යතුරුපැදියක් යනු තරමක් නිශ්චිත වාහනයකි. භාවිතය සඳහා යම් නිපුණතාවයක් පමණක් නොව, අවශ්ය වේ රථවාහන නීතිවලට අනුකූල වීම, මගී වාහන සඳහා භාවිතා කරන ඒවා හැර.

හිතවත් පාඨකයින්! ලිපිය සාමාන්ය විසඳුම් ගැන කතා කරයි නීතිමය ගැටළු, නමුත් එක් එක් සිද්ධිය තනි පුද්ගලයෙකි. කොහොමද කියලා දැනගන්න ඕන නම් ඔබේ ගැටලුව හරියටම විසඳන්න- උපදේශකයෙකු අමතන්න:

අයදුම්පත් සහ ඇමතුම් සතියේ 24/7 සහ දින 7 පිළිගනු ලැබේ.

එය වේගවත් සහ නොමිලේ!

මෙම කරුණ කල්තියා සකස් කළ යුතුය, මන්ද උල්ලංඝනය කිරීම දඩයකට පමණක් නොව, ...

මේ වසරේ වෙනස්කම්

අද, රිය පැදවීම සිදු කළ යුතු ප්‍රධාන නියාමන ලේඛනය රීති වේ ගමනාගමනය.

ඔබ ඒවා සියල්ලම කල්තියා හුරු කර ගත යුතුය; සිදුවිය හැකි සම්මත දෝෂ වළක්වා ගත හැකි එකම මාර්ගය මෙයයි. යතුරුපැදි සඳහා විශේෂ සලකුණු ඇත - වලංගු වන්නේ සඳහා පමණි මෙම වර්ගයේවාහන.

සඳහා පමණක් අදාළ වන තහනම් ලකුණක උදාහරණයක් මෙම වර්ගයේතාක්ෂණය පහත පරිදි වේ:

සෑම වසරකම මාර්ග නීති වෙනස් වන බව සඳහන් කිරීම වටී. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සියලු සංශෝධන සමඟ ඔබ හුරුපුරුදු වීමට අවශ්ය වනු ඇත.

රථවාහන නීති පිළිබඳ නොදැනුවත්කම මෙන්ම වෙනත් විවිධ සම්මතයන් නිසා වාහනයේ රියදුරු වගකීමෙන් නිදහස් නොවේ.

2019 දී, මාර්ග නීතිවල ප්රධාන වෙනස්කම්:

• අමතර නැවතුම් මාර්ගයක් හඳුන්වා දෙනු ලැබේ - ප්‍රධාන මාර්ගයේ සිට මීටර් 3.5 ක් දුරින් - එවිට රෝද දෙකේ වාහනවල ගමන් කරන අයට පළමුව මංසන්ධිය පසු කළ හැකිය;
• වෙනම පේළි අතර ගමන් කිරීමට විධිමත් අවසරය.

පළමු කරුණ කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් ඇති නොකරයි. දෙවැන්න ඉතා වැදගත් ය - එහි සාරය තවත් එක් පේළියක් පමණක් නොවේ. නමුත් මධ්‍යයේ රිය පැදවීම තහනම් කර ඇත.

මෙම ප්‍රශ්නය තවමත් සක්‍රීයව සාකච්ඡා කෙරෙමින් පවතී; ව්‍යවස්ථාදායකයන්ගෙන් බොහෝ යෝජනා තිබේ. යතුරුපැදිකරුවන් විසින්ම සියළුම වෙනස්කම් හොඳින් නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.

රථවාහන රෙගුලාසිවලට අනුව මාර්ගයේ යතුරුපැදියක් පිහිටීම සඳහා විශේෂ ලක්ෂණ කිහිපයක් අවශ්ය වේ. මෙය වාහන නැවැත්වීමට ද අදාළ වේ. එවැනි උපකරණවල බොහෝ රියදුරන් විශ්වාස කරන්නේ පදික වේදිකාවල මෙන්ම වෙනත් ස්ථානවලද ධාවනය කළ හැකි බවයි.

නමුත් එවැනි උල්ලංඝනයන් බරපතල ලෙස දඬුවම් කරන බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. අහිමි වීම දක්වා රියදුරු බලපත්රය.

නීතිරීතිවලට අනුව අවසර දී ඇති සහ තහනම් කර ඇති දේ

එවැනි උපකරණ භාවිතා කරන බොහෝ දෙනෙක් මාර්ගයේ මූලික නීති දන්නේ නැත - ඔවුන් මුලින්ම අවධානය යොමු කළ යුතුය. මත මේ මොහොතේඔබ හුරුපුරුදු විය යුතු සියුම් කරුණු ගණනාවක් තිබේ.

මෙය මූලික වශයෙන් පහත සඳහන් දේ සඳහා අදාළ වේ:

• පේළි අතර චලනය;
• ශීත ඍතුවේ දී වාහනයක් භාවිතා කිරීම, මාර්ග මතුපිට අයිස් සහ හිම ඇති විට;
• මගීන් සහ ළමයින් ප්රවාහනය කරන ආකාරය;
• පදික වේදිකාවේ යතුරුපැදියේ පිහිටීම.

මාර්ග නීතිවලට අනුව යතුරුපැදිකරුවන් සඳහා මංතීරුවල පැදීම

සාමාන්යයෙන් පිළිගත් රථවාහන නීතිවලට අනුව, සලකුණු නොමැති විට, අසල ඇති රථවාහන සංඛ්යාව තීරණය කරනු ලබන්නේ රියදුරන් විසිනි. ඒ සමගම, සලකුණු තිබේ නම්, එය තවත් පේළියක් නිර්මාණය කිරීමට ඉඩ නොදේ.

මීට අමතරව, නීති සම්පාදනය සෘජුවම සලකුණු දිගේ රිය පැදවීම තහනම් කරයි. තව මෙම අවශ්යතාවදැඩි ලෙස නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.

උල්ලංඝනය කිරීම් සහ ප්රතිවිපාක මත පදනම්ව, පරිපාලන වැරදි සංග්රහයට අනුව පහත සඳහන් දඬුවම් ලබා ගත හැකිය:

• දඩ;
• රියදුරු බලපත්‍රයක් අවලංගු කිරීම.

ශීත ඍතුවේ ගමන් කිරීම

ශීත ඍතුවේ දී යතුරුපැදියක් පැදවීමට පවා හැකිද යන ප්රශ්නයට වෙනම සාකච්ඡාවක් අවශ්ය වේ. රථවාහන නීතිවල පිළිබිඹු වන සූක්ෂ්මතා සහ සියුම්කම් ගණනාවක් තිබේ - ඒවා අනිවාර්යයෙන්ම සලකා බැලිය යුතුය.

