ABS ලයිට් එක දැල්වෙනකොට සමහර වාහන පදවන අය චකිතයෙන් වෙව්ලනවා. ඔවුන් විශ්වාස කරන්නේ මේ අවස්ථාවේ දී සමස්තයක් ලෙස තිරිංග පද්ධතියට නරක දෙයක් සිදු වූ බවයි. වර්තමාන අප්රසන්න තත්වය සඳහා පැහැදිලි කිරීම් සෙවීම සඳහා මුළු අන්තර්ජාලයම පිරික්සීමට පටන් ගනී. ABS ආලෝකය පැමිණියේ ඇයි සහ මෙම නඩුවේ කුමක් කළ යුතුද? නමුත් භීතිය මෙම නඩුවේ නුසුදුසු වන අතර කිසිසේත්ම යුක්ති සහගත නොවේ. මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය හොඳ තත්ත්වයේ තිබිය යුතුය; ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය පමණක් ක්‍රියා විරහිත වනු ඇත, එය කිසිසේත්ම තීරණාත්මක නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය සමහර තීරණාත්මක අවස්ථාවන්හිදී උපකාරී වේ, නමුත් මේ සියල්ල නිවැරදි කළ හැකි අතර අපි ඒ ගැන වඩාත් විස්තරාත්මකව අපගේ ලිපියෙන් කතා කරමු.

ABS ආලෝකය දැල්වීමට හේතු

උපකරණ පුවරුවේ නිරන්තරයෙන් දැවෙන ABS ආලෝකය සඳහා ප්රධාන හේතු අපි ලැයිස්තුගත කරමු:

- ප්ලග්-ඉන් සම්බන්ධකයේ සම්බන්ධතාවය අතුරුදහන් වී ඇත;

එක් සංවේදකයක් සමඟ සම්බන්ධතා නැති වී ඇත, සමහර විට කැඩුණු වයරයක් නිසා;

ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධති සංවේදකය අසමත් වී ඇත, එය පරීක්ෂා කර පසුව ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය;

කේන්ද්රයේ ඔටුන්න භාවිතයට ගත නොහැකි වී ඇත;

දෝෂ සහිත ABS පාලන ඒකකය.

ඔබ පරීක්ෂාව සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසුව සහ හේතුව මුලින්ම බැලූ බැල්මට ඉවත් කර ඇත, ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම ඉතා පහසුය, මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 40 දක්වා වේගවත් කර තියුණු ලෙස තිරිංග කරන්න. කම්පනය වන අතර දැල්වෙන ආලෝකය නිවී යනු ඇත.

බ්ලොක් එකට සංවේදක පරිපථයේ හානි පිළිබඳ දෘශ්ය පරීක්ෂණයකින් කිසිදු ප්රතිඵලයක් නොලැබේ නම්, ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය සඳහා නිශ්චිත දෝෂ කේතය තීරණය කිරීම සඳහා පරිගණක රෝග විනිශ්චය අවශ්ය වේ. ස්ථාපිත පරිගණකයක් සහිත මෝටර් රථ මත, මෙම කාර්යය බෙහෙවින් සරල කර ඇත. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ ප්‍රදර්ශනය කරන ලද කේතය නිවැරදිව විකේතනය කර ගැටලුවේ ස්ථානය තීරණය කිරීම පමණි.

ABS ආලෝකයේ අක්‍රමිකතා ස්වාධීනව පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියාත්මක වන්නේ ජ්වලනය ක්‍රියාත්මක වන විට ABS ආලෝකය පැමිණ තත්පර කිහිපයකින් නිවී ගියහොත් පමණක් බව සලකන්න. පළමුවෙන්ම, ABS ආලෝකය දිගටම පවතී නම්, ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධති ෆියුස් පරීක්ෂා කර රෝද සංවේදක පරීක්ෂා කරන්න. බොහෝ විට සිදුවන්නේ කේන්ද්‍රයේ ඇති සංවේදක සම්බන්ධකය ඔක්සිකරණය වීම හෝ වයර් කැඩී යාමයි, සහ හබ් හෝ පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු අයිකනය ක්‍රියාත්මක වේ නම්, මතකයට එන පළමු තාර්කික සිතුවිල්ල නම් සංවේදක සම්බන්ධකය සම්බන්ධ වී නොමැති බවයි. සංවේදකය අපිරිසිදු වලින් ආවරණය වී ඇත්නම්, මෙය විදුලි බුබුල දැල්වීමට ද හේතු විය හැක.

බොහෝ විට, හොඳ ස්ලිප් එකකින් පසු තැඹිලි ABS දර්ශකයක් පෙනුම රියදුරන් අතර භීතියට හේතු විය හැක. නමුත් මෙම නඩුවේ කිසිසේත් කලබල විය යුතු නැත. කිහිප වතාවක් තියුණු ලෙස තිරිංග කරන්න, එවිට සියල්ල යථා තත්ත්වයට පත් වනු ඇත. මෙය මෙම තත්වයට පාලන ඒකකයේ සම්පූර්ණයෙන්ම සාමාන්‍ය ප්‍රතික්‍රියාවකි. ABS ආලෝකය වරින් වර දැල්වෙන්නේ නම්, ඔබ සියලු සම්බන්ධතා හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලිය යුතු අතර, බොහෝ විට, ඔබ දර්ශකයේ මෙම හැසිරීමට හේතුව සොයාගෙන එය පහසුවෙන් ඉවත් කරනු ඇත.

ABS ආලෝකය දැල්වීම සවි කිරීම

කලින් සඳහන් කළ පරිදි, කලබල විය යුතු නැත. මෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානයකට නොගොස් ගැටලුව විසඳීමට කළ හැකි දේ අපි සොයා බලමු.

1. කබාය විවෘත කර බැටරිය විසන්ධි කරන්න.

2. ABS ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය සොයා ගැනීම අපහසු නැත. එය හුඩ් යට පිහිටා ඇත, බොහෝ විට හයිඩ්‍රොලික් මොඩියුලේටරයක් ​​සහිත එකම නිවාසයක - තිරිංග බලවේග බෙදා හරින මූලද්‍රව්‍යයකි.බ්ලොක් එකට සම්බන්ධ කර ඇති බහු තිරිංග පයිප්ප මෙන්ම සම්බන්ධකයක් සහිත වයර් මිටියකින් ඔබ එය හඳුනා ගනු ඇත.

3. මෙම සම්බන්ධකය විසන්ධි කර හානි හෝ තෙතමනය සඳහා ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම්, සම්බන්ධකය පුපුරවා එය වියළන්න.

4. ෆියුස් පරීක්ෂා කරන්න, එය බොහෝ විට මුලින්ම කළ යුතුව තිබුණි. නමුත් එය බියජනක නොවේ.

