බටහිර ජර්මානු මෝටර් රථ සැලකිල්ල Draimler-Benz විසින් 2012 වසන්තයේ නිව් යෝර්ක් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී නව මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කිරීමක් සංවිධානය කරන ලදී. මර්සිඩීස් මාදිලි glk, අනුක්‍රමික අංකය X204 ලැබුණු අතර මෙම මාදිලියේ මෝටර් රථ අලෙවිය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. Mercedes glk 2014 මාදිලි වසර දැනටමත් ඉහළම 3 හි ඇත හොඳම SUV රථ- හරස්කඩ.

මෙම මෝටර් රථයේ පෙනුම එහි තරඟකරුවන් වන Audi Q5, Infiniti EX සහ BMW X3 වලට වඩා යුරෝපයේ සහ රුසියාවේ විකුණුම්වල ප්‍රමුඛයා වන සාර්ථක 2008 අනුවාදයේ අඛණ්ඩ පැවැත්මට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ.

වාහන තාක්ෂණික පරාමිතීන්

නැවත සකස් කිරීම පෙර වෙනස් කිරීමට සාපේක්ෂව මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුම තරමක් වෙනස් කර ඇති අතර එය බරපතලකම සහ විශ්වාසය ලබා දෙයි. රේඛීය මානයන් ද නිවැරදි කරන ලදී:

• දිග - 4536 මි.මී.
• පළල - 1840 මි.මී.
• උස - 1669 මි.මී.
• රෝද පදනම - 2755 මි.මී.

ඒ අතරම, බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 210 ක් වන අතර, මෝටර් රථය සෙන්ටිමීටර 30 ක ජල බාධකයක් තරණය කිරීමටත්, අංශක 23 ක නැගීමක් ජය ගැනීමටත්, අංශක 25 ක බෑවුමකින් අඛණ්ඩව ගමන් කිරීමටත් හැකියාව ඇත.

ගමන් මලු මැදිරියේ පරිමාව පහසුවෙන් පරිවර්තනය වන අතර පසුපස ආසනවල පිහිටීමට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ. මෙය මත පදනම්ව, එය ලීටර් 450-1550 කි. ආදර්ශ බර 1960 kg.

සමාගමේ නිත්‍ය අලෙවිකරුවන් හරහා Mercedes Benz Glk ලියාපදිංචි කිරීමේදී, ශරීර වර්ණ ලෝහ නොවන තීන්ත වර්ග 3 කින් පිරිනමනු ලැබේ: Polar White, Black and Red (Fire Opal) සහ විවිධ වර්ණවලින් යුත් ලෝහමය තීන්ත වර්ග 9: Obsidian Black, Iridium Silver , දියමන්ති රිදී, පැලේඩියම් රිදී, අළු ලුසොනයිට්, අළු ටෙනොරයිට්, නිල් කැවන්සයිට්, සුදු දියමන්ති සහ දුඹුරු කප්රයිට්.

මර්සිඩීස් සඳහා මිශ්‍ර රෝද තෝරාගැනීම benz glkඑය ද විශාල වේ, මන්ද එය සැලසුම් විකල්ප 14 ක් සහ රෝද 3 ක විෂ්කම්භයන් - R17, R19, R20 ලබා දෙයි. ටයර් පරාසය ද සිත් ඇදගන්නා සුළු වන අතර ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ සඳහා ටයර් පළලින් වෙනස් විය හැකිය: 235/50 R19, 235/45 R20, 235/60 R17.

Mercedes glk සඳහා එන්ජින්

බටහිර ජර්මානු නිර්මාණ කාර්යාංශය මෝටර් රථ සැලකිල්ල Mercedes Benz සඳහා නව එන්ජින් මාලාවක් හඳුන්වා දුන්නේය glk පන්තිය 2013, Start-Stop පද්ධතියෙන් සමන්විතය.

මත යුරෝපීය වෙළෙඳපොළමෝටර් රථය එන්ජින් වෙනස් කිරීම් හතකින් ඉදිරිපත් කර ඇති අතර ඉන් 6ක් ඩීසල් ඉන්ධන මත ධාවනය වන අතර එක් ඒකකයක් පෙට්‍රල් වලින් ක්‍රියාත්මක වේ. රුසියාවේ, Mercedes GLK ඩීසල් යුගලයක් සහ පෙට්‍රල් එන්ජින් දෙකක් සමඟ ලබා ගත හැකිය.

ඩීසල් එන්ජින්:

• GLK 220 CDI Blue Efficiency - 170 – බලවත් එන්ජිමක් තත්පර 8.8 කින් මෝටර් රථය පළමු සියය දක්වා වේගවත් කරයි. උපරිම වේගය 205 km/h නොඉක්මවයි. මෙම ඒකකය කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 6.1-6.5 ක සාමාන්යයක් පරිභෝජනය කරයි.
• GLK 250 - 204 - ශක්තිමත් එන්ජිමක් තත්පර 8.0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා ගතිකත්වය සපයයි. එන්ජිම උපරිම වේගය 210 km / h දක්වා මෝටර් රථය වේගවත් කිරීමට හැකියාව ඇත, මිශ්ර මාදිලියේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 6.5 -7.0 කි.

ගැසොලින් එන්ජින්:

• GLK 300 - 250 ශක්තිමත් එන්ජිමතත්පර 7.5 කින් ආකෘතිය "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් කරයි. තවද එය ඒකාබද්ධ මාදිලියේ පෙට්‍රල් ලීටර් 8.2-8.6 ක් දහනය කරයි.
• නවීකරණය කරන ලද GLK 350 - 306 අශ්වබල ඒකකය (මීට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ 272 hp පමණි) තත්පර 6.5 කින් මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි. සහ උපරිම වේගය 238 km/h ළඟා වේ. "නගර-අධිවේගී" මාදිලියේ සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 8.6-9.0 ක් පෙන්වනු ඇත. පෙට්රල්.

මෝටර් රථයේ සම්ප්රේෂණය, ධාවනය, අත්හිටුවීම සහ අනෙකුත් තාක්ෂණික කොටස්

රුසියාවේ වෙළෙන්දන් පමණක් ලබා දෙනු ඇත සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය 7-වේග ගියර් පෙට්ටිය සහිත 4MATIC - ස්වයංක්‍රීය 7G-TRONIC PLUS සහ වෙනස් කළ හැකි විදුලි බල සුක්කානම.

විශේෂයෙන් උනන්දු වන්නේ පහත සඳහන් වාසි ඇති 7-වේග ස්වයංක්රීය ය:

• අඩුම සහ ඉහළම වේග අදියර අතර ගියර් අනුපාතවල වෙනස වැඩි කිරීමෙන් (ගියර් හතක් ඉදිරි ගමන) චලනය සහ ඇඹරීමකින් තොරව චලනය වීමේ පහසුව වැඩි කරයි.
• සකස් කරන ලද එන්ජින් විප්ලව ගණන ඔබට ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට සහ ගියර් වෙනස් කිරීමේදී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සුමටව ක්‍රියා කරයි.
• අදියර කිහිපයකින් පැනීම සමඟ ප්‍රතිලෝම මාරුවට ස්තූතිවන්ත වන අතර, බරපතල බල සංචිතයක් දිස්වන අතර වේගවත් අතරමැදි ත්වරණයන් සිදු කිරීමට හැකි වේ.
• නවීකරණය කරන ලද ව්යවර්ථ පරිවර්තක උත්පාදනය ක්රියාන්විතයේ දී වඩාත් විශ්වාසදායක වන අතර, අඩු ශබ්ද සීමාවක් ඇති අතර, ධාවක ක්රියාවන්ට වේගයෙන් ප්රතිචාර දක්වයි.
• කාර්යය" ආරම්භක-නැවතුම් ECO", රථවාහන තදබදය සහ මංසන්ධිවල තාවකාලික නැවතුම් වලදී එන්ජිම නතර කරයි, ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.
• තෝරාගැනීමේදී සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ තෝරාගත් මෙහෙයුම් ආකාරය: “ඊ” - ආර්ථිකමය, “එස්” - ක්‍රීඩා සහ “එම්” - අත්පොත, අනෙකුත් පරාමිතීන් සමඟ ඒකාබද්ධව ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක වීමට ඉඩ සලසයි.

Mercedes Benz Glk සමඟින් සමන්විත 4MATIC සියලුම රෝද ධාවන උපාංගය, මෙම බටහිර ජර්මානු මෝටර් රථ සැලකිල්ලේ සමස්ත මාදිලියේ මෝටර් රථ පරාසය තුළ මෙම වර්ගයේ වඩාත්ම සාර්ථක සංකීර්ණ එකක් ලෙස සුදුසුකම් ලබයි. කම්පන බලය සහ ව්‍යවර්ථ මොහොත අවශ්‍ය පරිදි යලි බෙදා හැර ඇති අතර, මාර්ග වටිනාකමේ ගුණාත්මකභාවය තීරණාත්මක වැදගත්කමක් නැත. මීට අමතරව, මාර්ග මතුපිට සහිත රෝදවල කම්පනය අතිරේකව ශක්තිමත් වේ, මෝටර් රථය දෙපැත්තට පෙරළෙන්නේ නැත, උපාමාරු දැමීමේ හැකියාව වැඩි වන අතර රිය පැදවීමේදී මගීන්ගේ ආරක්ෂාව වැඩි වේ.

