Lamborghini Diablo යනු සන්නාමයේ බොහෝ රසිකයින් විසින් ආදරය කරන ලද සහ 1990 සිට 2001 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද Legendary උපසර්ගය උපයාගත් ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකි.

සුප්‍රසිද්ධ ඩයබ්ලෝ පවුලේ පළමු නියෝජිතයාගේ වර්ධනය 1985 දී ආරම්භ විය, වසර 5 කට පසුව 1990 ජනවාරි 21 වන දින. කීර්තිමත් ඉතිහාසයක් ආරම්භ කළ මොන්ටේ කාලෝහිදී, එවැනි අද්විතීය සුපිරි මෝටර් රථයක් සාමාන්‍ය ජනතාව වෙත ඉදිරිපත් කරන ලදී.

ටිකක් ඉතිහාසය

ස්පාඤ්ඤ භාෂාවෙන් පරිවර්තනය කර ඇති ඩයබ්ලෝ යන නමේ තේරුම යක්ෂයා යන්නයි. සුපිරි මෝටර් රථයේ නිර්මාතෘවරු සෑම කෙනෙකුටම ලබා දෙමින් එය සැබවින්ම යක්ෂ ආකර්ශනීය බවට පත් කළහ අවශ්ය ලක්ෂණක්රීඩා මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්යය. ඉදිරිපත් කිරීම අතරතුර සමාගම විසින් හඬ නඟන ලද පුරාවෘත්තයට අනුව, ඩයබ්ලෝ යනු අනුකම්පා විරහිත ගොනා වේරගුවාගේ නම වන අතර, ඔහුගේ අං වලින් මැඩෝර් එකකට වඩා මිය ගියේය. කෙසේ වෙතත්, ඔහු 1869 දී ගොන් පොරකදී පරාජයට පත් වූ අතර පසුව මිය ගියේය.

විවිධ ප්‍රකාශනවල ඡායාරූප වර්ණවත් ලෙස Lamborghini Diablo හි ආක්‍රමණශීලී, නිර්භීත නිර්මාණය පෙන්නුම් කරයි, එය සෑම සාමාන්‍ය පුද්ගලයෙකුටම යටත් වන අතර එය තේරුම් ගත නොහැක.

ලැම්බෝගිනි පාරේ ශාන්ත
ඩයබ්ලෝ ලැම්බෝගිනි රෝද
හැඩකාර tu පරම්පරාව
lamborghini ක්රීඩා සංදර්ශනය

රුසියාවේ ඩයබ්ලෝ විකිණීම ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කර නොතිබුණි, මන්ද විකුණුම් ආරම්භ වන විට ඊනියා යකඩ තිරයක් තිබූ අතර ක්‍රීඩා මෝටර් රථ විකිණීමට කිසිවෙකු නොසිටි බැවිනි. සංගමයේ බිඳවැටීමත් සමඟ පළමු ක්‍රීඩා මෝටර් රථ මාර්ගවල පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය අලුත් රටක් 94-95 පමණ. පසුගිය සියවස.

සහ බලන්න.

රුසියාවේ නව ඩයබ්ලෝස් නිල විකුණුම් කිසි විටෙකත් සිදු නොවීය - රුසියාවේ විවෘත අවකාශයට ඇතුළු වූ සියලුම මෝටර් රථ පාහේ දුෂ්කර හා සමහර විට නීත්‍යානුකූල නොවන ගමනක් ගියේය. ඉතින්, කණගාටුදායක ලෙස, නිල ආරම්භයවිකුණුම් කිසි විටෙකත් සිදු නොවීය. නිෂ්පාදනයෙන් වසර 10 ක් වැනි කෙටි කාලයක් තුළ, විවිධ වෙනස් කිරීම් සහිත මෝටර් රථ 2,903 ක් එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් විය.

බාහිර නිර්මාණය

සුපිරි මෝටර් රථයේ සැලසුම සාම්ප්රදායික සරල, අලංකාර සහ, පෙනෙන සරල බව තිබියදීත්, නිර්භීත රේඛා වලින් සාදා ඇත. එවැනි ආක්‍රමණශීලී, ප්‍රකාශිත පෙනුමක් අගය කිරීමට සෑම කෙනෙකුම සූදානම් නැත, නමුත් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට නිර්භීත වන ලැම්බෝගිනි ඩයබ්ලෝගේ රසිකයින්ට එය ආත්මයට බාම් වැනි ය. එවැනි මෝටර් රථයක් නොදැක සිටිය නොහැක.


නවතම වෙනස් කිරීම විවිධ සැකසුම් 2001-2002 දී නිකුත් කරන ලද අතර, ආකෘතිය Diablo VT 6.0 (VT ver. 3) ලෙස නම් කරන ලදී. විකුණුම් ප්‍රශස්ත කිරීම සහ ගනුදෙනුකරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා බරපතල වෙනස්කම් සිදු කර ඇත - සංවර්ධනය කර ඇත නව ශරීරයසහ මෝටර් රථ නිර්මාණය. ශරීර හැඩයන් ටිකක් සුමට වී ඇත, මෝස්තරය වෙනස් කර ඇත, මෙන්ම හෙඩ් ලයිට් වල පිහිටීම (මීට පෙර ඒවා එසවීම) සහ රෝදවල සැලසුම ද වෙනස් වී ඇත.

මෙම මෝටර් රථය සම්ප්‍රදායිකව Pirelli හෝ Californian සන්නාමය වන HRE Performance Wheels වෙතින් පුළුල් රිම් සහිත ක්‍රීඩා මෝටර් රථ සඳහා විශේෂ ටයර් ඇත.

මෝටර් රථය ඕනෑවට වඩා විශාල ලෙස හැඳින්විය නොහැක, නමුත් එය සංයුක්ත ලෙස හැඳින්වීම දිගු වේ:

• මෝටර් රථයේ දිග මීටර් 4.46 කි;
• පළල - මීටර් 2.04;
• බිම් නිෂ්කාශනය (රයිඩ් උස) - 0.1 m;
• රෝද පදනම - 0.265 m;
• පසුපස ධාවන පථය 0.167 m;
• ඉදිරිපස මාර්ගය - 0.165 m;
• කාර් බර - ටොන් 1,576.

