අලුත්වැඩියාව සඳහා ලියාපදිංචි වන්න
වෙබ් අඩවියේ ඉල්ලීමක් පුරවන්න, අපි ඔබව සම්බන්ධ කර ගන්නෙමු ඉක්මනින්සහ අපි ඔබගේ සියලු ප්රශ්න වලට පිළිතුරු දෙන්නෙමු.
Audi A3 තෙල් වෙනස් කිරීම සරලම එකක් වන අතර ඒ සමඟම වාහන නඩත්තු කිරීමේ වැදගත්ම අංගයකි. නමුත් ඔබ එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කරන්නේ ඇයි? එහි ගුණාංග නිසා, තෙල් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි අතුල්ලන කොටස් ලිහිසි කරන අතර සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ බිත්ති මත ලෝහ දූවිලි හා දහන නිෂ්පාදන පදිංචි වීමට ඉඩ නොදේ. මෙය ස්ථාවර හා දිගුකාලීන ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරයි බලශක්ති ඒකකය.
Audi A3 තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාල පරතරයන්
මෝටර් රථ සහ තෙල් නිෂ්පාදකයින් ප්රතිස්ථාපන කාල සීමාවන් සම්බන්ධයෙන් සාමාන්ය නිර්දේශ පමණක් සපයයි සැපයුම්. සැබෑ කාලය සාධක කිහිපයක් මත රඳා පවතී:
- එන්ජින් බලය - උදාහරණයක් ලෙස, පේළි හතරේ බලවත් turbocharged සහ V-twin එන්ජින් තරම් විචිත්රවත් නොවේ.
- එන්ජිම බොහෝ විට ක්රියාත්මක වන මාතයන් - දැඩි රිය පැදවීමේදී, සන්සුන්, මනින ලද චලනයකට වඩා තෙල්වල ගුණාංග වේගයෙන් නැති වී යයි.
- විශේෂිත තෙල්වල ගුණ - අර්ධ කෘතිම, රීතියක් ලෙස, කෘතිම වලට වඩා බොහෝ විට වෙනස් වේ.
- ICE වර්ගය - ඩීසල් සහ ටර්බෝඩීසල් ඒකකවල, ආදේශ කිරීම පෙට්රල් වලට වඩා බොහෝ විට සිදු කෙරේ.
- විශාල අලුත්වැඩියාවකින් තොරව මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ දුර ප්රමාණය.
Audi NIVUS තාක්ෂණික මධ්යස්ථානයේ විශේෂඥයින් සෑම කිලෝමීටර 10-12 දහසකටම Audi A3 හි එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමට නිර්දේශ කරයි. සැතපුම් ගණන කුමක් වුවත්, අවම වශයෙන් වසරකට වරක් එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම යෝග්ය වේ.
Audi A3 එන්ජිමට දැමිය යුතු තෙල් මොනවාද?
- එන්ජින් 1.2 සහ 1.4 සඳහා ලීටර් 4.2 ක් පමණ අවශ්ය වේ
- එන්ජින් 1.8 සහ 2.0 ලීටර් 4.5-5 පමණ අවශ්ය වේ
- 3.2 FSI එන්ජිම සඳහා ලීටර් 6.6 ක් අවශ්ය වේ
Audi A3 සඳහා බොහෝ විට භාවිතා කරන තෙල් ලැයිස්තුව පහත පරිදි වේ:
- Castrol EDGE 0w30;
- LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30;
- මොබිල් 5W30.
- Motul 5W30.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ හිමිකරුට වෙනත් වෙළඳ නාම තෙල් භාවිතා කළ හැකිය, ඒ සියල්ල පුද්ගලික මනාපයන් මත රඳා පවතී. නමුත් විවිධ වර්ගවල සහ වෙළඳ නාම තෙල් භාවිතය බලාගාරයේ ක්රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපාන බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. එකම වර්ගයේ සහ වෙළඳ නාම තෙල් මිශ්ර කිරීමට අවසර ඇත, නමුත් විශේෂ අවස්ථා වලදී විවිධ දුස්ස්රාවිතතාවයන් (උදාහරණයක් ලෙස, ඕෆ් කන්නයේ දී).
ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, පිරවූ තෙල්වල වෙළඳ නාමය සහ දුස්ස්රාවිතතාවය සමඟ එන්ජිමට ටැගයක් ඇමිණීම යෝග්ය වේ.
NIVUS තාක්ෂණික මධ්යස්ථානය සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩා හොඳ ඇයි?
සාමාන්ය අවශ්යතා එක් දෙයක්, නමුත් නිශ්චිත මෝටරයක් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ. මෙම හේතුව නිසා, අපි ඔබේ මෝටර් රථය එක් සේවා මධ්‍යස්ථානයක සේවය කිරීම හෝ ඊටත් වඩා හොඳ, නිතිපතා එක් කාර්මිකයෙකු සම්බන්ධ කර ගැනීම නිර්දේශ කරමු. ලිහිසි තරලයේ වර්ණය සහ බල ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ගුණාත්මකභාවය වෙනස් කිරීමෙන්, සුදුසුකම් ලත් කාර්මිකයෙකුට ඔබේ එන්ජිම සඳහා භාවිතා කරන වෙළඳ නාමය සහ තෙල් වර්ගය අදාළද නැද්ද යන්න සහ ඊළඟ ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වන්නේ කවදාද යන්න තීරණය කිරීමට හැකි වේ.
ඊට අමතරව, ආදේශනය ඔබම සිදු කරන විට, භාවිතා කරන ලද පරිභෝජන ද්රව්ය බැහැර කිරීමේ ගැටළුව පැන නගී, මන්ද ඒවා ගෘහස්ථ අපද්රව්ය සමඟ ඉවත දැමිය නොහැකි බැවිනි. අපගේ තාක්ෂණික මධ්යස්ථානය හා සම්බන්ධ වීමෙන්, මෙම ගැටළුව ඔබ සඳහා පවතිනු ඇත!
පක්ෂපාතීත්වයට ස්තූතියි මිලකරණ ප්රතිපත්තිය, නම්‍යශීලී වට්ටම් සහ සේවා පද්ධතිය, අපගේ සේවාවන්හි පිරිවැය සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුටම සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිගත හැකිය.
ඔබේ Audi A3 අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ නඩත්තු කිරීම අවශ්ය නම්, මෝටර් රථය අපට භාර දෙන්න - ඔබට සියලු ගැටලු අමතක වන බවට අපි සහතික වෙමු!
සඳහා වැඩිවන ඉල්ලුම සමඟ පුද්ගලික මෝටර් රථයමෝටර් රථවල ගුණාත්මකභාවය ද වැඩි දියුණු වේ. බොහෝ නවීන වාහන නිර්මාණය කර ඇත දීර්ඝ කාලීනමෙහෙයුම්. කෙසේ වෙතත්, වාහනයක් දිගු කාලයක් පැවතීමට නම්, එහි සංරචක යාන්ත්රණයන් නිසි ලෙස රැකබලා ගැනීම අවශ්ය වේ. මෝටර් රථයක වඩාත් සංවේදී අංගයක් වන්නේ එන්ජිම වන අතර එය අධික උනුසුම් වීමෙන් ආරක්ෂා කළ යුතුය. මෙම අරමුණු සඳහා, ලිහිසි තෙල් එන්ජින් කොටස්වල කාර්යය ඉටු කරන එන්ජින් ඔයිල් නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
නමුත් Audi A3 රථයක එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම අවශ්ය වන්නේ කවදාද? කුමන ආකාරයේ පිරවුම් තරලයක් භාවිතා කිරීමට නිර්දේශ කරන්නේද? Audi එන්ජිමක තෙල් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වන්නේ කුමක්ද? තාක්ෂණික තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා නිසි ලෙස සූදානම් වන්නේ කෙසේද? එය නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද? ස්වයං-විස්ථාපනයමෙම මෝටර් රථයේ පද්ධතියේ එන්ජින් ඔයිල්? මෙම එක් එක් ප්රශ්නවලට පිළිතුරු අපගේ ලිපියෙන් සොයාගත හැකිය.
Audi a3 එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම අවශ්ය වන්නේ කවදාද?
තුල නිල රෙගුලාසිතෙල් වෙනස් කිරීම Audi එන්ජිම a3 මඟින් වගකීම් කාලය අවසන් වූ පසු ලිහිසි තෙල් යාවත්කාලීන කිරීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ. නිෂ්පාදකයින්ට අනුව, මෙම කාලය දක්වා, කර්මාන්තශාලාවේ පුරවා ඇති තාක්ෂණික තරලය එහි කාර්යයන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉටු කරයි. වගකීම් කාලය අවසන් වූ පසු, එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටි අතර නිර්දේශිත පරතරය කිලෝමීටර් 10,000 - 15,000 (වසරකට වරක්) වේ.
කෙසේ වෙතත්, ප්රායෝගිකව, ප්රතිස්ථාපනය ලිහිසි තෙල්වගකීම් කාලය අවසන් වීමට පෙර සහ වසරකට වරක් වඩා බොහෝ විට සිදු වේ, විශේෂයෙන් එවැනි සාධක නම්:
- උණුසුම් දේශගුණය;
- කඳුකර භූ දර්ශනය;
- අතිශයින්ම රිය පැදවීම සඳහා මෝටර් රථ හිමිකරුගේ ආශාව;
- Audi A3 සඳහා දැනට භාවිතා කරන ලිහිසි තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය සැක සහිත ය;
- Audi 3 එන්ජින් යාන්ත්රණයේ තනි කොටස්වල ඇඳීම හෝ නිෂ්පාදන දෝෂ;
- රථවාහන අනතුරකදී වාහනයක සහභාගීත්වය.
එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කළ යුතු බවට සැකයක් තිබේ නම්, මෝටර් රථ හිමිකරු පහත සඳහන් සලකුණු මගින් මඟ පෙන්විය යුතුය:
- තෙල්වල සමජාතීයතාවය සහ ඝනකම උල්ලංඝනය කිරීම මෙන්ම තාක්ෂණික තරලයේ වර්ණය අඳුරු එකක් දක්වා වෙනස් කිරීම;
- රිය පැදවීමේදී, මෝටර් රථය දරුණු ලෙස සෙලවෙන අතර බාහිර ක්ලික් කිරීම් ශබ්ද ඇසේ, කාලයත් සමඟ වැඩි වන වාර ගණන සහ බලය;
- අක්රිය විට, Audi A3 එන්ජිම දැඩි ලෙස කම්පනය වේ;
- මාර්ගයේ Audi A3 හි හැසිරීම වේගයෙන් පිරිහෙමින් පවතින අතර, මෝටර් රථයේ පාලනය අහිමි වීමේ අවදානම වැඩිවේ;
- භාවිතා කරන ලිහිසි තෙල් පරීක්ෂා කිරීමේදී, ලෝහ රැවුල සහ අනෙකුත් විදේශීය අංශු එහි දක්නට ලැබේ.
ලිහිසි තෙල් කල් ඉකුත් වී ඇති බවට ඔබ සැක කරන්නේ නම්, ඔබට තෙල්වල තත්ත්ව පරීක්ෂාවක් කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පැරණි තාක්ෂණික තරලයේ සාම්පලයක් සමාන නැවුම් ද්රව්යයක් සමඟ සංසන්දනය කිරීම අවශ්ය වේ.
ඩිප්ස්ටික් භාවිතයෙන් තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම
ඇතැම් කොටස්වල යල් පැනීම හෝ හදිසි අනතුරක් හේතුවෙන් සිදු වන කාන්දුවක ප්රතිඵලයක් ලෙස Audi A3 එන්ජිමෙහි තෙල් මට්ටම තියුනු ලෙස අඩු විය හැක. මෙම ඍණාත්මක සාධකය තනි කොටස් බිඳවැටීමට පමණක් නොව, ප්රචාලන යාන්ත්රණයේ සැලකිය යුතු උනුසුම් වීමට දායක වේ. මෙම හේතුව නිසා, බිල්ට් මීටරය භාවිතා කරමින් ලිහිසි තෙල් මට්ටම වරින් වර අධීක්ෂණය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ - ඩිප්ස්ටික්.
පරීක්ෂණ සිදු කිරීම සඳහා, පරීක්ෂණය මුලින්ම පාලක සිදුරෙන් ඉවත් කර, හොඳින් පිස දමා එහි මුල් ස්ථානයට ගෙන එනු ලැබේ. එවිට මීටරය නැවත පිටතට ඇදගෙන Audi A3 එන්ජිමේ දියර කුමන මට්ටමට පැමිණ ඇත්දැයි බැලිය යුතුය. මට්ටමින් මෝටර් ලිහිසි තෙල්එය අවම දර්ශකයට වඩා වැඩි නම්, නමුත් උපරිම මට්ටම ඉක්මවා නොයන්නේ නම් සාමාන්යය. එසේ නොමැති නම්, Audi A3 එන්ජිම තුළ තෙල් පිරවීම හෝ වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ.