එවැනි අන්තර්ක්‍රියාවක් සාක්ෂාත් කරගත හැක්කේ ඉලෙක්ට්‍රොනික සංවේදක මත ESP ස්ථායීකරණ සංකීර්ණය, ASR කම්පන පාලන පද්ධතිය සහ 4ETS එන්ජින් කම්පන පාලන සංකීර්ණය සමස්තයට ඒකාබද්ධ කිරීමෙනි. ඉලෙක්ට්රොනික පරිපථයමෝටර් රථයේ ඇති පරිගණකය.

තුල නව අනුවාදය mercedes benz glk පන්තිය C-class ස්ටේෂන් වැගන් S204 පදනම ද භාවිතා කරයි. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සම්බන්ධක තුනකින් යුත් ස්වාධීන වර්ගයකි, පසුපස ස්වාධීන බහු සම්බන්ධක උපාංගයකි. ගෑස් පිරවූ කම්පන අවශෝෂක යාවත්කාලීන කරන ලද කම්පන අවම කිරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එය ගුණාත්මකභාවය අනුව නිෂ්පාදනයේ කම්පනවල විස්තාරය වෙනස් කරයි. මාර්ග මතුපිට, සම්පූර්ණ අත්හිටුවීමේ ක්රියාකාරිත්වයට ක්රියාකාරීව බලපායි.

Mercedes glk හි විකල්ප සහ මිල ගණන්

සම්මත යාවත්කාලීන කරන ලද Mercedes ZLC පහත විකල්ප සමඟ පිරිනමනු ලැබේ:

• දේශගුණ පාලනය කලාප 2 කට බෙදා ඇත,
• විදුලි උණුසුම සහිත ඉදිරිපස ආසන සහ විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි කුෂන් සහ පසුපස උස,
• අභ්‍යන්තර පරිගණක උපාංගය,
• CD MP3 ධාවකය,
• අඟල් 5 TFT මොනිටරය,
• විදුලියෙන් වෙනස් කළ හැකි සහ රත් වූ දර්පණ,
• 235/60 R17 ටයර් සහිත සැහැල්ලු මිශ්‍ර රෝද
• අනුවර්තන තිරිංග පද්ධතිය මාර්ගයේ බරපතල තත්වයන් සරල කරයි,
• ස්ථායීකරණ පද්ධතිය (ESP) තීරණාත්මක අවස්ථාවන්හිදී උපකාරී වේ, නිදසුනක් ලෙස, ලිස්සා යාමේදී, මෝටර් රථයේ තනි රෝද හිතාමතාම මන්දගාමී කිරීමෙන්,
• කම්පන පාලන පද්ධතිය (4 ETS) සංරචකයකි ESP පද්ධතිසහ උදාහරණයක් ලෙස, ලිස්සන සුළු මතුපිටක් මත මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමට ඉඩ සලසයි,
• ප්‍රති-ස්ලිප් පද්ධතිය (ASR) ත්වරණයේදී රෝද ලිස්සා යාම වළක්වයි,
• Parktronic පහසු වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය, සංවේදක 10 ක් තිබීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, උපාමාරු දැමීමේදී මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස නිරීක්ෂණය කරයි.

මීට අමතරව, මිලදී ගැනීමෙන් පසු, රුසියානු මෝටර් රථ ලෝලීන්ට Comfort, Comfort Plus, Luxury සහ Sport වැනි පැකේජ සමඟ Mercedes Benz Glk නැවත සකස් කිරීමට ඇණවුමක් කළ හැකිය. යෝජිත විකල්ප ලැයිස්තුව තනි පිටුවක් ගනී, නමුත් අපි ඒවායින් සමහරක් ලැයිස්තුගත කරමු:

• මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඇති අවකාශය ආසන්න වශයෙන් මීටර් 3 ක දුරින් සහ ඊට පිටුපසින් සමාන දුරක් නිරීක්ෂණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන සර්ව වටකුරු නිරීක්ෂණ කැමරාවක්.
• Cruise control DISTRONIC PLUS, අනතුරු ඇඟවීමේ හදිසි තිරිංග BAS PLUS සංකීර්ණයක් සහිත අනුවර්තන වර්ගය සහ PRE-SAFE තිරිංග පද්ධතිය පහසුවෙන් ගැටීමේ තර්ජනය මඟහරවා ගනී.
• අක්‍රිය කරන හෙඩ් ලයිට් පාලන පද්ධතිය ඉහළ කදම්භයවීඩියෝ කැමරාවක් පාරේ එන ආලෝකමත් මෝටර් රථයක් හඳුනා ගන්නා විට.
• වාහනයේ මංතීරු පිටවීමේ පාලන පද්ධතිය, සුක්කානම මෘදු ලෙස කම්පනය කිරීමෙන් රියදුරුට අනුරූප සංඥාවක් ලබා දෙයි.
• මෝටර් රථය මංතීරු වෙනස් කරන විට අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතිය අවශ්‍ය වේ. මෝටර් රථයේ වම්, දකුණු සහ පසුපස දුර්වල ලෙස පෙනෙන ප්රදේශ පාලනය කිරීමට සහ එමගින් අනතුරුදායක අවස්ථාවන් වළක්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
• ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය (ABS) අවස්ථා වලදී ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරයි හදිසි තිරිංග.
• රියදුරු තෙහෙට්ටුවේ මට්ටම තීරණය කරන පද්ධතිය (අවධානය සහය) පුද්ගලයෙකුගේ තෙහෙට්ටුවේ වැඩිවන සලකුණු හඳුනාගෙන ඔහුට සියලු ආකාරයේ සංඥා ලබා දෙයි, මෙම විකල්පය දිගු දුරක් ආවරණය කිරීමේදී විශේෂයෙන් අදාළ වේ.
• ආසනය මත ළමා ආසන හැඳුනුම්පත ඉදිරිපස මගියාඉදිරිපස ස්වයංක්‍රීයව අක්‍රිය කරයි පිම්බෙන කොට්ටයආරක්ෂාව, සහ පුවරුවේ ආලෝක දර්ශකයක් දිස්වේ.
• ඩවුන්හිල් වේග පාලන (ඩීඑස්ආර්) පද්ධතිය රියදුරුට බෑවුම් සහිත බෑවුම් පහසුවෙන් ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
• තිරිංග ආධාරක පද්ධතිය (BAS) උපරිම තිරිංග බලය ලබා දීමෙන් සිදුවිය හැකි අනතුරු වලින් ආරක්ෂා වීමට උපකාරී වේ.
• පද්ධති ස්වයංක්රීය මාරු කිරීමඅඳුරෙන් පසු අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට්.
• සීමා පාලන පද්ධතිය වේග සීමාවමත සීමාවන් හඳුනා ගනී මාර්ග සංඥාසහ ඒවා මධ්‍යම සංදර්ශකය මත ප්‍රදර්ශනය කරයි, එමඟින් රියදුරුට අනතුරු අඟවයි.
• බුද්ධිමත් ආලෝක පද්ධතිය සියලු කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ සහ පුළුල් පරාසයක මාර්ග තත්වයන් යටතේ විශිෂ්ට දෘශ්‍යතාවක් සපයයි.
• තිරිංග ආධාරක පද්ධතිය (BAS PLUS) ඉදිරියෙන් සිටින වාහනවල ගැටීම වළක්වා ගැනීමට හෝ අවම වශයෙන් ගැටීමේ වේගය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ.
• වැළැක්වීමේ ආරක්ෂණ පද්ධතිය (PRE-SAFE) තීරණාත්මක අවස්ථාවන් කල්තියා හඳුනා ගන්නා අතර, අවශ්‍ය නම්, විවිධ ආරක්ෂක පද්ධති කල්තියා ක්‍රියාත්මක කරයි, මෙය අනතුරකදී මගීන්ට සහ රියදුරුට තුවාල වීමේ අවදානම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය.

මෝටර් රථයේ පිරිවැය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, රුසියානු වෙළඳපොලේ පවතින ටිම් මට්ටම් සඳහා Mercedes Glk හි මිල පෙන්වන වගුව සලකා බැලීමට අපි ඔබට ආරාධනා කරමු.

අනුවාද නම්	මිල	එන්ජිම		ධාවක ඒකකය	සම්ප්‍රේෂණය
වෙනස් කිරීම GLK 220 CDI	රූබල් මිලියන 1.83 සිට.
වෙනස් කිරීම GLK 250 CDI	රූබල් මිලියන 1.89 සිට.
වෙනස් කිරීම GLK 300	රූබල් මිලියන 1.99 සිට.
වෙනස් කිරීම GLK 350	රූබල් මිලියන 2.43 සිට.

ඇත Mercedes-Benz GLKජර්මනියේ 2008 දී ආරම්භ වූ අතර, එම කාලය තුළ මෙම මෝටර් රථ වලින් 700,000 කට වඩා නිර්මාණය කරන ලදී. මෙම මාදිලියේ මෝටර් රථ 30,000 ක් පමණ රුසියාවට යවන ලදී.

