විකාර, බැටරිය මිය ගිය එන්ජිම පණ ගැන්වීමෙන් පසු, එය කිසි විටෙකත් වෝල්ට් 14.4 ක් නොපෙන්වයි. ඔහු තුළ කිසිදු ධාරිතාවක් නොමැති බව යන්නෙන් අදහස් වන්නේ ඔහු දැනටමත් මළ සිරුරක් බවයි, ඒ හා සමාන දියත් කිරීම් ඔහුගේ මරණයට එකතු කරයි! මොකද මුලින්ම බැටරිය නැවත ආරෝපණය කර ඇතඑවිට ඔවුන් ආරම්භ වේ. බැටරි තොරතුරු කියවන්න.
මිය ගිය බැටරිය අලුත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ එවැනි ජරාවක් සමඟ කටයුතු නොකිරීම නිවැරදි යැයි මම සිතමි, මන්ද එය බැටරිය මිය ගියහොත් එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත, එවිට හේතු තිබේ: 1. ඒවා පාරිභෝගිකයින්ගෙන් ඈත් කරන ලදී අමතක විය, රේඩියෝව, අනතුරු ඇඟවීම, එය දිගු කාලයක් අක්‍රියව පැවතුනි, අඩු ආරෝපණය කිරීම (මෝටර් රථයේ ආරෝපණ පද්ධතිය නිවැරදිව ක්රියා නොකරයි) , බිඳවැටීම හෝ ක්‍රියාකාරී නොවීම)
2. බැටරිය එහි සේවා කාලය සේවය කර ඇත
3. ඔවුන් මරා දමනු ලැබුවේ සමාන ආරම්භයන්, ආලෝකකරණය, ආරම්භය (එවැනි කම්පන වලින් මිය ගිය බැටරියක තහඩු නිෂ්ඵල ලෙස විශාල ධාරා වලින් වැසී යයි, ධාරිතාව පහත වැටේ, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස බැටරිය අපතේ යයි)
උපදෙස්: බැටරිය නඩත්තු කරන්න, එය පිරිසිදුව තබා ගන්න, චාජරයෙන් අවම වශයෙන් මසකට වරක් නැවත ආරෝපණය කරන්න, හෝ ඊටත් වඩා හොඳ, ආරෝපණ-විසර්ජන පුහුණු චක්‍රයක්, විද්‍යුත් විච්ඡේදක ශක්තිය නිරීක්ෂණය කිරීම යනාදිය, එවිට ඔබේ බැටරිය ඔබට විශ්වාසවන්තව සේවය කරනු ඇත. අවුරුදු.
මගේ සමහර ලිපි සහ වීඩියෝ ද්‍රව්‍යවලින් පසුව, මගේ පාඨකයින් (නරඹන්නන්) බූස්ටරයක් සමන්විත වන්නේ කුමක්ද සහ එය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව ඉතා උනන්දු විය (නැතහොත් එය හැඳින්විය හැක්කේ - පැනීමේ ආරම්භකය) එවැනි කුඩා පෙට්ටියකින් එන්ජිම ආරම්භ කළ හැකි බව බොහෝ අය විශ්වාස කරන්නේ නැත, මන්ද මෝටර් රථයේ බැටරිය වඩා විශාල හා වඩා විශාල වන අතර මෙහි එය පාහේ POWER BANK (USB සහ ලැප්ටොප් සඳහා සියලු වර්ගවල ප්රතිදානයන් ඇත) - වචනයෙන් , විශ්වාස කරන්න අමාරුයි! මෙහි ඉන්ද්‍රජාලික කිසිවක් නොතිබුණද, ව්‍යුහය ඉතා අශෝභනයි ...
මම ඔබට කාර් බැටරියක් ටිකක් මතක් කර දෙන්නම්, එහි ප්රධාන ලක්ෂණ කිහිපයක් ඇත. ඔව්, එය සාමාන්යයෙන් "Ah" හි දැක්වේ, උදාහරණයක් ලෙස 50, 55, 60, 65Ah, ආදිය. , 100% ආරෝපිත අනුවාදය සඳහා එය 12.7V වේ. සහ - ඔවුන් විශාල වශයෙන් වෙනස් විය හැක, 300 සිට 1000 දක්වා ඇම්පියර් (එය සියල්ල ධාරිතාව සහ නිෂ්පාදන තාක්ෂණය මත රඳා පවතී). මම හිතන්නේ මේක හැමෝම දන්නවා ඇති, නමුත් එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමේදී කොපමණ ශක්තියක් වැය වේද යන්න බොහෝ දෙනෙක් නොදනිති. සියල්ලට පසු, බැටරිය ක්ෂණිකව විසර්ජනය නොවේ.
බැටරිය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද?
මම දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, ආරම්භක ධාරා ඇම්පියර් 300 - 1000 අතර විය හැකිය. ගන්නවා නම් සාමාන්ය කාර්, "B" හෝ "C" පන්තිය, පසුව එය ආසන්න වශයෙන් 300A (සහ මෙය "සීතල" හෝ "ශීත" ආරම්භය), නමුත් ගිම්හානයේදී එය 200A පමණ වේ.
ඉතින් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා කොපමණ ශක්තියක් වැය වේද, ඔබ සලකා බැලුවද? මෙහි පාසල් විෂය මාලාවක් තිබුණත්.
අපි 300A බලශක්ති පරිභෝජනය උපකල්පනය කරමු, ආරම්භකය තත්පර 10 ක් පමණ (සමහර විට අඩු) එන්ජිම සාමාන්යයෙන් හැරේ. තත්පර 10 ක් පමණ වේ (පැය 0.0028, හොඳ මිනුමක් සඳහා 0.003 ගනිමු). එවිට 300 X 0.003 = 0.9Ah, හොඳයි, හොඳ මිනුමක් සඳහා, අපි 1Ah ගනිමු. එනම්, ඔබගේ බැටරි ධාරිතාව 55 - 60Ah සිට, ආරම්භ කිරීම සඳහා 1Ah පමණක් පරිභෝජනය කරයි. Generator, ඔබේ බැටරියේ බලය, ආරෝපණය මත පදනම්ව, මෙන්ම කාලගුණික තත්ත්වයන්(සීතල බැටරියක් දුර්වල ලෙස ආරෝපණය වේ), ආසන්න වශයෙන් 5A ක ආරෝපණ ධාරාවක් ලබා දෙයි (නැවතත්, එය වැඩි හෝ අඩු විය හැක, මෙය සාමාන්යයෙන් වේ) - මේ අනුව 1Ah/5A = විනාඩි 12 ශක්තිය නැවත ලබා ගැනීමට.
එන්ජිම පණ ගැන්වීම සඳහා වැය වන්නේ ඔබගේ බැටරි ධාරිතාවෙන් 1 - 2 Ah පමණක් බව ඔබ තේරුම් ගැනීමට මට අවශ්‍යය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඩීසල් සහ විස්ථාපන එන්ජින් වැඩි මුදලක් අය කළ හැකිය.
දැන් Boosters හෝ Jump Starter ගැන, ඒවා විවිධ මූලාශ්‍රවල වෙනස් ලෙස හැඳින්වේ.
