එබැවින්, ඔබ දෝෂයක් සොයාගෙන ඇත, නැතහොත් නියමිත කාලය පැමිණ ඇත නියමිත අලුත්වැඩියා. ආදේශ කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ පියවරෙන් පියවර සිසිල් කළ මෝටරයකින් පමණි:

1. ඔබගේ Lada Grant හි බැටරිය විසන්ධි කරන්න.
2. Crankshaft පිහිටුම් සංවේදකය ඉවත් කරන්න. සංවේදකය වානේ ගොනු හෝ තෙල් නොමැති රාක්කයක් වැනි පිරිසිදු ස්ථානයක තබන්න.
3. පළමු සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය ඉහළ මළ මධ්‍යයේ තබන්න.
4. Crank දොඹකරයඑහි ස්පන්දනයේ සලකුණ ධාවක ආවරණයේ නෙරා යාම සමග සමපාත වන තුරු.
5. පරීක්ෂණ කවුළුවෙන් ප්ලග් එක ඉවත් කරන්න (ක්ලච් නිවාසයේ පිහිටා ඇත) සහ පතුවළ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. ඔබ සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව කළේ නම්, කවුළුවේ සලකුණක් දිස්වනු ඇති අතර එය තව් ඉදිරිපිට පිහිටා ඇත. ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතයෙන් පියාසර රෝදය අගුළු දමන්න (එය එහි දත් අතර තැබිය යුතුය).
6. උත්පාදක ඩ්‍රයිව් ස්පන්දනය ගලවා, ඇක්සලයෙන් එය ඉවත් කර රෙදි සෝදන යන්ත්‍රය ඉවත් කරන්න.
7. කාල ආවරණය ඉවත් කරන්න.
8. ආතති රෝලර් ලිහිල් කරන්න (එය හැරිය යුතුය).
9. සියලුම පුලි වලින් පටිය ඉවත් කර පිටතට අදින්න.
10. ඔබට අවශ්‍ය නම්, කාල පටිය සවි කිරීමට අමතරව, ආතති රෝලරය ඉවත් කර එය නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, ඉන්පසු සවි කරන බෝල්ට් එක ගලවා රෝලරය ඒ සමඟම ඉවත් කරන්න.
11. නව රෝලර් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ආදේශකයක් ඇත්ත වශයෙන්ම අවශ්යදැයි පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ලෝහ මැද අල්ලා ගන්න මෙම යාන්ත්රණයසහ ප්ලාස්ටික් කොටස හරවන්න. වැඩ කරන සංරචකයක් සමඟ, එය තදබදයකින් තොරව සුමටව ගමන් කරයි.
12. පොම්පය පරීක්ෂා කර ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය නැවත සකස් කිරීම ආරම්භ කරන්න. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ ඉහළ කුහරය තුලට රෝලරය ස්ථාපනය කරන්න, නමුත් ධාවකයේ මෙම කොටස සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් සම්පූර්ණයෙන්ම තද නොකරන්න.
13. සියලුම පුලි සහ රෝලර් මත නිවැරදිව ධාවනය වන පරිදි පටිය තබන්න. පටිය නිවැරදිව ගැලපෙන පරිදි, එය දොඹකරයේ ස්පන්දනය මත තැබීමෙන් පසු (එය මුලින්ම එහි ස්ථානයේ ස්ථාපනය කළ යුතුය), කොටසෙහි කොටස් දෙකම තද කරන්න. බර ඒකාකාරව බෙදා හැරීමට උත්සාහ කරන්න.
14. කාල පටියේ දුර කොටස පොම්ප ස්පන්දනය මත වැතිර ආතති රෝලරය පිටුපසට යා යුතුය (මෙම අවස්ථාවෙහිදී, රූප සටහන පරීක්ෂා කරන්න), සහ ආසන්න එක කැම්ෂාෆ්ට් එකේ දත් කොටස මත ප්‍රවේශමෙන් වැතිර සිටිය යුතුය.
15. කැම්ෂාෆ්ට් ස්පන්දනය තරමක් හරවන්න (කුඩා ආඝාතය දිශාවට) එවිට පටි දත් එය මත ඇති සටහන් සමඟ සමපාත වේ. ආතති රෝලරය වාමාවර්තව හැරවීමට, භාවිතා කරන්න විශේෂ යතුර.

ආදේශනය සිදු කිරීමෙන් පසු, කාල පටි ආතතිය පරීක්ෂා කරන්න. Lada Granta මත එහි ඇති අධික වෝල්ටීයතාවය සිසිලන පද්ධතියේ පොම්පය අසමත් වීමෙන් පිරී ඇත. එසේම, අධික ආතතියක් තිබේ නම්, පටිය ඉතා ඉක්මනින් අසමත් විය හැක.

ලිහිල් පටියක් දුර්වල කපාට වේලාවට හේතු විය හැක. කාල සලකුණු සමපාත වන පරිදි දොඹකරය දකුණට හරවන්න. මෙයින් පසු, උත්පාදක ස්පන්දනය නැවත සකස් කරන්න. කවදාදැයි මතක තබා ගන්න ඉවත් කරන ලද පටිය Lada Granta ආකෘතියක් මත, පතුවළ හැරවීම දැඩි ලෙස තහනම්ය. සැකසුම සිදු කරනු ලබන්නේ ආදේශනය දැනටමත් සිදු කර ඇති විට පමණි.

8-කපාට එන්ජිමක් සහ කපාට 16 ක් සවි කර ඇති එන්ජිමක් සහිත ග්‍රාන්ට් මෝටර් රථයක හිමිකරුවන් අතර කැඩුණු කාල පටියක් සහ එය පසුව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම තරමක් පොදු ගැටළුවකි.

බොහෝ විට මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර, ඉරා දැමූ පටියක් හේතුවෙන් එන්ජිම අල්ලා ගත් හෝ කපාට "නැමුණු" සංවාදයක් ඔබට ඇසෙනු ඇත. මෙය සිදුවන්නේ ඇයි සහ එවැනි සංසිද්ධියක් වළක්වා ගන්නේ කෙසේද යන්න මෙන්ම කොටස ඔබම වෙනස් කරන්නේ කෙසේද යන්න අපගේ ලිපියෙන් සාකච්ඡා කෙරේ.

කාල පටිය. එය කුමක් සදහාද?

බොහෝ විට දොඹකරයේ සිට ගෑස් බෙදා හැරීමේ පද්ධතියට ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කිරීමට නවීන මෝටර් රථධාවක පටියක් භාවිතා වේ. මෝටර් රථ කාර්මිකයන් සහ රියදුරන් මෙම කොටස ටයිමින් බෙල්ට් ලෙස හඳුන්වයි. මෙම නිෂ්පාදනය සෑදී ඇත කල් පවතින රබර්, විශේෂ ෆයිබර්ග්ලාස් ලණුවකින් ශක්තිමත් කර ඇත. වඩා හොඳ කම්පනය සඳහා, එය දොඹකරයේ සහ කැම්ෂාෆ්ට් පුලිවල ඇති සටහන් වල ප්‍රමාණයට ගැලපෙන දත් ​​ඇත.


තීරය තනිකරම ඉටු කරයි වැදගත් කාර්යයඑන්ජිම ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී, ඉන්ටේක් සහ පිටාර යාන්ත්‍රණයේ අඛණ්ඩ චක්‍රයක් සහතික කිරීම සහ ඉවත් කිරීම රථවාහන දුමපිටතට.
එන්ජින් පතුවළට අමතරව, ග්‍රාන්ට් 8 කපාටයේ කාල පටිය ද සිසිලන පොම්පය ධාවනය කරයි, එය "පොම්පය" ලෙස හැඳින්වේ. විශ්වාසදායක ධාවකයක් නොමැතිව, බල ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් කළ නොහැක්කකි, එබැවින් සෑම ධාවකයක්ම කොටසේ අඛණ්ඩතාව හොඳින් නිරීක්ෂණය කළ යුතු අතර නියමිත කාල රාමුව තුළ මෙම අංගය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

ප්‍රදාන මත කාල පටි ප්‍රතිස්ථාපන කාලය

Lada මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා වන AvtoVAZ සැලකිල්ල, Granta පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ කාලය නියම කරයි - කිලෝමීටර 75 දහසක්. ස්ථාපිත පදය කපාට ගණන නොතකා, සියලුම Grant මෝටර් රථ සඳහා අදාළ වේ.

