ඔවුන් ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන් අතර වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී. නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි, නව්‍ය EFB තාක්ෂණයේ පදනම මත නිෂ්පාදනය කර ඇත. මෙය පුදුමයක් නොවේ, මන්ද ඒවායේ නිෂ්පාදනය සඳහා තහඩු සහ බෙදුම්කරු වැඩිදියුණු කළ සැලසුමක් භාවිතා කිරීම එවැනි බැටරි වල සේවා කාලය සම්මත මාදිලි හා සසඳන විට දෙගුණයක් වන බව සහතික කරයි. සාම්ප්‍රදායික බැටරි හා සසඳන විට, EFB බැටරිවල විසර්ජන චක්‍ර සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත - සාමාන්‍යයෙන් තුන් ගුණයකින් වැඩි වේ. මෙම බැටරි වලට වඩා ප්‍රතිරෝධී වේ ගැඹුරු විසර්ජන, මෙන්ම විසර්ජනයෙන් පසු යථා තත්ත්වයට පත්වීමේ වේගය. EFB බැටරිවල තරමක් ඉහළ ආක්‍රමණ ධාරා ඇත.

බැටරි යනු කුමක්ද?EFBබැටරි?

බැටරි EFB- අලුත් නවීන වෙළෙඳපොළබැටරි තාක්ෂණය. ඔවුන්ගේ නම "" සඳහා කෙටි යෙදුමකි.වැඩි දියුණු කර ඇතගංවතුරට ලක්වුණාබැටරි". සමග ඉංග්රීසියෙන්මෙය "වැඩිදියුණු කළ" ලෙස පරිවර්තනය කරයිදියර පිරවූබැටරි".

ඇත්ත වශයෙන්ම, EFB බැටරි සමාන වේ ඊයම් අම්ල බැටරිඉලෙක්ට්රෝලය පිරී ඇත. එවැනි ආකෘති සියල්ලම පාහේ පිරී, ආරෝපණය කර භාවිතයට සම්පූර්ණයෙන්ම සූදානම්ව විකුණනු ලැබේ. සාම්ප්‍රදායික WET කාර් බැටරි සමඟ සසඳන විට, ඒවායේ යම් වැඩිදියුණු කිරීම් තිබේ. ප්රධාන නවීකරණය වන්නේ ස්ථායීකරණය සඳහා භාවිතා කිරීමයි ක්රියාකාරී ද්රව්යයවිශේෂ ද්රව්යයක බැටරියේ ඊයම් තහඩු මත.

EFB බැටරි සාම්ප්රදායික බැටරි වලට වඩා ඝන ඊයම් තහඩු භාවිතා කරයි, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස බැටරි ධාරිතාව සහ ආරෝපණ වේගය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ. තහඩු මයික්‍රෝ ෆයිබර් ලියුම් කවරවල කොටා ඇති අතර, එහි ඇතුළත ද්‍රව සල්ෆර් ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඇති අතර එමඟින් ඒවායේ මතුපිට සල්ෆේෂන්, කෙටි පරිපථ වලින් ආරක්ෂා වන අතර වේගයෙන් ඇඳීම වළක්වයි.

EFB බැටරි වල ප්රධාන වාසි:

• උපරිම ලබා දෙන්න වේගවත් ආරෝපණය;
• ගැඹුරු විසර්ජන සහ චක්‍රීය බරට බිය නැත;
• මෙන් නොව සාමාන්ය බැටරි, සම්පතෙන් කොටසක් අහිමි නොවී ගැඹුරු විසර්ජනයකින් පසු මුල් ධාරිතාව සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම;
• පුළුල් පරාසයක වැඩ කිරීමට හැකියාව ඇත උෂ්ණත්ව පරාසය;
• ආරම්භක වත්මන් කාර්ය සාධනය තුනෙන් එකකින් වැඩි දියුණු කර ඇත;
• ද්රව ඉලෙක්ට්රෝලය ප්රායෝගිකව වාෂ්ප නොවේ;
• නැවත ආරෝපණ චක්‍ර ගණන මෙන් දෙගුණයකින් සංලක්ෂිත වේ.

EFB බැටරි සුපුරුදු AGM සඳහා වැඩි දියුණු කළ ආදේශකයක් බවට පත්ව ඇත. තුල යුරෝපීය රටවල්නිෂ්පාදකයින් සහ මෝටර් රථ සේවා සේවකයින් දැනටමත් එවැනි බැටරි වෙත මාරු වී ඇත. අද මේවා නවෝත්පාදන තාක්ෂණයන්දේශීය මෝටර් රථ වෙළඳපොළට ළඟා විය.