ශීත ඍතුවේ දී මෙම වර්ගයේ වාහනයක් ධාවනය කිරීම සඳහා සෘජු තහනමක් නොමැති බව මතක තබා ගත යුතුය. කෙසේ වෙතත්, එය ශීත ප්රවාහන ක්රමයක් නොවන බව වටහා ගත යුතුය. එවැනි සිදුවීම් සඳහා එය කිසිසේත් සුදුසු නොවේ.

සම්මත අවශ්‍යතාවය වන්නේ විශේෂ රබර් භාවිතයයි - එය තිබේ නම් පමණක් සාමාන්‍යයෙන් වාහනය භාවිතා කිරීමට අවසර ලැබේ. ශීත කාලය. අන් අය රථවාහන සීමා A කාණ්ඩයේ වාහන භාවිතා කරන අයට අදාළ නොවේ.

• වාහනය සතියකට වරක් ආරෝපණය කළ යුතුය - නඩුවේ සිට subzero උෂ්ණත්වයඔහු විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලකට වඩා වේගයෙන් වාඩි වේ;
• භාවිතය මෝටර් තෙල්අඩු දුස්ස්රාවීතාවය වඩාත් සුදුසුය - සීතල තුළ එය ඝණීවන අතර, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අපහසු වන අතර අනෙකුත් ගැටළු මතු වේ;
• කේබල් කල්තියා ලිහිසි කිරීමට යෝග්ය වේ;
• “උණුසුම්” ස්පාර්ක් ප්ලග් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ - ඒවා තිබේ නම් පමණක් ගැටළු නොමැතිව මෝටර් රථය ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය.

ලේඛන පරීක්ෂා කිරීම නතර කරන විට, රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ට ටයර්වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමට අයිතියක් ඇත - නොමැති නම් ශීත අනුවාදය A කාණ්ඩයේ වාහනයක ධාවනය සරලව තහනම්ය.

යතුරුපැදියක් සඳහා ශීත ඍතු ටයර් මේ වගේ ය:

මගීන් සහ විශේෂයෙන් ළමුන් ප්‍රවාහනය කිරීම

මගීන් ප්‍රවාහනය කළ හැක්කේ විශේෂයෙන් සන්නද්ධ ආසනයක් (සැඩලයේ පිටුපස හෝ ස්ට්‍රෝලර්) තිබේ නම් පමණි. ඊට අමතරව, ඔබ විශේෂ උපකරණ භාවිතා කළ යුතුය. මෙය විශේෂ හිස්වැසුම් සඳහා අදාළ වේ.

මෙය නොමැති විට, "නැවෙහි" මගියෙකු සමඟ මෙහෙයුම තහනම් වේ. එපමණක් නොව, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයට අනුව, හිස්වැසුම් නොමැති වීම උල්ලංඝනය කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරන තෙක් වාහනය නතර කිරීම සඳහා පදනම වේ.

වෙනමම, යතුරුපැදියක් මත දරුවෙකු ප්රවාහනය කිරීමට ඉඩ දෙන්නේ කෙසේද සහ කවදාද යන්න පිළිබඳ ප්රශ්නය සලකා බැලීම වටී. රථවාහන නීතිවලට අනුව A කාණ්ඩයේ වාහනවල බාල වයස්කරුවන් හිස්වැසුම් පැළඳ සිටියද පසුපස අසුනේ ප්‍රවාහනය කිරීමට අවසර නැත.

ඒ අතරම, ඔබ යතුරුපැදි සහිත ස්ට්‍රෝලර් එකක හිස්වැස්මක් තිබේ නම් ප්‍රවාහනයට අවසර ඇත - නමුත් නැවතත් සුදුසු වර්ගයේ හිස්වැසුම්, යම් ආකාරයක උපාංගයක් භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ.

පදික වේදිකාවේ වාහන නැවැත්වීම

වෙනමම, එවැනි වාහනයක් පදික වේදිකාවේ නැවැත්වීම පිළිබඳව ඔබ හුරුපුරුදු විය යුතුය. මෙම තාක්ෂණය භාවිතා කරන බොහෝ දෙනෙක් විශ්වාස කරන්නේ එය ඕනෑම තැනක සහ ඕනෑම වේලාවක වාෂ්ප කළ හැකි බවයි.

මෙම කරුණ විශේෂයෙන් විස්තරාත්මකව රථවාහන නීති වල සාකච්ඡා කෙරේ - අංක 12.2 වගන්තියේ. මෙම වර්ගයේ වාහන පදික වේදිකාවේ පේළි 2 කින් නවතා තැබිය හැකිය. පදික වේදිකාවේ අද්දර වාහන නැවැත්වීමට ද හැකි වනු ඇත.

නමුත් ඔබ විශේෂ සංඥා අනුගමනය කළ යුතුය. මාර්ග නීති වල ඒවායින් සෑහෙන විශාල සංඛ්යාවක් තිබේ. ඒවා සියල්ලම කල්තියා විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

A කාණ්ඩයේ උපකරණ භාවිතා කරන අය විසින් උල්ලංඝනය කළහොත්, විශේෂ සේවා මගින් වාහනය ඉවත් කරනු ලැබේ. සෑම දෙයක්ම කල්තියා සොයා බලන්න මාර්ග නීති අවශ්යතාසහ වැරදි කිරීමෙන් වළකින්න. මෙය බරපතල කරදර ඇති කළ හැකි බැවිනි.

ඉවත් කිරීමේ අවස්ථාවකදී, ඔබට දඩ මුදලක් ගෙවීමට පමණක් නොව, වැටලීමේ ඉඩමෙහි ගෙවීමටද සිදුවේ. ඔබේ වාහනය පාර දිගේ තැබීමේදී ඔබ අනුගමනය කළ යුතු මූලික සංඥා:

ඔබට රිය පැදවිය හැක්කේ කුමන වයසේදීද?

A1 යනු සාපේක්ෂව අඩු බරක් සහ 150 cc ට අඩු එන්ජින් බලයක් ඇති සැහැල්ලු යතුරුපැදි කාණ්ඩයකි. ඒ සමගම, ඔවුන් පැයට කිලෝමීටර 60 ට වඩා වේගවත් නොවේ. එවැනි සියලු කරුණු පිළිබඳව ඔබ කල්තියා හුරුපුරුදු විය යුතුය.

එවැනි උපකරණ ක්‍රියාත්මක කිරීම වයස අවුරුදු 16 ට වැඩි ඕනෑම කෙනෙකුට රියදුරු බලපත්‍රයක් තිබේ නම් ලබා ගත හැකිය.

ඒ අතරම, A කාණ්ඩයේ වාහන - බර යතුරුපැදි - ධාවනය කළ හැක්කේ වයස අවුරුදු 18 ට ළඟා වූ පසුව පමණි.

භාවිතා කළ හැක්කේ ඔබට සුදුසු රියදුරු බලපත්‍රයක් තිබේ නම් පමණක් බව මතක තබා ගැනීම වටී. සරලවම විකල්ප නොමැත.