ඊට අමතරව සැලසුම් කළ ප්රතිස්ථාපනය, දූරදර්ශී රියදුරෙකු සෑම විටම ධාවකයේ තත්වය නිරීක්ෂණය කරයි, එය කැඩී යා හැක කාලසටහනට පෙර, එහි දුර්වල ගුණාත්මක භාවය හේතුවෙන් හෝ වැරදි ස්ථාපනය. එබැවින්, තීරණය "ප්‍රදාන මත කාල පටිය වෙනස් කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද?" එක් එක් රියදුරු ස්වාධීනව තීරණය කරයි.

හදිසියේම පටියක් කැඩී යන්නේ ඇයි?

සමහර අවස්ථාවල පවා නව කොටසහදිසියේම කැඩී යා හැක, අයිතිකරුට හානි සිදු විය හැක වාහනබොහෝ අපහසුතාවයන්. බොහෝ විට, ග්‍රාන්ට් ටයිමින් බෙල්ට් එක වැරදි ලෙස සවි කර තිබීම නිසා දත් දිරා යයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, එය ස්පන්දන සහ රෝලර් මත වංක ලෙස ගමන් කරන අතර එහි දත් "කනවා" ලෝහ මූලද්රව්යපුලියන්


වෙනත් හේතු නොමේරූ ඇඳුම්වෙන්න පුලුවන්:

• දුර්වල කොටස් ගුණාත්මකභාවය. තුල මේ අවස්ථාවේ දීඉතිරිකිරීම් රියදුරුට කුරිරු විහිළුවක් කළ හැකිය, එබැවින් ඔබ විශ්වාසදායක වෙළඳසැල් වලින් මිලදී ගැනීමක් කළ යුතුය
• පොම්පය අක්රිය වීම. මෙය වඩාත්ම එකකි පොදු හේතුබිඳවැටීම්. පොම්ප රෝලර් කාලයත් සමඟ බිඳී, පරතරයක් ඇති කර අක්ෂය විස්ථාපනය කරයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස උගේ දත් ඉක්මනින් දිරාපත් වී කැඩී බිඳී යයි.
• දෝෂය ආතති රෝලර්. බට් එකකින් මෙන් රෝලර් සමඟ එකම දේ සිදුවිය හැකිය. දරණ අසාර්ථකත්වය වාදනය නිර්මාණය කරන අතර ආතති අක්ෂය විස්ථාපනය කරයි.
• තෙල් හෝ ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු වීම. තාක්ෂණික තරල පටිය මතට පැමිණි විට, එය සාදන ලද රබර් විනාශ කරන අතර කොටසෙහි ශක්තියට බෙහෙවින් බලපායි.
• පුලි දත් ඇඳීම. කාල ආම්පන්න නම් හෝ crankshaftsබරපතල හානි, මෙය වහාම අඛණ්ඩතාවට බලපානු ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, දත් ඔවුන්ගේ මතුපිට delamination ඇත.

ඉහත සියල්ලට අමතරව, Lada Granta සතුව 8 ක් ඇත කපාට පටියකාල පටිය හදිසියේ කැඩී ගියේය;

Lada Granta ටයිමින් බෙල්ට් ආදේශ කිරීමේ වාර ගණන උල්ලංඝනය වී ඇත්නම්, රියදුරු නව එකක් මිලදී ගැනීම පමණක් නොව, සමහර විට ගණන් කළ යුතුය. සම්පූර්ණ ප්රතිසංස්කරණයඑන්ජිම. පහත දැක්වෙන යෝජනා ක්රමය අනුව කැඩීමට හේතුව හඳුනාගත හැකිය:

කැඩුණු දත් පටියක ප්රතිවිපාක. සෑම දෙයක්ම ඇත්තෙන්ම බියජනකද?

නිෂ්පාදකයා Grant මෝටර් රථ මත බල ඒකක වර්ග කිහිපයක් ස්ථාපනය කරයි.

සමස්තයක් වශයෙන් ඒවායින් 5 ක් ඇත:

• VAZ-11183-50
• VAZ-11186
• VAZ-21126
• VAZ-21127
• VAZ 21126-77

පළමු දෙක කපාට අටක් වන අතර ඉතිරිය 16 කි. VAZ-11183-50 හැරුණු විට ග්‍රාන්ට් හි කැඩුණු කාල පටියක් හේතුවෙන් හානියට පත් වෑල්ව් ස්වරූපයෙන් කනගාටුදායක ප්‍රතිවිපාක මෙම සියලුම එන්ජින් වලට තර්ජනය කරයි.

ඒක යන්නේ මෙහෙමයි. ග්‍රාන්ට්ගේ කාර් එකේ ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩෙනකොට අධික වේගය, මෙය මෝටර් පතුවළ අතර සම්බන්ධතාවය නැති වී යන කාරනය වෙත යොමු කරයි. කැම්ෂාෆ්ට් එක හදිසියේම නතර වන නමුත් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට දොඹකරය දිගටම චලනය වේ.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පිස්ටනය ස්ථීර කපාටවලට තියුණු ලෙස පහර දෙයි, එය නැමිය හැකි අතර කැඩී බිඳී යා හැක. එවැනි හානියක් තර්ජනය කරයි මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්සමස්ත ගෑස් බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය, සහ බලපෑම අතරතුර පිස්ටනයට හානි සිදුවුවහොත්, පසුව ප්රතිස්ථාපනය කරන්න පිස්ටන් කණ්ඩායම, ඊටත් වඩා මිල අධිකයි.

වීඩියෝ - ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩිලා, ලඩා ග්‍රැන්ටා එකේ වෑල්ව් නැමිලා

විවේකයක් ඉක්මනින් සිදුවිය හැකි බව තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

8 සහ 16 cl Granta මෝටර් රථයක් සඳහා කාල පටිය හදිසි ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම. පහත සඳහන් සංසිද්ධි ඇති වුවහොත් අවශ්ය විය හැකිය:

1. වාහන බලය අඩු වීම. දුර්වල ලෙස ආතතියට පත් වූ හෝ අඳින ලද ධාවකයක් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට සහ බල නිෂ්පාදනය අඩු කිරීමට අපහසු වේ.
2. Grant එකේ ටයිමින් බෙල්ට් එකෙන් අමුතු සද්ද එනවා එන්ජින් මැදිරිය. ඝෝෂා කිරීම, ටික් කිරීම හෝ අමුතු මලකඩ ශබ්ද බොහෝ විට පෙන්නුම් කරන්නේ ග්‍රාන්ටා කාල පටියට හානි වී ඇති අතර ආවරණයට හෝ වෙනත් කොටස් වලට අතුල්ලන බවයි.
3. පෙනෙන හානිය. කොටසෙහි පියවි ඇසට පෙනෙන සීරීම්, ඉරිතැලීම් සහ "ෂැගි" ප්රදේශ තිබිය හැක.

ප්‍රවේශමෙන් පරීක්‍ෂා කිරීමේදී, ග්‍රාන්ට් කාල පටියේ දත් කපා ඇති බව හෝ අවම වශයෙන් ලැයිස්තුගත කර ඇති වෙනත් ගැටළු වලින් එකක්වත් අනාවරණය වුවහොත්, එම කොටස වහාම නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ, එය කළ හැකි ය. ඔබම.

8-කපාට Lada Granta එන්ජිමක් මත පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. විස්තරාත්මක සටහන

කොටස ඇතුලේ ඇති බව තහවුරු කරගත් පසු දුර්වල තත්ත්වය, ඔබ Lada Granta 8 කපාටයක් මත ටයිමින් පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සඳහා සූදානම් විය යුතුය. පළමුවෙන්ම, ඔබ සහතික කළ යුතුය සුවපහසු ස්ථානයවැඩ සඳහා, හොඳින් ආලෝකමත්, ප්රමාණවත් තරම් ඉඩකඩ සහ ආරක්ෂිතයි.

ඔබට අවශ්ය මෙවලම්:

• කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇති යතුර
• දිගුවක් සහිත හිස්
• කන්ද
• රෝලර් සකස් කිරීම සඳහා විශේෂ උපකරණයක්

ටෙන්ෂනර් ස්පන්දනය බොහෝ විට එකවරම ප්‍රතිස්ථාපනය වේ, එබැවින් එය කල්තියා මිලදී ගැනීම අවශ්‍ය වේ. සියලුම වෙළඳසැල් වල ඔබට Granta සඳහා ටයිමින් බෙල්ට් පුලියක් කට්ටලයක් ලෙස මිලදී ගත හැකිය.

වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ බැටරියෙන් බිම කේබලය ගලවා ගත යුතුය.

S8 හි උදාහරණය භාවිතා කරමින් Lada Granta මෝටර් රථයක කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සලකා බලමු. කපාට එන්ජිම. කාර්යයේ ප්රධාන අදියර:

අලුත්වැඩියාව සඳහා සූදානම් වීම.මෝටර් රථය ජැක් කර ඇති අතර ඉදිරිපස රෝදය දකුණු පසින් ඉවත් කර ඇති අතර, එන්ජිමට ප්රවේශය අවහිර කරන ආරක්ෂාවද ඇත.

ආරක්ෂිත ආවරණය ඉවත් කිරීම. Grant මෝටර් රථ මත, ප්ලාස්ටික් ආවරණය කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ. එය ඉවත් කිරීම පහසුය. පළමුව ඔබ ඉහළ කොටසේ බෝල්ට් 4 ගලවා, පසුව පහළ කොටස ඉවත් කළ යුතුය.


මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ආවරණයට අමතරව 5-ලක්ෂ්‍ය හෙක්ස් යතුරක් භාවිතා කළ යුතුය, ඔබ එය සම්බන්ධකයෙන් විසන්ධි කර සොකට් එකෙන් ඉවත් කිරීමෙන් දොඹකර ස්ථාන සංවේදකය ඉවත් කළ යුතුය.


ලකුණු පෙළගැස්වීම. Granta 16 සහ 8 කපාටවල කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, එන්ජින් කපාට කාල නියමය නිවැරදිව සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ දොඹකරය දක්ෂිණාවර්තව හැරවිය යුතුය. මෙය සිදු කරනුයේ 17mm සොකට් එකක් භාවිතයෙන් කැම්ෂාෆ්ට් දත් සහිත පුලියේ සලකුණ සමඟ සමපාත වන තෙක් ඔබ එය හැරවිය යුතුය අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයකාල ආවරණ.


මීට අමතරව, ලකුණු එන්ජින් පියාසර රෝදය මත පෙළ ගැසිය යුතුය. මෙය ක්ලච් නිවාසයේ ඉහළ කොටසේ විශේෂ හැච් හරහා පරීක්ෂා කළ හැකිය. රබර් ප්ලග් ඉවත් කිරීමෙන් පසු, පියාසර රෝදයේ විශේෂ නෙරා යාම කැම්ෂාෆ්ට් ලකුණ සමඟ සමපාත වන බවට ඔබ සහතික විය යුතුය.


Lada Granta හි කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ඔබට දිගටම කරගෙන යා හැක්කේ මෙයින් පසුව පමණි.

උත්පාදක ස්පන්දනය ඉවත් කිරීම.සලකුණු වලට පෙලගැසී ඇති පතුවළ හැරවීම වැළැක්වීම සඳහා, පරීක්ෂණ හැච් හරහා පියාසර රෝදය අගුළු දැමිය හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා වඩාත් පහසුම ක්රමය වන්නේ ඝන ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ තීරු තීරුවකි. පියාසර රෝදය තදින් සවි කර ඇති පසු, උත්පාදක ස්පන්දනය අල්ලාගෙන සිටින නට් ප්‍රවේශමෙන් ගලවා රෙදි සෝදන යන්ත්‍රය සමඟ එය ඉවත් කරන්න.


ඊළඟට, උත්පාදක පුලි නට් ලිහිල් කරන්න


ආතති රෝලර් සකස් කිරීම. 15mm යතුරක් භාවිතා කරමින්, ඔබ රෝලර් සවිකරන බෝල්ට් තද කිරීම ක්රමයෙන් ලිහිල් කළ යුතුය. එල්ලා වැටීමට හැකි වන පරිදි සවි කිරීම ලිහිල් කළ විට, ඔබට විසුරුවා හැරීම ආරම්භ කළ හැකිය, නැවත වරක් සියලු ලකුණු ගැලපෙන බවට වග බලා ගන්න.


ආපසු ගැනීම. කොටස සියලු පුලි වලින් ප්රවේශමෙන් ඉවත් කර එන්ජින් මැදිරියෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ. ග්‍රාන්ට්ගේ මෝටර් රථයේ කාල පටියේ සම්පූර්ණ බිඳීමක් තිබේ නම්, මෙය කිරීම වඩාත් පහසු වේ.

ප්‍රයෝජනවත් උපදෙස්: ඔබ ප්‍රදානයේ කාල පටිය වෙනස් කරන අතරතුර, ආරක්ෂිත ආවරණය ඉවත් කර ඇති අතර ඔබට ජල පොම්පයේ සහ ආතති පුලියේ තත්වය පරීක්ෂා කළ හැකිය. වීඩියෝව ඉවත් කර අතේ වාදනය කරයි. බාහිර ශබ්දයක් නොමැති නම් සහ බෙයාරිං තදබදයක් නොමැති නම්, එය නැවත ස්ථාපනය කර ඇත. වතුර පොමිපයඑය පුලියෙන් ඇඹරීමෙන් පරීක්ෂා කරන්න. කිසිවක් නොගැලපේ නම්, ඇය හොඳින්.

ස්ථාපන නව අමතර කොටස. භාවිතයට පෙර, Grant 8 කපාටවල කාල පටිය නිෂ්පාදන දෝෂ සඳහා පරීක්ෂා කරනු ලැබේ - පීල් කිරීම, ඉරිතැලීම්, ද්රව්යයේ අධික රළුබව. රබර් භාවිතය නොමැතිව පවා එහි ගුණාංග නැති වී යන නමුත්, වසර ගණනාවක් රාක්කයේ වැතිරීමෙන් පසු කල් ඉකුත්වන දිනය දෙස බැලීම ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. පටියේ ඇති දත් ගණන Lada Grantaඑන්ජිමක් සමඟ, කපාට 8 ක් 113 ට සමාන වන අතර එහි පළල 17 මි.මී. කොටස ස්ථාපනය කිරීම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ. පළමුව, එය දොඹකරය මතට, පසුව උත්පාදක යන්ත්රය සහ පොම්පය මතට, රෝලරය රවුම් කර, අවසානයේ - කැම්ෂාෆ්ට් වෙතට ඇද දමනු ලැබේ.

ආතතිය.හොඳ ආතතියක් සහතික කිරීම සඳහා, ඔබ රෝලරය වාමාවර්තව කරකැවිය යුතුය. මෙය ලෝහ දඬු 2 කින් සමන්විත විශේෂ යතුරක් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. මේවා රෝලරයේ අනුරූප සිදුරුවලට ඇතුල් කර රෝලර් කූඩුවේ ඇති කටවුට් අභ්‍යන්තර කමිසයේ සෘජුකෝණාස්‍රාකාර සලකුණ සමඟ සමපාත වන තෙක් රෝලරය කරකවනු ලැබේ. රෝලර් බෝල්ට් තද කළ හැක්කේ මෙයින් පසුව පමණි.


කාර්යයේ අනුපිළිවෙල තේරුම් ගැනීම සඳහා, අපි ඔබේ අවධානයට ඉදිරිපත් කරමු
ටැග් සෙවිය යුතු ස්ථානය පිළිබඳ පැහැදිලි කිරීමේ වීඩියෝව:

වීඩියෝ - ඉන්ජෙක්ටරයේ ජ්වලන ලකුණු. 8kL එන්ජිමක් මත ටයිමින් බෙල්ට් ආදේශ කිරීම. DPKV සහ ජ්වලන පුලි අතර පරතරය

16-කපාට එන්ජිමක් මත කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. ක්රියාවලි විශේෂාංග

16-කපාට ග්‍රාන්ට් මත කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය 8-කපාටයක සමාන ක්‍රියාවලියට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ. නමුත් සමහර වෙනස්කම් තිබේ, එනම් කැම්ෂාෆ්ට් 2 විවිධ සලකුණු ඇති අතර ඒවා තරමක් වෙනස් ලෙස සකසා ඇත.