ඉහත වාසි තිබීම GEL සහ AGM බැටරි වලට වඩා EFB බැටරි බොහෝ දියුණු කර ඇත. වර්තමානයේ එවැනි බැටරි භාවිතා කරනු ලබන්නේ මෝටර් රථ සැලසුම්වල පමණක් නොවේ. ඒවා බෝට්ටු, විදුලි වාහන ආදියෙහි ද සවි කර ඇත. Start-Stop තාක්ෂණයේ පදනම මත ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථවල එවැනි බැටරි භාවිතා කිරීම විශේෂයෙන් පහසුය.

නවීන මෝටර් රථ තාක්ෂණයන් ඉතා වේගයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින අතර සෑම වසරකම ඔවුන් දුසිම් ගනනක් ගෙන එයි නවෝත්පාදන විසඳුම්. මෑතකදී, ලොව පුරා මිලියන ගණනක් මෝටර් රථ හිමියන් GEL හි වෙනස්කම්, වාසි සහ අවාසි ගැන තර්ක කරමින් සිටියහ. AGM බැටරි, සහ අද ඵලදායී විකල්පයක් වෙළඳපොලේ දර්ශනය වී ඇත - EFB. දැන් අපි EFB බැටරියක් යනු කුමක්ද, එහි මෙහෙයුම් මූලධර්මය කුමක්ද, එහි යෙදුමේ විෂය පථය සහ ප්රධාන වාසි ගැන කතා කරමු.

EFB හෝ වැඩි දියුණු කරන ලද ගංවතුර බැටරි යනු වැඩිදියුණු කළ දියර පිරවූ බැටරියකි. සාම්ප්රදායික බැටරි වලින් ප්රධාන වෙනස වන්නේ ඊයම් තහඩු නිර්මාණය කිරීමයි. ඒවා එකහමාරක ගුණයකින් වැඩි වන අතර එමඟින් වැඩි ධාරිතාවක් ලබා දෙන අතර ආරෝපණ කාලය අඩු කරයි.

මීට අමතරව, නිෂ්පාදකයා එවැනි එක් එක් තහඩුව විශේෂ මයික්රොෆයිබර් ලියුම් කවරයක තබා සල්ෆියුරික් අම්ලය මත පදනම් වූ ද්රව ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ එය පුරවයි. මෙම මිනුම මඟින් තහඩුවේ මතුපිට නොමේරූ සල්ෆේෂන් වලින් සහ වැගිරෙන විට, කෙටි පරිපථ ධාරා ඇතිවීමෙන් විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ප්රායෝගිකව, මෙය දිගු බැටරි ආයු කාලයක් සහතික කරයි.

EFB බැටරි භාවිතා කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාවය සනාථ කරන තවත් විශේෂාංග කිහිපයක් මෙන්න:

• ගැඹුරු ධාරා විසර්ජන සඳහා ප්රතිරෝධය වැඩි වීම, බැටරිය එහි මුල් 100% දක්වා ධාරිතාව නැවත ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. සම්මත බැටරියක් ගැඹුරින් විසර්ජනය වූ විට, එහි සම්පතෙන් කොටසක් අහිමි වේ.
• පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක වැඩ කිරීමේ හැකියාව: ශුන්යයට පහළින් අංශක 50 සිට ශුන්යයට වඩා අංශක 60 දක්වා;
• ආරම්භක ධාරා දර්ශක 30% කින් වැඩි වේ.
• ද්‍රව ඉලෙක්ට්‍රෝලය වාෂ්ප වීමේ සම්භාවිතාව අවම වන අතර එමඟින් EFB භාවිතය ආරක්ෂිත වේ. පරිසරයසහ මිනිසා.
• හැකි ආරෝපණ සහ විසර්ජන චක්‍ර ගණන දෙගුණ වී ඇති අතර මෙය බැටරියේ ක්‍රියාකාරීත්වයට බලපාන්නේ නැත.

EFB භාවිතා කිරීමේ විෂය පථය

වැඩිදියුණු කළ බැටරි සංවර්ධනය සඳහා මූලික අභිප්රේරණය වූයේ ආරම්භක-නැවතුම් කාර්යයක් සහිත මෝටර් රථ පැමිණීමයි. එවැනි මෝටර් රථවල, මෝටර් රථය නතර කිරීම එන්ජිම නිවා දමයි, සහ ආරම්භ කිරීමට බලශක්ති ඒකකයඔබ කළ යුත්තේ ඔබේ පාදය තිරිංග පැඩලයෙන් ඉවතට ගැනීමයි. මෙම අවස්ථා අතර පරතරය තුළ, ස්වයංක්‍රීය විදුලියෙන් ලැබෙන සම්පූර්ණ බර බැටරිය මතට වැටෙන අතර, ආරෝපණ පිළිගැනීම වැඩි නොකර, භෞතිකව සාමාන්‍ය ධාරිතාවයට ආරෝපණය කිරීමට කාලය නොමැත.

