ජනගහනය නැවත නගරයට සංක්‍රමණය වීම සහ ස්කී සහ හිමබෝඩ් සමය සඳහා සූදානම් වීමේ කාලය තුළ, ද්වාර වෙබ් අඩවිය විශ්ලේෂණය කළේ කුමන ඒවාද යන්නයි. මගී මෝටර් රථවිශාල කඳක් සමඟ රුසියානු වෙළඳපොලේ මිලදී ගත හැකි අතර, ඔබ රුබල් මිලියනයකට සීමා වේ.

රුසියානුවන් සඳහා බොහෝ අවස්ථාවලදී බිම නිෂ්කාශනය කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී එය දෙවන නිර්ණායකය වුවද, රුසියාවේ ස්ටේෂන් වැගන් මිලදී ගැනීමට ඉක්මන් නොවේ. මෙයට හේතුව අපි මෙම ශරීර ශෛලිය තුළ සැබවින්ම දැරිය හැකි මෝටර් රථ කිසිවක් අලෙවි නොකරන බැවිනි: සාමාන්ය පිරිවැයධාරිතාව සහිත "විදේශීය මෝටර් රථ" රූබල් හත්ලක්ෂ ඉක්මවයි.

එහෙත්, ඔබට නිශ්චිත ප්‍රමාණයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ලාභදායී හෝ සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා යන දුම්රිය කරත්තයක් මිලදී ගත හැකිය. විදේශීය නිෂ්පාදකයින් හරියටම ලබා දෙන දේ සොයා ගැනීමට අපි උත්සාහ කරමු.

Lada Largus

එන්ජිම:පෙට්‍රල් 1.6 (90 හෝ 105 hp)
මුරපොල:අතින් 5-වේගය
පරිමාව කඳ:ලීටර් 135-2500
මිල:රූබල් 376,000 සිට 449,800 දක්වා

Zhiguli ලාංඡනය රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකේ තිබුණත්, Largus යනු Dacia Logan MCV ලෙස ලෝකයේ හඳුන්වන Renault සැලකිල්ලේ රුමේනියානු අංශයේ සම්පූර්ණයෙන්ම විදේශීය සංවර්ධනයක් බව අපි කවුරුත් හොඳින් දනිමු.

වාසි:පළමුවෙන්ම, මෝටර් රථය එහි සැබෑ දැවැන්ත කඳ සඳහා කැපී පෙනේ, එය සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇති විට, ඝන මීටර් 2.5 (!) දක්වා භාණ්ඩ රැගෙන යා හැකිය. නමුත් ඔබ මිනිසුන් ප්‍රවාහනය සඳහා ගමන් මලු පූජා කරන්නේ නම්, හත් දෙනෙකු ප්‍රවාහනය කිරීමට සූදානම් එකම මගී ස්ටේෂන් කරත්තය එයයි. මීට අමතරව, මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම සහ බිම් නිෂ්කාශනය අපගේ මාර්ගවල පරීක්ෂණයට ගෞරවාන්විතව ඔරොත්තු දෙයි.

අඩුපාඩු:අයිතිකරුවන්ගේ පළමු සමාලෝචන පෙන්නුම් කළ පරිදි, මෝටර් රථයේ ප්රධාන පසුබෑම වන්නේ ... ගෘහස්ථ එකලස් කිරීමයි. මෙතෙක් සුළු දේවල් පමණක්, නමුත් මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමෙන් පසු මට සේවය සඳහා ආපසු යාමට බල කෙරුනි. ලාර්ගස් අභ්‍යන්තරයේ බොහෝ ergonomic දෝෂ ලෝගන්ගෙන් උරුම කර ගත්තේය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් නොමැතිකම, වඩාත්ම බලගතු එන්ජින් නොවේ, මෙම නඩුවේ නිහතමානී වින්‍යාස සහ ලාභ නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය පන්තියේ වඩාත්ම දැරිය හැකි මිලෙහි සෘජු ප්‍රතිවිපාකයකි.

Skoda Fabia Combi

එන්ජින්:පෙට්‍රල් 1.2 (70 hp), 1.4 (85 hp) සහ 1.6 (105 hp)
මුරපොල:
කඳ පරිමාව:ලීටර් 455-1470
මිල:රූබල් 514,000 සිට 674,000 දක්වා

රුසියානු වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කරන ලද වඩාත්ම සංයුක්ත දුම්රිය වැගන් දෙකෙන් එකක්. එහි මානයන් තිබියදීත්, එය ඉහළ පන්තියේ මෝටර් රථවලට වඩා පහත් නොවන කඳ පරිමාවක් සහිත අංගසම්පූර්ණ දුම්රිය කරත්තයකි.

වාසි:නිහතමානී සමග ආකර්ෂණීය කඳ පරිමාව බාහිර මානයන්, අභ්යන්තරයේ පාහේ සම්මත ergonomics සහ විශේෂයෙන්ම රියදුරු පරිසරය මෙම මෝටර් රථය නගරයේ භාවිතය සඳහා අතිශයින්ම පහසු කරයි. මීට අමතරව, Fabia සතුව බලශක්ති-දැඩි අත්හිටුවීමක් සහ හොඳින් සුසර කරන ලද සුක්කානම් ඇත. ඔබට අවශ්‍ය මෝටර් රථය හරියටම වින්‍යාස කිරීමට විකල්ප ලැයිස්තුවක් ඔබට උපකාරී වනු ඇත.

අඩුපාඩු:මූලික 1.2-ලීටර් එන්ජිමෙහි හැකියාවන් ප්රමාණවත් වන්නේ බර පැටවීමේ මට්ටම උපරිමයට ළඟා නොවන්නේ නම් පමණි. මීට අමතරව, මෙම එන්ජිම, එහි පරිමාව තිබියදීත්, කාර්යක්ෂමතාවයේ උදාහරණයක් නොවේ. නිහතමානී මූලික උපකරණ අපේක්ෂිත විකල්ප එකතු කිරීමේදී මිල විශාල ලෙස වැඩි වේ. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ලබා ගත හැක්කේ බලවත්ම එන්ජිම සඳහා පමණි.

Chevrolet Lacetti

එන්ජිම:පෙට්‍රල් 1.6 (109 hp)
මුරපොල:අතින් 5-වේගය
කඳ පරිමාව:ලීටර් 400-1410
මිල:රූබල් 517,000 සිට 575,000 දක්වා

රුසියානු වෙළෙඳපොළේ ස්ටේෂන් වැගන් පන්තියේ "භාරකරුවන්" එකක්. මෝටර් රථය එහි දැරිය හැකි මිල සහ හොඳ භාණ්ඩ-මගී හැකියාවන් නිසා ජනප්‍රියත්වයට පත් වූ අතර, ඒ සඳහා කුලී රථ සමාගම් විසින් එය ආදරය කරන ලද අතර, අව්‍යාජ “වැඩ අශ්වයෙකුගේ” තත්වය අත්පත් කර ගත්තේය.

වාසි:"සී" පන්තියේ රුසියානු වෙළඳපොලේ විදේශීය වෙළඳ නාමයක වඩාත්ම දැරිය හැකි දුම්රිය කරත්තය. ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය. 1.6 එන්ජිමේ හොඳ කාර්ය සාධනය. සාධාරණ සේවා පිරිවැය.

අඩුපාඩු:බොහෝ කුඩා කඳපන්ති කාමරයේ, පරාසය නොමැතිකම වැඩි බලවත් එන්ජින්සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ. සම්පූර්ණයෙන්ම පටවන විට, එය පැහැදිලිවම සුමට බව නැති වී යයි. සමඟ නඩුවේ දී මෙන් ම ය Lada Largus, නිහතමානී මූලික උපකරණ, ලාභ නිම කිරීමේ ද්රව්ය සහ දුර්වල ශබ්ද පරිවාරක මුලදී අඩු පිරිවැයේ ප්රතිවිපාකයකි.

ආසනය Ibiza ST

එන්ජිම:පෙට්‍රල් 1.4 (85 hp) 1.2 (105 hp) සහ 1.6 (105 hp)
මුරපොල:අතින් 5-වේගය සහ රොබෝ 7-වේගය
පරිමාව කඳ:ලීටර් 455-1165
මිල:රූබල් 599,900 සිට 729,990 දක්වා

Skoda Fabia Combi ගේ ඥාති සහෝදරයා. කෙසේ වෙතත්, අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම් වල ලක්ෂණ වල වෙනස්කම් හේතුවෙන්, එය මාර්ගයේ ටිකක් උද්යෝගිමත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, රුසියාවේ "ප්රවර්ධනය නොකළ" වෙළඳ නාමය සහ ආක්රමණශීලී ප්රචාරණ ව්යාපාරයක් නොමැතිකම විකුණුම් වැඩි කිරීමට උපකාරී නොවේ.

වාසි: Skoda Fabia හා සසඳන විට, එය වඩාත් ආක්‍රමණශීලී සහ වේගවත් මෝස්තරයක් ඇත, එම නිසා එය තරුණ ගැනුම්කරුවන් ආකර්ෂණය කර ගත හැකිය. එහි ergonomic වාසි කිසිවක් අහිමි නොවූ ප්රකාශිත හා රසවත් අභ්යන්තරයක් ඇත.

අඩුපාඩු:ශරීරයේ වෙනස්කම් හේතුවෙන්, එය කඳ පරිමාවෙන් එහි චෙක් "සගයාට" අහිමි වේ. පුළුල් කරන ලද මූලික වින්‍යාසයන් ආරම්භක පිරිවැය වැඩිවීම කෙරෙහි බලපෑවේය. මීට අමතරව, Seat සතුව තවමත් සංවර්ධිත අලෙවි නියෝජිත ජාලයක් නොමැත, එම නිසා Ibiza ST, අනෙකුත් මාදිලි මෙන් ස්පාඤ්ඤ මුද්දරය, රුසියානු මාර්ගවල දුර්ලභ අමුත්තන් රැඳී සිටින්න.

Opel Astra J Caravan

එන්ජින්:පෙට්‍රල් 1.6 (115 hp) සහ 1.8 (140 hp)
මුරපොල:අතින් හෝ රොබෝ 5-වේගය සහ ස්වයංක්‍රීය 4-වේගය
පරිමාව කඳ:ලීටර් 490-1590
මිල:රූබල් 624,650 සිට 756,900 දක්වා

Lacetti සමඟ, එය රුසියානු වෙළඳපොලේ වඩාත් ජනප්රිය "මඩු" වලින් එකක් වන අතර, එම නිසා ආකෘතියේ ඊළඟ පරම්පරාව නිකුත් කිරීමෙන් පසුව පවා එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ පැවතුනි. ප්රධාන හේතුවජනප්රියත්වය - ප්රමාණවත් පිරිවැය පසුබිමට එරෙහිව පාරිභෝගික ගුණාංගවල විශිෂ්ට ශේෂයක්.

වාසි:ප්රසන්න ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති ඝන සහ ergonomic අභ්යන්තරය. මූලික වින්යාසය සඳහා පවා ස්වයංපෝෂිත මට්ටමේ උපකරණ. දිගු කරන ලද පදනමට ස්තූතියි, Astra J Caravan සඳහා හොඳ ඉඩ ප්‍රමාණයක් ඇත පසුපස මගීන්සහ ගමන් මලු. ප්රමාණවත් බලශක්ති සංචිත සහිත විශ්වාසනීය බලශක්ති ඒකක. හොඳ මට්ටමේ සුවපහසුව සහ හැසිරවීම.

අඩුපාඩු:යල්පැන ගිය බාහිර හා අභ්යන්තර නිර්මාණය. අසාර්ථක EasyTronic රොබෝ සම්ප්‍රේෂණය, 1.6 එන්ජිම සඳහා ලබා ගත හැකිය. සම්පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රයක් ලබා ගැනීමේ හැකියාව තවත් බොහෝ දේ සමඟ පමණි බලවත් මෝටර්මිල අධික ටිම් මට්ටම් වලින් 1.8.

Ford Focus III වැගන්

එන්ජින්:පෙට්‍රල් 1.6 (85, 105, 125 hp) සහ 2.0 (150 hp), ඩීසල් 2.0 (140 hp)
මුරපොල:අතින් 5-වේගය සහ රොබෝ 6-වේගය
පරිමාව කඳ:ලීටර් 482-1502
මිල:රූබල් 634,000 සිට 897,000 දක්වා

එයට දීප්තිමත් මෝස්තරයක්, ඉලෙක්ට්‍රොනික සීනු සහ විස්ල් රාශියක් සහ සම්ප්‍රදායිකව පුළුල් පරාසයක බල ඒකක ලැබුණි. කෙසේ වෙතත්, ඔහුගේ ප්රායෝගික ගුණාංග අහිමි විය.

වාසි:බලශක්ති-දැඩි අත්හිටුවීමේ පසුබිමට එරෙහිව විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම. එන්ජින්, සම්ප්‍රේෂණ සහ ටිම් මට්ටම්වල සංයෝජනවල පුළුල්ම තේරීම. නවතම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ඇතුළුව අතිරේක විකල්පවල පුළුල් ලැයිස්තුවක්.

අඩුපාඩු:හොඳම නොවේ විශාල කඳපන්තියේ. විශාල මධ්‍ය කොන්සෝලය නිසා ඉදිරිපස ආසන තරමක් පටුයි. සියලුම පෙට්‍රල් එන්ජින්වල කම්පනය නොමැතිකම. ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත මිල අධික අනුවාද.

Opel Astra H Sports Tourer

එන්ජින්:පෙට්‍රල් 1.6 (115 හෝ 180 hp) සහ 1.4 (140 hp)
මුරපොල:අතින් 5-වේගය සහ ස්වයංක්රීය 6-වේගය
පරිමාව කඳ:ලීටර් 500-1550
මිල:රූබල් 709,500 සිට 928,500 දක්වා

තවත් එකක්, එහි ප්‍රධාන වාසිය නම් එහි එකඟතාවය සහ ආකර්ශනීය නිර්මාණයයි. සුවපහසු අභ්යන්තරය ද පෙනුමෙන් හා දැනීමට ප්රසන්න වේ. එසේ නොමැති නම්, මෝටර් රථය සෑම අතින්ම සාමාන්යය වේ.

වාසි:නම්‍යශීලී ටර්බෝ එන්ජින්, ග්‍රිප්පි චැසිය සහ පහසු නැමීමේ පද්ධතිය පසුපස ආසන. මත අමතර විකල්ප. උසස් තත්ත්වයේ සහ සුවපහසු අභ්යන්තරය.

අඩුපාඩු: suboptimal ergonomics සහ රියදුරු අසුනේ සිට දුර්වල දෘශ්යතාව. ඉතා "සැහැල්ලු" ඇම්ප්ලිෆයර් සිටුවම් හේතුවෙන්, ප්‍රමාණවත් නොවන සුක්කානම් ප්‍රතිපෝෂණ. 1.4 Turbo එන්ජිම, එහි බලය තිබියදීත්, නිහඬ ගමනක් සඳහා සුසර කර ඇත.

Kia Cee'd SW

එන්ජින්:පෙට්‍රල් 1.6 (122 හෝ 126 hp)
මුරපොල:අතින් 5-වේගය සහ ස්වයංක්‍රීය 4-වේගය
කඳ පරිමාව:ලීටර් 534-1664
මිල:රූබල් 709,900 සිට 799,200 දක්වා

මුලින්ම යුරෝපයේ සම්පූර්ණයෙන්ම සංවර්ධනය විය කොරියානු මෝටර් රථයඑය වහාම සාර්ථක වූ අතර එය ඇතුළුව මගේ රුචිකත්වයට පත් විය රුසියානු ගැනුම්කරුවන්. ඇත්ත, එහි පිරිවැය තරමක් අධික ලෙස පෙනේ.

වාසි:පන්තියේ විශාලතම ටන්කවලින් එකක්, හොඳ ergonomics, ඉඩකඩ සහිත පසුපස ආසනය, හොඳ මට්ටමේ උපකරණ.

අඩුපාඩු:හොඳ විකල්ප පරාසයක්, මුලදී ඉහළ මිලක්, ස්ථාවර වින්‍යාසයන්, පරාසයේ ඇති එකම එන්ජිමේ සාමාන්‍ය ගතිකත්වය හේතුවෙන්.

Hyundai i30 Wagon

එන්ජින්:පෙට්‍රල් 1.6 (130 hp) සහ ඩීසල් 1.6 (128 hp)
මුරපොල:අතින් 6-වේගය සහ ස්වයංක්රීය 6-වේගය
පරිමාව කඳ:ලීටර් 528-1642
මිල: රූබල් 729,000 සිට 949,000 දක්වා

අලුතින් දර්ශනය වූ මෝටර් රථය එහි දීප්තිමත් මෝස්තරයෙන් සහ බොහෝ නව මුහුණුවරකින් කැපී පෙනේ ඉලෙක්ට්රොනික විකල්පඋපකරණ තුළ. කෙසේ වුවද ඉහළ මිලරුසියානු ගැනුම්කරුවන් බිය ගන්වයි.

වාසි: ආකර්ෂණීය පෙනුම, විශාල කඳ, හොඳ මට්ටමේ සුවපහසුව, මිල අධික අනුවාදවල පොහොසත් මට්ටමේ උපකරණ, ඩීසල් අනුවාදයක් තිබීම.

අඩුපාඩු:අසාධාරණ ලෙස ඉහළ මිලක්, එන්ජින් සහ සම්ප්‍රේෂණවල නිහතමානී තේරීම, ස්ථාවර වින්‍යාසයන්, මධ්‍යස්ථ වේග ලක්ෂණපෙට්රල් එන්ජිම, අධික වේගයෙන් කම්පන අවශෝෂක බලශක්ති ධාරිතාව අහිමි වීම.

Skoda Octavia Combi

එන්ජින්:පෙට්‍රල් 1.6 (102 hp), 1.4 (122 hp) සහ 1.8 (152 hp), ඩීසල් 2.0 (140 hp)
මුරපොල:අතින් 5- හෝ 6-වේගය, ස්වයංක්‍රීය 6-වේගය, රොබෝ 7-වේගය
කඳ පරිමාව:ලීටර් 580-1630
මිල:රූබල් 749,000 සිට 999,000 දක්වා

ගොල්ෆ් පන්තියේ විශාලතම හා වඩාත්ම ඉඩකඩ සහිත දුම්රිය කරත්තය රුසියානු වෙළඳපොලේ පමණක් නොව ලෝකයේ පාරිභෝගික ගුණාංග අනුව නායකයින්ගෙන් එකකි. එකම අනුකම්පාව වන්නේ මෙම දක්ෂ මෝටර් රථයට අනුරූප මිලක් තිබීමයි.

වාසි:පන්තියේ විශාලතම සහ වඩාත් සුවපහසු කඳ, මිණුම් ලකුණ ergonomics, ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය, හොඳ ධාවනය සහ හැසිරවීම, පුළුල් පරාසයක එන්ජින් සහ සම්ප්රේෂණ.

අඩුපාඩු:එහි පන්තියේ වඩාත්ම මිල අධික මෝටර් රථය. ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජින්වල විශ්වසනීයත්වය සහ DSG පූර්ව වරණ සම්ප්‍රේෂණය පිළිබඳ පැමිණිලි.

Opel Insignia Sports Tourer

එන්ජිම:පෙට්‍රල් 1.8 (140 hp)
මුරපොල:අතින් 6-වේගය
කඳ පරිමාව:ලීටර් 540-1530
මිල:රූබල් 971,000 සිට

රුසියානු වෙළඳපොලේ වඩාත්ම දැරිය හැකි D-class Station wagon. කෙසේ වෙතත්, නම් කරන ලද රූබල් මිලියනය සපුරාලීම සඳහා, ඔබට අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ මූලික අනුවාදය සමඟ සෑහීමට පත් විය යුතුය.

වාසි:ආකර්ශනීය නිර්මාණය, මූලික අනුවාදයේ හොඳ මට්ටමේ උපකරණ, හොඳ සැකසුම් යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණය, චැසි සහ සුක්කානම, උද්වේගකර රිය පැදවීම අවධාරණය කරමින්.

අඩුපාඩු:කඳ පරිමාව පහළ පන්තියේ මෝටර් රථ මට්ටමේ පවතී, පසුපස ආසන පේළිය සාමාන්‍ය උසට වඩා උස නැති මගීන්ට පමණක් සුවපහසු වනු ඇත, පසුපස දෘශ්‍යතාව දුර්වලයි.

Volkswagen Passat ප්රභේදය

එන්ජිම:පෙට්‍රල් 1.4 (122 hp)
මුරපොල:අතින් 6-වේගය
කඳ පරිමාව:ලීටර් 603-1716
මිල:රූබල් 980,000 සිට

බොහෝ අය සලකන මෝටර් රථයක් සහ හේතුවක් නොමැතිව නොවේ. Passat ප්‍රභේදය කිසිදු කරුණක් මත පිටස්තරයෙකු නොවන අතර කඳ සහ අභ්‍යන්තර ප්‍රමාණය අනුව එය පැහැදිලි නායකයෙකි.

වාසි:කඳ සහ අභ්යන්තර පරිමාව, සම්මත ergonomics, තරමක් හොඳයි ගතික ලක්ෂණසමග පවා මූලික එන්ජිම 1.4, හොඳ ආරම්භක පැකේජයක්.

අඩුපාඩු: 1.4 TSI එන්ජිම සේවා කාර්මික ශිල්පීන්ගේ වැඩි අවධානයක් අවශ්ය වේ.

Citroen C5 Tourer

එන්ජිම:පෙට්‍රල් 1.6 (150 hp)
මුරපොල:අතින් 6-වේගය
කඳ පරිමාව:ලීටර් 505-1462
මිල:රූබල් 999,000 සිට

රූබල් මිලියනයකට වඩා අඩු මුදලකට මිලදී ගත හැකි “ඩී” පන්තියේ නියෝජිතයින්ගෙන් අන්තිමයා. එපමණක් නොව, මුදල් සඳහා, හැඩකාර සහ ඉතා සුවපහසු ප්රංශ ස්ටේෂන් වැගන් ඉහළ ව්යවර්ථ ටර්බෝ එන්ජිමක්, විශිෂ්ට මට්ටමේ උපකරණ සහ, වඩාත්ම වැදගත් ලෙස, හිමිකාර වායු අත්හිටුවීමක් ඇත.

වාසි:: විශිෂ්ට ශබ්ද පරිවාරක සහ සුමට ගමනක්, පොහොසත් මූලික උපකරණ, ආකර්ෂණීය නිර්මාණය, වෙනස් කළ හැකි බිම් නිෂ්කාශනය.

අඩුපාඩු:එහි පන්තිය සඳහා කුඩා කඳ, කම්පනය නොමැතිකම අඩු revs, දෝෂය නිදහස් ඉඩඋස මගීන් සඳහා පිටුපස අසුනේ.

රුසියානු වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කර ඇති මගී ස්ථාන වැගන් වල සම්පූර්ණ ලැයිස්තුවක් මෙන්න. රුසියානු දුම්රිය වැගන්Lada Kalina Wagon සහ Lada Priora Wagonවඩාත්ම දැරිය හැකි මිල අනුව කැපී පෙනේ, නමුත් ඔවුන්ගේ දේශීය සම්භවය හේතුවෙන් සමාලෝචනයට ඇතුළත් කර නොමැත, සහරූබල් 1,012,000 ක ආරම්භක මිලක් සමඟ, එය යන්තම් නම් කරන ලද රාමුව තුළට වැටුණේ නැත.

ඕනෑම අවස්ථාවක, මෙම පන්තියේ මෝටර් රථවල සාමාන්‍ය අඩු විකුණුම් තිබියදීත්, දේශීය වෙළඳපොලේ ඔවුන්ගේ තේරීම හැකියාවන් සහ මිල අනුව සුදුසු දුම්රිය කරත්තයක් තෝරා ගැනීමට තරම් පුළුල් ය.

සොයා ගන්නා ලදී: කාර් 245 ක්

සමාගම ප්රධාන විශේෂඥභාවිතය සඳහා ප්රවේශමෙන් සකස් කර ඇති පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ අලෙවි කරයි. පුළුල් පරාසයක් යනු මොස්කව්හි 2015 වසරේ හොඳම ස්ටේෂන් වැගන් තෝරා ගැනීමට වාසිදායක අවස්ථාවකි. "245" කාර් එකක් මිලදී ගන්න.

ඔබට අවශ්යයි මිල අඩු කාර්? මෙම 2009 SUV බලන්න. සාමාන්‍ය මුදලකට ඔබට භාවිතයට සම්පූර්ණයෙන්ම සූදානම් මෝටර් රථයක් ලැබෙනු ඇත: මෝටර් රථයේ ශරීරය මලකඩ සහ සීරීම් වලින් තොරය, සියලුම සංරචක, පද්ධති සහ යාන්ත්‍රණ ප්‍රවේශමෙන් නැවත ගොඩනගා, ලිහිසි කර, තද කර වැඩ සඳහා සූදානම් කර ඇත. අභ්යන්තරය, කඳ, ජනෙල් සහ වයර් පරිපූර්ණ පිළිවෙලට ඇත.

වෘත්තීය උපදෙස් අවශ්‍යද? වාහන වෙළෙඳපොළ තුළ ඔබේ මුදල් අවදානමට ලක් නොකරන්න. මෙම ලොතරැයියේ ජයග්‍රාහකයින් ලෙස දුර්ලභ ගැනුම්කරුවන් මතු වේ. ප්රධාන විශේෂඥ සමාගම අධීක්ෂණය කරනු ඇත නීතිමය සංශුද්ධතාවයගනුදෙනු සහ තාක්ෂණික තත්ත්වයඔබේ අනාගත මෝටර් රථය. ඔබේ පුද්ගලික කළමනාකරු දැනටමත් සවිස්තරාත්මකව ලබා දීමට සූදානම්ය නොමිලේ උපදේශනයමොස්කව්හි මිලදී ගැනීමට හොඳම 2015 දුම්රිය කරත්තය කුමක්දැයි තේරුම් ගැනීමට ඔබට උපකාර කිරීමට. ?

ස්ටේෂන් වැගන් ගැනුම්කරුවන් බොහෝ දුරට පවුලේ අයයි. එමනිසා, ඔවුන් මෝටර් රථයකින් විශ්වසනීයත්වය, ප්රායෝගිකත්වය සහ හොඳ ධාරිතාවක් අපේක්ෂා කරයි. ස්ටේෂන් වැගන් සෑම විටම ස්ථානගත කර ඇත්තේ ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරය, හොඳ මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් සහ ඉඩකඩ සහිත ගමන් මලු මැදිරි ලෙස ය. මෙය මෝටර් රථයේ ප්‍රායෝගිකත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරන අතර එය හැච්බැක්, සෙඩාන් හෝ ලිෆ්ට්බැක් සමඟ සසඳන විට වඩා හොඳ තේරීමක් කරයි. හොඳම ස්ටේෂන් වැගන් මෝටර් රථ ශ්‍රේණිගත කිරීමේදී, අපි ඔවුන්ගේ මුල් අරමුණට වඩාත් ගැලපෙන මාදිලි තෝරා ගැනීමට උත්සාහ කළෙමු. බොහෝ පවුල් සඳහා සීමිත අයවැයක් ඇති බැවින් මෙය අනිවාර්යයෙන්ම මිල අධික මෝටර් රථයක් නොවේ. ඔබ මිලියන ගණනකට මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නා විට, එය නඩත්තු කිරීමට ද මිල අධික වනු ඇත, දුම්රිය වැගන් සංලක්ෂිත ප්‍රධාන සාධකයක් ඔබට අහිමි වේ. හොඳම තුන් ඉරියව් ක්‍රීඩකයින් 10 දෙනා.

තේරීමේ නිර්ණායක

2019 හොඳම දුම්රිය කරත්තය තෝරාගැනීමේදී, ප්‍රධාන නිර්ණායක කිහිපයක් සැලකිල්ලට ගන්නා ලදී:

• මිල;
• ධාරිතාව;
• විශ්වසනීයත්වය;
• කාර්යක්ෂමතාව;
• මෙහෙයුම් පිරිවැය.

බොහෝ සේවාලාභීන් ඔවුන්ට පූර්ණ-පරිපූර්ණ අවශ්‍ය වූ විට රඳා පවතින්නේ මෙයයි පවුලේ දුම්රිය කරත්තය.

නිර්ණායක සහ අවශ්‍යතා ගණනාවක් ඉදිරිපත් කළ හැකි බැවින් හොඳම දුම්රිය කරත්තය පිළිබඳ සංකල්පය තරමක් මතභේදාත්මක සහ කොන්දේසි සහිත ය.

පරාසය විශාල බැවින් තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳ ස්ටේෂන් කරත්තය කුමක්දැයි කීමට අපහසුය. තවද සියලුම මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ මිල පරාසය අනුව කොන්දේසි සහිතව බෙදා ඇත. සමහර අයට පමණක් දැරිය හැක්කේ අයවැය විකල්පයක්, තවත් අය සුඛෝපභෝගී විදේශීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ප්‍රමුඛ පෙළේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුගේ නිෂ්පාදනයක් සඳහා විශාල මුදලක් ගෙවීමට සූදානම්ය.

ඉතා අයවැය මෝටර් රථවල සිට ප්‍රභූ මෝටර් රථ දක්වා විවිධ අංශවල නියෝජිතයින් ඇතුළත් වන ශ්‍රේණිගත කිරීම සම්පාදනය කිරීමේ ප්‍රවේශය මෙය පැහැදිලි කරයි. මෙය විශ්වසනීයත්වය, ලබා ගත හැකි බව, කාර්යක්ෂමතාව සහ අනෙකුත් පරාමිතීන් අනුව ජයග්‍රහණය කරන ඉහළම ස්ටේෂන් වැගන් 10 නිර්මාණය කරයි. මෙහිදී, සෑම පාරිභෝගිකයෙකුම තමා මිලදී ගන්නා මෝටර් රථය සඳහා තමාගේම ප්‍රමුඛතා සහ පුද්ගලික අවශ්‍යතා ඉදිරිපත් කළ යුතුය.

විශේෂිත තත්වයක් තුළ තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳ සහ වඩා නිවැරදි වන්නේ කුමන ස්ටේෂන් කරත්තයද යන ප්රශ්නයට පිළිතුරු දීමට ඇති එකම මාර්ගය මෙයයි.

පවුලක් සඳහා මිලදී ගැනීමට හොඳම දුම්රිය කරත්තය තීරණය කිරීමේදී, ප්රධාන කරුණු වනුයේ:

1. ධාරිතාව. මෙය මගීන් සඳහා කුටි අවකාශය සහ ගමන් මලු අවකාශය යන දෙකම වේ. කඳ විශාල වන තරමට මෝටර් රථය අවසානයේ ඉහළ ස්ථානය ගනී.
2. ආර්ථිකමය. මෙන්න අපි ඉන්ධන පරිභෝජනයේ මට්ටම ගැන කතා කරමු. වත්මන් ඉන්ධන මිල ගණන් සලකා බැලීමේදී විශාල පවුලක අවම ඉන්ධන ප්‍රමාණයකින් මෝටර් රථයට උපරිම කිලෝමීටර් ගණනක් ගමන් කළ හැකි වීම වැදගත් වේ.
3. මෙහෙයුම් පිරිවැය. ස්ටේෂන් කරත්තයක් නඩත්තු කිරීමට අවශ්‍ය මුදල් ප්‍රමාණය මෙයයි. මෙයට ඉන්ධන පිරිවැය, නියමිත නඩත්තුව සඳහා පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය, සෘතුමය වෙනස් වීමටයර්, ආදිය වඩා අඩු මුදල්මෝටර් රථය නඩත්තු කිරීමට යයි, දුම්රිය කරත්තය වඩා හොඳ වන අතර ශ්‍රේණිගත කිරීමේදී එහි ස්ථානය ඉහළ යයි.
4. විශ්වසනීයත්වය. ස්ටේෂන් වැගන් වල විශ්වසනීයත්වය ශ්‍රේණිගත කිරීම මගින් අවම වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු නොකෙරේ, එය වාහනයේ විය හැකි සේවා කාලය කලින් තීරණය කරයි. සාමාන්ය බිඳවැටීම්සහ සේවා සඳහා කැඳවන හිමිකරුවන්ගේ වාර ගණන.

ප්රායෝගික ෆැමිලි ස්ටේෂන් වැගන් තෝරා ගැනීම සඳහා තර්කනය සරලයි. නඩත්තු සහ සේවා සඳහා අප වැය කරන කාලය හා ශ්‍රමය අඩු වන තරමට, මෝටර් රථය එහි හිමිකරුට ලබා දීමට සූදානම් වන තරමට, හොඳම දුම්රිය වැගන් 10 ට ඇතුළු වීමේ සම්භාවිතාව වැඩි වේ.

ප්‍රමුඛ පෙළේ වාහන නිෂ්පාදකයින්

සෑම මෝටර් රථ සමාගමක්ම තමන්ගේම නිෂ්පාදනයක් ලබා දීමට සූදානම්ව සිටින වෙළඳපොලේ විශාල තරඟයක් පවතින බැවින් වර්තමානයේ හොඳම දුම්රිය කරත්තයක් නිකුත් කිරීම දුෂ්කර ය.

මෝටර් රථ සමාගම් දියුණු කිරීමට උත්සාහ කරයි, වැඩි වැඩියෙන් හොඳ සහ ලබා දෙයි නවීන මෝටර් රථ. අදාළ ශරීර වර්ගයට විශාල ඉල්ලුමක් පවතින බැවින්, හොඳම දුම්රිය කරත්තය යන මාතෘකාව ලබා ගැනීමට සෑම කෙනෙකුටම අවශ්‍ය වේ. මෙය ස්වයංක්‍රීයව විකුණුම් වැඩි කරන අතර නිෂ්පාදකයා ලෝක වේදිකාවේ ඉහළම ස්ථානයට පත් කරයි.

ඉහළට ගමන් මලු මැදිරි ප්‍රමාණය වැඩි කළ දොර පහේ කාර් ඇතුළත් වේ. සෑම තැනකම කඳ එහි ධාරිතාව සඳහා වාර්තා බිඳ හෙළන්නේ නැත, නමුත් අවසාන ලැයිස්තුවේ ඇතුළත් කර ඇති මෝටර් රථ වෙනත් වෛෂයික හේතූන් මත මෙහි සිටීම සුදුසුය.

2019 දී එක් හොඳම දුම්රිය කරත්තයක් නම් කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කක් බැවින්, සෑම මෝටර් රථයකටම තමන්ගේම නිශ්චිත මාතෘකාවක් සහ නාමයෝජනා ලැබෙනු ඇත.

වත්මන් ඉහළම ස්ටේෂන් වැගන් 10 පහත සඳහන් මෝටර් රථ සමාගම් විසින් නියෝජනය කරනු ලැබේ:

• මැස්ඩා;
• Hyundai;
• ෆෝඩ්;
• ස්කෝඩා;
• රෙනෝල්ට්;
• වොල්වෝ;
• මර්සිඩීස්;
• Audi;
• ලඩා.

දැන් මෙම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් නියෝජනය කරන එක් එක් මාදිලිය වෙන වෙනම බැලීම වටී. මෙම විශේෂිත මෝටර් රථ අවසන් ඉහළට පැමිණීමට සහ වත්මන් වසරේ හොඳම දුම්රිය වැගන් ලෙස ස්ථානගත වීමට හේතු තීරණය කරමු.

බොහෝ ප්‍රවීණයන් සහ මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට අනුව, ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ මෙම විශේෂිත මෝටර් රථය ජපන් ස්ටේෂන් වැගන් ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ඉහළින්ම සිටී. Mazda 6 Wagon තවත් නාමයෝජනා ගණනාවකින් ජයග්රහණය ලබා දිය හැකි වුවද. ප්‍රමාණවත් මිල, ඉහළ ගුණත්වයමෝටර් රථයේ එකලස් කිරීම සහ විශ්වසනීයත්වය Mazda 6 ස්ටේෂන් වැගන් බොහෝ ගැනුම්කරුවන් සඳහා ප්රමුඛ තේරීමක් කරයි.

ආකෘතිය 2002 සිට පවතී. එතැන් සිට, ප්‍රමුඛ ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා Mazda 6 ශරීර වෙනස්කම් කිහිපයකින් නිෂ්පාදනය කරයි. එහි පැවැත්ම අතරතුර, මෝටර් රථය පරම්පරාගත වෙනස්කම් කිහිපයක් හරහා ගොස් ඇත.

නමුත් එය අප ගැන නිතර නිතර කතා කිරීමට හේතු වන අවසාන වෙනස් කිරීමකි. මෝටර් රථය එහි ක්රීඩාශීලී, තරමක් ආක්රමණශීලී සහ ඒ සමගම අලංකාර පෙනුමෙන් ආකර්ෂණය කරයි. නමුත් මෝටර් රථය ප්රියතම එකක් බවට පත් කරන ලස්සන ශරීරය පමණක් නොවේ.

Mazda 6 Wagon සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අපි කතා කරන්නේ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ස්ටේෂන් කරත්තයක් ගැන වන අතර එය තරමක් ආකර්ෂණීය ගමන් මලු මැදිරියක් සහ ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයක් සපයයි. විශ්වසනීය හා ගතික එන්ජින් හුඩ් යටතේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය සහතික කිරීම පමණක් නොවේ හොඳ overclocking, නමුත් විශිෂ්ට ඉන්ධන පිරිමැසුම් කාර්ය සාධනය.

මෝටර් රථ සේවාව සඳහා ඇමතුම් පිළිබඳ සංඛ්යා ලේඛන ද ජපන් Mazda 6 Wagon ස්ටේෂන් කරත්තයට පක්ෂව කතා කරයි. මෙයට හේතුව මුලදී ඉහළ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය, හොඳ ද්‍රව්‍ය භාවිතය සහ හොඳින් සිතා බලා නිර්මාණය කිරීමයි. Mazda 6 Wagon ඔබට පෙනුම පමණක් නොව, ඉදිරියෙන් ඇති මගී ආසනවල සහ පිටුපස ඇති ඉඩකඩ සහිත සෝෆා මත හැසිරවීම සහ පැදවීමද භුක්ති විඳීමට ඉඩ සලසයි.

Mazda 6 Wagon තරුණ පරම්පරාව සහ තරුණ පවුල් විසින් ක්රියාකාරීව තෝරා ගනු ලැබේ. නවීන දුම්රිය කරත්තයක් පිළිබඳ අදහස වෙනස් කිරීමට මැස්ඩා සමත් වී ඇත.

අපි හොඳම ස්ටේෂන් වැගන් ගැන කතා කරන්නේ නම්, 2019 මෝටර් රථ අතර, මෙම වර්ගයේ ශරීරයේ මෝටර් රථ අතර සුදුසු ස්ථානයක් හයුන්ඩායි වෙතින් කොරියානු සංවර්ධනයක් විසින් අත්පත් කරගෙන ඇත.

ඔබේ උස් ස්ථානයපිරිවැය සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ විශිෂ්ට සංයෝජනය හේතුවෙන් මෝටර් රථය වෙළඳපොලේ ශ්‍රේණිගත වේ. මෙම මෝටර් රථය වර්ගීකරණය කළ නොහැක

එතැන් සිට Hyundai මිලදී ගැනීම i40 ට අවම වශයෙන් රුබල් මිලියනයක්වත් වැය කිරීමට සිදුවනු ඇත. නමුත් පිරිවැය සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත ය. වෙළඳපොලේ වර්තමාන තත්ත්වය සැලකිල්ලට ගෙන, මෙම මිලට පවා මෙම මට්ටමේ දුම්රිය කරත්තයක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය.

කොරියානු ස්ටේෂන් වැගන්, හැච්බැක් සහ සෙඩාන් කාර් සාමාන්‍යයෙන් තරමක් සංයුක්ත වන අතර විශේෂයෙන් ඉඩකඩ සහිත නොවේ. නමුත් i40 සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අප සතුව ලීටර් 533 ක ඉඩකඩ සහිත කඳක් සහිත හොඳ මෝටර් රථයක් ඇත, එය ඔබ පසුපස පේළි පහත් කළ පසු ලීටර් 1719 ක පැටවීමේ ප්‍රදේශයක් බවට පත්වේ.

කොරියාවේ සිට එන ෆැමිලි ස්ටේෂන් කරත්තය යට කිහිපයක් තිබේ හැකි මෝටර්. විශේෂ අවධානයඅනාගත ගැනුම්කරුවන් විසින් සපයනු ලබන 2.0-ලීටර් අනුවාදය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය විශිෂ්ට ගතිකත්වයසමඟ ඒකාබද්ධව අඩු මට්ටමඉන්ධන පරිභෝජනය. මෝටරය සමඟ එකට ගමන් කිරීම ස්වයංක්රීය පෙට්ටිඔවුන් කිසිදු පැමිණිල්ලක් ඇති නොකරයි, ඔවුන් ඉක්මනින් හා ප්රමාදයකින් තොරව ගියර් වෙනස් කරයි.

බාහිර වශයෙන්, Hyundai i40 කොරියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ වර්තමාන ආයතනික ශෛලිය තුල සාදා ඇත.

Hyundai හි i40 2019 සඳහා හොඳම 10 අතරට පැමිණීමට හේතු ගණනාවක් තිබේ. තවද ඉහළම 5 ට ඇතුළු වීමට පවා හේතුවක් තිබේ. ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ ඔබ මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීමට භාවිතා කරන නිශ්චිත නිර්ණායක මත ය.

එකම අඩුපාඩුව නම් තරමක් අඩු බිම් නිෂ්කාශනයයි. මෙහි එය මිලිමීටර් 147 ක් පමණි. නමුත් අපි කතා කරන්නේ නාගරික පවුල් දුම්රිය කරත්තයක් ගැන බැවින්, එවැනි මෝටර් රථයක මාර්ග තත්වයන් ජය ගැනීමට අවශ්‍ය නොවේ. එබැවින් අවාසිය බොහෝ දුරට කොන්දේසි සහිත ය.

ඉහළම මිල අඩු නවීන දුම්රිය වැගන් 10 අතර එය අනිවාර්යයෙන්ම ස්ථානයක් ලබා දීම වටී සෘජු තරඟකරුපෙර මෝටර් රථය. Kia දේශීය දකුණු කොරියානු වෙළඳපොලේ පමණක් නොව ජාත්‍යන්තර තලයේ ද නායකත්වය සඳහා සෘජු සහයෝගීතාවයේ සහ සමගාමී අරගලයක නියැලී සිටී.

නමුත් ප්‍රවීණයන් සහ මෝටර් රථ හිමියන් තවමත් හොඳම කොරියානු දුම්රිය වැගන් කාණ්ඩයේ සුළු වාසියක් සහිතව Kia සංවර්ධනයට මනාප ලබා දී ඇත. ඔවුන්ගේ Ceed SV සමාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ, එකම විශ්වසනීය ශරීරයක් සහ හොඳ මිල-ගුණාත්මක අනුපාතයක් ඇත.

Kia Ceedයුරෝපයේ, රුසියාවේ සහ CIS රටවල වෙලඳපොලවල SW විශාල ඉල්ලුමක් පවතී. මේ සඳහා ඕනෑවට වඩා හේතු තිබේ.

මෝටර් රථ හිමිකරු සතුව ලීටර් 528 ක විශාල කඳක් පිටුපස ආසන ඉහළට ඇත. නමුත් පසුපස බංකුව පහත් කළහොත්, ලීටර් 1,642 ක පැතලි හා ඉඩකඩ සහිත පැටවීමේ ප්‍රදේශයක් නිර්මාණය වේ. මේක Hyundai i40 එකට වඩා ටිකක් අඩුයි.

Kia Ceed ස්ටේෂන් කරත්තයක් සඳහා විශාල මුදලක් වැය කිරීමට ද අවශ්‍ය නොවේ. සාමාන්‍ය වින්‍යාසයකින් වුවද, මෝටර් රථයක් රුබල් මිලියන 1 ක පමණ මිලකට ලබා ගත හැකිය. ඉහළ වෙනස් කිරීම් ද ඇත, නමුත් ඒවා මිලියන 1.5 කට වඩා වැඩි නොවේ. එබැවින්, Kia Ceed අයවැය තුළ දුම්රිය කරත්තයක් ලෙස නිවැරදිව ස්ථානගත කර ඇත මිල කොටස. විශ්වසනීයත්වය, ගුණාත්මකභාවය සහ පිරිවැය අනුව හොඳම දුම්රිය වැගන් අඩංගු ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල එය සුදුසු ලෙස ඇතුළත් කර ඇත.