මා භාවිතා කළ යුත්තේ කුමන ආකාරයේ තෙල්ද?
Audi A3 එන්ජිමේ ආයු කාලය ලිහිසි තෙල් නිවැරදි තේරීම මත රඳා පවතී. නමුත් නිවැරදි එක තෝරා ගන්නේ කෙසේද එන්ජින් ඔයිල්සදහා මෙම මෝටර් රථයේ? මෝටර් රථ හිමිකරු පහත සඳහන් නිර්ණායකවලට අනුකූල විය යුතුය:
- තාක්ෂණික තරලවල ගුණාත්මකභාවය. ව්යාජ ද්රව්යයක් අත්පත් කර ගැනීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත. එහි භාවිතය වාහනයට ආපසු හැරවිය නොහැකි හානියක් විය හැක, එබැවින් ඔබ මෝටර් ලිහිසි තෙල් මිලදී ගත යුත්තේ වෙළඳනාම ගබඩාවල පමණි;
- වසරේ කාලය - අවශ්ය තෙල් ඝනකම සමය මත රඳා පවතී. W දර්ශකය යනු උණුසුම් කාලගුණය තුළ ද්‍රව්‍යයේ දුස්ස්රාවිතතා මට්ටම, S දර්ශකය - ශීත කාලගුණය තුළ. Audi A3 සඳහා නිර්දේශිත තරල දුස්ස්රාවීතාවය 5w-30;
- තෙල්වල රසායනික සංයුතිය (ඛනිජ, අර්ධ කෘතිම හෝ කෘතිම);
- Audi A3 පද්ධතිය සමඟ නිශ්චිත වර්ගයේ තාක්ෂණික ද්රවයක අනුකූලතාව.
බොහෝ සුදුසු විශේෂපළපුරුදු මෝටර් රථ හිමියන්ට අනුව Audi A3 එන්ජිම සඳහා තෙල්:
- Castrol Edgeවෘත්තීය 5w-30;
- ELF "සොලාරිස්".
සදහා සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයඅදාළ මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ මෝටර් ලිහිසි කිරීම සඳහා ලිහිසි තෙල් ලීටර් 4 ක් අවශ්ය වේ.
වැඩ සඳහා සූදානම් වීම
ප්රධාන සූදානම් වීමේ අදියර Audi A 3 එන්ජිමක තෙල් වෙනස් කිරීමේදී, ඔබට අවශ්ය මෙවලම් සහ උපාංග එකතු කර ගත යුතුය. මේවා:
- ප්ලයර්ස්;
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් කට්ටලය;
- විශේෂිත යතුරු කට්ටලයක්;
- කොටස් පිරිසිදු කිරීම සඳහා රෙදි හෝ තුවා පිරිසිදු කරන්න;
- පිරවුම් ඒකකය - හෝස්, ජලය දැමීමේ කෑන්, සිරින්ජයක් හෝ පුනීලයක්;
- ඉවතලන බහාලුම් - බාල්දිය, කැනිස්ටර්, බේසම, ආදිය;
- උණුසුම් ද්රවවලින් අත් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ඉදිකිරීම් අත්වැසුම්;
- ප්රතිස්ථාපන මූලද්රව්ය (අවශ්ය නම්).
එවිට ඔබ මෝටර් රථය නිවැරදිව ස්ථාපනය කළ යුතුය. එන්ජිම සමඟ වැඩ කිරීම සඳහා උඩින් ගමන් මාර්ගයක් හෝ අංගසම්පූර්ණ ගරාජ් වළක් වඩාත් සුදුසුය. ප්රධාන දෙය නම් Audi A3 ස්ථාපනය කර ඇති වේදිකාව සම්පූර්ණයෙන්ම තිරස් වේ.
Audi A3 එන්ජිමක තෙල් වෙනස් කිරීම ඔබම කරන්න
පියවරෙන් පියවර උපදෙස් Audi A3 එන්ජිමේ තෙල් වෙනස් කිරීම පහත අමුණා ඇත:
- එන්ජිම උණුසුම් කිරීම. භාවිතා කරන ලිහිසි තෙල් වේගයෙන් පිටතට ගලා යාම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ තෙල් අධික උෂ්ණත්වයට ගෙන නොයා යුතුය - ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබට ඔබේ දෑත් දැඩි ලෙස පුළුස්සා දැමිය හැකිය. එමනිසා, එන්ජිම ආරම්භ වන්නේ විනාඩි 3-5 ක් පමණි;
- Audi A3 එන්ජින් පද්ධතියේ කාණු කුහරය යටතේ ප්රතිචක්රීකරණ බහාලුම් පිහිටීම;
- කාණු ප්ලග් එකේ ඉස්කුරුප්පු ඇරීම. උපරිම ජලාපවහනය සහතික කිරීම සඳහා, පිරවුම් කුහරය ද විවෘත කළ හැකිය. මෙම නඩුවේදී, අපද්රව්ය ද්රව්ය පද්ධතියට ඇතුල් වන වාතය මගින් විස්ථාපනය වේ;
- පෙරහන සහ ප්ලග් පරීක්ෂා කිරීම. අවහිර වීම බරපතල නම්, කාණු ප්ලග් ගෑස්කට් සහ පෙරහන මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය;
- තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම බැස ගිය පසු, කාණු ප්ලග් එක තද කරන්න;
- Audi A3 එන්ජිමේ පාලන කුහරයට නැවුම් තාක්ෂණික තරලයක් වත් කිරීම. ෆිලර් බෙල්ලේ පැතිවලින් පිටාර ගැලීම ආරම්භ වන තුරු තාක්ෂණික තරලය පිරවීම අවශ්ය වේ. මෙයින් පසු, පිරවුම් කුහරය වසා දැමිය යුතුය;
- පද්ධතියේ සිරවී ඇති වාතය ඉවත් කිරීම සඳහා 110-15 විනාඩි එන්ජිම ආරම්භ කරන්න (ධාවනය).
විවිධ Audi මාදිලිවල තෙල් වෙනස්කම් වල ලක්ෂණ
ඔබේම දෑතින් Audi A4 V8 එන්ජිමක තෙල් වෙනස් කිරීමේදී වැඩ කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය Audi A3 හි ලිහිසි තෙල් යාවත්කාලීන කිරීමේ ක්‍රියාවලියට සමාන වේ. එන්ජින් වෙනස් කිරීම් a5, a7 සහ a8 සහිත මාදිලි සඳහාද මෙය අදාළ වේ. ප්රතිස්ථාපනය සඳහා අවශ්ය ලිහිසි තෙල් පරිමාව අදාළ මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයේ සියලුම මාදිලි සඳහා සමාන වේ - ලීටර් 4-5. තෙල් තෝරා ගැනීම සඳහා තනි කර්මාන්තශාලා පිරිවිතර සහ අනෙකුත් සූක්ෂ්මතා මෙහෙයුම් අත්පොතෙහි විස්තර කර ඇත. වාහන.
Audi A3 එන්ජිමක තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා උපදෙස්
Audi A3 එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම විශේෂ අලුත්වැඩියා කුසලතා නොමැති රියදුරන්ට ලබා ගත හැකි සම්මත ක්රියා පටිපාටියකි. කෙසේ වෙතත්, ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන් ගැන අමතක නොකිරීම වැදගත්ය - අත්වැසුම් පැළඳීම, රත් වූ තෙල් පරිස්සමින් හැසිරවීම, මෝටර් රථය ආරක්ෂිතව ආරක්ෂා කිරීම.
තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම ඉවත් කළ යුතුය ආරක්ෂිත ආවරණයක්එන්ජිම, තෙල් පෙරහන වෙත ප්රවේශ වීමට. ඉන්පසු පෙරහන තොප්පිය ගලවා පෙරහන් අංගය නිවාසයෙන් ඉවත් කරන්න. නව පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයක් එයට සවි කර ඇති බැවින්, ඉතිරිව ඇති පැරණි තෙල් ඉවත් කිරීම සඳහා ආවරණය සේදිය යුතුය. ආවරණයේ O-ring ද ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
උදාහරණයක් ලෙස Audi A3 TDI භාවිතා කරමින් ඡායාරූපයක් සමඟ මෙම අත්පොතෙන් Audi A3 තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය පිළිබඳව ඔබට වැඩිදුර ඉගෙන ගත හැකිය.
Audi A3 අළුත්වැඩියා කිරීම එන්ජින් ඔයිල් සහ තෙල් පෙරහන Audi A3 ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
අවධානය
පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් ඔයිල් සමඟ දිගු සම ස්පර්ශ වීම තරමක් භයානක ය. මෙම ක්රියාපටිපාටිය අතරතුර බාධක ක්රීම් භාවිතා කර අත්වැසුම් පැළඳිය යුතුය. තෙල්වලින් පොඟවා ගත් ඇඳුම් වහාම වෙනස් කරන්න.
නිතරම එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම ආධුනික කාර්මිකයාට ලබා ගත හැකි ප්රධාන වැළැක්වීමේ නඩත්තු ක්රියා පටිපාටියයි. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, තෙල් තනුක හා දූෂණයට ගොදුරු වේ, එය හේතු වේ නොමේරූ ඇඳුම්එන්ජිම.
තෙල් මට්ටම මැනීම සඳහා ඩිප්ස්ටික් නළය හරහා විශේෂ පරීක්ෂණයක් (ගෑස් පිරවුම්හල්වල තිබේ) භාවිතයෙන් එන්ජින් ඔයිල් පොම්ප කළ හැකිය. මෙයින් පසු, සාමාන්යයෙන් තෙල් සමඟ පද්ධතිය පිරවීම අවශ්ය වේ. පාවිච්චි කරන ලද තෙල් ගෘහාශ්‍රිත අපද්‍රව්‍යවල හෝ වෙනත් ආකාරයකින් බැහැර නොකරන්න. මෙය දූෂණය වීමට හේතු විය හැක පරිසරය. තෙල් වෙනස් කිරීමේදී, තෙල් වෙළඳ නාමය සහ එහි දුස්ස්රාවිතතාවය සමඟ එන්ජිමට ටැග් එකක් ඇලවීම යෝග්ය වේ. විවිධ වර්ගයේ තෙල් වර්ග භාවිතය එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපායි. විවිධ වෙළඳ නාමවල තෙල් මිශ්ර කිරීම ද නිර්දේශ නොකරයි. එකම වර්ගයේ සහ වෙළඳ නාමයේ මෝටර් තෙල්, නමුත් විවිධ දුස්ස්රාවීතාවයන් ඇත අවශ්ය නඩු, විශේෂයෙන් අවාරයේ දී, මිශ්ර කළ හැක. අවශ්ය මෙවලම: · පරීක්ෂණ වළක් හෝ නැවතුම් සහිත හයිඩ්‍රොලික් සෝපානය (තෙල් උරා නොගතහොත්). · කාණු ප්ලග් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට හිස. · පෙරහන ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට විශේෂ මෙවලමක් (පෙරහන් යතුර, පටි යතුර හෝ HAZET 2171-1 මෙවලම). · අවම වශයෙන් ලීටර් 5 ක ධාරිතාවකින් යුත් තෙල් එකතු කිරීම සඳහා කන්ටේනරයක් (තෙල් උරා නොගතහොත්).
අවශ්ය අමතර කොටස් සහ පරිභෝජන ද්රව්ය:
· තෙල් උරා නොගන්නේ නම් පමණි: කාණු ප්ලග් සඳහා ඇලුමිනියම් හෝ තඹ O-ring (සමහර විට තෙල් පෙරහන සමඟ සපයනු ලැබේ). · තෙල් පෙරණය. ඩීසල් එන්ජිමක් සඳහා ඔයිල් ෆිල්ටර් කාට්රිජ් එකක් සහ ෆිල්ටර් කැප් O-ring දෙකක් අවශ්ය වේ. · මෝටර් තෙල් ලීටර් 4.5 ක් පමණ. AUDI විසින් අනුමත කරන ලද තෙල් භාවිතා කරන්න, පිරිවිතර වෙත යොමු වන්න.
