පරාසය

අපගේ ප්‍රදර්ශනාගාරයේ ඇති Honda රථ පෙළට ජනප්‍රිය සන්නාම 2ක් ඇතුළත් වේ.

CR-V

මෙම හරස්කඩය ඔබව හොඳින් සතුටු කරනු ඇත තාක්ෂණික ගුණාංග, සුවපහසුව, ගතිකත්වය සහ බලය. මෝටර් රථය නගරයේ සහ මාර්ගයෙන් බැහැර යන විට හොඳින් ක්‍රියා කරයි.

ප්රධාන ලක්ෂණය, CR-V හි ආරක්ෂිත අගය වැඩි දියුණු කරයි. එය සෑම දෙයක්ම භාවිතා කරයි අධි තාක්ෂණිකරියදුරු සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම:

• කුටියේ පරිමිතිය වටා වායු බෑග් 8 ක්.
• රියදුරු තෙහෙට්ටුව නිරීක්ෂණ පද්ධතිය ඔබට නින්දට යාම වළක්වයි. මෙහෙයුම් මූලධර්මය: පරිගණකය රියදුරු විලාසය කියවන අතර, අපගමනය අනාවරණය වුවහොත්, රියදුරුට දැනුම් දෙයි.
• අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතිය පැති ගැටීම් වලක්වනු ඇත.
• ABS/EBD/AHA - ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය, කඳු නැගීම සහ උපාමාරු සඳහා සහාය.
• සොරකම්-විරෝධී ආරක්ෂාව සඳහා Immobilizer.

CR-V යනු මාර්ගයේ ඔබේ ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුවයි.

නියමුවා

2019 Honda පෙළගැස්මේ හරස්කඩ SUV රථයක හරස් රට හැකියාව සහ මෝටර් රථයක් හැසිරවීම ඒකාබද්ධ කරයි. ආරක්ෂාව සඳහා පහත සඳහන් දෑ සපයනු ලැබේ:

• ටයර් පීඩනය අධීක්ෂණය.
• දිශානුගත ස්ථාවරත්වය.
• එසවීමේදී සහ තිරිංග කිරීමේදී සහාය.

මෝටර් රථය පැදවීමට පහසු වන අතර ඕනෑම තත්වයක් යටතේ ධාවනය කිරීමට පහසුය - පටු නගර වීදි සහ ගැඹුරු වලවල් සහ අසමාන මතුපිට සහිත රළු භූමි හරහා.

ඔබ එකිනෙකා හොඳින් දැන හඳුනා ගැනීමට කැමති නම් ආදර්ශ පරාසය Honda 2019, එන්න අපේ ප්‍රදර්ශනාගාරයට.

අප සමඟ ඔබට ලැබෙන්නේ:

• මෝටර් රථයක් පරීක්ෂා කිරීමේ හැකියාව.
• එය බදු පදනම මත මිලදී ගන්න.
• TRADE-IN වැඩසටහන භාවිතයෙන් මිලදී ගන්න.

Honda යනු හැකිතාක් සීමාවන් තල්ලු කිරීමට උත්සාහ කරන ජාත්‍යන්තර සමාගමකි. Honda හි සංවර්ධනයේ ප්‍රධාන ධාවකය වන්නේ තාක්‍ෂණය සහ විද්‍යාත්මක වර්ධනයන්ය. ජපානයේ පිහිටා ඇති සමාගමේ මෝටර් රථ තනි පුද්ගලයෙකි, සෑම කෙනෙකුම ඔවුන් තුළ තමන්ගේම දෙයක් සොයා ගනී. පහත දැක්වෙන්නේ සමාගමේ සම්පූර්ණ 2019-2020 මාදිලි පරාසයයි.

මෙහෙයුම් මූලධර්ම අතර, කළමනාකරණය නිෂ්පාදන නිර්මාණය කිරීමට ඇති ආශාව ඉස්මතු කරයි ඉහළම තත්ත්වයේවඩාත්ම අනුව දැරිය හැකි මිල ගණන්, නව අදහස් සඳහා ගරු කිරීම, මෙන්ම මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනයේ සහ ක්රියාත්මක කිරීමේ සෑම අදියරකදීම සමගිය.

පෙළගැස්ම Honda 2019 2020 යනු හැකි සහ කළ නොහැකි සියලු සීමාවන් සහ බාධක ජය ගැනීම සඳහා සමාගමේ මාවතේ ඊළඟ පියවරයි.

සෑම ආකාරයකින්ම ශෛලිය - ගිවිසුම් ආකෘතිය

ජාත්යන්තර නිෂ්පාදකයාගේ නව රේඛාවේ මෙම ආකෘතිය එහි වෙනස්කම් සමඟ විශ්මයජනකයි. එය ලෝකයේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු නිෂ්පාදන වලින් එකකි. සමග යාවත්කාලීන අනුවාදය ජනප්රිය මෝටර් රථයසමාගම තව තවත් ගනුදෙනුකරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට උත්සාහ කරන අතර පැරණි රසිකයින් බලාපොරොත්තු සුන් නොකිරීමට උත්සාහ කරයි.

ප්රබෝධමත් ගිවිසුම පැහැදිලිවම ව්යාපාරික පන්තියේ විශ්වාසදායක නියෝජිතයින් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට උත්සාහ කරයි. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස දිගු කර පළල ඒවා මත තබා ඇත. හතරැස් හෙඩ් ලයිට්සමග නව දෘෂ්ටි විද්යාව, රේඩියේටර් ග්රිල් වැඩි දියුණු කරන ලදී. නව මෝටර් රථයක බම්පරය එහි අනාගත හිමිකරු දෙස සිනාසෙන බව පෙනේ. රෝද තැටිදැන් සම්පූර්ණයෙන්ම නව ශෛලියකින් සාදා ඇති අතර, පසුපස බම්පරයට තවත් ලැබී ඇත බලවත් උපකරණ, කඳ පියන ද විශාල කර ඇත.

