නැවත සකස් කිරීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? Restyling (facelift) - එය කුමක්ද සහ එය අවශ්ය වන්නේ ඇයි? නිෂ්පාදකයා සහ ගැනුම්කරු සඳහා නැවත සකස් කිරීමේ වාසි

බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් නැවත සකස් කිරීමේ සංකල්පය ගැන හුරුපුරුදු නැත. එය පිළිබඳ පළමු සඳහන අප වෙත පැමිණියේ නව පැමිණීමත් සමඟ ය ආනයනික කාර්, නිෂ්පාදනයක් ලෙස යන්ත්‍රය සෑදීමේ ශෛලිය තුළ ගෘහස්ථ ඒවාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය. එය ඉතා සරලව කිවහොත්, මෙය ආකෘතියක යාවත්කාලීන කිරීමකි, නැතහොත් නිෂ්පාදකයාගේ මාදිලි අංශයෙන් සම්පූර්ණ මාලාවකි. නමුත් විශේෂිත මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලාවලට පමණක් මෝටර් රථ නැවත සකස් කළ හැකි යැයි නොසිතන්න, නැත, ඔවුන් යාවත්කාලීන කිරීමේ කාර්යයන් භාර ගනී. ප්රසිද්ධ කාර්මෝටර් රථ අභිරුචි සුසර කිරීම සහ නැවත සකස් කිරීම සිදු කරන ඇටලියර්.

ඇමරිකාවේ සහ යුරෝපයේ, නැවත සකස් කිරීම බාහිර හා අභ්‍යන්තරයේ නවීකරණය ලෙස වටහාගෙන ඇත, එනම් මෙය මෝටර් රථයේ වැඩිදියුණු කිරීමේ සමුච්චිත ප්‍රතිශතයයි. තුළ වෙනස්කම් තාක්ෂණික වශයෙන්සුසර කිරීම ලෙස පමණක් හැඳින්වේ. යන්ත්‍රයේ ඕනෑම නවීකරණයකට අපි තනි නමක් පවරා ඇත්තේ මෙහි පමණි. නිදසුනක් වශයෙන්, ගෘහස්ථ Zhiguli සඳහා නව ශරීර කට්ටලයක් එකතු කිරීම අපගේ ප්රදේශය තුළ සුසර කිරීමක් ලෙස සැලකේ. ජාත්‍යන්තර වර්ගීකරණ ක්‍රමයට අනුව මෙය මෝස්තර කිරීම හෝ නැවත සකස් කිරීම පමණි.

එබැවින්, සුසර කිරීම සහ නැවත සකස් කිරීම සමාන යැයි ඔබ නොසිතිය යුතුය. නැවත සකස් කිරීම සඳහා සමාන පදයක් වන්නේ facelift වැනි වඩාත් සුදුසු ප්‍රකාශනයයි. එනම්, වඩා බලවත් බම්පර් ස්ථාපනය කිරීම, රේඩියේටරයේ වයනය වෙනස් කිරීම, දෘෂ්ටි විද්යාවේ හැඩය යාවත්කාලීන කිරීම වැනි වචනාර්ථයෙන් වටහාගෙන ඇත. මෝටර් රථවල පෙනුම ආක්‍රමණශීලී හා දීප්තිමත් බවට පත්වන්නේ එවැනි පරිවර්තනයන්ට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඕනෑම අවස්ථාවක, ලෝකයේ ප්‍රමුඛ පෙළේ නිෂ්පාදකයින් දැනට ගමන් කරන දිශාව මෙයයි.