මෙම මෝටර් රථයේ ශරීර හැඩය හතරැස් වන අතර පාරේ සිට ගල් ආකර්ෂණය වුවද, ශරීරය විඛාදනයෙන් හොඳින් ආරක්ෂා වී ඇත. මෙම මෝටර් රථවල ඉදිරිපස සම්පූර්ණයෙන් වැලි ගසා ඇත. වසර කිහිපයක් සක්‍රීයව භාවිතා කිරීමෙන් පසු, වින්ඩ්ස්ක්‍රීල්ඩ් ඉතා අබලන් වී දිරාපත් වේ. නව මුල් පිටපත වින්ඩ්ෂීල්ඩ්යුරෝ 400 ක් වැය වේ, නමුත් ඔබට යුරෝපයේ සාදන ලද ඇනලොග් එකක් 250 කට ලබා ගත හැකිය.

තීන්ත වැඩ ඇත්තෙන්ම කල් පවතින, උසස් තත්ත්වයේ ලෝහ සහ ගැල්වනික් ආරක්ෂණය, එබැවින් ශරීරයේ විඛාදනය දිස්වන්නේ නම්, එය නුසුදුසු හා අඩු ගුණාත්මක ගරාජ අලුත්වැඩියා කිරීමේ ලකුණකි. නමුත් ශරීරය මත අලංකාර අංග සමඟ, දේවල් එතරම් හොඳ නැත: වසර 3 කට පසු, සුදු ලප, කවුළු සැරසිලි සහ දොර හැන්ඩ්ල්වසර 5 ක පමණ භාවිතයෙන් පසු ඒවා ගැලවී යයි, රේඩියේටර් ග්‍රිල් මත ක්‍රෝම් එතරම් ඉදිරිපත් කළ නොහැකි ලෙස පෙනෙන අතර පිටාර පද්ධති පයිප්පවල මලකඩවල කුඩා අංශු ද දක්නට ලැබේ.

සැලෝන්

GLK හි අභ්‍යන්තරය W204 C-Class වලට බෙහෙවින් සමාන ය. අභ්යන්තරයේ ද එහි අඩුපාඩු තිබේ. ඉදිරිපස ආසනවල ඇති සම්බන්ධතා දෝෂ සහිත බවට සංඥාවක් දිස්වන බව පෙනේ. ඔබ පුටුව තියුණු ලෙස ඉදිරියට සහ පසුව තියුණු ලෙස පසුපසට සකස් කළහොත්, රැහැන්වල සම්බන්ධතාවය කැඩී යා හැක. මෙය බොහෝ විට සිදු වූයේ බෙදාහරින්නන් වගකීම් යටතේ සම්බන්ධක වෙනස් කිරීමයි. මෝටර් රථයේ ආසන පටි පෙරන යන්ත්‍ර සහ වායු බෑග් ඒකාබද්ධ කරන මගී සීමා පද්ධතියක් ඇත. පද්ධති පාලන ඒකකය වැරදි ලෙස ක්‍රියා කිරීම නිසා සමහර විට මෙම පද්ධතිය තනිවම ක්‍රියාත්මක වූ අවස්ථා තිබේ. 2009 ට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා මෙම ගැටළුව සම්බන්ධයෙන් නැවත කැඳවීමක් පවා සිදු විය.

2012 දී නැවත සකස් කිරීමට පෙර නිකුත් කරන ලද Mercedes GLK හි, එහි ඇති පාරිසරික සම් නිසා ආසන රෙදි වලින් කපා හැරීම සුදුසුය. මූලික සැකසුම්තරමක් හරහා කෙටි කාලීනපීල් කිරීමට පටන් ගනී, සහ කවදාද දැඩි ඉෙමොලිමන්ට්වසර 3ක භාවිතයෙන් පසු එය ඉරිතලා යා හැක. ඊට අමතරව, මගී පැමිණීමේ සංවේදකය එය වෙනස් කිරීමට අසමත් විය හැක, ඔබ නව ආසන කුෂන් ස්ථාපනය කිරීමට සිදු වනු ඇත, එය යුරෝ 300 ක් වැය වේ.

අභ්‍යන්තරයේ කිසිදු ශබ්දයක් හමු නොවීය, නමුත් අභ්‍යන්තර හසුරු සෑම මෝටර් රථයකම පාහේ එකට රැඳෙනු ඇත.සමහර විට ශීත ඍතුවේ දී කඳ දොර හා විදුලි දර්පණ ධාවකයන්ගේ යාන්ත්රණවල අක්රමිකතා තිබේ නම්, ඒවා වගකීම් යටතේ ප්රතිස්ථාපනය නොකළහොත් එය ඉතා මිල අධික වනු ඇත. සංවේදක පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදකඒවා ද බොහෝ විට අවුල් වේ. සමහර විට සිදුවන්නේ 2010 ට පෙර නිපදවන ලද මෝටර් රථවල වීදුරු රෙදි සෝදන පද්ධතියේ ගැටළු ඇති වීමයි - ටැංකි කාන්දු වූ අතර තාපන විදුලිය ද අසමත් විය. නව ටැංකියක මිල ඩොලර් 60 කි.

මෝටර්ස්

පෙට්‍රල් එන්ජින් සාමාන්‍යයෙන් විශ්වාසදායක වන අතර පහසුවෙන් කිලෝමීටර 400,000ක් පැවතිය හැකි අතර ඩීසල් එන්ජින් ඊටත් වඩා කල් පවතින ඒවා වේ. නමුත් ඔබ තවමත් ඒවා නිරීක්ෂණය කළ යුතු අතර ඒවා නිසි ලෙස නඩත්තු කළ යුතුය. වඩාත්ම ජනප්‍රිය වන්නේ 2.1-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිම OM 651 එය සියලුම GLK වලින් අඩක් පමණ ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම එන්ජිම විශ්වාසදායක ය; එය මර්සිඩීස් ස්ප්‍රින්ටර් වෑන් රථවල ද ස්ථාපනය කර ඇත. එන්ජිමේ සැලසුම සරලයි, සිලින්ඩර් බ්ලොක් වාත්තු යකඩ වලින් සාදා ඇති අතර සිලින්ඩර හිස සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහයෙන් සාදා ඇත. බලය - 143 l. pp., එන්ජිම එක් turbocharger භාවිතා කරයි.

නමුත් මෝටරයේ ඩෙල්ෆි හි පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් ඉන්ජෙක්ටර් භාවිතා කළ කාල පරිච්ඡේදයක් තිබූ අතර ඒවා මෝටරයේ කීර්තිය නරක් කළේය. ඔවුන් නිසා, රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථයට බලය අහිමි විය හැකි අතර හදිසි මාදිලියට යාම නතර විය හැකිය. මෙම ගැටළුව පුලුල්ව පැතිර ගිය අතර, එබැවින් 2011 දී, 220 CDI සහ 250 CDI මෝටර් රථවල, එන්ජින් සැලසුම වෙනස් කරන ලද අතර, piezoelectric ඉන්ජෙක්ටර් වෙනුවට, විද්යුත් චුම්භක ඉන්ජෙක්ටර් ස්ථාපනය කරන ලද අතර, ඒ සෑම එකක් සඳහාම යුරෝ 400 ක් වැය වේ.

2011 ට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා, නිෂ්පාදකයා විසින් වැඩිදියුණු කරන ලද සේවා ව්යාපාරයක් සංවිධානය කරන ලදී ඉන්ධන පද්ධතිය, ස්ථිරාංග වෙනස් කළා ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයමෝටර් පාලනය. ඉන්ජෙක්ටර් ඔවුන්ගේ ස්ථානවල ඇඹුල් වීම වැළැක්වීම සඳහා වැළැක්වීමේ පියවරක් ලෙස ඔබට මෙම ක්රියා පටිපාටිය සිදු කළ හැකිය.

මෙම සියලු වැඩිදියුණු කිරීම් වලින් පසුව, ඉන්ජෙක්ටර් මෙම මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට තවදුරටත් කරදර කරන්නේ නැත. සෑම කිලෝමීටර 120,000 ක් පමණක් ප්රමාණවත් වේ. වතුර පොම්පය සමඟ සෑම දෙයක්ම හරිද සහ එය කාන්දු වේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න. ඒවගේම 150,000 ක සැතපුම් කාලයකදී, කාල දාමය දිගු වී ඇත්දැයි බැලීමට ඔබ සවන් දීමට පටන් ගත යුතුය. නව මුල් දාමයක් යුරෝ 300 ක්, ඇනලොග් එකක් 200 කට මිලදී ගත හැකිය. නමුත් දාමය වෙනස් කිරීම එතරම් පහසු නැත, මන්ද එය එන්ජිමේ පිටුපස පිහිටා ඇත. නමුත් බොහෝ අවස්ථාවලදී, දුර්වල වන පළමු දෙය දම්වැල නොව, එහි ආතතිකාරකය හෝ ඩැම්පරය වේ. ඔබ සොයා ගත්තත් අලුත්වැඩියාව ප්රමාද නොකළ යුතුය බාහිර තට්ටුදාමය සහ අදාළ කොටස් වහාම වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය.