මීට අමතරව, ටයිමිං බෙල්ට් ප්‍රදාන 16 කපාට ස්වයංක්‍රීයව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම මෙම කාර්යය සිදු කිරීම සඳහා පියාසර රෝදයට ප්‍රවේශය අවහිර කරන ආරම්භකය ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය වන බැවින් සංකීර්ණ වේ.
ටයිමින් බෙල්ට් ප්‍රමාණය Lada Granta 16 සිට කපාට මෝටරය- 22 mm පළල සහිත දත් 137 ක්.
Lada Granta මත ආරම්භකය විසුරුවා හැරීම
ආරම්භකය ඉවත් කිරීම පහසුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පහත සඳහන් දේ කරන්න:

• ආරම්භකයේ සිට ප්ලාස්ටික් සම්බන්ධක විසන්ධි කරන්න
• බල පර්යන්තය රඳවා ඇති නට් ගලවන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, 13 යතුර භාවිතා කරන්න
• එකම යතුර භාවිතා කරමින්, ආරම්භකය වරහනට සවි කරන බෝල්ට් 3 ගලවන්න.
• ආරම්භක නිවාසය අල්ලාගෙන එය ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න.

මෙම මූලද්රව්යය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ඔබට කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය.
කපාට 16 එන්ජිමක් සහිත ප්‍රදාන මත ලකුණු සකසන්නේ කෙසේද?
කපාට 16 ක මෝටර් රථයක කැම්ෂාෆ්ට් 2 ක් ඇති බැවින්, ඒ සෑම එකකම සලකුණු කාල ආවරණයේ මුදුනේ ඇති සටහන් මෙන්ම එන්ජින් පියාසර රෝදය සමඟ සමපාත විය යුතුය. මෙම ලකුණු සමපාත වන තෙක් දොඹකරය දකුණට හැරීමෙන්, කැම්ෂාෆ්ට් සවි කළ යුතුය. මෙම කාර්යය සඳහා කුඩා මෘදු ලී කැබැල්ලක් හෝ ඉලාස්ටික් රබර් කැබැල්ලක් පරිපූර්ණයි.

ලකුණු ගැලපීමෙන් පසු, පියාසර රෝදය 8-කපාට මාදිලිවල මෙන් සවි කර ඇත.

ආධාරක රෝලර්

කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් සහිත එන්ජිමක, ග්‍රාන්ට් ටයිමින් බෙල්ට් ආතතිකාරකයට අමතරව, ආධාරක රෝලරයක් ද ඇත. එය කාර්යයක් ඉටු කරයි අතිරේක ස්ථායීකරණයපටිය, එය සකස් කිරීම නිවැරදි ස්ථානයඅනෙකුත් කොටස් වලට සාපේක්ෂව සහ සම්පූර්ණ පටි ධාවකයේ වඩා හොඳ ක්රියාකාරිත්වය. ආතති රෝලර් මෙන්, එය දෝෂ සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, අවශ්ය නම්, නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

කපාට 16ක් සහිත ග්‍රාන්ට් එකක ටයිමින් බෙල්ට් එක තද කරන්නේ කෙසේද? මෙම ක්රියාවලිය 8-කපාටයක් සහිත Lada Granta මත පටිය වෙනුවට විශේෂයෙන් වෙනස් නොවේ. ඔබ පහළ ස්පන්දනය (crankshaft) සමඟ ආරම්භ කළ යුතුය. ඉන්පසු උත්පාදක යන්ත්‍රය සහ පොම්ප ස්පන්දන ලුහුබඳින්න, රෝලර් දිගේ කොටස නිවැරදිව ස්ථානගත කරන්න, ඉන්පසු එය කැම්ෂාෆ්ට් ස්පන්දන මත තබන්න.

ගුණාත්මක අමතර කොටසක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද

Lada Granta ටයිමින් බෙල්ට් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී මූලික කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, එබැවින් ඔබ එය ප්‍රවේශමෙන් තෝරා ගත යුතුය. චලනය අතරතුර, මෙම කොටස ඔරොත්තු දිය හැකිය විශාල බරක්සහ ඇය වඩාත්ම විය යුතුය ඉහළ ගුණත්වය. අද, ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන ඉහළ ලකුණු ලැබිය යුතු ඔප්පු නිෂ්පාදකයින් කිහිප දෙනෙක් ඇත. වඩාත්ම ප්රසිද්ධ සහ හොඳ පටිග්‍රැන්ටා මත කාල පටිය වෙළඳ නාම:
කොන්ටිටෙක්
ගේට්ටු
ඩේකෝ
බොෂ්
අතර දේශීය නිෂ්පාදකයන් Grants timing belt life සහ දැරිය හැකි මිලක් සපයන Balakovo Rezinotekhnika (BRT) සමාගම අපට ඉස්මතු කළ හැක.

කපාට 16 ප්‍රදානයක් සඳහා තෝරා ගැනීමේ පහසුව සඳහා, ඔබට පහත වගුව භාවිතා කළ හැක:

නිෂ්පාදන මිලදී ගැනීම සුප්රසිද්ධ සමාගම, සෑම රියදුරෙක්ම සිතන්නේ කුමක්ද යන්න ගැන වඩා හොඳ පටියග්‍රාන්ට් සඳහා කාල පටිය. නමුත් මෙයට අමතරව, මෝටර් රථ හිමිකරු ව්‍යාජ එකකට නොවැටීමට වගබලා ගත යුතුය. විශේෂිත සමාගමක් විසින් භාවිතා කරන හොලෝග්‍රෑම් සහ වෙනත් හඳුනාගැනීමේ සලකුණු මෙන්ම ගැලපීම් තිබේද යන්න පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. මුල් අංකයකොටුවේ විස්තර සහ ශිලා ලේඛන.

මිලදී ගන්න අමතර කොටසඅලෙවි කරන නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ සම්පූර්ණ වගකීම දරන විශ්වාසදායක සිල්ලර වෙළඳසැල් වල පමණක් සිදු කළ යුතුය.

සෑම නවතම මාදිලිටොග්ලියාටි හි පිහිටි මෝටර් රථ කම්හල විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත මෝටර් රථ, ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ කාල පටියක් ඇත. Lada Granta මෙම ආකෘති සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම අදාළ වේ.

යන්ත්‍රය එන්ජින් වෙනස් කිරීම් කිහිපයකින් සමන්විත වන අතර සිලින්ඩර හිසෙහි කපාට 8 ක් හෝ 16 ක් තිබිය හැකිය. බොහෝ හිමිකරුවන් මෙම ආකෘතිය තමන් විසින්ම සේවය කර අලුත්වැඩියා කරති, එබැවින් කපාට 8 ක් සහිත Lada Granta මත කාල පටිය වෙනස් කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට ඔවුන්ට ප්රයෝජනවත් වනු ඇත.

සිලින්ඩර හිසෙහි කපාට 8 ක් සහිත Lada Granta එන්ජින් 11183 සහ 11186 සුචිගත කර ඇත. ඒවායින් පළමුවැන්න 2004 දී නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් අතර, දෙවනුව පසුව, එනම් 2011 දී. "83" ඒකකයේ බලය අශ්වයන් 82 ක් වන අතර, "86" වෙනස් කිරීම සඳහා 87 hp වේ. මෝටර් 11186 යනු "83" මාදිලියේ වැඩිදියුණු කළ එන්ජිමකි. එය සැහැල්ලු සම්බන්ධක දණ්ඩක් සහ පිස්ටන් කණ්ඩායමක් භාවිතා කරයි. පිස්ටන් කාණ්ඩයේ ස්කන්ධය 30% කින් පමණ අඩු කර ගැනීමට හැකි විය. සිලින්ඩර හිස නිශ්චිත තාප පිරියම් කිරීමකට ලක් වන අතර, එහි ශක්තිය සහ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය වැඩි කරයි.

බල ඒකකයේ සිසිලන පද්ධතියට ද යම් වෙනස්කම් ලැබුණි. සැහැල්ලු පිස්ටන් සාය ආවරණය ග්රැෆයිට් ලිහිසි තෙල්, මෙය උනුසුම් නොකළ එන්ජිමක සිලින්ඩරවල සීරීම් පෙනුම වළක්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. "83" වෙනස් කිරීම සඳහා "86" එන්ජිමෙහි සම්පීඩන අනුපාතය 10.5 සහ 9.6 බවට පත් විය. සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට්නව මෝටරය දැන් තුනී වේ, එය 1.2 ට සාපේක්ෂව 0.43 mm ට සමාන වේ පැරණි ආකෘතිය. විෂ්කම්භය ඉන්ටේක් වෑල්ව්වැඩි වූ අතර, එය වායු-ඉන්ධන මිශ්රණය සමඟ සිලින්ඩර පිරවීම වැඩි දියුණු කරන ලදී.

