ඕනෑම මෝටර් රථයක එන්ජිමෙහි කපාට සකස් කළ යුතු අතර Daewoo Matiz යනු ව්යතිරේකයක් නොවේ. ඕනෑම එන්ජිමක, මෙම ක්රියාවලිය එහිම ලක්ෂණ සහ දුෂ්කරතා ඇත. වාසනාවකට මෙන්, සම්මත 0.8 Matiz එන්ජිම මත සෑම දෙයක්ම ඉතා පහසුවෙන් සිදු කර ඇති අතර ඔබට එය තනිවම කළ හැකිය.

එන්ජින් කපාට මොනවාද සහ ඔබ ඒවා සකස් කළ යුත්තේ ඇයි?

එන්ජින් කපාට

සාම්ප්රදායික සිව්-පහර අභ්යන්තර දහන එන්ජිම බොහෝ පද්ධති වලින් සමන්විත වේ, නමුත් එහි ප්රධාන කොටස වන්නේ සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණයයි. ඉන්ධන සිලින්ඩරයට එන්නත් කරනු ලැබේ, එය දැල්වෙයි, වේගවත් දහනය පිස්ටනය මත පීඩනයක් ඇති කරයි.

ඉන්ධන (වඩාත් නිවැරදිව, සූදානම් කළ ඉන්ධන-වායු මිශ්රණයක්) විවරයක් හරහා සිලින්ඩරයට ඇතුල් වේ. පිටාර වායූන් සිලින්ඩරයෙන් පිටවන තවත් සිදුරක් ඇත. තවද මෙම සිදුරු කපාට මගින් වසා ඇත - ඇතුල්වීම සහ පිටවීම.

නමුත් ක්‍රියාත්මක වන විට එන්ජිම අංශක සිය ගණනක දැවැන්ත උෂ්ණත්වයකට රත් වන අතර පාසල් භෞතික විද්‍යා පා course මාලාවකින් අප දන්නා පරිදි තාප ප්‍රසාරණය සිදු වේ - කපාට ටිකක් විශාල වේ. එබැවින්, සීතල එන්ජිමක කපාට නිෂ්පාදකයා විසින් පැහැදිලිව නිර්වචනය කරන ලද නිෂ්කාශන තිබිය යුතුය, එම නිසා ක්රියාත්මක වන විට, ප්රසාරණය වන විට, කපාටය සිරවී නොසිටින අතර හිඩැස් නොමැතිව සිදුරු තදින් වසා දමයි.

කපාට සකස් කළ යුත්තේ කවදාද?

Matiz හි රෙගුලාසි වලට අනුව, සෑම කිලෝමීටර 20,000 කට වරක් ගැලපීම් සිදු කළ යුතුය. නමුත් බොහෝ අය මෙම ක්‍රියාවලිය කිලෝමීටර 30,000 ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් ප්‍රමාද කරයි, එය නොකළ යුතුය. සැබෑ සැතපුම් ගණනට අමතරව, එන්ජිමේ අක්‍රමිකතා ද මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය සිදු කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පෙන්නුම් කරයි.

හිඩැස් සකස් කළ යුතු බවට ලාක්ෂණික ලකුණක් වන්නේ කබාය යටින් නිරන්තරයෙන් තට්ටු කරන ශබ්දයකි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එන්ජිම උණුසුම් වන විට සහ ක්‍රියාත්මක වන විට කපාටය තට්ටු කරන විට පවා හිඩැස් විශාල වන බවයි. නමුත් ප්‍රතිවිරුද්ධ තත්වයක් ද ඇත, පරතරය ඉතා කුඩා වූ විට එන්ජිම “කරදර” වීමට පටන් ගනී. කෙසේ වෙතත්, Daewoo Matiz සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එන්ජිම "ද්විත්ව" වේ, මන්ද එහි ඇත්තේ සිලින්ඩර තුනක් පමණි.

අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා, "ත්රිත්ව" (හෝ අපගේ නඩුවේ "දෙගුණ කිරීම") යනු සිලින්ඩර වලින් එකක් ක්රියා නොකරන බව පැහැදිලි කිරීම වටී. එන්ජිමේ වෙනස් වූ ශබ්දයෙන් සහ බලයේ පැහැදිලිව පෙනෙන පහත වැටීමකින් මෙය ඇසෙනු ඇත.

ගැලපීම සඳහා සූදානම් වීම

හිඩැස් ඔබම සැකසීමට, ඔබ පළපුරුදු වාහන කාර්මිකයෙකු වීමට අවශ්‍ය නොවේ.

ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ උපදෙස් පමණි (මෙය, නමුත් නිල කඩදාසි එකක් හානියක් නොවනු ඇත), මෙවලම් කට්ටලයක් (ෂඩාස්රාකාර, ඉස්කුරුප්පු නියනක්, යතුර සහ විශේෂ පැතලි පරීක්ෂණ කට්ටලයක්).

සියලුම වැඩ කටයුතු සිදු කරනු ලබන්නේ සම්පූර්ණයෙන්ම සීතල එන්ජින් මත පමණි. පළමු පියවර වන්නේ Matiz සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ කවරය ඉවත් කිරීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ වාතාශ්‍රය හෝස් එක විසන්ධි කර 5mm ෂඩාස්‍රයකින් බෝල්ට් කිහිපයක් ගලවා ගැනීම බොහෝ විට එතරම් පහසු නොවනු ඇත, බෝල්ට් අවහිර වී “ඇලවීම” සිදු විය හැකිය, එවිට ඔබට වැඩිපුර භාවිතා කිරීමට සිදුවේ. ආශ්චර්ය නිෂ්පාදන WD-40 බල කරන්න හෝ භාවිතා කරන්න. ආවරණය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, රබර් ගෑස්කට් එක හානි වී ඇත්නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට කාලයයි. මෙයින් පසු, ඔබට කාල ආවරණය ඉවත් කිරීමටද සිදුවනු ඇත.