මෝටර් රථයේ දුර කිලෝමීටර් 200,000 ඉක්මවූ විට, අංශු පෙරණය පිරිසිදු කිරීම සුදුසුය, මන්ද එය අවහිර වී ඇත්නම්, එකතු කරන්නා අධික ලෙස රත් වී කඩා වැටීමට පටන් ගන්නා අතර එහි සුන්බුන් ටර්බයින් බ්ලේඩ් වලට හානි කළ හැකිය. දුර්ලභ 3-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිම OM 642 සඳහා ද එම තත්ත්වය අදාළ විය හැකිය. එන්ජිම හදිසි මාදිලියට යන අවස්ථා තිබේ, එහි වේගය 3000 rpm නොඉක්මවන, එනම් ටර්බයිනයට අධික තෙල් ඇතුළු වී ඇති බවයි. ඉතිරිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔබ එන්ජිම ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ නම් සහ අංශු පෙරණය අවහිර වීමට ඉඩ නොදුන්නේ නම්, එය දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත.

ඩීසල් එන්ජින් දෙකෙහිම, යුරෝ 160 ක් වැය වන EGR කපාටය අවහිර නොවන බවට වග බලා ගත යුතුය. සහ කිලෝමීටර 180,000 කට පසුව. දිග වෙනස් කිරීමේ damper actuator ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගත හැක intake manifold. 2010 ට පෙර නිපදවන ලද මෝටර් රථවල තෙල් සිසිලනකාරකයේ විශ්වාස කළ නොහැකි ගෑස්කට් තිබුණි, පසුව මෙම ගෑස්කට් වඩා තාප ප්රතිරෝධක ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය.

පෙට්‍රල් එන්ජින් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවාට තාප හුවමාරු කාන්දුවීම් ද වර්ධනය විය හැකි අතර, පැළඳ සිටින ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් ෆ්ලැප් කිලෝමීටර 120,000 කට පසුව ක්‍රීඩා කිරීමට පටන් ගනී. සැතපුම් ගණන නව සම්පූර්ණ බහුකාර්යයක් යුරෝ 1000 කට වඩා වැඩි වේ. මෙය 3 සහ 3.5 ලීටර් පරිමාවක් සහිත M 272 ශ්‍රේණියේ ගැසොලින් එන්ජින් සඳහා අදාළ වේ. 80,000 කි.මී. සිලින්ඩර හිසෙහි ප්ලාස්ටික් ප්ලග් කාන්දු විය හැකි අතර, ෆේස් ෂිෆ්ටර් ක්ලච් වල ස්ප්‍රොකට් ආදේශ කිරීම අවශ්‍ය විය හැකිය. ඒවා ලාභදායී නොවේ - යුරෝ 500 යි.

මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී එන්ජිමේ පිටුපසින් යමක් ගැහෙනවාද යන්න හොඳින් සවන් දිය යුතු අතර වගකීමක් යටතේ එන්ජිම අලුත්වැඩියා කළේද යන්න හිමිකරුගෙන් සොයා බැලිය යුතුය. කාරණය වන්නේ මුල් වසරවල නිෂ්පාදනය කරන ලද GLK හි, සමතුලිත පතුවළ ධාවකය සමඟ ගැටළුවක් ඇති වීමයි. දැනටමත් කිලෝමීටර 100,000 කි. කපාට කාලය පවා වෙනස් වන තරමට දත් ගෙවී යා හැකිය. මේ නිසා එන්ජිම තුළ ඩීසල් ශබ්දය දිස්වන අතර බලය අඩු වේ. ස්ප්‍රොකට් සහ පතුවළ වෙනස් කිරීම සඳහා ඔබට මෝටරය ඉවත් කර විසුරුවා හැරීමට සිදුවනු ඇත, මෙය පහසු නැත. තරුණ යන්ත්‍රවල ඒවා දැනටමත් ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගෙන ඇත නවීකරණය කරන ලද එන්ජින්, නමුත් කිලෝමීටර් 200,000 කට පසු එවැනි ගැටලුවකින් ඔවුන් නිදහස් නොවේ. නමුත් මෙම ධාවනය වන තුරු, මෝටර් දාමය සමඟ සියල්ල හොඳින් සිදුවනු ඇත.

M272 ශ්‍රේණියේ ගැසොලින් එන්ජින් ඔවුන් භාවිතා කරන තරමක් විශ්වාසදායක ය ඇලුමිනියම් බ්ලොක්සිලින්ඩර, සිලින්ඩර් කැම්බර් තුළ - සමතුලිත පතුවළ, camshafts මත කපාට කාලය වෙනස් කිරීම සඳහා පද්ධතියක්. මේ මෝටර 2008 න් පස්සේ ගොඩක් දේවල් ඩිසයින් එකේ වෙනස් කරලා තියෙන නිසා විශ්වාසනීය වෙලා. M272 එන්ජින් උසස් තත්ත්වයේ තෙල්, ඉන්ධන සහ පමණක් ආදරය කරන බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය කාලෝචිත ප්රතිස්ථාපනයපෙරහන්. සිලින්ඩර බිත්ති වඩාත් කල් පවතින බවට පත් කිරීම සඳහා, මෙම එන්ජින් ඇලුසිල් භාවිතා කරයි. යුරෝපයේ මෙම ආලේපනය කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොකරයි, මන්ද එහි ඇත ගුණාත්මක ඉන්ධන. නමුත් වැලි හෝ සබන් කැට එහි ගියහොත් මෙම ආලේපනයට විශාල හානියක් සිදු වේ.

නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව, GLK විසින් M276 ශ්‍රේණියේ වඩාත් සංකීර්ණ 3.5-ලීටර් එන්ජින් සහ M274 ශ්‍රේණියේ 2-ලීටර් ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. මෙම එන්ජින් පෙට්‍රල් වලින් ක්‍රියාත්මක වේ සෘජු එන්නත් කිරීම, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්ප සහ පීසෝ ඉන්ජෙක්ටර් අසමත් වීම වැනි ගැටළු වලින් සංලක්ෂිත වන අතර ඉන්ටේක් වෑල්ව්වල තැන්පතු ද දිස් වේ. M274 එන්ජිමේ, ටර්බෝචාජර් බොහෝ විට වගකීම් යටතේ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී, කාල පටිය අලුත්වැඩියා කරන ලදී: කැම්ෂාෆ්ට් දාම සහ ක්ලච් වෙනස් කරන ලදී. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී තට්ටු කරන සහ ඉරිතලා යන ශබ්ද ඇසෙන්නේ නම්, යුරෝ 100 ක් පමණ වැය වන හයිඩ්‍රොලික් ආතතිකාරක දොස් පැවරිය යුතුය.

රුසියාවේ ඩීසල් එන්ජිමක්, පසුපස රෝද ධාවකයක්, 6-වේගයක් ඇති වඩාත්ම විශ්වාසදායක GLK 200 CDI සහ 220 CDI වින්‍යාසයන් සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය. අතින් සම්ප්රේෂණය. නමුත් එවැනි මෝටර් රථ යුරෝපයෙන් ආනයනය කරන අවස්ථා තිබේ.

GLK හි 4Matic සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්‍රේෂණ අනෙකුත් Mercedes මාදිලිවල මෙන් ම වේ. කාඩන් පතුවළදිගු කාලයක් සේවය කරන්න, ව්යවර්ථය 45:55 අනුපාතයකින් බෙදා හරිනු ලැබේ, පසුපස අක්ෂයවැඩි ව්යවර්ථ අවශ්ය වේ. පැරණිතම මෝටර් රථවල කිලෝමීටර 80,000 කට පසු ප්‍රමාණවත් තරම් විශ්වාසදායක නොවන ස්ථාන මාරු නඩුවක් තිබුණි. එහි ඇති දාමය කැඩී යා හැක. නමුත් පසුව මෙම තත්වය නිවැරදි කරන ලද අතර මාරු කිරීමේ නඩුව ගැටළු නොමැතිව කිලෝමීටර් 200,000 ක් දක්වා සේවය කිරීමට පටන් ගත්තේය. එවිට ඉදිරිපස කාර්ඩන්හි මුද්‍රා කාන්දු වීමට පටන් ගනී. පතුවළේ ඇති බෙයාරිං දැඩි ලෙස ගෙවී ගිය විට සහ හැරීම් වලදී හම් සහ කම්පනය දිස්වන විට, මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෙය සිදු නොකළහොත් අලුත්වැඩියා කිරීමට කාලයයි මාරු නඩුවඅවසානය පැමිණෙන්නේය.

2004 දී නැවතත් දර්ශනය වූ තවත් සම්ප්රේෂණයක් තිබේ - 7G-Tronic, යාන්ත්රිකව එය තරමක් හොඳයි. මෙම පෙට්ටියේ ඇති වාසි නම් අධිවේගී 7 වැනි ගියරයක් තිබීම සහ ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක ක්ලච් අගුළු දැමීම සඳහා විශේෂ පාලනයක් තිබීමයි, මෙය 1 වන ගියරයේ පවා අඩු වේගයකින් ක්ලච් ලිස්සා යාමට ඉඩ සලසයි. පෙට්ටිය වේගවත් විය, නමුත් විශ්වසනීයත්වය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ තබයි. ඔබ බොහෝ විට නගරයේ මාර්ග තදබදය හරහා ධාවනය කරන්නේ නම්, ක්ලච් වේගයෙන් ගෙවී යන අතර ඇඳුම් නිෂ්පාදන ඉක්මනින් පෙට්ටියේ ඇති තෙල් දූෂණය කරයි. එබැවින්, ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර 80,000 කට පසුව. පැරණි මෝටර් රථවල, ව්යවර්ථ පරිවර්තකය අසාර්ථක විය.