5. ඔබට කාර් සෝපානයක් තිබේ නම්, එය බලන්න. එසේ නොමැති නම්, ජැක් එකක් භාවිතා කර මෝටර් රථය ඔසවන්න. ඔබගේ කර්තව්යය වන්නේ රෝද සංවේදක වලට හානි සඳහා වයර් පරීක්ෂා කිරීමයි. මෙම වයර් බොහෝ විට සවි කිරීම්වලින් ඉවතට පියාසර කර රෝදයට එරෙහිව අතුල්ලයි.

6. රෝද සංවේදක ගොඩනඟා ඇත්තේ අවසානයේ සම්බන්ධකයක් සමඟ වයරයක් පිටතට එන ආකාරයට ය. එය මීටරයකට ළඟා විය හැකිය. ඔබගේ කාර්යය වන්නේ මෙම සම්බන්ධක සොයා ගැනීම සහ සම්බන්ධතා පැමිණීම සහ එහි ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීමයි. තෙතමනය හෝ මලකඩ නොමැති බවට වග බලා ගන්න.

7. සෑම දෙයක්ම සාමාන්ය දෙයක් නම්, නමුත් ABS ආලෝකය දිගටම ආලෝකමත් වේ නම්, අනිවාර්යයෙන්ම මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයකට යන්න. ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියේ දෝෂයක් සෑම විටම බැටරි පර්යන්තය ඉවත් කිරීමෙන් "නැවත ආරම්භ කිරීම" මගින් විසඳනු නොලැබේ.

මෙහි විස්තර කර ඇති සෑම දෙයක්ම ඔබ විසින්ම දෝශ නිරාකරණය සහ දෝශ නිරාකරණයට යොමු කරයි. විශේෂිත මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක් ඔබේ මෝටර් රථයට ස්කෑනරයක් සම්බන්ධ කරනු ඇත, එය බිඳවැටීම තීරණය කරනු ඇත.

බොහෝ නවීන සහ එතරම් නවීන නොවන මෝටර් රථ (එය Opel Astra හෝ Subaru Legacy විය හැක) ඇතුළත ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති අතර, උපරිම රිය පැදවීමේ පහසුව, අමතර රථවාහන පාලනය සහ අනතුරුදායක තත්වයන් මඟහරවා ගැනීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ESP (නැතහොත් "ප්‍රති-ස්කිඩ්"), ප්‍රේරක වේග සංවේදකය (ත්‍රිකෝණය), ප්‍රති-රෝද ධාවකය, අත් තිරිංග දර්ශකය (විස්මිත ලකුණ), ESC (විනිමය අනුපාත පාලනය) සංවේදකය සහ ප්‍රති-විරෝධී වැනි දර්ශක මගින් ගැටළු පවතින බව වාර්තා වේ. අගුළු තිරිංග පද්ධතිය (ABS) ආලෝකය. සමහර විට කිසිදු පැහැදිලි හේතුවක් නොමැතිව ඇඟවීම තනිවම ක්රියා කරයි. ස්පීඩෝමීටරය අසල “මාලයක්” දැල්වීම පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමියන් සහ යන්තම් බලපත්‍රයක් සහ තමන්ගේම මෝටර් රථයක් ලබා නොමැති ආරම්භකයින් අතර පුදුමයක් සහ බියක් ඇති කරයි. මෙම ලිපියෙන් අපි වඩාත් සුලභ අවස්ථාවක් දෙස බලමු - ABS සංවේදකය ක්‍රියාත්මක වන විට.

ABS දෝෂයට හේතු

ABS ආලෝකය එන්නේ ඇයි? මෙම දර්ශකය හේතු කිහිපයක් නිසා අවුලුවන:

• මෝටර් රථ රෝදවල සංවේදක වැරදි ලෙස ක්රියා කිරීම;
• ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධති පාලන ඒකකය සමඟ ගැටළු;
• සංඥා සම්ප්රේෂණය සඳහා වගකිව යුතු කේබල් අක්රිය වීම;
• ABS තොරතුරු කියවන කේන්ද්‍රයේ (ඉදිරිපස හෝ පසුපස) ඔටුන්න පිරිහී ඇත.

රිය පැදවීමේදී සහ රිය පැදවීමට පෙර, එන්ජිම ආරම්භ වීමට පටන් ගන්නා විට සංඥාව දෙකම සක්රිය කළ හැකිය. මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කිරීමට කැමති අය සඳහා ගැටළු පොදු වේ - සංවේදක දූවිලි, අපිරිසිදු, තෙතමනය සමඟ අපිරිසිදු වේ, ශක්තිමත් සෙලවීම වයර් කැඩී යයි. පාලන ඒකකය එවැනි උල්ලංඝනයන් හඳුනා ගන්නා අතර සංඥා පුවරුව ක්ෂණිකව දැල්වෙනු ඇත.

සමහර විට මෝටර් රථ හිමිකරුගේ වැරදි ක්රියාවන් බිඳවැටීමකට තුඩු දෙයි. බොහෝ විට, කොටස් වැරදි ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම (රෝද රඳවනය, CV සන්ධිය, පෑඩ්, ආදිය) පද්ධතිය ඇසිපිය හෙළීමට පටන් ගනී. ඒ අතරම, උපකරණ පුවරුවේ ඇති අත් තිරිංග, ASR, ප්‍රති-ස්කිඩ් සහ අනෙකුත් “ප්‍රති” දර්ශක දැල්විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ප්රතිස්ථාපනය නිවැරදිව සිදු කර ඇත්ද යන්න සහ කොටස් නැවත ස්ථාපනය කිරීමේදී ගැටළු මතු වූවාද යන්න පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.

ABS ආලෝකය දැල්වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද?

ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය සැලසුම් කර ඇත්තේ රිය පැදවීමේදී ඇතිවිය හැකි ගැටළු ඉවත් කිරීම සහ පැඩලය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී රියදුරුගේ පැත්තෙන් සිදුවන දෝෂ වැළැක්වීම සඳහා ය. තියුණු ලෙස තිරිංග කරන විට, ලිස්සා යාම හැර, රෝද සම්පූර්ණයෙන්ම අගුලු දැමීමට ABS ඉඩ නොදේ, උදාහරණයක් ලෙස මාර්ගයේ ලිස්සන සුළු කොටස් මත - මෝටර් රථය මෘදු ලෙස වේගය අඩු කරයි. උපකරණ පුවරුවේ ABS ආලෝකය දැල්වී ඇති බව ඔබ දුටුවහොත්, තිරිංග පැඩලය මත පීඩනය අඩු කරන්න. එවිට මෝටර් රථය ඔබ වෙනුවෙන් සෑම දෙයක්ම කරනු ඇත.

