ෆ්ලෂ්ස් සමඟ අලුත් මොනවාද?

තුල මෙම සමාලෝචනයඅතින් සම්ප්‍රේෂණය සඳහා නව ෆ්ලෂ් කිරීමේ ආකලන දෙස සමීපව බලමු. සේදීමට හේතුව ද අපි සොයා බලමු අතින් පෙට්ටියතෙල් වෙනස් කිරීමට කාලය පැමිණි විට.

ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, සේදීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය සඳහා අදහස් කරන නිෂ්පාදිතය දැනටමත් එකතුවේ ඇත. මෙය වෘත්තීය සේදීම තෙල් පද්ධතියඑන්ජිම, සංසන්දනය කිරීම සඳහා.

එය භාවිතා කළ හැකිය, එය තවමත් භාවිතා කළ හැකි වුවද, යාන්ත්‍රික පෙට්ටි සේදීම සඳහා කිසිවෙකු මෙම කාර්යය එයින් ඉවත් කළේ නැත. එන්ජින් ෆ්ලෂ් කිරීම භාවිතා කිරීමේ අපහසුතාවය කුමක්ද? කාරණය නම්, තරමක් ඉහළ සාන්ද්‍රණයක් අවශ්‍ය වේ, එනම්, ගලා යන තරලය ඉහළට දැමීමේ පරිමාව තරමක් විශාල ය: සම්ප්‍රේෂණ තෙල් ලීටර් පහකට ලීටර් භාගයක්. බොහෝ විට, ලීටර් 1.5-4 ක පිරවුම් පරිමාවක් සහිත අතින් ගියර් පෙට්ටියකට මෙම තෙල් ප්‍රමාණය හෝ ආකලන එකතු කරන්න - කොහේ හරි 2.5 ක් පමණ.

මෙම අවස්ථාවේ දී, එය බෙහෙවින් අපහසු වේ, එබැවින් අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා ඔවුන් මිලි ලීටර් 150 ක කුඩා පැකේජයක් නිකුත් කරන ලදී, නමුත් සාන්ද්ර සංයුතියකින්, ගියර් තෙල් ලීටර් 4 සඳහා ප්රමාණවත් වනු ඇත.

ඒ අනුව, අපට ලීටර් 2-2.5 ක් තිබේ නම්, එක් සේදීම සඳහා බෝතලයක් අඩක්. නැවතත්, මාත්‍රාව පිළිබඳ ගැටළු නොමැත, යෙදුමේ ගැටළු නොමැත, පැරණි ගියර් ඔයිල් වලට වත් කරන්න, මෝටර් රථය විනාඩි 10 ක් ධාවනය වේ අක්රිය වේගය, ක්ලච් එක අවපීඩනයෙන් තොරව.

මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථය චලනය නොවේ නම්, නමුත් මධ්යස්ථ නම්, එවිට ක්ලච් අවපාතයක් නොමැති විට, සියලු ගියර් භ්රමණය වන අතර තෙල් ප්රවාහය උපරිම වේ. අවහිර මුදු, සමමුහුර්ත කරන්නන් ආදිය ඇඳීමෙන් මේ සියල්ල දූවිලි. සෝදලා ඉවත් කරන්න; සහ දෙවන කරුණ: සෑම දෙයක්ම බරපතල ලෙස නොසලකා හැර ඇත.

මේ මොහොතේ, මෙය අපගේ ආධාරයට පැමිණේ, උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථය වතුරේ ස්නානය කිරීමෙන් පසු, තියුණු උෂ්ණත්ව වෙනස්වීමක් හේතුවෙන් හුස්ම ගැනීම හෝ තෙල් මුද්‍රා හරහා කුඩා තෙතමනයක් ගියර් පෙට්ටියට ඇද ගත් විට.

මෙම අවස්ථාවේ දී, සම්ප්රේෂණ තෙල්වල විඛාදනය පෙනෙන්නට පටන් ගනී, දෙවනුව, එය අඩු වේ ආරක්ෂිත ගුණාංගතෙල්, තෙවනුව, තෙල් අධික ලෙස රත් වූ විට, එය "හයිඩ්රජනීට්" සහ තැන්පතු සෑදීමට පටන් ගනී. මෝටරයක් ​​මෙන් නොව, වායූන් සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නොමැත, නොදැවෙන ඉන්ධන ඇතුල් නොවේ, නමුත් තවමත් කොටස් පැළඳීම සහ ජලය එහි පැමිණීම වැනි සමහර දූෂණ ප්‍රභවයන් ඇත.

විශාල වශයෙන්, ඔබට අවම වශයෙන් 7507 වැනි සෑම ආදේශනයක් සමඟම එය භාවිතා කළ හැකිය. එකම ප්‍රශ්නය එයයි මෙම නිෂ්පාදනයඑය එකතු කිරීම වඩාත් පහසු වන අතර එකම තත්වය නම් 7507 ග්‍රෑම් 400 ක් ලීටර් 4 කට වත් කිරීමට උත්සාහ කිරීමයි, එහිදී පාලනය සිදුරක් අතින් සම්ප්‍රේෂණය වේ.

එනම්, කාර්යය වනු ඇත: පළමුව සම්ප්රේෂණ තරල ග්රෑම් 300-400 ක් පමණ නිස්සාරණය කරන්න, ඉන්පසු ආකලන පුරවන්න. මෙය ඉතා අපහසු ක්රියා පටිපාටියක් පමණි. මෙන්න මිලි ලීටර් 150 යි. දියර ලීටර් 4 කට හෝ ලීටර් 2 කට 75, පහසුවෙන් සහ ස්වභාවිකව එකතු කරනු ලැබේ, පසුව ප්ලග් එක එහි ස්ථානයට ගෙන එනු ලැබේ. එබැවින්, පළමුවෙන්ම, මේ සියල්ල සිදු කරනුයේ භාවිතයේ පහසුව සඳහා ය.

සාමාන්යයෙන්, අතින් සම්ප්රේෂණය සෝදා ගන්නේ ඇයි?

ක්රියාපටිපාටියේ වැදගත්ම දෙය නම්, එක් ක්ලච් එකක් සහිත රොබෝවරුන් සඳහා විශේෂයෙන් සාමාන්ය වන ජලය ඇතුල් වීමේ ප්රතිවිපාක ඉවත් කිරීමයි.