කපාටය නැමෙනවාද?

අවාසනාවකට, මෙම ගැටලුව Lada Grant සඳහා පවතී. ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත පළමු මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ මොහොතේ සිට එය දර්ශනය විය, VAZ 2108 පසුව, මෙම ආකෘතියේ බල ඒකකයේ වැඩ කරන පරිමාව වැඩි කරන ලද අතර එය ලීටර් 1.5 ට සමාන විය. එන්ජින් දර්ශකය 21083 බවට පත් වූ අතර, පිස්ටන් හිසෙහි විවේකයක් ඇත. මෙමගින් කැඩී යාමකදී පිස්ටන් කපාට හමුවීම වැළැක්වීමට හැකි විය. කාල පටියකාල ධාවකය තුළ හෝ එහි වැරදි ස්ථාපනය. Granta සඳහා එන්ජිම සඳහා පදනම මෙය විය. බලශක්ති ඒකකය, එබැවින් කපාට නැමීම් නොතිබුණි.

මෙම එන්ජිම 11186 ආකෘතියට යාවත්කාලීන කිරීම සම්බන්ධක සැරයටිය සහ පිස්ටන් කාණ්ඩයේ සැහැල්ලු කොටස් ස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ. පිස්ටන් උසින් කෙටි වී ඇති අතර එමඟින් කපාටය හමුවීම වැළැක්වීම සඳහා හිසෙහි අවපාත සෑදීමට ඉඩ නොදේ. එමනිසා, දත් පටිය කැඩීම සෑම විටම කපාට 8 ට හානි වේ Valve Grant, සමහර විට සම්බන්ධක දඬු, පිස්ටන්. මෙම ගැටළුව Lada Grant සඳහා එන්ජින්වල සියලුම පසුකාලීන වෙනස් කිරීම් සමඟ ඇත.

ප්රතිස්ථාපන ක්රියා පටිපාටිය

මෙම මෝටර් රථයේ බොහෝ හිමිකරුවන් විශේෂිත වැඩමුළු වල මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි, නමුත් සමහරු එය තමන්ම කරති. මෙම ක්රියා පටිපාටිය තුළ සුපිරි සංකීර්ණ කිසිවක් නොමැත, මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නැත විශේෂ උපකරණහෝ උපාංග. ඔබට ගරාජය තුළ කාල පටිය ඔබම ආදේශ කළ හැකිය. ඔබට යතුරු කට්ටලයක්, සවිකරන සවලක්, ජැක්, ශරීරය සඳහා ස්ථාවරයක්, රෝද කුට්ටි, අත්වැසුම් සහ රෙදි කඩ සකස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. ආතති රෝලරය සකස් කිරීම සඳහා යතුරක් ලෙස වක්‍ර සහිත වටකුරු නාසය ප්ලයර්ස් සුදුසු වේ.

Lada Grante මත කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ආසන්න වශයෙන් පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් සිදු කරනු ලැබේ:

1. මෝටර් රථය ඉහළින් තබා ඇත පරීක්ෂණ කුහරයහෝ පැතලි මතුපිටක් මත, කේබලය තද කරන්න අත් තිරිංග, යටතේ පසුපස රෝදරෝද කුට්ටි ස්ථාපනය කරන්න.
2. එන්ජින් මැදිරි හුඩ් විවෘත කර බැටරියෙන් පර්යන්ත විසන්ධි කරන්න.
3. ධාවක පටිය ක්‍රියාකාරිත්වයට බාධා කරයි උත්පාදක කට්ටලය, එබැවින් එය ඉවත් කරනු ලැබේ.
4. දැන්, hex අංකය "5" භාවිතා කරමින්, ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය ධාවකයේ ඉදිරිපස ආරක්ෂිත ආවරණයක් සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු හතර ඉවත් කරන්න.
5. Crankshaft පිහිටුම් සංවේදකය අහම්බෙන් හානි නොකිරීමට, එය සිලින්ඩර හිසෙන් ඉවත් කර පසෙකට දැමිය යුතුය. සංවේදකය සමඟ සම්බන්ධ වීමට ලෝහ ගොනු වලට ඉඩ නොදෙන්න;
6. ඊළඟට, ඔබ පළමු සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය ඉහළ මළ මැද ස්ථානයට සැකසිය යුතුය.
7. දත් සහිත පටිය ඉවත් කිරීම දොඹකරයේ ඇති උත්පාදක ධාවක පුලියෙන් බාධා වන අතර එය ඉවත් කළ යුතුය. මේ සඳහා ඔවුන් ඉරා දමයි රෝද බෝල්ට්හරි ඉදිරිපස රෝදය, කාර් ජැක් එකකින් ශරීරය ඔසවන්න.
8. ශරීරයට යටින් ස්ථාවරයක් සවි කර ඇති අතර, රෝදය ඉවත් කර ඇති අතර ආරක්ෂිත පලිහ මඩ ගාඩ් මත ඇත.
9. දොඹකර කප්පිය ඉවත් කිරීම සඳහා සහායකයකු අවශ්ය වේ. ඔහුට පස්වන ගියරය යොදවා තිරිංග පැඩලය තදින් තද කරන ලෙස ඉල්ලා සිටින්න. සමහර ප්‍රවීණයන් පියාසර රෝදයේ දත් අතර සම්ප්‍රේෂණ නිවාසයේ හැච් තුළට බලවත් ඉස්කුරුප්පු නියනක් ඇතුල් කරයි.
10. “17” හිසට යම් බලයක් යොදමින්, බෝල්ට් එක ගලවා දොඹකරයෙන් ස්පන්දනය ඉවත් කරන්න.
11. ඔබට නැවතත් පස්වන ෂඩාස්රාකාර අංකය අවශ්‍ය වනු ඇත, එමඟින් ඔබට කාල යාන්ත්‍රණයේ පහළ ආරක්ෂිත ආවරණයේ ඉස්කුරුප්පු තුන ගලවා ගත යුතුය, ඉන්පසු ඔබට ආරක්ෂාව ඉවත් කළ හැකිය.
12. දැන් ඔබට ආතති රෝලර් සවි කිරීමේ බෝල්ට් ලිහිල් කළ යුතුය; මෙයින් පසු, රෝලර් භ්රමණය වන අතර ආතතිය ලිහිල් කරනු ඇත. ධාවන පටිය, ගියර් වලින් පහසුවෙන් ඉවත් කර එන්ජින් මැදිරියෙන් පිටතට ගෙන යනු ලැබේ.

වැදගත්! මෙයින් පසු, පිස්ටන් කපාට හමුවීම වැළැක්වීම සඳහා ඔබට එන්ජින් දොඹකරය හැරවිය නොහැක.

සාමාන්‍යයෙන්, පටිය ආතති රෝලර් සහ සිසිලන පොම්පය සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි, එබැවින් ඒවා සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් ඉවත් කළ යුතුය. රෝලරය යටතේ ගැලපුම් රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් ඇත, එය එකලස් කිරීමේදී නැවත ස්ථාපනය කර ඇත. පොම්පය ඉවත් කරන විට, කලින් සකස් කළ කන්ටේනරයකට ප්රති-ශීතකරණයේ නිශ්චිත ප්රමාණයක් වත් කරන්න. නව කාල පටියක් ස්ථාපනය කිරීම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ. ඔබ සියල්ලන්ගේ පිහිටීම පරීක්ෂා කළ යුතු බව කරුණාවෙන් සලකන්න පෙළගැස්වීමේ ලකුණු crankshaft සහ camshaft මත, සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ කාල ආවරණය.