වැදගත්! මෝටර් රථයක එවැනි පද්ධතියක් තිබීම අයිස් පාරවල්වල වේගවත් කිරීමට හෝ තෙත් මාර්ගයක ඉක්මනින් ධාවනය කිරීමට හේතුවක් නොවේ. රියදුරු වැරදි ලෙස ධාවනය කරන්නේ නම් දර්ශක, බොත්තම් සහ සංඥා ක්රියා නොකරන බව මතක තබා ගන්න.

ABS හි අසාර්ථකත්වය යනු පද්ධතිය නියම වේලාවට නිසි ලෙස ක්රියා නොකරන බවයි. හොඳම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථය බාධාවකට පහර දෙනු ඇත, නරකම අවස්ථාවක, ප්රතිඵලය මාරාන්තික වනු ඇත.

උපකරණ පුවරුව මත ABS දැල්වුවහොත් පද්ධතියේ ස්වයං-රෝග විනිශ්චය සඳහා විකල්ප

කිසියම් ඒකකයක ක්‍රියාකාරීත්වයේ දෝෂ පවතින බව යතුරු පුවරුවේ පරිගණකය වාර්තා කරයි. සංදර්ශකය විශේෂිත ගැටළුවට අනුරූප කේතයක් පෙන්වනු ඇත.

වැදගත්! දෝෂ කේත කට්ටලය සහ ඒවායේ තනතුරු වෙනස් වේ. එය සියල්ල නිෂ්පාදකයා මත රඳා පවතී. පරිශීලක අත්පොතෙහි හෝ අන්තර්ජාලයේ විකේතනය පැහැදිලි කිරීම අවශ්ය වේ.

රෝග විනිශ්චය ඔබ විසින්ම කළ හැකිය. පහත ලැයිස්තුවෙන් ඔබට යමක් කළ හැකිය.

1. ස්වයං පාලන පරීක්ෂණය. සාමාන්‍ය මාර්ගයක වියළි කොටසක අපි පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරමු. රේඩියෝව නිවා දමන්න, සියලු කවුළු වසා දමන්න, හොඳින් සවන් දෙන්න. (ඉදිරියෙන්, පසුපසින්, දකුණෙන් හෝ වම් පැත්තෙන්) ඉරිතලා යන ශබ්දයක් ඔබට ඇසුණාද? හබ් බෙයාරින් එකේ සෙල්ලම් තියෙන්න පුළුවන්.
2. කාර් වොෂ් එකක් බලන්න. පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, තැටි සහ හබ් වෙත විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතු බවට උපදෙස් දෙන්න. හොඳින් පිරිසිදු කිරීම ABS චෙක්පතේ ස්වයංසිද්ධ ජ්වලනය ඉවත් කරනු ඇත.
3. ෆියුස් පරීක්ෂා කිරීම. ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියට වගකිව යුතු තැනැත්තා දැවී ගොස් ඇත්නම්, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
4. අපි මෝටර් රථය ජැක් එකක් මත තබා, සංවේදක ප්රදේශය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කර, කේබල්වල අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරන්න. විඛාදනය හෝ අපිරිසිදු බව දුටුවාද? අපි එය ප්රවේශමෙන් පිරිසිදු කරන්නෙමු. මෙයින් පසු, ABS සක්රිය කිරීම අතුරුදහන් විය යුතුය.

වඩාත්ම විශ්වාසදායක මාර්ගය (සහ වඩාත්ම මිල අධික) වන්නේ සේවා මධ්යස්ථානයකට රෝග විනිශ්චය සඳහා මෝටර් රථය යැවීමයි. විශේෂ උපකරණවලට ස්තූතියි, විශේෂඥයින්ට ඉක්මනින් හා නිවැරදිව දෝෂ සොයාගත හැකිය. විකල්පයක් ලෙස, ඔබට එවැනි උපකරණ මිලදී ගැනීම ගැන සැලකිලිමත් විය හැකිය, නමුත් එහි මිල සමහරුන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම දැරිය නොහැකි විය හැකිය.

ABS ආලෝකය දැල්වීම සවි කිරීම

නිසි කාලෝචිත රෝග විනිශ්චය සමඟ, ගැටළු වලින් මිදීම හෝ පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය සකස් කිරීම තරමක් පහසුය. ක්‍රියාත්මක වන විට, රියදුරුට ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපෑම් කිරීමට හැකි වේ - ABS මොඩියුල පොම්පය හෝ කපාට හරහා. ඊට අමතරව, බොහෝ ගැටලු ඇතිවීමට හේතු මත රඳා පවතී. සමහර විට ABS සංවේදක සහ වයර් නිසි ලෙස ක්‍රියා කරන අතර නිවැරදි ස්ථානයේ ඇත, නමුත් මොඩියුලයම ක්‍රියා කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඇත්තේ එක් මාර්ගයක් පමණි - නිෂ්පාදකයා එය අලුත්වැඩියා කිරීමට අදහස් නොකළ බැවින්, මොඩියුලය වෙනස් කිරීමට.

ගැටළුව ඇත්තේ ඔන්බෝඩ් පරිගණකයේ අක්‍රියතාවයක් නම්, ඔබ විසින් සැකසුම් නැවත සැකසිය යුතුය. එහෙත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, සංවේදක, කේබල් සහ මොඩියුලය සම්පූර්ණයෙන් පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව පමණි.

ABS තත්ත්ව දර්ශකය ක්‍රියා කළ යුතු ආකාරය

ඉතා මැනවින්, පද්ධතිය නිසියාකාරව ක්‍රියාත්මක වන විට සහ ගැටළු නොමැති විට, දැල්වූ විට ABS නිරූපකය දැල්වෙයි. යන්ත්‍රය සරලව ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ පරීක්ෂා කරයි, මෙය සංදර්ශකයේ වාර්තා කරයි - දර්ශක සහිත බොත්තම් දැල්වීමට හෝ දැල්වීමට පටන් ගනී. සංඥාව සාමාන්‍ය පරිදි ගමන් කරන බවට වග බලා ගත් පසු, ආරම්භයෙන් තත්පර කිහිපයකට පසු නිරූපකය පිටතට යාමට පටන් ගනී. සමහර විට ABS දිගටම දැල්වෙයි, සමහර විට රිය පැදවීමේදී අයිකනය ක්‍රියාත්මක වේ. මෙය තිරිංග පද්ධතියේ දෝෂයක් පෙන්නුම් කරයි. පරීක්ෂණයක් සිදු කිරීම හා අවශ්ය නම්, අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ.