EFB බැටරි වෙනත් වර්ගවල යන්ත්‍රවල ද භාවිතා වේ. උදාහරණයක් ලෙස, මෙම වර්ගයේ බැටරි බොහෝ විට බලවත් මෝටර් රථ ශ්රව්ය පද්ධතියට බලය සැපයීම සඳහා භාවිතා කරයි.

EFB හෝ AGM - වඩා හොඳ කුමක්ද?

EFB තාක්ෂණය බැටරියකට සංසන්දනය කිරීම AGM වර්ගය, එවිට පළමු විකල්පයට පක්ෂව පහත තර්ක ඉදිරිපත් කළ හැක:

• එක් එක් ඊයම් තහඩුවෙහි ඝනකම වැඩි වීම තනි තනිව දිගු සේවා කාලය සහතික කරයි;
• විෙශේෂෙයන් සකස් කරන ලද සහ පිරිසිදු කරන ලද ඊයම් භාවිතා කිරීම භාවිතා කරන ඉෙලක්ෙටොලයිට් ප්රමාණය අඩු කිරීමට පමණක් නොව, බැටරිය තුළ ආරෝපණ සමුච්චය 45% කින් වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි;
• එන්ජිම නිරන්තර නැවතුම් තත්ත්වයන් යටතේ ක්රියාත්මක වන විට විශ්වසනීයත්වය වැඩි කිරීම;
• තව ලාභදායී මිල, වැඩි මෙහෙයුම් ජීවිතයට අමතරව, ආකර්ෂණීය ආර්ථික බලපෑමක් ලබා දෙයි;
• කොන්දේසි යටතේ පවා තහඩු දෙසට ඉලෙක්ට්රෝලය විඛාදන ක්රියාකාරිත්වය ඉහළ උෂ්ණත්වයසාමාන්යයෙන් 40% කින් අඩු විය.

අවාසි සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, EFB තාක්ෂණය තිරිංග චාලක බලශක්ති ප්‍රතිසාධන පද්ධතියකින් සමන්විත එන්ජින් සමඟ නොගැලපේ. එසේම EFB සාමාන්යයෙන් ඇත අඩු බලය AGM ට වඩා, මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ බලශක්ති පාරිභෝගිකයින් විශාල සංඛ්යාවක් භාවිතා කිරීමට බලපෑ හැකිය.

EFB බැටරියක් ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද?

EFB බැටරි ආරෝපණය කිරීම AGM බැටරි සඳහා සමාන ක්‍රියාවලියකට වඩා වෙනස් නොවේ, මන්ද ඒවායේ ව්‍යුහාත්මක මූලධර්මය ඉතා සමාන ය. ප්‍රධාන අවශ්‍යතාවය වන්නේ ඔප්පු කළ සහ උසස් තත්ත්වයේ (වඩාත් සුදුසු බුද්ධිමය) භාවිතා කිරීමයි. චාජර්සහ නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්යතා සමග දැඩි ලෙස අනුකූල වේ. භාවිතා කරන ආරෝපණ උපාංගය 14.4 V ක උපරිම ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාවයක් සැපයිය යුතුය. ඊට අමතරව, වත්මන් දර්ශක විකල්පයක් සහිත චාජරයක් තෝරා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, මන්ද ආරෝපණ ක්රියාවලියේදී ඔබට සමහර පරාමිතීන් නිරීක්ෂණය කිරීමට සිදුවනු ඇත.

වැදගත් කොන්දේසිය: බැටරිය ආරෝපණය කළ හැක්කේ ඉලෙක්ට්රෝලය උෂ්ණත්වය අංශක 55 ට අඩු වූ විට පමණි. එසේ නොමැති නම්, ඊයම් තහඩු යටත් වේ අමතර බරක්සහ විඛාදනයට අඩු ප්රතිරෝධයක් බවට පත් වේ.