රූපලාවණ්‍යාගාරයේ විස්තරය

Lamborghini Diablo සුපිරි මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය උපරිම වශයෙන් දෙදෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. පදින්න කැමති අයට විශාල සමාගම්හෝ දරුවන්, සුරතල් සතුන්, උද්යානයක් සහ ජීවිතයේ වෙනත් ප්රීති ඇති අයට ඔවුන්ව අත්හැරීමට හෝ වඩාත් සුදුසු මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීමට සිදුවනු ඇත.

රූපලාවණ්‍යාගාරය අනවශ්‍ය උපාංගවලින් බරක් නොවේ - සෑම දෙයක්ම තරමක් දැඩි, සංක්ෂිප්ත, සරල, නමුත් රසවත් ය. රූපලාවණ්‍යාගාරය හොඳම ඉතාලි සම්ප්‍රදායන් අනුව ඔවුන් පවසන පරිදි උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇත.

මන්දයත් නවතම මෝටර් රථ 2001-2002 දී නැවත එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් කරන ලදී, උසස් අතුරු මුහුණත සහ පුවරුවේ පරිගණකය නවතම මාදිලියඔබට ඔවුන්ගෙන් කිසිවක් බලාපොරොත්තු විය නොහැක, නමුත් එහි කාලය සහ පන්තිය සඳහා, Diablo තරමක් විනීත, සුවපහසු අභ්යන්තරයක් ඇත.

පිරිවිතර

කර්මාන්තශාලා උපකරණ ඇතුළත් වේ අතින් සම්ප්රේෂණයගියර්, නමුත් සුසර කිරීමෙන් පසු බොහෝ ඩයබ්ලෝස් ලබා ගනී ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර්, යාත්‍රා පාලනය, ශරීර ආවරණය වෙනස් කිරීම, ඇදගෙන යාමේ තීරුව, ශරීර වර්ණ, ඉන්ධන වර්ගය (ඩීසල් පෙට්‍රල්) - සාමාන්‍යයෙන්, ප්‍රායෝගිකව එක් මෝටර් රථයකින් ඔවුන් පෙර තිබූ ආකාරයට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් එකක් සාදයි. මෙය වඩාත් නවීන මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට ලබා ගත හැකි සියලු ප්රීති මිලදී ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

සුපිරි මෝටර් රථයේ නවතම වෙනස් කිරීම සඳහා ඩයබ්ලෝ ජීටී වෙතින් උරුම වූ ලීටර් 6 ක එන්ජිමක් ලැබුණි. එය එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය (ECU), වැඩිදියුණු කළ ඉන්ධන සහ පාලනය කරන ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයේ නවීකරණය කරන ලද ස්ථිරාංග වලින් සමන්විත වේ. පිටාර පද්ධති, ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණවල අදියර වෙනස් කිරීම සඳහා නවීකරණය කරන ලද පද්ධතියකි.

මෙම පන්තියේ මෝටර් රථවල ඉන්ධන පරිභෝජනය භයානක ය, එබැවින්, එවැනි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, කුඩා මෝටර් රථයකින් මෙන් එකම අවශ්යතාවන් එයින් බලාපොරොත්තු නොවිය යුතුය.

අවාසනාවකට මෙන්, ඔබට රුසියානු මාර්ගවල ඩයබ්ලෝ සහ එහි වෙනස් කිරීම් කලාතුරකින් දැකිය හැකිය. මෙම සුපිරි මෝටර් රථයේ නියෝජිතයින් අතර, අපගේ අක්ෂාංශ වල බොහෝ විට දක්නට ලැබෙන අය වන්නේ burago lamborghini diablo, lamborghini diablo vt සහ lamborghini diablo sv මූලික හෝ මධ්ය-විශේෂය. මෙම දුර්ලභත්වය අඩු බිම් නිෂ්කාශනය නිසා වන අතර, එම නිසා රටේ බොහෝ ප්‍රදේශවල මෝටර් රථය ක්‍රියාත්මක කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි.

රූබල් වල මිල ගණන් පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු, මෙන්ම මිලදී ගත යුතු ස්ථානය, ක්රීඩා මෝටර් රථයක ඡායාරූප සහ අවසාන පුවත්මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා විශේෂිත සංසදවල සහ වෙබ් අඩවිවල අන්තර්ජාලයේ මෝටර් රථ පිළිබඳ තොරතුරු ඔබට පහසුවෙන් සොයාගත හැකිය.

මිල කීයද

Lamborghini Diablo සඳහා රුබල් වල මිල වෙනස් වේ වින්‍යාසය අනුව රූබල් මිලියන 3 සිට 6 දක්වා, සැතපුම් ගණන සහ සාමාන්ය තත්ත්වයස්වයංක්‍රීය. ඔබට නව, සැතපුම් නැති Lamborghini Diablo එකක් කොතැනකවත් සොයා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. වංක අලෙවිකරුවන් 2015 දී නිකුත් කරන ලද නව ඒවා ලෙස විකුණනු ලබන මෝටර් රථවල මිල රුබල් වලින් උද්ධමනය කරයි.

ඔබ Lamborghini Diablo St හෝ වෙනත් මාදිලියක හිමිකරු වීමට තීරණය කරන්නේ නම් ප්‍රවේශම් වන්න. රුසියාවේ මිල ගණන් සවිස්තරාත්මකව අධ්‍යයනය කරන්න, සමාලෝචන, වීඩියෝ පරීක්ෂණ ධාවක, පිරිවිතර, අයිතිකරුවන්ගෙන් සමාලෝචන, මෙන්ම මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සහ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා තොරතුරු.

