නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් හි මාර්ග සලකුණු මිලදී ගැනීම පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවේ, ඒවා ස්ථාපනය කිරීම සඳහා විශේෂ නීති ඇති බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. රථවාහන ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ.

GOST R 52289-2004 විසින් අනුමත කරන ලද අවශ්යතා සහ ප්රමිතීන්ට අනුකූලව මාර්ග සංඥා ස්ථාපනය කර ඇත. අදාළ සේවාවන් එක් එක් විශේෂිත අවස්ථාවන්හි භාවිතා වන වර්ග, ඒවායේ ප්‍රමාණය සහ ස්ථානය පිළිබඳ ගැටළු නිරාකරණය කරයි.

ස්ථානගත කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ අදාළ බලධාරීන්ගේ අවසරය ඇතිව පමණි. පහත සඳහන් මූලධර්ම අදාළ වේ:

ස්ථාපනය සාධාරණීකරණය කළ යුතුය;

මාර්ගයේ ඔවුන්ගේ අවම අංකය;

සෘතුමය, කෙටි කාලීන ස්ථාපනය කරනු ලබන්නේ ස්ථාපනය සඳහා හේතුව වලංගු වන අවස්ථාවේදී පමණි.

ස්ථානගත කිරීම තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

ස්ථාපන ස්ථානය තෝරාගැනීම වැදගත් වේ. පහත සඳහන් සාධක සැලකිල්ලට ගනී:

සම්ප්රේෂණය වන තොරතුරු ස්වභාවය;

රියදුරන් විසින් දෘශ්ය සංජානනය පිළිබඳ විශේෂතා;

මෙම ප්රදේශයේ ගමනාගමනයේ තීව්රතාවය සහ වේගය.

රියදුරුට නැවැත්වීම වැනි යම් ක්‍රියාවක් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, රිය පැදවීමේදී අන්තර්ගතය විශ්ලේෂණය කිරීමට, තීරණයක් ගැනීමට සහ ඇතැම් ක්‍රියා කිරීමට දෘශ්‍ය දුර ප්‍රමාණවත් විය යුතුය.

GOST R 52289-2004 විවිධ වර්ග සඳහා ස්ථානගත කිරීමේ දුර සපයයි:

අනතුරු ඇඟවීම - මීටර් 150-300 (භයානක කොටස ආරම්භ කිරීමට පෙර);

තහනම් සහ නිර්දේශිත - රථවාහන ඇණවුම නියාමනය කර ඇති හෝ කිසියම් සීමාවක් ලබා දී ඇති ප්රදේශයට වහාම පෙර;

දිශාවන්හි මූලික ඇඟවීම - දුර ප්‍රමිතියෙන් තීරණය වේ.

පෝස්ට් කරන තැන

GOST විසින් මාර්ගයේ එක් හරස්කඩක් තුළ සංඥා තුනක් සඳහා අවසර දී ඇති බව තීරණය කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, අනුපිටපත් සහ අතිරේක තොරතුරු සැලකිල්ලට නොගනී.

ඒවා තිරස් අතට හෝ සිරස් අතට ආධාරක සහ පොලු මත තැබිය යුතුය, නැතහොත් මාර්ගයට ඉහළින් පිහිටා ඇති ගයි වයර්, රාමු සහ වරහන් මත එකම මට්ටමක තැබිය යුතුය.

ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් පිටත ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, ඒවා පාර අයිනේ පිටත හෝ ඉහළින් පිහිටා ඇත. GOST විසින් මාර්ගයේ සිට ලකුණ දක්වා ඇති දුර තීරණය කර ඇත - 0.5 - 2 මීටර්. කඳුකර මාර්ගයක (අවම වශයෙන් මීටර් 1 ක්) ව්යතිරේකයක් අවසර දෙනු ලැබේ.

ජනාකීර්ණ ප්රදේශ වල ඒවා තනි ආධාරක, වරහන් ආදිය මත තැබීම අවශ්ය වේ රාක්ක විවිධ ද්රව්ය වලින් සාදා ගත හැකිය. ප්රධාන අවශ්යතාව වන්නේ සුළඟේ බලපෑම යටතේ සහ සේදීමේදී ඔවුන්ගේ ස්ථාවරත්වය සහතික කිරීමයි. සාමාන්යයෙන්, ප්රායෝගිකව, මිලිමීටර් 76 ක විෂ්කම්භයක් සහිත පයිප්පවලින් සාදා ඇති රාක්ක භාවිතා කරනු ලැබේ. ආධාරකවල දිග මාර්ගයේ සිට අවම වශයෙන් මීටර් 2-2.5 ක් විය යුතුය.

මීට අමතරව, පහත ස්ථාන නීති අදාළ වේ:

මාර්ග මතුපිට සිට ලකුණ දක්වා - මීටර් 1.5-2 (ජනගහන ප්‍රදේශවලින් පිටත), මීටර් 2-4 (ජනගහන ප්‍රදේශවල);

ආලෝක ජාලයෙන් - මීටර් 1 යි.

පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී සීමාවට ඉහළින් තැබීමට අවසර ඇත:

එය පාර අයිනේ තැබීමට හැකියාවක් නැත;

හොඳ දෘශ්‍යතාවක් ලබා ගැනීමට ඇති එකම මාර්ගය මෙයයි;

වෙනම මංතීරුවක ගමනාගමනය නියාමනය කරනු ලැබේ;

විශාල වාහනවල අධික තදබදය.

ස්ථාපන අනුපිළිවෙල

එකම ආධාරකයේ විවිධ වර්ගවල සලකුණු ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙල අදාළ වේ:

ප්රමුඛත්වය;

අනතුරු ඇඟවීම;

බෙහෙත් වට්ටෝරුව;

තහනම් කිරීම;

තොරතුරු සහ දර්ශක;

ඔවුන් එකම කණ්ඩායමට අයත් වන විට, අනුපිළිවෙල අංකය අනුව තීරණය වේ.

මෝටර් රථයක් නිසි ලෙස ක්රියාත්මක කිරීම සංකීර්ණ සංවිධානාත්මක නඩුවකි. නිරන්තරයෙන් අවධානය යොමු කළ යුතු සංරචක සිය ගණනක් මෙහි බැඳී ඇත. මේවාට ඇතුළත් වේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ අක්‍රමිකතා, ලියාපදිංචි ලේඛනවල නීත්‍යානුකූල සංශුද්ධතාවය, මාර්ග නීති පිළිබඳ දැනුම සහ රිය පැදවීමේ කුසලතා සහ අවසානයේ, ඔබේ ලකුණ මෝටර් රථයට සවි කර ඇති ආකාරය පවා මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා ප්‍රමිතියකි. රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව සවි කළ යුත්තේ කොතැනද සහ කෙසේද යන්න පිළිබඳව අපි මෙම ලිපියෙන් කතා කරමු.

රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුවක් ස්ථාපනය කිරීම නියාමනය කරන ලියවිල්ල කුමක්ද?

ලකුණ සවි කිරීමේ ක්‍රමය සහ ස්ථානය ආවරණය වන පරිදි සලකුණු සඳහා ප්‍රමිතීන් ස්ථාපිත කරන ප්‍රධාන ලේඛනය වන්නේ GOST R 50577-93 “වාහන සඳහා රාජ්‍ය ලියාපදිංචි කිරීමේ සලකුණු ය. වර්ග සහ ප්රධාන ප්රමාණ. තාක්ෂණික අවශ්යතා"

මෝටර් රථයක රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව නිවැරදිව ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද සහ කොහේද

රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ ලකුණු සඳහා අවශ්ය ලැයිස්තුවක් අඩංගු වන බැවින්, GOST මූලික වශයෙන් නිෂ්පාදන සහ තාක්ෂණික ගැටළු වලට අදාළ වේ. මීට අමතරව, GOST ද මෝටර් රථයක් මත රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩු ස්ථාපනය කිරීම නියාමනය කරන උපග්රන්ථයක් ඇත. එවැනි යෙදුමක් උපග්රන්ථය 3 "වාහනවල රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩු ස්ථාපනය කිරීම සඳහා අවශ්යතාවයන්" අවශ්ය වන අතර, වර්තමාන ප්රමිතියට අනුකූලව අපි ඒවා පහතින් ඉදිරිපත් කරමු - GOST 50577-93. 16-18 වර්ගයේ සංඥා සංක්‍රමණ වර්ගයේ සංඥා (කඩදාසි මත) බව අපි වහාම කියමු.
එබැවින්, අපි ලේඛනය උපුටා දක්වන අතර, ස්ථාපිත නීතිවලට අනුව, ඔබේ මෝටර් රථයේ සංඥා ස්ථාපනය කිරීමේ සියලු සංකීර්ණතා තේරුම් ගැනීමට ඔබ උත්සාහ කරයි. (පහත ඇල අකුරු වලින් GOST පෙළ)

3.1 සෑම වාහනයකටම පහත ලියාපදිංචි තහඩු සඳහා ස්ථාපන ස්ථාන සැපයිය යුතුය (16 - 18 වර්ගවල තහඩු හැර):
එක් ඉදිරිපස සහ එක් පසුපස - කාර්, ට්රක් රථ, උපයෝගිතා වාහන සහ බස් රථ මත;
එක් පසුපස - වෙනත් වාහන මත.

3.2 ලියාපදිංචි තහඩු ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ස්ථාන පැතලි සිරස් සෘජුකෝණාස්රාකාර මතුපිටක් විය යුතු අතර වාහනයේ ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය මගින් ලකුණ අවහිර නොවන පරිදි, වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය තුළ අපිරිසිදු වන අතර කියවීමට අපහසු වන පරිදි තෝරා ගත යුතුය.
ඒ අතරම, ලියාපදිංචි තහඩු වාහනයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස උඩින් ඇති කෝණ අඩු නොකළ යුතුය, බාහිර ආලෝකය සහ සංඥා උපකරණ ආවරණය කිරීම හෝ වාහනයේ පැති මානයන් ඉක්මවා නොයා යුතුය.