කපාට සකස් කරන්නේ කෙසේද

දැන් ඔබට ගැලපීම වෙත කෙලින්ම ඉදිරියට යා හැකිය, එය විශේෂ ආකාරයකින් සිදු කරනු ලැබේ, ක්රියා පටිපාටිය නිල Matiz අත්පොතෙහි විස්තරාත්මකව විස්තර කර ඇත. යතුරක් භාවිතා කරමින් (ඔබට මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඔසවන්න, 5 වන ගියර් එකට සම්බන්ධ කර රෝද අතින් කරකවන්න) ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ, දොඹකරයේ ඇති සලකුණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කර, එය අංක 0 සමඟ පෙළගස්වා ගැනීමයි. මෙම ස්ථානයේ, පරීක්ෂා කරන්න. නිෂ්කාශන:

• පළමු සිලින්ඩරයේ කපාට දෙකම;
• දෙවන ඉන්ටේක් කපාටය පමණි;
• තුන්වන පිටාර කපාටය පමණි.

Daewoo Matiz නිෂ්කාශනවල තිබිය යුතු සම්මත අගයන්: පරිභෝජනය සඳහා 0.15 සහ පිටාර ගැලීම සඳහා 0.32. මෙම අගයන් 0.02 දෝෂයකින් සැකසිය හැක, එය 0.32 ගවේෂණයක් සොයා ගැනීමට නොහැකි බැවින් එය වැදගත් වන්නේ පරීක්ෂණ 0.3ක් පමණි. නිෂ්කාශනය පරීක්ෂා කරනු ලබන්නේ ගෙඩිය සහ කපාට කඳ අතර පමණි. එය අගයන්ට අනුරූප නොවේ නම්, ඔබ ඉස්කුරුප්පුව අල්ලාගෙන සිටියදී අගුළු නට් තරමක් හරවා එය සකස් කළ යුතුය. එවිට ඔබට දොඹකරය හරියටම අංශක 360 ක් කරකැවිය යුතුය (නැවතත් ලකුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින්) ඉතිරි වෑල්ව් දෙක සකස් කරන්න.

තවත් ගැලපුම් ක්රමයක් සරල වන අතර කාල ආවරණය ඉවත් කිරීම අවශ්ය නොවේ. නමුත් මෙම ක්‍රමය උපදෙස් වලට අනුව නොවේ, එය අඩු නිරවද්‍ය වන අතර එය කළ හැක්කේ ඔබේම අවදානමෙන් පමණි. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ දොඹකරය කරකවා කපාට කැමරා දෙස බැලිය යුතුය, මෙම ස්ථානයේ ගැලපීම සිදු කරනු ලබන්නේ කැමරාව පහළට යොමු කරන විටය.

කපාට මත තාප නිෂ්කාශන සකස් කිරීමට පෙර, ඔබ ඔවුන් වෙත ලබා ගත යුතුය. විසුරුවා හැරීම ආරම්භ වන්නේ ජ්වලන දඟර ඒකකය සහ තෙරපුම් එකලස් කිරීම ඉවත් කිරීමෙනි.

විසුරුවා හැරීමට ජ්වලන දඟර බ්ලොක් , ඔබ මුලින්ම රබර් ආරක්ෂිත තොප්පි එහි පර්යන්ත වලින් ඉවත් කිරීමට සිදු වනු ඇත, පසුව ස්පාර්ක් ප්ලග් අධි වෝල්ටීයතා වයර්වල ඉඟි විසන්ධි කරන්න. ඉන්පසුව, මිලිමීටර් 10 ක හිසක් භාවිතා කරමින්, දිගුවක් භාවිතා කරමින්, ඔබ සිලින්ඩර හිස ආවරණ වරහන වෙත දඟර බ්ලොක් එක ආරක්ෂා කරන සවි කරන බෝල්ට් තුන ඉවත් කළ යුතුය. අවහිරය ඉවත් කළ හැකිය.

ඉවත් කිරීමට throttle එකලස් කිරීම Daewoo Matiz 1.0 l මත, ඔබ මුලින්ම "ඍණ" පර්යන්තයෙන් බැටරියේ වයර් පර්යන්තය විසන්ධි කළ යුතුය. throttle බඳ පයිප්ප සහ වායු පෙරහන නිවාස ආවරණය සමඟ වායු නාලය ආරක්ෂා කරන කලම්ප දෙක ලිහිල් කිරීමට ස්ලොට් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න. ඊළඟට, ෆිල්ටර් කවරයෙන් සහ තෙරපුම් බඳ පයිප්පවලින් වායු නාලය ඉවත් කර වායු නාලය පැත්තට ගෙන යන්න. ධාවක අංශයෙන් throttle valve drive cable එක විසන්ධි කරන්න.

දැන් ඔබට throttle එකලස් සම්බන්ධකයෙන් වයර් තබා ඇති බ්ලොක් එක විසන්ධි කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට පහතින් ඇති පෑඩ් අගුල ඔබන්න. ඊළඟට, throttle එකලස් කිරීමේ ඉහළ කන්දෙහි ඇති ගෙඩි දෙක (10mm යතුර) ගලවන්න. ඔබට දැන් ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් ස්ටුඩ් වලින් ත්‍රොට්ල් වෑල්ව් ඩ්‍රයිව් වෙත කේබල් වරහන ඉවත් කළ හැකිය.

එය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, throttle එකලස් කිරීමේ පහළ සවිකර ඇති ඉස්කුරුප්පු දෙකක් (ෂඩාස්රාකාර "5") ගලවන්න. throttle එකලස් කිරීම studs වලින් ගමන් කරයි. adsorber purge hose එක throttle body මත සවිකිරීමෙන් විසන්ධි කර ඇති අතර throttle එකලස් කිරීමම ඉවත් කර ඇත. throttle body flange මත ගෑස්කට් ඉවත් කිරීමට අමතක නොකරන්න. Daewoo Matiz ලීටර් 0.8 හි throttle එකලස් කිරීම ටිකක් වෙනස් ලෙස ඉවත් කර ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්න.

