සාධනය වෙනස් වේ. පහත විකල්ප ඉදිරිපත් කර ඇත:
- 1.6 ක විස්ථාපනයක් සහ අශ්වබල 124 ක් සහිත පෙට්රල් එන්ජිම. මෙම ආකෘතිය අතින් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ. මෙය සේවාදායකයාගේ අභිමතය පරිදි වේ.
- ඩීසල් එන්ජිම 1.6. 128 hp නිපදවයි. සහ පෙර අනුවාදයේ මෙන් ගියර් පෙට්ටි වලින් සමන්විත වේ.
- ගැසොලින් 2.0. එන්ජින් බලය 150 hp, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ.
- ඩීසල් 1.4. එහි බලය 90 hp වන අතර එය අතින් ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ.
ආරම්භක වින්‍යාසයන්හි ඉදිරිපස රෝද ධාවකය අඩංගු වේ, නමුත් වැඩිදුර ආකෘති වැඩිදියුණු කර ඇති අතර දැන් සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ පිරිනමනු ලැබේ.
මෙම සමාගමේ මෝටර් රථවල හය-වේග ගියර් පෙට්ටියක් භාවිතා කළ පළමු අවස්ථාව මෙය නොවේ, එබැවින් බොහෝ ප්‍රවීණයන් මෙම වින්යාසය තුළ එවැනි විසඳුමක් ගැන පුදුම නොවීය. මුලදී Hyundai Creta සම්භාව්‍ය උපකරණ පුවරුවක් භාවිතා කළේ නම්, කාලයත් සමඟ එය සැලකිය යුතු වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. වැඩිදියුණු කළ ආකෘතිවලදී, ඇය අධීක්ෂණය ලබා ගත්තාය. මෙය උපකරණ පුවරුවේ (තෙල්, සැතපුම් ගණන, ආදිය) ප්‍රදර්ශනය කර ඇති සම්මත දත්ත පමණක් නොව, වාහනයේ තත්ත්වය පිළිබඳ පුළුල් තොරතුරු ද ප්‍රදර්ශනය කරන අංගසම්පූර්ණ ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයකි.
100 km/h දක්වා වේගවත් කිරීමේ කාලය වින්යාසය අනුව තත්පර 10.7 සිට 13.1 දක්වා වෙනස් වේ. පළමු උපාංගවල එය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9 ක් නම්, ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් සෙලවෙන අතර, වඩාත් දියුණු මාදිලිවල මෙම අගය ලීටර් 10.8 දක්වා ළඟා විය.
වසර තුනකට වැඩි කාලයක් මෙම රේඛාවේ සියලුම මාදිලි බල සුක්කානම් වලින් සමන්විත වූ නමුත් 2017 ගිම්හානයේදී මෙය අත්හැරීමට තීරණය විය. දැන් සමාගම තම පාරිභෝගිකයින්ට විදුලි බූස්ටරයක් ලබා දෙයි, එය රිය පැදවීමට සහ මෝටර් රථය වඩාත් “කීකරු” බවට පත් කිරීමට උපකාරී වේ. 4x4 අනුවාදය බහු සම්බන්ධක අත්හිටුවීමක් ඇත. යතුරු රහිත ආරම්භයට ස්තූතියි, මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට පහසු වන අතර භාවිතා කිරීමට වඩාත් පහසු වේ.
දිග මීටර් 4 ඉක්මවන අතර, හරියටම කිවහොත්, 4270 මි.මී., උස 1630 මි.මී. ඉන්ධන ටැංකිය ඉන්ධන ලීටර් 55 දක්වා රඳවා තබා ගනී. මෙයට ස්තූතියි, ඔබට නිතිපතා ඉන්ධන පිරවීමකින් තොරව දිගු දුරක් ගමන් කළ හැකිය.
Hyundai Creta හි උපකරණ
සියලුම මාදිලි 92 ශ්‍රේණියේ පෙට්රල් භාවිතයෙන් මෙන්ම ඉහළ සමඟද එකසේ ක්රියා කරයි ඔක්ටේන් අංකය. මෙම රේඛාවේ වාසි වන්නේ:
- ගුණාත්මක;
- පවතින බව;
- කල්පැවැත්ම;
- ක්රියාකාරිත්වය;
- කාර්ය සාධනය;
- දුෂ්කර තත්වයන්ට අනුවර්තනය වීම;
- සැනසීම.
දෙවැන්න රියදුරුට සහ මගියාට විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. සුවපහසු ආසන ඔබට එකවර පුද්ගලයන් 5 දෙනෙකුගෙන් යුත් කණ්ඩායමකට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගැනීමට ඉඩ සලසයි, ඔවුන්ට බාධාවක් දැනෙන්නේ නැත. Hyundai Creta, වින්යාසය මත පදනම්ව, විවිධ ආකාරයේ අභ්‍යන්තරයක් ඇත. ආසන රෙදිපිළි හෝ සම් වලින් සවි කළ හැකිය. උපාංගයට පිටත කාලගුණය නොතකා ඔබේ නවාතැන් පහසු කරවන පද්ධති ගණනාවක් ඇත, ඇතුළුව:
- දේශගුණික පාලනය;
- රත් වූ ආසන;
- වායු සමීකරණ.
මේ අනුව, රියදුරුට ඔහු කැමති උෂ්ණත්වය සැකසිය හැකි අතර කාලගුණික තත්ත්වයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරයි. එහි බාහිර සංයුක්තතාවය තිබියදීත්, මෝටර් රථය ඇතුළත ඉතා ඉඩකඩ ඇත. ඉඩකඩ සහිත කඳට මෙන්ම මෙම ආකෘතියේ නිෂ්පාදකයින් විසින් සංවර්ධනය කරන ලද නවෝත්පාදනයට ස්තූතිවන්ත විය හැකිය - රියදුරුගේ පාද යට පිහිටා ඇති ලාච්චුවකි. එය හුදෙක් මාර්ගයට ඇතුළු වන හෝ වෙනත් ගබඩා මැදිරිවලට නොගැලපෙන කුඩා අයිතමවලට නවාතැන් ගත හැකිය.
පසුපස ආසන නැමිය හැකි අතර එමඟින් කඳ පරිමාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ. මෝටර් රථයේ මගීන් 1 ක් හෝ 2 ක් සිටින විට මෙම විකල්පය විශේෂයෙන් පහසු වේ, නමුත් ඔබට විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට අවශ්ය වේ. මීට අමතරව, මෙම මැදිරියේ බිම යට ඇත අමතර රෝදය. එය ඉවත් කිරීමෙන්, ඔබට අවකාශය (ගැඹුරෙන්) තවත් පුළුල් කළ හැකිය.
දුරස්ථ ශ්‍රව්‍ය පාලනයක් සමඟ, ඔබට ඔබේ ප්‍රියතම ගීතය ඇතුළත පවා නොමැතිව වාදනය කළ හැකිය. Hyundai Greta යනු සම්භාව්‍ය විශේෂාංග සහ එකතු කිරීම් සමූහයක පරිපූර්ණ සංයෝජනයකි. නිෂ්පාදකයාගේ ඉංජිනේරුවන් විසින් සංවර්ධනය කරන ලද සහ ක්රියාත්මක කරන ලද විප්ලවීය නවෝත්පාදනයන් මෙයට උපකාර වනු ඇත මෝටර් වාහනයඔබේ සෘජු තරඟකරුවන්ගෙන් වෙන්ව සිටින්න.