එන්ජින් ඔයිල් ඉවත් කිරීම
| ක්රියාත්මක කිරීමේ නියෝගය | ||||||||||||||||||||||||||||
|
1. පාලන සහ තාක්ෂණික ක්රම ආරක්ෂිත මෙහෙයුම 1.0 පාලන සහ ආරක්ෂිත මෙහෙයුම් භාවිතයන් 1.1 පාලන සහ උපකරණ පිහිටීම 1.2 යතුරු, තනි පාලනයක් සහිත ශරීර අගුල් සහ ආරක්ෂක අනතුරු ඇඟවීම 1.3 විදුලි කවුළු සහ පසුපස දර්පණ 1.4 ආරක්ෂක පද්ධති. ළමුන් ප්‍රවාහනය කිරීම ආසන 1.5 1.6 ගමන් මලු මැදිරිය 1.7 සකස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුව 1.8 Handbrake 1.9 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණය 1.10 ධ්වනි වාහන නැවැත්වීමේ ආධාරක උපාංගය 1.11 ජ්වලන ස්විචය සහ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම 1.12 පාලනය සහ මිනුම් උපකරණ. අනතුරු ඇඟවීම් සහ රෝග විනිශ්චය පද්ධති 1.13 ට්‍රිප් පරිගණකය 1.14 ස්විච සහ ස්විච 1.15 ටෙම්පොස්ටැට් 1.16 වින්ඩ්ස්ක්‍රීඩ් වයිපර් සහ වොෂර් 1.17 වාතාශ්රය, හීටරය සහ අභ්යන්තර වායු සමීකරණය 1.18 එසවීම සහ ස්ලයිඩින් වහළ පැනලය n-in 1.23 විශේෂාංග මෝටර් රථයක් පැදවීම සහ සහායක පද්ධති(ABS, EDS, ASR, ESP) 1.24 ට්‍රේලරයක් ක්රියාත්මක කිරීම 1.25 ඉන්ධන පිරවුම් තට්ටුවේ ඉන්ධන පිරවීම සහ හදිසි අගුලු හැරීම 1.26 Hood 1.27 ප්රධාන ලාම්පු නැවත සකස් කිරීම 1.28 ප්‍රථමාධාර කට්ටලය 1.29 ලකුණ හදිසි නැවතුම 1.30 මෙවලම් කට්ටලය සහ ජැක් 1.31 අමතර රෝදය
2. කාර් Audi වෙළඳ නාම A3/S3 2.0 Audi A3/S3 2.1 සන්නාමයේ කාර් හඳුනාගැනීමේ අංකමෝටර් රථ 2.2 අමතර කොටස් මිලදී ගැනීම 2.3 නඩත්තු තාක්ෂණය, මෙවලම් සහ සේවා ස්ථාන උපකරණ 2.4 ජැක් කිරීම සහ ඇදගෙන යාම 2.5 සහායක බලශක්ති ප්‍රභවයකින් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම 2.6 ක්රියාත්මක වීමට වාහනයේ සූදානම පරීක්ෂා කිරීම 2.7 මෝටර් රථ රසායනික ද්රව්ය 2.8 වාහන සංරචකවල අක්‍රමිකතා සහ පද්ධති දෝෂ හඳුනා ගැනීම
3. සාමාන්ය සත්කාරසහ නඩත්තු 3.0 සාමාන්ය රැකවරණය සහ නඩත්තු 3.1 කාලසටහන සාමාන්ය නඩත්තු කිරීම 3.2 සැකසුම පිළිබඳ සාමාන්ය තොරතුරු 3.3 තරල මට්ටම් පරීක්ෂා කිරීම, කාන්දුවීම් පරීක්ෂා කිරීම 3.4 ටයර්වල තත්ත්වය සහ ඒවායේ පීඩනය පරීක්ෂා කිරීම 3.6 එන්ජින් ඔයිල් සහ ඔයිල් ෆිල්ටරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම 3.7 පරීක්ෂා කිරීම කාල පටියහානි සඳහා කාල ධාවකය, ඇඳුම් මිනුම් 3.8 පරීක්ෂා කරන්න තිරිංග පද්ධතිය 3.9 පරීක්ෂා කරන්න ඉන්ධන පද්ධතිය 3.10 රෝදවල භ්රමණය සහ ප්රතිස්ථාපනය. හිම දාම 3.11 තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සහ එන්ජින් මැදිරියේ හෝස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, කාන්දුවීම් ස්ථානගත කිරීම 3.12 සිසිලන පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම 3.13 පිටාර පද්ධතියේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම 3.14 දෘශ්ය පරීක්ෂාවගියර් පෙට්ටියේ තද බව 3.15 අත්හිටුවීමේ සහ සුක්කානම් සංරචකවල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම 3.16 ඩ්‍රයිව් පතුවළේ ආරක්ෂිත කවරවල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම 3.17 දොර අගුල් සහ අගුළු සිලින්ඩර ලිහිසි කිරීම 3.18 තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම, වයිපර් තලවල වයිපර් තලවල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම, සකස් කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම 3.19 ආසන පටි සහ වායු බෑග් ඒකකය 3.20 බැටරියේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම, එය පිටුපස නඩත්තු කිරීම සහ ආරෝපණය කිරීම 3.21 මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සම්ප්රේෂණ තෙල්අතින් සම්ප්රේෂණය 3.22 කැබින් වායු පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම 3.23 වායු පෙරහන මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම 3.24 තිරිංග තරල ප්රතිස්ථාපනය කිරීම 3.25 ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම 3.26 ප්රතිස්ථාපනය ඉන්ධන පෙරනයඩීසල් එන්ජිම 3.27 බල සුක්කානම පද්ධතියේ තරල මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම 3.28 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ප්රධාන ආම්පන්නයේ තරල මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම 3.29 සියලුම රෝද ධාවන මාදිලිවල හැල්ඩෙක්ස් ක්ලච් හි තෙල් වෙනස් කිරීම 3.30 ඩ්‍රයිව් රිබ්ඩ් පටිවල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම 3.31 පරීක්ෂා කිරීම මට්ටම සම්ප්රේෂණ තරලයහිදී
4. එන්ජිම 4.0 එන්ජිම 4.1 එන්ජින් සිලින්ඩරවල සම්පීඩනය පරීක්ෂා කිරීම 4.2 රික්තක මානයකින් එන්ජිම පරීක්ෂා කිරීම 4.3 එන්ජින් මැදිරියේ පහළ කවරය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 4.4 එන්ජිම / අතින් සම්ප්රේෂණය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 4.5. සිලින්ඩර හතරේ පෙට්රල් එන්ජින් 1.6, 1.8 l 4.6 ඩීසල් එන්ජින් 4.7. ප්රධාන අලුත්වැඩියාව 4.8 ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය 4.9. කාල පටියක් ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම
5. සිසිලනය, තාපන පද්ධති 5.0 සිසිලනය, තාපන පද්ධති 5.1 එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය 5.2. වාතාශ්රය, උණුසුම සහ වායු සමීකරණ පද්ධති 5.3 ප්රති-ශීතකරණය - ප්රති-ශීතකරණය 5.4 සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම 5.5 තාප ස්ථාය ඉවත් කිරීම, ස්ථාපනය කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම 5.6 රේඩියේටර් සහ විදුලි පංකාව ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 5.7 සිසිලන පොම්පය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 5.8 පීඩන සිසිලන පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීම 5.9 පීඩන සිසිලන පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීම. මාරු කරන්න
6. බල සැපයුම් සහ පිටාර පද්ධති 6.0 බල සැපයුම සහ පිටාර පද්ධති 6.1. බල සැපයුම් පද්ධතිය 6.2. සාමාන්ය තොරතුරු සහ ආරක්ෂක පියවර 6.3. ඩීසල් එන්ජින් එන්නත් පද්ධතිය 6.4. පිටාර පද්ධතිය
7. එන්ජිමේ විදුලි උපකරණ 7.0 එන්ජිමේ විදුලි උපකරණ 7.1. ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලන සහ එන්නත් පාලන පද්ධතිය 7.2. ආරෝපණය සහ ආරම්භක පද්ධති
8. අතින් පෙට්ටියගියර් මාරුව 8.0 මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය 8.1 අතින් සම්ප්රේෂණය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 8.2 ගියර් ෂිෆ්ට් ධාවකය 8.3 ගියර් තේරීමේ යාන්ත්‍රණය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 8.4 මාරු කිරීමේ ධාවකය සකස් කිරීම
9. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණ සහ සියලුම රෝද ධාවන ආකෘති 9.0 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණ සහ සියලුම රෝද ධාවන ආකෘති 9.1 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණ තේරීම් කේබලය ගැලපීම 9.2 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 9.3 විදුලි උපාංග හඳුනා ගැනීම සහ දෝෂ කේත කියවීම 9.4 සියලුම රෝද ධාවකය
10. ක්ලච් සහ ඩ්‍රයිව් පතුවළ 10.0 ක්ලච් සහ ඩ්‍රයිව් පතුවළ 10.1. ක්ලච් ඉවත් කිරීම, ස්ථාපනය කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම 10.2. ධාවක පතුවළ ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම
11. තිරිංග පද්ධතිය 11.0 තිරිංග පද්ධතිය 11.1 ඉදිරිපස ප්රතිස්ථාපනය තිරිංග පුවරුව 11.2 තැටිය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම තිරිංග යාන්ත්රණපසුපස රෝද 11.3 ඝණකම පරීක්ෂා කිරීම තිරිංග තැටිය 11.4 තිරිංග තැටිය/කැලිපරය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 11.5 ගැලපීම වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග 11.6 තිරිංග තරලය 11.7 තිරිංග පද්ධතියෙන් වාතය ඉවත් කිරීම 11.8 තිරිංග හෝස් ඉවත් කිරීම සහ සවි කිරීම 11.9 තිරිංග බූස්ටරය පරීක්ෂා කිරීම 11.10 තිරිංග ආලෝක ස්විචය ඉවත් කිරීම, ස්ථාපනය කිරීම සහ සකස් කිරීම 11.11 වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවරය සහ කේබල් ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම
12. අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම් 12.0 අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම් 12.1 ඉදිරිපස අත්හිටුවීම 12.2. බෝල සන්ධිය ඉවත් කිරීම, පරීක්ෂා කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 12.3 පසුපස අත්හිටුවීම 12.4. කම්පන අවශෝෂක සහ වසන්තය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 12.5 සුක්කානම 12.6 වායු බෑග් ඒකකය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම
13. ශරීරය 13.0 ශරීරය 13.1 සාමාන්ය තොරතුරු සහ ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන් 13.2 ශරීර රැකවරණය 13.3 වයිනයිල් ට්‍රිම් පැනල් රැකබලා ගැනීම 13.4 උඩු මහල සහ බිම පැදුරු රැකබලා ගැනීම 13.5 බොඩි පැනල් වලට සුළු හානි අළුත්වැඩියා කිරීම 13.6 ප්රධාන බොඩි ඩැමේජ් අලුත්වැඩියා කිරීම 13. සහ ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් ස්ථාපනය කිරීම 13.9 පහළ මධ්‍ය කොන්සෝලය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.10 ආරක්ෂක පද්ධති සඳහා රෝග විනිශ්චය ප්ලග් ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.11 මධ්‍ය කොන්සෝලය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.12 A-pillar trim ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.13 රියදුරුගේ පැත්ත ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම. අත්වැසුම් පෙට්ටිය 13.15 පසුපස පැත්තේ ලයිනිං ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.16 පසුපස වහලය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.17 එළිපත්ත තීරුව ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.18 ටේල්ගේට් ලයිනිං ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.19 කඳ කොටස ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13 .21 ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම ඉදිරිපස ආසනය 13.22 ඉදිරිපස ආසන කවරය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.23 චැනල් පැති ආසන ධාවන පථය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.24 උමං පැති ආසන ධාවන පථ ආවරණය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.25 එයාර් බෑග් රැහැන් ජම්පරය සම්බන්ධ කිරීම 13.26 ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම පසුපස ආසනයසහ backrests 13.27 හුඩ් අගුළු පැනලය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.28 බම්පර් ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.29 පියාපත් ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.30 අභ්යන්තර ෆෙන්ඩර් ලයිනිං ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.31 ඉදිරිපස සහ ඉදිරිපස ආරුක්කු ලොකර් ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම පසුපස රෝද 13.32 හුඩ් ලොක් ඩ්‍රයිව් කේබලය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.33 හුඩ් කොක්කය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.35 හුඩ් ඉවත් කිරීම, ස්ථාපනය කිරීම සහ සකස් කිරීම 13.36 හුඩ් මුද්රා 13.37 ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම. 39 සකස් කිරීම tailgate 1 3.40 tailgate මුද්රාව ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.41 tailgate lock එක ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.42 tailgate lock එකේ wedge element ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම. 46 දොර ටිම් පරිවරණය කිරීම 13.47 අගුළු ඇරීමේ බොත්තම ගැලපීම 13.48 ඉදිරිපස දොර සහ ගැලපුම් මූලද්රව්ය රඳවනය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.49 දොර ගැලපීම 13.50 කවුළු නියාමකය සහ දොර ජනෙල් වීදුරු ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.51 විදුලි ජනෙල් මෝටරය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13. ඉදිරිපස දොර හසුරුව සහ අගුළු සිලින්ඩරය 13.53 ගැලපුම් මූලද්රව්ය සහ සරනේරු කදම්භය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම පිටුපස දොර 13.54 පැති ඇම්ප්ලිෆයර්/වින්ඩෝ පතුවළ තීරුවේ පලිහ සහ කදම්බ ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.55 පැති වායු බෑගය සවි කිරීම 13.56 ගැලපුම් මූලද්‍රව්‍යවල කදම්භයේ පැති වායු බෑගය සවි කිරීම 13.57 බාහිර දර්පණ ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම. කප්පාදුව 13.59 පැති අච්චුව ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.60 දොර සහ පියාපත් කැපීම ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.61 තනි අගුල - සාමාන්ය තොරතුරුසහ වැකුම් හෝස් 13.62 තනි අගුළු සක්‍රියකාරක ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.63 හැච් කවරයේ හදිසි අගුලු හැරීම තෙල් ටැංකිය 13.64 තනි අගුළු පොම්පයක් ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.65 වයිපර් බ්ලේඩ් රබර් බෑන්ඩ් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම 13.66 වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් තුණ්ඩ ගැලපීම 13.67 වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් තුණ්ඩ ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 13.68 සුළං ආවරණ ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම, සුළං සවි කිරීම සහ සීරුමාරු කිරීම
14. පුවරුවේ විදුලි උපකරණ 14.0 පුවරුවේ විදුලි උපකරණ 14.1 සුවපහසු පද්ධතියේ විදුලි උපකරණ 14.2 පුවරුවේ විදුලි උපකරණවල දෝෂ හඳුනා ගැනීම - සාමාන්ය තොරතුරු 14.3 වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් මෝටරය පරීක්ෂා කිරීම 14.4 රත් වූ පසුපස කවුළුව පරීක්ෂා කිරීම 14.5 තිරිංග ආලෝකය පරීක්ෂා කිරීම 14.6 ශබ්ද සංඥා ඉවත් කිරීම, ස්ථාපනය කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම 14.7 ෆියුස් 14.8 ෆියුස් සබැඳි 14.9 Circuit Breakers (තාප රිලේ) 14.10 Relays 14.11 Remote Key Batteries ප්රතිස්ථාපනය කිරීම 14.12 Battery/Illuminated Key Bulb ප්රතිස්ථාපනය කිරීම 14.13 සොරකම්-විරෝධී අගුල 14.14 ආලෝකකරණ උපාංග 14.15 බාහිර ආලෝක ලාම්පු ප්රතිස්ථාපනය කිරීම 14.16 අභ්යන්තර ආලෝක බල්බ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම 14.17 හෙඩ් ලයිට් ඉවත් කිරීම සහ සවි කිරීම 14.18 හෙඩ් ලයිට් පරාසය සකස් කිරීම සඳහා විදුලි මෝටරය ඉවත් කිරීම සහ සවි කිරීම 14.19 ඉදිරිපස හැරවුම් සංඥා ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම.2 පසුපස ආලෝකය 14.21 හෙඩ් ලයිට් සීරුමාරු කිරීම 14.22 උපකරණ 14.23 උපකරණ පුවරුව ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 14.24 සුක්කානම් තීරු ස්විචය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 14.25 ස්විච සහ ලාම්පු ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 14.26 රේඩියෝව 14.27 රේඩියෝ කෝඩ් ඉවත් කිරීම, ස්ථාපනය කිරීම සහ කේතනය කිරීම 14.29 ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම වහල ඇන්ටෙනාව 14. 30 විෙශේෂෙයන් සකස් කරන ලද මාදිලිවල අතිරේක ස්ථාපනය විකිරණ දුරකථන 14.31 විදුලි ෙමෝටරය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම ඉදිරිපස wiper 14.32 ලීවරය සහ විදුලි මෝටරය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම පසුපස වයිපර් 14.33 පසුපස කවුළු පිසදැමීමක් ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 14.34 වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් පොම්පයක් සහිත ජලාශයක් ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 14.35 Tempostat මූලද්රව්ය
15. විදුලි රූප සටහන් 15.0 විදුලි රූප සටහන් 15.2 තනතුරු මත විදුලි රූප සටහන් 15.3 බිම් සම්බන්ධතා (සීතල දේශගුණයක් සහිත රටවල් සඳහා පමණි) 15.4 බිම් සම්බන්ධතා 15.5 ඇකියුලේටර් බැටරිය, ආරම්භක, උත්පාදක, ප්රධාන කොටසෆියුස්/බැටරි 15.6 Motronic සඳහා පාලන ඒකකය, ඉන්ධන පොම්ප රිලේ, ඉන්ජෙක්ටර්, ජ්වලන පද්ධතිය, Hall සංවේදකය 15.7 Motronic සඳහා පාලන ඒකකය, තට්ටු සංවේදක, එන්ජින් වේග සංවේදකය, සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය 15.8 Motronic සඳහා පාලන ඒකකය, පාලන ඒකකය throttle කපාටය 15.9 Motronic සඳහා පාලන ඒකකය, ඔක්සිජන් සංවේදකය, වායු ස්කන්ධ මීටරය, නියාමකය camshaft, කැනිස්ටර් පිරිසිදු කිරීම සඳහා සොලෙනොයිඩ් කපාටය, ඉන්ටේක් පයිප්ප ස්විචය 15.10 සිගරට් සැහැල්ලු ස්විචය, ස්පර්ශය සඳහා රිලේ බෑම X 15.11 ආලෝක ස්විචය, වම් සුක්කානම් තීරු ස්විචය 15.12 ස්විච සහ පාලන උපාංග සඳහා ආලෝක පාලනය, හෙඩ් ලයිට් පරාසය ගැලපීම, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් සහ වොෂර්, හෙඩ් ලයිට් පරාසය ගැලපීම ( මොට්‍රොනික් පද්ධතියේ ටර්බෝ එන්ජිමට අදාළ නොවේ 1.8 l 154 kW S3) 15.13 දකුණු සුක්කානම් තීරු ස්විචය, වයිපර් සහ වොෂර්, පසුපස කවුළු වයිපර් 15.14 වාහන නැවැත්වීමේ පහන්, බ්රේක් ලයිට්, ලයිට් ආපසු හැරවීම, මීදුම ලයිට් 15.15 අං, රත් වූ පසුපස කවුළුව, සිගරට් ලයිටරය, අළු තැටි ආලෝකය 15.16 ෆියුස් පෙට්ටිය, රත් වූ රෙදි සෝදන තුණ්ඩ, අත්වැසුම් පෙට්ටි ආලෝකය, බලපත්‍ර තහඩු ආලෝකය 15.17 ෆියුස් පෙට්ටිය, රත් වූ තුණ්ඩය, අත්වැසුම් පෙට්ටි ආලෝකය, බලපත්‍ර තහඩු ආලෝකය 15.18 පෙට්ටිය 1x5.1 පෙට්ටිය ෆියුස්, රෝග විනිශ්චය ප්ලග්, රේඩියෝ සකස් කිරීම 15.20 හැරවුම් සංඥා සහ අනතුරු ඇඟවීම 15.21 කඳ ආලෝක ලාම්පු, දොර ස්පර්ශ ස්විචය 15.22 උපකරණ පැනල ඒකකය, උපකරණ පැනල ඒකකයේ කොම්බි-ප්‍රොසෙසරය, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග පාලනය 15.23 උපකරණ පැනල ඒකකය, උපකරණ පැනල ඒකකයේ කොම්බි-ප්‍රොසෙසරය, ටැකෝමීටරය, ස්පීඩෝමීටරය, ඉන්ධන සංචිත දර්ශකය, ඉන්ධන පොම්පය, සිසිලන පාලනය, තෙල් පීඩන ස්විචය, ඩයල් ඔරලෝසුව 15.24 උපකරණ පැනල ඒකකය, උපකරණ පැනල ඒකකයේ කොම්බි-ප්‍රොසෙසරය, සංචිත/ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය, අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු 15.25 උපකරණ පැනල ඒකකය, උපකරණ පැනල ඒකකයේ කොම්බි-ප්‍රොසෙසරය, කියවීමේ දඟර සොරකම් විරෝධී ආරක්ෂාව, වේග සංවේදකය, අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු, ආසන පටි අධීක්ෂණ 15.26 සිසිලන විදුලි පංකාවක්, නැවුම් වායු විදුලි පංකාවක් 15.27 බැටරි, ආරම්භක, ප්‍රත්‍යාවර්තකය, ප්රධාන ෆියුස් පෙට්ටිය/බැටරිය 15.28 සිමෝස් සඳහා පාලන ඒකකය, ඉන්ධන පොම්ප රිලේ, ඉන්ජෙක්ටර්, ජ්වලන පද්ධතිය, මාරු කපාටය ඇතුල් කිරීමේ නළය 15.29 Simos සඳහා පාලන ඒකකය, තට්ටු සංවේදකය, එන්ජින් වේග සංවේදකය, සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය, හෝල් සංවේදකය 15.30 Simos සඳහා පාලන ඒකකය, throttle පාලන ඒකකය, බල සුක්කානම් ස්විචය 15.31 Simos සඳහා පාලන ඒකකය, ඔක්සිජන් සංවේදකය, වායු ස්කන්ධ මීටරය, විද්යුත් චුම්භක කපාටයකැනිස්ටර් පද්ධති 15.32 උපකරණ පැනල ඒකකය, උපකරණ පැනල ඒකකයේ කොම්බි-ප්‍රොසෙසරය, ඉන්ධන පොම්පය, ඉන්ධන සංචිත සංවේදකය, වේග සංවේදකය 15.33 ට්‍රේලරය 15.34 බල කවුළු, 3-දොර ආකෘති (පින්ච් ආරක්ෂණය සහිත), රියදුරු පැත්ත 15.35 බල කවුළු, දොර 3 ආකෘති (පින්ච් ආරක්ෂාව සහිත), පැත්ත ඉදිරිපස මගියා 15.36 ප්රති-අගුළු පද්ධතිය ABS තිරිංගසහ පාලන ඒකක සම්බන්ධකය 15.37 1.6 l එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතිය 15.38 1.8 l turbocharger තොරව එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතිය 15.39 1.8 l turbocharger සමඟ එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතිය
Audi A3 සඳහා අධිවේගී තෙල් වෙනස් කිරීම. - DRIVE2 මත BB-SERVICE
බොහෝ මෝටර් රථවල එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම සාමාන්ය ක්රියා පටිපාටියක් වන අතර රසවත් කිසිවක් නියෝජනය නොකරයි. නඩත්තු කටයුතු සිදු කරන ලද තත්වයන් සහ කාලය සඳහා නොවේ නම් මම මේ ගැන කතා නොකර මෙම Audi A3 වෙත අවධානය යොමු නොකරමි.
මුලදී, ඇන්ඩ්‍රි අපගේ කාර් වොෂ් වෙත පැමිණියේ ඔහුගේ මෝටර් රථය සේදීමේ එකම අරමුණෙනි. මම මගේ වාරය එනතුරු බලා සිටියදී, මම ඉදිරි නඩත්තු සඳහා මිල ගණන් ඇසීමට පටන් ගතිමි. අපගේ මිල ගණන් ඔහු දැනටමත් සොයාගෙන ඇති ඒවාට වඩා මූලික වශයෙන් වෙනස් නොවන බව පෙනී ගියේය. එවිට මම ඔහුට Drive2 හි ඔහුගේම ගිණුමක් ඇති බව දැනගත් අතර අමතර වට්ටමක් ලබා දීමට පමණක් නොව, මෝටර් රථය සේදීමෙන් පසු වහාම තාක්ෂණික නඩත්තු කිරීමට ඉදිරිපත් විය.
මුලදී IAndrey965l එවැනි අනපේක්ෂිත දීමනාවකින් ව්‍යාකූල විය, මන්ද ඔහුට දැනටමත් සැලසුම් කිහිපයක් තිබූ අතර කොහේ හෝ යාමට අවශ්ය විය. හැබැයි මම පොරොන්දු වුනා කාර් එක හෝදලා විනාඩි 30ක් ඇතුලත ඔයිල්, ෆිල්ටර්, ඩ්‍රේන් ප්ලග්, ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කරන්න පුළුවන් කියලා.
අවශ්ය සියලුම පරිභෝජන ද්රව්ය තොගයේ තිබූ බැවින්, ඒකාබද්ධ සෝපානයක් සහිතව, මෙය බෙහෙවින් හැකි ය. ඇන්ඩ්රේ එකඟ විය. කාර් එක හෝදද්දී ඔයිල් ෆිල්ටර් එක කාණු ප්ලග්සහ ඉටිපන්දම් දැනටමත් සේවා ස්ථානයට ලබා දී ඇත.
