Opel Astra N මෝටර් රථවල, ෆියුස් බ්ලොක් ඉතා වාදනය වේ වැදගත් භූමිකාවක්ආරක්ෂාව තුළ වාහනවත්මන් වෝල්ටීයතාවයේ තියුණු වැඩිවීමක් හේතුවෙන් ගින්නෙන්. එමනිසා, ඔවුන්ගේ ස්ථානය, මෙහෙයුම් සහ සැලසුම් පිළිබඳ සමහර තොරතුරු මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයට ඉතා ප්රයෝජනවත් වනු ඇත.

ෆියුස් පෙට්ටිය "Opel Astra N": අරමුණ සහ නිර්මාණය

මෝටර් රථයක විදුලි උපකරණ සමස්ත වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා තරමක් වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. හෙඩ් ලයිට්, ජ්වලන පද්ධතිය, උපකරණ පුවරු ආලෝකය, කාර් සිගරට් ලයිටරය සහ ගුවන් විදුලියේ ක්‍රියාකාරිත්වය සේවා හැකියාව මත රඳා පවතී. විදුලි රැහැන්ස්වයංක්‍රීය.

කලින් සඳහන් කළ පරිදි, ෆියුස් පෙට්ටිය සැලසුම් කර ඇත්තේ හදිසියේ වෝල්ටීයතාව වැඩි වන විට මෝටර් රථය ගින්නෙන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ය. ෆියුස් පහරක් ගෙන ඉවත දැමිය හැකි ය. වහාම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ෆියුස් පෙට්ටි මගී මැදිරියේ හෝ වාහනයේ ආවරණය යටතේ ස්ථාපනය කළ හැකිය.

සෑම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුම ෆියුස් කුට්ටි තනි තනිව ස්ථාපනය කරන බව වටහා ගැනීම වටී: ඔපල් ඇස්ට්‍රා එන් මාදිලියේ, උදාහරණයක් ලෙස, ඒවා හුඩ් යට සහ කැබින් තුළ පිහිටා ඇත (ඊළඟට කාර් සිගරට් ලයිටරය) කෙසේ වෙතත්, මෙම මූලද්රව්යය මෝටර් රථයේ ඕනෑම කොටසක ස්ථාපනය කළ හැකිය: කඳ, හුඩ් හෝ අභ්යන්තරය. ට්‍රක් රථවල ෆියුස් පෙට්ටි හතරක් පහක් පමණ ඇත.

සෑම මෝටර් රථයකම ආරක්ෂිත කුට්ටි පිහිටීම තනි පුද්ගලයෙකි: විශේෂිත මෝටර් රථ ආකෘතියක් මත ආරක්ෂිත කුට්ටි සොයා ගැනීම සඳහා, ඔබ වාහනයේ මෙහෙයුම් ලියකියවිලි වෙත යොමු විය යුතුය.

Opel Astra N ෆියුස් පෙට්ටිය විවිධ රිලේ සහ ෆියුස් වලින් සමන්විත වේ. සෑම මූලද්රව්යයක්ම වාහනයේ විශේෂිත අංගයක් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය.

බොහෝ ඔපල් ඇස්ට්‍රා එන් කාර් මාදිලිවල, සාමාන්‍යයෙන් ආරක්ෂිත කුට්ටි දෙකක් ස්ථාපනය කර ඇත: එකක් හුඩ් යට (රියදුරු පැත්ත), අනෙක පිහිටා ඇත ගමන් මලු මැදිරියසහ රියදුරු පැත්තේ ද පිටත ටිම් ආවරණය යටතේ පිහිටා ඇත. වාහන වින්‍යාසය අනුව බ්ලොක් සංරචකවල පිහිටීම මෙන්ම රූප සටහන ද වෙනස් වේ. මෙම විධිවිධානය 2011 සහ 2010 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද Opel Astra N ෆියුස් පෙට්ටිය සඳහා සාමාන්ය වේ.

එබැවින්, මෙම මෝටර් රථ මාදිලිවල අයිතිකරුවන් සඳහා, කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාවලිය ආසන්න වශයෙන් සමාන වනු ඇත. සියල්ලට පසු, 2010 ඔපල් ඇස්ට්‍රා එන් හි ෆියුස් කුට්ටි ඇතුල් විය නවතම මාදිලියස්වයංක්‍රීය.

ආරක්ෂිත බ්ලොක් එකේ "මැදිහත්වීම" සඳහා සූදානම් වීම

ඔබ ෆියුස් පෙට්ටිය සෙවීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ අක්රිය කළ යුතුය බලශක්ති ඒකකයසහ යතුර OFF ස්ථානයට හැරවීමෙන් ජ්වලනය නිවා දමන්න. විදුලි කම්පනය වැළැක්වීමට හෝ Opel Astra N 2008, 2010, 2011, 2007, 2006 මාදිලියේ ෆියුස් පෙට්ටිය කෙටි කිරීම සඳහා මෙය කළ යුතුය. හොඳයි, මෙම ප්රතිවිපාක වළක්වා ගැනීම වාහනය ගින්නෙන් ආරක්ෂා කිරීමට උපකාරී වේ.

ෆියුස් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමේදී, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ සම්බන්ධතා වසා දැමීමේ අවදානමක් ඇති බැවින්, ඔබ දැඩි ආරක්ෂක පියවරයන් අනුගමනය කළ යුතුය. එසේම, ඔබ මීට පෙර සමාන මෝටර් රථ බිඳවැටීම් සමඟ වැඩ කිරීමේ අත්දැකීම් නොමැති නම්, ඔබ කොටස විසුරුවා නොගත යුතුය. සම්පූර්ණ හා පරිපූර්ණ පරීක්ෂණයක් සඳහා විශේෂඥයින් වෙත මෝටර් රථය රැගෙන යාම වඩා ලාභදායී සහ පහසුය.

ෆියුස් පෙට්ටිය විවෘත කරන්නේ කෙසේද?

ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ කවරය විවෘත කිරීම පහසුය. වම් පැත්තේ කලම්ප දෙකක් ඇත. Opel Astra N 2007 සහ අනෙකුත් නිෂ්පාදන වසරවල මෝටර් රථවල ෆියුස් පෙට්ටි කවරය විවෘත කිරීමේ ක්‍රියාවලිය පහත පරිදි වේ:

කලම්ප සහ කවරය අතර පිහිටා ඇති ස්ලට් එකට ඉස්කුරුප්පු නියනක් ඇතුල් කරනු ලැබේ;
කලම්පය තරමක් නැමී, පසුව පියන ඔසවන්න;
දෙවන කලම්පය සමඟ සමාන මෙහෙයුමක් සිදු කරනු ලැබේ;
පියන සිරස් අතට තබා ඇත.

ඔබ මෙම සියලු මෙහෙයුම් සිදු කරන්නේ නම්, ඔබට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ආවරණය ඉවත් කිරීමට හැකි වනු ඇත, එය තරමක් ඉහළට අදින්න.

2006 Opel Astra N ෆියුස් පෙට්ටිය කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ. එබැවින්, විසුරුවා හැරීමේ ක්රියාවලිය තරමක් වෙනස් ලෙස පෙනේ. රිලේ සහ ෆියුස් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා බ්ලොක් එකෙන් ආවරණය ඉවත් කර ඇත. එය විසුරුවා හැරීම සඳහා, අභ්යන්තර කලම්ප මත ඔබන්න. ඉන්පසුව, සමාන ආකාරයකින් (ඉහළට ඇදගෙන යාමෙන්), ආවරණය ඉවත් කරනු ලැබේ, එමගින් පේළියක තබා ඇති ප්රධාන ෆියුස් වෙත ප්රවේශය විවෘත කරයි.

2007 Opel Astra N සඳහා ෆියුස් පෙට්ටිය ද කොටස් දෙකකින් සමන්විත බව සඳහන් කිරීම වටී. එපමණක්ද නොව, මෙම මෝටර් රථ ආකෘතිය එවැනි කොටසක් ස්ථාපනය කර ඇති අවසන් වේ. ෆියුස් පෙට්ටිය "Opel Astra N" 2008 සහ ඉහළ ඊළඟ වසරමුදා හැරීම - එක් කෑල්ලක්, කොටස් වලට බෙදී නැත.

ෆියුස් පෙට්ටි විකේතනය කිරීම

කවරය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, 2008 "Opel Astra N" හි "හුඩ්" ෆියුස් බ්ලොක් සහ සම්පූර්ණ කොටසක් ස්ථාපනය කර ඇති අනෙකුත් නිෂ්පාදන වසර අනාවරණය වේ. විවෘත ෆියුස් බ්ලොක් එකක් යනු ෆියුස් සහ රිලේ වල පිළිවෙලට සකස් කිරීමකි. සෑම මූලද්රව්යයක්ම යම් විදුලි බලයකට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර මෝටර් රථයේ උපාංග සඳහාද වගකිව යුතුය.

හඳුනාගැනීමේ පහසුව සඳහා, සෑම ෆියුස් එකක්ම එහි වර්ණයක් ඇත, එය හැසිරවිය හැකි වත්මන් ශක්තිය මත රඳා පවතී. මේ මත පදනම්ව, Opel Astra N ෆියුස් පෙට්ටියේ පින්අවුට් සෑදී ඇත.

රිලේ සහ ෆියුස් වල පිරිසැලසුම විවිධ මාදිලිසමඟ ස්වයංක්‍රීය විවිධ සැකසුම්වෙනස් වනු ඇත. එමනිසා, මැදිහත් වීමට පෙර, දැනට පවතින රූප සටහන ඔබේ Opel Astra N මෝටර් රථයට ගැලපෙන බවට ඔබ සහතික විය යුතුය.