ඇලෝයි රෝදවලට අධික බරට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර නිතිපතා හානි සහිතව පවා විකෘති නොවේ. මුල් ටයර් උසස් තත්ත්වයේ මාර්ග ග්රහණයක් ලබා දෙයි, රිය පැදවීම සැබෑ සතුටක්.
Hyundai Creta හි විශේෂාංග
ඉහත සඳහන් කළ වායු බෑග් 6 ට අමතරව, නව මාදිලියඅවශ්‍ය සියලුම පරීක්ෂණ සමත් වන බර වැඩ පටි ඇත. ඉතා දුෂ්කර අවස්ථාවන්හිදී පවා ජීවිත ආරක්ෂා කිරීමට සහ බේරා ගැනීමට ඔවුන්ට හැකි වේ. ස්වයංක්රීය පද්ධතියඔබේ ආසන පටිය සවි කිරීමට ඔබට මතක් කර දෙනු ඇත. ඒ අතරම, පටිය ශරීරයේ ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක ලක්ෂණ වලට හොඳින් අනුගත වන අතර පරිශීලකයාගේ අභ්යන්තර අවයව සම්පීඩනය නොකරයි.
මෙම සන්නාමයේ මෝටර් රථ පෙළෙහි දකුණු කොරියානු සමාගමෙන් නව මාදිලිය එහි නියම ස්ථානය ගෙන ඇත. Hyundai Creta යනු සුවපහසු මෝටර් රථයක් පමණක් නොව, වේගවත් ගමනාගමනය සහ ආරක්ෂාව, අලංකාර පෙනුම සහ SUV කාර්යයන් වල එකතුවකි. එවැනි මෝටර් රථයක, සෑම පරිශීලකයෙකුම මාර්ගය සමඟ එකඟතාවය භුක්ති විඳින අතර විශ්වාසයෙන් යුතුව අපේක්ෂිත ස්ථානයට ගමන් කරනු ඇත.
ඉඩකඩට අමතරව, මෝටර් රථය හොඳ ප්රවාහන ගුණ ඇත. එය ටොන් 1 කට වඩා බරින් යුත් ට්රේලරයක් ප්රවාහනය කිරීමේ හැකියාව ඇත. තාක්ෂණික පරාමිතීන් අනුව නිශ්චිත අගය වෙනස් වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී අපි කතා කරන්නේ තිරිංග ඇති ට්රේලරයක් ගැන බව සලකා බැලීම වටී, නමුත් කිසිවක් නොමැති නම්, මෙම අගය 2 ගුණයකින් පමණ අඩු වන අතර සියලුම මාදිලිවල කිලෝග්‍රෑම් 550 ට නොඅඩු වේ.
මෝටර් රථය ඉක්මනින් වේගවත් වන අතර, එහි උපරිම වේගය 183 km/h වේ - සමාගම ආරක්ෂිත පියවරයන් සැලකිල්ලට ගනිමින් එවැනි සීමාවන් නියම කළේය. අවම වේගයකින් රිය පැදවීමේදී පවා ඉන්ධන කුඩා ප්‍රමාණයක් වැය වේ. Hyundai සේවකයින් විසින් හඳුන්වා දුන් තාක්ෂණික වර්ධනයන්ට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මෙය සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදී. ප්රධාන නගරාන්තර මහාමාර්ගවල ඉන්ධන පරිභෝජනය මුල් වින්‍යාසයේ දී කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6 ක් සහ නවතම ඒවා නම් 6.5 නොඉක්මවනු ඇත.
මේ අනුව, Hyundai Creta හි නව වෙනස් කිරීම සියල්ලන්ටම ගැලපෙන ආකෘතියකි නවීන අවශ්යතා. එය SUV රථයක කරුණාව සහ බලය මනාව ඒකාබද්ධ කරයි. මෙම ආකෘතිය මිලදී ගැනීමෙන්, පරිශීලකයා ලබා ගනී ගුණාත්මක කාර්, අධික බරක් යටතේ පවා ස්ථායීව ක්රියා කිරීමට සූදානම්. ඔහුගේ ආරක්ෂාව සහ තාක්ෂණික පිරිවිතරමෙම පන්තියේ මෝටර් රථවල පසුබිමට එරෙහිව එය වාසිදායක ලෙස කැපී පෙනෙන බව පැවසීමට අපට ඉඩ සලසයි. පවතින වෙනස්කම් 4 භාවිතා කරන්නාට ඔහුගේ අවශ්‍යතාවයට වඩාත් ගැලපෙන එකක් තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ඉංජිනේරුවන් මෙම රේඛාව වඩාත් සාර්ථක ඉල්ලුමක් ලෙස හැඳින්වූයේ නිකම්ම නොවේ, මුල් පිටපත නිකුත් වී වසර 3 කට පසුව පවා, නව වින්යාසයන් ගැනුම්කරුවන් අතර එකම සාර්ථකත්වය භුක්ති විඳිති.
පූරණය වෙමින්...
moihyundai-creta.ru
Hyundai Creta හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ - එන්ජින්, ඉන්ධන පරිභෝජනය, බිම් නිෂ්කාශනය, ශරීර මානයන්
සංයුක්ත SUV Hyundai Creta 2016-2017 ආදර්ශ වර්ෂය, Renault Captur හි ප්රධාන තරඟකරුවා ලෙස ස්ථානගත කර ඇති අතර, ප්‍රමාණයෙන් තරමක් පහත් ය. මෝටර් රථයේ දිග 4270 mm, පළල - 1780 mm, උස - 1630 mm, රෝද පදනම- 2590 මි.මී. ආකෘතියේ කඳේ අවම වශයෙන් ලීටර් 402, උපරිමය (පසුපස නැමුණු) පසුපස ආසන) - ලීටර් 1396. Hyundai Greta හි නිෂ්කාශනය 190 මි.මී., උඩින් තරමක් කෙටි වේ - එක් එක් 840 මි.මී.
ක්‍රොස්ඕවර් එන්ජින් පරාසයේ විස්මයන් නොමැත - Hyundai හෝල්ඩරයේ ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන පෙට්රල් එන්ජින් දෙකක් මෝටර් සමාගම. ආරම්භක ඒකකය 123 hp සහිත 1.6 MPI වේ. (151 Nm), එකම Kia Rio සහ Kia Sid වලින් සමන්විත වේ. Hyundai Greta හි හුඩ් යටතේ, එන්ජිම 6-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටියක් හෝ 6-වේගයේ ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ ඒකාබද්ධව ක්රියා කරයි. වෙනස් කිරීම් දෙකම ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ඇත.
