ඈත පෙරදිග නැව් සමාගම අද රුසියාවේ වඩාත්ම වැදගත් නැව් සමාගමකි. කළමනාකාරිත්වයට අනුව, සමාගම රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමියේ ප්රවාහන කර්මාන්තයේ ප්රමුඛයා වීමට උත්සාහ කරයි.
පැතිරෙනවා
Far Eastern Shipping Company යාත්‍රා ලොව පුරා ක්‍රියාත්මක වේ.
සමාගමේ නියෝජිත කාර්යාල සහ නියෝජිතයින් යුරෝපයේ සහ ආසියාව පුරා පිහිටා ඇත. Far Eastern Shipping Company හි නිල ලිපිනය මොස්කව්හි ඇත, ඔබට ජ්යෙෂ්ඨ කළමනාකාරිත්වය සමඟ සන්නිවේදනය කළ හැකිය. ප්රධාන වත්කම් ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි පිහිටා ඇත.
සමාගම පිහිටුවීම
ඈත පෙරදිග නැව් සමාගම එහි ඉතිහාසය 1880 දක්වා දිව යයි. රුසියානු අධිරාජ්‍යයේ කාලයේ දී, රටේ නැගෙනහිර වෙරළ තීරය සහ ව්ලැඩිවොස්ටොක් වරාය පදනම් කරගත් නැව් සමාගම සංවර්ධනය කිරීමට උපායමාර්ගික තීරණයක් ගන්නා ලදී. Voluntary Fleet Agency සමාගම නිර්මාණය කරන ලදී.
හොඳයි, වාහක සමාගමට එහි වර්තමාන නම "Far Eastern Shipping Company" ලැබුණේ 1935 දී ය.
ඈත වෙරළ දෙසට ගමන් කළේ "මොස්කව්" නම් වාෂ්ප නෞකාවකි. ව්ලැඩිවොස්ටොක් වරායට නිතිපතා නැව් ඇමතුම් ඉතිහාසය ආරම්භ වූයේ මෙම මුහුදු ගමන සමඟ ය.
කෙසේ වෙතත්, මෙම කලාපයේ දේශගුණික තත්ත්වයන් සැලකිල්ලට ගෙන, ජල ප්රදේශය අයිස්වලින් වැසී තිබීම හේතුවෙන් දිගු කලක් මුහුදෙන් ප්රවේශ වීම මුළු ශීත කාලය සඳහාම බාධා විය.
1894 දී පමණක් ස්වේච්ඡා නාවික ඒජන්සිය නිත්‍ය අයිස් කඩන යන්ත්‍රයක් ලබා ගත්තේය. 1894-1895 ශීත ඍතුව පුරාම, "Strong" වාෂ්ප නෞකාව වරායේ අඛණ්ඩ ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීමට සහ නැව් ඇල අයිසිං වැළැක්වීමට සමත් විය.
මහා දේශප්රේමී යුද්ධය අතරතුර
Vladivostok සෝවියට් සංගමයේ ප්රධාන පැසිෆික් මුරපොල විය. එවකට ප්රධාන අනතුර වූයේ ජපන් හමුදාවයි.
1941 ආරම්භය වන විට, ඩීඑම්පී වෙළඳ බලඇණිය දැනටමත් වාෂ්ප නැව් 70 කින් සහ මෝටර් නැව් 15 කින් සමන්විත වූ අතර ඒවා අතර ටැංකි වර්ගයේ යාත්‍රා පහක් ද විය.
1941 දෙසැම්බරයේදී, Land of the Rising Sun, Far Eastern Sangar සහ Korean වෙත සිය අයිතිවාසිකම් ප්‍රකාශ කරමින්, ඒවා "ජපන් නාවික ආරක්ෂක මාර්ග" ලෙස හඳුන්වයි. නීත්‍යානුකූලව ඒවා ගමන් කිරීම සඳහා වන නීති මහ මුහුදේ නිදහසේ මූලධර්මය මගින් නියාමනය කර ඇතත්, ප්‍රායෝගිකව සතුරු සන්නද්ධ හමුදා ආයුධ භාවිතා කිරීම ඇතුළුව සමුද්‍ර සන්ධිය හරහා ගමන් කිරීම අවහිර කරයි.
මීට පෙරද දේශසීමා ගැටුම් ඇති විය. නිල යුද්ධය ප්‍රකාශ කිරීමෙන් පසු නගරය සහ වරාය සම්පූර්ණයෙන්ම සටන් ක්‍රමයට ගියේය.
මෙම වසර තුළ Vladivostok සටන් කලාපයෙන් පිටත පිහිටි සෝවියට් සංගමයේ අවසාන වරාය ලෙස පැවතුනි. සැපයුම, ආරක්ෂාව සහ ප්‍රහාරය සඳහා විශාල භාණ්ඩ ප්‍රවාහයක් ඒ හරහා සිදු විය.