රිලේ සහ ෆියුස් "බෙදාහැරීම": පළමු වර්ගයේ වින්යාසය

Opel Astra N මත ස්ථාපනය කර ඇති ෆියුස් පෙට්ටිය, සමඟ මූලික වින්යාසයහදිසි විදුලි බලය වැඩිවීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස මෝටර් රථය අසාර්ථක වීමෙන් වැදගත් අංග ගණනාවක් ආරක්ෂා කරයි.

පරිපථ කඩනයන් ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියඇම්පියර් 20 සිට 30 දක්වා ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව; දේශගුණික පාලනය, මෙන්ම මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරයේ උණුසුම සහ වාතාශ්රය සඳහා වගකිව යුතු පද්ධතිය, ඇම්පියර් 30 ක් පමණ ඔරොත්තු දිය හැකිය. සිසිලන පද්ධති කොටස් සංකීර්ණයක ක්‍රියාත්මක වන විදුලි පංකාව ඇම්පියර් 30 සිට 40 දක්වා ඔරොත්තු දිය හැකි ෆියුස් එකකින් ආරක්ෂා කර ඇත. මධ්‍යම අගුලට ඇම්පියර් 20ක් හැසිරවිය හැක.

ඉහත ලැයිස්තුවෙන් ෆියුස් මගින් ආරක්ෂා කර ඇති සියලුම වාහන පද්ධති සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිබිඹු නොවන බව සඳහන් කිරීම වටී. සොයා බැලීම සඳහා සම්පූර්ණ ලැයිස්තුව, ඔබ මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ලියකියවිලි ප්රවේශමෙන් අධ්යයනය කළ යුතුය.

පසුපස ෆියුස් බ්ලොක් "Opel Astra N"

කලින් සඳහන් කළ පරිදි, Opel Astra N හි ආරක්ෂිත කොටස් දෙකක් ඇත: ඉදිරිපස, ඇතුළත එන්ජින් මැදිරියකාර්, සහ කඳේ. විකේතනය කිරීම අවශ්‍ය වන ෆියුස් සහ ටන්ක රිලේවල සමහර සංකේත තිබේ:

උණුසුම් කිරීම පසුපස කවුළුව- KZ X131.
පර්යන්තය 15a - K2 X131.
පර්යන්තය 15 - K1 X131.

Opel Astra N ෆියුස් පෙට්ටියේ සම්පූර්ණ විකේතනයක් ඇත තාක්ෂණික ලියකියවිලිවාහන.

කඳේ ෆියුස් පෙට්ටිය

Opel Astra N හි කඳෙහි ෆියුස් පෙට්ටිය වම් පැත්තේ පිහිටා ඇත. හැච්බැක් ශරීර වර්ගයක් සහිත මෝටර් රථයක, පහත සඳහන් පියවරයන් සිදු කිරීමෙන් ඔබට බ්ලොක් එකට යා හැකිය: රවුම් හැඩැති සවි කිරීම් මූලද්රව්ය ගලවා, පසුව ආවරණ කවරය පහත් කරන්න. ඒක සෙඩාන් එකේ කුඩා පියනහැන්ඩ්ල් දෙකකින් සමන්විතයි. ඔබ ඒවා අදින්න, කලම්ප විසන්ධි කර, ආවරණය ඉහළට ඔසවන්න.

හුඩ් ආරක්‍ෂිත බ්ලොක් එක මෙන්ම, අංගසම්පූර්ණ වාහනයක් විශාලතම සහ වඩාත් සංකීර්ණ ආරක්‍ෂිත බ්ලොක් එකකින් සමන්විත වේ.

ෆියුස් වල ක්රියාකාරිත්වය හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?

බොහෝ විට, මෝටර් රථයක් විදුලි උපකරණ සමඟ මෙන්ම ජ්වලනය සමඟ ගැටළු ඇති වීමට පටන් ගනී. අක්රිය වීමට එක් හේතුවක් වන්නේ ෆියුස් අසමත් වීමයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබ ආරක්ෂිත කුට්ටියට නැඟීමට පෙර සහ ෆියුස් ක්‍රියා කරන බව සහතික කිරීම සඳහා ඒවා පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, ඔබ අනෙක් ඒවා පරීක්ෂා කළ යුතුය විය හැකි අක්රමිකතා: ගැටළුව බැටරිය මිය ගිය හෝ දැවී ගිය ආලෝක බල්බයක් විය හැකිය.

වර්තමානයේ, විනිවිද පෙනෙන නිවාස සහිත ෆියුස් භාවිතා වේ. එයට ස්තූතියි, අයිතමයක් වැඩ කරන්නේද නැද්ද යන්න වහාම තීරණය කළ හැකිය. ෆියුස් කොටස උණු වී ඇත්නම්, එවැනි උපකරණයක් වහාම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, සමහර ෆියුස් වල මෙය දැකීම තරමක් අපහසුය, එබැවින් ඔබ ෆියුස් අසමත් වී තිබේද නැද්ද යන්න නිවැරදිව තීරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන උපාංගයක් ද භාවිතා කළ යුතුය.

ෆියුස් වල ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීමේදී, යම් ඇල්ගොරිතමයක් අනුගමනය කිරීම අවශ්‍ය වේ, එමඟින් කාලය හා ශ්‍රමය සැලකිය යුතු ලෙස ඉතිරි වේ:

ෆියුස් දෘශ්‍ය පරීක්ෂාව.
ෆියුස් වල ක්රියාකාරිත්වය තීරණය කිරීම සඳහා පරීක්ෂකයක් සහ දර්ශකයක් භාවිතා කිරීම.
දර්ශක ආලෝකය දැල්වෙන අතර කෙටි පරිපථයක් පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, ෆියුස් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය: එය හොඳ වැඩ පිළිවෙලක් ඇත.
චෙක්පත අතරතුර කිසිවක් සිදු නොවූයේ නම්, ෆියුස් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

දර්ශකය සහ පරීක්ෂකය සමඟ පරීක්ෂා කිරීම ද යම් අනුපිළිවෙලකින් සිදු කෙරේ:

එහි සොකට් එකෙන් ෆියුස් ඉවත් කර එහි සම්බන්ධතා පිරිසිදු කරන්න.
පරීක්ෂා කිරීමට පෙර දර්ශකය සහ පරීක්ෂක සඳහා උපදෙස් කියවන්න, උපදෙස් වලට අනුකූලව ෆියුස් සම්බන්ධතා සම්බන්ධ කරන්න. කෙටි පරිපථයක් පෙන්නුම් කරන දර්ශකයක් දිස්වන විට, ෆියුස් වැඩ කරන බව අපට නිගමනය කළ හැකිය. වැඩ කරන ෆියුස් පරීක්ෂා කිරීමේදී, උපාංගයේ දර්ශක ආලෝකය දැල්විය යුතුය.
පිළිස්සුණු එක වෙනුවට නව ෆියුස් එකක් සවි කරන්න. ප්රතිස්ථාපනය සඳහා ප්රධාන කොන්දේසිය වන්නේ නව ෆියුස් වල ලක්ෂණ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූල විය යුතු බවයි.

ඔබ අතේ විශේෂ උපකරණයක් නොමැති නම්, ඔබට සෑම විටම ඔබගේ මෝටර් රථය අනපේක්ෂිත පරීක්ෂණයක් සඳහා රැගෙන යා හැකිය. පැරණි ෆියුස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සැබවින්ම අවශ්යදැයි විශේෂඥයින්ට විශ්වාසයෙන් පැවසීමට හැකි වනු ඇත.

ගැටලුව ෆියුස් වල නොමැති නම් කුමක් කළ යුතුද?

චෙක්පත් ෆියුස් ක්රියාත්මක වන බව පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, සහ ක්රියාකාරීත්වය මෝටර් රථ පද්ධතියථා තත්ත්වයට පත් වී නැත, එසේ නම් එය සිදු කළ යුතුය සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චයවිශේෂිත සේවා මධ්යස්ථානයක වාහනය.

වෙනත් වාහන පද්ධතිවල ස්වාධීන මැදිහත්වීම බරපතල විය හැක බරපතල හානි: අන්න එතකොට තමයි සීරියස් ඕන ප්රධාන ප්රතිසංස්කරණය. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්, ස්වයංක්‍රීයව මෝටර් රථ බිඳවැටීමක් හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කිරීමෙන් සේවා පරීක්ෂාව සහ නඩත්තුව ඉතිරි කර ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, විශාල කාලයක් අහිමි වන අතර විශාල මූල්‍ය පිරිවැයකට ද මුහුණ දීමට සිදුවේ.

ෆියුස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී පූර්වාරක්ෂාව

මෝටර් රථයේ අක්රිය වීමකට හේතුව ස්වාධීනව සොයා ගැනීමට ඔබට අවශ්ය සියල්ල ඇති විට, ෆියුස් පෙට්ටිය සමඟ විකෘති කිරීමේදී ඔබ අතිශයින්ම පරෙස්සම් විය යුතුය. සියල්ලට පසු, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා පූර්වාරක්ෂාවන් ගණනාවක් නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ:

පියන විවෘත කිරීමට පෙර ආරක්ෂිත බ්ලොක්, ඔබ එන්ජිම අක්රිය කර ජ්වලනය නිවා දැමිය යුතුය.
සියලුම මෙහෙයුම් ප්රවේශමෙන් සිදු කළ යුතුය.
ෆියුස් ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.
මත පමණක් රඳා නොසිටින්න දෘශ්ය පරීක්ෂාවෆියුස්, එය උපකරණ සමඟද පරීක්ෂා කළ යුතුය.
ඔබ පුහුණු වීමට පෙර ස්වයං-රෝග විනිශ්චයසහ ෆියුස් ආදේශ කිරීම, ඔබ කුමන ෆියුස් වගකිව යුතුද යන්න පිළිබඳ තොරතුරු හොඳින් අධ්‍යයනය කළ යුතුය.
නව ෆියුස් අවශ්‍යතා සහ නිර්දේශයන්ට අනුකූල විය යුතුය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා, වෙත ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ තාක්ෂණික පරාමිතීන්උපකරණ.

