නව, දෙවන පරම්පරාවේ නිල මංගල දර්ශනය සඳහා ස්ථානය ලෙස නිව් යෝර්ක් නගරය 2012 දී මර්සිඩීස් විසින් තෝරා ගන්නා ලදී. Mercedes-Benz මාදිලිජී.එල්. අද අපි කතා කරන්න ඕන වත්මන් ආකෘතිය 2015-2016, ගෝලීය වෙළෙඳපොළ තුළ වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී.

බොහෝ අය අපේක්ෂා කළේ මර්සිඩීස් එහි සම්පූර්ණයෙන්ම නව පරම්පරාවක් නිකුත් කිරීමට ඉක්මනින් තීරණය නොකරනු ඇති බවයි සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ හරස්කඩ. සෑම දෙයක්ම ඉතා පැහැදිලිව පෙනෙන්නට තිබුණත්. පළමු ජීඑල් 2006 දී නැවත පෙනී සිටි නිසා ඔබම විනිශ්චය කරන්න. ඔව්, එය නවීකරණය කර යාවත්කාලීන කරන ලදී. නමුත් සුළු ගැලපීම් තවදුරටත් ප්‍රමාණවත් නොවීය, එබැවින් ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහ රුසියාවේ ඉතා ජනප්‍රිය වූ හරස්වර්ගයේ දෙවන පරම්පරාව දර්ශනය විය. හොඳයි, පළමු පරම්පරාව නිවාඩුවට ගියා. ආකෘතිය අත්හිටුවා ඇත.

තුල මෙම සමාලෝචනයමෙම හරස්කඩ ගැන හැකි තරම් රසවත් දේවල් ඔබට පැවසීමට අපි උත්සාහ කරන්නෙමු, වෙනස් වූ පෙනුම පිළිබඳ අපගේ මතය බෙදා ගන්න, නව නිෂ්පාදනයේ අභ්යන්තරය දෙස බලන්න, වින්යාසයන් අධ්යයනය කරන්න සහ පිරිවිතර. තවද, සම්ප්රදායට අනුව, අපි සාරාංශ කරමු.

අවධානය යොමු කරන්න:

බාහිර

ඉදිරිපස කොටස පැහැදිලිවම ලස්සන, විශාල හිස ඔප්ටික්ස් මගින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකි අතර, එයට බූමරන්ග් හැඩැති ඇහි බැම ලැබුණි. LED තීරුව. ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක ට්‍රැපෙසොයිඩ් හැඩයෙන් සාදා ඇති අතර විශාල ක්‍රෝම් බාර් දෙකකින් සමන්විත වූ අතර එහි මධ්‍යයේ ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ සාම්ප්‍රදායික නාම පුවරුවක් ඇත. නමුත් දිවා කාලයේ ඒවා ධාවන පහන්සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති ඒවාට වඩා තරමක් ඉහළින් තබා ඇත. මර්සිඩීස් ජීඑල් හි ඒවා පිහිටා ඇත්තේ පැති වාතයට කෙළින්ම ඉහළින් ය.

ඉදිරිපස බම්පරයට වායුගතික සංරචක සහ වායු නාලිකා ගණනාවක් ලැබුණි. විචක්ෂණශීලීව, නිර්මාණකරුවන් ඒවා විශේෂ දැලකින් ආවරණය කළහ. ඇලුමිනියම් වලින් සාදන ලද පහළ විසරණය, හරස්කඩයේ ක්රියාකාරී මූලද්රව්යයේ සහ අලංකාර අංගයේ කාර්යභාරය ඉටු කරයි.

ප්‍රොෆයිල් එකේ කාර් එක බැලුවොත් ඒක අපි ඉස්සරහා කියන්න පුළුවන් සම්පූර්ණ SUV. වහලය දිගු, පැතලි, රෝද ආරුක්කුඑහි පූර්වගාමියාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ය. ප්ලස්, රියදුරු සහ සියලුම මගීන් සඳහා බලවත් පියවරක් දර්ශනය වී ඇති අතර, එය මැදිරියට ප්රවේශ වීමට පහසුකම් සපයන අතර සිලි ආරක්ෂා කරයි. ක්‍රෝම් වහල රේල් පීලි සිරුරේ මුළු දිග දිගේ සවි කර ඇති අතර විශාල බාහිර පසුපස දර්පණ පිටුපස හැරවුම් සංඥා පුනරාවර්තක සවි කර ඇත.

හරස්කඩේ පසුපස දර්ශනය අඩු විශ්මයජනක නොවේ. දෘශ්‍ය විද්‍යාව සිනිඳු, වඩාත් සිත්ගන්නාසුළු, ආක්‍රමණශීලී වී ඇත. කඳ දොර සරලව විශාල වන අතර එය විදුලි ධාවකයකින් සමන්විත වේ. ඒ අතරම, දැඩි ලෙස පවා වායුගතික දෘෂ්ටි කෝණයකින් සිතා බැලූ රේඛා ලැබුණි. බම්පර් විශාලයි, ව්‍යාජ වායු නල සඳහා තව් මෙන්ම පසුපස ආරක්ෂකයෙකුගේ භූමිකාව ඉටු කරන විසරණයක් ඇත.

පෙනුම පැහැදිලිවම වඩා හොඳ සහ මිල අධික වී ඇත. නිර්මාණකරුවන් විශිෂ්ට කාර්යයක් කළා, සම්පූර්ණයෙන්ම නිර්මාණය කළා අලුත් කාරය, ඇත්තටම කුඩා සමානකම් දරයි පෙර පරම්පරාව. එසේ උස් හඬින් කරන ප්‍රකාශවලට ඇතැමුන් එකඟ නොවුණත්. එමනිසා, නව පරම්පරාවේ Mercedes GL හි බාහිර පෙනුම සම්බන්ධයෙන් ඔබේම මතයක් සැකසීමට ඔබට ඉඩ සලසන ඡායාරූප සහ වීඩියෝ ද්රව්ය දෙස බලන්න.

අපි මානයන් ගැන කතා කරන්නේ නම්, ඒවා ඇත්ත වශයෙන්ම වෙනස් වී ඇත. එනම්:

• දිග - 5120 මි.මී
• පළල - 2141 මි.මී
• උස - 1850 මි.මී
• රෝද පදනම - මිලිමීටර් 3075.