යුද සමයේදී ඈත පෙරදිග නැව් සමාගමට තමන්ගේම නැව් 25ක් අහිමි විය. මෙම දුක්ඛිත සංඛ්‍යාලේඛනවලට තිත තබමින් අවසන් වරට ටෝපිඩෝ කරන ලද නෞකාව ට්‍රාන්ස්බෝල්ට් ය.
රුසියාවේ
සෝවියට් සංගමය බිඳවැටීමෙන් පසු, පසුගිය රජයේ නීත්‍යානුකූල අනුප්‍රාප්තිකයා බවට පත් වූ රුසියානු සමූහාණ්ඩුව, ඈත පෙරදිග නැව් සමාගම විවෘත ඒකාබද්ධ කොටස් සමාගම පිහිටුවන ලදී.
දැනට පවතින බලඇණියක් සහිත නව රටක, නැව් සමාගම් පරිපාලනය එහි කාර්යයේ භූගෝලය පුළුල් කිරීමට විශාල උත්සාහයක් දරයි.
ඕස්ට්‍රේලියානු සහ එක්සත් ජනපද වරායන් අතර නව නැව් මාර්ග විවෘත වේ.
තමන්ගේම නියෝජිතායතන සමාගම් නවසීලන්තය, හොංකොං සහ කැනඩාවේ ඔවුන්ගේ වැඩ ආරම්භ කරයි.
නව සේවා පැකේජයක් සංවර්ධනය කිරීම ආරම්භ වන අතර, හිටපු වැඩ සේවා (ගෙයින් ගෙට) සැපයීමේ හැකියාව සමඟ ඉදිරියට යැවීම ඇතුළුව ආරම්භ වේ.
2003 දී, මොස්කව් හි කාර්යාලය පිහිටා ඇති ෆෙස්කෝ ලොජිස්ටික් සමාගම විවෘත කිරීමත් සමඟ, ඈත පෙරදිග නැව් සමාගම රුසියාවේ යුරෝපීය කොටස වෙත සේවා වෙළඳපොළ අවධානය යොමු කරයි. දුම්රිය ප්‍රවාහනයේ දියුණුව මේ සඳහා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
අද බලඇණිය
2006 දී Far Eastern Shipping Company හි බලඇණියට නව බහාලුම් නෞකා හයක් සහ Ro-Ro යාත්‍රාවක් ලැබුණි.
අද වන විට FESCO විවිධ වසරවල ඉදිකිරීම් වල යාත්‍රා විස්සක් ක්‍රියාත්මක කරයි.
නැව් සමූහයේ පැරණිතම නෞකාව වන්නේ 1980 දී ඉදිකරන ලද Kapitan Krems නම් බහාලුම් නෞකාවයි. එහි බර ලියාපදිංචි ටොන් 5805 ක් පමණි. එය ක්‍රියාත්මක වන කුඩාම නැව් වලින් එකකි.
නවතම යාත්‍රාව සහ ඒ අතරම නැව් සමාගමේ මෙහෙයුම් වල විශාලතම නෞකාව වන්නේ ටොන් 41,850 ක බරකින් යුත් 2009 දී ඉදිකරන ලද "Fesco Diomede" බහාලුම් නෞකාවයි.
1988 දී ඉදිකරන ලද Vasily Golovnin අයිස් කඩන යාත්‍රාව ද තවමත් ක්‍රියාත්මක වේ.
"කපිතාන්"
ඈත පෙරදිග නැව් සමාගමේ "කපිතාන්" විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය. අද, බලඇණිය ක්‍රියාත්මක වන්නේ එවැනි යාත්‍රා හතරක් පමණි:
"කපිතාන් Afanasyev";
"කැප්ටන් මැස්ලොව්";
"කැප්ටන් ක්‍රෙම්ස්"
"කැප්ටන් සර්ජිව්ස්කි."
ඒවා සියල්ලම සාමාන්‍ය බහාලුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති තනි තට්ටුවේ මෝටර් නැව් වේ.
"Captain Afanasyev" සහ "Captain Maslov" 1998 දී Szczecin හි පෝලන්ත නැව් තටාකයේ ඉදිකරන ලදී. ලියාපදිංචි ටොන් 23,000 කට වඩා වැඩි බරක් සහිත යාත්‍රා සයිප්‍රසයේ ධජය යටතේ යාත්‍රා කරයි.
"කැප්ටන් ක්‍රෙම්ස්" සහ "කැප්ටන් සර්ජියෙව්ස්කි" නැව් සමූහයේ පැරණිතම සහ පළපුරුදු නැව් වේ. ඔවුන්ගේ කතාව 1980 දී Vyborg නැව් අංගනයේදී ආරම්භ වී අද දක්වාම පවතී.
අපි එය සාරාංශ කරමු
ඈත පෙරදිග නැව් සමාගම අද නූතන රුසියාවේ ඉතා වැදගත් සමාගමක් වන අතර එය සමස්ත ප්රවාහන කර්මාන්තයේ ප්රමුඛයා වීමට උත්සාහ කරයි. එහි ඉතිහාසය පුළුල් හා දිගු ය. නමුත් එය නොනැසී පවතින අතර එය එහි ස්ථානය අහිමි නොවී පමණක් නොව, එය සෑම දිනකම වර්ධනය වෙමින් හා ජනප්රිය වෙමින් පවතී.