ABS අක්‍රිය දර්ශකය ස්වයංසිද්ධව ක්‍රියාත්මක වීමට හේතු

කාර්යයන් නිවැරදිව සිදු කරන විට, රෝද අගුළු හරින ලද බව පෙන්නුම් කරමින් ABS ආලෝකය පැමිණේ. ABS ක්‍රියාත්මක කළ යුතු බව ඉලෙක්ට්‍රොනික අභ්‍යන්තරයට වැටහුණි. වෙනත් දර්ශක තිබීම (උදාහරණයක් ලෙස, ESP) මෝටර් රථය තෙත් මාර්ග හෝ අයිස් සමඟ තනිවම කටයුතු කිරීමට ඉඩ සලසයි.

සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රශ්නයක් නිසා අනතුරු ඇඟවීම ක්‍රියාත්මක වේ. ABS දෝෂ ආලෝකය දැල්වෙන විට මෙය සිදු වේ:

• සංවේදක දූවිලි, තෙතමනය, අපිරිසිදුකමෙන් වැසී ඇත;
• සංවේදකය මලකඩ;
• පරිගණකයේ ගැටළු: උපාංගය කිසිදු හේතුවක් නොමැතිව දර්ශක ස්වයංසිද්ධව ආලෝකමත් කරයි;
• ABS සංවේදකය විස්ථාපනය කරමින් චැසිය ක්‍රියා කරයි;
• ෆියුස් එක පිපිරී ඇත.

ඕනෑම මෝටර් රථයක ABS සලකුණ දැල්වෙයි, එහි පන්තිය, අරමුණ හෝ ධාවකය ස්ථාපනය කර ඇති කොටස කුමක් වුවත් - ඉදිරිපස, පසුපස හෝ දෙකම. උදාහරණයක් ලෙස, 90 දශකයේ අග භාගයේ සිට Volkswagen මෝටර් රථ පෙළ: එහි දී, ABS පරීක්ෂාව ක්‍රියාත්මක විය, දෝෂය තිරිංග පද්ධතියට සම්බන්ධ නොවූවත්.

දෝෂ සහිත ABS හි ප්රතිවිපාක

ABS, මෝටර් රථයක වෙනත් ඕනෑම අංගයක් මෙන්, කාලයත් සමඟ විශ්වසනීයත්වය නැති වී යයි. පද්ධතියේ සාරය නිසි තිරිංග සහතික කිරීමයි. සෑම රෝදයකටම "පුද්ගලික" සංවේදකයක් ඇත, එමඟින් ඔබට තිරිංග ක්‍රමයෙන් සකස් කිරීමට සහ සියලු රෝද එකවර අවහිර නොකර වේගය අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි. නිවැරදිව වැඩ නොකරන පද්ධතියකට මෙය කළ නොහැකි වනු ඇත.

ඔබට ABS අක්රිය කළ හැකිය, නමුත් ඔබ තවමත් එය නොකළ යුතුය. ABS එහි කාර්යයන් නිවැරදිව ඉටු නොකරන්නේ නම්, අත්හිටුවීමට හානි සිදුවිය හැක. අසාමාන්‍ය තත්වයකදී දැල්වෙන ABS ලාම්පුවක් රියදුරුට වාහනයේ පාලනය නැති වීමට තර්ජනය කරයි.

උපකරණ පුවරුවේ ABS ආලෝකය දැල්වුවහොත් විවිධ අවස්ථාවන්හිදී කුමක් කළ යුතුද?

ABS පිරික්සුම් ආලෝකය නිරන්තරයෙන් ක්රියාත්මක වන විට, තනි මූලද්රව්ය සමඟ ගැටළු නොමැති බවට වග බලා ගන්න (රෝග විනිශ්චය ක්රම ඉහත දක්වා ඇත). අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු ආලෝකය නිවී නොයන්නේ නම්, එය ECU reflash කිරීමට හෝ මෝටර් රථයේ අනෙකුත් සංරචක වෙත අවධානය යොමු කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය - සමහර විට වෙනත් යමක් වැඩ කිරීම ප්රතික්ෂේප කළහොත් පද්ධතිය ක්රියා කරයි.

එය අක්රිය කිරීමෙන් පද්ධතිය අත්හැරීම, විශේෂයෙන්ම නවීන මෝටර් රථ සඳහා හොඳම විකල්පය නොවේ. බොහෝ මාදිලිවල, ABS චැසියට සම්බන්ධ වී ඇති අතර, එය අක්රිය කිරීම සම්පූර්ණ වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපානු ඇත.

දෝෂ කේතය නිශ්චිත රෝදයක වේග සංවේදකයේ (උදාහරණයක් ලෙස, පසුපස දකුණේ) අසමත් වීම (විවෘත පරිපථය හෝ කෙටි පරිපථය) පෙන්නුම් කරයි.

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, සෑම ABS රෝදයකටම නිශ්චිත සංවේදකයක් ඇත. නිශ්චිත රෝදයක සංවේදක අසමත් වීම සම්බන්ධයෙන් දෝෂ කේතයක් දිස්වන්නේ නම්, සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඉක්මන් නොවන්න. විවේකයක් ඇති විය හැකිය - ජාල කේබල් නොවෙනස්ව පවතින බවට වග බලා ගන්න, සමහරවිට වයරය සම්බන්ධකයෙන් ගැලවී හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ඉරා ඇත.

දෝෂ කේතය පෙන්නුම් කරන්නේ නිශ්චිත රෝද භ්රමණ සංවේදකයකින් සංඥාවක් නොමැති බවයි.

තත්වය පෙර පැවති තත්වයට සමාන ය, නමුත් දැන් ගැටළුව සංවේදකයේ ය. සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ දැඩි ඇඳුම් ඇත්නම් පමණි. සමහර විට වැරදි සංවේදක පිහිටීම නිසා ගැටළුව ඇතිවේ. එහි ස්ථාපනයේ ස්ථානය සලකා බලන්න, ගැලපීම් කරන්න, එන්ජිම ආරම්භ කර ධාවනය කරන්න. ගැටලුව දිගටම පවතින්නේ නම්, අයිකනය නැවත දැල්වෙනු ඇත.

පීඩන නියාමක සොලෙනොයිඩ් කපාට අසමත් වීම

මෙම අක්රිය වීම සමස්තයක් ලෙස පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපායි. නිරූපකය අඛණ්ඩව දැල්වෙනු ඇති අතර, ABS එහි කාර්යයන් නිවැරදිව ඉටු නොකරනු ඇත. වැඩ කරන හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නව පද්ධතියක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

බල සැපයුම් පරිපථවල අක්රිය වීම

මෙම නඩුව ABS අක්‍රියතාවකට සම්පූර්ණයෙන්ම සම්බන්ධ නොවිය හැකිය (අවම වශයෙන් රෝග විනිශ්චය මගින් ඒවා නොපෙන්වයි). ෆියුස් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියට වගකිව යුතු තැනැත්තා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ගැටළුව විසඳයි.