එවැනි අවස්ථාවන්හි සියලු සියුම්කම් සහ සූක්ෂ්මතා පිළිබඳව ඔබ කල්තියා හුරුපුරුදු විය යුතුය. සමහර විට මාර්ගයේ පැන නගින සම්මත ගැටළු වළක්වා ගැනීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි.

ඒ අතරම, උපරිම වයස සඳහා සීමාවන් නොමැත. නීත්‍යානුකූලව රියදුරු බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමෙන් පසු ඔබට අවශ්‍ය තරම් කාලයක් වාහනයක් පැදවීමේ හැකියාව ලැබේ.

ඔබ ළඟ තිබිය යුතු ලියකියවිලි මොනවාද?

මෙම වර්ගයේ තාක්ෂණය භාවිතා කිරීම යම් ලේඛන ලැයිස්තුවක් තිබීම ඇඟවුම් කරයි. එපමණක් නොව, මෙය ක්රියාත්මක වන අය සඳහා සම්මත සහ ඒ හා සමානව අවශ්ය වේ සාමාන්ය කාර්:

• අනුරූප කාණ්ඩය;

මීට පෙර, රියදුරු වාහනයේ හිමිකරු නොවේ නම් ඇටෝර්නි බලපත්රයක් ලබා දීම ද අවශ්ය විය. අද, මෙය තවදුරටත් අවශ්ය නොවේ.

MTPL ප්‍රතිපත්තිය එවැනි ඇටෝර්නි බලයක කාර්යය ඉටු කරන බැවින්. රියදුරු එයට ඇතුළත් කර ඇත්නම්, මෙම විශේෂිත වාහනය භාවිතා කිරීමට ඔහුට අයිතියක් ඇත. මේ සම්බන්ධයෙන් සරලවම සීමාවන් නොමැත.

ලබා ගැනීමේ හැකියාව අවශ්‍යද?

වෙනමම, A කාණ්ඩයේ වාහනයක් භාවිතා කරන විට එහි කට්ටලයට හරියටම ඇතුළත් කළ යුතු දේ පිළිබඳව වාසය කිරීම සුදුසුය. මේ මොහොතේ, ලැයිස්තුව සාමාන්ය මෝටර් රථයක් සඳහා ස්ථාපිත කර ඇති අවශ්යතා වලින් වෙනස් නොවේ.

ප්රධාන තනතුරු:

• ප්රථමාධාර කට්ටලය;
• ගිනි නිවනය;
• හිස්වැස්ම.

ප්රථමාධාර කට්ටල

අයිතමවල වෙනම කාණ්ඩයක් වන්නේ ප්රථමාධාර කට්ටලයයි. මෙම වර්ගයේ වාහනය අතිශයින්ම භයානක බැවින්. එහි ඇති බව සඳහා විශේෂ අවශ්යතා ස්ථාපිත කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී.

විශේෂත්වයක් තියෙනවා සම්මත ලේඛනය– . සංශෝධිත ලේඛනය වලංගු වේ.

නමුත් සූක්ෂ්මතාවය ගැන අමතක නොකරන්න: ප්‍රථමාධාර කට්ටලයක් සඳහා අවශ්‍යතාවය ස්ථාපිත කර ඇත්තේ මෝටර් ස්ට්‍රෝලර් සහිත මෝටර් රථ සඳහා පමණි.

එකක් නොමැති විට, ඔබ සමඟ එකක් රැගෙන යාමට අවශ්ය නැත. එසේ වුවද, බොහෝ යතුරුපැදිකරුවන් තම ආරක්ෂාව සඳහා සහ ගැටළු මඟහරවා ගැනීම සඳහා ප්‍රථමාධාර කට්ටලයක් රැගෙන යති. මෙය අනිවාර්ය නොවේ. නමුත් බොහෝ දෙනෙක් මෙය කිරීමට උත්සාහ කරති.

ගිනි නිවනය

රෝද දෙකේ වාහනයක ගිනි නිවන උපකරණයක් තැබීම තරමක් අපහසු වනු ඇත. මෙම වර්ගයේ උපාංගයේ සියලුම සියුම්කම් සහ විශේෂාංග පිළිබඳව ඔබ කල්තියා හුරුපුරුදු විය යුත්තේ එබැවිනි.

නීතියට අනුව, ප්රථමාධාර කට්ටලයකදී මෙන්, ගිනි නිවන යන්ත්රයක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වන්නේ මෝටර්රථ ස්ට්රෝලර් සහිත උපකරණ සමඟ පමණි.

නැවතත්, නීතියට අනුකූලව, රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් විසින් ගිනි නිවන යන්ත්රයක් සහ ප්රථමාධාර කට්ටලයක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රියාවලිය සිදු කිරීමට අවසර නැත.

එවැනි චෙක්පත් සිදු කරනු ලබන්නේ සමත් වීමෙන් පසුව පමණි තාක්ෂණික පරීක්ෂාවරෝග විනිශ්චය කාඩ්පතක් ලබා ගැනීමට අවශ්ය වූ විට.

මෙම කරුණ නීති සම්පාදනය තුළ ද පිළිබිඹු වේ. ඒ සමගම, ගිනි නිවන උපකරණයක් සහ ප්රථමාධාර කට්ටලයක් අවශ්ය නම්, ඒවා සැපයිය යුතුය. නැතිනම් රෝග විනිශ්චය කාඩ්පතසකසනු නොලැබේ.

හිස්වැස්ම

A කාණ්ඩයේ සියලුම වර්ගයේ වාහන සඳහා හිස්වැස්මක් භාවිතා කිරීම දැඩි ලෙස අනිවාර්ය වේ - එවැනි රීතියක් ඒකාකාරී වේ. එපමණක් නොව, මෙය A සඳහා පමණක් නොව, A1 සඳහාද අදාළ වේ.

මෙම අවශ්යතාවයන් ආරක්ෂිත කොන්දේසි මත පදනම්ව ස්ථාපිත කර ඇත. එපමනක් නොව, එවැනි උල්ලංඝනයක් ඉදිරිපිටදී, රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකට දඩයක් නියම කිරීමට පමණක් නොව, මෙහෙයුම අත්හිටුවීමට අයිතියක් ඇත - උල්ලංඝනය තුරන් කරන මොහොත දක්වා. එබැවින් ඔබ විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් විය යුතුය.

හිස්වැසුම් සඳහාම විශේෂ අවශ්යතා නොමැත. එය යතුරුපැදියක් ලෙස වර්ගීකරණය කිරීම පමණක් ප්රමාණවත්ය. නමුත් උසස් තත්ත්වයේ ආරක්ෂක උපකරණ තෝරා ගැනීම සංචලතා උපාංගවල අයිතිකරුවන්ගේ අවශ්යතා සඳහා වේ.

හදිසි අනතුරකදී සිට, විශේෂයෙන් මත අධික වේගය, තුවාල වීම පමණක් නොව ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත. නමුත් මාරාන්තික.

