මාර්ග හෝ පොදු ප්‍රවාහන වාහන වන ගමන් සඳහා පමණක් වෙන් වූ බස් රථ නගරවල බහුලව දක්නට ලැබේ. එවැනි මංතීරුවක් තිබීම නිසා බාධාවකින් තොරව ගමනාගමනයට ඇති අවස්ථා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වන අතර රථවාහන තදබදයක් ඇති වන අතර බස් රථ මංතීරුවේ රිය පැදවීමෙන් රියදුරන් නීති කඩ කිරීමට රියදුරන් තල්ලු කරයි. නමුත් පොදු ප්‍රවාහනයට ද පැවැත්මට සහ පාරේ තමන්ගේම ස්ථානයක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගැනීම සාධාරණ ය.

මෙම ලිපියෙන් අපි “පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා කැපවූ මංතීරුව” යන ලකුණේ බලපෑම ගැන කතා කරමු, ඔබට එය ධාවනය කළ හැක්කේ කවදාද සහ මාර්ග නීති කඩ කිරීමක් සිදුවුවහොත් ඔබට කොපමණ දඩ මුදලක් ගෙවිය යුතුද යන්න අපි ඔබට කියමු.

නාගරික ප්‍රවාහනය සඳහා මංතීරුවක් පිළිබඳ සංකල්පය

නාගරික ප්‍රවාහනය සඳහා මංතීරුව මාර්ග නීති 18.2 මගින් සපයා ඇත. මෙම මංතීරුව මාර්ග සංඥා සහ මාර්ග සලකුණු වලින් දැක්වේ. එවැනි මංතීරුවක “A” විශාල අකුරක් ඇති අතර සිග්සැග් රේඛාවක් නැවතුම් ස්ථාන දක්වයි.

• මාර්ග වාහන පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා වෙන් වූ මංතීරුවක ගමන් කිරීමට අවසර ඇත.
• මංතීරුව මාර්ගයේ දකුණු පැත්තේ පිහිටා තිබේ නම්, පාසල් බස්රථ සහ බයිසිකල් සඳහා අවසර දෙනු ලැබේ.

මෙම වීඩියෝව ඔබට බස් මංතීරුවක් පිළිබඳ සංකල්පය ගැන කියනු ඇත:

සලකුණු කිරීමේ ලක්ෂණ සහ අවසර ලත් උපාමාරු අංග

විශේෂ තීරුව ඝන හෝ කැඩුණු සලකුණු රේඛාවකින් එය වෙන් කරනු ලැබේ. උපාමාරු දැමීම දැඩි ලෙස තහනම් කරන විට. නමුත් කැඩුණු රේඛාව උපාමාරු වල ඇතැම් අංග වලට ඉඩ සලසයි. එබැවින්, කැඩුණු රේඛාවක් ඉඩ දෙයි:

• හැරෙන විට ස්ථාවර මාර්ග ප්රවාහනයේ මංතීරු වෙනස් කරන්න;
• යාබද මාර්ග සහ ප්‍රදේශ හැර යන විට මෙම මංතීරුවට ඇතුළු වීමට අවසර ඇත;
• මගීන්ට බැසීමට හෝ ගොඩවීමට කැපවූ මංතීරුවට ඇතුළු වීමට අවසර ඇත.

මෙම උපාමාරු සඳහා අවසර දෙනු ලබන්නේ පොදු ප්‍රවාහනයේ ගමනාගමනයට බාධාවක් නොවන්නේ නම් පමණි.

මොස්කව්හි එය ක්රියාත්මක වන ආකාරය ගැන සති අන්තයේ පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා මංතීරුව, මෙම වීඩියෝව ඔබට කියනු ඇත:

දඬුවම් සහ සම්බාධක

නීති රීති දෙකක් සඳහා සපයයි: මෙම මංතීරුවට ඇතුළු වීමට සහ එය දිගේ රිය පැදවීම සඳහා.

මංතීරුවෙන් පිටවීම සඳහා දඩ

බස් මංතීරුවක (පිටවීම, පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා කැපවූ මංතීරුවක රිය පැදවීම) සඳහා ඔබට ගෙවිය යුතු දඬුවම කුමක්ද සහ කොපමණ දඩ මුදලක් ගැනද යන්න ගැන.

පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා වෙන් වූ මංතීරුවක රිය පැදවීම සඳහා දඩ

• කැපවූ මංතීරුවක රිය පැදවීම මෙන්ම අනවසරයෙන් නැවැත්වීම රුබල් 1,000 ක දඩයකට යටත් වේ.
• ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සහ මොස්කව්හි මාර්ගවල සිදු කරන ලද එවැනි උල්ලංඝනයක් තුන් ගුණයක දඩයකට යටත් වේ - රූබල් 3,000 ක්.
• සලකුණු කිරීම නම් කරන ලද මංතීරුවක චලනය වීමට ඉඩ දෙන්නේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස, හැරෙන විට හෝ හැරෙන විට සහ යම් ගමන් පථයක් උපකල්පනය කරන්නේ නම්, මෙම නඩුවේ උපාමාරු නීති උල්ලංඝනය කිරීම ද රූබල් 500 ක දඩයකට තුඩු දෙන බව රියදුරු මතක තබා ගත යුතුය. හෝ අනතුරු ඇඟවීම.

කියවීමේ වේලාව: විනාඩි 4

2020 දී කැපවූ මංතීරුවක් සඳහා දඩ මුදල කොපමණද? කැපවූ බස් මංතීරුවක රිය පැදවීම සඳහා දඩයක් අභියාචනා කරන්නේ කෙසේද? ඉදිරිපත් කරන ලද ද්රව්ය කියවීමට වග බලා ගන්න.

2020 දී විශේෂිත (බස්) මංතීරුවක රිය පැදවීම සඳහා රථවාහන පොලිසියේ දඩය:

1500 rub. රුසියානු සමූහාණ්ඩුව සඳහා / 3000 rub. MSK සහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සඳහා (දඩ සඳහා 50% වට්ටමක් අදාළ වේ)

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.17.1.1 වගන්තිය.

රථවාහන දඩ පරීක්ෂා කිරීම සහ ගෙවීම 50% වට්ටමක්

කැමරා ඡායාරූප ගැනීම සහ වීඩියෝ පටිගත කිරීම් උල්ලංඝනය කිරීම් වලින් දඩ මුදල් පරීක්ෂා කිරීමට.

රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂක විසින් නිකුත් කරන ලද දඩ මුදල් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා.

නව දඩ මුදල් පිළිබඳ නොමිලේ දැනුම්දීම් සඳහා.

දඩ මුදල් පරීක්ෂා කරන්න

අපි දඩ මුදල් පිළිබඳ තොරතුරු පරීක්ෂා කරමු,
කරුණාකර තත්පර කිහිපයක් රැඳී සිටින්න

පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා වෙන්වූ මංතීරු රථවාහන තදබදයට එරෙහිව සටන් කිරීමට එක් මාර්ගයකි. වෙනත් මෝටර් රථවලින් නිදහස්ව කැපවූ මංතීරුවල ගමන් කරන වේගවත් බස් රථ මාර්ග තදබදයේ සිරවී සිටින මෝටර් රථවලින් පොදු ප්‍රවාහනයට මාරු වීමට පුරවැසියන්ට බල කරයි. කැපවූ මංතීරුවල ට්‍රොලිබස් සහ බස් රථවල වේගය මෙට්‍රෝ දුම්රියවල වේගයට ළඟා වෙමින් තිබේ. ඒ අතරම, කැපවූ කොටස් සන්නද්ධ කිරීම භූගත උමං ඉදිකිරීමට වඩා සරල හා ලාභදායී වේ.

පොදු ප්‍රවාහනය කැපවූ මංතීරු ඔස්සේ ඉක්මනින් ගමන් කිරීමට නම්, ඒවා වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගෙන් ආරක්ෂා කර ගත යුතුය. දැන්, මාර්ග බස් රථ, ට්‍රොලිබස් සහ නිල කුලී රථ විශේෂ වර්ණවලින් වර්ණාලේප කර ඇති "මාර්ග ප්‍රවාහනය සඳහා මංතීරුව" යන ලකුණ මෙන්ම මංතීරුවේ "ඒ" සංකේතය සහිත බස් මංතීරුවල ගමන් කිරීමට අයිතිය ඇත. මෙම ප්‍රවාහන පන්තිය "රෝද සහිත මාර්ග වාහන" ලෙසද හැඳින්වේ.

අනෙකුත් සියලුම වාහන - මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට ඉදිකරන ලද මංතීරුවලට ඇතුළු විය හැක්කේ හැරීමක් කිරීමට සහ මගීන් බැසීමට පමණක් වන අතර, පසුව කැපවූ රේඛාව අසල කඩින් කඩ (තිත් සහිත) සලකුණු ඇති ස්ථානවල පමණි.

2020 දී කැපවූ මංතීරුවක රිය පැදවීම හෝ නැවැත්වීම සඳහා දඩය වේ 1500 RUR. රුසියාව පුරා මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා සහ 3000 ආර්. මොස්කව් සහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා. කැපවූ මංතීරුවක රිය පැදවීම සඳහා දඩ මුදල රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.17 වගන්තියේ 1.1 කොටසෙහි දක්වා ඇත.. ඔබට එය ගෙවිය හැකිය 50% වට්ටමක් සහිතවපළමු දින 20 ඇතුළත.

කැපවූ මංතීරුවක රිය පැදවීම සඳහා රියදුරෙකු නවත්වන රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ට ඝන රේඛාවක් තරණය කිරීම සඳහා අමතර දඩයක් මෝටර් රථ රියදුරෙකුට නිකුත් කළ හැකි බව ස්වල්ප දෙනෙක් තේරුම් ගනී. සියල්ලට පසු, තහනම් භූමියක සිටීමට පෙර, ඔබ මුලින්ම එය විනිවිද යා යුතු අතර, මෙය අඳුරු කිරීමේ වෙනම සංයෝගයකි. රියදුරෙකු බස් මංතීරුවකට ඇතුල් වන්නේ කඩින් කඩ සලකුණක් මත නොව අඛණ්ඩ එකක් මත නම්, ඔහුට රුබල් 500 ක අමතර දඩයකට මුහුණ දීමට සිදුවේ. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.16 වගන්තියේ 1 වන කොටස යටතේ- "මාර්ග සංඥා හෝ මාර්ග සලකුණු මගින් නියම කර ඇති අවශ්යතා සමග අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම."

බස් මංතීරු දඩ 2020

අඛණ්ඩ සලකුණු රේඛාවක් හරහා පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා අදහස් කරන මංතීරුවකට ඇතුළුවීම රුබල් 500 ක දඩයකට යටත් වේ. 1 කොටස කලාව. 12.16 රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහය.

පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා නම් කර ඇති මංතීරුවක රිය පැදවීම රුබල් 1,500 ක දඩයක් දරයි. මුළු රුසියාව සඳහා සහ 3000 rub. මොස්කව් සහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සඳහා, කොටස් 1.1 සහ 1.2 කලා. 12.17 රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහය.

කැපවූ මංතීරුවක් සඳහා දඩයක සූක්ෂ්මතා

• සමහර රුසියානු නගරවල, 3.1 “ඇතුල්වීම තහනම්” ලකුණ - ගඩොල් - බස් මංතීරුවලට ඉහළින් එල්ලා ඇති අතර, එමඟින් කැපවූ මංතීරුවක රිය පැදවීම සඳහා දඩය ස්වයංක්‍රීයව වැඩි වේ.
• බොහෝ විට, ස්වයංක්‍රීය මාදිලියේ රථවාහන පොලිස් කැමරා භාවිතයෙන් කැපවූ මංතීරුවක් සඳහා දඩයක් නිකුත් කරනු ලැබේ.
• අපි ඉදිරි ගමනාගමනය සඳහා කැපවූ මංතීරුවක් ගැන කතා කරන්නේ නම් කැපවූ මංතීරුවක රිය පැදවීම සඳහා දඩය වැඩි විය හැකිය (නමුත් මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මාතෘකාවකි).
• සමහර රුසියානු නගරවල, කැපවූ මංතීරුවල රිය පැදවීම තහනම් කර ඇත්තේ සතියේ දිනවල පමණි (තොරතුරු ලකුණ "වැඩකරන දින"), නමුත් ඝන රේඛාවක් තරණය කිරීම සඳහා දඩය ගැන අමතක නොකරන්න. නියමිත මංතීරුවක රිය පැදවීම සහ ඝන රේඛාවක් තරණය කිරීම විවිධ දඩ වර්ග දෙකකි.
• කැපවූ මංතීරුවක් දිගේ රිය පැදවීම සහ කැපවූ මංතීරුවකට ඇතුළු වීමට ඝන රේඛාවක් තරණය කිරීම වෙනම මාර්ග නීති කඩ කිරීම් වර්ග දෙකකි.

ඔබට කැපවූ මංතීරුවක් 2020 භාවිතා කළ හැක්කේ කුමන අවස්ථා වලදීද?

සියලුම නීති වලට ව්යතිරේක පවතී. මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා කැප වූ මංතීරුවලට අදාළ වේ, සාමාන්‍ය තත්ත්වයන් යටතේ තහනම් කර ඇති පුද්ගලික මෝටර් රථ ගමන් කිරීම.

උද්දීපනය කරන ලද ඉරි සමඟ සම්බන්ධ "නාගරික පුරාවෘත්ත", "ප්‍රබන්ධ කරුණු" සහ අතිශයෝක්ති කිහිපයක් තිබේ. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බස් මංතීරු හඳුන්වාදීමේ මුල් අවධියේදී පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ කලාපීය සංග්රහවල වෙනස්කම් හේතුවෙන් ඒවා පැන නැගුනි.