CAN බසය හරහා සන්නිවේදනය නොමැතිකම

සාමාන්යයෙන් ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවල ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන නිසා බරපතල ගැටළුවක්. CAN බසය යනු සියලුම නෝඩ් සහ පරිපථ සම්බන්ධ කරන ඝන වයර් එකකි. සම්බන්ධකයෙන් සිදුවන හෝ චලනය වන බිඳීම් සේවා මධ්යස්ථානයක් සම්බන්ධ කර ගැනීම අවශ්ය වේ. ABS සංඥා සහ අනෙකුත් සංවේදක නිරන්තරයෙන් නොමැති වීම එවැනි බිඳවැටීමක් පෙන්නුම් කරයි.

දරණ ආදේශනයෙන් පසුව

මෝටර් රථ සංසදවල සාමාන්‍ය මාතෘකාව සහිත මාතෘකා අඩංගු වේ: "ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ABS දැල්වෙයි (කොටසක් ඇතුල් කරන්න)." රෝද ෙබයාරිං විස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ගැටළුව බොහෝ විට සිදු වේ. ඒ සියල්ල මෝටර් රථයේ ආකෘතිය සහ නිෂ්පාදනය මත රඳා පවතී. ක්‍රියාවලියේදී නුසුදුසු ස්ථාපනය හෝ හානි හේතුවෙන් ගැටළුව ආරෝපණය වේ. කේබල් හෝ පද්ධති සංවේදකයටම හානි වීම ද බහුලව දක්නට ලැබේ. පැන නැගී ඇති ගැටළු නැවත විවෘත කිරීම සහ ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.

කේන්ද්රය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව

Hub එක ප්‍රතිස්ථාපනය කලාට පස්සේ anti-lock braking system එක පිස්සු හැදෙනවා. පෙර තත්වයේදී මෙන්, වයර් සහ සංවේදකයට හානි සිදුවිය හැකිය. පද්ධතියේ මූලද්රව්ය නොවෙනස්ව පවතී නම්, අලුතින් ස්ථාපනය කරන ලද කේන්ද්රයේ සංවේදකය සහ පනාව අතර පරතරය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ - එය 1 mm නොඉක්මවිය යුතුය.

පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු

හැකි තවත් විකල්පයක්. නව පෑඩ් ස්ථාපනය කිරීම විශාල පරතරයක්, කැඩුණු කේබල් හෝ සංවේදකයට හානි වීම නිසා පද්ධතියේ අක්රිය වීමක් ද විය හැකිය. සංවේදකය ලිහිසි තෙල් වලින් අවහිර විය හැකිය - පිරිසිදු කිරීමෙන් ගැටළුව ඉවත් කළ හැකිය.

එය සරලයි: උපකරණ පුවරුවේ ABS නිරූපකය දැල්වුවහොත්, එයින් අදහස් වන්නේ තිරිංග ආධාරක පද්ධතිය දෝෂ සහිත බවයි. මෙය සමස්ත තිරිංග පද්ධතියේ අසාර්ථක වීමක් අදහස් නොවේ, නමුත් මේ සඳහා හේතු සහ ප්රතිවිපාක තේරුම් ගැනීම අවශ්ය බව අපි සලකමු.

ABS යනු කුමක්ද?

ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය හදිසි තිරිංග කිරීමේදී රෝදවලට “නැගී සිටීමට” ඉඩ නොදේ, මන්දගාමී කිරීමේ බලය මාත්‍රා කරයි. ABS සාමාන්‍යයෙන් තිරිංග දුර වැඩි කරයි, නමුත් රියදුරුට පාලනය කිරීමේ හැකියාව ලබා දෙයි. නවීන ABS පද්ධතියකට කම්පන පාලනය, ගතික ස්ථායීකරණ උපාංග සහ තිරිංග ආධාරක පද්ධතියක් (BAS) ඇතුළත් විය හැකිය. එවැනි පද්ධතිවල සංකීර්ණයක් ක්රියාකාරී වාහන ආරක්ෂාව සඳහා ක්රියා කරයි.

ABS උපාංගයට ප්‍රධාන කොටස් කිහිපයක් ඇතුළත් වේ, ඒවා අතර:

• රෝද වේගය සහ ත්වරණ සංවේදක සෘජුවම මධ්‍යස්ථානවල පිහිටා ඇත;
• සොලෙනොයිඩ් කපාට, පොම්ප සහ හයිඩ්‍රොලික් සමුච්චය (ක්‍රියාකාරක) ඇතුළුව හයිඩ්‍රොලික් ඒකකය;
• පද්ධතිය වඩාත් කාර්යක්ෂම ආකාරයෙන් ක්‍රියාත්මක වන බව සහතික කරන ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයක් (ECU). සංවේදක වලින් එකතු කරන ලද තොරතුරු මත පදනම්ව, උපාංගය ABS ක්‍රියාකාරක වෙත විධාන යවයි.

ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධති ආලෝකය දැල්වීමට හේතු

සාමාන්‍යයෙන්, උපකරණ පුවරුවේ ඇති ABS දර්ශකය තත්පර කිහිපයක් සඳහා ආලෝකමත් වන අතර එන්ජිම ආරම්භ වන සෑම අවස්ථාවකම නිවී යයි. මේ මොහොතේ අයිකනය නොපෙන්වන්නේ නම්, පද්ධතිය අක්රිය වන අතර එය පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වේ. ABS ආලෝකය දැල්වීමට හේතු කිහිපයක් තිබිය හැක:

1. කැඩුණු වයර්;
2. ABS සංවේදක අපිරිසිදු, විසන්ධි වූ හෝ දෝෂ සහිත ය;
3. රෝද හබ් එකේ මුදු ආම්පන්නයට හානි සිදුවී ඇත;
4. ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති පාලන ඒකකය ක්රියා නොකරයි.

ABS ක්‍රියාත්මක වීමට හේතුව කුමක් වුවත්, සම්මත ඔන්බෝඩ් පරිගණකය ගැටළු පිළිබඳ තොරතුරු රැස් කර දෝෂ කේතයක් ජනනය කිරීම සඳහා එය විශ්ලේෂණය කරයි. නිශ්චිත අක්රියතාවයක් හඳුනා ගැනීම එකම අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය මගින් පෙන්නුම් කෙරේ.

ABS අසමත් වීමේ අන්තරාය කුමක්ද?