Kia සමාගම මූලික පැකේජය සමඟ පවා සතුටින් සතුටු වේ. ඔවුන්ගේ Ceed SW ස්ටේෂන් කරත්තයේ සරලම අනුවාදයේ දී, ගැනුම්කරුට කර්මාන්තශාලා කාර් එලාම්, බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදය, සම්පූර්ණ බල උපාංග, ආර්ථිකමය නමුත් උසස් එන්ජිමක්, වායු බෑග් කට්ටලයක් ආදිය ලැබේ.

ඊට අමතරව, කාර්යක්ෂමතාවයේ මට්ටම සටහන් කිරීමට කෙනෙකුට අසමත් විය නොහැක. සාමාන්‍යයෙන්, කොරියානු මෝටර් රථ සමාගමකින් ස්ටේෂන් කරත්තයක් පැයකට ලීටර් 7 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. මිශ්ර චක්රය. නගරයේ, පරිභෝජනය තරමක් වැඩි ය, නමුත් අධිවේගී මාර්ගයේ එන්ජින් හොඳින් ක්‍රියා කරයි, සමහර විට පරිභෝජනය ලීටර් 5 සීමාවට වඩා අඩු වේ.

අපි හොඳම දුම්රිය වැගන් ගැන කතා කරන්නේ නම්, ශ්‍රේණිගත කිරීම සඳහා අවම වශයෙන් ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ එක් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුවත් ඇතුළත් විය යුතුය. බොහෝ ආකාරවලින්, පවුල් ස්ටේෂන් වැගන් සඳහා විලාසිතා ඇති වූයේ උතුරු ඇමරිකානු කලාපයේ වන අතර එහිදී ඒවා විශේෂ වාහන කාණ්ඩයකට උසස් කරන ලදී.

ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ නිෂ්පාදකයින් තවමත් උසස් තත්ත්වයේ සහ වටිනා වර්ධනයන් සමඟ දිගටම සතුටු වෙති. එකක් දීප්තිමත් උදාහරණමෙම මෝටර් රථ ෆෝඩ් ෆෝකස් නම් දුම්රිය ස්ථාන වේ. මෙම මෝටර් රථ සෑහෙන කාලයක් තිස්සේ නිෂ්පාදනය කර ඇත.

සාපේක්ෂව මෑතකදී, නව පරම්පරාවේ ආකෘතියක් නිකුත් කරන ලද අතර එය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ එකලස් කර ඇත. බොහෝ ආකාරවලින් විශිෂ්ට මෝටර් රථයක්, එය අතර ප්‍රමුඛයෙකු යැයි කියා ගනී මිල අඩු කාර්ස්ටේෂන් කරත්තයක. ඒ අතරම, ෆෝකස් උසස් තත්ත්වයේ සහ විශිෂ්ට තාක්ෂණික ලක්ෂණ ලබා දෙයි.

ෆෝඩ් ෆෝකස් හි විශේෂත්වය නම් මෝටර් රථය ඇත්ත වශයෙන්ම පිරිවැයට වඩා බෙහෙවින් මිල අධික වීමයි. සහ මේ විශාල වාසියක්, ෆෝකස් මිල අධික සහ ප්‍රභූ දුම්රිය කරත්තයක බලපෑමක් ඇති කරන බැවින්, ඇත්ත වශයෙන්ම එය මිලදී ගැනීම සඳහා රුබල් මිලියන 1-1.5 ක් පමණ වැය කිරීමට අවශ්‍ය වුවද. පාරිභෝගිකයාට ලැබෙන දේ සඳහා ඇත්තෙන්ම අඩු මිලක්.

ෆෝඩ් ෆෝකස් අයවැය අංශය තුළ විශිෂ්ට බවක් දැනෙන අතර, මට්ටමක් ඉහළ යාමේ තේරුමක් නැත. වඩා මිල අධික කාණ්ඩයේ සියලුම හොඳම දුම්රිය වැගන් මෙම ආකෘතිය සමඟ තරඟ කළ නොහැක. ඔව්, මෙය ලාභම මෝටර් රථ විකල්පය නොවේ, නමුත් Ford හි මිලකරණ ප්‍රතිපත්තිය ආදර්ශමත් එකකි. පාරිභෝගිකයා තමා ගෙවන දේ පැහැදිලිව තේරුම් ගනී.

එහි සරලම වින්‍යාසය තුළ, ෆෝකස් 105 ක බලයක් සහිත ලීටර් 1.6 ක එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. අශ්ව බලය. එන්ජිම අතිශයින්ම ලාභදායී සහ තරමක් සෙල්ලක්කාර වේ. නගරය වටා මනින ලද භාවිතය සඳහා සහ පවුලේ දුම්රිය කරත්තයක් ලෙස මෝටර් රථය භාවිතා කරන විට, මෙම අශ්වයන් 105 පවා ප්රමාණවත් වේ. ඔබට ගතිකත්වය අවශ්‍ය නම්, අශ්වබල 200 ක පමණ බලයක් සහිත වඩාත් බැරෑරුම් බල ඒකක පෙළට ඇතුළත් වේ.

දක්වා ශක්තීන්ෆෝඩ් ෆෝකස් ස්ටේෂන් වැගන් විශිෂ්ට පෙනුමක්, ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය, ආරම්භක ටිම් මට්ටම්වල පවා පොහොසත් අන්තර්ගතයක් ඇත. මෙය රුසියාවේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන ස්ටේෂන් වැගන් එකක් මෙන්ම යුරෝපයේ අතිශයින් ජනප්‍රිය මෝටර් රථයකි.

ඔබ සියලු රෝද ධාවනය ලබා දෙන සහ මිල අඩු හොඳම නව දුම්රිය වැගන් සොයන්නේ නම්, ජර්මානු මූලයන් සහිත මෙම චෙක් මෝටර් රථය ඔබේ පුද්ගලික ලැයිස්තුවේ ඉහළින්ම සිටිය යුතුය.

සමඟ සෘජු සම්බන්ධතාවය Volkswagen විසිනි Skoda හට වාසි ගණනාවක් ලබා දෙයි. මීට පෙර, Skoda මෝටර් රථ Volksagen රේඛාවට වඩා ලාභදායී විකල්පයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇත. නමුත් මෑතකදී Skoda වෛෂයිකව මිල ඉහළ ගොස් ඇති අතර එය තවමත් විකුණුම්වලට බලපා නැත. මෝටර් රථ ඉල්ලුමේ සහ ජනප්රියයි.

Octavia Combi නවතම පරම්පරාවේ Octavia sedan ලෙසම නිර්මාණය කර ඇත. නව පරම්පරාව එහි පෙනුම, ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය, තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ නිසි ඉන්ධන පරිභෝජනය සමඟ ආකර්ෂණය කරයි.

ස්ටේෂන් කරත්තය ආර්ථික හා ගතික එන්ජින් වලින් සන්නද්ධ කිරීමට ස්කෝඩා සමත් විය. මූලික උපකරණ Ford Focus තරම් පොහොසත් නොවේ, නමුත් විකුණුම් අනුව වාසිය තවමත් චෙක් මෝටර් රථයේ පැත්තේ ය.

Skoda Octavia Combi ආදර්ශමත් පවුල් දුම්රිය කරත්තයක් ලෙස සැලකේ. මෙය මෙම මෝටර් රථය සඳහා ඝෝෂාකාරී, නමුත් බොහෝ දුරට යුක්ති සහගත තත්ත්වයකි. මෝටර් රථය ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයක්, එහි පන්තියේ විශාලතම ටන්කවලින් එකක්, විචක්ෂණශීලී මෝස්තරයක් සහ කල්පනාකාරී සහ ergonomic අභ්යන්තරයක් ඇත. සිටීම ද සඳහන් කිරීම වටී සියලුම රෝද ධාවකය(සියලු ටිම් මට්ටම්වල නොවේ) සහ ආකර්ෂණීය බිම් නිෂ්කාශනය.

යමෙකුට පවුලේ දුම්රිය කරත්තයක් නිර්භීත චරිතයක්, ක්‍රීඩා කාර්ය සාධනයක් සහ විශිෂ්ට ගතිකත්වයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ආර්එස් වෙනස් කිරීමේදී ඔක්ටේවියා කොම්බි මිලදී ගැනීමට සෑම විටම අවස්ථාව තිබේ.

ඔබ ලාභම දුම්රිය කරත්තය සොයන්නේ නම්, නමුත් ඉහළ මට්ටමේ විශ්වසනීයත්වයක් සහිතව, ඔබ එය දැනටමත් සොයාගෙන ඇති බව සලකන්න.

යාවත්කාලීන කරන ලද දුම්රිය කරත්තය Renault මත පදනම්වලෝගන් නව වසරේ පාරිභෝගිකයින් සතුටු කළේය. මෝටර් රථයට වැඩි දියුණු කළ පෙනුමක්, වැඩිදියුණු කළ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ තරමක් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අභ්‍යන්තරයක් ලැබුණි.

MCV අනුවාදය විශාල ගමන් මලු මැදිරියක් සහිත ඉඩකඩ සහිත සහ ඉඩකඩ සහිත පවුල් ස්ටේෂන් කරත්තයක් අවශ්‍ය අයට පරිපූර්ණයි, නමුත් අයවැය අනුව සැලකිය යුතු ලෙස සීමා වී ඇත. Logan MCV මත පවා ආකර්ෂණීයයි ද්විතියික වෙළෙඳපොළ. Renault සමාගම්බරපතල අක්‍රමිකතා සහිත සේවා මධ්‍යස්ථානයට අවම ඇමතුම් සංඛ්‍යාවක් ඇති විශ්වාසදායක, බොහෝ දුරට කරදරයකින් තොර මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට සමත් විය.

මෙම ප්‍රංශ දුම්රිය වැගන් ප්‍රධාන ප්‍රතිලාභ කිහිපයක් ලබා දෙයි. එනම්:

• අඩු පිරිවැය;
• ඉහළ මට්ටමේ විශ්වසනීයත්වය;
• විශ්වසනීයත්වය;
• ඉඩකඩ සහිත ගමන් මලු මැදිරිය;
• ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය;
• ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය;
• අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය;
• ලාභ සේවය.

Logan MCV එහි කොටස ප්‍රමාණවත් ලෙස නියෝජනය කරන අතර ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ඉහළ තනතුරක් ලැබිය යුතුය. අයවැය මාදිලි අතර හොඳම තුන් ඉරියව් ක්‍රීඩකයා මෙය විය හැකිය. විශේෂඥයන් එසේ සිතන අතර, බොහෝ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය ඔවුන් සමඟ එකඟ වෙති.

සියලුම රෝද ධාවකය සහිත දුම්රිය කරත්තයක් මිලදී ගැනීම සඳහා ආකර්ෂණීය මුදලක් වැය කරමින්, රූබල් මිලියන 2 ඉක්මවා යාමට ගැනුම්කරු සූදානම් නම්, මෙම මෝටර් රථය ප්‍රියතම එකක් වනු ඇත.

Audi A4 මත පදනම් වූ විශිෂ්ට තත්ත්වයේ ජර්මානු මෝටර් රථයක්. මෝටර් රථය විශ්වසනීය, ගතික සහ ආරක්ෂිත බවට පත් විය. ඝන අයවැයක් ඇති සහ ඔවුන්ගේ මිලදී ගැනීමෙන් උපරිම ප්රයෝජන ලබා ගැනීමට කැමති අය සඳහා හොඳ විකල්පයක්.

Audi A4 Allroad නිසා ආඩම්බර විය හැකිය Quattro පද්ධති, ප්‍රතිචාරාත්මක එන්ජින්, ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයක් සහ සැලකිය යුතු ධාරිතාවකින් යුත් ගමන් මලු මැදිරියක්.

ඉහළ මිලක් සඳහා නොවේ නම්, Audi A4 Allroad පහසුවෙන්ම ලෝකයේ හොඳම සියලුම රෝද ධාවන ස්ටේෂන් වැගන් යන මාතෘකාව සඳහා තරඟකරුවෙකු වනු ඇත.

ස්වීඩන් වොල්වෝ සමාගමසෑම විටම පවුලේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස ස්ථානගත වී ඇත. ඔවුන්ගේ දුම්රිය වැගන් වරක් ලෝකයේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය, ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසදායක වූ බව නිකම්ම නොවේ.

සමාගමේ දුෂ්කර ඉතිහාසය ඔහුට ටික කලකට විශ්‍රාම යාමට සිදු විය. නමුත් මෙය නව ජවයකින් නැවත පැමිණීමට උත්තේජනයක් ලබා දුන්නේය.

දැනට, Volvo B90 ලෝකයේ හොඳම දුම්රිය වැගන් එකක් ලෙස සැලකේ. මෝටර් රථයේ ආකර්ෂණීය මානයන්, ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය, ලීටර් 1520 ක විශාල කඳක් (ආසන නැවී ඇත) සහ සරලව ඉහළම මට්ටමේ නිමාව සහ එකලස් කිරීම ඇත.

අප කතා කරන්නේ ප්‍රභූ දුම්රිය කරත්තයක් ගැන බව වටහා ගැනීම වටී, එහි පිරිවැය පහසුවෙන් රූබල් මිලියන 3 ඉක්මවයි. සහ වැඩි වශයෙන් සඳහා පවා නොවේ පොහොසත් උපකරණ. හැබැයි මේක Volvo එකක්. මෙහිදී පාරිභෝගිකයා ඔහු ගෙවන්නේ කුමක් සඳහාද සහ මෙම මෝටර් රථ මෙතරම් මිල අධික වන්නේ මන්දැයි තේරුම් ගනී.

ඔබ ආරක්ෂාව, සුවපහසුව අගය කරන්නේ නම් සහ එවැනි මුදල් වියදම් කිරීමට කැමති නම්, Volvo V90 වෛෂයිකව Family Station wagon කාණ්ඩයේ හොඳම තේරීම් වලින් එකකි.

කාර් මිල අනුව වොල්වෝට සටනක් පැනවිය හැක්කේ කාටද ජර්මානු ජාතිකයා ය මර්සිඩීස් සමාගම. ඔවුන්ගේ අලුත් ඊ-පන්ති පරම්පරාවදුම්රිය කරත්තයක මිල අවම වශයෙන් රූබල් මිලියන 3.8 කි.

ප්‍රභූ කාණ්ඩයේ, මෙය පැහැදිලි ප්‍රියතමයකි. එවැනි මුදල් සඳහා, ගැනුම්කරුට ලැබෙන්නේ තත්වය සහ විධායක මෝටර් රථයක් පමණක් නොවේ. මෙය විශිෂ්ට තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිත විශ්වසනීය, විශිෂ්ට ලෙස එකලස් කරන ලද දුම්රිය කරත්තයකි.

