වගුව ආසන්න අගයන් පෙන්වයි බහාලුම් පිරවීම, සැබෑ ඒවාට වඩා තරමක් වෙනස් විය හැකිය. වාහන සංරචක සහ පද්ධති ඉන්ධන පිරවීමේදී දෝෂ වළක්වා ගැනීම සඳහා, කොටසේ දක්වා ඇති උපදෙස් දැඩි ලෙස අනුගමනය කරන්න

"නඩත්තු කිරීම සහ ඔබ විසින්ම කරන මෙහෙයුම්."

ඒකකය, පද්ධතිය		පිරවුම් ධාරිතාව (ආසන්න), l.
තෙල් ටැංකිය
එන්ජින් ලිහිසිකරණ පද්ධතිය (තෙල් වෙනස් කිරීම): තෙල් පෙරහන ඇතුළුව තෙල් පෙරහන හැර			එන්ජිම HR16DE හෝ MR20DE: මෝටරය NISSAN තෙල්*1 API SL-හෝ SM *1 ILSAC තත්ත්ව පන්තිය: GF-3 හෝ GF-4 *1 ACEA තත්ත්ව පන්තිය A1/B1, AZ/VZ, AZ/B4, A5/B5, S2 හෝ SZ *1 එන්ජිම K9K: NISSAN එන්ජින් ඔයිල් *1 ACEA තත්ත්ව පන්තිය A1/B1 *1 M9R එන්ජිම: NISSAN එන්ජින් ඔයිල් *1 ACEA SZ-2004 අනුව ගුණාත්මක පන්තිය
සිසිලන පද්ධතිය (පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ධාරිතාව සැලකිල්ලට ගනිමින්): අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත ආකෘති CVT සහිත ආකෘති අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත ආකෘති ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත ආකෘති පුළුල් කිරීමේ ටැංකි ධාරිතාව			සන්නාම සිසිලනය NISSAN තරලය(L250) *2
ප්රධාන ආම්පන්න			සන්නාමගත NISSAN Hypoid Super GL5 80W90 හෝ සම්ප්‍රේෂණ තෙල් API තෙල් GL5, SAE දුස්ස්රාවීතාව 80W90
මාරු නඩුව
අතින් සම්ප්රේෂණ තෙල්			සන්නාමගත NISSAN සම්ප්රේෂණ තෙල් හෝ API GL4 තෙල්, දුස්ස්රාවීතාවය SAE 75W80
	MR20DE (2WD) හෝ K9K
	MR20DE(4WD) හෝ M9R (2WD හෝ4WD)		සන්නාමගත සම්ප්රේෂණ තෙල් NISSAN හෝ API GL4 තෙල්, SAE දුස්ස්රාවීතාවය 75W85
ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තරල (ATF)			සන්නාමගත වැඩ කරන තරල NISSAN Matic J ATF *3 *5
අඛණ්ඩ විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණ (CVT) තරල			සන්නාමගත වැඩ කරන තරල NISSAN CVT තරල NS-2 *4*5
තිරිංග තරලයසහ හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් තරලය		අවශ්‍ය මට්ටමට පුරවන්න, නඩත්තු සහ හිමිකරු මෙහෙයුම් අංශය බලන්න.	නියම NISSAN තිරිංග තරලය හෝ ඊට සමාන තිරිංග තරලය. DOT 4 (US FMVSS අංක 116)
බහුකාර්ය ලිහිසි තෙල්			ග්රීස් NLGI අංකය. 2 (ලිතියම් ඝණීකාරක සමඟ)
වායු සමීකරණ පද්ධතිය සඳහා ශීතකාරක			ශීතකාරක HFC-134a (R-134a)
වායු සමීකරණ තෙල්			NISSAN A/C වර්ගයේ R වායු සමීකරණ සඳහා සන්නාමගත තෙල් හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන තෙල්

*1: සඳහා අමතර තොරතුරුපහත "එන්ජින් ඔයිල් දුස්ස්රාවීතාවය තෝරා ගැනීම සඳහා නිර්දේශ" බලන්න.