දැවී ගිය බල්බයක් හේතුවෙන් දර්ශකය දැල්වෙන්නේ නැත්නම්, ගැටළුව විසඳීම අපහසු නොවනු ඇත. ඔබ විසින්ම හෝ සේවා කාර්ය මණ්ඩලයේ සහාය ඇතිව එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. වාහනය ගමන් කරන විට ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධති දර්ශකය ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, තියුණු ලෙස තිරිංග කිරීමේදී අතිශයින්ම ප්‍රවේශම් වන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, සම්පූර්ණ පාලනය නැතිවීමක් සිදු නොවනු ඇත, නමුත් මෝටර් රථය ලිස්සා යා හැකිය. අසාර්ථක වූ පද්ධතියක් තිරිංග පැඩලය එබූ විට වාහනය චලනය වීම වළක්වයි, බාධක ප්‍රවේශමෙන් මඟ හැරිය හැක.

මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයකට යාමට පෙර ඔබට කුමක් කළ හැකිද?

ABS හි ක්රියාකාරිත්වයේ අසාමාන්යතා අනාවරණය වුවහොත්, පද්ධතියේ මූලද්රව්යවල දෘශ්ය පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීම අවශ්ය වේ.

1. තිරිංග පයිප්ප සහ වයර් විසන්ධි කිරීමෙන් පසු උපාංගයේ ඇතුළත ජලය සහ නිවාසයට හානි වීම සඳහා ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. ECU තිරිංග බලය බෙදාහරින්නා අසල පිහිටා ඇත. ඔබ දියර සොයා ගන්නේ නම්, උපාංගය පුපුරවා හැර වියළා ගත යුතුය. ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, බැටරිය විසන්ධි කිරීම වැදගත් වේ.
2. ෆියුස් වල සේවා හැකියාව ඔබටම පරීක්ෂා කළ හැකිය. ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියට අදාළ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග කිහිපයක් ආවරණය යට පොදු පුවරුවක පිහිටා ඇත.
3. රෝදවල සංවේදකවලට සම්බන්ධ වයර් ද පරීක්ෂා කිරීම යෝග්ය ය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, රෝද හබ් ප්රදේශය පැහැදිලිව පෙනෙන පරිදි ජැක් සමඟ මෝටර් රථය ඔසවන්න. මෙම චෙක්පත මඟින් සවි කිරීම් හෝ බිමට පියාසර කර ඇති වයර් හඳුනා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

විස්තර කරන ලද ක්රියා වලින් පසුව ABS ආලෝකය දිගටම දැල්වෙන්නේ නම්, රිය පැදවීමේදී පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න. මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 40 දක්වා වේගවත් කර තිරිංග පැඩලය බිම දක්වා තියුණු ලෙස ඔබන්න. ABS නිසියාකාරව ක්‍රියා කරන විට, ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය අක්‍රිය කළ විට, කම්පනය දැනේ. ABS සංරචක පිළිබඳ සම්පූර්ණ පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීම සඳහා, මෝටර් රථය විශ්වාසදායක මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයකට භාර දිය යුතුය. පරිගණක රෝග විනිශ්චය කිරීමට සහ ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියේ දෝෂ කේතය විශ්ලේෂණය කිරීමට කාර්මිකයන් කාර් පරීක්ෂකයක් භාවිතා කරනු ඇත. සමහර විට ඔබට බැටරි පර්යන්තය ඉවත් කිරීමෙන් දෝෂය "නැවත සැකසීම" මගින් ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය.

කිසියම් මෝටර් රථ දෝෂයක් සිදුවුවහොත්, FAVORIT MOTORS සමාගම් සමූහයේ නිල සේවා මධ්‍යස්ථාන අමතන්න. සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥයින් විදේශීය සහ දේශීය වෙළඳ නාමවල යන්ත්ර නඩත්තු කිරීම, රෝග විනිශ්චය සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ පරාසයක සේවාවන් සපයයි. අපගේ කාර්මික ශිල්පීන් සාධාරණ මිල ගණන් යටතේ උසස් තත්ත්වයේ සේවාවක් සහතික කරන බලයලත් පුහුණු මධ්‍යස්ථානවල නිතිපතා පුහුණුව ලබති. අපගේ කාර්යයේදී අපි භාවිතා කරන්නේ මුල් අමතර කොටස් සහ විශ්වාසදායක පරිභෝජන භාණ්ඩ පමණි. ඔබේ මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් වන්න, වෘත්තිකයන් විශ්වාස කරන්න!

සමහර මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය ABS ආලෝකය ක්රියාත්මක වන විට, එය කෙසේ හෝ සමස්තයක් ලෙස තිරිංග පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන බව බිය වේ. ABS ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වන්නේ ඇයි සහ කුමක් කළ යුතුද යන්නට පිළිතුරක් සෙවීම සඳහා ඔවුන් හදිසියේම මුළු අන්තර්ජාලයම පිරික්සීමට පටන් ගනී. නමුත් එතරම් කලබල නොවන්න, ඔබේ මෝටර් රථයේ තිරිංග පරිපූර්ණ පිළිවෙලට තිබිය යුතුය, ප්රති-අගුළු පද්ධතිය පමණක් ක්රියා නොකරනු ඇත, එය ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් තීරණාත්මක නොවේ, නමුත් සමහර හදිසි අවස්ථා වලදී එය බොහෝ සෙයින් උපකාරී වේ. පද්ධතිය තේරුම් ගැනීමට, මම ගැන කියවීමට නිර්දේශ කරමි.

ABS ආලෝකය දැල්වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද?

ජ්වලනය සක්‍රිය කර තත්පර කිහිපයකට පසු ABS නිරූපකය දැල්වුවහොත් පද්ධතිය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියාත්මක වන බව සඳහන් කිරීම වටී. පලමු, ABS ආලෝකය නිරන්තරයෙන් දැල්වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද?- මෙය මෙම පද්ධතිය සඳහා ෆියුස් පරීක්ෂා කිරීම සහ රෝද සංවේදක ද පරීක්ෂා කිරීමයි.

බොහෝ විට, කේන්ද්‍රයේ ඇති සංවේදක සම්බන්ධකය ඔක්සිකරණය වේ හෝ වයර් කැඩී යයි. පෑඩ් හෝ හබ් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ABS නිරූපකය ක්‍රියාත්මක නම්, පළමු තාර්කික චින්තනය වන්නේ - සංවේදක සම්බන්ධකය සම්බන්ධ කිරීමට අමතක විය. සංවේදකය මත අපිරිසිදු වීම ද දර්ශකය දැල්වීමට හේතු වේ.