වාහනයේ සමමිතියේ අක්ෂය දිගේ, නීතියක් ලෙස, ඉදිරිපස ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව ස්ථාපනය කළ යුතුය.වාහනයේ චලනය වන දිශාවට වාහනයේ සමමිතික අක්ෂයේ වම් පසින් ඉදිරිපස ලියාපදිංචි තහඩුව ස්ථාපනය කිරීමට අවසර ඇත.

පසුපස ලියාපදිංචි තහඩුව ස්ථාපනය කරන ස්ථානය පහත සඳහන් කොන්දේසි සපුරා ඇති බවට සහතික විය යුතුය.

ලියාපදිංචි තහඩුව වාහනයේ සමමිතියේ අක්ෂය දිගේ හෝ එහි වම් පසින් ගමන් කරන දිශාවට සවි කළ යුතුය.

ලියාපදිංචි තහඩුව 30 ° ට නොඅඩු අපගමනයකින් වාහනයේ සමමිතියේ කල්පවත්නා තලයට ලම්බකව ස්ථාපනය කළ යුතුය.

වාහනයේ ලියාපදිංචි තහඩුව 15 ° ට නොඅඩු අපගමනයකින් වාහනයේ යොමු තලයට ලම්බකව පිහිටා තිබිය යුතුය.

වාහනයේ යොමු තලයේ සිට පසුපස ලියාපදිංචි තහඩුවේ පහළ කෙළවරේ උස අවම වශයෙන් 300 mm විය යුතුය, ලකුණෙහි ඉහළ කෙළවරේ උස 1200 mm ට නොඅඩු විය යුතුය.

සටහන
1 වාහනයේ සැලසුම ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුවේ ඉහළ කෙළවරේ උස 1200 mm ට නොඅඩු උසකින් ස්ථානගත කිරීමට ඉඩ නොදෙන්නේ නම්, ප්රමාණය 2000 mm දක්වා වැඩි කළ හැකිය.
2 වාහනයේ සමුද්දේශ තලයේ සිට ලියාපදිංචි තහඩුවේ උස මැනීම සීමා බර සහිත වාහනයක් මත සිදු කළ යුතුය. ලියාපදිංචි ලකුණ පහත තල හතරෙන් සීමා වූ ඉඩක් තුළ දෘශ්‍යමාන විය යුතුය: සිරස් සහ තිරස් දෙකක්, රූප සටහන 3.1 හි දක්වා ඇති දෘශ්‍යතා කෝණ තුළ ලකුණේ දාර ස්පර්ශ කිරීම.

රූපය 3.1

ලියාපදිංචි තහඩුවේ සාපේක්ෂ පිහිටීම සහ වාහනයේ ලියාපදිංචි තහඩු ආලෝක ලාම්පු (ය) GOST R 41.4 ට අනුකූල විය යුතුය.

3.4.7 ලියාපදිංචි තහඩුව සාමාන්‍ය වාහන සංඥා ආලෝකයකින් ආලෝකමත් කරන විට අඳුරේ දී අවම වශයෙන් මීටර් 20 ක දුරකින් කියවිය හැකි ආකාරයට ස්ථාපනය කළ යුතුය.

සටහන- "RUS" සහ "Transit" යන ශිලා ලේඛන සඳහා මෙන්ම රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රාජ්ය ධජයේ රූපය සඳහා අවශ්යතාවය අදාළ නොවේ.

ලියාපදිංචි තහඩු සවි කිරීම සඳහා, ලකුණෙහි ක්ෂේත්රයේ වර්ණය හෝ සැහැල්ලු ගැල්වනික් ආලේපන සහිත හිස් සහිත බෝල්ට් හෝ ඉස්කුරුප්පු භාවිතා කළ යුතුය.

රාමු භාවිතයෙන් සංඥා ඇමිණීමට අවසර ඇත. බෝල්ට්, ඉස්කුරුප්පු, රාමු ලියාපදිංචි තහඩුව මත "RUS" ශිලා ලිපිය, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රාජ්ය ධජයේ රූපය, අකුරු, අංක හෝ දාර අවහිර කිරීම හෝ විකෘති නොකළ යුතුය.

කාබනික වීදුරු හෝ වෙනත් ද්රව්ය සමඟ සංඥාව ආවරණය කිරීමට අවසර නැත.

වාහනයක තහඩුව සවි කිරීම සඳහා හෝ වෙනත් අරමුණු සඳහා ලියාපදිංචි තහඩුව මත අමතර සිදුරු සිදුරු කිරීම තහනම්ය.

2019 ජනවාරි සිට රුසියාවේ, රියදුරන්ට ලකුණෙහි අමතර සිදුරු හෑරීමට අවසර දෙනු ඇත, නමුත් ඒවා සංකේත, ධජය සහ RUS කේතයට බල නොපායි.

ලියාපදිංචි තහඩුවේ සවි කිරීම් සිදුරු වල ඛණ්ඩාංක වාහනයේ සවි කිරීම් සිදුරු වල ඛණ්ඩාංක සමග සමපාත නොවන්නේ නම්, 3.2 - 3.4 අවශ්යතා සමග අනුකූල වීම සහතික කරන සංක්රාන්ති ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය හරහා සංඥා සවි කළ යුතුය. 3.6

16 -18 වර්ගයේ ලියාපදිංචි තහඩු ස්ථාපනය කළ යුතුය: - මගී මෝටර් රථ සහ බස් රථ මත - එකක් ඉදිරිපස සහ පසුපස වින්ඩ්ස්ක්‍රීට් මත එකක් මගී මැදිරිය (කැබින්) ඇතුළත චලනය වන දිශාවට සමමිතික තලයේ දකුණට වාහනය; - ට්රක් රථ සහ ට්රැක්ටර් මත - වාහනයේ චලනය වන දිශාවට සමමිතියේ කල්පවත්නා තලයේ දකුණට කැබ් රථය ඇතුළත ඉදිරිපස වීදුරුවේ එක් ලකුණක්;

යතුරුපැදි සහ ටේලර් සඳහා නිකුත් කරන ලද ලියාපදිංචි තහඩු රියදුරන් විසින් රැගෙන යා යුතුය.

මෝටර් රථයේ රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීම නියාමනය කරන ලියවිල්ල සාරාංශ කිරීම

එබැවින්, ඔබ තේරුම් ගත් පරිදි, GOST ට අනුකූලව සලකුණු ඇමිණීම සඳහා වන අවශ්යතා ගණන තරමක් පුළුල් වන අතර ඒ සමඟම සීමා කිරීම, එනම්, ලකුණ ස්ථාපනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් ඔබේ සැලසුම් මනඃකල්පිතයන් සඳහා සීමාවන් ඇත. කෙටියෙන් කිවහොත්, පළමුව, බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා ස්ථාපන උස 300 සිට 1200 mm දක්වා වනු ඇත (සමහර අවස්ථාවලදී විශේෂ උපකරණ සඳහා 2000 mm දක්වා). දෙවනුව, ඉදිරිපස ලකුණ යන්ත්රයේ අක්ෂයට දැඩි ලෙස ලම්බකව, සිරස් වේදිකාවක් මත ස්ථාපනය කර ඇත (දෝෂය නිශ්චිතව දක්වා නැත), නමුත් පසුපස ලකුණෙහි යම් ස්ථාපන දෝෂයක් තිබිය හැක, රූපය 3.1 (ඉහත පෙන්වා ඇත)
ලකුණෙහි වර්ණයට ගැලපෙන ගාංචු සමඟ හෝ විශේෂ රාමු භාවිතා කරමින් ලකුණ සවි කළ යුතු බව සඳහන් කිරීම වටී. ලකුණ ඇමිණීම සඳහා ඔබට අමතර සිදුරු විදීමට නොහැක. ඉහත විස්තර කර ඇති සියලුම අවශ්‍යතා සපුරාලීමෙන්, ඔබට නීතිය සමඟ ගැටළු ඇති නොවන බවත්, ඒ අනුව, ඔබේ මෝටර් රථයේ රාජ්‍ය ලියාපදිංචි කිරීමේ තහඩුව නිසි ලෙස නොමැතිකම සඳහා පරිපාලන වගකීමකට මුහුණ නොදෙන බවත් ඔබට ගණන් ගත හැකිය.

රියදුරු පාසල් උපදේශකයින් සමඟ අපගේ පුහුණුව අවසන් වූ වහාම අපි සියලු දෙනාම පූර්ණ මාර්ග භාවිතා කරන්නන් බවට පත්වෙමු. නමුත් ධාවන පථයේ අප බලා සිටින සෑම දෙයකටම අපි සූදානම්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම නැත. රිය පැදවීමේ අත්දැකීම පැමිණෙන්නේ කාලයත් සමඟ පමණි. රියදුරු රෝදය පිටුපස වැඩි කාලයක් ගත කරන තරමට ඔහුට අත්දැකීම් වැඩි වේ. එමනිසා, නවක රියදුරු ලකුණ කුමක්දැයි විස්තරාත්මකව බලමු - බාධාවක් හෝ උපකාරයක්.

හඳුන්වාදීම සහ නීති රෙගුලාසි සඳහා හේතු

නිල වශයෙන්, විධිවිධාන 03/01/2009 සිට වලංගු වේ. සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, සෑම තුන්වන හදිසි තත්වයක්ම සිදුවන්නේ නවකයින්ගේ වරද නිසාය. දුෂ්කර තත්වයක් තුළ නිවැරදිව උපාමාරු දැමීමට ප්රමාණවත් හැකියාවක් නොමැති වීම අද්දැකීම් අඩු වාහන හිමියන් අවදානමට ලක් කරයි. රෝදය පිටුපස සිටින නවකයින් සම්බන්ධ මාර්ග අනතුරු පිළිබඳ සිද්ධීන් නිතර නිතර සිදුවීමෙන් පසුව, ලකුණ හඳුන්වා දීමට තීරණය විය.

මාර්ග නීති ගැන ටිකක්

“මෙහෙයුම් සඳහා ඇතුළත් වීමේ මූලික විධිවිධාන” හි 8 වැනි ඡේදයේ මෙසේ සඳහන් වේ: “වසර 2 කට අඩු කාලයක් වාහනයක් පැදවීමට බලපත්‍ර ලබා ඇති රියදුරන් විසින් ධාවනය කරන වාහනවල, “ආරම්භක රියදුරු” හඳුනාගැනීමේ ලකුණ කහ ස්වරූපයෙන් ස්ථාපනය කළ යුතුය. හතරැස් (150 mm පැත්ත) කළු, 110 mm උස - මෝටර් රථ පිටුපස (ස්වයං-ප්රචලිත මෝටර් රථ, ට්රැක්ටර්, යතුරුපැදි හැර)..."