නව 2019-2020 හොන්ඩා රේඛාවේ සිට මෙම මාදිලියේ අභ්‍යන්තරය එහි සැලසුමේ පොහොසත්කම සඳහන් කිරීම වටී. ඉහළ ගුණත්වයනිමාව පියවි ඇසින් දැකිය හැකිය. වෙනස් වී ඇත උපකරණ පුවරුව, සුක්කානම වඩාත් ක්රියාකාරී වී ඇත, ස්පර්ශ තිරයනවීකරණය කර ඇත. රියදුරු අසුනට දැන් පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ඇති අතර මගීන්ට දැන් මෝටර් රථයේ දේශගුණය පාලනය කළ හැකිය.

පෙර පරම්පරාවල මෙම ආකෘතියේ හිමිකරුවන් මෝටර් රථයේ ගුණාංග අතර එහි අවකාශය, සැලසුම් සහ මාර්ග ධාවන ලක්ෂණවල පහසුව විශේෂයෙන් ඉස්මතු කරයි.

උපකරණ	එන්ජිම - පරිමාව (ලීටර්) / බලය (hp)	සම්ප්‍රේෂණය	මිල රුබල් වලින්
ක්රීඩාව	2.4/180	අතින් සම්ප්රේෂණය	1 300 000
අලංකාරය	2.4/180	ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය	1 150 000
ක්රීඩාව	2.4/180	ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය	1 300 000
විධායක	2.4/180	ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය	1 350 000
විධායක නවී	2.4/180	ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය	1 450 000
වාරික	3.5/281	ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය	1 620 000
වාරික නවී	3.5/281	ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය	1 700 000

සිවිල් සහ ආරෝපිත Type-R

Civic නැවත සකස් කර ඇත: වෙනස් කර ඇත ඉදිරිපස බම්පරය, හෙඩ් ලයිට් සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල්. පසුපස බම්පරයක්‍රීඩාශීලී විය, ස්පොයිලර් පෙනී සිටියේය. පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය ටිකක් පළල ලෙස පෙනේ. මෙම ආකෘතිය පැහැදිලිවම චලන ලක්ෂණ වලට හානි නොකර වඩාත් දැවැන්ත වී ඇත. ඇතුළත නව කළු ඇතුළු කිරීම් දර්ශනය වූ අතර, ඊට අමතරව, ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් මෙහෙයුම් පද්ධතිය ධාවනය වන තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියක් ඉදිරිපස පුවරුවේ තබා ඇත.

මෙම මෝටර් රථය මිල/ගුණාත්මකභාවය, විලාසය/සුවපහසුව ආදරය කරන්නන් සඳහා සුදුසු වේ.

ඔටෝ ලෝකයේ නව පරම්පරාවේ Civic Type-R වටා බරපතල ආශාවන් උතුරා යයි. හැච්බැක් වල පෙනුම 2013 දී හෝ 2019 දී නිරන්තරයෙන් ප්‍රකාශයට පත් කෙරේ. තවද, සමාගමේ කළමනාකාරීත්වය නිල ටීසර් සහ පූර්ව නිෂ්පාදන නව නිෂ්පාදනය පිළිබඳ සමහර විස්තර සමඟින් මෝටර් රථය වටා ඝෝෂාවක් නිර්මාණය කරයි. නවතම දත්ත වලට අනුව, මෙම ආකෘතිය තවමත් ප්රංශයේ මෙම වසරේ වසන්තයේ දී පෙන්වනු ඇත.

Civic Type-R හි නව අනුවාදය ගැන අප දන්නා දේ සංසන්දනය කළහොත්, මෝටර් රථය දීප්තිමත් හා ක්‍රීඩාශීලී බවට හැරෙන බව අපට පැවසිය හැකිය. එය මත 20 ක් වනු ඇත අඟල් රෝදපුළුල් ආරුක්කු, පැති සායක්, පසුපස ස්පොයිලර්, මට්ටම් හතරක් සමඟ පිටාර පද්ධතිය, විශාල රේඩියේටර් ග්රිල් සහ අනෙකුත් නවෝත්පාදන. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය ක්රීඩා බාහිර ශෛලියට අනුකූලව වෙනස් වනු ඇත.

විකල්ප-පොහොසත් CR-V සහ නියමු

CR-V Honda හි නව පරාසයෙන් කැපී පෙනේ. ක්‍රොස්ඕවර් යාවත්කාලීන කිරීම් සැලසුම් කර ඇත්තේ ව්‍යවර්ථය වැඩි කරන අතරම ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට ය. බාහිරව, මෝටර් රථය ද වෙනස් වී ඇත: රේඩියේටර් ග්‍රිල් වල රේඛා වඩාත් අලංකාර වී ඇත, බම්පර් සහ හෙඩ් ලයිට් වල ආරක්ෂාව වෙනස් වී ඇත, පැති කණ්ණාඩි, රෝද තැටි.

ඇතුළත අඩු වෙනස්කම් ඇත: සෑම දෙයක්ම මෙහි ඉඩකඩ ඇත. නමුත් මගීන් සඳහා පසුපස ආසනපාලනය කිරීමේ හැකියාව ලබා දී ඇත වායු පද්ධතියඋණුසුම - මෙම පද්ධතිය රියදුරුගේ අත්වැට පිටුපස තබා ඇත.

