ක්‍රෝලර් ට්‍රැක්ටරය HTZ-181භෝග නිෂ්පාදනයේ විශාල පරාසයක කාර්යයන් ඉටු කිරීම සඳහා කෘෂිකර්මාන්තයේ භාවිතා වේ: සීසෑම (සෙන්ටිමීටර 40 දක්වා ගැඹුර), අඛණ්ඩව වගා කිරීම, හිරිහැර කිරීම, ධාන්‍ය හා කාර්මික භෝග වැපිරීම සහ අස්වැන්න නෙලීම, පසුපස ගිය, අර්ධ සවිකර ඇති සහ සවිකර ඇති විශේෂ ඒකකයක පොහොර යෙදීම. අරමුණු උපකරණ.

රෝද සහිත ට්රැක්ටර් වලට සාපේක්ෂව ලුහුබැඳ ගිය වාහනයක තාක්ෂණික ලක්ෂණ, හිම රඳවා තබා ගැනීම සඳහා වසන්ත හා ශීත ඍතුවේ දී ජලයෙන් යට වූ පස් ඇතුළුව ඉහළ ප්රතිරෝධයක් සහිත සංකීර්ණ පස් සැකසීමට හැකි වේ.

ද්වි-ප්‍රවාහ හයිඩ්‍රොලික් පාලන පද්ධතියක් සහිත නව ගියර් පෙට්ටියක් මඟින් ස්ථාවර අරයක් සහිත රිය පැදවීමේදී හෝ ඕනෑම හැරවුම් අරයක් සහිත සුක්කානම් රෝදයක් භාවිතා කරමින් ට්‍රැක්ටරය හැරවීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. HTZ-181 ට්‍රැක්ටර් චැසිය ආරක්ෂිත ආසන දෙකක රාමු මැදිරියකින් සමන්විත වන අතර, වසරේ ඕනෑම වේලාවක වැඩ කිරීමේ පහසුව සඳහා දේශගුණික පාලනයකින් සමන්විත වේ. ඔබගේ ඉල්ලීම මත වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. ට්රැක්ටරය පහේ රෝලර් ටෝෂන් බාර් අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ. කල්පවත්නා පදනම වැඩි වන අතර වැඩි සුමට බවක් ලබා දෙන අතර ඒකක ප්රදේශයකට පීඩනය අඩු කරයි. ඒ සමගම, තාක්ෂණික ක්රියාවලීන්ගේ කෘෂි තාක්ෂණික දර්ශක වැඩිදියුණු වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වේ.

පිරිවිතර

එන්ජිම, ආකෘතිය, නිෂ්පාදකයා	YaMZ-238KM2-3
ශ්‍රේණිගත බලය, kW (hp)	139,7 (190)
ශ්රේණිගත භ්රමණ වේගය, rpm	2100
සිලින්ඩර ගණන, pcs.	8
සිලින්ඩර සැකැස්ම	V-හැඩැති
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය / පිස්ටන් පහර, මි.මී	130/140
වැඩ කරන පරිමාව, l	14,86
ආරම්භක පද්ධතිය	විදුලි ආරම්භකය
ශ්‍රේණිගත බලයෙන් නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය, g/kWh. (g/hp.h.)	220 (162)
ක්ලච්	වියළි තනි තැටිය
සම්ප්‍රේෂණය	යාන්ත්‍රික, හයිඩ්‍රොලික් පාලනය, එක් එක් පරාසය තුළ බර පැටවීමේදී පියාසර කළ හැකිය
ගමන් වේගය, km/h: ඉදිරියට: 1;2;3	4,26-5,88; 6,72-9,28; 11,09-15,31
ගමන් වේගය, km/h: ආපසු:	5,74-7,93
ප්රධාන ගියර්	සර්පිලාකාර දත් සහිත කේතුකාකාර
අවසාන ධාවකයන්	ග්රහලෝක
PTO	පසුපස ස්වාධීන ද්වි-වේගය
ප්රතිදාන පතුවළ භ්රමණ වේගය, rpm	540 සහ 1000
පදනම, මි.මී	2300
ධාවන පථය, මි.මී	1435
මානයන්, මි.මී.: දිග	5455
මානයන්, මි.මී.: පළල	1960
මානයන්, මි.මී.: උස	3170
බිම් නිෂ්කාශනය, මි.මී	300
මෙහෙයුම් බර, කි.ග්රෑ	9050
එන්ජින් ඔයිල්, එල්	28
ගියර් පෙට්ටි තෙල්, එල්	38
ඩ්රයිව් ඇක්සල්වල තෙල්, l	34
ඇමුණුමේ හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ තෙල්, l	50
PTO ගියර් පෙට්ටි තෙල්, l	3,6
ඉන්ධන, එල්	430
සිසිලනකාරක, එල්	46 (ජලය), 42 (ප්‍රතිශීතකරණය)

HTZ-181 ලුහුබැඳ ගිය ට්‍රැක්ටරය හතරවන කම්පන පන්තියට අයත් වේ. මෙය 1995 සිට විවිධ මට්ටමේ සාර්ථකත්වයකින් නිෂ්පාදනය කරන ලද Kharkov ට්‍රැක්ටර් කම්හලේ නවතම නිෂ්පාදන මාදිලි වලින් එකකි. "KhTZ-181" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ පොදු කාර්ය කෘෂිකාර්මික ට්‍රැක්ටර් ය. එය සියලු වර්ගවල සවිකර ඇති, අර්ධ සවිකර ඇති සහ ටේ්රල් කරන ලද උපකරණ සමඟ සම්පූර්ණ පරාසයක කෘෂිකාර්මික කටයුතු සිදු කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. මෙම ආකෘතියේ ශක්තීන් වන්නේ බලවත් හා තරමක් නවීන YaMZ-238KM2-3 එන්ජිම සහ හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් පාලනය කිරීම සඳහා ද්වි-ප්‍රවාහ හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියක් සහිත නවීකරණය කරන ලද ගියර් පෙට්ටියකි. KhTZ-181 පිළිබඳ සියලු විස්තර මෙම ප්‍රකාශනයේ ඇත.

HTZ-181 හි බාහිර පෙනුමෙන් කෙනෙකුට T-150 ට්‍රැක්ටරයේ දළ සටහන් පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය, එය “සෝවියට් සංගමයෙන් පැමිණෙන” සෑම කෙනෙකුටම හොඳින් හුරුපුරුදුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, "KhTZ-181" නිර්මාණය කරන ලද්දේ ඔවුන් අතර ඒකාබද්ධ වූ සෝවියට් යුගයේ රෝද සහිත සහ ලුහුබැඳ ගිය ට්‍රැක්ටර් වල මෙම තේජාන්විත සමූහ පවුල මත ය. එහි සුප්‍රසිද්ධ පූර්වගාමියා මෙන්, HTZ-181 ට්‍රැක්ටරය සැලසුම් කර ඇත්තේ බලශක්ති-අධික කෘෂිකාර්මික කටයුතු, මූලික වශයෙන් පාංශු වගාව මෙන්ම අස්වනු නෙලීම සඳහා ය.

Kharkov ට්රැක්ටර් බලාගාරයේ සංවර්ධනයේ උච්චතම අවස්ථාව හරියටම සිදු වූයේ කුප්රකට "පෙරෙස්ත්රොයිකා" ආරම්භයේදීය. විසිවන ශතවර්ෂයේ 80 ගණන්වල මැද භාගයේදී, KhTZ වසරකට ට්රැක්ටර් 70,000 ක් නිෂ්පාදනය කර රටවල් 36 කට ඒවා සපයන ලදී. 1961 සිට ක්‍රියාත්මක වන KhTZ පුහුණු වැඩමුළුව රට පුරා ප්‍රසිද්ධ වූ අතර එහිදී නවෝත්පාදකයින් සහ අත්හදා බැලීම් කරන්නන් සඳහා හොඳ තත්වයන් නිර්මාණය වූ අතර ජනප්‍රිය T-150 පවුලේ ට්‍රැක්ටර් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා නිරන්තරයෙන් කටයුතු කරන ලදී.