අභ්යන්තරය

ඔබ මෝටර් රථය ඇතුළත බැලූ විට, ජර්මානු නිර්මාණකරුවන් වැඩ කළ බව ඔබට වහාම වැටහෙනවා. මෙය ඔවුන්ගේ ආවේණික නිර්දෝෂීභාවය, යම් බරපතලකම සහ සංයමයකින් දැකිය හැකිය. මෙය ජපන් ජාතිකයින් කිරීමට කැමති දීප්තිමත් දීප්තිමත් අභ්යන්තරයක් නොවේ. Mercedes GL හි, සෑම දෙයක්ම සුවපහසුව, පහසුව සහ ක්‍රියාකාරීත්වය මත අවධාරණය කර ඇත.

ගුණාත්මකභාවය ගොඩනඟන්න ඉහල මට්ටම, සෑම දෙයක්ම මිලිමීටර වලට සකස් කර ඇත, හොඳම ද්රව්ය පමණක් භාවිතා වේ. සියලුම බොත්තම් සහ පාලන ඒවා තිබිය යුතු තැන වේ. රියදුරු පහසුව සඳහා යමක් ගෙනයාමට එවැනි ආශාවක් නොමැත.

මර්සිඩීස් උපකරණ පුවරුව සහ මධ්‍ය කොන්සෝලය අලුත් නොකළ නමුත් එය හුදෙක් GL මාදිලියේ සම වේදිකාවෙන් ණයට ගත් බව සැලකිය යුතු කරුණකි - නව පරම්පරාවේ Mercedes M-Class. ඒ සමගම, සුක්කානම් රෝදයට හොඳින් ගැලපෙන බහුකාර්ය හතරකින් යුත් සුක්කානම් රෝදයක් සවි කර ඇත. තවද සුක්කානම් රෝදයේ සම් සහ ලී සැරසිලි පුදුම සහගත ලෙස පෙනේ.

උපකරණ පුවරුව තොරතුරු, නවීන සහ විශාල තිරයක් ඇත. පුවරුවේ පරිගණකය. නමුත් මධ්‍ය කොන්සෝලයට අඟල් 11.4 ක විශාල සංදර්ශකයක් සහ දේශගුණය සහ අනෙකුත් පද්ධති සඳහා පාලන ඒකක ඇතුළත් විය. මධ්‍යම උමගට වහාම ද්විත්ව ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකක් ලැබුණු අතර මෝටර් රථයේ වායු අත්හිටුවීම සහ මාර්ගයෙන් පිටත මෙහෙයුම් මාතයන් එය මත තබා ඇත.

රියදුරු සහ මගී ආසන සැපපහසු වන අතර, විදුලි ගැලපුම් සහ මතකය සඳහා ස්තුතිවන්ත වන අතර, ඔබට ඔබටම පිහිටීම රිසිකරණය කළ හැකිය. දෙවන සහ තුන්වන පේළි පහසුවෙන් මගීන් තිදෙනෙකු බැගින්, සහ පවා නවාතැන් ගත හැකිය අවසාන පේළියවැඩිහිටියන්ට අනුග්රහය දක්වයි. දෙවන පසුපස සෝෆා එකට ඇතුල් වීම පහසු කිරීම සඳහා, a විශේෂ පද්ධතිය, පළමු චලනය වන පසුපස පේළියපසුපසට ප්රවේශ වීමට ඉඩ වැඩි වන පරිදි.

කඳ ගැන වචන කිහිපයක් එකතු කරමු. Mercedes crossover විශාල එකක් ඇති අතර ලීටර් 680 ක් ඇත. එපමණක් නොව, සියලුම ආසන ඔවුන්ගේ සම්මත ස්ථානයේ ඇත. ඔබට විශාල දෙයක් පැටවීමට අවශ්‍ය නම්, දෙවන සහ තෙවන පේළි නැවී නිදහස් ඉඩ ලීටර් 2300 ක් ලබා ගන්න.

උපකරණ

යූ නව Mercedes-Benz GL උපකරණ ඇත්තෙන්ම ඉතා පොහොසත්. අපි ලැයිස්තුගත කරන්නේ ඇතුළත් කර ඇති සංරචක කිහිපයක් පමණි මූලික උපකරණ SUV:

• දේශගුණික පාලනය
• අඟල් 11.4 බහුමාධ්‍ය සංදර්ශකය
• තෙවන පේළියට පහසුවෙන් ඇතුල් වීම සඳහා පහසු ඇතුල්වීමේ කාර්යය
• ඉදිරිපස ආසනවල සහ පසුපස පේළි දෙකෙන් පළමු ස්ථානයේ රත් වූ ආසන
• සියලුම ආසන සහ ටේල්ගේට් මත විදුලි ධාවකය
• පද්ධති ආරක්ෂක PREආරක්ෂිත, ABS, ESP, ASR
• රියදුරු තෙහෙට්ටුව හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය
• ශක්තිමත් පැති සුළං සඳහා ස්ථායීකරණ පද්ධතිය
• අනුවර්තන කෲස් පාලනය
• අනතුරකදී හදිසි නැවතුම් පද්ධති.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙයට උසස් තත්ත්වයේ අභ්‍යන්තර සැරසිලි, විවිධ අලංකාර ඇතුළු කිරීම්, නම් කිරීමට තේරුමක් නැති පද්ධති සහ උපකරණ ගණනාවක් ඇතුළත් වේ, මන්ද එය මෝටර් රථයේ තිබිය යුතු බැවිනි.

ලෙස අමතර විකල්ප , පසුව Mercedes GL සඳහා පහත සඳහන් උපකරණ විකල්පයන් පිරිනමනු ලැබේ:

1. මාර්ග සලකුණු නිරීක්ෂණය සඳහා සහාය වීම
2. අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතිය
3. ඔබට නියමිත වේලාවට වේගය අඩු කිරීමට උපකාරී වන මාර්ග සංඥා නිරීක්ෂණ පද්ධතිය
4. රාත්රී දර්ශන කැමරාව
5. ක්රියාකාරී වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක
6. සර්ව සම්පූර්ණ කැමරා
7. විදුලි පරිදර්ශක හිරු ආවරණ.

ලැයිස්තුව විකල්ප උපකරණඔබට තවත් ඉදිරියට යා හැකිය, නමුත් බොහෝ විට එය කුඩා දේවල් වනු ඇත. එවන් ඝන ලැයිස්තුවකින් පසුව, විදුලි කවුළු ගැන කිසිවක් පැවසීම අමුතු හා වැරදියි.