ඊට පස්සේ කාර් වොෂ් එකේ ඉඳන් මැකැනික් ෂොප් එකට කාර් එක රෝල් කරලා හැම දෙයක්ම කරගෙන යන්න ඕන වුණා අවශ්ය වැඩ. සේදීම ඇතුළුව, සම්පූර්ණ කාර්යය විනාඩි 60 කට වඩා ගත නොවීය. අපිරිසිදු, පිරිසිදුව, නව තෙල් සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් සමඟ පැමිණ ඇත.
2.3.1 එන්ජින් ඔයිල්
1.3 මැෂින් ඔයිල්
මෝටර් තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය
දුස්ස්රාවීතාව සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ
කර්මාන්තශාලාවේ, එන්ජිම විශේෂ උසස් තත්ත්වයේ සෑම දෙයක්ම පුරවා ඇත සෘතුමය තෙල්, විශේෂයෙන් සීතල දේශගුණික කලාප හැර, වසරේ ඕනෑම වේලාවක වැඩ සඳහා සුදුසු වේ.
එන්ජිමට ඉන්ධන පිරවීමේදී, ඔබට එක් පිරිවිතරයක තෙල් තවත් පිරිවිතරයක තෙල් එකතු කළ හැකිය. රූපයේ දැක්වෙන දත්ත වලට අනුකූලව තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතාවය තෝරා ගත යුතුය. මෝටර් තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය. වාතයේ උෂ්ණත්වය කෙටියෙන් පමණක් මෙහි දක්වා ඇති උෂ්ණත්ව සීමාවන් ඉක්මවා ගියහොත්, තෙල් වෙනස් නොකළ යුතුය.
A. ඝර්ෂණ විරෝධී ගුණ වැඩි වූ සියලුම වාර තෙල්, VW පිරිවිතර 500 00.
තුල. සියලුම කන්නයේ තෙල්, VW පිරිවිතර 501 01;
- සියලුම කාලගුණ තෙල්, API-SF හෝ SG පිරිවිතර.
A. ඝර්ෂණ විරෝධී ගුණ වැඩි වූ සියලුම වාර තෙල්, VW පිරිවිතර 500 00 (සඳහා ඩීසල් එන්ජින් turbocharged VW පිරිවිතර 505 00 සමඟ ඒකාබද්ධව පමණි).
B. සියලුම වාර තෙල්, VW පිරිවිතර 505 00 (සියලු ඩීසල් එන්ජින් සඳහා අසීමිත);
- සියලුම කාලගුණ තෙල්, API-CD පිරිවිතර (turbocharged ඩීසල් එන්ජින් සඳහා පමණි හදිසිඉන්ධන පිරවීම සඳහා);
- සියලු කාලගුණ තෙල්, පිරිවිතර VW 501 01 (ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඩීසල් එන්ජින් සඳහා VW 505 00 පිරිවිතර සමඟ පමණක්).
මෝටර් තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය
VW ප්‍රමිතීන් 501 01 සහ 505 00 ට අනුකූලව සියලුම වාර තෙල් පහත සඳහන් ගුණාංග සහිත සාපේක්ෂව මිල අඩු තෙල් වේ:
සෞම්‍ය දේශගුණික කලාපවල වසර පුරා භාවිතය;
- විශිෂ්ට ඩිටර්ජන්ට් ගුණ;
- සියලු උෂ්ණත්වවලදී සහ එන්ජින් පැටවීම්වලදී හොඳ ලිහිසිභාවය;
- ඉහළ ස්ථාවරත්වයදිගු කාලයක් සඳහා මුල් දේපල.
VW 500 00 ප්‍රමිතියට අනුකූලව වැඩි දියුණු කරන ලද ඝර්ෂණ විරෝධී ගුණ සහිත බහු ශ්‍රේණියේ තෙල්, ඊට අමතරව, අමතර ප්රතිලාභ:
හැකි සෑම එළිමහන් උෂ්ණත්වයකදීම වසර පුරා භාවිතය;
- ඝර්ෂණය හේතුවෙන් එන්ජින් බලය සුළු වශයෙන් අහිමි වීම;
- එන්ජිම සීතල ආරම්භයට පහසුකම් සපයයි. ද ඉතා අඩු උෂ්ණත්වවලදී. අවවාදයයි
සෘතුමය තෙල්, ඒවායේ නිශ්චිත දුස්ස්රාවීතා-උෂ්ණත්ව ගුණාංග නිසා, සාමාන්යයෙන් අවුරුද්ද පුරා භාවිතා කළ නොහැක. එබැවින් මෙම තෙල් භාවිතා කළ යුත්තේ ආන්තික දේශගුණික කලාපවල පමණි.
සියලුම කන්නයේ තෙල් භාවිතා කරන විට SAE පන්තිය 5W-30 සමඟ එන්ජිමේ දිගු ක්රියාකාරිත්වය වළක්වා ගැනීම අවශ්ය වේ අධික වේගයසහ එන්ජිම මත නිරන්තර ඉහළ බරක්. මෙම සීමා කිරීම් වැඩි දියුණු කළ ප්රති-ඝර්ෂණ ගුණ සහිත සියලුම වාර තෙල් සඳහා අදාළ නොවේ.
මෝටර් තෙල් සඳහා ආකලන
මෝටර් ඔයිල් වල ඝර්ෂණ පාඩු අඩු කරන කිසිදු ආකලන එකතු නොකරන්න.
මෙම සහ ඒ හා සමාන ප්රශ්න බොහෝ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයට උනන්දුවක් දක්වයි. ලොව පුරා තෙල් වර්ග වුවද, පළමු එකට පිළිතුර අවාසනාවන්ත ලෙස නැත යන්නයි සුප්රසිද්ධ සමාගම්(Shell, Mobil, British Petroleum). සෑම සමාගමක්ම නිෂ්පාදනය කරයි වාණිජ තෙල්, තෙල් පදනමට ආකලනවල සම්පූර්ණ සංකීර්ණයක් එකතු කිරීම, එහි රසායනික සංයුතිය විශාල රහසක් ලෙස තබා ඇත. එබැවින්, එකම අරමුණ සඳහා බොහෝ උසස් තත්ත්වයේ තෙල්, කාර්ය සාධනය සපුරාලීම සඳහා නිෂ්පාදනය කර ඇත තාක්ෂණික ගුණාංග ජාත්යන්තර වර්ගීකරණය API සහ යුරෝපීය පිරිවිතර SSMS-ACEA, නමුත් විවිධ සමාගම්වල තාක්ෂණයන් සමඟ මිශ්‍රණ නිර්මාණය කිරීමේ හැකියාව ඇත. අඩු ගුණාත්මකආකලනවල අන්තර්ක්‍රියා සහ අන්‍යෝන්‍ය තුරන් කිරීම හේතුවෙන් මිශ්ර වීම හේතුවෙන්, එනම් “නොගැලපෙන” ආකලන. විවිධ වෙළඳ නාමවල තෙල් එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකි අතර, එවැනි තෙල් භාවිතය බොහෝ විට එන්ජින් ඉංජිනේරුවන් විසින් නියම කරනු ලැබේ. නමුත් ඔවුන් අපහසුතාවයට පත් විය හැකි බව මින් අදහස් නොවේ. API වර්ගීකරණයසහ ACEA පිරිවිතරවිවිධ සමාගම්වල තෙල් සඳහා අනිවාර්ය සමාන පරීක්ෂණ ක්රම (රසායනාගාරය, බංකුව, ආදිය) අවශ්ය වේ. අවශ්ය නම් (හෝ අවශ්ය නම්), එන්ජින් සංවර්ධකයින් විසින් මෙම වර්ගීකරණයන්ට අමතර පරීක්ෂණ (හෝ වඩාත් දැඩි කොන්දේසි) හඳුන්වා දිය හැක.
VW / AUDI / Skoda / Seat වල පිරවිය යුතු තෙල් මොනවාද. VW අනුමැතිය.
කුමන තෙල් වත් කරන්න VAG හි (VW / AUDI/ස්කෝඩා/ආසනය). VW අනුමැතිය. Passat B3/B5/B6/B7, Jetta, Polo, CC, Audi .
Audi, Volkswagen, Skoda වලට වත් කළ යුතු තෙල් මොනවාද? ඔරෙන්බර්ග්හි VW, Audi, Skoda සඳහා තෙල්
තෙල්මන්නෝල් ඕ.ඊ.එම්. VW සඳහා 7715 Audi Skoda SAE 5W-30 (5l.) Orenburg හි එන්ජිම මිලදී ගන්න තෙල්සදහා Audi, Volkswagen.
ඛනිජ හෝ කෘතිම තෙල් (සමහර විට එකම සමාගමකින් පවා) මිශ්ර කිරීම සඳහාද මෙය අදාළ වේ. කෘතිම තෙල්හයිඩ්‍රොකාබන් සංයුතිය තිබිය හැක (එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, තෙල් නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද සහ එයට අනුරූප වන පරිදි එකම සමාගමක තෙල් මිශ්ර කළ හැක), විවිධ රසායනික සංයුතිය. අවාසනාවකට මෙන්, තෙල් මිශ්ර කිරීමෙන් ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය නරක අතට හැරෙන අවස්ථා සාමාන්ය දෙයක් නොවේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, නොගැලපෙන තෙල් මිශ්රණය "ජෙලි" බවට හැරෙන විට එන්ජිම "රාත්තල්" කළ හැක.
ආනයනික සහ දේශීය තෙල් මිශ්ර කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳ ප්රශ්නයට වඩාත් සෘණාත්මක පිළිතුරක්, විශේෂයෙන්ම "ගෘහස්ථ" ආකලන එකතු කිරීම සමඟ නිපදවන ඒවා. තෙල්වල ඇති ආකලනවල සංයුතිය විකුණන්නා හෝ පාරිභෝගිකයා දන්නේ නැත. "ගෘහස්ථ සම්භවයක් ඇති" සමහර තෙල් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන පිළිබඳ මූලික දැනුමක්වත් නොමැති "සමාගම්" විසිනි. සමහර විට මෙම "විශේෂඥයින්" "වාණිජ" තෙල් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලද තෙල් (නිසි ලෙස පුනර්ජනනය නොමැතිව පවා) භාවිතා කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, අනුරූප ගුණය. එබැවින්, තෙල් මිශ්ර කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳ උපදෙස් ඉතා ප්රවේශමෙන් ලබා දිය යුතුය!
"පිරිසිදු කිරීමේ නිෂ්පාදන" (ටොක්‍රොන්, ආදිය) එසවිය නොහැක ඔක්ටේන් අංකයපෙට්රල්. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, විශේෂ ආකලන භාවිතා කරන්න. පෙට්‍රෝලියම් පිරිපහදුවල හෝ ආකලනවල පෙට්රල් නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී එකතු කරන antiknone ආකලන. පිපිරීමට හේතුව ( ලෝහමය තට්ටුඑන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට) සහ ජ්වලන වෙඩි තැබීම (ජලය නිවා දැමූ විට එන්ජිම දිගටම ක්රියාත්මක වේ) දහන කුටියේ තැන්පතු විය හැකිය.
"සමහර ආකලන එකතු කිරීම සමඟ" පද්ධතියක සම්පීඩනය වැඩි වීම දුස්ස්රාවී ආකලන නිසා නොව, ඒවායේ සංයුතියේ ඒවා නොමැති නිසා, නමුත් වෙනත් හේතූන් මත.
පැරණි එන්ජිමේ තෙල් දහනය අඩු කිරීම සහ තෙල් භාවිතා කිරීම නිසා සිලින්ඩර සම්පීඩනය වැඩි කිරීම ඉහළ viscosity, නුසුදුසු ය, මෙය, පළමුව, ඇත්ත වශයෙන්ම සිලින්ඩරවල සම්පීඩනය වැඩි කරනු ඇත, නමුත් දිගු කාලයක් නොවේ. එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීමට අනාගතයේදී වැඩි මුදලක් වැය වේ.
පැරණි එන්ජිමක "ධ්වනි ඝෝෂාව" සඳහා හේතුව ඇඳුම් ඇඳීමයි. එබැවින් එය අලුත්වැඩියා කර පසුව භාවිතා කිරීම ලාභදායී වනු ඇත උසස් තත්ත්වයේ තෙල්. ඔබට ආකලන සමඟ හිඩැස් "අඩු" කළ හැකිය, නමුත් එන්ජිමට හානි නොවන පරිදි මෙහි ඇති උපදේශනය ඔබ තේරුම් ගත යුතුය.