1.6-ලීටර් එන්ජිම 149.6 hp නිමැවුමක් සහිත 2.0 D-CVVT හතරක් සමඟ ඇත. (192 Nm). එන්ජිම 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ පමණක් ඒකාබද්ධ වේ, නමුත් ඔබට ඉදිරිපස රෝද ධාවකය හෝ සියලු රෝද ධාවන වින්යාසයන් අතර තෝරා ගත හැකිය. සියලුම රෝද ධාවකය සහිත අනුවාදය පසුපස ස්වාධීන බහු-සබැඳියකින් සමන්විත වන අතර අනෙකුත් වෙනස් කිරීම් වලට අර්ධ ස්වාධීන පසුපස ඇත ආතති කදම්භය.
2016-2017 Hyundai Creta වෙනස්කම් කිසිවක් ගතිකත්වය ලබා නොදේ. මේ සම්බන්ධයෙන් වඩාත්ම පොරොන්දු වූ ත්‍රිත්වය - 2.0 එන්ජිම + 6 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය + ඉදිරිපස රෝද ධාවකය - තත්පර 10.7 කින් මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි. අනෙක් සියලුම අනුවාද තත්පර 11 ට වඩා මන්දගාමී වේ.
Hyundai Greta ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 7-8 පරාසය තුළ වෙනස් වේ. වඩාත්ම ආර්ථිකමය වෙනස් කිරීම සෑදී ඇත්තේ 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් සහ 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක ටැන්ඩම් එකකිනි.
Hyundai Greta 2016-2017 හි සම්පූර්ණ තාක්ෂණික පිරිවිතර
| එන්ජිම | ||||
| එන්ජින් මාලාව | ගැමා | Nu | ||
| එන්ජින් වර්ගය | පෙට්රල් | |||
| එන්නත් වර්ගය | බෙදාහරින ලදී | |||
| සුපිරි ආරෝපණය | නැත | |||
| සිලින්ඩර ගණන | 4 | |||
| සිලින්ඩර සැකැස්ම | පෙළට | |||
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන | 4 | |||
| පරිමාව, ඝනක සෙමී. | 1591 | 1999 | ||
| සිලින්ඩර විෂ්කම්භය / පිස්ටන් පහර, මි.මී | 77 x 85.4 | 81.0 x 97.0 | ||
| බලය, hp (rpm දී) | 123 (6400) | 150 (6200) | ||
| ව්‍යවර්ථය, N*m (rpm හි) | 151 (4850) | 192 (4500) | ||
| සම්ප්රේෂණය | ||||
| ධාවක ඒකකය | ඉදිරිපස | ඉදිරිපස | පූර්ණ | |
| සම්ප්රේෂණය | 6 අතින් සම්ප්රේෂණය | 6 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය | 6 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය | |
| අත්හිටුවීම | ||||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය | ස්වාධීන MacPherson වර්ගය | |||
| පසුපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය | අර්ධ යැපෙන | ස්වාධීන, බහු-සබැඳිය | ||
| තිරිංග පද්ධතිය | ||||
| ඉදිරිපස තිරිංග | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |||
| පසුපස තිරිංග | තැටිය | |||
| සුක්කානම | ||||
| ඇම්ප්ලිෆයර් වර්ගය | හයිඩ්රොලික් | විද්යුත් | ||
| ටයර් සහ රෝද | ||||
| ටයර් ප්රමාණය | 205/65 R16 | |||
| තැටි ප්රමාණය | n/a | |||
| ඉන්ධන | ||||
| ඉන්ධන වර්ගය | AI-92 | |||
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 5 | |||
| ටැංකි පරිමාව, l | 55 | |||
| ඉන්ධන පරිභෝජනය | ||||
| නාගරික චක්රය, l/100 km | 9.0 | 9.2 | 10.2 | 10.6 |
| අතිරේක නාගරික චක්රය, l/100 km | 5.8 | 5.9 | 6.0 | 6.5 |
| ඒකාබද්ධ චක්රය, l/100 km | 7.0 | 7.1 | 7.5 | 8.0 |
| මාන | ||||
| ආසන ගණන | 5 | |||
| දොරවල් ගණන | 5 | |||
| දිග, මි.මී | 4270 | |||
| පළල, මි.මී | 1780 | |||
| උස, මි.මී | 1630 | |||
| රෝද පදනම, මි.මී | 2590 | |||
| ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථය (16″/17″), මි.මී | 1557/1545 | |||
| ලුහුබැඳීම පසුපස රෝද(16″/17″), මි.මී | 1570/1558 | 1568/1556 | ||
| ඉදිරිපස උඩින්, මි.මී | 840 | |||
| පසුපස උඩින්, මි.මී | 840 | |||
| කඳ පරිමාව (අවම/උපරිම), l | 402/1396 | |||
| බිම් නිෂ්කාශනය (නිෂ්කාශනය), මි.මී | 190 | |||
| බර | ||||
| කර්බ්, කි.ග්රෑ | n/a | |||
| සම්පූර්ණ, කි.ග්රෑ | n/a | |||
| ගතික ලක්ෂණ | ||||
| උපරිම වේගය, කි.මී | 169 | 183 | 179 | |
| 100 km/h දක්වා වේගවත් කිරීමේ කාලය, s | 12.3 | 12.1 | 10.7 | 11.3 |
avtonam.ru
සමහර off-road භාවිතය ඇතුළුව වසරක ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පසු, ක්‍රීට්හි සියලුම රෝද ධාවනය සහ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳව මම පැහැදිලි මතයක් ගොඩනඟා ගත්තෙමි.
Creta හි රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳ ඔබේ කතාව. මම වඩාත් විස්තරාත්මකව ඉදිරියට යන්නෙමි.
Hyundai Creta හි පරාගධානය ප්ලාස්ටික් වලින් සවි කර ඇති බැවින් අමතර ආරක්ෂාවක් අතිරික්ත නොවනු ඇත. තේරීම ප්‍රතිවාදී ලෝහ තහඩුව මතට වැටුණු අතර එමඟින් තෙල් ඉවත් නොකර වෙනස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, නමුත් නිල අලෙවිකරුවන් තවමත් කාර්යයේ මිල වැඩි කිරීම සඳහා එය ඉවත් කරයි (සමහර විට). ස්ථාපනය කරදරකාරී විය, මන්ද මේ සඳහා වායු නල ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ, නමුත් වානේ ආරක්ෂාව සමඟ රෝදය පිටුපස, විශේෂයෙන් පදික මාර්ග වලින් පිටත මට වැඩි විශ්වාසයක් දැනේ.
මම ආරක්ෂාව සමඟ පොරබදමින් සිටියදී, මම පතුලේ අධ්යයනය කළා. Creta හි සිරුරට යටින් ඇති පහළම ස්ථාන වලින් එන්ජින් තැටිය සහ එහි පසුපස ආධාරක මෙන්ම muffler වේ. විශේෂයෙන් කැපී පෙනෙන්නේ පයිප්පයේ සවිකරන බෝල්ට් ඉතා පහත් ලෙස එල්ලීමයි. එය බාධාවකට හසුවීමට සෑම අවස්ථාවක්ම තිබේ. ටැංකිය සහ සම්බන්ධ කිරීම අතිරේකව ආරක්ෂා කිරීම හොඳ අදහසක් වනු ඇත.