තෙරපුම් එකලස් කිරීම ඉවත් කිරීමෙන් පසු, විසුරුවා හැරීමේ පෝලිම ස්ථාපිත කරන ලදී ටයිමින් බෙල්ට් ඉහළ කවරය . ප්ලයර්ස් භාවිතා කරමින්, රික්තක තිරිංග බූස්ටරය රික්තක සැපයුම් හෝස් සමඟ රික්තක තිරිංග බූස්ටරය ආරක්ෂා කරන කලම්පයේ කෙළවර මිරිකා, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් සිට රික්ත තිරිංග බූස්ටරය දක්වා, කලම්පය හෝස් දිගේ ලිස්සන්න. දැන් ඔබට සම්බන්ධක නලයෙන් රික්ත සැපයුම් හෝස් ඉවත් කළ හැකිය. ඊළඟට, සිලින්ඩර් හිස ආවරණයේ සවිකිරීමෙන් crankcase වාතාශ්රය හෝස් ඉවත් කරන්න. සම්බන්ධක ටියුබ් වරහන වෙත ඉන්ටේක් බටය ආරක්ෂා කරන ඉස්කුරුප්පු ඇරීම සඳහා 5-ලක්ෂ්ය හෙක්ස් භාවිතා කරන්න.

මීලඟ පියවරේදී, වරහනෙන් රැහැන් රඳවනය විසන්ධි කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ එන්ජින් පාලන පද්ධතියට යන වයර් රඳවනයේ පෙති මිරිකා ගන්න. අපි "10" හිස සමඟ සම්බන්ධක නල වරහන සවි කිරීම ඉවත් කරමු. තිරිංග බූස්ටර හෝස් එක විසන්ධි නොකර අපි සම්බන්ධක නළය පැත්තට ගෙන යන්නෙමු. මිලිමීටර් 5 ෂඩාස්‍රයක් භාවිතයෙන් සිලින්ඩර් හිස් ආවරණය ආරක්ෂා කරන ඉස්කුරුප්පු අට ගලවන්න. දැන් ඔබට සිලින්ඩර හිස ආවරණය ඉවත් කළ හැකිය.

රූගත කිරීම් මඩ ආරක්ෂකයා , දකුණු ඉදිරිපස රෝද ආරුක්කුවට සම්බන්ධ කර ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, දකුණු ඉදිරිපස රෝදය විසුරුවා හරින්න. මෝටර් රථයේ පතුලේ සිට, ඉදිරිපස උප රාමුවේ සිදුර හරහා ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, පලිහෙහි පහළ සවි කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවන්න. මිලිමීටර් 10 ක සොකට් එකක් භාවිතා කරමින්, පලිහේ ඉහළ සහ ඉදිරිපස සවි කිරීම් වල ඇට වර්ග ගලවන්න. එපමණයි - මඩ ආරක්ෂකයා මුදා හරිනු ලැබේ.

තාප හිඩැස් ගැලපීම.

Daewoo Matiz 1.0 හි පලිහ ඉවත් කිරීමෙන් පසුව, තාප හිඩැස් සකස් කිරීමට දැනටමත් හැකි ය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සම්පීඩන පහර අවසානයේ TDC හි පළමු සිලින්ඩරයේ පිස්ටන් ස්ථාපනය කර ඇත. මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, දොඹකරය සවිකරන බෝල්ට් එක මගින් දොඹකරය දක්ෂිණාවර්තව හරවන්න (හිස "17") කැම්ෂාෆ්ට් ටයිමින් බෙල්ට් එකේ සලකුණ පසුපස ටයිමින් බෙල්ට් කවරයේ ත්‍රිකෝණාකාර සලකුණට ප්‍රතිවිරුද්ධව තබා ඇති බවට ඔබ සහතික විය යුතුය. දොඹකරයේ මෙම ස්ථානය ලබා ගැනීමෙන් පසු, ඔබට දැනටමත් පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් කපාට නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කර සකස් කළ හැකිය:

පළමු සිලින්ඩරයේ ආදාන සහ පිටාර කපාට;

දෙවන සිලින්ඩරයේ ඉන්ටේක් කපාටය;

තුන්වන සිලින්ඩරයේ පිටාර කපාටය.

පැතලි ෆීලර් මිනුමක් භාවිතා කරමින්, කපාට කඳ සහ ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු අතර තාප පරතරය පරීක්ෂා කරන්න. මේ සියල්ල සමඟ, පරීක්ෂණය කුඩා උත්සාහයකින් පරතරය තුළ ගමන් කළ යුතුය. පරතරය විශාලත්වය පිටාර කපාට සඳහා 0.32 ± 0.02 mm සහ intake valve සඳහා 0.15 ± 0.02 mm හි අවසර ලත් සීමාවන් තුළ තිබිය යුතුය.

තාප පරතරයේ අගය අවසර ලත් අගයන් සමඟ නොගැලපේ නම්, ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ හැරීමෙන් අල්ලාගෙන සිටින අතරම, “12” යතුරක් භාවිතයෙන් ලොක්නට් ලිහිල් කරන්න. ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ඉස්කුරුප්පු ඇණ අල්ලා ගැනීම වඩාත් පහසු වේ. අවශ්‍ය නිෂ්කාශනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, ඔබ ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහ කපාට කඳ අතර ෆීල් ගේජ් ඇතුළු කළ යුතු අතර, පසුව ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ඉස්කුරුප්පු ඇණ සුදුසු අගයන්ට හරවන්න. ඊට පසු, අපි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පුව අල්ලාගෙන සිටියදී, අපි ලොක්නට් තද කරමු. ගැලපීම අවසානයේ, ඔබ නැවත සියලු හිඩැස් නැවත පරීක්ෂා කළ යුතුය.

අපි ගැලපීම දිගටම කරගෙන යන්නෙමු. දොඹකරය 360° දක්ෂිණාවර්තව කරකවන්න. මෙම අවස්ථාවේ දී, කැම්ෂාෆ්ට් පුලියේ නිල් සලකුණ පසුපස කාල පටි කවරයේ ත්රිකෝණාකාර සලකුණට ප්රතිවිරුද්ධව පිහිටා තිබිය යුතුය. දොඹකරයේ මෙම ස්ථානයේ, අපි පහත කපාටවල නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කර අවශ්‍ය පරිදි සකස් කරමු:

පිටාර දෙවන සිලින්ඩරය;

ඉන්ටේක් තුන්වන සිලින්ඩරය;

4 වන සිලින්ඩරය ඇතුල් කිරීම සහ පිට කිරීම.