එබැවින්, සමහර රියදුරන් විශ්වාස කරන්නේ මාර්ග තදබදයකදී කැපවූ මංතීරු භාවිතා කළ හැකි බවයි, තවත් සමහරු යෝජනා කරන්නේ පොදු ප්‍රවාහනයේ ගමනාගමනයට බාධාවක් නොමැති නම් “කැප වූ මංතීරුවකට” රිය පැදවීමට අවසර ඇති බවයි. තවත් සමහරු පවසන්නේ සති අන්තයේ “වෙනම මංතීරුවල” රිය පැදවීමට අවසර ඇති බවයි. මේ ප්‍රකාශ තුනම බොරු!

කැපවූ මංතීරුව භාවිතා කිරීමට මෝටර් රථ හිමියන්ට අවසර දෙන කොන්දේසි ලැයිස්තුව:

1. තොරතුරු සංඥා (උදාහරණයක් ලෙස, කැප වූ ප්‍රදේශ ක්‍රියා කළ හැක්කේ සතියේ දිනවල හෝ දිවා කාලයේ පමණක්)
2. 2.7 වගන්තිය. "හදිසි අවශ්‍යතාවයක්." (උදාහරණයක් ලෙස, පදිකයෙකුට පහර දීමෙන් වැළකී සිටීමට ඔබට කැපවූ මංතීරුවකට ධාවනය කළ හැකිය.)
3. කැඩුණු රේඛාව (මංසන්ධි අසල හෝ මාර්ග අසල බෑවුම් සහ පිටවීම්)
4. සලකුණු නොමැතිකම හෝ "කැප වූ මංතීරුව" ලකුණ
5. හිම/වැලි වලින් වැසී ඇති කියවිය නොහැකි සලකුණු හෝ සලකුණු
6. මගීන් ගොඩබෑම සහ ගොඩබෑම සඳහා. (කෙසේ වෙතත්, ඔබ පොදු ප්‍රවාහනයට බාධා නොකළ යුතු අතර අඛණ්ඩ මාර්ගයක් තරණය කළ යුතුය (ඔබ පරතරයක් සෙවිය යුතුය).

2020 මොස්කව් හි කැපවූ මංතීරුවක් සඳහා දඩය කුමක්ද?

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.17 වගන්තියේ 1.2 කොටස යටතේ මොස්කව්හි කැපවූ මංතීරුවක පුද්ගලික මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම සඳහා දඩ මුදල රුබල් 3,000 කි. දඩ ගෙවීම් සඳහා 50% ක වට්ටමක් අදාළ වේ. මේ අනුව, දින 20 ක් ඇතුළත දඩය ගෙවීමෙන් ඔබට රුබල් 1,500 ක් ඉතිරි කර ගත හැකිය.

2020 කැපවූ මංතීරුවක් සඳහා දඩයක් අභියාචනා කරන්නේ කෙසේද

ඔබට මාර්ග තුනකින් කැපවූ මංතීරුවක් සඳහා දඩයක් අභියාචනා කළ හැකිය: මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කිරීම් ස්වයංක්‍රීයව පටිගත කිරීම සඳහා මධ්‍යස්ථානය, රථවාහන පොලිසිය හෝ කෙලින්ම උසාවියට ​​සම්බන්ධ වීමෙන්. පැහැදිලි සිදුවීමක් සිදුවුවහොත් සහ තාක්ෂණික දෝෂයක් සිදුවුවහොත්, ඔබ අන්තර්ජාලය හරහා අයදුම් කළත් දඩය ඉවත් කරනු ලැබේ. වඩාත් සියුම් අවස්ථා වලදී, ඔබට රථවාහන පොලිස් පෝලිම්වල හෝ උසාවිවල කාලය නාස්ති කිරීමට සිදුවනු ඇත.

බොහෝ විශාල නගරවල මාර්ගවල විශේෂ කැපවූ මංතීරු ඇත. ඒවා පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා අදහස් කෙරේ. 2020 දී මාර්ග නීතිවලට අනුව එවැනි මංතීරුවකට ඇතුළු වීමේ ලක්ෂණ මොනවාද?

හිතවත් පාඨකයින්! ලිපිය නීතිමය ගැටළු විසඳීම සඳහා සාමාන්ය ක්රම ගැන කතා කරයි, නමුත් එක් එක් සිද්ධිය තනි පුද්ගලයෙකි. කොහොමද කියලා දැනගන්න ඕන නම් ඔබේ ගැටලුව හරියටම විසඳන්න- උපදේශකයෙකු අමතන්න:

අයදුම්පත් සහ ඇමතුම් සතියේ 24/7 සහ දින 7 පිළිගනු ලැබේ.

එය වේගවත් සහ නොමිලේ!

කැපවූ මංතීරුවක ආකාරයෙන් මාර්ගයේ විශේෂ සලකුණු තිබීම යම් නීතිරීතිවලට අනුකූල වීම අවශ්ය වේ. නීතිරීතිවලට අනුව, මෙම මංතීරුවට ඇතුළුවීම තහනම්ය.

නමුත් ව්යතිරේක ද තිබේ. රථවාහන රෙගුලාසිවලට අනුව පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා නම් කර ඇති මංතීරුවට ඇතුළු වීමට 2020 දී අවසර හෝ තහනම් කර ඇත්තේ කවදාද?

මූලික අවස්ථා

රුසියානු මාර්ග නීති රීති අනුව, මාර්ග ප්රවාහනය යනු පොදු වාහන වේ.

එනම්, මිනිසුන් ප්‍රවාහනය සඳහා සූදානම් කර ඇති වාහන සහ සලකුණු කරන ලද නැවතුම් සහිත කලින් තීරණය කළ මාර්ගයක් ඔස්සේ ගමන් කිරීම.

එනම්, මෙය නගරය වටා ගමන් කරන ඕනෑම පොදු ප්‍රවාහනයකි. නීතිරීතිවලට අනුව, එවැනි වාහන සඳහා ප්රධාන මාර්ගයෙන් වෙන් කරන ලද විශේෂ මංතීරුවක් වෙන් කළ හැකිය.

පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා විශේෂයෙන් මාර්ග මංතීරුවක් සපයා ඇත.

මෙම මංතීරුව විශේෂ මාර්ග සලකුණු සහ විශේෂ මාර්ග සලකුණු වලින් සලකුණු කර ඇත. තීරුවේ "A" විශාල අකුරක් ඇති අතර, සිග්සැග් රේඛාවක් නැවතුම් ස්ථාන සලකුණු කරයි.

මාර්ග වාහන එවැනි සලකුණු කරන ලද මංතීරුවක් ඔස්සේ ගමන් කිරීමට අවසර ඇත.

