(දෙවන පරම්පරාව);
Toyota Land Cruiser 40 (තුන්වන පරම්පරාව);
Toyota Land Cruiser 50 (සිව්වන පරම්පරාව);
Toyota Land Cruiser 60 (පස්වන පරම්පරාව);

Toyota Land Cruiser 80
පිරිවිතර:
සිරුර	දොර පහේ ස්ටේෂන් කරත්තය
දොරවල් ගණන	5
ආසන සංඛ්යාව	8
දිග	4780 මි.මී
පළල	1930 මි.මී
උස	1890 මි.මී
රෝද පදනම	2850 මි.මී
ඉදිරිපස මාර්ගය	1595 මි.මී
පසුපස ධාවන පථය	1600 මි.මී
බිම් නිෂ්කාශනය	මි.මී
කඳ පරිමාව	832 l
එන්ජිම පිහිටීම	ඉදිරිපස කල්පවත්නා
එන්ජින් වර්ගය	6-සිලින්ඩර්, ඩීසල්, හතර-පහර
එන්ජිමේ ධාරිතාව	4164 cm 3
බලය	160/3600 hp rpm දී
ව්යවර්ථය	360/1800 N*m rpm දී
සිලින්ඩරයකට කපාට	2
කේ.පී	පස්-වේග අත්පොත
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම	පැතුම් අස්ථිය
පසුපස අත්හිටුවීම	පැතුම් අස්ථිය
කම්පන අවශෝෂක	හයිඩ්රොලික්, ද්විත්ව ක්රියාකාරී
ඉදිරිපස තිරිංග	තැටිය, වාතාශ්රය
පසුපස තිරිංග	තැටිය
ඉන්ධන පරිභෝජනය	11.6 l / 100 km
උපරිම වේගය	165 km/h
නිෂ්පාදනයේ වසර	1989-1998
ධාවකයේ වර්ගය	පූර්ණ
බර පාලනය කරන්න	කිලෝ ග්රෑම් 2260 කි
ත්වරණය 0-100 km/h	තත්පර 16

1989 අවසානයේදී, Land Cruiser 80 මෝටර් රථය හඳුනාගත නොහැකි ලෙස පරිවර්තනය විය: එහි පූර්වගාමියාගේ මුහුණුවරෙහි කිසිදු හෝඩුවාවක් ඉතිරි නොවීය. සමහර වෙළඳපලවල (ප්‍රධාන වශයෙන් දකුණු ඇමරිකාව), මෝටර් රථය එහි පිම්බෙන සැලසුම සඳහා “බුබුල” යන අන්වර්ථ නාමය ලබා ගත්තේය. SUV රථය සෑම දිශාවකින්ම විශාල වී ඇත. සුවපහසුව අනුව සරල වූ "හැට" සහ "හැත්තෑව" ප්‍රාඩෝ වලින් පසුව, අසූවන මාලාව කීර්තියට හිමිකම් කියන සුවපහසු සර්ව-භූමික වාහනයක් සඳහා ටොයෝටා හි පළමු පියවර බවට පත්විය. මෝටර් රථය ප්‍රයෝජනවත් විය: ගෝලීය ආර්ථික වර්ධනය සාර්ථකත්වය සඳහා පෙළඹවීමක් විය, මන්ද මිනිසුන් වඩා මිල අධික මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට සූදානම් වූ බැවිනි. අසූවෙනි එක පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහ ඩීසල් එන්ජින් දෙකක් සමඟ ලබා ගත හැකි විය: ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද සහ ටර්බෝචාජ් කරන ලද. ලීටර් හතරක් පෙට්රල් ඒකකය 3F-E 1992 දක්වා නිෂ්පාදන රේඛාවේ පැවති අතර වඩාත් නවීන 1FZ-FE (4.5-ලීටර් DOHC inline-six) මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය. ඩීසල් එන්ජින්වෙනස්කම් නොමැතිව එකලස් කිරීමේ මාර්ග ජීවිතය ගත කළ අතර ආරක්ෂිතව "සියවන" Land Cruiser වෙත මාරු කරන ලදී. ගියර් පෙට්ටි දෙකක් පිරිනමන ලදී: MKP-5 සහ AKP-4. "අසූ ගණන්වල" බොහෝමයක් ස්ථිර විය රෝද හතරේ ධාවනය, කෙසේ වෙතත්, දැඩි ලෙස සම්බන්ධ වූ ඉදිරිපස අන්තයක් සහිත වෙනස් කිරීම් සිදු විය ("හැට ගණන්වල" Cruisers වලදී මෙන්). ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම පසුපස රෝදඅඛණ්ඩ පාලම් මත උල්පත් පටවා ඇත. අවකල්‍ය අගුල් තුනම (අන්තර් රෝද සහ අන්තර් අගුල්) මෝටර් රථය සැබෑ SUV එකක් බවට පත් කළේය. ටිම් මට්ටම් තුනක් තිබුණි: STD, GX, VX. ලිංගාශ්‍රිත රෝග පැකේජය අවම සුවපහසුව සහ උපරිම සරල බව සහ විශ්වසනීයත්වය නියෝජනය කරයි: විදුලි ගැලපුම් නොමැත, උඩු මහල කල් පවතින සරල ලෙදරෙට් වලින් සාදා ඇති අතර එයින් අපිරිසිදුකම පිස දැමීමට ඉතා පහසු වේ, ටැකෝමීටරයක් ​​නොතිබුණි. GX පැකේජය තිබුණා රෙදි අභ්යන්තරය, සහ තවත් පොහොසත් උපකරණ. උපරිම වින්යාසය VX මූලික වශයෙන් වඩා මිල අධික අභ්යන්තර සැරසිලි මගින් වෙන් කර ඇත: සම් හෝ velor. පිටුපස දොරමෙම අනුවාදයේ එය එසවීම, පැද්දීම නොව, කොටස් දෙකකි. මෙම වින්‍යාසය තුළ පමණක් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ලබා ගත හැකි විය. 1996 අගෝස්තු මාසයේදී සම්මත උපකරණඇතුළත් විය

Toyota Land Cruiser 80 යනු අනූව දශකයේ සංකේතයකි Mitsubishi Pajeroදෙවන පරම්පරාව හෝ ජීප් ග්රෑන්ඩ්චෙරෝකි පළමු පරම්පරාව. Land Cruiser 80 නැවත 1988 දී හඳුන්වා දෙන ලද අතර, SUV එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ වසර දහයක් පැවතුනි, එය මාදිලියේ සාර්ථකත්වය සහ ඉල්ලුම ගැන කථා කරයි. එය නිකුත් කරන විට එය විශාලතම විය සියලුම රෝද ධාවකය Toyotaපරිමාණයෙන් ජපන් නිෂ්පාදකයා. අද Toyota SUV එක විකල්පයක් ගෘහස්ථ SUV. තුල මෙම සමාලෝචනයසලකා බලන්න පිරිවිතර, Toyota Land Cruiser 80 සඳහා ඡායාරූප, සමාලෝචන සහ මිල ගණන්.

පෙනුම:

එහි සමහර තරඟකරුවන් මෙන් නොව, Land Cruiser 80 තනිකරම දොර පහේ ශරීරයකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී, දොරවල් තුනක් නොතිබුණි. පසුපස දොරවල් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. පළමු අවස්ථාවේ දී, උකුල් දොරවල් දකුණට සහ වමට විවෘත වන අතර, දෙවනුව, ඉහළට සහ පහළට. යුරෝපය සඳහා අදහස් කරන මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අවම සහ මධ්‍යම වින්‍යාසයේ මෝටර් රථ මත දකුණට සහ වමට විවෘත වන දොරවල් සවි කර ඇති අතර ඉහළ සහ පහළට පැද්දෙන දොරවල් ඉහළ වින්‍යාසයේ මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත - VX. අවම මිල අධික උපකරණ"ලිංගාශ්රිත රෝග" පැත්තේ බිත්ති මත අච්චු නොමැති වීම මගින් කැපී පෙනේ. 1994 දී, නවීකරණය කරන ලද Cruiser 80 රේඩියේටර් ග්‍රිල් මත ඇති සන්නාම ලාංඡනය මගින් හඳුනාගත හැකිය; උපකරණ මත පදනම්ව, Land Cruiser 80 ෂෝඩ් වේ ටයර් වල 265/70 R16, හෝ 275/70 R16. අරාබි වෙනස් කිරීම් ශරීරයේ රටා මෙන්ම ක්‍රෝම් දර්පණ මගින් හඳුනාගත හැකිය. මැද පෙරදිග සඳහා අදහස් කරන මෝටර් රථ GX-R සහ VX-R ලෙස නම් කරන ලදී. ඔවුන් බොහෝ විට මර්සිඩීස් තරුවට සමාන ටොයොටා ලාංඡනයක් ඔවුන්ගේ හිස්වැසුම් මත ඇත.

අභ්යන්තර සහ උපකරණ:

සදහා ජපන් SUVසැකසුම් තුනක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. මූලික ලිංගාශ්‍රිත රෝග සඳහා බල උපාංග පවා නොමැත, සාමාන්‍ය GX වායු සමීකරණ, රෙදිපිළි සහිත ආසන සහ බිම කාපට් වලින් සමන්විත වේ. වඩාත්ම ඇසුරුම් කර ඇත්තේ VX වෙනස් කිරීමයි. Land Cruiser VX අවම වශයෙන් එක් එයාර් බෑගයකින් සමන්විත වන අතර 1994 සිට VX හි අවම වශයෙන් දෙකක් තිබේ. VX අභ්යන්තරයේ velor හෝ leather trim ද ඇත. 1994 දී නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථයට නව එකක් ලැබුණි උපකරණ පුවරුව. Land Cruiser 80 හි කඳ පරිමාව ලීටර් 832 ක් වන අතර, අවශ්ය නම්, කඳ ලීටර් 1320 දක්වා වැඩි කළ හැකිය.

තාක්ෂණික කොටස සහ ලක්ෂණ:

Land Cruiser 80 යනු බලවත් රාමුවක් සහිත සැබෑ SUV රථයකි, ස්වාධීන පසුපස පමණක් නොව ඉදිරිපස අත්හිටුවීම, අවකල්‍ය අගුල් සහ අඩු පරාසයක ගියර්. අපි එන්ජින් වලින් පටන් ගනිමු.