ආකෘති හිමිකරුවන් පෙර පරම්පරාවන්ඔවුන් CR-V හි එහි හරස් රට හැකියාව, ආරක්ෂාව, ඉඩකඩ, මානයන්, ශෛලිය සහ වැඩ කිරීමේ හැකියාව සටහන් කරයි. මෙන්න වින්යාස ලැයිස්තුව.

හොන්ඩා ටීසර් නියමුවා අලුත්සමාගම 2019 ජනවාරි මාසයේදී පරම්පරාව බෙදා හරින ලද අතර මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කිරීම පෙබරවාරි මාසයේදී සැලසුම් කර ඇත. එය කෙබඳු වනු ඇත්දැයි අනුමාන කරන්න නව හරස්කඩ"නියමු" තවමත් අපහසුයි.

පෙනෙන විදිහට, මෝටර් රථය එහි විශාලත්වය සහ ඉඩකඩ රඳවා තබා ගනී, නමුත් බාහිර ශෛලිය (බම්පර් සහ හෙඩ් ලයිට්) වෙනස් වනු ඇත. ඇතුළත යම් වෙනස්කම් සිදුවනු ඇත. මෝටර් රථ විශේෂඥයින් විශ්වාස කරන්නේ මධ්‍ය කොන්සෝල තිරයේ ප්‍රමාණය වෙනස් වනු ඇති බවත්, නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මකභාවය වෙනස් වන බවත්, ගියර් පෙට්ටිය පාලනය මෝටර් රථයේ පිහිටීම තරමක් වෙනස් කරන බවත්ය.

හොන්ඩා සමාගම 1948 සිට පැවතුන නමුත් එය සාපේක්ෂව පසුව මෝටර් රථ වෙළඳපොළට ඇතුළු විය - 1963 දී. ඉදිරි වසර තුළ මෝටර් රථ වෘත්තිය ජපන් සැලකිල්ලවසර 50 ක් පිරෙන අතර මෙම අවස්ථාවට ගෞරවයක් වශයෙන් අපි ඉහළම Honda රථයක් ප්‍රකාශයට පත් කරන්නෙමු.

එහි පැවැත්ම වසර ගණනාවක් පුරා, මෝටර් රථ ජපන් නිෂ්පාදකයාඔවුන්ගේ සුවිශේෂී විශ්වසනීයත්වය නිසා බොහෝ දුරට විශිෂ්ට කීර්තියක් උපයා ගැනීමට හැකි විය - බොහෝ මාදිලි සැලකිය යුතු අලුත්වැඩියාවකින් තොරව කිලෝමීටර් පනස් දහසක් පහසුවෙන් ආවරණය කරයි. කෙසේ වෙතත්, සමාගමේ කීර්තිය ගොඩනඟා ඇත්තේ ස්තූතියට පමණක් නොවේ ප්රායෝගික මෝටර් රථය- කනස්සල්ල එහි ක්‍රීඩා මෝටර් රථ සඳහා ප්‍රසිද්ධියට පත් වීමට සමත් විය, නමුත් ස්වල්පයක් වුවද දීප්තිමත් සහ වසර ගණනාවක් මෝටර් රථ ලෝලීන් විසින් මතක තබා ගන්නා ලදී.

දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයට පෙර සිටම තම ක්‍රියාකාරකම් ආරම්භ කිරීමට සමත් වූ ඔවුන්ගේ සගයන්ට වඩා බොහෝ පසුකාලීනව වාහන ව්‍යාපාර මාවතට පිවිසි Honda ටිකක් වෙනස් ආකාරයකින් වෙළඳපොළට ළඟා විය. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ බොහෝ නවෝත්පාදනයන් සඳහා ඔවුන් වගකිව යුතු අතර, ඔවුන්ගේ සුඛෝපභෝගී සන්නාමය වන Acura Lexus සහ Infinity වලට වඩා වසර කිහිපයකට පෙර දර්ශනය විය. සිත්ගන්නා කරුණක් නම්, 60 දශකයේ සමාගම මෝටර් රථ වෙළඳපොළට ඇතුළුවීම ජපාන රජය විසින් දැඩි අප්‍රසාදයට ලක්වීමයි - ඔවුන්ගේ මතය අනුව, නිෂ්පාදකයා ලෝක වේදිකාවේ Toyota සහ Nissan වැනි සමාගම් සමඟ තරඟ කරනු ඇති අතර එය අවසානයේ හානියක් වනු ඇත. රටේ අවශ්යතා. Honda සමාගම රජයෙන් එල්ල වූ ප්‍රහාර නොසලකා හැර අවසානයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ විශාලතම නම බවට පත් විය.

Honda T360 (1963-1967)

Top Honda මෙම ආකෘතිය නොමැතිව සිතීම දුෂ්කර ය! 1963 දී සමාගම සඳහා මෝටර් රථ ව්‍යාපාර ලෝකයට දොරටු විවර කළ පිකප් ට්‍රක් රථය S500 ක්‍රීඩා වලට වඩා මාස හතරක් ඉදිරියෙන් සිටි අතර පළමුවැන්න බවට පත්විය. නිෂ්පාදන කාර්හොන්ඩා. එය සම්පූර්ණයෙන්ම ජපන් “කී ට්‍රක්” පන්තියට අයත් විය - සංයුක්ත නමුත් ප්‍රායෝගික පිකප් සහ ට්‍රක් රථ, විශේෂයෙන් ජපන් ගොවීන්, ධීවරයින් සහ ඉදිකිරීම්කරුවන්ගේ අවශ්‍යතා සඳහා නිර්මාණය කරන ලදී. මෙය නිකුත් කරන විට හොන්ඩා මාදිලිදැනටමත් පළපුරුදු යතුරුපැදි නිෂ්පාදකයින් වූ අතර එය T360 එන්ජිමෙන් පිළිබිඹු විය - එය 30 hp දක්වා බලය වර්ධනය කළේය. 8,500 rpm දී.

Honda 1300 (1969-1973)

අභිලාෂකාමී ව්‍යාපෘතියක්, මන්දගාමී සංවර්ධනය සහ ඉහළ මිල එහි සාර්ථකත්වයට හේතු විය. එය නිර්මාණය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය පුද්ගලිකව අධීක්ෂණය කරන ලද්දේ සොයිචිරෝ හොන්ඩා විසිනි - පුරාවෘත්තයට අනුව, එකල ඔහු බොහෝ විට පොන්ටියාක් ෆයර්බර්ඩ් පදවාගෙන ගිය අතර, එහි සැලසුම මෙම ආකෘතියේ සංවර්ධනය සඳහා ආශ්වාදයක් විය. මෝටර් රථය විකිණීම අසාර්ථක වුවද, එය නිර්මාණය කිරීමෙන් ලබාගත් අත්දැකීම් දෙදෙනාගේ අනාගතය සඳහා ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය. පුරාවෘත්ත ආකෘති - Honda Civicසහ හොන්ඩා ගිවිසුම. එය සෙඩාන් සහ කූපේ බොඩි වල නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

Honda S500 (1963-1964)

ලැයිස්තුගත කිරීම හොඳම ආකෘති Honda, මේ කාර් එක ගැන නොකියා ඉන්න අමාරුයි. වසර දෙකක් සඳහා පමණක් නිෂ්පාදනය, දොර දෙක ක්රීඩා රෝඩ්ස්ටර්සමාගමේ පළමු නිෂ්පාදන මගී මෝටර් රථය බවට පත් විය. එහි එන්ජිම සංවර්ධනය කිරීමේදී, යතුරුපැදි නිර්මාණය කිරීමේදී සමාගමේ සියලුම පොහොසත් අත්දැකීම් නැවත භාවිතා කරන ලදී. එකල එන්ජිම සැබවින්ම දියුණු විය - සිලින්ඩර හතරක්, සිලින්ඩර හිසෙහි කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් සහ කාබ්යුරේටර හතරක් සමඟ එය 44 දක්වා බලය වර්ධනය කළේය. අශ්ව බලය" එතරම් ආකර්ෂණීය නොවන බලය මෝටර් රථයේ නිහතමානී බරෙන් වන්දි ලබා දෙන ලදී - එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 680 ක් පමණක් වූ අතර අවසානයේ එය පැයට කිලෝමීටර 129 දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ දුන්නේය. තවත් නවෝත්පාදනයක් වූයේ ස්වාධීන අත්හිටුවීමයි.

Honda CR-Z (2010-)

සාම්ප්‍රදායික ක්‍රීඩා මූලද්‍රව්‍ය සමඟ දෙමුහුන් පවර් ට්‍රේනයක් සාර්ථකව ඒකාබද්ධ කරන කූපේ එකක්. එය CR-X හි අධ්‍යාත්මික අනුප්‍රාප්තිකයා ලෙස සලකනු ලබන්නේ නමින් සහ සැලසුම් සහ ක්‍රීඩා ස්වභාවය අනුව ය. එහි පරිසර හිතකාමීත්වය සඳහා, මෝටර් රථය 2010-11 දී බොහෝ සම්මාන ප්‍රදානය කරන ලදී - මෙය එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ පුදුමයක් නොවේ, උදාහරණයක් ලෙස, එය පවතින “හරිතම” විකල්පයයි. එපමණක් නොව, එවැනි මෝටර් රථයක් සඳහා එය හොඳ ලක්ෂණ ඇත - සිලින්ඩර හතරක එන්ජිම i-VTEC SOHC, 122 hp දක්වා බලය වර්ධනය කිරීමේ හැකියාව ඇත. තත්පර 10.8 කින් කූපේ පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරන්න.

Honda Odyssey (1994-)

1994 දී වසර Hondaවේගයෙන් වර්ධනය වන කුඩා වෑන් වෙළඳපොළට කඩා වැදුණි. මෙම මෝටර් රථය ජපානයේ මෙන්ම ලෝකයේ සෙසු රටවලද උණුසුම් ලෙස පිළිගනු ලැබීය. එකක් වෙනුවට 1999 දී දෙවන පරම්පරාවේ සිට සාමාන්ය ආකෘතියවෙනස් දෙකක් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය - ආසියාව සඳහා සංයුක්ත එකක් සහ විකල්ප නොමැතිව උතුරු ඇමරිකාව සඳහා විශාල එකක් සියලුම රෝද ධාවකය. තව එකක් සුවිශේෂී ලක්ෂණයඔඩිසිට "ක්‍රීඩා චරිතයක්" තිබුණි - ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය(සහ පසුව, CVT), ප්‍රතිචාරාත්මක සුක්කානම, අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය, ප්‍රමාණවත් බලවත් එන්ජිමසහ බලශක්ති-දැඩි අත්හිටුවීම. මත මේ මොහොතේමෝටර් රථයේ සිව්වන පරම්පරාව දැනටමත් නිෂ්පාදනය කර ඇත.