අගුලු දැමීම සක්‍රිය කර කන්‍යා පසෙහි රිය පැදවීමේදී, මෝටර් රථය ඉතා විශ්වාසයෙන් යුතුව හැසිරෙන අතර, මෝටර් රථයේ සුපුරුදු “නාගරික” මාදිලිය කැපී පෙනෙන පූර්ව පැටවීමකින් සංලක්ෂිත වේ, එබැවින් ඇස්ෆල්ට් වලින් පිටවන විට කල්තියාම අගුලු දැමීම සක්‍රිය කිරීම සුදුසුය.
වැලි මත රිය පැදවීමේදී Creta ගේ හැසිරීම පරීක්ෂා කිරීම පමණක් ඉතිරිව ඇත, නමුත් එය අනාගතයේදී වේ.
බිම් නිෂ්කාශනය ගැන
Creta හි සැබෑ බිම් නිෂ්කාශනය 190 mm වන අතර බොහෝ දෙනා විශ්වාස කරන පරිදි 170 mm නොවේ. අමතර ආරක්ෂාවක් ස්ථාපනය කිරීමේදී අවසාන රූපය ලබා ගනී, නමුත් එය අනෙක් අතට, හානිවලින් කොටස් විශ්වාසදායක ලෙස ආවරණය කරයි. සියලුම හරස්කඩවලින් අඩකට වඩා ප්ලාස්ටික් බූට් ඇති බව අමතක නොකරන්න, එනම් මිලිමීටර් 190 ක නිෂ්කාශනයක් සහිතව.
ඔවුන් නිෂ්කාශනය වැඩි නොකළේ ඇයි? උදාහරණයක් ලෙස, Vesta Cross වැනි 203 mm? මම හිතන්නේ හැසිරවීම නිසා. ඉහළ බිම් නිෂ්කාශන අගයන්හිදී, හැසිරවීම අඩු වන අතර, අධිවේගී මාර්ගයේදී ඔබට රළු මාර්ගයෙන් පිටතදී වඩා ක්‍රීට් ධාවනය කිරීමට සිදුවේ. ඉතා මෘදු ලෙස හැඳින්විය නොහැකි අත්හිටුවීමේ සැකසුම් සමඟ තත්වය සමාන වේ.
විකර්ණ එල්ලීම Creta සඳහා ගැටළුවක් නොවේ (ඡායාරූපය මගේ නොවේ)
සියලුම රෝද ධාවන ක්‍රෙටා තෝරා ගන්නේ ඇයි? මෙයට හේතුව මතුපිටින් - රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාවයි. හරස්කඩ ලෙස හැඳින්වේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන කාර්බරපතල බාධක ජය ගැනීමට නොහැකි වීම. ඔවුන් සඳහා, අයිස් කඳු මුදුනකට ධාවනය කිරීම පවා කළ හැක්කේ මූලික ත්වරණයකින් පමණි. ඉදිරිපස රෝදවලින් එකක් එල්ලීම ප්රමාණවත් වන අතර, මෝටර් රථය කොතැනකවත් නොයනු ඇත.
මොනොඩ්‍රයිව් එකක් වැලි වලට ඇලවීම සාමාන්යයෙන් විනාශකාරී ය, මන්ද එවැනි පසෙහි යාත්‍රා පරාසය මීටර් දෙකකට නොඅඩු බැවින් මෝටර් රථය විශ්වාසයෙන් යුතුව නාසයෙන් වළලනු ලැබේ. සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ, සෑම දෙයක්ම වඩා හොඳ වන අතර ඔබට පහසුවෙන් දුෂ්කර ප්රදේශවලින් ඉවත් විය හැකිය.
ඉදිරිපස රෝද ධාවකය තාර මත ධාවනය කරන්නේ නම් මිස ඇදගෙන යාමේදී උදව් නොකරයි. හිරවෙලා ඉන්න සහෝදරයෙක් එලියට ගන්න බැරි වෙයි. ඉදිරිපස ඇක්සලය අසරණව ලිස්සා යනු ඇත, මෝටර් රථය එම ස්ථානයේ තබයි.
එමනිසා, ඉදිරිපස රෝද ධාවනය නාගරික තත්වයන් තුළ රිය පැදවීම සඳහා පමණක් වන අතර, ඇස්ෆල්ට් අත්හැරීම අසාමාන්ය සිදුවීමක් ලෙස පිළිගැනේ.
තරඟකරුවන් සමඟ සංසන්දනය කිරීම
අවහිර කිරීම අනුකරණය කිරීම සමඟ ඒකාබද්ධව විද්යුත් හයිඩ්රොලික් ක්ලච් එකක් තිබීම ආකෘතියට රෙනෝල්ට් ඩස්ටර්ට වඩා වාසියක් ලබා දෙයි, නිදසුනක් ලෙස, දෙවැන්නේ ක්ලච් එක බොහෝ විට අධික ලෙස රත් වන බැවින් (එය විද්යුත් චුම්භක වේ).
Hyundai Creta හි ප්‍රවේශය සහ බෑවුම් කෝණ Mazda CX-5 හෝ Renault Kaptur වැනි එහි පන්තියේ (එහි කෙටි රෝද පදනම හේතුවෙන්) බොහෝ තරඟකරුවන්ට වඩා වැඩි ය. ඒ අනුව, රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි ය.
ප්‍රමාණයෙන් ඔහුට වඩා තරමක් පහත් ය. මෝටර් රථයේ දිග 4270 mm, පළල - 1780 mm, උස - 1630 mm, රෝද පාදය - 2590 mm. ආකෘතියේ කඳේ අවම වශයෙන් ලීටර් 402 ක් දරයි, උපරිමය (පසුපස ආසන පිටුපස නැමුණු) - ලීටර් 1396 කි. Hyundai Greta හි නිෂ්කාශනය 190 මි.මී., උඩින් තරමක් කෙටි වේ - එක් එක් 840 මි.මී.
හරස් ඕවර් එන්ජින් පරාසයේ විස්මයන් නොමැත - Hyundai මෝටර් සමාගමෙන් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද පෙට්රල් එන්ජින් දෙකක්. ආරම්භක ඒකකය 123 hp සහිත 1.6 MPI වේ. (151 Nm), එකම සහ සමන්විත වේ. Hyundai Greta හි හුඩ් යටතේ, එන්ජිම 6-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටියක් හෝ 6-වේගයේ ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ ඒකාබද්ධව ක්රියා කරයි. වෙනස් කිරීම් දෙකම ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ඇත.
1.6-ලීටර් එන්ජිම 149.6 hp නිමැවුමක් සහිත 2.0 D-CVVT හතරක් සමඟ ඇත. (192 Nm). එන්ජිම 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ පමණක් ඒකාබද්ධ වේ, නමුත් ඔබට ඉදිරිපස රෝද ධාවකය හෝ සියලු රෝද ධාවන වින්යාසයන් අතර තෝරා ගත හැකිය. සියලුම රෝද ධාවකය සහිත අනුවාදය පසුපස ස්වාධීන බහු-සබැඳියකින් සමන්විත වන අතර අනෙකුත් වෙනස් කිරීම් පසුපස අර්ධ ස්වාධීන ආතති කදම්භයක් ඇත.