Land Cruiser 80 සඳහා, 1FZ-FE සිලින්ඩර හයක පෙට්‍රල් ඒකකයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. 1FZ-FE එන්ජිමේ ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය කාබ්යුරේටරය හෝ ඉන්ජෙක්ෂන් විය හැකිය. තොප්පිය යටතේ කාබ්යුරේටරයක් ​​සවි කර ඇත්නම්, සිලින්ඩර හයක 24v බලය 197 කි. අශ්ව බලය, එන්නත් ඒකකය 205 hp බලයක් වර්ධනය කරයි. කාබ්යුරේටර් කාර්එය පෙට්‍රල් 920 පහසුවෙන් ජීර්ණය කරයි, නමුත් කාබ්යුරේටරය තරමක් සංකීර්ණ වන අතර එහි සමහර කොටස් පැළඳීම නිසා එය සකස් කිරීම පහසු නොවේ. නව කාබ්යුරේටරයක් ​​මිල අධික නොවේ, ඩොලර් 400 ක් පමණ වේ. එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය ඉතා විශ්වාසදායක ලෙස සලකනු ලබන අතර, නීතියක් ලෙස, කිලෝමීටර 200,000 ට වඩා අඩු දුරක් සහිත විස්මයන් ඉදිරිපත් නොකරයි. Land Cruiser 80 අළුත්වැඩියා කිරීම මුල් අමතර කොටස් භාවිතයෙන් සිදු කළ යුතු බව සඳහන් කිරීම වටී. පෙට්‍රල් වල නම් බලශක්ති ඒකකකාල යාන්ත්‍රණය දාමයක් භාවිතා කරන අතර, ඩීසල් එන්ජින්වල වේලාව බඳපටියකින් ධාවනය වේ - මෙය කිසිදු තත්වයක් යටතේ ඉතිරි නොකළ යුතු අමතර කොටස් සඳහා එක් උදාහරණයකි. ලීටර් 4.2 ක පරිමාවක් සහිත මූලික හය-සිලින්ඩර 1HZ ඩීසල් එන්ජිමක් සහ කපාට දොළහක සිලින්ඩර හිසක් 120 hp නිපදවයි, කපාට විසි හතරක් සහිත සිලින්ඩර හිසක් සමඟ එහි වෙනස් කිරීම 136 hp නිපදවයි. විශේෂඥයින් පවසන පරිදි, Toyota Land Cruiser 80 හි ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද ඩීසල් එන්ජින් ඉතා විශ්වසනීය වන අතර විශාල අලුත්වැඩියාවකට පෙර කිලෝමීටර මිලියනයක් පැවතිය හැකිය. එම පරිමාවම සහ 24v සිලින්ඩර හිස සහිත ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඩීසල් එන්ජිමක් අශ්වබල 167ක් නිපදවයි. turbodiesel එවැනි දැවැන්ත වාහනයක් සඳහා නරක නොවන ත්වරණය සපයයි, පැයට කිලෝමීටර් සියයක් දක්වා, අතින් සම්ප්රේෂණය තත්පර 15 කින් වේගවත් වේ. පෙට්‍රල් එන්ජිමක් තෙල් ලීටර් 11 ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර ඩීසල් එන්ජිමක් ලීටර් 8 කින් පිරවිය යුතුය, ලීටර් තුනක් අඩුය. ඉන්ජෙක්ෂන් කාර් වඩාත් ලාභදායී වේ, ඉන්ජෙක්ටරයක් ​​සහිත සිලින්ඩර හයක පෙට්‍රල් 4.5 ක් සවි කර ඒකක නිවැරදි කර ඇත්නම්, නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 25 නොඉක්මවන අතර කාබ්යුරේටරයක් ​​සමඟ පෙට්‍රල් පරිභෝජනය ලීටර් 30 ඉක්මවිය හැකිය. .

1994 සිට, ABS සම්මත ලෙස VX වාහන මත ස්ථාපනය කර ඇත. VX අනුවාදය පෙට්‍රල් හෝ ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමකින් පමණක් සන්නද්ධ කළ හැක්කේ අරාබි ආරම්භකයට 1.4 kW බලයක් ඇති අතර යුරෝපීය ආරම්භකයට 2.0 kW බලයක් ඇති නිසා අරාබි වෙනස් කිරීමක් මිලදී ගැනීම නුසුදුසු ය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අපගේ තත්වයන් තුළ, අරාබි සර්ව-භූමික වාහනයක ආරම්භකය බොහෝ විට වසර දෙකකට වඩා වැඩි නොවේ.

ගියර් පෙට්ටි ලෙස, Toyota Land Cruiser 80 වේගය පහකින් සමන්විත වේ. අතින් සම්ප්රේෂණයසහ හතර-වේග ස්වයංක්රීය. Toyota ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට අතින් සහ ශීත මාදිලිය. රීතියක් ලෙස, ස්වයංක්‍රීය පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සමඟ සමපාත වන නමුත් ස්වයංක්‍රීයව ඩීසල් දැකීම ඉතා දුර්ලභ දසුනකි.

Toyota Land Cruiser 80 සඳහා සම්ප්‍රේෂණ වර්ග තුනක් ඉදිරිපත් කෙරේ. අර්ධකාලීන 4WD - සම්ප්රේෂණය ඔබට සම්බන්ධ වීමට ඉඩ සලසයි ඉදිරිපස රෝද ධාවකයදුෂ්කර මාර්ග තත්වයන් මත. නිරන්තර රිය පැදවීමසියලුම රෝද ධාවකය මත, අර්ධ කාලීන 4WD වසර දෙකක් ඇතුළත අසාර්ථක වනු ඇත, සහ සමහර විට වේගවත් වේ. ස්ථීර සියලුම රෝද ධාවකය පූර්ණ කාලීන 4WD මෝටර් රථයට හානියක් නොවන පරිදි ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය තුළ රිය පැදවීම ඇතුළත් වේ. තුන්වන වර්ගයේ සම්ප්‍රේෂණය පූර්ණ කාලීන 4WD ලෙසද හැඳින්වේ, නමුත් එහි ඉදිරිපස සහ පසුපස අගුලු දැමීම ඇත පසුපස අවකලනය. අවකල අගුල් සහිත Land Cruiser 80, off-road tuning නොමැතිව වුවද, බොහෝ දේ කිරීමට හැකියාව ඇත.

අයිතිකරුවන් සහ Toyota Land Cruiser 80 මිලදී ගැනීමට බලාපොරොත්තු වන අය විදුලි පංකාවේ සහ පොම්පයේ තාප සම්බන්ධ කිරීම කෙරෙහි දැඩි බලපෑමක් ඇති කරයි මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයඑන්ජින් සහ $500 සහ $300 පිරිවැය. වැරදි කොටස් කේවල් කිරීමට හේතුවක් විය හැක.

තෙල් වෙනස් කිරීම යාන්ත්රික පෙට්ටියකිලෝමීටර 60,000 ක පරතරයකින් සිදු කරන ලදී. හුවමාරු නඩුව ඛනිජ සහ දෙකම පිරවිය හැක කෘතිම තෙල්. පළමු අවස්ථාවේ දී, ඊළඟ තෙල් වෙනස් වන තුරු පරතරය 40 දහසක් වන අතර, දෙවන - 60,000 ට වැඩි සැතපුම් සමඟ, මාරු කිරීමේ නඩුවේ ඉදිරිපස සහ පසුපස තෙල් මුද්රා කාන්දු විය හැක.

චැසිය සැලකේ ශක්තිමත් ලක්ෂ්යය Toyota SUV, නමුත් ඔබ දන්නා පරිදි, ඔබට ටැංකියක් පෙරළීමට පවා හැකිය. කැඩුණු ඉදිරිපස රෝද පෙන්නුම් කරන්නේ අධික බර පැටවීම නිසා කදම්භය නැවී ඇති බවයි. 30,000 - 40,000 කිලෝමීටර් 80,000 - 120,000 දක්වා වූ සැතපුම් කාලයකදී ස්ථායීකාරක බුෂිං ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය වේ, කම්පන අවශෝෂක සහිත මෝටර් රථ තිබූ බව අපි ඔබේ අවධානයට යොමු කරමු. විචල්ය උපාධියදෘඪතාව, සහ විකිණීමේදී එවැනි එක් කම්පන අවශෝෂකයක් ඩොලර් 300 කි. Toyota Land Cruiser driveshaft crosspieces අවසන් 40,000, සහ මෙය සපයා ඇත්තේ ඒවා නිතිපතා ලිහිසි කර ඇත. ඉදිරිපස තිරිංග පුවරුවඒවා 60 - 70 දහසක් සඳහා ධාවනය වන අතර, පසුපස ඒවා 90,000 - 100,000 සඳහා සෑම 150,000 කට වරක්ම අවශ්ය වන අතර CV සන්ධිවල ලෝකඩ බුෂිං වෙනස් කළ යුතුය. රෝද ෙබයාරිංසාමාන්‍ය රිය පැදවීමේදී ඔවුන්ට කිලෝමීටර 200,000 දක්වා ළඟා විය හැකිය. මෝටර් රථය ආරම්භ කරන විට, විශේෂයෙන් එය සක්‍රිය කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස තට්ටු කරන ශබ්දයක් නිරීක්ෂණය විය ආපසු ගියර්, ඇඳීම සහ ඉරීම පෙන්නුම් කරයි spline සම්බන්ධතා, කාර්ඩන් සහ ඇක්සලය අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නැවත එකලස් කිරීම ලාභ සතුටක් නොවේ - $2,000 - $3,600.

අවකල්‍ය අගුල් පැයට කිලෝමීටර් 8 නොඉක්මවන වේගයකින් හෝ ඊට වඩා හොඳ ස්ථානයක යෙදිය යුතු බව මෝටර් රථ හිමිකරුවන් බොහෝ විට අමතක කරති. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, අතින් සම්ප්‍රේෂණයක ගියර් ෂිෆ්ට් බුෂිං කැඩී යයි - මෙය සමහර ගියර් නියුක්ත වූ විට, ලීවරය පැනලය මත රැඳී ඇති අතර ගියර් පැහැදිලිව නියැලී නොමැත. Land Cruiser රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් වලින් සමන්විත වේ.

පෙට්‍රල් සහිත Toyota Land Cruiser 80 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු, එන්නත් එන්ජිම 4.5 සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය.

පිරිවිතර:

එන්ජිම: පෙට්‍රල් 4.5, පේළියේ සිලින්ඩර හයක්

පරිමාව: 4477cc

බලය: 205hp

ව්යවර්ථය: 360N.M

කපාට ගණන: 24v

කාර්ය සාධන දර්ශක:

ත්වරණය 0 -100km: 12c

උපරිම වේගය: 170km

සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය: 17l

ධාරිතාව තෙල් ටැංකිය: 95l

මානයන්: 4820mm * 1930mm * 1890mm

රෝද පදනම: 2850 මි.මී

කර්බ් බර: 2260kg

බිම් නිෂ්කාශනය / බිම් නිෂ්කාශනය: 220 මි.මී

මිල:

අද හොඳින් නඩත්තු කරන ලද Toyota Land Cruiser 80 රථයක මිල $15,000 - $18,000 පමණ වේ.