මිල

ඔබ තේරුම් ගත් පරිදි, එන්ජිම මත පදනම්ව මිල ගණන් තීරණය කරනු ලැබේ, මෙන්ම ගැනුම්කරුට අමතරව ලබා ගැනීමට අවශ්ය අමතර විකල්ප මූලික උපකරණ. වඩාත්ම දැරිය හැකි මිල වන්නේ Mercedes-Benz GL 2015-2016 ලීටර් 3.0 එන්ජිමක් සහ රුබල් මිලියන 4.49 ක් වැය වේඅවම. වඩාත්ම මිල අධික මෝටරය සඳහා ඔබට ගෙවීමට සිදුවනු ඇත රූබල් මිලියන 6.69 සිට. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේවා ආරම්භක මිල ගණන් වන අතර, ඒවායේ වැඩිවීම හරස්වර්ගයට විකල්ප එකතු කිරීමට පාරිභෝගිකයින්ගේ කැමැත්ත මත රඳා පවතී.

උපකරණ	එන්ජිම	මිල, ටී.ආර්.	ඉන්ධන	ධාවක ඒකකය	පරිභෝජනය, එල්.	උපරිම. වේගය
GL 400 4MATIC “විශේෂ සංස්කරණය”	3.0 AT (333 hp)	4 490	පෙට්රල්	පූර්ණ	11,8 / 8,3	240
GL 350 BlueTEC 4MATIC “විශේෂ සංස්කරණය”	3.0 AT (249 hp)	4 550	ඩීසල්	පූර්ණ	8,9 / 7,5	220
GL 500 4MATIC “විශේෂ සංස්කරණය”	4.7 AT (435 hp)	6 690	පෙට්රල්	පූර්ණ	14,8 / 9,6	250

පිරිවිතර

නව පරම්පරාවේ Mercedes GL 2015-2016 සඳහා සමාගම සම්පූර්ණයෙන්ම නව එන්ජින් සංවර්ධනය කළේ නැත. නමුත් තාක්ෂණික පිරිවිතර තවමත් වෙනස් වී ඇත. ඉංජිනේරුවන් සරලවම පළමු පරම්පරාවේ එන්ජින් රැගෙන ඒවා මත වැඩ කළා. අවසානයේ අපි උපුටා ගැනීමට සමත් විය වැඩි බලයක්, සහ ඒ සමගම ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරන්න.

1. පරිදි මූලික එන්ජිම 3-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමක් පිරිනමනු ලැබේ. එය අශ්වබල 249ක් සහ ගෞරවනීය 617 Nm ව්‍යවර්ථයක් නිපදවයි. මෙම එන්ජිම තත්පර 8.4 කින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කළ හැකිය.
2. ධූරාවලියේ දෙවන එන්ජිම 3.0-ලීටර් ට්වින්-ටර්බෝ පෙට්‍රල් වලින් නියෝජනය වන අතර එහි බලය අශ්වබල 333 ක් සහ ව්‍යවර්ථ 550 Nm දක්වා ළඟා විය. ස්පීඩෝමීටරයේ සියයක් ගැසීමට ගත වන්නේ තත්පර 6.3ක් පමණි.
3. ඉහළ කෙළවරේ බල ඒකකය ද 4.7-ලීටර් ද්විත්ව නලයකින් සමන්විත වේ. මෙම එන්ජිමේ බලය දැන් අශ්වබල 435 කි. එනම් නවීකරණයට පෙර එන්ජිමට සාපේක්ෂව වැඩිවීම 41 කි අශ්වබල. මෙම රකුසාගේ ව්යවර්ථය 700 Nm වේ. පැයට කිලෝමීටර් සියයක සීමාවට ළඟා වීමට මෝටර් රථය ස්පීඩෝමීටර ඉඳිකටුවක් සඳහා ගත කරන්නේ තත්පර 5.6 ක් පමණි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්ථාපනය කරන ලද එන්ජිම කුමක් වුවත්, හරස්වර්ගය සියලු රෝද ධාවකය වනු ඇත. ඔබට ගියර් පෙට්ටියක් තෝරා ගැනීමට අවශ්‍ය නැත. Mercedes ලබා දෙන්නේ ගියර් හතක් සහිත අඛණ්ඩ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් පමණි.

නිගමනය

මර්සිඩීස් සමාගම විශිෂ්ට කාර්යයක් ඉටු කර ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දෙවන පරම්පරාව සෑම අතින්ම ඉතා ආකර්ශනීය අංග සම්පූර්ණ හරස්කඩක් නිකුත් විය. පෙනුමෙන් එය විශ්මයජනක වූවා පමණක් නොව, අවම වශයෙන් පුද්ගලයින් හත් දෙනෙකු සඳහා විශිෂ්ට, සුවපහසු අභ්යන්තරයක් නිර්මාණය කිරීමට සංවර්ධකයින් සමත් විය. එපමණක් නොව, සාමාන්‍ය කඳක වැදගත්කම ගැන ඔවුන් අමතක නොකළ අතර, සාමාන්‍ය ආසන සැකැස්ම සමඟ දැනටමත් නිදහස් ඉඩ ලීටර් 680 ක් සඳහා ඉඩ ලබා දේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන සහ ඔවුන් භාවිතා කරන මෝටර් රථය පිළිබඳ ඔවුන්ගේ සෘජු අදහස් මත පදනම්ව ඔබට වෛෂයික තක්සේරුවක් සෑදිය හැකිය. මර්සිඩීස් ජීඑල් හි දෙවන පරම්පරාව විශිෂ්ට වූ බව අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය. අපට පෞද්ගලිකව ඒවා නොමැති වුවද සමහර විට ඇතැම් පැමිණිලි තිබේ. ඔව්, මෝටර් රථය මිල අධිකයි. නමුත් ඔබ එය කෙසේ බැලුවත් කවුරුන් කුමක් කීවත් එය තවමත් මුදල් වටී.

අලුත් Mercedes-Benz GLSසාපේක්ෂව මෑතකදී ඉදිරිපත් කරන ලදී, නමුත් මෙම තත්වය නියෝජිතයින් වළක්වා නැත ජර්මානු සැලකිල්ලබොහෝ මෝටර් රථ සංදර්ශනවලදී ඔබේ ආකෘතිය පෙන්වන්න.