බොහෝ විට, හොඳ ස්ලිප් එකකින් පසු තැඹිලි ABS නිරූපකයක් පෙනුමෙන් මෝටර් රථ හිමිකරුවන් බියට පත් විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ කිසිසේත් කරදර නොවිය යුතුය: කිහිප වතාවක් තියුණු ලෙස තිරිංග කරන්න, එවිට සියල්ල තනිවම පහව යනු ඇත - එවැනි තත්වයකට පාලන ඒකකයේ සාමාන්‍ය ප්‍රතික්‍රියාවකි. කවදා ද ABS ආලෝකය සෑම විටම දැල්වෙන්නේ නැත, නමුත් වරින් වර, එවිට ඔබට සියලු සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වන අතර, බොහෝ විට, අනතුරු ඇඟවීමේ දර්ශකය දැල්වීමට හේතුව ඉක්මනින් සොයා ගත හැකි අතර ඉවත් කළ හැකිය.

ABS දෝෂයට හේතු

උපකරණ පුවරුවේ නිරන්තර දර්ශනය සඳහා විය හැකි ප්රධාන හේතු:

• සම්බන්ධතා සම්බන්ධකයේ සම්බන්ධතාවය අතුරුදහන් වී ඇත;
• එක් සංවේදකයක් සමඟ සන්නිවේදනය නැතිවීම (සමහර විට වයර් බිඳීමක්);
• ABS සංවේදකය අසාර්ථක වී ඇත (සංවේදකය පරීක්ෂා කර පසුව ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය);
• කේන්ද්රයේ ඔටුන්න හානි වී ඇත;
• ABS පාලන ඒකක අසාර්ථක වී ඇත.

පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, පෙනෙන පරිදි, හේතුව ඉවත් කිරීම, එය ඉතා පහසු ය, ඔබට කිලෝමීටර 40 ක් දක්වා වේගවත් කර තියුණු ලෙස තිරිංග ගත යුතුය - පැඩලයේ කම්පනය දැනෙන අතර නිරූපකය පිටතට යනු ඇත.

ඒකකයට සංවේදක පරිපථයේ හානි සඳහා සරල පරීක්ෂණයකින් කිසිවක් අනාවරණය නොවන්නේ නම්, රෝග විනිශ්චය අවශ්ය වනු ඇත නිශ්චිත දෝෂ කේතය හඳුනා ගන්නප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධති. ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක් ස්ථාපනය කර ඇති මෝටර් රථවල, මෙම කාර්යය සරල කර ඇති අතර, ඔබ කේතය විකේතනය කිරීම සහ ගැටළුව ඇතිවිය හැකි ස්ථානය පැහැදිලිව තේරුම් ගත යුතුය.

බොහෝ නවීන මෝටර් රථ කම්හලෙන් ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර, තිරිංග කිරීමේදී රියදුරන් ABS හි නිරන්තර සහායට දැනටමත් පුරුදු වී සිටිති. සුළු අඩුපාඩු තිබියදීත්, ABS වඩාත් ඵලදායී පද්ධතියක් බවට පත් වූ අතර, තිරිංග දුර කෙටි කිරීමට පමණක් නොව, හදිසි තිරිංග තුළදී උපාමාරු කිරීමටද ඉඩ සලසයි.

ABS නොමැති ඕනෑම මෝටර් රථයක්, ලිස්සන සුළු මාර්ගයක තිරිංග දැමීමට උත්සාහ කරන විට සහ ඒ සමඟම හැරීම / වෙනස් කිරීමේ මංතීරුවක් සෑදීමට උත්සාහ කරන විට, එය ඉතා නරක ලෙස අවසන් විය හැකි ස්කීඩ් එකකට යාමට සහතික වේ. එමනිසා, මෙම මට්ටමේ සුවපහසුව සඳහා භාවිතා කිරීම සඳහා ABS සමඟ මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම ප්රමාණවත් වන අතර, එය අසමත් වුවහොත්, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් මේ සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම සූදානම් නැත. ABS ආලෝකය පුවරුවේ ඇති බව බොහෝ විට සිදු වේ, නමුත් රියදුරු මෙම තත්ත්වය නිවැරදි කිරීමට කිසිදු පියවරක් නොගනී.

ABS ආලෝකය එන්නේ ඇයි?

උපකරණ පුවරුවේ පිහිටා ඇති ABS ආලෝකය, මෙම පද්ධතියේ දෝෂයක් පිළිබඳව රියදුරුට ක්ෂණිකව දැනුම් දීමට සේවය කරයි. එබැවින්, ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කරන සෑම අවස්ථාවකම, ABS පද්ධතිය ස්වයං පරීක්ෂණයකට භාජනය වන අතර, එම කාලය තුළ දර්ශකය සැමවිටම පවතී. හැකි දෝෂ හඳුනා ගැනීමට තත්පර තුනකට වඩා ගත නොවේ, ඉන් පසුව දර්ශකය පිටතට යයි. මෙය සිදු නොවන්නේ නම්, ඕනෑම මතුපිටක් මත නොසැලකිලිමත් තිරිංග අමතක කළ හැකි බව ඔබට සහතික විය හැකිය.

ABS යනු තරමක් සංකීර්ණ පද්ධතියක් බැවින්, ABS ආලෝකය දැල්වෙන විට ඇති වන ගැටලුව කුමක්දැයි වටහා ගැනීම සඳහා, එය සමන්විත වන්නේ කුමක් දැයි ඔබ සිතාගත යුතුය. පද්ධතියේ ප්රධාන අංග තුනක් ඇත.

1. ඉලෙක්ට්‍රොනික ඒකකය යනු තීරණ ගන්නා සහ සමස්ත පද්ධතියම පාලනය කරන එකකි.
2. තිරිංග පද්ධතියේ පීඩනය සඳහා හයිඩ්‍රොලික් ඒකකය වගකිව යුතු අතර, තිරිංග පැඩලය එබීමෙන් රෝද අවහිර වූ විට, එය තිරිංග පද්ධතියේ පීඩනය අඩු කරයි, රෝදය භ්‍රමණය වීමට ඉඩ සලසයි.
3. රෝද විප්ලව ගණන කියවන සංවේදක. ඔවුන් එක් එක් කේන්ද්රය මත පිහිටා ඇති අතර මධ්යම ඒකකය වෙත තොරතුරු නිරන්තරයෙන් සම්ප්රේෂණය කරයි.

උපකරණ පුවරුවේ ABS ආලෝකය ක්‍රියාත්මක නම්, දෝෂ කේතයක්, එහි ඇති අක්ෂරාංක නම් කිරීම පුවරුවේ ඇති පරිගණක සංදර්ශකයේ දර්ශනය වන අතර, හේතුව ඔබම හඳුනා ගැනීමට උපකාරී වේ. මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් උපදෙස් කියවීමෙන් හෝ අන්තර්ජාලයේ තොරතුරු සෙවීමෙන් ඔබට එය විකේතනය කළ හැකිය.