උසස් තත්ත්වයේ කැස්බෑ ඇඳුමක් ඔබට මෙවැනි කරදර වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ. අවම වශයෙන්, කොඳු ඇට පෙළ මෙන්ම වැදගත් අවයව ආරක්ෂා කරනු ඇත.

හෙල්මට් එක ගැනත් අපි අවධානය යොමු කළ යුතුයි. මේ සඳහා මුදල් ඉතිරි කිරීමට උත්සාහ කිරීම අවශ්ය නොවේ. උපාංග තම වාහකයන්ගේ ජීවිත බේරා ගැනීම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ.

ව්යතිරේකයකින් තොරව සියලුම මගීන් සඳහා හිස්වැස්මක් භාවිතා කිරීම දැඩි ලෙස අනිවාර්ය වේ. උපාංගයේ පැති ට්‍රේලරයක් තිබේද යන්න නොසලකා.

උපරිම අවසර ලත් වේගය

උපරිම අවසර ලත් වේගයමෙම වර්ගයේ වාහන සඳහා - සම්මත, එය සලකුණු සහ සලකුණු මගින් තීරණය වේ. වේග සීමාව නිරීක්ෂණය කිරීම හා සම්බන්ධ බොහෝ සූක්ෂ්මතා සහ සියුම්කම් තිබේ.

ඔබ සම්මත සංඥා මගින් මඟ පෙන්විය යුතුය - නිර්දේශිත, සීමාකාරී සහ වෙනත්. ඒ සියල්ල ගැන හුරුපුරුදු වීම සහ අදාළ රෙගුලාසි වලට අනුකූල වීම වැදගත් වේ. මෙය මූලික වශයෙන් රියදුරන්ගේම අවශ්යතා සඳහා වන බැවින්.

මෙම අවස්ථාවේ දී, විශේෂයෙන් 60 km / h ට වැඩි වේගයකින්, පැවැත්මේ සම්භාවිතාව අතිශයින් අඩු ය. වෙනත් යතුරුපැදියකින් යතුරුපැදියක් අභිබවා යාම සම්මත ක්‍රමයට සිදු කළ යුතුය.

අභිබවා යාම මෙන්ම ඉදිරියට යාම තහනම් කරන සලකුණු හෝ සලකුණු නොමැති බවට වග බලා ගන්න ඉදිරියට එන මංතීරුවවාහන චලනයන්.

වෙනමම, පැති ට්‍රේලරයක් නොමැති විට, රියදුරන් දෙදෙනෙකුට එකවර දෙපැත්තට ගමන් කළ හැකි බව මතක තබා ගැනීම අවශ්‍ය වේ. එපමණක් නොව, මාර්ග නීති මගින් මෙය සෘජුවම අවසර දෙනු ලැබේ.

අවසර ලත් ධාවන වේගය:

මෙම අවශ්යතා තරමක් සම්මත වේ. මාර්ගයේ මෙන්ම අනෙකුත් ප්රදේශ වලද ආරක්ෂාව පවත්වා ගැනීමට ඔවුන් ඔබට ඉඩ සලසයි. මාර්ගය කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් යොමු කිරීම වැදගත්ය.

විශේෂයෙන්ම අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී. රියදුරු බලපත්‍ර විභාගය පවත්වන විට, අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ ගමන් කිරීමේ සියලු සංකීර්ණතා පිළිබඳව ඔබට කල්තියා හුරුපුරුදු විය යුතුය.

ඇදගෙන යාම සිදු කරන ආකාරය

රථවාහන නීතිවල පිළිබිඹු වන කරුණු වලට අනුකූලව වාහනය සමඟ ක්රියා පටිපාටි සිදු කළ යුතුය.

ඇදගෙන යාමේ ක්‍රියාවලියට ඉඩ නොදෙන අවස්ථා ගණනාවක් තිබේ:

• අයිස් ඉදිරියේ - දෝෂ සහිත උපකරණ පාලනය කිරීමට අපහසු බැවින්, සමහර විට ස්ථාවරත්වය පවත්වා ගැනීමට අපහසුය;
• හිදී වැරදි පද්ධතියතිරිංග හෝ එය ක්රියා නොකරයි නම් සුක්කානම- මෙම අවස්ථාවේ දී, වාහනය ඇදගෙන යාම රථවාහන රෙගුලාසි මගින් පැහැදිලිවම තහනම් කර ඇත;
• මත නම්යශීලී බාධාවසහ එය stroller නොමැතිව ඇදගෙන යාමට අවසර නැත - එවැනි උපකරණ මාර්ගයේ ස්ථාවරත්වයක් නොමැති බැවින්;
• වාහන දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් එකවර ඇදගෙන යාම තහනම්ය.

අනෙක් සියලුම අවස්ථාවන්හිදී, ඇදගෙන යාමට අවසර ඇත. නමුත් එය පිළිපැදීම අනිවාර්ය බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය සම්පූර්ණ රේඛාවවිශේෂ නීති.

මෙම ප්රධාන ඒවාට මූලික වශයෙන් ඇතුළත් වන්නේ:

• කේබලයේ දිග අවම වශයෙන් මීටර් 4 ක් විය යුතුය, නමුත් මීටර් 5 ට නොඅඩු විය යුතුය - එය කෙටි නම්, එය කඩා වැටීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත ආපසුශරීරය, දිග දිගු නම්, පිටුපසින් ධාවනය වන මෝටර් රථය එහි ගමන් පථය දිගේ චලනය සැලකිය යුතු ලෙස අපගමනය වේ;
• විශේෂ ධජ සහ පලිහ ඒවා මත තබා ඇති පරාවර්තක තීරු හෝ මානයන් දැක්වෙන වෙනත් උපාංග සමඟ හලාඩ් මත තැබිය යුතුය.

A කාණ්ඩයේ උපකරණ ඇදගෙන යාම තරමක් සංකීර්ණ ක්‍රියාවලියක් වන අතර රථවාහන පොලිසියේ අවධානය ආකර්ෂණය වන බව ද සඳහන් කිරීම වටී.

එමනිසා, මෙය බරපතල කරදර ඇති කළ හැකි බැවින්, ඔබ කිසිදු උල්ලංඝනයකට ඉඩ නොදිය යුතුය. මේ ආකාරයෙන් ගමන් කිරීම සඳහා තහනමක් පැනවීම දක්වා.

ප්රධාන සූක්ෂ්මතා:

• ඇදගෙන යන වාහනයේ රෝදය පිටුපස රියදුරෙකු සිටිය යුතුය;
• වාහන අතර දුර මීටර් 4 සිට 6 දක්වා පරාසයක තිබිය යුතුය;
• කේබලය මත විශේෂ පරාවර්තක සලකුණු තැබීම අනිවාර්ය වේ;
• ඇදගෙන යන වාහනවලින් මගීන් ප්‍රවාහනය කිරීම සපුරා තහනම්.