ඔබ නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්නේ නම්, ඒවා තරමක් නිහතමානී විෂය පථයකි. අපි චාජරය සුදුසු පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කර, ධ්‍රැවීයතාව නිරීක්ෂණය කරමින්, ආරෝපණ කියවීම් අනුව වත්මන් ශක්තිය 2.5 A ට අඩු වන විට නිරීක්ෂණය කරන්නෙමු. ඔබේ උපාංගයේ වෝල්ටීයතාවය සහ ධාරාව දැක්වීමට විකල්පයක් තිබේ නම්, පරාමිති දෙකම නතර වූ වහාම. වෙනස් කිරීම, ඔබට ආරෝපණයෙන් බැටරිය විසන්ධි කළ හැකිය.

විශේෂඥයින් විසින් වේගවත් ආරෝපණ මාදිලිය භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි, මෙය වැඩි වායුව සෑදීමට හා පසුව බැටරි අසමත් වීමට හේතු විය හැක. මෙය බැටරිය තුළ රසායනික සමතුලිතතාවයට බාධා කරන අතර එහි ක්‍රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරන බැවින් ප්ලග් විවෘත කිරීම සපුරා තහනම්ය.

මාතෘකාව පිළිබඳ වීඩියෝව

තාක්ෂණයන් ඉතා වේගයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. AGM සහ GEL අතර ඇති වෙනස්කම් තේරුම් ගැනීමට මෝටර් රථ හිමියන්ට කාලය ලැබීමට පෙර, වෙළඳපොලේ නවකයෙකු පෙනී සිටියේය - EFB බැටරි. ඒවා මොනවාද, ඒවායේ ලක්ෂණ සහ වෙනස්කම් මොනවාද, ඒවාට කොපමණ මුදලක් වැය වේද සහ තවත් බොහෝ ප්රශ්න, මෙම ද්රව්ය කියවීමෙන් පසු විසුරුවා හරිනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.

EBF යනු කුමක්ද? EFB බැටරි වල යෙදුම්, සැලසුම් ලක්ෂණ සහ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ

ඉංග්‍රීසියෙන් පරිවර්තනය කරන ලද වැඩි දියුණු කළ ගංවතුර බැටරි යන්නෙහි තේරුම “වැඩිදියුණු කළ දියර පිරවූ බැටරිය” යන්නයි. ඊයම් තහඩු, සාම්ප්‍රදායික බැටරි මෙන් නොව, EFBs ඝනකමෙන් අඩකට ආසන්න වන අතර එමඟින් ඒවායේ ධාරිතාව සහ ආරෝපණ වේගය වැඩි වේ. සෑම තහඩුවක්ම දියර සල්ෆියුරික් අම්ල ඉලෙක්ට්‍රෝලයිට් වලින් පුරවා ඇති විශේෂ මයික්‍රොෆයිබර් වලින් සාදන ලද වෙනම ලියුම් කවරයක කොටා ඇත. මෙම මිනුම තහඩු වල මතුපිට සල්ෆේට් වලින් ආරක්ෂා කිරීමට සහ ක්‍රියාකාරී ස්කන්ධය වැගිරෙන අවස්ථාවකදී, කෙටි පරිපථ වලින් සහ නොමේරූ පිටවීමබැටරි අසමත් වීම. කෙටියෙන් කිවහොත්, EFB තාක්‍ෂණික බැටරිවල පහත සඳහන් හොඳ විශේෂාංග ඇත:

• ගැඹුරු විසර්ජන වලට ප්‍රතිරෝධය, ඉන් පසුව EFB වලට ඔවුන්ගේ සම්පතෙන් කොටසක් අහිමි වන සාම්ප්‍රදායික බැටරි මෙන් නොව 100% කට ආසන්න ධාරිතාවක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකි වේ;
• තුළ වැඩ කළ හැකිය පුළුල් පරාසයක-50 සිට +60 ° C දක්වා උෂ්ණත්වය;
• ආරම්භක ධාරා දර්ශක තුනෙන් එකකට වඩා වැඩි දියුණු කර ඇත;
• ද්රව ඉලෙක්ට්රෝලය වාෂ්පීකරණය පාහේ ශුන්ය දක්වා අඩු වේ;
• ක්‍රියාකාරීත්වය නැතිවීමකින් තොරව ආරෝපණ-විසර්ජන චක්‍ර ගණන දෙගුණ කිරීම.

EFB බැටරි භාවිතා කරන්නේ කොහේද?