යාවත්කාලීන කරන ලදී Mercedes GLS 2016-2017

ප්‍රවීණයන් විශ්වාස කරන්නේ Mercedes-Benz GLS පෙළගැස්ම තුළ එහි නියම ස්ථානය ගැනීමට තරමක් හැකියාව ඇති බවයි. ජර්මන් කාර්, සාමාන්යයෙන් ඒවායේ විශ්වසනීයත්වය සහ විශිෂ්ට තාක්ෂණික ලක්ෂණ මගින් කැපී පෙනේ.

නව මාදිලිය එතරම් අවධානයක් ලැබිය යුතුද යන්න තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමු.

Mercedes GLS හි පෙනුම

නව Mercedes-Benz GLS හි සැලසුම සුප්‍රසිද්ධ ජර්මානු නිෂ්පාදකයාගේ මෝටර් රථවල පෙනුමට සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපේ. මුලින්ම බැලූ බැල්මට නව මාදිලියවැනි මෝටර් රථවල කලින් පරීක්ෂා කරන ලද මූලද්රව්ය Mercedes-Benz GLAහෝ S-පන්තිය. කෙසේ වෙතත්, පළමු දේ පළමුව.

New Mercedes GLS 2016-2017, ඉදිරිපස පෙනුම

එබැවින්, නව මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස තරමක් විශාල බම්පරයක් ඇත, එය විශිෂ්ට වාතාශ්රය පද්ධතියක් සහ රේඩියේටර් ග්රිල් මගින් අනුපූරකය වේ. සමහර විට රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක සිග්නේචර් ස්ටාර් එක නොතිබුනේ නම් මෙතරම් අවධානයක් ආකර්ෂණය නොවනු ඇත. සුවිශේෂී ලක්ෂණයසියලුම මර්සිඩීස් කාර්. එසේම, නව Mercedes-Benz GLS හි ශරීරය තරමක් කාබනික පෙනුමක් ඇති බව පැවසිය යුතුය.

Mercedes-Benz GLS 2016-2017 නැවත සකස් කිරීම

ඇත්ත වශයෙන්ම, දිගු හුඩ් විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතු අතර, එය අඟල් 20 ක් දක්වා විෂ්කම්භයක් සහිත රෝද තැබිය හැකි හැඩකාර රෝද ආරුක්කු සමඟ හොඳින් ගමන් කරයි. මෝටර් රථයේ පසුපස කොටස විශේෂයෙන් සංකීර්ණ නොවේ, නමුත් හැඩකාර tailgate මෝටර් රථයේ පෙනුම සඳහා විශිෂ්ට එකතු කිරීමක් බව නිසැකය.

Mercedes-Benz GLS හි මානයන්

නව මෝටර් රථයේ මානයන් ආකර්ෂණීය නොවේ විශේෂ අවධානය, නමුත් ඔවුන් ගැන වචන කිහිපයක් පැවසිය යුතුය. එබැවින්, සමහරුන්ට තරමක් සිත්ගන්නා සුළු විය හැකි ප්‍රධාන සංඛ්‍යා මෙන්න:

• මෝටර් රථයේ දිග මීටර් 5.13 කි;
• නව මාදිලියේ පළල මීටර් 1.9 කි;
• යන්ත්රයේ උස මීටර් 1.65 දක්වා ළඟා වේ;
• රෝද සහිත Mercedes-Benz පදනම GLS - මීටර් 2.9
  අපි නිෂ්කාශනය ගැන කතා කරන්නේ නම්, ඉන්පසුව මූලික වින්යාසයඑහි ප්‍රමාණය සෙන්ටිමීටර 18 දක්වා ළඟා වුවද, ඔබ ටිකක් වැඩිපුර ගෙවන්නේ නම්, ඔබට උස සකස් කිරීමට ඉඩ සලසන නවීන වායු අත්හිටුවීමක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. බිම් නිෂ්කාශනය. මාර්ගය වන විට, මෙම විකල්පය පහසුවෙන් සාමාන්‍ය හරස්කඩක් සැබෑ SUV එකක් බවට පත් කරයි.

මර්සිඩීස් ජීඑල්එස් අභ්යන්තරය නව ශරීරයක

Mercedes GLS 2016-2017 අභ්යන්තරයේ වෙනස්කම්

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, නව Mercedes-Benz GLS ශරීරයට සාපේක්ෂව තරමක් විශාල කර ඇත. පෙර මාදිලි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම තත්වය කුටියේ ඉඩකඩ සහ එහි වෙනත් ලක්ෂණ කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළේය. විශේෂයෙන්, නිෂ්පාදකයින් සටහන් කරන්නේ මෝටර් රථය තුළ මගීන් සඳහා තවත් බොහෝ ඉඩකඩ ඇති බවත්, එය නිසැකවම ධාවන සුවපහසුවට බලපානු ඇති බවත්ය.

SUV ආසන පිටුපස පේළිය

අපි අභ්යන්තරයේ පෙනුම ගැන කතා කරන්නේ නම්, එය බෙහෙවින් ආකර්ෂණීය බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. විශේෂයෙන් බොහෝ දේ සලකා බලයි Mercedes-Benz තරඟකරුවන් GLS එවැනි කුටියක් ගැන පුරසාරම් දොඩන්නේ නැත. නිසැකවම, මෙම ආකෘතියේ අනාගත හිමිකරුවන් ආසනවල ගුණාත්මකභාවය, විශිෂ්ට ergonomics සහ ආකර්ෂණීය බව ගැන පුදුමයට පත් වනු ඇත. ක්රියාකාරිත්වයමෝටර් රථ. මාර්ගය වන විට, අභ්යන්තරයේ අන්තර්ගතය මේ වගේ ය:

1. රියදුරුගේ දෘශ්‍යතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරන කැමරා කිහිපයක්;
2. කාර්යය හදිසි තිරිංග(පදිකයෙකු හඳුනාගත් විට);
3. අඟල් 8 සංදර්ශකය සහිත බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය;
4. පසුබිම් ආලෝකය.
   ඇත්ත වශයෙන්ම, අභ්යන්තරයේ වාසි දිගු කාලයක් ලැයිස්තුගත කළ හැකි නමුත්, නව Mercedes-Benz GLS තරඟයට බිය නොවිය යුතු බව දැනටමත් පැහැදිලිය.