Toyota Land Cruiser 80 – ජනප්‍රිය මෝටර් රථය, මෝටර් රථ රියදුරන්ගේ ගෞරවය හා ගෞරවය දිනා ගෙන ඇත. නියම SUV එකක්කිසිම බාධාවකට බය නැති. විශ්වසනීය එන්ජින් සහ නොබිඳිය හැකි චැසිය. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය වසර 15 කට පෙර නිෂ්පාදනය නවතා දැමූ අතර, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද ලෑන්ඩ් කෲසර් 100 වෙත මග පෑදීය.

එය මිලදී ගැනීම වටී දැයි බොහෝ අය කල්පනා කරති මෙම ආකෘතිය, වෙළඳපොලේ "සජීවී" Land Cruiser 80 සොයා ගත හැකිද, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී ඔබ අවධානය යොමු කළ යුත්තේ කුමක්ද? සමාලෝචනය තත්වය පැහැදිලි කිරීමට උපකාරී වේ.

SUV රථයක පිටුපස මීදුම ආලෝකය
ජල හරස් රට හැකියාව සුසර කිරීම මත
පසුපස ආසන පුරාවෘත්තය
රතු පරීක්ෂණ රෝද

මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය 1988 දී ආරම්භ විය. එවිට වෙළඳපොළ දර්ශනය විය SUV ඉඩම cruiser 80. මෝටර් රථය Land Cruiser ලෙස හැඳින්වීම අහම්බයක් නොවේ. ටොයෝටා සමාගමසුප්රසිද්ධ සන්නාමය සමඟ එදිරිවාදිකම් ගැන ඉඟි කිරීමට අවශ්ය විය ලෑන්ඩ් රෝවර්. මීට අමතරව, කෲසර් 80 හි මූලාකෘතිය මිලිටරි වේ ජීප් toyota bj, වරෙක බ්‍රිතාන්‍ය සන්නාමය සමඟ සාර්ථකව තරඟ කළ.

මෙම ආකෘතියට විශිෂ්ට ඉල්ලුමක් පැවති අතර 1995 දී මෝටර් රථයේ සියලුම කොටස් වලට බලපාන ගෝලීය නැවත සකස් කිරීමක් සිදු කරන ලදී. මෙයට සමගාමීව, Lexus LX450 උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොළට නිකුත් කරන ලදී, එය 80 ශරීරය තුළ මෝටර් රථයේ පොහොසත් වෙනස්කම් වේ. ඔවුන් VX පැකේජය පදනමක් ලෙස ගත් අතර, සුඛෝපභෝගී සැරසිලි සහ අමතර විකල්ප රාශියක් එක් කළහ.

මෝටර් රථය යුරෝපයේ, ආසියාවේ සහ ඇමරිකාවේ වෙළඳපොළට සපයන ලදී. විකුණන ස්ථානය අනුව, මෝටර් රථය වෙනස් විය අකුරු තනතුරු. මත රුසියානු වෙළෙඳපොළබොහෝ විට ඔබට GX වින්‍යාසය හෝ STD වින්‍යාසය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත විදේශ වෙළෙඳපොළ. 80 වසර 20 කට ආසන්න කාලයක් එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, අඩු නොවන ප්‍රසිද්ධ Land cruiser 105 වෙත මග පෑදීය.

ශරීරය සහ අභ්යන්තරය

Toyota Land Cruiser 80 හි වෙනම රාමුවක් ඇත, එයට ඇතැම් විශේෂාංග ඇතුළත් වේ. මාදිලිය මාර්ගයෙන් පිටත විශිෂ්ට බවක් දැනේ, නමුත් සුවපහසුව සම්මත ලෙස හැඳින්විය නොහැක. std අනුවාදය velor සහ අවම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සමඟ පමණක් පැමිණියේය. මාදිලිය ABS වලින් පවා සමන්විත නොවීය.

ධාරාව ගැන ඔබට බොහෝ විට අසන්නට ලැබේ සුළං ආවරණකෙසේ වෙතත්, lc 80, ස්ථාපන තාක්ෂණය උල්ලංඝනය කරමින් ස්ථාපනය කරන ලද ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද කොටසකි. මුද්රා තැබීමේ රබර් (සීලන්ට් සමඟ සලකන්න) ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් කාන්දු වීම ඉවත් කරනු ලැබේ. එසේ නොමැති නම්, විදුලි රැහැන් සම්බන්ධ ගැටළු ඇති විය හැක. තාපන පද්ධතියේ රේඩියේටර් සහ වායු සමීකරණ පයිප්ප ද අවහිර වේ.

මානයන් සහ බිම් නිෂ්කාශනය

SUV උපකරණ පුවරුව

ලෑන්ඩ් කෲසර්ගේ උපකරණ පුවරුවේ ටැකෝමීටරය සහ ස්පීඩෝමීටරය සඳහා ප්‍රධාන ඩයල් දෙකක් මෙන්ම කුඩා ද්විතියික ඩයල් හතරක් ඇත. නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු, 1995 සිට මෝටර් රථවලට හතරැස් පිළිවෙලක් ලැබුණි, එය කොටස් කිහිපයකට බෙදා ඇති අතර තනි කොටසක නොවේ.

සුක්කානම

සුක්කානම toyota පාලනය land cruiser 80 යනු ඉතා කල් පවතින කොටසකි. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, බල සුක්කානම් පොම්පය මෙන්ම සුක්කානම් ආම්පන්නය ආදේශ කිරීම අවශ්ය විය හැකිය. පිළිබඳ ඉඟියක් ඉක්මන් ප්රතිස්ථාපනයකොටස් තෙල් කාන්දු විය හැක. ඒකකය අතින් අලුත්වැඩියා කළ නොහැක - එය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.

පසුපස ආසන උපාංග
ආසනය ඇතුළත

හොඳම නිම කිරීමේ විකල්පය

අභ්යන්තරය සහ ශරීරය ගැටළු වලින් තොර වන අතර තරමක් දිගු කාලයක් පවතී. වඩාත්ම ප්රායෝගික වන්නේ velor විකල්පයයි. VX අනුවාද වලින් ලබා ගත හැකි සම් උඩු මහල ලිස්සන සුළු වන අතර කුඩා ඉරිතැලීම් වලට ගොදුරු වේ. මිලදී ගැනීමේදී, tlc 80 හි වින්‍යාසය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වැදගත්ය. ශීතකරණයක් සහ වායු සමීකරණ දෙකක් තිබේ නම්, මධ්‍යම ආසියානු වෙළඳපොළ සඳහා අපට වෙනසක් ඇත. ඔබ මෙම විකල්පය මිලදී ගැනීමෙන් වැළකී සිටිය යුතුය - රුසියානු ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථය අපහසුතාවයට පත් වනු ඇත.

TLC80 මාදිලිය මෙන්ම එහි සහෝදරයා වන Land Cruiser Prado 80 බොහෝ විට ආරක්ෂක ආයතනවල සේවය කළේය. ඔබ එවැනි පිටපත් මිලදී ගැනීමෙන් වැළකී සිටිය යුතුය. ආක්‍රමණශීලී ක්‍රියාකාරිත්වය සහ අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම බොහෝ විට එන්ජිමට සහ සම්ප්‍රේෂණයට හානි කරයි.

ශරීරය සහ රාමු මූලද්රව්ය මලකඩ වේද?

රාමුව - ශක්තිමත් ලක්ෂ්යය SUV. ලෑන්ඩ් කෲසර් 100 මාදිලි පවා එවැනි කල්පැවැත්මක් ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය. ඇය රසායනික ප්‍රතික්‍රියාකාරක සහ අයිසිං කාරක ගැන තැකීමක් නොකරයි. විඛාදනය ද විශේෂයෙන් දරුණු නොවේ. සැලකිලිමත් විය යුතු ප්‍රධාන අංශ වන්නේ පසුපස පැත්තේ ජනේලවල රාමු සහ වාතය ලබා ගන්නා පැනල් ය. අනෙකුත් ගැටළු අතර, හෙඩ් ලයිට් වීදුරු වළාකුළු බවට පත් වන අතර පස්වන දොරේ සරනේරු එල්ලා වැටේ.

පිරිවිතර

Toyota Land Cruiser 80 හි තාක්ෂණික පිරිවිතර
ආකෘතිය	පරිමාව, ඝනක සෙමී	උපරිම බලය - hp / rpm	ව්යවර්ථ Nm/rpm	සම්ප්‍රේෂණය	කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය
4.0	3955	156/4000	289/2600	ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 4-වේගය	13.0 l
4.5	4477	205/4400	360/3200	ස්වයංක්‍රීය 4-වේගය/මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණය 5	17.0 l
4.2 ඩීසල්	4164	160/3600	360/1800	අතින් සම්ප්රේෂණය 5/ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 4-වේගය.	12.0 l
4.2 1hz	4163	135/3800	279/2200	ස්වයංක්‍රීය 4-වේගය/මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණය 5	12.5 l

ගැසොලින්, ඩීසල් සහ ටර්බෝඩීසල් එන්ජිම

රුසියානු වෙළඳපොලේ ඔබට ඩීසල් එන්ජින් හෝ පෙට්‍රල් මත ධාවනය වන SUVs සොයා ගත හැකිය. මූලික එන්ජින්ලීටර් 4.2 ක පරිමාවක් සහිත ස්වභාවිකව-අභිලාශ කරන ලද ඩීසල් 1HZ වේ. මෙය අඩු ගුණාත්මක ඩීසල් ඉන්ධන පහසුවෙන් ජීර්ණය කරන ඉතා අව්‍යාජ ඒකකයකි. කෙසේ වෙතත් එකක් තිබේ නිර්මාණ ලක්ෂණය- කාල පටි ධාවකය. කැඩුනොත් අහුවෙන්න තියෙන ඉඩකඩ වැඩියි මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්. එමනිසා, මෙම උගුල නියමිත වේලාවට වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය.

සමහර එන්ජින් ටර්බයිනයකින් සමන්විත වන අතර එය වැඩිදියුණු වේ TTX ස්වයංක්‍රීය. turbodiesel Land Cruiser 80 vx අනුවාද දෙකකින් පැමිණේ - අශ්වබල 167 (සිලින්ඩරයකට කපාට 2) සහ අශ්වබල 170 (කපාට 4). දෙවැන්න නොවෙනස්ව cruiser prado වෙත සංක්‍රමණය විය.

මෙම එන්ජින් ඉන්ධන ගුණාත්මක භාවය අනුව වැඩි ඉල්ලුමක් පවතී. ඉන්ජෙක්ටර් සෑම කිලෝමීටර 15-20 දහසකට වරක් පිරිසිදු කර නිතිපතා සේවය කළ යුතුය වායු පෙරණයසහ වහාම මෝටර් රථය නිවා දමන්න එපා දිගු චාරිකා(ටර්බයින ආයු කාලය අඩු කරයි). ඉන්ධන පෙරහන සහ පොම්පය අතිරේක නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ අධි පීඩනයඑන්නත් පොම්පය.