ඔබට කැපවූ මංතීරුවක් වෙනත් මාර්ග මංතීරුවලින් විශේෂ සලකුණු රේඛාවකින්, අඛණ්ඩ හෝ කඩින් කඩ වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. උපාමාරු දැමීමේදී ඝන රේඛාවක් තරණය කිරීම දැඩි ලෙස තහනම්ය.

කැඩුණු රේඛාවක් තිබීම උපාමාරු සඳහා යම් අවස්ථා සපයයි:

නමුත් පොදු ප්‍රවාහනයේ සාමාන්‍ය ගමනාගමනයට බාධාවක් නොවන විට මෙම උපාමාරුවලට අවසර ඇත.

අවශ්ය කොන්දේසි

සමාජ ප්‍රවාහනය සඳහා මංතීරුවක් හෝ එය බොහෝ විට බස් මංතීරුවක් ලෙස හැඳින්වේ, බස් රථ, ට්‍රොලිබස් සහ වෙනත් මාර්ග වාහන පමණක් ගමන් කිරීමට අවසර ඇති මාර්ගයේ නම් කරන ලද කොටසකි.

සමහර අවස්ථාවලදී මෙම මංතීරුව දිගේ රිය පැදවීම දඩයක් ඇතුළත් වන අතර සමහර විට ඔබේ රියදුරු බලපත්‍රය නැතිවීම පවා ඇතුළත් වේ.

වෙන් කරන ලද මංතීරුවක් සහිත සියලුම මාර්ග කාණ්ඩ දෙකකට බෙදිය හැකිය:

රථවාහන නීති පොදු වාහන සඳහා මංතීරුව පෙන්නුම් කරන මාර්ග සංඥා සඳහා විකල්ප හයක් සපයයි:

• ප්‍රධාන රථවාහන ප්‍රවාහය දෙසට යොමු කර ඇති මාර්ග ප්‍රවාහනය සඳහා කැපවූ මංතීරුවක් සහිත මාර්ගයක ආරම්භය සහ අවසානය සලකුණු කරන සංඥා

• මාර්ග හරස් කරන මාර්ගයේ වාහන සඳහා සලකුණු කරන ලද මංතීරුවක් පවතින බවට සංඥා

මාර්ගයේ දකුණු පසින් ලකුණක් පිහිටා ඇති විට, එහි බලපෑම මාර්ගයේ දකුණු පැත්තට පමණි.

සංගීත කණ්ඩායමේ අරමුණ

බස් රථ, කුඩා බස් රථ, කුලී රථ සහ අනෙකුත් පොදු මගී ප්‍රවාහනය සඳහා උපාමාරු දැමීමේ ප්‍රමුඛතාවය ලබා දීම සඳහා මාර්ගයේ විශේෂ මංතීරුවක් වෙන් කර ඇත.

මේ නිසා වාහන තදබදයකදී එවැනි වාහන නිෂ්ක්‍රීයව සිටින කාලය අඩු වේ. අනෙකුත් මෝටර් රථ සඳහා, මෙම මංතීරුව සහිත මාර්ගය තරමක් පටු වේ.

රථවාහන තදබදයේ සිරවීමට තව ටිකක් කල් ගත වේ, නමුත් වැඩි නොවේ. එබැවින්, මාර්ග ප්රවාහනයේ චලනය සමඟ ගැටළු ඉවත් කිරීම සඳහා එවැනි මංතීරුවක් වෙන් කිරීම ඉතා යෝග්ය වේ.

බස් රථ සහ ට්‍රොලිබස් වලට අමතරව, පහත සඳහන් අයට කැප වූ මංතීරුව දිගේ ගමන් කළ හැකිය:

• වාණිජ මාර්ග ප්රවාහනය;
• ලේඛන සහ විශේෂ හඳුනාගැනීමේ සලකුණු මගින් තහවුරු කරන ලද මගීන් ප්රවාහනය කිරීමට නීත්යානුකූල අයිතිය ඇති කුලී රථ;
• පාසල් බස් රථ;
• පාපැදිකරුවන් (දකුණු අත සලකුණු සහිත).

නමුත් පොදු වාහන සඳහා සලකුණු කරන ලද මංතීරුවක් අදහස් කරන්නේ වෙනත් වාහන සඳහා එයට ඇතුළුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම් බව නොවේ.

රියදුරුගේ ක්රියාවන් නිශ්චිත තත්වය මත රඳා පවතී. රියදුරු සුදුසු දිශාවට හැරවීමට අදහස් කරන විට වෙන් කරන ලද මංතීරුවට ඇතුළු විය යුතුය.

නමුත් අඛණ්ඩ සලකුණු රේඛාව කඩින් කඩ බවට පත් වූ විට පමණක්, එය මංතීරුවට ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසයි.

මෙම ක්‍රියාව නොසලකා හරින රියදුරෙකු, ඔහුගේ වත්මන් මංතීරුවෙන් හැරෙන විට, පොදු ප්‍රවාහනයට බරපතල තර්ජනයක් එල්ල කරයි.

පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා වෙන් වූ මංතීරුවකට ඇතුළු වීමට රියදුරුට අයිතියක් ඇත, නමුත් වගකීමක් නොමැත:

නමුත් පිටවන ස්ථානයේ කඩින් කඩ සලකුණු තිබිය යුතු අතර මෝටර් රථය සාමාන්‍ය මගී ප්‍රවාහනයේ ගමනට බාධාවක් නොවිය යුතු සූක්ෂ්ම කරුණු ද ඔබ සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා වෙන් වූ මංතීරුවකට ඇතුළු වීම

නමුත් ඕනෑම රීතියක් පාහේ ඇතැම් ව්‍යතිරේක පවතින බව ගම්‍ය වේ, එය මාර්ග නීති සඳහා ද සත්‍ය වේ.

සමහර විශේෂාංග දැන ගැනීමෙන්, ඔබට බස් රථ සඳහා වෙන් කර ඇති මංතීරුව ඔස්සේ ගමන් කළ හැකි අතර මාර්ග නීති උල්ලංඝනය නොකරන්න. අපි රීතිවල ප්‍රධාන විධිවිධාන කෙටියෙන් දක්වන්නේ නම්, අපට පහත දේ ලැබේ.

පොදු ප්රවාහන මංතීරුව සඳහා, අන්ත දකුණු මංතීරුව භාවිතා කරනු ලැබේ, එය ඝන රේඛාවක්, විශේෂ මාර්ග සලකුණක් සහ රේඛාවේ සලකුණු කර ඇති "A" විශාල අකුරක් මගින් කැපී පෙනේ.

සියලුම දකුණු හැරීම් සාමාන්යයෙන් කෙළවරට ආසන්නව දකුණු පැත්තේ සිදු කළ යුතුය.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මංසන්ධිවල සිට මීටර් සියයක් පමණ දුරින්, ඝන සලකුණු රේඛාව කඩින් කඩ සලකුණු මගින් ප්රතිස්ථාපනය වේ.

මෙමගින් පෙනෙන්නේ වෙනත් වාහනවලට බස් රථ මංතීරුවට ඇතුළු විය හැකි බවයි. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම රියදුරු දැනගත යුතු වෙනත් සූක්ෂ්මතා තිබේ.

මාර්ග නීති පවසන්නේ කුමක්ද?

පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා නම් කර ඇති මංතීරුවට පුද්ගලික මෝටර් රථයක් ඇතුළු කිරීම රථවාහන නීතිවල 18.2 වගන්තියෙන් නියාමනය කර ඇත.

5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 යන පුවරු සවි කර ඇති මාර්ගවල විශේෂ මංතීරුවක් තිබීම පාසල් බස් රථ සහ කුලී රථ හැර අනෙකුත් වාහන මෙන්ම මංතීරුව ඇති විට පාපැදි ගමන් කිරීම සහ නැවැත්වීම තහනම් කරන බව මෙහිදී තීරණය වේ. දකුණු පසින් පිහිටා ඇත.

සලකුණු කරන ලද ඝන මංතීරුවක් ප්‍රධාන මාර්ගයෙන් කඩින් කඩ සලකුණු මගින් වෙන් කළ විට, හැරෙන විට වාහන එයට මංතීරු වෙනස් කළ යුතුය.

මාර්ගයට ඇතුළු වන විට හෝ මාර්ගයේ දකුණු පසින් මගීන් නංවා ගැනීමට/බැලීමට එවැනි ප්‍රදේශවල මංතීරුවට ඇතුළු විය හැකි නමුත් මාර්ග වාහන සඳහා මෙය බාධාවක් නොවන්නේ නම්.

මංතීරුවක නිසි මාර්ග සලකුණු තිබේ නම්, නමුත් නිසි මාර්ග සංඥා නොමැති නම්, එය පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා මංතීරුවක් ලෙස සලකනු ලැබේ, නමුත් රථවාහන රෙගුලාසි මගින් වෙනත් වාහන සඳහා එහි ගමන් කිරීම තහනම් නොවේ.

එනම්, සලකුණු සහ සලකුණු නොමැති නම්, මංතීරුවට ඇතුළුවීම සහ එය ඔස්සේ ධාවනය කිරීම උල්ලංඝනය කිරීමක් සිදු නොවේ.

නමුත් ඇතුල්වීම සහ පිටවීම යන දෙකම සිදු කළ යුත්තේ කඩින් කඩ සලකුණු ඇති ස්ථානවල පමණි. මෙම මංතීරුවට ප්රවේශ වීම සම්බන්ධයෙන් මතභේදාත්මක තත්ත්වයන් ස්පර්ශ කිරීම වටී.

වීඩියෝ: පොදු ප්රවාහන සඳහා මංතීරු

අධික වාහන තදබදයකදී, මාර්ග සලකුණු අර්ධ වශයෙන් මැකීමට හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නොපැමිණීමට හැකිය.

මෙම අවස්ථාවේදී, සලකුණු රේඛාවට ඇතුල් වීම සම්බන්ධයෙන් මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කිරීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ මාර්ග සංඥා අනුගමනය කළ යුතුය.

මාර්ග වාහන සඳහා වෙන් කරන ලද මංතීරුවක් පොදු භාවිතයේ 3.1 “ඇතුල්වීම තහනම්” (නියැදිය) හෝ “ගඩොල්” යනුවෙන් සලකුණු කර ඇති විට, මාර්ග වාහනයක් හැර වෙනත් වාහනයක් මෙම දිශාවට ඇතුළුවීම තහනම් වේ.

මෙම අවස්ථාවේ දී, මාර්ග සලකුණු වල ස්වභාවය පවා වැදගත් නොවේ. නිදසුනක් වශයෙන්, රියදුරු ගඩොල් යට කැපවූ මංතීරුවකට ධාවනය කළේය.

පොදු ප්‍රවාහන මංතීරුවට ඇතුළුවීම නියාමනය කරයි, එමඟින් රුබල් එකහමාරක දඩයක් එකතු කිරීම සඳහා සපයයි.

එම ලිපියේ 1.2 කොටසට අනුව, ෆෙඩරල් වැදගත්කමක් ඇති නගර සඳහා දඩය දෙගුණ වේ.

සති අන්තයේ නම්

රථවාහන රෙගුලාසි වලට අනුව, විශේෂිත බස් රථ මංතීරුවකට ඇතුල් වීමට නියමිත වේලාවට අවසර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, නිවාඩු, සති අන්ත, රාත්රී කාලය.

එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, මාර්ග සංඥා සඳහා විශේෂ තොරතුරු සංඥා සවි කළ යුතුය. එවැනි අවසරයක් වලංගු කාලය සහ කාලසීමාව ඔවුන් දක්වයි.

"වලංගු පැය" 8.5.2 ලකුණක් තිබේ නම්, ඕනෑම වාහනයකට නිශ්චිත වේලාවක කැපවූ මංතීරුවක ධාවනය කිරීමට අවසර ඇත.

ලකුණට අමතරව, උදාහරණයක් ලෙස, සති අන්ත, සෙනසුරාදා සහ ඉරිදා, ඕනෑම වාහනයකට බස් මංතීරුවට ඇතුළු වීමට අවසර ඇති බව සඳහන් කළ යුතුය.

පහත සඳහන් කරුණ ද පැහැදිලි කළ යුතුය: රාත්‍රියේ සියලුම පොදු ප්‍රවාහනය පාහේ ගමන් කිරීම නතර කරන විට කැපවූ මංතීරුවක් සම්බන්ධයෙන් මාර්ග නීතිවලට අනුකූල වීම.

තාර්කිකව, මාර්ග වාහන ක්‍රියාත්මක නොවන බැවින්, සලකුණු කළ රේඛාවට ඇතුළු වීමෙන් ඒවාට කිසිදු බාධාවක් ඇති නොවන බව උපකල්පනය කළ හැකිය.

නමුත් නීති රීති ඉතා පැහැදිලිව නිර්වචනය කරන්නේ තහනමක් හෝ යම් බලපත්‍රයක් තිබීම දවසේ ඕනෑම වේලාවක වලංගු බවයි.

කැපවූ මංතීරුවකට ඇතුළුවීම සපුරා තහනම් නම්, ඔබට රාත්‍රියේදී සලකුණු ඇතුළත් කළ නොහැක.

බාධකයක් වටා යන විට

බොහෝ රියදුරන් සඳහා දැවෙන ගැටළුවක් වන්නේ වෙනත් මංතීරුවල ගමනාගමනය දුෂ්කර වන විට කැපවූ මංතීරුවක් සහිත මාර්ගයක ක්‍රියා කිරීමේ ඇල්ගොරිතමයයි.

උදාහරණයක් ලෙස, රථවාහන තදබදයක් ඇති වී ඇති අතර, ඔබට එයින් මිදිය හැක්කේ කැපවූ මංතීරුවක ශීත කළ රථවාහන ප්‍රවාහයක ස්වරූපයෙන් බාධකයක් වටා යාමෙන් පමණි.

