මින්ස්ක්හි පදිංචි බොරිස් කරව්කින්. සහ මෑතකදී Molodechno සිට Yuri Pidgaetskyමම Moskvich සහ Volkswagen වෙතින් දළඹු මාර්ගවල රසවත් ගෙදර හැදූ සියලුම භූමි වාහනයක් තැනීමට තීරණය කළෙමි. සෝවියට් සහ ජර්මානු මෝටර් රථවල සංරචක සහ එකලස්කිරීම්වල සහජීවනයෙන් පිටතට පැමිණි දේ, අපගේ ද්රව්යයේ කියවන්න.

“මොලොඩෙක්නෝ වෙත එන්න, අපි මෙහි ලුහුබැඳ ගිය සියලුම භූමි වාහනයක් සාදා ඇත” - මෙම පණිවිඩය මෑතකදී කතුවැකි තැපෑලට පැමිණියේය. නිර්මාණකරුට ඡායාරූප යැවීමට නොහැකි වූ අතර, අවසන් මොහොත දක්වාම අප රූගත කිරීමට යන්නේ කුමක් දැයි අපට අදහසක් නොතිබුණි.

අපි යූරිගේ නිවසට පැමිණි විට, ඔහුගේ සර්ව-භූමික වාහනය නිසා අපි කම්පනයට පත් විය. ජීවත් වීම ඇදහිය නොහැකි දෙයක්! zombies, the apocalypse එහෙමත් නැතිනම් Mad Max ගැන ෆිල්ම් සෙට් එකෙන් කාර් එක කෙලින්ම Molodechno වලට ආවා වගේ දැනෙනවා.

පහත දැක්වෙන්නේ දළඹු “ට්‍රොලියක්”, ඉහළින් මිලිටරි කාකි වර්ණයෙන් පින්තාරු කර ඇති Moskvich-2141 වෙතින් කෙටි ශරීරයකි. පුද්ගලයෙකු තුළ මෝටර් රථය අතිශය අසාමාන්ය ලෙස පෙනේ. අපගේ "Autoexotics" කොටසෙහි මෙය කිසි විටෙක සිදු වී නැත!

"මම කුඩා කල සිටම ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදන ගැන උනන්දු වෙමි, මම ආකෘති නිර්මාණ කවයන් වෙත ගියෙමි," මම විවිධ ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදන - ළමා ගෝ-කාට්, අඩු පීඩන ටයර් සහිත ත්රිරෝද රථයක් සහ දෙකක් මම මීට වසර භාගයකට පෙර ලුහුබැඳ ගිය සියලුම භූමි ප්‍රමාණයේ වාහනයක් සෑදීමට පටන් ගතිමි - මම දන්නේ නැහැ - මම නිතරම එවැනි දෙයක් කිරීමට කැමතියි.

සංචාරයට පෙර, අපි "රාක්ෂයාගේ" තාක්ෂණික සංරචකය අධ්යයනය කරමු. මෝටර් රථය ඇඳීමකින් තොරව - ඇසින් සාදා ඇත. කල් පවතින රාමුවක් පැතිකඩ පයිප්ප වලින් එකලස් කර ටින් වලින් ආවරණය කර ඇත. කෙටි කරන ලද මස්කොවිට් ශරීරයක් පසුව එය මත ස්ථාපනය කරන ලදී. යූරි පවසන්නේ ඔහු වැඩිපුරම කලබල වූ බවයි.

රේඩියේටර් සහ හීටරය ඉදිරිපස පිහිටා ඇත. විවිධ කුඩා දේවල් සඳහා කබාය යට තවමත් ඉඩ තිබේ. ඉතින් කාර් එකේ ටන්ක දෙකක් තියෙනවා.

පසුපස ආසන පේළියක් නොමැත. ඒ වෙනුවට, විශාල කඳක් ඇත, එය යටතේ බල ඒකකය සහ සම්ප්රේෂණය සැඟවී ඇත. ඔබට පෙනෙන පරිදි, සියලුම භූමි වාහනය ඉතා ප්‍රායෝගික විය.

වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම් කඳ බිම යට සැඟවී ඇත. පැරණි Volkswagen Passat වෙතින් ලීටර් 1.8 ක පෙට්‍රල් එන්ජිම පාහේ මැද පිහිටා ඇත, නමුත් මගී මෝටර් රථයක් මෙන් නොව එය තීර්යක් ලෙස නොව කල්පවත්නා ලෙස පිහිටා ඇත. ඊළඟට වෑල්ඩින් කළ අවකලනය සහිත එකම මෝටර් රථයෙන් 5-වේග ගියර් පෙට්ටියක් පැමිණේ.

එයින් පසුපස ෂිගුලි ඇක්සලයට කාර්ඩන් වර්ගයක් ඇත. පිටාර පයිප්ප මුල සිටම වෑල්ඩින් කර ඇත, ඉන්ධන ටැංකිය ගෙදර හැදූ.

පසුපස අක්ෂය අවකලනය, ස්වභාවිකව, නිදහස් වේ. ව්යවර්ථය පසුපස රෝලර් වෙත සම්ප්රේෂණය වේ. පැරණි Volkswagen Golf එකක තිරිංග තැටි ද ඔවුන් සතුව ඇත.

ඔබ දැනටමත් තේරුම් ගෙන ඇති පරිදි, මෝටර් රථය නැවැත්වීමට පමණක් නොව, එය පාලනය කිරීමටද තිරිංග යාන්ත්රණ අවශ්ය වේ. අපි නිවැරදි පාලන ලීවරය අප දෙසට ඇද දමමු - අපි දකුණු රෝලරයේ කැලිපරය මත ක්‍රියා කරමු, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෝටර් රථය දකුණට හැරේ. වම් ලීවරය ඔබ දෙසට ඇදගෙන වමට හැරෙන්න. තිරිංග පැඩලයක් නොමැත - තිරිංග කිරීමට, ඔබ ලීවර දෙකම ඇද ගත යුතුය.

වාහක පටියකින් සහ ලෝහ පැතිකඩ නල වලින් දළඹුවා සෑදීමට යූරිට සති එකහමාරක් ගත විය. සාමාන්‍ය කාර් රිම් රෝලර් ලෙස භාවිතා කරයි. සෑම දළඹුවාටම ආතති යාන්ත්‍රණයක් ඇත. ශිල්පියාට අනුව, අත්හිටුවීම එහි තිබූ දෙයින් සාදා ඇත - සෑම පැත්තකින්ම උල්පත් සහ කම්පන අවශෝෂක සහිත නූල් තුනක් සවි කර ඇත.

අභ්යන්තර මූලද්රව්ය එකම "Muscovite" වෙතින් ලබා ගන්නා ලදී. රේඩියෝව සහ හීටරය ඇතුළුව සෑම දෙයක්ම ඇතුළත ක්රියා කරයි. සාම්ප්‍රදායිකව, ආසන සංඛ්‍යාව 2+1 ලෙස අර්ථ දැක්විය හැක - කුටිය අවහිර විය හැක, නමුත් එයට පුද්ගලයන් තිදෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය. ගියර් මාරු කිරීමේ රටාව ආපසු හරවා ඇත.

දැන් පුටුව අල්ලාගෙන සිටින්න - යූරිගේ සර්ව භූමි වාහනයට පීනන්න පුළුවන්! ඇතුළත සෑම දෙයක්ම මුද්රා කර ඇත - Moskvich ගිලෙන්නේ නැත. ඇත්ත, මට තවමත් සම්පූර්ණ ජල පරීක්ෂණ කිරීමට ධෛර්යයක් නොතිබුණි. මෝටර් රථය වැවට පැදවූ නමුත් දළඹුවාගේ පිටුපසින් පතුලට අල්ලාගෙන සිටියේය. සියලුම භූමි වාහනවල ඉදිරිපස කොටස ගිලී නැත! පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය පාවිය යුතුය, නමුත් යූරිට තවමත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම පාවීමට ආශාවක් නැත - එවැනි උපකරණ ගිල්වීම අනුකම්පාවක් වනු ඇත.

සන්නාහය ශක්තිමත් වන අතර අපගේ ටැංකි වේගවත් වේ - අපි ක්ෂේත්‍රවල උපකරණ පරීක්ෂා කිරීමට යන්නෙමු! මාර්ගය වන විට, සියලුම භූමි වාහනය තවමත් නිසි ලෙස පරීක්ෂා කර නොමැත - යූරි එය ධාවනය කර ඇත්තේ කිහිප වතාවක් පමණි. එබැවින්, නිර්මාණකරු සමඟ එක්ව, අපි එහි හැකියාවන්, ධනාත්මක සහ සෘණාත්මක ගුණාංග පරීක්ෂා කරන්නෙමු.

නමුත් පළමුව ඔබ මෝටර් රථයට නැඟිය යුතු අතර, මේ සඳහා ඔබ හමුදාවේ එදිනෙදා ජීවිතය මතක තබා ගත යුතුය. ඔබ පාබල සටන් වාහනයක හමුදාවේ සිටින ආකාරයටම මෝටර් රථයකට නැඟිය යුතුය, එනම් ඔබ දන්නා ආකාරයට නැඟිය යුතුය.

අපගේ ඉන්ස්ටග්‍රෑම් සටහනෙන් පසු පළමු ප්‍රකාශය වූයේ: “හදිසි තිරිංග යටතේ සියලුම භූමි වාහනය ඉදිරියට ඇදෙයිද?” අඩු වේගයකින් අපි තිරිංග දැමුවා මිස පෙරළුණේ නැත. තවමත්, සැලකිය යුතු උසක් තිබියදීත්, ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය අඩු මට්ටමක පවතී - එන්ජිම, රෝලර් සහ ධාවන පථ ඇති තැන. අපට පෙර, යූරි පැයට කිලෝමීටර 60 ක උපරිම වේගයකට ළඟා විය, ඔහු තිරිංග තැබීය, නමුත් හදිසි නොවේ - මෝටර් රථය පෙරළුණේ නැත. තවමත් අධික වේගයෙන් තදින් තිරිංග කිරීමට ආශාවක් නොමැත - පළමුව ඔබ තුන් ලක්ෂ්ය පටි සහ ආරක්ෂිත කූඩුවක් ස්ථාපනය කළ යුතුය. මෝටර් රථය පෙරළීම නොකළ යුතු බව පෙනේ, නමුත් මෙය නිසැකවම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, පළමුව ආරක්ෂාව පිළිබඳ වැඩ කිරීම වඩා හොඳය. ඔව්, යම් අවස්ථාවක.

ඔබ රෝදය පිටුපස ඉඳගෙන, උග් - ලීවර, ඉතා ඉහළ. ඉතිහාසයේ මෙතරම් උස "මස්කොවිට්" කිසි දිනෙක නොතිබුණි! රිය පැදවීමේදී කැබින් එක ඉතා ඝෝෂාකාරී වේ, නමුත් මෙය අඩුපාඩුවක් යැයි කිව නොහැක. ශබ්දය රිය පැදවීමේ අත්දැකීම වැඩි දියුණු කරයි. ඔබ ඇත්තටම ටැංකියක මෙන් රිය පදවන්න.

මම නිතරම ලුහුබැඳ ගිය වාහන පැදවීමට සිහින මැව්වෙමි, නමුත් මට හමුදාවේ කිසිවක් මෙහෙයවීමට නොහැකි වීම කණගාටුවට කරුණකි. අල්ලා ගැනීමට කාලයයි!

ක්ලච් සහ ත්‍රොටල් එක සාමාන්‍ය කාර් එකක වගේමයි, විශේෂ දෙයක් නෑ. ගියර් සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය, මාරුවීමේ රටාව උඩු යටිකුරු ය, එය ඔබේ මනස අවුල් කරයි, පැහැදිලිකම පිළිබඳ ගැටළු ද ඇත, නමුත් ඔබට ඕනෑම ගියරයක් තෝරා ගත හැකිය, මන්ද මෝටර් රථය ඕනෑම වේගයකින් ආරම්භ වන බැවින් අවම වශයෙන් තුනෙන් එකක්වත් සහතික වේ. සම්ප්රේෂණය තුළ "පහළ ගියර්" නොමැත; මෙම මෝටර් රථයේ පහළ පේළිය දැනටමත් පෙරනිමියෙන් සිදු කර ඇත, එබැවින් පළමු ආම්පන්නයේ දී ඔබට ගොළුබෙල්ලෙකුගේ වේගයකින් නැඟිය හැකිය.

මම ගියර් එක සක්‍රිය කරමි (කුමක්දැයි මම නොදනිමි), ක්ලච් පැඩලය තියුණු ලෙස මුදා හැර ගෑස් ඔබන්න - මෝටර් රථය තරමක් පසුපසට ගොස් විශාල ශබ්දයක් සමඟ පිටත් වේ! ඇත්තම කිව්වොත්, මම හැඟීම් විස්තර කරන්නවත් දන්නේ නැහැ. මෙය ඇදහිය නොහැකි දෙයක්! ඉතා කුඩා හිම ඇත, විශේෂ බාධක නොමැත, නමුත් මෙම "රාක්ෂයා" පැදීමෙන් ඔබට ප්‍රීතියෙන් කෑගැසීමට අවශ්‍ය වේ! ඉතා අසාමාන්ය සංවේදනයන්. එන්ජිම ඝෝෂා කරයි, පීලි තට්ටු කරයි, මගේ හදවත මගේ පපුවෙන් පුපුරා යයි - මෙය මගේ වෘත්තීය ජීවිතයේ වඩාත්ම හැඟීම්බර පරීක්ෂණ ධාවකයයි! මෙම ගෙදර හැදූ ලුහුබැඳ ගිය වාහනය පැදවීම කෙතරම් සිසිල්ද යන්න වචන වලින් විස්තර කළ නොහැක.

හැරවීමට, ඔබ ලිවර්ස් සඳහා සැලකිය යුතු උත්සාහයක් යෙදිය යුතුය. නමුත් උපාමාරු දැමීම නරක නැත: අපි වායුව බිමට මිරිකා, හදිසියේම අත් දෙකෙන්ම වම් ලීවරය අත් දෙකෙන්ම අප දෙසට අදින්න - සර්ව භූමි වාහනය “නිකල්ස්” තැනින් තැනට හැරවීමට පටන් ගනී! එපමණක්ද නොව, ගෙදර හැදූ පීලි රෝලර් වලින් වැටෙන්නේ නැත - ව්යුහයේ ශක්තිය දැනේ.

ධජය සහ ටැංකි කාර්ය මණ්ඩලය පිළිබඳ සුප්‍රසිද්ධ අසභ්‍ය වීඩියෝව මට වහාම මතකයි: “වරක්, පෙරළියකින්, ඔහු ඉදිරිපස එක සක්‍රිය කළේය - ඔහු ගියේය!”

මාර්ගයෙන් පිටත කාර්ය සාධනය? බිම් නිෂ්කාශනය 380 මි.මී., උඩු රැවුලක් නොමැත, නමුත් පීලි ඇත. එය අනුකම්පාවකි, කිසියම් හේතුවක් නිසා Molodechno හි ඉතා කුඩා හිම පැවතුනි - ගැඹුරු හිම වල මෝටර් රථය ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි අපට පරීක්ෂා කිරීමට නොහැකි විය. නමුත් නැවතත්, මාර්ග බාධක නොමැතිව පවා ප්රමාණවත් හැඟීම් තිබේ. ඔබ රිය පැදවීම සහ ඔබේ ඇස් ඔබේ හිසෙන් පිට වීමට පටන් ගනී!

නමුත් අපි කානුව දිගේ ධාවනය කළෙමු - සියලුම භූමි වාහනය එය හරහා ඉතා හොඳින් ධාවනය වේ. නමුත් මේ වන විට මෝටර් රථය ආපසු වැටීමට පටන් ගන්නේ කවදාදැයි යූරිට අදහසක් නැත. අපි විශාල විනිවිදක නොගත්තේ එබැවිනි - රියදුරු සර්ව භූමි වාහනය පෙරළීමට බිය විය.

න්‍යායාත්මකව, සෑම දෙයක්ම හොඳ විය යුතුය - ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය අඩුය. නමුත් ප්‍රායෝගිකව ඔබට රාමුවක්, පටි සෑදිය යුතුය - ඉන්පසු පමණක් සියලුම භූමි වාහනයේ ස්ථායිතා සීමාව දැනීමට උත්සාහ කරන්න. ඔහුට බොහෝ දේ කළ හැකි බවට හැඟීමක් ඇත, නමුත් දැනට ඔහුව බිඳ දැමීම බියජනක ය - තාක්‍ෂණයට බොහෝ වැඩ කර ඇත.

අවසාන වශයෙන්, අපි නැවත වරක් මෙම දාරය දැනීමට උත්සාහ කරමු, නමුත් නැගීමේදී, රෝලර් සහ එන්ජිම අතර සම්බන්ධතාවය හදිසියේම නැති වී යයි! සර්ව භූමි වාහනය ආපසු පෙරළී, දාර දිගේ ඉරිතැලීම් වලින් වැසී ඇති අයිස් මත පවතී. මෝටර් රථය ගියරයට දමා ඉවතට ගෙන යාමට උත්සාහ කිරීම කිසිවක් සිදු නොවේ. ඔබට ඇසෙන්නේ ලෝහ ඇඹරීම පමණි - මෝටර් රථය චලනය නොවේ. අපි ආවා!

කාර්ඩන් එක කැඩී ඇති බව පෙනී ගියේය. එපමණක්ද නොව, පළමු පරීක්ෂණය අතරතුර එය කැඩී ගියේය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ ඒ ගැන කරදර වීමට පවා අවශ්ය නැත - යූරි දැනටමත් ගැටලුවට විසඳුමක් ඇත. ඊළඟ ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් ඕනෑම දෙයකට ඔරොත්තු දෙන තරමට ශක්තිමත් වනු ඇත.

අලුත් උපකරණ අසාර්ථක වීම සාමාන්‍ය දෙයක්. මේ වන විට, සියලු භූමි වාහනයේ එක් දුර්වල ස්ථානයක් පමණක් සොයාගෙන ඇත, වෙනත් "snots" නොමැත. සහ එය ඉතා හොඳයි! යන්ත්රය මුල සිටම එක් පුද්ගලයෙකු විසින් නිර්මාණය කරන ලදී, තවමත් පරීක්ෂා කර නොමැත - සහ ධාවකය පමණක් කැඩී යයි. එදිනම සවස, නිර්මාණකරු සියලු භූමි වාහනය අලුත්වැඩියා කර වළෙන් පිටතට ගෙන ගියේය.

ප්රතිඵලය සම්පූර්ණ සතුටයි. ඉවතලන ද්‍රව්‍ය වලින් එවැනි යන්ත්‍රයක් සෑදූ යූරි පිඩ්ගෙට්ස්කිගේ දක්ෂතාවය ගැන ඔබ පුදුමයට පත් වේ! ඔහු සතුව අමතර කොටස් කිහිපයක් තිබුණි, නමුත් සමහරක් මිලදී ගැනීමට සිදු විය - අවසානයේ ඔහු ඉදිකිරීම් සඳහා ඩොලර් 800 ක් පමණ වියදම් කළේය. මෙම මුදල සඳහා ඔබට දුර්වල ATV එකක් මිලදී ගත නොහැක, නමුත් මෙහි ඔබට සම්පූර්ණ “රාක්ෂයෙක්” ඇත - දළඹු ධාවන පථවල ඇති සියලුම භූමි වාහනයකි. එහි නිර්මාතෘට බ්‍රාවෝ!

යූරි ග්ලැඩ්චුක්
ඇන්ටන් ෂෙල්කොවිච්ගේ ඡායාරූපය සහ වීඩියෝ
වෙබ් අඩවිය

ඔබ සිත් ඇදගන්නා මෝටර් රථයක (හෝ ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදනයක්) හිමිකරුවෙක් නම් හෝ එවැනි පුද්ගලයින් හඳුනන්නේ නම්, සංස්කාරකවරුන් අමතා ඊළඟ ලිපියේ වීරයා වන්න.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක ප්‍රතිදාන ධාරිතාව වැඩි කිරීමට සහ එය සියලුම භූමි වාහනයක් හෝ හිම වාහනයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට, ඔබට එය ධාවන පථවලින් සන්නද්ධ කළ හැකිය. ඒවා සූදානම්ව මිලදී ගත හැකි නමුත් ඒවා මිල අධික වන අතර ඔබේ ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරය සඳහා නිවැරදි විකල්පය තෝරා ගැනීමට සැමවිටම නොහැකි ය. ඔබේම දෑතින් ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​සඳහා දළඹුවක් සෑදීමට ක්‍රම කිහිපයක් තිබේ.

ඔබේම දෑතින් ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක දළඹුවක් සාදා ගන්නේ කෙසේද

ඔබට අවශ්‍ය නම්, ඔබට ඔබේ ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටරය ස්වාධීනව වෙනස් කළ හැකිය, එය ලුහුබැඳ ගිය සියලුම භූමි වාහනයක් හෝ හිම වාහනයක් බවට පත් කරන්න. ප්‍රධාන රීතිය නම්, නිවැරදි ද්‍රව්‍ය තෝරා ගැනීම සඳහා ධාවන පථ කුමන ආකාරයේ කාර්යයක් සඳහාද යන්න සලකා බැලිය යුතුය, මන්ද ඒවා කල් පවතින ඒවා පමණක් නොව අතිශයින්ම සැහැල්ලු විය යුතුය.

පවතින ද්‍රව්‍ය තිබීම සහ දළඹුවාගේ දිග නිවැරදිව ගණනය කිරීම, ඔබට එය සරල වැඩිදියුණු කළ ක්‍රම භාවිතා කර එය සාදා ගත හැකිය.

පළමුවෙන්ම, ඔබ ඔබේ ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරය අමතර රෝද යුගලයකින් සන්නද්ධ කළ යුතුය. එක් එක් පැති යුගල මත දළඹු මාර්ගයක් දමනු ලැබේ.

එක් එක් ගූස්නෙක් දෙකේ දිග එක් රෝදයක පරිධියට සමාන වන අතර එක් එක් රෝද යුගලයේ අක්ෂ අතර දුර දෙකකින් ගුණ කරනු ලැබේ.

වැදගත්: ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටරයේ රෝද එකම විෂ්කම්භය විය යුතුය.

ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදන සඳහා ද්රව්ය ඇතුළත් විය හැකිය:

• සාම්ප්රදායික වාහක පටිය සහ බුෂ්-රෝලර් දාමය;
• කාර් ටයර්;
• පටි සහ දම්වැල්.

එබැවින්, භාවිතා කරන ද්‍රව්‍ය මත පදනම්ව, ඔබම පාත්තයෙකු සෑදීම සඳහා විකල්ප කිහිපයක් දෙස බලමු.

වාහක පටියකින්

විශේෂ මෙවලම් සහ සහායක ද්රව්ය විශාල සංඛ්යාවක් අවශ්ය නොවන නිසා මෙම ක්රමය සරලම වේ.

• දළඹුවෙකු සඳහා ටේප් එකක් තෝරාගැනීමේදී, අවම වශයෙන් 7 mm ඝණකම සහිත තීරුවකට මනාප දෙන්න - සියල්ලට පසු, එය තරමක් විශාල බරක් දරයි. චලනය වන කොටස් සමඟ සම්බන්ධ කිරීම බුෂිං-රෝලර් දාමයක් මගින් සපයනු ලැබේ.
• ටේප් ශක්තිය ලබා දීම සහ එහි සේවා කාලය වැඩි කිරීම සඳහා, මිලිමීටර් 10 ක පමණ වර්ධකවල නිතර නිතර මැහුම් භාවිතා කරමින් ධීවර රේඛාව සමඟ දාර දිගේ එය මැසීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ.
• අවශ්‍ය විෂ්කම්භය සහිත වළල්ලකට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ටේප් කෙළවර දිගේ මැසීමට අවශ්‍ය වේ, නැතහොත් වැඩි විශ්වසනීයත්වයක් සඳහා පියානෝ වියනක් සිහිපත් කරන ඉඟි භාවිතා කරන්න.
• ඔබ ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටර රාමුවේ ස්ථාපනය කරන අමතර රෝද කට්ටලය ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ ප්‍රධාන රෝදවල විෂ්කම්භයට සමාන බව සහතික කර ගන්න.

ටයර් එකකින්

ටයරයකින් ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​සඳහා කල් පවතින, විශ්වාසදායක ගූස්නෙක් සෑදීමට එය ප්‍රමාණවත් වේ. මෝටර් රථ ටයරයක නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියට වැඩි කාලයක් ගත නොවනු ඇත, මන්ද එය මැසීමට සහ ගමන් කිරීමට අවශ්‍ය නොවන බැවිනි - ටයරයම කම්පනය සඳහා පාගමනක් සහිත සංවෘත ව්‍යුහයකි.

උච්චාරණය කරන ලද පාගමන රටාවක් ඇති ට්‍රක් හෝ ට්‍රැක්ටර් රෝද වලින් ටයර් දළඹු ධාවන පථ සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.

නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය අදියර කිහිපයකට බෙදා ඇත:

1. රබර් මත කැපුම් හැකියාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සබන් ද්‍රාවණයක ගිල්වන ලද ඉතා තියුණු පිහියක් භාවිතා කරමින්, අවශ්‍ය පළලට ගූස්නෙක් පටිය කපන්න.
2. ටයරයේ පැති බැම්ම සිහින් දත් ගොනුවක් භාවිතයෙන් ජිග්සෝ එකකින් කපා ඇත.
3. ටයරයේ ඇතුළත දෘඩ කොටස් ද පිහියක් හෝ ජිග්සෝ භාවිතයෙන් කපා ඇත.

කෙසේ වෙතත්, මෙහිදී ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු කරුණු කිහිපයක් තිබේ:

• එහි සහන යනු චලනය වන යාන්ත්‍රණය මතුපිටට ඇලවීම වැඩි කරන ලග් වර්ගයක් බැවින් පාගමන රටාව පැහැදිලිව නිර්වචනය කළ යුතුය.
• එවැනි දළඹුවක දිග ටයරයේ විෂ්කම්භයෙන් සීමා වේ, එබැවින් අතිරේක රෝද යුගලයක් සවි කිරීමට පෙර, ඔබ මෙය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

පටි සහ දම්වැල් වලින්

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයකින් ලුහුබැඳ ගිය සියලුම භූමි වාහනයක් සෑදීම සඳහා, ඔබට V-හැඩැති පැතිකඩක් සහිත සාමාන්‍ය පටි භාවිතා කළ හැකිය. පටි එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇත්තේ රිවට් හෝ ඉස්කුරුප්පු ඇණ සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති ලුනු මගිනි. මේ අනුව අපට පටි ධාවන පථයක් ලැබේ.

දම්වැල් වලින් (දාම ධාවන පථ) මාර්ගයක් සෑදීමට, ඔබට අවශ්ය දිග එකම දාමයේ කොටස් දෙකක් ගත යුතුය.

• සංවෘත මුදු දෙකකට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා කොටස් දෙකෙහිම අවසන් සබැඳි නොකැඩී ඇත.
• ලිහිල් කරන ලද සබැඳි නැවත තද කර පසුව සවි කිරීම සඳහා වෑල්ඩින් කර ඇත.
• අවශ්ය ඝනකමේ වානේ වලින් කොටස් කපා ඇති අතර එය ලුග් ලෙස සේවය කරනු ඇත.
• සංවෘත දම්වැල් දෙකෙහිම පුරුක් වෙතට දෙපස සවි කර ඇති අතර, එමඟින් ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටරයේ උස් වූ මාර්ගයක් සාදයි.

දළඹුවන් සඳහා ගෙදර හැදූ පීලි

ගෙදර හැදූ ඇස්වල කඳුලු සඳහා පීලි ඕනෑම සුදුසු ද්රව්යයකින් ස්වාධීනව සාදා ගත හැකිය. සලකා බැලිය යුතු ප්‍රධානම දෙය නම් ඔබ ඔබේ ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයට ලබා දීමට යන බරයි.

ප්ලාස්ටික් පයිප්ප වලින්

හිමබෝල ගූස්නෙක් සඳහා ධාවන පථ ලෙස ඔබට ප්ලාස්ටික් පයිප්ප කැබලි භාවිතා කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, කැටපිලර් පළල සමාන කැබලිවලට ප්ලාස්ටික් ජල නල අංක 40 කපා. රවුම් කියත් භාවිතා කරමින්, එක් එක් කොටස දිගට සමාන කොටස් දෙකකට කපන්න, නැතහොත් මෙය සිදු කිරීම සඳහා ලී රවුම් කියත් භාවිතා කරන්න.

විශාල අර්ධගෝලාකාර හිස් සහිත අංක 6 ගෘහ භාණ්ඩ බෝල්ට් සහිත වාහක පටියට ප්‍රති ing ලයක් ලෙස ලැබෙන ධාවන පථ නියමිත වේලාවට අමුණා තිබිය යුතුය.

ලී කුට්ටි වලින්

සමහර විට, පාත්තයාගේ බර ඉතා විශාල නොවේ නම්, ඔබට පීලි ලෙස බර්ච් කුට්ටි භාවිතා කළ හැකිය. බර පැටවීම සඳහා ඒවා විශේෂයෙන් කල් පවතින ඒවා නොවේ, නමුත් ඒවා සැහැල්ලු, දැරිය හැකි මිලකට, එවැනි ධාවන පථයක් සහිත ධාවන පථයක් ඕනෑම පහසු ස්ථානයක අලුත්වැඩියා කළ හැකිය.

යකඩ පීලි

වඩාත්ම විශ්වාසදායක වන්නේ උසස් තත්ත්වයේ යකඩ වලින් සාදන ලද ලෝහ පීලි ය. මෙම කාර්යය සඳහා අවශ්ය දිග කැබලිවලට කපා ඇති ලෝහ පයිප්ප හෝ පැතිකඩ සුදුසු වේ. පැතිකඩ සහිත ලෝහ පයිප්ප ප්ලාස්ටික් එකට සමාන මූලධර්මය අනුව කපා වාහක පටිය වෙත සවි කර ඇත.

කෙසේ වෙතත්, ලෝහ පීලි, ඒවායේ කැපී පෙනෙන ශක්තිය තිබියදීත්, ඒවායේ අඩුපාඩු තිබේ: ඒවා ප්ලාස්ටික් සහ ලී වලට සාපේක්ෂව බරින් යුක්ත වන අතර, භාවිතයේදී නැමිය හැක. ධාවන පථය සෘජු කිරීම සඳහා, ඔබ එය gooseneck වෙතින් ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, මෙය ශ්රම-දැඩි මෙහෙයුමකි.

ඔබේ කුඩා-සියලු භූමි වාහනය සඳහා ධාවන පථ සාදනු ලබන ද්‍රව්‍ය තෝරාගැනීමේදී, ඔබ බර පැටවීමේ ප්‍රමාණය සහ මෙහෙයුම් තත්වයන් ඇගයීමට ලක් කළ යුතුය. සැහැල්ලු පොලිඑතිලීන් හෝ ලී පීලි හිම සහිත විස්තාරණයන් ජය ගැනීම සඳහා පරිපූර්ණයි, නමුත් කුඩා ට්‍රැක්ටරයක් ​​ලෙස ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටරයක් ​​භාවිතා කිරීම සඳහා, ලෝහ උණ්ඩ සහිත දළඹුවක් සෑදීම වඩා හොඳය.

ඔන්ලයින් වෙළඳසැල් වල ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​සඳහා බාධාවක් සහ පසුපසට ගිය එකක් මිලදී ගන්න

යතුරුපැදි ඇදගෙන යන වාහනයක් සඳහා ඔබම කරන්න

"මෝටර් සහිත බල්ලා" ලෙස ජනප්‍රියව හැඳින්වෙන යතුරුපැදි ඇදගෙන යන වාහනයක් හොඳ හිම ආවරණයක් සහිත උතුරු අක්ෂාංශ වල භාවිතය සඳහා ඉතා සුදුසු ය. ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​භාවිතා කරමින්, ඔබට ස්වාධීනව සුනඛ ස්ලෙඩ් සඳහා විකල්පයක් සෑදිය හැකිය, පුද්ගලයෙකු හෝ හිම වල කුඩා බරක් සමඟ ස්ලෙඩ් එකක් ඇදගෙන යා හැකි අධිවේගී ලුහුබැඳ ගිය වාහනයක්.

ඔබේම දෑතින් යතුරුපැදි බල්ලෙකු සඳහා දළඹුවක් සෑදීම කිසිසේත් අපහසු නැත.

ඔබට Buran හිම වාහනයකින් පැරණි gooseneck භාවිතා කළ හැකිය. චැසිය වැඩි කිරීම සඳහා, ඔබ එය අඩකින් කපා ඇතුල් කිරීම් භාවිතයෙන් ගොඩනගා ගත යුතුය. ධාවන පථ පැරණි බුරාන්හි මැදිරි විය හැකිය. රෝලර් සහිත මැදිරි තුනක් ප්රමාණවත්ය. ඒවා කියත් කර ඇතුළු කිරීම් සමඟ දිගු කළ යුතුය.

පැරණි අමතර කොටස් නොමැති විට, ඉහත විස්තර කර ඇති එක් ක්‍රමයක් භාවිතා කරමින් මෝටර් රථ ඇදගෙන යන වාහනයක් සඳහා දළඹුවක් වැඩිදියුණු කළ ද්‍රව්‍ය වලින් සෑදිය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, වාහක පටියකින්.

නිෂ්පාදනය සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:

• සෙන්ටිමීටර 22 ක පළලක් සහිත වාහක පටිය;
• ශක්තිමත් කිරීම සඳහා ෙලෝහ බාර්;
• ධාවන පථ සඳහා දැව දැව කුට්ටි.

දළඹුවක් සෑදීමේ ක්‍රියාවලිය පෙන්වන වීඩියෝවක් අපි ඔබේ අවධානයට යොමු කරමු.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​සඳහා දළඹුවක් සෑදීම ප්‍රමාණවත් කාලයක් අවශ්‍ය වුවද සරල ක්‍රියාවලියකි. පාත්තයාගේ සියලුම සබැඳි එකිනෙකින් සමාන දුරින් පිහිටා ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා සෑම උත්සාහයක්ම සහ කුසලතාවක් යෙදීම ද අවශ්‍ය වේ. බර උසුලන පෘෂ්ඨ වලින් දළඹු පථයේ විකෘති කිරීම් සහ ලිස්සා යාම වළක්වා ගැනීමට මෙය උපකාරී වේ.

එතැන් සිට, රුසියානු මාර්ගවල තත්වය පිළිබඳ වාක්‍ය ඛණ්ඩය ගොගොල්ගේ පෑනෙන් පැමිණි විට, ගැටළුව එතරම් අදාළ නොවේ. පෙර පරිදිම, රටේ සමහර දෙවියන් අතහැර දැමූ කොනක, ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවක් ගැන සිහින දකින්නට මිනිසුන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම අමතක විය. එකම මාර්ගය වන්නේ සියලුම භූමි වාහන වලට මාරු වීමයි. අවාසනාවකට මෙන්, මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා විසින් පිරිනමනු ලබන මාදිලිවලට පිටත සිට මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට නොහැකි වේ. සාමාන්‍ය මිනිසුන්ට කුඩා ප්‍රමාණයේ, ආර්ථිකමය සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ලාභ මාර්ගයෙන් පිටත වාහනයක් අවශ්‍ය වේ. එවැනි සිහිනයක් සැබෑ කර ගත හැක්කේ ඉවතලන ද්රව්ය භාවිතා කරන නිවසේ වැඩමුළුවකදී පමණි.

ධාවන පථයේ ඇති සියලුම භූමි වාහනයක් සඳහා ද්‍රව්‍ය සහ සංරචක

මෝටර් රථවලින් ඉවත් කරන ලද බලශක්ති ඒකක ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වන බව කල්තියා අනතුරු ඇඟවීම සාධාරණ වනු ඇත. නමුත් යතුරුපැදි එන්ජින් හා සසඳන විට ඒවාට සැලකිය යුතු බලශක්ති සංචිතයක් ඇත. ධාවන පථ නිෂ්පාදනය සඳහා අමතර වියදම් ද ඇත.

ගෙදර හැදූ සර්ව-භූමික වාහනයක බඳ වඩාත් හොඳින් සාදා ඇත්තේ ඇලුමිනියම් හෝ ඩුරලුමින් පත්‍රයෙන් ය. ඔබට ත්‍රිත්ව වීදුරු සහ දියර රබර් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය වනු ඇත (සිලිකොන් ග්‍රීස් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය). ධාවන පථ සඳහා ප්රධාන ද්රව්ය රබර් පත්රයක් (හෝ තීරු) වනු ඇත. සෝවියට් මෝටර් රථ වලින් ණයට ගත් පාලම් යුගලයක් - "Zaporozhets" හෝ "Zhiguli".

ධාවන පථයේ සියලුම භූමි වාහනයක් නිර්මාණය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී සැලකිල්ලට ගත යුතු වැදගත් කරුණු තිබේ.

ගෙදර හැදූ ශරීරයක් රිය පැදවීමේදී ඉදිරියට එන වායු ප්‍රවාහයෙන් ශක්තිය, තද බව සහ විධිමත් කිරීම වැනි අවශ්‍යතාවලට යටත් වේ. ජ්‍යාමිතිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, හොඳම විසඳුම වනුයේ පැතලි පතුලක් සහිත බෝට්ටුවකට සමාන ශරීරයකි.

ඔබට (වඩාත් නිවැරදිව, “ට්‍රැක්”) වගුරු බිමක ගමන් කිරීමට හෝ නොගැඹුරු ජල කඳන් ජය ගැනීමට සිදුවනු ඇති හෙයින්, ශරීරයේ අවම මැහුම් අඩංගු විය යුතුය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, වෑල්ඩින් වෙනුවට ඝන පත්රයක් අපේක්ෂිත හැඩයට නැමිය යුතුය. ලෝහ පත්රය මැදිරිය පමණක් නොව, එන්ජිම සඳහා වන මැදිරිය ඇතුළුව සියලුම මැදිරි සෑදීමට යොදා ගනී. ජලයේ හානිකර බලපෑම් ඉවත් කිරීම සඳහා, ඒකකවල සන්ධි සහ සවි කිරීම් විශ්වාසදායක ලෙස ආවරණය කිරීම සඳහා තෙතමනය සහිත ද්රව්ය (උදාහරණයක් ලෙස රබර්) භාවිතා කරයි. තෙතමනය සිට බැටරි සහ විදුලි රැහැන් උපරිම ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් විය යුතුය. ඒ අයට විශේෂ බිම්බෝම්බ වෙන් කරනවා නම් හොඳයි.

සියලුම භූමි වාහනයේ ව්යුහාත්මක දෘඪතාව වානේ පයිප්පවලින් සාදා ඇති රාමුවක් මගින් සහතික කළ යුතුය. තඹ පයිප්පවලින් සාදන ලද රාමුවක් මත අක්ෂ සහ එන්ජිම සවි කර සුරක්ෂිත කරනු ලැබේ.

අක්ෂ පිටතට පැමිණීම සඳහා ශරීරයේ සිදුරු සාදන්න. ඇක්සල් පතුවළ සහ ශරීරය (කුහරවල) අතර ඇති සන්ධි රබර් කප්ලිං භාවිතයෙන් හොඳින් මුද්‍රා තැබිය යුතුය.

මෙම සර්ව-භූමික වාහනයේ විශේෂත්වය වන්නේ දළඹු ධාවන පථ තිබීමයි, එය නොමැතිව ඕනෑම මාර්ගයක ගමන් කිරීම හෝ පිහිනීම පවා සිතීම දුෂ්කර ය. ට්‍රෙඩ්මිල් ෂීට් රබර්වලින් කපා ලූප් කර ඇත. දළඹුවාගේ මානයන් ගණනය කිරීමේදී, ධාවකයන් වන පතුවළ අතර දුර මනිනු ලැබේ. ඕනෑම අපිරිසිදුකමක් පහසුවෙන් ජය ගැනීමට හැකි වන වැදගත් අංගයක් වන්නේ රිවට් සමඟ ධාවන පථයේ පිටත සවි කර ඇති ලුගල් ය. ඒවා කුඩා තල ආකාරයෙන් සාදා ඇත්නම්, දළඹුවා ජලයේ ගිල්වන විට තල වල භූමිකාව ඉටු කරයි. ඔබ අතේ ඝන ඇලුමිනියම් පත්රයක් තිබේ නම් මෙම අදහස ක්රියාත්මක කිරීම අපහසු නැත. ඊළඟට ඔබ රෝදවල පළල මැනිය යුතුය. ධාවන පථයේ ඇතුළත සවි කර ඇති සීමාවන්ගේ යාබද මූලද්‍රව්‍ය අතර දුර ගණනය කිරීමේදී මෙම අගය අවශ්‍ය වේ. මෙහි http://modelist-konstruktor.com/ වැනි එක් එක් රෝදයේ කේන්ද්‍රය, ධාවන පථයේ මධ්‍ය රේඛාව සමඟ හරියටම සමපාත විය යුතු අතර, ඒ අනුව, රෝදය නැවතුම් අතර පිහිටා ඇත.

දළඹු ධාවන පථ පහත දැක්වෙන ආකාරයෙන් ආතති තත්වයක පවතින බව ඔබට සහතික කළ හැකිය: පාලම් රෝද අතර අවකාශය ධාවනය වන රෝදවලින් පුරවන්න.

අවසාන අදියර වන්නේ රබර් සවි කිරීම් සහිත ලැමිෙන්ටඩ් වීදුරු (ත්රිත්ව හෝ ඩුප්ලෙක්ස්) සහිත මැදිරිය සන්නද්ධ කිරීමයි. සියලුම භූමි වාහන - ධාවන පථවල ගෙදර හැදූ වාහන, මෙම ලිපියේ ඇති චිත්‍ර නිර්මාණශීලී පුද්ගලයින් අතර ජනප්‍රියයි.

ටොප්කි නගරයේ පදිංචි 67 හැවිරිදි අයිවන් සර්දෙව් මීට වසර 20 කට පමණ පෙර විවිධ වාහන සොයා ගැනීමට සහ නිර්මාණය කිරීමට පටන් ගත්තේය.
1993 දී ඔහු තම බිරිඳ, දියණිය සහ පුතා සමඟ වෝර්කුටා සිට ඔහුගේ ළමා කාලයේ නගරයට ආපසු ගොස් මාස හතරකින් නිවසක් ඉදි කළේය. එය වර්ග මීටර් 150 ක වපසරියකින් යුත් විශාල, ඉඩකඩ සහිත විය.

හොඳයි, අපි පදිංචියට ගොස් වසර හතරකට පමණ පසු, හිම කුණාටුවකින් පසු ශීත ඍතුවේ දී හිම ඉවත් කිරීමට මම වෙහෙසට පත් විය: ඔබ සවලක් සමඟ වැඩ කරන අතර ඔබේ දෑත් වෙහෙසට පත් වේ. ඔබ කැමති වුවත් නැතත්, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම ඔබේ හිසෙන් සිතන්නට පටන් ගනී,” විශ්‍රාමිකයා සිනාසෙයි.

Ivan Sardaev විසින් හිම ඉවත් කිරීමේ උපකරණ.

මුලදී ස්කූටර් තිබුණා

Ivan Vasilyevich පිළිගනී: ඔහු කුඩා කල සිටම තාක්ෂණයට ආකර්ෂණය විය. කුඩා කාලයේදීම, ඔහු ස්කූටර එකලස් කළේය, එක්කෝ ෙබයාරිං මත හෝ ළදරු ස්ට්‍රෝලර් එකකින් රෝදවලින්. නමුත් 1997 දී ත්‍රිරෝද රථ හිම පතනයක් ඔහුගේ පළමු පූර්ණ නිපැයුම බවට පත් විය. එය අසාමාන්‍ය විය - එහි ඉදිරිපස රෝද දෙකක් තිබූ අතර එකක් - සුක්කානම් - පිටුපසින්. නව නිපැයුම්කරු දැන් සිහිපත් කරන පරිදි, යන්ත්‍රය දුර්වල විය - එයට මාර්ග මත හිම පතනය කළ හැක්කේ පමණි. ඔහු එය වැඩිදියුණු කිරීමට තීරණය කර තරමක් සංකීර්ණ ආකෘතියක් එක්රැස් කළේය, පසුව තවත් එකක්. ඉන්පසු ඔහු ක්‍රියාවලියට කෙතරම් සම්බන්ධ වූවාද යත්, ඔහු බාල්දි සහ භ්‍රමණ අග්‍ර සමඟ හිම පිඹින්නන් නිර්මාණය කිරීමට පටන් ගත්තේය. ඔවුන් පමණක් නොවේ.

Topkinets හි පළමු හිම පිඹීම ත්‍රිරෝද රථයකි.

2007 දී, "Modelist-Constructor" සඟරාවේ, Ivan Sardaev ඔහුගේ මාදිලි තුනක් ගැන ලිපියක් පවා ප්රකාශයට පත් කළ අතර, වසර දෙකකට පසුව - ආරක්ෂක පද්ධතිය ගැන. ඔහු එය නිර්මාණය කර ඔහුගේ නිවසේ ස්ථාපනය කර, අවශ්ය නම්, එය ඔහුගේ ජංගම දුරකථනයට සංඥාවක් සම්ප්රේෂණය කරයි.

බාල්දි හිම පිඹින්නන් කිහිපයක්, භ්‍රමණ ඕගර් කිහිපයක් සහ වායුමය හිම රථ කිහිපයක් - මෙය අයිවන් වාසිලීවිච් 2013 වන තෙක් එකතු කරන ලද ජංගම උපකරණවල අසම්පූර්ණ ලැයිස්තුවකි. මේ සියල්ල ඔහුගේ විවේක කාලය තුළ - ඔහුගේ වයස තිබියදීත්, ඔහු තවමත් මිනිසුන්ගේ රූපවාහිනී සවි කරයි. මීට වසර හතරකට පෙර ඔහුගේ පුතා ඔහුට පරිගණකයක් ලබා දුන් අතර විශ්‍රාමිකයා අන්තර්ජාලය ප්‍රගුණ කළ විට නව අදහස් මතු විය. අලුත්ම අදහසක් තමයි මගේ අතින්ම දළඹු සර්ව-භූමික වාහනයක් සෑදීම.

සහ වහලය Moskvich සිට

ඔහු 2015 දී සැලැස්ම ක්රියාත්මක කිරීමට පටන් ගත් අතර, අසාමාන්ය මෝටර් රථය නිර්මාණය කිරීමට අයිවන් සර්ඩෙව්ට වසර එකහමාරක් ගත විය. නව නිපැයුම්කරු ඔහුගේ මොළයට දුන් නම වන S-10 සර්ව භූමි වාහනයේ බොහෝ කොටස් පැමිණෙන්නේ විවිධ මාදිලියේ Zhiguli මෝටර් රථ වලින්. පසුපස අක්ෂය, එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය "සම්භාව්ය" වලින්, ධාවන පථවල රෝලර් එකොළොස්වන VAZ ආකෘතියෙන් රෝද වේ. බොහෝ කොටස් එකතු කරන ලද්දේ අසල්වැසියන්ගෙන් වන අතර, ඔවුන් ස්වාමියාගේ රන් දෑත් අගය කරන හෝ ස්වයංක්‍රීයව විසුරුවා හැරීමේ අංගන සහ ලෝහ එකතු කිරීමේ ස්ථාන වලින් ලබා ගන්නා ලදී. සියලුම භූමි වාහනයේ වහලය Moskvich සිට ඇත, නමුත් ධාවන පථය සිතා බලා අවසන් විස්තරය දක්වා මා විසින්ම එකලස් කිරීමට සිදු විය. ඔවුන් සඳහා, ගබඩාවේ වාහක පටියක් මිලදී ගැනීමට පවා නව නිපැයුම්කරුට බල කෙරුනි.
වායුමය හිම වාහනයක් යනු ටොප්කි හි රූපවාහිනී කාර්මිකයෙකුගේ අතින් එකලස් කරන ලද තවත් යන්ත්‍රයකි.


සමස්තයක් වශයෙන්, අයිවන් වාසිලීවිච් ඔහුගේ මොළය සඳහා ඇතැම් මිලදී ගැනීම් සඳහා රුබල් 30 දහසකට වඩා වියදම් කළේය.

සියල්ලටම වඩා මට පීලි සමඟ ටින්කර් කිරීමට සිදු විය, ”විශ්‍රාමිකයා පිළිගනී. - එය විශේෂ සැලකිල්ලක් අවශ්ය වූ ඉතා වේදනාකාරී කාර්යයක් විය. සියල්ලට පසු, ඔබ එය වැරදි ලෙස නැමුවහොත්, ඔබට එය ටිකක් මග හැරෙනු ඇත, එය එයයි, එක්කෝ දත් අල්ලා හෝ ටේප් චලනය වනු ඇත, සහ අවස්ථා දෙකේදීම මෝටර් රථය චලනය නොවේ.

2016 ගිම්හානයේදී සියලුම භූමි වාහනය පෙනුනේ මෙයයි.

Topkin පදිංචිකරු දැනට ඔහුගේ සියලු භූමි වාහනය පරීක්ෂා කරමින් සිටී. පැතලි මාර්ගයක එය පැයට කිලෝමීටර් 35 - 40 ක වේගයෙන් ගමන් කළ හැකි අතර වර්ජින් හිම මත වේගය අඩකින් පමණ අඩු වේ. මාර්ගය වන විට, සුක්කානම් රෝදයක් වෙනුවට, එය ට්රැක්ටරයක් ​​වැනි පාලක ලීවර දෙකක් ඇති අතර, රියදුරු සහ මගියා සඳහා - ආසන දෙකක සියලු භූමි වාහනය - එය සෑම විටම උණුසුම් වේ, අභ්යන්තරය උදුන දෙකකින් රත් වේ.

දැනට, අයිවන් සර්දෙව් ඔහුගේ නව නිපැයුම ඔහුගේ නිවස පිහිටා ඇති අංගනය සහ වීදියට වඩා ඉදිරියට ගෙන යන්නේ නැත. නමුත් අනාගතයේදී, මෝටර් රථය වසරේ වෙනත් කාලවලදී පරීක්ෂණ සමත් වූ පසු, එය විය යුතු පරිදි එය ලියාපදිංචි කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ. නමුත් එක් වෙබ් අඩවියක එවැනි උපකරණ අගය කරන ලද රූබල් 350 දහසකට පවා එය විකිණීමට නිර්මාතෘට අවශ්‍ය නැත. එවැනි සර්ව සම්පූර්ණ වාහනයක් ඔබටම අවශ්‍ය වේ.
Kuzbass විශ්‍රාමිකයෙකුගේ Crawler all-terrain වාහනය S-10. අයිවන් සර්දෙව් වසර එකහමාරක් පුරාවටම වැඩ කළේය එන්ජිම VAZ-2103, මැදිරිය Moskvich-2140 කැබින් එකේ මුදුනයි.

අද අපි අපේ දක්ෂ පුද්ගලයින් වචනාර්ථයෙන් “දණ ගසා” සාදන ගෙදර හැදූ වාහන ගැන කතා කරමු.

ගෙදර හැදූ වාහන සාමාන්‍යයෙන් වෙනම කලා ආකාරයකි (එසේ පැවසීමට), පුදුමයට පත් කළ හැකිය! සියලුම භූමි වාහන, බගී, ලුහුබැඳ ගිය යතුරුපැදි, උභයජීවීන් - මිනිසුන් මේ සියල්ල ඔවුන්ගේ ගරාජවල සාදයි. අපගේ සෙබළුන්ගේ “පරිකල්පනය සහ සෘජු අත්” වල ඵල දෙස බැලීම තරමක් සිත්ගන්නා සුළුය. මම දැන් කිරීමට යෝජනා කරන්නේ මෙයයි.

මිල: 250.000₽

සියලුම භූමි වාහනයේ සිරුර ZAZ-368 වෙතින් ඉතිරිව ඇත. ගියර් පෙට්ටිය, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම සහ ඇක්සලය VAZ පවුලේ සෝවියට් මෝටර් රථ වලින් ස්ථාපනය කර ඇත. තරමක් උද්යෝගිමත් සර්ව භූමි වාහනයක්.

Oka වෙතින් සියලුම භූමි වාහනය ලුහුබැඳ ගියේය260.000₽

Oka වෙතින් තවත් රසවත් සර්ව භූමි වාහනයක්. ආකර්ෂණීයයි නේද? මෙම නිදර්ශකය පැයට කිලෝමීටර 45 දක්වා වේගවත් වන අතර පිහිනීමට හැකිය - එය කිසිසේත් නරක නැත.

ශිල්පීන් උභයජීවී ලුහුබැඳ ගිය සියලුම භූමි වාහනයක් එකලස් කර ඒ මත UAZ ශරීරයක් සවි කළහ.

අදහස් යථාර්ථයට පරිවර්තනය කිරීමේදී අපේ ශිල්පීන්ට නොහැකි දේ, මෙහි ඕනෑම දෙයක් ක්‍රියාත්මක වනු ඇත, දිගු කලක් මිදුලේ සිටගෙන සිටින බොබීගේ ශරීරය පවා. මෙම කථාව වඩා බැරෑරුම් ස්වභාවයක් තිබුණද, අපි ඇණවුම් කිරීමට අතිශයින්ම රසවත් උපකරණ නිෂ්පාදනය කිරීමේ නිරත වන "සියලු භූමි වාහන සංගමය" ගැන කතා කරමු. ZVM-2410 Ukhtysh දෙස බලමු. මට කියන්නට අවශ්‍යයි: “වාව්! මොනතරම් අපූරු UAZද!”, මම ඡායාරූපය දුටු පළමු වතාවට සිතුවෙමි, එය ඡායාරූප සැකසුම් ප්‍රධානීන් ඔවුන්ගේ උපරිමයෙන් උත්සාහ කරන බව, නමුත් නැත, පසුව මට වීඩියෝවක් හමු වූ අතර එකක්වත් නැත.

උපකරණ ස්වාධීනව ශිල්පීන් විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ, නමුත් ප්‍රසිද්ධියේ ලබා ගත හැකි සහ පුලුල්ව පැතිර ඇති උපකරණ මත පදනම්ව, නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව සහ වැඩිදුර නඩත්තු කිරීමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් ඉතා හොඳයි.

හොඳයි, අපි ඉදිරියෙන් ඇති දේ දෙස සමීපව බලමු. සියලුම භූමි වාහනයේ වෙළුම් දෙකක් ඇත, පළමුවැන්න මුද්‍රා තබා ජලය මත උත්ප්ලාවකතාව සඳහා සේවය කරයි, දෙවැන්න ඇත්ත වශයෙන්ම UAZ 31512/14 වේ, ඉහළින් සියල්ල පැහැදිලිය (පාහේ) ආසන 5 ක්, කඳක්, එන්ජින් මැදිරියක්, පතුලේ ගෙදර හැදූ ලුහුබැඳ ගිය වේදිකාවක් ඇත.

පීලි බිම මත අවම පීඩනයක් සහ උපරිම ග්රහණයක් ලබා දෙයි, හොඳ බිම් නිෂ්කාශනය සහ පාවෙන හැකියාව, අපි "ගැඹුරු" ස්ථාන සඳහා විශිෂ්ට උපකරණ ලබා ගනිමු.

ගැනුම්කරුට තෝරා ගැනීමට එන්ජින් තුනක් පිරිනමනු ලැබේ: ZMZ-409 (අශ්වබල 143, පෙට්‍රල්), ZMZ-51432 (අශ්වබල 113, ඩීසල්) සහ, මගේ මතය අනුව, හොඳම විකල්පය වන්නේ කමින්ස් (2.8, ඩීසල්, අශ්වබල 120) ය. සම්ප්රේෂණය ස්වාධීනව සමාගම විසින් සංවර්ධනය කරන ලද අතර ඔබට 4- හෝ 5-වේග අත්පොතකින් තෝරා ගත හැකිය. සුක්කානම සිදු කරනු ලබන්නේ සර්වෝ බූස්ටරයක් ​​සහිත ක්ලච් මගිනි, පරිගණක ක්‍රීඩාවක මෙන් හෝ අමතර ගාස්තුවක් සඳහා ලීවර ඉතා පහසුවෙන් ගමන් කරයි. ඔබට සාමාන්‍ය සුක්කානම් රෝදයක් පුවරුවේ තැබිය හැකිය.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, මෝටර් රථයට අතිශයින්ම සිත්ගන්නාසුළු දොරවල් ඇත, "කවුළුවෙන් පිටතට යන්න" යන වාක්‍ය ඛණ්ඩය මෙම නඩුවේදී හොඳින් අදාළ වේ, මෙය පිහිනීමේ හැකියාව සඳහා අවශ්‍ය වන අතර මූලික උපකරණවල ජල බිල්ජ් පොම්පයක් ද ඇතුළත් වේ. වින්ච් සඳහා වරහනක් ද ඇත, යාන්ත්‍රික එකක් වහාම ලබා නොදීම කණගාටුවට කරුණකි, එවිට ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම ඕනෑම මඩකින් මිදිය හැකිය.

මෙම ව්‍යාපෘතිය ගැන මා සතුටු වන්නේ එය ඇණවුම් කිරීමට ඇති හැකියාවයි, සහ තවත් ගරාජ් නිර්මාණයක් පමණක් නොව, මිල, මාර්ගය වන විට, ලෙමන් ගෙඩි 2 ක් 350 කෑලි වේ, එය ගොඩක් හෝ ටිකක් ද යන්න තීරණය කිරීම ඔබට භාරයි. නමුත් සූදානම් කළ උභයජීවී සර්ව-භූමික වාහනයක් සඳහා, ප්‍රතිසමයන් ස්වල්පයක් ඇති බැවින් එය නරක නැතැයි මම සිතමි.

ගෙදර හැදූ සියලුම භූමි වාහනය Mazda වෙතින් turbodiesel වලින් සමන්විත විය

ඔවුන්ගේ විස්මිත ව්‍යාපෘති සමඟ මෝටර් රථ ලෝලීන් පුදුම කිරීමට හෝ සතුටු කිරීමට බොහෝ දේ කිරීමට හැකියාව ඇති බොහෝ උද්යෝගිමත් පුද්ගලයින් රුසියාවේ සිටිති. උදාහරණයක් ලෙස, GV-3 ලෙස හඳුන්වන මෙම ලුහුබැඳ ගිය සියලුම භූමි වාහනය දෙස බලන්න. එය මුල සිටම ඉදිකරන ලද අතර එය නිම කිරීමට ගත වූයේ වසර එකහමාරක් පමණි.

මෙම සර්ව භූමි වාහනය මුලුමනින්ම පාහේ මුල සිටම නිර්මාණය කර ඇත. එහි චැසිය, අත්හිටුවීම, බොහෝ ශරීර කොටස්, පිටාර පද්ධතිය, විදුලි, උණුසුම, සිසිලනය, පාලනය, වායු පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධති සහ අභ්යන්තර සැරසිලි GV-3 හි හිමිකරු විසින්ම සාදන ලදී.

මෙම ව්‍යාපෘතිය ගොඩනැගීම සඳහා, GAZ-71 ලුහුබැඳ ගිය සියලුම භූමි වාහනයෙන් සංරචක සහ එකලස් කිරීම් ණයට ගැනීමට තීරණය විය. ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදනයේ ආවරණය යටතේ ඔවුන් මැස්ඩා වෙතින් ලීටර් 2.0 ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කළහ. ශරීරය නිර්මාණය කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, මෝටර් රථ කිහිපයක කොටස් භාවිතා කරන ලදී: UAZ-Hunter, Sobol, Gazelle, UAZ-452 සහ UAZ-469. සියලුම භූමි වාහනයේ ස්වාධීන වායු සම්බන්ධක අත්හිටුවීමක් ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්න.

GV-3 සඳහා ධාවන පථ කර්ස්ක් සංයුක්ත කම්හලේ ඇණවුම් කිරීමට සාදන ලදී. රෝද සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා VAZ ක්ලැසික් එකකින් ලබාගෙන ඇත. එය ඉතා රසවත් ගෙදර හැදූ සියලුම භූමි වාහනයක් බවට පත් විය. එය විනෝදාස්වාදය සඳහා පමණක් නොව, දඩයම් කිරීම හෝ ශීත මසුන් ඇල්ලීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය.

Lifan එන්ජිම සහිත සැහැල්ලු ලුහුබැඳ ගිය සියලුම භූමි වාහනය

දිමිත්‍රි ඩිමෙන්ටිව් විසින් එකලස් කරන ලද ලිෆාන් 11 l/s එන්ජිම සහිත සැහැල්ලු ලුහුබැඳ ගිය සියලුම භූමි වාහනය එහි කර්මාන්තශාලා සගයන්ට වඩා විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලක් වන අතර මිල කිහිප ගුණයකින් ලාභදායී වේ, මන්ද එය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ ගෘහස්ථ සංරචක සහ එකලස් කිරීම් වලින් එකලස් කර ඇත. නිෂ්පාදනය.

එන්ජිම පිටුපස පිහිටා ඇති අතර ධාවකය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය වේ, එනම් කාර්ඩන් පසුපස සිට ඉදිරිපසට යයි. සියලුම භූමි ප්‍රමාණයේ වාහනය පාවෙන අතර මිලිමීටර් 1.5 තහඩු ලෝහයෙන් වෑල්ඩින් කරන ලද බෝට්ටු බඳක් ඇත.