ගැසොලින් එන්ජින්අඩු විකාර සහගත වන අතර, එන්නත් වෙනස්කම් සදාකාලික ලෙස සලකනු ලැබේ. ප්රධාන පැමිණිල්ල වන්නේ පාලනය කළ නොහැකි පෙට්රල් පරිභෝජනය පමණි. කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 20 ක් පරිභෝජනය කිරීම SUV සඳහා කේක් කෑල්ලක්. කාබ්යුරේටඩ් පෙට්‍රල් අනුවාදයන් කාබ් බ්ලොක් එක සැකසීමේදී කරදරයක් විය හැකිය. මීට අමතරව, කාලයත් සමඟ කුටිවල රබර් මුද්රා වියළී යයි.

යාන්ත්ර විද්යාව සහ ස්වයංක්රීය

මෝටර් රථය 5-වේග අත්පොත හෝ 4-වේග ස්වයංක්රීය සමඟ ඉදිරිපත් කරන ලදී. පෙට්ටි දෙකම කල් පවතින ඒවා වන අතර නිසි නඩත්තුවකින් - සදහටම පාහේ. ප්රධාන දෙය නම් සෑම කිලෝමීටර 40 දහසකටම තෙල් වෙනස් කිරීමයි. යාන්ත්‍ර විද්‍යාවේදී, කිලෝමීටර් 200,000කට පසු ක්ලච් එක ඝෝෂාකාරී විය හැක.

ගැසොලින් සහ ඩීසල් පරිභෝජනය

ඉන්ධන පරිභෝජනය මෝටර් රථයේ ප්‍රබල කරුණ නොවේ. ඩීසල් පවා, ගැසොලින් අනුවාද ගැන සඳහන් නොකරන්න. පවා නව ගොඩබෑම Cruiser 80 පහසුවෙන් පෙට්‍රල් ලීටර් 20-25ක් පරිභෝජනය කළ හැකිය. ඩීසල් වෙනස් කිරීම් සඳහා රූපය තරමක් අඩු වේ - ලීටර් 15-17. කෙසේ වෙතත්, මානයන් සහ මෝටර් රථයේ බර කොපමණද, එවැනි ආහාර රුචිය අර්ධ වශයෙන් යුක්ති සහගත ය.

ස්ථිර සහ තෝරාගත හැකි 4WD සියලුම රෝද ධාවකය

ඔටෝ යට Toyota නමින්ලෑන්ඩ් කෲසර් 80 අගුලු දැමීම සමඟ ස්ථිර සහ සියලුම රෝද ධාවකයන් සමඟ ලබා ගත හැකි විය. දුර්වල ස්ථානය ඉදිරිපස අක්ෂය වේ. එය සෑම කිලෝමීටර 150 දහසකට වරක් පරීක්ෂා කළ යුතුය. අත්බෝම්බ, තෙල් මුද්රා සහ ආධාරක ෙබයාරිං ආදේශ කිරීම අවශ්ය වනු ඇත.

Land Cruiser 80 චැසිය

ආක්රමණශීලී සමග මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමඉදිරිපස අත්හිටුවීම දුක් විඳිනවා. පැනීමෙන් පසු, ඔබට ඉදිරිපස ඇක්සල් කදම්භය නැමිය හැකිය. පසුපස අත්හිටුවීම අවශ්ය වේ කාලෝචිත ප්රතිස්ථාපනයස්ථායීකාරක, සහ කම්පන අවශෝෂක කිලෝමීටර් 100-130 දහසක් ධාවනය කරයි.

කොටස් සොයා ගැනීම පහසුද?

Toyota Land Cruiser VX 80 සඳහා අමතර කොටස් සොයා ගැනීම තරමක් අපහසුය. මුල් සංරචක මිල අධික වනු ඇති අතර, විසුරුවා හැරීමේදී අවශ්ය කොටස සොයා ගැනීම ගැටළුකාරී වේ. විවිධ පිරිවිතරයන් සමඟ බොහෝ වෙනස් කිරීම් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, එය විශේෂයෙන් බැලීම යෝග්ය වේ මුල් අමතර කොටස්හෝ උසස් තත්ත්වයේ ඇනෙලොග්.

සැබෑ ශක්තිමත් සහ විශ්වසනීය ජීප් රථයක වාසි සහ අවාසි

වාසි:

• ශක්තිමත් රාමුව;
• විශ්වසනීය එන්ජින්;
• කල් පවත්නා චැසිය.

අඩුපාඩු:

• ප්රමාණවත් ඉන්ධන පරිභෝජනය;
• "ජීවමාන" නිදර්ශකයක් සොයා ගැනීම අපහසුය.

Land Cruiser Prado 80 Chevrolet Niva සහ Hummer H2 සමඟ සංසන්දනය කිරීම

සංසන්දනාත්මක පරාමිතිය	Toyota Land Cruiser 80	Chevrolet Niva	හමර් H2
රූබල් වලින් අවම මිල	400 000	588 000	650 000
		එන්ජින්
බලය මූලික එන්ජිම(hp)	156	80	315
rpm දී	4000	5200	5200
උපරිම ව්‍යවර්ථය Nm වලින්	289	128	493
උපරිම වේගය පැයට කි.මී	155	140	160
ත්වරණය 0 - තත්පර 100 km/h	15,5	19,0	12,0
ඉන්ධන පරිභෝජනය (අධිවේගී මාර්ගය/සාමාන්‍ය/නගරය)	20/10/13	14,1/8,8/10,8	24,5/14,4/18,1
සිලින්ඩර ගණන	4	4	4
එන්ජින් වර්ගය		පෙට්‍රල්
l හි වැඩ කරන පරිමාව.	4,0	1,7	6,0
ඉන්ධන	AI-92	AI-95	AI-92
ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව	95 l	58 l	121 l
		සම්ප්‍රේෂණය
ධාවක ඒකකය		පූර්ණ
සම්ප්‍රේෂණය	අතින් සම්ප්රේෂණය	යාන්ත්ර විද්යාව	ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
ගියර් ගණන	5	5	4
		චැසි
ඇලෝයි වීල් තිබීම	-	-	-
රෝද විෂ්කම්භය	R15	R15	R17
		සිරුර
දොරවල් ගණන	5	5	5
ශරීර වර්ග		ස්ටේෂන් කරත්තය
බර කි.ග්රෑ	2140	1410	2910
මුළු බර (kg)	2960	1860	3900
		ශරීර මානයන්
දිග (මි.මී.)	4780	4048	4821
පළල (මි.මී.)	1900	1770	2062
උස (මි.මී.)	1870	1652	1977
රෝද පදනම (මි.මී.)	2850	2450	3118
බිම් නිෂ්කාශනය/නිෂ්කාශනය (මි.මී.)	210	200	230
		සැලෝන්
කඳ පරිමාව	830-1370	320	1132
		විකල්ප
ABS	-	+	+
ඔන්බෝඩ් පරිගණකය	+	+	+
මධ්යම අගුලු දැමීම	-	+	+
පසුපස විදුලි කවුළු	-	-	-
වායු බෑග් (pcs.)	1	1	4
වායු සමීකරණ	+	+	+
රත් වූ දර්පණ	-	+	+
ඉදිරිපස විදුලි කවුළු	+	+	+
රත් වූ ආසන	-	-	-
මීදුම ලයිට්	-	+	+
සුක්කානම ගැලපීම	+	+	+
ආසන ගැලපීම	+	+	+
විනිමය අනුපාත ස්ථායීකරණ පද්ධතිය	-	+	+
ශ්රව්ය පද්ධතිය	-	+	+
ලෝහමය වර්ණය	-	-	-

භාවිතා කරන ලද Toyota Land Cruiser 80 හි සියලු වාසි සහ අවාසි

Toyota Land Cruiser 80 90 දශකයේ නිකුත් විය. එය බරපතල මාර්ගයෙන් පිටත ජයග්‍රහණයට ආදරය කරන්නන් අතර ඉක්මනින් ජනප්‍රියත්වයට පත් වූ අතර එහි විශ්වසනීයත්වය සහ සුවපහසුව පවත්වා ගෙන යන ලදී. හොඳම සම්ප්රදායන්මුද්දර

විශාල සංඛ්යාවක් අතර නවීන මාදිලි"පුරාවෘත්ත" සහ "හොඳම විකුණුම්" යන විග්‍රහයන් සම්පූර්ණයෙන්ම යෙදිය හැකි මෝටර් රථ කිහිපයක් තිබේ... SUV ලෝකයේ, වඩාත්ම එකකි. දීප්තිමත් උදාහරණ- Toyota Land Cruiser. 50 දශකයේ හමුදා “ජීප් රථයක්” (මාර්ගය වන විට එය එවකට ජීප් බීජේ ලෙස හැඳින්විණි) ලෙස ආරම්භ වූ මෙම මෝටර් රථය සැබෑ “තක්කඩියෙකුට” ගැලපෙන පරිදි ක්‍රමානුකූලව මහිමයේ උච්චතම ස්ථානයට බඩගාගෙන වැඩි වැඩියෙන් ඇගයීම් දිනා ගත්තේය. මාර්ගය. . තුල විවිධ වසරඔහු වඩාත්ම විශ්වාසදායක SUV රථය, වැඩියෙන්ම අලෙවි වන Toyota මාදිලිය යනාදිය වීමට සමත් විය. කෙසේ වෙතත්, ජපන් ජාතිකයින් ඔවුන්ගේ සම්මානය මත රැඳී සිටීමට ඉඩ නොදුන් අතර, මෝටර් රථය නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු කළ අතර, කාලයාගේ ඇවෑමෙන් නව එන්ජින් සහ විකල්ප ලබා දුන්නේය.

1989 දී Land Cruiser 60 හි මීළඟ නවීකරණයේ ප්‍රතිඵලය වූයේ දර්ශක 80 සහිත ආකෘතියක පෙනුමයි. එතෙක් නිර්මාණය කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ජනප්‍රිය SUVසැලකිය යුතු වෙනස්කම් වලට භාජනය වී නොමැත. “අසූව” තරමක් විශාල ඉදිරි පියවරක් විය - රාමුවේ සහ ශරීරයේ දෘඩතාව වැඩි කිරීමට, සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කිරීමට ඉංජිනේරුවන්ට හැකි විය. රියදුරු කාර්ය සාධනය. ඒ අතරම, ආකෘතියට එහි පවුලේ ප්‍රධාන තුරුම්පු අහිමි නොවීය - අත්හිටුවීම තවමත් විශ්වසනීයත්වයේ ප්‍රාතිහාර්යයන් පෙන්නුම් කර ඇති අතර, අවම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ නිසා ලාභම ලිංගාශ්‍රිත රෝග අනුවාදයන් නඩත්තු කිරීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට පහසු විය. අපගේ සගයන් ද මෙම වාසි කෙරෙහි අවධානය යොමු කළහ - පළමුව ඈත පෙරදිග, පසුව රටේ යුරෝපීය කොටස.