නව Mercedes GLS 2016-2017 මාදිලියේ තාක්ෂණික පැත්ත

නව Mercedes-Benz GLS හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ හුදෙක් සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. පළමුවෙන්ම, එවැනි නිර්භීත ප්රකාශයක් නව මාදිලියේ ඇති බව සාධාරණීකරණය කළ හැකිය අනුවර්තන dampers, චැසියේ ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කිරීමට හැකි වේ. මීට අමතරව, මෝටර් රථය විශිෂ්ට වායු අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වන අතර, පරීක්ෂණවලදී විශිෂ්ට ප්රතිඵල පෙන්නුම් කළේය.
එන්ජින් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නව මාදිලියේ පහත බල ඒකක ඇත:

ඩීසල් අනුවාදය - 350d 4MATIC, 255 l / s.

පෙට්‍රල් වෙනස් කිරීම් තුනක් ඇත:

1. 3.0L 450 4MATIC 2 ටර්බයින, 362 l/s.
2. 5.0L V8 550 4MATIC 2 ටර්බයින, 449 l/s.
3. 5.5L V8 GLS63 twin-turbo, බලය 577 l/s. මෙම එන්ජිම 7-වේග සම්ප්‍රේෂණයක්, AMG SPEED SHIFT-PLUS 7G-TRONIC සමඟ පරිපූර්ණ ලෙස ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර එමඟින් අධික වේගයෙන් හොඳ හැසිරවීමක් සහතික කෙරේ.

නව Mercedes-Benz GLS හි විකල්ප සහ පිරිවැය

ගැන කතා කරනවා නම් හැකි සැකසුම් Mercedes-Benz GLS, එවකට ජර්මානු නිෂ්පාදකයින් කියා සිටින්නේ මූලික මාදිලියට අමතරව මෝටර් රථයක් දෙමුහුන් එන්ජිමපවතින. එහි විභව පිරිවැය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය යුරෝ 46 දහසක් නොඉක්මවනු ඇත.

රුසියාව සඳහා මිල:

වීඩියෝ නැවත සකස් කිරීම Mercedes GL S-Class 2016-2017:

Mercedes GLS නව ශරීරයක 2016-2017 ඡායාරූපය:

කීර්තිමත් ආසන හතක් සහිත මෝටර් රථයක් විශාල කාර්, දැනටමත් පරම්පරා දෙකකින් බේරී ඇති අතර විශේෂයෙන් මෙහි රුසියාවේ සහ විශේෂයෙන් කළු පැහැයෙන් ඉතා ජනප්රිය වන අතර, මෙය ගැන Mercedes-Benz GL-Class X166 2016-2017.

දෙවන පරම්පරාව 2012 දී මහජනයාට ප්‍රදර්ශනය කරන ලද අතර මෙය සිදු වූයේ නිව් යෝර්ක් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදීය, එම වසරේම මෝටර් රථය මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

නව පරම්පරාව පෙනුමෙන් බොහෝ වෙනස් වී ඇති අතර වඩාත් නවීන හා වඩා ආක්රමණශීලී හා කීර්තිමත් ලෙස පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය. ද ඇත වඩා හොඳ පැත්තඑය වෙනස් කරන ලදී පෙනුමසහ අභ්යන්තර ක්රියාකාරිත්වය.

නිර්මාණ

එහි විශාලත්වය නිසා බාහිර කොටස රුදුරු ලෙස පෙනේ. මෝටර් රථය ML වලට බෙහෙවින් සමාන ය, සුළු වෙනස්කම් ඇත, ප්රධාන එක ප්රමාණයයි. වඩාත්ම එකක් ශක්තීන්- සැලසුම් කිරීම, මෝටර් රථය නොදැන සිටීම අපහසුය, නමුත් ඔබ ජීවත් වන්නේ නම් ලොකු නගරයඔබටත් එය පුරුදුයි.

හැඩකාර විශාල LED දෘෂ්ටි විද්යාව, ඝන ක්‍රෝම් බාර් දෙකක් සහිත දැවැන්ත රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් සහ විශාල ලාංඡනයබොහෝ විට ඇස ආකර්ෂණය කරයි. ඉහළ තොප්පිය මැදින් මුද්දර රේඛා දෙකක් ලැබුණි. SUV හි දැවැන්ත බම්පරයේ ප්ලාස්ටික් රිදී ආරක්ෂණය, විශාල හතරැස් වායු ඇතුල් කිරීම් සහ තුනී LED ෆොග්ලයිට් ඇත.

පැති කොටස ද තරමක් හැඩකාර සහ ආකර්ශනීය ය. විශාල රෝද ආරුක්කු, ගැඹුරු මුද්දර රේඛාව. රේඛාවල සැලසුමම ආකර්ශනීය, දැවැන්ත දර්පණ, දැවැන්ත ක්‍රෝම් වහල රේල් පීලි, ක්‍රෝම් වීදුරු ටිම්. ඒ සියල්ල ඇත්තෙන්ම ම්ලේච්ඡ ලෙස පෙනේ; මෝටර් රථය භයානක හා ආකර්ෂණීය ලෙස පෙනේ.

Mercedes-Benz GL හි පිටුපස ද එහි බාල සොහොයුරාට බෙහෙවින් සමාන ය. ඇතුළත LED රේඛා සහිත විශාල දෘෂ්ටි. ටේල්ගේට් මත ක්‍රෝම් ඇතුළු කිරීමකට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි හැරවුම් සංඥා සම්බන්ධ වේ. මුදුනේ සම්භාව්‍ය ස්පොයිලර් සවි කර ඇත අතිරේක සංඥාවතිරිංග පසුපස බම්පරයමෝටර් රථය, එහි එකතු කිරීම් සහිතව, ඉදිරිපස එකට දැඩි ලෙස සමාන වේ. තොගයේ කැපී පෙනේ පිටාර නලනැත, සමහරුන්ට ඒවා තිබේ.

මොකද ඒක ඇත්තටම විශාල කාර්, එහි මානයන් දැන ගැනීම ප්රයෝජනවත් වනු ඇත:

• දිග - 5120 මි.මී.;
• පළල - 2141 mm;
• උස - 1850 මි.මී.;
• රෝද පදනම - 3075 මි.මී.;
• බිම් නිෂ්කාශනය - 200 මි.මී.

පිරිවිතර

පාලකයා බලශක්ති ඒකකඑන්ජින් 7ක් ඇති අතර ඉන් 3ක් පෙට්‍රල් වේ. ඒකක තරමක් බලවත්, එබැවින් ආධුනිකයන් සඳහා සන්සුන් ගමනවඩාත්ම බලවත් එකක් මිලදී ගැනීම අවශ්ය නොවේ. අවාසනාවකට අපගේ පාරිභෝගිකයින් සඳහා, රේඛාව සීමා කර ඇත, එන්ජින් තුනක් පමණි.