සිදුවීමේ කාලසීමාව අනුව වෙනස් වන ප්‍රධාන වර්ග දෙකක් හෝ පවා වර්ග තිබේ. ඒ නිසා:

1. සැලසුම් නොකළ
2. සැලසුම් කර ඇත

බොහෝ විට අපට හරියටම සැලසුම් කළ එකක් හමු වන අතර, නව මාදිලියක් වෙළඳපොළට නිකුත් කිරීමෙන් වසර කිහිපයකට පසුව සැලකිලිමත් වේ. නමුත් සෑම මෝටර් රථයක්ම වෙනස්කම් වලට භාජනය වන බව නොසිතන්න. වසර තුනක් හෝ හතරකට පසු, සමාගම නව පරම්පරාවක් ලබා දෙනු ඇත, එය සිදු කරන ලද වැඩ ප්‍රමාණය අනුව, නැවත සකස් කිරීමක් ලෙස සැලකිය නොහැකිය.

උදාහරණයක් ලෙස, අපි Volkswagen Golf හි නිෂ්පාදන ඉතිහාසය දෙස බැලුවහොත්, පරම්පරා හතකට වඩා දැනටමත් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර, නැවත සකස් කිරීම විවිධ කාල පරිච්ඡේදවලදී සිදු කරන ලදී. රීතියක් ලෙස, මෙය අර්ධ වෙනස්කම් වලට පමණක් අදාළ විය, නමුත් ප්රධාන ශෛලිය සහ රූපය සංරක්ෂණය කර ඇත. ඔවුන් කොහේ හරි මුද්දර එකතු කළා, බම්පර් බොඩි කිට් එක වැඩි කළා, සහ රේඩියේටර් ග්රිල් එක සකස් කළා. එනම්, මේවා එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට අවම සහ යන්තම් සැලකිය යුතු වෙනස්කම් වේ.

ඊනියා කාලසටහන් නොකළ නැවත සකස් කිරීම, එයට අනුව උපුටා දැක්විය හැකිය මේ මොහොතේඑවැනි යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා ඉතා ප්රසිද්ධ උදාහරණයක් වන්නේ Honda Civic ආකෘතියයි. නව පරම්පරාවක් එළියට එන විට, නමුත් විභව ගැනුම්කරුවන් නරක් වූ සැලසුම, වෙනස් කළ ආකෘතියෙන් කෝපයට පත් වන අතර එමඟින් මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම විරසක වේ. එමනිසා, නිෂ්පාදකයාට සියලු ආකාරයේ උපක්‍රම වෙත යොමු වීමට බල කෙරෙන අතර, වචනාර්ථයෙන් වසරක් හෝ ඊට අඩු කාලයකදී සැලසුම් නොකළ නැවත සකස් කිරීමක් නිර්මාණය කරයි. එනම්, ඔබේ නිෂ්පාදනයේ ආකර්ෂණය වැඩි කර ගැනීම සඳහා පාරිභෝගිකයින් සතුටු කිරීම සඳහා මෝටර් රථය ගෝලීය වශයෙන් වෙනස් කරන්න.

ඉහත සිට, ඕනෑම ආකාරයකින් නැවත සකස් කිරීම ඕනෑම නිෂ්පාදකයෙකුගේ සංවර්ධනයේ ස්වාභාවික අංගයක් බව අවධාරණය කළ හැකිය. එකම ව්‍යතිරේකය ගෘහස්ථ ගැටළු විය හැකිය, මන්ද ඔබ බැලුවහොත්, VAZ 2110 සහ VAZ Priora හැර, නැවත සකස් කිරීම සම්බන්ධයෙන් කිසිවක් මතක තබා ගැනීම දුෂ්කර ය.

පොදුවේ ගත් කල, සෑම වසර හතරකට වරක් පරම්පරා වෙනසක් අනිවාර්යයෙන්ම සිදු නොවිය හැකි බව අප සැලකිල්ලට ගතහොත්, මෙම ක්‍රියාවලිය ස්වාභාවිකය, නමුත් මෙම කාලය තුළ විශේෂිත මෝටර් රථයක විලාසිතාව සහ ආකර්ෂණය වෙනස් විය හැකිය. එමනිසා, නිෂ්පාදකයින්, ගැනුම්කරුවන්ගේ බොහෝ කැමැත්ත සැලකිල්ලට ගනිමින්, පෙනුමේ විවිධ වෙනස්කම් සිදු කිරීමට බැඳී සිටී.

බොහෝ විට නිෂ්පාදකයාට එය අතිරේකව ලබා දීමට අවශ්‍ය වන්නේ පෙනුම යාවත්කාලීන කිරීම පමණක් බව සිතන්න එපා නව මාර්ගයමෝටර්, හෝ යම් වෙනස්කම් තාක්ෂණික උපකරණපෙන්ඩන්ට්.

අයිතිකරු තම මෝටර් රථයේ රූපයට පෞද්ගලිකව කරන වෙනස්කම් පවා නැවත සකස් කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, ස්පොයිලර් ස්ථාපනය කිරීම, සම්මත හැලජන් ලාම්පු සෙනෝන් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, ශරීර කට්ටල ස්ථාපනය කිරීම, මේ සියල්ල නැවත සකස් කිරීමේ කොටසකි. කෙසේ හෝ මෝටර් රථයේ පෙනුම වැඩි දියුණු කිරීම, එය සමූහයාගෙන් කැපී පෙනෙන ලෙස සකස් කිරීම සිරිතකි.

ඉංග්‍රීසි කතා කරන ලෝකයේ බොහෝ විට facelift (facelift) ලෙසද හඳුන්වන Restyling, සාමාන්‍යයෙන් අදහස් වන්නේ බාහිර යාවත්කාලීන කිරීමමෝටර් රථ. එය මොන වගේද සහ එය සෑදෙන්නේ ඇයිද යන්න සොයා බලමු.

ඔබේ ප්‍රියතම ෆෝමියුලා 1 කණ්ඩායමේ ශිලා ලේඛනය සමඟ එකම ටී-ෂර්ට් එක වසර පුරා පැළඳීම ඇත්තෙන්ම සිසිල් ය, නමුත් ඔබේ ඇඳුම් ආයිත්තම් කට්ටලය සමහර විට යාවත්කාලීන කළ යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි රසිකයෙකුගේ සගයෙකුට සහ හඳුනන අයෙකුට මෙම කණ්ඩායම ගැන සඳහන් කිරීමෙන් පමණක් ඔක්කාරය දැනෙන්නට පටන් ගනී. ඔබ ඔබේ ප්‍රියතම පිට්ටනියට ඇති බැඳීම අත් නොහැරිය යුතු බව පැහැදිලිය, නමුත් ඔබේ ප්‍රබෝධමත් කිරීම සඳහා අවම වශයෙන් ඔබේ ටී ෂර්ට් එකේ වර්ණය වෙනස් කරන්න. පෙනුම, එය හොඳ වනු ඇත. දළ වශයෙන් එකම දේ සිදු වේ මෝටර් රථ ලෝකයමෝටර් රථ සමඟ, මිනිසුන් මෙන්, බොහෝ විට ඔවුන්ගේ ඇඳුම් වලින් හඳුනා ගනී. දෙවැන්න, අප දැනටමත් සොයාගෙන ඇති පරිදි, වරින් වර වෙනස් කළ යුතුය.

බොහෝ විට, නිරූපිකාවකගේ පෙනුම යාවත්කාලීන කිරීමට හේතු වන්නේ ඇයගේ සාමාන්‍ය වයසට යාමයි. සාමාන්‍ය පුද්ගලයෙකුට වාහනයක් නීරස වන විට එය ක්‍රිස්තුස් වහන්සේගේ උපතට පෙර නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් බවට හැඟීමක් ඇති වේ. එකම Lanos මතක තබා ගන්න. කෙසේ වෙතත්, සම්පූර්ණයෙන් මහජනතාව වෙත ගෙන යාමට අලුත් කාරය(නව පරම්පරාව) බොහෝ විට මූල්‍යමය වශයෙන් ඉතා මිල අධික වේ, එබැවින් බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෙම තත්වයෙන් මිදීමට බොහෝ කලක සිට මාර්ගයක් ඉදිරිපත් කර ඇත - මුහුණුවරක්. රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක මත ක්‍රෝම් දාරය, නව බම්පර්, ෆොග්ලයිට් වල තරමක් වෙනස් කරන ලද කොටස්, හිස ඔප්ටික්ස් වෙනස් ආකාරයක්, ටිකක් සාර්ථක අලෙවිකරණය සහ වොයිලා - ගැනුම්කරුවන් නැවතත් යාවත්කාලීන කළ ආකෘතිය වෙත අවධානය යොමු කළහ.

එසේ වුවද, නැවත සකස් කිරීම නැවත සකස් කිරීමට වඩා වෙනස් ය, මන්ද මුහුණු එසවීම සැමවිටම ආකෘතියේ ජීවන චක්‍රය සමඟ පමණක් බැඳී නොමැත. බොහෝ විට, යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා හේතු අසතුටුදායක විකුණුම් සහ මහජනතාවගෙන් නිෂේධාත්මක ප්‍රතිචාරයක් විය හැකිය, පෙනුම නැවුම් කිරීමට හදිසි අවශ්‍යතාවයක් අවශ්‍ය වේ. මීට අමතරව, කළු බැටළුවෙකු මෙන් නොපෙනෙන පරිදි වෙළඳ නාමයේ වෙනස් වූ ආයතනික ශෛලිය සමඟ මෝටර් රථයේ පෙනුම පොදු හරයකට ගෙන ඒමේ අවශ්‍යතාවයට සමාගම් බොහෝ විට මුහුණ දෙයි.

සිට නවතම උදාහරණනිෂ්පාදකයෙකුට හදිසි මෝටර් රථයක් යාවත්කාලීන කිරීමට සිදු වූ විට, මතකයට නැඟෙන්නේ කුමක්ද? හොන්ඩා සෙඩාන්සිවික්, ඇමරිකානුවන් විසින් කෙතරම් සිසිල් ලෙස පිළිගනු ලැබුවේද යත්, එහි වෙළඳපල ආරම්භ වී වසරකට පසුව දොර හතර නවීකරණය කිරීමට සමාගමට සිදුවිය. නවවැනි සිවික් කම්මැලියන් පමණක් විවේචනය කළේ නැත. සෙඩාන් රථය එහි අඳුරු පෙනුම, අභ්යන්තරයේ ලාභ ද්රව්ය සඳහා විවේචනයට ලක් විය. තාක්ෂණික පුලුන්, එය, ආච්චිගේ බ්රෝච් මෙන්, එක් පරම්පරාවක ආකෘතියකින් තවත් පරම්පරාවකට සම්ප්රේෂණය විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ජපන් ජාතිකයින්ට මුහුණක් සාදා ගැනීමට සිදු විය ආපසු"සිවිකා" වඩාත් ප්රකාශිත, ප්ලාස්ටික් අභ්යන්තරය මෘදු කිරීම, අත්හිටුවීම නැවත සකස් කිරීම සහ සුක්කානම, සහ ශබ්ද පරිවරණය තරමක් වැඩි දියුණු කරයි.

ඊට අමතරව, මුහුණු ඉසිලීමකට සෑම විටම නව බම්පර්, නිර්මාණය පමණක් ඇතුළත් නොවේ රීම්සහ ශරීර වර්ණ පරාසයක්. මෑත කාලීන ප්‍රවණතා වන්නේ බොහෝ විට, නැවත සකස් කිරීමත් සමඟම, ආකෘතියකට නව එන්ජින්, ගියර් පෙට්ටි සහ උපකරණ ලැබේ. බොහෝ විට පිටතට යාමට පෙර යාවත්කාලීන කළ මෝටර් රථයඉංජිනේරුවන් බොහෝ ළමා රෝගවලින් එය අහිමි කරන අතර, නිර්මාණකරුවන් බාහිර පෙනුමට පමණක් නොව, ආකෘතියේ අභ්යන්තරයටද ගැලපීම් සිදු කරයි, ශෛලීය හෝ ergonomic වැරදි නිවැරදි කිරීම, එමගින් සිදු කරයි අභ්යන්තර අලංකරණයවඩා ලස්සන හා පහසු.

එක් අතකින්, ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම මූලික වශයෙන් අදහස් කරන්නේ නිෂ්පාදකයාට වෙළඳපොලේ මෝටර් රථයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමෙන් සුළු වියදමකින් තව ටිකක් මුදල් උපයා ගැනීමට උපකාර කිරීමයි. අනෙක් අතට, ආකෘතියේ ඊළඟ නවීකරණය ගැනුම්කරුට ද ප්‍රයෝජනවත් වේ, එය ඔහුට මෝටර් රථයේ වැඩි දියුණු කළ අනුවාදයක් මිලදී ගැනීමට ඉඩ සලසයි, එහි ඇඳුම් කාලය හා නවතම විලාසිතාවට අනුරූප වේ - මතක තබා ගන්න. පසුගිය වසර කිහිපය තුළ ඉදිරිපත් කරන ලද සියලුම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද මෝටර් රථ හිස ඔප්ටික් තුළ LED ඇතුළු කිරීම් ලබාගෙන තිබේද? නමුත් වැදගත්ම දේ තමයි අපි ඒකට විරුද්ධ නොවීම.

මෝටර් රථ මාතෘකා පිළිබඳ බොහෝ ලිපිවල, "restyling" යන වචනය බොහෝ විට භාවිතා වේ. එය පාඨකයන් අවුල් විය හැක. මෝටර් රථ නැවත සකස් කිරීම යනු කුමක්දැයි නැවත වරක් ප්‍රශ්න නොකිරීමට, සංකල්පය වඩාත් විස්තරාත්මකව දැන හඳුනා ගැනීම වටී.

මෝටර් රථ නැවත සකස් කිරීම, එය කුමක්ද? විශේෂඥයන් මෙම වචනය භාවිතා කරන්නේ මෝටර් රථයේ පෙනුම වෙනස් කිරීමයි. එවැනි වෙනස් කිරීමක් ද අර්ධ වශයෙන් හෝ සම්බන්ධ විය හැකිය සම්පූර්ණ ප්රතිසංස්කරණයවාහන අභ්යන්තරය. නැවත සකස් කිරීම සිදු කරන විට, මෝටර් රථ හිමිකරුගේ විලාසිතා ප්රවණතා සහ කැමැත්ත සැලකිල්ලට ගනී.

නැවත සකස් කරන ලද මෝටර් රථයක් යනු කුමක්ද යන්න තේරුම් ගැනීම අපහසු නැත. සියල්ලට පසු, ඔවුන් එය හඳුන්වන්නේ එයයි වාහන, තාක්ෂණික වෙනස්කම් ගණනාවකට ලක්ව ඇත.

නැවත සකස් කිරීම සඳහා හේතු

මෝටර් රථ හිමියන්ට සහ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට නැවත සකස් කිරීම සිදු කිරීමට බල කරන ප්‍රධාන හේතු කිහිපයක් තිබේ.

පහත සඳහන් තත්වයන් පූර්වාවශ්යතාවයන් විය හැකිය:

මෝටර් රථ ආකෘතිය ඉතා යල් පැන ගිය එකක්.
ආකෘති ඉතා ඉක්මනින් යාවත්කාලීන වේ.
නිදහස් වූ පසු විශේෂිත මෝටර් රථනිර්මාණකරුගේ පැත්තෙන් වැරදි සිදුවී ඇති අතර එය දැන් නිවැරදි කළ යුතුය.
වෙනම මෝටර් රථ කාණ්ඩයක් නැවත හංවඩු ගැසීමට අවශ්‍ය විය.

යල්පැන යාම නවීන මාදිලිගණන් ගනී ප්රධාන හේතුව, නිෂ්පාදකයින්ට වහාම නැවත සකස් කිරීමේ නිරත වීමට බල කරයි. එසේම, සමාගමේ තරඟකරුවන් නව උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ දියත් කරන අවස්ථාවන්හිදී එවැනි අවශ්‍යතාවයක් පැනනඟින අතර එමඟින් බොහෝ ගැනුම්කරුවන් ඔවුන්ගේ පැත්තට ආකර්ෂණය කරයි. මේ නිසා ඔවුන් බරපතල පාඩු විඳීමට පටන් ගනී. එබැවින්, කලින් ඉල්ලුමේ පැවති මෝටර් රථවල පෙනුම සහ අභ්යන්තර අන්තර්ගතය යාවත්කාලීන කිරීමෙන් නිෂ්පාදකයා නැවත වරක් නායකයෙකු වීමට උත්සාහ කරයි. මේ අනුව, සමාගම් තම නිෂ්පාදන කෙරෙහි මිනිසුන්ගේ උනන්දුව පුනර්ජීවනය කිරීම සඳහා නැවත සකස් කිරීම භාවිතා කරයි.

මෝටර් රථ නැවත සකස් කිරීමේ වර්ග

Restyling වර්ග කිහිපයකට බෙදා ඇත. ඉස්මතු කරන්න:

බාහිර නැවත සකස් කිරීම. තුල මේ අවස්ථාවේ දීවෙනස් කිරීම් බලපාන්නේ මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුමට පමණි. මෝටර් රථ හිමියන් සාමාන්‍යයෙන් ශරීරය නැවත පින්තාරු කිරීමට සහ රෝද රිම්වල සැලසුම වෙනස් කිරීමට සීමා වේ.
අභ්යන්තර නැවත සකස් කිරීම. මෙම වර්ගයේ වඩාත් බැරෑරුම් කාර්යයක් අවශ්ය වේ, ප්රධාන වශයෙන් අවධාරණය වන්නේ මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය වැඩිදියුණු කිරීමයි. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, වෙනස් කිරීම ආකෘතිය නිකුත් කිරීමේදී සිදු කරන ලද දෝෂ සහ අඩුපාඩු නිවැරදි කිරීම ගැන සැලකිලිමත් වේ.

මෝටර් රථ වෙනස් කිරීම්වල තවත් වර්ගීකරණයක් තිබේ:

සැලසුම්ගත නැවත සකස් කිරීම. මෝටර් රථය දිගු කලක් වෙළඳපොලේ පවතින අවස්ථාවන්හිදී එහි අවශ්යතාවය පැන නගී. එහි පෙනුම අදාළත්වය නැති වී යයි, නමුත් තාක්ෂණික දත්ත තවමත් මෝටර් රථ හිමියන්ගේ බොහෝ අවශ්යතා සපුරාලයි. එමනිසා, සමාගම් ආකෘතියේ පෙනුම සහ එහි කුටියේ අභ්යන්තරය වෙනස් කරයි. සැලසුම්ගත නැවත සකස් කිරීම සාමාන්‍යයෙන් සිදු කරනු ලබන්නේ මෝටර් රථය වෙළඳපොලේ පැවතීමෙන් වසර තුනකට පමණ පසුවය.
සැලසුම් නොකළ නැවත සකස් කිරීම. ඔහු නිෂ්පාදනය කළ මෝටර් රථය ගැනුම්කරු විකර්ෂණය කරන බරපතල දෝෂ තිබේ නම් නිෂ්පාදකයාට එවැනි වැඩ කිරීමට බල කෙරේ. එවිට සමාගම ගනුදෙනුකරුවන්ගේ කැමැත්තට අනුවර්තනය වීමට පටන් ගන්නා අතර මෝටර් රථය වෙනස් කිරීමේදී ඒවා ක්රියාත්මක කිරීමට උත්සාහ කරයි.

මෝටර් රථ නැවත සකස් කිරීමේ විශේෂාංග

තම මෝටර් රථ පෙළ නැවත සකස් කිරීමට සූදානම් වන සෑම නිෂ්පාදකයෙක්ම මුලින්ම හුරුපුරුදු විය යුතුය විලාසිතා ප්රවණතාමෙම නිෂ්පාදනයේ. මෙය මෝටර් රථය වෙනස් කිරීම සාර්ථක වනු ඇති බවට ඔහුට විශ්වාස කිරීමට ඉඩ සලසයි.