ලකුණු සැකසීම

මෙය වැදගත් ක්රියා පටිපාටියකාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, ඔබ එය ඉතා බැරෑරුම් ලෙස ගත යුතුය. මෙම එන්ජිම ටයිමින් ඩ්‍රයිව් එකේ කාල ලකුණු හතරක් ඇත. දොඹකරයේ සහ කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් මත දෙකක්, දොඹකර ප්රදේශයේ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක් මත, අන්තිම එක ලෝහ ආරක්ෂිත ආවරණයක් මත වේ. පියාසර රෝදය සහ ගියර් පෙට්ටිය මත තවත් සලකුණු දෙකක් පිහිටා ඇත. රබර් ප්ලග් එක ඉවත් කළ විට ඒවා පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. එය පියාසර රෝදයේ සලකුණු සහ පෙට්ටි ආවරණයක් වන අතර එය ඉහළ මළ මධ්‍යයේ පළමු සිලින්ඩරයේ පිස්ටනයේ පිහිටීම පෙන්නුම් කරයි.

යාන්ත්‍රණයේ සියලුම සලකුණු සමපාත වන තෙක් දොඹකරය දක්ෂිණාවර්තව “19” වෙත යතුරකින් හරවන්න. කේතුකාකාර අවපාතයක හෝ ලොක්කාගේ ස්වරූපයෙන් කැම්ෂාෆ්ට් පුලි සලකුණ තිරස් ස්ථානයක පවතින අතර ආරක්ෂිත ආවරණයේ නෙරා යාම සමඟ සමපාත වේ. දොඹකර කප්පියේ සලකුණ තදින් සිරස් අතට පෙනෙන අතර සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ සලකුණට සමපාත වේ.

ආතතිය

ස්ථාපිත නව කාල පටිය අවශ්ය පරාමිතීන් වෙත ආතතියට පත් කළ යුතුය. මෙය කිරීමට පෙර, ස්ථාපන සලකුණු වල පිහිටීම නැවත පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න, සෑම දෙයක්ම ඒවා සමඟ පිළිවෙලට තිබේ නම්, ඔබට ධාවකය ආතතියට පත් කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ එහි ලකුණු ගැලපෙන තෙක් ආතති රෝලරය වාමාවර්තව හැරවිය යුතුය. පිටත රාමුවේ කටවුට් ස්වරූපයෙන් එක් සලකුණක් ඇත, දෙවැන්න අභ්‍යන්තරයේ නෙරා යාමේ ස්වරූපයෙන්. ඔබට විශේෂ යතුරක් හෝ ප්ලයර්ස් සමඟ ආතති රෝලර් හැරවිය හැකිය.

සමහර ශිල්පීන් රෝලරයේ චලනය වන කොටසෙහි සිදුරුවලට සුදුසු විෂ්කම්භයකින් යුත් සරඹ ඇතුල් කරයි. ඒවා අතර ඉස්කුරුප්පු නියනක් ලීවරයක් ලෙස භාවිතා කර ලකුණු ගැලපෙන තෙක් ක්ලිප් එක හරවන්න. මෙයින් පසු, ඔබට ආතති රෝලරය ආරක්ෂා කරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කළ හැකිය. සියලුම වැඩ අවසන් වූ පසු, ලකුණු චලනය වී නොමැති බවට වග බලා ගනිමින්, ඔබ අතින් දොඹකරය විප්ලව කිහිපයක් හැරවිය යුතුය. මෙයින් පසු, ඔබට ස්ථාපනය කළ හැකිය ආරක්ෂිත ආවරණයක්.

එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද?

වාහනය සඳහා කර්මාන්තශාලා මෙහෙයුම් උපදෙස් කිලෝමීටර 75,000 ක දුරක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරයි. මෙම ප්රමිතිය සෑම විටම අයිතිකරුවන් විසින් අනුගමනය නොකරන අතර, මේ සඳහා හොඳ හේතු තිබේ. ආදේශනයට පෙර ධාවකය කොපමණ කාලයක් පවතින්නේද යන්න බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී. මෙය භාවිතා කරන කොටස්වල ගුණාත්මකභාවය, වාහනයේ මෙහෙයුම් කොන්දේසි, තාක්ෂණික තත්ත්වයඑන්ජිම. එක් එක් නඩත්තු අතරතුර, කාල ධාවකයෙහි ආතතිය සහ තත්ත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඉරිතැලීම්, පීල් කිරීම හෝ වෙනත් හානියක් පෙනෙන්නට තිබේ නම්, පටිය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

හිදී ඉහළ සැතපුම්යන්ත්රය සිදුවෙමින් පවතී සාමාන්ය ඇඳුම් ඇඳීම crankshaft සහ camshaft Puleys, මෙය සමස්ත කාල ධාවකයේ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. ඒ වගේම ඩ්‍රයිව් එක හැප්පෙයි කියලා බයයි මෝටර් තෙල්පටි මෙහෙයුම් ප්රදේශය තුළට. එය එහි ව්යුහය මෘදු කරයි, දත් පහසුවෙන් කපා ඇත. මෝටර් රථය දිගු වේලාවක් නිෂ්ක්‍රීයව වාඩි වී ඇත්නම්, එහි වයසට යාම හේතුවෙන් ධාවකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ද වඩා හොඳය. බොහෝ හිමිකරුවන් සහ විශේෂඥයින් කිලෝමීටර් 50,000 ක දුරක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු පටිය වෙනස් කිරීමට නිර්දේශ කරයි.

කුමන කට්ටලය මිලදී ගැනීමට

දත් පටියට අමතරව, ආතති රෝලර් සහ සිසිලන පොම්පයක් මිලදී ගනු ලැබේ. රබර් නිෂ්පාදනවල ප්‍රධාන සැපයුම්කරු වන්නේ Balakovo හි RTI බලාගාරයයි. GATES, BOSCH, DAYCO, CONTITECH වෙතින් නිෂ්පාදන හොඳින් ඔප්පු වී ඇත. එන්ජිම සිසිලන පද්ධතියේ පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කළ හොත්, එය ඉහළ නැංවීම සඳහා ප්රති-ශීතකරණය අවශ්ය වේ.

හිතවත් පාරිභෝගිකයිනි, බෙල්ට් ටෙන්ෂනර් බෙයාරිං යැවීමේදී දෝෂ මඟහරවා ගැනීම සඳහා, “අදහස්” රේඛාවේ ඔබේ මෝටර් රථ ආකෘතිය, නිෂ්පාදිත වර්ෂය,කපාට ගණන.

VAZ 21116 එන්ජින් ආතති රෝලරයක් සහිත ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයක් සහිත ධාවකයකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් කාල පටි ආතතිය පරීක්ෂා කර සකස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරන අතර තීරයේ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ.

ආතති රෝලර් 3 කැම්ෂාෆ්ට් හි පුලි 5 යටතේ පිහිටා ඇත. ටයිමින් බෙල්ට් එක ආතති කිරීමට සහ සම්පූර්ණ සැතපුම් කාලය පුරාවටම එය වඩාත් ස්ථායී ස්ථානයක පවත්වා ගැනීමට නිර්මාණය කර ඇත. එපමණක් නොව, අපි මෙහි කතා කරන්නේ සාමාන්‍ය දර්ශකය ගැන පමණක් නොව, සුමට කළ යුතු පටි කම්පන ගැන ය.

1 – දත් සහිත පුලිය crank; 2 - සිසිලන පොම්පයේ දත් සහිත ස්පන්දනය; 3 - ආතති රෝලර්; 4 - පසුපස කාල පටි ආවරණය; 5 - කැම්ෂාෆ්ට් දත් පුලි; 6 - කාල පටිය; 7 - පියන මත වඩදිය තෙල් පොම්පය; A - දොඹකරයේ දත් පුලියේ සලකුණ; B - තෙල් පොම්ප ආවරණ ලොක්කා මත සලකුණ;

C - ටයිමිං පටියේ පසුපස කවරය මත නෙරා යාම; ඩී - කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් පුලියේ සලකුණු කරන්න.

VAZ 21116 ආතති රෝලර් සඳහා, සවි කරන කුහරය විකේන්ද්රිකව පිහිටා ඇත (මධ්යයේ සිට මි.මී. 6 කින් කපා හැරේ). එබැවින්, සවිකරන ස්ටුඩයට සාපේක්ෂව ආතති රෝලරය හැරවීමෙන්, කාල පටි ආතතිය සකස් කරනු ලැබේ.