පෙරෙස්ත්‍රොයිකාගේ කාලය තුළ මාර්ග අලුත්වැඩියාව සඳහා ඉතා සුළු මුදලක් වෙන් කරන ලදී, එබැවින් “විනාශ කළ නොහැකි” චැසියක් සහිත මෝටර් රථ විශේෂයෙන් ජනප්‍රිය විය. තවද, Land Cruiser 80 හි හොඳ මට්ටමේ සුවපහසුවක් සහ ඉඩකඩ සහිත කඳක් තිබුණි.

ප්රභේද කිහිපයක්

අසූව එන්ජින් වර්ග හතරකින් පිරිනමන ලදී: 4.5-ලීටර් හය-සිලින්ඩර ගැසොලින් එන්ජිමක් සහිත කාබ්යුරේටරය සහ එන්නත් පද්ධතියබල සැපයුම, මෙන්ම හය-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජිමක් (4.2 l) සහ එහි සුපිරි ආරෝපණය වෙනස් කිරීම. ප්‍රායෝගික දෘෂ්ටි කෝණයකින්, අපට වායුගෝලීය ඩීසල් එන්ජිමක් නිර්දේශ කළ හැකිය: එය තරමක් අව්‍යාජ ය, එහි ඉන්ධන උපකරණ විශ්වාසදායක වන අතර පරිභෝජනය සපයනු ලැබේ. සන්සුන් ගමනනගරයේ හෝ මත සැහැල්ලු මාර්ගයෙන් පිටතතරමක් මධ්‍යස්ථ වීමට පොරොන්දු වේ - 13-14 l/100 km දක්වා. ඇත්ත, මේ එන්ජිම තියෙනවා වැදගත් ලක්ෂණය: කාල පටිය පටිය ධාවනය කරයි. එය කැඩී ගිය විට ප්රධාන ප්රතිසංස්කරණයඑය නොවැළැක්විය හැකිය, එබැවින් දෛවය පොළඹවා නොගැනීම සහ සෑම කිලෝමීටර 80-100 දහසකට වරක් මෙම පරිභෝජන භාණ්ඩය වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය - සාමාන්‍යයෙන්, බෙදාහරින්නන් නොවන සේවාවක මෙහෙයුම සඳහා රුබල් 10,000 ක් වැය වේ.

කාබ්යුරේටර් පෙට්‍රල් ඒකකය වඩාත්ම නොගැලපෙන කීර්තියක් ලබා ඇත. එය බොහෝ විට මැදිහත් වීමක් අවශ්ය වේ - පිරිසිදු කිරීම සහ ගැලපීම, ඔබට කාලය තරම් මුදල් අහිමි නොවන නිසා, එන්නත් අනුවාදයට මනාප ලබා දීම වඩා හොඳය. මාර්ගය වන විට, පෙට්රල් එන්ජින්වල කාලානුරූප ධාවකය දාම ධාවකයක් වන අතර, පටි බිඳීමකට බිය විය යුතු නැත. එය බොහෝ විට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වන පෙට්‍රල් එන්ජින් සහිත අනුවාදයන් වන අතර එබැවින් වාසි සහ අවාසි යන දෙකම ඇත. එපමණක් නොව ගැසොලින් එන්ජින්අසංතෘප්ත ආහාර රුචියකින් සංලක්ෂිත වේ, සහ ද ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයඅසල ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල ආදායම වැඩි කිරීමට දායක වේ.

විශේෂඥ මතය

වික්ටර් මොසාරොව්,
Land Cruiser Club තාක්ෂණික මධ්යස්ථානයේ ජ්යෙෂ්ඨ ෆෝමන්

එන්ජින් සමඟ ප්‍රායෝගිකව කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත; සමහර පෙට්‍රල් මාදිලිවල පමණක් දැඩි උනුසුම් වීම හේතුවෙන් සිලින්ඩර හිස ඉරිතලා යා හැකිය. සම්ප්‍රේෂණ, ස්වයංක්‍රීය සහ අතින් යන දෙකම ඉතා විශ්වාසදායකය. අතින් ක්ලච් එකක් සමහර විට කිලෝමීටර 300,000 කට වඩා වැඩි කාලයක් පවතී. මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ ඉදිරිපස අක්ෂය හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලිය යුතුය, මන්දයත් බොහෝ විට නුසුදුසු ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් ගැටළු ඇති වේ. කාඩන් හරස්කඩකිලෝමීටර් 80-100 දහසක් පමණ පවතිනවා. නඩත්තු කිරීම සඳහා පරිභෝජන ද්රව්ය ස්ථායීකාරක බුෂිං ඇතුළත් වේ; හෙඩ් ලයිට් සවිකිරීමද තේරුමක් නැත වැඩි බලයක්- මේ නිසා, වලවල් දැවී යයි ෆියුස්සහ රිලේ අසාර්ථක වේ.

ප්රශ්නයක් නැහැ

නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් ඉවත් වූ "අසූව දශකයේ" අතිමහත් බහුතරයකට ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකයන් තිබුණි, නමුත් ප්ලග්-ඉන් ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ වෙනස් කිරීම් ද නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සුඛෝපභෝගී ටිම් මට්ටම් වලදී, මෝටර් රථය උසස් තත්ත්වයේ “අපිරිසිදු කිරීම” සඳහා අවශ්‍ය සියල්ලෙන් සමන්විත වේ: අවකල්‍ය අගුල්, අඩු කිරීමේ ගියර්. එහි ආකර්ෂණීය බර තිබියදීත්, Land Cruiser 80 එහි මූලද්‍රව්‍ය මාර්ගයෙන් පිටතදී දැනේ. සම්ප්‍රේෂණය, සමස්තයක් ලෙස මෝටර් රථය මෙන් තරමක් කල් පවතින ය. කිලෝමීටර් 200,000 කට ආසන්න (සමඟ සාමාන්ය භාවිතය) ඩ්‍රයිව් සහ සීල් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ඇතුළුව ඉදිරිපස ඇක්සලය නැවත ගොඩනැඟීම සාමාන්‍යයෙන් අවශ්‍ය වේ. නැවත එකලස් කිරීමේ කාර්යය සඳහා රුබල් 8,000-9,000 ක් වැය වනු ඇත, නමුත් අමතර කොටස්වල පිරිවැය බෙහෙවින් වෙනස් විය හැකිය.

පසුපස අක්ෂය බොහෝ විට පසුව අවධානය යොමු කළ යුතුය. වෙනත් වැදගත් ඒකක ගැන සෙබළුන්ගෙන් ඉතා ප්‍රශංසනීය සමාලෝචන - ගියර් පෙට්ටිය (ස්වයංක්‍රීය සහ අතින්) සහ මාරු කිරීමේ නඩුව සෑහෙන කාලයක් පවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, එහි සැලසුම නිසා, වර්තමාන ප්‍රමිතීන්ට අනුව වඩාත්ම නවීන නොවන අතර, ක්‍රියාත්මක වන විට පරාසයන් හරහා යන විට ජර්ක් සමඟ බොහෝ විට ව්‍යාකූල වේ. න්‍යායාත්මකව, මෙය ඉදිරියට එන ගැටළු වල පළමු "සීනුව" ලෙස ගත හැකිය, නමුත් ප්‍රායෝගිකව එවැනි රෝග ලක්ෂණ ආකෘතියේ ලක්ෂණ වලට ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ ඇත. එවැනි මෙහෙයුම් ලක්ෂණ සහිත අවම වශයෙන් පෙට්ටි දිගු කාලයක් සඳහා නැවත සකස් කිරීම අවශ්ය නොවේ.

හිදී ඉඩම් නඩත්තු කිරීමමුල් කොටස් සහිත Cruiser 80 සරනේරු එන්නත් කිරීම වැනි මෙහෙයුමක් ගැන මතක තබා ගත යුතුය - සැලකිල්ලට ගනිමින් රුසියානු විශේෂතාසෑම කිලෝමීටර 15 දහසකටම එය සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඔබට මෙය තනිවම කළ හැකිය, නමුත් සේවාවට රුබල් 1,000 ක් පමණ ගෙවීම පහසුය. - මෙය ක්රියා පටිපාටියේ පිරිවැයයි. නව අමතර කොටස් ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීමේදී ලිහිසි තෙල් සහ ගාංචු වලට හානි සිදු නොවේ. චැසි කොටස් දිගු කලක් ආදේශ කිරීම අවශ්ය නොවන බැවින්, එය ඇඹුල් වී ස්ථිරවම මලකඩ බවට පත් වේ - ඔබ සන්ධි (වෑල්ඩින්, ඇඹරුම් යන්තය, ආදිය) විසුරුවා හැරීමේ ම්ලේච්ඡ ක්රම භාවිතා කළ යුතුය. විඛාදනය සමහරවිට Land Cruiser 80 හිමිකරුගේ ප්රධාන සතුරා වේ, ශරීරයේ ලෝහ පවා කුඩාම චිප් හෝ සීරීම් දී ක්රියාකාරීව මලකඩ ආරම්භ වේ. වාසනාවකට මෙන්, තීන්තවල ගුණාත්මකභාවය තරමක් යහපත් වන අතර ඉදිරිපස වාහනයේ රෝද යට ඇති සෑම ගල් කැටයක්ම තීන්ත වැඩවල “සැන්ඩ්විච්” බිඳ දැමීමට සමත් නොවේ.

බොහෝ අයිතිකරුවන් සඳහා වී ඇති ස්ථායීකාරක නූල්, නිහඬ කුට්ටි, කම්පන අවශෝෂක වැනි කොටස් නවීන මෝටර් රථපරිභෝජන භාණ්ඩ, ඔවුන් "අසූ" මත කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනකට වඩා විශ්වාසවන්තව සේවය කරති.

අලෙවි නියෝජිත නොවන සේවා සේවකයින් පවා අලුත්වැඩියාව සඳහා මුල් අමතර කොටස් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කිරීම පුදුමයක්ද? "Unoriginal" බොහෝ විට "පිටවීම" දෙවරක් කෙටි කාලීන, එබැවින් එහි ස්ථාපනය සුදුසු වන්නේ මෝටර් රථය ඉක්මනින් විකුණා ඇත්නම් පමණි.