1931 සිට බලාගාරය විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මුළු ට්රැක්ටර් සංඛ්යාව 80 ගණන්වල ඒකක මිලියන 2.5 දක්වා ළඟා විය. මීට අමතරව, ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයේ අවශ්‍යතා සඳහා සන්නද්ධ වාහන නිෂ්පාදනය කරන වැඩමුළු ක්‍රමානුකූලව ක්‍රියාත්මක විය: ස්වයංක්‍රීය කාලතුවක්කු සවි කිරීම්, සන්නද්ධ පිරිස් වාහක සහ හමුදා ට්‍රැක්ටර්.

දැන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි නිෂ්පාදන පරිමාවන් ගැන කතා කළ නොහැකිය. 90/2000 දශකය පුරාවටම, ශාකය වරින් වර උණ වැළඳී ඇති අතර, එය එක් හිමිකරුවෙකුගෙන් තවත් අයෙකුට මාරු වූ අතර, මාස 3-10ක් සඳහා නිෂ්පාදනය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර විය. සන්නද්ධ වාහන නිෂ්පාදනය 2008 දී සම්පූර්ණයෙන්ම නතර විය. මෑත ඉතිහාසයේ KhTZ සඳහා හොඳම වසර 2005, සමාගම විසින් ට්රැක්ටර් 2,500 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

කෙසේ වෙතත්, වසර ගණනාවක් පුරා, විවිධ කම්පන පන්තිවල ට්‍රැක්ටර් නව මාදිලි මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට හඳුන්වා දීමට උත්සාහ කර ඇත - කුඩා ගොවිපල සඳහා කුඩා ට්‍රැක්ටරය "KhTZ-2410" (චීන ඩීසල් එන්ජිම 25 hp සමඟ), පළමු Kharkov කාර්මික සහ මාර්ග ඉදිකිරීම් බුල්ඩෝසර් "TS-10" (Bosch සැලකිල්ල සමඟ සහයෝගයෙන්); සම්භාව්‍ය T-150 මත පදනම්ව නවීකරණය කරන ලද ආකෘතිවල වැඩ දිගටම කරගෙන ගියේය. ව්යවසායයේ එවැනි සාර්ථක ව්යාපෘතිවලින් එකක් වූයේ "KhTZ-181" ය.

HTZ-181 ට්‍රැක්ටරය වඩාත් ඵලදායී ලෙස භාවිතා කළ හැකි ප්‍රධාන වැඩ කට්ටලය පහත පරිදි වේ: සීසෑම (සෙන්ටිමීටර 40 දක්වා ගැඹුර), අඛණ්ඩව වගා කිරීම, හිරිහැර කිරීම, වැපිරීම සහ ධාන්‍ය හා කාර්මික භෝග අස්වැන්න නෙළීම, ලුහුබැඳ ගිය ඒකකයක පොහොර යෙදීම, අර්ධ සවිකර ඇති සහ විශේෂ කාර්ය ඇමුණුම්.

"KhTZ-181" ට්රැක්ටරය ට්රේලඩ්, අර්ධ-සවි කර ඇති, සවිකර ඇති, අර්ධ-ට්රේලර්, හයිඩ්රොලික් බලයෙන් ක්රියාත්මක වන කෘෂිකාර්මික ට්රැක්ටර් සමඟ එකතු කර ඇත. යන්ත්ර සහ උපකරණ, මූලික වශයෙන් PLN-6-35 නගුල සමඟ; වගාකරු "2KPS-4", බර වගාකරු "KTS-6". සීසෑම සහ පාංශු වගාවට අමතරව, අවසන් පූර්ව වපුරන පස, මුල් වසන්ත තෙතමනය වසා දැමීම, පීල් කිරීම, ඩිස්කිං, වැපිරීම, ධාන්‍ය බෝග අස්වැන්න, හිම රඳවා තබා ගැනීම සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය වැනි කාර්යයන් විසඳීම සඳහා HTZ-181 ට්‍රැක්ටරයේ සහභාගීත්වය අපේක්ෂා කෙරේ.

මෑත වසරවලදී, රෝද සහිත ට්‍රැක්ටර් සඳහා ලුහුබැඳ ගිය වාහන සත්‍ය වශයෙන්ම අතහැර දැමීමේ ප්‍රවණතාවක් රටේ ගොවි ගොවිපල තුළ පැවතුනද; රෝද සහිත වාහනයකට සාපේක්ෂව ලුහුබැඳ ගිය වාහනයක තාක්ෂණික ලක්ෂණ, ඉහළ ප්රතිරෝධයක් සහිත වඩාත් සංකීර්ණ පස් සැකසීමට ඉඩ සලසයි. හිම රඳවා තබා ගැනීම සඳහා වසන්ත හා ශීත ඍතුවේ දී ජලයෙන් යට වූ පස් මත ද ඇතුළුව සාර්ථකව වැඩ කරන්න.

"KhTZ-181" හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

ට්රැක්ටරයේ මානයන්

• දිග (එල්ලෙන පද්ධතියක් සහිත, ප්රවාහන ස්ථානයේ): මීටර් 5.5;
• පළල: මීටර් 1,920.
• උස (පිටාර නල): 3.008 m.
• ධාවන පථයේ පළල: මීටර් 1.44.
• බිම් නිෂ්කාශනය: 350 මි.මී.
• ට්රැක්ටර් පදනම "KhTZ-181": මීටර් 2,320.
• ට්රැක්ටරයේ මෙහෙයුම් බර: ටොන් 9,470.

HTZ-181 ට්‍රැක්ටරයේ මූලික රාමුව තීර්යක් වාත්තු තීරු සහිත මට්ටම් කරන ලද රිවට් රාමුවකි. V-හැඩැති සිව්-පහර අට-සිලින්ඩර ද්රව-සිසිල් ඩීසල් එන්ජිමක් "YaMZ-238KM2-3" රාමුවේ ඉදිරිපස කොටසෙහි ස්ථාපනය කර ඇත. එන්ජිම පිටුපස ට්රැක්ටර් බල සම්ප්රේෂණ යාන්ත්රණයක් ඇත: ප්රධාන ක්ලච්, ඩ්රයිව් පෙට්ටියක් සහිත ගියර් පෙට්ටියක්. ඒවා වෙනම නිවාසවල සවි කර ඇති අතර රබර්-ලෝහ කම්පන අවශෝෂක මත රාමුවට සවි කර ඇති එන්ජිම සමඟ තනි ඒකකයක් සාදයි.

ඩ්‍රයිව් පෙට්ටියේ හයිඩ්‍රොලික් පද්ධති පොම්ප වල ධාවක අඩංගු වේ: ගියර් පෙට්ටිය සහ ඇමුණුම මෙන්ම ස්වාධීන බලය ලබා ගැනීමේ පතුවළේ ධාවකය. රාමුවේ ඉදිරිපස සවි කර ඇත්තේ එන්ජින් සිසිලන සහ ලිහිසිකරණ පද්ධති සඳහා ජලය සහ තෙල් රේඩියේටර් මෙන්ම හයිඩ්‍රොලික් සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිය සඳහා තෙල් සිසිලනයකි.

ගමන් මාර්ගය ආලෝකමත් කිරීම සඳහා ට්රැක්ටරයේ ඉදිරිපස ඉදිරිපස ලාම්පු දෙකක් සවි කර ඇත. පසුපස විදුලි පහන් හතරක් රාත්‍රියේ භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත (වැඩ කරන ප්‍රදේශය සහ/හෝ පසුපස වාහන සහ උපකරණ ආලෝකමත් කිරීම). රාමුව අත්හිටුවන ලද එන්ජිමට සම්බන්ධ කර ඇත. එහි කාර්යයන් වන්නේ ට්රැක්ටරයේ ඒකාකාරී සහ සුමට ධාවනය සහතික කිරීමයි. HTZ-181 ට්රැක්ටරයේ අත්හිටුවීම පස්-රෝලර්, ටර්ෂන් බාර් වසන්තය.