විශේෂ කේබලයක් නොමැති විට, පැරෂුට් රේඛා හෝ ශක්තිමත් ලණුවක් භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ විශේෂ ගැටයක් සහිත කේබලය බැඳිය යුතුය.

අත් අභිනයන්

සමහර විට හැරවුම් සංඥා හුදෙක් අතුරුදහන් වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ සුදුසු අත් සලකුණු සෑදිය යුතුය:

මාර්ග නීති වලින් බැලුවොත් ස්කූටරයයි මොපෙඩ් එකයි එකම දෙයක්.

ස්කූටර් සහ මොපෙඩ් වාහන කාණ්ඩයට සමාන වන නිසා, අමතක නොකරන්න පහත් කදම්භය සක්රිය කිරීම,මෙම අවශ්යතාව නිශ්චිතව දක්වා ඇත රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රථවාහන රෙගුලාසි වල 19.5 වගන්තිය.තුල දිවා ආලෝකයධාවනය වන සියලුම වාහනවල දවස, ඒවා දැක්වීමට, අඩු කදම්භ ප්‍රධාන ලාම්පු හෝ දිවා කාලයේ ධාවන පහන් දැල්විය යුතුය. ධාවන පහන්, මෙම රීතිය 2010 නොවැම්බර් 10 සිට සියලුම වාහනවල රියදුරන්ට අදාළ වේ.

මොපෙඩ් එකක් පැදවීමට ඔබට වයස අවුරුදු 16 සිට ලබා ගත හැකි ඕනෑම කාණ්ඩයක රියදුරු බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය බව ඔබ දැනගත යුතුය. එබැවින් ඔබට ස්කූටරයට නැඟිය හැකිය වයස අවුරුදු 16 සිටදිනකට පෙර නොව, රියදුරුට ස්කූටරය සඳහා බලපත්‍රයක් තිබිය යුතුය එම්හෝ වෙනත් ඕනෑම කාණ්ඩයක්, මාර්ග තදබදයේ 2.1.1 වගන්තියට අනුව, ස්කූටර් රියදුරු ද ඔහු සමඟ සිටිය යුතු අතර, පොලිස් නිලධාරීන්ගේ ඉල්ලීම පරිදි, සත්‍යාපනය සඳහා ඔවුන්ට භාර දිය යුතුය: - රියදුරු බලපත්‍රයක් හෝ රිය පැදවීමට තාවකාලික බලපත්‍රයක් අනුරූප කාණ්ඩයේ වාහනයකි.

මතක තබා ගත යුතුය ස්කූටර සඳහා රථවාහන නීති: අනුව 24.7 රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රථවාහන නීති Moped රියදුරන් තනි ගොනුවක හෝ බයිසිකල් මංතීරුවක මාර්ගයේ දකුණු කෙළවරේ ගමන් කළ යුතුය. මෙය පදිකයින්ට බාධාවක් නොවන්නේ නම්, මෝටර් රථ රියදුරන්ට මාර්ගය දෙපස ගමන් කිරීමට අවසර ඇත. ස්කූටර් ගමනාගමනය පාර දිගේ මාර්ගයේ දකුණු කෙළවරේ එක් පේළියකට පමණක් අවසර ඇත, ස්කූටර සඳහා අවසර ඇත පාර අයිනේ. ඒ අතරම, පදිකයන්ට බාධා කිරීමට ඉඩ නොදේ.

ස්කූටරයක මගීන් ප්‍රවාහනය කිරීමේ ලක්ෂණ රථවාහන රෙගුලාසි වල 22.2 1 වගන්තිය මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ: මෙම වගන්තියට අනුව, “යතුරුපැදියකින් පුද්ගලයින් ප්‍රවාහනය කිරීම වාහන පැදවීමේ අයිතිය සඳහා රියදුරු බලපත්‍රයක් ඇති රියදුරෙකු විසින් සිදු කළ යුතුය. වසර 2 ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් සඳහා "A" හෝ උපප්‍රවර්ගය "A1", මොපෙඩ් මත පුද්ගලයින් ප්‍රවාහනය කිරීම වසර 2 ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් සඳහා ඕනෑම කාණ්ඩයක හෝ උප කාණ්ඩයක වාහන පැදවීමේ අයිතිය සඳහා රියදුරු බලපත්‍රයක් ඇති රියදුරෙකු විසින් සිදු කළ යුතුය. මගීන් රැගෙන යා හැක්කේ බලපත්‍රලාභී බලපත්‍රයක් ඇති රියදුරෙකුට පමණි. රියදුරු බලපත්රයඅවම වශයෙන් වසර 2 ක් සඳහා ඕනෑම කාණ්ඩයක්. එනම්, නවක රියදුරෙකුට ස්කූටරයක මගීන් ප්‍රවාහනය කිරීමට අයිතියක් නැත. ඊට අමතරව, මගීන් ප්‍රවාහනය සඳහා වන අවශ්‍යතා වගන්තියෙන් ස්ථාපිත කර ඇත 24.8 රථවාහන නීති: පාපැදිකරුවන්ට සහ මෝපඩ් රියදුරන්ට මේවායින් තහනම් වේ:
- වාහනයේ සැලසුම මගින් මෙය සපයා නොමැති නම් මගීන් ප්‍රවාහනය කිරීම;

- ඔවුන් සඳහා විෙශේෂෙයන් සන්නද්ධ ස්ථාන ෙනොමැති විට වයස අවුරුදු 7 ට අඩු ළමයින් ප්රවාහනය කිරීම;

! මේ අනුව, මෝටර් රථයේ සැලසුම අතිරේකව සපයන්නේ නම් පමණක් මොපෙඩ් මත මගීන් ප්‍රවාහනය කළ හැකිය මගී ආසන. එසේම, මගීන් සංඛ්යාව පිළිබඳ තොරතුරු වාහන ලේඛනවල සඳහන් කළ යුතුය.

! වයස අවුරුදු 7 ට අඩු ළමුන් ප්රවාහනය කිරීම විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය. දරුවා සඳහා විශේෂයෙන් සන්නද්ධ ස්ථානයක් ලබා දිය යුතුය.

24.8 වගන්තියට අනුව. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රථවාහන රෙගුලාසි:පාපැදිකරුවන් සහ මෝපඩ් රියදුරන් තහනම්:

- අවම වශයෙන් එක් අතකින් හසුරුව අල්ලා නොගෙන බයිසිකලයක් හෝ මොපෙඩ් එකක් ධාවනය කරන්න;

- ප්‍රමාණයෙන් ඔබ්බට දිග හෝ පළල මීටර් 0.5 ට වඩා නෙරා ඇති භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම හෝ වමට හැරීමට හෝ මාර්ගවල හැරවීමට බාධා කරන භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම ට්රෑම් රථ ගමනාගමනයසහ දී ඇති දිශාවකට ගමනාගමනය සඳහා එක් මංතීරුවකට වඩා ඇති මාර්ගවල;

- සවි කර ඇති යතුරුපැදි හිස්වැස්මක් නොමැතිව මාර්ගයේ ගමන් කරන්න (මෝපෙඩ් රියදුරන් සඳහා);

- පදික හරස් මාර්ගවල මාර්ගය තරණය කරන්න.

24.9 වගන්තියට අනුව. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රථවාහන රෙගුලාසි:බයිසිකලයක් හෝ මොපෙඩ් එකක් සමඟ භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යාම හැර බයිසිකල් සහ මොපෙඩ් ඇදගෙන යාම මෙන්ම බයිසිකල් සහ මොපෙඩ් සමඟ ඇදගෙන යාම තහනම්ය.

ස්කූටර් රියදුරෙකුට සෑම විටම නැවැත්වීමට, වාහනයෙන් බැස තාවකාලිකව පදිකයෙකු බවට පත්වීමට අවස්ථාව ඇති බව මතක තබා ගැනීම වටී. ඊට පස්සේ පළල යන්න මාර්ගයනිවැරදි දිශාවට ගොස් නැවත වාහන රියදුරෙකු වන්න.

මෙම වර්ගවල වාහන ළමයින් විසින් විශ්වාස නොකළ යුතු බව මතක තබා ගන්නා ලෙස අපි ඔබෙන් ඉල්ලා සිටිමු!!! රුසියාවේ අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශයේ OGIBDD "Pospelikhinsky" අනතුරු අඟවා අසයි "දරුවන් බලාගන්න!"

Pospelikhinsky දිස්ත්රික්කයේ රථවාහන පොලිස් දෙපාර්තමේන්තුව.

cackle_widget.push((widget: "Comment", id: 33957)); (function() (var mc = document.createElement("script"); mc.type = "text/javascript"; mc.async = true; mc.src = ("https:" == document.location.protocol ? "https" : "http" + "var s = document.getElementsByTagName("script");s.nextSibling

පෙනෙන විදිහට, යතුරුපැදියක් පැදවීමේ විශේෂත්වය කුමක්ද? මම වාඩි වී රිය පැදවූයෙමි. මෙය ඔබ සඳහා නොවේ භාණ්ඩ ප්රවාහන කාර්- මාර්ගයක් තෝරාගැනීමේදී අපහසුතාවයක් හෝ සීමාවන් නොමැත. ඒ වගේම වේගය ඔබේ ස්නායු කිති කවනවා.

ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම දෙයක්ම පෙනෙන තරම් සරල නැත. යතුරුපැදියක් පැදවීමේදී, ඔබ වෙනත් ඕනෑම වාහනයක් පදවන විට මාර්ග නීති අනුගමනය කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, මේ සඳහා විශේෂ නීති මාලාවක් නොමැත - ඒවා සාමාන්ය මාර්ග නීතිවලට ඇතුළත් වේ.

පළමුවෙන්ම, 1994 සිට "යතුරුපැදි" කාණ්ඩයට පැති ට්‍රේලරයක් සහිත හෝ රහිත රෝද දෙකේ මෝටර් රථ පමණක් නොව, කිලෝග්‍රෑම් 400 දක්වා බරැති ත්‍රිරෝද රථ සහ රෝද හතරක් ඇතුළත් බව ඔබ දැනගත යුතුය. .

වේගය සහ එන්ජින් පරිමාව සම්බන්ධයෙන් - ව්‍යුහාත්මක වාහන උපරිම වේගයපැයට කිලෝමීටර 50 ක් සහ ඊට වැඩි වේගයක් යතුරුපැදියක් ලෙස සලකනු ලැබේ, පහළින් - මොපෙඩ් එකක්. එන්ජින් ධාරිතාව සමඟ තත්වය සමාන වේ - 50 cm3 ට වැඩි එන්ජින් ධාරිතාවක් සහිත ස්කූටරයක් ​​පවා "යතුරුපැදි" කාණ්ඩයට අයත් වේ.

ඔබට වයස අවුරුදු 16 ට ළඟා වූ පසු ඔබට යතුරුපැදියක් පැදවිය හැකි අතර "A" කාණ්ඩයේ රියදුරු බලපත්‍රයක් ලබා ගත හැකිය. යතුරුපැදි පැදවීමේ උපදේශකයාගේ වයස අවම වශයෙන් අවුරුදු 14 කි.

යතුරුපැදියක නැගීමේදී බලපත්‍රයක් තිබුණද එය දැනගැනීම ඉතා වැදගත්ය සාමාන්ය නීතිමාර්ගයේ හදිසි තත්වයක් ඇති නොවන පරිදි ගමනාගමනය.

• පදිකයෙක්- වාහනයට පිටතින් පාරේ සිටින සහ එහි වැඩ නොකරන පුද්ගලයෙක්. 1.2 වගන්තියට අනුව, යතුරුපැදියක් පදවන පුද්ගලයෙකු පදිකයෙකු ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත. යතුරුපැදියක් පදවන පුද්ගලයෙකු සමඟ පටලවා නොගත යුතුය.මෙම විධිවිධානය පදික වේදිකාවේ වාහන නැවැත්වීමේදී, අධිවේගී මාර්ගයක් තරණය කිරීමේදී බොහෝ දඩ මුදල් වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ.
• 2. 1. 2 වගන්තියේ සඳහන් වේ යතුරුපැදිකරු සහ ඔහු ප්‍රවාහනය කරන පුද්ගලයින් යන දෙදෙනාම සවි කළ යතුරුපැදි හිස්වැසුම් පැළඳිය යුතුය. කිසිදු ඉදිකිරීමක්, බයිසිකල් හෝ වෙනත් හිස්වැසුම් හෝ හිස්වැසුම් රීතියට අනුකූල නොවන අතර රථවාහන උල්ලංඝනයක් ලෙස සලකනු ලැබේ.
• ඕනෑම මාර්ගයක යතුරුපැදි සඳහා වේගය 10.3 වගන්තියෙන් සීමා වේ - පැයට කිලෝමීටර 90 දක්වා.
• වාහන නැවැත්වීම සහ වාහන නැවැත්වීම යතුරුපැදිකරුවන් සඳහා නිරපේක්ෂ ප්ලස් වේ. රෝද දෙකේ වාහනයක පැති ට්‍රේලරයක් නොමැති නම්, එය පේළි දෙකකින් නැවැත්වීමට අවසර ඇත (12.2 වගන්තිය).

පදික වේදිකාවේ අද්දර වාහන නැවැත්වීමට අවසර ඇත්තේ යතුරුපැදි ඇතුළු වාහන වර්ග කිහිපයකට පමණි.