Daewoo Matiz 1.0 l හි තාප කපාට නිෂ්කාශන ගැලපීම සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, ඉවත් කරන ලද සියලුම සංරචක සහ කොටස් ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කර ඇත.

රෝග ලක්ෂණ:එන්ජිමට තට්ටු කිරීම, එන්ජිම "කරදරකාරී" වේ.

විය හැකි හේතුව:ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාටවල තාප නිෂ්කාශන කැඩී ඇත.

මෙවලම්:යතුරු කට්ටලයක්, සොකට් කට්ටලයක්, පැතලි තල ඉස්කුරුප්පු නියනක්, ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක්, ප්ලයර්ස්.

සටහන.කපාට ධාවකයේ තාප නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම සීතල එන්ජිමක් මත සිදු කළ යුතුය.

5. රික්ත සැපයුම් නළයේ සවිකරන කලම්පය පිටාර නලයේ සිට රික්තක බූස්ටරය දක්වා හෝස් දිගේ ලිස්සා, ප්ලයර්ස් සමඟ කලම්පය මිරිකා ගන්න.

6. සම්බන්ධක නලයෙන් රික්ත සැපයුම් හෝස් විසන්ධි කරන්න.

7. සිලින්ඩර් හිස ආවරණයේ සවිකිරීමෙන් දොඹකරයේ වාතාශ්රය හෝස් විසන්ධි කරන්න.

8. ලක්ෂ්‍ය 5 ක ෂඩාස්‍රයක් භාවිතයෙන් සම්බන්ධක නලයේ සහ ආදාන පයිප්ප වරහනේ සවිකරන ඉස්කුරුප්පු ඇරීම.

9. ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතයෙන් එන්ජින් කළමනාකරණ පටි රඳවන ටැබ් මිරිකා ගන්න.

10. වරහනෙන් එන්ජින් කළමනාකරණ රැහැන් පටි රඳවනය ඉවත් කරන්න.

11. 10mm සොකට් එකක් භාවිතයෙන් සම්බන්ධක නල වරහනේ සවිකරන නට් ගලවන්න.

12. සම්බන්ධක නළය පසෙකට ගෙන යන්න.

සටහන.සම්බන්ධක නලයෙන් තිරිංග බූස්ටර හෝස් විසන්ධි නොකරන්න.

13. අට සිලින්ඩර් හිස් ආවරණ සවිකරන ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට.

14. සිලින්ඩර හිස ආවරණය ඉවත් කරන්න.

15. දකුණු ඉදිරිපස රෝද ආරුක්කුවේ පිහිටා ඇති මඩ ආරක්ෂකය ඉවත් කරන්න.

16. දොඹකර කප්පියේ ඇති නොච් ලකුණ පහළ කාල පටි කවරයේ පිහිටා ඇති “0” අංකය සමඟ සමපාත වන තෙක් දොඹකරය දක්ෂිණාවර්තව හරවන්න. කැම්ෂාෆ්ට් ටයිමිං ස්පන්දනයේ සලකුණට අවධානය යොමු කරන්න: එය පසුපස කාල පටි කවරයේ සලකුණට ප්‍රතිවිරුද්ධව පිහිටා තිබිය යුතුය (“17” සොකට් එකක් භාවිතා කරන්න).

සටහන.දොඹකරයේ මෙම ස්ථානයේ, පළමු සිලින්ඩරයේ ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාට, දෙවන සිලින්ඩරයේ ඉන්ටේක් කපාටය සහ තුන්වන සිලින්ඩරයේ පිටාර කපාටය පමණක් සකස් කරනු ලැබේ.

17. පැතලි ෆීලර් මිනුමකින් කපාට කඳ සහ ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු අතර තාප පරතරය පරීක්ෂා කරන්න (ෆීලර් මානය කුඩා උත්සාහයකින් පරතරය තුළ ගමන් කළ යුතුය; පරතරය විය යුතුය: ඉන්ටේක් කපාට සඳහා මිලිමීටර් 0.13-0.17; මිලිමීටර් 0.30-0.34 - පිටාර කපාට සඳහා).

සටහන.පරතරය ප්‍රමාණය උපරිම අවසර ලත් අගයන් ඉක්මවා ඇත්නම් පහත උපදෙස් අනුගමනය කරන්න.

18. 12mm යතුරක් භාවිතයෙන් ලොක්නට් තරමක් ලිහිල් කරන්න (ගැලපෙන ඉස්කුරුප්පු ඇණ හැරවීමට ඉඩ නොදෙන්න; මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ඉස්කුරුප්පුව අල්ලා ගන්න).

19. කපාට කඳ සහ ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු අතර ෆීලර් ගේජ් ඇතුළු කරන්න, ඉන්පසු පරතරය මාන අගයන් කරා ළඟා වන තෙක් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ඉස්කුරුප්පු ඇණ කරකවන්න (17 වන කරුණ බලන්න).

Daewoo Matiz කපාට සකස් කිරීම තරමක් කරදරකාරී සහ දුෂ්කර කාර්යයකි. ඔබට විශේෂ මෙවලම් පමණක් නොව, කපාට නිෂ්කාශන කුමක් විය යුතුද යන්න දැන ගැනීමටත්, ඒවා සකස් කිරීමටත් හැකි විය යුතුය. Matiz අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සඳහා නඩත්තු කාලසටහන සෑම කිලෝමීටර 20,000 කට වරක් එවැනි ක්රියාකාරකම් සිදු කිරීම සඳහා සපයයි.