සෑම දළඹුවෙක්ම ට්‍රැක්ටරයේ ධාවකය සහ සුක්කානම් රෝද ආවරණය කරන සංවෘත දාමයකි. කාර්ඩන් ඩ්‍රයිව් හරහා එන්ජිමෙන් ස්වාධීන ධාවකයක් සහිත බලය ලබා ගැනීමේ පතුවළ ගියර් පෙට්ටියක් පසුපස ඇක්සල් නිවාසයට සවි කර ඇත. ධාවකය සක්‍රිය කර ඇති අතර PTO ගියර් පෙට්ටියේ හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් ක්‍රියාකරුගේ සේවා ස්ථානයෙන් ලීවර භාවිතයෙන් පාලනය වේ.

ට්‍රැක්ටරයේ විශාල කරන ලද කල්පවත්නා පදනම පසෙහි ඒකක ප්‍රදේශයකට වැඩි සුමට බව සහ නිශ්චිත පීඩනය අඩු කිරීම සහතික කරයි. ඒ සමගම, තාක්ෂණික ක්රියාවලීන්හි සමස්ත කෘෂි තාක්ෂණික කාර්ය සාධන දර්ශක වැඩිදියුණු වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වේ.

HTZ-181 ට්රැක්ටරය YaMZ-238KM2-3 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. මෙම බල ඒකකය යාරොස්ලාව් මෝටර් කම්හල විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද සිලින්ඩර අටක V-හැඩැති ඩීසල් එන්ජින් සහිත පුළුල් පවුලක කොටසකි. මෙය සම්පීඩන ජ්වලනය, සෘජු ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, ටර්බෝචාජ් කිරීමකින් තොරව, දියර සිසිලනය සහ යාන්ත්‍රික වේග පාලනය සහිත සිව්-පහර ඩීසල් එන්ජිමකි. තාක්‍ෂණිකව, YaMZ-238KM2-3 පවුලේ නවීන මූලික ආකෘතිය වන YaMZ-238M2 ට බොහෝ දුරට සමාන වන අතර ප්‍රාචීර ක්ලච් සහ වෙනත් සුළු විස්තර සඳහා පියාසර රෝදයේ පමණක් වෙනස් වේ.

YaMZ-238KM2-3 එන්ජිම මුලින් අදහස් කළේ HTZ-181 ක්‍රෝලර් ට්‍රැක්ටරය මත ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ය. කෙසේ වෙතත්, මෙම එන්ජිම YaMZ-238KM ඩීසල් එන්ජිම සමඟ හුවමාරු කළ හැකි අතර එය 1988 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සහ ඊටත් පෙර අනුවාදයක් සමඟ - YaMZ-238K එන්ජිම, 1985 අගෝස්තු දක්වා සපයන ලදී. මෙම සියලුම එන්ජින් YaMZ-182 ප්රාචීර ක්ලච් වලින් සමන්විත වේ: තනි තැටිය, ඝර්ෂණය, වියලි, ඇදගෙන යන වර්ගය. HTZ-181 ට්රැක්ටරයේ එන්ජිම විදුලි ආරම්භකයක් භාවිතයෙන් ආරම්භ වේ.

YaMZ-238KM2-3 එන්ජිම ඉහළ බලය සහ කාර්ය සාධනය, විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම ඇත. HTZ කර්මාන්තශාලා නාමකරණයේ එය "238KM2-1000189" යන ලිපි අංකය මගින් නම් කර ඇත. මෙම මෝටරයේ ලක්ෂණ පහත පරිදි වේ:

• සමස්ත මානයන් (දිග/පළල/උස) මිලිමීටර: 1235/1005/1060.
• බර: 1,120 ට.
• බලය: අශ්වබල 190 (140 kW).
• සිලින්ඩර විස්ථාපනය: 14.86 l.
• සිලින්ඩර විෂ්කම්භය: 130 මි.මී.
• පිස්ටන් ආඝාතය: 140 මි.මී.
• භ්රමණ වේගය: 2100 rpm.
• උපරිම ව්යවර්ථය: 687 Nm (70 kgfm).
• උපරිම ව්යවර්ථයේ සංඛ්යාතය: 1250-1450 rpm.
• අවම නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය: 238 g/kWh (175 g/hp·h).
• අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පය: "802.5-20".
• උත්පාදක යන්ත්රය: "4055.3771-49".

සම්ප්‍රේෂණය

හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් පාලනය කිරීම සඳහා ප්‍රවාහ දෙකක හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියක් සහිත නවීකරණය කරන ලද ගියර් පෙට්ටියක් මඟින් බල ප්‍රවාහයට බාධා නොකර ගමනේදී ගියර් වෙනස් කිරීමට සහ ස්ථාවර අරය සහිත ට්‍රැක්ටරය හැරවීමට හෝ ඕනෑම හැරවුම් අරයක් සහිත සුක්කානම් රෝදයක් භාවිතා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

ඉදිරි ගියර් ගණන - 9; ප්‍රතිලෝම ගියර් - 3. ග්‍රහලෝක අවසාන ධාවක ගියර් පෙට්ටිය පසුපස ඇක්සලය සමඟ එක්ව ට්‍රැක්ටර් රාමුවට තදින් සවි කර ඇති තනි ඒකකයක් සාදයි.

රාමුවේ පිටුපස හයිඩ්‍රොලික් පාලන පද්ධතියක් සහිත සම්බන්ධක ඇමුණුමක් ස්ථාපනය කර ඇත. ඇමුණුමේ හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය වෙනම ඒකකයකි. ට්‍රැක්ටරය හයිඩ්‍රොලික් යන්ත්‍ර සහ උපකරණ සමඟ වැඩ කිරීම සඳහා ට්‍රැක්ටරය පසුපස සහ පටි වරහනකින් සමන්විත වන අතර අනෙකුත් ට්‍රේල් උපකරණ සමඟ වැඩ කිරීම සඳහා තුවායක් භාවිතා කරයි.

HTZ-181 ට්‍රැක්ටරයේ චැසිය මත නවීන සියලුම ලෝහ ද්විත්ව රාමු කැබ් රථයක් ස්ථාපනය කර ඇත. එය හොඳ තාප, ශබ්ද සහ දූවිලි පරිවාරක ගුණ ඇත; පුළුල් පරිදර්ශක ඔප දැමීම. HTZ-181 කැබ් රථයේ මූලික වින්‍යාසයට ඉදිරිපස කවුළුව සඳහා වායුමය වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර්, පසුපස කවුළුව සඳහා අතින් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර්, ප්‍රථමාධාර කට්ටලයක්, රේඩියෝ සහ ඇන්ටෙනාවක් ස්ථාපනය කරන ස්ථානයක්, හිරු ආවරණ, පසුපස දර්ශන දර්පණ, කාපට් ඇතුළත් වේ. , GOST-20062 ට අනුකූලව සාදන ලද ස්ප්‍රං ක්‍රියාකරුගේ ආසනය "

HTZ-181 ට්රැක්ටරයේ මැදිරිය ග්රීෂ්ම සහ ශීත ඍතුවේ දී ක්ෂුද්ර ක්ලමීටය සාමාන්යකරණය කිරීමේ ක්රම වලින් සමන්විත වේ: බලගතු තාපකයක් සහ වාතාශ්රය පද්ධතියක්. අතිරේක විකල්පයක් ලෙස, පාරිභෝගිකයාගේ ඉල්ලීම පරිදි, Webasto-Electron (යුක්රේන-ජර්මානු හවුල් ව්යාපාරයක්) සිට වායු සමීකරණ යන්ත්රයකින් සමන්විත වේ.

කුටිය අඩංගු වන්නේ: සුක්කානම් තීරුවක්, ට්රැක්ටර් පාලන ලීවර සහිත පැඩල්, බලය ලබා ගැනීමේ පතුවළ, ස්වයංක්රීය කප්ලර් සහ සවිකර ඇති පද්ධතිය සඳහා බල සිලින්ඩරයක්. මැදිරියේ පිටුපස, කුටියේ තට්ටුවේ කල්පවත්නා ශක්තිමත් කිරීම් මත, ඉන්ධන ටැංකියක් සවි කර ඇත.