එවැනි බ්ලොක් වල සමමුහුර්ත කරන්නන් සමඟ කම්පන ආකාරයෙන් ක්රියා කරයි වැඩි බරක්. තවද, බොහෝ විට, සමහර ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා, එන්ජින් නිෂ්පාදකයින් ඒ අනුව අවහිර කිරීමේ වළලු දෙකක් ස්ථාපනය කරයි, පද්ධතිය තුළ වැඩි ලෝහ දූවිලි ඇත.

ඒවා තෙල්වල එකතු වන විට, ඒවා මුදු වල වැඩ කරන පෘෂ්ඨ මත පදිංචි වීමට පටන් ගනී, විශේෂයෙන් අපගේ ද්‍රව්‍ය වළල්ලේ මෙන් බොහෝ දුරට සමාන වන අතර, එහි ප්‍රති result ලයක් වශයෙන්, ඒවා වැඩ කරන මතුපිටට ඇලී හෝ පෙරළීමට හැකිය. ඔවුන්ට. මේ සියල්ල වළල්ල නැවත සැකසීමට අපහසු වේ ලිහිසි තෙල්සහ සමමුහුර්තකාරකවල ප්‍රතික්‍රියා කාලය මන්දගාමී කරයි, එබැවින් එවැනි සම්ප්‍රේෂණ සේදීම ඔවුන්ගේ ප්‍රයෝජනය සඳහා පමණි.

භාවිතය සඳහා විකල්ප දෙකක් තිබේ: ගෙන නැවුම් සම්ප්‍රේෂණ තෙල් පුරවා පෙට්ටිය තරමක් කෙටි කාලයක් සඳහා ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ දෙන්න, ඉන්පසු එය නැවත වෙනස් කරන්න, නමුත් බොහෝ විට මෙය ඉතා මිල අධික සතුටක් වන අතර දැන් එය ලාභදායී වේ. සහ පහසු විකල්පය.

මෙහෙයුම අතරතුර, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය යම් නිමැවුම් ප්‍රමාණයක් නිපදවයි, සමහර ඒවා තෙල් පෙරහන මත පිහිටන අතර අනෙක යාන්ත්‍රණයේ නාලිකා රාශියක කුහරවල පවතී. කාලයත් සමඟම, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තුළ වැඩි වැඩියෙන් අපිරිසිදු වන අතර, එහි ක්රියාකාරිත්වය බරපතල ලෙස කඩාකප්පල් කරයි. බොහෝ විට, සම්ප්රේෂණ තරලය සහ පෙට්ටි පෙරහන සරලව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් නොවේ. එවැනි තත්වයක් තුළ, ඔබට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සේදීමට සිදුවනු ඇත. මෙම ක්රියාපටිපාටිය ක්රියාත්මක කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය ගැන නොදන්නා මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා, අපගේ සම්පත අද ඉදිරිපත් කර ඇති ද්රව්ය සකස් කර ඇත. වාසනාවකට මෙන්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සේදීම ඔබේම දෑතින් වැඩි හෝ අඩු පහසුකම් සහිත ගරාජයක කළ හැකිය.

යන්ත්රය සේදීම යන්නෙහි තේරුම

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, එහි නාලිකා සහ නාලිකා වල තෙල් ක්‍රමයෙන් නිෂ්පාදනයෙන් දූෂිත වන බව කලින් සටහන් විය. ලෝහ සහ රබර් රැවුලකින් නියෝජනය වන අපිරිසිදුකම, එහි සමුච්චය වීමත් සමඟ යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය කඩාකප්පල් කිරීමට පටන් ගනී, එය එහි භාවිතයේ සුවපහසුව සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි. ගියර් පෙට්ටියේ ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා හෝ පවතින දෝෂ ඉවත් කිරීම සඳහා, බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් මෙම ඒකකය සේදීමට යොමු වේ.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ෆ්ලෂ් කිරීමේ සාරය ඕනෑම ය ප්රවේශ විය හැකි ආකාරයෙන්පෙට්ටියේ කුහර වලින් එකතු වූ අපිරිසිදුකම පිරිසිදු කරන්න. රීතියක් ලෙස, එවැනි ක්රියා පටිපාටියක් සිදු කරනු ලබන්නේ පෙට්ටි නාලිකා පද්ධතිය හරහා යම් තෙල් ප්රමාණයක් ගමන් කර එය ඉවත් කිරීමෙනි. සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වාර ගණනක්, සම්ප්‍රේෂණ තරලයට විශේෂ ෆ්ලෂ් කිරීමේ කාරක එකතු කරනු ලැබේ හෝ සියලුම කොටස් අතින් පිරිසිදු කිරීම සඳහා පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හරිනු ලැබේ. සම්පීඩිත වාතයසහ පෙට්රල්.

සෑම ෆ්ලෂ් කිරීමේ ක්‍රමයකටම එහි ස්ථානයක් ඇති අතර ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇති බව සලකන්න. නිවැරදිව සිදු කරන ලද පිරිසිදු කිරීම, අවම වශයෙන්, හැකි වනු ඇත:

• පෙට්ටියේ අක්රිය වීමේ අවදානම අඩු කරන්න;
• ඒකකයේ සමස්ත සේවා කාලය දීර්ඝ කරන්න;
• එහි ක්රියාකාරිත්වය නිවැරදි කරන්න, ඇත්ත වශයෙන්ම, කිසියම් උල්ලංඝනයක් පෙනෙන්නට තිබේ නම් සහ යාන්ත්රණය නාලිකා දූෂණයට සෘජුවම සම්බන්ධ වේ.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ගලායාම පිළිබඳ මතභේදාත්මක මතයක් තිබියදීත් මෝටර් රථ අංශය, එය තවමත් අර්ථවත් බව සඳහන් කිරීම වටී. කෙසේ වෙතත්, සැබෑ බලපෑමක් ලබා ගැනීම සඳහා, අපි නැවත නැවතත්, කොටුව පිරිසිදු කිරීම සඳහා නිසි ප්රවේශයක් අතිශයින්ම වැදගත් වේ.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ පිරිසිදු කිරීමේ වාර ගණන

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ෆ්ලෂ් කිරීම අනිවාර්යයෙන්ම මෙම ඒකකය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී නොසලකා හැරිය යුතු ක්‍රියාකාරකමකි. නමුත් එය කොපමණ වාරයක් කළ යුතුද? අපි එය තේරුම් ගනිමු. සාමාන්යයෙන්, ඔබ තෙල් වෙනස් කරන සෑම අවස්ථාවකදීම සම්ප්රේෂණ නාලිකා පිරිසිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. එනම්, මෙම ක්‍රියා පටිපාටිවල සංඛ්‍යාතය සමපාත වන අතර මෙහෙයුම් සැතපුම් කිලෝමීටර් 30-70,000 කි. බොහෝ විට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සේදීම සහ සම්ප්‍රේෂණ තරලය වෙනස් වන තරමට වාහනයේ සම්ප්‍රේෂණය දිගු කාලයක් පවතිනු ඇති බව අපට නිසැකවම පැවසිය හැකිය.

පෙට්ටිය නොමේරූ පිරිසිදු කිරීමේ හැකියාව ද ඇති බව සලකන්න, එය සිදු වන්නේ:

• ගියර් මාරු කිරීමේදී ගැටළු;
• ත්වරණයේදී මෝටර් රථය ඇඹරීම;
• ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ මාදිලියේ අස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වය සහ සමස්තයක් ලෙස ඒකකය.

එවැනි ගැටළු බොහෝ විට සිදුවන්නේ යන්ත්‍රයේ නාලිකා දූෂණය වීමෙනි, එබැවින් ඒවා දිස්වන විට ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය වන්නේ ඒකකය පිරිසිදු කිරීමයි. ෆ්ලෂ් කිරීම උදව් නොකරන්නේ නම්, ඔබ විශේෂිත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ මූලද්‍රව්‍යවල දෝෂයක් සෙවිය යුතුය.

ෆ්ලෂ් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය

ඉහත පැහැදිලි කර ඇති පරිදි, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සේදීම අවශ්‍ය වේ, නමුත් මෙය කාර්යක්ෂමව හා කාර්යක්ෂමව කිරීම වැදගත්ය. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, කොටුව සුදුසු සේවා ස්ථානවල පිරිසිදු කරනු ලැබේ, මන්ද ඒවාට විශේෂ රෙදි සෝදන උපකරණ ඇති බැවින්, එය නොමැතිව ඒකකය සේදීම කළ නොහැක. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට සමහර සංරචක විසුරුවා හැරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය නම්, උපාංගය විසුරුවා හැරීම, එහි සියලුම මූලද්‍රව්‍ය පෙට්‍රල් වලින් සේදීම සහ සම්පීඩිත වාතය සමඟ නාලිකා පුපුරවා හැරීම වඩාත් තාර්කික ය.

ඕනෑම අවස්ථාවක, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය පිරිසිදු කිරීමට පෙර, ඔබට අවශ්ය මෙවලම් සකස් කළ යුතුය. අවශ්‍ය දේවල අවම ලැයිස්තුවට ඇතුළත් වන්නේ:

• සම්ප්‍රේෂණ තරලයේ ද්විත්ව පරිමාව, ඉන් එකක් ඒකකය සේදීම සඳහා අවශ්‍ය වන අතර අනෙක පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු පිරවීම සඳහා;
• සම්මත යතුරක්, සොකට් සහ ඉස්කුරුප්පු නියනක් (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ඉවත් කරන විට ඔබට ෂඩාස්‍ර, විශේෂ ගියර් පෙට්ටියක් අදින්න, ස්වයංක්‍රීය පොම්පයක් සහ පෙට්‍රල්) අවශ්‍ය වේ;
• පැරණි තෙල් ඉවත් කිරීම සඳහා කන්ටේනරය;
• රෙදි කඩ;
• පරීක්ෂණ සිදුරක්, උඩින් හෝ සෝපානය;
• රෙදි සෝදන උපාංගය (අවශ්ය නම්, යන්ත්රයෙන් එය ඉවත් නොකර පෙට්ටිය සෝදන්න).

එබැවින්, හැකි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ෆ්ලෂ් කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි තේරුම් ගැනීමට, හැකි එක් එක් විකල්පය දෙස බලමු.

යන්ත්රයේ සම්මත සේදීම

පළමුව, මෝටර් රථයෙන් ඉවත් නොකර ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් පිරිසිදු කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු, එනම් විශේෂ උපකරණයක් භාවිතයෙන් සේවා ස්ථානයක ඒකකය සේදීම. සම්මත අනුවාදයේ මෙම ක්රියා පටිපාටියපහත පරිදි සිදු කරනු ලැබේ:

1. පළමුවෙන්ම, පැරණි තෙල් ඉවත් කරනු ලැබේ. මෙම අදියරේදී හැකි තරම් දියර ඉවතට ගැනීම වැදගත්ය. මෙම ඉලක්කය සපුරා ගැනීම සඳහා එය විසුරුවා හැරීමට සහ අවශ්ය වනු ඇත කාණු ප්ලග්, සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ පෑන් (එකක් තිබේ නම්), සහ ගියර් පෙට්ටිය පවා (එයින් තෙල් ඉවතට ගැනීමට හැකි නම්);
2. මෙයින් පසු, යාන්ත්රණය එකලස් කර ඇත මුල් පෙනුම, තෙල් සැපයුම් නාලිකා වලට සම්බන්ධ වේ විශේෂ උපාංගය, තෙල් එය තුළට හෝ පෙට්ටියට කල්තියා වත් කර එන්ජිම ආරම්භ වේ. එය විනාඩි 10-15 ක් වැඩ කිරීමට ඉඩ දිය යුතුය;
3. එවිට තෙල් නැවත කාන්දු වන අතර එය ප්රතිස්ථාපනය වේ තෙල් පෙරණයසහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ පෑන් ගෑස්කට්. මෝටර් රථය එහි මුල් තත්වයට එකලස් කර ඇති අතර, නව සම්ප්රේෂණ තරලය පෙට්ටියට වත් කරනු ලැබේ.

සාමාන්යයෙන්, සේදීමේ ක්රියාපටිපාටිය තුළ විශේෂ දුෂ්කරතා නොමැත. ඔබට ආශාවක් තිබේ නම්, එසේ නම් ෆ්ලෂ් තෙල්ඔබට ද එකතු කළ හැකිය විශේෂ පිළියමක්ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය පිරිසිදු කිරීම සඳහා. එවැනි ද්රවවල ඵලදායීතාවය ප්රශ්නයට ලක්ව ඇති බව සලකන්න, එබැවින් ඒවා සමඟ අත්හදා බැලීම සුදුසු නොවේ.

කොටුවේ සංකීර්ණ පිරිසිදු කිරීම

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සේදීමේ සම්මත ක්‍රමයට අමතරව, වඩාත් සංකීර්ණ තාක්‍ෂණයක් භාවිතයෙන් පෙට්ටියේ කුහර පිරිසිදු කිරීම තරමක් හැකි ය. දෙවැන්නෙහි සාරය පහත පරිදි වේ:

1. පෙට්ටියෙන් තෙල් ඉවතට;
2. යාන්ත්රණය මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ;
3. එය විසුරුවා හරිනු ලැබේ;
4. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ සියලුම ඉවත් කළ හැකි මූලද්‍රව්‍ය පෙට්‍රල් වලින් හොඳින් සෝදා ඇත;
5. සම්පීඩිත වාතය සමඟ නාලිකා පිරිසිදු කර ඇත;
6. සියලුම ගෑස්කට්, ෆිල්ටර් සහ අනෙකුත් පරිභෝජන ද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය වේ;
7. කොටුව එහි මුල් ව්යුහයට එකලස් කර ඇත;
8. එවිට එය මෝටර් රථය මත නැවත ස්ථාපනය කර ඇත;
9. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයට තෙල් වත් කරනු ලැබේ;
10. ඉන්පසු පෙට්ටිය දින 4-7 ක් පමණ මෘදු ආකාරයෙන් ධාවනය වේ.

යන්ත්රය අලුත්වැඩියා කිරීම සම්බන්ධව පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නම් පමණක් මේ ආකාරයෙන් යන්ත්රය පිරිසිදු කිරීම යෝග්ය බව සලකන්න. එසේ නොමැති නම්, විශේෂ උපකරණ භාවිතයෙන් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සේදීම වඩාත් නිවැරදි වනු ඇත.

සමහර විට මෙය වඩාත්ම වේ වැදගත් තොරතුරුඅද මාතෘකාව අවසන් විය. ඉදිරිපත් කරන ලද තොරතුරු ඔබට ප්‍රයෝජනවත් වූ අතර ඔබේ ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු සපයනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. ඔබේ මෝටර් රථය නඩත්තු කිරීමට සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමට වාසනාව!

ඔබට කිසියම් ප්‍රශ්නයක් ඇත්නම්, ලිපියට පහළින් අදහස් දැක්වීමේදී ඒවා තබන්න. අපි හෝ අපගේ අමුත්තන් ඒවාට පිළිතුරු දීමට සතුටු වනු ඇත

තෙල්සදහා ගියර් පෙට්ටි

ෆ්ලෂ් කිරීම යනු කුමක්ද? තෙල්සදහා ගියර් පෙට්ටි? මෙම ප්රශ්නය බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට උනන්දුවක් දක්වයි. ඕනෑම ලිහිසි තෙල් වෙනසක් පළමුව කළ යුතු බව සෑම උපදෙස්ම පැහැදිලිව සඳහන් කරයි සෝදා හරින්නෆ්ලෂ් තෙල් සහිත යාන්ත්රණය. සාම්ප්‍රදායිකව, ෆ්ලෂ් ඔයිල් යනු ඩිටර්ජන්ට් සහ ඇඳුම් විරෝධී ආකලන එකතු කරන ලාභම ඛනිජ තෙල් වලට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ. තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය කිසිදු ආකාරයකින් සේදීමේ ගුණාත්මක භාවයට බලපාන්නේ නැත, එබැවින් මෙහි ඉතිරිකිරීම් සාදරයෙන් පිළිගනිමු.

ෆ්ලෂ් කිරීම තෙල්- මිශ්රණයකි ඛනිජ තෙල්සහ පිරිසිදු කිරීමට සේවය කරන ඩිටර්ජන්ට් ගියර් පෙට්ටිපැරණි ග්රීස් වල නටබුන් වලින්.

සින්ක් සහ පොස්පරස් සාම්ප්‍රදායිකව ඇඳුම් විරෝධී ආකලන ලෙස භාවිතා කරයි ඩිටර්ජන්ට්කැල්සියම් සුදුසු ය.

වැඩ කරන සම්ප්රේෂණය තුළ එකම සංරචක ඇතුළත් වේ තෙල්, නමුත් විශාල ප්රමාණවලින්.

ෆ්ලෂ් කිරීම අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

තෙල් වෙනස් කරන විට, යාන්ත්රණයේ බිත්ති අත්හැරීමට ඉක්මන් නොවන පැරණි තෙල් නිෂ්පාදනයේ අවශේෂ ඉවත් කිරීම ඉතා අපහසු විය හැකිය. නැවුම් මිශ්ර කරන්න තෙල්පැරණි එකෙහි ඉතිරි කොටස් සමඟ එය නිර්දේශ නොකරයි. ඇත්තේ එක් මාර්ගයක් පමණි - මෙම අවශේෂ සෝදා ගැනීමට විශේෂ දියර. ෆ්ලෂ් කරන තරලය වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී ඇති වූ ආම්ලික පරිසරය ද උදාසීන කරයි අවසාන ආදේශනයතෙල් වර්ග ඔබට අධික අපිරිසිදුකම අතින් ඉවත් කළ හැක්කේ ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමේදී පමණි.

තෙල් සේදීමේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය

එන්ජින් කොටස් දූෂණය වීමේ මට්ටම තක්සේරු කිරීම සඳහා වගුව.

කලින්ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් මාරු කිරීම සඳහා, එන්ජිම ටික වේලාවක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න. රත් වූ ග්රීස් ඉක්මනින් හා වඩා හොඳින් ගලා යයි. කාණු පැරණි තරලය, වැඩ කරන තරලයට හරියටම සමාන පරිමාවකින් ගලා යන තරලය පුරවන්න. එන්ජිම නැවත ක්‍රියා විරහිත වීමට ඉඩ දෙන්න. මිනිත්තු 20 කින් දියර දියරයනියමිත වේලාවට විය යුතුය සෝදා හරින්නමුළු පෙට්ටියම. සේදීමට වියදම් කළා තෙල්එය ජලාපවහනය හා වැඩ කිරීම සමඟ එහි ස්ථානය පිරවීම අවශ්ය වේ තෙල්.

කියවන්න

මට ෆ්ලෂ් එකක් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍යද? Flushes ප්‍රායෝගිකව විදේශයන්හි භාවිතා නොකෙරේ, එබැවින් ඔබට ගබඩා රාක්කවල Castrol හෝ Shell වෙතින් ෆ්ලෂ් නොපෙනේ. එවැනි නිෂ්පාදකයින් කියා සිටින්නේ සියලුම නඩත්තු ප්‍රමිතීන් නිරීක්ෂණය කරන්නේ නම්, සේදීම සඳහා කළ යුතු කාර්යයක් නොමැති බවයි. නමුත් මෙම ප්‍රකාශය කොන්දේසි ගණනාවකට යටත්ව සත්‍ය වේ:

1. ප්‍රදර්ශනාගාරයේ සිට මෝටර් රථය අලුත් විය යුතුය.
2. ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය අපිරිසිදු විය යුතුය.
3. තෙල්නිතර වෙනස් වන අතර සම්ප්‍රේෂණය නිතිපතා සේවය කරයි.

මේ තත්ත්වයන් අපේ රටට හැමවිටම කළහැකි නොවේ. මෝටර් රථ සෑම විටම අලෙවි නියෝජිතයෙකුගෙන් මිලදී නොගන්නා අතර, නිර්දේශිත රෙගුලාසි කිසි විටෙකත් අනුගමනය නොකෙරේ. ෆ්ලෂ් කිරීම ප්‍රයෝජනවත් වන්නේ එවැනි අවස්ථාවන් සඳහා ය.

වෙළඳපොලේ නවෝත්පාදනය. වඩාත් මෑතකදී, එය ගෘහස්ථ රාක්කවල පෙනී සිටියේය නව නිෂ්පාදනය- ලෝරල්. මෙම මෙවලමමෝටර් රථ නඩත්තු කිරීමේදී සම්පූර්ණයෙන්ම නව ඉදිරිදර්ශන විවෘත කරයි. මුරපොල සාමාන්යයෙන් දූෂණයෙන් පිරිසිදු නොකරන්නේ මන්දැයි සාමාන්යයෙන් කිසිවෙකු සිතන්නේ නැත?

ලෝරල් තෙල්වල ප්‍රතිලාභ.

ගියර් පෙට්ටි සහ ඇක්සල් ද බොහෝ විට නිසි අවධානයකින් තොරව ඉතිරි වේ. ඔබ ඒ ගැන සිතන්නේ නම්, මෙම සංරචක එන්ජිමට වඩා අඩු බරක් දරයි තෙල්නිතිපතා වෙනස් කරන්න.

අපි පෙට්ටිය සෝදන්නෙමු

තෙල් වෙනස් කිරීමට පෙර- අවශ්යයි සේදීමපෙට්ටිය - මෙය සේවා කාලය වැඩි කරයි. වීඩියෝව මත - තෙල්සේදීමෙන් පසු

නිවැරදි ආදේශ කිරීමගියර් පෙට්ටි තෙල්

AIR අනුබද්ධ වැඩසටහනට සම්බන්ධ වෙමින් - තෙල් වෙනස් කිරීමසහ අතින් ගියර් පෙට්ටියේ හුස්ම පිරිසිදු කිරීම.

හේතුව මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෙම සංරචක නඩත්තු-රහිත ලෙස සලකයි. LAVR ගියර් පෙට්ටි පිරිසිදු කිරීම, ඩ්‍රයිව් ඇක්සල් සහ මගී මෝටර් රථ දෙකෙහිම හුවමාරු යාන්ත්‍රණයන් සඳහා වූ පළමු දේශීය නිෂ්පාදනය බවට පත් විය. ට්රක් රථ. මෙම ඒකකවල සෑම තෙල් වෙනස්කමකදීම මෙම නිෂ්පාදනය භාවිතා කිරීම සඳහා දක්වනු ලැබේ. නිෂ්පාදකයා පහත සඳහන් ප්රතිඵල සහතික කරයි:

1. ගියර් පෙට්ටිවල සහ අනෙකුත් සංරචකවල ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර ඇඳුම් නිෂ්පාදන නොමැතිකම.
2. ෆ්ලෂ් කිරීම භාවිතා කරන ඒකකවල සේවා කාලය වැඩි කිරීම.
3. රබර් මුද්රා වල ප්ලාස්ටික් බව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
4. ප්රතිස්ථාපන භාවිතය සහ antifriction අතිෙර්ක LAUREL භාවිතා කිරීමේ බලපෑම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි.

LAUR භාවිතා කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය

1. ෆ්ලෂ් කිරීම කෙලින්ම පැරණි එකට වත් කරනු ලැබේ තෙල්පිරවුම් කුහරය හරහා තෙල් ලීටර් 1 කට සේදීමේ මිලි ලීටර් 100 ක්.
2. සෝපානයක් හෝ ජැක් භාවිතා කරමින්, මෝටර් රථයේ රියදුරු රෝද වාතය තුළ අත්හිටුවා ඇත.
3. එන්ජිම ආරම්භ වේ, එවිට ඔබට විනාඩි 10 ක් ඇතුළත අහඹු ලෙස ගියර් මාරු කළ යුතුය.
4. මෙම ක්රියාපටිපාටිය සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු පැරණි තෙල්සේදීම සමඟ ජලය බැස යා යුතු අතර, එහි ස්ථානයේ නව එකක් වත් කළ යුතුය. තෙල්.

කියවන්න

අරමුණ. මෙම නව්‍ය නිෂ්පාදනය සම්පූර්ණයෙන්ම නව මූලධර්මයක් මත ක්‍රියා කරයි.

උපාංග රූප සටහන ගියර් පෙට්ටි.

මෝටර් රථයක් යනු බොහෝ සංරචක, මූලද්රව්ය සහ කොටස් වලින් සමන්විත සංකීර්ණ ඒකකයකි. මෙම ඒකක වලින් එකක් නම්, නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා, මෙහෙයුම් නීතිවලට අනුකූල වීම පමණක් නොව, කාලෝචිත හා උසස් තත්ත්වයේ නඩත්තු කිරීම ද අවශ්‍ය වේ.

අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් නඩත්තු කිරීම සමන්විත වන්නේ සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම, තෙල් අර්ධ වශයෙන් හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කිරීම, අතින් සම්ප්‍රේෂණය සේදීම (අවශ්‍ය නම්), කාලෝචිත අලුත්වැඩියාවන්, ගැලපීම්, ආදිය. ඊළඟට, තෙල් වෙනස් කිරීමට පෙර ඔබට අතින් සම්ප්‍රේෂණය ෆ්ලෂ් කළ යුත්තේ කවදාද සහ ඇයිද යන්න අපි බලමු.

මෙම ලිපියෙන් කියවන්න

අතින් සම්ප්‍රේෂණය ෆ්ලෂ් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය: පෙට්ටිය ෆ්ලෂ් කරන්නේ කෙසේද, කවදාද සහ ඇයි

අඩු තෙල් මට්ටමක් ඇති විය හැක්කේ කුමක් ද? ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්රේෂණය: ප්රතිවිපාක අඩු මට්ටමස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තෙල්. අවධානය යොමු කළ යුතු දේ.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ කපාට ශරීරය ඔබම සෝදා ගන්නේ කෙසේද: ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ කපාට ශරීරය ඉවත් කිරීම, විසුරුවා හැරීම, පිරිසිදු කිරීම. සේදීමේදී සලකා බැලිය යුතු දේ ප්රයෝජනවත් උපදෙස්සහ නිර්දේශ.

ඔබ දන්නා පරිදි, (යාන්ත්‍රික, රොබෝ, ස්වයංක්‍රීය) අවශ්‍යතා නොසලකා ගියර් පෙට්ටිය නිතිපතා නඩත්තු කිරීම. එවැනි සේවාවක් ලෙස ද තේරුම් ගත යුතුය තෙල් පෙරහන්මුරපොල. මෙම අවස්ථාවේ දී, ජලය බැස යන "වැඩ කිරීම" දැඩි ලෙස දූෂිත වී ඇති බව ඔබට බොහෝ විට සොයාගත හැකිය, ආදේශ කිරීමෙන් පසු ඉක්මනින් දූෂිත විය හැක.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකදී, ගියර් වෙනස් කිරීමේදී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ඇති ජර්ක් සහ ජර්ක් පෙනුම මගින් තෙල් වෙනස් කිරීමේ තීරණය නියම කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, තෙල් වෙනස් කිරීම ගැටළුව විසඳීමට උපකාරී නොවේ.

වළක්වා ගැනීම සඳහා වෙනත් ලිහිසි තෙල් වර්ගයකට මාරු කිරීමේදී තෙල් ද වෙනස් වේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, එවැනි අවස්ථාවන්හිදී තෙල් වෙනස් කිරීමට පෙර ගියර් පෙට්ටිය අතිරේකව සේදීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඊළඟට, අපි අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ෆ්ලෂ් කරන්නේ කෙසේද යන්න මෙන්ම ගියර් පෙට්ටිය ෆ්ලෂ් කරන්නේ කෙසේද යන්න සලකා බලමු.

මෙම ලිපියෙන් කියවන්න

එබැවින්, එන්ජිමේ දී මෙන්, ගියර් පෙට්ටිය ෆ්ලෂ් කිරීම සඳහා ගියර් පෙට්ටිය ෆ්ලෂ් ඔයිල් භාවිතා කිරීම ප්රශස්ත වේ. ගියර් බොක්ස් ෆ්ලෂ් ඔයිල් ඔබට ඒකකයෙන් අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීමට පමණක් නොව, ළඟා වීමට අපහසු ප්‍රදේශ සේදීමට ද ඉඩ සලසයි. සැඟවුණු කුහර, ඉවත දමන්න මුරණ්ඩු පැල්ලම්ආදිය

සාමාන්යයෙන් ෆ්ලෂ් තෙල් ක්රියාකාරී එකතු කිරීමකින් සමන්විත වන බව තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය ඩිටර්ජන්ට් ආකලනසහ ඇඳුම් විරෝධී සංරචක (සින්ක් සහ පොස්පරස් ඇඳුම් වලින් ආරක්ෂා කරයි, කැල්සියම් ඩිටර්ජන්ට් ලෙස ක්රියා කරයි).

ඒකකයේ ආම්ලික පරිසරය උදාසීන කිරීමට, අපද්‍රව්‍ය අපද්‍රව්‍ය සහ නොනැසී පවතින දූෂක ඉවත් කිරීමට ෆ්ලෂ් කිරීම අවශ්‍ය වේ. ඒ අතරම, ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම සහ යාන්ත්‍රික පිරිසිදු කිරීම අවශ්‍ය බැවින් දැඩි දූෂණයෙන් මිදීමට තවමත් නොහැකි වනු ඇත.

ෆ්ලෂ් කිරීම භාවිතා කළ යුත්තේ කවදාද යන්න තේරුම් ගැනීමට, ඔබ සාධක සහ විශේෂාංග ගණනාවක් සලකා බැලිය යුතුය:

• ඒකකයේ සාමාන්ය තත්ත්වය;
• මුරපොල සේවාවේ විධිමත්භාවය සහ ගුණාත්මකභාවය;
• භාවිතා කරන ලද ගියර් තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය;
• විය හැකි අක්‍රමිකතා සහ පහරවල් තාක්ෂණික තරලඒකකය තුළට (උදාහරණයක් ලෙස, ගියර් පෙට්ටියක).

රීතියක් ලෙස, ඒකකය ඉතා අඳිනු නොලැබේ නම්, ගියර් පෙට්ටිය නිසියාකාරව ක්රියා කරයි නම්, තෙල් එකම වෙළඳ නාමය / වර්ගය භාවිතා කර නිතිපතා වෙනස් කරනු ලැබේ නම්, ඔබට සේදීම ප්රතික්ෂේප කළ හැකිය. මෙම කොන්දේසි සපුරා නොමැති නම්, ගියර් පෙට්ටිය සේදීම වඩා හොඳය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ අතින් සම්ප්රේෂණය හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සෝදාගත යුතුය, සේදීම සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ සියලු නිර්දේශයන් වෙන වෙනම සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

අපි අතින් සම්ප්රේෂණය ආරම්භ කරමු. දළ සටහනේ:

• අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීමට පෙර ගියර් පෙට්ටිය උණුසුම් කිරීම අවශ්‍ය වේ (තෙල් වේගයෙන් හා සම්පූර්ණයෙන්ම බැස යනු ඇත) හෝ අපද්‍රව්‍යවලට සේදීම එකතු කිරීම;
• ජලාපවහනය කිරීමෙන් පසු, ඔබ කලින් ජලය බැස යන පරිමාවෙන් පෙට්ටිය ෆ්ලෂ් ඔයිල් වලින් පුරවා හෝ කාණුවට විශේෂ නිෂ්පාදනයක් එක් කළ යුතුය;
• ඊළඟට, එන්ජිම ආරම්භ කර ඇති අතර, යන්ත්රය විනාඩි 20 ක් පමණ ක්රියාත්මක වන අතර, එම කාලය තුළ ද්රව ඒකකය සෝදා හරිනු ඇත;

දැන් අපි උදාහරණයක් ලෙස LAVR නිෂ්පාදනය භාවිතා කරමින් සේදීමේ ක්‍රියාවලිය වඩාත් විස්තරාත්මකව බලමු. ගියර් පෙට්ටි, ගියර් පෙට්ටි, මාරු අවස්ථා සහ අක්ෂවල භාවිතා කිරීම සඳහා සංයුතිය සුදුසු වේ. නිෂ්පාදිතය ඇඳුම් නිෂ්පාදන ඉවත් කිරීම, ඒකක සහ සංරචකවල සේවා කාලය වැඩි කිරීම සහ රබර් මුද්රා සහ මුද්රා වල ප්රත්යාස්ථතාව ප්රතිස්ථාපනය කරන බවට නිෂ්පාදකයා විසින්ම සහතික කරයි.

• මෙම ෆ්ලෂ් සම්පූර්ණ පරිමාව නොවේ, එනම්, ගියර් පෙට්ටියේ පිරවුම් කුහරය හරහා කෙළින්ම අපද්රව්ය තුළට වත් කරනු ලැබේ (තෙල් ලීටර් 1 කට ෆ්ලෂ් මිලි ලීටර් 100);
• එවිට මෝටර් රථය සෝපානයක් මත ඔසවා හෝ ඩ්රයිව් රෝද ජැක් මත එල්ලා ඇත;
• ඊට පසු, එන්ජිම ආරම්භ වේ, ඉන්පසු ඔබ සක්රිය කළ යුතුය විවිධ ගියර්(ඕනෑම අනුපිළිවෙලකට ඇතුළත් කිරීමට අවසර ඇත);
• කාර්යය අවසානයේ, නැවුම් තෙල් සමග කාණු සහ නැවත පිරවීම;

සම්පූර්ණ පරිමා ෆ්ලෂ් කිරීමේ තෙල් අවශ්‍ය නම් (වැඩ කිරීම වෙනුවට පුරවා ඇත), එවිට අතින් සම්ප්‍රේෂණය සඳහා ඔබට ෆ්ලෂ් ඔයිල් භාවිතා කළ හැකිය. LUXE තෙල්. නිෂ්පාදිතය ඛනිජ තෙල් මත පදනම් වේ ඉහළ ගුණත්වයමතුපිට ඵලදායී පිරිසිදු කිරීම සඳහා අතිෙර්ක එකතු කිරීමත් සමඟ.

සංයුතිය මඟින් ඔබට ස්ථීර දූෂක ද්‍රාවණය කිරීමට සහ ගියර් පෙට්ටියේ කොටස් වලින් ඇඳුම් නිෂ්පාදන සෝදා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය අඩු වී ඇති අතර එයින් අදහස් කරන්නේ සේදීම පෙට්ටියේ දුෂ්කර ප්‍රදේශවලට විනිවිද යන බවයි.

• දැන් අපි සේදීමට යමු. පළමුවෙන්ම, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ පිරිසිදු කිරීමේ නිෂ්පාදන තෝරාගැනීමේදී ඔබ ඉතා ප්‍රවේශම් විය යුතුය. හේතුව සම්ප්රේෂණ තරලයේ ගුණාත්මකභාවය සහ ගුණාංග සඳහා එවැනි ඒකකවල සංවේදීතාව වැඩි වීමයි. තුල මේ අවස්ථාවේ දීසුප්රසිද්ධ විදේශීය නිෂ්පාදකයන්ගෙන් නිෂ්පාදන මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය.

එපමනක් නොව, මෙම නඩුවේ සම්පූර්ණ පරිමා ෆ්ලෂ් භාවිතා කිරීමෙන් වැළකී සිටීම වඩා හොඳය. පදනමක් ලෙස තෙල් නොමැති සැකසුම් ආකලන භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට පිරිසිදු කිරීමේ නියෝජිතයා තෝරා ගත හැකිය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ Automatik Getriebe-Reiniger ලික්වි මෝලි. සමහර අවස්ථාවලදී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ නඩත්තුව සඳහා මෙම වෘත්තීය සේදීම මඟින් ගියර් මාරු කිරීමේ මොහොත මෘදු කිරීමටත්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ මාරුවීම් වල ජර්ක්, කම්පන සහ ප්‍රමාදයන් ඉවත් කිරීමටත් ඉඩ සලසයි.

සංයුතියේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයෙන් දූෂක මෘදු ලෙස ඉවත් කිරීම, නාලිකා සේදීම, තෙල් නාලිකාආදිය එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු ගියර් පෙට්ටියේ ක්රියාකාරිත්වය සාමාන්යකරණය වේ.

• ෆ්ලෂ් භාවිතා කිරීම අතිශයින්ම පහසුය. පළමුව, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය උණුසුම් කිරීම අවශ්ය වේ, පසුව විශේෂ මෙවලමක් පරීක්ෂණයට හඳුන්වා දෙනු ලැබේ. එක් පැකේජයක් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තරල (ATF සම්ප්රේෂණ තරල) ලීටර් 9 සඳහා ප්රමාණවත් වේ.

ඊළඟට, රියදුරු එන්ජිම ආරම්භ කර තිරිංග පැඩලය එබීමෙන් පසුව ඔහු සක්රිය කරයි විවිධ මාදිලිතේරීම්කාරකය භාවිතයෙන් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය. අවසානයේදී, එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර ඇති අතර, ඉන් පසුව අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කර නැවුම් තෙල් පිරවිය හැකිය.

ගියර් පෙට්ටියේ සම්ප්‍රේෂණ තෙල් ක්‍රියාත්මක වන විට දූෂිත වන බවත්, එහි දුස්ස්රාවිතතාවය සහ ලක්ෂණ වෙනස් වන බවත්, ආකලන භාවිතා කරන බවත් තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් හා සසඳන විට ඔක්සිකරණය සහ වයසට යාමේ ක්‍රියාවලිය සක්‍රීයව සිදු නොවුනද, එය තවමත් පවතී. සම්ප්රේෂණ තරලසහ තෙල් වෙනස් කළ යුතුය.

නොසලකා හැරීම මෙම රීතියේඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වයේ අඩුවීමක් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ සේවා කාලය අඩු කිරීමට හේතු වේ. ඔබ නියමිත වේලාවට ලිහිසි තෙල් වෙනස් කරන්නේ නම්, බොහෝ ගැටළු මඟහරවා ගත හැකිය.

මාර්ගය වන විට, ගියර් පෙට්ටිය සේදීම ඛනිජ තෙල්පෙට්ටිය පිරිසිදු නම් හෝ විශේෂ සංයෝග අවශ්ය නොවේ, එසේම වෙනස් කිරීමේදී එකම තෙල් නිරන්තරයෙන් භාවිතා වේ, එනම් විවිධ නිෂ්පාදන මිශ්ර කිරීම සිදු නොවේ. නැවුම් තෙල්එහිම ඩිටර්ජන්ට් ආකලන පැකේජයක් අඩංගු වන අතර පැරණි ද්රව්යවල අවශේෂ ඉවත් කරනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, ගියර් පෙට්ටිය සේදීමට ඇත්ත වශයෙන්ම අවශ්‍ය නම් ගියර් පෙට්ටිය සේදීම ප්‍රයෝජනවත් ක්‍රියා පටිපාටියකි. ප්රධාන දෙය නම් නිශ්චිත නිෂ්පාදනයක් නිෂ්පාදකයාගේ සියලු නිර්දේශ අනුගමනය කරමින් සංයුතිය නිවැරදිව භාවිතා කිරීමයි.

උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ එක් තෙල් වර්ගයකින් තවත් තෙල් වර්ගයකට මාරු කරන්නේ නම්, පෙට්ටිය පුරවා ඇත අඩු ගුණාත්මක තෙල්(උදාහරණයක් ලෙස, ව්‍යාජ), අක්‍රමිකතා හේතුවෙන්, තෙවන පාර්ශවීය තරල ගියර් පෙට්ටියට ඇතුළු විය (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ වල සාමාන්‍ය), එවිට ෆ්ලෂ් කිරීමේ සංයෝග භාවිතා කිරීම තරයේ නිර්දේශ කෙරේ.

එසේම, ඉතිහාසය තුළ පවා ෆ්ලෂ් කිරීම සිදු කිරීම ප්රශස්ත වේ සේවයමෝටර් රථය නොදන්නා (පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී). රීතියක් ලෙස, බොහෝ හිමිකරුවන් විශ්වාස කරන්නේ ගියර් පෙට්ටිය නිල වශයෙන් නඩත්තු රහිත බව අත්පොත සඳහන් කරන්නේ නම්, ඒකකයේ මුළු සේවා කාලය පුරාම තෙල් වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නොවන බවයි.

එහි ප්රතිඵලය වන්නේ මෝටර් රථයට කර්මාන්තශාලා තෙල් මත කිලෝමීටර 100,000 ක් ගමන් කළ හැකි බවයි. සහ ආදේශ කිරීමකින් තොරව තවත්. ස්වාභාවිකවම, ගියර් පෙට්ටිය පැළඳීමේ නිෂ්පාදන සහ පැරණි භාවිතා කළ තෙල් සමඟ දැඩි දූෂණය සිදු වේ. පෙට්ටියට සේවා සැපයීම සම්බන්ධයෙන් සේවා රෙගුලාසිවලට ඇතුළත් කර නොමැති බව සැලකිල්ලට ගනිමින් අපි සටහන් කරමු. නවීන මෝටර් රථ, සම්ප්රේෂණ තෙල් බොහෝ විට අවශ්ය පරිදි අයිතිකරුවන් විසින් වෙනස් කරනු ලැබේ.

ඒ අතරම, ඒකකය සඳහා වන තෙල් බොහෝ විට වැරදි ලෙස තෝරාගෙන ඇති අතර, පෙට්ටිය කෙතරම් හොඳින් හා සම්පූර්ණයෙන්ම සේවය කර ඇත්ද යන්න පිළිබඳ සහතිකයක් නොමැත. ඕනෑම අවස්ථාවක, ඉහත තොරතුරු මඟින් සම්ප්‍රේෂණය ෆ්ලෂ් කරන්නේද නැද්ද යන්න තීරණය කිරීමට අයිතිකරුට ඉඩ සලසයි.

එසේම කියවන්න

සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීමට පෙර අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සේදීම අවශ්‍ය වන්නේ කවදාද සහ ඇයි. මැනුවල් ට්‍රාන්ස්මිෂන් එකක් ෆ්ලෂ් කරන හැටි, ගියර් බොක්ස් එකක් ෆ්ලෂ් කරන හැටි.

ගියර් පෙට්ටියක තෙල් මිශ්‍ර කළ හැකිද: ඔබ දැනගත යුතු දේ විය හැකි ප්රතිවිපාකමිශ්ර කිරීම සම්ප්රේෂණ තෙල්මුරපොල සඳහා. ප්රයෝජනවත් උපදෙස්.