බැටරිපනින්නආරම්භකය
Jump Starter එක ඇතුලේ "SUPER CAPACITORS" තියෙනවා කියලා "කතන්දර" ගොඩක් යනවා! මිත්‍රවරුනි, මෙය සත්‍යයක් නොවේ. ගොඩනැගිල්ලේ සාමාන්ය Li-POL බැටරියක් අඩංගු වේ. හොඳයි, සාමාන්ය එකක් මෙන්, කෙටි කාලයක් සඳහා (තත්පර 10 ක් පමණ) විශාල ධාරා ලබා දිය හැකි එකක්, බොහෝ විට එය 500 හෝ 1000A විය හැකිය.
මේවා මොන වගේ බැටරිද? මෙන්න, ඔවුන් බොහෝ විට සරලව ආකෘති (කාර්, ගුවන් යානා), quadcopter, ආදිය මත භාවිතා වේ. ඔවුන් අධික ධාරා ලබා දීමට ද සමත් ය. සාමාන්යයෙන් බැංකු තුනක් 4V බැටරි වලින් එකලස් කර ඇති අතර එමඟින් අපේක්ෂිත අගය 12V (ආසන්න වශයෙන් මෙම සීමාවන් තුළ) ලබා ගනී.
වැදගත්! තවත් සලකුණු කිරීමක්, එනම් උපරිම වත්මන් ප්රතිදානය , සාමාන්යයෙන් මනිනු ලැබේ "සමග" , මෙම සංඛ්යාව වැඩි වන තරමට වඩා හොඳය. උදාහරණයක් ලෙස, 5500 mA (5.5A) බැටරියක් 40C, අපට 40 X 5.5 = 220A අවශ්ය වේ, මෙය තරමක් හොඳ රූපයක්, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.
ධාරිතාව, බොහෝ විට එය 10 සිට 20,000 mA (10-20A) දක්වා පරාසයක පවතී, සහ අප සොයා ගත් පරිදි, ආරම්භ කිරීමට අපට අවශ්ය වන්නේ 1 සිට 2A දක්වා පමණි, එය සම්පූර්ණ රහසයි.
එනම්, අපගේ BOOSTER ක්රියා කරන ආකාරයටම ක්රියා කරයි සාමාන්ය බැටරිකාර්, මෙහි ආශ්චර්යයක් නැත.
BOOSTER එක disassemble කරමු
හොඳයි, නිෂ්පාදකයා අපට 15,000 mAh සහතික කරන පරිදි, මම සමාගමේ පැනීමේ ආරම්භකය විසුරුවා හරින්නෙමි. ආරම්භක ධාරාව- 250A, උපරිම - 500A (වඩාත් සුදුසු නොවේ). විසුරුවා හැරීමට අපට “T5” (TORX) ඉස්කුරුප්පු නියනක් අවශ්ය වේ, එහි සවි කිරීම් ගැඹුරට සකසා ඇත, අපට එය සෙවිය යුතුය.
නඩුව පහසුවෙන් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවයි, ඉස්කුරුප්පු 6 ක් පමණි, එවිට ඔබට එය ඉරා දැමිය යුතුය, මන්ද ජම්ප් ස්ටාටරය තුළ බැටරිය ද්විත්ව ටේප් එකකින් සවි කර ඇත.
බැටරිය කෑන් තුනකින් සමන්විත වේ, එක් එක් 4.13V, එනම්, සම්පූර්ණ වෝල්ටීයතාව 12.4V පමණ වේ.
නිර්මාණය තරමක් සරල ය. පුවරු කිහිපයක් ඇත, එක් සමතුලිත පුවරුවක් බැටරි වලටම සවි කර ඇත, ඉතිරිය USB හරහා ආරෝපණය කිරීමට සහ තවත් නිමැවුම් කිහිපයක්, ෆ්ලෑෂ් ලයිට් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික සංදර්ශකය, එපමණයි!
මෙම Jump Starters විශාල ප්‍රමාණයක් මෙම මූලධර්මය භාවිතයෙන් සාදා ඇත.
දැන් අපි වීඩියෝ අනුවාදය බලමු.
එය සිදු වේ - ඔබ වහාම මෝටර් රථය ආරම්භ කළ යුතුය, නමුත් බැටරිය මිය ගොස් ඇත! ඔබට "ආලෝක වයර්" ලබා දිය යුතු අතර, ඔබේ මෝටර් රථය "ආලෝකය" කිරීමට ඒ අසලින් යන අයෙකු එකඟ වේ දැයි බලා සිටින්න.
නමුත්, ඔබ නගරයේ නම් හොඳයි! එවිට ඔබට සරලවම බැටරිය ඉවත් කර එය ආරෝපණය කළ හැකිය. ආසන්නතම නිවාස කිලෝමීටර් 30 ක් දුරින් නම්, පිටත හිම -20 නම් කුමක් කළ යුතුද?
මෙම අවස්ථාවෙහිදී, Jump Starter වැනි උපාංගයක් ගලවා ගැනීමට පැමිණේ.
AliExpress හි එවැනි උපාංග දුසිමක් තිබේ. ඒවාට ගොඩනඟා නැති අමතර දේවල් මොනවාද - ෆ්ලෑෂ් ලයිට්, ස්මාර්ට්ෆෝන් සඳහා චාජර් සහ කිසිවෙකු කලාතුරකින් භාවිතා කරන වෙනත් දේවල්. තවද එක් එක් වෙනස් කිරීම් සමඟ උපාංගයේ මිල අධික ලෙස වර්ධනය වේ.
නමුත් අපි ඒ ගැන සිතා බලමු - මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමට ඇත්තටම අවශ්ය වන්නේ කුමක්ද?
ඇත්ත වශයෙන්ම, බාහිර බැටරිය පවතින එකට සම්බන්ධ කරන බලවත් බැටරියක් සහ වයර් පමණි.
ආරම්භකය ආරම්භ වන විට, බැටරිය මත අධික බරක් ඇති අතර, භෞතික විද්යාවේ නීති වලට අනුව, එය වෝල්ටීයතා පහත වැටීමක් ඇති කරයි, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ආරම්භකයට එන්ජිම සරලව කළ නොහැක. මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමේදී වත්මන් පරිභෝජනය ඇම්පියර් 200 ක් පමණ වේ. බොහෝ විට හයිපෝතර්මියාව හේතුවෙන් සම්මත ඊයම් අම්ල බැටරියකට ප්රමාණවත් බලයක් නොමැත.
ඔබ බාහිර බැටරියක් සම්බන්ධ කරන විට, සම්මත කාර් බැටරිය ආරෝපණය කිරීම ආරම්භ වේ. රසායනික ක්රියාවලීන් ආරම්භ කිරීම සඳහා විනාඩි 10-15 ක් ගත වන අතර ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය වැඩි කිරීම සහ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා වැඩි බලය. ඊට අමතරව, බාහිර බැටරිසමාන්තරව සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එය ආරම්භකය ක්‍රියාත්මක වන විට, බරින් කොටසක් ලබා ගැනීමට ද උපකාරී වේ.