HTZ-181 ට්රැක්ටරයේ ඉන්ධන පිරවුම් ටැංකි පරිමාව

• ඉන්ධන ටැංකිය: 430 l.
• සිසිලන පද්ධතිය: ජලය - 41 l; ප්රති-ශීතකරණය "A-40" - 45 l.
• එන්ජින් දොඹකරය - ලීටර් 31.3.
• සම්ප්රේෂණය - ලීටර් 32.8.
• හයිඩ්රොලික් සවිකර ඇති පද්ධතිය - 42.3 l.

HTZ-181 ට්රැක්ටරය 1995 සිට Kharkov ට්රැක්ටර් කම්හලේ නිෂ්පාදනය කර ඇත. මෙම උපකරණය අස්වැන්න නෙළීම සහ අස්වනු නෙලීම වැනි බලශක්ති-අවශ්‍ය කාර්යයන් සිදු කිරීමට භාවිතා කරයි. ට්‍රැක්ටරය විවිධ කෘෂිකාර්මික ක්ෂේත්‍රවල බහුලව භාවිතා වන්නේ එහි පුළුල් වේග පරාසය හේතුවෙන් කම්පන බලයට සීමාවන් නොමැතිව ය.

මෙම ලුහුබැඳ ගිය ආකෘතියට ඉහළ කම්පන ලක්ෂණ ඇත, ඒ සඳහා එය කෘෂිකර්මාන්තයේ විශේෂයෙන් අගය කරනු ලැබේ. HTZ-181 ඇමුණුම් විශාල සංඛ්‍යාවක් සමඟ වැඩ කිරීමට අනුවර්තනය වී ඇති අතර එමඟින් එහි හැකියාවන් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. ට්‍රැක්ටරය හෑරීම, සීසෑම, වගා කිරීම සහ බෝග වැපිරීම සඳහා භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසන අතිරේක ඒකක වේ. ඒ අතරම, HTZ-181 සියලුම වගා තාක්ෂණයන්හි භාවිතා වේ: අවම, සාම්ප්රදායික, ශුන්ය සහ අච්චු පුවරු නැත.

ආකෘතිය ටොන් 4-5 ක කම්පන පන්තියට අයත් වේ. ප්‍රතිසමයන් හා සැසඳීමේදී වැඩිදියුණු කරන ලද තාක්‍ෂණික පරාමිතීන් සහ ගුණාංගවලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, HTZ-181 ගොවීන් සඳහා ප්‍රශස්ත ලෙස ගැලපෙන ආර්ථික හා ඉහළ කාර්යක්ෂම ට්‍රැක්ටරයක් ​​ලෙස ස්ථාපිත වී ඇත. ආකෘතියේ විස්තීරණ පදනම, ආතති-වසන්ත 5-රෝලර් අත්හිටුවීම මගින් අනුපූරකව, බිම මත පීඩනය අවම කර ගැනීමට සහ සුමට හා ඒකාකාර ගමනක් සහතික කිරීමට හැකි විය.

HTZ-181 ඔබට ස්ථාවර අපගමන අරයක් සමඟ හැරීම් කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම දේපල, බහුකාර්යතාව සහ ඉහළ කම්පන පරාමිතීන් සමඟින් එය ඉතා ජනප්රිය කරයි.
ට්රැක්ටරයේ තවත් වාසියක් වන්නේ එහි නිර්මාණයේ සරලත්වයයි. HTZ-181 මඟින් එහි අයවැය පිරිවැය, අවම මෙහෙයුම් පිරිවැය සහ කෘෂිකාර්මික උපකරණ විශාල ප්‍රමාණයක් එකතු කිරීමේ හැකියාව හේතුවෙන් පිරිවැය ප්‍රශස්ත කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

KhTZ-181 නිර්මාණය කිරීම සඳහා පදනම Kharkov ට්රැක්ටර් බලාගාරයේ තවත් ජනප්රිය නිෂ්පාදනයක් විය - KhTZ-150. 1995 දී HTZ-200 ට්රැක්ටර් 23 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම ආකෘතිය KhTZ-181 අනුප්රාප්තිකයා ලෙස ස්ථානගත කරන ලදී. ඔවුන් අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස්කම් වූයේ හැරවුම් යාන්ත්‍රණ සහ ගියර් පෙට්ටිවල ය. HTZ-200 හට පියවර රහිත හැරවුම් යාන්ත්‍රණයක් ලැබුණු අතර එමඟින් ඉන්ධන පරිභෝජනය (18% කින්) සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වූ අතර ඵලදායිතාව (20% කින්) වැඩි විය.

පිරිවිතර

• KhTZ-181 190 hp එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. බලාගාරය, උපකරණවල විශාල ස්කන්ධය (ටොන් 9.55) නොතකා, 15.31 km/h ඉදිරියට සහ 7.93 km/h පසුපසට යාමට ඉඩ සලසයි.
• HTZ-181 ට්රැක්ටරයේ නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය 220 (162) g / kW වේ. එකට. (පැයකට g / hp), කම්පන බලය - 40-50 (4000-5000) kN (kgf). මාදිලියේ ඉන්ධන ටැංකිය ලීටර් 430 දක්වා රඳවා තබා ගනී.
• මානයන් HTZ-181: උස - 3170 mm, දිග - 5455 mm, පළල - 1960 mm. ට්රැක්ටර් බිම් නිෂ්කාශනය 350 mm, රෝද පාදය 1435 mm, ධාවන පථය 1435 mm වේ.

එන්ජිම

Kharkov ට්රැක්ටර් බලාගාරයේ මෙම ආකෘතිය V-හැඩැති සිලින්ඩර සැකැස්මක් සහිත Yaroslavl Avtodiesel බලාගාරය විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද YaMZ-238KM2-3 ඩීසල් 8-සිලින්ඩර ඒකකය භාවිතා කරයි. 14.86-ලීටර් බලාගාරයේ බලය 139.7 (180) kW (hp) සහ නාමික වේගය 2100 rpm වේ. එන්ජිම විදුලි ආරම්භකයක් භාවිතයෙන් ආරම්භ වේ.
YaMZ-238KM2-3 ඒකකය එහි විශ්වසනීයත්වය සහ ඉහළ කාර්යසාධනය මගින් කැපී පෙනේ. එන්ජිම යුරෝ-0 පාරිසරික ප්‍රමිතියට අනුකූල වේ. මෙම බලාගාරය YaMZ-238KM2 පදනම මත සංවර්ධනය කරන ලදී.

එන්ජිම සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහ දියර සිසිලනය ඇත. YaMZ-238KM2-3 වියළි, ​​තනි තැටි, අදින්න-වර්ගයේ ඝර්ෂණ ක්ලච් YaMZ-182 වලින් සමන්විත වේ. ඉහළ සහ අඩු උෂ්ණත්වවලදී, ඒකකය වැඩ කරන පිළිවෙලට ඇත.

උපාංගය

ට්රැක්ටරයේ රාමුව හරස් තීරු සහිත riveted නාලිකා රාමුවකි. මෙම ආකෘතිය පැතිවල අත්හිටුවීම් 2 ක් සහ පැද්දීමේ අක්ෂ 2 ක් සහිත ප්රත්යාස්ථ සමතුලිත අත්හිටුවීමක් ඇත. හැරවුම් යාන්ත්රණයට ඝර්ෂණ ක්ලච් සහ තිරිංග 2 ක් ඇතුළත් වේ.

HTZ-181 චැසිය යුගල කරන ලද මාර්ග රෝද 4 කින්, ඩ්‍රයිව් ගියර්, වාත්තු පීලි, කම්පන අවශෝෂණ සහ ආතති උපාංග වලින් සමන්විත වේ. හැරවුම් යාන්ත්රණයට තිරිංග 2 ක් සහ ඝර්ෂණ ක්ලච් ඇතුළත් වේ.

HTZ-181 ද්රව කප්ලිං පාලනය කිරීම සඳහා 2-ප්රවාහ හයිඩ්රොලික් පද්ධතියක් සහිත ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ. මෙම මූලද්රව්යය චලනය වන විට බලය අහිමි නොවී ගියර් වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි, තවද ඕනෑම හැරවුම් අරයක් සහිත උපකරණ හැරවීමේ හැකියාව ද සපයයි.

