Obd2 සම්බන්ධක පින්අවුට්- නිපදවන සියලුම මෝටර් රථ පසුගිය වසර, සියලු වර්ග සමග සන්නද්ධ ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග. එකක් වැදගත් උපාංගවාහනයක ස්ථාපනය කර ඇති උපකරණවල රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම සඳහා පද්ධතියක් ලෙස සැලකේ. මෙම උපාංගයේ සැලසුම අනූව දශකයේ නිර්මාණය කරන ලද OBD2 සම්බන්ධකයක් ඇතුළත් වේ. එහි ප්රධාන අරමුණ වන්නේ ස්කෑනරයක් සම්බන්ධ කිරීමේ හැකියාවයි. ඊට අමතරව, එය මැනීමට භාවිතා කළ හැකිය ඔන්බෝඩ් වෝල්ටීයතාව, උෂ්ණත්ව සංරචකය, වේගය, මෙන්ම අනෙකුත් පරාමිතීන්. එපමණක් නොව, වාහනය ක්රියාත්මක කිරීමේදී මේ සියල්ල සෘජුවම කළ හැකිය.
රීතියක් ලෙස, obd2 සම්බන්ධක සොකට් සුක්කානම් තීරුව අසල මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇත (දුර ප්රමාණය ආසන්න වශයෙන් 180 මි.මී.). සම්බන්ධකයේ පරාමිතික ලක්ෂණ කාර්මික ඩිජිටල් CAN බසයක් භාවිතයෙන් තොරතුරු දත්ත හුවමාරුවක් නිර්මාණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ඔබට විවිධ පාලන උපාංග, සියලු වර්ගවල සංවේදක සහ යාන්ත්‍රණ සම්බන්ධ කළ හැකි CAN ප්රොටෝකෝලය ආධාරයෙන් එය වේ. එපමණක් නොව, ඔබට එකවර දත්ත ලබා ගැනීමට සහ සම්ප්රේෂණය කළ හැකිය ඩිජිටල් ආකෘතියසමග අධික වේගය, ප්‍රති-මැදිහත්වීමේ ක්රියාකාරිත්වය ද ඇත.
සම්බන්ධක නිර්මාණය
ක්‍රියාකාරීත්වය සහ obd2 සම්බන්ධක pinoutසමමිතියකින් තොරව ද්වි සංරචක පරිපථයකට අනුව සාදන ලද අතර පිහි හැඩැති සම්බන්ධතා දහසයක් ඇතුළත් වේ. මෙම සම්බන්ධතා මාර්ගෝපදේශ යතුරක් සමඟ එකිනෙකට සමාන්තරව බ්ලොක් එකේ පිහිටා ඇත. බ්ලොක් එකේ ඔවුන්ගේ අංකනය වමේ සිට දකුණට සිදු කරනු ලැබේ, ඉහළ සම්බන්ධතා රේඛාව අංක 1-8 මගින් ද, අනෙක් පේළිය 9-16 කින් ද දැක්වේ. සම්බන්ධක සැලසුම කල් පවතින ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර, සම්බන්ධතා විශේෂ කල්පවත්නා තහඩුවකින් වෙන් කරනු ලැබේ.
පිරිමි සම්බන්ධකය ගැහැණු සොකට් එකට සම්බන්ධ කිරීමේදී නිවැරදි ධ්රැවීයතාව සහතික කිරීම සඳහා, තරමක් වටකුරු කොන් සහිත trapezoidal මෝස්තරයක් සපයනු ලැබේ. සම්බන්ධකයේ ඇති සම්බන්ධතා වල කාර්යයන් පැවරුම් කණ්ඩායම් දෙකක් ඇත. ඒවායින් එකක් සම්මත සැලසුමකට අනුව සාදා ඇති අතර, නිෂ්පාදකයාට තම අභිමතය පරිදි අනෙක් කණ්ඩායම භාවිතා කිරීමට අයිතිය ඇත.
රැහැන්ගත obd2 සම්බන්ධකයඑක් එක් සම්බන්ධතාවයේ කාර්යයේ නිර්වචනය සමඟ පහත වගුවේ දැක්වේ:
| 1 | සන්නාමගත |
| 2 | J1850 බස් රථය |
| 3 | සන්නාමගත |
| 4 | සාමාන්ය භූගත කිරීම |
| 5 | සංඥා භූමිය |
| 6 | CAN බසය |
| 7 | ISO 9141-2 අනුව රේඛාව K |
| 8 | සන්නාමගත |
| 9 | සන්නාමගත |
| 10 | J1850 බස් රථය |
| 11 | සන්නාමගත |
| 12 | සන්නාමගත |
| 13 | සන්නාමගත |
| 14 | CAN බසය |
| 15 | ISO 9141-2 අනුව L රේඛාව |
| 16 | +12 වී |
obd2 සම්බන්ධකයේ සැලසුමේ සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ එහි ඇති පුවරුවේ ජාලය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සොකට් එකක් තිබීමයි. අතිරේක බල සැපයුම් පරිපථයක් භාවිතා නොකර ස්කෑනර් භාවිතා කිරීමට මෙය හැකි වේ. පවතින ගැටළුවක් පිළිබඳ තොරතුරු පමණක් ප්‍රදර්ශනය කිරීමට හැකි වූ පළමු obd2 සම්බන්ධක පැමිණීමත් සමඟ බොහෝ දේ වෙනස් වී ඇත. අද, උසස් සම්බන්ධක ගැටළු පිළිබඳ උපරිම තොරතුරු උකහා ගැනීමේ හැකියාව ඇත. මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්රොනික මොඩියුල සමඟ රෝග විනිශ්චය උපාංග සම්බන්ධ කිරීම නිසා මෙය සිදු වේ.
ඔබේම සම්බන්ධක කේබලයක් සාදා ගන්නේ කෙසේද
සමහර විට සම්බන්ධක වයරයක් සෑදීමට අවශ්ය වේ, ඔබට සම්බන්ධ වීමට අවශ්ය විට මෙය සිදු විය හැකිය කාර් පරිගණකයරෝග විනිශ්චය උපකරණය. එබැවින්, වගුවේ දක්වා ඇති අගයන් හොඳම ආකාරයෙන් මෙහි උපකාර කරනු ඇත.