මාර්ගය වන විට, සමඟ මෝටර් රථයක් ආරම්භ කරන විට අතින් සම්ප්රේෂණය- ක්ලච් එක ඔබන්න වග බලා ගන්න! දුස්ස්රාවී (සීතල නිසා) තෙල් සමඟ එය මාරු කිරීම සඳහා කොටුව හැරවීමට ඔබට සිදු නොවන බැවින් මෙය ආරම්භකයේ බර අඩු කරයි.
පහත වීඩියෝව නරඹන්න - එය පැරණි බැටරියක් (වසර 7 ක් ක්‍රියාත්මක වන) සමඟ මෝටර් රථයක් ආරම්භ කරයි, එය අංශක -20 ක පමණ උෂ්ණත්වයකදී මෝටර් රථය භාවිතා නොකිරීමෙන් දින 4 කට පසු ශීත විය.
ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන විට, පුවරුවේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ක්රියා විරහිත කර ඔරලෝසුව 00:00 ට නැවත සකසන තෙක් ආරම්භකය ඊයම් බැටරිය ඉවතට ගන්නා බව වීඩියෝව පැහැදිලිව පෙන්වයි. ආරම්භකයට එක් වරක්වත් එන්ජිම ක්‍රෑන්ක් කළ නොහැක!
නමුත් LiPo බැටරියක් ගලවා ගැනීමට පැමිණේ රේඩියෝ පාලිත ආකෘතිය(ඔවුන්ට ඉහළ ධාරා ප්‍රතිදානයක් ඇත), LiPo සම්බන්ධ කර ඇති විට, මෝටර් රථය පහසුවෙන් ආරම්භ වේ.
එබැවින් ඔබට ඉහළ ධාරිතාවයකින් යුත් LiPo බැටරියක් පමණක් මිල දී ගෙන එය මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට භාවිතා කළ හැකි බව පෙනී යයි.
එබැවින්, ඔබට බලවත් 4S LiPo බැටරියක්, ඒ සඳහා චාජරයක් සහ සම්බන්ධතාවය සඳහා වයර් අවශ්ය වනු ඇත.
ගෙදර හැදූ පැනීමේ ආරම්භකයක් සඳහා කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමට කොහෙද
ZOP බලය 14.8V 5500mAh
මිලදී ගන්න: BangGood
HTRC H4AC 20W 2A
මිලදී ගන්න: BangGood
150mm XT60 කාන්තා පේනුව
මිලදී ගන්න: BangGood
ඇත්ත වශයෙන්ම, ලැබීමෙන් පසු LiPo බැටරිය, ඔබ එය ආරෝපණය කිරීමට අවශ්ය වන්නේ දුරස්ථ ස්ථානවලට යාමට පෙර පමණි (ශීත ඍතුවේ දී, LiPo ඔබ සමඟ උණුසුම්ව රැගෙන යා යුතුය, වඩාත් සුදුසු වන්නේ ඔබේ ජැකට්ටුවේ ඇතුළත සාක්කුවේ ය, එය කර්මාන්ත ශාලාවට ද අදාළ වේ. පනින්න ආරම්භකයින්) ඔබට මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමේදී ගැටළු තිබේ නම්, වයර් සම්බන්ධ කර මෝටර් රථය ආරම්භ කරන්න!
මාර්ගවල වාසනාව!
යූරි ස්මිර්නොව්
පසුගිය ශීත ඍතුවේ දී මගේ බිරිඳට නැවතත් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වූ විට මම ජම්ප් ස්ටාටර් එකක් මිලදී ගැනීම ගැන බැරෑරුම් ලෙස සිතීමට පටන් ගතිමි. මට බැටරිය 20 වන මහලට ඇදගෙන දිනකට ආරෝපණය කිරීමට සිදු විය. එවිට මට පෙනුනේ පැනීම ආරම්භ කිරීම ගෙදර දොරේ ඉතා අවශ්ය දෙයක් බවයි.
පැනීමේ ආරම්භකයක් යනු කුමක්ද?
රුසියානු භාෂාවට පරිවර්තනය කර ඇත - ස්වාධීන බැටරි ආරම්භක චාජර්මෝටර් රථය සඳහා, සමඟ අතිරේක කාර්යයන්. බලශක්ති බැංකුව - ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් හෝ ටැබ්ලටයක් සඳහා ජංගම ආරෝපණය. ෆ්ලෑෂ් ලයිට්, මාලිමා, ආදිය.
මෙම සිද්ධියෙන් පසු, මම ක්‍රමානුකූලව පළපුරුදු මෝටර් රථ රියදුරන් වූ සගයන් සහ හඳුනන අය සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡා කිරීමට පටන් ගතිමි. බොහෝ දෙනෙක් මෙම උපාංගය ගැන අසා නොතිබූ බව පෙනී ගියේය. බැටරිය මිය ගියහොත් ඔබේ අසල්වැසියාගේ මෝටර් රථයෙන් "ආලෝකය" ලබා ගත හැකි විට RUR 3,000 සඳහා සෙල්ලම් බඩුවක් මිලදී ගන්නේ මන්දැයි ඔවුන් අවංකවම ව්‍යාකූල විය. නැතහොත් අඩු මුදලකට අමතර බැටරියක් මිලදී ගන්න. ඉක්මන් සමීක්ෂණයකින් පසු, එක් රාත්‍රියක, මට හුදෙක් පැනීමේ ආරම්භකයක් අවශ්ය බවට ලකුණක් තිබුණි. "කොහොම වුණත් මට මගේ සගයන්ට කියන්න දෙයක් තියෙනවා" මම සිතාගෙන අලිගෙන් උපාංගය ඇණවුම් කළෙමි.
අහම්බෙන්, පාර්සලය බෙදා හැරීම "රුසියාවෙන්" බවට පත් වූ අතර, බෙදා හැරීමේ කාලය දින 5-10 කි. මම එය විශ්වාස කළේ නැත, නමුත් දින 4 කට පසු කුරියර් අමතා දැන් මට පාර්සලය ගෙන එන බව පැවසීය. එවැනි ඉක්මන් ඇමතුමකින් මම පුදුමයට පත් වූ අතර, ඔහු පිළිතුරු දුන්නේ මම නිවසේ නොසිටින බවත්, පාර්සලය වැඩට ගෙන ඒමට අවශ්ය බවත්ය. බෙදා හැරීමේ ලිපිනය වහාම වෙනස් කිරීමට කුරියර්ට නොහැකි විය, ඊළඟ සඳුදා පමණක් පාර්සලය වැඩට භාර දෙන ලදී. එය සම්පූර්ණ පිපිරීමක්, ඔබ තැපැල් කාර්යාලයේ පේළියේ සිටිය යුතු නැත, බෙදා හැරීමේ කාලය සතියක් පමණි.
ආරම්භකය සහ ඒ සඳහා වන සියලුම උපාංග ඉතා සංයුක්තව “සම්” නඩුවක තබා ඇති අතර එය සිපර් එකකින් සවි කර ඇති අතර රැහැන්වීමක් නැති නොවේ. නඩුවේ ආරම්භක ප්රමාණය කුඩා පොතකට සමාන වේ, එය පොත් රාක්කයක සිරස් අතට තැබීම පහසුය.
උපාංගයේ බර කිලෝග්‍රෑම් භාගයක් පමණ වේ, එබැවින් ඔබට ඔබේ සාක්කුවේ ජංගම චාජරයක් රැගෙන යා නොහැක.
සම්බන්ධක රබර් තොප්පි වලින් ආවරණය කර ඇත, සමහර විට ඒවා තෙතමනයෙන් ආරක්ෂා වේ.
සංදර්ශකය මත, සක්රිය කළ විට, ඔබට බැටරියේ ආරෝපණ මට්ටම සහ ලැප්ටොප් පරිගණකය බල ගැන්වීම සඳහා වෝල්ටීයතාව දැකිය හැකිය - 15-16 හෝ 19 වෝල්ට්.
කාර් බැටරි පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා බලවත් තඹ "කිඹුලන්" 5 mm රන් ආලේපිත සම්බන්ධකයකින් අවසන් වන ඝන සහ කෙටි වයර් මත එල්ලා ඇත. මෙම සම්බන්ධකයට ඇම්පියර් 100කට වඩා හැසිරවිය හැකි බව පෙනේ. බල සම්බන්ධක සොකට් රබර් ආවරණයකින් වසා ඇත. ලෝහ ඉඟිය ආරම්භකයට තවත් කාර්යයක් ලබා දෙයි - මිටියක්. හදිසි අනතුරකදී ඔවුන්ට වීදුරු කැඩී යා හැක.
විසුරුවා හැරීම
සියළුම දරුවන් ඔවුන්ගේ ප්රියතම සෙල්ලම් බඩු ඇතුලත ක්රියා කරන ආකාරය ගැන උනන්දු වෙති. ඇක්සියම්.
එබැවින් උපාංගය විසුරුවා හැරිය යුතුය.
කහ පැති පුවරුඒවා අගුල් වලින් සවි කර ඇති අතර පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය, ඔබට පිහියකින් ටිකක් හාරා ගත යුතුය. එවිට ඔබට නඩුවෙන් ලේබලය ඉරා දැමිය යුතුය, එය යටතේ ඉස්කුරුප්පු කිහිපයක් තිබේ, ඒවා ඉවත් කළ යුතුය. ප්රධාන සිරුරේ අර්ධ දෙක අගුල් සමඟ සම්බන්ධ වේ. අපි එය කපා දමමු. උපාංගය විසුරුවා හරිනු ලැබේ.
නඩුවේ ඇතුළත ප්රධාන ස්ථානය කුඩා ගඩොල්වලට සමාන ලිතියම්-පොලිමර් බැටරියක් මගින් අල්ලාගෙන ඇත. අවාසනාවකට, සලකුණු නොමැත. නමුත් ෂර්ලොක්ගේ ප්‍රේරක ක්‍රමය භාවිතයෙන්, පාලක පුවරුවට සම්බන්ධ කර ඇති සමතුලිත වයර් (වයර් 5) ප්‍රමාණයෙන්, බැටරිය සෛල හතරක් බව අපට නිගමනය කළ හැකිය. එය ලබා දිය හැකි උපරිම වෝල්ටීයතාවය සම්පූර්ණයෙන් ආරෝපණය වී ඇත 4.2*4=16.8 V. බැටරිය සෘජුවම බල සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කර ඇත. 1500 mAh * ධාරිතාවයකින් යුත් මාදිලියේ ගුවන් යානා 4S බැටරියක මානයන් සමඟ එහි මානයන් සංසන්දනය කිරීම, එහි ධාරිතාව බොහෝ විට 3000 mAh බව අපට පැවසිය හැකිය. එනම්, ආරම්භකයේ විස්තරයේ 12,000 mAh දැක්වීමෙන්, චීන ජාතිකයන් සරලව සෛල හතරේම ධාරිතාව එකතු කරයි. එවැනි බැටරි සාමාන්යයෙන් 40-50C නිපදවන බවට උපකල්පනය කිරීමෙන් පසුව උපරිම ධාරාවසමහර විට ඇම්පියර් 200 දක්වා, එය කුඩා මෝටර් රථයක එන්ජිම හැරවීමට පැහැදිලිවම ප්රමාණවත් විය යුතුය.
පාලක මණ්ඩලයක් සමීප රූපය, මම ඇත්තටම එය හොඳින් තේරුම් ගත්තේ නැහැ. 4-කෑන් ලිතියම් බැටරියක ආරෝපණය සමතුලිත කිරීම සඳහා ක්ෂුද්‍ර පරිපථයක්, 1 A දක්වා ධාරාවක් සහිත USB සම්බන්ධක බලගැන්වීම සඳහා පියවර-පහළ පරිවර්තකයක් සහ මේ සියල්ල පාලනය කරන ක්ෂුද්‍ර පාලකයක් ඇති බව පැහැදිලිය.
ෆ්ලෑෂ් ලයිට් තරමක් බලවත් ය, මධ්යම LED 1 W වන අතර දීප්තිමත් ලෙස බැබළේ. හදිසි ෆ්ලෑෂ් ලයිට් දැල්වීම සඳහා විකල්පයක් ඇත. පැති LED නිල් සහ රතු ෆ්ලෑෂ්.
පරීක්ෂා කිරීම
ආරම්භක ධාරිතාව ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය 2 වතාවක් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. ස්මාර්ට්ෆෝන් බැටරි ධාරිතාව 2500 mAh වේ. අයිපෑඩ් ටැබ්ලටය ද හොඳින් අය කෙරේ. ආරම්භකය ම ජාලයෙන් ආරෝපණය කිරීමට බොහෝ කාලයක් ගත වේ, පැය 5-6.
මගේ හිතට ආපු නිවැරදි අදහස මේකයි. බාහිර ජංගම මූලාශ්රයකින් ඉස්කුරුප්පු නියනක් බල ගැන්වීමට උත්සාහ කරන්න.
මම ඉස්කුරුප්පු නියනෙන් විදුලි රැහැන ඉවතට ගෙන විදුලි සම්බන්ධකය පෑස්සුවා.
ඉස්කුරුප්පු නියනක් ඉක්මනින් වැඩ කිරීමට පටන් ගත්තේය. සෙන්ටිමීටර 2 ක පුවරුවක මිලිමීටර් 70 ක විෂ්කම්භයක් සහිත සිදුරක් පහසුවෙන් විදින ලදී.
ආරම්භකය එහි ප්රධාන කාර්යය හොඳින් ඉටු කරයි සැන්ඩෙරෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපිත උපාංගයකින් කිහිප වතාවක් ආරම්භ කළ හැකිය.
ජම්ප් ස්ටාටර් ආධාරයෙන්, ඔබට වයර් නොමැතිව දුරක් හරහා ශක්තිය මාරු කළ හැකිය. ඔබට එය ටෙස්ලා ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයකට සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය වේ.
ආරම්භක ඉදිරිපස පුවරුව.
1. බල සම්බන්ධකය
2. ප්රදර්ශනය
3. ආරම්භක සක්රිය / අක්රිය ස්විචය
4. ආරම්භක චාජරය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සොකට්
5. 4 USB සොකට්, එය ස්මාර්ට් ෆෝන් සහ ටැබ්ලට් දෙකම අය කිරීමට හැකි වේ
6. ලැප්ටොප් සඳහා ආරෝපණ වෝල්ටීයතාව වෙනස් කරන බොත්තම ද ෆ්ලෑෂ් ලයිට් සක්රිය සහ අක්රිය කරයි
7. ලැප්ටොප් ආරෝපණ සොකට්
උපකරණ
පැනීමේ ආරම්භකය ම;
කාර් බැටරියකට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා අවසානයේ "කිඹුලන්" සහිත වයර්;
චාජර් 15V 1A;
ලැප්ටොප් පරිගණක ආරෝපණය කිරීම සඳහා ඇඩප්ටර සහිත Lanyard;
Apple උපකරණ සඳහා micro/mini-USB සහ 30pin/8pin නිමැවුම් සහිත USB කේබලය;
සිගරට් සැහැල්ලු සොකට් එකෙන් උපාංගය ආරෝපණය කිරීම සඳහා ලණුව;
අත්පොත.
ආයුබෝවන්. මගේ මීළඟ සමාලෝචනයේදී, මම ඔබට BlitzWolf® K3 ජම්ප් ස්ටාටරය හඳුන්වා දෙන්නෙමි, එය සාමාන්ය බලශක්ති බැංකුවක් ලෙස ක්රියා කළ හැකි අතර මෝටර් රථ ආරම්භ කිරීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය සම්මත බැටරිමම වාඩි වුණා, නමුත් මට ඉක්මනින් යන්න ඕන. සමාලෝචනයේදී ඔබට විස්තරයක්, විසුරුවා හැරීම, පරීක්ෂණ සහ ඡායාරූප රාශියක් සොයාගත හැකිය. මේ ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ කවුද - බළලාට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
ජම්ප් ස්ටාර්ටර් ජනවාරි 9 වනදා ඇණවුම් කරන ලදී. දැනටමත් පෙබරවාරි 2 වන දින මට ලන්දේසි තැපෑලෙන් එවන ලද පැකේජයක් ලැබුණි:
උපාංගයේ ප්රධාන ලක්ෂණ මුද්‍රණය කර ඇති වර්ණවත් කාඩ්බෝඩ් පෙට්ටියක් එහි තිබුණි:
පෙට්ටියේ පැනීමේ ආරම්භකය සහ උපාංග සඳහා පහසු බෑගයක් අඩංගු වේ:
අපි එය විවෘත කරමු, සෑම දෙයක්ම එහි ස්ථානයේ තබා ඇත:
කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇත්තේ කුමක්ද? තවද එයට ජම්ප් ස්ටාර්ටරය, මෝටර් රථය පණ ගැන්වීමේදී සම්බන්ධ කිරීම සඳහා කිඹුල් ක්ලිප් සහිත වයර්, සාමාන්ය බලශක්ති බැංකුවක් ලෙස භාවිතා කරන ජම්ප් ස්ටාටරයෙන් උපාංග ආරෝපණය කිරීම සඳහා USB ලණුවක් සහ චාජර් දෙකක් ඇතුළත් වේ. ජාලයෙන් සහ මෝටර් රථයේ සිගරට් ලයිටරයෙන්. උපදෙස් ඇතුළත් කර නොතිබුණි:
ප්රධාන ආරෝපණය:
ශරීරය මත එහි ලක්ෂණ:
සිගරට් සැහැල්ලු චාජර්. නඩුවේ ලක්ෂණ නොමැත:
කිඹුලන් සහිත ලණුව:
අපි එය සමීපව බලමු.
වසන්තය තරමක් තදයි. විවෘත කිරීමේ පළල:
වයරය සවි කර ඇත්තේ එක් ස්පොන්ජියකට පමණි. රැලි සහිත:
ජම්ප් ස්ටාර්ටරය සඳහා සම්බන්ධතාවය සඳහා සම්බන්ධකය:
අංශක 200 දක්වා 10AWG වයර් භාවිතා කර ඇත. මෘදු සහ ප්රත්යාස්ථ:
ධනාත්මක වයර් මත පිහිටා ඇති පෙට්ටිය විසුරුවා හරින්න:
එය Schottky diodes අඩංගු වේ. අඩු පාඩු වලින් සංලක්ෂිත වන අතර මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමෙන් පසු උත්පාදක වෝල්ටීයතාවය පැනීමේ ආරම්භකයට නොයන බවට සහතික වේ. උත්පාදක යන්ත්රයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය අතරතුර, ලිතියම් ආරෝපණය කිරීම සඳහා ආරක්ෂිතව ඇති වෝල්ටීයතාවය ඉක්මවා යයි. මෙම ඩයෝඩ නොමැතිව ලිතියම් විශාල වශයෙන් දුක් විඳිය හැකිය:
මම දත්ත පත්‍රිකා ලබා නොදෙමි. මෙය අවශ්ය වන්නේ මන්දැයි මම හැකි තරම් පැහැදිලිව විස්තර කිරීමට උත්සාහ කළෙමි. නමුත් අපි කෙලින්ම පැනීමේ ආරම්භකය වෙත යමු, නමුත් පළමුව අපි වෙළඳසැලේ වෙබ් අඩවියෙන් ලක්ෂණ දෙස බලමු:
පිරිවිතර:
වෙළඳ නාමය: BlitzWolf
වර්ගය: K3
USB: 5V 1A / 5V 2.1A
LED: 1W 86Lm 100,000 පැය
මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය: -20℃ -60℃
ආරෝපණ කාලය: පැය 3 යි
ආරම්භක ධාරාව: 200A
උච්ච ආරම්භක ධාරාව: 400A
බැටරි ධාරිතාව: 12,000mAh (සැබෑ ප්රතිදානය: 9900mAh)
බර: 385g (K3 පැනීමේ ආරම්භකය), 1kg (පැකේජය)
පහත අපි ප්රධාන ඒවා දෙස බලමු. නමුත් දැනට - පැනීමේ ආරම්භකය ම.
ඉහළ සිට බලන්න. වම් පසින් ෆ්ලෑෂ් ලයිට් සක්රිය කිරීමට සහ ආරෝපණය පරීක්ෂා කිරීමට බොත්තමක් ඇත, එසේම ජම්ප් ස්ටාර්ටරය බල බැංකුවක් ලෙස මෙහෙයුම් ආකාරයෙන් ක්‍රියාත්මක කරන්න:
පහළ දසුන:
උපාංගයේ අවසානයේ ෆ්ලෑෂ් ලයිට්. තනි බොත්තමක් දිගු එබීමෙන් සක්රිය සහ අක්රිය කරයි. ෆ්ලෑෂ් ලයිට් ක්‍රියාත්මක වන විට, බොත්තම කෙටියෙන් එබීමෙන් මාතයන් මාරු කරනු ලැබේ. ඔන්, ස්ට්‍රෝබ් සහ එස්ඕඑස් එකේ සම්පූර්ණ මාත්‍ර 3ක් තියෙනවා.
සම්බන්ධක වලින් පැති පෙනුම. වමේ සිට දකුණට.
LED 4ක් සහිත ආරෝපණ දර්ශකය. එය පැනීමේ ආරම්භකයක් ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා, බැටරිය අඩකට වඩා ආරෝපණය කළ යුතු අතර අවම වශයෙන් LED 2 ක් දැල්විය යුතුය. ඊළඟට ජම්ප් ස්ටාටරය බලශක්ති බැංකුවක් ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා ස්වාධීන USB නිමැවුම් දෙකක් තිබේ. පළමු ප්රතිදානය 1A ධාරාවක් ඇත, දෙවන - 2.1A. USB ප්‍රතිදාන සක්රිය කර ඇත්තේ කෙටියෙන් බොත්තම එබීමෙන් පසුව පමණි. සාමාන්ය පවර් බෑන්ක් එකක මෙන් ලෝඩ් එක සම්බන්ධ කිරීමෙන් පසු ක්‍රියාත්මක වීමක් සිදු නොවේ. ඊළඟට චාජරයක් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සොකට් එකක් සහ ඇලිගේටර් ක්ලිප් සමඟ වයර් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා රබර් තොප්පියකින් ආවරණය කර ඇති සම්බන්ධකයක් පැමිණේ. එය මත සෑම විටම ආතතිය පවතී.
ඇලිගේටර් ක්ලිප් සමඟ වයර් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා විවෘත සොකට්:
ආරෝපණ දර්ශක මෙහෙයුම:
ෆ්ලෑෂ් ලයිට්. වෙන කිසිවක් නොමැති නම්, එය මෝටර් රථයක අඳුරේ හොඳින් උදව් කළ හැකිය. ආලෝකය උදාසීන සුදු ය.
හොඳයි, අපි රෝගියාගේ මරණ පරීක්ෂණය ආරම්භ කරමු. මීට පෙර මෙහි තිබූ සමාලෝචනයේදී, කතුවරයා එය විවෘත නොකළේ ගබඩාවේ පින්තූරවලට පමණක් සීමා වී නඩුව විවෘත කිරීමේ හා හානි කිරීමේ සංකීර්ණතාවයට බියෙනි. නමුත් අපි ශරීරයට හානි කිරීමට බිය නොවෙමු. එය හානි වනු ඇත, එය හානි වනු ඇත. ඉතින් මෙය ඔහුගේ ඉරණමයි. මම සමාලෝචනය සඳහා යවන අයිතම විකුණන්නේ නැත. අපි පතුලේ ඇති ඉස්කුරුප්පු 4 ගලවා, අදින්න, අතේ එක් චලනය ඇතුළු කර ශරීරය කිසිදු හානියක් නොමැතිව කොටස් 2 කට විසුරුවා හරිමු:
සහ අප දකින්නේ කුමක්ද:
පෑස්සීම පිළිවෙලට ඇත, ප්‍රවාහයක් නොපෙනේ. කිසිදු සලකුණක් නොමැතිව ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කර ඇති ලිතියම්-පොලිමර් බැටරි 3 ක් සමතුලිතයක් භාවිතයෙන් ආරෝපණය කෙරේ. සමතුලිත සම්බන්ධකය සම්මත නොවේ. imax සඳහා සුදුසු නොවේ:
ෆ්ලෑෂ් ලයිට් LED සහිත පුවරුව. සාමාන්ය එක්-වොට් LED භාවිතා වේ:
ප්ලාස්ටික් ෆ්ලෑෂ් ලයිට් කාච:
හොඳයි, BlitzWolf® K3 පැනීමේ ආරම්භකය පිළිබඳ සම්පූර්ණ කතාව එයයි. එහෙත්…
ඕනෑම මිනුම් කොහෙද, ඔබ අසන්නේ? තවද ඔබ නිවැරදි වනු ඇත. එහෙනම් දැන් අපි ඒකට බහිමු විවිධ මානයන්සහ චෙක්පත්.
අපි ප්රධාන බල සැපයුම පැනීමේ ආරම්භකයට සම්බන්ධ කර බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරමු:
දිවා කාලයේදී මේසය අල්ලා නොගැනීම සඳහා, රාත්‍රියේදී අපි එය imax b6 mini බැටරියට සම්බන්ධ කරමු:
අපි මනිනවා අභ්යන්තර ප්රතිරෝධයබැටරි:
අපි විසර්ජන ධාරාව ඇම්පියර් 2 ට සකසා බැටරි විසර්ජනයට එහි ධාරිතාව දළ වශයෙන් තීරණය කිරීමට ඉඩ දෙන්න:
ඔබට ඇසිය හැක, මොන මගුලක්ද සහ ඇම්පියර් 2 කොහෙද?
මෙම ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු සැපයීම සඳහා, ප්‍රතිරෝධයේ ශ්‍රේණිවලට සම්බන්ධ වීමට මම ඔබට ආරාධනා කරමි!)))
මම උපරිම ධාරාව ලෙස ඇම්පියර් 2 ක් සැකසුවෙමි. නමුත් වෝල්ට් 12.43 ක ආරම්භක වෝල්ටීයතාවයකින් බර පැටවීමේ බලය වොට් 5 ක් පමණක් බව සලකන විට, අපට ඇත්තේ: 5: 12.43 = 0.4A. ධාරාව මැද ඇති අතර විසර්ජනය අවසානයේ ඔබට ඔබම තක්සේරු කළ හැකිය. එපමණයි නිගමන. Imax - නැත මිනුම් උපකරණය. ඔබට ධාරිතාව දළ වශයෙන් ඇස්තමේන්තු කිරීමට මෙන්ම බැටරි එකිනෙක සංසන්දනය කිරීමට ඉඩ සලසන සංදර්ශක මීටරයක්, සම්පූර්ණ කුණු ඉවත් කිරීම. එමනිසා, Imax වෙතින් කළ නොහැකි දේ ඉල්ලා සිටින පුද්ගලයින් මට සරලවම තේරෙන්නේ නැත.
නමුත්, අපි ගීතමය අපගමනය අවසන් කර බැටරි විසර්ජනය වෙත යමු. එය දිස් වූ ආකාරය මෙයයි:
සහ රාත්රිය අවසන් විය. සහ උදෑසන පැමිණියේය. සහ ආසන්න ධාරිතාව ගණනය කරන ලදී. 3070mAh:
විස්තරයේ ඇත්තේ කුමක්ද?
බැටරි ධාරිතාව: 12,000mAh (සැබෑ ප්රතිදානය: 9900mAh)
බැටරිය බැටරි තුනකින් සමන්විත වේ.
3070*3=9210mAh. 9900ට කිට්ටුයි නේද? නමුත් අහෝ, එය සත්‍ය නොවේ. නිෂ්පාදකයා සමාන්තරව සම්බන්ධ වූ විට බැටරිවල ධාරිතාව ලෙස 9900 අංකය ගත්තේය. සමාන්තරව සම්බන්ධ වූ බැටරියක් තනි බැටරියකට සමාන වෝල්ටීයතාවයක් ඇති අතර ධාරිතාව සමාන වේ බැටරියඑහි ඇතුළත් බැටරිවල ධාරිතාවේ එකතුවට සමාන වේ.
නමුත් අපගේ නඩුවේදී, බැටරි මාලාවක් සම්බන්ධ වේ! ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ වූ විට, බැටරියට තනි බැටරියකට සමාන ධාරිතාවක් ඇති අතර, එවැනි බැටරියක වෝල්ටීයතාවය එයට ඇතුළත් කර ඇති බැටරිවල වෝල්ටීයතා එකතුවට සමාන වේ.
මේක තමයි අංක ගණිතය...
අපි නැවත පැනීමේ ආරම්භකය එකලස් කර ආරෝපණය කරමු. ප්රධාන චාජරයේ පරිභෝජනය මෙන්න:
පැනීමේ ආරම්භකය කිරා මැන බලමු:
විස්තරය ගැලපෙන තැන මෙයයි:
බර: 385g (K3 පැනීමේ ආරම්භක)
දැන් අපි සාමාන්ය PoWBank එකක් ලෙස පැනීමේ ආරම්භකය පරීක්ෂා කිරීමට ඉදිරියට යමු සහ ඒ සමඟම ඇතුළත් කර ඇති USB ලණුව පරීක්ෂා කරන්න.
පරීක්ෂණ ආරම්භ කිරීමට පෙර, සම්ප්‍රදායික බලශක්ති බැංකු නිසි ලෙස ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව පැනීමේ ආරම්භකයට උපදෙස් දෙනු ලැබේ:
අපි සම්මත 1A භාරයක් 2.1A සොකට් එකට සම්බන්ධ කරමු:
දැන් අපි 1A පැටවීම 1A සොකට් එකට සම්බන්ධ කරමු:
දැන් සැපයූ ලණුව හරහා:
දැන් අපි මගේ ගෙදර හැදූ භාරය 2.1A සොකට් එකට සම්බන්ධ කරමු:
ප්රතිදානයන් දෙකම පාහේ උපරිමයට පටවනු ලැබුවහොත් කුමක් සිදුවේද?
නරක නැහැ.
දැන් අපි සම්මත 2A භාරයක් ගෙන එය 2.1A ආදානයට සම්බන්ධ කරමු:
එකම දේ, නමුත් සැපයූ ලණුව හරහා:
ඔබට පෙනෙන පරිදි, ලණුව තරමක් හොඳ වන අතර, පැනීමේ ආරම්භකය ද බලාපොරොත්තු සුන් කළේ නැත. සම්මත 2A භාරයක් 1A ප්‍රතිදානයකට සම්බන්ධ කරන විට, ප්රතිදානය සරලව ක්රියා විරහිත වේ. 1 එය එහි ලියා ඇත්තේ හේතුවක් ඇතුවයි.
හොඳයි, දැන් අපි පැනීමේ ආරම්භකයේ ප්රධාන අරමුණ පරීක්ෂා කිරීමට ඉදිරියට යමු. එනම්, බැටරිය මිය ගිය මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීම.
මම ඔබට යෝජනා කරනවා, මෙය ඔබට කැමති නම්, ඒ ගැන වීඩියෝවක් බලන්න. නමුත් අපි නැරඹීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, මම ඔබට වචන වලින් ටිකක් කියන්නම්.
මෝටර් රථයේ බැටරිය මිය ගොස් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නොහැකි තත්වයක් තුළ ජම්ප් ස්ටාටරයක් අවශ්ය වේ. මම මීට පෙර කිහිප වතාවක්ම එය ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. මගේ සංචාර බොහෝ දුරට කෙටි ය. එන්ජිම සක්රිය සහ අක්රිය කිරීම සමඟ විනාඩි 10-15. මෙම කාලය තුළ බැටරිය සරලව ආරෝපණය කිරීමට කාලය නැත. එය නිකම්ම විසර්ජනය වේ. ඉඳලා හිටලා චාජර් එකකින් ආරෝපණය කරනවා. නමුත් සමහර අවස්ථාවලදී ගරාජවල විදුලි පහන් නිවා දමයි. නැතහොත් වෙනත් අනපේක්ෂිත තත්වයන්. මට ආලෝකය සඳහා වයර් තිබේ. නමුත් ඒවායින් කිසිම ප්‍රයෝජනයක් නැහැ. උදාහරණයක් ලෙස, මට ගරාජය තුළ ඒවා භාවිතා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. කිසිවෙකු මළ පාර දිගේ පාරේ සිට ගරාජවලට නොයනු ඇත, මම තනිවම මෝටර් රථය ගරාජයෙන් පිටතට තල්ලු නොකරමි. ගරාජ් තට්ටුව ගේට්ටුව දෙසට උසයි. මට මගේ අසල්වැසියන් ඔවුන්ගේ ගරාජවල සතියක් බලා සිටිය හැකිය. මිනිස්සු කාලෙන් කාලෙට වාහන ගන්නවා. ආරෝපණය කිරීමට බැටරියක් නිවසට රැගෙන යාම දිගු ගමනකි. ඔව්, එය ඉවත් කිරීම මට අතිශයින්ම අපහසුයි. එකම හේතුව නිසා, දෙවන බැටරියක් තිබීම ගැන මම සතුටු නොවෙමි. එය නැවත ආරෝපණය කිරීම ද අවශ්ය වේ. ඉඩ අවශ්‍යයි. මීට අමතරව, ස්ථාපනය නොකළ බැටරියක් පවා කාලයත් සමඟ නරක් වේ. ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අපහසුතාවය සැලකිල්ලට ගනිමින්, මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට මට බොහෝ කාලයක් අහිමි වනු ඇත. ග්‍රෑම් 380ක් බරැති ජම්ප් ස්ටාටරයක් මගේ බෑගයේ දමා වහාම මෝටර් රථය පණ ගැන්වීම මට පහසුයි. සහ ශීත ඍතුවේ දී එය උණුසුම් වනු ඇත. ලණු සහිත බෑගයක් මෝටර් රථයේ ගබඩා කළ හැකිය. එය වැඩි ඉඩක් ගත නොවේ. තවද ජම්ප් ස්ටාටරයක බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හොඳ කාර් බැටරියක් මිලදී ගැනීමට වඩා අඩු පිරිවැයක් දරයි. කාර් බැටරිඔබගේ දැනටමත් මිය ගොස් හෝ මිය යන විට පමණක් මිලදී ගැනීම අර්ථවත් කරයි. සහ මිලදී ගැනීමේදී, නිකුත් කරන දිනය බලන්න.