මුලදී, උසස් තත්ත්වයේ නිර්මාණය කිරීම සඳහා පෙළඹවීම නව තාක්ෂණයනැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි නිෂ්පාදනය අතරතුර, "ආරම්භක-නැවතුම්" පද්ධතියකින් සමන්විත වාහන යුරෝපය පුරා ව්යාප්ත වීමට පටන් ගත්තේය. "Stop" මාදිලියේ මෝටර් රථය නතර කරන විට, එන්ජිම ස්වයංක්රීයව නිවා දමනු ලබන අතර, ක්ලච් එක තද කර තිරිංග මුදා හරින විට එය ඉක්මනින් ආරම්භ වේ. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, සියලුම විදුලි උපකරණවල බර බැටරිය මතට වැටෙන අතර ආරෝපණ පිළිගැනීම වැඩි නොකර සාමාන්ය බැටරිඑය "ආරම්භක" ආකාරයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමට කාලය නැත. සාමාන්‍ය ඇන්ටිමනි බැටරියක් මසුන් ඇල්ලීම සඳහා භාණ්ඩ උණු කිරීම සඳහා ප්‍රධාන අමුද්‍රව්‍ය බවට පත් කිරීම සඳහා කිහිප වතාවක් බිංදුවට මුදා හැරීම අවශ්‍ය වේ. EFB බැටරි අවශ්‍ය වන තවත් තත්වයක් වන්නේ මෝටර් රථයක භාවිතා කිරීමයි. බලවත් පද්ධතිකාර් ශ්රව්ය. ප්‍රධාන ගැටළුව වන්නේ 12 V ට අඩු වෝල්ටීයතාවකදී ඇම්ප්ලිෆයර්වලට කාර්යක්ෂමව ක්‍රියා කළ නොහැකි අතර උපරිම බර (බාස් හෝ ප්‍රබල බ්‍රෝඩ්බෑන්ඩ් සංඥා) අවස්ථාවන්හිදී ඒවා අප්‍රසන්න හුස්ම හිරවීම විමෝචනය කරයි. EFB බැටරි තාක්ෂණය හරියටම මෙම ගැටළු විසඳීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එහි සැලසුම් ලක්ෂණ වලට ස්තූතියි, එය පවරා ඇති කාර්යයන් සමඟ හොඳින් කටයුතු කරයි.

මේ අනුව, EFB බැටරිවල ප්‍රධාන අරමුණ නාගරික පරිසරයන්හි නිතර භාවිතා කිරීම මෙන්ම උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් රථ ශ්‍රව්‍ය පද්ධති භාවිතයයි. ඔවුන් අත්‍යවශ්‍ය වන එක් කර්මාන්ත වන්නේ කුලී රථ සහ වෙනත් ය මගී ප්රවාහනය, එහි රියදුරන් ඝෝෂාකාරී සංගීතයට කැමතියි :-).

දේශීය හා විදේශීය EFB බැටරි ආකෘති සමාලෝචනය

මෝටර් රථ සඳහා අමතර කොටස් බෙදා හරින සියලුම වෙළඳසැල් පාහේ EFB බැටරි පිරිනමයි. රුසියානු නිෂ්පාදනයහෝ විශාල ප්රමාණවලින් සාදා ඇත යුරෝපීය සමාගම්. නිෂ්පාදනයේ පිරිවැය බැටරියේ ධාරිතාව, බලය සහ අරමුණ මත රඳා පවතී.

• TAB මැජික්. EFB තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද බැටරි පෙළක් ඇතුළත් මාදිලි පරාසයක් සහිත ස්ලෝවේනියානු නිෂ්පාදකයෙක්. ඒ අතරම, බැටරි සඳහා පමණක් නොවේ මගී මෝටර් රථ, නමුත් "ට්රක් රථ" සඳහාද. පිරිවැය 3000 සිට ආරම්භ වේ, නමුත් මිලදී ගැනීමේ ප්රධාන දුෂ්කරතාවය වන්නේ ගබඩාවල නොමැතිකමයි;
• වාරතා. සමාගම විසින් Blue Dynamic Start-Stop නමින් මාලාවක් හඳුන්වා දෙන අතර, ඒවායේ ධාරිතාව සහ මිල අනුව වෙනස් වන EFB තාක්ෂණය සහිත බැටරි ඇතුළත් වේ. එවැනි ආකෘතිවල අවම පිරිවැය සම්මත 60 Ah සඳහා 3,500,000 සිට ආරම්භ වේ;
• පිටවෙන්න. 19 වන ශතවර්ෂයේ සිට වෙළඳපොලේ පවතින සහ උසස් තත්ත්වයේ බැටරි නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂීකරණය වූ ඇමරිකානු සමාගමකි. EFB රේඛාව Start & Stop මාලාවෙන් නියෝජනය වන අතර එහි පිරිවැය රූබල් 6,000 සිට ආරම්භ වේ. අඩුම ධාරිතාව නියැදිය සඳහා.