*2: අව්‍යාජ NISSAN සිසිලනකාරකය (L250) පමණක් භාවිතා කරන්න. නියම නොවන සිසිලනකාරකයක් භාවිතා කිරීම එන්ජිම සිසිලන පද්ධතියේ ඇලුමිනියම් කොටස් විඛාදනයට හේතු විය හැක.

*3: අව්‍යාජ NISSAN Matic J ATF පමණක් භාවිතා කරන්න. භාවිතය වැඩ කරන තරලය oi NISSAN Matic J ATF ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ආයු කාලය අඩු කරන අතර සම්ප්‍රේෂණ දෝෂ වලට තුඩු දිය හැකිය.

*4: අව්‍යාජ NISSAN CVT Fluid NS-2 පමණක් භාවිතා කරන්න. NISSAN CVT Fluid (NS-2) හැර වෙනත් තරලයක් භාවිතා කිරීම CVT වලට හානි කරයි.

*5: නඩත්තු කිරීමට අවශ්‍ය නම්, සේවා ස්ථානයක් අමතන්න නිල වෙළෙන්දා NISSAN.

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් තවමත් මුදල් ඉතිරි කිරීමට සහ ගරාජයේ එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමට උත්සාහ කරති. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මෙහෙයුම ඇත්තෙන්ම ඉතා පහසු වන අතර ඔබට පැය භාගයක් ගත කර ඒ සියල්ල ඔබම කළ හැකි නම් ඒ සඳහා මුදල් වියදම් කරන්නේ ඇයි? තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේ වැදගත්ම දෙය නම් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ කොතැනටද යන්න දැන ගැනීම මෙන්ම කොපමණ සහ කුමන ආකාරයේ තෙල් වත් කළ යුතුද? එමනිසා, පහත අපි සුසුකි මෝටර් රථයක තෙල් වෙනස් කිරීමේ සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය විස්තරාත්මකව විශ්ලේෂණය කරන්නෙමු. ග්රෑන්ඩ් විටාරා.

Grand Vitara මත තෙල් සහ පෙරහන වෙනස් කිරීම සඳහා උපදෙස්

1. ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය නම් මෝටර් රථය කෙලින්ම වළට දමා තෙල් මාරු කිරීම සඳහා එන්ජිම සකස් කිරීමයි, එනම් එය ටිකක් උණුසුම් කරන්න. තෙල් වෙනස් කිරීම උණුසුම් එන්ජිමක් මත සිදු කළ යුතු බැවින්.

3. ඊළඟ පියවර වන්නේ මෝටර් රථයේ කුමන ආකාරයේ එන්ජින් ආරක්ෂණයක් ස්ථාපනය කර ඇත්ද යන්න තහවුරු කර ගැනීමයි. ඔයිල් ෆිල්ටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ තෙල් ඉවතට ගැනීම සඳහා එන්ජින් ආරක්ෂණයේ සිදුරු නොමැති නම්, ඒ අනුව එය විසුරුවා හැරිය යුතුය.

4. ඉහත සියලු මෙහෙයුම් වලින් පසුව, ඒ අනුව තෙල් කාන්දු කළ හැක. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ භාවිතා කළ තෙල් ඉවතට ගැනීම සඳහා කන්ටේනරයක් සකස් කළ යුතුය. ඔබට ලීටර් 5 බෝතලයක් හෝ කැනිස්ටර් හෝ ඕනෑම දෙයක් භාවිතා කළ හැකිය, ප්රධාන දෙය නම් කන්ටේනරය අවම වශයෙන් ලීටර් 5 ක පරිමාවක් තිබීමයි. සහ ජලය බැස යන තෙල් බිමට හෝ බිමට නොවැටෙන පරිදි හැකි තරම් විශාල ප්රදේශයක්. ඊළඟට, තෙල් එකතු කිරීමේ කන්ටේනරයේ ස්ථාවරය පසු, ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට කාණු ප්ලග්(බෝල්ට්) රූපය අංක 1 හි දක්වා ඇති අතර එන්ජිමෙන් තෙල් පරිමාව සම්පූර්ණයෙන් බැස යන තෙක් බලා සිටින්න.