ප්‍රවීණයන් පවසන පරිදි, පහත සඳහන් හේතු නිසා Daewoo Matiz කපාට ගැලපීම අවශ්‍ය වේ:

• වැඩිවන තාප පරතරය සෝපානයේ උස අඩුවීමට හේතු වන අතර, එම නිසා ප්‍රවාහ ප්‍රදේශය, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස සිලින්ඩරය දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණයකින් හෝ වාතයෙන් පිරවීමේ ගුණාත්මකභාවය අඩු වේ;
• අඩු වූ පරතරය ආසනයේ කපාට ආසනයේ තද බව උල්ලංඝනය කිරීමට දායක වන අතර එය සම්පීඩනයට සෘජුවම බලපාන අතර කොටසෙහි කුටීරය පිළිස්සීමට හේතු වේ;
• යාන්ත්‍රණවල පරතරය වැඩිවීම සිලින්ඩර වලින් වායූන් පිරිසිදු කිරීමේදී පිරිහීමට තුඩු දෙන අතර මිශ්‍රණයේ දහන ක්‍රියාවලිය අසම්පූර්ණ කරයි.

කාල යාන්ත්රණවල තාක්ෂණික මානයන් උල්ලංඝනය කිරීම කපාට කඳන් සහ කොටස්වල ආසන ඇඳීමට හේතු වේ. කාබන් තැන්පතු සහ වසන්ත ව්යුහයන්ගේ ආශ්රිත අක්රමිකතා බලාගාරයේ ක්රියාකාරී චක්රයේ බාධා ඇති කරයි.

පහත දැක්වෙන සලකුණු තිබීම Daewoo Matiz කපාට ගැලපීම අවශ්‍ය මොහොත තීරණය කිරීමට උපකාරී වේ:

• බලය පහත වැටීම;
• ටයිමින් බෙල්ට් පෙදෙසෙහි ඝෝෂාකාරී තට්ටු කිරීම;
• අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයේ බාධා කිරීම්;
• ආඝ්‍රාණය හෝ පිටකිරීමේ පත්‍රිකාවේ වරින් වර මතුවන ශබ්ද.

ලැයිස්තුගත රෝග ලක්ෂණ පැමිණීම සඳහා ක්ෂණික මැදිහත්වීමක් අවශ්ය වේ, එසේ නොමැති නම්, කාල පටි ඒකක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හා සම්බන්ධ බිඳවැටීම් සැලකිය යුතු මූල්ය ආයෝජන අවශ්ය වේ.

Daewoo Matiz කපාට සකස් කිරීම සඳහා සූදානම් වීමේ කටයුතු

පළමුවෙන්ම, සියලු ගැලපුම් කටයුතු සිදු කරනු ලබන්නේ සීතල එන්ජිමක් මත බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. දැන් අපි අවශ්ය මෙවලම් කට්ටලය සම්පූර්ණ කරමු:

• විවෘත-අන්ත යතුරු කට්ටලයක්;
• ඉස්කුරුප්පු නියනක් කට්ටලය;
• හිස් කට්ටලයක්;
• ප්ලයර්ස්;
• ඉම්බස් යතුරු කට්ටලය;
• මිනුම් පරීක්ෂණ කට්ටලය.

හිඩැස් සකස් කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටියට සූදානම් වීමේ පියවර ගණනාවක් අවශ්‍ය වේ, මන්ද එය එතරම් පහසුවෙන් කාල සංරචක වෙත යාමට නොහැකි වනු ඇත. පළමුවෙන්ම, ඔබ බැටරියේ negative ණ කේබලය විසන්ධි කළ යුතුය.

මෙයද කියවන්න: Lada Granta 16 කපාට මත ස්පාර්ක් ප්ලග් ආදේශ කිරීම

වායු පෙරහන නිවාස ඉවත් කිරීම

ක්රියාවලිය සංක්රාන්ති කිහිපයකින් සමන්විත වේ:

1. පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, වායු නල කලම්පය ලිහිල් කරන්න.
2. වායු නාලිකාවෙන් පෙරහන නළය විසන්ධි කරන්න.
3. Matiz 0.8 l අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම සඳහා, එන්ජින් පාලන පද්ධතියේ පටි බ්ලොක් සහ වායු උෂ්ණත්ව සංවේදකය විසන්ධි කරන්න, පෙරහන් නිවාසයෙන් හෝස් ඉවත් කරන්න.
4. මිලිමීටර් 10 සොකට් එකක් භාවිතා කරමින්, පෙරහන් නිවාසය වාතයට ඇතුළු වන පරිදි සවි කරන බෝල්ට් තුන ගලවා ඒවා ඉවත් කරන්න.
5. වාතය ලබා ගැනීම සහ අනුනාදකය සමඟ නිවාසය ඔසවා රබර් පෑඩ් වලින් පයින් දෙක ඉවත් කරන්න.
6. ඒකකය විසුරුවා හරින්න.

ජ්වලන දඟර බ්ලොක් ඉවත් කිරීම

Daewoo Matiz කපාට ගැලපීම කළ නොහැකි පහත ක්‍රියා පටිපාටිය යෝජනා ක්‍රමයට අනුව සිදු කරනු ලැබේ:

1. එන්ජින් පාලන පද්ධතියේ පටි බ්ලොක් එකේ කලම්පය මුදා හරින්න.
2. ජ්වලන දඟර එකලස් කිරීමෙන් බ්ලොක් එක ඉවත් කරන්න.
3. දඟර බ්ලොක් එකේ පර්යන්තවලින් රබර් තොප්පි ලිස්සා අධි වෝල්ටීයතා වයර් විසන්ධි කරන්න.
4. "10" සොකට් එකක් භාවිතා කරමින්, දඟර සහ සිලින්ඩර් හෙඩ් ආවරණ වරහන ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් තුන ගලවන්න.
5. ජ්වලන දඟර එකලස් කිරීම ඉවත් කරන්න.

තෙරපුම් එකලස් කිරීම ඉවත් කිරීම

මෙම ක්රියාවලියේ තාක්ෂණික සිතියම පහත සඳහන් කාර්යයන් ඇතුළත් වේ:

1. වායු නල සම්බන්ධතාවයෙන් crankcase වාතාශ්රය නළය විසන්ධි කරන්න.
2. වායු පෙරහන නිවාසයෙන් සොඬ නළය විසන්ධි කර වායු නාලය ඉවත් කරන්න.
3. XX නියාමකයෙන් වයර් පර්යන්ත විසන්ධි කරන්න (Matiz 0.8 l අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සඳහා).
4. තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකයෙන් වයර් විසන්ධි කරන්න.
5. "Min" ලකුණ දක්වා පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ සිට antifreeze ඉවතට ගන්න.
6. ප්ලයර්ස් භාවිතා කරමින්, සිසිලන සැපයුම් හෝස් වල කලම්ප තෙරපුම් බඳ පයිප්පවලට සම්පීඩනය කර ඒවා විසන්ධි කරන්න.
7. ෂඩාස්‍රය භාවිතා කරමින්, throttle body සහ intake manifold සඳහා සවිකරන බෝල්ට් හතර ඉවත් කරන්න.
8. throttle එකලස් ඉවත් කරන්න.

Daewoo Matiz කපාට සකස් කිරීම සඳහා අවසාන සූදානම

ඉහත විස්තර කර ඇති පියවරයන් ක්රියාත්මක කිරීමෙන් පසු, ඔබ ඉහළ ටයිමින් බෙල්ට් ඩ්රයිව් කවරය ඉවත් කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, දකුණු ඉදිරිපස රෝද ආරුක්කුවෙන් ෆෙන්ඩර් ලයිනර් ඉවත් කර “10” යතුරකින් කවරය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් හතර ගලවන්න.

Daewoo Matiz කපාට සෘජුවම සකස් කිරීමට පෙර, සරල තාක්ෂණික මෙහෙයුම් කිහිපයක් සිදු කිරීමට ඉතිරිව ඇත:

1. ප්ලයර්ස් භාවිතා කරමින්, රික්තක බූස්ටරයට රික්තය සැපයීම සඳහා හෝස් කලම්පයේ දාර සම්පීඩනය කර හෝස් එක දිගේ ලිස්සා යන්න.
2. වැකුම් හෝස් ඉවත් කරන්න.
3. සිලින්ඩර් හිස් ආවරණ සවිකිරීමෙන් දොඹකරයේ වාතාශ්රය හෝස් ඉවත් කරන්න.
4. “5” දක්වා ෂඩාස්‍රය භාවිතා කරමින්, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් වරහනේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවන්න.
5. ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ එන්ජින් පාලන පද්ධතියේ වයර් කලම්පයේ ටැබ් මිරිකා සහ වරහනෙන් පටි විසන්ධි කරන්න.
6. "10" හිසක් සහිත සම්බන්ධක නල වරහන සවිකරන බෝල්ට් ගලවා එය පැත්තට ගෙන යන්න.
7. "5" දක්වා ෂඩාස්රාකාරයක් භාවිතා කරමින් සිලින්ඩර් හිස් ආවරණය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් 8 ගලවා එය විසුරුවා හරින්න.

මෙයද කියවන්න: VAZ 2114 කපාට සකස් කිරීම

Daewoo Matiz කපාට සකස් කරන්නේ කෙසේද?

ඉන්ටේක් වෑල්ව් සඳහා පරතරය 0.13-0.17 මි.මී., සහ පිටාර කපාට සඳහා - 0.3-0.34 මි.මී. අවශ්‍ය ප්‍රමාණයේ ෆීලර් මානය කුඩා බලයකින් පරතරය තුළ ගමන් කළ යුතුය. දැන් ඔබට අදියර වලින් ගැලපුම් වැඩ ආරම්භ කළ හැකිය:

1. “17” හි හිස භාවිතා කරමින්, පුලියේ සලකුණ පහළ කාල පටි කවරයේ ඇති “0” අංකයට ගැලපෙන තෙක් දොඹකරය දක්ෂිණාවර්තව හරවන්න.
2. මෙම ස්ථානයේ, 1 වන සිලින්ඩරයේ ආග්‍රහණ සහ පිටාර යාන්ත්‍රණවල නිෂ්කාශන මෙන්ම 2 වන ඇතුල් වීමේ සහ 3 වන පිටාර සිලින්ඩරවල නිෂ්කාශන සකස් කරනු ලැබේ.
3. නිර්දේශිත මානයන්ගෙන් බැහැරවීම් වලදී, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පුව අල්ලාගෙන සිටින අතරතුර, "12" ලෙස සකසා ඇති යතුරක් සමඟ ලොක්නට් ලිහිල් කරන්න.
4. ෆීලර් ගේජ් එක පරතරයට ඇතුළු කර අවශ්‍ය මාන අගයන් ලබා ගන්නා තෙක් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කර / ගලවා එන්ජින් කපාට යාන්ත්‍රණය සකස් කරන්න. මෙම පසු, අගුලු නට් තද කරන්න, හැරීමෙන් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමග ඉස්කුරුප්පු ඇල්ලීම.
5. පතුවළ 360° කරකවන්න එවිට කැම්ෂාෆ්ට් පුලියේ ඇති නිල් සලකුණ පහළ කාල පටි කවරයේ ඇති ත්‍රිකෝණාකාර සලකුණ සමඟ සමපාත වේ.
6. පහත සඳහන් කපාට යාන්ත්‍රණවල නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කර සකස් කරන්න: 2 වන පිටාර සහ 3 වන ඉන්ටේක් සිලින්ඩර්, මෙන්ම 4 වන ආදාන සහ පිටාර සිලින්ඩර.

ගැලපුම් වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු, සියලු විසුරුවා හරින ලද සංරචක සහ එකලස් කිරීම් ප්රතිවිරුද්ධ අනුපිළිවෙලෙහි ස්ථාපනය කර ඇත.

Compact subcompact Daewoo Matiz මෝටර් රථ ප්‍රධාන වශයෙන් ඒවායේ කාර්යක්ෂමතාවය සඳහා ප්‍රසිද්ධය, එනම් අඩු මෙහෙයුම් පිරිවැයයි. නමුත් යන්ත්රයේ තාක්ෂණික විභවය නිසි මට්ටමේ පැවතීම සඳහා, GDS යාන්ත්රණවල සැකසුම් වරින් වර පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම අවශ්ය වේ.

Daewoo Matiz මෝටර් රථයක කපාට ගැලපීම අවශ්‍ය වන්නේ කවදාද සහ ඇයි?