රථවාහන නීතිවලට අනුව, 1.23.1 ලෙස සලකුණු කර ඇති මංතීරුව (මංතීරුවේ මැද "A" විශාල අකුරක්) පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා පමණක් අදහස් කෙරේ. වෙනත් ප්‍රවාහන වර්ග බස් මංතීරුවට ඇතුළුවීම තහනම්ය.

නීති කඩකරන්නෙකුට බස් රථ මංතීරුවක රිය පැදවීම සඳහා ගෙවිය යුතු දඩය කුමක්ද? මෙම මංතීරුව දිගේ ගමන් කිරීමට අවසර ඇත්තේ කුමන අවස්ථා වලදීද? ලිපිය කියවන්න.

බස් පාරේ ගමන් කිරීමට අයිතිය ඇත්තේ කාටද?

පොදු ප්‍රවාහන මංතීරුවක් (හෝ බස් මංතීරුවක්) පහත සඳහන් ප්‍රවාහන වර්ග සඳහා අදහස් කෙරේ:

• බස් රථ;
• ට්රොලිබස්;
• මාර්ග කුලී රථ;
• පුද්ගලික කුලී රථ;

ඒ සමගම, ඔවුන් පහත සඳහන් ප්රමිතීන් සපුරාලිය යුතුය: මෙම වර්ගයේ ප්රවාහනය සඳහා පිහිටුවා ඇති වර්ණ ගැන්වීම, කුලී රථයක වහලය මත "ගඩොල්", ටැක්සිමීටරයක්, කහ බලපත්ර තහඩු, කාර්යයේ නීත්යානුකූලභාවය තහවුරු කරන ලියකියවිලි;

• බයිසිකල් (බස් මංතීරුව මාර්ගයේ දකුණු පැත්තේ පිහිටා තිබේ නම්);

බස් මංතීරු භාවිතා කරමින්, පොදු ප්‍රවාහනය ගමනාගමනයේ වාසියක් ලබා ගන්නා අතර එදිනෙදා වාහන තදබදයේ සහ තදබදයේ සාමාන්‍ය ප්‍රවාහයේදී නිෂ්ක්‍රීයව සිටීමේ අවශ්‍යතාවයෙන් මිදෙයි.

වෙනත් වර්ගවල ප්රවාහන සඳහා බස් රථ මාර්ගයට ඇතුළුවීම තහනම් කිරීම රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ 18.2 ඡේදයේ සඳහන් වේ. මෙම ඡේදයට අනුව, “මාර්ග වාහන සඳහා මංතීරුවක් සහිත මාර්ගවල ... වෙනත් වාහන ගමන් කිරීම සහ නැවැත්වීම තහනම්ය...”.

කෙසේ වෙතත්, ඇතැම් අවස්ථාවල දී වෙනත් ප්‍රවාහන ක්‍රම මගින් බස් මංතීරුව භාවිතා කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳව ද එය කථා කරයි. ඉතින්, බස් මංතීරුවක් වෙනත් මංතීරුවලින් කඩින් කඩ සලකුණු මගින් වෙන් කර ඇත්නම්, එසේ නම්:

• හැරීමක් සිදු කරන විට, බස් මංතීරුවට තාවකාලික ඇතුල් වීමට අවසර ඇත;
• රියදුරු ද්විතීයික මාර්ගයකින් ප්‍රධාන මාර්ගයට පිටවන්නේ නම් බස් මංතීරුවට තාවකාලිකව ඇතුළු වීමට අවසර ඇත, නමුත් බස් මංතීරුව හරහා නොගොස් මෙය කළ නොහැක;
• මගීන් නැවතුමකට ගොඩවීම/බැසීමේදී බස් මංතීරුවට තාවකාලිකව පිටවීමටද අවසර ඇත;

බස් මංතීරුවක මගීන් ගොඩබෑමේදී/බැසීමේදී, පොදු ප්‍රවාහනයේ ගමනාගමනයට බාධාවක් නොවන බවට ඔබ සහතික විය යුතුය;

බස් මංතීරුවල රිය පැදවීම සඳහා දඩ

බස් මංතීරුවක රිය පැදවීම සඳහා දඬුවම් 2001 දෙසැම්බර් 30 දින පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ නීති සංග්‍රහයේ නියම කර ඇත. මේ අනුව, බස් මංතීරුවක් හරහා ගමන් කිරීම සහ ධාවනය කිරීම සඳහා (එය ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට මංතීරුවක් නම්) පහත සඳහන් දේ සපයනු ලැබේ:

• රූබල් එකක සිට එකහමාරක් දක්වා, බස් මංතීරුවට ඇතුළු වීම යම් බාධාවක් වළක්වා ගැනීමේ අවශ්‍යතාවය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත්නම් (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්‍රහයේ 3 වන වගන්තිය, 12.15 වගන්තිය);
• බස් මංතීරුවට ඇතුළු වීම (ඉදිරියට එන ගමනාගමනය) හොඳ හේතුවක් නොමැතිව සිදු කර ඇති අතර එය යමක් හැරවීමකට සම්බන්ධ නොවේ නම් රූබල් පන්දහසක දඩයක් (හෝ මාස හතරේ සිට හය දක්වා කාලයක් සඳහා රියදුරු බලපත්‍රයක් අහිමි කිරීම) රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.15 වගන්තිය);
• හේතුවක් නොමැතිව බස් මංතීරුවකට රිය පැදවීම රථවාහන පරීක්ෂකවරයෙකු විසින් නැවත නැවතත් වාර්තා කරන්නේ නම් වසරක් දක්වා රියදුරු බලපත්‍රයක් අහිමි කිරීම;

කෙසේ වෙතත්, මාර්ග රේඩාර් මගින් ද්විතියික උල්ලංඝනයක් අනාවරණය වුවහොත්, රියදුරුට ගෙවිය යුත්තේ රූබල් පන්දහසක දඩයක් පමණි (වාහනයක් පැදවීමේ අයිතිය අහිමි නොවී).

එකම දිශාවට බස් මංතීරුවක රිය පැදවීම සඳහා තරමක් වෙනස් දඬුවම් ලබා දෙනු ලැබේ. ඒ නිසා:

• රථවාහන පසුකර යන බස් මංතීරුවට හිතාමතාම ධාවනය කිරීම සඳහා රුබල් එකහමාරක දඩයක් ලබා දෙනු ලැබේ (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්‍රහයේ 12.17 වගන්තිය);
• මොස්කව් සහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් නගරවල රථවාහන ගමන් කිරීමේ බස් මංතීරුවට හිතාමතාම ධාවනය කිරීම සඳහා රුබල් තුන්දහසක දඩයක් ලබා දෙනු ලැබේ (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.17 වගන්තිය);
• බස් මංතීරුවකට ඇතුළු වන විට, ඔබ එය දිගේ ගමන් කරන පොදු ප්‍රවාහනයට යටත් නොවන්නේ නම් රුබල් පන්සියයක දඩයක් ලබා දෙනු ලැබේ (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්‍රහයේ 1 වන වගන්තිය, 12.17 වගන්තිය);

වාහන ගමනාගමනය ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා මධ්‍යම හා විශාල ජනාවාසවල විශේෂ මාර්ග මංතීරු සවි කර ඇත. විශේෂ මංතීරුවක් තිබීම විශාල ප්‍රමාණයේ මාර්ග බස් රථ සහ ට්‍රොලිබස් උපාමාරු දැමීම සරල කරයි. විශේෂ රථවාහන ප්රදේශ වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, නාගරික මගී ප්රවාහනය සම්බන්ධ අනතුරු සංඛ්යාව අඩු වේ. කැපවූ බස් රථවල තවත් වාසියක්: නගර ෂටල් බස් රථ රියදුරන්ට කාලසටහනට අනුකූල වීම පහසු වී ඇත.

මාර්ගයේ "A" මංතීරුවල ගමනාගමනය සීමිත බව පැහැදිලිය: වෙනත් ආකාරයේ ප්රවාහන රථවල රියදුරන්ට එහි ධාවනය කිරීමට අවසර නැත. කැපවූ මංතීරු ඔස්සේ චලනය සහ උපාමාරු සංවිධානය කිරීමේ ලක්ෂණ අපි පහත විශ්ලේෂණය කරන්නෙමු (මෙතැන් සිට "VP" යන කෙටි යෙදුම භාවිතා කළ හැක).

ජාත්‍යන්තර අත්දැකීම් බස් මංතීරු වර්ග දෙකක් දනී:

1. "Hard" - මාර්ග කාණ්ඩයට අයත් නොවන වාහන සඳහා ඕනෑම උපාමාරු තහනම් වේ. නීතිය ක්‍රියාත්මක කරන ආයතන, වෛද්‍ය සහ හදිසි සේවා වල වාහන ධාවනය කළ යුත්තේ දැල්වෙන විදුලි පහන් සහිතව පමණි. මෙගාසිටි සඳහා මෙම වර්ගයේ රථවාහන සංවිධානය අදාළ වේ;
2. "මෘදු" - ඊට අමතරව නීතිමය කුලී රථ සහ විශේෂ සේවා වාහන ගමන් කිරීමට ඉඩ දෙන්න.

සමහර යුරෝපීය සහ ආසියානු මහ නගර සභා සිත්ගන්නා පද්ධතියක් භාවිතා කරයි: මෝටර් රථ රියදුරෙකුට "කැප වූ මංතීරුවක" ගමන් කිරීම සඳහා දායකත්වයක් මිලදී ගැනීමට අයිතියක් ඇත. මාසික ගෙවීමක් ඔබට දඩ මුදල් වලින් ඉතිරි කර නාගරික භාණ්ඩාගාරය නැවත පුරවනු ඇත.

රුසියානු රථවාහන රෙගුලාසි වලට අනුව කැපවූ මංතීරුව

මෙම මාර්ගයේ මෙම කොටසේ බස් රථ, කුඩා බස් රථ සහ ට්‍රොලිබස් ප්‍රමුඛතා ධාවනය සඳහා නාගරික සහ පෞද්ගලික මාර්ග වාහන සඳහා කොටසක් වෙන් කර ඇත. නීත්‍යානුකූල මගී කුලී රථ සහ පාපැදිකරුවන් සඳහා විශේෂ මංතීරුවේ රිය පැදවීමට අවසර ඇත. VP ගමනාගමනයේ තත්ත්වය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ වත්මන් රථවාහන නීතිවල 18.2 ඡේදයේ අර්ථ දක්වා ඇත.

විශේෂ රථවාහන අංශය වර්ග දෙකක් තිබේ:

• VP පසුකරමින්: මාර්ගයේ දකුණු මංතීරුව MTS ගමනාගමනය සඳහා වෙන් කර ඇත;
• කවුන්ටර VP: "ඝන" සුදු රේඛාවකින් දැක්වේ. නාගරික ප්රවාහනය ප්රධාන ප්රවාහය දෙසට ගමන් කරයි: රථවාහන සංවිධානයේ මෙම ආකෘතිය අතිශයින් දුර්ලභ ය.

එය දිගේ ගමන් කරන්නේ කෙසේද?

අනෙකුත් රථවාහන සහභාගිවන්නන්ට දකුණු හැරීම් සඳහා විශේෂ මංතීරුව භාවිතා කිරීමට අයිතිය ඇත (එය තිත් රේඛාවකින් මාර්ගයේ ඉතිරි කොටසින් වෙන් කර ඇත්නම් පමණි).

VP සාමාන්යයෙන් ඝන රේඛාවකින් වෙන් කරනු ලැබේ; එසේම, මංතීරුව තුළ, මාර්ග නාගරික ප්රවාහනයේ ප්රමුඛතාවය තහවුරු කිරීම සඳහා "A" අකුරේ රූපයක් යොදනු ලැබේ. ඇස්ෆල්ට් මත අකුරක් නොමැති නම්, සලකුණු රේඛාව 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 යන සලකුණු තිබීමෙන් හඳුනාගත හැකිය. මෙම සංඥා විශේෂ රියදුරු කොන්දේසි ප්රකාශ කරන විශේෂ තහඩු සමඟ අතිරේක කළ හැක. උදාහරණයක් ලෙස, නිශ්චිත දිශාවන් හෝ නැවතුම් සහ වාහන නැවැත්වීමේ සීමාවන් නියම කළ හැක.

"කැප වූ මංතීරුවේ" ගමනාගමනය තහනම්:

• ස්කූටර් සහ මොපෙඩ්;
• යතුරු පැදි;
• සංචාරක සහ ළමා ස්ථාන මාරු සඳහා ප්‍රවාහනය (පාසල් හැර).

වෙනත් වර්ගවල වාහන මගින් බස් මංතීරුව භාවිතා කිරීම

සාමාන්‍ය වාහන පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා වෙන්වූ මංතීරුව භාවිතා කළ හැක්කේ 18.2 රීතියට අනුව පමණි. ඔහු පවසන්නේ රියදුරෙකුට මාර්ග වාහන සඳහා මංතීරු වෙනස් කළ හැක්කේ එය කැඩුණු ඉරකින් වෙන් කළහොත් පමණක් බවයි. එසේම, මාර්ගයට ඇතුල් වීමට විශේෂ ප්රදේශයක් භාවිතා කළ හැකිය. නාගරික මගී ප්‍රවාහනයට බාධාවක් නොමැති නම්, “කැප වූ ප්‍රදේශයෙන්” ඔබට මාර්ගයේ දකුණු කෙළවරේ මගීන් රැගෙන යාමට/බැසීමට හැකිය.