තරඟකරුවන් සමඟ සංසන්දනය කිරීම

diablo gt lamborghini සඳහා ප්‍රධාන තරඟකරුවන් වූයේ රටවැසියන් වන Ferrari F40 සහ Ferrari F50 ය. Diablo හා සසඳන විට, F40 තරමක් නොපෙනෙන සහ කෝණික ලෙස පෙනේ. F50 ටිකක් හොඳයි, නමුත් Porsche ඉතා සිහිපත් කරයි, එබැවින් දැනට එය "ඉතාලි බුල්ස්" හි පංකා සඳහා 1: 0 වේ. ෆෙරාරිස් දෙකම ඩයබ්ලෝට වඩා සැහැල්ලු ය, බර සියයකට වඩා ටිකක් වැඩි වන අතර F40 ද කුඩා වන අතර F50 මීටර භාගයක් පමණ විශාල වේ - එය ඉතා මතභේදාත්මක වාසියකි.


වේගය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, F40 පැයට කිලෝමීටර 4 කින් වේගවත් වන අතර, F50 පැයට කිලෝමීටර 5 කින්, ඩයබ්ලෝ හි උපරිම වේගය 320 km/h වේ - ඇත්ත වශයෙන්ම තීරණාත්මක වෙනසක් නොවේ.

Diablo තත්පර 3.8 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා වේගවත් කරයි, F40 තත්පර 3.7 කින් සහ F50 තත්පර 3.8 කින් - වෙනස අවම වේ. සියලුම මෝටර් රථ 3 ආසන දෙකේ ක්‍රීඩා මෝටර් රථ වේ, ඒවායේ අභ්‍යන්තරය සවිස්තරාත්මකව අවධානය යොමු කරමින් නිර්දෝෂී ලෙස සාදා ඇත - ඉතාලියානුවන්, වචනයෙන් ඔබට කුමක් කිව හැකිද?

සමහර විට, මෙම ක්‍රීඩා මෝටර් රථවලට පැහැදිලි තරඟකාරී වාසි නොමැත, ඔවුන් පවසන පරිදි, කවුරුන් කැමති වුවත්, ඩයබ්ලෝ රසිකයින්ට සියල්ල පැහැදිලිය.

අලංකාරය සහ මවාපෑම ලැම්බෝගිනි ඩයබ්ලෝඡායාරූප එකකට වඩා එය ප්‍රකාශ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, නමුත් ඉතා සුළු පිරිසකට එවැනි මෝටර් රථයක් පෞද්ගලිකව දැකගත හැකි වනු ඇත, මන්ද 1990 සිට 2001 දක්වා ඉතාලියානුවන් නිෂ්පාදනය කළේ කාර් 2903 ක් පමණක් වන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම බොහෝ දෙනෙක් ඉතාලි කාර්ප්රාන්තවල අවසන් විය. ස්පාඤ්ඤ භාෂාවෙන් පරිවර්තනය කරන ලද ඩයබ්ලෝ යන්නෙහි තේරුම යක්ෂයා ය, නමුත් ලැම්බෝගිනි නම් කරන ලද්දේ "භූතයා" ට ගෞරවයක් ලෙස නොව, 1869 දී කොරිඩාවේ මිය ගිය පුරාවෘත්ත ස්පාඤ්ඤ ගොනාට ගෞරව කිරීම සඳහා ය. ලැම්බෝගිනි සන්නාමයේ සම්ප්‍රදායන් කොරිඩාව සමඟ ඉතා සමීපව බැඳී ඇත, එය සන්නාමයේ ලාංඡනය නිරූපණය කරන්නේ ගොනෙකු සටනට යන ආකාරයයි. Diablo හි නිල ඉදිරිපත් කිරීම 1990 දී Monte Carlo හිදී සිදු විය, Lamborghini Diablo පෙර ප්‍රමුඛතම Countach මාදිලිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී, ඔබට එය ලිපියට අමුණා ඇති ඉහළ ඡායාරූපයෙහි දැකිය හැකිය. Diablo හි වැඩ 1985 දී සහ 1987 දී ආරම්භ විය ඇමරිකානු සමාගමක්‍රයිස්ලර් ලැම්බෝගිනි මිලදී ගත් අතර, එබැවින් ඩයබ්ලෝ මාදිලිය ඇමරිකානුවන්ගේ අනුග්‍රහය යටතේ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, ඊළඟ ප්‍රමුඛතම ලැම්බෝගිනි මාදිලිය වන මර්සිලගෝ නිකුත් කරන අවස්ථාවේ ඉතාලි සමාගමට අයත් විය. Volkswagen සන්නාමය. 1990 දී Lamborghini Diablo රථයක මිල ඩොලර් 240,000 කි. පසුව, Diablo ආකෘතියට විවිධ වෙනස් කිරීම් ලැබුණි, ඒවා අතර VT (Viscous Traction) - Diablo හි සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදයන් අපි මෙම සමාලෝචනයේ තාක්ෂණික කොටසෙහි සලකා බලමු.

Lamborghini Diablo හි බාහිර සමාලෝචනය

ලැම්බෝගිනි ඩයබ්ලෝගේ ශරීරය අවකාශීය වස්තුවක් නියෝජනය කරයි කාබන් ෆයිබර් සහ ඇලුමිනියම් වලින් පැනල් සාදා ඇති රාමුව. Diablo කවුන්ටාච් වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස බර වී ඇති අතර බර කිලෝග්‍රෑම් 1625 කි. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, මෝටර් රථයේ මුළු අභ්‍යන්තර පරිමාවෙන් 60% ක් එන්ජිම විසින් අල්ලාගෙන සිටීමයි. මුලදී, නිර්මාණ ලෝකයේ ප්‍රසිද්ධ මාස්ටර් මාර්සෙලෝ ගාන්ඩිනි ශරීර සැලසුම සඳහා වැඩ කළ නමුත් ඇමරිකානුවන් සම්බන්ධ වූ පසු මෝටර් රථයේ සැලසුම පිළිබඳව මතභේද ඇති වූ අතර ගාන්ඩිනි ඩයබ්ලෝ හි වැඩිදුර වැඩ අත්හැරීමට තීරණය කළාය. Diablo හි පතුල සම්පූර්ණයෙන්ම පැතලි පැනල් වලින් ආවරණය වී ඇති අතර එය පහළට සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. Lamborghini හි පළල මීටර් 2 ඉක්මවන අතර උසින් එය සාමාන්‍ය උසකින් යුත් පුද්ගලයෙකුගේ ඉණ මට්ටමින් ඔබට පහතින් දැකිය හැකිය. 1995 දී, ඩයබ්ලෝ රෝඩ්ස්ටර් ශරීරයක් තුළ ඉදිරිපත් කරන ලදී, එම වසරේම SE 30 JOTA වෙනස් කිරීම පෙන්නුම් කරන ලදී. තොප්පියට ඉහලින් දැවැන්ත වායු පරිභෝජන දෙකක් සමඟ බාහිරව කැපී පෙනුණි (එය ලැම්බෝගිනි හි රියදුරුට පිටුපසින් පිහිටා ඇත). 1999 දී, ඩයබ්ලෝ තවදුරටත් ආපසු ඇද ගත හැකි හෙඩ් ලයිට් වලින් සමන්විත නොවීය. Lambo රථයේ ඉදිරිපස රෝද 245/35 ටයර් වලින් සමන්විත වන අතර පසුපස රෝද 335/35 R18 වේ.