පෙට්ටිය කිහිප වතාවක් වැඩි දියුණු කරන ලද අතර 2010 - 2011 දී නිපදවන ලද මෝටර් රථ මත ව්යවර්ථ පරිවර්තකය 2 ගුණයක් දිගු කිරීමට පටන් ගත්තේය. පෙට්ටි ඇඹරීම කිලෝමීටර 150,000 කට පසුව නොපෙනේ. පොදුවේ ගත් කල, ගියර් පෙට්ටිය දිගු කල් පැවතීම සඳහා, සෑම කිලෝමීටර 50,000 කට වරක් එහි ඇති තෙල් වෙනස් කිරීමට ඔබ මතක තබා ගත යුතුය, එවිට සියල්ල හොඳින් වනු ඇත.

සම්ප්‍රේෂණය නැවත සකස් කිරීමට පෙර නිපදවන ලද මෝටර් රථයක හදිසියේම “ධාවක” සිට “නැවැත්වීමේ” ප්‍රකාරයට මාරු වන්නේ නම්, ගැටළුව සම්ප්‍රේෂණයේ ඇති බව මින් අදහස් නොවේ, යතුර දැකීම නතර කරන EZS ජ්වලන ස්විචයේ හේතුවක් තිබිය හැකිය. බොහෝ විට මෙම ජ්වලන ස්විචය වගකීම් යටතේ ප්රතිස්ථාපනය කරන ලදී, නමුත් එය ලාභදායී නොවේ - යුරෝ 530.

නමුත් 2012 න් පසු, වැඩිදියුණු කරන ලද 7G-Tronic Plus (Nag2-FE+) පෙට්ටියක් දර්ශනය විය. කොන්සෝලයේ ඉකෝ බොත්තමක් තිබීමෙන් එය වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතියක් ද දර්ශනය වී ඇත. රෙගුලාසි වලට අනුව, එහි ඇති තෙල් සෑම කිලෝමීටර 125,000 කට වරක් වෙනස් කළ යුතුය. මෙම පෙට්ටියේ අතිරේකයක් අඩංගු වේ තෙල් පොම්පය, මෙහි ද වෙනස් පරාසයක් ඇත ගියර් අනුපාත, පෙට්ටියක ශක්තිමත් ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් භාවිතා වේ ක්රියාකාරී පීඩනයවැඩි දියර තෙල් භාවිතා කරන නිසා කුඩා වී ඇත.

අත්හිටුවීම

පොදුවේ ගත් කල, GLK හි අත්හිටුවීම තරමක් ශක්තිමත් ය, නමුත් තවමත් සමහර සූක්ෂ්මතා ඇත, විශේෂයෙන් පෙර ප්‍රතිනිර්මාණය කරන මෝටර් රථවල. 2010 ට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ නැවත කැඳවනු ලැබුවේ පද්ධතියේ දුර්වල හෝස් එකක් හේතුවෙන් බල සුක්කානම අවපාතයට ලක්විය හැකි බැවිනි. රාක්ක සහ පිනියන් යාන්ත්‍රණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය කිලෝමීටර 160,000 කට පසු කාන්දු වීමට පටන් ගනී. පශ්චාත් ප්‍රතිනිර්මාණ මෝටර් රථවල, මෙම ගැටළුව දැනටමත් විසඳා ඇත, මන්ද ඒවාට හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයක් ​​නොමැති නමුත් විදුලි බූස්ටරයක් ​​ඇත, නමුත් රාක්කයේ තට්ටු කිරීම දිස්වන විට, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ඉක්මනින් සිදු නොවනු ඇත, අලුත්වැඩියාවට වැඩි පිරිවැයක් දැරීමට සිදුවේ. .

මුලදී, තරමක් මිල අධික වූ ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක නිසා බොහෝ කරදර ඇති විය. විශාල මුදල්- යුරෝ 350 ක් පමණ. කාරණය නම් මේවා සරල කම්පන අවශෝෂක නොවේ, වගකීම් යටතේ ප්‍රතිරෝධය වෙනස් කිරීම සඳහා උදාසීන පද්ධතියක් ඇත, මෙම කම්පන අවශෝෂක බොහොමයක් කිලෝමීටර 50,000 කට පසුව වෙනස් කරන ලදී. නමුත් ඔබට ඔබේ මොළය අවුල් කිරීමට සහ යුරෝ 100 ක් සඳහා නිතිපතා සමාන කම්පන අවශෝෂක ස්ථාපනය කිරීමට සිදු නොවේ. ඔබට වැඩිදියුණු කළ සන්නාමගත කම්පන අවශෝෂක ස්ථාපනය කළ හැකිය, එය කිලෝමීටර 100,000 ක් පමණ පැවතිය හැකිය, පසුපස ඒවා කිලෝමීටර 200,000 ක් පවා පැවතිය හැකිය, නමුත් ඒවායේ මිල වැඩි - යුරෝ 200 ක් පමණ වේ.

ස්ට්‍රට් ආධාරක විශේෂයෙන් කල් පවතින ඒවා නොවේ, ඒවා කම්පන අවශෝෂක සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, මන්ද ඒවායේ ඇති බෙයාරිං ක්‍රීක් වේ. රෝද ෙබයාරිං හබ් නොමැතිව ෙවන් ෙවන් වශෙයන් වෙනස් කළ හැකි අතර, ස්ථායීකාරක බුෂිං ස්ථායීකාරකය සමඟ එකට වෙනස් කළ යුතුය, එය ඔවුන් සමඟ සම්පූර්ණ වන නිසා, ඒකකයේ මිල යුරෝ 160 කි. නමුත් පසුපස අත්හිටුවීම නිතිපතා බහු-සබැඳියක් වන අතර, එය තරමක් විශ්වසනීය වන අතර දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ ගැටළු ඇති නොවේ.

GLK පෙනුම Gelendvagen එකකට සමාන වුවත්, එහි අත්හිටුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ කළ නොහැකි බව මින් අදහස් නොවේ, පසුපස රෝද ෙබයාරිංඔවුන් විශේෂයෙන් ප්‍රබල බලපෑම් වලට කැමති නැති අතර ඔබ වේගයෙන් ගැඹුරු වලවල් හරහා ධාවනය කරන්නේ නම් ටික වේලාවකට පසු ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය වේ. නව රෝද ෙබයාරිං මුල් පිටපත සඳහා යුරෝ 80 ක් වැය වේ. ඔබ මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කරන්නේ නම්, ඉදිරිපස රඳවනයට අපිරිසිදු විය හැකිය. අතරමැදි පතුවළ, එහි මිල යුරෝ 30 කි. කිලෝමීටර 150,000 දක්වා. පසුපස උප රාමුවේ ඉදිරිපස ආධාරක නොනැසී පවතිනු ඇත, බෝල සන්ධිඉදිරිපස ලීවර සහ නිහඬ කුට්ටි. ලිවර්ස් පසුපස අත්හිටුවීමආසන්න වශයෙන් 200,000 km දක්වා පවතිනු ඇත.

සාමාන්යයෙන්, විශ්වසනීයත්වය අනුව Mercedes GLKපන්තියේ එහි තරඟකරුවාට වඩා තරමක් පහත් - BMW X3 E83. නමුත් අනෙකුත් නවීන Mercedes හා සසඳන විට GLK තවමත් ඉතා හොඳයි. නමුත් නවීන BMW X3 F25 විශ්වසනීයත්වය අනුව තවදුරටත් විශ්වාසදායක නොවේ. Mercedes වලට වඩා හොඳයිජී.එල්.කේ. 2012 මෝටර් රථයක් සඳහා මිල ඩීසල් එන්ජිමආසන්න වශයෙන් රූබල් 1,300,000 කි.

Mercedes GLK පදවන හැඟීම

මර්සිඩීස් මාර්ගය නොතකා හොඳින් ධාවනය කරයි, එය සුමටව හා පැහැදිලිව ධාවනය කරයි, දී ඇති ගමන් පථයක් ඔස්සේ, එය වලවල්, රූට් සහ වෙනත් අක්‍රමිකතා වලින් අවධානය වෙනතකට යොමු නොකරයි, සහ කම්පන සුක්කානම වෙත සම්ප්‍රේෂණය නොවේ. වංගු සහිත කඳුකර මාර්ගවල, මෝටර් රථය තවමත් සාමාන්‍යයෙන් හැරේ, ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය ඇත, අවශ්‍ය නම්, ඔබට ස්ථායීකරණ පද්ධතිය අක්‍රිය නොකර කුඩා ස්කීඩ් එකක් ඇතුළු කළ හැකිය.