1. අඩු බලගතු 350 අනුවාදය 3-ලීටර් turbocharged ඩීසල් V6 වලින් සමන්විත වේ. සෘජු එන්නත් පද්ධතියක් සහිත එන්ජිම අශ්වයන් 249 ක් සහ 620 H * m ව්යවර්ථයක් නිපදවයි. ව්යවර්ථ සානුව 2400 එන්ජින් rpm දී ලබා ගත හැකිය, උපරිම බලයතත්පර 3600.8 දී SUV දැනටමත් පළමු සියය වෙත ළඟා වනු ඇති අතර, එය ළඟා විය හැකි උපරිමය කිලෝමීටර් 220 කි. එවැනි මෝටර් රථයක් සඳහා ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 9 ක පරිභෝජනය බෙහෙවින් ලාභදායී වේ.
2. පදනම ගෑස් එන්ජිම Mercedes-Benz GL-Class 2016-2017 ද 3-ලීටර් turbocharged V6 වේ. 400 අනුවාදය සමඟ සෘජු එන්නත් කිරීමඅශ්වයන් 333 ක් සහ ව්යවර්ථ 480 ක් නිෂ්පාදනය කරයි. නැවතත්, උපරිම කාර්ය සාධනය ලබා ගත හැකිය අධික වේගය 4 දහසකට වැඩි. ගතිකත්වය නිසැකවම වැඩිදියුණු වී ඇත - තත්පර 6.7 සිට පළමු සියය දක්වා. උපරිම වේගය 240 km/h නරක නැහැ. ලීටර් 12 ක ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිගත හැකි නමුත් එය නිහඬ මාදිලියේ පමණක් වනු ඇත.
3. 500 අනුවාදය හැර ඉදිරිපත් කරන ලද වඩාත්ම බලවත් අනුවාදය අශ්වයන් 435 ක් සහ ව්යවර්ථ ඒකක 700 ක් නිෂ්පාදනය කරයි. දැන් V8, turbocharged, එහි උපරිම බලය ඉහළ revs දී ද ලබා ගත හැක. දැන් මෝටර් රථය තත්පර 5.4 කින් සියගණනක් දක්වා වේගවත් කරයි, උපරිම වේගය ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පැයට කිලෝමීටර 250 දක්වා සීමා වේ. නිශ්ශබ්දව රිය පැදවීමේදී නගරය තුළ පරිභෝජනය ලීටර් 15ක් පමණ වන බව ඇත්ත වශයෙන්ම වැඩිය.

ඒකකයේ තේරීම කුමක් වුවත්, ඔවුන් 9-වේගය සමඟ ඒකාබද්ධව කටයුතු කරනු ඇත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 9G-ට්‍රොනික්. ව්‍යවර්ථය රෝද හරහා බෙදා හරිනු ලබන්නේ හිමිකාර සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියකට ස්තුති වන්නටය. ඔබට පෙර අනුවාදය ද ස්ථාපනය කළ හැකිය - 7G-Tronic Plus.

චැසිය සම්පූර්ණයෙන්ම වායුමය වේ - AIRMATIC, එය මැදිරිය තුළ ඇති පුකකින් පාලනය කළ හැකිය. අත්හිටුවීම ඉතා සුවපහසු සහ මෘදුයි. බිම් නිෂ්කාශනය සකස් කළ හැකිය, මෙම පද්ධතිය On සහ Offroad ලෙස හැඳින්වේ, ට්‍රේලරයක් සමඟ ගමන් කිරීමේ පද්ධතියක් ද ඇත, යනාදිය.

අභ්යන්තර GL 2016

ඇතුළත, කුටිය ඉතා ඉඩකඩ ඇති අතර 7 ඇත ආසන. රියදුරුගේ සුක්කානම් රෝදය 4-ස්පෝක් වන අතර එය බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය පාලනය කළ හැකි බොහෝ බොත්තම් වලින් සමන්විත වේ. සුක්කානම් රෝදය මෘදු සම් වලින් මෙන්ම ලී මූලද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. මධ්‍ය කොන්සෝලය මත විශාල සංදර්ශකයක් ඇත බහුමාධ්ය පද්ධතිය, ආධාරයෙන් එක්කෝ පාලනය කළ හැක ස්පර්ශ සංදර්ශකය, සහ ගියර් පෙට්ටිය තේරීම අසල රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් භාවිතා කිරීම.

මුළු අභ්යන්තරය උසස් තත්ත්වයේ සම් සහ හොඳ ලී වලින් සාදා ඇත. ඉදිරිපස මගී ආසන විවිධ දිශාවලට බොහෝ ගැලපීම් ඇති අතර සම්බාහන කාර්යයක් ද ඇත.

එහි ප්‍රතිපලයක් වශයෙන්, Mercedes-Benz GL SUV රථයේ විශිෂ්ට ක්‍රියාකාරකම් සමූහයක් සහිත සරලවම අපූරු අභ්‍යන්තරයක් ඇති බව අපට පැවසිය හැකිය, එහි සිටීම සතුටක් වනු ඇත. නිදහස් ඉඩඔබ තේරුම් ගත් පරිදි, එය ප්රමාණවත් තරම් වැඩි ය, එය ඉදිරියෙන් සහ පිටුපසින් ප්රමාණවත් වේ. එවැනි මෝටර් රථයක කඳ ද වැදගත් කොටසක් වන අතර, එහි පරිමාව ලීටර් 680 ක් වන අතර, ඔබට විශාල බරක් ප්රවාහනය කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබට පසුපස පේළිය නැමිය හැකි අතර එය ලීටර් 2300 දක්වා වැඩි කළ හැකිය.

මෝටර් රථය සවි කර ඇත වායු අත්හිටුවීම, කම්පන පාලන පද්ධතිය, පද්ධති ක්රියාකාරී ආරක්ෂාවසහ බොහෝ ප්රයෝජනවත් කාර්යයන්අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය තුළ, in මිල අධික ටිම් මට්ටම්මාර්ගයෙන් පිටත හොඳින් ක්‍රියා කරන අරය පද්ධති දිස් වේ.