KhTZ-181 නවීකරණය කිරීමේ ක්රියාවලියේදී රියදුරු සුවපහසුව සහ ආරක්ෂිත මට්ටම් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා විශේෂ අවධානය යොමු කරන ලදී. ට්රැක්ටර් කුටිය විවිධ කාල පරිච්ඡේදවල ක්ෂුද්ර ක්ලමීටය සාමාන්යකරණය කිරීම සඳහා මූලද්රව්ය වලින් සමන්විත විය. උපකරණවල කල්පවත්නා පදනම වැඩි වීම සවාරියේ සුමට බව කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළේය.
HTZ-181 හි රියදුරු අසුන උස ගැලපුම් කාර්යයක් සහ මෘදු, සුවපහසු ආසනයක් ඇත. මෙම ආකෘතියේ කැබ් රථය ශක්තිමත් ආරක්ෂිත කූඩුවක් මත පදනම්ව, ක්රියාකරුට අමතර ආරක්ෂාවක් සපයයි. ඇතුළත විශ්වසනීය හා බලවත් හීටරයක් ​​ඇත. HTZ-181 මැදිරිය යනු ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග, විදුලි වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් සහ දර්පණ සහිත පුවරු 2-ආසනයකි. විකල්පයක් ලෙස වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය.

මිල

KhTZ-181 එහි අඩු පිරිවැය සහ ඉහළ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව මගින් කැපී පෙනේ. මෙම උපකරණ නඩත්තු කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම ඕනෑම තත්වයක පාහේ කළ හැකි අතර එමඟින් එහි ආකර්ෂණය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. නව KhTZ-181 සඳහා රුබල් මිලියන 2.9-3.2 ක් වැය වේ.

ඉහළ මට්ටමේ බහුකාර්යතාවක් තිබියදීත්, රෝද සහිත ට්රැක්ටර් සැලකිය යුතු අවාසි ඇත. මෙය කොක්කෙහි කම්පන ව්‍යවර්ථයේ අඩුවීමක්, පාදයේ ඉහළ නිශ්චිත බරක් සහ අපිරිසිදු මාර්ගවල ජලයෙන් යට වූ මතුපිට සමඟ ඇලවීමේ අඩු සංගුණකයකි.

නිවුන් රෝද සවි කිරීම සහ බැලස්ට් පැටවුම් එල්ලීම මගින් ගැටළුව අර්ධ වශයෙන් විසඳනු ලැබේ, සුදුසු කම්පන පන්තියේ ක්‍රෝලර් ට්‍රැක්ටර් භාවිතා කිරීමයි. මේ සම්බන්ධයෙන්, KhTZ නිෂ්පාදන විශිෂ්ට බව ඔප්පු වී ඇත, විශේෂයෙන් KhTZ 181 මාදිලිය ට්රැක්ටරය.

සවිකර ඇති හෝ ලුහුබැඳ ගිය උපාංග විශාල සංඛ්යාවක් සමඟ එකතු කර ඇති, බලවත් ආකෘතිය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ශ්රම-දැඩි සහ විශාල පරිමාණයේ වැඩ කිරීම සඳහාය. 1995 දී නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළ යන්ත්රය සමාන වර්ධනයන්ගෙන් වෙනස් වේ:

• කම්පන පරාමිතීන් වැඩි කිරීම;
• ආර්ථික මෙහෙයුම;
• පාංශු පිරිපහදු කිරීම, බෝග රැකවරණය, අස්වනු නෙලීම සහ අවශ්‍ය නම් එය සැකසුම් හෝ ගබඩා ස්ථාන වෙත බෙදා හැරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සවිකර ඇති ඒකක විශාල සංඛ්‍යාවක් සමඟ අනුකූල වීම.

KhTZ-181 හි මෙම සහ අනෙකුත් ක්‍රියාකාරී ගුණාංග ධාන්‍ය සහ කාර්මික භෝග වගා කිරීම සඳහා සාම්ප්‍රදායික, අවම, ශුන්‍ය-තුන සහ අච්චු පුවරු නොමැති තාක්ෂණයන්හි භාවිතා කිරීමේ හැකියාව තීරණය කරයි.

නිර්මාණ විශේෂාංග

HTZ-181 මාදිලියේ ට්‍රැක්ටරයේ සැලසුම පදනම් වී ඇත්තේ පෙර මාදිලිවල ලුහුබැඳ ගිය වාහන ධාවනය කිරීමේ පොහොසත් අත්දැකීම් සහ යන්ත්‍රයේ සැලසුම නවීන ප්‍රමිතීන්ට ගෙන එන නව තාක්ෂණික වර්ධනයන් මත ය.

දිගු කරන ලද පදනම සහ 5-රෝලර් වසන්ත-ආතති අත්හිටුවීම සඳහා ස්තුති, බිම් පීඩනය 0.40 kg / cm2 ක් පමණි. වැඩි සේවා කාලයකින් යුත් සම්පූර්ණ චැසියක් ට්‍රැක්ටරයට බිම සමඟ විශිෂ්ට කම්පනයක්, ප්‍රවාහන ගියර්වල සුමට ගමනක් සහ අවම හැරවුම් අරයක් සපයයි, එය කුඩා ප්‍රදේශවල ට්‍රැක්ටර් ඒකකය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.

අයවැය පිරිවැය, පුළුල් කෘෂිකාර්මික ක්රියාකාරිත්වය, සරල හා ආර්ථිකමය නඩත්තු කිරීම සහ දිගු සේවා කාලය සාර්ථකව ඒකාබද්ධ කරන යන්ත්රයක් තවමත් ට්රැක්ටර් වෙළඳපොලේ ඉහළ ඉල්ලුමක් පවතී.

රෝද සහිත මූලාකෘතියක පදනම මත සංවර්ධනය කරන ලද ආකෘතිය, මූලික වශයෙන් නව ට්රැක්ටර් HTZ-200 නිර්මාණය කිරීම සඳහා පදනම බවට පත් විය. වඩා දියුණු මෝස්තරයක් සහිත ඇනෙලොග් අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ වැඩි ඵලදායිතාව මගින් සංලක්ෂිත වේ.

ඡායාරූපය: HTZ-181 වැඩ කරන ස්ථානයේ

මෙහෙයුම් සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ

බලගතු HTZ-181 ට්රැක්ටරයේ සමස්ත මානයන් 5 වන කම්පන පන්තියේ පරාමිතීන්ට අනුරූප වේ. මෝටර් රථයේ දිග 5.46, පළල 1.96 සහ උස මීටර් 2.88, මීටර් 1.44 ක විස්තීර්ණ රෝද පදනමක්, සමාන ධාවන පථයේ පළල සහ සෙන්ටිමීටර 30 ක බිම් නිෂ්කාශනය මගින් සංලක්ෂිත වේ.

නාලිකා රාමුව බලශක්ති සම්ප්රේෂණය, මැදිරිය, ඉන්ධන ටැංකිය සහ ඔන්-බෝඩ් හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය සහිත බලශක්ති ඒකකයේ නිවාස සඳහා පදනම ලෙස සේවය කරයි. චැසිය පෙරළෙන අක්ෂ දෙකක් සහ පැති අත්හිටුවීම් සහිත සමතුලිත වර්ගයකි. ට්‍රැක්ටරය හරවන්නේ බහු තැටි ක්ලච් ක්‍රියා විරහිත කර අනුරූප කලාප තිරිංග තද කිරීමෙනි.

ට්රැක්ටරය කැබ් රථයේ ක්රියාකාරිත්වයේ සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව වැඩි කිරීම මගින් සංලක්ෂිත වේ. එහි අභ්යන්තර පරිමාවේ වායුසමීකරණය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇති අතර, දෘශ්යතාව වැඩිදියුණු කර ඇති අතර, පාලන ස්ථානගත කිරීම වඩාත් පහසු වී ඇත.
ආසන දෙකකින් යුත් මුද්‍රා තැබූ කුටිය වෙනස් කළ හැකි ආසනයක්, දෘඩ අභ්‍යන්තර රාමුවක් සහ පුවරුවේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ කට්ටලයකින් සමන්විත වේ. කම්පන ආරක්ෂණ මට්ටම සහ තාපය සහ ශබ්ද පරිවාරක මට්ටම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කර ඇත.

එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය

181 වන මාදිලියේ ට්රැක්ටරයේ බල ඒකකය සම්භාව්ය V-හැඩැති 8-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජිම YaMZ-238KM2-3 වේ.

• මූලික අනුවාදයේ, එය 14.86-ලීටර් එන්ජිමක් ක්‍රියාත්මක කිරීම සරල සැලසුමක් සහ ලාභදායී වන අතර එමඟින් කම්පන ලක්ෂණවල අවශ්‍ය නම්‍යශීලීභාවය සම්පූර්ණයෙන්ම සපයයි.
• 162-170 g / hp සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සහිත ඩීසල්. 2100 rpm මෙහෙයුම් මාදිලියේදී පැයකට, 190 hp තුළ බලය වර්ධනය වේ. ඉන්ධන ටැංකියේ ධාරිතාව ලීටර් 430 කි.
• Yaroslavl එන්ජිමෙහි ප්රධාන වාසි වන්නේ එහි සංයුක්ත නිර්මාණය, විශ්වසනීයත්වය, කාර්ය සාධනය සහ වර්තමාන පාරිසරික ප්රමිතීන්ගේ අවශ්යතා සමග අනුකූල වීමයි.

පියාසර රෝදයේ සිට සම්ප්‍රේෂණය දක්වා ව්‍යවර්ථ සම්පූර්ණ සම්ප්‍රේෂණය වියළි, ​​ස්ථිරව වසා ඇති ක්ලච් යාන්ත්‍රණයක් මගින් සහතික කෙරේ. HTZ-181 ට්රැක්ටරය 2-රේඛා හයිඩ්රොලික් කප්ලිං පාලනයක් සහිත බහු-අදියර ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ. එහි මුල් සැලැස්ම උපරිම ප්රවාහන වේගය 15.3 km / h දක්වා වැඩි කිරීමට හැකි විය. පසුපස වේගය පැයට කිලෝමීටර 8 ට වඩා අඩුය.

ට්රැක්ටර් සම්ප්රේෂණයෙහි ලක්ෂණ ලැයිස්තුවට ට්රැක්ටරය නැවැත්වීමකින් තොරව ගියර් පහසුවෙන් වෙනස් කිරීමේ හැකියාව, සරල රේඛා චලනයේ නිරවද්යතාව සහ ඕනෑම හැරවුම් අරයක් ලබා ගැනීමෙන් යන්ත්රයේ උපාමාරු වැඩි කිරීම ඇතුළත් වේ.

ඡායාරූපය: HTZ-181 කුටිය

වාසි සහ අවාසි

181 වන මාදිලියේ HTZ ලුහුබැඳ ගිය වාහන රෝද සහිත ට්‍රැක්ටර් සමඟ සංසන්දනය කරයි:

• වඩාත් කාර්යක්ෂම කම්පන ලක්ෂණ;
• බිම මත නිශ්චිත පීඩනයේ අඩු සංගුණකය;
• දෘඪ පෘෂ්ඨයන් නොමැති මාර්ගවල ගැටළු සහිත කොටස් මත ලිස්සා යාමක් නොමැති වීම;
• සාපේක්ෂව කුඩා හැරවුම් අරය.

දළඹු ට්‍රැක්ටර් භාවිතයේ මෙම සහ අනෙකුත් ලක්ෂණ පුළුල් කැපුම් කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍රවල සියලුම වාසි භාවිතා කිරීමටත්, කෙටි කාලයක් තුළ විශාල වැඩ ප්‍රමාණයක් ප්‍රගුණ කිරීමටත්, අඩු ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් පිරිවැයත් සමඟත් හැකි වේ.

දළඹු ට්රැක්ටර් වල ඉහත වාසි සැලකිය යුතු අවාසි බැහැර නොකරයි. මෙය:

• අඩු වේග පරාසය;
• තද, ඇස්ෆල්ට් හෝ කොන්ක්‍රීට් මතුපිට සහිත පොදු මාර්ගවල ලුහුබැඳ ගිය වාහන ගමන් කිරීමේ නොහැකියාව;
• නිර්මාණකරුවන්ගේ සියලු උත්සාහයන් තිබියදීත්, ට්රැක්ටර් ට්රැක්ටර්වල රියදුරන් සඳහා සේවා කොන්දේසි රෝද සහිත වාහන සම්බන්ධයෙන් අඩු සුවපහසු වේ.

වීඩියෝ: 181 වන ආකෘතියේ නිරූපණය

181 වන මාදිලියේ නව සහ භාවිතා කළ ට්‍රැක්ටරයේ මිල

දේශීය ට්‍රැක්ටර් වෙළඳපොලේ, ශුන්‍ය සැතපුම් සහ කර්මාන්තශාලා උපකරණ සහිත නව යන්ත්‍ර සඳහා විකුණුම් මිල පරාසය ඩොලර් 95-105 දහසක් අතර වෙනස් වේ. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ විකිණීම සඳහා දීමනා තිබේ. එවැනි උපකරණවල පිරිවැය තීරණය වන්නේ ඇඳුම් පැළඳුම් සහ ඉතිරි සේවා කාලය සැලකිල්ලට ගනිමිනි.

ඇනලොග්

අද, මෙය බෙලරුස් 2103 සන්නාමයේ දළඹු ට්‍රැක්ටරයකට සමාන බලය සහ අරමුණ අනුව, අපට ආකෘතිය නම් කළ හැකි අතර, නමුත් මෙම යන්ත්‍ර කුඩා කම්පන කාණ්ඩයකට අයත් වේ.

KhTZ ට්රැක්ටර් පිළිබඳ අපගේ සමාලෝචනය ආරම්භ කරමින්, නිෂ්පාදකයාට වචන කිහිපයක් කැප කරමු. එය පසුගිය ශතවර්ෂයේ 30 ගණන්වල මුල් භාගයේ කෘෂිකාර්මික යන්ත්රෝපකරණ නිෂ්පාදනය ස්ථාපිත කරන ලද ට්රැක්ටර් යන්ත්ර නිෂ්පාදනය සඳහා Kharkov බලාගාරය වේ. මෙය යුක්රේනයේ පිහිටා ඇති වත්මන් CIS හි විශාලතම යන්ත්‍ර තැනීමේ ව්‍යවසාය වලින් එකකි.

Kharkov TZ පුළුල් පරාසයක කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍රෝපකරණ නිෂ්පාදනය කරයි:

• ලුහුබැඳ ගිය වාහන;
• රෝද සහිත;
• විශේෂ කාර්ය උපකරණ;
• මාර්ග ඉදිකිරීම් ඒකක.

KhTZ ට්රැක්ටර් වල සියලුම මාදිලි කෙටියෙන් සලකා බලමු.

මාදිලි පරාසය දළ විශ්ලේෂණය

බලාගාරය බොහෝ රෝද සහිත සහ ලුහුබැඳ ගිය ආකෘති නිෂ්පාදනය කරයි, පවතින විකල්ප දෙස බලමු:

• HTZ-7
• HTZ T-012
• HTZ-DT20
• HTZ-T25
• HTZ-T74
• XT-121
• HTZ T-150
• HTZ-T150K
• HTZ-181
• HTZ-240K
• HTZ-242K
• HTZ-243
• HTZ-243K
• HTZ-1721
• HTZ-2511
• HTZ-3512
• HTZ-5020
• HTZ-3522
• HTZ-16131
• HTZ-17221
• SHTZ-NATI

Kharkov බලාගාරයෙන් ට්‍රැක්ටර් යන්ත්‍රවල ඉදිරිපත් කරන ලද වෙනස් කිරීම් වල ලක්ෂණ පිළිබඳව ඔබව හුරු කරවීමට අපි ඔබට ආරාධනා කරමු.