සුවපහසුව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මර්සිඩීස් එහි හොඳම පැත්ත ද පෙන්නුම් කළේය. එන්ජිම තරමක් බලවත් - 272 hp. pp., GLK Z50 පැකේජය තුළ ස්ථාපනය කර ඇත. ගියර් පෙට්ටිය ද වික්‍රමාන්විත ය, එබැවින් එවැනි මෝටර් රථයක ත්වරණය ඉතා විශ්වාසදායක ය. සෑම දිනකම දිගු දුරක් ධාවනය කිරීමට අවශ්ය අයට මෝටර් රථය වඩාත් සුදුසු වේ. මර්සිඩීස් පදවන විට ඔබට වෙහෙස දැනෙන්නේ නැත.

Mercedes-Benz GLK 220 CDI

මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ පෙනී සිටින අතරතුර, Daimler AMG සැලකිල්ලෙන් මෙම කුඩා හරස්වර්ගය, Mercedes GLK 220, එහි අසාමාන්ය පෙනුමෙන් බොහෝ දෙනා පුදුමයට පත් විය.

බොහෝ පෙම්වතුන් ජර්මන් කාර්ඔවුන් සිතුවේ එය පිටතින් ඉතා හතරැස් බවත් ඇතුළත ඉතා සරල බවත් ය. කෙසේ වෙතත්, මෙය ආකෘතිය හොඳින් විකිණීම වැළැක්වූයේ නැත.

බාහිර

Mercedes-Benz GLK-class I 220 CDI 4MATIC

220 d 4matic හෙඩ් ලයිට් ෆෙන්ඩරය මතට විහිදෙන අතර ස්මාර්ට් ආලෝක ශ්‍රිතයකින් සමන්විත වේ. රෝද සහ සුක්කානම පිටුපස ආලෝක කදම්භයක් හැරේ.

දිවාකාලය ධාවන පහන් LED තීරුවකින් සාදන ලද, පහත් සහ ඉහළ කදම්භ සංවේදක කියවීම් මත පදනම්ව ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වේ.

රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක අත්සන තරුවකින් සහ ද්විත්ව ක්‍රෝම් රේඛා වලින් සරසා ඇත. තුල ඉදිරිපස බම්පරයඔබට මෝටර් රථය ඇදගෙන යා හැකි කොක්කක් සඳහා කුඩා හැච් එකක් ඇත.

සඳහා පැකේජයක් මිලදී ගැනීමෙන් බිම් නිෂ්කාශනය සෙන්ටිමීටර 3 කින් වැඩි කළ හැක නරක මාර්ග. අමතර ගමන් මලු රාක්කයක් සවි කිරීම සඳහා වහලය මත වහල රේල් පීලි ඇත. විශාල ගමන් මලු මැදිරිය තිරයකින් බෙදී ඇත; මර්සිඩීස් GLK 220d හි පසුපස ආසන විශේෂ බොත්තම් භාවිතයෙන් නැවී ඇත.

ව්‍යාජ තට්ටුව යට තටාකයක් (ස්ථාපනය කිරීමට පෙර එය පුම්බා ගැනීමට අවශ්‍ය වනු ඇත) සහ මෙවලම් කට්ටලයක් ඇත. යතුරේ බොත්තමක් සමඟ පියන විවෘත වේ. GLK 250, GLK 300 සහ GLK 350 වැඩමුළුවේ මගේ සගයන්ගෙන්, Mercedes-Benz GLK 220 cdi මානයන් සහ එන්ජින් විස්ථාපනය වෙනස් වේ.

අභ්යන්තරය

Salon GLK 220 CDI 4MATIC

GLK 220 SDI 4 හි අභ්‍යන්තරය කළු සම් වලින් කපා ඇත, ආසන ගැලපීම විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික වේ. සුක්කානම් තීරුවයාන්ත්‍රිකව සකස් කළ හැක, සුක්කානම් රෝදයේම සංගීත පාලන බොත්තම් ඇත, ස්පීකර්ෆෝන්දුරකථන සහ වායු සමීකරණ. ඊට පහළින් ගියර් ෂිෆ්ට් පැඩලයක් සහ ඩ්‍රයිවින් මාදිලියේ පාලන බොත්තම් ඇත.

Mercedes GLK 220 ඩීසල් උපකරණ පුවරුව ඇලුමිනියම් ආලේපිත ළිං තුනක් සහිත ඇනෙලොග් වේ. මධ්‍ය කොන්සෝලයට වර්ණ බහුමාධ්‍ය තිරයක් ඇත.

පහතින් පිහිටා ඇති වායු පරාවර්තක මගින් ඒවා පාලනය කිරීමට පහසු වේ. GLK හි සියලුම පද්ධති සම්ප්‍රේෂණ තේරීම් වෙනුවට ස්ථාපනය කර ඇති "twist" භාවිතයෙන් පාලනය කළ හැක.

බොහෝ පාලන බොත්තම් සහිත මධ්යම පුවරුව:

• නැගීම සහ බැසීමේ සහාය
• ස්ථායීකරණ පද්ධති අක්රිය කිරීම
• රත් වූ සහ සිසිල් කළ ආසන (අමතර විකල්පය)
• Eco සහ manual මාදිලිය

මත පසුපස ආසනඋස මගීන් සඳහා පවා ප්රමාණවත් ඉඩකඩ තිබේ. ද්විත්ව කලාපීය දේශගුණික පාලනය මධ්යයේ, දොරවල්වල බල කවුළු පාලන බොත්තම් ඇත.

එන්ජින්

Mercedes-Benz GLK 220 එන්ජිම

MB GLK-Class 220 ලීටර් 2.1 ක විස්ථාපනයක් සහ ටර්බයින දෙකක් සහිත ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. පවතින එන්ජින් බල විකල්ප: 143, 170 සහ 204 අශ්ව බලය s.

ලබා ගත හැකි උපරිම වේගය පිළිවෙලින් 195, 205 සහ 210 km/h වේ. පළමු සියය දක්වා ත්වරණය තත්පර 7.9 - 8.8 කි. සාමාන්ය පරිභෝජනයඉන්ධන 6 - 6.5 l.

උපකරණ (I)

Mercedes GLK 220 d උපකරණ ස්ටෑන්ඩර්ඩ් ටර්බෝඩීසල් සමඟ පැමිණේ බලශක්ති ඒකකය. පසුපස රෝද ධාවකයසහ ව්යවර්ථ පරිවර්තකය 7 පියවර ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය(6-වේග අත්පොත කොටස් ලෙස පවතී).

එන්ජිම තුළ:

• පේළියේ සිලින්ඩර 4 ක්
• ව්යවර්ථ 400 නිව්ටන්/මීටරය
• උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 205 කි
• ත්වරණය කාලය සිය ගණනක් දක්වා තත්පර 8.5
• එන්ජින් බලය අශ්වබල 170

පරිසර මාදිලියේ පරිභෝජනය

• නගරය 7l
• ධාවන පථය 5.1 l
• යුරෝ 4 විමෝචන සම්මතය

මාන

• දිග 4.5 m
• පළල මීටර් 2 10 සෙ.මී
• උස 1 m 70 සෙ.මී
• බර 1890 kg
• නැමුණු පසුපස ආසන නොමැතිව කඳ පරිමාව - 450 l
• ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව 60 l.

ලිවර් තුනක් සහිත ඉදිරිපස අත්හිටුවීම, පසුපස බහු-සබැඳිය. සිදුරු සහිත තැටි සහිත තිරිංග පද්ධතිය, තෙත් කාලගුණය තුළ උණුසුම සහ වියලීමේ කාර්යය සමඟ. ටයර් පීඩන සංවේදකය සහ වැසි සංවේදකය, ස්වයංක්‍රීයව වයිපර් ක්‍රියාත්මක කරයි.

Mercedes GLK-class 220 ඇතුළත බහුකාර්ය ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක්, LCD බහුමාධ්‍ය තිරයක්, දොරවල් සහ උපකරණ පුවරුවේ ඇලුමිනියම් ඇතුළු කිරීම් ඇත. සමග විෂ්කම්භය 17 රෝද මිශ්ර ලෝහ රෝද. කම්පනය පාලනය සහ පාලන බොත්තම මධ්යම කොන්සෝලය මත පිහිටා ඇත.

ඉදිරිපස සහ පසුපස සඳහා ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනය පසුපස මගීන්. පසුපස වීදුරු සහ පැති දර්පණ රත් කිරීම සඳහා විදුලි සූතිකා.

උපකරණ (II)

මෝටර් රථය නැවැත්වූ විට පැති කණ්ණාඩි ස්වයංක්‍රීයව නැමෙන අතර පසුපස කවුළුව වයිපර් එකකින් සමන්විත වේ.

ඉදිරිපස ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්හි ඔබගේ දුරකථනය ආරෝපණය කිරීම සඳහා USB සොකට් 2ක් ඇත, සුක්කානම් රෝදයේ පාලන බොත්තම් සහිත බහුමාධ්‍ය වාදකයකි. Mercedes Benz GLK-Class 220 ප්‍රධාන පහන් ඉදි කර ඇති LED විදුලි පහන් සහ බාහිර ආලෝක සංවේදක.