ඉහත පූර්වාරක්ෂාවන් මඟින් ඔබට මෝටර් රථය “ලේ රහිතව” අලුත්වැඩියා කිරීමට සහ අසාර්ථක ෆියුස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පමණක් නොව, අලුත්වැඩියා කරන්නා විදුලි කම්පනය සහ මෝටර් රථය ගින්නෙන් ආරක්ෂා කරයි. ඉහත සඳහන් නිර්දේශ නොසලකා හැරීම වාහනයේ රැහැන්වල ගින්නක් ඇති විය හැක, මෙන්ම තරමක් බරපතල හානිවිදුලියෙන්.

ඒ සමගම, ඔබ පිළිස්සුණු ෆියුස් වෙනුවට නොසලකා හැරීම හෝ ප්රමාද නොකළ යුතුය. ඔබ දෝෂ සහිත ෆියුස් සමඟ ධාවනය කරන්නේ නම්, ඊළඟ බල වැඩිවීමේදී ආරක්ෂාව නොමැතිව ඉතිරිව ඇති මෝටර් රථ පද්ධති අසමත් වීමේ ඉහළ අවදානමක් ඇත. ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ෆියුස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට වඩා බෙහෙවින් මිල අධිකය.

නිගමනය

ඉහත සාරාංශගත කිරීම, ෆියුස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ප්රමාණවත් බව සඳහන් කිරීම වටී වැදගත් මෙහෙයුම. සියල්ලට පසු, විදුලි බලයෙන් "බලගන්වන" සියලුම මෝටර් රථ පද්ධතිවල ක්රියාකාරිත්වය ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය මත රඳා පවතී.

ෆියුස් අසමත් වීම සඳහා ප්රධාන හේතුව වන්නේ වෝල්ටීයතාවයේ තියුණු වැඩිවීමකි විදුලි ධාරාව. ෆියුස් පිච්චෙනවා. ෆියුස් පරිභෝජන ද්රව්ය වන අතර ඒවා අලුත්වැඩියා කළ නොහැක;

ෆියුස් මූලද්‍රව්‍යය දෙස බැලීමෙන් ඔබට ෆියුස් අසමත් වීම දෘශ්‍යමය වශයෙන් හඳුනාගත හැකිය: එය උණු කළහොත් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. නමුත් දෘෂ්ය පරීක්ෂාව පරීක්ෂකයෙකු සහ දර්ශකයක් භාවිතයෙන් වඩාත් හොඳින් තහවුරු වේ. සමහර ෆියුස් ආකෘති හුදෙක් දෘෂ්ය පරීක්ෂාවකින් පමණක් රෝග විනිශ්චය කළ නොහැකිය.

ෆියුස් ආදේශ කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ එක් එක් ෆියුස් වගකිව යුත්තේ කුමන පද්ධතියටදැයි දැනගත් විට පමණි. මෙම තොරතුරු වාහනය සඳහා තාක්ෂණික ලියකියවිලි වල දක්නට ලැබේ.

ෆියුස් පූර්වාරක්ෂාව සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. ඒවා නොසලකා හැරීම මෝටර් රථයේ ගින්නක් හෝ දරුණු විදුලි කම්පනයක් ඇති විය හැක.

පිපිරුණු ෆියුස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ප්රමාද නොකරන්න. ඊළඟට හදිසියේ වෝල්ටීයතාවයේ වැඩිවීම නිසා වාහනයේ කෙටි පරිපථයක් සහ ගින්නක් ඇති විය හැක. ෆියුස් වල පිරිවැය විශේෂයෙන් ඉහළ නොවේ, එබැවින් ඔබ මෙම කුඩා, නමුත් ප්රමාණවත් තරම් ඉතිරි නොකළ යුතුය වැදගත් විස්තරවාහනයේ විදුලි පද්ධතිය තුළ.

පරිපථ කඩනයන්
නව ෆියුස් සලකුණු කිරීම දෝෂ සහිත ෆියුස් සලකුණු කිරීම හා අනුරූප විය යුතුය.

මෝටර් රථයේ ෆියුස් කුට්ටි තුනක් ඇත:
■ එන්ජින් මැදිරියේ වම් ඉදිරිපස කොටසෙහි.
■ වම් පසින් ධාවනය වන වාහනවල ගබඩා මැදිරියට පිටුපසින් හෝ දකුණට ධාවනය වන වාහනවල අත්වැසුම් පෙට්ටියට පිටුපසින්.
■ ගමන් මලු මැදිරියේ වම් බිත්තියේ කවරය යටතේ.

ෆියුස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, අනුරූප ස්විචය නිවා දමන්න හෝ ජ්වලනය නිවා දමන්න.

දෝෂ සහිත ෆියුස් පිළිස්සුණු ෆියුස් මගින් හඳුනාගත හැකිය. ෆියුස් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, එහි අසමත් වීමට හේතුව ඉවත් කිරීමෙන් පසුව පමණි.
සමහර පරිපථ බහු ෆියුස් මගින් ආරක්ෂා කළ හැක.
ඊට අමතරව, නිශ්චිත අරමුණක් නොමැති ෆියුස් ඇතුල් කළ හැකිය.

ෆියුස් ඉවත් කරන්නා
ෆියුස් ඉවත් කරන්නා එන්ජින් මැදිරියේ පිහිටා ඇති ෆියුස් පෙට්ටියේ ගබඩා කර ඇත.

ෆියුස් වර්ගය මත පදනම්ව, ෆියුස් මුදුනේ හෝ පැත්තෙහි මෙවලම තබා, ෆියුස් ඉවත් කරන්න.

එන්ජින් මැදිරියේ ෆියුස් පෙට්ටිය

ෆියුස් පෙට්ටිය එන්ජින් මැදිරියේ වම් ඉදිරිපස කොටසෙහි ස්ථාපනය කර ඇත.
ආවරණ අගුල මුදා හැර එය නතර වන තුරු ආවරණය ඉහළට ඔසවන්න. ආවරණය කෙළින්ම ඉහළට ඇදගෙන එය ඉවත් කරන්න.

පිපිරුණු ෆියුස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ෆියුස් පෙට්ටියේ කවරය වසා ඉහළින් එබීමෙන් එය අගුළු දමන්න. ෆියුස් පෙට්ටියේ කවරය නිවැරදිව වසා නොමැති නම්, අක්රිය වීම සිදුවිය හැක.

ෆියුස් පෙට්ටිය ඇතුලේ උපකරණ පුවරුව

වම් පසින් ධාවනය වන වාහනවල, ෆියුස් පෙට්ටිය උපකරණ පුවරුවේ අත්වැසුම් පෙට්ටියට පිටුපසින් පිහිටා ඇත. අගුළු ඇරීමට මැදිරිය විවෘත කර වමට තල්ලු කරන්න. මැදිරිය පහළට පහත් කර එය ඉවත් කරන්න.

දකුණු පසින් ධාවනය වන වාහනවල, ෆියුස් පෙට්ටිය ආවරණයට පිටුපසින් පිහිටා ඇත අත්වැසුම් පෙට්ටිය. ඉදිරිපස විවෘත කරන්න අත්වැසුම් පෙට්ටිය, ඉන්පසු පියන විවෘත කර පහළට පහත් කරන්න.

මෙම ආකෘතිය 2004 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත. දිගුකාලීන මෙහෙයුම් කාලය තුළ, මෙම මෝටර් රථයේ අයිතිකරුවන් නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී සැලකිය යුතු අත්දැකීම් සමුච්චය කර ඇත. විදුලි ගැටළු වලට මුහුණ දෙන විට, බොහෝ රියදුරන් ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති, වයර් සහ සම්බන්ධක තුළ අහිමි වීමට පටන් ගනී. මෙම ආකෘතියේ දී, විදුලි දෝෂයකට හේතුව සොයා ගැනීම පුහුණු පුද්ගලයින්ට පවා එතරම් පහසු නැත - සියල්ලට පසු, ෆියුස් සහ රිලේ ඔපල් ඇස්ට්‍රා H උපකරණ මත පදනම්ව වෙනස් වේ.

පොදු ගැටළු, ඒවා නිවැරදි කිරීමට සහ දෝෂ හඳුනා ගැනීමට මාර්ග - ඇස්ට්‍රා නිවැරදි කිරීමට මේ සියල්ල අවශ්‍ය විය හැකිය.

මූලික වශයෙන් සහ සම්පුර්ණයෙන්ම සන්නද්ධෆියුස් සහ ඔපල් රිලේ Astra H අංකනය කිරීමේදී වෙනස් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, කඳ තුළ මූලික අනුවාදයකුඩා ෆියුස් සහ රිලේ බ්ලොක් එකක් ඇත, සහ ඇත සම්පූර්ණ සංස්කරණය- අංග සම්පූර්ණ. ආවරණය යටතේ, මූලික අනුවාදයේ ෆියුස් අංකනය සම්පූර්ණ එකට නොගැලපේ. මෙය ඉලෙක්ට්රොනික සංරචක සහ විවිධ විද්යුත් පරිපථවල වෙනස්කම් නිසාය.

මෙම ලිපිය සම්පුර්ණයෙන්ම එකලස් කරන ලද සවි කිරීම් කුට්ටි ගැන සාකච්ඡා කරයි.

කඳෙහි ෆියුස්:

1 (25 A) - ඉදිරිපස දොරවල්වල විදුලි කවුළු. එක් ඉදිරිපස දොරක ජනේල සෝපානය හදිසියේම ක්‍රියා විරහිත වුවහොත්, පළමුව මෙම ෆියුස් එක පරීක්ෂා කරන්න, ඉන්පසු දොර විවෘත කරන ස්ථානයේ, ශරීරය සහ දොර අතර ඇති රැහැන් පරීක්ෂා කරන්න.