එන්ජිම ධාවනය වන විට ඔබට ඇසෙන්නේ නම් බාහිර ශබ්දයටයිමින් බෙල්ට් පැත්තේ, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ආතති පුලියෙන් ශබ්දය නිකුත් කිරීමට පටන් ගෙන ඇති අතර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇති බවයි. කාලානුරූපී තීරයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ;

කාල පටිය මත තෙල් ලබා ගැනීම එහි සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට හේතු වේ. පටියේ දත් කැඩී ගියහොත්, එය අක්‍රමවත් කපාට වේලාවට හේතු වන අතර සමහර විට බරපතල එන්ජිමට හානි විය හැකිය. කැඩුණු පටියක් අනිවාර්යයෙන්ම එන්ජිම නතර කිරීමට හේතු වේ. ස්වයංක්රීය සමඟ එන්ජින් මත මේ සියල්ල සලකා බැලීම ආතති යාන්ත්රණයකාල පටිත්තෙහි තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම යෝග්ය වන අතර, එය මත දෝෂ දක්නට ලැබේ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

ස්ථාපනය අතරතුර, ලණුවට හානි නොවන පරිදි 20 mm ට අඩු අරයක් සහිත දත් පටියේ තියුණු නැමීම් වලට ඉඩ නොදේ.

නිෂ්පාදනයේ අනෙකුත් ලිපි අංක සහ නාමාවලිවල එහි ප්‍රතිසම: 21116100623800, T-02233, KT 100540.

VAZ 2190.

ඕනෑම බිඳවැටීමක් - මෙය ලෝකයේ අවසානය නොවේ, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම විසඳිය හැකි ගැටළුවක්!

පටි ආතතිකාරක දරණ අසාර්ථක වීමට හේතු VAZ පවුලේ මෝටර් රථයක කාල පටිය.

ඔබම දරණ පටි ආතතිකාරකය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදකාල පටිය VAZ පවුලේ මෝටර් රථයක(8 V).

ඔන්ලයින් වෙළඳසැල් වට්ටමක් සමඟ AvtoAzbuka අලුත්වැඩියා වියදම් අවම වනු ඇත.

සංසන්දනය කර සහතික වන්න !!!

VAZ-2108 ආකෘතියෙන් ආරම්භ වන Volzhsky මෝටර් රථ බලාගාරයගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණය සඳහා පටි ධාවකය භාවිතා කිරීමට මාරු වූ අතර එය දිගටම භාවිතා කරයි නවීන මාදිලි, Lada Granta ඇතුළුව.

මෙම වර්ගයේ ධාවකයට දාම ධාවකයකට වඩා වාසි ගණනාවක් ඇත, ඒවා අතර:

• ලිහිසි තෙල් අවශ්‍ය නොවේ, එමඟින් කාල ධාවකය එන්ජිමෙන් පිටත ගෙනයාමට හැකි වේ;
• නිහඬ මෙහෙයුම සහ සරල ප්රතිස්ථාපන ක්රියාවලිය.

නමුත් පටිය දාමයට වඩා බෙහෙවින් අඩුවෙන් ධාවනය වේ. එබැවින්, දිගුකාලීන හා කරදරයකින් තොරව ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා පදනම බලාගාරයපටියෙහි තත්ත්වය කාලෝචිත ලෙස පරීක්ෂා කර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.

ප්රතිස්ථාපන සංඛ්යාතය

නිෂ්පාදකයාගේ තාක්ෂණික ලියකියවිලි පෙන්නුම් කරන්නේ Lada Granta හි කාල පරාසය යටත් වන බවයි අනිවාර්ය ප්රතිස්ථාපනයසෑම කිලෝමීටර 60 දහසකටම.

නමුත් මෙහිදී මෙය සීමිත අගයක් බව සඳහන් කිරීම වටී, එවැනි සැතපුම් ගණනකට ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර 50 දහසකට ළඟා වීමට පෙර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය, නමුත් ධාවකයට කිලෝමීටර 40 ක් හෝ 30 දහසක් ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය වන අවස්ථා තිබේ, ඒ සියල්ල තීරයේ ගුණාත්මකභාවය සහ එහි සේවා කොන්දේසි මත රඳා පවතී.

ඕනෑම අවස්ථාවක, ධාවකයේ තත්ත්වය වරින් වර පරීක්ෂා කිරීම වඩා හොඳය (සෑම කිලෝමීටර 15 දහසකට වරක් නිර්දේශ කරනු ලැබේ) සහ ඇඳුම් ඇඳීමේ සලකුණු අනාවරණය වුවහොත් එය වහාම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

මෙය සිදු නොකළ හොත්, එය කැඩී යා හැක, එය බරපතල ප්රතිවිපාකවලින් පිරී ඇත - එන්ජින් පිස්ටන් විවෘත වෑල්ව් සමඟ ගැටෙන අතර, ඒවායේ හානි හා පසුව මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් සිදු වේ.

විවිධ මෝටරවල ධාවකයේ සැලසුම් ලක්ෂණ

ටයිමින් ඩ්රයිව් එකේ නඩත්තු කටයුතු සිදු කරන ආකාරය තේරුම් ගැනීම සඳහා, මුලින්ම එහි සැලසුම සලකා බලමු.

ඉතින්, ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය දොඹකරයෙන් ධාවනය වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, එන්ජින් සිලින්ඩරවල කපාට කාලය චක්‍ර 4 ක් ඇති අතර ඒවා දෙකකින් සම්පූර්ණ වේ. සම්පූර්ණ විප්ලවදොඹකරය.

නමුත් මෙම චක්‍ර 2ක් සිදු වන්නේ වසා දැමූ කපාට, එබැවින්, චක්‍ර 4 පුරාවටම කැම්ෂාෆ්ට් එක වරක් පමණක් වැසීම සහ කපාට විවෘත කිරීම සහතික කළ යුතුය.

එබැවින්, දොඹකරයේ විප්ලව දෙකක් සඳහා, කැම්ෂාෆ්ට් එකක විප්ලවයක් පමණක් සිදු කෙරේ. එපමණක් නොව, මෙය ඉතා සරලව සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ - ඩ්රයිව් දත් ස්පන්දනවල විවිධ විෂ්කම්භයන් නිසා.

පටියෙහි දත් සහිත වැඩ කරන පෘෂ්ඨයක් ඇති අතර, එය ස්පන්දන මත ලිස්සා යාම වළක්වයි. දොඹකරයෙන් බලය සම්ප්රේෂණය කිරීමට අමතරව, තීරය තවත් කාර්යයක් ඉටු කරයි - එය සිසිලන පද්ධතියේ පොම්පය ධාවනය කරයි.

මෙම අවස්ථාවේ දී, දත් ස්පන්දන මත පැනීම වැළැක්වීම සඳහා ධාවකය නිරන්තරයෙන් ආතතියට පත් කළ යුතුය, එම නිසා එහි සැලසුමට ආතති රෝලරයක් ඇතුළත් වේ.

ධාවකයේ සම්පූර්ණ සැලසුම මෙයයි, එනම් එයට ඇතුළත් වන්නේ දත් සහිත ස්පන්දන දෙකක් පමණි (දොඹකර සහ camshafts), පොම්ප ආම්පන්න, ආතති රෝලර් සහ තීරය ම.

මේ සියල්ල පිහිටා ඇත්තේ එන්ජිමේ පැත්තේ මිස ඇතුළත නොවේ. නමුත් අපිරිසිදුකම ඇතුළුවීම වැළැක්වීම සඳහා සහ තාක්ෂණික තරලපටියට හානි කළ හැකි, සියලුම මූලද්රව්ය ආරක්ෂිත පලිහවලින් ආවරණය කර ඇත.

නමුත් මෙය එක් කැම්ෂාෆ්ට් එකකින් පමණක් ධාවනය වන කපාට 8 කින් යුත් ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයක් සැලසුම් කිරීම විස්තර කරයි.

නමුත් සමහර Lada Granta මාදිලි 16-කපාට කාල යාන්ත්රණයක් සහ camshaft දෙකක් සහිත එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. නමුත් මේ නිසා, ධාවකයේ සැලසුම බොහෝ වෙනස් නොවේ.

8-කපාට මෙන් නොව, එකක් නැත, නමුත් camshaftසහ, ඒ අනුව, දත් සහිත ස්පන්දන දෙකක් සහ තවත් රෝලරයක් මෝස්තරයට එකතු කරන ලදී - බයිපාස් රෝලර්, ආධාරක රෝලර් ලෙසද හැඳින්වේ. සියලු වෙනස්කම් අවසන් වූයේ එතැනිනි.