Honda S600 (1964-1966)

Honda S500 හි තාර්කික අඛණ්ඩ පැවැත්මක් බවට පත් වූ මෙම ක්‍රීඩා මෝටර් රථය ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා යතුරුපැදි නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස පමණක් වටහා ගැනීමට ලෝක ප්‍රජාවට බල කළේය. මෙයට බොහෝ දුරට හේතු වී ඇත්තේ එය ප්‍රථම වරට ප්‍රවර්ධනය කිරීම නිසාය විදේශ වෙළෙඳපොළසමාගමේ මෝටර් රථය. එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට, S600 ටිකක් වේගවත් වී ඇත - එය 57 hp එන්ජිමක් ලබා ගෙන ඇත. සහ සංවර්ධනය කිරීමට හැකි විය උපරිම වේගය 140 km/h වේ. මෙම ආකෘතිය ශරීර ශෛලීන් දෙකකින් පාරිභෝගිකයින්ට පිරිනමන ලදී - පරිවර්තනය කළ හැකි සහ කූපේ. සමස්තයක් වශයෙන්, වසර තුනක් තුළ මෝටර් රථ 13,000 කට වඩා අලෙවි විය! Honda සඳහා, එය වෙනත් කාණ්ඩයක පළමුවැන්නා බවට පත් විය - පළමු වරට, සමාගමේ මෝටර් රථ ටිම් මට්ටම් කිහිපයකින් අලෙවි කරන ලදී.

Honda CR-V (1995-)

ජනප්රිය සංයුක්ත හරස්කඩ, දැනටමත් පරම්පරා හතරක් ආදේශ කර ඇත. මෙම මෝටර් රථය එහි බොහෝ ගුණාංග නිසා කීර්තියක් උපයා ගැනීමට සමත් විය: එහි පන්තියේ ලාභම SUV වලින් එකක්, අඩු පරිභෝජනයඉන්ධන, Honda හි දැනටමත් කීර්තිමත් විශ්වසනීයත්වය, ඉහළ හරස් රට හැකියාව, ප්‍රතිචාරාත්මක පාලනය, ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයසහ කඳ. මෙම හරස්කඩ මෙම ජපන් සන්නාමයේ මෝටර් රථ දන්නා සියලුම ගුණාංග ඒකාබද්ධ කරන බව අපට පැවසිය හැකිය. මේ සියල්ලට නවීන මෝස්තර දෙකක් එකතු කරන්න පසුගිය පරම්පරාවන්ආකෘතිය සහ ඔබට සැබවින්ම විශිෂ්ට මෝටර් රථයක් ලැබෙනු ඇත!

Honda Fit (2001-)

අතිශයින් ජනප්‍රියයි දොර පහේ හැච්බැක්, දැනටමත් පරම්පරා දෙකක් ආදේශ කර ඇත (දෙවැන්න 2007 දී ආරම්භ විය). ප්‍රදානය කරන ලද සියලුම මාතෘකා සහ සම්මාන ලැයිස්තුගත කරන්න සංයුක්ත මෝටර් රථයවසර ගණනාවක් පුරා එහි පැවැත්ම අර්ථ විරහිත ය - එය ඕනෑවට වඩා ඉඩ අවශ්ය වනු ඇත. එහි බොහෝ වාසි අතර, විශේෂයෙන් සැලකිය යුතු ය ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්සහ කඳ - කුඩා පෙනුමක් ඇති මෝටර් රථයක් ඇදහිය නොහැකි තරම් ඉඩකඩ සහිතයි. මීට අමතරව, ඔබට සුපර්මිනි පන්තිය සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා කැපී පෙනෙන මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් නම් කළ හැකිය - දැන් එහි ජනප්‍රියත්වය මෙතරම් උසකට පැමිණ ඇත්තේ මන්දැයි පුදුමයක් නොවේ!

Honda S2000 (1999-2009)

ජනප්‍රිය "S" රේඛාවෙන් නවතම Honda ක්රීඩා මෝටර් රථය. සමාගම මෙම මෝටර් රථය ආරම්භ කර වසර පනහක් සැමරීය. මාදිලියේ පරම්පරා දෙකක් පුරා ප්‍රශංසනීය සමාලෝචන විශාල ප්‍රමාණයක් එකතු කර ඇති තෑග්ග සාර්ථක වීමට වඩා වැඩි විය. මෙම මෝටර් රථය එහි අලංකාරය සඳහා සමරනු ලැබීය පෙනුම, බලවත් එන්ජිම, අධික වේගය, සමබර කළමනාකරණය සහ සුමට මෙහෙයුමගියර් පෙට්ටි බොහෝ සඟරා සහ රූපවාහිනී වැඩසටහන් වලට අනුව, ක්‍රීඩා මෝටර් රථයට "වසරේ මෝටර් රථය" යන මාතෘකාව එක් වරකට වඩා පිරිනමා ඇත. 2007 සිට මෙම මෝටර් රථය කෙරෙහි ඇති උනන්දුව තියුනු ලෙස පහත වැටී ඇතත්, එය නිසැකවම Honda ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල එහි ස්ථානය ලබා ගෙන ඇත.

Honda CR-X (1983-1991)

බැලූ බැල්මට තරමක් අහිංසක ලෙස පෙනෙන සංයුක්ත ක්‍රීඩා මෝටර් රථවල දීප්තිමත් නියෝජිතයෙක්, නමුත් ඒ සමඟම බලවත් හා හොඳින් හැසිරවිය හැකි අතර ඒ සමඟම තරමක් ලාභදායී වේ. පරම්පරා තුනක් පුරා, මෙම මෝටර් රථය සම්මාන රාශියක් ප්‍රදානය කර ඇති අතර, ඒ අතර විශේෂ සඳහනක් වන්නේ “හොඳම ආනයනය කළ මෝටර් රථය Millennium" 1990 දී Motor Trend සඟරාවෙන්. මෙම මෝටර් රථයේ ආරෝපිත අනුවාදය ගැන අපට පැවසිය නොහැක - CR-X Si පුළුල් පරාසයක අමතර කොටස් වලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මෝටර් රථය වරෙක මෝටර් රථ ක්‍රීඩා ලෝකයේ ආධුනිකයන් සහ වෘත්තිකයන් අතර අතිශයින් ජනප්‍රිය විය. වයසින් මුහුකුරා ගියද, ඔහු තවමත් වීදි සහ ඇදගෙන යන ධාවකයන්ගේ විශ්වාසය භුක්ති විඳියි.