• 19.5 වගන්තිය සියලුම වාහන සඳහා අදාළ වේ. මෙම ඡේදයට අනුව දිවා කාලයේ හෙඩ් ලයිට් දැල්විය යුතුයහෝ වාහනය හඳුනා ගැනීම සඳහා දිවා කාලයේ ධාවන පහන්.
• පැති ට්‍රේලර් සහිත සහ රහිත යතුරුපැදි ඇදගෙන යාම තහනම්ය(20.4 වගන්තිය).

තහනම්:

• මිනිසුන් ප්‍රවාහනය කරන්න ට්රක් රථ ශරීරයයතුරුපැදිය.
• සුක්කානම මත අඩුම තරමින් එක් අතක්වත් තබා නොගෙන ධාවනය කරන්න.
• අසල පාපැදි මාර්ගයක් තිබේ නම් මාර්ගය භාවිතා කරන්න.

යතුරුපැදි වල චලනය සීමා කිරීම සඳහා, "යතුරුපැදි තහනම්" ලකුණ සාමාන්යයෙන් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එය මොපෙඩ් සඳහා අදාළ නොවේ.

මෙම නීතිරීති බොහෝ දේ අඩංගු වේ ධනාත්මක කරුණුයතුරුපැදිකරුවන් සඳහා. ඒවා අධ්යයනය කිරීමෙන්, ඔබ ඔබට සහ මාර්ගයේ අනෙකුත් රියදුරන්ට උපකාර කරනු ඇත: ඔබ අනවශ්ය අනතුරු ඇති නොකරනු ඇත, අනවශ්ය දඩ මුදල් වළක්වා යතුරුපැදිකරුවෙකු සඳහා පහසු වාහන නැවැත්වීමේ නීති ඉගෙන ගන්න.

රථවාහන නීති රාමුව තුළ, මෝපෙඩ් සංකල්පයට ස්කූටරය පිළිබඳ සංකල්පය ඇතුළත් වේ, i.e. 2014 - 2013 ස්කූටර සඳහා රථවාහන නීති මෝපෙඩ් සඳහා වන නීතිවලට සමාන වේ.

මාර්ග නීති සම්බන්ධයෙන් රියදුරන්ගේ නොසැලකිල්ල නැවත වරක් අවධාරණය කිරීම සඳහා, මම මෑතකදී දුටු එක් තත්වයක් විස්තර කරමි. මාර්ගය වන විට, කොපමණ ප්රමාණයක් තීරණය කිරීමට දැන් උත්සාහ කරන්න රථවාහන රෙගුලාසි ලකුණුමෙම තත්ත්වය තුළ උල්ලංඝනය වී ඇති අතර, පසුව, මෙම ලිපිය කියවීමෙන් පසුව, එය නැවත කරන්න. ප්රතිඵල වෙනස් විය හැක.

ඉතින්, මෙන්න තත්වය. මාර්ගයේ ගමනාගමනය තරමක් ඝන වන අතර, ස්කූටරය එහි සන්සුන්ව ගමන් කරයි. මට මතකයි ඒ මොහොතේ මාව ආකර්ෂණය කළේ ඔහු නිසා ... ඔහුගේ හෙඩ් ලයිට් තිබුණේ ලෝ කදම්භයේ. “වාව්,” මම එවිට සිතුවෙමි. "ඒත් පාරේ නීති දන්න කෙනෙක්." ස්කූටරය ළං වෙත්ම මගේ පුදුමය තවත් වැඩි විය.

එම ස්කූටරය ධාවනය වූයේ මංතීරු 6ක මාර්ගයක් මැදින් සහ ද්විත්ව මාර්ගයක් ඔස්සේය ඝන රේඛාවසලකුණු. මේ අවස්ථාවේදී මම සිනාසුණෙමි: "ඇත්තටම රියදුරු සිතන්නේ ද්විත්ව ඝන මාර්ගය ස්කූටර සඳහා මාර්ගයක් කියාද?" රියදුරු සහ ඔහුගේ මගීන් දෙදෙනාම (සියලුම අවුරුදු 12-13) එවැනි විස්මිත ගමනක් අතරතුර සිතුවේ කුමක්ද යන්න තවමත් මට අභිරහසක්ව පවතී.

මම හිතන්නේ ඔබ උල්ලංඝනය කළ මාර්ග නීති ගණන නිවැරදිව තක්සේරු කර ඇති බව. දැන් අපි කෙලින්ම ස්කූටර් රියදුරන් සඳහා වන නීති වෙත යමු.

ස්කූටරය මත අඩු කදම්භයක් හැරවීම

19.5. දිවා කාලයේ දී, චලනය වන සියලුම වාහනවල අඩු කදම්භ ප්‍රධාන ලාම්පු හෝ දිවා කාලයේ ධාවන පහන් දැල්විය යුතුය.

ස්කූටරයක් ​​ධාවනය කිරීමට අවම වයස

24.1. අවම වශයෙන් වයස අවුරුදු 14 ට අඩු පුද්ගලයින්ට බයිසිකලයක්, අශ්ව කරත්තයක් (ස්ලීග්) පැදවීමට හෝ අසුරන සතුන්ගේ රියදුරෙකු වීමට අවසර ඇත, මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී සතුන් හෝ ගව පට්ටි පැදවීමට සහ අවම වශයෙන් වයස අවුරුදු 16 ට අඩු පුද්ගලයින්ට අවසර දෙනු ලැබේ. මොපෙඩ් එකක් පදවන්න.

සෑම දෙයක්ම සරල හා පැහැදිලි ය. ඔබට ස්කූටරයක් ​​පැදවිය හැක්කේ ඔබට දිනකට පෙර නොව වයස අවුරුදු 16 නම් පමණි.එපමණක්ද නොව, ආරම්භ කිරීම 2013 නොවැම්බර් 5 සිට, ස්කූටර් රියදුරෙකුට M කාණ්ඩයේ බලපත්‍රයක් තිබිය යුතුය, හෝ වෙනත් ඕනෑම වර්ගයකි.

පාරේ ස්කූටරයේ පිහිටීම

24.2. බයිසිකල්, මොපෙඩ්, අශ්ව කරත්ත(ස්ලීග්), පැදීම සහ ඇසුරුම් කරන සතුන් හැකිතාක් දකුණට එක් පේළියක පමණක් ගමන් කළ යුතුය. මෙය පදිකයින්ට බාධාවක් නොවන්නේ නම් මාර්ගය දෙපස රිය පැදවීමට අවසර ඇත.

ස්කූටරවලට ගමන් කිරීමට අවසර ඇත්තේ එක් පේළියක, සමහරවිට දකුණට පමණි.

ස්කූටරය අන්තය තුළ ගමන් කළ යුතු නැති බව කරුණාවෙන් සලකන්න දකුණු පාර. උදාහරණයක් ලෙස, ස්කූටරයක් ​​සඳහා රථවාහන නීති ඔබට නැවතුමක නතර කර ඇති ට්‍රොලිබස් හෝ බස් රථයක් වටා යාමට ඉඩ සලසයි.