උල්ලංඝනය සඳහා දඬුවම්

සංකේත භාවිතා කිරීම සෑම ආරම්භකයකුගේම වගකීමකි, නමුත් ඒවා නොමැති නම් දඬුවම් නීති රීති වල දක්වා නැත. ඔවුන් සරලව නොපවතියි. එබැවින් කහ චතුරස්රය භාවිතා කරන්නේද නැද්ද යන්න නවක මෝටර් රථ හිමියන්ගේ විඥානය පිළිබඳ ප්රශ්නයකි.

"ආරම්භක රියදුරු" ලකුණ භාවිතා කරන්නේද නැද්ද යන්න තීරණය කිරීම මෝටර් රථ හිමිකරු සතුය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, නවක රියදුරන් සඳහා විශ්මයජනක ලකුණක් නොමැති නම් ඔවුන් තවමත් දඬුවම් නියම කිරීමට උත්සාහ කරයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ඔවුන් පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.5 වගන්තියේ 1 වන කොටස මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ. මෙය “වාහන ක්‍රියාත්මක කිරීම තහනම් කර ඇති අක්‍රමිකතා සහ කොන්දේසි ලැයිස්තුවක්” වන අතර “ආරම්භක රියදුරු” ලකුණ ගැන වචනයක්වත් මෙහි නොකියයි. එබැවින් රථවාහන පොලිසියේ එවැනි ක්රියාවන්ට නීතිමය පදනමක් නොමැත.

ලකුණ භාවිතා කරන කාලය

නවක රියදුරු ලකුණ ඉවත් කළ යුත්තේ කවදාද? වසර දෙකකට පසු, "නවකයා" භාවිතා කිරීම සඳහා රියදුරුගේ වගකීම ඉවත් කරනු ලැබේ. නමුත් මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් පුද්ගලයා ඔහුගේ හැකියාවන් ගැන නිසැක නොවේ නම්, ඔහුට විශ්මයජනක ලකුණක් සමඟ දිගටම ධාවනය කළ හැකිය. මේ සඳහා දඬුවම් ද නොමැත.

වසර ගණනාවක රියදුරු අත්දැකීම් ඇති සමහර මෝටර් රථ හිමියන් "නවකයෙකු" සමඟ දිගටම ධාවනය කරති. එය මාර්ගයේ හොඳ උපකාරයක් ලෙස සලකන හේතුවක් නොමැතිව නොවේ. ඔබම විනිශ්චය කරන්න - නවක රියදුරු ලකුණක් මෝටර් රථයේ ඇලවූ විට කපා දැමීමට නිර්භීත ඕනෑම කෙනෙකුට සෑම විටම හානියක් නොවන ආකාරයෙන් ඉදිරියට යාමට ඉඩ දෙනු ලැබේ.

මාර්ගයේ දේශගුණය වැඩිදියුණු කිරීම සහ ලකුණ පිළිබඳ අනෙකුත් විස්තර

සෑම කෙනෙකුම, ව්යතිරේකයකින් තොරව, තමන් සහ අන් අය සඳහා යන දෙකම මාර්ගයේ ගමන් කරයි. මෝටර් රථයක පසුපස කවුළුවෙහි ඇති විශ්මයජනක සංකේතයක් අධිවේගී මාර්ගයේ දුෂ්කර තත්වයන් අඩු කිරීමට උපකාරී වන අතර, එය අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ රියදුරන්ගේ විශ්වාසය මෙන්ම ප්රමාණවත් ක්රියාමාර්ග ගැනීමට ඇති හැකියාව වැඩි කරයි.

ඔවුන් “නවකයන්” යන ගුණාංගය සහිත මෝටර් රථ කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි, උපාමාරු සඳහා වැඩි ඉඩක් තැබීමට උත්සාහ කරයි, ඒවා මන්දගාමී වන විට හෝන් නොකරන්න, යනාදිය අද්දැකීම් අඩු රියදුරන් සම්බන්ධයෙන් වෘත්තිකයන්ගේ පැත්තෙන් නිවැරදි ක්‍රියා වේ.

නඩත්තු කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ

ඔබ නවක රියදුරෙකු වුවද, ලකුණක් තබා නොමැති නම්, කිසිවෙකු ඔබට ඒ සඳහා දඩයක් නොගනු ඇත. නමුත් ඔබ එය නොමැතිව සමත් නොවනු ඇත. "කහ ලකුණ" නොමැති වීම වාහනය ක්රියාත්මක කිරීමට අවසර දිය හැකි අවශ්යතා සමග අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම නිසා.

ලකුණක් සඳහා ස්ථානය

ඉතින්, නවක රියදුරු ලකුණ තැබිය යුත්තේ කොතැනින්ද? රථවාහන නීති රීති මඟින් මෝටර් රථයේ පිටුපස ලකුණ සවි කළ යුතු බව නියම කර ඇත, නමුත් මේ ගැන නිශ්ශබ්දව සිටින්නේ කුමන ස්ථානයේද යන්නයි. නමුත් ව්යතිරේකයකින් තොරව, සියලුම රියදුරු උපදේශකයින් එය ස්ථාපනය සඳහා වෙබ් අඩවියක් ලෙස නිර්දේශ කරයි. එනම් එහි ඉහළ කොන්. දකුණ හෝ වම, එය ඇත්ත වශයෙන්ම වැදගත් නොවේ. ප්රධාන දෙය නම් මෙම ස්ථානවල චතුරස්රය පිටුපසින් රිය පැදවූ අය විසින් වඩාත් හොඳින් දැකගත හැකි වීමයි.

අසල්වැසියන් කොහොමද?

රිය පැදවීමට නවකයන් කෙරෙහි සාමාන්‍ය ආකල්පයක් බොහෝ රටවල පවතී. එසේම, බොහෝ ප්රාන්තවල, නවක රියදුරු ලකුණ ස්ථාපනය කිරීම අනිවාර්ය වන අතර, උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා දඬුවම් ("නවක" තනතුරක් නොමැතිකම) සැලකිය යුතු ය.

චෙක් ජාතිකයින් සඳහා නවකයෙකු මෝටර් රථයේ ඇලවූ තොප්පියක පින්තූරයක් මගින් සංකේතවත් කරයි. ලිතුවේනියාව - මේපල් පත්‍රයක හැඩයෙන් සුදු පැහැයෙන් ගුණාංග සාදා ඇත.

රාජ්යයේ ඉහළ වම් කෙළවර අංක යනු අද්දැකීම් අඩු රතු සංකේත සඳහා ස්ථානයකි. ඉතාලිය සුදු හතරැස් පසුබිමක කළු "P" වේ, පළමු වසර තුන තුළ, අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ හිමියෙකුට අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර 100 කට වඩා වැඩි වේගයකින් ධාවනය කළ නොහැකි අතර, නගර සීමාව තුළ කිලෝමීටර 90 කට වඩා වැඩි නොවේ. /h.

එය අප සමඟ පෙර මෙන්

සෝවියට් යුගයේදී, වාහනයක් පැදවීම සඳහා බලපත්රයක් සඳහා අයදුම්කරුට වසර දෙකකට තාවකාලික බලපත්රයක් ලබා දෙන ලදී. ඔහුට පැයට කිලෝමීටර 70 ට නොඅඩු වේගයෙන් ධාවනය කළ හැකිය.

වසර දෙකකට පසු, උල්ලංඝනයන් නොමැති නම්, මෝටර් රථ හිමිකරුට ස්ථිර ලියවිල්ලක් ලැබුණි. හොඳයි, වැරදි තවමත් තිබේ නම්, නොසැලකිලිමත් රියදුරු සම්පූර්ණ නැවත ලබා ගැනීමේ ක්රියා පටිපාටියකට යටත් විය.

කෙටි සාරාංශය

1. "ආරම්භක රියදුරු" ලකුණ අවශ්යද? ඔව්, රථවාහන රෙගුලාසි වලට අනුව, වසර දෙකකට අඩු රියදුරු පළපුරුද්දක් ඇති සෑම වාහන හිමියෙකුටම කහ පැහැති චතුරස්රයක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. නමුත් ස්ථාපනය කිරීමට අපොහොසත් වීම සඳහා කිසිදු දඬුවමක් නොමැත. තවද ඔබට එය ඇලවීමට බල කළ හැක්කේ තාක්ෂණික පරීක්ෂණයක් සමත් වීමෙන් පමණි.
2. ඇයි හරියටම අවුරුදු දෙකක්? රියදුරුට විශ්වාසයක් ඇති කර ගැනීමට සහ ප්‍රමාණවත් රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ලබා ගැනීමට මෙතරම් කාලයක් අවශ්‍ය බව විශ්වාස කෙරේ. මෙම කාල පරිච්ඡේදය ස්වභාවිකවම කොන්දේසි සහිත ය; සමහර අයට අඩු කාලයක් අවශ්‍යයි, තවත් සමහරුන්ට. නමුත් එය එසේ වුවද, අද්දැකීම් අඩු රියදුරෙකුට අනතුරක් සිදුවීමේ සම්භාවිතාව වසර දෙකකට වඩා වැඩි පළපුරුද්දක් ඇති අයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය.
3. අප සමඟ මෙන්ම, "නවකයින්" සංකේතය භාවිතා කිරීම මාර්ගවල රිය පැදවීම පහසු සහ ආරක්ෂිත කරයි. සංඥා පුවරුවක් සවි කිරීම අපේ රටේ රියදුරු දැනුවත් කිරීමේ කාරණයක් පමණක් වන නමුත් විදේශයන්හි එය දැඩි දඩ ක්‍රමයක් මගින් පාලනය වේ.