හිතන්න වටිනවා

Land Cruiser 80 හි දැවැන්ත ජනප්රියත්වය සොරකම් සංඛ්යාලේඛන මගින් තහවුරු වේ. එක් කාලයකදී, SUV රථයක් අහිමි වීමේ සම්භාවිතාව ඉතා ඉහළ වූ අතර, අයිතිකරුවන්ට ඒවා විවිධාකාරයෙන් සන්නද්ධ කිරීමට බල කෙරුනි. සොරකම් විරෝධී පද්ධති. එකල වෘත්තීය ආරක්‍ෂක අංශ දුර්වල ලෙස වර්ධනය වී තිබූ බැවින්, ස්ථාපකයන්ට ඔවුන්ගේ බුද්ධිය සහ දක්ෂතාවය භාවිතා කිරීමට සිදු විය. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඔවුන් ද භාවිතා කළහ ගෙදර හැදූ immobilizers, කාලයත් සමඟ "ගැටලු" වීමට පටන් ගත්හ. "අසූව" තුළ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ ගැටළු බොහොමයක් පැන නඟින්නේ විශේෂඥයින් විසින් රැහැන්වල නුසුදුසු මැදිහත්වීම සඳහා නිශ්චිතවම "ස්තුතියි". වෙනත් අවස්ථාවල දී, ඩීසල් එන්ජින් පවා පරිපූර්ණ ලෙස ආරම්භ වන විට උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වයසහ අපගේ ඩීසල් ඉන්ධන මත.

එබැවින්, ඔබට සැබෑ එකක් අවශ්ය නම් සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ SUVසහ ඉන්ධන පිරිවැය එතරම් සැලකිල්ලක් නොදක්වයි, Land Cruiser 80 හොඳම තේරීම විය හැකිය.

මෙම "වංචා" පිළිබඳ ජනප්‍රිය විශ්වසනීයත්වය එය මිලදී ගැනීමට පෙර සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චය කිරීමේ අවශ්‍යතාවයෙන් ඔබව නිදහස් නොකරන බව ඔබට මතක් කිරීමට පමණක් ඉතිරිව ඇත. සමහර නිදර්ශක "යටින්" ආන්තික ක්රීඩා තිබිය හැක බරපතල හානි(අත්හිටුවීම්, පාලම්වල ශරීර කොටස් ආදිය), අනාගතයේ බරපතල ආයෝජන වලින් පිරී ඇත.

Toyota Land Cruiser 80 හි ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ
ජ්යාමිතික පරාමිතීන්
දිග x පළල x උස, මි.මී	4820/1930/1890
රෝද පදනම, මි.මී	2850
ධාවන පථය ඉදිරිපස/පසුපස, මි.මී	1595/1600
බිම් නිෂ්කාශනය, මි.මී	220
හැරවුම් විෂ්කම්භය, m	එන්.ඩී.
ඇතුල්වීමේ කෝණය, අංශක	එන්.ඩී.
පිටවීමේ කෝණය, අංශක	එන්.ඩී.
බෑවුම් කෝණය, අංශක	එන්.ඩී.
සම්මත ටයර්	265/75R15, 275/70R15, 275/70R16
තාක්ෂණික පිරිවිතර
එන්ජිම	4.0	4.2TD	4.2TD	4.2TD	4.2D	4.5	4.5
එන්ජිම විස්ථාපනය, cm 3	3956	4164	4164	4164	4163	4477	4477
ස්ථානය සහ ප්රමාණය සිලින්ඩර්	R6	R6	R6	R6	R6	R6	R6
බලය, kW (hp) rpm දී	4000 ට 114 (156)	3600 ට 117 (160)	3600 දී 123 (167)	3600 ට 125 (170)	99 (135) 4000 ට	4400 ට 150 (205)	4600 ට 158 (215)
ව්යවර්ථය, rpm දී Nm	300 ට 3000	1800 දී 360	1800 දී 360	2200 ට 380	2200 ට 280	360 ට 3200	3200 දී 373
සම්ප්‍රේෂණය	5 මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය	මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය 5 (ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටි 4)	5 මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය	5 මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය	5 මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය	4 මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය	4 මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය
උපරිම වේගය, කි.මී	155	165	165	170	170	17	170
ත්වරණය කාලය, s	එන්.ඩී.	16,0	16,0	12,7	12,7	12,0	12,6
ඉන්ධන පරිභෝජනය නගරය/අධිවේගී මාර්ගය, කිලෝමීටර 100කට l	20,0/ 13,0	11,6*	15,3/10,3	11,2*	එන්.ඩී.	17,0*	18,4/9,9
කර්බ් බර, කි.ග්රෑ	2140	2260	2260	2200	2260	2410	2260
සම්පූර්ණ බර, කි.ග්රෑ	2960	2960	2960	3060	2960	3060	2960
ඉන්ධන / ටැංකි ධාරිතාව, l	AI-95/95	D/95	D/95	D/95	D/95	AI-95/95	AI-95/95

* ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය

අයිතිකරුවන්ගේ අදහස්

ඇලෙක්සැන්ඩර් NAZAROV
වයස - අවුරුදු 29, Land Cruiser 80 4.2TD 5 මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය (1995 සිට)

මම මෝටර් රථය ලබා ගත්තේ මාර්ගයෙන් පිටත ගමන් කිරීම සඳහා ඝන අවි ගබඩාවක් සමඟ පමණක් නොව, හොඳ වින්යාසයකින්ද: සම්මත winch සහ සියලු අවකල අගුල්, වායු සමීකරණ, සම් අභ්යන්තර, සම්පූර්ණ බල උපාංග.
මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමෙන් පසු, කලින් අයිතිකරු විසින් දුර්වල නඩත්තු කිරීම සම්බන්ධ ගැටළු රාශියකට මුහුණ දුන්නා. මට අක්ෂ දෙකම නැවත ගොඩනඟා, සියලු කම්පන අවශෝෂක සහ උල්පත් වෙනස් කිරීමට සහ ටර්බයිනය අලුත්වැඩියා කිරීමට සිදු විය. පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය එහි මුල් පෙනුමට නැවත පැමිණීම සඳහා මට සැලකිය යුතු මුදලක් වැය විය, කොහේ හරි රූබල් 200,000 ක් පමණ. නමුත් පසුකාලීන මෙහෙයුම් වලදී, මට මෝටර් රථය සමඟ කිසිදු ගැටළුවක් නොතිබූ අතර, අද දක්වා යමක් කැඩී යා හැකි බවට ඉඟියක්වත් නොමැත.

Vasily CHERIKOV
වයස - 49 අවුරුදු ඉඩම Cruiser 80 4.5 4-ස්වයංක්‍රීය (1997 සිට)

මම මගේ 80 වසර තුනකට පෙර මිලදී ගත්තා. පළමු මාසය තුළ, මම සුක්කානම් දඬු, ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක, ස්ට්‍රට් සහ ස්ථායීකාරක බුෂිං වෙනස් කළෙමි, මන්ද ඔවුන්ගේ සේවා කාලය දැනටමත් අවසන් වෙමින් පැවතුනි. කලින් අයිතිකරු මෝටර් රථය හොඳින් රැකබලා ගත් අතර, එන්ජිම අද දක්වාම පරිපූර්ණව ක්රියා කරන අතර, ඒ පිළිබඳව කිසිදු පැමිණිල්ලක් නොමැති අතර, එය මිලදී ගැනීමේදී අත්හිටුවීම පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැත. අවාසි අතරින්, මම නගරයේ අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය සටහන් කිරීමට කැමතියි (ගිම්හානයේ දී - 19-20, ශීත ඍතුවේ දී - 22-25 l / 100 km). ආසන ද එතරම් සුවපහසු නොවේ - ඔබ සෙන්ටිමීටර 180 ට වඩා උස නම්, වාඩි වීමට අපහසු වනු ඇත. එසේ නොමැතිනම්, මම මෝටර් රථය ගැන ඉතා සතුටු වෙමි. ලෑන්ඩ් කෲසර් 80 හි මුළු පවුල සමඟම සොබාදහමට යාම හෝ මිතුරන් සමඟ දඩයම් කිරීම ගැටළුවක් නොවේ.

ඇලෙක්සැන්ඩර් ගුරොව්
වයස - අවුරුදු 26 Land Cruiser 80 4.5 5 මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය (1996 සිට)

මෝටර් රථය, එහි සැලකිය යුතු වයස තිබියදීත්, පුදුමාකාර පැවැත්මක් ඇත! තවමත් බහුතරය මුල් කොටස්සතුටුදායක සේවා තත්වයේ ඇත. යන්ත්රය අවුරුද්ද පුරා භාවිතා කරයි, ඕනෑම තැනක ගබඩා කර ඇත (වීදියේ සහ ඇතුළත උණුසුම් පෙට්ටි), සහ මගේ Land Cruiser 80 සවි කර ඇති සම්මත විදුලි හීටරයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි සීතලෙන් ආරම්භ කිරීමේදී කිසි විටෙකත් ගැටළු නොමැත.
අත්හිටුවීම අලුත්වැඩියා කිරීමේදී එය අවශ්ය විය සුළු වෙනස්කම්පාලම් ෙබයාරිංවල රුසියානු ඇනෙලොග් වලට අනුවර්තනය වීම සඳහා නිර්මාණයේ. සමහරක් කිසිඳු වෙනස් කිරීමකින් තොරව ගැලපේ. එන්ජිම ගැන මට පැමිණිලි නැත; මම තෙල් වෙනස් කර සෑම කිලෝමීටර 10,000 කට වරක් පෙරීම කරමි.

ආසන්න මිල ගණන්අමතර කොටස් සඳහා *, අතුල්ලන්න.
අමතර කොටස්	මුල්	මුල් නොවන
ඉදිරිපස තටුව	9500	4600
ඉදිරිපස බම්පරය	14 200	4000
ඉදිරිපස ආලෝකය	8800	4500
වින්ඩ්ෂීල්ඩ්	15 200	6250
පුලිඟු පේනුව	90	70
වායු පෙරණය	1200	350
ඉන්ධන පෙරනය	1600	600
ටයි පටියේ කෙළවර	1100	550
ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක	1700	1400
පසුපස කම්පන අවශෝෂක	1660	1180
ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ්	1900	500
පසුපස තිරිංග පෑඩ්	1560	650
ඉදිරිපස තිරිංග තැටි	4700	1500
පසුපස තිරිංග තැටි	4500	1560

* Toyota Land Cruiser 80 4.5 4 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය වෙනස් කිරීම සඳහා

සඳහා වැඩ කාලසටහන නඩත්තු Toyota Land Cruiser 80 සඳහා
මෙහෙයුම්	මාස 12 යි කිලෝමීටර 10,000 කි	මාස 24 යි කිලෝමීටර 20,000 කි	මාස 36 යි කිලෝමීටර 30,000 කි	මාස 48 යි කිලෝමීටර 40,000 කි	මාස 60 යි කිලෝමීටර 50,000 කි	මාස 84 යි කිලෝමීටර 60,000 කි	මාස 96 යි කිලෝමීටර 70,000 කි	මාස 108 යි කිලෝමීටර 80,000 කි	මාස 120 යි කිලෝමීටර 90,000 කි	මාස 132 යි කිලෝමීටර 100,000 කි
එන්ජින් ඔයිල් සහ පෙරහන*	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
සිසිලනකාරකය					.					.
වායු පෙරණය		.		.		.		.		.
පුලිඟු පේනුව		.		.		.		.		.
තිරිංග තරලය			.			.			.
මාරු නඩුවේ සහ අක්ෂවල තෙල්			.			.			.
අතින් සම්ප්රේෂණ තෙල්						.
තුළ දියර ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර්					.					.
කාල ධාවකය										.