Honda Civic (1973-)

උප සංයුක්තයක් ලෙස ආරම්භ වී 2001 දී සංයුක්ත මෝටර් රථ පන්තියට ගිය සැබෑ පුරාවෘත්තයක්. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, මෙම රේඛාව බොහෝ දක්වා වර්ධනය වී ඇත තනි ආකෘති, නමුත් පදනම සෑම විටම විශ්වසනීය, ආර්ථිකමය සහ දැරිය හැකි මිලකට පවුලේ මෝටර් රථය. එවැන්නක් ගැන නොකියාම බැරිය ක්රීඩා අනුවාද, Civic Type-R, Civic GTi සහ Civic SiR වැනි. මෝටර් රථය පරම්පරාවෙන් පරම්පරාවට වැඩි දියුණු කර ඇති අතර, එයින් නවවැන්න දැනට නිෂ්පාදනය වෙමින් පවතී. මෙම ආකෘතියේ සාර්ථකත්වය බොහෝ දුරට ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ විශාලතම නාමයන්ගෙන් එකක් ලෙස Honda හි කීර්තිය තීරණය කළේය.

Honda Integra (1985-2006)

පරම්පරා හතරක් පුරාවටම වැදුණු ස්පෝර්ට්ස් කාර් එකක් ධනාත්මක ප්රතිචාර. එහි ප්රධාන වාසි විය විශිෂ්ට හැසිරවීමසහ බලය, සහ අනෙකුත් Honda මාදිලිවලට වඩා තරමක් සුඛෝපභෝගී වීම, එය Acura සන්නාමය යටතේ ඇති පළමු මෝටර් රථවලින් එකකි. අතින් එකලස් කරන ලද අශ්වබල 200 එන්ජිමක්, ශක්තිමත් කරන ලද චැසිය සහ වැඩිදියුණු කළ අත්හිටුවීම සහිත Integra Type-R විශේෂයෙන් සඳහන් කළ යුතුය.

Honda Legend (1985-2012)

සන්නාමයේ ප්‍රමුඛයා වූ පසු, අනාගතය තවමත් අපැහැදිලි සුඛෝපභෝගී මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සෙඩාන් රථයකි. 1996 සිට එය Acura RL නමින් බටහිරින් විකුණා ඇත. මෙම ආකෘතිය ජපන් නියෝජිතයාට ප්රතිචාරයක් ලෙස එකවර නිර්මාණය කරන ලදී Toyota මාදිලි Crown, Mazda Luce සහ Nissan Cedric/Gloria, මෙන්ම යුරෝපීය වර්ධනයන් Mercedes-Benz වෙළඳ නාමසහ BMW. මුලදී, එවැනි අදහසක් නැතිවූ යෝජනාවක් ලෙස පෙනුනද, නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු වූ සහ පුළුල් කරන ලද වින්‍යාසයන් සහ අව්‍යාජ බව සමඟ සම්බන්ධ විය. ඉහළ විශ්වසනීයත්වයසහ විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම ඔවුන්ගේ කාර්යය ඉටු කළ අතර, ලොව පුරා සිටින මෝටර් රථ ලෝලීන් විසින් මෝටර් රථය පිළිගත්තේය.

Honda Accord (1976-)

ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ Honda හි ස්ථානය වෙන කවරදාටත් වඩා නිර්වචනය කර ශක්තිමත් කළ මෝටර් රථය! 1982 සිට 1997 දක්වා එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ මෙයට වඩා හොඳින් අලෙවි වූ ජපන් මෝටර් රථයක් නොතිබුණි! ඔබ ඇමරිකන් හෝ කැනේඩියානුවෙකුගෙන් ලැයිස්තුවක් ඉල්ලා සිටියහොත් හොඳම Honda, එවිට ඔහු අනිවාර්යයෙන්ම මෙම ආකෘතිය නම් කරනු ඇති බවට සැකයක් නැත. දැනට වසර තිහක් තිස්සේ ලෝක වෙළඳපොලේ එහි ජනප්‍රියතාවය මැකී ගොස් නැත - මෙය Honda Accord 2013 මගින් තහවුරු කළ හැකිය. උතුරු ඇමෙරිකාවබොහෝ සම්මාන සහ ඉහළම ස්ථාන රැසකට හිමිකම් කීවේය. හොඳයි, සන්නාමගත “Honda” විශ්වසනීයත්වය මෙම මෝටර් රථයේ සීමාවට ගෙන එනු ලැබේ - බොහෝ පරීක්ෂණ සහ පරීක්ෂණ පෙන්නුම් කරන්නේ පසුගිය දශකය තුළ එයට වඩා විශ්වාසදායක මෝටර් රථයක් නොතිබූ බවයි!