රූපලාවණ්‍යාගාරය සහ උපකරණ

මට පුදුමයි මේකේ මොනවද තියෙන්නේ කියලා මිල අධික මෝටර් රථය, වඩා මිල අධික වූ මූලික වින්යාසයවිදුලි කවුළු ධාවකයන් පවා නොතිබුණි. රියදුරු සුවපහසුව වැඩි දියුණු කරන ලදී ගුවන් විදුලි, හෝ සීඩි ධාවකය, අමතර ගාස්තුවක් සඳහා පිරිනමන ලදී. ඩයබ්ලෝ සුක්කානම් රෝදය හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයකින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථය ඉතා අඩු වන අතර එළිපත්ත පුළුල් වේ, එබැවින් Diablo හි ගොඩබෑම සඳහා බොහෝ දෙනෙකුට යම් පුහුණුවක් අවශ්ය වේ. පැඩල් එකලස් කිරීම ඉතා තදින් ඇත; රියදුරෙකු අධික වේගයෙන් ගමන් කරමින් තිරිංග වෙනුවට ගෑස් තද කර ඉදිරිපසින් ඇති මෝටර් රථයට හසු වූ අවස්ථා තිබේ. Diablo SE 30 JOTA ගුවන්විදුලිය නොමැතිකම, ශබ්ද පරිවාරක නොමැතිකම සහ අනෙකුත් ආසන වලින් කැපී පෙනේ, මේ සියල්ලෙන් Lamborghini වල බර කිලෝග්‍රෑම් 125 කින් අඩු කිරීමට හැකි විය. පළමු ආම්පන්නය යෙදී ඇත්තේ ඉදිරියට නොව පසුපසට වීම ද සිත්ගන්නා කරුණකි. Lamborghini කඳ ධාරිතාව ලීටර් 140 කි.

Lamborghini Diablo හි තාක්ෂණික උපකරණ සහ ලක්ෂණ

Diablo ABS සහ අනෙකුත් උපාංගවලින් සමන්විත නොවේ ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිරියදුරු සහාය. සෑම ඩයබ්ලෝ රෝදයකටම උල්පත් දෙකක් සහ කම්පන අවශෝෂක දෙකක් ඇති අතර ඒ සමඟම එය ඉතා සිත්ගන්නා සුළුය පසුපස අත්හිටුවීමප්රති-රෝල් බාර් නොමැත.

5708 ක විස්ථාපනයක් සහිත ස්වභාවිකව-අභිලාශ කරන ලද V12 492 hp බලයක් සහ 580 N.M ක කම්පන බලයක් Lambo රෝද වෙත සම්ප්‍රේෂණය කරයි. සෑම සිලින්ඩරයකටම ඉන්ධන සපයනු ලබන්නේ වෙනම throttle හරහාය. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ඩයබ්ලෝ එන්ජිමෙහි සම්පීඩන අනුපාතය එතරම් ඉහළ මට්ටමක නැත, 10.0: 1. මෙම Diablo හි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 323 කි.

GT වෙනස් කිරීම දැනටමත් 575 hp සහ 630 N.M. Lamborghini Diablo GT පළමු ගියරයේ පැයට කිලෝමීටර සියයක් තත්පර 3.4 කින් ළඟා වන අතර උපරිම වේගය කිලෝමීටර 338 කි. එන්ජිමේ ධාරිතාව 5992cc දක්වා වැඩි කිරීමෙන් බලයේ වැඩිවීම ලබා ගන්නා ලදී. බොහෝ බලවත් වෙනස් කිරීම GTR රෝදවලට 590 hp සම්ප්‍රේෂණය කරන එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. සමහර මාධ්‍යවේදීන්ට අනුව, එවැනි ලැම්බෝගිනියක් පැයට කිලෝමීටර 350 දක්වා ළඟා විය හැකිය.

ඩයබ්ලෝ එන්ජින් ප්රතිචාර දැක්වීම සැලකිය යුතු කරුණකි පාරිසරික ප්රමිතීන්යුරෝ 3. අයිතිකරුවන්ට අනුව, ධාවන මාදිලියේ ගෑස්ලීන් පරිභෝජනය ලීටර් 40 කි. පරිමාව තෙල් ටැංකියලීටර් 100 යි.

ඩයබ්ලෝ මානයන්: 4460mm * 2040mm * 1105mm. රෝද පදනම Diablo (අක්ෂ අතර දුර) - 2650mm. බිම් නිෂ්කාශනය ( බිම් නිෂ්කාශනය) 145mm හි විශ්මයජනකයි, මන්ද මෙය එවැනි සුපිරි වේගවත් මෝටර් රථයක් සඳහා බෙහෙවින් වැඩි ය.