"මැරීන් ඔයිල්" සහ "මෝටර් රථ ඩීසල් එන්ජින්" වල ඒවා භාවිතා කිරීමේ හැකියාව ගැන කෙටියෙන්. පවතිනවා විවිධ තෙල් වර්ග. විශේෂ සමුද්‍ර ඩීසල් එන්ජින් ඔයිල් වර්ග E කාණ්ඩයක් ලෙස වර්ග කර ඇත, එනම් M-16E30, M-16E60, M-20E60, අධි සල්ෆර් ඉන්ධන තෙල් මත ධාවනය වන අඩු වේග ඩීසල් එන්ජින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මෙම තෙල්වලට ඔටෝමොබයිල් ඩීසල් එන්ජින්වලට වඩා වෙනස් වන තාක්ෂණික සහ මෙහෙයුම් ගුණාංග (තත්ත්ව දර්ශක) ඇත, එබැවින් මෝටර් රථ ඩීසල් එන්ජින්වල ඒවා භාවිතා කළ නොහැක. D කාණ්ඩයේ සමුද්‍ර තෙල් ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, M-10DCL20, M-14DCL20, M-14DCL30, අධි සල්ෆර් ඉන්ධන මත ධාවනය වන ඩීසල් එන්ජින්වල භාවිතා වේ. තෙල් ජලයට ඔරොත්තු දෙන නමුත් ඉහළ ක්ෂාරීය අගයක් සහ ඉහළ අළු අන්තර්ගතයක් ඇත. මෝටර් රථ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා මෙය වේ වැඩි ඇඳුම්කාලයත් සමඟ නිදහස් තෙල් දහනය කළ නොහැකි එන්ජිමක්. තෙල් M-16DR සඳහා මුහුදු ඩීසල් එන්ජින්ආසවනය කරන ඉන්ධන මත ක්රියා කිරීම. ඩීසල් ඉන්ධනසමග දුස්ස්රාවීතාව වැඩි වීමමෝටර් රථ දුස්ස්රාවීතාවය සහ සල්ෆර් අන්තර්ගතය 0.5% දක්වා සසඳන විට, මෝටර් රථ ඩීසල් එන්ජින්වල ගිම්හානයේදී භාවිතා කළ හැකිය (අධික බර සඳහා සහ මෝටර් රථ සඳහා නොවේ).
රීතියක් ලෙස, භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ: එන්ජිමට අනුරූප වන එකම වෙළඳ නාමයේ උසස් තත්ත්වයේ තෙල් භාවිතා කරන්න (වර්ගීකරණයට අනුව), සහ එය එකම කෘතිම (හෝ අර්ධ කෘතිම) තෙල් සමඟ මිශ්ර කිරීමේ අවදානමක් ඇති නොකරන්න. එන්ජිම මේ සඳහා කෘතඥ වනු ඇත විශ්වසනීය මෙහෙයුම. පැකේජය පහසුවෙන් විකෘති කළ හැකි බැවින්, අතින් තෙල් මිලදී නොගන්න.
2.3 එන්ජින් ඔයිල්
මෙහෙයුම අතරතුර, ඕනෑම එන්ජිමක් නිශ්චිත තෙල් ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි. එමනිසා, නිශ්චිත සැතපුම් (කාල පරතරයන්) සහ දිගු ගමනකට පෙර එන්ජින් ඔයිල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම වැදගත් වේ.
පරීක්ෂණය අතරතුර, වාහනය එන්ජිම ක්රියා විරහිතව පැතලි තිරස් මතුපිටක් මත නවතා සාමාන්ය ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයට රත් කළ යුතුය. පරීක්ෂා කිරීමට පෙර එන්ජිම ක්රියාත්මක වූයේ නම්, මිනිත්තු කිහිපයක් රැඳී සිටින්න, එවිට තෙල් එන්ජිමට කාන්දු විය හැකි අතර තෙල් මට්ටම නිවැරදිව තීරණය කළ හැකිය.
තෙල් මට්ටමේ දර්ශකය (ඩිප්ස්ටික්) ඉවත් කරන්න, එය පිරිසිදු රෙදි කඩකින් පිස දමා කුහරය තුළට නැවත ඇතුල් කරන්න. තෙල් මට්ටමේ දර්ශකය ඉවත් කර මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. එය සෑම විටම "MIN" සහ "MAX" ලකුණු (ය) අතර විය යුතුය.
තෙල් මට්ටම නියමිත සීමාවට වඩා අඩු නම්, තෙල් පිරවුම් ප්ලග් ඉවත් කර තෙල් එකතු කරන්න. මෙයින් පසු, එහි මට්ටම නැවත පරීක්ෂා කරන්න. එය සාමාන්ය නම්, තෙල් පිරවුම් ප්ලග් එක නැවත ස්ථාපනය කර එය තදින් හා ආරක්ෂිතව වසා ඇති බවට වග බලා ගන්න.
ගැසොලින් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ සඳහා එන්ජින් ඔයිල් තෝරාගැනීම
ඔබ පරිසර උෂ්ණත්වය අනුව, SAE අනුව සුදුසු viscosity-උෂ්ණත්ව ලක්ෂණ සහිත එන්ජින් ඔයිල් තෝරාගත යුතුය. නිශ්චිතව දක්වා ඇති මෝටර් තෙල් පමණක් භාවිතා කරන්න ACEA වර්ගීකරණයදුස්ස්රාවීතාවය OW-30, 5W-30 සහ 5W-40 () සහිත තෙල් සඳහා A3.
පහත සඳහන් එන්ජින් ඔයිල් භාවිතා කරන්න:
- ACEA වර්ගීකරණයට අනුව - "සේවා A1, A2 හෝ A3 සඳහා" ("සේවාව A1, A2 හෝ A3 සඳහා");
- API වර්ගීකරණයට අනුව - "සේවා SG සඳහා" හෝ ඊට වැඩි.
2.3 එන්ජින් ඔයිල්
මෙහෙයුම අතරතුර, ඕනෑම එන්ජිමක් නිශ්චිත තෙල් ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි. එමනිසා, නිශ්චිත සැතපුම් (කාල පරතරයන්) සහ දිගු ගමනකට පෙර එන්ජින් ඔයිල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම වැදගත් වේ.
පරීක්ෂණය අතරතුර, වාහනය එන්ජිම ක්රියා විරහිතව පැතලි තිරස් මතුපිටක් මත නවතා සාමාන්ය ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයට රත් කළ යුතුය. පරීක්ෂා කිරීමට පෙර එන්ජිම ක්රියාත්මක වූයේ නම්, මිනිත්තු කිහිපයක් රැඳී සිටින්න, එවිට තෙල් එන්ජිමට කාන්දු විය හැකි අතර තෙල් මට්ටම නිවැරදිව තීරණය කළ හැකිය.
තෙල් මට්ටමේ දර්ශකය (ඩිප්ස්ටික්) ඉවත් කරන්න, එය පිරිසිදු රෙදි කඩකින් පිස දමා කුහරය තුළට නැවත ඇතුල් කරන්න. තෙල් මට්ටමේ දර්ශකය ඉවත් කර මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. එය සැමවිටම "MIN" සහ "MAX" ලකුණු අතර විය යුතුය (සහ ).
තෙල් මට්ටම නියමිත සීමාවට වඩා අඩු නම්, තෙල් පිරවුම් ප්ලග් ඉවත් කර තෙල් එකතු කරන්න. මෙයින් පසු, එහි මට්ටම නැවත පරීක්ෂා කරන්න. එය සාමාන්ය නම්, තෙල් පිරවුම් ප්ලග් එක නැවත ස්ථාපනය කර එය තදින් හා ආරක්ෂිතව වසා ඇති බවට වග බලා ගන්න.
ගැසොලින් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ සඳහා එන්ජින් ඔයිල් තෝරාගැනීම
ඔබ පරිසර උෂ්ණත්වය අනුව, SAE අනුව සුදුසු viscosity-උෂ්ණත්ව ලක්ෂණ සහිත එන්ජින් ඔයිල් තෝරාගත යුතුය. දුස්ස්රාවීතාවය OW-30, 5W-30 සහ 5W-40 (5W-40) සහිත තෙල් සඳහා ACEA A3 ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇති මෝටර් තෙල් පමණක් භාවිතා කරන්න. ).
පහත සඳහන් එන්ජින් ඔයිල් භාවිතා කරන්න:
- ACEA වර්ගීකරණයට අනුව - "සේවා A1, A2 හෝ A3 සඳහා" ("සේවාව A1, A2 හෝ A3 සඳහා");
- API වර්ගීකරණයට අනුව - "සේවා SG සඳහා" හෝ ඊට වැඩි.
Audi A3 දිගු ඉතිහාසයක් ඇති අතර එය 1996 දී ආරම්භ විය. PQ34 වේදිකාව ණයට ගත් හැච්බැක් යුරෝපීය වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූයේ එවිටය. මාදිලියේ පළමු පරම්පරාව 2003 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර ප්රමාණවත් තරම් සමන්විත විය පුළුල් පරාසයක බලාගාර: පෙට්රල් 1.6 සහ 1.8 ලීටර් (101-180 hp) සහ ටර්බෝඩීසල් එන්ජිම 1.9 l (90-130 hp) පරිමාවක් සහිතව. MT සහ AT සමඟ සියලුම සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවන වෙනස් කිරීම් තෝරාගැනීමක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. 2000 දී, හැච්බැක් සුළු නැවත සකස් කිරීමකට ලක් වූ අතර, නිෂ්පාදකයින් විසින් ප්‍රදර්ශනය කරන විට 2003 දී මෝටර් රථයට එහි පළමු ප්රධාන යාවත්කාලීනය ලැබුණි. ජිනීවා මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයපරම්පරාව 8R.
නවීකරණය කරන ලද A3 ශරීර 2 කින් මහජනයා ඉදිරියේ පෙනී සිටියේය: සම්ප්‍රදායික හැච්බැක් සහ පරිවර්තනය කළ හැකි ය. දෙවන පරම්පරාවේදී, මෝටර් රථය තුන් වතාවක් නැවත සකස් කරන ලද අතර, ඉන් පසුව එන්ජින් පරාසය ටර්බෝඩීසල් 3 සහ 8 දක්වා වැඩි විය. ගැසොලින් එන්ජින්(ඔවුන්ට වත් කළ තෙල් වර්ග ගැන තව ටිකක්). ඔවුන් තවමත් ස්වයංක්‍රීය සහ අතින් සම්ප්රේෂණ යන දෙකටම සමගාමීව ක්රියා කරයි.
Audi A3 හි මීළඟ පරම්පරාවේ වෙනස සම්ප්‍රදායිකව 2012 දී ජිනීවාහිදී සිදු විය යුරෝපීය විකුණුම්ආරම්භ වූයේ වසරකට පසුව පමණි. ඉන්පසුව, 2013 දී, ප්‍රමුඛත්වය සඳහා සුදුසු තරඟයක් වූ දිගු කලක් බලා සිටි සෙඩාන් සිරුරේ ආකෘතිය ලෝකය දුටුවේය. Mercedes-Benz CLA. නවෝත්පාදනයන් අතර, විනෝදාස්වාද මාධ්ය පද්ධතිය, විකල්ප සියලු රෝද ධාවකය සහ සඳහන් කිරීම වටී අනුවර්තන කෲස් පාලනය. නමුත් ගෘහස්ථ රියදුරන් සඳහා, වැඩි කරන ලද බිම් නිෂ්කාශනය වඩා වැදගත් වී ඇත (පෙර 16.5 සෙ.මී. සහ 14.0 සෙ.මී.). එන්ජින් පරාසයට ඇතුළත් වන්නේ එන්ජින් 3 ක් පමණි: 1 ඩීසල් ලීටර් 2.0 සහ 2 පෙට්රල් 1.4 සහ 1.8 ලීටර් සහ 122 සහ 180 hp බලය. පිළිවෙලින්.
2017 දී, Audi A3 නැවත සකස් කරන ලද අතර, එහි පෙනුම A4 ආකෘතියට හැකි තරම් සමීප විය. දැන් සෙඩාන්, පරිවර්තනය කළ හැකි සහ හැච්බැක් ශක්තිමත් කරන ලද පෙට්රල් ඒකක 1.4 සහ 2.0 (150 සහ 190 hp) වලින් සමන්විත වේ. උපරිම වේගය- 244 km/h, තත්පර 6.8 කින් සිය ගණනකට ත්වරණය.
පරම්පරාව 1 - 8L (1996-2003)
එන්ජිම Volkswagen EA827 1.6 101 සහ 102 hp.
එන්ජිම Volkswagen EA827/EA113 1.8 125 hp.
- කර්මාන්තශාලාවෙන් කුමන ආකාරයේ එන්ජින් ඔයිල් වත් කරනු ලැබේ (මුල්): 5W30
- තෙල් වර්ග (දුස්ස්රාවීතාවය අනුව): 0W-40, 5W-30, 5W-40
- එන්ජිමේ තෙල් ලීටර් කීයක් තිබේද (මුළු පරිමාව): ලීටර් 4.0.