ඔබට එහි පෙනුම සඳහා පමණක් මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැකිය. මෙහි මර්සිඩීස් තවත් බොහෝ දේ පිරිනැමීමට සූදානම් වුවද.

Lada Largus

ඔබ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ අතර හොඳම දුම්රිය කරත්තය තෝරා ගන්නේ නම්, අවිවාදිත ජයග්‍රාහකයා වනුයේ Lada Largus ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය එකම Renault Logan MCV වේ, නමුත් වෙනස් නාම පුවරුවක් සහ තරමක් වෙනස් කළ පෙනුමක් ඇත.

ලොව හොඳම 10 දෙනා අතරට පැමිණීමට ලාර්ගස් ස්ටේෂන් වැගන්හිමිකම් පෑමට නොහැකිය, නමුත් ඔබ රුසියාවේ ඉදිරිපත් කරන ලද අයවැය ආකෘති අතරින් තෝරා ගන්නේ නම්, Lada Largus විසින් මෙම කොටසෙහි වඩාත් ගෞරවනීය නියෝජිතයන් මත බරපතල සටනක් පනවනු ඇත.

රූබල් මිලියන 1 ට අඩු.

ඔබ කළ යුත්තේ තේරීමක් කර අවසාන තීරණය ගැනීමයි. නමුත් වෙළඳපල වේගයෙන් වෙනස් වන බව මතක තබා ගන්න, වසරක් තුළ ඉහළම 10 සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස පෙනෙනු ඇත.

නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම සඳහා හොඳම මිල ගණන් සහ කොන්දේසි

ණය 6.5% / වාරික / වෙළඳාම් / 98% අනුමැතිය / රූපලාවණ්‍යාගාරයේ තෑගි

මාස් මෝටර්ස්

තවත් ස්ටේෂන් වැගන් මාදිලි හතරක් ඇති අතර, සම්පූර්ණයෙන් හයක් ඇත! පළමුවැන්නා කලීනා ය. එපමනක් නොව, නැවත සකස් කරන ලද අත්හිටුවීමක් සහිත සුපුරුදු එකක් සහ හරස් අනුවාදය යන දෙකම, බිම් නිෂ්කාශනය 145-160 සිට 183 mm දක්වා සහ ආරක්ෂිත ශරීර ලයිනිං දක්වා වැඩි කරන ලදී. ලීටර් 1.6 එන්ජිම අශ්වබල 87, 98 හෝ 106 නිපදවන අතර, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, AMT රොබෝ (හරස් අනුවාදය) සහ 4-වේගයක් සමඟ සංයුක්ත වේ. ස්වයංක්රීය Jatco(සාමාන්ය Kalina). සාමාන්‍ය Kalina සඳහා මිල පරාසය 455,200 - 582,900 rubles සහ Cross සඳහා 525,800 - 593,600 rubles.

Lada Largus Cross

ඇත්ත වශයෙන්ම, තුන්වන පේළියේ ආසන සඳහා පහසුකම් සපයන දැවැන්ත කඳක් සහිත දිගු, ඩච්ෂුන්ඩ් වැනි ලාර්ගස් මාදිලිය අමතක නොකරමු. Largus දෙකම ඉදිරිපත් කරයි භාණ්ඩ වෑන් රථයහිස් පැති බැම්ම සහිත, ආසන 5-7 සඳහා භාණ්ඩ-මගී ස්ටේෂන් කරත්තයක් සහ එහි “ඉහළ” හරස් අනුවාදය, එහිදී බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 145 සිට 170 දක්වා වැඩි වේ. සියලුම විකල්පයන් අතින් සම්ප්‍රේෂණ පමණක් ඇත, VAZ 1.6 ලීටර් එන්ජිම 87 hp නිපදවයි, එම පරිමාවෙන් ආනයනය කරන ලද එකක් 102 ක් නිපදවයි. වෑන් රථයේ මිල රුබල් 499,900 සිට, ස්ටේෂන් වැගන් 529,900 සිට, හරස් අනුවාදය - රූබල් 674,900 සිට .

Audi සමාගම AvtoVAZ ට වඩා පසුගාමී නොවන අතර එකවර “මඩු” හයක් ලබා දෙයි - සාමාන්‍ය, සියලු භූමි සහ “ආරෝපිත”. වඩාත්ම නිහතමානී වන්නේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය A4 Avant ලීටර් 1.4 ටර්බෝ එන්ජිමක් 150 hp නිපදවයි. සහ "රොබෝ" (රූබල් 2,050,000 සිට). නමුත් 2-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමක් (150 හෝ 190 hp) සහ 2-ලීටර් ගැසොලින් ටර්බෝ එන්ජිමක් (190 හෝ 249 hp) ද ඇති අතර, මෙම එන්ජින් සමඟ සියලුම රෝද ධාවකය දැනටමත් ලබා දී ඇත. එය A4 allroad quattro අනුවාදයේ පෙරනිමියෙන් ලබා ගත හැකි අතර බිම් නිෂ්කාශනය 34 mm (මි.මී. 175 දක්වා) වැඩි විය. නමුත් රුසියාවේ ඇත්තේ එක් එන්ජිමක් පමණි - පෙට්‍රල් 2-ලීටර් TFSI 249 hp. 7-වේග රොබෝවක් සමඟ යුගල කර ඇත. මිල - රූබල් 2,856,442 සිට.

Audi RS 6 Avant කාර්ය සාධනය

A6 Avant හි (රූබල් 2,680,000 සිට) ඉදිරිපස රෝද ධාවකය හෝ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ, 1.8, 2 සහ 3 ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජින් අශ්වබල 190, 249 හෝ 333 ක් නිපදවන අතර, ලීටර් 1.8 එන්ජිමකින් ඔබට 6-වේග අත්පොතක් මිලදී ගත හැකිය. සම්ප්‍රේෂණය . All-terrain model A6 allroad quattro (රූබල් 3,850,000 සිට) 180 mm බිම් නිෂ්කාශනය, අනුවර්තන වායු අත්හිටුවීම සහ 333 hp බලයක් සහිත 3-ලීටර් V6 ඇත. රුසියාවේ "ආරෝපිත" සියලුම රෝද ධාවකය S6 Avant ද ඇත (රූබල් 5,275,000 සිට). එහි අධිආරෝපණ 4-ලීටර් V8 450 hp නිපදවයි. - සහ තත්පර 4.6 සිට 100 km/h දක්වා. නමුත් වඩාත්ම දරුණු වන්නේ 605-අශ්වබල RS 6 Avant කාර්ය සාධනය වන අතර එය තත්පර 3.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ගොස් පැයට කිලෝමීටර 305 දක්වා ළඟා වේ. මිල ගතිකත්වයට ගැලපේ: රූබල් 7,660,000 සිට! මාර්ගය වන විට, ලබන වසරේ ඔවුන් අපට නවතම අශ්වබල 450 එක ද ගෙන එනු ඇත.

රුසියාවේ ෆෝඩ් සතුව ඇත්තේ එක් "විශ්වීය" ආකෘතියක් පමණි - මෙය ෆෝකස් වැගන්, C කොටසෙහි ක්රීඩා කිරීම - 160 mm අපගේ මාර්ග සඳහා නරක නැත. ගැසොලින් එන්ජින්- ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන 1.6-ලීටර් (105 හෝ 125 hp), හෝ 1.5-ලීටර් අධිආරෝපිත EcoBoost 150 hp. එන්ජින් ක්ලච් දෙකක් සහිත 5-වේග අත්පොත හෝ 6-වේග PowerShift රොබෝවක් සමඟ ඒකාබද්ධ වේ.

Vesta SW තරඟකරු සඳහා මෙම අවධානය සුදුසු වේද? එය තවමත් මිල අධික නිසා එය දිගු වේ. වට්ටම් නොමැතිව, අද මිල ගණන් රූබල් 926,000 කින් ආරම්භ වන අතර රූබල් 1,191,000 කින් අවසන් වේ.

අද රුසියාවේ ඉදිරිපත් කර ඇති Kia මාදිලි 16 න්, ඇත්තේ එක් ස්ටේෂන් කරත්තයක් පමණි - මෙය cee"d_sw වේ, එය ෆෝඩ් ෆෝකස් ලෙස එකම සී කොටසේ ක්‍රියා කරයි. "කොරියානු" ආරම්භයේදී තරමක් ලාභදායී වුවද: මිල ගණන් එය රූබල් 899,900 කින් ආරම්භ වන නමුත් අවසන් රේඛාවේදී එය දැනටමත් රූබල් 1,299,900 ක් වන අතර ඔබට වෙස්ටා සමඟ සම්බන්ධ විය නොහැක.

cee"d_sw ගැනුම්කරුට තෝරා ගැනීමට පෙට්‍රල් එන්ජින් 3ක් ඇත. මූලික ලීටර් 1.4 ඒකකය 100 hp නිපදවයි, 1.6-ලීටර් ඒකකය 130ක් නිපදවයි, සහ සෘජු එන්නත් සහිත ඉහළම අන්තයේ 1.6 GDI එන්ජිම අශ්වබල 135ක් වර්ධනය කරයි. එන්ජින් ඒකාබද්ධ කර ඇත. අතින් සම්ප්‍රේෂණයක්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහ DCT රොබෝවක් සමඟ - සියල්ල 6 වේග සහිතයි.

CLA වෙඩි තැබීමේ තිරිංග

රුසියානු ආකෘතියේ Mercedes-Benz පරාසයඅපි වාක්‍ය පහක් ගණන් කළා. පෙට්‍රල් C-Class වත්තක් සඳහා පසුපස රෝද ධාවකයසහ 156 hp සහිත ලීටර් 1.6 එන්ජිමක්. හෝ 4Matic සම්ප්රේෂණය සහ 184 hp සහිත 2-ලීටර් ටර්බෝ එන්ජිමක් සමඟ. රූබල් 2,270,000 කින් ඉල්ලා සිටියි. ඊටත් වඩා සජීවී ආකෘති ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, අශ්වබල 211 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහ සියලුම රෝද ධාවකය (රූබල් 2,610,000 සිට) සමඟ වඩාත් ගතික CLA වෙඩි තැබීමේ තිරිංග. නමුත් එය ලොව බලවත්ම නිෂ්පාදනය 4-සිලින්ඩර එන්ජිම සහිත දරුණු Mercedes-AMG CLA 45 4Matic හා සසඳන විට සුදුමැලි වේ. ලීටර් 2 ක පරිමාවකින්, ජර්මානුවන් “අශ්වයන්” 381 ක් මිරිකා, 475 Nm - සහ තත්පර 4.3 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය! කුඩා එන්ජිමක් සඳහා මිල ද ඉහළ ය, එය රූබල් 3,390,000 කින් ආරම්භ වේ.

Mercedes-Benz E-Class All-Terrain

විශාල හා ආකර්ෂණීය මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය අය සඳහා, E-Class වතුයාය ඇත. පෙට්‍රල් 2-ලීටර් ටර්බෝ එන්ජිම “අශ්වයන්” 184 ක් සංවර්ධනය කරයි, පසුපස රෝද ධාවකය හෝ සියලුම රෝද ධාවකය ඇත, මිල රුබල් 3,350,000 සිට ආරම්භ වේ. නව සියලුම රෝද ධාවන E-Class All-Terrain අපගේ මාර්ග සඳහා වඩාත් සුදුසු වුවද, Mercedes පැහැදිලිවම Audi සහ Volkswagen වෙතින් එකම සර්ව-භූමි මාදිලි ප්‍රමාණවත් ලෙස දැක ඇති අතර තමන්ටම එකක් සෑදීමට තීරණය කළේය. සාමාන්‍ය E-Class හා සසඳන විට, All-Terrain හි 29 mm ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇති අතර මූලික Air Body Control air suspension මඟින් නිෂ්කාශනය 121 mm සිට 156 mm දක්වා වෙනස් කළ හැකිය (ඇත්ත වශයෙන්ම ෆවුන්ටන් එකක් නොවේ). රුසියාවේ එන්ජින් ඩීසල් පමණි: 2-ලීටර් "හතර" (194 hp) සහ 3-ලීටර් V6 249 hp ආපසු. එය ඕනෑවට වඩා මාර්ගයෙන් ධාවනය කිරීම අනුකම්පාවකි, සෙල්ලම් බඩු මිල අධිකයි: මිල ආරම්භ වන්නේ රූබල් 4,080,000 කින්.

දුම්රිය වැගන් කම්මැලි යැයි ඔබ සිතනවාද? එහෙනම් Mini Clubman එක බලන්න. නියම යාලුවෙක්! එහි සහෝදරයන් අතර එවැනි පැද්දෙන ටේල්ගේට් එකක් ඔබට වෙන කොහෙන්ද?! කූපර් හි මූලික අනුවාදයේ ආවරණය යටතේ අඩු ප්‍රකාශනයක් ඇතත්: BMW සිලින්ඩර තුනක්, පරිමාව ලීටර් 1.5 ක් සහ ටර්බෝචාජ් කිරීම, ඔබට 136 hp ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. සම්ප්රේෂණ - අතින් සහ ස්වයංක්රීය, සිය ගණනකට ත්වරණය - තත්පර 9.1.

Mini JCW Clubman All4

ඉදිරිපස රෝද ධාවකය Cooper S Clubman දැනටමත් සජීවී ය: 192 hp "turboliters" දෙකකින් ඉවත් කර ඇති අතර, එකම එන්ජිමකින් සමන්විත සියලුම රෝද ධාවන All4 අනුවාදය තත්පර 6.9 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ළඟා වේ. නමුත් වේගවත්ම "ආරෝපිත" JCW Clubman All4: 231 hp වේ. සහ තත්පර 6.3 සිට 100 km/h දක්වා. Mini සඳහා මිල ගණන් පමණක් "මිනි" නොවේ. ලාභම රූබල් 1,464,000 සිට, සියලුම රෝද ධාවන පිරිවැය 2,040,000 සිට, සහ JCW අනුවාදය අවම වශයෙන් රූබල් 2,310,000 මිල වේ.

පැනමෙරා ක්රීඩා ටියුරිස්මෝ

බීජ පැල සඳහා ශරීරයක් සහිත Porsche Panamera? දැන් - ඔව්: මේ වසරේ මාර්තු මාසයේදී ජිනීවා මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය Sport Turismo හි "විශ්වීය" අනුවාදය ඉදිරිපත් කරන ලදී! මෙය සාමාන්‍ය “බාර්න්” නොව වෙඩි තැබීමේ තිරිංගයක් වුවද, එනම් මර්සිඩීස් සීඑල්එස් වෙඩි තැබීමේ තිරිංගය වැනි වඩාත් බෑවුම් සහිත පසුපස සහ ගතික පෙනුමක් ඇති ස්ටේෂන් කරත්තයකි. කෙසේ වෙතත්, පසුපස ආසන පහතට නැවී ඇති අතර, විශාල කඳට ලීටර් 1,390 ක පරිමාවක්, භාණ්ඩ ටයි-ඩවුන් පද්ධතියක් සහ වෝල්ට් 230 ක බල පිටවීමක් ඇත. එක් සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් වන්නේ ටේල්ගේට් හි ආපසු ඇද ගත හැකි ස්පොයිලරයක් වන අතර, එය පසුපස ඇක්සලයේ කිලෝග්‍රෑම් 50 ක් දක්වා අමතර පහත් බලයක් නිර්මාණය කරයි.

එසේ නොමැතිනම්, ස්ටේෂන් කරත්තය පෙට්‍රල් එන්ජින් සහිත එන්ජින් පරාසය හෝ දෙමුහුන් ස්ථාපනය (330-550 hp) ඇතුළුව සාමාන්‍ය පැනමෙරා පුනරාවර්තනය කරයි. සියලුම ක්‍රීඩා ටියුරිස්මෝස් මුලින් සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ එන අතර ලිෆ්ට්බැක් වැනි පද්ධති වලින් සමන්විත වේ: සුක්කානම් පසුපස රෝද, ශරීර රෝල් මර්දන පද්ධතිය, අනුවර්තන වායු අත්හිටුවීම, ආදිය. රුසියාවේ, මෙම වැටීම මැද දී Panamera Sport Turismo අපේක්ෂා කෙරේ. වෙළෙන්දෝ දැනටමත් ඇණවුම් භාර ගනිමින් සිටිති: අපි නව නිෂ්පාදනයේ ප්‍රභේද 5 ක් රුබල් 6,667,000 සිට 10,308,000 දක්වා මිලකට විකුණනු ඇත. ඔවුන් තම ඩැචා වෙත බීජ පැල ප්‍රවාහනය නොකරන බව යමක් මට කියයි ...

Skoda වසර ගණනාවක් තිස්සේ එකම Octavia Combi පරම්පරා කිහිපයක් අපට නිතිපතා අලෙවි කරයි. මෙම වසරේ, "ඇස් හතරේ" දෘශ්‍ය වර්ගයක් සහිත එහි මෑතකදී යාවත්කාලීන කරන ලද අනුවාදය රුසියාවට ළඟා විය. නැවත ඩීසල් එන්ජින් නොමැත - 1.6 (110 hp) සහ ටර්බෝ එන්ජින් 1.4 (150 hp) සහ ලීටර් 1.8 (180 hp) ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන පෙට්‍රල් එන්ජින් පමණි. පියවර 5ක් හෝ 6ක් සහිත මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයක්, වේග 6ක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහ වේග 7ක DSG රොබෝ යන්ත්‍රයක් ඇත. මූලික මිල ගණන් - රූබල් 1,208,000 සිට, සියලුම රෝද ධාවකය ලබා ගත හැක්කේ ඉහළින් පමණි. සියලුම රෝද ධාවකය සහ මිලිමීටර් 171 ක බිම් නිෂ්කාශනය සහිත සර්ව භූමි බාලදක්ෂ අනුවාදයට ඒකක තේරීමක් නොමැත: 6-වේග රොබෝවක් සමඟ ඇත්තේ 1.8 TSI පෙට්‍රල් පමණි. මිල - රූබල් 1,962,000 සිට.

Skoda Octavia RS Combi

උඩින් ආදර්ශ පරාසය- "ආරෝපිත" සහ මෙම වසරේ Octavia RS Combi යාවත්කාලීන කරන ලදී. ලීටර් දෙකක ගැසොලින් ටර්බෝ එන්ජිම 220 සිට 230 hp දක්වා වැඩි කරන ලදී. ධාවකය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය පමණක් වන අතර, "රොබෝ" සමඟ 100 km / h දක්වා ත්වරණය තත්පර 7 ක් ගතවේ, අතින් සම්ප්රේෂණය - 6.8. මිල - රූබල් 2,276,000 සිට. සමාගමේ ප්‍රමුඛතම Superb Combi (ඉහළ ඡායාරූපය) අමතක නොකරමු. එහි 1.8 (180 hp) සහ ලීටර් 2 (220 හෝ 280 hp) පෙට්‍රල් ටර්බෝ එන්ජින්, 6 හෝ 7-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය හෝ DSG, සහ වඩාත්ම මිල අධික අනුවාදයේ සියලුම රෝද ධාවකය ඇත. මිල - රූබල් මිලියන 2 සිට.

බිම් නිෂ්කාශනය සහ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි වන තරමට රුසියාවේ ඇති අවස්ථා වැඩි වේ. එම යෝජනා ක්රමයම දුම්රිය වැගන් සමඟ ක්රියා කරයි. සහ "බල්ලා කෑවේ" කවුද සියලුම රෝද ධාවන ස්ටේෂන් වැගන්සියලු භූමි ප්රදේශය? සුබාරු, ඇත්තෙන්ම! සියල්ලට පසු, සමාගමට 1994 දී එවැනි පළමු “ආර් ඒන්” තිබුණි: Outback හි සුප්‍රසිද්ධ off-road අනුවාදය ප්‍රථම වරට Legacy station wagon පදනම මත සාදන ලද අතර කාලයත් සමඟ එය කැපී පෙනුණි. වෙනම ආකෘතියක්. වර්තමාන Outback පරම්පරාව 2014 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත. මගී ශරීරයට යටින් බරපතල 213 mm ට වඩා වැඩි බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇත, හරස්කඩකට පමණක් නොව SUV රථයකටද ලැජ්ජාවක් නැත.

මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථ කාණ්ඩයේ, එය යුරෝපයේ වඩාත් සුලභ ශරීර විලාසය වන ස්ටේෂන් වැගන් මිස සෙඩාන් නොවේ. මීට වසර දහයකට පෙර බලවත් රැල්ලකින් පැරණි ලෝකය හරහා ගලා ගිය සංයුක්ත වෑන් සඳහා වූ විලාසිතා හෝ සංයුක්ත හරස් මාර්ගවල ජනප්‍රියතාවයේ වර්තමාන පිපිරීම දුම්රිය කරත්තයේ පිහිටීම සොලවා නැත. අමුතු? කොහෙත්ම නැහැ! ඇත්ත වශයෙන්ම, යුරෝපීයයන් මෝටර් රථයක් තෝරා ගන්නේ එහි කුසලතා සඳහා මිස එහි ව්‍යාකූලත්වය සඳහා නොවේ. ස්ටේෂන් කරත්තයකට සෙඩාන්, හැච්බැක් සහ හරස්වර්ගයට වඩා බොහෝ වාසි ඇති බව ඔවුන් තේරුම් ගනී.

මෙම සමාලෝචනයේදී අපි රූබල් 1,000,000 සිට 1,400,000 දක්වා මිල පරාසයක මාදිලි ඉදිරිපත් කරන්නෙමු. ඒවා සියල්ලම ඉඩකඩ සහිත සහ සුවපහසුයි. පොහොසත් උපකරණ සහ සැරසිලි නිසා බොහෝ අය ආකර්ෂණීය පෙනුමක්. සමහරක් ඔවුන්ගේ වේගය, සියලු රෝද ධාවකය සහ සකස් කළ හැකි බිම් නිෂ්කාශනය පවා ඇත.

"Citroen C5 Tourer"	දෙවන පරම්පරාවේ මංගල දර්ශනය: 2008 නැවත සකස් කිරීම: 2010 රෝද පදනම: 281.5 සෙ.මී මානයන්: 482.9x186.0x149.1 සෙ.මී කඳ පරිමාව: 505-1.462 l
- පෙට්‍රල් "C5 Tourer" අශ්වබල 150-ලීටර් 1.6 THP ටර්බෝ එන්ජිමක් (අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත) වෙනස් කිරීම් වලින් ඉදිරිපත් කෙරේ. ඩීසල් - ලීටර් 2 සහ 2.2 ක පරිමාවක් සහිත Hdi හතරේ 140- සහ 204-අශ්වබල වෙනස් කිරීම් සහ හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණි. - දත්ත සමුදායේ ABS, කම්පන පාලනය සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීකරණය ඇත, ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨ මත ආධාරක ආරම්භ කිරීමේ පද්ධතියක්, විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගප්‍රති-රෙකොයිල් ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ, එයාර් බෑග් හතක්. විකල්ප - පසුපස පැත්තේ එයාර් බෑග් සහ එලාම්. - රුසියාවට සපයනු ලබන සියලුම මාදිලි විචල්‍ය බිම් නිෂ්කාශනය, යාත්‍රා පාලනය, පෙර-හීටරය, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනය, සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර රෝද, මීදුම ලයිට්, LED ධාවන පහන් සහ අනුවර්තන ප්‍රධාන ලාම්පු සහිත හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් අත්හිටුවීම සමඟ ප්‍රමිතියෙන් යුක්ත වේ. විකල්ප අතර රත් වූ ආසන, සංචාලනය සහ Hi-Fi ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ. - "සුවිශේෂී" අනුවාද පොහොසත් ලෙස සමන්විත වේ: bi සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, පා පහන්, ලැමිෙන්ටඩ් ශබ්ද පරිවාරක වීදුරු, පස්වන දොර ධාවකය, සම්බාහන සහිත රත් වූ ආසන, විදුලි ගැලපුම්, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, හිරු එළිය... - පැරණි මාදිලිවල රෙදිපිළි උඩු මහල වෙනුවට ඒකාබද්ධ ආසන උඩු මහල භාවිතා වේ. මෙම අනුවාද සඳහා අමතර ගාස්තුවක් සඳහා වීදුරු පරිදර්ශක වහලක් සහ උපකරණ පුවරුව සහ දොර පැනල් ඇතුළු සම්පූර්ණ සම් අභ්‍යන්තර සැරසිලි ලබා ගත හැකිය.
“Citroen C5” හි ලාක්ෂණික ලක්ෂණයක් - ස්ථාවර සුක්කානම් රෝද මධ්‍යස්ථානයක් - ඔබ විශ්වීය “Tourer” හි ද සොයා ගනු ඇත.

"ඔබ ගෑස් පැඩලය සැහැල්ලුවෙන් එබූ විගස, ටැකෝමීටර ඉඳිකටුවක් 2,000 rpm දක්වා ගෙන ආ විගස, මගේ Citroen ක්ෂණිකව කිසිදු අඩුවීමක් නොමැතිව වේගවත් වීමට පටන් ගනී."

කිරිල් SAZONOV, "ක්ලැක්සන්" අංක 7 '2011

දෙවන පරම්පරාවේ “C5” සෙඩාන් රථයට සමගාමීව හඳුන්වා දුන් ස්ටේෂන් කරත්තය එයට බොහෝ සමාන ය - තීර්යක් ලෙස සවි කර ඇති එන්ජිමක් සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවන පිරිසැලසුමක් සහ අද්විතීය “හයිඩ්‍රැක්ටිව් III+” හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් අත්හිටුවීමක්, එහි තද බව පමණක් නොවේ. struts සකස් කර ඇත, නමුත් බිම් නිෂ්කාශනය ද වේ. මෙමඟින් මෝටර් රථයට බරපතල බරක් තිබියදීත්, නරකම ගැටිති සහිත මාර්ග ජය ගැනීමට ඉඩ සලසයි, ඒ සමඟම “Citroen C5 Tourer” මෘදු බව අනුව එහි කොටසේ වඩාත්ම සුවපහසු දුම්රිය කරත්තය බවට පත් කරයි. කෙසේ වෙතත්, සංකීර්ණ අත්හිටුවීමක් තිබීම මෝටර් රථය අසාධාරණ ලෙස දැඩි භාවිතයකට ලක් වුවහොත් එහි නඩත්තුව සඳහා සැලකිය යුතු පිරිවැයක් ද තර්ජනය කරන බව අප අමතක නොකළ යුතුය.

අභ්යන්තරය රසයෙන් සරසා ඇත, උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය මෙහි භාවිතා වේ. ශබ්ද පරිවාරක ද ඉහළ මට්ටමක පවතී. Top-spec models වලදී ඔබට අසුනේ සම්බාහන යන්ත්‍රයක්, දෙවන පේළියේ හිරු එළිය වැනි සුඛෝපභෝගී දේවල් සොයාගත හැකිය ... එහි සිටින මගීන්, මාර්ගය වන විට, ඉතා ඉඩකඩ සහිත වනු ඇත, මන්ද “C5 Tourer” නිර්මාණය කිරීමේදී පහසුව විය. භාණ්ඩ ධාරිතාව නොව ප්‍රමුඛතාවයක් ලෙස තෝරාගෙන ඇත. එවැනි විශාල මාදිලියක කඳ එතරම් විශාල නොවන්නේ එබැවිනි.

"ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ වැගන්”	සිව්වන පරම්පරාවේ මංගල දර්ශනය: 2007 නැවත සකස් කිරීම: 2010 රෝද පදනම: 285 සෙ.මී මානයන්: 483.7x188.6x151.2 සෙ.මී කඳ පරිමාව: 489-1,740 l
- 145 hp බලයක් සහිත ලීටර් දෙකක ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිම. සමඟ ඒකාබද්ධව පිරිනමනු ලැබේ අතින් පෙට්ටිය; 2.3-ලීටර් 161-අශ්වබල - හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ. ටර්බෝචාජ් කරන ලද ගැසොලින් එන්ජිම (බල විකල්ප දෙකකින් - 200 සහ 240 hp) ඒකාබද්ධ වන්නේ රොබෝ සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පමණි. මෙම පරාසයට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත ලීටර් දෙකක අශ්වබල 140 ටර්බෝඩීසල් ද ඇතුළත් වේ. - ඉදිරිපස, පැත්ත, තිර සහ දණහිස වායු බෑග්, ABS, කම්පන පාලනය සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීකරණය සම්මත උපකරණ වේ. අන්ධ ස්ථාන අධීක්‍ෂණය සහ ප්‍රති-රෝල්බැක් පාලනය විකල්ප වේ. - "Trend" වින්යාසය තුළ, "යාන්ත්රික" සහිත "Wagon" පමණක් සාදා ඇත. එහි දේශගුණ පාලනය, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, මීදුම ලයිට්, විදුලි දර්පණ, LED අභ්යන්තර ආලෝකය. - Mondeo දුම්රිය වැගන් සඳහා ප්රධාන උපකරණ "ටයිටේනියම්" වේ. මෙහිදී ඔබට LED ධාවන පහන්, විදුලි උණුසුම ලැබේ සුළං ආවරණ, ආලෝකය සහ වැසි සංවේදක, ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක පැතිකඩ සහ උණුසුම සහිත ආසන, කෲස් පාලනය, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක. විකල්ප: සංචලනය සහ USB සහිත උසස් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, පසුපස මගීන් සඳහා DVD, පසුපස දර්ශන කැමරාව, ද්වි-සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, රත් වූ පසුපස ආසන සහිත “ශීත” පැකේජය, සන්රූෆ්, වාහන නැවැත්වීමේ හීටරය ... - "ටයිටේනියම්" අනුවාදයේ රූපලාවණ්‍ය වෙනස්කම්: සැහැල්ලු මිශ්‍ර රෝද, LCD සංදර්ශකය සහිත වැඩිදියුණු කළ උපකරණ පුවරුව, ඔප දැමූ අලංකාර ඇතුළු කිරීම්. ලෙදර් හෝ ඇල්කන්ටාරා ටිම් අමතර වියදමකින් ලබා ගත හැකිය.
මොන්ඩියෝගේ අභ්යන්තරය සරල බව පෙනේ, නමුත් එය ඉඩකඩ සහිත, ප්රායෝගික සහ මිනිසුන්ට සුදුසු ය ඕනෑම ගොඩනැගීමක.