ඈත පෙරදිග නැව් සමාගම (FESCO, FESCO, RTS: FESH) යනු විශාලතම රුසියානු නැව් සමාගම් වලින් එකකි. RTS හුවමාරුව අනුව JSC "FESCO" හි වෙළඳපල ප්රාග්ධනීකරණය 2011 සැප්තැම්බර් 30 වන විට ඩොලර් මිලියන 885.4 ක් විය - විවෘත ඒකාබද්ධ කොටස් සමාගම "Far Eastern Shipping Company". මූලස්ථානය - මොස්කව්හි. සමාගමේ ශාඛාව Vladivostok හි පිහිටා ඇත
"හිමිකරුවන්"
නැව් සමාගමෙහි පාලන කොටස් (55.81%) ව්යවසායකයින් කණ්ඩායමකට අයත් වේ, ස්වීඩන් ආයෝජන සමාගම 7.15%, (EBRD) - 3.76%. බලයලත් ප්රාග්ධනයෙන් 13% ක් භාණ්ඩාගාර කොටස් වන අතර කොටස් වලින් 20.28% ක් නිදහස් වෙළඳපොලේ ගනුදෙනු වේ.
"අනුබද්ධ සමාගම්"
"අධ්යක්ෂක මණ්ඩලය"
"පුවත්"
කණ්ඩායම කණ්ඩායමක් බවට පත් විය: මාගොමෙඩොව් සහෝදරයන් අත්අඩංගුවට ගත්තේ ඇයි?
සුම්මා කණ්ඩායමේ හිමිකරුවන් වන මැගොමෙඩොව් සහෝදරයන් අපරාධ කණ්ඩායමක් නිර්මාණය කිරීම සම්බන්ධයෙන් සැකපිට අත්අඩංගුවට ගන්නා ලදී. මිහායිල් කොඩෝර්කොව්ස්කි අත්අඩංගුවට ගැනීමෙන් පසු මහා ව්‍යාපාරිකයන්ට එරෙහි පළමු මහා පරිමාණ නඩුවේ තත්වයන් RBC සොයා බැලීය.
මාර්තු 31 සෙනසුරාදා මොස්කව්හි ටවර්ස්කෝයි උසාවිය විසින් සුම්මා කණ්ඩායමේ හිමිකරු සියාවුඩින් මැගොමෙඩොව් මාස දෙකකට අත්අඩංගුවට ගත් අතර ඔහු අපරාධකරුවෙකු නිර්මාණය කළ බවට සැක කරන රුසියානු ෆෝබ්ස් ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල 63 වන ස්ථානයට පත්විය ප්‍රජාව සහ කථාංග ගණනාවක් වංචා සහ මංකොල්ලකෑම්.
2013 මාස 9 සඳහා RAS අනුව FESCO හි ශුද්ධ ලාභය. අඩකින් අඩු වී - රූබල් මිලියන 612 දක්වා.
2013 මාස 9 සඳහා රුසියානු ගිණුම්කරණ ප්‍රමිතීන් (RAS) අනුව JSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, FESCO ප්රවාහන සමූහයේ මව් සමාගම) හි ශුද්ධ ලාභය. සමාගමේ මූල්‍ය ප්‍රකාශනවලට අනුව රූබල් මිලියන 612 දක්වා අඩකට වඩා අඩු විය.
සම්පුර්ණයෙන් කියවන්න: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html
Fesco සමූහය එහි සභාපතිවරයා වෙනුවට පත් කර ඇත
S&P විසින් FESCO හි ඩොලර් මිලියන 800 බැඳුම්කර සඳහා BB-ශ්‍රේණිගත කිරීමක් "ස්ථායී" ඉදිරි දැක්මක් සහිතව පවරන ලදී.
ජාත්‍යන්තර ශ්‍රේණිගත කිරීමේ ආයතනයක් වන Standard & Poor's (S&P) විසින් BB- හි දිගුකාලීන ණය ශ්‍රේණිගත කිරීම Far Eastern Shipping Company OJSC (FESCO, FESCO ප්රවාහන සමූහයේ මව් සමාගම) හි බැඳුම්කර නිකුතුවට පවරන ලදී. ඒජන්සියේ පණිවිඩයේ මේ බව සඳහන් වේ. ප්රතිදාන අනාවැකිය "ස්ථායී" වේ.
සම්පුර්ණයෙන් කියවන්න: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html
FESCO සිය අධ්යක්ෂ මණ්ඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් කර ඇත
OJSC Far Eastern Shipping Company හි කොටස් හිමියන් (Fesco සමූහයේ මව් සමාගම) අසාමාන්‍ය රැස්වීමකදී නව අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයක් තෝරා පත් කර ගත් බව සමාගම නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් කියා සිටියේය.