තත්ත්වය සහ ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම

දැනටමත් සටහන් කර ඇති පරිදි, පටි බිඳීමක් ඇති නොවන පරිදි බරපතල ගැටළු, එහි තත්ත්වය සහ ආතතිය වරින් වර පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.

පටියේ තත්වය පරීක්ෂා කිරීම තරමක් සරල වන අතර ඔබට එය තනිවම කළ හැකිය.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ධාවකයේ ආරක්ෂිත ආවරණ ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වේ, ඉදිරිපස ඉහළට දකුණු රෝදය, ක්රියාත්මක කරන්න overdriveසහ රෝදය කරකවන්න.

නිරත වූ ගියර් ගියර් පෙට්ටිය හරහා දොඹකරයේ භ්‍රමණය සහ කාල ධාවකය සහතික කරයි.

භ්රමණය වන විට, ඔබ ප්රවේශමෙන් පටිය පරීක්ෂා කළ යුතුය. එහි කිසියම් අඩුපාඩු හෝ ඇඳීමේ සලකුණු දක්නට ලැබේ නම් - ඉරා දැමූ දත්, නූල් වලින් රබර් පීල් කිරීම, ඉරිතැලීම්, සැලකිය යුතු සීරීම්, එවිට සැතපුම් ගණන නොසලකා පටිය වෙනස් කළ යුතුය.

අතිරේකව, ධාවකයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමේදී, එහි ආතතිය ද තක්සේරු කළ යුතුය.

ග්‍රාන්ට් ස්වයංක්‍රීය ආතතියක් සහිත රෝලර් භාවිතා කළද, එය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කරන බව මත විශ්වාසය තැබිය නොහැකි අතර ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම වඩා හොඳය, විශේෂයෙන් එය කිරීම ඉතා සරල බැවින්.

පටිය ඇඟිලි දෙකකින් ආතති රෝලරයට විරුද්ධ ප්‍රදේශයේ මැදට ගෙන යා යුතුය, එනම් පතුවළ ස්පන්දන අතර පරතරය මත සහ දක්ෂිණාවර්තව හැරවිය යුතුය.

එපමණක්ද නොව, සැලකිය යුතු බලයකින් වුවද එය අංශක 90 ට වඩා වැඩි කෝණයකින් ඇඹරීමට නොහැකි නම්, පටිය සාමාන්යයෙන් ආතතියට පත්වේ. එය විශාල කෝණයකින් ඇඹරෙන්නේ නම්, එහි ආතතිය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ.

පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබට අවශ්ය දේ

එබැවින්, කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා ඔබට පහත මෙවලම් සහ උපාංග අවශ්ය වනු ඇත:

1. වඩාත් සුලභ ප්‍රමාණයේ විවෘත-අන්ත සහ මුදු යතුරු කට්ටලයක්;
2. ෂඩාස්රාකාර කට්ටලයක්;
3. බලගතු ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ සවිකරන තලය, ප්‍රයි බාර්;
4. ආතති රෝලරය තද කිරීම සඳහා විශේෂ යතුරක් හෝ අගුලු දැමීමේ වළලු ඉවත් කිරීම සඳහා අවම වශයෙන් ප්ලයර්ස්;
5. මාර්කර්;
6. රැග්ස්.

ස්වාභාවිකවම, ඔබට අවශ්ය වනු ඇත නව තීරයසුදුසු ප්‍රමාණයේ, මෙන්ම නව ආතති රෝලරයක්, එය පටිය සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බැවින්. මේ සියල්ල සූදානම් කිරීමෙන් පසු, ඔබට විසුරුවා හැරීම ආරම්භ කළ හැකිය.

විසුරුවා හැරීම

කාර්යයේ අනුපිළිවෙල පහත පරිදි වේ:

16-කපාට එන්ජිමක් විසුරුවා හැරීමේ විශේෂාංග

16-කපාට එන්ජිම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අනුක්‍රමික විසුරුවා හැරීම විස්තර කර ඇති ඒවාට සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ, එක් ලක්ෂයක් හැර - ලකුණු ස්ථාපනය කිරීම. මෙම එන්ජිම කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් භාවිතා කරන බැවින්, ලකුණු දෙකම සමපාත විය යුතු අතර, පියාසර රෝදයේ ලකුණු ගැන අමතක නොකරන්න.

එසේම, විසුරුවා හැරීමේදී, ආතති රෝලරයට අමතරව, ඔබට බයිපාස් රෝලරය ද ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය බැවින් එය විසුරුවා හැරීමට සිදුවේ.

පටිය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ඔබ පොම්පයේ ෙබයාරිං වල වාදනයද පරීක්ෂා කළ යුතුය. එය සැලකිය යුතු නම්, එය වහාම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. එසේ නොමැතිනම්, පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු එය ඉක්මනින් අසමත් විය හැකි අතර ධාවකය නැවත විසුරුවා හැරීමට අවශ්‍ය වේ, මන්ද පොම්පය ප්‍රතිස්ථාපනය වන්නේ ධාවකය විසුරුවා හැරීමෙන් පසුව පමණි.

පටිය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, නව එකක් ස්ථාපනය කිරීමේදී ඔබ අහම්බෙන් එක පතුවළක් හැර නොයන බවට සහතික වීම වැදගත් බව සලකන්න.

එකලස් කිරීම, පරීක්ෂා කිරීම

ධාවක එකලස් කිරීම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කරනු ලැබේ, නමුත් සමහර සූක්ෂ්මතා නිරීක්ෂණය කෙරේ. පළමුව, අපි ආතති රෝලරය සවි කර එය සවි කර ඇති බෝල්ට් තද කරන්න, නමුත් එය තද නොකරන්න.

16-කපාට එන්ජිමක් තුළ, තීරය මත තැබීමට පෙර, අපි රෝලර් දෙකම ස්ථානගත කර ඇත, නමුත් ආතතිය මෙන් නොව, බයිපාස් රෝලරය වහාම තද කළ හැක.

පටිය පහළ සිට ඉහළට පැළඳ සිටී. එනම්, පළමුව, පටි දත් දොඹකර දත් සහිත ස්පන්දනය මත සවි කර, පසුව එය පොම්පය මත තබා, පසුව රෝලර් මගින් තුවාල කර, පසුව පමණක් කැම්ෂාෆ්ට් ස්පන්දනය මත තබා ඇත.

පටිය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු එය ආතතියට පත් කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ආතති රෝලරයේ පිටත ධාවන පථයේ විශේෂ සිදුරු වල විශේෂ යතුරක් හෝ ප්ලයර්ස් සවි කර ඇති අතර, ඉන්පසු මෙම තරඟයේ කටවුට් අභ්‍යන්තර කමිසයේ සෘජුකෝණාස්රාකාර තට්ටුව සමඟ සමපාත වන තෙක් එය දක්ෂිණාවර්තව හරවනු ලැබේ.

මෙම ස්ථානයේ රෝලරය අල්ලාගෙන, එය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් තද කරන්න.

තද කිරීම අවසන් වූ පසු, අපි පහළ ආරක්ෂිත ආවරණයක්, රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් සහ උත්පාදක ධාවක ස්පන්දනය සවි කරමු. මෙයින් පසු, කාර්යය නිවැරදිව අවසන් කර ඇත්දැයි අපි පරීක්ෂා කරමු.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පළමුව සියලු ලකුණු ගැලපෙන බව පරීක්ෂා කරන්න, පසුව දොඹකරය හැරීම් කිහිපයක් හරවන්න, ඉන්පසු අපි සියලු ලකුණු නැවත පෙළගස්වන්නෙමු. ඔවුන් අභිසාරී නම්, ප්රතිස්ථාපන කාර්යය නිවැරදිව අවසන් කර ඇති අතර ඔබට එකලස් කිරීම දිගටම කරගෙන යා හැක. ඕනෑම සලකුණක සුළු අපගමනයකට අවසර ඇති නමුත් මිලිමීටර කිහිපයකට වඩා වැඩි නොවන බව මෙහිදී අපි සටහන් කරමු.

16-කපාට එන්ජිමක ලකුණු පෙළගැස්ම පරීක්ෂා කිරීමේදී, මෙම ක්‍රියාව කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතුය, මන්ද කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් ඇති අතර, ඒවායින් ඕනෑම එකක ලකුණු නොගැලපීම එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සැලකිය යුතු බාධා ඇති කළ හැකිය.