BlueEFFICIENCY සියලුම රෝද ධාවන පැකේජය 7-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 7-G TRONIC Plus සමඟ යුගලනය කර ඇත. තත්පර 8.8 කින් සිය ගණනකට ත්වරණය. ඉන්ධන පරිභෝජනය 8.6 l අධිවේගී මාර්ගය, 5.9 l නගරය.

වාතාශ්රය සහිත තැටි තිරිංගවිශාල කැලිපර් සමඟ. මෝටර් රථයේ බර කිලෝ ග්රෑම් 1900 ක් පමණ වේ. අවසර ලත් පැටවීමකිලෝ ග්රෑම් 690 කි. නරක මාර්ග පැකේජය බිම් නිෂ්කාශනය සෙන්ටිමීටර 3 සිට 23 දක්වා වැඩි කරයි (පාදක බිම් නිෂ්කාශනය 20 සෙ.මී.).

අත්හිටුවීම ඉදිරිපස විස්බෝන් තුනකින් ශක්තිමත් කර ස්ථාපනය කර ඇත බහු සම්බන්ධක අත්හිටුවීමපිටුපස. කොටස් ටයර් 17 dm වේ, අවශ්ය නම්, ඒවා 18 හෝ 19 විෂ්කම්භය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. ආසනවල පසුපස පේළිය නැමුණු කඳ පරිමාව ලීටර් 1250 කි.

සීමිත අනුවාදය GLK සංස්කරණය 1 V6 බල ඒකකයක් සහිත මෝටර් රථ පදනම මත ගොඩනගා ඇත; විෂ්කම්භය 20 දක්වා විශාල කරන ලද රෝද.

විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීමේ තාක්ෂණය කඳ දොරදුර සිට යතුර මත බොත්තම. AMG සම් සුක්කානම. කළු Alcantara හෙඩ්ලයිනර්, මෝටර් රථය තුළ ක්‍රෝම් සහ ඇලුමිනියම් කොටස් ගොඩක්. විධාන කාර්යය, සහ ශරීරය තෝරා ගැනීමට අමතර වර්ණ.

තරඟකරුවන්

Mercedes Benz GLK-Class 220 ඩීසල් වල ප්‍රධාන තරඟකරුවන් වන්නේ Audi Q5 සහ BMW X3 ය. Audi අඩුම උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 193, BMW මෙහි ඉදිරියෙන් සිටී - පැයට කිලෝමීටර 230.

පරිසර මාදිලියේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉහළම - ලීටර් 6.5 කි. BMW සතුව ඇත්තේ 5.2 ක් පමණි (ගමන් බලපත්‍ර දත්ත අනුව). මෙතෙක් වේගවත්ම ත්වරණය ජර්මානු ට්‍රොයිකා Audi වෙත ගියේ, පළමු සියය දක්වා 6.2 ක් පමණි.

වාසි සහ අවාසි (I)

• Mercedes GLK-Class 220 ඩීසල් හිමිකරු සමාලෝචන අවධානය යොමු කරන්නේ සැතපුම් 60,000 දක්වා, ගැටළු සාමාන්‍යයෙන් මතු නොවන බවයි. අත්හිටුවීමේ සුමට ගමන සහ මෘදු බව ප්රසන්න වේ. වැදගත් වන්නේ එයට ගරු කිරීම සහ මාර්ගයේ ගමන් කිරීමට ඉඩ දීමයි (ඩේම්ලර් ඇම්ග් සැලකිල්ල MB GLK 220 SDI 4 MATIC Gelika හි කුඩා පිටපතක් ලෙස ස්ථානගත කරයි). ඔබේ යකඩ අශ්වයාගේ ආයු කාලය සහ සම්පත දීර්ඝ කිරීම සඳහා, ඔබ Mercedes වෙතින් විශේෂිත වූ Mercedes GLK 220 cdi සඳහා මෝටර් තෙල් වත් කළ යුතුය.
• එවිට චෙක් ආලෝකය පැමිණෙන අතර පළමු ගැටළු ආරම්භ වේ. වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක අසමත් වේ, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් වගකීම් යටතේ ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සමත් වේ (මෙම විශේෂිත ආකෘතිය සඳහා ඒවා අවසන් කර නොමැති නිසා).
• GLK 220 අත්හිටුවීමේ ගැටළු දුර්ලභ සිදුවීමක් නොවේ, ස්ථායීකාරක නූල් කැඩී ගියහොත්, කම්පන අවශෝෂක කාන්දු වේ. මෝටර් රථයේ බලය අඩු වුවහොත්, ගැටලුවක් තිබේ ඉන්ධන පෙරනය(මර්සිඩීස් හි ඔබට ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වේ මුල් අමතර කොටස්, සහ ඒවා ලාභදායී නොවේ).

වාසි සහ අවාසි (II)

• Mercedes GLK 220 cdi 4matic හි සමාලෝචනයකින් පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථයේ සාපේක්ෂව අඩු බර සහ සංයුක්තතාවය හේතුවෙන් පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය බොහෝ කාලයක් පවතින බවයි. සැබෑ තත්වයන් තුළ ඉන්ධන පරිභෝජන කාර්යක්ෂමතාව නගරයේ ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 9 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 6.5 ක් නොඉක්මවයි.
• අශ්වබල 200 ට අඩු 220 d 4matic කුඩා බද්දකට යටත් වේ. පැහැදිලි වාසියක් වන්නේ වාර්ෂික රක්ෂණය ඩොලර් 1,000 නොඉක්මවන අතර මෙම මෝටර් රථය ඉතා කලාතුරකින් සොරකම් කරනු ලැබේ.
• Glk 220 ඩීසල් උසස් තත්ත්වයේ අභ්‍යන්තර සැරසිලි වලින් කැපී පෙනේ, වේග ගැටිති පසු කරන විට, ඇතුළත කිසිවක් නාද නොවේ. ඔබට වේගයෙන් රිය පැදවීමට සහ රථවාහන ලයිට් වලදී යමෙකු අභිබවා යාමට අවශ්‍ය නැත.
• Mercedes GLK-CLASS 220 නැවත සකසන්නේ කෙසේද යන ප්රශ්නය ගැන බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් උනන්දු වෙති. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ හුදෙක් මෝටර් රථය ආරම්භ කළ යුතුය, උපකරණ පුවරුවේ සැතපුම් අගයන් පෙන්විය යුතුය, ඉන්පසු එන්ජිම නිවා දමා යතුර ඉවත් කරන්න (දොරවල් වසා තිබිය යුතුය). ඉන්පසු යතුර ඇතුළු කර එය එක් ස්ථානයක් දකුණට හරවන්න, ඉන්පසු සුක්කානම් රෝදයේ පිහිටා ඇති දුරකථන ජංගම දුරකථනය සහිත බොත්තම ඔබන්න, ඉන්පසු සුක්කානම් රෝදයේ OK බොත්තම ඔබන්න. තත්පර 5 ක් ඉන්න පුවරුවේ පරිගණකයපහත ප්‍රවේශය දිස්වේ, පසුව ASSIST තෝරන්න - හරි - නඩත්තුව යළි පිහිටුවන්න.

පිරිවිතර

ASR පද්ධතිය මඟින් මෝටර් රථයේ රෝද අධික ලෙස ලිස්සා යාමෙන් ආරක්ෂා වන අතර කාලගුණික තත්ත්වයන් නොසලකා උපරිම කම්පනය පවත්වා ගනී. ප්‍රති-අගුළු ක්‍රියාකාරිත්වය මඟින් රෝද නැවැත්වීම සහ මෝටර් රථය ලිස්සා යාම වළක්වයි.

BAS පද්ධතිය - තිරිංග පැඩලය මත පීඩනය වැඩි කරන අතර මෝටර් රථය වේගයෙන් නතර කිරීමට උපකාරී වේ විවේචනාත්මක තත්ත්වයහෝ අනතුරක තර්ජනය.

ESP යනු මෝටර් රථ ශරීරයේ විදුලි ස්ථායීකරණයක් වන අතර එය තියුණු හැරීම් වලදී සහ රථවාහන මංතීරුවේ රැඳී සිටින විට එය පෙරළීම වළක්වයි.

7-වේග සම්ප්‍රේෂණය ඉක්මනින් ගියර් වෙනස් කර ඉන්ධන ඉතිරි කරයි (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් අවම වශයෙන් සෑම සැතපුම් 40 දහසකටම වෙනස් කළ යුතුය). පාදම තුළ, මෝටර් රථය 2-කලාප වායු ප්රවාහයක් සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස මගීන් සඳහා උණුසුම් කිරීමකින් සමන්විත වේ. ගොඩනඟන ලද බහුමාධ්ය පද්ධතිය.

ඔබ ජ්වලන යතුර හරවන විට LED දිවාකාල ධාවන පහන් දැල්වෙයි. ඩීසල් එන්ජිම Mercedes මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති අනෙකුත් එන්ජින් වලට සාපේක්ෂව අඩුම ගැටළු සහ තුවාල ඇති.

EURO NCAP අනුව Mercedes GLK 220d තරු 5ක් ඇත. ආරක්ෂාව සඳහා, ඉදිරිපස ගැටුමකදී බෙල්ල කැඩීම වැළැක්වීම සඳහා විශේෂ හිස සීමා කිරීම් ස්ථාපනය කර ඇත.