මිල

අද Lamborghini Diablo වැඩියි කීර්තිමත් මෝටර් රථයසන්නාමයේ පසුකාලීන මාදිලිවලට වඩා, නිෂ්පාදනය කරන ලද ඩයබ්ලෝස් ගණන විශාල නොවන අතර අද දක්වාම ඉතිරිව ඇත්තේ ඊටත් වඩා අඩු ප්‍රමාණයක්. ඔබේ සාක්කුවේ ඩොලර් 200,000ක් සමඟ ඩයබ්ලෝ හි හිමිකරු වීමට ඔබට ගණන් ගත හැකිය. ලැම්බෝගිනි මිල Diablo විශාල වශයෙන් වෙනස් විය හැක. විවිධ වෙනස් කිරීම්, සහ මෝටර් රථයේ ප්රධාන තත්ත්වය මිල තීරණය කිරීමේදී මූලික කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

Lamborghini යනු එවැනි නිෂ්පාදකයින් තිබියදීත්, විශේෂ වෙළඳ නාමයකි මහා කාර් how: සහ, ඔවුන් තම මෝටර් රථ අලෙවියෙන් සැලකිය යුතු ඉහළ ලාභයක් ලබන අතර, ඔවුන්ට Lamborghini සතුව ඇති විශේෂ චමත්කාරය සහ පුරාවෘත්තයක් නොමැත.

ද්‍රව්‍යය අයත් වන්නේ , ද්‍රව්‍යයේ අර්ධ පිටපත් කිරීම සඳහා අවසර දෙනු ලබන්නේ බ්ලොග් පරිපාලනයේ අනුමැතිය ඇතිව පමණි.

1985 දී ලැම්බෝගිනි සමාගම Countach වෙනුවට නව සුපිරි මෝටර් රථයක් සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. මෝටර් රථයේ පෙනුමේ කතුවරයා "ඇඳපු" සහ මාර්සෙලෝ ගාන්ඩිනි විය යුතුය. පෙර මාදිලි"ලැම්බෝගිනි". කෙසේ වෙතත්, 1987 දී Chrysler විසින් ඉතාලි නිෂ්පාදකයා මිලදී ගැනීමෙන් පසුව, නිර්මාණකරු නව කළමනාකාරිත්වය සමඟ පොදු භාෂාවක් සොයා නොගත් අතර සමාගම හැර ගියේය. ගාන්දිනී ඩයබ්ලෝ සඳහා අදහස් කළ ඔහුගේ අදහස් එක්-කෑල්ලක සුපිරි කූපයක මූර්තිමත් කළේය.

Lamborghini Diablo නිෂ්පාදනය 1990 දී මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී. එවැනි මෝටර් රථ සඳහා එහි සැලසුම සම්ප්රදායික විය - ආසන දෙකක කුටියක්, එන්ජිමක් සහ ආසන පිටුපස පිහිටා ඇති ධාවකය. පසුපස රෝද. මෝටර් රථයේ "හදවත" යනු ලීටර් 5.7 ක පරිමාවක් සහ 499 hp බලයක් සහිත V12 එන්ජිමකි. s., පස්-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ එකට වැඩ කිරීම. මෙම බල ඒකකය තත්පර 4.5 කින් කූපේට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය. 1993 දී පෙළගැස්මනැවත පිරෙව්වා සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය SUV සම්ප්‍රේෂණය සහිත Diablo VT.

1995 දී ඔවුන් පෙනී සිටියේය ඩයබ්ලෝ අනුවාදය VT Roadster සමඟ විවෘත ශරීරය(විදුලි ධාවකය සහිත ප්ලාස්ටික් වහලය එන්ජිම දෙසට ආපසු ගෙන ගියේය) සහ සියලුම රෝද ධාවකය, මෙන්ම ඩයබ්ලෝ වෙනස් කිරීමඑන්ජිමක් සහිත SV 517 hp දක්වා වැඩි විය. සමග. බලය සහ පසුපස රෝද ධාවකය.

Lamborghini හි 30 වන සංවත්සරයට ගෞරවයක් වශයෙන්, SE30 හි විශේෂ අනුවාදයක් 1994 දී මෝටර් රථ 150 ​​ක සීමිත සංස්කරණයකින් නිකුත් කරන ලදී. සමහර විකල්පයන් අතහැර දැමීම නිසා කූපේ සැහැල්ලු වූ අතර "අශ්වයන්" 533 දක්වා වැඩි කරන ලද එන්ජිමක් ලැබුණි. මෙම මාලාවේ මෝටර් රථ 15 ක් ඊටත් වඩා බලවත් බල ඒකකයකින් සමන්විත වූ අතර එය 604 hp වර්ධනය කරයි. s., එවැනි මෝටර් රථයක් Lamborghini Diablo SE30 Jota ලෙස හැඳින්වේ.

මත රුසියානු වෙළෙඳපොළඩයබ්ලෝ මුලින්ම පෙනී සිටියේ 1995 දීය ඉතාලි සමාගමමුලින්ම පෙනී සිටියේය නිල වෙළෙන්දාරට තුල.

2 වන පරම්පරාව, 1998

1999 දී දියත් කරන ලද දෙවන පරම්පරාවේ Diablo, නිර්මාණය සහ සාමාන්යය රඳවා තබා ගත්තේය පෙනුමපූර්වගාමියා, නමුත් ආපසු ඇද ගත හැකි හෙඩ් ලයිට් නොමැති වීමෙන් එය පහසුවෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය - ඒවායේ ස්ථානය ආලෝක උපකරණ මගින් ලබා ගන්නා ලදී. නිසාන් කූපේ 300ZX. මූලික අනුවාදය SV මාදිලිය සුපිරි මෝටර් රථයක් බවට පත් විය, එය එකම V12 5.7 එන්ජිමකින් සමන්විත වූ අතර එහි බලය 537 hp දක්වා වැඩි කරන ලදී. සමග. එම බල ඒකකය ද ස්ථාපනය කර ඇත සියලුම රෝද ධාවන ආකෘති- ඩයබ්ලෝ වීටී කූපේ සහ ඩයබ්ලෝ වීටී රෝඩ්ස්ටර්.