සුදු "ඝන" මංතීරුවකින් බස් මංතීරුව මාර්ගයේ ඉතිරි කොටසෙන් වෙන් කර ඇත්නම් මගීන් බැසීමට තහනම්ය.

සිත්ගන්නා කරුණක් වන්නේ සති අන්තයේ බස් මංතීරුවේ රිය පැදවීමයි. අගනුවර පදිංචිකරුවන් මේ පිළිබඳව අවධානය යොමු කළ යුතුය. සමහර නම් කරන ලද රථවාහන ප්රදේශ මොස්කව්හි සති අන්ත සහ නිවාඩු දිනවල ක්රියාත්මක නොවේ.

එවැනි මංතීරුවක් හඳුනා ගැනීම පහසුය: සීමාවන් ඉවත් කළ විට, හරස් මිටියක රූපයක් සහිත ලකුණක් මාර්ගයේ සවි කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, මංතීරුව මත "ගඩොල්" තැබුවහොත්, ඡේදය තවමත් වසා ඇති බව සලකනු ලැබේ. නිවාඩු දිනයක් අඛණ්ඩ සලකුණු රේඛාවක ක්‍රියාකාරිත්වය අවලංගු නොකරයි.

කැපවූ මංතීරුවක රිය පැදවීම සඳහා දඬුවම්

සමත් වෙනවා

මාර්ග වාහන සඳහා එකම මංතීරුවක රිය පැදවීම සඳහා වගකීම රියදුරන් සඳහා පහත සඳහන් දඬුවම් සඳහා සපයන පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.17 වගන්තියේ නියම කර ඇත:

• පසුකර යන බස් මංතීරුවකට ඇතුළු වීමට මෙන්ම එය මත නැවැත්වීමට රුබල් 1,500 ක් (1.1 කොටස);
• අගනගර දෙකෙහිම සමාන වරදක් සඳහා රූබල් 3,000 (කොටස් 1.2).

කවුන්ටරය

බාධාවක් වළක්වා ගැනීම සඳහා ඉදිරි දිශාවට නම් කරන ලද මංතීරුවකට ඇතුළුවීම සඳහා, කලාවේ 3 වන කොටසට අනුව දඩයක් නියම කරනු ලැබේ. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.15 සහ රූබල් 1000 සිට 1500 දක්වා පරාසයක පවතී.

හොඳ හේතුවක් නොමැතිව මාර්ගයේ වැරදි පැත්තේ රිය පැදවීම සඳහා වඩාත් බරපතල දඬුවම් ලබා දෙනු ලැබේ - කලාවේ 4 වන කොටසට අනුකූලව. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.15, රියදුරෙකුට රූබල් 5,000 ක දඩයකට මුහුණ දීමට හෝ මාස හතරේ සිට හය දක්වා කාලයක් සඳහා ඔහුගේ බලපත්රය අහිමි විය හැකිය. කලාවේ 5 වන කොටසට අනුකූලව මේ ආකාරයේ නැවත නැවතත් උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා. 12.15 රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහය, රියදුරුට රුබල් 5,000 ක් අහිමි වනු ඇත හෝ වසරක් සඳහා ඔහුගේ බලපත්රය අහිමි වනු ඇත. සම්බාධකවල ස්වභාවය රථවාහන උල්ලංඝනය කිරීම් වාර්තා කිරීමේ ක්රමය මත රඳා පවතී. රියදුරෙකුගේ විෂමාචාරය කැමරාවට හසු වූ විට, දඬුවම දඩයක් වනු ඇත. රථවාහන පරීක්ෂකවරුන් විසින් උල්ලංඝනය කිරීම නිකුත් කරනු ලැබුවේ නම්, රියදුරු බලපත්රයක් නොමැතිව ඉතිරි වනු ඇත.

යුරෝපයේ, පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා වෙන් කර ඇති මංතීරු සඳහා දඬුවම් සාපේක්ෂව මෘදුයි. ජර්මනියේදී, එය මත රිය පැදවීම සඳහා රියදුරුට යුරෝ 15 ක් අය කෙරේ. ඔබ අනපේක්ෂිත ලෙස බිඳ වැටී ඔබේ මෝටර් රථය "බස් භූමියේ" සේවය කිරීමට තීරණය කළහොත්, දේශීය භාණ්ඩාගාරය සඳහා යුරෝ 35 ක් සූදානම් කරන්න. රියදුරා තරමක් මුරණ්ඩු වී VP අසල නවත්වන්නේ නම්, ඔහුට යුරෝ 70-100 ක දඩයක් නියම කෙරේ.

ප්රායෝගිකව දඬුවම්

සිත්ගන්නාසුලු පූර්වාදර්ශයක් අගනුවර සිදු විය: මෝටර් රථ රියදුරෙකුට ඔහුගේ මෝටර් රථයේ සෙවනැල්ල ශක්තිමත් රේඛාවක් හරහා ගිය නිසා දඩයක් ලැබුණි. වීඩියෝ පටිගත කිරීමේ පද්ධතිය නිවැරදිව ක්‍රියා නොකළ අතර උල්ලංඝනයක් අනාවරණය විය. රථවාහන පොලිසිය තත්ත්වය සොයා බලා දඩය අවලංගු කළේය. කැපවූ මංතීරුවක් අසල රිය පැදවීමේදී ඔබට සමාන තත්වයක් ඇති වුවහොත්, ආරවුල සාර්ථකව විසඳීමට ඔබේ ප්‍රාදේශීය රථවාහන පොලිසිය අමතන්න.

නැවත නැවතත්, මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සහ උපදේශකයින්ගේ සංගම් වලින් යෝජනා ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, ඒ අනුව ආබාධිත රියදුරන්ට සතියේ දිනය නොසලකා “A” මංතීරුවල ධාවනය කිරීමට අවසර දෙන ලෙස ඉල්ලා සිටියේය. ආරම්භකයින්ට අනුව, මෙම වර්ගයේ රියදුරන්ට මාර්ගයේ රැඳී සිටීමට මෙය පහසු වනු ඇත: දුෂ්කර මාර්ග තත්වයන් තුළ මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේදී ආබාධිත පුද්ගලයින්ට මානසික සහ ක්රියාකාරී අපහසුතාවයන් අත්විඳිය හැකිය.

මෙය මාර්ග නීති උල්ලංඝණය කිරීමක් නම්, ඔබේ වාසනාව තල්ලු නොකිරීමට සහ නියමිත මංතීරුව හරහා නොයන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු. රෙජිස්ට්රාර්වරුන්ගේ අසම්පූර්ණ කාර්යය අනුව, ඔබට පහසුවෙන් දඩ මුදලක් ලබා ගත හැකිය. විස්තර කර ඇති ගැටලුව සම්බන්ධයෙන් මාර්ග නීති පිළිබඳ ඔබේ දැනුම යාවත්කාලීන කිරීමට ද අපි නිර්දේශ කරමු.