රුසියානු EFB බැටරි

• AKOM EFB. එකම නමෙන් නිෂ්පාදන රුසියානු ශාකය. නිෂ්පාදකයා සහතික කරයි විශිෂ්ට ලක්ෂණසහ 55 සිට 100 A/h දක්වා ධාරිතාවකින් යුත් බැටරි වර්ග හතක් ඉදිරිපත් කරයි. නිෂ්පාදනවල පිරිවැය, ප්රකාශිත පරාමිතීන් සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඉතා තරඟකාරී වේ. උදාහරණයක් ලෙස, AKOM EFB 60 බැටරියක මිල රුබල් 4,000 ක් පමණ වේ;

• අවසානයි. වැඩිදියුණු කළ නිෂ්පාදන තාක්ෂණය සමඟ එකම නිෂ්පාදකයාගේ බැටරි පෙළක්. ඉලෙක්ට්රෝලය තුළ විශේෂ ආකලනවලට ස්තුතිවන්ත වන අතර, එවැනි ගෘහස්ථ EFB බැටරි ආරෝපණ පිළිගැනීම සහ සේවා කාලය වැඩිදියුණු කර ඇත. එවැනි ආකෘතිවල පිරිවැය ධාරිතාව සහ ප්රමාණය අනුව රූබල් 6,000 සිට ආරම්භ වේ;

සෑම වසරකම EFB වැඩි වැඩියෙන් ජනප්‍රිය වෙමින් පවතින අතර ඉල්ලුමේ පවතින බැවින්, මෙම තාක්‍ෂණය දේශීය හා විදේශීය නිෂ්පාදකයින්ගේ නිෂ්පාදන පරාසය තුළ දිස්වනු ඇතැයි අපට අපේක්ෂා කළ හැකිය.

EFB බැටරි ආරෝපණය කිරීමේ විශේෂාංග

EFB බැටරියක් ආරෝපණය කිරීම මූලික වශයෙන් වෙනස් නොවේ මෙම ක්රියාවලියසාම්ප්‍රදායික AMG බැටරියක් සඳහා, ඒවායේ සැලසුම ඉතා සමාන බැවින්. එය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී නිරීක්ෂණය කළ යුතු ප්‍රධාන රීතිය වන්නේ උසස් තත්ත්වයේ (වඩාත් බුද්ධිමත්) චාජරයක් භාවිතා කිරීම සහ බැටරි උපදෙස් දැඩි ලෙස පිළිපැදීමයි. EFB බැටරි චාජරය 14.4 V නොඉක්මවන ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවයක් සැපයිය යුතුය. ආරෝපණය කිරීමේදී උපාංගයට ධාරා ඇඟවීමක් ද තිබිය යුතුය. මෙම වර්ගයේඑහි බැටරි නිරීක්ෂණය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

අවධානය! සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය සිදු විය යුත්තේ +45 °C ට වඩා වැඩි විද්‍යුත් විච්ඡේදක උෂ්ණත්වයකදීය.

EFB බැටරියක් නිවැරදිව ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද?

Varta වෙතින් මෙම වර්ගයේ බැටරි සඳහා මෙහෙයුම් උපදෙස් තුළ, මේ සඳහා කැප කර ඇත්තේ වාක්ය දෙකක් පමණි. චාජරය ධ්රැවීයතාව නිරීක්ෂණය කරමින් සුදුසු පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කළ යුතුය. ආරෝපණ කියවීම් 2.5 A ට වඩා අඩු වූ විට ආරෝපණ ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණ යැයි සැලකිය හැකිය. චාජරය ධාරා සහ වෝල්ටීයතා දර්ශක වලින් සමන්විත නම්, දර්ශක දෙකම වෙනස් වීම නැවැත්වූ විට ක්‍රියාවලියේ අවසානය සලකා බලනු ලැබේ.

EFB තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිපදවන ලද බැටරි ආරෝපණය කිරීමේදී, එය භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි වේගවත් මාදිලිය, ප්රතිඵලයක් ලෙස අධික වායුව සෑදීම හේතුවෙන් බැටරි අසමත් වීම විය හැක. ප්ලග් විවෘත කිරීමට ද අවසර නැත, මන්ද මෙම අවස්ථාවේ දී රසායනික සමතුලිතතාවය කඩාකප්පල් වන අතර එය බැටරියේ ක්‍රියාකාරී ගුණාංගවල වෙනසක් ඇති කරයි.

EFB සහ AGM බැටරි අතර වෙනස

නවීන මෝටර් රථ ධාවකයාට විවිධ බැටරි වලින් තෝරා ගැනීමට අවස්ථාව තිබේ. මේ සම්බන්ධයෙන්, ප්රශ්නය පැනනගින්නේ, කුමන බැටරිය EFB වලට වඩා හොඳයිහෝ AGM. සෑම ප්‍රභේදයකටම තමන්ගේම වාසි සහ අවාසි ඇති අතර, අවසාන ප්‍රකාශය හිමිකරුට තිබිය යුතුය. වාහනසියලු ධනාත්මක සහ බර කිරා බැලීමෙන් පසුව ඍණාත්මක පැති. අපි EFB සහ EFB සංසන්දනය කරන්නේ නම්, ඒවා නිර්මාණයේ සමීපතම ඒවා බැවින්, පළමු ඒවාට පහත වෙනස්කම් ඇත:

• එක් එක් තහඩුවෙහි ඝණකම වැඩි කිරීම, දිගු සේවා කාලය සහතික කිරීම;
• අඩු ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් භාවිතා කිරීම සහ විශේෂයෙන් පිරිසිදු කරන ලද ඊයම් භාවිතා කිරීම 45% කින් වේගවත් ආරෝපණ සමුච්චයක් ඇති කරයි;
• නිරන්තර නැවතුම් යටතේ එන්ජින් මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ වැඩි විශ්වසනීයත්වයක්;
• වඩා ලාභදායී වේ.

මෙම වර්ගයේ EFB බැටරි වල අවාසි වලට ඇතුළත් වන්නේ:

• බලශක්ති පාරිභෝගිකයින් විශාල සංඛ්යාවක් බලපෑ හැකි, සාපේක්ෂව අඩු බලය;
• තිරිංග බලශක්ති පුනර්ජනන තාක්ෂණයට සහය නොදක්වයි.

වැඩිදියුණු කරන ලද EFB බැටරි සියලු වර්ගවල භූමි වාහන සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. නිෂ්පාදන අනුවර්තනය කර ඇත දුෂ්කර කොන්දේසිවැඩ කරන අතර අඩු ආරෝපණයට ප්රතිරෝධී වේ. මොස්කව්හි සන්නාමගත EFB බැටරි නව තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර, අධි ඝනත්ව ද්රව ඉලෙක්ට්රෝලය භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වේ.

මෝටර් රථ සඳහා EFB හි පොදු ලක්ෂණ

නව අධි තාක්‍ෂණික කාර් බැටරි සැලසුම් කර ඇත්තේ සැලකිල්ලට ගනිමින් ගෘහස්ථ තත්වයන්තියුනු උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් සහිත තත්වයන් ප්රමුඛ වන මෙහෙයුම. නව ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් වර්ගයක් භාවිතා කිරීම හේතුවෙන්, නිෂ්පාදන වඩාත් අනුවර්තනය කළ හැකි සහ ආක්‍රමණශීලී පරිසරයන්ට ප්‍රතිරෝධී ලෙස සැලකේ. අධි ආරම්භක ධාරාවසඳහා විශිෂ්ටයි නවීන මෝටර් රථපද්ධතිය සමඟ එන්ජින් පාලනයනැවතුම ආරම්භ කරන්න. වෝල්ටීයතාවයේ ස්ථායීතාවයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, විදුලි රැහැන් අහම්බෙන් එල්ලා වැටීමෙන් පාහේ නිදහස් වේ.

නව කාර් බැටරි වල වාසි:

• සම්බන්ධ වන විට විශ්වීය ධ්රැවීයතාව.
• ක්රියාකාරී භාවිතය සමඟ දිගු සේවා කාලය.
• විශාල ධාරිතාවඅයකිරීම.
• ඕනෑම උපකරණයක මෙහෙයුම් ස්ථාවරත්වය.
• දැරිය හැකි මිලනිෂ්පාදන.

සඳහා සාමාන්ය මිල කාර් බැටරිමෙම තාක්ෂණය සාම්ප්රදායික අම්ල ඒවාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩුය. ලැයිස්තුගත වාසි වලට අමතරව, ලක්ෂණයක් වන්නේ හැකියාවයි විශ්වීය භාවිතයඕනෑම මෝටර් රථයක් සහ වෙනත් උපකරණ මත.

කාර් බැටරියක් මිලදී ගැනීම ලාභදායී වන්නේ කොහේද?

විකුණනු ලබන විශේෂ වෙළඳසැලක් හරහා ඔබට ඉක්මනින් හා අඩු වියදමකින් භාණ්ඩ මිලදී ගත හැකිය මුල් නිෂ්පාදන. ලාභ විකිණීමසමඟ නිෂ්පාදනය සම්පූර්ණ කට්ටලයසහතික. නාමාවලියෙහි නිෂ්පාදන තෝරාගැනීමේදී, විස්තරය සහ ලක්ෂණ පිළිබඳව ඔබට හුරුපුරුදු විය හැකිය. තනි කොන්දේසි මත ඇණවුම් කිරීමෙන් පසුව බෙදා හැරීමේ සේවා සිදු කරනු ලැබේ.