1999 දී, අර්ධ ධාවන පසුපස රෝද ධාවන ලැම්බෝගිනි ඩයබ්ලෝ GT කූපේ නිකුත් කරන ලද අතර එය පිටපත් 83 කින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 583 hp ධාරිතාවයකින් යුත් ලීටර් හයක එන්ජිමක් එය මත ස්ථාපනය කර ඇත. s., සහ සමහරක් ශරීර කොටස්බර අඩු කර ගැනීම සඳහා මෝටර් රථ කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදා ඇත.

1998 දී Lamborghini සමාගමේ හිමිකරු බවට පත් විය Volkswagen කනස්සල්ල AG සහ දැනටමත් නව හිමිකරුවන්ගේ නායකත්වය යටතේ 2000 වන විට ඉතාලියානුවන් නවීකරණය කර ඇත ලැම්බෝගිනි කාර් Diablo VT 6.0. එහි ඉදිරිපස කෙළවර ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අතර එන්ජිම ලීටර් හයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර 557 hp වර්ධනය විය. සමග. දැනටමත් 2001 දී “යක්ෂයා” සම්පූර්ණයෙන්ම නව සුපිරි මෝටර් රථයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති බැවින් මෙම මෝටර් රථ 40 ක් පමණක් නිපදවා ඇත.

Lamborghini Diablo යනු මධ්‍යගතව පිහිටා ඇති බල ඒකකයක් සහිත පසුපස හෝ සියලුම රෝද ධාවන සුපිරි මෝටර් රථයකි, එය ශරීර ශෛලීන් දෙකකින් ලබා ගත හැකිය: කූපේ සහ රෝඩ්ස්ටර් අතින් ආපසු ඇද ගත හැකි දෘඩ මුදුනක්...

පැයට සැතපුම් 200 (පැයට කිලෝමීටර් 320) ඉක්මවීමට සමත් වූ සන්නාමයේ පළමු මෝටර් රථය මෙයයි. එය නම් කර ඇත්තේ 1869 දී මැඩ්රිඩ් හි ගොන් පොරකදී මරා දැමූ ඩයබ්ලෝ (එනම් "යක්ෂයා") නම් දරුණු ගොනෙකුගේ නමිනි.

පළමු වතාවට දොර දෙකකින් සංවෘත ශරීරය 1990 ජනවාරි මාසයේදී මහජනතාව ඉදිරියේ පෙනී සිටියේය - මොන්ටේ කාලෝ හි විශේෂ උත්සවයකදී. නමුත් ඉවත් කළ හැකි මුදුනක් සහිත (නිෂ්පාදන ස්වරූපයෙන්) අනුවාදයට වැඩි කාලයක් බලා සිටීමට සිදු විය - එහි මංගල දර්ශනය 1995 දෙසැම්බර් මාසයේදී බොලොග්නා ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී සිදු විය.

පසුව, මෝටර් රථය නැවත නැවතත් වෙනස් කරන ලද අතර, දෘශ්ය සහ දෙකම ලබා ගන්නා ලදී තාක්ෂණික වැඩිදියුණු කිරීම්, සහ 2001 දක්වා එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ රැඳී සිටියේය (එහි සම්පූර්ණ සංසරණය පිටපත් 2884 ක් විය), එය Murcielago ආකෘතියට මග පාදයි.

"ඩයබ්ලෝ" පහත දැක්වෙන බාහිර මානයන් ඇත: එහි දිග 4470 mm, එහි පළල 2040 mm සහ එහි උස 1120 mm වේ. අතර දුර රෝද කට්ටලමෝටර් රථයේ මිලිමීටර් 2650 ක් ලබා ගන්නා අතර එහි බිම් නිෂ්කාශනය තරමක් හොඳ මිලිමීටර් 140 කි.

ෙදොර ෙදොරවල බර කි.ග්රෑ. 1450 සිට 1625 දක්වා වෙනස් කිරීම අනුව වෙනස් වේ.

අභ්යන්තර සැලැස්ම දැවැන්ත මධ්යම උමගක් සහිත දොරවල් දෙකකින්, ආසන දෙකකින් යුක්ත වේ.

පරිමාව ගමන් මලු මැදිරිය(ශරීරයේ ඉදිරිපස කොටසෙහි පිහිටා ඇත) - ලීටර් 140.

ලැම්බෝගිනි ඩයබ්ලෝ V-හැඩැති වින්‍යාසය, බෙදා හරින ලද “බල” පද්ධතියක්, විචල්‍ය කපාට කාල නියමය සහ 48-කපාට කාල ව්‍යුහයක් සහිත සිලින්ඩර දොළහක පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින් පමණක් සමන්විත විය:

• පළමු විකල්පය ලීටර් 5.7 ක පරිමාවක් සහිත "අභිලාශ" එන්ජිමක් වන අතර එය 485-595 ජනනය කරයි. අශ්ව බලයසහ 580-639 Nm ව්යවර්ථ (එය සියල්ල අනුවාදය මත රඳා පවතී).
• දෙවැන්න 530-575 hp නිපදවන 6.0-ලීටර් ඒකකයකි. සහ භ්රමණ විභවය 605-630 Nm.
• තෙවැන්න ලීටර් 6.5 ක විස්ථාපනයක් සහිත එන්ජිමක් වන අතර එහි ප්‍රතිදානය 640 hp වේ. සහ ලබා ගත හැකි කම්පනය 660 Nm.

මෝටර් රථය විකල්ප නොවන 5-වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියකින් සහ ධාවකයකින් සමන්විත විය පසුපස රෝදහෝ සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණයඉදිරිපස අක්ෂයේ රෝදවලට බලය මාරු කරන දුස්ස්රාවී සම්බන්ධකයක් සහ මධ්‍ය අවකලනයක් සමඟ.

ශුන්‍යයේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා සුපිරි මෝටර් රථය තත්පර 3.7-4.1 කින් පසුව "වෙඩි තබන" අතර උපරිම වේගය 320-338 km / h දක්වා ළඟා වේ.

චලනය වන "මිශ්ර තත්වයන්" තුළ, මෝටර් රථය සෑම "සියයක්" සැතපුම් සඳහා ඉන්ධන ලීටර් 19.1 සිට 27.6 දක්වා පරිභෝජනය කරයි (වෙනස් කිරීම අනුව).