- කිලෝමීටර 1000 කට තෙල් පරිභෝජනය: මිලි ලීටර් 1000 දක්වා.
- තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද: 7500-15000
එන්ජිම Volkswagen EA113 1.8T 150 සහ 180 hp.
- කර්මාන්තශාලාවෙන් කුමන ආකාරයේ එන්ජින් ඔයිල් වත් කරනු ලැබේ (මුල්): 5W30
- තෙල් වර්ග (දුස්ස්රාවීතාවය අනුව): 0W-40, 5W-30, 5W-40
- එන්ජිමේ තෙල් ලීටර් කීයක් (මුළු පරිමාව): ලීටර් 3.5.
- කිලෝමීටර 1000 කට තෙල් පරිභෝජනය: මිලි ලීටර් 1000 දක්වා.
- තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද: 7500-15000
පරම්පරාව 2 - 8P (2003-2013)
එන්ජිම Volkswagen-Audi EA111 1.2 (1.4) TSI / TFSI 105 (122 hp)
- කර්මාන්තශාලාවෙන් කුමන ආකාරයේ එන්ජින් ඔයිල් වත් කරනු ලැබේ (මුල්): 5W30
- තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද: 7500-15000
එන්ජිම Volkswagen EA827 1.6 101 hp
- කර්මාන්තශාලාවෙන් කුමන ආකාරයේ එන්ජින් ඔයිල් වත් කරනු ලැබේ (මුල්): 5W30
- තෙල් වර්ග (දුස්ස්රාවීතාවය අනුව): 0W-40, 5W-30, 5W-40
- එන්ජිමේ තෙල් ලීටර් කීයක් (මුළු පරිමාව): ලීටර් 4.5.
- කිලෝමීටර 1000 කට තෙල් පරිභෝජනය: මිලි ලීටර් 1000 දක්වා.
- තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද: 7500-15000
එන්ජිම Volkswagen-Audi EA113 2.0 TFSI 200 hp
- කර්මාන්තශාලාවෙන් කුමන ආකාරයේ එන්ජින් ඔයිල් වත් කරනු ලැබේ (මුල්): 5W30
- තෙල් වර්ග (දුස්ස්රාවීතාවය අනුව): 5W-30, 5W-40
- එන්ජිමේ තෙල් ලීටර් කීයක් (මුළු පරිමාව): ලීටර් 4.6.
- කිලෝමීටර 1000 කට තෙල් පරිභෝජනය: මිලි ලීටර් 500 දක්වා.
- තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද: 7500-15000
පරම්පරාව 3 – 8V (2012 - වර්තමානය)
එන්ජිම Volkswagen-Audi EA211 1.2 TSI / TFSI 105 hp.
- කර්මාන්තශාලාවෙන් කුමන ආකාරයේ එන්ජින් ඔයිල් වත් කරනු ලැබේ (මුල්): 5W30
- තෙල් වර්ග (දුස්ස්රාවීතාවය අනුව): 5W-30, 5W-40
- එන්ජිමේ තෙල් ලීටර් කීයක් (මුළු පරිමාව): ලීටර් 3.8.
- කිලෝමීටර 1000 කට තෙල් පරිභෝජනය: මිලි ලීටර් 500 දක්වා.
- තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද: 7500-15000
එන්ජිම Volkswagen-Audi EA211 1.4 TSI / TFSI 125 සහ 140 hp.
- කර්මාන්තශාලාවෙන් කුමන ආකාරයේ එන්ජින් ඔයිල් වත් කරනු ලැබේ (මුල්): 5W30
- තෙල් වර්ග (දුස්ස්රාවීතාවය අනුව): 5W-30, 5W-40
- එන්ජිමේ තෙල් ලීටර් කීයක් (මුළු පරිමාව): ලීටර් 3.8.
- කිලෝමීටර 1000 කට තෙල් පරිභෝජනය: මිලි ලීටර් 1000 දක්වා.
- තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද: 7500-15000
2.3.1 එන්ජින් ඔයිල්
1.3 මැෂින් ඔයිල්
මෝටර් තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය
දුස්ස්රාවීතාව සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ
කර්මාන්තශාලාවේ, එන්ජිම විශේෂ උසස් තත්ත්වයේ සියලුම වාර තෙල් වලින් පුරවා ඇති අතර, එය විශේෂයෙන් සීතල දේශගුණික කලාප හැර, වසරේ ඕනෑම වේලාවක ක්රියාත්මක වීමට සුදුසු ය.
එන්ජිමට ඉන්ධන පිරවීමේදී, ඔබට එක් පිරිවිතරයක තෙල් තවත් පිරිවිතරයක තෙල් එකතු කළ හැකිය. රූපයේ දැක්වෙන දත්ත වලට අනුකූලව තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතාවය තෝරා ගත යුතුය. මෝටර් තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය. වාතයේ උෂ්ණත්වය කෙටියෙන් පමණක් මෙහි දක්වා ඇති උෂ්ණත්ව සීමාවන් ඉක්මවා ගියහොත්, තෙල් වෙනස් නොකළ යුතුය.
A. ඝර්ෂණ විරෝධී ගුණ වැඩි වූ සියලුම වාර තෙල්, VW පිරිවිතර 500 00.
තුල. සියලුම කන්නයේ තෙල්, VW පිරිවිතර 501 01;
- සියලුම කාලගුණ තෙල්, API-SF හෝ SG පිරිවිතර.
A. ඝර්ෂණ විරෝධී ගුණ වැඩි වූ සියලුම වාර තෙල්, VW 500 00 පිරිවිතර (turbocharged ඩීසල් එන්ජින් සඳහා VW 505 00 පිරිවිතර සමඟ මිශ්ර වූ විට පමණි).
B. සියලුම වාර තෙල්, VW පිරිවිතර 505 00 (සියලු ඩීසල් එන්ජින් සඳහා අසීමිත);
- සියලුම කාලගුණ තෙල්, API-CD පිරිවිතර (ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඩීසල් එන්ජින් සඳහා හදිසි ඉන්ධන පිරවීමේදී පමණි);
- සියලුම කාලගුණ තෙල්, පිරිවිතර VW 501 01 (ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඩීසල් එන්ජින් සඳහා VW 505 00 පිරිවිතර සමඟ පමණක්).
මෝටර් තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය
VW ප්‍රමිතීන් 501 01 සහ 505 00 ට අනුකූලව සියලුම වාර තෙල් පහත සඳහන් ගුණාංග සහිත සාපේක්ෂව මිල අඩු තෙල් වේ:
- සෞම්‍ය දේශගුණික කලාපවල වසර පුරා භාවිතය;
- විශිෂ්ට ඩිටර්ජන්ට් ගුණ;
- සියලු උෂ්ණත්වවලදී සහ එන්ජින් බරෙහි හොඳ ලිහිසිතාව;
- දිගු කාලයක් සඳහා මුල් දේපලවල ඉහළ ස්ථාවරත්වය.
VW 500 00 ප්‍රමිතියට අනුකූලව වැඩිදියුණු කරන ලද ඝර්ෂණ විරෝධී ගුණ සහිත බහු ශ්‍රේණියේ තෙල් ද අමතර වාසි ඇත:
- හැකි සෑම පිටත උෂ්ණත්වයකදීම වසර පුරා භාවිතය;
- ඝර්ෂණය හේතුවෙන් එන්ජින් බලය සුළු වශයෙන් අහිමි වීම;
- සීතල එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පහසුකම් සපයයි. ද ඉතා අඩු උෂ්ණත්වවලදී. අවවාදයයි
සෘතුමය තෙල්, ඒවායේ නිශ්චිත දුස්ස්රාවීතා-උෂ්ණත්ව ගුණාංග නිසා, සාමාන්යයෙන් අවුරුද්ද පුරා භාවිතා කළ නොහැක. එබැවින් මෙම තෙල් භාවිතා කළ යුත්තේ ආන්තික දේශගුණික කලාපවල පමණි.
SAE 5W-30 පන්තියේ සියලුම වාර තෙල් භාවිතා කරන විට, එන්ජිම අධික වේගයෙන් සහ එන්ජිම මත නිරන්තර අධික බර පැටවීමේදී එන්ජිම දිගු කාලීනව ක්රියාත්මක වීම වළක්වා ගැනීම අවශ්ය වේ. මෙම සීමා කිරීම් වැඩි දියුණු කළ ප්රති-ඝර්ෂණ ගුණ සහිත සියලුම වාර තෙල් සඳහා අදාළ නොවේ.
මෝටර් තෙල් සඳහා ආකලන
මෝටර් ඔයිල් වල ඝර්ෂණ පාඩු අඩු කරන කිසිදු ආකලන එකතු නොකරන්න.
මෙම සහ ඒ හා සමාන ප්රශ්න බොහෝ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයට උනන්දුවක් දක්වයි. ලෝක ප්‍රසිද්ධ සමාගම් (Shell, Mobil, British Petroleum) තෙල් වුවත්, පළමු එකට පිළිතුර අවාසනාවන්ත ලෙස නැත. සෑම සමාගමක්ම වාණිජ තෙල් නිෂ්පාදනය කරන්නේ ඛනිජ තෙල් පදනමට සම්පූර්ණ පරාසයක ආකලන එකතු කිරීමෙනි, එහි රසායනික සංයුතිය විශාල රහසක් ලෙස තබා ඇත. එබැවින්, ජාත්යන්තර API වර්ගීකරණයේ සහ යුරෝපීය SSMS-ACEA පිරිවිතරයේ ලක්ෂණ සහ තාක්ෂණික ගුණාංගවලට අනුකූලව නිෂ්පාදනය කරන ලද එකම අරමුණක් ඇති බොහෝ උසස් තත්ත්වයේ තෙල් වර්ග, නමුත් විවිධ සමාගම්වල තාක්ෂණයන් සමඟ අඩු ගුණාත්මක මිශ්‍රණ නිර්මාණය කිරීමට හැකියාව ඇත. අන්තර්ක්‍රියා සහ අන්‍යෝන්‍ය තුරන් කිරීමේ ආකලන හේතුවෙන් මිශ්ර කිරීම, එනම් “නොගැලපෙන” ආකලන. විවිධ වෙළඳ නාමවල තෙල් එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකි අතර, එවැනි තෙල් භාවිතය බොහෝ විට එන්ජින් ඉංජිනේරුවන් විසින් නියම කරනු ලැබේ. නමුත් ඔවුන් අපහසුතාවයට පත් විය හැකි බව මින් අදහස් නොවේ. API වර්ගීකරණය සහ ACEA පිරිවිතර විවිධ සමාගම්වල තෙල් සඳහා සමාන පරීක්ෂණ ක්රම (රසායනාගාරය, බංකුව, ආදිය) අවශ්ය වේ. අවශ්ය නම් (හෝ අවශ්ය නම්), එන්ජින් සංවර්ධකයින් විසින් මෙම වර්ගීකරණයන්ට අමතර පරීක්ෂණ (හෝ වඩාත් දැඩි කොන්දේසි) හඳුන්වා දිය හැක.
VW / AUDI / Skoda / Seat වල පිරවිය යුතු තෙල් මොනවාද. VW අනුමැතිය.
කුමන තෙල් වත් කරන්න VAG හි (VW / AUDI/ස්කෝඩා/ආසනය). VW අනුමැතිය. Passat B3/B5/B6/B7, Jetta, Polo, CC, Audi .
Audi, Volkswagen, Skoda වලට වත් කළ යුතු තෙල් මොනවාද? ඔරෙන්බර්ග්හි VW, Audi, Skoda සඳහා තෙල්
තෙල්මන්නෝල් ඕ.ඊ.එම්. VW සඳහා 7715 Audi Skoda SAE 5W-30 (5l.) Orenburg හි එන්ජිම මිලදී ගන්න තෙල්සදහා Audi, Volkswagen.
ඛනිජ හෝ කෘතිම තෙල් (සමහර විට එකම සමාගමකින් පවා) මිශ්ර කිරීම සඳහාද මෙය අදාළ වේ. කෘතිම තෙල්වල හයිඩ්‍රොකාබන් සංයුතියක් තිබිය හැකිය (එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, එකම සමාගමක තෙල් මිශ්ර කළ හැකිය, තෙල් නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කර ඇති පරිදි සහ එයට අනුකූල වන පරිදි), විවිධ රසායනික සංයුතිය. අවාසනාවකට මෙන්, තෙල් මිශ්ර කිරීමෙන් ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය නරක අතට හැරෙන අවස්ථා සාමාන්ය දෙයක් නොවේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, නොගැලපෙන තෙල් මිශ්රණය "ජෙලි" බවට හැරෙන විට එන්ජිම "රාත්තල්" කළ හැක.