2016-2017 Hyundai Creta වෙනස්කම් කිසිවක් ගතිකත්වය ලබා නොදේ. මේ සම්බන්ධයෙන් වඩාත්ම පොරොන්දු වූ ත්‍රිත්වය - 2.0 එන්ජිම + 6 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය + ඉදිරිපස රෝද ධාවකය - තත්පර 10.7 කින් මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි. අනෙක් සියලුම අනුවාද තත්පර 11 ට වඩා මන්දගාමී වේ.
Hyundai Greta ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 7-8 පරාසය තුළ වෙනස් වේ. වඩාත්ම ආර්ථිකමය වෙනස් කිරීම සෑදී ඇත්තේ 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් සහ 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක ටැන්ඩම් එකකිනි.
Hyundai Greta 2016-2017 හි සම්පූර්ණ තාක්ෂණික පිරිවිතර
| පරාමිතිය | Hyundai Greta 1.6 123 hp | Hyundai Greta 2.0 150 hp | ||
|---|---|---|---|---|
| එන්ජිම | ||||
| එන්ජින් මාලාව | ගැමා | Nu | ||
| එන්ජින් වර්ගය | පෙට්රල් | |||
| එන්නත් වර්ගය | බෙදාහරින ලදී | |||
| සුපිරි ආරෝපණය | නැත | |||
| සිලින්ඩර ගණන | 4 | |||
| සිලින්ඩර සැකැස්ම | පෙළට | |||
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන | 4 | |||
| පරිමාව, ඝනක සෙමී. | 1591 | 1999 | ||
| සිලින්ඩර විෂ්කම්භය / පිස්ටන් පහර, මි.මී | 77 x 85.4 | 81.0 x 97.0 | ||
| බලය, hp (rpm දී) | 123 (6400) | 150 (6200) | ||
| ව්‍යවර්ථය, N*m (rpm හි) | 151 (4850) | 192 (4500) | ||
| සම්ප්රේෂණය | ||||
| ධාවක ඒකකය | ඉදිරිපස | ඉදිරිපස | පූර්ණ | |
| සම්ප්රේෂණය | 6 අතින් සම්ප්රේෂණය | 6 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය | 6 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය | |
| අත්හිටුවීම | ||||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය | ස්වාධීන MacPherson වර්ගය | |||
| පසුපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය | අර්ධ යැපෙන | ස්වාධීන, බහු-සබැඳිය | ||
| තිරිංග පද්ධතිය | ||||
| ඉදිරිපස තිරිංග | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |||
| පසුපස තිරිංග | තැටිය | |||
| සුක්කානම | ||||
| ඇම්ප්ලිෆයර් වර්ගය | හයිඩ්රොලික් | විද්යුත් | ||
| ටයර් සහ රෝද | ||||
| ටයර් ප්රමාණය | 205/65 R16 | |||
| තැටි ප්රමාණය | n/a | |||
| ඉන්ධන | ||||
| ඉන්ධන වර්ගය | AI-92 | |||
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 5 | |||
| ටැංකි පරිමාව, l | 55 | |||
| ඉන්ධන පරිභෝජනය | ||||
| නාගරික චක්රය, l/100 km | 9.0 | 9.2 | 10.2 | 10.6 |
| අතිරේක නාගරික චක්රය, l/100 km | 5.8 | 5.9 | 6.0 | 6.5 |
| ඒකාබද්ධ චක්රය, l/100 km | 7.0 | 7.1 | 7.5 | 8.0 |
| මාන | ||||
| ආසන ගණන | 5 | |||
| දොරවල් ගණන | 5 | |||
| දිග, මි.මී | 4270 | |||
| පළල, මි.මී | 1780 | |||
| උස, මි.මී | 1630 | |||
| රෝද පදනම, මි.මී | 2590 | |||
| ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථය (16″/17″), මි.මී | 1557/1545 | |||
| පසුපස රෝද ධාවන පථය (16″/17″), මි.මී | 1570/1558 | 1568/1556 | ||
| ඉදිරිපස උඩින්, මි.මී | 840 | |||
| පසුපස උඩින්, මි.මී | 840 | |||
| කඳ පරිමාව (අවම/උපරිම), l | 402/1396 | |||
| බිම් නිෂ්කාශනය (නිෂ්කාශනය), මි.මී | 190 | |||
| බර | ||||
| කර්බ්, කි.ග්රෑ | n/a | |||
| සම්පූර්ණ, කි.ග්රෑ | n/a | |||
| ගතික ලක්ෂණ | ||||
| උපරිම වේගය, කි.මී | 169 | 183 | 179 | |
| 100 km/h දක්වා වේගවත් කිරීමේ කාලය, s | 12.3 | 12.1 | 10.7 | 11.3 |
Hyundai Greta හි නව අනුවාදය 2019 දී දිස්වනු ඇත. අපට වාසනාවකට මෙන්, නැවත සකස් කරන ලද Hyundai Creta දැනටමත් සමහර වෙළඳපලවල ඉදිරිපත් කර ඇත. එමනිසා, මෝටර් රථයේ නව පරම්පරාව වත්මන් අනුවාදයට වඩා කොපමණ වෙනස් දැයි ඔබට ඡායාරූපයෙන් සැසඳිය හැකිය. ස්වාභාවිකවම, නැවත සකස් කිරීම අභ්යන්තරයට ද බලපෑවේය, නමුත් අපි ඒ ගැන පසුව කතා කරමු.
දැනට, කොරියානු අයවැය හරස්කඩහි ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ගත්තේය රුසියානු වෙළෙඳපොළ. ඉහළම වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථ අතර, ක්‍රේටා මිල අඩු සහ තරඟ කරයි දැරිය හැකි සෙඩාන්. මුලදී, මෝටර් රථය Renault Duster සමඟ ගැණුම්කරුවෙකු සඳහා සටන් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත, නමුත් ප්රංශ ජාතිකයා පැහැදිලිවම මෙම සටන අහිමි විය. රුසියානු එකලස් කිරීමසහ ගුණාත්මක භාවයට සරිලන මිල ගණන් වැඩි වැඩියෙන් ගැනුම්කරුවන් ආකෘතියට ආකර්ෂණය කරයි. බොහෝ දුරට, ඉදිරියට එන යාවත්කාලීනය මෙම ප්‍රවණතාවය වෙනස් නොකරනු ඇත.