Lamborghini Diablo හි හදවතේ ඉතා කල් පවතින ඒවා වේ අභ්යවකාශ රාමුව, සෘජුකෝණාස්රාකාර පයිප්ප වලින් වෑල්ඩින්, ඇලුමිනියම් සහ සංයුක්ත ද්රව්ය වලින් සාදන ලද බඳ පුවරු සමඟ. මෝටර් රථයේ එන්ජිම මධ්යම කොටසෙහි කල්පවත්නා ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත.

සුපිරි මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස යන දෙකම ස්වාධීන වේ ද්විත්ව විෂ්බෝන් අත්හිටුවීම්දඟර උල්පත්, වෙනස් කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක සහ ප්රති-රෝල් බාර් සමඟ.

ෙදොර ෙදක මත ෙයොදා ඇත සුක්කානමඒකාබද්ධ හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය සමඟ. යන්ත්රයේ සියලුම රෝද වාතාශ්රය සහිතව ඇත තැටි තිරිංග(ඉදිරිපස අක්ෂයේ - විෂ්කම්භය 330-365 මි.මී., සහ පසුපස - 284-335 මි.මී.), ABS සමඟ පරිපූරක (නමුත් සියලු වෙනස් කිරීම් මත නොවේ).

මත ද්විතියික වෙළෙඳපොළරුසියාවේ, 2018 දී Lamborghini Diablo රුපියල් මිලියන 3.5 ක මිලකට මිලදී ගත හැකිය.

මෝටර් රථය (“සරලම” වින්‍යාසය තුළ) “ස්පාටන් ආකාරයෙන්” සවි කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී: අතින් ජනේල, වායුසමීකරණය, සරල රේඩියෝවක්, හැලජන් ආලෝකය සහ වෙනත් කරුණු.

ඇතැමුන් පවසන්නේ ඩයබ්ලෝ යනු අවසාන නියම ලැම්බෝගිනි (විවාදාත්මක...), එය Audi සමාගම මිලදී ගැනීමට බොහෝ කලකට පෙර නිර්මාණය කරන ලද බවත්, එහි ප්‍රායෝගික ජර්මානු මනසින් එය නිෂ්ක්‍රීය කිරීමට බවත් සඳහන් කරයි.

මෙම ආකෘතිය Countach හි සෘජු අනුප්රාප්තිකයෙකු ලෙස 1990 දී දියත් කරන ලද අතර එය Murcielago විසින් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද 2001 දක්වා නිෂ්පාදනය විය.

වසර එකොළහක් යනු එක් ආකෘතියක් නිකුත් කිරීම සඳහා තරමක් දිගු කාල පරිච්ඡේදයකි. තවද මෙයින් ඇඟවෙන්නේ එය කෙරෙහි දැඩි උනන්දුවක් පවත්වා ගැනීම සඳහා ලැම්බෝගිනි මුල් පිටපත බොහෝ වෙනස් කළ බවයි. මෙය අනෙක් අතට, මාදිලියේ විවිධ විශේෂ අනුවාද ඇති කළේය.

පහතින් අපි ඔබට මෙම විශේෂ කුඩා සංස්කරණ සඳහා කුඩා මාර්ගෝපදේශයක් ලබා දෙමු. මෙම ගැලරිය වඩාත් කැපී පෙනෙන සහ විශාල ඒවා සියල්ලම ආවරණය කරයි (ස්වාභාවිකව, ලැම්බෝගිනි විශේෂ තනි උදාහරණ නිපදවා ඇත).

ආරම්භක ස්ථානය සඳහා, අපි මුල් නිෂ්පාදන නියැදිය පිළිබඳ දත්ත ඉදිරිපත් කරමු

Basic Laborghini Diablo (1990)

නිෂ්පාදන අනුවාදයේ ලීටර් 5.7 V12 එන්ජිමක් භාවිතා කිරීම (එම ප්‍රධාන එන්ජිමේ අනුවාදයක් ද මියුරා, කවුන්ටාච් සහ මර්සිලාගෝ වල දක්නට ලැබේ) ඩයබ්ලෝට පැයට සැතපුම් 200 කට වඩා වැඩි වේගයක් ලබා දුන් අතර එය ලෝකයේ වඩාත්ම එකකි. වේගවත් කාර්එහි කාලය. Countach මෙන්ම, මුල් ඩයබ්ලොස් ද පසුකාලීන ඒවාට වඩා බොහෝ පිරිසිදු ලෙස පෙනුණි, ඒවායේ බොහෝ සහ විවිධ වෙනස් කිරීම් සමඟින්. මෙම ආකෘතියේ ප්‍රධාන සැලසුම සිදු කරනු ලැබුවේ මියුරා සහ කවුන්ටාච් හි සැලසුම සම්බන්ධයෙන් ද කටයුතු කළ ගාන්ඩිනි විසිනි.

1.Diablo VT (1993), Diablo VT Roadster (1995)

VT යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ "viscous clutch" සහ නව මධ්‍යමයක් ස්ථාපනය කිරීමේ ඉඟිය කේන්ද්රීය අවකලනය, ඉදිරිපස රෝදවලට බලයෙන් හතරෙන් එකක් යවන ලදී. අනෙකුත් යාවත්කාලීන කිරීම් අතර ඇතුළත සහ පිටත සුළු රූපලාවණ්‍ය වෙනස්කම්, වැඩිදියුණු කළ තිරිංග, සම්මත බල සුක්කානම, විවිධ වායු ප්‍රවේශයන් සහ සුපිරි මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට පහසු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අනෙකුත් කුඩා වෙනස් කිරීම් ඇතුළත් විය.

1993 මාර්තු සිට 1998 ඔක්තෝබර් දක්වා අශ්වබල 492 එන්ජිමක් සහිත සියලුම රෝද ධාවන කූපේ 400 ක් සහ සමාන ඩයබ්ලෝ වීටී රෝඩ්ස්ටර්ස් 200 ක් (1995 දෙසැම්බර් සිට 1998 ඔක්තෝබර් දක්වා) නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

2. Diablo SE30 (1994)

Lamborghini හි 30 වන සංවත්සරය සැමරීම සඳහා නිකුත් කරන ලදී.