SsandYong New Actyon සඳහා OBD2 ස්කෑනරය
වර්තමානයේ, පිරිසිදුකම පාලනය කිරීම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කෙරේ පරිසරය. මේ සම්බන්ධයෙන්, OBD තාක්ෂණය දර්ශනය වූ අතර එය ස්වාධීන කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. ලිපිය සංකල්පය, නිර්මාණයේ ඉතිහාසය ලබා දෙන අතර OBD2 පින්අවුට් ගැන සාකච්ඡා කරයි, OBD රූප සටහන II අමුණා ඇත.
[සඟවන්න]
OBD2 සමාලෝචනය
බොහෝ නවීන මෝටර් රථ විවිධ වාහන පද්ධතිවල ක්රියාකාරිත්වය පිළිබඳ දත්ත රැස් කර විශ්ලේෂණය කරන ECU එකකින් සමන්විත වේ.
සංකල්පය සහ විශේෂාංග
OBD - On Board Diagnostic - යනු මෝටර් රථයක ස්වයං-රෝග විනිශ්චය සඳහා යොමු වන සාමාන්ය යෙදුමකි. මෙම තාක්ෂණය මඟින් විවිධ මගී මෝටර් රථ පද්ධතිවල තත්ත්වය පිළිබඳ තොරතුරු පුවරුවේ පරිගණකයෙන් ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
මුලදී, OBD දෝෂය පිළිබඳ පණිවිඩයක් පමණක් ලබා දුන් නමුත් එහි සාරය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු ලබා දුන්නේ නැත. තුල නවතම අනුවාදයන්පද්ධතිය ඔබට හඳුනාගත හැකි දෝෂ සහිත කේත ලැබීමත් සමඟ තථ්‍ය කාලීනව මෝටර් රථ පද්ධතිවල තත්ත්වය පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසන සම්මත ඩිජිටල් සම්බන්ධකයක් භාවිතා කරයි. මෙය හොඳ උපාංගයක්දෝෂ කියවීමට සහ ඒවා මකා දැමීමට.
මැවීමේ ඉතිහාසයට විනෝද චාරිකාවක්
OBD නිර්මාණය කිරීමේ ඉතිහාසය පසුගිය ශතවර්ෂයේ 50 දශකය දක්වා දිව යයි. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දියුණුව පරිසරය නරක අතට හැරෙන බව එක්සත් ජනපද රජය නිරීක්ෂණය කර ඇත. පිරිවිතරය සංවර්ධනය කරන ලද්දේ මෝටර් රථ ඉංජිනේරු සංගමය (SAE) විසිනි. මුලින්ම පද්ධතිය OBD රෝග විනිශ්චය II පාලනය කළේ පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතිය, ඉන්ධන සැපයුම, ඔක්සිජන් සංවේදකය, පාලනයට අදාළ එන්ජින් පාලන ඒකකය පමණි. පිටාර වායු. එක් එක් නිෂ්පාදකයා තමන්ගේම පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර නැත;
1996 සිට OBD2 ප්‍රමිතියේ දෙවන සංකල්පය ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සංවර්ධනය කර ඇති අතර එය අලුතින් නිපදවන මෝටර් රථ සඳහා අනිවාර්ය වී ඇත.
OBD2 හි අරමුණ වන්නේ තීරණය කිරීමයි:
- රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධක වර්ගය;
- පින්අවුට්;
- විදුලි සන්නිවේදන ප්රොටෝකෝල;
- පණිවිඩ ආකෘතිය.
යුරෝපීය සංගමය OBD-II මත පදනම් වූ EOBD සම්මත කර ඇත. 2001 ජනවාරි සිට සියලුම මෝටර් රථ සඳහා එය අනිවාර්ය වේ. OBD-2 දත්ත හුවමාරු ප්රොටෝකෝල 5කට සහය දක්වයි.
පින්අවුට් විශේෂාංග
OBD සමඟ වැඩ කිරීම සඳහා වන උපාංගය රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයක් වන අතර එහි සංයුතිය නිරීක්ෂණය කරන උපාංග වේ පිටාර වායුසහ ප්රධාන වාහන පද්ධතිවල ක්රියාකාරිත්වය. OBD2 pinout යනු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් පිළිපැදිය යුතු අවශ්යතා ලැයිස්තුවකි.
අවශ්යතා අනුව, OBD රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය සුක්කානම් රෝදයේ සිට සෙන්ටිමීටර 18 ට නොඅඩු දුරකින් පිහිටා තිබිය යුතුය. පද්ධතිය විශ්වීය වන අතර සම්මත CAN ඩිජිටල් ප්රොටෝකෝලය භාවිතා කරයි. එය ලබා ගැනීමට හැකි වේ විස්තරාත්මක තොරතුරුමෝටර් රථ දෝෂ ගැන.
OBD2 ප්රොටෝකෝල කියවීමේ හැකියාව සපයයි විවිධ පරාමිතීන්, පාලන ඒකකය මත රඳා පවතින සංඛ්යාව සහ සඳහා වෙනස් විය හැක විවිධ නිෂ්පාදකයින්(කළු මාම්බා).
මූලික වශයෙන් පරාමිති 20 ක් පමණ සහය දක්වයි.
OBD-II පද්ධතිය භාවිතයෙන් ඔබට කියවිය හැකිය:
- සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය;
- ඉන්ධන පද්ධතිය ක්රියාත්මක වන්නේ කුමන ආකාරයෙන්ද;
- බැංකු 1/2 සඳහා ඉන්ධන සැපයුම නිවැරදි කිරීම, දිගු කාලීන සහ කෙටි කාලීන;
- එන්ජිම මත සැලසුම් භාරය;
- එන්ජින් වේගය;
- ඉන්ධන පීඩනය;
- ජ්වලන කාලය;
- වාහනයේ වේගය;
- වායු දහරාව;
- ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් හි පීඩනය;
- තෙරපුම් ස්ථානය;
- ඔක්සිජන් සංවේදක පිහිටීම සහ ඒවායින් දත්ත;
- එන වාතයේ උෂ්ණත්වය, ආදිය.
යම් මෝටර් රථ පද්ධතියක් පාලනය කිරීම සඳහා, 2-3 පරාමිතීන් ප්රමාණවත් වේ. නමුත් තවත් අවශ්ය විය හැකිය. එකවර නිරීක්ෂණය කරන ලද පරාමිති ගණන සහ දත්ත ප්රතිදාන ආකෘතිය ස්කෑනිං උපාංගය මත මෙන්ම, පරිගණකය සමඟ තොරතුරු හුවමාරු කිරීමේ වේගය මත රඳා පවතී.
රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයට සම්බන්ධතා 16 ක් ඇත - ඒවායේ පින්අවුට් පහත පරිදි වේ:
1 - නිෂ්පාදන කම්හලෙහි ස්ථාපනය කර ඇත;
2 - J 1850 බසයට සම්බන්ධ (J1850 Bus+);
3- නිෂ්පාදකයා විසින් පිහිටුවන ලද;
4- වාහනයේ භූගත සම්බන්ධතා පාලනය කරයි (චැසි) (චැසි බිම);
5 - සංඥා රේඛා භූගත ජාලය (Signal Ground) නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා;
6 - සම්බන්ධයි ඩිජිටල් බස් CAN ( CAN ඉහළ(J-2284));
7 - ISO 9141 - 2, K - රේඛාව;
8.9 - මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් සකසා ඇත;
10 - CANJ 1850 බස් රථය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා (J1850 Bus-);
11, 12, 13 - නිෂ්පාදකයා විසින් ස්ථාපනය කර ඇත;
14 - CANJ 2284 බස් රථය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා (CAN Low (J-2284));
15 - ISO 9141-2, L - රේඛාව;
16 - වෝල්ටීයතා පාලනය සඳහා බැටරිය(බැටරි බලය).
පින්අවුට් එකට ස්තූතියි, රියදුරුට ඔහුගේ මෝටර් රථය OBD2 රෝග විනිශ්චය බ්ලොක් එක සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.
පිටවන වායු සංයුතිය අවශ්යතා සපුරාලන්නේ නැති බව තීරණය කරන්නේ නම්, CheckEngine ශිලා ලිපිය දැල්වෙනු ඇත, එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. ප්‍රමාණ සීමාව ඉක්මවා ඇති බවට දර්ශකය අනතුරු අඟවයි හානිකර ද්රව්යපිටාර වායු වල.
OBD2 ඇඩප්ටරය
සෑම මෝටර් රථයක්ම OBD2 රෝග විනිශ්චය ඇඩප්ටරයකින් සමන්විත විය යුතුය.
එය භාවිතා කිරීමට පහසු වේ:
- මෝටර් රථ පද්ධති රෝග විනිශ්චය;
- දෝෂ හඳුනා ගැනීම සහ විශ්ලේෂණය;
- බලශක්ති ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම;
- පාලන වෝල්ටීයතාව, වේගය, සැතපුම්, උෂ්ණත්වය;
- ඉන්ධන පරිභෝජනය නිරීක්ෂණය කිරීමට;
- පැනල් උපකරණවල තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම;
- සැතපුම් ලුහුබැඳීම, ආදිය.
ස්කෑනරයක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ එහි හැකියාවන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය මිල අධික උපාංග වඩාත් නිවැරදි රෝග විනිශ්චය සපයයි. මිල අධික ස්කෑනරයක් මිලදී ගැනීමට නොහැකි නම්, ඔබ ලබා දී ඇති මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයක් සඳහා සාදන ලද ස්කෑනිං උපාංගයක් තෝරා ගත යුතුය.
ස්කෑනරය ECU වෙත සම්බන්ධ කිරීමට OBD2 සම්බන්ධකය භාවිතා කරයි. පින්අවුට් භාවිතයෙන්, ස්කෑනරය වාහනයේ බල සැපයුමට සහ භූගතකරණයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එමඟින් එහි අඛණ්ඩ ක්රියාකාරිත්වය සහතික කෙරේ. OBDII ප්රොටෝකෝල වලට ස්තූතියි, වාතය සංශුද්ධතාවයට බලපාන පරාමිතීන් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. මෙය පාරිසරික ආරක්ෂාවයි.
OBD2 සම්බන්ධකයක් තිබීම මිල අධික රෝග විනිශ්චය සඳහා යොමු නොවී මෝටර් රථයේ සෞඛ්‍යය ඔබම නිරීක්ෂණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
OBD2 රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධක වලින් සමන්විතය. එය භාවිතා කරමින්, මෝටර් රථ හිමිකරුට පාලන ඒකකයට සම්බන්ධ විය හැකි අතර සියල්ල ගැන සොයා බලන්න විය හැකි ගැටළු, ඇතැම් ඒකකවල ක්රියාකාරිත්වයේ පවතින. OBD2 diagnostic connector pinout යනු කුමක්ද සහ මෙම ලිපියෙන් රූප සටහන කෙබඳුදැයි ඔබට සොයා ගත හැක.
[සඟවන්න]
OBD2 තාක්ෂණය පිළිබඳ විස්තරය
කෙටි යෙදුම OBD s ඉංග්රීසියෙන්වචනයේ පරිසමාප්ත අර්ථයෙන්ම බෝඩ් උපකරණවල රෝග විනිශ්චය සඳහා අදහස් කෙරේ. මෙම සංකල්පය පොදු වන අතර වාහනයේ ස්වයං-රෝග විනිශ්චය පද්ධතියට යොමු වේ. OBD තාක්ෂණයට ස්තූතියි, මෝටර් රථ හිමිකරුට වාහනයේ තත්ත්වය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු ලබා ගත හැකිය. විවිධ පද්ධතිපාලක මොඩියුලයෙන් යන්ත්රය.
මුලදී OBD තාක්ෂණයමෝටරයේ සහ අනෙකුත් ඒකකවල ක්රියාකාරිත්වයේ ගැටළු පිළිබඳ පණිවිඩ නිකුත් කිරීමට භාවිතා කරන ලද නමුත් නිශ්චිත දත්ත ලබා දුන්නේ නැත. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, මෝටර් රථ ඩිජිටල් සම්බන්ධක වලින් සමන්විත වීමට පටන් ගත් අතර එමඟින් පද්ධති ක්රියාකාරිත්වයේ අක්‍රමිකතා පිළිබඳ වඩාත් නිවැරදි තොරතුරු ලබා ගැනීමට හැකි වේ. අක්‍රමිකතා පිළිබඳ නිවැරදි තොරතුරු දෝෂ කේත මගින් සපයනු ලැබේ.
නිර්මාණයේ ඉතිහාසය
OBD තාක්ෂණය පසුගිය ශතවර්ෂයේ 50 ගණන් දක්වා දිව යයි. මහාද්වීපය වාහන වලින් පුරවා ගැනීම එහි පිරිහීමට තුඩු දුන් බැවින් එක්සත් ජනපද බලධාරීන් පරිසරය ආරක්ෂා කිරීම ගැන සිතූහ. මෙම තාක්ෂණය දියුණු කරන ලද්දේ මෝටර් රථ ඉංජිනේරු සංගමය විසිනි. මුලදී, එය අවසර දී ඇත්තේ පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය, ඉන්ධන සැපයුම, ලැම්ඩා පරීක්ෂණය ක්රියාත්මක කිරීම, පාලන මොඩියුලය යනාදිය අධීක්ෂණය කිරීම සඳහා පමණි. පොදුවේ ගත් කල, තාක්ෂණය පාලනය කළ සෑම දෙයක්ම එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් පිටවන වායූන්ට සම්බන්ධ විය.
එකල ඒකාබද්ධ පාලන ක්‍රමයක් නොතිබූ නිසා සියල්ල මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ඔවුන්ගේ තාක්ෂණය භාවිතා කළා. දශක කිහිපයකට පසු, 1996 දී රජය විසින් තවත් OBD2 සංකල්පයක් නිර්මාණය කරන ලදී, එය සියලුම වාහනවල ස්ථාපනය කිරීම අනිවාර්ය විය. යුරෝපීය රටවල, OBD2 තාක්ෂණය මත පදනම් වූ EOBD ප්‍රමිතිය සම්මත කර ඇත. EU හි, මෙම ප්‍රමිතිය 2001 ජනවාරියෙන් පසුව නිෂ්පාදනය කරන ලද සියලුම මෝටර් රථ සඳහා හඳුන්වා දෙන ලදී (Mr Emelya නාලිකාව විසින් රූගත කරන ලද වීඩියෝව).
වැදගත් pinout ලකුණු
OBD2 සම්බන්ධක pinout යනු ව්‍යතිරේකයකින් තොරව සියලුම නිෂ්පාදකයින් අනුකූල විය යුතු අවශ්යතා ලැයිස්තුවකි වාහන. අනුකූලව ජාත්යන්තර ප්රමිතීන්, මෙම සම්බන්ධකය සුක්කානම සිට 18 cm ට වඩා දුරින් පිහිටා තිබිය යුතුය. මෙම පද්ධතිය විශ්වීය ලෙස සලකනු ලබන්නේ එය සම්මත ඩිජිටල් ප්රොටෝකෝලය සමඟ ක්රියා කරන නිසා, ඔබට මෝටර් රථය සමඟ ඇති ගැටළු පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක දත්ත ලබා ගත හැකිය.
පින්අවුට් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සම්බන්ධකයම අල්ෙපෙනති 16 කින් සමන්විත වේ, පින්අවුට් පහත පරිදි වේ:
- වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් තීරණය කරනු ලැබේ.
- මෙම පින් එක J1850 බස් රථය සමඟ සන්නිවේදනය කරයි.
- මෙම සම්බන්ධතාවය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් ද තීරණය කරනු ලැබේ.
- වාහන සම්බන්ධතා ගොඩබෑම නිරීක්ෂණය කරයි.
- සංඥා රේඛා ජාලයේ භූගත සංරචකය පාලනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
- මෙම පින් එක ඩිජිටල් CAN බසයට සම්බන්ධ කර ඇත.
- K-Line හෝ ISO 9141 සමඟ සන්නිවේදනය.
- ඒ හා සමානව, නිෂ්පාදකයා එය සකසයි.
- CANJ 1850 බස් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට භාවිතා කරයි.
- අරමුණ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා මත රඳා පවතී.
- මෝටර් රථයක් නිකුත් කිරීමේදී සමාගම් විසින් ද එය ස්ථාපිත කර ඇත.
- මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් තීරණය කරනු ලැබේ.
- CANJ 2284 බස් රථය නිරීක්ෂණය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත.
- L-line හෝ ISO 9141-2 සමඟ සන්නිවේදනය සැපයීමට භාවිතා කරයි.
- මෝටර් රථ බැටරිය සමඟ සම්බන්ධ වූ සම්බන්ධතා (වීඩියෝ කර්තෘ - shlepanovan නාලිකාව).
OBD2 ඇඩප්ටරය
සෑම එකක් තුළම නවීන මෝටර් රථයමෙම සම්බන්ධකය පවතී.
එය පහත සඳහන් කාර්යයන් ඉටු කිරීමට භාවිතා කළ හැකි ඇඩප්ටරයකට සම්බන්ධ කළ හැක:
- වාහනයේ සියලුම පද්ධති සහ සංරචකවල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම;
- දෝෂ සොයා ගැනීම සහ ඒවා විශ්ලේෂණය කිරීම;
- සමස්තයක් ලෙස එන්ජින් මෙහෙයුම් ක්රියාවලිය නිරීක්ෂණය කිරීම;
- තුළ වෝල්ටීයතා මට්ටම පාලනය කරන්න විදුලි ජාලයමෝටර් රථය, එහි සැතපුම් ගණන, එන්ජින් මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය;
- ඉන්ධන පරිභෝජන පරිමාව පාලනය කිරීම, ආදිය.
ඡායාරූප ගැලරිය "OBD2 සඳහා ස්කෑනර්"
රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ එය සැලකිල්ලට ගත යුතුය ක්රියාකාරී ලක්ෂණසහ අවස්ථා. යන්ත්ර පද්ධතිවල මෙහෙයුම් තත්ත්වය පිළිබඳ වඩාත් නිවැරදි දත්ත ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වඩා මිල අධික ඇඩප්ටර භාවිතා කළ යුතුය. ඔබට විශ්වීය උපාංගයක් මත මුදල් වියදම් කිරීමට අවශ්ය නැති නම්, විශේෂිත මෝටර් රථ ආකෘතියක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ඇඩප්ටරය සඳහා මනාප ලබා දීම වඩා හොඳය. ඔවුන්ගේ පිරිවැය අඩු වනු ඇත, ඔවුන් මුලින් නිර්මාණය කර ඇත්තේ නිශ්චිත වාහනයක් සමඟ වැඩ කිරීමට ය.
ඉලෙක්ට්රොනික පාලන මොඩියුලය සමඟ ඇඩප්ටරය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා OBD2 ප්රතිදානය භාවිතා කරයි. නිවැරදි පින්අවුට් එකට ස්තූතියි, ඇඩප්ටරය වාහනයේ ඔන්-බෝඩ් ජාලයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර උපාංගය බිම තබා ඇත. මෙය ඔබට සාක්ෂාත් කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි අඛණ්ඩ මෙහෙයුමඋපාංගය මෙම තාක්‍ෂණයේ ප්රොටෝකෝල පාලන පරාමිතීන් එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් පිටවන වායූන් දූෂණයට බලපාන අතර එමඟින් පරිසරය ආරක්ෂා කිරීමට හැකි වන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. OBD ප්රතිදානය භාවිතා කරමින්, මෝටර් රථ ලෝලියෙකුට මිල අධික පරීක්ෂණ උපකරණ භාවිතා නොකර මෝටර් රථයේ ඒකක සහ පද්ධතිවල ක්රියාකාරිත්වය ස්වාධීනව පරීක්ෂා කළ හැකිය.
රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකවල පින්අවුට් සමඟ ඔබට ඔබව හුරු කර ගත හැකිය
Renault රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය
Opel රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය
KIA රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය
වර්තමානයේ, විදේශීය මෝටර් රථ මෙන්ම මෝටර් රථ ද අති විශාලය දේශීය නිෂ්පාදනය OBD2 රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය ඇත. මෙම සම්බන්ධකය හරහා ඔබට සම්බන්ධ විය හැක රෝග විනිශ්චය උපකරණඔබේ මෝටර් රථය හඳුනා ගැනීමට මෙන්ම සම්බන්ධ කිරීමට ඔන්-බෝඩ් පරිගණකසහ රෝග විනිශ්චය බ්ලොක් හරහා ක්රියාත්මක වන අනෙකුත් උපාංග. සමහර විට පරිශීලකයින්ට ඇතැම් මෝටර් රථ වෙළඳනාම සඳහා රෝග විනිශ්චය කුට්ටි පිළිබඳ ප්රශ්න තිබේ. ඔබගේ පහසුව සඳහා, අපි මෝටර් රථවල විවිධ රෝග විනිශ්චය ප්ලග් සමඟ වැඩ කිරීම සඳහා සූදානම් කළ ඇඩප්ටරයන් පිරිනමන්නෙමු. කෙසේ වෙතත්, ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා ඇඩැප්ටරයක් මිලදී ගැනීමට අමතක වූවා නම්, හෝ ඔබට එය හදිසි අවස්ථාවකදී සෑදීමට හෝ ඇඩැප්ටරය කෙලින්ම සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය නම්, මෙම ලිපියෙන් ඔබට OBD 2 සම්මත කුට්ටි වල පින්අවුට් මෙන්ම රුසියානු ද තොරතුරු සොයාගත හැකිය. සහ ආනයනික කාර්.
OBD 2 බ්ලොක් එකේ පින්අවුට් (2002 සිට විදේශීය මෝටර් රථවල වඩාත් පොදු විකල්පය වන අතර 2002 න් පසු සියලුම VAZ මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇත):
සම්බන්ධතා තනතුරු:
7-K රෝග විනිශ්චය රේඛාව
4/5 - GND නෙරා ඇති අල්ෙපෙනති
16 - ඇඩප්ටර් බල සැපයුම +12V
2004 ට පෙර VAZ බ්ලොක් එකේ පින්අවුට්:
සම්බන්ධතා තනතුරු:
M - k-line රෝග විනිශ්චය
H හෝ G - ඇඩැප්ටර බල සැපයුම +12V
බ්ලොක් එකක් නැති ඇඩප්ටරයක් කෙලින්ම වයර්වලට සම්බන්ධ කරන විට, සිගරට් ලයිටරයෙන් බලය ගැනීම වඩා හොඳය, මන්ද රූපය H හි පෙන්වා ඇති සම්බන්ධතාවය ආකෘතිය අනුව යවනු නොලැබිය හැකි අතර G ස්පර්ශය භාවිතා කරන විට ඉන්ධන පොම්පය ඇඩප්ටරයට හානි කළ හැකි ඉතා විශාල ආවේගයන් ලබා දෙයි.
(අවස්ථා වලින් 99% කදී, ඉන්ධන පොම්පයෙන් ඇඩප්ටර වලට හානි වීම ප්රායෝගිකව සිදු නොවන බැවින් ඔබට දක්වා ඇති සම්බන්ධතා භාවිතා කළ හැකිය.)
සම්බන්ධකය GAZ (Gazelle) UAZ
සම්බන්ධතා තනතුරු:
2 - බල ඇඩැප්ටරය +12V
12 - ස්කන්ධය
10 - L-රෝග විනිශ්චය රේඛාව (මාර්ගගත නොකළ හැකිය, රීතියක් ලෙස භාවිතා නොකෙරේ)
11 - K-line රෝග විනිශ්චය
බ්ලොක් එකේ පින්අවුට් Daewoo Nexia n100, Matiz, Chevrolet Lanos ZAZ චාන්ස්:
සම්බන්ධකය M - K - රෝග විනිශ්චය සඳහා රේඛාව
සම්බන්ධකය A - බිම
සම්බන්ධකය H - +12V (මෙම සම්බන්ධකයේ වෝල්ටීයතාවය සමහර මෝටර් රථ මාදිලිවල නොතිබිය හැකිය)
සම්බන්ධකය G - +12V ජ්වලන ස්විචයෙන් (ජ්වලනය ක්රියාත්මක වන විට සහ සමහර මෝටර් රථ මාදිලිවල එන්ජිම ක්රියාත්මක නොවන විට වෝල්ටීයතාවයක් නොතිබිය හැකිය
ඔබේ මෝටර් රථයේ ඇති රෝග විනිශ්චය බ්ලොක් ස්ථානය මෙන්ම වෙනත් වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථ සඳහා රෝග විනිශ්චය කුට්ටි වල පින්අවුට් ගැන ඔබ උනන්දු වන්නේ නම්. එවිට ඔබට රෝග විනිශ්චය ඇඩප්ටරවල ක්රමානුකූල නාමාවලියක් හරහා ඔවුන් සමඟ ඔබව හුරු කර ගත හැකිය. කාර් තිරිංග පෑඩ් වල පින්අවුට් බාගන්න.
අදහස අලුත් දෙයක් නොවේ, නමුත් බොහෝ ප්රශ්න තිබේ. එක් අතකින්, ඔබට ඕනෑම දත්තයක් පාහේ ඉවත් කළ හැකිය, නමුත් අනෙක් අතට, OBDII යනු පැච් වර්ක් ඇතිරිල්ලක් වැනි ය, මන්ද ... භෞතික අතුරුමුහුණත් සහ ප්රොටෝකෝල මුළු සංඛ්යාව ඕනෑම අයෙකු බිය ගන්වයි. OBD පිරිවිතරවල පළමු අනුවාදයන් දර්ශනය වන විට, බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් දැනටමත් තමන්ගේම දෙයක් සංවර්ධනය කිරීමට සමත් වී ඇති බව මේ සියල්ල පැහැදිලි කරයි. සම්මතයේ පෙනුම, එය යම් අනුපිළිවෙලක් ගෙන ආවත්, ඒ වන විට පැවති සියලුම අතුරුමුහුණත් සහ ප්‍රොටෝකෝලවල පිරිවිතරයන් ඇතුළත් කිරීම අවශ්ය විය, හොඳින් හෝ ඒවා සියල්ලම පාහේ.
J1962M ප්‍රමිතියට අනුව OBDII සම්බන්ධකයේ සම්මත අතුරුමුහුණත් තුනක් අඩංගු වේ: MS_CAN, K/L-Line, 1850, ඊට අමතරව බැටරියක් සහ බිම් දෙකක් (සංඥා සහ යන්තම් බිම්). මෙය ප්‍රමිතියට අනුව, ඉතිරි පින් 16 න් 7 OEM වේ, එනම් සෑම නිෂ්පාදකයෙක්ම මෙම පින් භාවිතා කරයි. නමුත් ප්‍රමිතිගත නිමැවුම් වලට බොහෝ විට විස්තීර්ණ, උසස් ශ්‍රිත ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, MS_CAN HS_CAN විය හැකිය, HS_CAN සම්මත MS_CAN සමඟ වෙනත් අල්ෙපෙනති (සම්මතයෙන් දක්වා නැත) විය හැක: Ford - SW_CAN සඳහා, WAG සඳහා - IGN_ON, KIA - check_engene. ආදිය. සියලුම අතුරුමුහුණත් ඒවායේ සංවර්ධනයේදී නිශ්චල නොවීය: එකම K-Line අතුරුමුහුණත මුලින් ඒකපාර්ශ්වික විය, දැන් එය ද්විපාර්ශ්වික වේ, CAN අතුරුමුහුණතෙහි කලාප පළල ද වර්ධනය වේ. පොදුවේ ගත් කල, අතිමහත් බහුතරය යුරෝපීය කාර් 90 දශකයේ සහ 2000 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, K-Line පමණක් භාවිතයෙන් රෝග විනිශ්චය කළ හැකි වූ අතර, බොහෝ ඇමරිකානුවන් සතුව තිබුණේ SAE1850 පමණි. වර්තමානයේ, සංවර්ධනයේ පොදු දෛශිකය වැඩි වෙමින් පවතී පුළුල් යෙදුම CAN, සන්නිවේදන වේගය වැඩි කිරීම අපි වැඩි වැඩියෙන් තනි වයර් SW_CAN දකිමු.
ඉංග්‍රීසි කතා කරන ක්‍රමලේඛකයෙකුට, විශේෂිත (ඉංග්‍රීසි භාෂා) සංසදවල වාඩි වී, ප්‍රමිතීන්ගේ පෙළ සොයා බැලීමෙන්, “උපරිම මාස 4-5 තුළ” මේ සියල්ල සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ හැකි විශ්වීය එන්ජිමක් සෑදිය හැකි බවට මතයක් තිබේ. විවිධත්වය. ප්රායෝගිකව මෙය එසේ නොවේ. සෑම එකක්ම ආඝ්රාණය කිරීමට තවමත් අවශ්ය වේ අලුත් කාරය., සමහර විට එකම මෝටර් රථය පවා, නමුත් තුළ විවිධ සැකසුම්. සහ ඔවුන් සහාය දක්වන මෝටර් රථ වර්ග 800-900 කට හිමිකම් කියන බව පෙනේ, නමුත් ප්රායෝගිකව 10-20 ඇත්ත වශයෙන්ම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. මෙය පද්ධතියකි - රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ කතුවරයා මෙය අනුගමනය කළ අවම වශයෙන් සංවර්ධන කණ්ඩායම් 3 ක් වත් දනී කටු සහිත මාර්ගයසහ සියල්ලම එකම විනාශකාරී ප්‍රතිඵලයක් සහිතව: ඔබට සෑම මෝටර් රථ මාදිලියක්ම ආඝ්රාණය කිරීමට/අභිරුචිකරණය කිරීමට අවශ්ය වේ, නමුත් මේ සඳහා සම්පත්/අරමුදල් නොමැත. මෙයට හේතුව මෙයයි: ප්‍රමිතියක් යනු ප්‍රමිතියක් වන අතර, සෑම නිෂ්පාදකයෙක්ම, සමහර විට බලහත්කාරයෙන්, සහ සමහර විට හිතාමතාම, ප්‍රමිතියෙන් විස්තර කර නැති, ක්රියාත්මක කිරීමේදී තමන්ගේම දෙයක් හඳුන්වා දෙයි. ඊට අමතරව, සියලු දත්ත පෙරනිමියෙන් සම්බන්ධකයේ නොමැත. දත්ත ඇත, එහි පෙනුම ආරම්භ කිරීම අවශ්ය වේ (අවශ්ය දත්ත සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා මෝටර් රථයේ එක් හෝ තවත් ඒකකයකට විධානයක් ලබා දීම).
OBDII බස් පරිවර්තකයන් පින්තූරයට එන්නේ මෙහිදීය. මෙය J1962M ප්‍රමිතියට අනුකූල වන අතුරුමුහුණත් කට්ටලයක් සහිත ක්ෂුද්‍ර පාලකයකි, විවිධ අතුරුමුහුණත්වල සියලුම දත්ත පරිවර්තනය කරයි. රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකරෝග විනිශ්චය යෙදුම් වැනි යෙදුම් සඳහා වඩාත් සුදුසු භාෂාවකට. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, වින්ඩෝස් පරිගණකයක හෝ ටැබ්ලටයක/ස්මාර්ට්ෆෝනයක - එය ක්රියාත්මක වන්නේ කුමක් වුවත්, සම්පූර්ණ විවිධ ප්රොටෝකෝල දැන් යෙදුම මගින් විකේතනය කර ඇත. විවෘත ප්‍රොටෝකෝලයක් සහිත පළමු මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද OBDII පරිවර්තකය වූයේ ELM327 ය. මෙය 8-bit microcontroller MicroChip PIC18F2580 වේ. මෙම ක්ෂුද්‍ර පාලකය මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන උපකරණයක් වීම ගැන පාඨකයා පුදුම නොවන්න සාමාන්ය භාවිතය. ස්ථිරාංග හුදෙක් හිමිකාර සහ සැබෑ පිරිවැය"PIC18F2580+FirmWare" යනු ආකර්ෂණීය $19-24කි. එනම්, "අවංක" ELM327 චිපයක් මත සාදන ලද ස්කෑනරයක් සදාහරිත ජනාධිපතිවරුන් 50 කට වඩා අඩු විය නොහැක. රූබල් 1000 සිට මිල ගණන් සමඟ වෙළඳපොලේ මෙතරම් විවිධාකාර ස්කෑනර් / ඇඩප්ටර ඇත්තේ ඇයි, ඔබ අසන්නේ? අපේ චීන මිතුරන් ඔවුන්ගේ උපරිමය කළා! ඔවුන් මෙම චිපය ක්ලෝන කළ ආකාරය, ස්ඵටික තට්ටුව ස්ථරයෙන් කැටයම් කළ ආකාරය හෝ දිවා රෑ එය ආඝ්රාණය කළ ආකාරය - අපි එය තිරය පිටුපස තබමු. නමුත් සත්‍යය ඉතිරිව ඇත: ක්ලෝන වෙළඳපොලේ දර්ශනය වී ඇත (යොමුව සඳහා: තොග මිලදී ගැනීම් වලදී 8-bit MicroChip පාලකයක් දැන් ඩොලර් එකකට වඩා අඩුය). තවත් දෙයක් නම් මෙම ක්ලෝන කෙතරම් නිවැරදිව ක්රියා කරයිද යන්නයි. "මිනිසුන් ලාභ ඇඩප්ටර මිලදී ගන්නා තාක් කල්, වාහන විදුලි කාර්මිකයන් වැඩ නොකර නොසිටිනු ඇත" යන මතයක් තිබේ. එනම්, පුද්ගලයෙකු "යමක් නැවත පූරණය කිරීම හෝ සකස් කිරීම" යන සිතුවිල්ලෙන් ඇඩප්ටරයක් මිලට ගනී, නමුත් ඔහු ලබා ගන්නා ප්රතිඵලය වෙනස් වේ, හොඳයි, එනම්, ඔහු අපේක්ෂා කළ එකක් නොවේ. හොඳයි, උදාහරණයක් ලෙස, හදිසියේම බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය එහි සියලුම විදුලි පහන් සමඟ දැල්වෙන්නට පටන් ගනී, නැතහොත් දෝෂයක් උත්පතන වේ, නැතහොත් කොටුවක් පවා ඇත. හදිසි මාදිලියසමත් වෙයි. බරපතල ප්රතිවිපාක නොමැති නම් හොඳයි - බොහෝ අවස්ථාවලදී වෘත්තීය උපකරණ සහිත විශේෂඥයෙකු සුව කරනු ඇත යකඩ අශ්වයා. නමුත් එය ද වෙනස් ආකාරයකින් සිදු වේ. සාධක කිහිපයක් මෙහි මිශ්‍ර කළ හැකිය: වැරදි ඇඩැප්ටරය (ක්ලෝනය), වැරදි මෘදුකාංගය, ඇඩැප්ටරය + මෘදුකාංගයේ වැරදි සංයෝජනය සහ “වංක” අත් ද භූමිකාවක් ඉටු කළ හැකිය. නිවැරදි මෘදුකාංගයක් සහිත නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් අවංක චිපයක් මත ඇඩප්ටරය විනාශකාරී ප්රතිඵලවලට තුඩු නොදෙන බව මම සටහන් කරමි, අවම වශයෙන් කර්තෘ එවැනි අවස්ථාවන් පිළිබඳව නොදැන සිටිති.
එවැනි ඇඩප්ටරයක් සමඟ ඔබට කුමක් කළ හැකිද? හොඳයි, බොහෝ විට වඩාත් පොදු අවස්ථාව වන්නේ එය අත්වැසුම් මැදිරිය තුළ තැබීමයි. දෝෂය දිස් වූ විගස බලා එය නැවත සකසන්න. මෝටර් රථය විකිණීමට පෙර ඕඩෝමීටරය නැවත සකසන්න, නැතහොත් අනෙක් අතට, ඔබ කුලියට ගත් රියදුරෙකු නම් "සුළං ඉහළට". පෙරනිමියෙන් අක්‍රිය කර ඇති මෝටර් රථයේ ඕනෑම විකල්පයක් සක්‍රීය කරන්න, නමුත් නිල වෙළෙන්දාමෙම සේවාව ගෙවනු ලැබේ. ස්ථිරාංග යාවත්කාලීන කිරීම සහ ඉලෙක්ට්රොනික ඒකක නැවත සකස් කිරීම තවමත් විශේෂඥයින්ට ඉතිරි වනු ඇත, නමුත් බොහෝ ඇඩප්ටරයන් මෙයද ඉඩ දෙයි. සමහරු සරලවම ටැබ්ලටයක් හෝ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් මත අලංකාර ග්රැෆික්ස් ආකාරයෙන් එන්ජිම සහ අනෙකුත් පද්ධතිවල මෙහෙයුම් පරාමිතීන් පිළිබඳ වැඩි විස්තර ලබා ගැනීමට කැමති වනු ඇත. කිසියම් හේතුවක් නිසා, ඔවුන් ඉදිරිපිට ඇන්ඩ්රොයිඩ් ටැබ්ලටයක් ස්ථාපනය කර ඇති කුලී රථ රියදුරන් බොහෝ විට මාර්ගයේ දක්නට ලැබේ. උපකරණ පුවරුවසහ එය සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය කරයි, එබැවින් මෙන්න: මෙම ටැබ්ලටය බොහෝ විට එවැනි ඇඩප්ටරයකට බ්ලූටූත් හෝ Wi-Fi හරහා සම්බන්ධ වේ. තව තියෙනවා සම්පූර්ණ රේඛාවයෙදුම්, මෙය ටෙලිමැටික් උපාංගයක් (ට්රැකර්) හෝ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් සමඟ ඒකාබද්ධව එවැනි ඇඩප්ටරයක් භාවිතා කිරීමයි. එවැනි ඇඩප්ටරයක් භාවිතයෙන් රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කිරීම ඔබට පහසුවෙන් අධීක්ෂණය සඳහා අවශ්ය දත්ත ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෙම ක්‍රමය සංවර්ධකයාට වඩා ලාභදායී වන අතර ස්ථාපනයම සරල ය, මන්ද ස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය අතුරුදහන් වේ. විවිධ සංවේදක, සෑම දෙයක්ම (හෝ සෑම දෙයක්ම පාහේ) OBDII වෙතින් ඉවත් කළ හැකිය.
තවත් දෙයක් නම් චිපයේ හැකියාවන් දැනට භාවිතයට ප්රමාණවත් නොවන බවයි නවීන මෝටර් රථ. 2000 ගණන්වල මැද භාගයේදී, CAN බස් රථයේ සන්නිවේදන වේගය වැඩි වූ අතර SW_CAN දර්ශනය විය. නමුත් වඩාත්ම වැදගත් දෙය: කේත වචනවල දිග (අක්ෂර ගණන) වැඩි වී ඇත. තවද දෘඪාංගයේ නම්, රිලේ හෝ බැනල් ටොගල් ස්විචයක් හරහා, ඔබට MS සහ HS සහ SW CAN නිකුතු සමඟ පවා වැඩ කිරීමට ඉඩ සලසන ELM327 වෙත කිහිලිකරු ඇලවීමට හැකි නම්, දිගු කේත වචන සඳහා පරිගණක බලයඑහි 4 MIPS සහිත PIC18F2580 පැහැදිලිවම ප්රමාණවත් නොවේ. ඒ කෙසේ වුවත්, නවතම අනුවාදය ELM327 (V1.4) 2009 දක්වා දිව යයි. තවද මෙම චිපය 2000 ගණන්වල මැද භාගයට පෙර නිපදවන ලද මෝටර් රථ සඳහා "කිහිලිකරු" නොමැතිව පමණක් භාවිතා කළ හැකිය. ඉතින් මොනවා කරන්නද? පුදුමයට කරුණක් නම්, මගක් ඇති අතර එකකට වඩා තිබේ.
CAN-LOG, පරිවර්තකයෙක්, නමුත් සම්පූර්ණ OBDII අතුරුමුහුණත් කට්ටලයක් නොවේ, නමුත් CAN බස් දෙකක්. සියල්ල ඉවත් කිරීමට මෙය ප්රමාණවත් බව පෙනී යයි අවශ්ය තොරතුරු. ඇත්ත, හැම කාර් එකකම දෙකම නැහැ CAN බස් රථවෙත ගෙන ආවා රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට උපකරණ පුවරුව යටතේ සම්බන්ධ වීමට සිදුවනු ඇති බවයි. වගකීම් සහතිකය පවත්වාගෙන යාමේ හේතූන් මත මෙය සැමවිටම පිළිගත නොහැකිය, නමුත් බස් රථයෙන් රැහැන් රහිතව තොරතුරු ලබා ගැනීම සඳහා විකල්පයක් ඇත, නමුත් මෙය ඊටත් වඩා මිල අධික වන අතර එකතු කරන ලද දත්තවල විශ්වසනීයත්වය 100% නොවේ. ලෙස භාවිතා කළ හැක සූදානම් උපාංගය, එය UART හෝ RS232 හරහා සම්බන්ධ කිරීම, හෝ හුදෙක් චිපයක්, විවික්ත සංරචක කුඩා සංඛ්‍යාවක් සහිත උපාංග පුවරුවකට අනුකලනය කිරීම. උපාංගයේ පිරිවැය, ඇත්ත වශයෙන්ම, අව්යාජ ELM327 හි පිරිවැයට වඩා වැඩි ය, නමුත් මෙය සහාය දක්වන මෝටර් රථ සහ කාර්යයන් විශාල ලැයිස්තුවක් මගින් වන්දි ලබා දේ. එපමණක් නොව, සහාය දක්වන මෝටර් රථ ලැයිස්තුවට පමණක් ඇතුළත් නොවේ මෝටර් රථ, නමුත් ට්රක් රථ, ඉදිකිරීම්, මාර්ග සහ කෘෂිකාර්මික උපකරණ. CAN-LOG ELM327 සහ එහි ක්ලෝන වලට වඩා තරමක් වෙනස් ලෙස ක්රියා කරයි. මෝටර් රථ ටයර් සම්බන්ධ කරන විට, ඔබ විසින් වැඩසටහන් අංකය තෝරා සකස් කළ යුතුය, වාහනයට අනුරූප වේ. මෙය පහසු ය, මන්ද ... සංවර්ධකයාට සියලුම විවිධ ප්රොටෝකෝල ගැන සොයා බැලීමට අවශ්ය නොවේ. (ELM327 හි, මෝටර් රථ තේරීම සහ චිප් සියුම් සුසර කිරීම යෙදුමට ඉතිරි වේ).
ඔබට පහසුවෙන් සහ අලංකාර ලෙස දත්ත ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසන වෙනත් විසඳුම් තිබේ රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය. හොඳයි, සම්මත රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය හීලෑ කළ හැකිද සහ කෙසේද යන ප්‍රශ්නය, එක් එක් සංවර්ධකයා තමාටම තීරණය කරනු ඇත. නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රොටෝකෝල වසා නොගන්නේ නම්, එකම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ සමූහයක් සඳහා, ඔබට ඔබේම මෘදුකාංගයක් ලිවීමට උත්සාහ කළ හැකිය. සහ ටෙලිමැටික් උපාංගය ස්ථාපනය කරන්නේ නම් විවිධ මාදිලි, එවිට OBDII පරිවර්තකයන්ගෙන් එකක් භාවිතා කිරීම වඩාත් තර්කානුකූලයි.