Honda NSX (1990-2005)

හොඳම Hondas ලැයිස්තුගත කිරීමේදී, මෙම මෝටර් රථය ඇතුළත් නොකිරීම සැබෑ අපරාධයක් වනු ඇත! ජපන් නිෂ්පාදකයාගේ එකම සැබෑ සුපිරි මෝටර් රථය එහි අති නවීන නවෝත්පාදනය සහ අසමසම විශ්වසනීයත්වයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ජනප්‍රිය තත්ත්වය ලබා ඇත. මෙම මෝටර් රථයේ පළමු පරම්පරාව දියත් කිරීම බෝම්බයක් පුපුරා යාමේ බලපෑමක් ඇති කළ අතර, Ferrari, Jaguar සහ Porsche වැනි උත්සුකයන්ට පිළිතුරු දීමට කිසිවක් නොමැති බව මාධ්‍යවේදීන් ඒකමතිකව පිළිගත්තා! NSX හි කොටසක් බවට පත් වූ නවෝත්පාදන ලැයිස්තුව දිගු කලක් පැවතිය හැකිය: සම්පූර්ණ ඇලුමිනියම් ශරීරය සහ චැසිය, සම්පූර්ණ ඉලෙක්ට්‍රොනික බල සුක්කානම සහ ගෑස් පැඩලය (ඩ්‍රයිව්-බයි-වයර්), ටයිටේනියම් සම්බන්ධක දඬු සහ ප්ලැටිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග්. මේ සියල්ල සමඟ, මෝටර් රථයට විශිෂ්ට වායුගතිකත්වයක් තිබුණි! එය මධ්යයේ පිහිටා ඇති 280 hp සහිත 3.2-ලීටර් V6 එන්ජිමකින් සමන්විත විය. සැලකිය යුතු වයසක් තිබියදීත්, මෝටර් රථයට තවමත් විශ්වාසවන්ත රසිකයින්ගේ හමුදාවක් ඇත - මෙය පුදුමයක් නොවේ, මන්ද අද බොහෝ NSX තවමත් පවතී. පරිපූර්ණ තත්ත්වය. අවම අලුත්වැඩියාවකින් කිලෝමීටර 300,000 කට වඩා වැඩි දුරක් ආවරණය කර ඇති බොහෝ දන්නා උදාහරණ තිබේ, එය විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා සැබෑ වාර්තාවකි!

අවධානය යොමු කරන්න:

අද, හොන්ඩා මෝටර් රථ වෙන කවරදාටත් වඩා ජනප්‍රිය වී ඇති අතර, ඒවායේ සාර්ථකත්වයට සුදුසු ය, මන්ද නැගී එන සූර්යයාගේ දේශයේ සංස්ථාව සිය ගමනේ ආරම්භයේ ඇති තීරුව පහත් නොකිරීමට හැකි සෑම දෙයක්ම කරමින් සිටී. නවීන මිනිසුන්ගේ සහ සමාජයේ අවශ්‍යතාවලට වඩා ඉදිරියෙන් සිටින මෝටර් රථ සහ තාක්ෂණයන් නිර්මාණය කිරීමට එහි ඇති ආශාව සැබවින්ම ආකර්ෂණීය ප්‍රතිඵලවලට මග පාදයි: නිදසුනක් වශයෙන්, 2020 වන විට ආදර්ශ වර්ෂය Honda මාලාවසන්නද්ධ කරනු ඇත ස්වාධීන පද්ධතිරියදුරෙකු නොමැතිව මෝටර් රථ ස්වාධීනව ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසන පාලන. මෙතෙක්, මෙම සංවර්ධනය දොර හතරේ Acura RLX මත පදනම්ව නිර්මාණය කරන ලද මූලාකෘතියක් මත පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
සන්නාමයේ පෙළගැස්මේ පොහොසත් ඉතිහාසය Honda සැමවිටම මිනිසුන්ට ප්‍රීතිය ගෙන දීමට සහ රැකබලා ගැනීමට උත්සාහ කර ඇති බවට සෘජු සාක්ෂියකි. පරිසරයසහ පොදුවේ ජීවිතය යහපත් කරන්න. මොස්කව් හි Honda රථයක් මිලදී ගැනීම - පරිපූර්ණ විසඳුම! මිලදී ගැනීමට පෙර, වෙළඳ නාමය පිළිබඳ කරුණු කිහිපයක් දැන ගැනීම ප්රයෝජනවත් වනු ඇත:

• එහි පෙනුමට පෙර නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂිත වූ Tokai Seiki Heavy Industry ආරම්භ විය. පිස්ටන් මුදු. 1945 දී බෝම්බ හෙලීම සහ භූමිකම්පාව හේතුවෙන් සමාගමේ කර්මාන්තශාලා විනාශ විය.
• 1947 දී එහි පළමු නිෂ්පාදන ලෝක වෙළඳපොළට ඇතුළු විය. බයිසිකල් මෝටරය A-වර්ගය. භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා බයිසිකලය සක්‍රීයව භාවිතා කළ පශ්චාත් යුධ ජපානයේ අවශ්‍යතා සඳහා මෙය ප්‍රතිචාරයකි.
• 1949 දී 98 cm3 2-stroke එන්ජිමක් සහිත Dream D-type යතුරුපැදිය හඳුන්වා දීමෙන් ඔහු යතුරුපැදි නිෂ්පාදනය කිරීමේ සිහිනය සැබෑ කළේය. 4-stroke ඒකකයක් සහිත අනුවාදයක් වසර දෙකකට පසුව සංවර්ධනය කරන ලදී.
• සන්නාමයේ පළමු රෝද හතරේ මෝටර් රථ 60 ගණන්වල නිකුත් කරන ලදී. අපි S500 මාදිලිය සහ T-360 කුඩා ට්රක් රථය ගැන කතා කරමු.
• 1964 දී, සන්නාමය ෆෝමියුලා 1 ධාවන තරඟයට සහභාගී විය. ඒ අතරම, එහි පළමු බලාගාරය ඉදිකරන ලද අතර එය මෝටර් රථ එකලස් කිරීම සඳහා පමණක් අදහස් කරන ලදී.
• විදුලි බලාගාරසංස්ථාව එය ප්‍රගුණ කිරීමට පටන් ගත්තේ 20 වන සියවස අවසානයේ EV PLUS විදුලි මෝටර් රථය ප්‍රදර්ශනය කළ විටය.
• සන්නාමය නම් කර ඇත්තේ නිර්මාතෘ සොයිචිරෝ හොන්ඩා විසිනි.