රූපය අංක 1

5. තෙල් කාන්දු වන විට එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය තෙල් පෙරණය. ෆිල්ටරය ඉහළින් කාණු ප්ලග් එකේ වම් පසින් පිහිටා ඇත. රූප සටහන අංක 2 හි දක්වා ඇත. පෙරණය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ විශේෂ යතුරක් (පෙරහන් අදින්න) භාවිතා කළ යුතුය. තුල අවසාන විසඳුම ලෙසඔබට යතුරක් නොමැති නම්, ඔබට ලෝහ පින් එකකින් පෙරණය සිදුරු කර එය ගලවන්න. ඔබ පෙරහන වාමාවර්තව ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අවශ්ය බව දැන ගැනීම වැදගත්ය.

රූපය අංක 2

6. ඊළඟට, තෙල් සමඟ නව තෙල් පෙරහන පිරවීම සහ තෙල් සමග රබර් මුද්රාව ලිහිසි කිරීම. කිසිදු තත්වයක් යටතේ පෙරණය දාරයට පුරවා නොගත යුතු බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය, එසේ නොමැති නම්, පෙරණය ස්ථාපනය කරන විට, තෙල් කාන්දු වීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත.

7. ඊළඟ පියවර වන්නේ ස්ථාපනය කිරීමයි නව පෙරහනස්ථානයේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, රබර් ගෑස්කට් සවිකරන මතුපිටට ස්පර්ශ වන තෙක් අපි පෙරණය ඔතා, එය තද කිරීම සඳහා තවත් ¾ හැරීමක් තද කරන්න.

8. නව ෆිල්ටරය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, එන්ජිම පණ ගැන්වීමෙන් පසු තෙල් කාන්දු වීම හඳුනා ගැනීම පහසු කිරීම සඳහා, එන්ජිමේ ජලාපවහන ප්ලග් එක ඉස්කුරුප්පු කර රෙදි කඩකින් පිස දමන්න.

9. ඊළඟ පියවර වන්නේ ඒ අනුව පිරවීමයි අවශ්ය ප්රමාණයතෙල් පිරවුම් බෙල්ල හරහා තෙල්. පෙරහන් ආදේශනයෙන් පිරවිය යුතු තෙල් ප්‍රමාණය හිමිකරුගේ අත්පොතෙහි දක්වා ඇත. නඩත්තුසහ සමාන - ලීටර් 2.0 එන්ජිමක් සඳහා. - 4.7 l., සහ 2.4 l එන්ජිමක් සඳහා. - 4.8 l. නමුත් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර තෙල් පෙරහනට තෙල් වත් නොකර මෙම පරිමාවන් දක්වා ඇති බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය.

10. තෙල් එකතු කර තෙල් පිරවුම් ප්ලග් එක තද කළ පසු, ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කර අවම වශයෙන් විනාඩි 5 ක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දිය යුතුය. ඉන්පසු නවත්වන්න, පෑන් තුළට තෙල් බැස යාමට ඉඩ දී තෙල් පෙරහන සහ තෙල් කාණු ප්ලග් වල සම්බන්ධතා කාන්දුවීම් සහ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. සහ අවශ්ය නම් පුරවන්න.

මෙය Grand Vitara හි තෙල් සහ තෙල් පෙරහන වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණ කරයි. ඔබට පෙනෙන පරිදි, තෙල් පෙරහන විසුරුවා හැරීමේ ගැටලුවක් ඇති විය හැකි බව හැර, මෙම මෙහෙයුමේ සංකීර්ණ කිසිවක් නොමැත.

Suzuki Grand Vitara එන්ජිමට වත් කළ යුතු තෙල් වර්ගය කුමක්ද?

Grand Vitara මෝටර් රථයක සෑම හිමිකරුවෙකුටම පාහේ, තෙල් වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට, එන්ජිමට වත් කළ යුතු තෙල් මොනවාද යන ප්‍රශ්නය ඇත. නමුත් තියෙනවා පොදු නිර්දේශමෙහෙයුම් සහ නඩත්තු අත්පොතෙහි නිශ්චිතව දක්වා ඇති අතර එන්ජිමට වත් කළ තෙල් විය යුත්තේ:

— API වර්ගීකරණය: SG, SH, SJ. SL හෝ SM;
— දුස්ස්රාවීතාවයේ ලක්ෂණ: 1.6 l එන්ජින් සඳහා. සහ 2.4 l. - SAE 0W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 2.0 l එන්ජින් සඳහා. සහ 3.2 l. - SAE 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40.

ඒ අනුව, කුමන වෙළඳ නාමය සහ තෙල් වත් කළ යුතුද යන්න තීරණය කිරීම මෝටර් රථ හිමිකරු සතුය. නමුත් එය මෙම පරාමිතිවලට අනුකූල විය යුතු අතර එය මෙම මෝටර් රථවල භාවිතා කළ හැකි බවට අනුමැතිය (පහළ ඇති ලේබලය මත) තිබිය යුතුය.

Suzuki Grand Vitara රථයක ඔයිල් ෆිල්ටරය සහ එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?අවසන් වරට වෙනස් කරන ලද්දේ: 2018 අප්‍රේල් 28 පරිපාලක

Suzuki වෙතින් All-wheel drive crossover Grand Vitara දියත් කරන ලදී මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය 1998 දී. SUV වර්ගයේ පන්තියට අයත් වුවද, ආකෘතියට රාමු ව්යුහයක් සහ සම්පූර්ණ කට්ටලයක් තිබුණි මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංග, එය පහසුවෙන් තම තරඟකරුවන් පරාජය කිරීමට ස්තුති. විටාරා ක්ෂණිකව ජනප්‍රියත්වයට පත් විය රුසියානු වෙළෙඳපොළ, මෙහි වැඩියෙන්ම අලෙවි වන SUV වලින් එකක් බවට පත්වීම. මෝටර් රථයේ පළමු පරම්පරාව 2005 වන තෙක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එකල 2.0d ඩීසල් එන්ජින් (87-109 hp) වලින් සමන්විත විය. පෙට්රල් ඒකක 1.6, 2.0 (94-140 hp) සහ ලීටර් 2.5 V-හැඩැති "හය" (142-158 hp). ඔවුන් යාන්ත්‍රික හෝ 4-බෑන්ඩ් ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රයක් මත වැඩ කළා. 2001 දී, නිෂ්පාදකයා විසින් Grand Vitara XL-7 හි වැඩිදියුණු කරන ලද නවීකරණයක් හඳුන්වා දෙන ලදී. එන්ජින් මැදිරියඅශ්වයන් 173-185 ක් සහිත ලීටර් 2.7 එන්ජිමක් විසින් අල්ලාගෙන ඇත. එන්ජිම නඩත්තු කිරීම පිළිබඳ විස්තර (තෙල් වත් කළ යුතු ප්රමාණය) තවදුරටත් ලිපියේ ඇත.

Vitara II හි මංගල දර්ශනය 2005 දී සිදු විය. SUV ශරීරයට ඒකාබද්ධ කරන ලද ඉණිමඟ රාමුවක් සහ යාවත්කාලීන කරන ලදී මෝටර් පරාසයවිස්ථාපනය 1.6, 2.0 සහ 2.4 ලීටර්. පරම්පරාවේ පළමු නැවත සකස් කිරීම වසර 3 කට පසුව සිදු වූ අතර නව 2.4 (169 hp) සහ 3.2 (232 hp) ලීටර් එන්ජින් සහිත ටිම් මට්ටම් පෙනුමෙන් සලකුණු විය. සම්බන්ධයෙනි පෙනුම, එවිට නව නිෂ්පාදනය එහි පූර්වගාමියාට වඩා ඉදිරිපස පියාපත් සහ වෙනස් කරන ලද එකක් මගින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. ඉදිරිපස බම්පරය. මීට අමතරව, ශක්තිමත් කරන ලද එන්ජින් ස්ථාපනය කිරීමෙන් මැදිරියේ ශබ්ද පරිවරණය වැඩි දියුණු විය. 2011 දී, අපනයන Vitars වෙත නැවත යාවත්කාලීනයක් ලැබුණි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කඳ දොර ඉවත් කරන ලදී. අමතර රෝදය(මෝටර් රථයේ දිග සෙන්ටිමීටර 20 කින් අඩු විය), සහ ඩීසල් එන්ජිමලීටර් 1.9 කින් යුරෝපීය පාරිසරික ප්‍රමිතීන්ට "ගැලපීම".