* ඩීසල් එන්ජින් සමඟ වෙනස් කිරීම් සඳහා, මෙහෙයුම සෑම මාස 6 කට වරක් හෝ කිලෝමීටර 5 දහසකට වරක් සිදු කරනු ලැබේ

ද්‍රව්‍ය සකස් කිරීමේදී ලෑන්ඩ් කෲසර් ක්ලබ් තාක්‍ෂණ මධ්‍යස්ථානය ලබා දුන් සහය සඳහා සංස්කාරකවරුන් ස්තූති කිරීමට කැමතියි.

පෙළ: ඇලෙක්සි ෆෙඩෝරොව්
ඡායාරූපය: ඇන්ටන් මැලිෂෙව්,
සමාගම් නිෂ්පාදකයා

Toyota Land Cruiser 200 ඔබට හොඳ සිහිනයක් නම් සහ ඔබට "සියයෙන්" ලබා ගත නොහැකි නම්, පැරණි එක දෙස සමීපව බලන්න හොඳ Toyota Land Cruiser 80. සමහර ආකාරවලින් එය නවීන මාදිලිවලට වඩා හොඳ ය, 1990 දී ආරම්භ වූ Land Cruiser, මාර්ගයෙන් පිටත ලෝකයේ කුඩා විප්ලවයක් සිදු කළේය.

මෙම ආකෘතිය සුවපහසුව, උපාමාරු සහ විශ්මයජනක විඳදරාගැනීම ඒකාබද්ධ කරයි. "අසූ" ට විශාල වශයෙන් ස්තුතිවන්ත වන අතර, "ටොයොටාස් නොකැඩී" පිළිබඳ වාක්ය ඛණ්ඩය දර්ශනය විය. ඒක එහෙමද? ඇත්ත වශයෙන්ම නැත, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් බිඳ දැමිය නොහැකි දෙයක් ඇතුළුව සියල්ල බිඳ දැමිය හැකිය. ඉතින්, නැවුම්ව පිළිස්සූ TLC 80 හිමිකරු බලාපොරොත්තු වන්නේ කුමක්ද? ආකෘතියේ උසස් වයස සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඕනෑම දෙයක් බලා සිටිය හැකිය, එබැවින් අපි මුදල් සහ අවධානය ආයෝජනය කිරීම සඳහා සාමාන්ය ක්ෂේත්ර පමණක් ඉස්මතු කරමු.

මලකඩ පහුවෙලා

ශරීරය සහ රාමුව ඉතා ශක්තිමත්, අයිසිං කාරක තාරාවෙකුගේ පිටේ ඇති ජලය මෙන් ඒවා පෙරළේ. ඒ සමගම, මලකඩ වසර ගණනාවක් තිස්සේ නිහඬව හා සාමකාමීව ජීවත් වන ස්ථාන කිහිපයක් සහ කොතැනකවත් චලනය නොවේ. ඔබට එය පසුපස පැත්තේ ජනේලවල රාමු සහ වාතය ලබා ගැනීමේ පැනලයේ සොයාගත හැකිය (මෙය වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් ඩ්‍රයිව් එළියට එන එකකි). ගේට්ටුවක් මෙන් විවෘත වන පිටුපස එක් විශාල දොරක් ඇති STD සහ GX අනුවාදවල, දොර සරනේරු සමඟ ගැටලු ඇති විය හැක.

වින්ඩ්ෂීල්ඩ් කාන්දු වීම ගැන ඔබට නිතර අසන්නට ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, මෙහි කාරණය වන්නේ ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී තාක්ෂණය උල්ලංඝනය කිරීමකි. ස්ථාපකයන් සරලව එය විශේෂ සීලන්ට් සමඟ ලිහිසි නොකළේය සීලිං ගම්. මෙම කාන්දුව නිවැරදි කිරීම ප්‍රමාද කිරීමෙන් පලක් නැත. ජලය ඇතුල් වීම අවසානයේ ගැටළු වලට තුඩු දෙනු ඇත විදුලි කොටස. ආපසු ඇද ගත හැකි ඇන්ටෙනාව අපිරිසිදුකමෙන් ඇඹුල් වීම හැර විදුලිය විශ්වාසදායකය. උදුන හොඳින් පිඹෙන්නේ නැත්නම්, නව මෝටරයක් ​​මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නොවේ. මෙය තාපන පද්ධතියේ අවහිර වූ රේඩියේටරයකි, මන්ද එය සැලසුමේ සපයා නොමැති බැවිනි. කුටි පෙරහන. කුටිය ගැන සඳහන් කළ යුතු තවත් මොනවාද? ලුණු දෙවන උදුන / වායු සමීකරණ යන්ත්රයට යන පයිප්ප කුණු විය හැක. එක් දිනක ගංවතුර වැළැක්වීම සඳහා, ස්ලයිඩින් හිරු රශ්මියේ කාණු නාලිකා පිරිසිදු කිරීම වටී.

වඩාත්ම ප්රසන්න හා කල් පවතින අභ්යන්තර සැරසිලි විකල්පය වේලර් වේ. සෑම දෙයක්ම වයිනයිල් පමණක් වන STD දර්ශකය සමඟ උපයෝගිතා අනුවාදයේ එය සොයාගත නොහැකි බව ඇත්තකි. සම්බන්ධයෙනි සම් අභ්යන්තරය, එවිට මෙය VX හි ඉහළම අනුවාදයේ වරප්‍රසාදයයි. මාර්ගය වන විට, විශේෂයෙන් සම ලුහුබැඳීමට අවශ්ය නැත, එය ලිස්සන සුළු, සීතල වන අතර කාලයත් සමග අප්රසන්න ඉරිතැලීම් වලින් ආවරණය වී ඇත.

සයින් සික්ස් පමණි

එන්ජින් සිලින්ඩර හය-සිලින්ඩර ඒකක මගින් නිරූපණය කෙරේ: ගැසොලින්, ඩීසල් සහ ටර්බෝඩීසල්. පෙට්‍රල් එන්ජින් කාබ්යුරේටර් 3F-E 4.0 l වැනි විය

(155 hp), 1FZ-F 4.5 l (190 hp), සහ එන්නත් 1FZ-FE 4.5 l (205-215 hp). ලීටර් 4.2 ක පරිමාවක් සහිත ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද ඩීසල් එන්ජිම 1HZ 120 hp සිට බලයක් සහිත වෙනස් කිරීම් කිහිපයකින් ලබා ගත හැකිය. සමග. 135 l දක්වා. සමග. එහි ටර්බෝ අනුවාදය 1HD-T 4.2 l (165 hp) ලෙසත්, කපාට 24 අනුවාදයේ - 1HD-FT (170 hp) ලෙසත් හැඳින්වේ.

ගැසොලින් එන්ජින් සදාකාලික ලෙස සැලකේ. සහ මධ්යස්ථ සමග සාමාන්ය වාර්ෂික සැතපුම්ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම වියදම් නොවේ ඩීසල් වලට වඩා මිල අධිකයි. උදාහරණයක් ලෙස, ඩීසල් එන්ජිමක ඔබ නිතර නිතර තෙල් වෙනස් කළ යුතුය, නමුත් එය එහි ගැලපේ ... ලීටර් 11, ලීටර් 8 ට සාපේක්ෂව පෙට්රල් එන්ජිම. මීට අමතරව, ඩීසල් එන්ජින්වල ටයිමිං බෙල්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් ඇති අතර, පෙට්‍රල් එන්ජින්වල දාම ධාවකයක් ඇත, එය ප්‍රතිස්ථාපනය හෝ නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය නොවේ.

ඩීසල් එන්ජින් සඳහා, ඒවායේ අලුත්වැඩියා කළ හැකි ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පය සහ තවත් බොහෝ දේ තිබියදීත් අඩු පරිභෝජනයඉන්ධන, ඔවුන් විශාල ඌරෙක් සිටුවිය හැකිය. කාරණය වන්නේ සකස් කිරීමයි ඉන්ධන උපකරණරුසියාවේ එය ඉතා ගැටළු සහගත ය. නැත, නරක් වූ කාබ්යුරේටරයක් ​​සකස් කිරීම ද යථාර්ථවාදී නොවේ, නමුත් නව එකක් මිලදී ගැනීම සඳහා වැඩි හෝ අඩු සාධාරණ මුදලක් වැය වේ - ඩොලර් 300-400. 1FZ-FE එන්ජිමේ (අවහිර වූ පළමු උත්ප්‍රේරකයක් හේතුවෙන්) මෆ්ලර් ලැබෙන කොටසේ ඉරිතැලීම් කරදර ඇති කළ හැකිය. ඒවා පෙරීම තේරුමක් නැත, ඒවා වෙනස් කරන්න.

ස්ථීර පමණක් නොවේ

සම්ප්රේෂණය සඳහා විකල්ප දෙකක් තිබේ - ස්ථිර සියලු රෝද ධාවකය (පූර්ණ කාලීන 4WD) සහ සම්බන්ධිත (අර්ධ-කාලීන 4WD). ඉදිරිපස අක්ෂය කිසියම් ආකාරයකින් අසූවේ දුර්වල සම්බන්ධකය වේ. සාමාන්‍යයෙන්, සෑම කිලෝමීටර 150 දහසකටම ධාවකයන් ඇතුළුව එහි පිරවීම වෙනස් කිරීම අවශ්‍ය වේ. තෙල් මුද්‍රා, ආධාරක ෙබයාරිං සහ අත්බෝම්බ ආදේශ කිරීමෙන් ඔබට ගැලවිය හැකිය, නමුත් මෙය අර්ධ මිනුමක් වේ. එපමනක් නොව, නඩු වලින් අඩක් වහාම අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ නව එකක් සමඟ ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

මෙම SUV රථයට වේගයෙන් ධාවනය කළ හැකි අතර, පැයට කිලෝමීටර 150-160ක් ඒ සඳහා ප්‍රමාණවත් වේ සැබෑ වේගයන්. කෙසේ වෙතත්, පාලම ධාවනය කිරීමට කැමති අය සඳහා, එහි ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස කිලෝමීටර් 100,000 ට වඩා අඩු වනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ එය සමඟ ගල් උදුරා නොගන්නේ නම්, පාලම් කදම්භයටම කිසිවක් සිදු විය නොහැක. සෞඛ්‍ය සම්පන්න රෝද මත වුවද, පැති බලපෑම් වලදී කදම්බ බෙල්ල නැමීමේ හැකියාවක් ඇත (ඉන්පසු හැරවුම් බෝල මගින්). මාර්ගය වන විට, උල්පත් එල්ලා වැටීමෙන් තොරව, අඟල් 32 ක විෂ්කම්භයක් සහිත රෝද සෝපානයකින් තොරව ගැලපේ.

ඔබ ද මුද්‍රා ගැන විමසිල්ලෙන් සිටිය යුතුය, කෙසේ වෙතත්, ඒවා මහලු වියේ සිට පමණක් නොව, හුස්ම හිරවීම නිසාද කාන්දු විය හැක. අතින් සම්ප්රේෂණය, මාරු නඩුව සහ පසුපස අක්ෂයඅවදානම් කණ්ඩායමේ නොවේ. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ඉතා විශ්වාසදායක වන අතර, තුන්වන සිට සිව්වන ගියරය දක්වා මාරු කිරීමේදී කුඩා කම්පනයක් අනතුරු ඇඟවීමට හේතුවක් නොවේ.

කාඩන් පතුවළ සහ ඒවායේ හරස්කඩද දින නියමයක් නොමැතිව පවතිනු ඇත, ඔබ එක් එක් නඩත්තු කිරීමේදී ලිහිසි තෙල් ඔවුන්ගේ ග්‍රීස් තන පුඩු වලට දැමීමට අමතක නොකරන්නේ නම්.

ද්‍රව්‍ය කොටස: ටොයෝටා ලෑන්ඩ් කෲසර් 80

අලුත්වැඩියා කිරීමට යටත් නොවේ

දැවැන්ත සංචාර සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම රඳා පවතින වසන්ත අත්හිටුවීම සරල සහ ශක්තිමත් වේ. ඉදිරිපස නිශ්ශබ්ද කුට්ටි සහ පසුපස අත්හිටුවීමසන්සුන් රිය පැදවීමේ විලාසයක් සහිතව, ඔවුන් 150-180 දහසක් දක්වා ආදේශ කිරීම අවශ්ය නොවේ. SUV රථය මාර්ගයේ "පාවීමට" පටන් ගන්නා බව නිශ්ශබ්ද බ්ලොක් වල ඇඳීම දැනිය හැක. කම්පන අවශෝෂක සහ සුක්කානම ද නිතර මිලදී ගන්නා කොටස් අතර නොවේ.

සුක්කානම් ආම්පන්නයෙන් තෙල් කාන්දු වීම පෙන්නුම් කරන්නේ "බොබී" මිය ගොස් ඇති බවයි. කාලයත් සමඟම, සම්පූර්ණ ගියර් පෙට්ටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත. එය නිරාකරණය කිරීමට උත්සාහ කිරීම මුදල් නාස්තියකි. කිලෝමීටර 10,000 කට වඩා වැඩි දුරක් සඳහා එවැනි අලුත්වැඩියාවන් ප්රමාණවත් නොවේ. බොහෝ වාරයක් පරීක්ෂා කර ඇත. සුක්කානම් මාර්ගයේ බල සුක්කානම් පොම්පයක් ද තිබිය හැකිය. සුක්කානම් රෝදය ආන්තික ස්ථානවල තබා ගැනීමෙන් පොම්පයේ ආයු කාලය කෙටි වේ. හොඳයි, බල සුක්කානම් තරලය සමහර විට වෙනස් කළ යුතු බව නොසලකා හැරීම.

සමස්තයක් වසයෙන්, දුර්වල ස්ථානආකෘතිය වරක් හෝ දෙවරක් වැරදී ඇත. නමුත් මෙය සත්‍ය වන්නේ මධ්‍යස්ථව මනාව සකස් කරන ලද නිදර්ශක සඳහා පමණි. අහෝ, ඔබට එවැනි මෝටර් රථයක් දිගු, ඉතා දිගු කාලයක් සෙවිය හැකිය. සියල්ලට පසු, "කැඩෙන තුරු ධාවනය" යන මූලධර්මය අපගේ මෝටර් රථ හිමියන් අතර ඉතා ජනප්රියයි. නොසලකා හරින ලද “අසූවක්” සාධාරණ අයවැයක් තුළ යහපත් කරදරයකින් තොර තත්ත්වයකට ගෙන ඒම පාහේ කළ නොහැක්කකි. මෙතන සැබෑ උදාහරණ. සෑම කිලෝමීටර 10,000 කට වරක් නියමිත නඩත්තු කළ පළමු හිමිකරුට මෝටර් රථය කිලෝමීටර් 350 දහසක් ආවරණය කර තිබුණි. මෙම කාලය තුළ, පරිභෝජන භාණ්ඩ, කම්පන අවශෝෂක සහිත නිහඬ කුට්ටි පමණක් වෙනස් කරන ලද අතර, ඉදිරිපස අක්ෂය නැවත ගොඩනඟා ඇත. එහි ඉතිරි ඉතිහාසය පැහැදිලිව පෙනෙන බැවින්, ඊළඟ අලෙවියට පෙර එය විශාල මුදල් එන්නත් හෝ බරපතල බිඳවැටීම් නොමැතිව තවත් කිලෝමීටර 200,000 ක් ධාවනය කළ බව දන්නා කරුණකි. මෙහි දී එහි සියලු ක්‍රියාකාරිත්වය නිස්කලංක ආකාරයෙන් සහ මාර්ගයෙන් බැහැරව සිදු වූ බව එකතු කළ යුතුය.

නමුත් මා පෞද්ගලිකව දන්නා තවත් “අසූවක්” තුළ, උත්සාහයේ සහ මුදල්වල මුළු මුහුදක්ම එයට වත් කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථය බොහෝ හිමිකරුවන් වෙනස් කර ඇති අතර ප්රධාන වශයෙන් මාර්ගයෙන් පිටත භාවිතා කරන ලදී. ඔහු නිතිපතා අසාමාන්‍ය කරදර කිහිපයකට මුහුණ දුන්නේය: තිරිංග කාන්දු වීම හෝ ඇක්සල රඳවනය හිරවීම.

කුසලානයක් සඳහා ඉතා බරයි

මෙම ආකෘතියේ නියෝජිතයින්ගේ ඉතා දියුණු වයස තිබියදීත්, ඔවුන් තවමත් සොරකම් කර ඇත. එබැවින්, මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ අපරාධ දත්ත ගබඩාවේ පමණක් නොව, අමතර කොටස් වැඩසටහනට අනුව ස්වයංක්රීය ගබඩාවේ VIN පරීක්ෂා කළ යුතුය. බොහෝ විට, මිල අධික VXs සොරකම් කර ලිංගාශ්‍රිත රෝග ලේඛන භාවිතයෙන් එකලස් කර ඇත. නීතියෙන් කිසිදු හිමිකම් පෑමක් නොමැති වුවද, අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමත් සමඟ ප්රශ්න මතු වනු ඇති බවට මෙය පිරී ඇත. මක්නිසාද යත් බොහෝ වෙනස් කිරීම් නිසා, ඔබ කොටස්වල හුවමාරු හැකියාව මත ගණන් නොගත යුතුය.

මිලදී ගැනීම ගැන සිතන විට, මෙය කුසලානයක් නොව ගවේෂණාත්මක SUV එකක් බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. බර, 2850 මි.මී. රෝද පාදමක් සහ විනීත උඩු යටිකුරු සහිත, බරපතල මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් තුළ එය නිවසේදී දැනෙන්නේ නැත. එසේ වුවද, ඇස්ෆල්ට් ඉවත් කිරීම සම්බන්ධ චාරිකා සඳහා, එය සියයට සියයක් සුදුසු ය. එපමණක් නොව, සන්නාම විශේෂඥයින් පවසන පරිදි, මෙය අන්තිමයා වේ සැබෑ ඉඩමවිශාල ආරක්ෂිත ආන්තිකයක් සහිත කෲසර්, ඝන බඳ ලෝහ සහ එකම තීන්ත වැඩ.

විශේෂඥ මතය අන්දරේ, ටොයෝටා හිමිකරුලෑන්ඩ් කෲසර් 80: - මම වසරකට පෙර මෙම Land Cruiser 80 STD වින්‍යාසයෙන් ලීටර් 4.2 ස්වභාවිකව-අභිශ්‍ය කරන ලද ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ මිලදී ගත්තා. මෝටර් රථය ඉතා අබලන් වූ අතර එම නිසා ඉතා ලාභදායී ලෙස විකුණනු ලැබුවේ ඩොලර් 10,000 කට පමණි. මම ගියර් පෙට්ටිය හැර එහි ඇති සියල්ල පාහේ වෙනස් කළෙමි. ගියර් පෙට්ටිය පරමාදර්ශී නොවුනත්, යම් ක්රීඩාවක් ඇති අතර, පැයට කිලෝමීටර 100 ට වැඩි වේගයකින් එය තරමක් හූම් කිරීමට පටන් ගනී. මම හැම දෙයක්ම කළේ මමම නිසා, මෝටර් රථය පිළිවෙලට ගැනීමට ඩොලර් 1000 ක් පමණ වැය විය. සුක්කානම ගියර් පෙට්ටිය කාන්දු වන නමුත් කාන්දුව ඉදිරියට යන්නේ නැත. ගියර් පෙට්ටියේ හම්මිං සද්දයක් එනවා ආදාන පතුවළ. මෙයට හේතුව ලෙස පෙනෙන්නේ පෙර අයිතිකරුවන් තෙල් නොමැතිව රිය පැදවීමයි. එසේ නොමැතිනම් සියල්ල හොඳයි, එන්ජිම ඇත හොඳ තත්ත්වයේ, මෝටර් රථය නිසැකවම කිලෝමීටර 300,000 කට වඩා වැඩි දුරක් ආවරණය කර ඇතත්. මෙතෙක් සිදුවී ඇත්තේ එක් අමිහිරි පුදුමයක් පමණි. ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය දිරාපත් වී එහි කැබැල්ලක් යටට වැටුණි ඉදිරිපස තෙල් මුද්රාවදොඹකරය මිනිත්තු දෙකකින් එන්ජිමෙන් සියලුම තෙල් කාන්දු විය. මෙය සිදු වූයේ රිය පැදවීමේදී නොව වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක වීම හොඳය. මම එය වහාම දැක එය වසා දැමුවෙමි. එසේම කියවන්න මහා දේශප්රේමී යුද්ධයේ ආරම්භය පිළිබඳ නව උපකල්පනය මල් සිටුවීමට සිහින දකින්නේ ඇයි? රචනය: කැතරින් II ගේ පාලන සමය යෙසෙනින්ගේ ඥාතීන් "මම කවදාවත් එවැනි ලස්සන අය දැකලා නැහැ ..."