“රටේ අධිවේගී මාර්ගයකදී ඔබට අශ්වබල 200ක EcoBoost එන්ජිමේ සියලු හැකියාවන් දැනිය හැකිය. රියදුරුට සැමවිටම භාවිතා කළ හැකි බල සංචිතයක් එහි ඇත.

සර්ජි සොරොකින්, "ක්ලැක්සන්" අංක 10 '2011

ඉතා සමාන සෙඩාන් සහ හැච්බැක් බොඩි වලින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මොන්ඩියෝ එහි “චාලක” සැලසුම සඳහා රුසියාවේ ඉතා ජනප්‍රියයි - එය ව්‍යාපාරික ආකෘතියක් මෙන් ශක්තිමත් හා වේගවත් ලෙස පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, "Mondeo Wagon" අලංකාරයෙන් ඔවුන්ට වඩා පහත් නොවේ!

තාක්ෂණික වශයෙන්, දුම්රිය කරත්තය සියයට සියයක් සමාන වේ මූලික ආකෘතිය. ශරීරය සැහැල්ලු හා දෘඪ වන අතර, අත්හිටුවීම එකම සංයුක්ත, සුවපහසු, ක්රීඩාශීලී ගමනක් සපයන අතර දෘඪතාව සකස් කිරීමේ විකල්පය ඇත. කැබින් ශබ්ද පරිවරණය අඩු ඵලදායී නොවේ. තුල මෝටර් පරාසයසියලුම ජනප්‍රිය එන්ජින් ඉදිරිපත් කර ඇත - අව්‍යාජ ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන “ඩුරාටෙක්” සහ බලවත්, කාර්යක්ෂම “ඉකෝබූස්ට්” (අශ්වබල 240 එන්ජිමක් සමඟ වෙනස් කිරීම, සමාලෝචනයේ වේගවත්ම වේ - එය “සිය ගණනක්” දක්වා වේගවත් වේ. තත්පර අටකට අඩු සහ "උපරිම වේගය" 241 km/h ට ළඟා වේ). මොන්ඩියෝ වැගන්ට පටු ගමන් මලු විවරයක් වැනි සෙඩාන් රථයක එවැනි අවාසියක් නොමැති අතර හැච්බැක් වැනි දෙවන පේළියට ඉහළින් පහත් වහලක් නොමැත. සේවාදායකයාට ටිම් මට්ටමේ කුඩා තේරීමක් සහ අභ්යන්තරය සඳහා විශේෂ ක්රීඩා ටිම් නොමැතිකම ගැන පමණක් පැමිණිලි කළ හැකිය, නමුත් ප්රතිපත්තිමය වශයෙන් මෙය විකල්ප තේරීම අඩු නොකරයි. ඕනෑම අවස්ථාවක, නැවත සකස් කිරීම සමඟ පැමිණි උසස් රියදුරු සහායකයින් දුම්රිය කරත්තය සඳහාද ඇණවුම් කළ හැකිය.

"Hyundai i40 Tourer"	පළමු පරම්පරාවේ මංගල දර්ශනය: 2011 නැවත සකස් කිරීම: කිසිවක් නැත රෝද පදනම: 277 සෙ.මී මානයන්: 477.0x181.5x147.0 සෙ.මී කඳ පරිමාව: 553-1.719 l
- රුසියානු වෙළඳපොලේ "i40" හි "වැගන්" අනුවාදය විකුණනු ලබන්නේ වඩාත් ජනප්‍රිය වෙනස් කිරීම් වලින් පමණි - අශ්වබල 149 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන 2.0 MPi ගැසොලින් එන්ජිමක් සහ 136 hp බලයක් සහිත උසස් ආර්ථිකමය 1.7 CRDi ටර්බෝඩීසල් සමඟ. පෙට්ටි තනිකරම ස්වයංක්‍රීය, හය-වේගය. - ස්ටේෂන් කරත්තය සියලුම ටිම් මට්ටම්වල වායු බෑග් හතකින් සමන්විත වේ. එසේම සම්මත උපකරණ ABS, කම්පන පාලනය, recoil පාලනය සහ ස්ථායීකරණ පද්ධති ඇතුළත් වේ. - සියලුම මාදිලි ඉතා ත්යාගශීලී ලෙස ඇසුරුම් කර ඇත. ආරම්භක “ජීවන රටාව” තුළ පවා මීදුම, දිවා කාලයේ ධාවන පහන්, සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට් සහ දර්පණවල හැරවුම් සංඥා දර්ශක, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනය, පැඩල් ෂිෆ්ටර් සහ කැබින් එකට යතුරු රහිත ඇතුළුවීම, විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග, විදුලි ජනේල ඇත. සහ දර්පණ, AUX සහ USB සම්බන්ධක සහ සුක්කානම පාලනය සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියකි. - “ව්‍යාපාර” අනුවාදයට පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ ස්වයං අඳුරු වන අභ්‍යන්තර දර්පණයක් ඇති අතර, “Elegance” අනුවාදයට (පෙට්‍රල් මාදිලි සඳහා පමණක් ලබා ගත හැකිය) රත් වූ සුක්කානම් රෝදයක් සහ පසුපස ආසන, UV ආරක්ෂණයෙන් ඔප දැමීම, සංචලනය සහ කඳේ සවි කිරීමේ පද්ධතියක්. - වහල රේල් පීලි, මිශ්ර ලෝහ රෝද, "අධීක්ෂණ" උපකරණ පුවරුව - සම්මත උපකරණ. අලංකාරය සහ ඝනත්වය වැඩිදියුණු කරන ලද අනුවාදයන් රෙදිපිළි වෙනුවට උපකරණ පුවරුවේ වර්ණ LCD සංදර්ශකය, ඇලුමිනියම් දොරවල් සහ ඒකාබද්ධ උඩු මහල එකතු කරයි.
කොරියානු ස්ටේෂන් කරත්තය සමාලෝචනයේ අනෙකුත් මාදිලිවලට වඩා ඇතුළත මුල් පිටපතක් ලෙස පෙනේ. නමුත් මෙය ergonomics හි වියදමෙන් පැමිණෙන්නේ නැත.

“i40 සඳහා සංවිධායකයෙකු ඉදිරිපත් කර ඇත බඩු මැදිරිය, එය ඕනෑම ස්ථානයක සවි කළ හැකි තීර්යක් තීරුවක් වන අතර කල්පවත්නා මාර්ගෝපදේශ දෙකක් ඔස්සේ ගමන් කරයි.

කිරිල් SAZONOV, "ක්ලැක්සන්" අංක 22 '2012

මුලදී යුරෝපීය වෙළඳපොළ සඳහා දුම්රිය කරත්තයක් ලෙස නිර්මාණය කරන ලදී. මෙම ආකෘතිය මෙහි සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ වරක් ජනප්‍රිය වූ Hyundai Sonata හි වේදිකාව මත පදනම් වේ. නව මෝටර් රථය නවීන, ආර්ථිකමය එන්ජින් සහ වැඩිදියුණු කළ ඔන්-බෝඩ් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ඇත. Rüsselsheim හි Hyundai සංවර්ධන මධ්‍යස්ථානයේ විශේෂ ists යින් චැසිය සියුම් ලෙස සකස් කිරීම සඳහා හොඳින් ක්‍රියා කළ අතර ඔවුන් මෝටර් රථයට සම්පූර්ණයෙන්ම යුරෝපීය රියදුරු පුරුදු ඇති කිරීමට සමත් විය. නිර්මාණයට ගෞරවයත් දෙන්න ඕන. “i40 Tourer” හි බාහිර පෙනුම දීප්තිමත් හා අමතක නොවන එකක් බවට පත් වූ අතර එය දුම්රිය වැගන් සඳහා දුර්ලභ ය. අභ්‍යන්තරය විචිත්‍රවත් ලෙස පෙරදිග බෑවුම් සහ දැඩි ජර්මානු අනුපිළිවෙල ඒකාබද්ධ කරයි, එය තරමක් රළු, නමුත් පරිපූර්ණ ලෙස සකසා ඇති ආසන වලින් පවා දැනිය හැකිය.

"i40 Tourer" සිත් ඇදගන්නා සුළු වන්නේ, එහි පුම්බා නැති මානයන් තිබියදීත්, එය ඉතා ඉඩකඩ සහිත සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා ඉතා සුදුසු බැවිනි. ආකෘතිය එහි සම්පූර්ණ පැකේජය සමඟ ද සිත් ඇදගන්නා සුළු ය - සම්මත උපකරණ ලැයිස්තුවේ ඔබට බොහෝ මිල අධික උපකරණ සොයාගත හැකිය, එය සාමාන්යයෙන් විකල්ප ලෙස පමණක් ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ. අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන අනුව විනිශ්චය කිරීම, දුම්රිය කරත්තය විශ්වාසදායක සහ ගැටළු රහිත විය. මෙම වාසි i40 Tourer හි අවදානමට ලක් වූ ධාවන තත්ත්වය සහ එහි විස්තර කළ නොහැකි ගතික දත්ත සඳහා වන්දි ගෙවීමට වඩා වැඩිය.

"Opel Insignia Sports Tourer"	පළමු පරම්පරාවේ මංගල දර්ශනය: 2009 නැවත සකස් කිරීම: 2011 රෝද පදනම: 273.7 සෙ.මී මානයන්: 490.8x185.6x152.0 සෙ.මී කඳ පරිමාව: 540-1,540 l
- මිල අධික "OPC" ක්රීඩා අනුවාදය හැර "Sports Tourer" හි ආකෘති පරාසය පුළුල් වේ. කන්න ගැසොලින් එන්ජින් 140, 180, 220 සහ 249 hp. ඩීසල් දිශාව අශ්වබල 160 2.0 DHT මගින් නිරූපණය කෙරේ, නමුත් යාන්ත්‍රික සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, සහ අශ්වබල 249 අනුවාද වැනි සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ. - ABS, කම්පන පාලනය, ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීකරණය, වායු බෑග් හයක් - සම්මත කට්ටලය. මීට අමතරව, පසුපස පැත්තේ වායු බෑග් සහ "Opel Eye" ඉදිරිපස කැමරාව දුර සහ මංතීරුව නිරීක්ෂණය කිරීමට ඇණවුම් කළ හැකිය. - උපකරණ මත පදනම්ව, ගැසොලින් ආකෘති කණ්ඩායම් තුනකට බෙදා ඇත: "Elegance", "Active" සහ "Cosmo". පළමුවැන්න වැසි සහ ආලෝක සංවේදක, USB සහ දේශගුණ පාලනය සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, විදුලි කවුළු සහ දර්පණ ධාවකයන් සහ මීදුම ආලෝකය ඇත. සාමාන්ය අනුවාදය ද්විත්ව කලාපීය දේශගුණික පාලන පද්ධතියක් සහ විදුලි අත් තිරිංගයක් එකතු කරයි. "කොස්මෝ" සතුව බ්ලූටූත්, ටයර් පීඩන සංවේදක, රත් වූ සුක්කානම් රෝදයක් සහ... පරිදර්ශක වහලක් හෝ වාරික සිදුරු සහිත ලෙදර් ටිම් වැනි කීර්තිමත් විකල්ප ඇණවුම් කිරීමේ හැකියාව ඇත. - යූ ඩීසල් ආකෘතියඇත්තේ එක් අනුවාදයක් පමණි, "ව්‍යාපාරික සංස්කරණය", එය සවිස්තරාත්මකයි - සංචලනය, ද්වි-සෙනෝන් හෙඩ්ලයිට් සහ අනුවර්තනය කරන ලද "ෆ්ලෙක්ස් රයිඩ්" චැසිය සමඟ. වෙනත් මාදිලි සඳහා, සමාන උපකරණ ලබා දෙන්නේ විවිධ අතිරේක උපකරණ පැකේජවල කොටසක් ලෙස පමණි. - ඇලෝයි වීල් සහ වැඩිදියුණු කරන ලද රෙදිපිළි උඩු මහල "Active" වලින් ආරම්භ වේ, window tinting "Cosmo" සමඟින් ලබා ගත හැක, සම් අභ්‍යන්තරය සම්මත වන්නේ "Business Edition" සඳහා පමණි.
බොත්තම් ගණන සහ ආලෝකකරණයේ දීප්තිය අනුව, "Insignia Sports Tourer" හි අභ්යන්තරය ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයක් තරමක් සිහිගන්වයි.

“ඔබට මෙවැනි මෝටර් රථයක වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය වන අතර වැදගත්ම දෙය නම් එය ඔබට එසේ කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ අනුවාදය සඳහා සම්මත “FlexRide” අනුවර්තන චැසිය නියමිත වේලාවට පෙර ක්‍රීඩා මාදිලියට මාරු කිරීමයි.

Valentin ANDREEV, "ක්ලැක්සන්" අංක 19 '2011

සරල Vectra වෙනුවට ආදේශ කරන ලද Insignia, එහි අධි තාක්‍ෂණික, ඉංජිනේරු ධෛර්යය සහ ගතික හැකියාවන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙකු මවිතයට පත් කළේය - Opel මෝටර් රථ මීට පෙර කලාතුරකින් බැබළුණු ගුණාංග. වසරකට පසුව විශ්වීය ශරීරයක් සමඟ ඉදිරිපත් කරන ලද වෙනස් කිරීමකින් මෙම මුලපිරීම තෝරා ගන්නා ලද අතර එය රුසල්ෂයිම් හි පෙර “ස්ටේෂන් වැගන්” වෙනුවට “ක්‍රීඩා සංචාරකයා” ලෙස නම් කරන ලදී. ඇත්ත වශයෙන්ම, නව සලකුණු කිරීම මෝටර් ස්පෝර්ට් සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. "ඔපල්" ඉඟි කළේ මෙම ආකෘතිය ඉලක්ක කර ඇත්තේ සන්සුන් "එළවළු ට්‍රක්" නොව, බොහෝ ගමන් කිරීමට කැමති වඩාත් ක්‍රියාශීලී පුද්ගලයින් බවයි.