Mercedes-Benz GL-Class 2016-2017 මිල

එවැනි සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක් මිල අඩු විය නොහැකි බව ඔබ වහාම තේරුම් ගත යුතුය ටිම් මට්ටම් 3 ක් සහ විකල්ප කුඩා සංඛ්යාවක් ලබා දෙයි. ඔබට මෙම මෝටර් රථය සඳහා අවම වශයෙන් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත 4,820,000 rublesමෙම මුදල සඳහා ඔබට ලබාගත හැකි දේ මෙන්න:

• සම් සැරසිලි;
• විදුලියෙන් සකස් කළ හැකි ආසන;
• රත් වූ ඉදිරිපස සහ පසුපස පේළි;
• කඳුකර ආරම්භක සහාය;
• ගැටුම් වළක්වා ගැනීමේ පද්ධතිය;
• දේශගුණික පාලනය;
• වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක දෙකක්;
• සර්ව සම්පූර්ණ දසුන;
• කෲස් පාලනය;
• ටයර් පීඩන සංවේදකය;
• වැසි සහ ආලෝක සංවේදකය.

වඩාත් මිල අධික අනුවාදයවියදම් 7,150,000 රූබල්, සහ මෙහිදී ඔබ මෝටරය සඳහා වැඩිපුරම ගෙවන නමුත් ඔබට අමතර උපකරණ ද ලැබේ:

• විද්යුත් ගැලපුම් මතකය;
• හිරු ආවරණ සහිත පරිදර්ශක වහලය;
• ආසන වාතාශ්රය;
• පසුපස දර්ශන කැමරාව;
• යතුරු රහිත ප්රවේශය;
• බොත්තමකින් ඒකකය ආරම්භ කිරීම;
• විශිෂ්ට ශ්රව්ය පද්ධතිය.

මෙන්න විකල්ප ලැයිස්තුව:

• අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය;
• මංතීරු පාලනය;
• රාත්රී දර්ශන පද්ධතිය;
• සංචලනය;
• 20 තැටි;
• වහල රේල් පීලි;
• 21 වන රෝද;
• ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීම.

අවසාන වශයෙන්, නිෂ්පාදකයාට බාහිරව හා අභ්යන්තරව නිර්මාණය කිරීමට හැකි වූ බව මම පැවසීමට කැමැත්තෙමි ලස්සන කාර්, Mercedes-Benz GL X166 හි ගතිකතාවයන් සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, ඒ සියල්ලේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ගැටළු නොමැත. එකම ගැටළුව ඉතිරිව ඇත්තේ මෝටර් රථයේ ඉහළ මිල සහ එවැනි ශරීර සඳහා පුද්ගලික රසයයි, නමුත් මාව විශ්වාස කරන්න, මෝටර් රථය ඇත්තෙන්ම මුදල් වටී.

වීඩියෝ

2014 අවසානයේ මර්සිඩීස් නැවත නම් කිරීමට තීරණය කළේය ආදර්ශ පරාසය. නව සංකල්පයට අනුව, රේඛාවේ හරය A-, C-, E- සහ S-පන්ති සෙඩාන් වලින් සමන්විත වේ. ආයතනික ධුරාවලිය තුළ ඔවුන්ගේ ස්ථානය පෙන්නුම් කරමින් එම අකුරු රෝඩ්ස්ටර්, දොර හතරේ කූපේ, හරස් ඕවර් සහ SUV යන දර්ශකවලට එකතු වේ. සැලසුම් කළ නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු මර්සිඩීස් ජීඑල් මර්සිඩීස් ජීඑල්එස්ට වඩා අඩු දෙයක් ලෙස හැඳින්විය යුත්තේ එබැවිනි.

සැලුන් කාර්

සමහර විට අපට මෙම කොලොසස් SUV ලෝකයේ S-class ලෙස හැඳින්විය හැක, නමුත් සෘජු සංසන්දනයඑය මගී S-පංතියට එරෙහිව නොනැසී පවතී. උදාහරණයක් ලෙස දෙවන පේළිය ගන්න: රත් වූ ආසන, දේශගුණික පාලනය (සමස්තය සඳහා එක් කලාපයක් ඇත ආපසුඅභ්යන්තරය) සහ යෙදවුම් සහිත තනි මොනිටර යුගලයක් බාහිර උපාංග- නමුත් මෙම පරිසරය සැබෑ සුඛෝපභෝගීත්වය සඳහා සුදුසුකම් නොලබයි. ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත, නමුත් තවත් කිසිවක් නැත. ආසනයේ සහ හිස රඳවනයේ පැතිකඩ සරලයි, ඔබට පිටුපස ඇලවීම අතින් සකස් කළ හැකිය. තවද වෙහෙසට පත් VIP මගියෙකු සම්බාහනයකින් සරසා නොගනු ඇත.

කඳෙහි අනිවාර්ය අමතර ආසන යුගලය මෙම විෂමතාවය අර්ධ වශයෙන් පැහැදිලි කරයි. ආසන හතක් සහිත සැලූන්- අවශ්යතාවය ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ. විදේශයන්හි, ඔබ දන්නවා, ඔවුන්ට වාරික ගැන ඔවුන්ගේම අදහස් ඇත. තෙවන පේළිය, මාර්ගය වන විට, පන්තියේ වඩාත්ම ඉඩකඩ සහිත එකකි: in දිගු චාරිකාඑය එතරම් පහසු නැත, නමුත් එය වධකාගාරයක් මෙන් ද නොපෙනේ. සෙන්ටිමීටර 186 ක් උස, මම ගැලරියට තරමක් ඉවසා සිටියෙමි - සිවිලිම හසුරුවීම් නොමැති වීම කණගාටුවට කරුණකි.

කෙසේ වෙතත්, මෙම සූක්ෂ්මතාවයන් කලින් දැන සිටි බැවින් රියදුරු අසුනට යාමට ලැබීම ගැන මම සතුටු වෙමි - සියලු නවෝත්පාදනයන් ඇත්තේ එතැනය! උපකරණ යාවත්කාලීන කර ඇත, ශ්රව්ය පද්ධති පාලන ඒකකය තරමක් වෙනස් වී ඇත, එය වී ඇත වඩාත් නවීන සුක්කානම. නිදහස් මධ්‍යම සංදර්ශකය විලාසිතාමය විසඳුමකි, නමුත් එය පුරාවිද්‍යා (හෝ, ඔබ කැමති නම්, සම්භාව්‍ය) මධ්‍ය කොන්සෝලය මත විදේශීය ලෙස පෙනේ. බහුමාධ්‍ය පද්ධතියේ පතුලක් නැති ඉලෙක්ට්‍රොනික ගැඹුර සමඟ සන්නිවේදනය පාලක පක් මත එල්ලෙන ස්පර්ශ පුවරුවේ වර්ධනය මගින් සංකීර්ණ වේ. මෙම පැනලය සාධාරණ අවශ්‍යතාවයකට වඩා විලාසිතා ප්‍රකාශයකි. ඇය සමඟ වහාම පොදු භාෂාවක් සොයා ගැනීම පහසු නැත - දින දෙකකින් එය කිරීමට මට නොහැකි විය. සුළු දෙයක් - නමුත් ජර්මානු වාරිකයක නිර්දෝෂී ප්‍රතිරූපය, උපදෙස් නොමැතිව සෑම දෙයක්ම පැහැදිලි වන අතර අනුවර්තනයක් අවශ්‍ය නොවේ, කෙසේ හෝ වහාම මැකී ගියේය.