HTZ-7

යූඑස්එස්ආර් හි පළමු සංයුක්ත රාමු රහිත ට්‍රැක්ටරය, පළමු වරට වායුමය රෝද සහ සවිකර ඇති හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියක් ස්ථාපනය කරන ලදී.

එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 1400 ක් පමණක් වූ අතර බලාගාරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය 12 hp විය. මෝටර් රථය චන්ද්‍රිකා දෙකක අවකලනයකින් සමන්විත විය.

ලක්ෂණ

HTZ T-012

ක්රියාත්මක කිරීමට පහසු සහ ආරක්ෂිත විශ්වාසනීය, ආරක්ෂිත ට්රැක්ටරයක්. එහි කාර්ය සාධනය 11 hp වන අතර ඉන්ධන ටැංකියේ ධාරිතාව ලීටර් 21 කි.

HTZ DT-20

ට්රැක්ටර් බලය 18 hp විය. එය ඉහළ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ වලින් කැපී පෙනුණි. එහි අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය 1969 දී අත්හිටුවන ලදී.

HTZ T-25

මෙම ආකෘතියේ අනුක්රමික නිෂ්පාදනය වසර 5 ක් පමණ පැවතුනි. යන්ත්‍රය එහි විශිෂ්ට උපාමාරු, භාවිතයේ පහසුව සහ සියලුම සංරචකවල විශ්වසනීයත්වය හේතුවෙන් විශාල ජනප්‍රියත්වයක් ලබා ඇත. මෙම ආකෘතියේ විශේෂ ලක්ෂණයක් වූයේ වායුමය රෝද - පසුපස සවි කර ඇති රෝද විශාල විෂ්කම්භයක් ඇති අතර ඉදිරිපස ඇති ඒවාට කුඩා විෂ්කම්භයක් ඇත.

එන්ජින් කාර්ය සාධනය 25 hp විය. ඉදිරිපස අක්ෂය සමතුලිත වේ. පටි ආකාරයේ තිරිංග මගින් වේගවත් තිරිංග සපයන ලදී. දැඩි අත්හිටුවීමක් ස්ථාපනය කර ඇත.

HTZ T-74

ඉතා සාර්ථක වෙනස් කිරීමක්, එය වැඩි විශ්වසනීයත්වය සහ බහුකාර්යතාව මගින් කැපී පෙනෙන අතර, කලාතුරකින් අසාර්ථක වූ අතර, වෙනස්කම් 5 කින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 1984 දී නිෂ්පාදනය නතර විය.

ට්‍රැක්ටරය විවිධ කෘෂිකාර්මික කටයුතු සඳහා සහ පුළුල් පරාසයක මාර්ග, ඉදිකිරීම් සහ ප්‍රවාහන කටයුතු සඳහා සක්‍රීයව භාවිතා කරන ලදී.

HTZ-121

ඉතා සාර්ථක නිර්මාණයක්, වැඩි උපාමාරු, සියලුම සංරචක සහ යාන්ත්‍රණවල විශ්වසනීයත්වය සහ ඉහළ උපාමාරු වලින් සංලක්ෂිත වේ. යන්ත්‍රයට ඕනෑම බාධක ජය ගැනීමට හැකි විය, ඉහළ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය, නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව සහ ඉහළ කාර්ය සාධන දර්ශක තිබුණි.

ඊට අමතරව, එය ඉතා සරල පාලනයක් ඇත. මෙම ඒකකය 145 hp ධාරිතාවකින් යුත් විදුලි ආරම්භකයක් සහිත SND-23 එන්ජිමකින් සමන්විත විය. සමග. මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 30 කට වඩා වැඩි වේගයකට ළඟා විය හැකිය.

HTZ T-150K

මෙම ආකෘතිය 3 වන කම්පන පන්තියට අයත් වේ. ඇගේ බර කිලෝ 8200 කි. 128.7 hp ධාරිතාවයකින් යුත් ඩීසල් බලාගාරයක් ස්ථාපනය කර ඇත.

වසරේ ඕනෑම වේලාවක ක්‍රියාකරුගේ සුවපහසුව වැඩි කරන තාපන සහ වාතාශ්‍රය පද්ධති සමඟ කුටිය පරිපූර්ණ ලෙස මුද්‍රා තබා ඇත.

HTZ T-150

නිරීක්ෂණය කරන ලද වෙනස් කිරීම විවිධ වර්ගයේ පස මත ඉහළ උපාමාරු මගින් සංලක්ෂිත වේ. ට්රැක්ටරය ලීටර් 150 ක ධාරිතාවකින් යුත් ඩීසල් බල ඒකකයකින් සමන්විත වේ. සමග.

යන්ත්රය පාලනය කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයා බල සුක්කානම සපයයි. විශිෂ්ට, සුවපහසු කුටියක් ගිම්හාන තාපය සහ ශීත සීතල, පිටත ශබ්දය සහ තෙතමනය සිට ක්රියාකරු ආරක්ෂා කරනු ඇත. සාදන ලද වායුසමීකරණ යන්ත්රය කුටිය තුළ සුවපහසුව තවදුරටත් වැඩි කරයි.

ලක්ෂණ

HTZ-181

මෙම ලුහුබැඳ ගිය ආකෘතියට උපාමාරු, ස්ථායීතාවය වැඩි කර ඇති අතර පැතලි සහ බෑවුම් සහිත ප්‍රදේශවල භාවිතා කළ හැකිය. විශ්වීය ඒකකයට විවිධ කෘෂිකාර්මික, ලිස්සා යාම, ඉදිකිරීම්, නාගරික සහ මාර්ග කටයුතු සිදු කිරීමට හැකියාව ඇත, ඉතා විශ්වාසදායක වන අතර ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය විශිෂ්ටයි.

ට්‍රැක්ටරයේ ව්‍යවර්ථ-වසන්ත අත්හිටුවීම විශේෂයෙන් දිගු කර ඇති අතර රෝලර් පහක් ඇති අතර එමඟින් පස මත පීඩනය අඩු වන අතර රළු භූමි ප්‍රදේශවල පවා චලනය වීමේ අවශ්‍ය සුමටතාවයට ඉඩ සලසයි. ට්රැක්ටරය 190 hp ධාරිතාවකින් යුත් ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.

ලක්ෂණ

HTZ-240K

ට්රැක්ටර් බර 8370 kg. වාහනය 210 hp ධාරිතාවයකින් යුත් සිලින්ඩර 6 ක පොදු දුම්රිය බල ඒකකයකින් සමන්විත වේ. ඩීසල් වෙළඳ නාමවල වෙනස් වන 240K ට්රැක්ටරයේ වෙනස් කිරීම් තුනක් ඇත.

ඒකකයේ බර පැටවීමේ ධාරිතාව ටොන් 2 කි. රෝද විශාල කර ඇති අතර සුමට සහ විශ්වාසදායක මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා අනුගත වේ.

HTZ-242K

ට්රැක්ටරය 240 hp බලාගාරයකින් සමන්විත වේ. රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව වැඩි වී ඇත - දැන් යන්ත්රයට භාණ්ඩ ටොන් 5 ක් දක්වා ඇද ගත හැකිය.

නිෂ්පාදකයා ට්‍රැක්ටර් සම්ප්‍රේෂණය වැඩි දියුණු කර කැබ් රථයේ ක්‍රියාකරු සඳහා අමතර ආසනයක් සවි කර ඇති අතර එය උදුනක් සහ විදුලි පංකාවක් පමණක් නොව වායු සමීකරණ පද්ධතියකින් ද සමන්විත විය. හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය ද නවීකරණයට ලක්ව ඇති අතර, අධිවේගී සවිකර ඇති ඒකක ක්රියාත්මක කිරීමට ඉඩ සලසයි.

HTZ-243

ට්රැක්ටරය ටොන් 8.6 ක් පමණ බරයි ඩීසල් ඒකකයේ කාර්ය සාධනය 250 hp වේ. පසුපස සම්බන්ධකයේ බර පැටවීමේ ධාරිතාව ටොන් 6 ක් පමණ වන අතර, ගියර් පෙට්ටිය වැඩි දියුණු කර ඇති අතර, වේගයේ සුමට සංක්රමණය සහතික කෙරේ.