වයරය කැඩී හෝ ඔක්සිකරණය වී තිබිය හැක. සම්බන්ධතා සම්බන්ධකය. දොර ටිම් ඉවත් කර දොර ඇතුළත වයර් පරීක්ෂා කරන්න. බිම පරීක්ෂා කරන්න (ශරීරය සහ දොර අතර දුඹුරු වයර්). හිදී ඉවත් කරන ලද ආවරණයක්ලිෆ්ට් ඩ්‍රයිව් යාන්ත්‍රණය ද පරීක්ෂා කර එහි මෝටරය පරීක්ෂා කරන්න.

කවුළු නියාමකයින් නිවැරදිව ක්රියා නොකරන්නේ නම්, ඔබට ඒවා වැඩසටහන්ගත කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, බැටරිය ටික වේලාවක් විසන්ධි කරන්න, එය නැවත සම්බන්ධ කරන්න, ජ්වලනය සක්රිය කරන්න, සහ කවුළුව වසා ඇති විට, තත්පර 3-5 ක් සඳහා කවුළුව සෝපාන බොත්තම ඔබාගෙන සිටින්න. ඔබ එක් එක් දොර සඳහා වෙන වෙනම බොත්තම ඔබා අල්ලාගෙන සිටිය යුතුය.

2 - භාවිතා නොවේ.

3 (7.5 A) - උපකරණ පුවරුව. උපකරණ හෝ පැනල් ආලෝකය ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, ෆියුස් 18 ද පරීක්ෂා කරන්න. එය පුවරුවේම පුවරුව හෝ එහි පිටුපස පැත්තේ ඇති රැහැන් සම්බන්ධකය විය හැකිය.

4 (5 A) - වායු සමීකරණ පද්ධතිය. වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, මෙම කොටසෙහි ෆියුස් 14 සහ එන්ජින් මැදිරියේ ෆියුස් 4, 20, 32 මෙන්ම හුඩ් යට රිලේ K8_X125 ද පරීක්ෂා කරන්න. වාහන මෙනුවේ වැරදි සැකසුම් සැකසිය හැක. ආර්ථික ECO මාදිලිය ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කරන්න, දේශගුණික පාලනය සහ වායු සමීකරණ සැකසුම් වෙනස් කරන්න.

උප ශුන්‍ය උෂ්ණත්වවලදී, පද්ධතියේ අඩු වායු පීඩනය හේතුවෙන් වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය නොවනු ඇත, එබැවින් ශීත ඍතුවේ දී එය සක්රිය කිරීම වඩා හොඳය. උණුසුම් පෙට්ටි(මුද්රා ලිහිසි කිරීම සඳහා). පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න, අවශ්ය නම් ඉහළට සහ කාන්දුවීම් සඳහා පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න. ක්ලච් සහ සම්පීඩකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ A/C බොත්තමෙහි සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කරන්න. නියම හේතුවරෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ උපාංගයක් භාවිතයෙන් එය තීරණය කිරීමට සේවා රෝග විනිශ්චය ඔබට උපකාර කරයි.

5 (7.5 A) - වායු බෑග්.

6,7,8,9,10 - භාවිතා නොවේ.

11 (25 A) - රත් වූ පසුපස කවුළුව. පසුපස කවුළුව මීදුම වැඩි වීම නතර වුවහොත් හෝ උණුසුම තත්පර කිහිපයක් සඳහා පමණක් ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, මෙම බ්ලොක් එකේ ෆියුස් 18 පරීක්ෂා කර හුඩ් යට කොටසේ K3_X131 රිලේ කරන්න.

12 (15 A) - පසුපස කවුළු පිසදැමීම. පසුපස වයිපර් ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, ඉදිරිපස ද පරීක්ෂා කරන්න. 15 එන්ජින් මැදිරියේ. පොදු ගැටළුවක් වන්නේ තෙතමනය මෝටර් යාන්ත්‍රණයට ඇතුළු වීමයි පසුපස වයිපර්. මලකඩ සෑදීම නිසා සමහර කොටස් තදබදයක් විය හැක.

මෝටරය සමඟ යාන්ත්‍රණය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ කඳ දොර ටිම් ඉවත් කළ යුතුය, ඉන්පසු යාන්ත්‍රණයම. ඉවත් කිරීමෙන් පසු, එය මත තබා ඇති කමිසය තට්ටු කිරීමෙන් පතුවළ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. පතුවළ අවහිර වී ඇත්නම්, මලකඩ හෝ කැරකෙන්නේ නැත්නම්, එය තට්ටු කර පිරිසිදු කර නැවත ස්ථාපනය කරන්න.

13 (5 A) - වාහන නැවැත්වීමේ ආධාර පද්ධතිය.

14 (7.5 A) - වායු සමීකරණ පද්ධතිය. පෙර බලන්න 4.

15 - භාවිතා නොවේ.

16 (5 A) - මගීන් හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය ක්‍රියාත්මකයි ඉදිරිපස ආසනය, විවෘත සහ ආරම්භ පද්ධතිය.

17 (5 A) - ටයර් පීඩන සංවේදකය, වැසි සංවේදකය, වායු තත්ත්ව සංවේදකය, ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු වන පසුපස දසුන් දර්පණය.

18 (5 A) - පුවරුවේ උපකරණ සහ ස්විච. පෙර බලන්න 3.

19 - භාවිතා නොවේ.

20 (10 A) - කම්පන අවශෝෂක පාලනය (CDC පද්ධතිය).

21 (7.5 A) - රත් වූ පැති දර්පණ. ඔබ රත් වූ පසුපස කවුළු බොත්තම එබූ විට එය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ. උණුසුම වැඩ කිරීම නතර කළහොත් පැති කණ්ණාඩිය, ශරීරය සහ දොර අතර රැහැන්වීම මෙන්ම කැඩපත තුළම පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, කවරය හෝ සම්පූර්ණ දර්පණය ඉවත් කර එය තුළ ඇති සම්බන්ධකයේ සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කරන්න.

බොහෝ විට පහළ සම්බන්ධතා පිළිස්සීම හෝ ඔක්සිකරණය වේ. රත් වූ දර්පණ රත් වූ පසුපස කවුළුව සමඟ එකට ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, ෆියුස් 11 ද පරීක්ෂා කරන්න. ටිම් ඉවත් කර ඇති දර්පණය තුළ ඇති රැහැන් සහ යාන්ත්‍රණයේ ඡායාරූපය:

22 (20 A) - වීදුරු ස්ලයිඩින් වහලය (විදුලි හිරු ආවරණ). පෙරද බලන්න. 34.

23 (25 A) - පසුපස දොර විදුලි කවුළු. වීදුරු වලින් එකක් නම් පසුපස දොරවල්පහත් කිරීම / නැගීම නැවැත්තුවා, ශරීරයෙන් පිටතට පැමිණ දොරට ඇතුළු වන රැහැන් පටි පරීක්ෂා කරන්න. සාමාන්‍යයෙන් බිමට යන දුඹුරු වයරය එතන කැඩෙනවා.

දොර ටිම් ඉවත් කිරීමෙන් දොරේ බොත්තම, මෝටරය සහ සෝපාන යාන්ත්‍රණයේ සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කරන්න. ඉදිරිපස කවුළු වල ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා වගකිව යුතු ෆියුස් 1 පරීක්ෂා කිරීම හානියක් නොවනු ඇත.

24 (7.5 A) - රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය. OBD2 සම්බන්ධකය අත් තිරිංග යටතේ පිහිටා ඇති අතර, රාක්ක ටිම් පිටුපස සැඟවී ඇත. Tech2, MDI හෝ OP-COM ස්කෑනර් සාමාන්යයෙන් දෝෂ හඳුනා ගැනීමට සම්බන්ධ වේ.

25 - භාවිතා නොවේ.

26 (7.5 A) - විදුලි නවන පැති දර්පණ.

27 (5 A) - අනතුරු ඇඟවීම, අතිධ්වනික සංවේදකය. නිතිපතා ඔපල් එලාම්ඇස්ට්‍රා එච් සන්නද්ධ කිරීම සඳහා, ඔබ යතුරු ෆොබ් බොත්තම 2 වතාවක් එබිය යුතුය, ඉන්පසු මෝටර් රථය තත්පර 15 ක ප්‍රමාදයකින් සන්නද්ධ වේ. සියලුම දොරවල් සරලව වසා දැමීම සඳහා, ඔබ එකම බොත්තම 1 වරක් එබිය යුතුය, එවිට ආරක්ෂක මාදිලිය සක්රිය නොවේ. සියලුම කවුළු විවෘත කිරීමට හෝ වැසීමට, ඔබ පිළිවෙලින් විවෘත/වසන්න බොත්තම ඔබා අල්ලාගෙන සිටිය යුතුය.

28 - භාවිතා නොවේ.

29 (15 A) - සිගරට් සැහැල්ලු, මැද කොන්සෝලයේ 12 V සොකට්. සාමාන්‍යයෙන් සිගරට් සැහැල්ලු සොකට් එකේ කෙටි පරිපථයක් ඇති විට මෙම ෆියුස් පිඹිනවා. ඔබ උපාංග වලින් සම්මත නොවන සම්බන්ධක එයට ඇතුළු කරන්නේ නම්, ඒවා මත පියාසර කර සම්බන්ධතා කෙටි කළ හැකි විදේශීය රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර නොමැති බවට වග බලා ගන්න. උපාංග අතිරේක 12 V අලෙවිසැලකට (තිබේ නම්) හෝ splitter වෙත සම්බන්ධ කිරීම වඩා හොඳය.

30 (15 A) - පසුපස 12 V සොකට්.

31, 32 - භාවිතා නොවේ.

33 (15 A) - විවෘත සහ ආරම්භක පද්ධතිය.

34 (25 A) - වීදුරු ස්ලයිඩින් වහලය (විදුලි හිරු ආවරණ). පෙරද බලන්න. 22.

35 (15 A) - පසුපස 12 V සොකට්.

36 (20 A) - ට්රේලරයක් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සොකට්, ටව්බාර්.