“ආරම්භක රියදුරු” ලකුණ භාවිතා කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පිළිබඳ වීඩියෝව:

1. මනෝවිද්යාඥයින්ගේ නිර්දේශ, ඔබ සැබවින්ම අද්දැකීම් අඩු රියදුරෙකු නම්: ඔබ සහ මාර්ගයේ අන් අය ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා, ඔබ ඔබේ අභ්යන්තර අභිමානය ජය ගත යුතු අතර ඔබේ මෝටර් රථයේ "නවකයෙකු" ස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබේ අද්දැකීම් සම්පූර්ණයෙන්ම අවබෝධ කර ගත යුතුය.
2. රථවාහන නීතිවලට අනුව, නවක රියදුරු ලකුණ පසුපස කවුළුවේ ඉහළ කොනක ඇලවීම වඩාත් සුදුසුය, මේ ආකාරයෙන් එය වඩා හොඳ දෘශ්‍යතාවක් ලබා ගනී.

මතක තබා ගන්න, ඔබ ආරම්භකයකු හෝ සම්පූර්ණ ගැතියෙකු වුවද, මාර්ගයේ ඕනෑම දුෂ්කර තත්වයකදී, සන්සුන් භාවය නැති කර නොගැනීම වැදගත් වේ.

ධාවන පථයේ වාසනාව! ලිපියේ සාකච්ඡාවට සහභාගී වෙමු!

මාර්ග ප්‍රදේශයේ සියලුම රථවාහන මාර්ග සංඥා වලට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ.

ඔවුන් තවදුරටත් චලනය කිරීමේදී කුමක් සිදුවේද යන්න පෙන්වන අතර මාර්ගයේ භයානක ස්ථාන ද දක්වයි.

ඔවුන්ගේ නිවැරදි ස්ථානගත කිරීම අනතුරු අවම කර ගැනීමට උපකාරී වේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ ධාවනය කරන පුද්ගලයින් පමණක් නොව, පදිකයින් ද සංඥා වල තේරුම දැන සිටිය යුතුය.

නුසුදුසු ස්ථානයක මාර්ගය හරහා යාම බරපතල අනතුරකට තුඩු දිය හැකි බැවිනි. රථවාහන සංඥා ස්ථාපනය කිරීම සඳහා නීති රීති නීතිය මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ. සියලුම සහභාගිවන්නන්ට සංඥා පහසුවෙන් දැකගත හැකි වන පරිදි එය සිදු කළ යුතුය.

අවශ්ය නම්, ඔවුන් මාර්ගයේ දෙවන පැත්තේ අනුපිටපත් කළ යුතුය. බලධාරීන් ගණනාවකගේ අනුමැතිය ඇතිව විශේෂ මාර්ග පරීක්ෂාවකින් මාර්ග සංඥා ස්ථාපනය කෙරේ. ඔබ විසින්ම සංඥා ස්ථාපනය කිරීම වගකීමක් ඇති විය හැක.

ලිපි සංචලනය

සාමාන්ය විධිවිධාන

සියලුම මාර්ග සංඥා නීතියෙන් දැඩි ලෙස අර්ථ දක්වා ඇති ස්ථානවල තිබිය යුතුය.

අද්දැකීම් අඩු රියදුරෙකු ව්යාකූල කිරීමට ඔවුන්ට ඉඩ නොදිය යුතුය.

එබැවින්, රියදුරුට පැහැදිලිව පෙනෙන පරිදි මාර්ග සංඥා ස්ථාපනය කළ යුතුය.

කිසිදු දැන්වීම් පුවරු හෝ බැනර් ඒවා අවහිර නොකළ යුතු බව සාමාන්‍ය නීතිවල පැහැදිලිව සඳහන් වේ.

ඒ සමගම, දෘශ්යතාව ප්රමිතීන් සපුරාලිය යුතුය. ප්රශස්ත ස්ථානය ලකුණට පෙර මීටර් සියයක් වේ. මාර්ගයේ දකුණු පැත්තේ පිහිටීම පිළිබඳ වගන්තියක් ද තිබේ. මෙයට හේතුව මේ ආකාරයෙන් රියදුරුට ඔවුන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වඩාත් පහසු වීමයි. ලකුණ අනුපිටපත් කිරීමට අවශ්ය නම්, මෙය මාර්ගයේ වම් පැත්තේ සිදු කළ හැකිය.

සංඥා ස්ථාපනය කිරීමේදී තවත් වැදගත් දර්ශකයක් වන්නේ ඔවුන්ගේ උසයි. එය මීටර් එකහමාරක සිට මීටර් තුනක මට්ටමක පිහිටා තිබිය යුතුය. එය මාර්ග මතුපිටට ඉහළින් සවි කර ඇති විට, උස මීටර් පහේ සිට හය දක්වා විය යුතුය. ලකුණ වඩාත් හොඳින් පෙනෙන්නේ මෙම උසින් ය.

පිහිටීම පිළිබඳ සාමාන්‍ය නීතිවලට අනුව, සියලුම සලකුණු එකම මට්ටමක ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, මෙය සංජානනයට උපකාරී වේ. මෙම හෝ එම ලකුණ කොතැනදැයි රියදුරු නිතරම දනී. මෙය ඔහුගේ කාලය ඉතිරි කරන අතර ප්‍රදේශය හරහා ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉක්මනින් තීරණය කිරීමට ඔහුට උපකාර කරයි.

සමහර විට එක් කණුවක සංඥා කිහිපයක් ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔවුන් මිලිමීටර් පනහක් දෙසීයක් දුරින් පිහිටා ඇති බවට කොන්දේසිය සපුරාලිය යුතුය. රථවාහන සංඥා ස්ථාපනය කිරීම සඳහා GOST නීති වලට අනුව, එක් හරස්කඩක් තුළ සලකුණු තුනක් පමණක් තැබිය හැකිය. නමුත් අනුපිටපත් දර්ශක සැලකිල්ලට නොගනී.

මාර්ගවල පුවරු සවි කළ යුතුය:

• ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයකින් පිටත මාර්ගයක
• කඳුකරයේ මාර්ග දිගේ, ඒවාට පිටුපසින් හෝ ඉහළින්
• පාර අයිනේ
• අනුපිටපත් කිරීම සඳහා, බෙදුම් තීරුව මත
• පාරේ දකුණු පැත්තේ හෝ ඊට ඉහළින්

කඳු බෑවුම් සහ කඳු මත අමතර ආධාරක සවි කළ හැකිය. ලකුණෙහි මායිම මාර්ගයේ කෙළවරේ සිට මීටරයක් ​​දුරින් පිහිටා තිබිය යුතු බව සලකා බැලීම වටී.

විශේෂ L-හැඩැති කණු මත මාර්ග සංඥා තබා ඇත. මීට අමතරව, ඔවුන් මාර්ගයේ සහ ඊට ඉහලින් වෙනත් ආධාරක මත ස්ථානගත කළ හැකිය.

ඒවා දැකීමට අපහසු ස්ථානවල සලකුණු ස්ථාපනය කිරීම සපුරා තහනම්ය. නමුත් ඒවා ස්ථාපනය කරන විට, අසල ඇති ගසක කොළ වලින් ආවරණය කළ හැකි යැයි මිනිසුන් නිතරම සිතන්නේ නැත. මේ ස්ථාන වල තමයි වැඩිපුරම අනතුරු සහ සිද්ධීන් වෙන්නේ. එබැවින්, රථවාහන සංඥා ස්ථාපනය කිරීමේ නීතිරීතිවලට අනුව, පඳුරු හා ගස් වලින් මෙය සිදු කිරීම වඩා හොඳය. කෙසේ වෙතත්, ජීවිතයේ දී, මෙය සැමවිටම නිරීක්ෂණය නොකෙරේ. නමුත් මාර්ග සේවා වගකීම් දැරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි.

ඕනෑම මාර්ග සංඥාවක් මාර්ගයේ තත්වය කල්තියා දැක්විය යුතුය.

රිය පදවන පුද්ගලයා තමා ඉදිරියට යන විට තමාට බලාපොරොත්තු වන දේ කල්තියා තේරුම් ගත යුතුය.

මෙය මාර්ගයේ භයානක කොටසක් හෝ වංගුවක් විය හැකිය.

නිවැරදි ස්ථානයේ දර්ශකයක් නොමැතිකම ආපසු හැරවිය නොහැකි හානියක් විය හැකිය.

සංඥා වල නිවැරදි ස්ථානයට අමතරව, නීති රීති මගින් ඒවා සාදා ඇති සංයුතිය නියාමනය කරයි.

එය හානිවලින් ආරක්ෂා විය යුතු අතර පරාවර්තක ගුණ ද තිබිය යුතුය. මෙය අඳුරේ හොඳ දෘශ්‍යතාවක් ප්‍රවර්ධනය කරයි.

එක් එක් සලකුණ ස්ථාපනය කිරීම තමන්ගේම සාධාරණීකරණයක් තිබිය යුතුය. නිකන් කොහේවත් දාන්න බෑ. මාර්ගයේ යම් කොටසක සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න පිළිබඳව ලකුණ පුද්ගලයෙකුට තීරණය කළ යුතුය හෝ අනතුරු ඇඟවිය යුතුය.

කවුද කරන්නේ

සංඥා ස්ථාපනය කිරීම සහ ස්ථානගත කිරීම සඳහා රථවාහන පොලිසිය වගකිව යුතු බව ජනතාව වැරදියට විශ්වාස කරති. මෙම කාර්යය සඳහා, මාර්ග ගමනාගමනය සඳහා වගකිව යුතු විශේෂ සංවිධාන තිබේ:

• රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික තත්ත්වය සහ නිවැරදි ස්ථාපනය සඳහා පමණක් වගකිව යුතුය.
• මාර්ග සංඥා ස්ථාපනය කිරීම මාර්ගයේ රථවාහන රටාව මත පදනම්ව සිදු කෙරේ.
• ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, එක් එක් ස්ථානය විවිධ බලධාරීන් විසින් අනුමත කළ යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ සඳහා පළමු අධිකාරිය වන්නේ රථවාහන පොලිසියයි.
• මෙම යෝජනා ක්රමය මාර්ගයේ රථවාහන සංවිධානය කිරීම සඳහා නගර අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ ඇත. රෙජිස්ට්‍රිය ගබඩා කර ඇති ස්ථානය මෙයයි, එයට සෑම ස්ථාපිත දර්ශකයක් ඇතුළත් වේ.
• කිසියම් ලකුණක් අතුරුදහන් වී ඇත්නම්, එයින් අදහස් වන්නේ එය වැරදි ස්ථානයක ස්ථාපනය කර ඇති බවයි.

වැදගත්! සංඥා නීති විරෝධී ලෙස ස්ථාපනය කිරීම පරිපාලන වගකීම් මගින් දඬුවම් කරනු ලැබේ.

නීතිවිරෝධී ලෙස සලකුණු කර ඇත

වර්තමානයේ මාර්ගවල නීති විරෝධී පුවරු සවි කිරීම පිළිබඳ ගැටළුව ඉතා අදාළ වේ:

• සමාගම් බොහෝ විට "සේවකයින් සඳහා වාහන නැවැත්වීම" වැනි විශේෂ සලකුණු ඔවුන්ගේ පුද්ගලික භූමිය අසල ස්ථාපනය කරයි. පරිපාලන වගකීම් වලට තුඩු දෙන එවැනි ක්රියාවන් හරියටම වේ. එවැනි ක්රියාවන්, අනුමැතියකින් තොරව, නීත්යානුකූල නොවේ, විශේෂයෙන්ම ඔවුන් අයිතිවාසිකම් සීමා කරන බැවින්.
• ප්රායෝගිකව, නිවසේ පදිංචිකරුවන් විසින්ම "ඇතුල්වීම තහනම්" ලකුණක් සවි කර ඇති අවස්ථා පවා තිබේ. සාමාන්යයෙන් එය GOST වලට අනුකූල නොවන බැවින් එය වහාම තීරණය කළ හැකිය.

එවැනි ලකුණක් මාර්ගයේ දක්නට ලැබේ නම්, එය වහාම මාර්ග පරීක්ෂාව වෙත වාර්තා කළ යුතුය. ඔවුන් ලකුණ ඇති ස්ථානයට පැමිණ, එය ඉවත් කර, වැරදිකරුවන් සොයාගෙන ඔවුන්ව නීතිය ඉදිරියට ගෙන ඒමට උපකාර කරනු ඇත.

තාවකාලික සංඥා

සමහර විට, කාලගුණික තත්ත්වයන් නිසා, මාර්ගයේ සලකුණු දැකීමට අපහසු වේ.

මාර්ගයේ තත්ත්වය වැඩිදියුණු වන තුරු, අතිරේක සංඥා ස්ථාපනය කළ හැකිය.

අලුත්වැඩියා කිරීමේදී හෝ සෘතුමය තත්ත්වයන් හේතුවෙන් තාවකාලික මාර්ග සංඥා ස්ථාපනය කළ හැකිය.

එවැනි සංඥා, මෙන්ම රථවාහන ලයිට්, අවශ්ය නොවන කාල පරිච්ඡේද සඳහා විශේෂ විනිවිද නොපෙනෙන ආවරණ ආවරණය කළ හැකිය. සාමාන්යයෙන්, මෙය මාර්ග අලුත්වැඩියා කිරීමේදී සිදු වේ.

අළුත්වැඩියා කිරීමේ කාලය තුළ ස්ථාපනය කරන ලද සලකුණු ඒවායේ පෙනුමට හේතුව ඉවත් කිරීමෙන් පසුව ඉවත් කළ යුතුය.

ලකුණක් වැරදි ස්ථානයක තබා ඇත්නම්, දඩයක් නිකුත් කිරීමට පරීක්ෂකවරයාට අයිතියක් තිබේද?

නීති විරෝධී ලෙස පුවරු සවි කිරීම බහුලව දක්නට ලැබේ. සාමාන්‍යයෙන් මෙය සොයා ගත හැක්කේ රියදුරු පරීක්ෂකවරයකු විසින් නතර කළ විට පමණි. මෝටර් රථයක් පදවන පුද්ගලයෙකුට ටිකට් පතක් නිකුත් කළේ මන්දැයි නොතේරෙන බව සිදු විය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, උසාවියේදී එවැනි ක්රියාවන්ට අභියෝග කිරීමට පුද්ගලයෙකුට අයිතියක් ඇත, නමුත් මෙය කිරීමට ඉතා අපහසුය. උසාවියට ​​අවශ්‍ය කරන පළමු දෙය වන්නේ ලකුණ වැරදි ස්ථානයක තිබූ බවට සාක්ෂිය.

එමනිසා, සිද්ධිය වූ වහාම, මෙම ස්ථානයේ ලකුණක් ඇති බව පෙන්නුම් කළ හැකි ඡායාරූප සහ වීඩියෝ දර්ශන වහාම ගැනීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ. ඒ සමගම, එය මත කාලය දෘශ්යමාන විය යුතුය. එය චූදිත උල්ලංඝනය හෙළිදරව් කර යුක්තිය ඉදිරියට ගෙන එන මොහොත සමග සමපාත විය යුතුය.

විනිසුරුවරයාගේ අවබෝධය සහ ප්‍රොටෝකෝලය අවලංගු කිරීමේ හැකියාව කෙරෙහි විශ්වාසය තැබිය හැක්කේ ශක්තිමත් සාක්ෂි පදනමක් තිබේ නම් පමණි. ඉතා මැනවින්, නීත්‍යානුකූලව දක්ෂ පුද්ගලයෙකුගේ සහාය ලබා ගන්න.

ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන බැවින්, විනිසුරුවරයා ද්රව්යය දෙස පවා නොබලා, උල්ලංඝනයක් සිදුවී ඇති බව පවසයි.

මාර්ග සංඥා ස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා, වීඩියෝව බලන්න:

ඔබගේ ප්‍රශ්නය පහත පෝරමයේ ඉදිරිපත් කරන්න

මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ වැඩි විස්තර:

සංඥා ස්ථාපනය කිරීම සහ ආවරණ ප්රදේශය
ස්ථාපන ස්ථානය.ලකුණක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ස්ථානයක් තෝරාගැනීමේදී, එය ලබා දෙන තොරතුරු වල ස්වභාවය, රියදුරන් විසින් සංඥාව පිළිබඳ දෘශ්ය සංජානනයේ ලක්ෂණ මෙන්ම මෙම ප්රදේශයේ වාහන ගමනාගමනයේ තීව්රතාවය සහ වේගය සැලකිල්ලට ගනී. ලකුණෙහි අර්ථය අනුව, රියදුරුට මෝටර් රථය නැවැත්වීම ඇතුළු විවිධ ක්රියාමාර්ග ගත හැකිය. එබැවින්, එහි අන්තර්ගතය තක්සේරු කිරීමට, තීරණයක් ගැනීමට සහ රියදුරු විසින් රිය පැදවීම සඳහා යම් යම් ක්‍රියා සිදු කිරීමට දෘෂ්‍යමාන දුර සහ එය අනතුරු අඟවන ස්ථානයට ඇති දුර ප්‍රමාණවත් විය යුතුය.
GOST R 52289-2004 ට අනුව “මාර්ග ගමනාගමනය සංවිධානය කිරීමේ තාක්ෂණික ක්‍රම. මාර්ග සංඥා, රථවාහන ලයිට් සහ සලකුණු භාවිතය සඳහා වන නීති" අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා (දුර්ලභ ව්යතිරේක සහිතව) අධිවේගී මාර්ගවල අනතුරුදායක කොටසේ ආරම්භයේ සිට මීටර් 150-300 අතර දුරින් සහ ජනාකීර්ණ ප්රදේශවල 50- දුරින් ස්ථාපනය කර ඇත. මීටර් 100 ක් පළමු අවස්ථාවේ දී චලනය වීමේ වේගය දෙවැන්නට වඩා වැඩි බව සැලකිල්ලට ගනී.
සියලුම තහනම් සහ අනිවාර්ය සලකුණු මෙන්ම ප්‍රමුඛතා සලකුණු (සංඥා 2.3.1-2.3.7 හැර) රථවාහන අනුපිළිවෙල වෙනස් කරන ලද හෝ කිසියම් සීමාවක් හඳුන්වා දී ඇති මාර්ගවල කොටස් ඉදිරිපිට වහාම ස්ථාපනය කර ඇත. සංඥා 2.3.1 -2.3.7 අනතුරු ඇඟවීමේ කාර්යයක් ඉටු කරයි, එබැවින් ඒවා අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා ලෙසම ස්ථාපනය කර ඇත.
විශේෂ රෙගුලාසි, තොරතුරු සහ සියලුම සේවා සලකුණු වල බොහෝ සලකුණු ලාක්ෂණික ගමනාගමන තත්වයන් සහිත මාර්ගයේ කොටසක් ආරම්භ කිරීමට පෙර හෝ මෙම සලකුණු දැනුම් දෙන වස්තුවක් ඉදිරිපිට ස්ථාපනය කර ඇත. ව්‍යතිරේකවලට (අනතුරු ඇඟවීමේ සලකුණු වැනි) කල්තියා ස්ථාපනය කළ යුතු අත්තිකාරම් දිශා සංඥා ඇතුළත් වේ. සෑම අවස්ථාවකදීම ආසන්නතම මංසන්ධිය වෙත ඔවුන්ගේ ස්ථාපනයේ දුර ප්රමාණය සම්මතය මගින් නියම කර ඇත.
ආවරණ ප්රදේශය. අනතුරු ඇඟවීමේ සලකුණු මාර්ගයේ යම් කොටසක් වැඩි අවදානමක් ගැන දැනුම් දෙයි, එහි දිග තීරණය වන්නේ රියදුරු විසින්ම ය. මාර්ග තත්ත්වය කොටසේ දිග පිළිබඳ පැහැදිලි අදහසක් ලබා නොදෙන්නේ නම්, තහඩු 8.2.1 සමඟ අනතුරු ඇඟවීමේ සලකුණු භාවිතා කිරීම සුදුසුය.
තහනම් සහ අනිවාර්ය සංඥා මගින් පනවන ලද සීමාවන්, නීතියක් ලෙස, ආසන්නතම මංසන්ධිය දක්වා (ඡේදනයක් නොමැති විට, ජනාකීර්ණ ප්රදේශයේ අවසානය දක්වා) ව්යාප්ත වේ. මෙම සීමාව ගැන නොදන්නා රියදුරෙකු පනවන ලද සීමාවක් සහිත මාර්ගයකට පැති මාර්ගයකින් රිය පැදවීමේ හැකියාවෙන් මෙය පැහැදිලි වේ. අවශ්ය නම්, සුදුසු සංඥා හෝ සංඥා භාවිතයෙන් ආවරණ ප්රදේශය අඩු කළ හැකිය. එය වැඩි කළ හැක්කේ එක් එක් මංසන්ධියෙන් පසුව ඒවා නැවත නැවත කිරීමෙන් පමණි. මේ සමඟම, තහනම් සහ නිර්දේශිත සලකුණු අතර දේශීය ක්‍රියාකාරිත්වයේ සලකුණු ඇත. ඔවුන් හඳුන්වා දෙන සීමාවන් අදාළ වන්නේ ඒවා ස්ථාපනය කර ඇති මාර්ගයේ මංසන්ධියට හෝ කොටසට පමණි. මේවාට 3.1, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 4.1.1-4.2.3 යන සලකුණු ඇතුළත් වන අතර, වීදියේ ආරම්භයේ (ඡේදනය වීමෙන් පසු) ස්ථාපනය කර ඇති 4.1.1 ලකුණ ද ආසන්නතම මංසන්ධිය දක්වා වලංගු වේ.
ප්රමුඛතා සංඥා අතර, 2.4 සහ 2.5 යන සංඥා දේශීය ස්වභාවයයි. ඒවා ඔබට මාර්ගය දිය යුතු ස්ථානයට කෙළින්ම ඉදිරියෙන් ස්ථාපනය කර ඇත (නැවැත්වීමකින් තොරව හෝ වාහන නැවැත්වීමෙන්). 2.6 සහ 2.7 සංඥා ක්රියාත්මක වන්නේ මාර්ගයේ පටු කොටසක පමණක් වන අතර, ගමන් කිරීමේ අනුපිළිවෙල ස්ථාපිත කරයි. 2.3.1-2.3.7 සංඥා ද්විතීයික මාර්ගයක් හරහා යාම ගැන අනතුරු අඟවයි, එබැවින් ඔවුන්ගේ ආවරණ ප්රදේශය ආසන්නතම මංසන්ධිය වෙත වේ.
විශේෂ උපදෙස්, තොරතුරු සහ සේවා සංඥා වල සංඥා වල බලපෑම සාමාන්‍යයෙන් යම් රථවාහන නියෝගයක් ස්ථාපිත කර ඇති මාර්ගයේ නිශ්චිත කොටසකට හෝ මෙම සලකුණු දැනුම් දෙන වස්තුවට විහිදේ. 6.2 "නිර්දේශිත වේගය" හි ආවරණ කලාපය ආසන්නතම මංසන්ධිය දක්වා විහිදේ.
මාර්ගයේ හෝ ජනාකීර්ණ ප්රදේශයක යම් රථවාහන නියෝගයක් ගැන දැනුම් දෙන සංඥා මගින් විශේෂ ස්ථානයක් අල්ලාගෙන ඇත. මාර්ගවල මාර්ග නීති පිළිබඳ තොරතුරු 2.1, 5.1, 5.3, 5.5, 5.8 සහ 5.11 යන සලකුණු භාවිතයෙන් සපයනු ලැබේ. මෙම සලකුණු වල ආවරණ ප්‍රදේශය (මාර්ගයේ ඇති මංසන්ධි නොසලකා) අවසන් වන්නේ අනුරූප සලකුණු 2.2, 5.2, ආදිය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව පමණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මාර්ගවල පැති මාර්ග හැර යන රියදුරන් මාර්ග නීති පිළිබඳව දැනුම් දිය යුතුය. මෙම මාර්ගවල. 7.1.3-7.1.4 තහඩු සහිත 5.1 සහ 5.3 සලකුණු ස්ථාපනය කිරීම හෝ ප්‍රමිතියෙන් සපයා ඇති විශේෂ සලකුණු මගින් මෙය සහතික කෙරේ.
5.21, 5.23, 5.25, 5.27, 5.29, 5.31 යන සලකුණු වල ආවරණ ප්‍රදේශය පෙර අවස්ථා වලදී මෙන්, අනුරූප සලකුණු 5.22, 5.24, 5.26, ආදිය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු අවසන් වේ. ඔවුන් යම් ගමනාගමන නියෝගයක් හෝ ආවරණයක් තුළ හඳුන්වා දෙයි. මෙම සලකුණු වල ප්රදේශය, හෝ සම්පූර්ණ ජනාවාස තුළ. එබැවින්, කලාපයකට හෝ ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයකට ඇතුළු වන සියලුම පිවිසුම්වල මෙම සලකුණු සවි කර ඇත. 5.23 ලකුණෙහි ස්ථාපන ස්ථානය ජනාකීර්ණ ප්රදේශයේ පරිපාලන මායිම සමග සමපාත නොවිය යුතුය. සංඥාව මගින් ඇතුල් කරන ලද වේග සීමාව ඇත්ත වශයෙන්ම අවශ්ය වන මෙම මායිමෙන් පසුව එය ස්ථාපනය කිරීම යෝග්ය වේ (නේවාසික සංවර්ධනයේ ආරම්භය, පදික ගමනාගමනය).
පුනරාවර්තනය, අනුපිටපත් කිරීම සහ සංඥා පූර්ව ස්ථාපනය කිරීම. රථවාහන කළමනාකරණ භාවිතයේ දී, බොහෝ විට සමාන සංඥා දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් ස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාවයක් පවතී. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු ප්රධාන එකක් වන අතර, ඉතිරි කොටස නැවත නැවතත්, අනුපිටපත් කිරීම හෝ ප්රාථමික සංඥා වල භූමිකාව ඉටු කරයි (රූපය 8.2). මෙම සලකුණෙහි ක්‍රියාව හෝ තොරතුරු අදාළ වන වස්තුවේ ස්ථාපනය කර ඇති ප්‍රධාන ලකුණයි. ප්රධාන සලකුණ, විශේෂයෙන් නිශ්චිතව දක්වා ඇති අවස්ථා හැර, ගමන් දිශාවට දකුණු පසින් ස්ථාපනය කර ඇත.
ලකුණක් නැවත නැවත කිරීම- මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් එකම නමේ ලකුණක්, එය පිටුපසින් ගමන් කරන දිශාවට යම් දුරකින් ස්ථාපනය කිරීමයි.
ලකුණක් අනුපිටපත් කිරීම- මෙය ප්‍රධාන නමට සමාන ලකුණක්, මාර්ගයේ වම් පසින් එක් කොටසක, බෙදුම් තීරුවේ (දිවයින) හෝ මාර්ගයට ඉහළින් ස්ථාපනය කිරීමයි.
සලකුණ පූර්ව ස්ථාපනය කිරීම- මෙය එහි සිට යම් දුරකින් ප්‍රධාන ලෙස එකම නමේ ලකුණක් ස්ථාපනය කිරීමයි.
එහි ආවරණ ප්රදේශයේ මාර්ග මංසන්ධියක් තිබේ නම් සංඥාව පුනරාවර්තනය කිරීම අවශ්ය වේ. ඡේදනය වූ වහාම පුනරාවර්තන ලකුණක් ස්ථාපනය කර ඇත (කලාප සීමාවක් හඳුන්වා නොදෙන්නේ නම්) හෝ, අඩු වාර ගණනක්, එය ඉදිරිපිට. මෙය සංඥාව මගින් ලබා දෙන තොරතුරු වල ස්වභාවය මත රඳා පවතී.
එක් එක් මංසන්ධියකට පෙර, මාර්ගයේ ආරම්භයේ ස්ථාපනය කර ඇති ප්රධාන සලකුණ සමඟ 2.1 ලකුණ නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ. මේ සඳහා අවශ්යතාවය 2.5 හෝ 2.4 සංඥා වල ස්වභාවය අනුව නියම කරනු ලැබේ. අතුරු වීදි වලින් ප්‍රධාන මාර්ගයට ඇතුළු වීමට පෙර ඒවා සවි කර ඇත, නමුත් මෙය ප්‍රධාන මාර්ගය බව ඔවුන් රියදුරුට නොදන්වා, නමුත් අනිවාර්ය නැවතුමක් ඇතිව හෝ නැතිව ඉඩ දෙන ලෙස පමණක් අවශ්‍ය වේ. පුනරාවර්තන ලකුණ 2.1 වෙනුවට, ඔබට 2.3 ලකුණෙහි එක් ප්‍රභේදයක් භාවිතා කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එය ඡේදනය වීමට පෙර වහාම ස්ථාපනය කර නොමැති නමුත් එයට පෙර යම් දුරකින් (නගරයක සෑම විටම කළ නොහැකි) ලකුණ භාවිතා කිරීම ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් පිටත භාවිතා කිරීම සුදුසුය.
8.1.1 ලකුණ සමඟ ඡේදනය වීමෙන් පසුව, මෙම සලකුණ අනතුරු අඟවන මාර්ගයේ ප්රධාන සලකුණ සහ මාර්ගයේ භයානක කොටස අතර මංසන්ධිය පිහිටා තිබේ නම් අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ. තහනම් සලකුණු වල ප්‍රදේශය විශාල නම්, මෙම කලාපයේ පිහිටා ඇති එක් එක් මංසන්ධියෙන් (හෝ ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයකට පසුව) ඒවා නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ. බොහෝ විට, වේගය සීමා කිරීම, අභිබවා යාම, නැවැත්වීම සහ වාහන නැවැත්වීමේදී මෙම අවශ්‍යතාවය පැන නගී. මෙම අවස්ථා වල සාමාන්‍ය වැරැද්දක් නම්, ඡේදනය වන හෝ ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශ පවා ඇති විශාල ප්‍රදේශයක් පෙන්නුම් කරන තහඩු 8.2.1 සමඟ එක් ලකුණක් ස්ථාපනය කිරීමයි. ඔබට පිළිවෙලින් 5.27 හෝ 5.31 සලකුණු භාවිතා කරමින් කලාප සීමාවක් හඳුන්වා දීමෙන් එක් එක් මංසන්ධියෙන් පසු නැවතුම් සීමාව හෝ උපරිම වේග සංඥා නැවත නැවත ඇතිවීම වළක්වා ගත හැකිය. මංසන්ධි අතර විහිදෙන ස්ථානවල 8.2.4 තහඩුව සමඟ නැවැත්වීම සහ වාහන නැවැත්වීම තහනම් කිරීම, හැරවුම් ලක්ෂ්‍යයෙන් පසුව ඒවා ස්ථාපනය කිරීම, හැරීමෙන් පසු ඔහු ඔවුන්ගේ ආවරණ ප්‍රදේශයට වැටෙන බව රියදුරුට දැනුම් දීම සඳහා නැවත නැවත කිරීම සුදුසුය.
සංකීර්ණ මංසන්ධිවලින් පසු විශේෂ අවශ්‍යතා සලකුණු 5.5 සහ 5.8 පුනරුච්චාරණය කිරීම සුදුසුය, එවිට රියදුරුට එක්-මාර්ගයක් හෝ ප්‍රතිලෝම මාර්ගයක් අඛණ්ඩව කාලෝචිත ලෙස තීරණය කළ හැකිය. එක් එක් මංසන්ධියෙන් පසු 5.14 ලකුණ නැවත නැවතත් කළ යුතුය, මාර්ග වාහන සඳහා වෙන් කර ඇති මංතීරුවට ඉහළින් එය ස්ථාපනය කරන්න. මංසන්ධියෙන් පසු නැවත නැවත 5.14 ලකුණක් නොමැති වීමෙන් අදහස් වන්නේ මාර්ග මතුපිට ඇති අපිරිසිදු හෝ හිම නිසා එකම අරමුණු සඳහා භාවිතා කරන 1.23 සලකුණු කිරීම නොපෙනෙන බැවින්, සියලුම රියදුරන්ට දක්වා ඇති මංතීරුව භාවිතා කළ හැකි බවයි.
සුවිශේෂී අවස්ථාවක් වන්නේ ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් පිටත මාර්ගවල 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23, 1.25 යන සලකුණු අනිවාර්යයෙන් පුනරාවර්තනය වීමයි. විශේෂයෙන් අනතුරුදායක රිය පැදවීමේ තත්වයන් පිළිබඳව ඔවුන් රියදුරුට අනතුරු අඟවන අතර ප්රධාන සලකුණ ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ඡේදනය වීම නොතකා නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ. මෙම අවස්ථා වලදී, අනතුරුදායක කොටස ආරම්භ වීමට පෙර මීටර් 50-100 ක් නැවත නැවතත් සලකුණක් ස්ථාපනය කර ඇත, එබැවින් එය සමඟ ඒකාබද්ධව තහඩු 8.1.1 භාවිතා කිරීම අවශ්ය නොවේ. 1.23 සහ 1.25 සලකුණු ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ.
ප්‍රධාන ලකුණ රියදුරුට නොපෙනේ යැයි බියක් ඇති අවස්ථාවන්හිදී සංඥා අනුපිටපත් භාවිතා කරනු ලැබේ. තරමක් පුළුල් මාර්ගයක් සහ අධික වාහන තදබදයක් සමඟ මෙම තත්ත්වය හැකි ය. එක් දිශාවකට ගමනාගමනය සඳහා මංතීරු දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් තිබේ නම්, මෙම උපාමාරු වම් කෙළවරේ සිට සිදු කරනු ලබන බැවින්, වම් හැරීම හෝ වාහන හැරවීම සීමා කරන සලකුණු අනුපිටපත් කළ යුතුය.
ලකුණක් මුලිකව ස්ථාපනය කිරීම ප්‍රධාන සලකුණ විසින් හඳුන්වා දෙන ලද රියදුරු අනුපිළිවෙලෙහි ඉදිරි සීමාවක් හෝ වෙනසක් පිළිබඳව රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීමකි. සම්මතය සුදුසු අනතුරු ඇඟවීමේ සලකුණක් සපයන්නේ නම්, මූලික ලකුණක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, 4.3 ලකුණින් සලකුණු කර ඇති වටරවුමකට, අවශ්‍ය නම්, ලකුණ 1.7 ට පෙර හෝ 5.6 ලකුණට පෙර 1.21 ලකුණ යෙදිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, රථවාහන කළමණාකරණ භාවිතයේ එවැනි අවස්ථා වල විවිධත්වය අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා සමූහයේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් අවශ්ය වනු ඇත. ප්රාථමික සංඥා ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව ලබා දී මෙය අවශ්ය නොවේ. එපමණක් නොව, ප්‍රධාන ලකුණට සමාන සංකේතයක් ඇති මූලික ලකුණ, ඉදිරියට එන වෙනස්කම්වල ස්වභාවය පිළිබඳව රියදුරුට වඩාත් නිවැරදිව තොරතුරු ලබා දෙයි. අනතුරු ඇඟවීම සඳහා පූර්ව සංඥා ස්ථාපනය කර ඇත:
ප්‍රධාන සලකුණෙහි අවශ්‍යතාවය රියදුරු විසින් සපුරාලිය නොහැකි නම් මාර්ගය වෙනස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පිළිබඳව (තහඩු 8.1.1 සහිත 3.11—3.15 සංඥා පූර්ව ස්ථාපනය කිරීම);
රථවාහන අනුපිළිවෙල වෙනස් කිරීම ගැන (5.15.1 සහ 5.15.2 සංඥා පූර්ව ස්ථාපනය කිරීම, මෙන්ම 2.2, 2.4, 3.1, 5.1-5.3, 6.19.1 සහ 6.19.2 තහඩු 8.1.1 සමඟ);
මාර්ගය ඔස්සේ පිහිටා ඇති වස්තූන් ගැන (වස්තුවට ඇති දුර පෙන්නුම් කරන සේවා සංඥා පූර්ව ස්ථාපනය කිරීම).
ඉහත සියලු අවස්ථා වලදී, නැවත නැවත සහ ප්‍රාථමික සලකුණු ස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය සහ ක්‍රම ප්‍රමිතියෙන් නියම කර ඇත.
මාර්ග සංඥා ඒකාබද්ධ භාවිතය. රථවාහන කළමනාකරණ භාවිතයේදී, එක් ලකුණක් තවත් හෝ සංඥා සමූහයක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වන විට බොහෝ විට තත්වයන් පැන නගී. දැනටමත් ලැයිස්තුගත කර ඇති පුනරාවර්තන, අනුපිටපත් සහ පෙර-ස්ථාපන අවස්ථා වලට අමතරව, එවැනි අවශ්‍යතාවයක් පැන නගී, උදාහරණයක් ලෙස, ගමනාගමනයේ ප්‍රමුඛතාවය තීරණය කිරීමේදී, එක්-මාර්ග ගමනාගමනය සංවිධානය කිරීමේදී, මාර්ග වාහන සඳහා මංතීරුවක් වෙන් කිරීම යනාදිය. සංඥා භාවිතය වගුවේ දක්වා ඇත. 8.2

ස්ථාපිත ලකුණ	සංඥා අවශ්යයි
	සංඥා		ස්ථාපන ස්ථානය
			පිටත ජනාකීර්ණ ප්රදේශ 50-100 m ගමන් කිරීමට පෙර
			Ibid.
	1.3.1 හෝ 1.3.2		චලනය වීමට පෙර
1.1 හෝ 1.2	1.4.1		පළමු ලකුණ 1.1 හෝ 1.2 සහිත ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් පිටත
1.1 හෝ 1.2	1.4.3		නැවත නැවතත් ලකුණ 1.1 හෝ 1.2 සමඟ එකම ස්ථානයේ
1.1 හෝ 1.2	1.4.2		පළමු සහ නැවත නැවත සංඥා 1.1 හෝ 1.2 අතර මැද එකම ස්ථානයේ
			මංසන්ධියට පෙර
			ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් පිටත අනතුරුදායක ප්‍රදේශයට මීටර් 50-100 පෙර
1.10	1.10		Ibid.
1.17	5.20		කෘතිම හම්ප් එකට පෙර වහාම
1.21
1.21
1.22	5.19.1 සහ 5.19.2		පදික මාරුවක
ස්ථාපිත ලකුණ	සංඥා අවශ්යයි
	සංඥා		ස්ථාපන ස්ථානය
1.23	1.23		ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් පිටත මීටර් 50-100, ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල 8.2.1 ලකුණ සහිත භයානක ප්‍රදේශයකට මීටර් 50-60 පෙර
1.25	1.25		ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් පිටත, මීටර් 50-100, ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල මාර්ග වැඩ ආරම්භයේදී කෙලින්ම
	2.1 හෝ 2.3.1-2.3.7		සෑම මංසන්ධියකට පෙර
	2.4 හෝ 2.5		එක් එක් මංසන්ධියකට පෙර ද්විතියික මාර්ග වලින්
			මාර්ගය එහි ප්රධාන තත්ත්වය අහිමි වන මංසන්ධියකට පෙර
	2.4 හෝ 2.5		මංසන්ධියට පෙර
2.3.1-2.3.7	එකම		ද්විතීයික මාර්ගවල පැත්තෙන් මංසන්ධියට පෙර
2.4 හෝ 2.5	2.1 හෝ 2.3.1-2.3.7		හන්දියට පෙර ප්‍රධාන මාර්ගයේ
	2.4 තහඩු සමග 8.1.1		කලින් ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් පිටත
ස්ථාපිත ලකුණ	සංඥා අවශ්යයි
	සංඥා	ස්ථාපන ස්ථානය
	2.4 තහඩු සමග 8.1.2	Ibid.
2.6 හෝ 2.7	1.20.1-1.20.3 පිළිවෙලින්	කලින්
		කොටස අවසානයේ, නමුත් ඉදිරියට එන ගමනාගමනය සඳහා
		Ibid.
	පිළිවෙලින් 4.1.1-4.1.6 හෝ 3.18.1-3.18.2	ලකුණ 3.1 දෙසට හැරීමට පෙර
3.2-3.9	තහඩු 8.3.1-8.3.3 සමඟ පිළිවෙලින් 3.2-3.9	3.2-3.9 ලකුණක් දෙසට හැරීමට පෙර
	6.15.1-6.15.3 පිළිවෙලින්	හැරවුම් මාර්ගය ඔස්සේ එක් එක් මංසන්ධියකට පෙර
ස්ථාපිත ලකුණ	සංඥා අවශ්යයි
	සංඥා	ස්ථාපන ස්ථානය
3.11-3.15	3.11-3.15, පිළිවෙලින්, තහඩු 8.1.1 සමඟ	මීට පෙර, මාර්ග කොටස ආරම්භයේදී, 3.11-3.15 සලකුණු සුදුසු සීමාවන් හඳුන්වා දෙයි.
	පිළිවෙලින් 4.1.1-4.1.6 හෝ 3.18.1-3.18.2	ලකුණ 4.5 දෙසට හැරවීමට පෙර
	තහඩු 8.1.1 සමඟ 5.1
	5.1 තහඩු 8.1.3 හෝ 8.1.4 සමඟ	විවිධ මට්ටම්වල මංසන්ධිවලදී යතුරුපැදිය පිටවීමට පෙර
	5.1 තහඩු 8.3.1 සහ ලකුණ 4.1.2 සමඟ	එම මට්ටමේම මංසන්ධිවල යතුරුපැදියට ඇතුළු වීමට පෙර
		අධිවේගී මාර්ගයේ අවසානයේ සහ එහි පිටවීමේ ආරම්භයේ
	5.2 තහඩු සමග 8.1.1	එහි කල්තියා
	තහඩු 8.1.1 සමඟ 5.3	ආසන්නතම මංසන්ධියට හෝ U-හැරීමට පෙර
ස්ථාපිත ලකුණ	සංඥා අවශ්යයි
	සංඥා	ස්ථාපන ස්ථානය
	5.3 තහඩු 8.1.3 හෝ 8.1.4 සමඟ	විවිධ මට්ටම්වල මංසන්ධිවලදී 5.3 ලකුණින් සලකුණු කර ඇති මාර්ගයට පිටවීමට පෙර
	5.3 තහඩු වලින් එකක් සමඟ 8.3.1-8.3.3	මාර්ගය තරණය කිරීමට පෙර 5.3 ලෙස සලකුණු කර ඇත
		මාර්ගය අවසානයේ 5.3 ලෙස සලකුණු කර ඇත
	5.7.1 හෝ 5.7.2	මාර්ගයට ඇතුළු වීමට පෙර යාබද මාර්ග වලින් 5.5 සලකුණු කර ඇත
		එක් මාර්ගයක මාර්ගයක් අවසානයේ
		එකම ස්ථානය, නමුත් එන ගමනාගමනය සඳහා
	1.21	පූර්ව ලකුණ 5.6
	5.10	මාර්ගයට ඇතුළු වීමට පෙර යාබද මාර්ග වලින් 5.8 සලකුණු කර ඇත
		මාර්ගය අවසානයේ 5.8 ලෙස සලකුණු කර ඇත
5.11	5.13.1 හෝ 5.13.2	මාර්ගයට ඇතුළු වීමට පෙර යාබද මාර්ග වලින් 5.11 සලකුණු කර ඇත
5.11	5.12	මාර්ගය අවසානයේ 5.11 ලෙස සටහන් විය
5.11		එකම ස්ථානය, නමුත් එන ගමනාගමනය සඳහා
5.14	5.14	ලකුණ 5.14 ක්‍රියාත්මක වන කොටස පුරා එක් එක් මංසන්ධියකදී නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ
ස්ථාපිත ලකුණ	සංඥා අවශ්යයි
	සංඥා	ස්ථාපන ස්ථානය
5.15.3	5.15.5	අතිරේක කඳු නැගීමේ මංතීරුවක් හෝ ත්වරණ මංතීරුවක් අවසානයේ
5.15.4	5.15.6	5.15.4 ලකුණින් සලකුණු කර ඇති මැද තීරු කොටස අවසානයේ
5.15.7	5.15.7	5.15.7 ලකුණ ක්‍රියාත්මක වන මුළු කොටස පුරාම එක් එක් මංසන්ධියෙන් පසුව නැවත නැවත සිදු කෙරේ
5.21	5.22	නේවාසික ප්රදේශයේ සියලුම පිටවීම් වලදී
5.23.1 හෝ 5.23.2	5.24.1 හෝ 5.24.2	ගමේ කෙළවරේ
5.25	5.26	ගමේ කෙළවරේ
5.27	5.28	සීමා සහිත වාහන නැවැත්වීමේ කලාපයක් අවසානයේ
5.29	5.30	නියාමනය කරන ලද වාහන නැවැත්වීමේ කලාපය අවසානයේ
5.31	5.32	වේග සීමා කලාපයක් අවසානයේ
6.8.1	6.8.2 හෝ 6.8.3	ලකුණ 6.8.1 දෙසට හැරීමට පෙර
6.9.1-6.9.2	6.10.1 හෝ 6.10.2	මංසන්ධියට පෙර
6.17	6.18.1-6.18.3	එක් එක් මංසන්ධියකට පෙර හැරවුම් මාර්ගය ඔස්සේ
6.19.1	6.19.1 තහඩු 8.1.1 සමඟ	කලින්
ස්ථාපිත ලකුණ	සංඥා අවශ්යයි
	සංඥා	ස්ථාපන ස්ථානය
6.19.1	6.19.2 තහඩු 8.1.1 සමඟ	එය කැඩීමට පෙර 50-100 m බෙදුම් තීරුවේ කොටස අවසානයේ
6.19.1	3.1 සහ 4.2.1	එය කැඩී ගිය පසු බෙදුම් තීරුවේ කොටස අවසානයේ
7.1-7.14 7.17-7.18	7.1-7.14 7.17-7.18 පිළිවෙලින්	ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් පිටත, මුලික වශයෙන් 60-80 km, 15-20 km සහ 400-800 m, සංඥා මත වස්තුවට ඇති දුර පෙන්නුම් කරයි. ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල, වස්තුවට පෙර 100-150 m.