සහ දුර යන්නේ ඇයි? මා සතුව පැරණි, මිය යන බැටරියක් තිබූ විට සහ ගබඩාවෙන් පසු ශීත ඍතුවේ දී මට මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වූ විට, මට පැය 3 ක් වීදියේ සිටීමට සිදු විය. සමාගමේ මෝටර් රථයඔහු රැකියාවෙන් ආපසු නගරයට නොපැමිණි අතර මට ආලෝකයක් දීමට පැමිණියේ නැත. මේ කාලය තුළ මට මේ සඳහා උදව් කිරීමට කිසිවෙකු එකඟ වූයේ නැත. මොකක් හරි හේතුවක් නිසා අපි හැමෝම හඳුන්කූරුවලින් යකා වගේ සිගරට් ලයිටර් වයර්වලින් ඈත් වෙනවා. එමනිසා, ජම්ප් ස්ටාටර්ස් පිළිබඳ පෙර සමාලෝචන වලදී, අදහස් කියවීමේදී, විචාරකයින් ආලෝකකරණය සඳහා වයර් එළියට ගත් විගසම, කාර් 10-20 ක් වහාම ඒ අසල නතර වූ අතර, එහි රියදුරන් පිළිවෙලට එකිනෙකා සමඟ සටන් කිරීමට පටන් ගැනීම ගැන මම පුදුමයට පත් විය. දුම්වැටියක් දල්වා ගැනීමේ අයිතිය ලබා ගැනීමට. ඇත්ත වශයෙන්ම, මම අතිශයෝක්තියක්, නමුත් අදහස් මේ වගේ. එබැවින්, ඔබට තිබේ නම් දේශීයත්වයඋදව් කිරීමට කැමති පුද්ගලයින්ගේ පෝලිමක් තිබේ - ඔබට පැනීමේ ආරම්භකයක් අවශ්ය නොවේ. ඒ වගේම මම මටම තේරීමක් කළා. ඔවුන් එය සමාලෝචනය සඳහා යවා නොතිබුණද, මම එය මා වෙනුවෙන්ම මිලදී ගන්නෙමි. මෙම සමාගමෙන් නොව වෙනත් සමාගමකින්.
සහ ආසන්නතම උදාහරණය මෙන්න. "Ladybug" හි සමාලෝචනයේදී මම අසනීප වී ඇති බව ලිවීය. ඒ අනුව, මෝටර් රථය සති 3 ක් ගරාජයේ වාඩි විය. මම ජම්ප් ස්ටාර්ටරය පරීක්ෂා කර වීඩියෝවක් ගැනීමට බැටරි මිය ගිය සගයෙකු වෙත යාමට සූදානම් වූ විට, මගේ මෝටර් රථය සරලව පණ ගැන්වෙන්නේ නැත. සාමාන්යයෙන් මම කාර් එකෙන් මෙච්චර වෙලාවක් යනකොට එලාම් සිස්ටම් එක, රිසීවරයේ ස්ටෑන්ඩ්බයි මොඩ් එක යනාදිය බැටරිය බැස නොයන ලෙස ටර්මිනලය බැටරියෙන් ඉවත් කරනවා. වාසනාවකට මෙන්, කඳ අගුල සීතලෙන් මිදුණු අතර කඳේ විදුලි පහන් නිවා දැමීම නතර විය. එහි කුඩා LED ආලෝකයක් තිබිය හැක, නමුත් තවමත් ... මම පර්යන්තය ඉවත් නොකළෙමි, මන්ද මම ඉක්මනින් ආපසු නොඑන බව මම නොදැන සිටියෙමි. ප්රතිඵලය වන්නේ බැටරිය මිය යාමයි. ඒ නිසා මම එය වහාම මගේ මෝටර් රථයේ පරීක්ෂා කළා. වීඩියෝව ආරම්භයේදී ඔබට මෙය දැක ගත හැකිය. ඔහු සන්සුන්ව තම සගයා වෙත ගොස් පැනීමේ ආරම්භකය තවදුරටත් පරීක්ෂා කළේය. ජම්ප් ස්ටාර්ටරය කොතරම් පහසුවෙන් එන්ජිම කරකවන්නේදැයි බලන්න.
මම සගයෙකුගේ ස්ථානයකට පැමිණි විට, ඔහුගේ මෝටර් රථයේ ජම්ප් ස්ටාර්ටරයේ එන්ජිම යන්තම් පෙරළීමට හැකි විය. ඔව්, ඔහු එය ක්‍රියාත්මක කළේ, නමුත් අතිශයින්ම අකමැත්තෙන්. ඔබට මෙය වීඩියෝවෙන් දැකිය හැකිය. නමුත් ගැටලුව සොයා ගන්නා ලදී. දුර්වල සම්බන්ධතාසෘණ වයර්. මම ඍණාත්මක සම්බන්ධතාවය එන්ජිමට සම්බන්ධ කළ වහාම පින්තූරය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් විය. වීඩියෝවේ අවසාන එන්ජිම ආරම්භය බැටරියක් නොමැතිව සිදු කරන ලදී. මම මෙය නැවත නැවත කිරීම නිර්දේශ නොකරමි. බැටරිය නරක වුවත් ජෙනරේටරයට හොඳ බැලස්ට් එකක් වන බැවිනි.
එබැවින්, පැනීමේ ආරම්භකය සම්බන්ධ කරන විට, එය තහවුරු කර ගන්න හොඳ සම්බන්ධතාවයක්. එන්ජින් නිවාසයටම us ණ කිරීම වඩා හොඳය!
මෙම සියලු එන්ජින් ආරම්භ කිරීම් ජම්ප් ස්ටාර්ටරයේ එක් ආරෝපණයක් මත සිදු කෙරේ. ඊට පසු, තවත් LED 2 ක් දැල්වී ඇත, එනම්, පැනීමේ ආරම්භකය තවත් ආරම්භ කිරීමට සූදානම් විය.
හොඳයි, දැන් වීඩියෝව:
ජම්ප් ස්ටාර්ටරයක ඇති වාසි මෙන්ම එය ඔබටම විශේෂයෙන් අවශ්ය වේ, මම ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇත.
අවාසි අතර පැනීමේ ආරම්භකයේ සහ එහි අත්බෑගයේ පහසුවෙන් අපිරිසිදු වර්ණය ඇතුළත් වේ. නිෂ්පාදකයා බැටරි ධාරිතාව ගැනද බොරු කීවේය. සාම්ප්‍රදායිකව, මෙය අවාසියක් ලෙස සැලකිය හැකිය. නමුත් එහි කාර්යය සඳහා, ධාරිතාව ප්රමාණවත් තරම් ප්රමාණවත්ය. හොඳයි, මම කැමතියි කිඹුලන් දෙපස ඇති වයරයට ස්පොන්ජ් සම්බන්ධ කිරීමට.
මට පුද්ගලිකව අවාසි වලට වඩා වාසි වැඩියි. ඔබ ගැන - ඔබම බලන්න. ගබඩාවේ ඉතිරිව ඇත්තේ ජම්ප් ස්ටාර්ටර් 2 ක් පමණි, එපමනක් නොව, ජාලයේ ඉංග්‍රීසි ප්ලග් එකක් ඇත චාජර්. නව පැමිණීම කවදාදැයි නොදනී.
සැමට සුභ Maslenitsa!
ගබඩාව විසින් සමාලෝචනයක් ලිවීම සඳහා නිෂ්පාදනය සපයන ලදී. වෙබ් අඩවියේ රීතිවල 18 වැනි වගන්තියට අනුව සමාලෝචනය ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී.
මම +22 මිලදී ගැනීමට සැලසුම් කරමි ප්‍රියතමයන් වෙත එක් කරන්න මම සමාලෝචනයට කැමති වුණා +25 +41