ඕනෑම එන්ජිමක්, නිශ්චිත එන්ජින් පැය ගණනක් හෝ කිලෝමීටර් ගණනක් ගමන් කිරීමෙන් පසු, පාෂාණ අත සහ කපාට කඳ අතර ඇති නිෂ්කාශන සකස් කිරීම අවශ්‍ය වේ. Matiz අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සඳහා නඩත්තු කාලසටහන සෑම කිලෝමීටර 20,000 කට වරක් එවැනි ක්රියාකාරකම් සිදු කිරීම සඳහා සපයයි.

ප්‍රවීණයන් පවසන පරිදි, පහත සඳහන් සාධක නිසා Daewoo Matiz හි කපාට ගැලපීම අවශ්‍ය වේ:

• වැඩිවන තාප පරතරය සෝපානයේ උස අඩුවීමට හේතු වන අතර එම නිසා ප්‍රවාහ ප්‍රදේශය, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස සිලින්ඩරය දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණයකින් හෝ වාතයෙන් පිරවීමේ ගුණාත්මකභාවය අඩු වේ;
• අඩු වූ පරතරය ආසනයේ කපාට ආසනයේ තද බව උල්ලංඝනය කිරීමට දායක වන අතර එය සම්පීඩනයට සෘජුවම බලපාන අතර කොටසෙහි කුටීරය පිළිස්සීමට හේතු වේ;
• යාන්ත්‍රණවල පරතරය වැඩිවීම සිලින්ඩර වලින් වායූන් පිරිසිදු කිරීමේදී පිරිහීමට තුඩු දෙන අතර මිශ්‍රණයේ දහන ක්‍රියාවලිය අසම්පූර්ණ කරයි.

කාල යාන්ත්රණවල තාක්ෂණික මානයන් උල්ලංඝනය කිරීම කපාට කඳන් සහ කොටස්වල ආසන ඇඳීමට හේතු වේ. කාබන් තැන්පතු සහ වසන්ත ව්යුහයන්ගේ ආශ්රිත අක්රමිකතා බලාගාරයේ ක්රියාකාරී චක්රයේ බාධා ඇති කරයි.

පහත දැක්වෙන සලකුණු තිබීම Daewoo Matiz මෝටර් රථයක කපාට ගැලපීම අවශ්‍ය මොහොත තීරණය කිරීමට උපකාරී වේ:

• බලය පහත වැටීම;
• ටයිමින් බෙල්ට් පෙදෙසෙහි ඝෝෂාකාරී තට්ටු කිරීම;
• අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයේ බාධා කිරීම්;
• ආඝ්‍රාණය හෝ පිටකිරීමේ පත්‍රිකාවේ වරින් වර මතුවන ශබ්ද.

ලැයිස්තුගත රෝග ලක්ෂණ පැමිණීම සඳහා ක්ෂණික මැදිහත්වීමක් අවශ්ය වේ, එසේ නොමැතිනම් කාල පටි ඒකක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හා සම්බන්ධ අසාර්ථකත්වය සැලකිය යුතු මූල්ය ආයෝජන අවශ්ය වේ.

සූදානම් කිරීමේ කටයුතු

පළමුවෙන්ම, සියලු ගැලපුම් කටයුතු සිදු කරනු ලබන්නේ සීතල එන්ජිමක් මත බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. දැන් අපි අවශ්ය මෙවලම් කට්ටලය සම්පූර්ණ කරමු:

• විවෘත-අන්ත යතුරු කට්ටලයක්;
• ඉස්කුරුප්පු නියනක් කට්ටලය;
• හිස් කට්ටලයක්;
• ප්ලයර්ස්;
• ඉම්බස් යතුරු කට්ටලය;
• මිනුම් පරීක්ෂණ කට්ටලය.

හිඩැස් සකස් කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටියට සූදානම් වීමේ පියවර ගණනාවක් අවශ්‍ය වේ, මන්ද එය එතරම් පහසුවෙන් කාල සංරචක වෙත යාමට නොහැකි වනු ඇත. පළමුවෙන්ම, ඔබ බැටරියේ negative ණ කේබලය විසන්ධි කළ යුතුය.

වායු පෙරහන නිවාස ඉවත් කිරීම

ක්රියාවලිය සංක්රාන්ති කිහිපයකින් සමන්විත වේ:

1. පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, වායු නල කලම්පය ලිහිල් කරන්න.
2. වායු නාලිකාවෙන් පෙරහන නළය විසන්ධි කරන්න.
3. Matiz 0.8 l අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම සඳහා, එන්ජින් පාලන පද්ධතියේ පටි බ්ලොක් සහ වායු උෂ්ණත්ව සංවේදකය විසන්ධි කරන්න, පෙරහන් නිවාසයෙන් හෝස් ඉවත් කරන්න.
4. මිලිමීටර් 10 සොකට් එකක් භාවිතා කරමින්, පෙරහන් නිවාසය වාතයට ඇතුළු වන පරිදි සවි කරන බෝල්ට් තුන ගලවා ඒවා ඉවත් කරන්න.
5. වාතය ලබා ගැනීම සහ අනුනාදකය සමඟ නිවාසය ඔසවා රබර් පෑඩ් වලින් පයින් දෙක ඉවත් කරන්න.
6. ඒකකය විසුරුවා හරින්න.

ජ්වලන දඟර බ්ලොක් ඉවත් කිරීම

Daewoo Matiz මෝටර් රථයක කපාට සකස් කිරීම කළ නොහැකි පහත ක්‍රියා පටිපාටිය යෝජනා ක්‍රමයට අනුව සිදු කරනු ලැබේ:

1. එන්ජින් පාලන පද්ධතියේ පටි බ්ලොක් එකේ කලම්පය මුදා හරින්න.
2. ජ්වලන දඟර එකලස් කිරීමෙන් බ්ලොක් එක ඉවත් කරන්න.
3. දඟර බ්ලොක් එකේ පර්යන්තවලින් රබර් තොප්පි ලිස්සා අධි වෝල්ටීයතා වයර් විසන්ධි කරන්න.
4. "10" සොකට් එකක් භාවිතා කරමින්, දඟර සහ සිලින්ඩර් හෙඩ් ආවරණ වරහන ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් තුන ගලවන්න.
5. ජ්වලන දඟර එකලස් කිරීම ඉවත් කරන්න.