සබැඳිය: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov
« සුම්මා සර්ජි ජෙනරල්ව් වෙතින් ෆෙස්කෝ මිලදී ගැනීමේ ගනුදෙනුව අවසන් කරයි
ඈත පෙරදිග නැව් සමාගමේ කොටස් වලින් 70% ක් සියාවුඩින් මැගොමෙඩොව්ගේ සමාගමට ඩොලර් බිලියන 1.2 ක් පමණ වැය වේ.
සබැඳිය: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova
ට්‍රාන්ස් කන්ටේනර් සම්බන්ධයෙන් FESCO රුසියානු දුම්රිය සමඟ සටන් කරයි
නැව් සමාගමෙහි සම-හිමිකරු සර්ජි ජෙනරල්ව්, ලොජිස්ටික් සමාගමෙන් 50% පෞද්ගලීකරණය කරන ලෙස දිමිත්‍රි මෙඩ්විඩෙව්ගෙන් ඉල්ලා සිටී.
සබැඳිය: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv
Summa වෙතින් පිරිනැමීම පිළිබඳ ප්‍රවෘත්තිය මත FESCO කොටස් 30% කින් ඉහළ ගියේය
Kostin: VTB Summa විසින් FESCO මිලදී ගැනීම සඳහා මූල්‍යකරණයට සහභාගී නොවනු ඇත
ජෙනරල්ව් ට්‍රාන්ස්ගරන්ට් නම් දුම්රිය වාහකය විකුණුවා
සර්ජි ජෙනරල්ව්ගේ ව්‍යුහයන් මගින් පාලනය වන රුසියාවේ විශාලතම සමුද්‍රීය බහාලුම් වාහකයන්ගෙන් එකක් වන ෆා ඊස්ටර්න් ෂිපින් සමාගම (ෆෙස්කෝ) දුම්රිය ක්‍රියාකරු ට්‍රාන්ස්ගරන්ට් අමිනොව් සහෝදරයන්ගේ නෙෆ්ටෙට්‍රාන්ස් සර්විස් (එන්ටීඑස්) වෙත විකුණන බව නැව් සමාගමේ නියෝජිතයෙක් පැවසීය. තරඟයේ ප්‍රතිඵල මත එන්ටීඑස් තෝරා ගත් බව ඔහු පැහැදිලි කළේය. නුදුරු අනාගතයේ දී ගනුදෙනුව අවසන් වනු ඇති බව ඔහු පැවසීය. NTS නියෝජිතයන් සම්බන්ධ කර ගැනීමට නොහැකි විය.
සබැඳිය: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
හමුදා ජයග්‍රාහී පෙළපාලිය ව්ලැඩිවොස්ටොක් හිදී පැවැත්විණි
ඈත පෙරදිග නැව් සමාගම සහ ඈත පෙරදිග දුම්රිය ටොන් මිලියන 8 කට ආසන්න Lend-Lease භාණ්ඩ රටෙහි බටහිර දෙසට බෙදා හැර ඇති බව RIA Novosti වාර්තා කරයි.
සබැඳිය: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html
ඈත පෙරදිග ෆෙඩරල් විශ්ව විද්‍යාලය මහා ව්‍යාපාරිකයන් සමඟ ඒකාබද්ධ විය
Far Eastern Federal University (FEFU) JSC Far Eastern Shipping Company සහ JSC Vladivostok Sea Commercial Port සමඟ උපායමාර්ගික හවුල්කාරිත්ව ගිවිසුමකට එළඹ ඇත.
සබැඳිය: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386
ෆෙස්කෝ අයිස් කඩන කපිතාන්වරයා මෙඩ්විඩෙව්ට පැමිණිලි කළේය
අයිස් බ්‍රේකර් හි කපිතාන් "අද්මිරාල් මකරොව්" ජෙනඩි ඇන්ටොකින්, ෆාදර්ලන්ඩ් සඳහා කුසලතා ඇණවුම, සිව්වන උපාධිය ඉදිරිපත් කිරීමේදී, අයිස් වහල්භාවයෙන් නැව් ගලවා ගැනීම සඳහා ඈත පෙරදිග නැව් සමාගම OJSC හි වියදම් තවමත් නොමැති බව දිමිත්‍රි මෙඩ්විඩෙව් වෙත පැමිණිලි කළේය. ආපසු ගෙවා ඇත.
සබැඳිය: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424
Far Eastern Shipping Company හි අධ්යක්ෂ මණ්ඩලය 2011 සඳහා ලාභාංශ නොගෙවීමට නිර්දේශ කළේය.
OJSC Far Eastern Shipping Company හි අධ්යක්ෂ මණ්ඩලය (FESCO, FESCO සමූහයේ මව් සමාගම) 2011 සඳහා ලාභාංශ නොගෙවීමට කොටස් හිමියන්ගේ වාර්ෂික රැස්වීම තීරණය කරන ලෙස නිර්දේශ කළේය. නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් මේ බව කියා සිටියා. 2002 සිට FESCO ලාභාංශ ගෙවා නැති බව අපි ඔබට මතක් කරමු. එවිට සමාගම 0.45 kopecks ගෙවා ඇත. 1 rub සමාන අගයක් සහිත කොටසකට.
සබැඳිය: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html
TASS පණිවිඩය: ජාතික වැදගත්කමක් ඇති සිදුවීමක්
1880 අප්රේල් 21 වන දින, ඈත පෙරදිග නැව් සමාගම ආරම්භ කරන ලදී. යුරෝපීය රුසියාවේ සහ ඈත පෙරදිග වරායන් අතර නිතිපතා රුසියානු වෙළඳ නැව්ගත කිරීමේ ආරම්භය ඔඩෙස්සා සිට ව්ලැඩිවොස්ටොක් වෙත පැමිණෙන "මොස්කව්" වාෂ්ප නෞකාව මගිනි.
සබැඳිය:
1925 දී, ඩොබ්‍රොෆ්ලොට් සෝවියට් සංගමයේ මහජන දුම්රිය කොමසාරිස් කාර්යාලයට යටත් වීමත් සමඟ සොව්ටෝර්ග්ෆ්ලොට් හි ඈත පෙරදිග ප්රධාන කාර්යාලයේ දෙපාර්තමේන්තුව ලෙස නම් කරන ලදී.
1932 දෙසැම්බර් 31 දිනැති USSR හි මහජන ජල කොමසාරිස් කාර්යාලයේ නියෝගයෙන් අංක 440, Sovtorgflot අභ්‍යන්තර නාවික (Morflot) සඳහා සමුද්‍රීය වෙළඳ නාවික බලඇණියේ සමස්ත යුනියන් සංගමයේ මධ්යම අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයට සහ Far කළමනාකරණයට ප්‍රතිසංවිධානය කරන ලදී. Sovtorgflot හි නැගෙනහිර ප්රධාන කාර්යාලය අභ්‍යන්තර නාවික (Morflot) සඳහා සමුද්‍රීය වෙළඳ නාවික බලඇණියේ සමස්ත-යූනියන් සංගමයට යටත්ව සමුද්‍ර බලඇණියේ ඈත පෙරදිග පරිපාලනයට ප්‍රතිසංවිධානය කරන ලදී. එම වසරේම, සමුද්‍ර බලඇණියේ ඈත පෙරදිග අධ්යක්ෂ මණ්ඩලය USSR සමුද්‍ර බලඇණියේ පැසිෆික් අධ්යක්ෂ මණ්ඩලය ලෙස නම් කරන ලදී.
1934 මාර්තු 15 දිනැති සෝවියට් සංගමයේ මධ්යම විධායක කමිටුවේ යෝජනා සහ 1935 මාර්තු 5 දිනැති සෝවියට් සංගමයේ සමුද්‍ර බලඇණියේ මහජන කොමසාරිස් කාර්යාලය අංක 99 1 දරන යෝජනා මත පදනම්ව, පැසිෆික් සමුද්‍ර නාවික බලඇණි පරිපාලනය Far Eastern Shipping Company ලෙස නම් කරන ලදී. (FESCO).
1954 දෙසැම්බර් 18 වන දින සෝවියට් සංගමයේ අමාත්‍ය මණ්ඩලයේ 2462 අංක 24 දරන යෝජනාව සහ 1954 දෙසැම්බර් 25 දින සෝවියට් සංගමයේ නාවික අමාත්‍යවරයාගේ නියෝගය 145, Far Eastern Shipping Company පදනම මත පදනම්ව. , Far Eastern United Shipping Company සංවිධානය කරන ලද්දේ Sakhalin සහ Kamchatka-Chukotka නැව් සමාගම්, සමුද්‍ර වරායන් සහ Sovgavan නගරයේ අංක 1, Nikolaevsk-on-Amur හි අංක 3 හි නැව් අලුත්වැඩියා අංගන අංක 4 හි යටත්වීමෙනි. Nakhodka සහ Vladivostok හි මධ්යම සැලසුම් කාර්යාංශය අංක 7 හි.
1957 දී නැගෙනහිර ආක්ටික් නැව් සමාගම ඈවර කරන ලදී, එහි බලඇණිය ඈත පෙරදිග නැව් සමාගමට මාරු කරන ලදී.
1957 දෙසැම්බර් 14 දිනැති අංක 356 දරන සෝවියට් සංගමයේ නාවික අමාත්‍යවරයාගේ නියෝගයේ පදනම මත, සකාලින් සහ කම්චැට්කා-චුකොට්කා නැව් සමාගම් ඈත පෙරදිග එක්සත් නැව් සමාගමෙන් ඉවත් කර කෙලින්ම නාවික අමාත්‍යාංශයට යටත් කරන ලදී. සෝවියට් සංගමයේ බලඇණිය සහ ඈත පෙරදිග එක්සත් නැව් සමාගම ඈත පෙරදිග රාජ්ය නැව් සමාගම ලෙස හැඳින්විණි.
1964 ජනවාරි 27 දිනැති සෝවියට් සංගමයේ අමාත්‍ය මණ්ඩලයේ නියෝගයට අනුව, 1964 ජූනි 22 දිනැති සෝවියට් සංගමයේ නාවික අමාත්‍යවරයාගේ නියෝගයේ පදනම මත, අංක 78 " සමුද්‍රීය නැව් සමාගම් ශක්තිමත් කිරීම පිළිබඳ" 133, ඈත පෙරදිග, කම්චැට්කා සහ සකාලින් රාජ්ය නැව් සමාගම් මත පදනම්ව, ඈත පෙරදිග නැව් සමාගම නගරයේ කළමනාකරණයේ පිහිටීම සමඟ නිර්මාණය කරන ලදී.
ව්ලැඩිවොස්ටොක්
1967 ජනවාරි 31 අංක 24 දරන සෝවියට් සංගමයේ නාවික අමාත්‍යවරයාගේ නියෝගය මත පදනම්ව, සකාලින් සහ කම්චැට්කා දෙපාර්තමේන්තු ඈත පෙරදිග නැව් සමාගමෙන් වෙන් කරන ලද අතර, නැව් සමාගමේ ව්‍යුහය එකවරම අනුමත කරන ලදී.
1971 පෙබරවාරි 11 වන දින සෝවියට් සංගමයේ උත්තරීතර කවුන්සිලයේ ප්‍රෙසිඩියම් නියෝගයෙන්, නැව් සමාගමට ඕඩර් ඔෆ් ලෙනින් පිරිනමන ලද අතර එය ලෙනින් රාජ්ය නැව් සමාගමේ ඈත පෙරදිග නියෝගය ලෙස ප්‍රසිද්ධ විය.
1980 සිට, 1980 අප්රේල් 11 වන දින USSR සන්නද්ධ හමුදාවේ ප්‍රෙසිඩියම් නියෝගයට අනුව, ඔක්තෝබර් විප්ලවයේ නියෝගය ප්‍රදානය කිරීම සම්බන්ධයෙන්, නැව් සමාගම ලෙනින්ගේ ඈත පෙරදිග නියෝගය සහ ඔක්තෝබර් විප්ලවයේ නැව් සමාගම ලෙස ප්‍රසිද්ධ විය.
1992 සැප්තැම්බර් 23 දින OJSC බවට පරිවර්තනය විය.
මෙහි ඇත්තේ සංවිධානය Far Eastern Shipping Company (FESCO) / Far Eastern Order of Lenin සහ October Revolution Shipping Company / Far Eastern Order of Lenin සහ October Revolution Shipping Company MMF USSR / Far Eastern Order of Lenin නැව් සමාගම MMF යන වාර්තා පමණි. USSR / Far Eastern Shipping Company MMF USSR / Far Eastern State Shipping Company MMF USSR / Far Eastern State Shipping Company MMF USSR / Far Eastern State Shipping Company MMF USSR / Far Eastern State Shipping Company NKMF USSR / Far Eastern State Shipping Company NKVT USSR / Pacific සමස්ත-යුනියන් සංගමයේ මධ්යම පරිපාලනයේ සමුද්‍ර පරිපාලනය MF (CC Morflot), NKVT USSR / All-Union Association හි මධ්යම අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ MF (TsU Morflot), USSR හි NKVT USSR / Far Eastern Directorate සෝවියට් සංගමයේ Sovtorgflot NKPS හි ඈත පෙරදිග ප්රධාන කාර්යාලය දක්වා ඇත හිමිකරු
| PJSC Far Eastern Shipping Company, PJSC FESCO | |
|---|---|
|
|
| ටයිප් කරන්න | රාජ්ය සංස්ථාව |
| ලැයිස්තුගත කිරීමහුවමාරුව මත | MCX : ෆෙෂ් |
| පදනම | |
| ස්ථානය | රුසියාව : ව්ලැඩිවොස්ටොක් |
| ප්රධාන සංඛ්යා | ඉසුරින් ඇලෙක්සැන්ඩර්ස් (මණ්ඩලයේ සභාපති සහ සභාපති), මැගොමෙඩොව් සියාවුඩින් ගාඩ්ෂිවිච් (අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ සභාපති) |
| කර්මාන්ත | ප්රවාහන හා සැපයුම් |
| පිරිවැටුම | ▼ බිලියන 36.3 කි අතුල්ලන්න. (වසර 2013, IFRS) |
| මෙහෙයුම් ලාභය | ▲ රූබල් බිලියන 1.3 (2013, IFRS) |
| ශුද්ධ ලාභය | ▲ රූබල් මිලියන 550 (2013, IFRS) |
| ප්රාග්ධනීකරණය | |
| සේවකයන් ගණන | මිනිසුන් 5.5 දහසක් පමණ |
| අනුබද්ධ සමාගම් | ඈත පෙරදිග නැව්ගත කිරීම (එක්සත් ජනපදය) [d] |
| වෙබ් අඩවිය | www.fesco.ru |
කතාව
නැව් සමාගමේ ආරම්භක දිනය ලෙස සැලකෙන්නේ 1880 අප්රේල් 25 වනදාය ඔඩෙස්සානෞකාව ව්ලැඩිවොස්ටොක් වෙත පැමිණියේය ස්වේච්ඡා බලඇණිය"මොස්කව්", යුරෝපීය වරායන් අතර නිතිපතා රුසියානු වෙළඳ නැව්ගත කිරීමේ ආරම්භය සනිටුහන් කළේය රුසියාවසහ ඈත පෙරදිග. නෞකාවට පැමිණි ස්වේච්ඡා බලඇණි සමාජයේ නියෝජිතයෙකු වන Vasily Esipov විසින් දේශීය ආයතනයක් නිර්මාණය කරන ලද අතර, පසුව එය ඈත පෙරදිග ස්වේච්ඡා බලඇණියේ කටයුතු කළමනාකරණය බවට පත් විය.
1924 දී එය Sovtorgflot හි ඈත පෙරදිග කාර්යාලය ලෙසත්, 1935 දී Far Eastern State Shipping Company ලෙසත් නම් කරන ලදී. 1972 දී, එහි සංයුතියෙන් Primorsky රාජ්ය නැව් සමාගමටැංකි 43 ම වෙන් කළා. 1992 දී ඒකාබද්ධ කොටස් සමාගමක් බවට පරිවර්තනය විය.
2013 ජනවාරි වන තෙක් FESCO හි පාලන කොටස් ව්‍යවසායකයාගේ කාර්මික ආයෝජක කණ්ඩායමට අයත් විය. සර්ජි ජෙනරල්ව්, එය කණ්ඩායම විසින් මිලදී ගන්නා ලදී " එකතුව» ව්යවසායකයා සියාවුඩිනා මාගොමෙඩෝවාඩොලර් බිලියන 1-1.4 ක් ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇති මුදල සඳහා.
2016 මැයි 31 වන දින, රූබල් 401,559,000.00 ප්‍රමාණයෙන් විනිමය වෙළඳාම් කරන ලද බැඳුම්කරවල සමාන වටිනාකමෙන් 20% ක සමාන වටිනාකමකින් කොටසක් ආපසු ගෙවීමට හිමිකරුවන්ට නිකුත් කරන්නාගේ වගකීම් ඉටු කිරීමට අපොහොසත් විය. රූබල් 120,146,452.80 ක කූපන් ආදායම ගෙවීමට අයිතිකරුවන්ට නිකුත් කරන්නාගේ වගකීම් ඉටු කිරීමට අපොහොසත් වීම පසුව කූපන් ගෙවීම සිදු කරන ලදී. මෙම සිදුවීම් රුසියානු සහ ජාත්‍යන්තර ආයෝජකයින්ට සමාගමේ දිගුකාලීන ණය ශ්‍රේණිගත කිරීම පහත හෙලීය. සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය 2016 ජූලි මාසයේදී බැඳුම්කර හිමියන්ගේ රැස්වීමක් පැවැත්වීමට අදහස් කරන අතර එවැනි අයිතියක් ඇති වුවහොත් බැඳුම්කර කල්තියා ආපසු ගෙවන ලෙස ඉල්ලා සිටීමේ අයිතිය පිළිබඳ ගැටළුව මතු කිරීමට අදහස් කරයි.
අයිතිකරුවන් සහ කළමනාකරණය
ෆෙස්කෝ හි පාලන කොටස් (56%) කණ්ඩායමට අයත් වේ. එකතුව", රුසියානු ව්යවසායකයෙකු විසින් පාලනය කරනු ලැබේ සියාවුඩින් මාගොමෙඩොව්. වෙනත් හිමිකරුවන්:
- ස්වීඩන් ආයෝජන අරමුදල ඊස්ට් කැපිටල් සතු 7.15%,
- ප්රතිසංස්කරණය සහ සංවර්ධනය සඳහා යුරෝපීය බැංකුව(EBRD) - 3.76%.
- බලයලත් ප්රාග්ධනයෙන් 13% - භාණ්ඩාගාර කොටස්,
- කොටස් වලින් 20.28% ක් නිදහස් වෙළඳපොලේ ගනුදෙනු වේ.
JSC FESCO හි වෙළඳපල ප්රාග්ධනීකරණය, RTS හුවමාරුවට අනුව, 2011 සැප්තැම්බර් 30 වන විට ඩොලර් මිලියන 885.4 ක් විය.
PJSC "FESCO" හි සභාපති සහ සභාපති - ඇලෙක්සැන්ඩර්ස් ඉසුරින්, අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ සභාපති - සියාවුඩින් මාගොමෙඩොව්.
2018 පෙබරවාරි මාසයේදී, FESCO එහි ආයතනික බැඳුම්කර පැහැර හැරියේය.
ක්රියාකාරිත්වය
ඓතිහාසික වශයෙන් FESCO නැව් සමාගමක් ලෙස දියුණු වුවද අද එය මූලික සමාගමකි FESCO ප්රවාහන සමූහය- විශාලතම ජාතික බහාලුම් ක්‍රියාකරු, මුහුදු, දුම්රිය සහ මාර්ග ප්රවාහන ක්‍රියාකරුවෙකුගේ හැකියාවන් ඒකාබද්ධ කරන අතරම, ව්ලැඩිවොස්ටොක්, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්, නොවොරොසිස්ක් සහ ඒජන්සි සේවා වල තමන්ගේම සහ තෙවන පාර්ශවීය භාණ්ඩ පර්යන්තවල ස්ටෙවෙඩෝරිං සේවා සපයන අතරම තමන්ගේම ජාත්‍යන්තර නියෝජිත කාර්යාල ජාලයක් හරහා ලෝකයේ විවිධ වරායන්හි නැව් සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහකයන් සඳහා
FESCO යනු icebreaker fleet හි විශාලතම ක්‍රියාකරු වන අතර රුසියානු ඈත පෙරදිග කලාපයේ විශාලතම භාණ්ඩ ප්‍රවාහකයා වේ.
ඈත පෙරදිග නැව් සමාගමේ ප්‍රධානීන්
ඈත පෙරදිග නැව් සමාගමේ ඉතිහාසය තුළ එය බොහෝ ප්‍රසිද්ධ කපිතාන්වරුන් සහ රාජ්ය නායකයින් විසින් මෙහෙයවනු ලැබීය. මහා දේශප්රේමී යුද්ධයේදී සමාගමේ ප්රධානියා වීමට අවස්ථාව ලැබුණු ෆෙස්කෝ නායකයින් විසින් නාවිකයින්ට විශේෂයෙන් ගරු කරනු ලැබේ, පැසිෆික් සාගරයේ සෝවියට් සිවිල් බලඇණිය මෙහෙයවනු ලැබුවේ සෝවියට් සංගමයේ අනාගත නාවික අමාත්‍යවරයා විසිනි. Afanasyev, Alexander Alexandrovich(1940-1942) සහ නාසීන් විසින් ගිල්වන ලද කොම්සොමෝල් මෝටර් නෞකාවේ කපිතාන් Mezentsev, Georgy Afanasyevich(1943-1945). Georgy Afanasyevich Mezentsev මහා දේශප්රේමී යුද්ධයේදී මියගිය වෙළඳ නාවික නාවිකයින්ගේ ස්මාරකයේ කපිතාන්වරයාගේ සැබෑ මූලාකෘතිය ලෙස සේවය කළේය. ඔබට ඉස්මතු කිරීමටද හැකිය වොල්මර් යූරි මිහයිලොවිච්, ඇත්ත වශයෙන්ම සෝවියට් සංගමයේ නාවික හමුදාවේ අවසන් ඇමතිවරයා බවට පත් වූ (10/24/1986 සිට 11/26/1991 දක්වා).
- ඔව්. ලුක්මානොව්(1867-1945) - පළමු කළමනාකාර අධ්යක්ෂ ස්වේච්ඡා බලඇණියඈත පෙරදිග (03.1920 - 05.1921);
- වී.ඒ. Gvozdarev - ඈත පෙරදිග Dobroflot හි ඈත පෙරදිග ශාඛාවේ කළමනාකරු (11/1/1922 -);
- ඒ.ඒ. Goncharov - පැසිෆික් ද්රෝණියේ Sovtorgflot දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්රධානියා (09.1929 - 04.1934);
- පී.පී. කොවෙල් - 1934 මැයි සිට 1936 මැයි දක්වා පැසිෆික් සමුද්‍ර නාවික බලඇණියේ ප්රධානියා;
- කේ.ඒ. Gribanov - 1936 මැයි සිට;
- වී.එෆ්. ෆෙඩෝටොව් (1894-1954) - 1937;
- ඒ.වී. ටිමෝෆීව් 1938 පෙබරවාරි සිට, නැවතත් 1953 සිට;
- ඒ.ඒ. Afanasiev - 04.1940 -08.1942;
- වී.එෆ්. Fedotov 1942-1944;
- වී.ඒ. ෆෙඩෝසෙව් - ආක්ටික් ප්‍රවාහනය සඳහා ෆෙස්කෝ හි නියෝජ්‍ය ප්රධානියා (1957 සිට, ෆෙස්කෝ සහ ආක්ටික් නැව් සමාගම් ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් පසුව);
- ජී.ඒ. Mezentsev(1903-1976) - 1944 හෝ 1945 සිට;
- අයි.ජී. අමු (1905-1953) - 1948 සිට;
- මත. කොලොටොව් - 1952-1953 දී ව්ලැඩිවොස්ටොක් ආක්ටික් නැව් සමාගමේ ප්රධානියා;
- පී.එම්. මකරෙන්කෝ - 1953 සිට;