නව Hyundai Creta හි බාහිර පෙනුමමුලින්ම බැලූ බැල්මට එය වෙනස් වී ඇති බවක් නොපෙනේ. ශරීරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය එලෙසම පැවතුනි, නමුත් බම්පර්, රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ දෘෂ්ටි විද්‍යාව වෙනස් විය. ඔබේ ඇසට හසුවන පළමු දෙය නම් ක්‍රෝම් ගොඩක් සහිත විශාල කරන ලද රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකයි. ග්‍රිල් එක හෙඩ් ලයිට් දක්වා විස්තාරණය කර, පහළින් ඊටත් වඩා පහත් කර ඇත. ඒ සමගම, තිරස් ඉරි හැඩය සහ ප්රමාණය වෙනස් විය. වෙනස් කර ඇත ඉදිරිපස බම්පරය, වෙනත් මීදුම ලයිට් දර්ශනය වූ තැන. පින්තාරු නොකළ කොටසේ මට්ටම කඳ දොර මට්ටමට ඉහළ නැංවීමෙන් පසුපස බම්පරය ද වෙනස් වී ඇත. පසුපස විදුලි පහන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, රුසියානු වෙනස් කිරීම බොහෝ විට වර්ණවත් LED එකතු කරනු ඇත. අපි අපගේ ගැලරියේ නව Greta 2019 හි ඡායාරූප දෙස බලමු.
නව Hyundai Greta 2019 හි ඡායාරූප
Hyundai Greta 2019 Restyling Hyundai Greta 2019 Optics Hyundai Greta 2019 Hyundai Greta 2019
Hyundai Greta 2019 ඉදිරිපස Hyundai Greta 2019 පසුපස Hyundai Greta 2019 ඡායාරූපය Hyundai Greta 2019
Creta එක ඇතුලේබොහෝ වෙනස්කම් නොවේ. එකම හැඩයන්, නමුත් වෙනත් ආවරණ විකල්ප දර්ශණය වී ඇත. කළු, දුඹුරු වලට අමතරව, සම් සහ රෙදිපිළිවල සංයෝජනයක් සහ ද්වි-ස්වර අභ්යන්තරය ලබා ගත හැකිය. පදනමට තවමත් ඒකවර්ණ සංදර්ශකයක් ඇත, නමුත් වැඩි වේ මිල අධික ටිම් මට්ටම්මොනිටරයට ඉහළ තිර විභේදනයක් සහ විවිධ මාධ්‍ය පාලන ස්ථිරාංග ලැබෙනු ඇත. ආසනවල හැඩය සහ පසුපස සෝෆා ද වෙනස් වී නැත අභ්යන්තර අවකාශය, ඒ නිසා එය වඩාත් ඉඩකඩ සහිත නොවනු ඇත. අභ්යන්තරයේ ඡායාරූප අමුණා ඇත.
Hyundai Greta 2019 අභ්යන්තරයේ ඡායාරූප
අලුත් සැලෝන් Hyundai Greta 2019 Salon Hyundai Greta 2019 Hyundai Greta 2019 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
Hyundai Greta 2019 ඡායාරූප අභ්යන්තරය Hyundai Greta 2019 මූලික අභ්යන්තරය Hyundai Greta 2019 ඡායාරූපය නව අභ්යන්තරය
කඳෙහි කිසිදු වෙනසක් නොමැත. නිහතමානී පරිමාව, බිම යට අමතර ටයරය සහ භාණ්ඩ-මගී අවකාශයේ පහසු පරිවර්තනය සඳහා සෝෆා පිටුපස අර්ධ වශයෙන් නැමීමේ හැකියාව.
Hyundai Creta කඳේ ඡායාරූපය
Hyundai Greta 2019 හි ලක්ෂණ
සංයුක්ත මානයන්, අඟල් 16 විශාල රෝද, සෙන්ටිමීටර 19 ක බිම් නිෂ්කාශනය සහ කුඩා උඩු රැවුල කොරියානු හරස්කඩට විශිෂ්ට බවක් ලබා දෙයි. ජ්යාමිතික හරස් රට හැකියාව. යම් නිපුණතාවයකින්, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ පවා ඔබට සරල මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන් ජය ගත හැකිය. බොහෝ රුසියානු ගිම්හාන පදිංචිකරුවන් සඳහා, කදිම මෝටර් රථය.
මුලදී, කොරියානුවන් 4x4 සියලුම රෝද ධාවකය ලබා දුන්නේ ලීටර් 2 ක ඉහළ එන්ජිමක් සමඟ පමණි. නමුත් පසුව ගැනුම්කරුවන්ට කුඩා තෑග්ගක් ලබා දුන්නා. සියලුම රෝද ධාවන ක්‍රෙටා හි වඩාත් දැරිය හැකි වෙනස් කිරීමක් අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ලීටර් 1.6 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් සමඟ පෙනී සිටියේ මෙයයි. සමහර වෙළඳපලවල හරස්කඩ සඳහා ප්රධාන එන්ජිම ලීටර් 1.6 ටර්බෝඩීසල් බව සඳහන් කිරීම වටී. නමුත් අපේ රටේ විශේෂයෙන්ම ඩීසල් අයවැය කොටසමුල් ගන්න එපා. එබැවින් වෙළඳපොලේ ඇත්තේ 1.6 සහ 2-ලීටර් මාදිලි පමණි ගැසොලින් එන්ජින්ඔප්පු කළ නිර්මාණය. නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව පවා තත්වය වෙනස් වනු ඇතැයි සිතිය නොහැක.
සම්ප්රේෂණය සඳහා, නිෂ්පාදකයා නවීන 6-වේග අත්පොත හෝ 6-වේග ස්වයංක්රීය ලබා දෙයි. මොනෝ-වීල් ඩ්‍රයිව් අනුවාදයේ, මෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය වේ. බලශක්ති ඒකකය එන්ජින් මැදිරිය හරහා පිහිටා ඇත. 4x4 අනුවාද වලදී, ගියර් පෙට්ටියේ විශේෂ කෝණික ගියර් පෙට්ටියක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය ව්‍යවර්ථය සම්ප්රේෂණය කරයි. පසුපස රෝද. වඩාත් නිවැරදිව, කාර්ඩන් සවි කර ඇති විද්යුත් චුම්භක ක්ලච් එකක් සහිත පසුපස ගියර් පෙට්ටිය මත රැඳේ, පසුපස රෝද භ්‍රමණය වීමට ස්තූතියි.
සම්ප්රේෂණයෙහි සැලසුම් ලක්ෂණ නිසා, තනි රෝද ධාවන අනුවාදය පසුපස අර්ධ ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් ඇති අතර, සියලු රෝද ධාවන අනුවාදය ස්වාධීන එකක් ඇත. තැටි තිරිංගසියලුම රෝද මත. සුක්කානම රාක්ක සහ පිනියන්, නමුත් එන්ජිමේ වර්ගය අනුව, එය වෙනස් ඇම්ප්ලිෆයර් ඇත. 1.6 එන්ජිමක් (123 hp) සහිත මෝටර් රථ මත විදුලි බූස්ටරයක් සවි කර ඇති අතර, 150 hp වර්ධනය වන ලීටර් 2 එන්ජිමක් සහිත හයිඩ්රොලික් බූස්ටරයක් සවි කර ඇත.
හරස්කඩයේ තවත් එක් අංගයක් සඳහන් කිරීම වටී. 4x2 සම්ප්රේෂණය සමඟ ඒකාබද්ධව 1.6 එන්ජිම 123 hp බලයක් ඇත. (150 Nm), සියලු රෝද ධාවකය සමඟ එය 121 hp වේ. සහ (148 Nm). කොරියානු ඉංජිනේරුවන්ටවැඩි බරක් සමඟ වැඩ කිරීමට මෝටරය නැවත සකස් කිරීමට මට සිදු විය, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස බලය තරමක් අඩු විය.