ආනයනික සහ දේශීය තෙල් මිශ්ර කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳ ප්රශ්නයට වඩාත් සෘණාත්මක පිළිතුරක්, විශේෂයෙන්ම "ගෘහස්ථ" ආකලන එකතු කිරීම සමඟ නිපදවන ඒවා. තෙල්වල ඇති ආකලනවල සංයුතිය විකුණන්නා හෝ පාරිභෝගිකයා දන්නේ නැත. "ගෘහස්ථ සම්භවයක් ඇති" සමහර තෙල් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන පිළිබඳ මූලික දැනුමක්වත් නොමැති "සමාගම්" විසිනි. සමහර විට මෙම "විශේෂඥයින්" "වාණිජ" තෙල් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලද තෙල් (නිසි ලෙස පුනර්ජනනය නොමැතිව පවා) භාවිතා කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, අනුරූප ගුණය. එබැවින්, තෙල් මිශ්ර කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳ උපදෙස් ඉතා ප්රවේශමෙන් ලබා දිය යුතුය!
"පිරිසිදු කිරීමේ නිෂ්පාදන" (ටොක්‍රෝන්, ආදිය) ප්‍රමාණයකට පෙට්රල් ඔක්ටේන් අංකය ඉහළ නැංවිය නොහැක. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, විශේෂ ආකලන භාවිතා කරන්න. පෙට්‍රෝලියම් පිරිපහදුවල හෝ ආකලනවල පෙට්රල් නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී එකතු කරන antiknone ආකලන. පිපිරීමට හේතුව (එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට ලෝහමය තට්ටු කිරීම) සහ ගිනි පුපුරක් නොගැලපීම (ජලය නිවා දැමූ විට එන්ජිම දිගටම ක්රියාත්මක වේ) දහන කුටියේ තැන්පතු විය හැකිය.
"සමහර ආකලන එකතු කිරීම සමඟ" පද්ධතියක සම්පීඩනය වැඩි වීම දුස්ස්රාවී ආකලන නිසා නොව, ඒවායේ සංයුතියේ ඒවා නොමැති නිසා, නමුත් වෙනත් හේතූන් මත.
පැරණි එන්ජිමක තෙල් පිළිස්සීම අඩු කිරීම සහ ඉහළ දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් තෙල් භාවිතය හේතුවෙන් සිලින්ඩර සම්පීඩනය වැඩි කිරීම නුසුදුසු බැවින් මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම සිලින්ඩර සම්පීඩනය පළමු ස්ථානයේ වැඩි කරයි, නමුත් දිගු කාලයක් නොවේ. එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීමට අනාගතයේදී වැඩි මුදලක් වැය වේ.
පැරණි එන්ජිමක "ධ්වනි ඝෝෂාව" සඳහා හේතුව ඇඳුම් ඇඳීමයි. එබැවින්, අලුත්වැඩියා කිරීම සහ පසුව උසස් තත්ත්වයේ තෙල් භාවිතා කිරීම ලාභදායී වනු ඇත. ඔබට ආකලන සමඟ හිඩැස් "අඩු" කළ හැකිය, නමුත් එන්ජිමට හානි නොවන පරිදි මෙහි ඇති උපදේශනය ඔබ තේරුම් ගත යුතුය.
"මැරීන් ඔයිල්" සහ "මෝටර් රථ ඩීසල් එන්ජින්" වල ඒවා භාවිතා කිරීමේ හැකියාව ගැන කෙටියෙන්. විවිධ තෙල් වර්ග තිබේ. විශේෂ සමුද්‍ර ඩීසල් එන්ජින් ඔයිල් වර්ග E කාණ්ඩයක් ලෙස වර්ග කර ඇත, එනම් M-16E30, M-16E60, M-20E60, අධි සල්ෆර් ඉන්ධන තෙල් මත ධාවනය වන අඩු වේග ඩීසල් එන්ජින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මෙම තෙල්වලට ඔටෝමොබයිල් ඩීසල් එන්ජින්වලට වඩා වෙනස් වන තාක්ෂණික සහ මෙහෙයුම් ගුණාංග (තත්ත්ව දර්ශක) ඇත, එබැවින් මෝටර් රථ ඩීසල් එන්ජින්වල ඒවා භාවිතා කළ නොහැක. D කාණ්ඩයේ සමුද්‍ර තෙල් ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, M-10DCL20, M-14DCL20, M-14DCL30, අධි සල්ෆර් ඉන්ධන මත ධාවනය වන ඩීසල් එන්ජින්වල භාවිතා වේ. තෙල් ජලයට ඔරොත්තු දෙන නමුත් ඉහළ ක්ෂාරීය අගයක් සහ ඉහළ අළු අන්තර්ගතයක් ඇත. ඔටෝමොබයිල් ඩීසල් එන්ජින් සඳහා, මෙය වැඩිවන එන්ජින් ඇඳුමකි, කාලයත් සමඟ නොමිලේ තෙල් ආපසු ගෙවිය නොහැක. ආසවනය කරන ඉන්ධන මත ධාවනය වන සමුද්‍ර ඩීසල් එන්ජින් සඳහා M-16DR තෙල්. මෝටර් රථ දුස්ස්රාවීතාවයට සාපේක්ෂව දුස්ස්රාවීතාවය වැඩි ඩීසල් ඉන්ධන සහ 0.5% දක්වා සල්ෆර් අන්තර්ගතය ගිම්හානයේදී මෝටර් රථ ඩීසල් එන්ජින්වල භාවිතා කළ හැකිය (අධික බර සඳහා මිස මෝටර් රථ සඳහා නොවේ).
රීතියක් ලෙස, භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ: එන්ජිමට අනුරූප වන එකම වෙළඳ නාමයේ උසස් තත්ත්වයේ තෙල් භාවිතා කරන්න (වර්ගීකරණයට අනුව), සහ එය එකම කෘතිම (හෝ අර්ධ කෘතිම) තෙල් සමඟ මිශ්ර කිරීමේ අවදානමක් ඇති නොකරන්න. මෙම විශ්වසනීය කාර්ය සාධනය සඳහා එන්ජිම කෘතඥ වනු ඇත. පැකේජය පහසුවෙන් විකෘති කළ හැකි බැවින්, අතින් තෙල් මිලදී නොගන්න.
Audi මිලදී ගැනීමෙන් පසු, රියදුරුට පරිභෝජන ද්රව්ය තෝරා ගැනීමේ ගැටලුවට මුහුණ දීමට සිදුවේ, මන්ද සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුම නිශ්චිත මාදිලියක Audi එකක පිරවිය යුතු තෙල් මොනවාදැයි හරියටම නොදන්නා බැවිනි. සියල්ලට පසු, එන්ජින් මෙහෙයුමේ කාලසීමාව සහ එහි ගුණාත්මක දර්ශක සෘජුවම තෝරාගත් සංයුතියේ ලක්ෂණ මත රඳා පවතී.
Audi එන්ජිමකට වත් කළ යුතු තෙල් මොනවාද?
තුල සේවා පොතනිෂ්පාදකයා Audi A6 සඳහා 5W-30 දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් කෘතිම ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි. එපමණක් නොව, ඕනෑම සැලකිල්ලක් නිෂ්පාදකයෙකු විය හැකි නමුත්, එවැනි සෑම හිමිකරුවෙක්ම නොවේ මිල අධික මෝටර් රථයභාවිතා කිරීමට අවශ්ය, උදාහරණයක් ලෙස, TNK හෝ Lukoil.
සොයන්න මුල් තෙල්ඔබට ඔබේ බෙදාහරින්නා සම්බන්ධ කර ගැනීමට හෝ එය මාර්ගගතව ඇණවුම් කළ හැකිය. ඔබට මුල් Dexos 2 තෙල් ද භාවිතා කළ හැකිය, විශේෂයෙන් දුස්ස්රාවීතා ශ්‍රේණිය නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වන බැවින්. නමුත් එක ප්‍රශ්නයක් තියෙනවා. මෙම ලිහිසි තෙල් Audi මෝටර් රථ සමඟ භාවිතය සඳහා අනුමත කර නැත. එය යන්ත්‍රවල භාවිතා කළ හැක:
- ෆියට්;
- ඔපෙල්;
- ෆෝඩ්;
- Volkswagen;
- මර්සිඩීස්;
- රෙනෝ.
Audi මෙම ලැයිස්තුවේ නැත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ඩෙක්සෝස් 2 එහි කැපී පෙනේ ඉහළ ගුණත්වය. කෙසේ වෙතත්, එහි දේපල Audi විසින් භාවිතා කිරීම සඳහා අනුමත කර නැත, එබැවින් වෙනත් වෙළඳ නාම සමඟ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.
Audi මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ජර්මානු මෝටර් රථ දැවැන්තයා වන Volkswagen හි "මඟපෙන්වීම යටතේ" ය. එබැවින් නිගමනය - VW අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා අනුමත කරන ලද තෙල් පමණක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. ඔවුන් අතර, ප්‍රමුඛ ස්ථානය හිමි වන්නේ:
- ජංගම දුරකථන,
- කැස්ට්‍රෝල්,
- ලික්වි මෝලි.
වර්ගීකරණය තුළ ලිහිසි තරලඉන්ධන වර්ගය කුමක් වුවත්, Audi හි භාවිතා කළ හැකි නිෂ්පාදන කිහිපයක් Mobil හට සොයාගත හැකිය.
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
අවම අළු අන්තර්ගතයක් සහිත 100% සින්තටික්. මෙම මෝටර් ඔයිල් භාවිතය සඳහා සමාගම අනුමත කර ඇත ගැසොලින් කාර්, එය ඉවසීම 504 00 සපුරාලන්නේ නම්. ඩීසල් එන්ජින් සඳහා, ගුණාංග ඉවසීම 507 00 සපුරාලිය යුතුය.
මොබිල් 1 0W-40
කෘතිම නිෂ්පාදන, සමඟ වැඩ කළ හැකිය පෙට්රල් ඒකකය, ගුණාත්මක භාවය සම්මත 502 00 සමග අනුකූල නම්. භාවිතය සඳහා ඩීසල් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමඉවසීම අවම වශයෙන් 505 00 විය යුතුය.
සෘතුමය තෙල්
ඇමරිකානු SAE දුස්ස්රාවීතා ප්‍රමිතියට අනුකූලව, මෝටර් තෙල් වර්ග කිහිපයකට බෙදා ඇත:
- ශීත ඍතුව - 5/10/15W.
- ගිම්හානය - 30, 40, 50.
SAE 20W/20 වෙළඳ නාමය අතරමැදි ලෙස සැලකේ.
පෙර වසරවලදී, සෘතුමය තෙල් ලාභම හා පාහේ විශ්වීය ලෙස සලකනු ලැබීය - මෙහෙයුම් සමයට අනුරූප වන විකල්පය තෝරා ගැනීමට එය ප්රමාණවත් විය. එය එහි අරමුණ අනුව ඉතා දුස්ස්රාවී හෝ, අනෙක් අතට, ඉතා දියර විය හැකිය. නමුත් කාලයත් සමඟ එවැනි තෙල් ගබඩා රාක්කවලින් අතුරුදහන් විය. සමහර විට එය විශාල වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල සොයාගත හැකිය.
විශ්වීය, සියලුම කන්නයේ තෙල්
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම නිෂ්පාදන තාක්ෂණය ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදනයඑහි සරල සෘතුමය සහකරුට වඩා බොහෝ සංකීර්ණ. ඒ අනුව එහි පිරිවැය බෙහෙවින් වැඩි ය.
සංයුතියට ඇතුළත් කර ඇති විශේෂ ආකලන දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කරයි. එවැනි ආකලනවල අඩංගු අණු විශාල සංඛ්යාවක් එන්ජිම උණුසුම් වන විට "ඉදිමීම" සහ සිසිලනය අතරතුර "හැකිලීම" යන ගුණාංගය ඇත.
මෙම ගුණාංගය ලිහිසි තෙල් උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට අනුවර්තනය වීමට උපකාරී වේ. උදාහරණයක් ලෙස, උෂ්ණත්වය -15 දක්වා පහත වැටෙන විට, එහි ලක්ෂණ සහිත SAE 15W-50 සංයුතිය, 15W හි දුස්ස්රාවීතා අගයට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුරූප වේ, නමුත් උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් 100 දක්වා ඉහළ යන විට, දුස්ස්රාවීතාවය 50 පන්තියට සමාන වේ.
සියලුම කන්නයේ ඛනිජ තෙල්වලට එකක් තිබේ සෘණ ගුණය. දුස්ස්රාවීතා සංගුණකය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අණු දාම කාලයත් සමඟ දිරාපත් වීමට පටන් ගනී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ලිහිසි තෙල් උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට ප්රතිරෝධය අහිමි වේ. එබැවින්, ගිම්හානයේ ආරම්භයත් සමඟ Audi සියලු වාර තෙල් (10W-30/40) පිරවීම නිර්දේශ නොකරයි.