සෙවනැලි සෙල්ලමක්

එන්ජින් රේඛාව සමාන වේ. "අට" GLS අනුවාද 500 සහ AMG GLS 63 අශ්වබල 20 සහ 28 එකතු කරන ලදී (දැන් පිළිවෙලින් අශ්වබල 455 සහ 583). නමුත් මේ වැඩිවීම දැනෙන්නේ කාටද? එය ආත්මයක් නැති මිනුම් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණයක් නොවේ නම්. තුන්-ලීටර් V6 එන්ජින් එලෙසම පැවතුනි: 258 hp. (ඩීසල්) සහ 333 hp. (පෙට්රල්). බර ඉන්ධන එන්ජිම නැවතත් අශ්වබල 249 දක්වා අඩු කළ අනුවාදයකින් රුසියාවට පැමිණෙනු ඇත. අපට ධාවනය කිරීමට හැකි වූයේ "හය" සහිත අනුවාද පමණි. සෑම එකක්ම තමන්ගේම ආකාරයෙන් හොඳයි. ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා කෑදර නොවේ (එය එහි පෙට්‍රල් සගයාට වඩා අඩක් පමණ අනුභව කරයි), සහ එහි තෙරපුම ඇස් සඳහා ප්‍රමාණවත් වේ. පෙට්‍රල් GLS 400 දන්නවා මලල ක්‍රීඩකයෙක් විදියට පෙනී ඉන්න හැටි. ඩයිනමික් සිලෙක්ට් පද්ධතිය “ක්‍රීඩා” මාදිලියට මාරු කිරීමෙන් පසු, ගියර් වෙනස් කිරීමේදී පිටාර ගැලීම සහ සුළු තෙරපුම් මාරුවීම්වල ඝෝෂාව මම භුක්ති වින්දෙමි.

Mercedes AMG GLS 63 එකම වේග හතක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින්ම පවතින අතර අනෙකුත් සියලුම සංස්කරණවල දැන් නව වේග ගියර් පෙට්ටියක් ඇත. එහි ප්රධාන අරමුණ අනුමාන කිරීම අපහසු නැත - එය ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමයි. සඳහා ප්‍රතිලාභ හිමි විය ගැසොලින් කාර් 0.5 l / 100 km දක්වා. නමුත් මෙය ඉතා සුළු මුදලකි! ගෑස් පැඩලය මත එක් අපහසු පීඩනයක් - සහ සියලු ඉතුරුම් කාණු බැස යයි. ඒත් මට ඊට වඩා දෙයක් කියන්න බෑ මොකද පැරණි මැෂින් තුවක්කුවගියර් සුමටව සහ ඉක්මනින් මාරු කරන්නේ කෙසේදැයි දැන සිටියේය.

මෘදු ස්වභාවය

GLS සඳහා අනිවාර්ය වේ වායුමය වායු අත්හිටුවීමප්‍රශංසා අවශ්‍ය නොවේ - එය මගීන්ගේ සුවපහසුව සපයයි! නමුත් ඔස්ට්‍රියානු සර්පන්ටයින් මත සෙල්ලම් කිරීමට ඇති ආශාව භෞතික විද්‍යාවේ සහ සුසර කිරීමේ නීති මගින් ඉක්මනින් අධෛර්යමත් විය. පසුපස අත්හිටුවීම. එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය සහ චැසිය සඳහා "සුවපහසු" සැකසුම් සංයෝජනය ඉක්මනින් මා කුපිත කිරීමට පටන් ගත්තේය. කඳුකරයේ නිස්කලංක ගමනක් සඳහා වුවද, "ක්‍රීඩා" මාදිලිය තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය: "කපු පුළුන්" ගෑස් පැඩලයෙන් පාහේ අතුරුදහන් වන අතර එමඟින් හැරීම්, රෝල් සහ අත්හිටුවීමේ කරදරකාරී මෘදු බව අතර කෙටි සෘජු මත ක්‍රියාකාරී ත්වරණය වළක්වයි. අහකට යන්න.

සැනසීමද? මෘදු පුරුදු? අභිජනන හැඟීම? කාර් එකේ මේ ඔක්කොම තියෙනවා. නමුත් එහි මානයන් සහ තත්ත්‍වයට අමතරව වඩාත් සංයුක්ත ML/GLE ආකෘතියට වඩා mastodon GLS හි ඇති වාසිය කුමක්ද? මෙය මට අභිරහසක්, මන්ද අභ්‍යන්තරය, බල ඒකක කට්ටලය සහ විකල්පයන් අනුව ඒවා බොහෝ දුරට සමාන ය.

නමුත් මම තාර්කික ධාන්යයක් සොයමි. නමුත් තද පසුම්බි සහිත ගැනුම්කරුවන් එවැනි සිතුවිලි වලින් ජය නොගනී. 2012-2013 දී, GL විසින් Mercedes ML 15-17% කින් අභිබවා ගියේය. 2014 දී ඔවුන්ට සමානාත්මතාවය තිබුණා. තවද මෙම වසරේ පළමු භාගයේදී පැරණි මාදිලියේ වාසිය 20% ඉක්මවා ඇත. මෙම අනුපාතය මෙම වසන්තයේ අපගේ වෙළඳපොළට ළඟා වන GLS මගින් නිසැකවම සහාය වනු ඇත.

ප්ලස්: අලුත් ලිපියක්දර්ශකයේ ආකෘතිය වහාම එහි තත්වය වැඩි කළේය ... අඩු:...මැදි වයසේ සර්ව භූමි වාහනය අනුරූප වේ