මානයන්, පරිමාව, බිම් නිෂ්කාශනය Hyundai Creta 2019
- දිග - 4270 මි.මී
- පළල - 1780 මි.මී
- උස - 1665 මි.මී
- කර්බ් බර - 1345 kg
- දළ බර - 1925 kg
- රෝද පදනම - 2590 මි.මී
- ඉදිරිපස උඩින් - 840 මි.මී
- පසුපස උඩින් - 840 මි.මී
- කඳ පරිමාව - ලීටර් 402
- පරිමාව තෙල් ටැංකිය- ලීටර් 55
- ටයර් ප්රමාණය - 205/65 R16, 215/60 R17
- බිම් නිෂ්කාශනය - 190 මි.මී
Hyundai Creta හි වීඩියෝ සමාලෝචනය
යාවත්කාලීන කරන ලද ග්රේටා දැනටමත් සමහර රටවල විකිණීමට ඇති බව අපි දැනටමත් සඳහන් කර ඇත්තෙමු. එමනිසා, ලතින් ඇමරිකාවේ පළමු වීඩියෝව පෘතුගීසි භාෂාවෙන් ඇත.
අපගේ සමාලෝචකයින් තවමත් 2019 Creta වෙත නොපැමිණීම ලැජ්ජාවකි.
විකල්ප සහ මිල Hyundai Greta 2019
2017 දී, Creta විකුණුම් ඒකක 55,305 ක් වූ අතර, හරස්වර්ගය ඉහළම 5 ට ඇතුළු විය. ජනප්රිය මෝටර් රථරටවල්. 2018 දී විකුණුම් පනස් දහස දක්වා ඉහළ යාම ඒකක 15 දහසක් පමණ විය. රුසියානුවන් ඔවුන්ගේ මුදල් පසුම්බිය සමඟ මෝටර් රථයකට ඡන්දය දෙයි. ස්වාභාවිකවම, 2019 දී Creta ඊටත් වඩා විශාල ප්‍රමාණවලින් විකුණනු ඇත. බොහෝ දුරට ඉඩ, යාවත්කාලීන කිරීමේදී, නිෂ්පාදකයා මිල සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් කිරීමට අපහසුය. මාර්ගෝපදේශයක් ලෙස, ඔබට වර්තමාන මිල ටැග් දෙස සමීපව බැලිය හැකිය. එබැවින් ආරම්භක පැකේජයේ අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත ලාභම ඉදිරිපස රෝද ධාවකය Hyundai Creta 1.6 පිරිවැය. 879,900 රූබල්. සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ වඩාත්ම දැරිය හැකි හරස්වර්ගය ඇස්තමේන්තු කර ඇත 1,012,900 රූබල්. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත ඉහළම අනුවාදය 2.0 4x4 සඳහා පිරිනමනු ලැබේ රූබල් 1,257,900මෙම මිල පරාසය තුළ ඔබ යාවත්කාලීන කිරීමක් අපේක්ෂා කළ යුතුය Hyundai අනුවාදය Creta 2019 ආදර්ශ වර්ෂය.
නිර්මාණය." පසුබිම = "/images/cars/creta/pics/2_design/design_title.jpg" background-mobile = "/images/cars/creta/m_pics/02_design/design_title.jpg" : slides="[ ( icon: " /images/cars/creta/svg/d1.svg", මාතෘකාව: "අද්විතීය රේඩියේටර් ග්‍රිල්.", විස්තරය: "ආකර්ශනීය සහ බලවත් රේඩියේටර් ග්‍රිල් රථයට ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ලබා දෙයි.", පසුබිම: "/රූප/කාර්/ක්‍රේටා /pics/ 2_design/d1.jpg", විශාලනය: 2.6, නිවැරදි: (x: 100, y: 0 )), (නිරූපකය: "/images/cars/creta/svg/d2.svg", මාතෘකාව: "Fog lights .", විස්තරය: "මීදුම ආලෝකය අයහපත් කාලගුණය තුළ දෘශ්‍යතාව වැඩි දියුණු කරනවා පමණක් නොව, ඔබේ මෝටර් රථයට දර්ශනීය පෙනුමක් ලබා දෙනු ඇත.", පසුබිම: "/images/cars/creta/pics/2_design/d2.jpg", විශාලනය: 4, නිවැරදි: ( x : 0, y: 0 ) ), ( icon: "/images/cars/creta/svg/d3.svg", මාතෘකාව: "ඇලෝයි රෝද.", විස්තරය: "රෝද ස්ථාවරත්වය අවධාරණය කරනු ඇත සහ ක්‍රේටා හි ක්‍රීඩා පෙනුම.", පසුබිම : "/images/cars/creta/pics/2_design/d3.jpg", විශාලනය: 4, නිවැරදි: (x: 0, y: 0 )), ( නිරූපකය: "/ images/cars/creta/svg/d4", මාතෘකාව: "LED tail lights.", විස්තරය: "සාම්ප්‍රදායික ලාම්පු වෙනුවට LED භාවිතා කිරීම වැඩි දීප්තිය සහ වේගවත් හැරීම හේතුවෙන් ආරක්ෂාව වැඩි කරයි.", පසුබිම: "/රූප /cars/creta/pics/2_design/d4.jpg" , විශාලනය: 4, නිවැරදි: (x: 0, y: 0 ) ]" >
නූතන
නිර්මාණ.
ස්තුති වන්නට හෙඩ් ලයිට් ප්රක්ෂේපණ වර්ගය කාර්යය සමඟ ස්ථිතික පසුතල ආලෝකයචලනය හැරවීම අඳුරු කාලයදවස වඩාත් සුවපහසු වනු ඇත.
දොර ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින්මෝටර් රථයේ නිශ්චිත විලාසය අවධාරණය කරන්න, මගීන්ගේ සුවපහසුව වැඩි කිරීම, මෙන්ම ඇඳීම් වලින් sills ආරක්ෂා කිරීම.
ආරක්ෂිත පෑඩ්පසුපස බම්පරය මත තීන්ත වැඩට හානි සිදු නොවේ.
විශ්වසනීය වානේ රාමුවඉහළ ශක්තියකින් යුත් වානේ වලින් සාදා ඇත - වැඩි විස්තර සඳහා වැඩි ආරක්ෂාවක්රියදුරු සහ මගීන්.
අලංකාරය
ගතිකත්වය.
100 km/h දක්වා ත්වරණය
9.3 l / 100 km
සාමාන්ය පරිභෝජනයඉන්ධන
උපරිම බලය
100 km/h දක්වා ත්වරණය
9.3 l / 100 km
සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය
අලංකාරය
ගතිකත්වය.
6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහ අතින් සම්ප්රේෂණය.
සම්ප්රේෂණය විශිෂ්ට ත්වරණයක්, කාර්යක්ෂමතාවයක් සහ CO2 විමෝචනය අඩු කරයි. සම්මත chrome ටිම් එක leather-trimmed steering wheel සමඟ හොඳින් ගැලපේ.
සුවපහසුව." පසුබිම = "/images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_title.jpg" background-mobile = "/images/cars/creta/m_pics/04_comfort/comfort_title.jpg" : slides="[ ( icon: " /images/cars/creta/svg/c1.svg", මාතෘකාව: "දේශගුණික පාලනය.", විස්තරය: "අවශ්ය දේ සකසන්න. උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්රයසහ ගැලපීම් අවශ්‍යතාවය අමතක කරන්න, දේශගුණ පාලනය ඔබ වෙනුවෙන් සියල්ල ස්වයංක්‍රීයව කරනු ඇත.", පසුබිම: "/images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_1.jpg", විශාලනය: 2.6, නිවැරදි: (x: 0, y : 0 )), ( නිරූපකය: "/images/cars/creta/svg/c2.svg", මාතෘකාව: "අධීක්ෂණ උපකරණ පුවරුව.", විස්තරය: "අධීක්ෂණ උපකරණ පුවරුව ඔබට දෘශ්‍යමය වශයෙන් තොරතුරු කියවීමට සහ කුමක් දැයි දැනුම්වත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෝටර් රථය සමඟ සිදුවෙමින් පවතී." , පසුබිම: "/images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_2.jpg", විශාලනය: 2.6, නිවැරදි: (x: 0, y: 0 ) ), ( icon: "/images/ cars/creta/svg/ c3.svg", මාතෘකාව: "ආසන ගැලපීම.", විස්තරය: "විශාල පරාසයක ගැලපීම් ඔබට ප්රශස්ත ආසන ස්ථානය ඉක්මනින් සොයා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත.", පසුබිම: "/images/cars/creta/pics /4_comfort/comfort_3.jpg", විශාලනය: 2.6 , නිවැරදි: ( x: 0, y: -80 ) ), ( icon: "/images/cars/creta/svg/c4.svg", මාතෘකාව: "සුව පහසු ආසන. ", විස්තරය: "Hyundai Creta හි සුඛෝපභෝගී ආසන සමඟින්, සවාරියක විනෝදය සෑම මගියෙකුටම ලබා ගත හැකිය.", පසුබිම: "/images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_4.jpg", විශාලනය: 1.7, නිවැරදි: ( x: 0, y: -150 ) ]" >
අපකීර්තිමත්
සැනසීම.
සැනසිල්ලේ සැබෑ ක්ෂේම භූමියක්. ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය, පහසුව සහ සුවපහසුව, නවීන තාක්ෂණයන්. විස්තර වැදගත්.
මධ්‍ය ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්හි ගබඩා බහාලුම.තුල මධ්යම අත්වාරුකුඩා අයිතම ගබඩා කිරීම සඳහා සාදන ලද සැඟවුණු මැදිරිය.
කණ්නාඩි සඳහා නඩුව.ඔබේ කණ්නාඩි විශේෂ නඩුවක ගබඩා කරන්න, ඔබට ඒවා සෙවීමට කාලය නාස්ති කිරීමට සිදු නොවේ.
ගමන් මලු රාක්කයවිවිධ කුඩා අයිතම ගබඩා කිරීම සඳහා ප්රයෝජනවත් විය හැක, සහ ගමන් මලු මැදිරියේ ආලෝකයඅඳුරේ පවා ඔබට අවශ්ය දේ සොයා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත.
තාක්ෂණයන්
ආරක්ෂක
තාක්ෂණයන්
ආරක්ෂක.
උපරිම සහතික කිරීම සඳහා Hyundai ආරක්ෂාව Creta සන්නද්ධ වායු බෑග් 6 ක්- රියදුරු සඳහා ඉදිරිපස 2 සහ පැති 2 සහ ඉදිරිපස මගියා, මෙන්ම එක් එක් පැත්තේ තිර වායු බෑග්.
ඉලෙක්ට්රොනික ස්ථායීකරණ පද්ධතිය දිශානුගත ස්ථාවරත්වයපිට වීම.වාහනය ලිස්සා යාමට පටන් ගෙන රියදුරුට පාලනය අහිමි වීමේ අවදානමක් ඇති බව පද්ධතිය හඳුනා ගන්නේ නම්, දිශානුගත ස්ථාවරත්වය නැතිවීම වැළැක්වීම සඳහා තනි රෝදවලට තිරිංග යෙදීමෙන් එය ස්වයංක්‍රීයව මැදිහත් වේ.
Hill Start Assist Control (HAC)වාහනය ආනතියක පවතින විට එය දැන ගන්නා අතර අනතුරුදායක පෙරළීම් වැළැක්වීම සඳහා ස්වයංක්‍රීයව තිරිංග යොදයි.
වාහන නැවැත්වීමේ ආධාර පද්ධතිය.පසුපස දර්ශන කැමරාවේ රූපය බහුමාධ්ය පද්ධතියේ සංදර්ශකය වෙත සම්ප්රේෂණය වේ. පසුපස බම්පරයේ ඇති සංවේදක ඔබට නොපෙනෙන වස්තු හඳුනාගෙන ශ්‍රවණ සංඥාවකින් ඔබව දැනුවත් කරයි.
වැඩසටහනට අනුව ගෙවීම් ගණනය කරනු ලැබේ Hyundai ආරම්භයපදනම් වූ Hyundai මිල ගණන් Creta (1.6 6MT 2WD ආරම්භය) RUR 957,000 "Hyundai Finance Special" ණය නිෂ්පාදනයේ කොන්දේසි මත 2019 නිෂ්පාදනය: ණය කාලය මාස 36, පොලී අනුපාතය වසරකට 14.8%, මූලික ගෙවීම රුබල් 451,800, ණය මුදල රුබල් 505,200 (මෝටර් රථයේ පිරිවැයෙන් කොටසක්, ගෙවිය යුතුය අවසාන ණය වාරය) - මිලදී ගන්නා අවස්ථාවේ වාහනයේ මිලෙන් 50%. බැංකුවේ අවශ්යතා සපුරාලන රක්ෂණ සමාගම්වලින් සම්පූර්ණ ණය කාලය සඳහා CASCO ප්‍රතිපත්තියක් ලබා ගැනීම අනිවාර්ය වේ. තීරුබදු සැලැස්ම ණය සඳහා මූල්ය ආරක්ෂාව සපයයි. 2014 දෙසැම්බර් 5 දිනැති අංක 963 දරන රුසියානු බැංකුවේ PJSC Sovcombank සාමාන්ය බලපත්රය මගින් ණය ලබා දෙනු ලැබේ. පිරිනැමීම 2019/01/09 සිට 09/30/2019 දක්වා වලංගු වන අතර එය පිරිනැමීමක් නොවේ. බැංකුව විසින් නියමයන් සහ කොන්දේසි වෙනස් කළ හැක ඒකපාර්ශ්විකව. සවිස්තරාත්මක ණය කොන්දේසි www.sovcombank.ru වෙබ් අඩවියෙන් ලබා ගත හැකිය.