එයාර් බෑග් ඩෑෂ්බෝඩ් එකට තනා ඇත.2 අඟල් ආපසුඉදිරිපස ආසන, පැති තිර සහ විකල්ප වශයෙන් ලබා ගත හැකි රියදුරු දණහිස් වායු බෑගයක්. 2 Isofix මෝටර් රථ ආසන සඳහා පසුපස සෝෆා තුළ සවි කර ඇත.

ගැටුමකදී ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන පටි දෙකම තද කර ඇත. විකල්පයක් ලෙස, ඔබට ඉදිරිපස ළමා ආසනයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා මාරු කළ හැකි ඉදිරිපස වායු බෑගයක් ඇණවුම් කළ හැකිය. ආසන පටි ආතති දර්ශකය ඉදිරිපස පුවරුවේ පිහිටා ඇත.

මිල

අද, ඔබට භාවිතා කරන ලද Mercedes GLK 220 ඉහළම වින්‍යාසය තුළ සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය සඳහා ඩොලර් 18,000 සිට ඩොලර් 31,000 දක්වා මිලකට මිලදී ගත හැකිය. මිල රඳා පවතින්නේ නිෂ්පාදිත වර්ෂය, වත්මන් සැතපුම් සහ සාමාන්ය තත්ත්වයස්වයංක්‍රීය. නිෂ්පාදනයේ වසර 7 ක් පුරා පිටපත් 225 දහසකට වඩා අලෙවි විය. 220 d 4matic යානය එහි විශ්වසනීය එන්ජිම සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව නිසා තවමත් පාවෙමින් පවතී.

"MINI GELIKA" යන මාතෘකාව මර්සිඩීස් රසිකයින් කඳවුරු 2 කට බෙදා ඇත - දැනටමත් Mercedes GLK 220 cdi 4matic එකක් මිලදී ගෙන ඇති අය මාර්ගයෙන් පිටත ලක්ෂණසහ මෙම ආකෘතිය මිලදී ගැනීමට යන අය සඳහා.

YouTube හි සමාලෝචනය:

Mercedes-Benz GLC- ඕනෑම තත්වයකදී ඔබේ විශ්වාසවන්ත සහකාරිය බවට පත්වන SUV රථයකි. බලවත් නමුත් ඒ සමඟම පිරිපහදු කළ එය එහි සැලසුමේ එකඟතාවයෙන් ආකර්ෂණය වේ. ශරීරයේ ගලා යන රේඛා මෝටර් රථය නිශ්චලව සිටියදී පවා චලනය පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති කරයි. ප්‍රකාශිත ඉදිරිපස අන්තය, එහි කේන්ද්‍රීය අංගය වන මර්සිඩීස් තරුව, විස්මය උපදවයි: බැලූ බැල්මට මෙය සෑම අතින්ම කැපී පෙනෙන SUV රථයක් බව පැහැදිලි වේ, එහි සෑම සංචාරයක්ම සැබෑ සතුටකි.

2019 Mercedes-Benz GLC කල්පනාකාරී සහ සුසංයෝගී අභ්‍යන්තරයකින් ඔබව සතුටු කරනු ඇත. ලොම් සහ ලිනන් ඇතුළු ස්වභාවික රෙදි, ස්වභාවික දැව වැනි අනෙකුත් නිමවුම් ද්රව්ය සමඟ ඉතා මැනවින් සංයුක්ත වේ. නව GLC හි විශේෂත්වය වන්නේ අලංකාර ද්‍රව්‍ය සහ ඒවායේ සෙවන තනි තනිව තෝරා ගැනීමේ හැකියාවයි උපකරණ පුවරුව. ඔබට පරිපූර්ණ මෝටර් රථය පිළිබඳ ඔබේ අදහස්වලට වඩාත් ගැලපෙන GLC SUV රථයක් මිලදී ගත හැකිය.

Mercedes-Benz GLC ටිම් මට්ටම් කිහිපයකින් පිරිනමනු ලැබේ. මිල අනුව, විවිධ මෝස්තර, සුවපහසුව සහ ආරක්ෂිත විකල්ප ලබා ගත හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, දීප්තියේ ගැලපුම් විකල්ප පහක් සහිත Ambient Lighting විකල්පයක් ලෙස පවතී. ප්‍රවේශ මට්ටමේ අනුවාදයේ මිලට ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය ඇතුළත් වන අතර වැඩි මිලකට ඔබට Mercedes-Benz GLC එකක් මිලදී ගත හැකිය. දේශගුණික පද්ධතිය THERMOTRONIC, කලාප තුනක් සඳහා සපයන ලද වාතයේ උෂ්ණත්වය සහ පරිමාව ඇතුළුව ඔබේම සැකසුම් සැකසීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

රත් වූ සියලුම ආසන ඇතුළත් ඔබට උනන්දුවක් දැක්විය හැකි වෙනත් විකල්ප (රත් වූ ඉදිරිපස ආසන මිලට ඇතුළත් වේ ආරම්භක වින්යාසය), හිරු සෙවන සහිත පරිදර්ශක වහලය, සරවුන්ඩ් ශබ්ද පද්ධතිය, නාවිකයා සහ තවත් බොහෝ දේ. Mercedes-Benz GLC එකක මිල ඔබ කැමති වින්‍යාසයෙන් ඔබට දැනගත හැක නිල වෙළෙන්දාමොස්කව්හි "MB-Belyaevo".

බාහිර හා අභ්යන්තර

පිරිවිතර

වෙනස් කිරීම 	එන්ජිම 	අධිස්පන්දනය 	උපරිම. වේගය 	ඉන්ධන පරිභෝජනය 	නිෂ්කාශනය 	ධාවක ඒකකය 	බර 
GLC 220 d 4MATIC	170 / 125 ට 3000-4200	8.3	210	6.3/5.1/5.5	181	පූර්ණ	1845
GLC 250 4MATIC	5500 ට 211 / 155	7.3	222	8.5/6.3/7.1	181	පූර්ණ	1735
GLC 250 d 4MATIC	204 / 150 ට 3800	7.6	222	6.3/5.1/5.5	181	පූර්ණ	1845
GLC 300 4MATIC	5500 ට 245 / 180	6.5	236	9.3/6.7/7.7	181	පූර්ණ	1735
Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC	5500-6000 ට 367 / 270	4.9	250	11.2/7.3/8.7	181	පූර්ණ	1845
GLC 350 e 4MATIC	5500 ට 320 / 235	5.9	235	2.7	181	පූර්ණ	2025
Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC	5500-6250 ට 510 / 375	3.8	250	14.1/8.7/10.7	160	පූර්ණ	1935
Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC	476 / 350 ට 5500-6250	4	250	14.1/8.7/10.7	160	පූර්ණ	1925

ශ්‍රේණිගත බලය සහ ශ්‍රේණිගත ව්‍යවර්ථය පිළිබඳ දත්ත සංශෝධිත අංක 595/2009 විධාන (EC) ප්‍රකාරව නිශ්චිතව දක්වා ඇත.
ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ CO 2 විමෝචනය පිළිබඳ නිශ්චිත දත්ත නියමිත ගණනය කිරීමේ ක්‍රමය භාවිතයෙන් ලබා ගනී (සංශෝධිත පරිදි මගී මෝටර් රථ සඳහා බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා ලේබල් කිරීමේ නියෝගයේ (Pkw-EnVKV) § 2 අංක 5, 6, 6a අනුව). දත්ත අදාළ නොවේ නිශ්චිත මෝටර් රථය, වාණිජ දීමනාවෙහි කොටසක් නොවන අතර විස්තර කරන ලද ආකෘති සංසන්දනය කිරීමේ අරමුණින් පමණක් සපයනු ලැබේ. රෝද / ටයර් අනුව අගයන් වෙනස් වේ.

නව 2019 Mercedes-Benz GLC රිය පැදවීම සැමවිටම සතුටක්, ඔබ මාර්ගයෙන් බැහැර වුවද. තෝරාගත් තෙතමනය අත්හිටුවීමට ස්තූතියි, ඔබට සහතිකයි උපරිම සුවපහසුව. විකල්පයක් ලෙස, ඔබට වැඩි කළ SUV එකක් මිලදී ගත හැකිය බිම් නිෂ්කාශනයහෝ ක්රීඩා අත්හිටුවීම - මෝටර් රථය ඔබේ ධාවන විලාසයට අනුගත වනු ඇත. සියලුම මාර්ග තත්වයන් තුළ පරිපූර්ණ ලෙස හැසිරවීම සඳහා ඇක්සල් අතර කම්පනය බෙදා හරින 4MATIC සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය ඔබ නිසැකවම අගය කරනු ඇත.

*මෝටර් රථ ගණන සීමිතයි. ඔබ Mercedes-Benz මෝටර් රථයක හෝ වෙනත් වාරික වෙළඳ නාමයක වෙළඳාම් කරන විට, CASCO ප්‍රතිපත්තියක් සහ Mercedes-Benz Bank Rus වෙතින් ණයක් ගන්නා විට විශේෂ මිල වලංගු වේ. අමතර උපකරණ වාහන මත ස්ථාපනය කළ හැකිය