තෙරපුම් එකලස් කිරීම ඉවත් කිරීම

මෙම ක්රියාවලියේ තාක්ෂණික සිතියම පහත සඳහන් කාර්යයන් ඇතුළත් වේ:

1. වායු නල සම්බන්ධතාවයෙන් crankcase වාතාශ්රය නළය විසන්ධි කරන්න.
2. වායු පෙරහන නිවාසයෙන් සොඬ නළය විසන්ධි කර වායු නාලය ඉවත් කරන්න.
3. XX නියාමකයෙන් වයර් පර්යන්ත විසන්ධි කරන්න (Matiz 0.8 l අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සඳහා).
4. තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකයෙන් වයර් විසන්ධි කරන්න.
5. "Min" ලකුණ දක්වා පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ සිට antifreeze ඉවතට ගන්න.
6. ප්ලයර්ස් භාවිතා කරමින්, සිසිලන සැපයුම් හෝස් වල කලම්ප තෙරපුම් බඳ පයිප්පවලට සම්පීඩනය කර ඒවා විසන්ධි කරන්න.
7. ෂඩාස්‍රය භාවිතා කරමින්, throttle body සහ intake manifold සඳහා සවිකරන බෝල්ට් හතර ඉවත් කරන්න.
8. throttle එකලස් ඉවත් කරන්න.

අවසාන සූදානම

ඉහත විස්තර කර ඇති පියවරයන් ක්රියාත්මක කිරීමෙන් පසු, ඔබ ඉහළ ටයිමින් බෙල්ට් ඩ්රයිව් කවරය ඉවත් කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, දකුණු ඉදිරිපස රෝද ආරුක්කුවෙන් ෆෙන්ඩර් ලයිනර් ඉවත් කර “10” යතුරකින් කවරය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් හතර ගලවන්න.

Daewoo Matiz හි කපාට සෘජුවම සකස් කිරීමට පෙර, කිරීමට සරල තාක්ෂණික මෙහෙයුම් කිහිපයක් ඉතිරිව ඇත:

1. ප්ලයර්ස් භාවිතා කරමින්, රික්තක බූස්ටරයට රික්තය සැපයීම සඳහා හෝස් කලම්පයේ දාර සම්පීඩනය කර හෝස් එක දිගේ ලිස්සා යන්න.
2. වැකුම් හෝස් ඉවත් කරන්න.
3. සිලින්ඩර් හිස් ආවරණ සවිකිරීමෙන් දොඹකරයේ වාතාශ්රය හෝස් ඉවත් කරන්න.
4. “5” දක්වා ෂඩාස්‍රය භාවිතා කරමින්, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් වරහනේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවන්න.
5. ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ එන්ජින් පාලන පද්ධතියේ වයර් කලම්පයේ ටැබ් මිරිකා සහ වරහනෙන් පටි විසන්ධි කරන්න.
6. "10" හිසක් සහිත සම්බන්ධක නල වරහන සවිකරන බෝල්ට් ගලවා එය පැත්තට ගෙන යන්න.
7. "5" දක්වා ෂඩාස්රාකාරයක් භාවිතා කරමින් සිලින්ඩර් හිස් ආවරණය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් 8 ගලවා එය විසුරුවා හරින්න.

Daewoo Matiz හි කපාට නිෂ්කාශන සකස් කරන්නේ කෙසේද?

ඉන්ටේක් වෑල්ව් සඳහා පරතරය 0.13-0.17 මි.මී., සහ පිටාර කපාට සඳහා - 0.3-0.34 මි.මී. අවශ්‍ය ප්‍රමාණයේ ෆීලර් මානය කුඩා බලයකින් පරතරය තුළ ගමන් කළ යුතුය. දැන් ඔබට අදියර වලින් ගැලපුම් වැඩ ආරම්භ කළ හැකිය:

1. “17” හි හිස භාවිතා කරමින්, පුලියේ සලකුණ පහළ කාල පටි කවරයේ ඇති “0” අංකයට ගැලපෙන තෙක් දොඹකරය දක්ෂිණාවර්තව හරවන්න.
2. මෙම ස්ථානයේ, 1 වන සිලින්ඩරයේ ආග්‍රහණ සහ පිටාර යාන්ත්‍රණවල නිෂ්කාශන මෙන්ම 2 වන ඇතුල් වීමේ සහ 3 වන පිටාර සිලින්ඩරවල නිෂ්කාශන සකස් කරනු ලැබේ.
3. නිර්දේශිත මානයන්ගෙන් බැහැරවීම් වලදී, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පුව අල්ලාගෙන සිටින අතරතුර, "12" ලෙස සකසා ඇති යතුරක් සමඟ ලොක්නට් ලිහිල් කරන්න.
4. ෆීලර් ගේජ් එක පරතරයට ඇතුළු කර අවශ්‍ය මාන අගයන් ලබා ගන්නා තෙක් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කර / ගලවා එන්ජින් කපාට යාන්ත්‍රණය සකස් කරන්න. මෙම පසු, අගුලු නට් තද කරන්න, හැරීමෙන් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමග ඉස්කුරුප්පු ඇල්ලීම.
5. පතුවළ 360° කරකවන්න එවිට කැම්ෂාෆ්ට් පුලියේ ඇති නිල් සලකුණ පහළ කාල පටි කවරයේ ඇති ත්‍රිකෝණාකාර සලකුණ සමඟ සමපාත වේ.
6. පහත සඳහන් කපාට යාන්ත්‍රණවල නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කර සකස් කරන්න: 2 වන පිටාර සහ 3 වන ඉන්ටේක් සිලින්ඩර්, මෙන්ම 4 වන ආදාන සහ පිටාර සිලින්ඩර.

ගැලපුම් වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු, සියලු විසුරුවා හරින ලද සංරචක සහ එකලස් කිරීම් ප්රතිවිරුද්ධ අනුපිළිවෙලෙහි ස්ථාපනය කර ඇත.