Insignia Sports Tourer මෙම අරමුණු සඳහා හොඳින් ගැලපේ. සුවපහසු සහ බොත්තම්, වර්ණවත් විදුලි පහන් සහ සංදර්ශකවලින් පිරුණු අභ්යන්තරයට පාරිභෝගිකයින් කැමතියි. එහි වටකුරු හැඩය සහ දැවැන්ත මධ්‍යම උමග ක්‍රීඩා කාර් වලට සමානයි. එපමණක්ද නොව, එය ඉතා සුදුසු ය, මන්ද තොප්පිය යටද බොහෝ දේ ඇත. 1.8-ලීටර් පැරණි "EcoTec" හැර අනෙකුත් සියලුම එන්ජින්, turbocharging වලින් සමන්විත වේ. පරාසයේ වඩාත්ම බලගතු ඒකකය (සහ, මාර්ගයෙන්, සමාලෝචනයේ දී), 249-අශ්වබල ඒකකය ද නවීන සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. උපක්‍රමශීලී ඉදිරිපස අත්හිටුවීම, සුක්කානම් බහු-සබැඳි පසුපස සහ විකල්පමය අනුවර්තන dampers"FlexRide" වෙනස් කළ හැකි දෘඪතාව මෙම මාදිලිය ධාවන පහසුව සඳහා පමණක් නොව, ආන්තික තත්වයන් තුළ හැසිරවීම සඳහා එහි පන්තියේ හොඳම එකක් බවට පත් කරයි.

"Skoda Superb Combi"	දෙවන පරම්පරාවේ මංගල දර්ශනය: 2009 නැවත සකස් කිරීම: 2013 රෝද පදනම: 276.1 සෙ.මී මානයන්: 483.3x181.7x151.1 සෙ.මී කඳ පරිමාව: 633-1.865 l
- "සුපිරි කොම්බි" හි එන්ජින් පරාසයසුපිරි ආරෝපිත ගැසොලින් "හතර" 1.8 TSI සහ 2.0 TSI වලින් සමන්විත වන අතර, පිළිවෙලින් 152 සහ 200 hp සංවර්ධනය කිරීම මෙන්ම අශ්වබල 140 ක 2.0 TDI ඩීසල් එන්ජිමක් ද ඇත. සියලුම මෝටර් රථ හත්-වේග DSG රොබෝවක් සමඟ පිරිනමනු ලැබේ. අශ්වබල 240 පෙට්‍රල් V6 සහිත සියලුම රෝද ධාවන ආකෘතියක් ද ඇත, නමුත් එය සමාලෝචනයේ මිල පරාසයෙන් ඔබ්බට ය. - ආරක්ෂාව වායු බෑග් නවයක් (මුල් අනුවාදය හතක් ඇත), මෙන්ම කම්පන පාලනය, ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීකරණය සහ ABS මගින් සහතික කෙරේ. "Laurent & Klement" අනුවාදයන් කඳු නැගීමේ සහායකයෙකු එක් කරයි. - අශ්වබල 152 ආකෘතිය සඳහා, "Elegance" පැකේජය පමණක් ලබා ගත හැකි අතර, කෙසේ වෙතත්, එය දුර්වල ලෙස නොපෙනේ. උපකරණ ද්විත්ව කලාපීය දේශගුණික පාලනය, රත් වූ ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන, bi-xenon ඇතුළත් වේ අනුවර්තන හෙඩ් ලයිට්, ද්විත්ව-ඩින් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, සම්පූර්ණ බල උපාංග, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, වැසි සහ ආලෝක සංවේදක, කෲස් පාලනය සහ දෙවන පේළියේ හිරු අන්ධයන්. - "Elegance Plus" හි උපකරණ ලැයිස්තුව පද්ධතිය මගින් පුළුල් වේ යතුරු රහිත ඇතුල්වීම, ටේල්ගේට් ඩ්‍රයිව්, ස්මාර්ට්ෆෝන් අතුරුමුහුණත, පරිදර්ශක වහලය, එලාම් සහ රත් වූ රෙදි සෝදන තුණ්ඩ. Laurent & Klement ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ වාරික ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියකින් ද සමන්විත වේ. - "Laurent & Klement" අභ්යන්තරය වඩාත් පොහොසත් ලෙස සරසා ඇති අතර මැසීම - එය දුඹුරු සම් සහ ඇල්කන්ටාරා වලින් සාදා ඇත. "Elegance Plus" බීජ් හෝ කළු සම් භාවිතා කරන අතර "Elegance" ප්‍රායෝගික රෙදිපිළි සැරසිලි ඇත.
ගුණාත්මක අමුද්‍රව්‍ය භාවිතයෙන් ඝන නිමාවක් දුම්රිය කරත්තය සමීප කරයි "Superb Combi" ව්යාපාරික පන්තියට.

"බාහිර නිර්මාණයේ නවෝත්පාදනයන් මූලික වශයෙන් එක් වාක්‍යයකින් විස්තර කළ හැකිය: "සුපිරි" අනෙක් ඒවාට සමාන වී ඇත. නවීන මාදිලි"Octavia" සහ "Rapid" වැනි "Skoda".

යූරි URYUKOV, "ක්ලැක්සන්" අංක 11 '2013

චෙක් "සුපිරි කොම්බි" නිසැකවම වඩාත් ඉඩකඩ සහිත දුම්රිය කරත්තයේ මාතෘකාව සඳහා සුදුසුකම් ලබයි. මුලදී, සංවර්ධකයින් විසින් දෙවන පේළියේ මගීන්ට පාහේ ලිමොසින් වැනි කකුල් කාමරයක් සපයන, වඩාත්ම ගමන් මලු රඳවා තබා ගන්නා සහ බර වෑන් රථයක් ලෙස නොපෙනෙන මෝටර් රථයක් සැලසුම් කිරීමට සමත් වූයේ කෙසේද යන්න පවා පැහැදිලි නැත. ඔබම බලන්න: "Superb Combi" ට පළල්ම ශරීරයක් නැත, දිගම දිග නොවේ, සහ දිගම රෝද පාදය පවා නැත.

මෝටර් රථයේ පිරිසැලසුම සෑම දෙයක්ම පැහැදිලි කරයි. පළමු පරම්පරාවේ “සුපිරි” මෙන් නොව (අපි කතා කරන්නේ 2000 ගණන්වල ක්ලෝන කරන ලද ආකෘතියක් ගැන ය. Volkswagen Passat”, සහ 1934-1942 කාලපරිච්ඡේදයේ ඓතිහාසික “කෝඩා සුපර්බ්” ගැන නොවේ, දෙවන පරම්පරාවට සැලකිය යුතු උඩු යටිකුරු තිබේ. ඉදිරියට යනවා බලාගාරයභාණ්ඩ කොටස උපරිම ලෙස දිගු කිරීමෙන්, ඉංජිනේරුවන් අභ්යන්තර අවකාශය පුළුල් කළහ. "?koda" පරාසයේ "Superb" මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මාදිලි අංශය සහ ව්‍යාපාරික සෙඩාන් නිකේතනය යන දෙකම ආවරණය කිරීමට නියමිත නිසා මෙය හිතාමතාම සිදු කරන ලදී.

එබැවින් ආදර්ශමත් ධ්වනි සුවපහසුව සහ හොඳ උපකරණ“කොම්බි” අනුවාදය ගැන ඔබ පුදුම විය යුතු නැත - එය මේ සියල්ල ලිෆ්ට්බැක් වෙතින් උරුම විය. අභ්යන්තරය එහි පිළිවෙලට, මධ්යස්ථ නිර්මාණය සහ ප්රශංසා කළ හැකිය විශිෂ්ට තත්ත්වයේද්රව්ය. චැසි - බලශක්ති-දැඩි, නමුත් දැඩි අත්හිටුවීම සඳහා. Powertrain සහ සම්ප්‍රේෂණය යන දෙකම නවීනයි - ඒවායේ VW මුද්දරය ඇත. සහ යන්තම් සම්පූර්ණ කරන ලද නැවත සකස් කිරීම ජනප්‍රිය මාදිලියට නැවුම් ශෛලීය තොරතුරු එක් කළේය.

"Volkswagen Passat ප්රභේදය"	හත්වන පරම්පරාවේ මංගල දර්ශනය: 2010 නැවත සකස් කිරීම: කිසිවක් නැත රෝද පදනම: 271.2 සෙ.මී මානයන්: 477.1x182.0x151.6 සෙ.මී කඳ පරිමාව: 535-1.731 l
- මෙම පරාසයට නව "BlueMotion" එන්ජින් සහිත මාදිලි ඇතුළත් වේ, නමුත් 122- සහ 152-අශ්වබල සහිත පෙට්‍රල් වෙනස් කිරීම් පමණක් සමාලෝචනයේ මිල පරාසයට ගැලපේ TSI ටර්බෝ එන්ජින්පරිමාව 1.4 සහ ලීටර් 1.8. සෑම අවස්ථාවකදීම යාන්ත්රික පෙට්ටියඔබ හත්-වේග DSG වලට කැමති විය හැක. - සම්මත වායු බෑග් හයක්, ABS සහ පද්ධතිය ESP ස්ථායීකරණයදත්ත සමුදායට ඇතුළත් කර ඇත. ඉහළම අනුවාදයන් රියදුරු තෙහෙට්ටුව නිරීක්ෂණ පද්ධතියක් සහ ටයර් පීඩන සංවේදක සහ විකල්ප වශයෙන් පසුපස පැති වායු බෑග් එක් කරයි. - “Trendline” (1.4 TSI සඳහා පමණි) අත්‍යවශ්‍ය දේ සපයයි: ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, වායු සමීකරණය, රත් වූ ආසන සහ විදුලි කවුළු. දිවාකාල ධාවන පහන්, ආලෝකය සහ වැසි සංවේදක, ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනය "Comfortline" අනුවාදය මත සම්මත වනු ඇත. සියලුම මාදිලිවල විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයක්, දෙවන පේළියේ මගීන් සඳහා වාතාශ්‍රය පරාවර්තකයක් සහ විදුලියෙන් රත් වූ වින්ඩ්ස්ක්‍රීඩ් එකක් ඇත. - වඩාත්ම දියුණු “හයිලයින්” අනුවාදය එහි නිමාව සඳහා කැපී පෙනේ: ක්‍රෝම් මෝල්ඩින්, මල නොබැඳෙන වානේ දොර ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින්, මැදිරියේ ඇලුමිනියම් ඇතුළු කිරීම්, සම් සහ ඇල්කන්ටාරා වලින් සාදන ලද අභ්‍යන්තරය ... නමුත් මෙහි පවා පොහොසත් ටිම් මට්ටම් සඳහා සුපුරුදු පරිදි දේවල් තිබේ. , Bi-xenon, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, රත් වූ පසුපස ආසන සහ යාත්‍රා පාලනය වැනි අමතර පිරිවැයක් ඇත. - "Trendline" වානේ රෝද වලින් සමන්විත වන අතර, කළු පැහැති ආරක්ෂිත අච්චු සහ සරල රෙදිපිළි උඩු මහලකින් සමන්විත වේ. කෙසේ වෙතත්, ආරම්භක වෙනස් කිරීම සඳහා පවා, ඔබට පරිදර්ශක වහලක් සහ නාවික පද්ධතියක් ඇණවුම් කළ හැකිය.
Passat ප්‍රභේදයට සමමිතික මධ්‍ය කොන්සෝලයක් සහිත සරලම පිරිසැලසුම ඇත. නමුත් කොපමණ ඇණවුමක්!

"නිර්මාණයට අමතරව, ආකෘතිය උපකරණ සම්බන්ධයෙන් බරපතල ප්රගතියක් ලබා ඇත. නව Passat සඳහා වන විකල්ප ලැයිස්තුවේ සැලකිලිමත් වන සෑම දෙයක්ම පාහේ ඇතුළත් වේ.

සර්ජි සොරොකින්, "ක්ලැක්සන්" අංක 22 '2010

තාර්කිකත්වයේ ප්‍රතිමූර්තිය ම නූතන "පස්සැට් ප්‍රභේදය" වේ. මෙම මෝටර් රථය දශක ගණනාවක් තිස්සේ අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කර ඇත, එබැවින් හත්වන පරම්පරාවේ වැඩ ආරම්භ වූ විට, වොල්ස්බර්ග් ඉංජිනේරුවන් දුම්රිය කරත්තය තුළ දැනටමත් සිදු කර ඇති හොඳම දේ නැවත නැවතත් කළහ. පැතිකඩෙහි, එහි පූර්වගාමියාගෙන් වෙන්කර හඳුනා ගැනීම දුෂ්කර ය - සාපේක්ෂව කෙටි රෝද පදනමක (වඩා හොඳ උපාමාරු සඳහා) එකම පාහේ සෘජු “නියමු කුටිය” එය තරමක් බර ස්ටර්න් එකකින් අවසන් වේ. අභ්‍යන්තරය වේදනාකාරී ලෙස හුරුපුරුදුය - සරල පිරිසැලසුම් විසඳුම් සංරක්ෂණය කර ඇත, ergonomics සෑම විටම මෙන් නිර්දෝෂී ය, උපකරණ පුවරුව සහ ටිම් පමණක් වඩාත් කැපී පෙනේ.

තාක්ෂණික වශයෙන්, විශ්වසනීයත්වය සහ භාවිතයේ පහසුව, අවම ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ සියලු ආකාරයේ ප්රයෝජනවත් දේ කෙරෙහි අවධානය යොමු කෙරේ. එබැවින් මිශ්‍ර ලෝහය වෙනුවට නව කල් පවතින වානේ අත්හිටුවීම, පූර්වගාමියා මෙන්, වඩාත් කාර්යක්ෂම කුඩා පරිමාවේ ටර්බෝ එන්ජින්, ප්‍රතිසාධන සහ ආරම්භක/නැවතුම් තාක්ෂණයන්, උසස් වාහන නැවැත්වීමේ සහායක සහ “ස්මාර්ට්” හෙඩ් ලයිට්, පස්වන දොර පහසුවෙන් විවෘත කිරීම සඳහා සංවේදක. ඔබේ පාදය සමඟ, කඳ තුළ භාණ්ඩ සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා ලිස්සා යාම, ආදිය. සම්ප්‍රදායිකව, Volkswagen මූලික උපකරණ සම්බන්ධයෙන් එතරම් ත්‍යාගශීලී නොවේ. නමුත් විශාල විකල්ප ලැයිස්තුවක් සහිත "හිස්" ආකෘතියේ මූලධර්මය වඩාත්ම තාර්කික වේ. ඔබට අවශ්‍ය දේ ඔබ තෝරන අතර අන් අයට "අමතර" විකිණීමට අවශ්‍ය දේ සඳහා වැඩිපුර ගෙවන්නේ නැත.

මූලික අනුවාද වල සංක්ෂිප්ත ලක්ෂණ

රුස්ලාන් ටාරසොව්,
නිෂ්පාදන සමාගම්වල ඡායාරූප
සහ ක්ලැක්සන් ලේඛනාගාරයෙන්