37 - භාවිතා නොවේ.

38 (25 A) - මධ්යම අගුලු දැමීම, ප්රතිදානය "30". අනතුරු ඇඟවීමේ ගැටළු තිබේ නම්, 27 බලන්න. මධ්යම අගුලු දැමීම දොරවල් වැසීම නතර කරන්නේ නම්, අභ්යන්තර ලාම්පු දැල්වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. එය දැල්වුවහොත්, බොහෝ විට එක් දොරක සීමාව ස්විචය අසමත් වී ඇති අතර ඒකකය "සිතන්නේ" එක් දොරක් විවෘතව ඇති බවයි. මෙය සාමාන්යයෙන් අනතුරු ඇඟවීමක් අවුලුවන.

සමඟ ගැටලුවක් තිබේ නම් මධ්යම අගුලු දැමීමඔබට ටික වේලාවක් බැටරි පර්යන්තය විසන්ධි කර එය නැවත සම්බන්ධ කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. නිශ්චිත හේතුව තීරණය කිරීම සඳහා, උපාංගය රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කිරීමේදී ලිපියේ අවසානයේ හෝ මෝටර් රථ සේවාවක විස්තර කර ඇති ක්‍රම භාවිතා කරමින් ඔබට රෝග විනිශ්චය සිදු කළ හැකිය.

39 (15 A) - රත් වූ රියදුරු අසුන.
40 (15 A) - ආසන උණුසුම ඉදිරිපස මගියා . මෙම කාර්යය සක්රිය කර ඇති විට ආසන උණුසුම් වීම නතර කළහොත්, ඒවාට යටින් ඇති සම්බන්ධක සහ වයර් පරීක්ෂා කරන්න.

41, 42, 43, 44 - භාවිතා නොවේ.

කඳේ රිලේ:

K1_X131 - ජ්වලන ස්විච් රිලේ, පින් “15”.

K2_X131 - ජ්වලන ස්විච් රිලේ, පර්යන්තය "15A".

K3_X131 - පසුපස කවුළු තාපන රිලේ. පෙර බලන්න එකොළොස්.

තොප්පිය යට කොටසෙහි ෆියුස්:

එන්ජින් මැදිරි සවිකිරීමේ කොටස වම් රියදුරු පැත්තේ, ස්ට්‍රට් ආධාරක සහ වම් හෙඩ් ලයිට් අතර හුඩ් යට පිහිටා ඇත. එය ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ දාරවල එය ඉවත් කිරීමෙන් පියන විවෘත කළ යුතුය.

1 (20 A) - ප්රති-අවහිර කිරීම ABS තිරිංග .
2 (30 A) - ABS ප්‍රති-අගුළු තිරිංග. පැනලයේ ABS ආලෝකය පැමිණ පද්ධතිය ක්‍රියා විරහිත වුවහොත්, පරීක්ෂා කර පිරිසිදු කරන්න ABS සංවේදකසහ ඉදිරිපස වේග සංවේදක සහ පසුපස රෝද, ඔවුන්ගේ රැහැන් සහ සම්බන්ධක. ගැටළුව ABS පාලන ඒකකයේ ද විය හැකිය. උපාංගයේ රෝග විනිශ්චය ප්රතිඵලය මගින් වඩාත් නිශ්චිත හේතුවක් තීරණය කළ හැකිය.

සාමාන්‍යයෙන්, රෝද හබ් හෝ ඒවායේ ෙබයාරිං ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ABS සමඟ ගැටලු පැන නගී, ඒකක එකලස් කිරීමේදී, සංවේදක හෝ ඒවායේ සම්බන්ධක වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති අතර එමඟින් වයර් කැඩීමට හෝ සම්බන්ධතා නොමැතිකමට හේතු වේ.

3 (30 A) - උදුන විදුලි පංකාව (දේශගුණ පාලනය).

4 (30 A) - තාපක පංකා (වායු සමීකරණ). උදුන ක්‍රියා විරහිත වුවහොත්, විදුලි පංකාව අවහිර විය හැකිය, එහි මෝටරය හෝ තාප ෆියුස් පිපිරී ඇත. උදුන දිගු කාලයක් (වසර කිහිපයක්) සේවය කර නොමැති නම්, විශේෂයෙන් අවහිර වීමට ඉඩ ඇත. උදුන විසුරුවා හැරීම, සියලුම සංරචක පිරිසිදු කිරීම සහ විදුලි පංකා අක්ෂය සහ ෙබයාරිං ලිහිසි කිරීම.

උදුන වෙත යාමට, ඔබ අත්වැසුම් මැදිරිය ඉවත් කළ යුතුය. උදුන අවසන් උපරිම ස්ථානයේ පමණක් ක්රියා කරන්නේ නම්, ඔබ ප්රතිරෝධකය වෙනස් කළ යුතුය. එය දේශගුණ පාලන හෝ වායු සමීකරණ පාලන ඒකකය සමඟ ද ගැටළුවක් විය හැකිය. හීටරය සීතල වාතය හමා යන්නේ නම්, ප්රති-ශීතකරණ මට්ටම සහ සිසිලන පද්ධතියේ වාතයේ පැවැත්ම පරීක්ෂා කරන්න.

5 (30 හෝ 40 A) - රේඩියේටර් පංකා.

6 (20, 30 හෝ 40 A) - රේඩියේටර් පංකා මෝටරය. සිසිලන පද්ධතියේ විදුලි පංකාව ක්‍රියාත්මක වීම නැවැත්වුවහොත්, බැටරියෙන් කෙලින්ම වෝල්ටීයතාවයක් යෙදීමෙන් එහි එන්ජිමේ සෞඛ්‍යය පරීක්ෂා කරන්න. එන්ජිම ක්රියා නොකරන්නේ නම්, එය ඉවත් කරන්න, එය විසුරුවා හැර එය පිරිසිදු කරන්න, බුරුසු පරීක්ෂා කිරීම හෝ නව එකක් සමඟ එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. ගැටළුව ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය, උෂ්ණත්ව සංවේදකය, තාප ස්ථාය හෝ රැහැන්වල විය හැකිය. නිවැරදි රෝග විනිශ්චය නිවැරදි හේතුව හෙළි කරයි.

7 (10 A) - ඉදිරිපස සහ පසුපස වීදුරු රෙදි සෝදන යන්ත්ර. රෙදි සෝදන යන්ත්‍රය සීතල වූ විට ක්‍රියා විරහිත වුවහොත්, එය පයිප්ප සහ තුණ්ඩවල ශීත කළ දැයි බැලීමට රෙදි සෝදන ජලාශයේ තරල මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම් උණුසුම් කර වෙනස් කරන්න. 12 V වෝල්ටීයතාවයක් යෙදීමෙන් සහ එයට රැහැන් ඇදීම මගින් ටැංකියේ ඇති පොම්පයේ සේවා හැකියාවද පරීක්ෂා කරන්න.

8 (15 A) - ශබ්ද සංඥාව . සංඥාව වැඩ කිරීම නතර කරන්නේ නම්, බොහෝ විට ගැටළුව CIM මොඩියුලය, සුක්කානම් තීරු කේබලය සහ එහි සම්බන්ධකය වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, සුක්කානම් රෝදයේ පිහිටා ඇති බොත්තම් (උදාහරණයක් ලෙස, පරිමාව) සාමාන්යයෙන් වැඩ කිරීම නතර කරයි. පොදු ගැටළුවක්. ගැටළුව SIM මොඩියුලය සමඟ නම්, එහි පුවරුවේ සම්බන්ධතා පෑස්සුම් කිරීම, කැඩුණු වයර් අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ නව මොඩියුලයක් සමඟ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සාමාන්යයෙන් උපකාරී වේ.

9 (25 A) - ඉදිරිපස සහ පසුපස වීදුරු රෙදි සෝදන යන්ත්ර. ඉහත බලන්න. 7.

10, 11, 12 - භාවිතා නොවේ.

13 (15 A) - මීදුම ආලෝකය. ඔවුන් ක්රියා නොකරන්නේ නම්, ලාම්පු, සම්බන්ධක සහ රැහැන් පරීක්ෂා කරන්න.

14 (30 A) - පිරිසිදු කරන්නන් සුළං ආවරණ . වයිපර් ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, බොහෝ විට ගියර් මෝටරයේ යාන්ත්‍රණය හෝ වයර් සම්බන්ධතා අවහිර වී හෝ ශීත කළ හැකිය. එය වෙන් කර පිරිසිදු කරන්න. මෝටර් බුරුසු ද පරීක්ෂා කරන්න.
වයිපර් ක්‍රියා විරහිත ප්‍රකාරයේදී ක්‍රියා කිරීම සඳහා විරාමය සැකසීම: ඒවා සක්‍රිය කිරීමට වයිපර් ලීවරය පහළට ඔබන්න, අවශ්‍ය කාලය රැඳී සිට ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ අතරමැදි මාදිලිය ක්‍රියාත්මක කරන්න (ලීවරය ඉහළට මාරු කරන්න). දැන් purifiers නියමිත කාල සීමාව තුළ වැඩ කරනු ඇත. වලංගු අගයන් තත්පර 2-15 කි.

15 (30 A) - පසුපස කවුළු පිසදැමීම. පෙර බලන්න 12 කඳ කොටසෙහි.

16 (5 A) - විවෘත සහ ආරම්භක පද්ධතිය, විවෘත වහලය, ABS, තිරිංග ආලෝක ස්විචය.

17 (25 A) - උණුසුම ඉන්ධන පෙරනය(ඩීසල් එන්ජින් සඳහා පමණි).

18 (25 A) - ආරම්භකය. එය හැරී නොගියහොත්, K1_X125 රිලේ, බැටරි ආරෝපණය, එහි පර්යන්ත සම්බන්ධතා, මෝටර් රථයේ ඍණාත්මක ස්පර්ශය, ආරම්භකයේම සේවා හැකියාව, සොලෙනොයිඩ් රිලේ සහ රැහැන්/සම්බන්ධක පරීක්ෂා කරන්න. එය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් නම්, එහි තේරීම්කාරකය සහ තිරිංග පැඩල් ස්විචයේ සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කරන්න. රෝග විනිශ්චය මගින් නිශ්චිත හේතුව පෙන්නුම් කරනු ඇත.

19 (30 A) - ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිගියර් පෙට්ටි.

20 (10 A) - වායු සමීකරණ සම්පීඩකය. පෙර බලන්න 4 ගමන් මලු මැදිරියේ.

21 (20 A) - එන්ජින් ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති.

22 (7.5 A) - එන්ජින් ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති.

23 (10 A) - හෙඩ් ලයිට්, අනුවර්තන ආලෝකය (AFL පද්ධතිය), විදුලි ඇලවීමේ කෝණ නිවැරදි කරන්නා. අසල්වැසියා වැඩ නතර කරන්නේ නම් හෝ ඉහළ කදම්භය, ලාම්පු පරීක්ෂා කර ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. එක් හෙඩ් ලයිට් එකක ලාම්පුව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ රෝද හැරවිය යුතුය විරුද්ධ පැත්ත, රෝද ආරුක්කුවේ පිහිටා ඇති විශේෂ හැච් එකක් විවෘත කරන්න, ඒ හරහා රබර් බූට් එක හෙඩ් ලයිට් එකෙන් ඉවත් කර, පැරණි ලාම්පුව ඉවත් කර, වාමාවර්තව හරවා ස්ථාපනය කරන්න නව පහන, සම්බන්ධකයේ අගුලු දැමීම සඳහා එය දක්ෂිණාවර්තව හැරවීම.

“රෝඩ් ගෙදර” හෙඩ් ලයිට් මාදිලිය සක්‍රිය කිරීමට, ඔබ ජ්වලනය ක්‍රියා විරහිත කර යතුර අගුලෙන් ඉවතට ගෙන රියදුරුගේ දොර විවෘත කර ඇසිපිය හෙළන්න. ඉහළ කදම්භය(කෙටි වේලාවක් සඳහා ලීවරය ඔබ දෙසට ඔබන්න). ඊට පසු, වසා දැමීමේදී රියදුරු දොරඅඩු කදම්භ + හෙඩ් ලයිට් ක්‍රියාත්මක වේ ආපසු හැරවීමතත්පර 30කට පසු ස්වයංක්‍රීයව පිටතට යයි.

24 (15 A) - ඉන්ධන පොම්පය . පොම්පය පෙට්‍රල් පොම්ප නොකරන්නේ නම් සහ එන්ජිම ආරම්භ නොවන්නේ නම්, එන්ජින් පාලන ඒකකය සහ ෆියුස් පෙට්ටිය අතර ඇති රැලි වල හුඩ් යට වයර් පරීක්ෂා කරන්න. සාමාන්‍යයෙන් ඔවුන් එහි දිරාපත් වේ හෝ මෙම බ්ලොක් වලට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සම්බන්ධකවල සම්බන්ධතාවය නැති වී යයි. රෝග විනිශ්චය සහ දෝෂ කියවීම මගින් නිශ්චිත හේතුව තීරණය කළ හැකිය.

25 (15 A) - ඉලෙක්ට්රොනික ගියර් පෙට්ටි පද්ධති.

26 (10 A) - එන්ජින් ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති.

27 (5 A) - විදුලි බල සුක්කානම. සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට අපහසු නම්, බල ෆියුස් FB3 සහ බල සුක්කානම් ජලාශයේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. සමඟ තොප්පිය යටතේ ජලාශය පිහිටා ඇත මගී පැත්ත, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් අසල විවේකයක.

සුක්කානම් රෝදය තදින් හැරෙන්නේ සීතල කාලගුණය තුළ පමණක් නම්, නමුත් එය උණුසුම් වන විට එය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කරයි නම්, බල සුක්කානම් පද්ධතියේ තෙල් බොහෝ විට කැටි වේ, තෙල් වෙනුවට වඩා උෂ්ණත්වයට ඔරොත්තු දෙන එකක් ආදේශ කරන්න. තෙල් සමඟ ගැටළු තිබේ නම්, එය අසාර්ථක හෝ තදබදයක් විය හැක. සුක්කානම් රාක්කය. පොම්පය ද අසමත් විය හැකිය, මෙම අවස්ථාවේ දී අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.

28 (5 A) - ඉලෙක්ට්රොනික සම්ප්රේෂණ පද්ධති.

29 (7.5 A) - ඉලෙක්ට්රොනික සම්ප්රේෂණ පද්ධති.

30 (10 A) - එන්ජින් ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති.

31 (10 A) - හෙඩ් ලයිට්, අනුවර්තන ආලෝකය (AFL පද්ධතිය), විද්‍යුත් ඇල කෝණ නිවැරදි කරන්නා. පෙර බලන්න 23.

32 (5 A) - වායු සමීකරණය, ක්ලච් පැඩල් ස්විචය, තිරිංග පද්ධතියේ දෝෂ සහිත ලාම්පුව.

33 (5 A) - බාහිර ආලෝකකරණය (පාලක ඒකකය), හෙඩ් ලයිට්, අනුවර්තන ආලෝකය (AFL පද්ධතිය), විදුලි ඇලවීමේ කෝණය නිවැරදි කරන්නා.

34 (7.5 A) - සුක්කානම් මොඩියුලය (පාලන ඒකකය).

35 (20 A) - තොරතුරු සහ විනෝදාස්වාද පද්ධතිය.

36 (7.5) - ද්විත්ව ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, සංදර්ශකය, ගුවන්විදුලිය, ජංගම දුරකථනය. දුරකථන.

හුඩ් යටතේ බ්ලොක් එකේ රිලේ:

K1_X125 - ආරම්භක රිලේ. පෙර බලන්න 18 කබාය යටතේ බ්ලොක් එකේ.

K2_X125 - රිලේ ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයඑන්ජින් පාලනය (ECU).

KZ_X125 - ප්‍රතිදානය “5”.

K5_X125 - වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් මෙහෙයුම් මාදිලියේ රිලේ.

K6_X125 - රිලේ ඉදිරිපස wiper . පෙර බලන්න 14 කබාය යටතේ බ්ලොක් එකේ.

K7_X125 - හෙඩ් ලයිට් වොෂර් රිලේ (පොම්ප). එය ක්රියා නොකරන්නේ නම්, රෙදි සෝදන යන්ත්රයේ තරල මට්ටම මෙන්ම, නල සහ තුණ්ඩවල අවහිරතා සහ කැටි කිරීම නොමැති වීම පරීක්ෂා කරන්න.

K8_X125 - වායු සමීකරණ සම්පීඩක රිලේ.

K10_X125 - ඉන්ධන පොම්ප රිලේ. පෙර බලන්න 24 කබාය යටතේ බ්ලොක් එකේ.

K11_X125 - රේඩියේටර් පංකා රිලේ.
K12_X125 - රේඩියේටර් පංකා රිලේ.
K1Z_X125 - රේඩියේටර් පංකා රිලේ. පෙර බලන්න 5 කබාය යටතේ බ්ලොක් එකේ.

K14_X125 - ඉන්ධන පෙරහන තාපන රිලේ (ඩීසල් එන්ජින් සඳහා පමණි).

K15_X125 - තාපක පංකා රිලේ. පෙර බලන්න 3 කබාය යටතේ බ්ලොක් එකේ.

K16_X125 - රිලේ මීදුම ලයිට් . පෙර බලන්න 13 කබාය යටතේ බ්ලොක් එකේ.

ඔපල් ඇස්ට්‍රා එච් හි එන්ජින් මැදිරියේ බල ෆියුස්:

බල ෆියුස් පෙට්ටිය ප්‍රධාන ෆියුස් පෙට්ටියට යාබදව, එය සහ වම් ස්ට්‍රට් ආධාරක අතර ආවරණය යටතේ පිහිටා ඇත. එය ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ පියන විවෘත කළ යුතුය.

FB1 (50 A) - HT ඉලෙක්ට්‍රෝ හයිඩ්‍රොලික් දෘඪ මුදුන.

FB2 (80 A) - දිලිසෙන කාල පාලකය (ඩීසල් එන්ජිම පමණි).

FB3 (80 A) - විද්යුත් හයිඩ්රොලික් බල සුක්කානම්. පෙර බලන්න 27 කබාය යටතේ බ්ලොක් එකේ.

FB4 (30 A) - ස්වාධීන තාපකය IH.

FB4 (100 A) - විකල්ප විදුලි හීටරය EH සැලෝන් එකේ.

FB5 (80 A) - කඳේ ෆියුස් සහ රිලේ පෙට්ටිය.

FB6 (80 A) - කඳේ ෆියුස් සහ රිලේ පෙට්ටිය.

දෝෂ නිර්ණය:

අක්රිය වීමේ හේතුව තීරණය කිරීම සඳහා, පහත විස්තර කර ඇති ක්රම භාවිතා කර විශේෂ උපකරණයක් නොමැතිව පද්ධතිය හඳුනාගත හැකිය.

අතින් සම්ප්‍රේෂණ හෝ Easytronic සඳහා:

pedals දිගටම අල්ලාගෙන, සංදර්ශකය පෙන්වන තෙක් තත්පර කිහිපයක් රැඳී සිටින්න පුවරුවේ පරිගණකයදෝෂ පණිවිඩ

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සඳහා:

ජ්වලනයට යතුර ඇතුල් කරන්න
යතුර හරවන්න, ජ්වලනය සක්රිය කරන්න, නමුත් එන්ජිම ආරම්භ නොකර
තිරිංග පැඩලය ඔබා එය අල්ලාගෙන සිටින්න
ගියර් පෙට්ටියේ ලීවරය D ස්ථානයට මාරු කරන්න
ජ්වලනය නිවා දමන්න, තිරිංග පැඩලය මුදා හරින්න
ගෑස් පැඩලය සහ තිරිංග පැඩලය එකවර තද කර ඒවා අල්ලාගෙන සිටින්න
යතුර හරවන්න, ජ්වලනය සක්රිය කරන්න, නමුත් එන්ජිම ආරම්භ නොකර
පැඩල් අල්ලාගෙන සිටින අතරතුර, පුවරුවේ පරිගණක සංදර්ශකයේ පණිවිඩ දිස්වන තෙක් තත්පර කිහිපයක් රැඳී සිටින්න

රෝග විනිශ්චය ප්‍රකාරයේදී, දෝෂ කේත සහිත ECN පණිවිඩය සංදර්ශකයේ දිස්වනු ඇත. ඉලක්කම් 4 - දෝෂ කේතය, ඉලක්කම් 2 - අගය.

මෝටර් රථයක ෆියුස් පෙට්ටිය වේ වැදගත් අංගයක්සියලුම විද්යුත් යාන්ත්රණවල හොඳ තත්ත්වය සහතික කිරීම. Opel Astra G හි සෑම ෆියුස් එකක්ම විදුලි පරිපථයේ නිශ්චිත කොටසකට වගකිව යුතුය. මෙම කොටස පිළිස්සීම යනු යන්ත්‍ර සංරචකවල අක්‍රමිකතා හෝ නුසුදුසු ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ සංඥාවකි.

[සඟවන්න]

ස්ථානය සහ විදුලි රූප සටහන

පරිපථ කඩනයන් ඔපල් ඇස්ට්‍රා ජී මෝටර් රථය වෙනම විදුලි පද්ධති සවිකිරීම් කුට්ටි වල පිහිටා ඇති අතර ඒවා උපකරණ පුවරුවේ සහ එන්ජින් මැදිරියේ ස්ථාපනය කර ඇත. තුල අවසාන වාරණවඩාත්ම ධාරා පටවන ලද ඒවා සඳහා විලයන සබැඳි සහ රිලේ යාන්ත්‍රණ තබා ඇත විදුලි පරිපථ. මෙම තත්ත්වය ආරක්ෂිත මූලද්රව්යසැපයීමට ඉඩ සලසයි විශ්වසනීය මෙහෙයුමමෝටර් රථ විදුලි කාර්මිකයන්. 2001 ට පෙර මෝටර් රථවල ඒකක දෙකම සහ පසුව ආදර්ශ වසරවල සංරචක පිහිටීමෙහි වෙනස්කම් ඇත. ෆියුස් සහ රිලේ නම් කිරීම පිටුපස කවරයේ පිහිටා ඇති විද්‍යුත් රූප සටහනේ මුද්‍රණය කර ඇත සැලෝන් ඒකකය.

කැබින් බ්ලොක් එකේ මූලද්රව්යවල ස්ථාපන රූප සටහන

1998, 1999 සහ 2000 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද ඇස්ට්‍රා මෝටර් රථවල, හුඩ් යට පිහිටා ඇති බ්ලොක් එකේ වම් පැත්තේ, වඩා බලවත් ෆියුස් සඳහා සොකට් F1-F5 ඇත. දකුණට F6-F23 සහ F24-F41 ලෙස සලකුණු කර ඇති සිරස් අතට සවි කර ඇති ෆියුස් සබැඳි පේළි දෙකක් ඇත. ෆියුස් සොකට් වලට උඩින් තියෙනවා නිතිපතා ස්ථානකොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී භාවිතා කරන අමතර කොටස් සහ ප්ලාස්ටික් ප්ලයර්ස් සඳහා. එකම කොටසේ තවත් ෆියුස් සබැඳි අටක් ඇත, ඒවා සියල්ලටම සමාන වේ ඔපල් කාර් Astra G සහ පේළියක සිරස් අතට සකස් කර ඇත.

මගී මැදිරියේ පිහිටා ඇති සවි කිරීම් කොටසෙහි ෆියුස් සහ රිලේ අඩංගු වේ. ෆියුස් ඇම්පියර් 7.5 සිට 40 දක්වා ධාරාවක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර බ්ලොක් පතුලේ පේළි දෙකක පිහිටා ඇත.

මුල් කොටසෙහි රිලේ තැබීමේ රූප සටහන අභ්‍යන්තර ඒකකයේ මුල් අනුවාදයක රැහැන් සටහන, ෆියුස් ස්ථාන රතු පැහැයෙන් ද, අමතර ඇතුළු කිරීම් සඳහා ස්ථාන සහ ප්ලාස්ටික් ප්ලයර්ස් කොළ පැහැයෙන් ද දක්වා ඇත. ෆියුස් නම් කිරීම සහිත 2001 සිට කාර් බ්ලොක් රැහැන් සටහනප්‍රමාද බ්ලොක් එකේ රිලේ

ෆියුස් පැහැදිලි කිරීම

Opel Astra G ෆියුස් පිළිබඳ සම්පූර්ණ විස්තරයක් ඡායාරූපයේ වගු වල දක්වා ඇත.

පැරණි කොටසෙහි ෆියුස්, 1 කොටස පැරණි කොටසෙහි ෆියුස්, 2 කොටස පැරණි කොටසෙහි ෆියුස්, 3 කොටස නව කොටසෙහි ෆියුස්, 1 කොටස නව කොටසෙහි ෆියුස්, 2 කොටස නව කොටසෙහි ෆියුස්, 3 කොටස

මෝටර් රථයේ තොප්පිය යටතේ ඇති බ්ලොක් එකේ ෆියුසියබල් ලින්ක් අටේ අරමුණ පහත පරිදි වේ (ඉහළ සිට පහළට, 2003 මෝටර් රථයක උදාහරණය භාවිතා කරමින්):

1 (60 A) - ජ්වලන ස්විච් පරිපථය;
2 (60 A) - මගී මැදිරියේ ෆියුස් පෙට්ටියේ සාමාන්ය ආරක්ෂාව, එන්ජින් පාලන යාන්ත්රණය;
3 (60 A) - කාර් උපකරණ පුවරුවේ රිලේ;
4 (40 A) - කෙටි පරිපථයකින් සිසිලන සහ වායු සමීකරණ පද්ධතියේ විදුලි මෝටර ආරක්ෂා කිරීම;
5 (60 A) - ABS ඒකකය;
6 (30 A) - එන්ජින් පාලන ඒකකවල පරිපථ (ඉන්ධන පොම්ප, එන්නත් පද්ධතිය, ජ්වලන, ආදිය);
7 (80 A) - බල සුක්කානම;
8 (40 A) - සිසිලන සහ වායු සමීකරණ පද්ධතියේ විදුලි මෝටර කෙටි පරිපථයෙන් ආරක්ෂා කිරීම (වායු සමීකරණ සහිත මෝටර් රථ මත පමණි).

රිලේ වර්ගය සහ අරමුණ

රිලේ විකේතනය සවිකිරීම් බ්ලොක්මුල් නියැදිය පහත පරිදි වේ:

1 - කේතීකරණ සම්බන්ධකය;
2 - ශබ්ද සංඥා රිලේ;
3 - ඉහළ කදම්භය මත හැරීම;
4 - පසුපස වයිපර් සක්රිය රිලේ;
5 - රත් වූ දර්පණ;
6 - ඉදිරිපස මීදුම ලයිට් හැරවීම;
7 - පසුපස මීදුම ලාම්පුව සක්රිය කිරීම;
8 - නිවැරදි දිශාව දර්ශක;
9 - වම් දිශාව දර්ශක;
10 - බිල්ට් දුරකථන රිලේ;
11 - රක්ෂිතය;
12 - ඉදිරිපස වයිපර් සක්රිය කිරීමේ රිලේ;
13 - රක්ෂිතය;
14 - රත් වූ පසුපස කවුළුව සඳහා බල සැපයුම.

හැරවුම් සංඥා රිලේ පොදු නිවාසයක හෝ වෙනම කොටස්වල සිදු කළ හැකිය.

kivalssl1 වෙතින් වීඩියෝව Astra G සවිකිරීමේ බ්ලොක් එකේ "comfort" block relay ස්ථාපනය කිරීම පෙන්වයි.

2001, 2002, 2003, 2004 සහ පසුකාලීන නිෂ්පාදනයේ මාදිලිවල, රිලේ අරමුණ සුළු වශයෙන් වෙනස් වී ඇත. රෝද භ්‍රමණ සංවේදක වලින් සංඥා සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු Relay 11 එකතු කරන ලද අතර රිලේ 13 - අභ්යන්තර ආලෝකය සඳහා. අංක 15 මගින් රූප සටහනේ දක්වා ඇති "සුවපහසු" උපාංගයක් පැත්තේ සවි කරන කොටසට ඇතුල් කරනු ලැබේ.

එන්ජින් මැදිරි කොටසේ තවත් රිලේ කිහිපයක් නම් කිරීම පහත දැක්වේ.

එය ඔබම ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?

අභ්යන්තර සවිකිරීමේ කොටසෙහි මූලද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය නොවනු ඇත විශේෂ මෙවලම්. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ ස්ලොට් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහ නව ෆියුස් කට්ටලයක් පමණි.