ට්රැක්ටරය ergonomic රාමු කැබ් රථයක්, සුවපහසු රියදුරු අසුනක් සහ වායු සමීකරණ සහ තාපන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. සුක්කානම් තීරුවේ ලීවර මාරුවක් ඇත.

ලක්ෂණ

HTZ-243K

ට්රැක්ටරයේ බර කිලෝ ග්රෑම් 8450 කි. ඩීසල් එන්ජිම 250 hp නිපදවයි. මෙම ඒකකය අධික පස් සහිත ප්රදේශ වල සියලු වර්ගවල කෘෂිකාර්මික කටයුතු සඳහා භාවිතා වේ.

කුටිය කල් පවතින රාමුවකින් සමන්විත වන අතර එය පරිපූර්ණ ලෙස මුද්රා කර ඇති අතර ශබ්ද විකාශනය කර ඇත. ඇතුළත ක්රියාකරු සඳහා සුවපහසුව සහතික කිරීම සඳහා සෑම දෙයක්ම තිබේ.

HTZ-3512

කුඩා ට්‍රැක්ටරයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 2250 ක් පමණක් වන අතර එය ගෙවතු වගාව, මිදි වගාව සහ ක්ෂේත්‍ර වැඩ සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. විශ්වසනීය රාමුවක් සහ හයිඩ්‍රොලික් පාලිත බාධාවක් මඟින් යන්ත්‍රයට විවිධ සවිකර ඇති සහ ට්‍රේල් ඒකක ඇමිණීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

එන්ජින් බලය කිලෝ ග්රෑම් 35 කි, ගියර් පෙට්ටිය පුළුල් වේග පරාසයක් සහිත යාන්ත්රික වේ. ergonomic කුටිය වාතාශ්රය සහ තාපන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. මැදිරිය පරිපූර්ණ ලෙස ශබ්ද විකාශනය කර මුද්රා කර ඇත.

ලක්ෂණ

HTZ-5020

ට්රැක්ටර් බර 2980 kg, ඩීසල් ඒකකයේ කාර්යසාධනය 50 hp.

යන්ත්රය කලින් සකස් කළ පසෙහි විවිධ කෘෂිකාර්මික කටයුතු සඳහා භාවිතා වේ. පළල වෙනස් කළ හැකි රෝද මඟින් එක් එක් මෙහෙයුම සඳහා ප්‍රශස්ත මාර්ග පළල සැකසීමට ක්‍රියාකරුට ඉඩ සලසයි.

HTZ-16131

මෙම ආකෘතිය 180 hp ධාරිතාවකින් යුත් YaMZ හය-සිලින්ඩර ඩීසල් බලාගාරයකින් සමන්විත වේ. PTOs 2ක් ඇත, ඔබට එකවර විවිධ ඇමුණුම් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

ඝන රාමුවක්, අවකල රෝද, වැඩි කම්පන සහ යන්ත්රයේ ඇදහිය නොහැකි විඳදරාගැනීම.

ලක්ෂණ

HTZ-17221

මෙම වෙනස් කිරීම සියලු වර්ගවල කෘෂිකාර්මික වැඩ සහ වැඩි බරක් සඳහා අදහස් කෙරේ. රාමු ව්‍යුහය කැඩුණු වර්ගයකි, ඇක්සල් පතුවළ දෙකකින් සමන්විත වන අතර, උකුල් භාවිතයෙන් එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇත.

ට්රැක්ටරය ජල සිසිලන ඩීසල් V-හැඩැති බල ඒකකය YaMZ-238 කින් සමන්විත වේ. ඩීසල් එන්ජිම විදුලි ආරම්භකයකින් ආරම්භ වේ. වෙනම මොඩියුල ඇමුණුම් සහ සුක්කානම් තීරුව පාලනය කිරීම සඳහා හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය පොදු වේ. ට්රැක්ටරය සියලු රෝද ධාවකයයි. මැදිරිය ද්විත්ව, මුද්‍රා තැබූ, ගොඩනඟන ලද වායු සමීකරණ සමඟ ශබ්ද විකාශනය කර ඇත.

ලක්ෂණ

SHTZ-NATI

මෙය 1952 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද දළඹු ට්‍රැක්ටරයක වෙනස් කිරීමකි. ඩීසල් බලය 52 hp විය.

තීර්යක් බාල්ක සහිත ස්පාර් 2 කින් සමන්විත රාමුව රිවට් කර ඇත. කුටිය ergonomic නොවන අතර අර්ධ වශයෙන් වසා ඇත. ට්රැක්ටරය විශිෂ්ට ප්රවාහන ගුණාංගවලින් කැපී පෙනෙන අතර එහි බහුකාර්යතාව එක් වරකට වඩා ඔප්පු විය.

පරිශීලක අත්පොත

HTZ ලෙස සලකුණු කර ඇති සියලුම ට්‍රැක්ටර් වල ස්ථාපනය කර ඇති ඩීසල් එන්ජින්, නඩත්තු කිරීමේදී සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී ඒවායේ අව්‍යාජ බව මගින් කැපී පෙනේ. එසේ තිබියදීත්, ඒකකයේ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා තවමත් සැලකිලිමත් විය යුතුය.

නඩත්තු

නඩත්තු කිරීම සරල පියවර වලින් සමන්විත වේ:

• ට්රැක්ටරය මිලදී ගත් වහාම බලාගාරයේ ධාවනය කරන්න. ක්රියාපටිපාටිය පැය 8 ක් පමණ පවතින අතර, ආතතියකින් තොරව ආරම්භ වන අතර එය ක්රමයෙන් වැඩි වේ.
• වර්ෂයේ කාලය සහ වැඩ කරන ලද එන්ජින් පැය ගණන අනුව නියමිත වේලාවට එන්ජින් සහ සම්ප්රේෂණ තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. ගිම්හානයේදී, පහත සඳහන් මෝටර් තෙල් නිර්දේශ කරනු ලැබේ: M-10G2 සහ M-10G2k.
• ශීත ඍතුවේ දී, මෝටර් තෙල් පහත සඳහන් වෙළඳ නාම භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ: M-8G2 සහ M-8G2k.

• සම්ප්රේෂණ තෙල් - TEP-15.
• ඩීසල් ට්රැක්ටරයක් ​​සංරක්ෂණය කරන විට, සියලු වැඩ කරන තරල ඉවතට ගැනීම සහ ඒකකය හොඳින් පිරිසිදු කර ලිහිසි කිරීම අවශ්ය වේ.

මූලික අක්රමිකතා සහ ඒවා ඉවත් කිරීමට ක්රම

HTZ ට්‍රැක්ටරය සඳහා වන මෙහෙයුම් උපදෙස් වල Kharkov බලාගාරයේ යන්ත්‍රවල ඇති විය හැකි අක්‍රමිකතා පිළිබඳ සම්පූර්ණ ලැයිස්තුවක් අඩංගු වේ. ඩීසල් බලාගාරයක් ආරම්භ කිරීමට බලපාන හේතු අපි විස්තර කරමු:

• ඉන්ධන ප්රකාශිත ගුණාත්මකභාවය සපුරාලන්නේ නැත.
• ටැංකියේ ඩීසල් ඉන්ධන අවසන් වී ඇත.
• තෙල් අවසන් වී හෝ දුර්වල තත්ත්වයේ පවතී.
• පෙරීමේ පද්ධතිය අවහිර වී ඇත; ඉන්ධන සහ වායු පෙරහන් පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
• අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පය (HPFP) අසාර්ථක වී හෝ අවහිර වී ඇත.

වීඩියෝ සමාලෝචනය

HTZ-240K ට්රැක්ටරය පිළිබඳ සමාලෝචනය. ට්රැක්ටර් XTZ-150K සහ XTZ-17221 සංසන්දනය කිරීම

HTZ-17221 ට්‍රැක්ටරය භාවිතයෙන් පෙර වපුරන වගාව පිළිබඳ සමාලෝචනය

T-150 ට්රැක්ටරය සමඟ වගා කිරීම පිළිබඳ සමාලෝචනය