එය වඩා සැහැල්ලු හා බලවත් විය සම්මත මෝටර් රථය(525 hp එදිරිව 492 hp). උපරිම වේගය 207 mph = 333 km/h. මෙම ශ්‍රේණියේ මෝටර් රථ 150ක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, ඒවා සියල්ලම පසුපස රෝද ධාවකය සහිතව, නමුත් ඒවායින් 28ක් JOTA පිරිවිතරයන්ට පරිවර්තනය කරන ලදී (සමහර කර්මාන්තශාලාවේ, අනෙක් ඒවා පසුව) තවත් ඒවා විය. වැඩි බලයක්, විවිධ එන්ජින් ආවරණ සහ පිටාර පද්ධතිය.

Diablo SE30 Jota අනුවාදය ඊටත් වඩා වෙනස් ය බලවත් එන්ජිම 595 hp 7300 rpm සහ උපරිම වේගය 211 සැතපුම් = 340 km/h. 0-100 km/h සිට ත්වරණය තත්පර 3.9 ක් ගතවේ. ව්යවර්ථ 639 Hm 4800 rpm. මීට අමතරව, SE30 Jota සහ SE30 අතර ඇති ප්රධාන වෙනස වන්නේ වහලය මත වාතය ලබා ගැනීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය Lamborghini Diablo මෙතෙක් නිපදවූ බලවත්ම නිෂ්පාදනයයි.

3. Diablo SV (1995)

"SV" යනු "Super Veloce" සඳහා කෙටි යෙදුමකි.

මෙම අනුවාදයේ බලය 510 hp විය. සහ පසුපස ධාවකය. රෝද හතරේ ධාවනයබර සහ මිල අඩු කිරීම සඳහා ස්ථාපනය කර නැත. මෙම අනුවාදයේ මිල පසුව නිකුත් කරන ලද Murcielago SV සහ Aventador SV මෙන් නොව Diablo නිෂ්පාදනය සඳහා පවතින මිලට වඩා තරමක් අඩු විය. මෙම වෙනස් කිරීමවෙනස් කළ හැකි පසුපස ස්පොයිලර් ඇතුළත් විය.

4. Diablo SV-R (1996)

ධාවන පථ සඳහා විෙශේෂෙයන් සකස් කරන ලද Lamborghini හි පළමු අනුවාදය. එය නිර්මාණය කර ඇත්තේ SV අනුවාදයෙන් වෙනස් කිරීමෙනි.

5. Diablo SV, VT සහ VT Roadster (1999)

1999 ඩයබ්ලෝ ආකෘතිය සඳහා "මුහුණු එසවීම" වසර විය. උත්පතන හෙඩ් ලයිට් ස්ථාවර ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී, අභ්‍යන්තරය යාවත්කාලීන කරන ලද අතර සියලුම මෝටර් රථ බලයේ වැඩි වීමක් ලැබුණි. බලශක්ති ඒකකය 529 hp දක්වා

6. Diablo GT (1999)

Lamborghini නිෂ්පාදනය කළේ GT ඒකක 83ක් පමණක් වන අතර යුරෝපය සඳහා පමණි (ඒවා කිහිපයක් ප්‍රාන්තවල සහ වෙනත් තැන්වල අවසන් විය). වඩාත් ආන්තික ශරීරයක්, සැහැල්ලු බර සහ 575 hp සහිත වඩා බලවත් 6.0 ලීටර් V12 එන්ජිමක් සහිත ආකෘතියක්.

1999 සැප්තැම්බර් මාසයේදී එහි නිෂ්පාදනය කරන විට, Diablo GT වඩාත්ම... වේගවත් සුපිරි මෝටර් රථ, ළඟා වේ උපරිම වේගය 215 mph (346 km/h).

මෙම වෙනස් කිරීමේදී ඔවුන් ඉතා පුළුල් ලෙස භාවිතා කරන ලදී සංයුක්ත ද්රව්යඋදාහරණයක් ලෙස, ශරීරය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදන ලදී. වානේ වහල සහ ඇලුමිනියම් දොරවල් පමණක් සංයුක්ත නොවේ.

7. Diablo VT 6.0 (2000)

2000 වන විට ලැම්බෝගිනි යට විය සම්පූර්ණ පාලනය Audi. Audi සමූහය Murcielago නිකුත් කිරීමට පෙර අවසන් වරට ඩයබ්ලෝ ආකෘතිය වැඩිදියුණු කිරීමට සහ නවීකරණය කිරීමට අවශ්‍ය විය. එබැවින් ඔහු නවීකරණය සිදු කිරීම සඳහා බලාගාරය වෙත Luc Donckerwolke යැවීය.

VT 6.0 GT වෙතින් 6.0-ලීටර් V12 හි අඩු ආක්‍රමණශීලී අනුවාදයකින් සමන්විත විය. මෙම වෙනස් කිරීමේ මෝටර් රථ බොහෝ විට සියලුම රෝද ධාවකයන් විය. අවසාන කාර් 40 නිෂ්පාදනය කරන ලදී විශේෂ අනුවාදය SE මෙයින් 20 ක් රන්වන් පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත - ලැම්බෝගිනි ඩයබ්ලෝ මාදිලියේ නිෂ්පාදනයේ උදාව සංකේතවත් කරන අතර ඉතිරි 20 චොකලට් තින්ක් සහිත තද දුඹුරු පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත - ලැම්බෝගිනි ඩයබ්ලෝ නිෂ්පාදනය පහත වැටීම සංකේතවත් කරයි.

8. Diablo GTR (2000)

ප්‍රධාන වශයෙන් Lamborghini Supertrophy ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වීම සඳහා තවත් ධාවන පථ වෙනස් කිරීමක්. මෝටර් රථයේ ලීටර් 6.0 V12 එන්ජිමක් 590 hp නිපදවන අතර එය සුපිරි මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 340 ක උපරිම වේගයකට වේගවත් කළේය.