ෆියුස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

අසාර්ථක ෆියුස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා වන මාර්ගෝපදේශ, උදාහරණයක් ලෙස උදුනක් හෝ සිගරට් ලයිටරයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා වගකිව යුතු අය පහත පරිදි වේ:

වාහනයේ ජ්වලන පද්ධතිය අක්රිය කරන්න.
රියදුරුගේ වම් පාදයේ දණහිස අසල පිහිටා ඇති උපකරණ පුවරුවේ කුඩා නැමීමේ පෙට්ටිය විවෘත කරන්න.
පැතිවල පිහිටා ඇති ප්ලාස්ටික් ක්ලිප් ඔබා රාමුවෙන් ලාච්චු ශරීරය ඉවත් කරන්න.
රාමුව ආරක්ෂා කරන ස්ලොට් ඉස්කුරුප්පු හතර ගලවන්න.
පහළ කොටස ඇදගෙන එහි ස්ථානයෙන් සවිකරන කොටස ඉවත් කරන්න.
දෝෂ සහිත ෆියුස් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, හානියට පත් ෆියුස් මූලද්රව්යය සොකට් එකෙන් ඉවත් කළ යුතුය. සවි කරන කොටස කුඩා ප්ලාස්ටික් ප්ලයර්ස් සමඟ පැමිණේ. ඔවුන් ෆියුස් ශරීරය තද කළ යුතුය, එය අදින්න ආසනයසහ නව කොටසක් ඇතුල් කරන්න.
ඉතිරි විලයන සබැඳිවල තත්ත්වය දෘෂ්‍යව පරීක්ෂා කරන්න.
නැවත එකලස් කරන්න.

නව ෆියුස් අසාර්ථක වූ ශ්රේණිගත කිරීම සමාන විය යුතු බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. එවැනි විස්තරයක් නොමැති නම්, තරමක් විශාල අගයක මූලද්රව්යයක් භාවිතා කළ හැකිය. මුලින්ම පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්යයි වැඩ කරන තත්වයපරිපථය, මේ සඳහා ඔබට අවශ්‍ය ශ්‍රේණිගත කිරීම සමඟ වෙනත් ඕනෑම සොකට් එකකින් ෆියුස් ස්ථාපනය කළ යුතුය. ෆියුස් නොවෙනස්ව පවතී නම්, ඒ වෙනුවට ඉහළ ශ්රේණිගත කිරීමක් සහිත කොටසක් ස්ථාපනය කළ යුතුය. නමුත් පළමු අවස්ථාවෙහිදී එය සම්මත ශ්රේණිගත කිරීමක් සහිත කොටසක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. නිසා දිගුකාලීන මෙහෙයුමවැරදි ෆියුස් වාහනයේ විදුලි පද්ධති වලට හානි වී ගින්නක් ඇති විය හැක. ෆියුස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු එය වහාම අසමත් වුවහොත්, විදුලි පරිපථයේ අධික බරට හේතුව සොයා ගැනීම අවශ්‍ය වේ.

වඩාත් නවීන Opel Astra H 2008 මත ෆියුස් වෙනස් කිරීමේ ක්රියාවලිය හෝ Opel GTC 2012 ඉහත සඳහන් දේට සමාන වේ.

කොටස් ආදේශ කිරීම එන්ජින් මැදිරියඊටත් වඩා සරලයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ බ්ලොක් වල ප්ලාස්ටික් ආවරණ ඉවත් කර හානියට පත් ෆියුස් හෝ රිලේ වෙනුවට ආදේශ කළ යුතුය.

රිලේ පෙට්ටියේ කවරය ඉවත් කිරීම ෆියුස් පෙට්ටියේ කවරය ඉවත් කිරීම

බ්ලොක් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

වාහනයක් ක්රියාත්මක කරන විට, සවිකරන කුට්ටි වලට බරපතල හානි සිදු වන තත්ත්වයන් මතු විය හැකිය. මෙම නඩුවේදී, අයිතිකරුවන්ට සම්පූර්ණ බ්ලොක් වෙනස් කිරීමට බල කෙරෙයි, නව කොටස් මිලදී ගැනීම හෝ වෙනත් මෝටර් රථවලින් ඉවත් කරන ලද ඒවා භාවිතා කිරීම.

එවැනි ආදේශනයක් සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ සමඟ වැඩ කිරීමේ අත්දැකීම් අවශ්ය වේ විදුලි පද්ධති, මෙන්ම විවිධ මෙවලම් සහ උපාංග, එබැවින් මෙම ක්රියා පටිපාටිය විශේෂිත වැඩමුළුවකදී සිදු කරනු ලැබේ.

නමුත් කැබින් එක තුළ ඇති ඒකකය ඔබේම දෑතින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට තීරණයක් ගත් විට, ක්‍රියා අනුපිළිවෙල පහත පරිදි වේ:

ක්‍රියා විරහිත කිරීමෙන් වාහනයේ ශක්තිය නැති කරන්න බැටරිය. මෙය කිරීමට පෙර, සම්මත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සඳහා කේතය නොවෙනස්ව පවතින බවට ඔබ සහතික විය යුතුය.
ෆියුස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටියට සමාන ආකාරයකින් සවි කරන කොටස වෙත ප්‍රවේශය ලබා ගන්න.
පැරණි ඒකකයෙන් පේනු සහ වයර් විසන්ධි කරන්න.
පැරණි සහ නව ඒකකවල පෙනුම දෘශ්‍යමය වශයෙන් සංසන්දනය කරන්න, ෆියුස් සහ රිලේ වල සමාන ශ්‍රේණිගත කිරීම් පරීක්ෂා කරන්න.
නව යාන්ත්රණය ස්ථානයේ ස්ථාපනය කරන්න, කේබල් වර්ණ ගැලපෙන බවට වග බලා ගන්න.
වාහනයට බලය සම්බන්ධ කර පද්ධතිවල ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න.
සංරචකවල අක්‍රියතාවය හෝ පිපිරුණු ෆියුස් නම්, ගැටළු වලට හේතු සොයා ගැනීම අවශ්‍ය වේ.

141 ..

Opel Astra N. ෆියුස්, ෆියුස් සහ රිලේ පිහිටීම සහ ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

වාහනයේ විදුලි බල සැපයුම් පරිපථ බොහොමයක් ආරක්ෂා කර ඇත ෆියුස්. හෙඩ් ලයිට්, විදුලි පංකා මෝටර්, ඉන්ධන පොම්පය සහ අනෙකුත් බලවත් ධාරා පාරිභෝගිකයින් රිලේ හරහා සම්බන්ධ වේ. ෆියුස් සහ රිලේ සවි කර ඇති කොටස්වල සවි කර ඇති අතර ඒවා මෝටර් රථයේ කඳේ වම් පැත්තේ පැති ටිම් යට සහ බැටරිය අසල එන්ජින් මැදිරියේ පිහිටා ඇත.
වම් පැත්තේ පුවරුවේ ලයිනිං යටතේ කඳේ සවි කර ඇති සවිකරන කොටසෙහි ෆියුස් සහ රිලේ වල නම් කිරීම් රූපයේ දැක්වේ. 10.1
වගුවේ 10.1 මෙම ෆියුස්, ෆියුස් සහ රිලේවල අරමුණ පෙන්නුම් කරයි, නමුත් විශේෂිත මෝටර් රථ ආකෘතියක් මත, වගුවේ ලැයිස්තුගත කර ඇති සමහර පරිපථ අතුරුදහන් විය හැකිය.

චලනය වන දිශාවට දකුණු පස ඇති එන්ජින් මැදිරියේ ස්ථාපනය කර ඇති සවිකරන කොටසෙහි ෆියුස් සහ රිලේ වල නම් කිරීම් රූපයේ දැක්වේ. 10.2
වගුවේ 10.2 මෙම ෆියුස්, ෆියුස් සහ රිලේවල අරමුණ පෙන්නුම් කරයි, නමුත් නිශ්චිත මෝටර් රථ ආකෘතියක් මත, වගුවේ ලැයිස්තුගත කර ඇති සමහර පරිපථ අතුරුදහන් විය හැකිය.

1. ස්ථාපනය සඳහා ප්රවේශය ලබා ගැනීමට විලායක පෙට්ටියකඳේ පිහිටා ඇති අතර, හැච් ආවරණ අගුල් දෙක වම් පැත්තේ 90 ° ට හරවන්න...

2....සහ පියන පහතට නවන්න.

3. එන්ජින් මැදිරියේ පිහිටා ඇති සවිකරන කොටස වෙත ප්‍රවේශය ලබා ගැනීම සඳහා, ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කර අගුල් දෙක එබීම...

4.සහ එහි කවරය ඉවත් කරන්න.

සටහන.

සවිකරන කුට්ටි වලින් ෆියුස් ඉවත් කිරීම සඳහා අමතර ෆියුස් B සහ tweezers A කඳේ පිහිටා ඇති සවි කිරීම් කුට්ටි නිවාසවල විශේෂ සොකට් වල සුරක්ෂිත කර ඇත.
5. පිපිරුණු ෆියුස් හෝ ෆියුස් ලින්ක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, පිළිස්සීමට හේතුව සොයා එය ඉවත් කරන්න. දෝශ නිරාකරණය කිරීමේදී, වගුවේ දක්වා ඇති ඒවා බලන්න. මෙම ෆියුස් හෝ ෆියුස් ලින්ක් මගින් ආරක්ෂා කර ඇති 10.1 සහ 10.2 පරිපථ.

අවවාදයයි.
විවිධ ඇම්පියර් සඳහා ශ්‍රේණිගත කර ඇති ෆියුස් හෝ ගෙදර හැදූ ජම්පර් සමඟ ෆියුස් ප්‍රතිස්ථාපනය නොකරන්න - මෙය හානි විය හැක. විදුලි උපකරණසහ ගින්නකට පවා.

6. කඳේ පිහිටා ඇති සවි කිරීම් කොටසෙහි පාදයේ සිට tweezers ඉවත් කරන්න.

7. කරකැවිල්ල සමඟ ෆියුස් අල්ලා ගන්න...

8....සහ එය සම්බන්ධකයෙන් ඉවත් කරන්න.

සටහන.

පිපිරුණු ෆියුස් එකක් පෙනෙන්නේ මෙයයි (ඊතලයෙන් පෙන්වන රඳවනය තුළ ඇති ජම්පරය දැවී ගොස් විවෘත වී ඇත). ෆියුස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, එකම ශ්‍රේණිගත කිරීමේ (සහ වර්ණය) අමතර ෆියුස් භාවිතා කරන්න.