EFB බැටරිවල උපත සඳහා පහසුකම් සපයන ලද්දේ ඉන්ධන ආර්ථිකය සහ පරිසරය ලුහුබැඳීම සඳහා, රථවාහන ආලෝකයකදී එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර, ගෑස් පැඩලය එබූ විට වහාම එය ආරම්භ කරන Start-Stop තාක්ෂණයෙන් යුත් මෝටර් රථ නිපදවූ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසිනි. එවැනි අපයෝජනය හේතුවෙන් සරල බැටරි වසරකට පසුව පවා අසාර්ථක වූ බව පැහැදිලිය නිරන්තර විසර්ජන සහ ආරෝපණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ වලින් ක්‍රියාකාරී ස්කන්ධය ලිස්සා යාමට හේතු වූ අතර බැටරියට එහි ශක්ති ධාරිතාව නැති විය.

EFB තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිපදවන බැටරි මොනවාද?

පසුගිය වසර 5 තුළ EFB තාක්ෂණය ලෝකයේ සෑම තෙවන බැටරි නිෂ්පාදන පහසුකමකම පාහේ භාවිතා කර ඇත. ඒ අතර පළමු ආනයනික බැටරි, EFB රේඛාව Start-Stop ශ්‍රේණියේ ස්වරූපයෙන් Varta හි දර්ශනය විය. ස්වාභාවිකවම, Bosch වහාම එම Bosch S5 EFB සතු විය. ඔවුන් අනුගමනය කරමින්, අනෙකුත් වාහන බල සැපයුම් සැපයුම්කරුවන් ජර්මානු වාහක වෙත මාරු විය - ධාවන බුල් රේඛාව සහිත බැනරය, මෝල් ඊඑෆ්බී සහ වෙනත් ය.

Start-Stop පද්ධතිය සහිත මෝටර් රථ යුගය රුසියාවට පැමිණ ඇති බව පැහැදිලි වූ පසු, ගෘහස්ථ කර්මාන්තශාලාඔවුන් EFB බැටරි සංවර්ධනය කිරීමට ද පටන් ගත්හ. එවැනි පළමු බැටරිය නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ AKOM බලාගාරය විසිනි - තණකොළ-කොළ අල්ටිමේටම් බැටරිය, එය එතරම් වෙනස් නොවේ. ආනයනික ඇනලොග්. එවිට Titan EFB සහ Tubor EFBසමඟ බැටරි කර්මාන්ත ශාලාව නිශ්නි නොව්ගොරොඩ්. තුර්කි මුට්ලු ඊඑෆ්බී ඔවුන් අනුගමනය කළ නමුත් ඒ සමඟම ඔවුන් සරල සඳහා ඔවුන්ගේම අලෙවිකරණ කෙටි යෙදුම SFB නිර්මාණය කළහ. අම්ල බැටරි(පෙනෙන විදිහට ඔවුන්ගේ බැටරි වල මාදිලිවල අකුරු තුනක් පමණක් දැකීමට අවශ්යයි). ස්ලෝවේනියානු TAB EFB සහ යනාදිය.

නමුත් එක් "නමුත්" ඇත - නිෂ්පාදන රේඛාව EFB බැටරිසීමිතයි, මන්ද ස්වල්ප දෙනෙක් බැටරියක් මිලදී ගනු ඇත මහා කාර් 6-ST වර්ගයට වඩා දෙගුණයක් විශාල බැටරියක්, පුරාණ කාලයේ සිට හුරුපුරුදුය.

EFB බැටරියක් ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද?

EFB බැටරිය ආරෝපණය කරනු ලබන්නේ ද්‍රව ඉලෙක්ට්‍රෝලය සහිත නඩත්තු-රහිත කැල්සියම් බැටරියක් මෙන් ය. සූක්ෂ්මතාවයන් අතරින්, මෙම බැටරි මුලින් එකලස් කිරීමේ මාර්ගය සඳහා නිපදවා ඇති බව ඔබට මුණගැසෙනු ඇත, සහ ඒවායේ විචක්ෂණශීලී බව දන්නා නිසා, ඔබට අවශ්‍ය වන ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අපහසු තොප්පි සහිත බැටරි සොයා ගත හැකිය. විශේෂ යතුර, හෝ දක්ෂ අත්.