ඊට අමතරව, ස්කූටර පදවන්නෙකුට ඡේදනයකට පෙර දෙවන පේළියට මාරු විය හැකිය, සලකුණු මඟින් ඔහුට දකුණු කෙළවරේ සිට කෙළින්ම රිය පැදවීම තහනම් කරයි.

ස්කූටර් රියදුරන්ට කිරීමට තහනම් මොනවාද?

24.3. බයිසිකල් සහ මෝපඩ් රියදුරන් තහනම් කර ඇත:

• අවම වශයෙන් එක් අතකින් සුක්කානම් රෝදය අල්ලා නොගෙන ධාවනය කරන්න;
• වයස අවුරුදු 7 ට අඩු දරුවෙකු හැර, විශ්වාසදායක අඩිපාරවල් සහිත අමතර ආසනයක් මත මගීන් රැගෙන යාම;
• දිග හෝ පළල මීටර් 0.5 ට වඩා මානයන් ඔබ්බට නෙරා ඇති භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම හෝ පාලනයට බාධා කරන භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම;
• අසල පාපැදි මාර්ගයක් තිබේ නම් මාර්ගය දිගේ ගමන් කරන්න;
• වමට හැරී හෝ ට්‍රෑම් රථ ගමනාගමනය ඇති මාර්ගවල සහ දී ඇති දිශාවට ගමනාගමනය සඳහා එක් මංතීරුවකට වඩා වැඩි මාර්ගවල හැරෙන්න;
• සවි කර ඇති යතුරුපැදි හිස්වැස්මක් නොමැතිව පාරේ ගමන් කරන්න (මෝපෙඩ් රියදුරන් සඳහා).

බයිසිකලයක් හෝ මොපෙඩ් එකක් සමඟ භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යාම හැර බයිසිකල් සහ මොපෙඩ් මෙන්ම බයිසිකල් සහ මොපෙඩ් ඇදගෙන යාම තහනම්ය.

අපි සියල්ල පිළිවෙලට බලමු.

1. ස්කූටරයක් ​​පැදවීමේදී අඩුම තරමින් එක් අතකින්වත් හසුරුව අල්ලාගෙන සිටීම අවශ්‍ය වේ. කිසියම් හේතුවක් නිසා, සමහර අය මෙය නොසලකා හරින අතර, පැයට කිලෝමීටර 40 ක වේගයෙන් වැටෙන විට ඔවුන් දැඩි ලෙස පහර දුන් බවට පැමිණිලි කරති. ඔබ නිසැකවම ආරක්ෂක අවශ්‍යතා නොසලකා නොහරින බව මට විශ්වාසයි.

2. ඕනෑම ස්කූටරයක් ​​- තනි ආසනයක් වාහන. එහි ආසන 2 ක් තිබුණත් (මට එය බෙහෙවින් සැකයි), දෙවන ආසනයේ ප්‍රවාහනය කළ හැක්කේ කුඩා දරුවෙකු පමණි.

ඕනෑම අවස්ථාවක, බීමත් අසල්වැසියෙකු ප්‍රවාහනය කිරීම තහනම්ය (බංකුවේ සිට ඔහුගේ දොරටුව දක්වා පවා). එවැනි මගියෙකු ගමන් කිරීමේදී වැටී තුවාල වුවහොත් රියදුරුට දොස් පැවරිය යුතු අනතුරක් වනු ඇත.

3. ස්කූටරයක් ​​යනු භාණ්ඩ කුලී රථයක් නොවේ; ඒ මත ලිෙනෝලියම් රෝල් ප්‍රවාහනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. නැමිය නොහැකි ධීවර දඬු වැනි අනෙකුත් දිගු අයිතම සඳහාද මෙය අදාළ වේ.

4. බයිසිකල් මංතීරුවක් ලෙස මාර්ග නීතිවල එවැනි දෙයක් තිබේ. එවැනි මාර්ග දුර්ලභ ය (ප්‍රධාන වශයෙන් රටේ දකුණු නගරවල), නමුත් ඔබට එවැනි මාර්ගයක් හමු වුවහොත්, ඔබට එය හරහා පමණක් ධාවනය කිරීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් මාර්ගය දිගේ නොවේ. මෙම මාර්ගයේ මෝටර් රථ නොමැත, එබැවින් එය මත ධාවනය කිරීම ආරක්ෂිත වේ.

5. එම දිශාවට මාර්ගයේ මංතීරු 2ක් හෝ වැඩි ප්‍රමාණයක් තිබේ නම් හෝ තිබේ නම් ස්කූටර වමට හරවා හැරීම තහනම් වේ. ට්රෑම් රේල්. එපමණක් නොව, ට්‍රෑම් රථ ධාවන පථ පිහිටා ඇත්තේ කොතැනද යන්න කිසිසේත්ම වැදගත් නොවේ (මාර්ගයේ මැද හෝ පදික වේදිකාවේ පිටුපස පැත්තේ). ඕනෑම අවස්ථාවක හැරවීම සහ හැරීම තහනම්ය.

කෙසේ වෙතත්, ස්කූටර් රියදුරුට සෑම විටම නතර කිරීමට, වාහනයෙන් බැසීමට සහ තාවකාලිකව පදිකයෙකු වීමට අවස්ථාව තිබේ. මෙයින් පසු, නිවැරදි දිශාවට පුළුල් මාර්ගය තරණය කර නැවත රියදුරෙකු බවට පත් කරන්න.

6. ස්කූටර් රියදුරු අනිවාර්යයඔබට විශේෂ හිස්වැස්මක් අවශ්යයි. “මට ස්කූටරයක හිස්වැස්මක් අවශ්‍යද?” යන ලිපියෙන් මම මේ ගැන විස්තරාත්මකව කතා කළෙමි.

7. ස්කූටරයක් ​​ට්‍රැක්ටරයක් ​​නොවේ; පොදුවේ ගත් කල, ස්කූටරය ඇදගෙන යාමේ ක්‍රියාවලියට සම්බන්ධ නොවිය යුතුය.

මාර්ගයේ ස්කූටර සඳහා ප්රමුඛත්වය

24.4. මංසන්ධියෙන් පිටත පිහිටා ඇති මාර්ගයක් සහිත බයිසිකල් මාර්ගයක නියාමනය නොකළ මංසන්ධියක දී, බයිසිකල් සහ මොපෙඩ් රියදුරන් මග හැරිය යුතුය. වාහනමේ පාර දිගේ යනවා.

ස්කූටර් සඳහා වන නීතිවල අවසාන ඡේදය මංසන්ධියකින් පිටත බයිසිකල් මාර්ගයක් තරණය කිරීමේ තත්වය සලකා බලයි. අධිවේගී මාර්ගය. තුල මේ අවස්ථාවේ දීසියලුම මෝටර් රථ පාරේ යන තෙක් ස්කූටර් රියදුරු බලා සිටිය යුතුය.