රිය පැදවීමේ කොන්දේසි මත පදනම්ව, සම්මතයේ අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූලව ස්ථාපනය කර ඇති ලකුණ සමඟ, වෙනත් සලකුණු භාවිතා කළ හැකිය, එහි යෝග්‍යතාවය නිශ්චිත මාර්ග තත්ත්වය අනුව තීරණය වේ (නිදසුනක් ලෙස, වේග සීමා සලකුණු, වාහන නැවැත්වීම තහනම් කිරීම, නැවැත්වීම සහ අභිබවා යාම, ආදිය).
සංඥා ස්ථාපනය කිරීමේ ක්රම. මෝටර් රථය ගමන් කරන දිශාවට දකුණු පසින් මාර්ග සංඥා ස්ථාපනය කර ඇත; 5.15.1 සහ 5.15.2 සලකුණු මාර්ග මාර්ගයට ඉහළින් පිහිටා ඇති අතර, මංතීරු දිගේ චලනය වන දිශාව පෙන්නුම් කරයි, මෙන්ම මූලික දිශා සංඥා 6.9.2. ඒවායේ අඩංගු තොරතුරු වෙනම මංතීරුවකට සම්බන්ධ නම් වෙනත් ප්‍රධාන සලකුණු ද මාර්ගයට ඉහළින් තබා ඇත (මෙම අවස්ථාවෙහිදී, අමතර තහඩු 8.14 භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ).
එක් එක් විශේෂිත නඩුවේ උස සහ ස්ථාපනය කිරීමේ ක්රමය සලකුණෙහි හොඳම දෘශ්යතාව සඳහා කොන්දේසි මත පදනම්ව තෝරා ගනු ලැබේ. මීට අමතරව, අහම්බෙන් හෝ හිතාමතාම හානි සිදුවීමේ හැකියාව මෙන්ම මෝටර් රථ පසුකර යාමෙන් ඉදිරිපස පෘෂ්ඨය දූෂණය වීම සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මාර්ගවල සහ ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල සලකුණු ස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රම රූපයේ දැක්වේ. 8.3-8.4. සියලුම මානයන් මීටර වලින් ලබා දී ඇත.
අධිවේගී මාර්ගවල, මාර්ග ඇඳෙහි මායිමට පිටුපසින් සලකුණු කණු සවි කර ඇත - පාරේ සහ බැම්ම බෑවුම් වලට ඉසින ලද බර්ම් මත මෙන්ම, පැති කාණුව පිටුපසින් හෝ මාර්ග දෙපසට ඉහළින් දකුණු පැත්තේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, සීමාවේ කෙළවරේ සිට ලකුණෙහි ආසන්නතම කෙළවර දක්වා දුර 0.5-2.0 m විය යුතුය (රූපය 8.3, a-c බලන්න), සහ තනි තනිව නිර්මාණය කරන ලද සලකුණු අද්දර - 0.5-5.0 m ප්‍රදේශ කොන්දේසි (ව්‍යතිරේකයක් ලෙස), මාර්ගයේ සහ ලකුණේ මායිම අතර අවම අවසර ලත් මීටර් 1 ක දුරකට යටත්ව, මාර්ග අද්දර හෝ බෙදුම් තීරුවේ සලකුණු කණු ස්ථාපනය කර ඇත (රූපය 8.3, e, g බලන්න). මෙම අවස්ථා වලදී, සංඥා දෘශ්‍යතාව සීමා නොකළ යුතු අතර ඒවායේ තනතුරු බලපෑම්-ප්‍රතිරෝධී හෝ ආරක්ෂිත ආරක්ෂකයන් තිබිය යුතුය.
ජනාකීර්ණ ප්රදේශ වල, සංඥා ස්ථාපනය කර ඇත: තනි තනතුරු හෝ තීරු මත; රථවාහන ආලෝකය සහිත එකම තීරුව මත; ලයිටින් මාස්ට් වලට සවි කර ඇති වරහන් මත, ට්‍රෑම් රථ සහ ට්‍රොලිබස් සම්බන්ධතා ජාලයේ ආධාරක හෝ ගොඩනැගිලිවල බිත්ති, ගයි වයර් මත. රථවාහන දූපත් වල පිහිටා ඇති බෝල්ඩ් වලට ඉහලින් සංඥා ස්ථාපනය කිරීමට අවසර ඇත.