උපදෙස්! ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කරන විට ABS නිරූපකය දැල්වුවහොත්, රිය පැදවීම ආරම්භ කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. මෝටර් රථය තිරිංග නොමැතිව ඉතිරි නොවනු ඇත යන කාරනය තිබියදීත්, නව ආකාරයකින් තිරිංග කිරීමේ අවශ්යතාව සඳහා රියදුරුට ඉක්මනින් පුරුදු වීමට අපහසු වනු ඇත. මීට අමතරව, වෙනත් සමහර රියදුරු ආධාරක පද්ධතිවල කාර්ය සාධනය ABS මත රඳා පවතී.

ABS නිරූපකය ක්‍රියාත්මකයි - අක්‍රිය වීමට ඇති විය හැකි හේතු

පද්ධතියේ ප්‍රමාණවත් සංකීර්ණතාව තිබියදීත්, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු ABS සහ විශ්මයජනක ලකුණ ක්‍රියාත්මක වන විට, මේ සඳහා සාපේක්ෂ වශයෙන් හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය:

ABS ESP පහන් දැල්වුවහොත්, එය දිගටම කරගෙන යාමට හෝ ධාවනය ආරම්භ කිරීමට තවමත් නිර්දේශ කර නැත. අක්‍රියතාව සංවේදක, රැහැන් හෝ බැටරියට සම්බන්ධ නම්, ඔබට ඒවා පහසුවෙන් විසඳා ගත හැකි බව වටහා ගැනීම වටී, නමුත් මධ්‍යම හෝ හයිඩ්‍රොලික් ඒකකයේ අක්‍රමිකතා සඳහා සුදුසු උපකරණ සහිත වෘත්තිකයන්ගේ මැදිහත්වීම අවශ්‍ය වේ. ඔබට මෙම සංකීර්ණ ගැට වලට තනිවම නැඟීමට උත්සාහ කළ හැක්කේ අවශ්‍ය දැනුම හා අත්දැකීම් සමඟ පමණි.

ABS ආලෝකය දැල්වුවහොත් ඔබට කුමක් කළ හැකිද?

ABS දැල්වෙන විට ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු පළමු දෙය නම් පුවරුවේ පරිගණක සංදර්ශකයේ දිස්වන දෝෂ කේතයයි. එය විකේතනය කිරීමෙන් පසු, අක්‍රියතාවයට හරියටම හේතුව කුමක්ද සහ එය එම ස්ථානයේදීම තුරන් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිද යන්න පැහැදිලි වනු ඇත. ගැටළුව සංවේදකවල තිබේ නම්, දෝෂ සහිත සංවේදකයක් හෝ හානියට පත් රැහැන් පිහිටීම සෙවීමට පෙර, ඔබට මිනිත්තු කිහිපයක් සඳහා එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර එය නැවත ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය - සමහර අවස්ථාවල ABS ලාම්පුව නිවී යයි.

මෙය උදව් නොකරන්නේ නම්, ඔබට මෝටර් රථය සෝපානයක් මත ඔසවන්නට හෝ එක් එක් සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීමට සිදුවනු ඇත, අනුපිළිවෙලින් සියලුම රෝද ඉහළට තල්ලු කරන්න. එය පිරිසිදු කාර්යයක් නොවේ, නමුත් එය කළ යුතුය. සංවේදක රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ප්‍රධාන ක්‍රමය වන්නේ එක් එක් ඒවායේ ප්‍රතිරෝධය මැනීම බැවින් ඔබ පළමුව ඕම්මීටර මාදිලියේ ක්‍රියා කළ හැකි බහුමාපකයකින් සන්නද්ධ විය යුතුය. සංවේදක පරීක්ෂා කිරීමේදී අක්‍රියතාවයක් අනාවරණය නොවන්නේ නම්, ඔබ ඒවා මධ්‍යම ඒකකයට සම්බන්ධ කරන සියලුම වයර් හොඳින් පරීක්ෂා කළ යුතුය. පරිවරණය නොවෙනස්ව තිබිය යුතු අතර, සියලුම සම්බන්ධක පර්යන්ත ඔක්සිකරණ හා අපිරිසිදු සලකුණු වලින් තොර විය යුතුය.

දෝෂ සහිත ABS හි ප්රතිවිපාක

ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියක් නොමැතිව කිසි විටෙකත් මෝටර් රථයක් ධාවනය නොකළ අද්දැකීම් අඩු රියදුරෙකු සඳහා ABS දර්ශකය ක්‍රියාත්මක වන විට, ප්‍රතිවිපාක ප්‍රසන්න නොවනු ඇත, විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී. මෙම පද්ධතියේ සහාය නොමැතිව රියදුරුට රැඳී සිටීම පහසු නොවනු ඇති අතර, පුරුද්දෙන් තොරව, ඔහු ලිස්සන සුළු මාර්ගයක තිරිංග පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම යටපත් කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, ඊට අමතරව, කුඩා උපාමාරුවක් වුවද, ඔහු පහසුවෙන් පියාසර කරනු ඇත. අගුලු දැමූ රෝද සහිත මාර්ගයෙන් ඉවතට.

ABS ලාම්පුව නිරන්තරයෙන් ක්‍රියාත්මක නොවන්නේ නම්, නමුත් රිය පැදවීමේදී වරින් වර දැල්වෙන්නේ නම්, මෙය ආරක්ෂාවට ද අහිතකර ලෙස බලපානු ඇත. කාරණය නම්, රිය පැදවීමේදී වරින් වර ABS අක්‍රිය වුවහොත්, පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වීමට පටන් ගන්නා මොහොතේ, විදුලි පොම්පය තිරිංග තරලයේ කොටසක් ගැනීමට පටන් ගනී. ඔබ මේ මොහොතේ තිරිංග පැඩලය තද කළහොත්, එය සරලව බිමට වැටෙනු ඇත - අද්දැකීම් අඩු රියදුරෙකුට එවැනි තත්වයක් තුළ, විශේෂයෙන් අධික වේගයෙන් ව්යාකූල වීම ඉතා පහසුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මොහොතකට පසු තිරිංග පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය යථා තත්වයට පත් වේ, නමුත් සමහර විට මෙම තත්පර ඉතා කාලෝචිත ආකාරයකින් වාහනය නැවැත්වීමට ප්‍රමාණවත් නොවනු ඇත. හැකි නම්, සමස්ත පද්ධතියම හඳුනා ගැනීම සඳහා වෘත්තිකයෙකු සම්බන්ධ කර ගැනීම තවමත් වඩා හොඳය - මෙය වීඩියෝවෙන් සිදු කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබට දැක ගත හැකිය: