දැනට, එකම වේදිකාවක ධාවනය වන මෝටර් රථ ඇති කිසිවෙකු පුදුම කිරීමට අපහසුය. Volkswagen Polo සහ Skoda Rapid එකම වේදිකාවක නිර්මාණය කර ඇතත්, විභව ගැනුම්කරුවෙකු සහ මෝටර් රථ මාතෘකා ගැන උනන්දුවක් දක්වන පුද්ගලයෙකු පවා දැන සිටිය යුතු බොහෝ වෙනස්කම් තිබේ. ශරීර සහ ගමන් මලු මැදිරි පරිමාවේ වෙනස්කම් කෙරෙහි ඔබ වැඩි අවධානයක් යොමු නොකළ යුතුය, ඒවා වෙනස් බව පමණක් කියමු, එපමණයි. වාහන වින්‍යාසයන්, ඇතුළත් කර ඇති විශේෂාංග මොනවාද සහ මෙම එකම වින්‍යාසය සඳහා වන පිරිවැය පිළිබඳව විශේෂ අවධානයක් යොමු කිරීම වඩා වැදගත් වේ. විවිධ වෙනස්කම් තක්සේරු කිරීමෙන් පමණක් ඔබට වඩා හොඳ කුමක්ද යන්න තේරුම් ගත හැකිය.

සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය සඳහා, විවිධ විකල්ප හතරක් ගනු ලැබේ: අවම ක්‍රියාකාරී විශේෂාංග කට්ටලයක් ඇති මූලික වින්‍යාසය, මෙන්ම මැද වින්‍යාසය, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක ක්‍රියාත්මක වන විශේෂ අනුවාද:

• මෝටර් රථයේ පළමු අනුවාදය ලයිෆ් බයි පෝලෝ ලෙස හැඳින්වේ.
• දෙවන අනුවාදය Rapid වෙතින් Monte Carlo ලෙස හැඳින්වේ.

DSG නමින් හැඳින්වෙන මෝටර් රථවල වඩාත්ම නියෝජිත අනුවාදයන් ද ඉදිරිපත් කරනු ඇත.

සරලම මෝටර් රථ විචලනය

Skoda සමාගමෙන් ලාභම මෝටර් රථය විභව ගැනුම්කරුවෙකුට අවම වශයෙන් රුබල් 604 දහසක් වැය වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථයට අශ්වබල 90 ක තරමක් නිහතමානී එන්ජිමක් ඇති අතර එහි පරිමාව ලීටර් 1.6 ක් වන අතර වේග පහක අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් ද ඇත. අමතර විශේෂාංග අනුව මෙම මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම කිසිවක් නැත. ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් හෝ සරල වායු සමීකරණයක් පවා නොමැත. ඉතිරිකිරීම් උපරිම වූ අතර, පසුපස හිස්වැස්ම පවා මෙම ඉතිරිකිරීම්වලට ඇතුළත් විය. මෝටර් රථයේ මෙම අනුවාදය භාවිතා කරනු ලබන්නේ කුලී රථයක පමණි. එසේ තිබියදීත්, පුද්ගලික ප්‍රවාහනයේ නියැලී සිටින පුද්ගලයින් පවා තරමක් උසස් තත්ත්වයේ අනුවාදයක් තෝරා ගැනීමට උත්සාහ කරයි, එය Active ලෙස හැඳින්වේ. අවම වශයෙන් මෙහි අතිරේක විකල්පයක් ලෙස වායු සමීකරණ පවතී.

Polo මෝටර් රථය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මූලික වින්‍යාසය තුළ මෙහි පුරසාරම් දෙඩීමට විශේෂ දෙයක් නොමැත. මෙම නඩුවේදී, එම 1.6-ලීටර් එන්ජිම භාවිතා කරනු ලැබේ, අශ්වබල 90 ක් සහ පස්-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණයකින් ධාවනය වේ. එසේ තිබියදීත්, විදුලි කවුළු තිබේ. මිල ආසන්න වශයෙන් සමාන වුවද, Rapid තවමත් වඩා හොඳ පෙනුමක් ඇත. කාරණය නම් Rapid පසුපස මගීන් සඳහා වඩා නිදහස් ඉඩක් තිබීමයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබ තරමක් පොහොසත් අනුවාද තෝරා ගන්නේ නම්, Polo මෝටර් රථ සඳහා මනාප ලබා දිය යුතුය. Trendline විකල්පය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එයට රුබල් 40,000 ක් වැඩි මුදලක් වැය වනු ඇත, නමුත් එය දැනටමත් උසස් තත්ත්වයේ වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් ඇත. ඔබ අතිරේක 19 දහසක් ගෙවන්නේ නම්, ඔබට රත් වූ දර්පණ සහ වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් මෙන්ම උසස් තත්ත්වයේ ශ්රව්ය පද්ධතියකින් ප්රයෝජන ගැනීමට හැකි වනු ඇත. Asset ලෙස හැඳින්වෙන ක්රියාත්මක කිරීම සම්බන්ධයෙන්, එය රුබල් 660 දහසක් වැය වේ. ඒ අතරම, උණුසුම සහ වායු සමීකරණ ආකාරයෙන් ප්රසන්න සූක්ෂ්මතාවයෙන් ප්රයෝජන ගැනීම සඳහා, ඔබට තවත් රූබල් 50,000 ක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත. මෙන්න වඩාත් දෘශ්‍ය නිරූපණයක්.

ගුණාත්මක අයවැය සේවකයා

Skoda Rapid

• මිල - රූබල් 604 දහසක්.
• එන්ජිම - ලීටර් 1.6, අශ්වබල 90.
• වේග පහක මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් භාවිතා වේ.
• වායු සමීකරණයක් නොමැත.
• ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් නොමැත.
• ජංගම උපාංග භාවිතා කිරීම සඳහා සම්බන්ධකයක් නොමැත.
• බල කවුළු ඉදිරිපස පමණි.
• රත් වූ දර්පණ, ආසන හෝ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් නොමැත.
• මීදුම ලයිට් නැත.

Volkswagen Polo

මෙම අවස්ථාවේ දී, එකම උපකරණ පාහේ භාවිතා වේ, නමුත් සියලු දොරවල් සඳහා විදුලි කවුළු භාවිතා කළ හැකිය. එසේම මෙම නඩුවේ පිරිවැය තරමක් අඩු වේ - 599 දහසක් 900 rubles.

සාමාන්ය උපකරණ

දැන් තරමක් සුවපහසු කාර්ය සාධනයක් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ඇති මැද ටිම් මට්ටම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී. Skoda Rapid Ambition අශ්වබල 110 ක් නිපදවන අතර එය හය-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ. මෙම විකල්පයේ පිරිවැය රූබල් 864 දහසකි. මෙම වින්‍යාසයට උසස් තත්ත්වයේ වායු සමීකරණය, විශ්වාසදායක ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඇති උසස් තත්ත්වයේ රත් වූ ආසන සහ දර්පණ ඇතුළත් වේ, ඊට අමතරව මීදුම විරෝධී මූලද්‍රව්‍ය ද ඇත. පෝලෝ අනුවාදය හරියටම එකම ආකාරයකින් සමන්විත වූ අතර, මේ සියල්ල තිබියදීත්, රුබල් 100,000 කට ආසන්න මුදලක් අඩු වේ. ඊට අමතරව, ඔබ මෙම පිරිවැයට තවත් රූබල් 20,000 ක් එකතු කළහොත්, එක් කලාපයක් සඳහා වුවද දේශගුණ පාලනය භාවිතා කිරීමට හැකි වනු ඇත. මීට අමතරව, මෙම නඩුවේදී රත් වූ වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් භාවිතා කළ හැකිය. මේ අනුව, මෙම අවස්ථාවේ දී, පෝලෝ ජය ගනී, මන්ද වඩා ධාරිතාවයකින් යුත් කඳක් සහ අභ්‍යන්තරයක් සඳහා රුබල් 100,000 ක් වැඩිපුර ගෙවීම අර්ථවත් නොවේ.

Skoda Rapid

• මිල - රූබල් 864 දහසක්.
• එන්ජිම - ලීටර් 1.6, අශ්වබල 110.
• ස්වයංක්රීය හය-වේග සම්ප්රේෂණය.
• වායු සමීකරණ සහ ශ්රව්ය පද්ධතියක් ඇත.
• ඉදිරිපස සහ පසුපස බල කවුළු වර්ග තිබේ.
• රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ පැති කණ්ණාඩි ඇත.
• රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් නැත.
• මීදුම ලයිට් තියෙනවා.

පෝලෝ මෝටර් රථය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය හරියටම එකම ලක්ෂණ ඇත, නමුත් එහි පිරිවැය රුබල් 769 දහස 900 ක් පමණි.

Life සහ Monte Carlo හි විශේෂිත අනුවාද

දැන් ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති විශේෂ අනුවාද සඳහා කාලයයි. වේගවත් මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම අවස්ථාවේ දී මොන්ටේ කාලෝ අනුවාදයක් ඇත, එය පවතින සියලුම එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි සමඟ මිලදී ගත හැකිය. අශ්වබල 90 කින් ක්‍රියාත්මක වන මෝටරයක් ​​සඳහා මේ අවස්ථාවේ දී රුබල් 874 දහසක් වැය වේ. මෙය ඇත්තෙන්ම අධික මිලකි. කෙසේ වෙතත්, මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ක්රීඩා අංග භාවිතා කරනු ඇත, එනම්: වඩා හොඳ සහ සුවපහසු සුක්කානම් රෝදයක්, ක්රීඩා ආසන සහ bi-xenon හෙඩ්ලයිට්, සම්මත අනුවාදයට වඩා බෙහෙවින් හොඳය. ඔබට අශ්වබල 110 විකල්පය සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබට රුබල් 950 දහසක් ගෙවීමට සිදුවේ.

Polo මෝටර් රථය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි Life අනුවාදයක් ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථය ටිකක් සම්මත පෙනුමක් ඇති නමුත්, ක්රීඩා අංග ද ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම නඩුවේ මිල තරමක් වෙනස් වේ. අශ්වබල 90 කින් ක්‍රියාත්මක වන විකල්පය සඳහා, ඔබට ගෙවීමට අවශ්‍ය වන්නේ රූබල් 669 දහසක් 900 ක් පමණි. ඔබට අශ්වබල 110 ක් සහිත උසස් තත්ත්වයේ එන්ජිමක් භාවිතා කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබට රුබල් 754 දහසක් 900 ක් ගෙවිය යුතුය. එය තරඟකරුවෙකුට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී ය, නමුත් ලක්ෂණ බොහෝ දුරට සමාන වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, උසස් තත්ත්වයේ සම් සුක්කානම් රෝදයක් මෙන්ම වඩා උසස් තත්ත්වයේ ශ්රව්ය පද්ධතියක් භාවිතා කළ හැකිය. මේ අනුව, මෙම විකල්පය Comfotline විචලනය සඳහා අපූරු විකල්පයක් ලෙස හැඳින්විය හැක, නමුත් වේගවත් විකල්පය සුදුසු වන්නේ කැපී පෙනෙන සහ ඔවුන්ගේ මුදල් ඉතිරි නොකිරීමට කැමති අය සඳහා පමණි.

Skoda Rapid

• පිරිවැය රූබල් 950 දහසක්.
• එන්ජිම අශ්වබල 110 ක් නිපදවන අතර ලීටර් 1.6 ක විස්ථාපනයක් ඇත.
• 6-වේගයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය.
• වායු සමීකරණ ඇත.
• උසස් තත්ත්වයේ ක්රීඩා ආසන සහ සුක්කානම් රෝද ඇත.
• උසස් තත්ත්වයේ රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ දර්පණ ඇත.
• රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් නැත.
• උසස් තත්ත්වයේ සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ රෝද සවි කර ඇත.
• Bi-xenon headlights ඇත.

Volkswagen Polo

මෙම අවස්ථාවේ දී, ක්රීඩා සුක්කානම සහ ආසන, මෙන්ම මිශ්ර රෝද සහ bi-xenon හෙඩ් ලයිට් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, මෙම නඩුවේ පිරිවැය රූබල් 754 දහසක් 900 කි.

මෝටර් රථවල වඩාත්ම මිල අධික අනුවාදයන්

2017 වන තෙක්, පෝලෝ හි පමණක් ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් භාවිතා කිරීමට හැකි වූ නමුත් දැන් 1.4-ලීටර් එන්ජිමක් සහ ටර්බෝ එන්ජිමක් සහිත ස්කොඩා සඳහා හත්-වේග ඩීඑස්ජී ඇති ජීටී විචලනය වී ඇත අනුවාදය, එය රූබල් 950 දහසක්, මෙන්ම ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් සහිත Monte Carlo විචලනය. ස්ටයිල් අනුවාදයේ ක්‍රීඩා සුක්කානම් රෝදයක් සහ ආසනයක් මෙන්ම bi-xenon හෙඩ් ලයිට් ද නොමැත.

Skoda Rapid Style

• මිල රුබල් 950 දහසක්.
• එන්ජිම අශ්වබල 125 ක් නිපදවන අතර TSI ලීටර් 1.4 ක විස්ථාපනයක් ඇත.
• සම්ප්‍රේෂණය
• රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් නැත.
• දේශගුණික පාලනය සහ ක්රියාකාරී සුක්කානම් රෝදය භාවිතා කළ හැකිය.
• ඉදිරිපස රත් වූ ආසන ඇත.
• අඟල් 15 මිශ්‍ර රෝද.
• විශේෂ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක නොමැත.

පෝලෝ ජීටී

මෙම අවස්ථාවේ දී, පිරිවැය හරියටම රූබල් 894 දහසකි. කෙසේ වෙතත්, බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක් හෝ කෲස් පාලනයක් නොමැත. නමුත් අඟල් 16 ඇලෝයි වීල් තියෙනවා.

අවසාන වශයෙන්, මෝටර් රථ දෙකම සලකා බැලීම වටී. පළමුවෙන්ම, ඔබ බාහිර දත්ත සහ අමතර විශේෂාංග මත පදනම්ව තෝරා ගත යුතුය, අනෙක් සෑම ආකාරයකින්ම, මෙම විකල්ප දෙක එකිනෙකට සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ.

කවුරු මොනවා කිව්වත් යුරෝපීය මෝටර් රථ සෑම විටම ලෝක වෙළඳපොලේ දිශාව සකසා ඇත. ඔව්, ආසියානුවන් සහ ඇමරිකානුවන් ඔවුන් මත බරපතල තරඟයක් පටවයි, නමුත් ජනප්‍රියත්වයේ පැරණි ලෝකයේ මෝටර් රථ සමාගම් අභිබවා යාමට මෙය ප්‍රමාණවත් නොවේ. මේ සම්බන්ධයෙන් නිසැක නායකයන් වන්නේ ජර්මානුවන් ය.

අද ලිපියෙන් අපි Volkswagen සැලකිල්ල සහ වඩා අඩු සාර්ථක, නමුත් තරමක් ජනප්‍රිය චෙක් සමාගමක් වන Skoda ඉස්මතු කරමු. Volkswagen Polo සහ Skoda Rapid සංසන්දනය කරමු - සංයුක්ත පන්තියට අයත් මෝටර් රථ, සහ, අවසානයේ, ඔබට වඩා හොඳ කුමක්දැයි තෝරා ගත හැකිය.

Volkswagen Polo සංයුක්ත මෝටර් රථය ජර්මානු සමාගමේ වඩාත්ම සාර්ථක ව්‍යාපෘතියක් ලෙස සැලකේ. ඔබම විනිශ්චය කරන්න: එහි පැවැත්මේ වසර 40 පුරාවට, Polo යුරෝපයේ හොඳම අලෙවි වන TOP 10 මාදිලියේ අඛණ්ඩව පවතී. මාර්ගය වන විට, 2010 සිට මෝටර් රථය කළුගයේ පූර්ණ චක්‍ර තාක්‍ෂණය භාවිතයෙන් එකලස් කර ඇත. එබැවින්, මෙම ආකෘතිය 1975 දී ආරම්භ වූ අතර, පෝලෝ එහි ලක්ෂණ සහ සාපේක්ෂව අඩු පිරිවැය හේතුවෙන් මෝටර් රථ ලෝලීන්ට වහාම ආයාචනා කළේය. 1981 සිට 1994 දක්වා Polo 2 එකලස් කරන ලදී.

1994 ගිම්හානයේදී Polo 3 ඉදිරිපත් කිරීම සිදු වූ අතර එය Seat Ibiza සමඟ වේදිකාව බෙදා ගත්තේය. 2001 දී, Polo 4 නව්‍ය, ප්‍රගතිශීලී මෝස්තරයක් සහ වැඩිදියුණු කළ එන්ජින් පෙළක් ලැබුණු ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී. 2009 දී ජර්මානුවන් පස්වන පරම්පරාවේ පෝලෝ ඉදිරිපත් කළ අතර එය අද දක්වාම ලෝක වෙළඳපොලේ "වඩාත්ම අලෙවි වන" වේ.

2012 දී දර්ශනය වූ දොර පහේ ලිෆ්ට්බැක් Skoda Rapid, මුලින් තරඟකරුවන් විසින් බැරෑරුම් ලෙස සැලකුවේ නැත, මන්ද Skoda සමාගම කිසි විටෙකත් ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දැවැන්තයෙකු ලෙස නොසැලකේ. කෙසේ වෙතත්, විකුණුම් ආරම්භ වූ විගසම, විරුද්ධවාදීන් කල්පනාකාරී වූ අතර චෙක් "යෝධයා" සමඟ ගණන් කිරීමට පටන් ගත්හ. ඔබ ආදර්ශ පරාසය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්නේ නම්, එවිට Rapid Octavia වලට ආසන්නතම වේ, නමුත් එය ප්රමාණයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා යයි.

මාර්ගය වන විට, CIS රටවල, එනම් යුක්රේන සොලමොනොවෝ සහ රුසියානු කළුගා හි ව්යවසායන් තුළ මෙම ආකෘතිය ඉතා ක්රියාකාරී වේ. සංවර්ධකයින් මෝටර් රථය වින්‍යාස අනුවාද 4 කින් ඉදිරිපත් කරයි, ඒ සෑම එකක්ම සාපේක්ෂව පොහොසත් උපකරණ වලින් සමන්විත වේ. 2012 දී, ලිෆ්ට්බැක් යුරෝපීය වෙළඳපොලේ ආරක්ෂිතම එකක් ලෙස පිළිගැනේ.

Skoda Rapid ද Volkswagen Polo ද? ලෝක වෙළඳපොලේ ප්‍රවීණයාට ගෞරව කර ජර්මානු මෝටර් රථයට මේ සම්බන්ධයෙන් වාසිය ලබා දෙමු.

පෙනුම

මෝටර් රථවල බාහිර පෙනුම වහාම ඉතා සමාන බව පෙනේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම වෙනසක් ඇති අතර ඉතා වැදගත් එකක් ඇත. පෝලෝ පෙනුම ආකෘති පරාසයේ සාම්ප්රදායික උසස් තාක්ෂණික හා නවෝත්පාදන ශෛලිය තුල සාදා ඇත, නමුත් ඒ සමගම එය ඉතා දැඩි හා ප්රායෝගික ලෙස පෙනේ. පසුකාලීනව Rapid පෙනුම ගැන පැවසිය හැකිය, නමුත් ඒ සමඟම, මෝටර් රථය වඩාත් ගතික හා ආක්රමණශීලී ලෙස පෙනේ.

ඉදිරිපසින්, පෝලෝ ඉහළ ඉදිරිපස කවුළුවකින් සමන්විත වන අතර එය තියුණු ලෙස ගලා යන තොප්පියක් බවට පත්වන අතර පැති කල්පවත්නා වායු නල යුගලයකින් සමන්විත වේ. Rapid හි කුඩා ඉදිරිපස බම්පරයක් ඇත, නමුත් තොප්පිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය සැලකිය යුතු ලෙස දිගු සහ වඩාත් කැපී පෙනේ.

ජර්මානු මෝටර් රථයේ නාසය පිළිවෙලට සාම්ප්‍රදායික ග්‍රිල් සහ හැඩකාර සංකල්ප හෙඩ් ලයිට් වලින් සමන්විත වේ. Rapid මෙහි ඉතා සමාන පිරිසැලසුමක් ඇත - හිමිකාර ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ LED සහිත අධි තාක්‍ෂණික විදුලි පහන්. මාදිලි දෙකම සඳහා බම්පරයේ පහළ කොටස ඉතා සමාන ශෛලියකින් සාදා ඇත - පුළුල් පටු වාතය ලබා ගැනීම, දෙපස LED ෆොග් ලයිට් සවි කර ඇත.

සංයුක්ත පන්තියේ සියලුම නියෝජිතයින්ට මෙය කිසිසේත්ම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවන නමුත් පැත්තෙන්, මෝටර් රථ පාහේ සමාන වේ. වැටෙන ගෝලාකාර වහලය, විශාල දොරවල්, පරිමාමිතික මුද්දර සහ හැඩකාර රෝද ආරුක්කු ඉස්මතු කිරීමට මම කැමතියි. ශරීරයේ වායුගතික ගුණාංගවල දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, ජර්මානු මෝටර් රථය වඩාත් විධිමත් ලෙස පෙනේ, නමුත් මෙය අවසාන ඡේදයේ අනුමාන කළ හැකිය.

පිටුපස විශේෂ විස්මයන් ද නොමැත - සංයුක්ත පසුපස ආවරණයක්, බලවත් බම්පරයක් සහ සන්නාමගත විදුලි පහන්.

අපි විශේෂඥයන් සමඟ තර්ක නොකරනු ඇත, අපි Volkswagen Polo පෙනුම සඳහා මනාප ලබා දෙන්නෙමු.

ස්ටේෂන් වැගන් සහ හැච්බැක්

සෙඩාන් වලට අමතරව, අනෙකුත් ශරීරවල මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පැමිණේ: පෝලෝ හැච්බැක් සහ වේගවත් දුම්රිය වැගන්.

සැලෝන්

වාහන ඇතුලේවත් බලන්නේ නැතුව Polo එකේ ඇතුලේ හොඳයි කියලා හිතන්න පුළුවන්ද? මෙය ඉතා නිර්භීත සහ ඒ සමඟම හොඳින් තර්කානුකූල ප්‍රකාශයකි - අභ්‍යන්තර මෝස්තරයේ ජර්මානුවන් අභිබවා යාමට ස්වල්ප දෙනෙක් සමත් වී ඇත. සියලුම පුරෝකථනයන්ට පටහැනිව, චෙක් ජාතිකයන් මේ සම්බන්ධයෙන් ඔවුන්ගේ තරඟකරුවන්ට ඉතා සමීප වී ඇතත්, බොහෝ දුරට මෙයට හේතුව එකම විශේෂඥයින් නිර්මාණයට සම්බන්ධ වීමයි.

මෝටර් රථවල අභ්යන්තරය ආකෘති පරාසයේ සාම්ප්රදායික ලක්ෂණ අනුව නිර්මාණය කර ඇති අතර, එබැවින් Polo හි අභ්යන්තර මෝස්තරය දැඩි වේ, නමුත් ඒ සමගම ඉතා නව්ය. Rapid අභ්යන්තරය ද ඉතා දැඩි හා ලැකොනික් වේ, නමුත් උපකරණ අනුව එය පැහැදිලිවම එහි ප්රතිවාදියාට වඩා පහත් ය. Polo හි බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදය සහ Rapid හි සාමාන්‍ය සුක්කානම් රෝදය දෙස බලන්න.

කෙසේ වෙතත්, චෙක් මාදිලියේ කැබින් තුළ වැඩි ඉඩක් ඇති අතර, මෙය මෝටර් රථයේ යහපත් සමස්ත මානයන් නිසාය. Polo සහ Rapid නිම කිරීමේ ද්රව්ය ඉතා සරල හා ප්රායෝගිකයි, නමුත් රසය සමඟ තෝරා ඇත. නිර්මාණකරුවන් මෙම අංගය සඳහා වැඩි කාලයක් කැප නොකළ බව වහාම පැහැදිලි වේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, මෝටර් රථ අභ්යන්තරය පිළිබඳ වඩාත් සම්පූර්ණ තොරතුරු ලබා ගත හැක්කේ පුද්ගලික පරීක්ෂණ ධාවනයකින් පසුව පමණි.

පිරිවිතර

මෝටර් රථයක "පුලුන්" එය විනිශ්චය කරනු ලබන ප්රධාන අංගය වේ. කෙසේ වෙතත්, තාක්ෂණික ලක්ෂණ සංසන්දනය කිරීම ඉතා අපහසු වේ, මන්ද ඔබ උපරිම වෛෂයිකත්වය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ටයිටැනික් උත්සාහයන් කළ යුතුය. 2017 දී සමාගම් ඔවුන්ගේ මාදිලි සඳහා නිතිපතා යාවත්කාලීන කිරීම් නිකුත් කළ බව දැනගත් විට අපි සැනසුම් සුසුමක් හෙළුවෙමු, එය අප වෙනස් වනු ඇත.

Polo සහ Rapid ඉදිරිපස අක්ෂය මත පමණක් ක්‍රියාත්මක වන ලීටර් 1.6 පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථ දෙකෙහිම බල ඒකක Volkswagen විශේෂඥයින් විසින් සංවර්ධනය කරන ලද බව වහාම සඳහන් කිරීම වටී, මෙය පුදුමයක් නොවේ, මන්ද ජර්මානුවන් සහ චෙක් ජාතිකයන් සැමවිටම සමීපව කටයුතු කර ඇත. මාදිලි දෙකෙහිම මෝටරවල එකම පරිමාවක් සහ සමාන පරාමිති සැකසුම් ඇති බව සැලකිල්ලට ගත්තද, ඒවා බලයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ.

වේගවත් ඒකකය අශ්වබල 110 ක් නිපදවන අතර එය පෝලෝට වඩා "අශ්වයන්" 20 ක් වැඩි වේ. කෙසේ වෙතත්, "ජර්මානු" ඔහුගේ සගයාට වඩා සැහැල්ලු නිසා (අපි පහත නිශ්චිත සංඛ්යා ගැන කතා කරමු), ඔහු වඩාත් ගතික හා උපාමාරු කළ හැකි ය. උදාහරණයක් ලෙස, Polo හි ත්වරණ කාලය 0 සිට 100 km/h දක්වා වන අතර, වර්තමාන තරඟකරු සඳහා තත්පර 11.6 ට සාපේක්ෂව තත්පර 11.4 කි. මෙයින් පසු, Polo වඩා ලාභදායී බව කිසිවෙකු පුදුම නොවිය යුතුය - සියයකට 5.8 l / 6.1 l. සම්ප්‍රේෂණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Rapid හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වන අතර Polo වේගය පහක අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ.

සමස්ත මානයන් අනුව, තත්වය පහත පරිදි වේ: Rapid Polo වලට වඩා 93 mm දිගු වේ, නමුත් ඊට වඩා 4 mm අඩුය. චෙක් මෝටර් රථයේ රෝද පාදය 50 mm දිගු වේ. Rapid සඳහා Ground clearance ද වැඩි - 170 mm/163 mm. Polo එහි සගයාට වඩා කුඩා බැවින්, එය සැහැල්ලු බව පුදුමයක් නොවේ: 1159 kg / 1205 kg. Rapid - 530 l/460 l සඳහා ගමන් මලු මැදිරි ධාරිතාව වැඩි වේ. රෝද සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Rapid අඟල් 15 කින් සමන්විත වන අතර Polo අඟල් 14 මූලද්රව්ය වලින් සමන්විත වේ.

මිල

රුසියාවේ සාමාන්ය මිල රුබල් 725 දහසකි. ඔහුගේ ජර්මානු විරුද්ධවාදියාට රුබල් 600,000 ක් පමණ වැය වේ.

බොහෝ ප්‍රවීණයන් අපේ කාලයේ වඩාත්ම දුෂ්කර ප්‍රශ්නවලින් එකක් විසඳීමට සෑහෙන කාලයක් තිස්සේ අරගල කර ඇත: වඩා හොඳ කුමක්ද: Volkswagen Polo හෝ Skoda Rapid? මෝටර් රථ දෙකම වැඩිදියුණු කිරීම් ගණනාවකට ලක්ව ඇති අතර පැරණි මාදිලිවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. එක් එක් තරඟකරුවන්ගේ සමාලෝචනයක් සමඟ සැසඳීම ආරම්භ කිරීම වටී.

නිෂ්පාදනයේදී අපේ රටේ දේශගුණය, ඉන්ධන සහ මාර්ග මතුපිට සියලු ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගත් බව සඳහන් කිරීම වටී. නමුත් මෙම සාධකය පමණක් Volkswagen හි සමස්ත ජනප්රියතාවයට බලපෑවේය.

• පෙනුම.මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නව සිල්වට් එකක් ඇත. ඉදිරිපස කොටස වැඩිපුරම දුක් විඳ ඇත. රේඩියේටර් ග්රිල් වෙනස් කර ඇත, දැන් එය වඩාත් ආක්රමණශීලී ලෙස පෙනේ. සන්නාම නිරූපකය පහතින් ගෙන ගොස් ඇත. නැවත සකස් කිරීම හෙඩ් ලයිට් වලටද බලපෑවේය. දැන් විවිධ බල්බ දෙකක් පහත් සහ ඉහළ කදම්භ සඳහා වගකිව යුතුය. පහසු ආලෝක ගැලපීමක් ඇත. පසුපස කොටස සැලකිය යුතු වෙනස්කම් නොමැතිව පැවතුනි. එකම වෙනස බම්පරයට බලපෑවේ එහි මතුපිට ක්‍රෝම් ඇතුළු කිරීමකි.
• අභ්යන්තරය.එය වඩාත් පුළුල් නැවත සකස් කිරීමකට ලක් වූ අභ්යන්තරය විය. බොහෝ අභ්යන්තර මූලද්රව්ය කල් පවතින ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. නිර්මාණකරුවන් රියදුරු සහ මගීන් කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කළහ. සියලුම ආසන සහ ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් මෘදු ඇතුළු කිරීම් සහ රෙදි වලින් සවි කර ඇත. උපකරණ පුවරුව වඩාත් නියෝජිත පෙනුමක් ලබා ඇත. කිසිදු අක්‍රමිකතා හෝ චිප්ස් දක්නට නොලැබුණි. දැන්, රිය පැදවීමේදී, ශබ්දය ඇතුළත විනිවිද නොයන අතර එය සන්සුන් වාතාවරණයක් නිර්මාණය කරයි. නවක රියදුරන් සඳහා Volkswagen Polo හොඳම විකල්පය බවට පත් කරන පහසු සහ අවබෝධාත්මක පාලක පැනලයක් ඇත.
• තාක්ෂණික දර්ශක.තොප්පිය යට දර්ශනය ද ප්රසන්න ය. මූලික වින්යාසය 105 hp බලයක් සහ ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහිත 4-සිලින්ඩර එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. සාපේක්ෂ බලය තිබියදීත්, එන්ජිම ආර්ථිකමය වේ. ආසන්න වශයෙන් පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 8-10 කි.

නව මාදිලියක් නිර්මාණය කිරීම සමාගමේ ජපන් සහ චීන තරඟකරුවන්ට සැලකිය යුතු ගැටළුවක් ඇති කිරීමට නියමිතව තිබුණි. Rapid ආකෘතිය යනු සාපේක්ෂව අඩු මිලකට බලය සහ කාර්යක්ෂමතාව ඒකාබද්ධ කරන සම්පූර්ණයෙන්ම නව අදහසකි. දැන් එය ප්රධාන ධනාත්මක අංශ දෙස බැලීම වටී.

• බාහිර හා අභ්යන්තර. Rapid ගැන අපිට කියන්න පුළුවන් ඔහු නියම Spartan කෙනෙක් කියලා. එහි පෙනුමෙන් කෙනෙකුට අනවශ්‍ය හෝ නැතිවූ විස්තර සොයාගත නොහැක; අවශ්‍ය දේ තිබේ. වෙළඳ නාමයට හුරුපුරුදු වටකුරු සහ මොට ශරීර හැඩයන් කැපී පෙනේ. ඇතුළත හුරුපුරුදු සරල බවක් ඇත. සෑම විස්තරයකින්ම ඔබට අවමවාදය නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. සරල බව අවාසියක් නොවන බව සඳහන් කිරීම වටී, නමුත් ඊට පටහැනිව, එය මෝටර් රථයේ සැඟවුණු වාසි සොයා ගැනීමට උපකාරී වේ. දෘඩ ප්ලාස්ටික් භාවිතය තිබියදීත්, චලනය වන විට අනවශ්ය ශබ්දයක් නොමැත.
• නව විකල්ප ලබා ගැනීමේ හැකියාව.නව විකල්ප විශාල සංඛ්‍යාවක් ඇතුළත් කිරීම නව පාරිභෝගිකයින් විශාල සංඛ්‍යාවක් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට උපකාරී විය, මන්ද Rapid වඩාත් තාක්‍ෂණිකව දියුණු වී ඇති බැවිනි. නවෝත්පාදනයන් අතර, යතුරක් භාවිතා නොකර මෝටර් රථයට ප්රවේශ වීමට ඇති හැකියාව සැලකිල්ලට ගැනීම වටී. සම්පුර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය දේශගුණ පාලනය. අයවැය මෝටර් රථයක් සඳහා නරක කට්ටලයක් නොවේ.
• මෝටර්.සමහර විට වඩාත්ම වැදගත් වෙනස වන්නේ නව එන්ජින් රේඛාවයි. නව Rapid සතුව වැඩි බලයක් ඇත, වඩා ලාභදායී වන අතර ප්‍රායෝගිකව කිසිදු විමෝචනයක් නිපදවන්නේ නැත. ගැනුම්කරුට තෝරා ගැනීමට විකල්ප තුනක් ඇත: 90-100 hp සහිත ලීටර් 1.2, 125 hp සහිත ලීටර් 1.4 සහ ලීටර් 1.6. 116 hp සමඟ

කුමක්ද පොදු

මෙම මෝටර් රථ අතර ඇත්ත වශයෙන්ම පොදු බොහෝ දේ ඇත, මන්ද ඒවා ප්‍රායෝගිකව අසල්වැසි යන්ත්‍ර වලින් නිපදවනු ලැබේ. ප්රධාන කරුණු සඳහන් කිරීම වටී.

• මාන. මෙය සත්‍යයකි, මෝටර් රථ දෙකටම පාහේ එකම මානයන් ඇත: දිග 3970 සහ 4300 මි.මී., පළල 1682 සහ 1706, උස 1462 සහ 1461 මි.මී. දිග හැර අන් සියල්ල නිරපේක්ෂ සමානතාවයට සමීප වේ.
• අභ්යන්තර ද්රව්ය. විකල්ප දෙකම තද ප්ලාස්ටික් සහ රෙදි භාවිතා කරයි. ඔවුන් සමස්ත ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවයට බලපෑම් නොකර වාහනයේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.
• තිරිංග ආලෝකය සහිත පසුපස ස්පොයිලර් තිබීම.
• විශාල කාර්යයන් සමූහයක්.
• මෝටර් රථ විවිධත්වය. වෙළඳ නාම දෙකම පාරිභෝගිකයින්ට තරමක් විවිධාකාර එන්ජින් ලබා දෙයි.

සැසඳීම් සහ වෙනස්කම්

දැන් අපි මෝටර් රථ සංසන්දනය කරමින් වඩාත්ම වැදගත් දෙය වෙත යමු:

1. පෙනුම.මෙම දර්ශකය ප්රධාන එකකි, මන්ද මුලින්ම ගැනුම්කරු පෙනුම දෙස බලයි. සමාන කොටස් තිබියදීත්, ඔවුන් එකිනෙකාගෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. ජර්මානු ජාතිකයා ඔහුගේ ප්‍රතිවාදියාට වඩා තරමක් දිගු වන අතර එමඟින් ඔහුට වඩාත් නියෝජිත පෙනුමක් ලබා දේ. මීට අමතරව, ශරීරයේ හැඩයේ වෙනස්කම් කැපී පෙනේ. Volkswagen ශරීරය සෘජු හා වඩා පිරිපහදු කළ රේඛා ඇත.
2. සැලෝන්.අභ්‍යන්තරය දෙස බලන විට, මෝටර් රථ දෙකෙහිම සුඛෝපභෝගී අංග නොමැති බව අපට පැවසිය හැකිය. රෙදිපිළි තිබීම වහාම සඳහන් කිරීම වටී, එහි අඩු පිරිවැය තිබියදීත්, ප්‍රායෝගිකත්වයේ ප්‍රමිතියක් බවට පත්විය හැකිය. මීට අමතරව, රියදුරන්ගේ තනතුරු කැපී පෙනේ. ඔවුන්ට ආසන උස සහ ගැලපුම් ළඟා වේ.
3. එන්ජින්.මෝටර් රථ දෙකම වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. Polo නව එන්ජින් දෙකක් එකතු කර ඇත: 90 සහ 110 hp. කෙසේ වෙතත්, මෙහි පුදුම වීමට කිසිවක් නැත, මන්ද Rapid සතුව මීට වසර කිහිපයකට පෙර එවැනි උපකරණ තිබුණි. නමුත් Rapid නව 122 hp turbocharged එන්ජිමක් ගැන පුරසාරම් දොඩයි.

වඩා හොඳ කුමක්ද?

පුහුණුවීම්වලදී, මෝටර් රථ දෙකම ඔවුන්ගේ හොඳම පැත්ත පෙන්වයි. ඔවුන් ආසන්න වශයෙන් එකම තාක්ෂණික පරාමිතීන් ඇත. Rapid සහ එහි ප්රතිවාදියා අතර ඇති එකම සැලකිය යුතු වෙනස වන්නේ වඩා ඉඩකඩ ඇති කඳයි. මෙම මෝටර් රථය ධීවරයින් සහ සංචාරක ලෝලීන් සඳහා කදිම විකල්පයක් වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, Volkswagen ගැන අමතක නොකරන්න, එය වඩාත් නියෝජිත පෙනුමක් සහ නගර වැසියන් සඳහා පරිපූර්ණ වේ.

සාමාන්යයෙන්, විකල්ප දෙකම ගැනුම්කරුවන් අතර ඉතා ජනප්රියයි. කෙසේ වෙතත්, Rapid හොඳම අලෙවි වන මෝටර් රථ 5 අතරට ඇතුළත් නොවන බව මතක තබා ගැනීම වටී. ජර්මානු තම ගනුදෙනුකරුවන්ට ප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාමයක් පමණක් නොව ඉහළ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවයක් ලබා දීමට සූදානම්ය. සහ පොදුවේ, එහි නඩත්තුව බෙහෙවින් ලාභදායී වේ.

සාරාංශගත කිරීම සඳහා, මෙම ආරවුල තුළ නිශ්චිත නායකයෙකු නොමැති බව පැවසීම වටී. මෝටර් රථ දෙකම මාර්ගයේ සමාන වන අතර, එබැවින් අවසාන තේරීම ගැනුම්කරුවන්ගේ උරහිස් මත වැටේ.

"Skoda Rapid" සහ "Volkswagen Polo" "Rio", "Solaris" සහ "Vesta" වලට වඩා එක් පියවරක් සහ චීන අයවැය මෝටර් රථවලට වඩා පියවර දහයක් ඉහළ ය. නවීන අනුවාදයන්, කළුගයේ එකම බලාගාරයේ නිෂ්පාදනය වුවද, එකිනෙකට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. ලිපියෙන් තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳ කුමක්දැයි අපි සොයා බලමු.

Volkswagen Polo සහ Skoda Rapid නව සහ භාවිතා කරන ලද වෙළඳපල දෙකෙහිම ඉහළම විකුණුම්කරුවන් අතර වේ. මෝටර් රථ දෙකම කුලී රථ සහ කාර් බෙදාගැනීමේදී භාවිතා වේ. එක් අතකින්, මෙය විශ්වසනීයත්වය, සරල බව සහ අඩු වියදම් නඩත්තු කිරීමේ දර්ශකයකි. අනෙක් අතට, ද්විතියික වෙළඳපොලේ සුදුසු පිටපතක් සොයා ගැනීමේදී ගැටළු තිබේ.

VW සහ Skoda හි අයවැය නියෝජිතයින්ගේ එන්ජින් වෙනස් නොවේ: 90 සහ 110 hp බලයක් සහිත ලීටර් 1.6 කි. සමග. හෝ turbocharged ලීටර් 1.4 සමග 125 hp. සමග. සම්ප්රේෂණ: 1.4-ලීටර් එන්ජිම සඳහා ක්ලච් දෙකක් සහිත 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය, 6-වේග ස්වයංක්රීය හෝ DSG.

ඉහළම එන්ජිම හොඳ ගතිකය නිපදවන අතර එය මෝටර් රථය පැදවීමට පවා සිත්ගන්නා සුළු වේ. ඒකාකෘති වලට පටහැනිව, DSG රොබෝ ගියර් පෙට්ටිය "මෝඩ" නොවේ, පයින් ගසන්නේ නැත සහ අපහසුතාවයක් ඇති නොකරයි.

මෝටර් රථ දෙකෙහිම සුවපහසුව අවම මට්ටමක පවතී. ඝෝෂාකාරී එන්ජිම, ඝෝෂාකාරී අත්හිටුවීම, රෝද ආරුක්කු සහ දුර්වල ශබ්ද පරිවරණය හේතුවෙන් කුටිය ඝෝෂාකාරී වේ.

නිම කිරීමේ ද්රව්ය අවංකවම ලාභදායී වේ. ආසන අපහසුයි, අත්හිටුවීම අමාරුයි, කුටියේ කුඩා අයිතම තැබීමට නිකේතන නොමැත. Polo සහ Rapid යන දෙකම Point A සිට B දක්වා වාහන වේ.

මෝටර් රථ අතර වෙනස කුමක්ද

සන්නාම නාමයෙන් පමණක් වෙනස් වන Rio සහ Solaris මෙන් නොව Polo සහ Rapid නිවුන් දරුවන් නොවේ.

පිටතින්, සහෝදරයන් ඔවුන්ගේ සම්බන්ධතාවය පෙන්නුම් නොකරයි. පෝලෝ සාමාන්‍ය මෝටර් රථ පන්තියක සම්භාව්‍ය නියෝජිතයෙකු බවට පත් විය. එය Passat මෙන් වීමට උත්සාහ කරයි: දැඩි, බැරෑරුම්, "ළමා" රෆල් සහ අනවශ්ය මුද්දර නොමැතිව.

වේගවත් පෙනුම වඩාත් නිර්භීත හා නවීනයි. එය දීප්තිමත් ශරීර වර්ණවලින් නිපදවන අතර, පිටත හා ඇතුළත කොන් සහ දාර මිල අඩු ක්‍රෝම් වලින් බබළයි. Skoda තරුණ ප්රේක්ෂකයින් මත ඔට්ටු අල්ලයි: හැඩකාර, නවීන සහ මිල අඩු මෝටර් රථයක් අවශ්ය අය. අනෙක් අතට, Volkswagen වැඩිහිටි පුද්ගලයින් ඉලක්ක කරයි: එය දීප්තිමත් පෙනුම ගැන සැලකිල්ලක් නොදක්වන රියදුරන් ආකර්ෂණය කරයි, ඔවුන් උනන්දු වන්නේ එන්ජින් මැදිරියට පමණි.

පෝලෝ රුසියාවේ විකුණනු ලබන්නේ සෙඩාන් ලෙසය. මෙම අනුවාදය අපගේ වෙළඳපල සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත - යුරෝපයේ ඔවුන් තවමත් හැච්බැක් ධාවනය කරයි. සහ "Rapid" ජනප්‍රිය ලිෆ්ට්බැක් වල නිකේතනය අල්ලා ගත්තේය. සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වන පසුපස දොරක් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා වඩාත් පහසු වේ, එය අපිරිසිදු බම්පරයක් මත ඇඳුම් අඩුවෙන් පැල්ලම් කරයි, නමුත් ඒ සමඟම එය පසුපස පේළියේ මගීන්ගේ හිසට වඩා සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් “කනවා”.

එකම බලාගාර තිබියදීත්, Rapid අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි: පෝලෝ සඳහා ලීටර් 13 ට සාපේක්ෂව "සියයකට" ලීටර් 12 ක් හිමි වේ.

ආකෘති අතර ප්රධාන වෙනස වන්නේ වින්යාසය තුළය. Volkswagen යනු පැකේජ විකල්ප සඳහා ආධාරකරුවෙකු වන අතර, Skoda විසින් මිලදී ගන්නන්ට තනි තනිව විකල්ප තෝරා ගැනීමට ඉදිරිපත් කරයි. පාවිච්චි කරන ලද වෙළඳපොලේ ඇති මෝටර් රථවල උපකරණ බෙහෙවින් වෙනස් වන්නේ එබැවිනි.

මිලදී ගත යුතු දේ: Polo හෝ Rapid

ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ ඔබ මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන්නේ කොතැනද සහ කෙසේද යන්න මතය. Rapid වඩා ඉඩකඩ සහිත කඳක් ඇත - ඔබ ඔබේ නව මහල් නිවාසයට කැබිනට්, බිතුපත, පිඟන් සහ පුටු ප්රවාහනය කිරීමට යන්නේ නම් එය සුදුසු වේ. Polo රෝදය පිටුපස පිටුපස වේදනාව අඩුයි, එබැවින් ඔබ නගර අතර ධාවනය කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම් Volkswagen තෝරන්න.

මිලදී ගැනීමට පෙර, මෝටර් රථයේ ඉතිහාසය පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. අපි පළමු පරම්පරාවේ Rapid 2017 කිලෝමීටර 65,000 ක දුරක් සමඟ සොයාගෙන එය පරීක්ෂා කර බැලුවෙමු.

චෙක්පත පෙන්නුම් කළේ මෝටර් රථය කුලී රථයක භාවිතා කළ බවත් නොගෙවූ දඩ මුදල් සමඟ විකුණන බවත්ය.

දැන් බලපත්‍රය අවලංගු කර ඇතත් දඩ මුදල් ඉතිරිව ඇත. රූබල් 16,500 ක් සඳහා 17 ක් තරම්:

පෝලෝ බොහෝ විට කුලී රථවල ද භාවිතා වේ. එවැනි ආකෘතියක් සොයා ගැනීම අපහසු නැත:

මෝටර් රථය අයිතිකරුවන් දෙදෙනෙකුට පමණක් අයත් වූ අතර, එය දැනටමත් අනුපිටපත් මාතෘකාවක් නිකුත් කර ඇති අතර, එය වාහනයේ සිදු කරන ලද වෙනස්කම් සටහන් නොකළේය:

මෝටර් රථය අවම වශයෙන් අනතුරු දෙකකට මුහුණ දී ඇති අතර, රථවාහන පොලිස් සීමාවන් ඇති අතර දිගු දුරක් ඇත. වසරක වෙනසක් සහිත පරීක්ෂණ දෙකක් අතර, වේගමාන කියවීම් කිලෝමීටර 54 දහසකින් අඩු විය:

එවැනි මෝටර් රථයක් මිලට ගැනීම යනු ඔබ බොහෝ කරදරවලට පත් වීමයි. Polo Rapid මිලට වඩා පහත් මට්ටමක පැවතුනද මෙය මෙය වේ. පළමුවැන්න සාමාන්‍යයෙන් රුබල් 485 දහසක් වන අතර දෙවැන්න - 600 දහසක්.

නමුත් Skoda Rapid යනු යුරෝපීය ආකෘතියක් වන අතර එහි නිෂ්පාදනය රුසියාවේ දේශීයකරණය විය. Volkswagen Polo යනු රුසියානු මෝටර් රථයක් වන අතර එය එකම නම ඇති යුරෝපීය පෝලෝ හැච්බැක් සමඟ එතරම් පොදු නොවේ. මෙම මෝටර් රථ දෙකෙන් කුමක් තෝරාගත යුතුද යන ප්‍රශ්නය තනිවම පහව ගොස් ඇතැයි අපි සිතමු. ඇත්ත වශයෙන්ම, Skoda, වඩා මිල අධික වුවද.

ඔබ තෝරා ගන්නේ කුමන මෝටර් රථයද? ලිපියට පහළින් අදහස් දැක්වීමේදී ඔබේ අදහස බෙදා ගන්න.

එක් වේදිකාවක්, පාහේ සමාන උපකරණ, සමාන ලක්ෂණ සහ ස්ථානගත කිරීම මෝටර් රථ අතර වෙනස අවම වශයෙන් අඩු කළ යුතු බව පෙනේ. උදාහරණයෙන් පෙන්නුම් කළේ මෙම නඩුවේ පවා සැලකිය යුතු වෙනසක් නොමැති වුවද තවමත් වෙනසක් ඇති බවයි. Polo සහ Rapid සඳහා එය වඩාත් කැපී පෙනෙන බවට පත් විය - සමහර විට මෙය අඩු කිරීමේ එක් පියවරක් විය හැකිය, නැතහොත් ස්ථානගත කිරීමේදී මෝටර් රථ පැහැදිලිව වෙන් කිරීමට ඇති ආශාව විය හැකිය. එය එසේ වුවද, මිලදී ගැනීමේ ලාභදායීතාවයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් මෝටර් රථ ඇගයීමට මෙය බාධාවක් නොවේ.

උපකරණවල මිල සහ ධනය පමණක් නොව, අවසාන සහ තාක්ෂණික සංරචකයේ විචල්යතාවයේ සමහර සුවිශේෂතා ඇත. තාක්‍ෂණය ගැන කතා කිරීම, උදාහරණයක් ලෙස, එකම පරාසයක බල ඒකක සමඟ, ඉහළ මට්ටමේ 1.4-ලීටර් TSI ටර්බෝ එන්ජිමක 125 hp සමඟ සංයෝජනයක් ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. හය-වේග අත්පොතක් සමඟ Polo සඳහා පමණක් ලබා ගත හැකිය: Rapid එය හත්-වේග DSG සමඟ පමණක් ඒකාබද්ධ වේ. තවත් සූක්ෂ්මතාවයක් 90 hp සහිත මූලික 1.6-ලීටර් MPI ගැන සැලකිලිමත් වේ: පොහොසත්ම ටිම් මට්ටම්වල Volkswagen එය සමඟින් සමන්විත නොවේ, නමුත් Skoda හට ඉහළම අනුවාදයේ පවා හුඩ් යට “ඇතුල්වීමේ” එන්ජිමක් තිබිය හැකිය.

නමුත් මෙම මෝටර් රථ සෘජුවම සංසන්දනය කිරීමේදී ඇති වූ ප්‍රධාන දුෂ්කරතාවලින් එකක් වූයේ ටිම් මට්ටම් ආකෘතිකරණය කිරීමේ ප්‍රවේශයන්ගේ වෙනසයි. මෙහි කාරණය වන්නේ Volkswagen විසින් පැකේජවල ඇති සියලුම විකල්පයන් පාහේ ඉදිරිපත් කරයි, ඒවා ක්‍රියාකාරීත්වය අනුව කාණ්ඩගත කිරීම සහ Skoda, සමාන පැකේජ වලට අමතරව, යම් මුදලක් සඳහා “කෑල්ලෙන් කෑල්ල” විකල්ප එකතු කිරීමට ගැනුම්කරුට ඉඩ සලසයි. ඔබට විදුලියෙන් රත් කරන ලද වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් අවශ්යද, නමුත් රත් වූ පසුපස පේළියක් ගැන උනන්දු නොවේ ද? ගැටළුවක් නැත, ඒවා වෙන වෙනම ඇණවුම් කළ හැකිය. පසුපස වයිපර් අවශ්‍ය නොවේද? ඔබ එය ඇණවුම් කිරීමට අවශ්ය නැත. ඔබට යාත්‍රා පාලනය අවශ්‍යද, නමුත් ඊළඟ විකල්පය සඳහා වැඩිපුර ගෙවීමට අවශ්‍ය නොවේද? තවද මෙම ගැටළුව විසඳිය හැකිය.

මෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථ සෘජුවම සංසන්දනය කිරීමේ උත්සාහයක් දුෂ්කරතාවයක් බවට පත්වේ: ඔව්, මෙම වින්යාසය තුළ එවැනි විකල්පයක් නොමැත, නමුත් එය සුළු මුදලකට මිලදී ගත හැකිය, නමුත් තරඟකරුවෙකුට එම මුදලටම වෙනත් දෙයක් තිබේ ... සෑම දෙයක්ම Skoda හි මිල ලැයිස්තුව ලැයිස්තුවේ වින්‍යාස හතරක් ඇති අතර Volkswagen සතුව පහක් ඇත: ජර්මානු සෙඩාන් රථයේ විශේෂ අනුවාදයක් LIFE ඇත, එය මැද සහ ඉහළ අතර සම්පූර්ණයෙන්ම “හිරවී” ඇති අතර එය ආකර්ශනීය විකල්ප ලබා දෙයි. සාමාන්‍ය පැකේජය අඩු මුදලකට. එබැවින්, එකම නිවැරදි තීරණය වූයේ සංසන්දනාත්මක ලැයිස්තුවෙන් විශේෂ අනුවාද ඉවත් කිරීමයි: Polo සඳහා අපි LIFE සහ GT අනුවාද අත්හැර දැමූ අතර, Rapid සඳහා අපි Monte Carlo අනුවාදය අත්හැරියෙමු. සංසන්දනාත්මක අනුවාද ගණන සමාන සංඛ්‍යා වලට අඩු කිරීමට හැකි වූයේ මෙම ප්‍රවේශය පමණි. අපි නැවත වරක් අවධාරණය කළත්, විශේෂයෙන්ම චෙක් සන්නාමය සඳහා ඉහළම වින්‍යාස නම්‍යශීලීභාවය හේතුවෙන් මෙම සංසන්දනය සම්පූර්ණයෙන්ම සෘජු නොවේ.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

මූලික උපකරණ

මෝටර් රථ දෙකෙහිම මූලික වින්‍යාසයන් ජර්මානු ආකාරයෙන් සීමා කර ඇත, සමහර ආකාරවලින් පවා ඉතා සංයමයෙන් යුක්ත වේ. ආරම්භයේ දී, ඒවා ඇත්ත වශයෙන්ම, 90 hp නිපදවන සමාන 1.6-ලීටර් එන්ජින් වලින් සමන්විත වන අතර, පස්-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. මෝටර් රථ දෙකම ABS, ද්වි-මාර්ග සුක්කානම් රෝද ගැලපීම, බල සුක්කානම (වේගවත් සඳහා විද්‍යුත් සහ පෝලෝ සඳහා විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික) සහ ස්පීකර් 4ක් සහිත සරල ශ්‍රව්‍ය ලබා දෙයි. කෙසේ වෙතත්, තවදුරටත් මූලික විකල්පවල විෂමතා දැනටමත් ආරම්භ වේ. මේ අනුව, Volkswagen, මග හැරීමකින් තොරව, ඕනෑම මෝටර් රථයක සියලුම ජනේලවල රියදුරු සහ මගීන් සහ විදුලි කවුළු සඳහා ඉදිරිපස වායු බෑග් ස්ථාපනය කරයි, නමුත් Skoda කැපී පෙනෙන්නේ මගී වායු බෑගයක් සහ පසුපස දොර ජනේල සඳහා අතින් “ඇඹරුම්” නොමැති වීමයි. මීට අමතරව, ජර්මානු සෙඩාන් රථය දැනටමත් රියදුරු අසුන සඳහා උස ගැලපීම සහ උපකරණ පුවරු පරිමාණයන් අතර ඒකවර්ණ සංදර්ශකයක් ඇත, නමුත් චෙක් ලිෆ්ට්බැක් එසේ නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඔහු අන් අයට ප්‍රතිචාර දක්වයි: සෑම Rapid එකකම රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් තුණ්ඩ, දුරස්ථ පාලක යතුරු කට්ටලයක් සහිත මධ්‍යම අගුලු දැමීම සහ ස්ථායීතා පාලන පද්ධතියක් ඇත, එය Volkswagen බොහෝ පසුව හෝ අමතර ගාස්තුවක් සඳහා දිස්වනු ඇත.

තවත් එක් වැදගත් තර්කයක්, සමහර අවස්ථාවලදී තීරණාත්මක යැයි පැවසිය හැකිය: වායු සමීකරණ තිබීම. ඔව්, එය මෝටර් රථ දෙකෙහිම අතුරුදහන් වී ඇත, නමුත් “චෙක්” වෙතින් එය මූලික ප්‍රවේශ වින්‍යාසය සඳහා පවා රූබල් 35,600 කට අතිරේකව ඇණවුම් කළ හැකිය, නමුත් “ජර්මානු” එවැනි නිදහසක් ලබා නොදේ, එය ඊළඟ අනිවාර්ය උපකරණ ඇතුළුව. වින්යාසය.

ඇත්ත, එවැනි තීරණයක් තුළ වැඩි මුදල් ප්‍රතිලාභයක් නොමැත: ආරම්භක වේගවත් ප්‍රවේශයට දැනටමත් පෝලෝ සංකල්පනය සඳහා රූබල් 611,000 සහ 599,900 ක් වැය වන අතර වායුසමීකරණය මෙම මුදල 646,600 දක්වා ගෙන එයි, එය ජර්මනියේ ඊළඟ අනුවාදයට වඩා මිල අධිකය. සෙඩාන්. නමුත් දෙවන අනුවාදයේ ද යම් යම් වෙනස්කම් තිබේ.

තව ටිකක් විකල්ප

මෙම යන්ත්රවල දෙවන අදියර "සැබෑ පදනමක්" සමාන වේ: දෙකම සඳහා, ඉතා සුළු වශයෙන් එකතු වේ. ඇත්ත, මෙම "කුඩා" විවිධ මුදල් සඳහා විවිධ දේවල් අදහස් කරයි.

මේ අනුව, Polo හි Trendline අනුවාදය වායු සමීකරණ ඉදිරිපිටදී ආරම්භයට වඩා වෙනස් වේ. සහ ඩිස්ක් පසුපස තිරිංග - නමුත් ඔබ අශ්වබල 110 එන්ජිම සඳහා පිටතට ගියහොත් පමණි, මන්ද මූලික අශ්වබල 90 එන්ජිම බෙර වලින් පමණක් සමන්විත වේ. එය සමස්ත ක්‍රියාකාරී කට්ටලයයි - සහ "මුද්දර දැමූ" තැටිවල ප්‍රමාණයට අමතරව (අශ්වබල 90 එන්ජිමක් සඳහා අඟල් 14 සහ අශ්වබල 110 එන්ජිමක් සඳහා අඟල් 15), මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම සම්පූර්ණ එකතු කිරීම් ලැයිස්තුවකි.

Rapid Active හි තරමක් දිගු ලැයිස්තුවක් ඇත - කෙසේ වෙතත්, ඒ සියල්ල සමන්විත වන්නේ ආරම්භක පැකේජයේ "අඩු" දේ වලින්: එකක් වෙනුවට ඉදිරිපස වායු බෑග් දෙකක් ඇත, රියදුරු අසුනේ උස ගැලපීම සහ පුවරුවේ පරිගණකයක්. හොඳයි, පෝලෝ වැනි අශ්වබල 110 එන්ජිම, පසුපස තැටි තිරිංග ඇත. ඇත්තේ එක් "නමුත්" පමණි: තවමත් වායුසමීකරණයක් නොමැත!

නමුත් මෙම මෝටර් රථ දෙක අතර තෝරාගැනීම ගැන බරපතල ලෙස සැලකිලිමත් වන අය මෙම මූලික අනුවාද වලින් ආරම්භ වන කුඩා දේවල් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. සියල්ලට පසු, එය ටිකක් පහසු විස්තර ලබා නොදුන්නේ නම්, Skoda එයම නොවනු ඇත: උදාහරණයක් ලෙස, Rapid සෑම විටම කුටියේ ඉදිරිපස තනි කියවීමේ විදුලි පහන්, ඉදිරිපස ආසනවල පැත්තේ සාක්කු සහ වෙළඳනාම සහිත අයිස් තිබේ. scraper, සහ සක්‍රීය අනුවාදය වෝල්ට් 12 ක බල ප්‍රවාහයක්, ගබඩා මැදිරි සහ කඳේ බෑග් සඳහා කොකු වලින් අනුපූරක වේ. අනාගතයේදී, චෙක් ප්‍රවේශය “සරලව දක්ෂ” තවමත් අපට මතක් කර දෙනු ඇත.

හොඳයි, මෙන්න එය නැවත වරක් සඳහන් කිරීම වටී (සහ අන්තිම නොවේ) මෝටර් රථයේ උපකරණ සඳහා විකල්ප පැකේජ එකතු කිරීමේ හැකියාව ගැන. වායු සමීකරණය, උණුසුම, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ පැති වායු බෑග් පවා Skoda සහ Volkswagen වෙතින් අමතර ගාස්තුවක් සඳහා ලබා ගත හැකිය, එය මෙම “සුඛෝපභෝගී” විකල්පයන් සියල්ලටම නොගැලපෙන නමුත්, සැලකිය යුතු ලෙස “වැඩිදියුණු කිරීමට” ඔබට ඉඩ සලසයි. කාරය.

තාක්‍ෂණික දෘෂ්ටි කෝණයකින්, ප්‍රතිවාදීන්ට සමානාත්මතාවය ඇත: මෝටර් රථ දෙකම 1.6 එන්ජිමේ අශ්වබල 90 සහ 110-අශ්වබල අනුවාදයක් අතර තේරීමක් ඉදිරිපත් කරයි, එය පළමු අවස්ථාවේ දී යාන්ත්‍ර විද්‍යාවෙන් පමණක් අනුපූරක වන අතර දෙවැන්න මඟින් විකල්ප හය-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. නමුත් මිල සමානාත්මතාවයේ සලකුණක් නොමැත: මිල ගණන් පෝලෝ සඳහා රූබල් 639,900 - 729,900 සහ Rapid සඳහා රූබල් 667,000 - 770,000 පරාසයක පවතී, නමුත් බොහෝ දෙනෙකුට දෙවන එකට වායු සමීකරණ එකතු කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, වෙනස හොඳ ලක්ෂයකට ගෙන එනු ඇත. ... ඔබට සැනසිය හැක්කේ යන්ත්‍ර දෙකෙහිම අධිභාරය සමාන වන අතර රූබල් 45,000 ක් පමණ වන බව පමණි.

හරියටම වායු සමීකරණ සමඟ

සාමාන්‍යයෙන් එවැනි උපසිරැසියක් අයවැය සෙඩාන් වල දෙවන ටිම් මට්ටමේ දිස්වන නමුත් මෙවර එය ටිකක් “ලිස්සා” ඇත. නමුත් තුන්වන අනුවාදවල ඇති උපකරණ - Polo සඳහා Comfortline සහ Rapid සඳහා අභිලාෂය - තවදුරටත් එහි “අසමානතාවය” තුළ එතරම් කැපී පෙනෙන්නේ නැත. ඇත්ත, මිල සම්බන්ධයෙන් ප්‍රශ්න පවතී - නමුත් ඒ ගැන වැඩි විස්තර පසුව, පළමුව අපි ජර්මානුවන් සහ චෙක් ජාතිකයන් ගැනුම්කරුට සලකන්නේ කුමක් දැයි සොයා බලමු.

දෙකම ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවලට විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි සහ රත් වූ බාහිර දර්පණ, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ AUX, USB, SD කාඩ්පත් සහය සහ බ්ලූටූත් සහිත විනීත ප්‍රධාන ඒකකයක් සමඟ අනුපූරක වනු ඇත. Skoda හි රේඩියෝ හැකියාවන් ලැයිස්තුවේ Apple Chip එකක් ද ඇත, USB හරහා සුදුසු උපාංග සම්බන්ධ කිරීමේදී සංගීතය වාදනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. පසුපස ජනේල සහ වායු සමීකරණ තිබීම සම්බන්ධයෙන් “චෙක්” වහාම “ජර්මානු” අල්ලා ගන්නා අතර “ජර්මානු” අනෙක් අතට රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් තුණ්ඩ සහ යතුරක් භාවිතයෙන් දුරස්ථව මධ්‍යම අගුලු දැමීම පාලනය කිරීමේ හැකියාව ලබා ගනී. , "චෙක්" දිගු කලක් පැවතුනි.

නමුත් එය එතැනින් නතර නොවේ: Rapid සම්පූර්ණ බලශක්ති කවුළු කට්ටලයක් ලබා ගනිමින් සිටින අතර, Polo Comfortline දැනටමත් ඒවා සඳහා ප්‍රති-පින්ච් ආරක්ෂාවක් සහිත ස්වයංක්‍රීය මාදිලියක් ඇති අතර, සම්වලින් කැපූ සුක්කානම් රෝදයක්, ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරයක් සහ ක්‍රීඩා කරයි. අත් තිරිංග. Skoda මෙයට ප්‍රතිචාර දක්වන්නේ ඉදිරිපස මීදුම ලයිට් සහ කඳු නැගීමේ සහායකයෙකු වන අතර, කෙසේ වෙතත්, එය පිරිනමනු ලබන්නේ DSG සහිත මෝටර් රථ සඳහා පමණි.

ඡායාරූපයෙහි: Volkswagen Polo Sedan "2015-වර්තමානය" සහ Skoda Rapid "2017

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි මෙම වින්‍යාසයන් සඳහා මිල ගෑරුප්පු සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ: Volkswagen සඳහා ඔවුන් රූබල් 684,900 සිට 769,900 දක්වාත්, Skoda සඳහා - 768,000 සිට 911,000 දක්වාත් මිල අධික අනුවාදවල මිලෙහි එවැනි විශාල වෙනසක් පැහැදිලි කළ හැකිය Polo සඳහා තවමත් පැරණි අශ්වබල 125-1.4 TSI එන්ජිම ලබා දී නොමැති නමුත්, Rapid එය සමඟ සන්නද්ධ කළ හැකි අතර විකල්ප නොවන හත්-වේග DSG සමඟ පවා යුගලනය කළ හැකිය, සහ ලීටර් 1.6 ඒකකයක් සඳහා අධිභාරය ස්වයංක්රීයව 40 දහසක් පමණක් වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, 1.6 සහ අත්පොත සහිත අනුවාදයන් තවමත් 84,000 ක වෙනසක් ඇත, එය පන්තියට බෙහෙවින් වැඩි ය, ඇස් කණ්ණාඩි පෙට්ටියක් සහ ආලෝකවත් කළ අත්වැසුම් පෙට්ටියක් වැනි කුඩා දේවල් කිහිපයක් සමඟ එවැනි අසමතුලිතතාවයක් සාධාරණීකරණය කිරීම අපහසුය.

ඉහළ නොවන ඉහළ

ක්‍රමයෙන් අපි මෝටර් රථ දෙකෙහිම පැරණි අනුවාද වෙත පිවිසෙමු: Volkswagen සම්ප්‍රදායිකව එය Highline ලෙස හඳුන්වන අතර Skoda එය Style ලෙස හඳුන්වයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, වින්‍යාස කිරීමේ ධූරාවලියේ ඉහළම ස්ථානය තිබියදීත්, ඔවුන් කිසිසේත් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථ ඉහළම ප්‍රමිතියට සන්නද්ධ වනු ඇති බවයි: අතිරේක ගෙවන විකල්ප ලැයිස්තුව තරඟකරුවන් දෙදෙනාටම පුළුල් ය. නමුත් අපි එය පසුව ලබා ගනිමු - දැන් අපි බලමු "මූලික ඉහළ කාර්ය සාධනය" තුළ අලෙවිකරුවන් ඇතුළත් කර ඇත්තේ කුමක්ද යන්න.

ඇත්ත වශයෙන්ම, අවස්ථා දෙකේදීම එය දේශගුණික පාලනය, මීදුම ලයිට් සහ මිශ්‍ර රෝද නොමැතිව නොවීය - මෙය මෙන්ම මධ්‍යම ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් ද වින්‍යාසයන්හි සමානකම් අවසන් වූ ස්ථානයයි. වෙනස්කම් ආරම්භ විය: නිදසුනක් ලෙස, වොක්ස්වැගන් ගුවන් විදුලියේ ඇපල් සංරචකය අනුව එහි තරඟකරු සමඟ “අල්ලා” ගත් අතර රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකක් සහ සම්මත අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් ද ලබා ගත්තේය. නමුත් මෙවර Rapid වඩාත් බැරෑරුම් විකල්ප කට්ටලයක් සමඟ ප්‍රතිචාර දක්වයි: මෙම යුගලයට පමණක් සීමා වූ පාලන සහ LED ටේල් ලයිට් වල “ප්‍රමාද වූ” ලෙදර් ටිම් වලට අමතරව, එය කෲස් පාලනයට සහ පැති වායු බෑග්වලට මෙන්ම කුඩා දේවල්වලට “ප්‍රහාර” කරයි. ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු වන අභ්‍යන්තර දර්පණයක් වැනි සහ සුක්කානම් රෝදයේ උපස්ථ බහුමාධ්‍ය ක්‍රියා කරයි. Rapid විශේෂිත චෙක් විශේෂාංග ටිකක් එකතු කරයි: අවට LED අභ්‍යන්තර ආලෝකය සහ ඉදිරිපස මගී අසුන යට කුඩයක් "සුවපහසු" විසඳුම් ගණනට එක් කරයි.

මෙවර ටිම් මට්ටම්වල වෙනස එතරම් කම්පනයට පත් නොවන බව පෙනේ, එය 29 දහසකින් ආරම්භ වේ: පෝලෝ එකක් මිලදී ගැනීමට ඔබට රුබල් 784,900 සිට 864,900 දක්වා සහ වේගවත් - 813,000 සිට 956,000 දක්වා ඉහත සඳහන් කළ “උපක්‍රමය” මගින් පැහැදිලි කර ඇත: රූබල් 813,000 කට ඔබට අශ්වබල 90 එන්ජිමක් සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත චෙක් ලිෆ්ට්බැක් එකක් මිලදී ගත හැකිය, නමුත් එවැනි ඒකකයක් ජර්මානු සෙඩාන් සඳහා ලබා ගත නොහැක - මෙහි අවම වශයෙන් 110 ක් වත් ඇත. හුඩ් යට අශ්වබල එන්ජිම. එමනිසා, එකම බල ඒකක සමඟ සැසඳිය හැකි අනුවාද වල, ආකෘති අතර මිල පරතරය තවමත් රුබල් 90,000 ක් පමණ උච්චාවචනය වේ, නමුත් මෙවර එය උපකරණවල වැදගත් සූක්ෂ්මතාවයන් මගින් යුක්ති සහගත වේ.

මාර්ගය වන විට, අපි තවත් එක් දෙයක් පුනරුච්චාරණය කරමු: අශ්වබල 125 TSI සමඟ Polo එකක් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබට 70,000 ක් පමණ ඉතිරි කර ගත හැකිය - හත්-වේග DSG වෙනුවට හය-වේග අත්පොතක් තෝරා ගැනීමෙන් - ඉහළම අනුවාදයේ අධිභාරය මන්ද "රොබෝ" හරියටම වනු ඇත. නමුත් 110-අශ්වබල 1.6 MPI මගින් බල ගැන්වෙන hydromechanical automatic, මෝටර් රථ දෙකෙහිම මිල ලැයිස්තු වල මිල 45 දහසක්.

උපරිම උපකරණ

හොඳයි, "සුළු කෑමක්" ලෙස අපි සම්ප්‍රදායිකව වින්‍යාස කරන්නා වෙතින් ගෙවන විකල්ප සමඟ කෙළවරට පුරවා ඇති මෝටර් රථ තබමු. එය සඳහන් කිරීම වටී: අපි රෝද, ස්පොයිලර් සහ ප්‍රතිවිරුද්ධ වර්ණ වැනි විලාසිතා ප්‍රයෝග ඉතිරි කරමින් උපකරණවලට තනිකරම ක්‍රියාකාරී අතිරේක එකතු කළෙමු. තවද මෙම අත්හදා බැලීම වැදගත් හා රසවත් සොයාගැනීම් කිහිපයක් ද ගෙන ආවේය.

ඔබට මෝටර් රථ දෙකම සඳහා බොහෝ දේ මිලදී ගත හැකිය. සමානව ලබා ගත හැකි විකල්ප සඳහා රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර සහිත bi-xenon හෙඩ් ලයිට්, පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, වැසි සහ ආලෝක සංවේදක, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක මෙන්ම වර්ණ තිරයක් සහිත උසස් බහුමාධ්‍ය ප්‍රධාන ඒකක ඇතුළත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, චෙක් Amundsen පද්ධතිය සංචාලන සංරචකයක් තිබීම ගැන සතුටු වන නමුත් ජර්මානු “හිස” තුළ සංචාලනය පවතින බව සඳහනක් නොමැත. මීට අමතරව, Polo හි ඔබට දැනටමත් Rapid හි ස්ටයිල් පැකේජයට ඇතුළත් කර ඇති සියල්ල සඳහා අමතර ගෙවීමට සිදුවනු ඇත: බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදය, කෲස් පාලනය, පැති වායු බෑග් සහ ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු වන අභ්‍යන්තර පසුපස දර්ශන දර්පණය මෙහි ගෙවන විකල්ප වේ. කුඩා - ගෙවන ලද නමුත් - සුවිශේෂී ප්‍රසාද දීමනාවක් වන්නේ විද්‍යුත් වශයෙන් නැමෙන බාහිර දර්පණ සහ හැරවුම් සංඥා දර්ශක වේ.

නමුත් Skoda සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් දේවල් සඳහා අමතර ගෙවීමට ඉදිරිපත් කරයි. අනෙක් අයට පමණක් නොව - පෝලෝට කිසිදු මිලකට නැති ඒවා. රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකක් සහ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් ඇතුළත් නොවේ, නමුත් රත් වූ පසුපස ආසන, පැති තිර එයාර් බෑග්, යතුරු රහිත ඇතුල්වීමක් සහ එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතියක් සහ ස්වයංක්‍රීය අධි කදම්භ පාලන පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ. මීට අමතරව, ඉදිරිපස මගියාට ආසන උස ගැලපුම් ද ලබා දිය හැකිය.

සහ මෙහි - අවසාන වතාවට - අපි චෙක් අනුවාදයේ මෝටර් රථය වින්යාස කිරීමේ වඩාත් නම්යශීලී හැකියාව ගැන සඳහන් කරමු. මෙහි සමහර දේවල් මිල අඩු පමණක් නොව, වෙන වෙනම ද තිබේ: නිදසුනක් ලෙස, Polo's bi-xenon හෙඩ් ලයිට් රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර සහිත පැකේජයක ඒකාබද්ධ කර රූබල් 56,990 ක් වැය වන අතර Rapid හි bi-xenon හෙඩ් ලයිට් (ඉදිරිපස මීදුම ලයිට් සමඟ ඒකාබද්ධව) මිල 38,300 කි. Ambition සඳහා සහ Style අනුවාදය සඳහා 33,300, සහ ඔබට විකල්ප වශයෙන් 6,700 සඳහා රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර සමඟ ඒවා එක් කළ හැකිය.

ඡායාරූපයෙහි: Volkswagen Polo Sedan "2015-වර්තමානය" සහ Skoda Rapid "2017

අවසාන වශයෙන්, උපරිම ලෙස ඇසුරුම් කරන ලද Rapid හි මිල ටැගය Polo මිලට වඩා අපේක්ෂිත ඉහළ අගයක් ගනී: ඉහත සියලු "සුවිශේෂී" විකල්පයන් සඳහා මුදල් වැය වේ. එබැවින්, සියලු විකල්ප පැකේජ සහිත Volkswagen සඳහා ඔබට රුබල් 1,022,850 ක් සහ Skoda සඳහා - 1,159,500 ක් ගෙවීමට සිදුවේ. මිලියනයක මනෝවිද්‍යාත්මක බාධකය අවස්ථා දෙකේදීම කැඩී ඇත - නමුත් ජර්මානු සෙඩාන් එය පිළිවෙලට “විදින” අතර චෙක් ලිෆ්ට්බැක් දැනටමත් එය තරයේ විනාශ කරයි, තව ටිකක් වැඩි මුදලකට ලබා දෙයි.

නිගමන

මිලදී ගැනීමක ලාභදායීතාවය පිළිබඳ අවසාන නිගමන සෑම විටම මෙන්, ගැනුම්කරු සමඟ පවතී. සමහරු මෝටර් රථයක් පිළිබඳ සංජානනය සඳහා චෙක් ප්‍රවේශයේ ප්‍රසන්න ලක්ෂණ සමඟ ඒකාබද්ධව වඩාත් ප්‍රායෝගික ලිෆ්ට්බැක් ශරීරයක් ලබා ගැනීමට කැමති වන අතර තවත් සමහරු සංසන්දනාත්මක වින්‍යාසයකින් රුබල් ලක්ෂයකට ආසන්න ඉතුරුම් තෝරා ගනු ඇත හෝ යුගලයක් කෙරෙහි උපරිම අවධානය යොමු කරනු ඇත. අශ්වබල 125 එන්ජිම සහ අතින් ගියර් පෙට්ටිය. මෙහි සිතීමට බොහෝ දේ ඇති අතර, තම අයවැයට සහ අවශ්‍යතාවලට සරිලන පරිදි වෙහෙස මහන්සි වී මෝටර් රථයක් වින්‍යාස කරන ඕනෑම කෙනෙකුට වින්‍යාස කරන්නා තුළ ගත කිරීමට ඕනෑ තරම් කාලය තිබේ - සහ සෑම විටම මෙන්, අපි තීරණ ගැනීමේ ක්‍රියාවලිය සිදු කර ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. සැලකිය යුතු ලෙස පහසු.

සවිස්තරාත්මක පර්යේෂණයකින් පසුව, මම තෝරා ගන්නේ ...