ගතිකත්වය සහ විශිෂ්ට උපාමාරු සුසුකි ග්රෑන්ඩ්විටාරා හොඳට ගියා සාධාරණ මිල ගණන්, සහ ඒ නිසා විශ්වසනීය ජපන් කාර්සෑහෙන කාලයක් තිස්සේ විශාල ඉල්ලුමක් පවතී. ආකෘතිය පිටත් විය දේශීය වෙළෙඳපොළ 2016 දී.

පරම්පරාව 1 (1997-2005)

එන්ජිම J20A 2.0

• කුමන එන්ජින් ඔයිල්කර්මාන්තශාලාවෙන් පුරවා ඇත (මුල්): සින්තටික් 5W30
• තෙල් වර්ග (දුස්ස්රාවීතාවය අනුව): 5W-30, 5W-40, 10W-40
• එන්ජිමේ තෙල් ලීටර් කීයක් (මුළු පරිමාව): ලීටර් 5.2.
• කිලෝමීටර 1000 කට තෙල් පරිභෝජනය: මිලි ලීටර් 500 දක්වා.
• තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද: 10000-15000

එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කරන විට, කාණු ප්ලග් එකේ මුද්රා තැබීමේ රෙදි සෝදන යන්ත්රය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අමතක නොකරන්න!

කාණු ප්ලග් සඳහා තඹ රෙදි සෝදන යන්ත්රය: 09168-14015

සම්ප්රේෂණ තෙල්:

තුල අතින් පෙට්ටියගියර් (අතින් සම්ප්‍රේෂණය) - API GL-4 අනුව SAE 75W-90 ලීටර් 1.9

මාරු කිරීමේ නඩුවට:

• වී සේවා පොත් 2008 වන තෙක්, API GL-4 ලීටර් 1.6 අනුව SAE 75W-90 නිර්දේශ කරන ලදී.
• 2008 න් පසු, API GL-5 ලීටර් 1.6 අනුව SAE 80W-90 නිර්දේශ කරනු ලබන අතර SAE 75W-90 පිළිගත හැකිය.

ගියර් පෙට්ටි (අක්ෂ) API GL-5 අනුව හයිපොයිඩ් SAE 80W-90 වේ. 1 l. ඉදිරිපස, 0.8 l. පසුපස

තුල ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර් (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය) - තෙල් පිරිවිතර JWS 3309 ( Suzuki ATF 3317 (ලීටර් 1 99000-22B00), හෝ Mobil ATF 3309, හෝ Toyota වර්ගය T-4). හිදී අර්ධ ප්රතිස්ථාපනයලීටර් 3 ක් ජලය බැස යයි. සදහා සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයඋපාංගයේ අවම වශයෙන් ලීටර් 11-12 ක් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

අවධානය!ඔබ තෙල් වෙනුවට ඉදිරිපස ගියර් පෙට්ටියෙන් ඉමල්ෂන් එකක් ඉවත් කර ඇත්නම්, අපි ඔබට නිර්දේශ කරමු ඉදිරිපස ඇක්සල් හුස්ම දිගු කරන්න.

තිරිංග තරලය (සහ ක්ලච්):

ග්ලයිකෝල් මත පදනම් වූ තිරිංග තරල DOT4. DOT5 භාවිතා කළ නොහැක නිසා එය සිලිකන් මත පදනම් වන අතර DOT4 අනුකූල නොවේ.

බල සිසැරවිම:

ඩෙක්ස්රොන් II,IIE,III

සිසිලන (ප්‍රති-ශීතකරණය):

එතිලීන් ග්ලයිකෝල් මත පදනම් වූ ප්රති-ශීතකරණය.

M16A: ලීටර් 6.9

J20A: ලීටර් 7.3

J24A: ලීටර් 7.3

N32A: ලීටර් 9.5

අවධානය! ඔබට විවිධ වර්ණවල ප්‍රති-ශීතකරණය මිශ්‍ර කළ නොහැක!