ඇයි Honda?

Honda මෝටර් රථවල පිරිවැය සම්පූර්ණයෙන්ම හැඩකාර සහ නවීන පෙනුමසමස්ත ආදර්ශ පරාසය, 21 වන සියවසේ පුද්ගලයෙකුගේ සියලු අවශ්‍යතා සපුරාලීම මෙන්ම බලවත් හා ඒ සමඟම ආර්ථික එන්ජින්, රුසියානු මාර්ග යථාර්ථයන් සඳහා වඩාත් සුදුසු වන අතර වායුගෝලයට CO2 අවම ප්‍රමාණයක් විමෝචනය කරයි. සංවර්ධනය අතරතුර ජපන් කාර්මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නවතම විලාසිතා ප්‍රවණතා සැලකිල්ලට ගෙන ආලෝකය සහ ආරක්ෂාව පිළිබඳ උසස් තාක්ෂණයන්, වඩාත්ම දියුණු බහුමාධ්‍ය විසඳුම් යනාදිය භාවිතා කරනු ලැබේ.

ඔබ අලුත් එකක් මිලදී ගැනීමට අදහස් කරන්නේ නම් හොන්ඩා කාර්නිල වෙළෙන්දෙකුගෙන් හිතකර මිල, මොස්කව් හි අපගේ ප්‍රදර්ශනාගාරයට පිවිසෙන්න! සෙන්ට්‍රල් මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනයේ හොන්ඩා සඳහා මිල ගණන් තරමක් දැරිය හැකි අතර වාරික සහ ණය කොන්දේසි පක්ෂපාතී වේ. වීම නිල වෙළෙන්දාමෙම සන්නාමයේ, අපි වසර තුනක් දක්වා පොලී රහිත වාරික සහ අනිවාර්ය මූලික ගෙවීමකින් තොරව 4.5% සිට ණයක් ලබා දෙන්නෙමු. වට්ටම්, ප්‍රවර්ධන, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වැඩසටහනක් හෝ වෙළඳ පද්ධතියක් ඔබට නාමාවලියෙන් කැමති ඕනෑම ආකෘතියක හිමිකරු වීමට උපකාරී වේ.

අද Honda නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස හැඳින්වේ මගී මෝටර් රථසහ ජපානයෙන් යතුරුපැදි, නමුත් Honda ද නිෂ්පාදනයට සම්බන්ධ බැවින් සමාගමේ ක්‍රියාකාරකම් විෂය පථය වඩා පුළුල් බව ස්වල්ප දෙනෙක් දනිති. ට්රක් රථ, විදුලි ජනක යන්ත්‍ර, ගුවන් යානා සහ තවත් බොහෝ නිෂ්පාදන. එය ඉතා සඳහන් කිරීම වටී වැදගත් සාධකයමෙම සමාගමේ සංවර්ධනය යනු රියදුරු සහ මගීන් යන දෙඅංශයේම ආරක්ෂාව අමතක නොකර මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන්ගේ අවශ්‍යතා කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන තාක්ෂණයන් සංවර්ධනය කිරීමයි.

පළමු හොන්ඩා මෝටර් රථ දර්ශනය විය මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ 1960 දී, මෙම මාදිලිවල ක්‍රීඩා විලාසයක් තිබූ අතර ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් කුඩා මානයන් තිබූ බව පැවසීම වටී. හොන්ඩා යතුරුපැදි, සමාගම සිය පළමු මෝටර් රථ නිකුත් කිරීමට පෙර වසර 12 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

සදහා රුසියානු ගැනුම්කරුවන් Honda මෝටර් රථ මුලින්ම හඳුන්වා දුන්නේ 1991 දී වන අතර මෙම මාදිලි Honda Accord සහ Honda Civic විය. මෙයින් පසු, නියෝජිතයන් ජපන් සමාගමහැකිතාක් දුරට රුසියානු භූමියේ නියෝජනය වන බව සහතික කිරීමට අපි අපේ උපරිමය කළෙමු. අලෙවි නියෝජිත ජාල. වැඩි කල් යන්නට මත්තෙන්, අලෙවි නියෝජිත වෙළඳසැල් ස්වරූපයෙන් නියෝජිත කාර්යාල පමණක් නොව, මෙම සමාගමේ මෝටර් රථ වෙබ් අඩවියේ එකලස් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති Honda Motors Rus හි එක් අංශයක් ද විය.

මාදිලි පරාසය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවායින් බොහොමයක් ඇති අතර ඒවා සියල්ලම ලැයිස්තුගත කිරීම අවශ්ය නොවේ. එබැවින්, මෙම සමාගමේ වඩාත්ම ජනප්රිය නියෝජිතයන් නම් කිරීමට මම කැමතියි. මෙයට කලින් සඳහන් කළ ගිවිසුම සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, Civic ආකෘතිය, සහ Domani, Logo, Torneo, CR-V සහ තවත් බොහෝ මාදිලි මෙන්ම ඒවායේ පරම්පරා කිහිපයක්ද ඇතුළත් වේ. පරම්පරා කිහිපයක සිට විවිධ මාදිලිවසර ගණනාවක් තිස්සේ එහි අයිතිකරුවන් සතුටු කර ඇත.

එක් අවස්ථාවක, Acura සහ Odyssey වැනි ආකෘති පවා ඇමරිකානු සංස්කරණ, මෙන්ම ලොව පුරා අනෙකුත් රටවල්, වඩාත් විශ්වසනීය මෝටර් රථ ලෙස පිළිගැනේ. මේ සියල්ලට හේතුව නිෂ්පාදනයේදී වඩාත් විශ්වාසදායක හා උසස් තත්ත්වයේ ආකෘති භාවිතා කිරීමයි.