මෝටර් රථ සමාගමක් විකුණුම් වැඩි කිරීමට විලාසිතා අනුගමනය කළ යුතුය. මෝටර් රථවල වර්තමාන වර්ණ මෙන්ම රියදුරන් කැමති අලංකාර අංග කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය.

පහසුම නැවත සකස් කිරීමේ විකල්පය වන්නේ මෝටර් රථය වෙනත් වර්ණයකින් නැවත පින්තාරු කිරීමයි. නිෂ්පාදකයින් බොහෝ විට රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ හෙඩ් ලයිට් සමෝච්ඡයන් මත ක්‍රෝම් ටිම් හරහා යාවත්කාලීන කරන ලද රේඛාව ඉස්මතු කිරීමට උත්සාහ කරයි. එනම්, ඔවුන් නිතරම පෙනෙන පරිදි මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටස අලංකාර කිරීමට උත්සාහ කරයි.

මෝටර් රථයේ පිටුපස සාමාන්යයෙන් ස්පර්ශ නොවේ. නිෂ්පාදකයාට කළ හැකි උපරිමය වන්නේ කඳ පියන, පිටාර නළය සහ දෘෂ්ටි විද්යාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. සියලුම තාක්ෂණික සවි කිරීම් නොවෙනස්ව පවතී.

යල් පැන ගිය මාදිලිවල උපරිම විකුණුම් ලබා ගැනීම සඳහා, සමාගම් විසින් වෙනස් කිරීම් ගණනාවක් සිදු කිරීමට උත්සාහ කරයි බලශක්ති ඒකකස්වයංක්‍රීය. යාවත්කාලීන කළ පිටපත් වැඩිදියුණු වී ඇත තිරිංග පද්ධතිය, නව එන්ජිම හෝ අත්හිටුවීම. එවැනි වෙනස්කම් සඳහා ද්රව්යමය ආයෝජන අවශ්ය වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එවැනි මෝටර් රථ මිල වැඩි වන බවයි.

මෝටර් රථ සමාගම් පමණක් නැවත සකස් කිරීම සිදු කිරීමට කැමතියි. මෑතකදී, එවැනි වෙනස් කිරීම් වැඩි වැඩියෙන් පොදු වී ඇත. සාමාන්ය රියදුරන්නිකුත් කරන ලද අනෙකුත් මාදිලිවලට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් තමන්ගේම වාහනය අද්විතීය කිරීමට කැමති අය.

සෑම මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයෙකුටම පාහේ තම ගනුදෙනුකරුවන්ට ලබා දිය හැකිය උසස් තත්ත්වයේ නැවත සකස් කිරීම, ඔවුන්ගේ සියලු ආශාවන් සැලකිල්ලට ගනු ලැබේ. මෝටර් රථ හිමිකරුට දර්පණ තොප්පි සවි කිරීමට, හැන්ඩ්ල් සහ සිල්ස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට, රේඩියේටර් ග්‍රිල් කිරීමට සහ රෝද ආරුක්කු පුළුල් කිරීමට උපකාරී වේ. තවද මෙය සියල්ලේ කුඩා ලැයිස්තුවක් පමණි හැකි වැඩ, මෝටර් රථයේ පෙනුම සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් කළ හැකිය.

නැවත සකස් කිරීමේ සේවාව සඳහා මෝටර් රථ ලෝලියෙකුට කොපමණ මුදලක් ගෙවිය යුතුද යන්න හරියටම කිව නොහැක. සියල්ලට පසු, අවසාන පිරිවැය රඳා පවතින්නේ ස්වාමියා කොපමණ වැඩ කළේද සහ ඔහු භාවිතා කළ මූලද්රව්ය මොනවාද යන්න මතය.

අයිතිකරු මෝටර් රථය වෙනස් කිරීමට කැමති නම් මගේම දෑතින්, ඔහු මිලදී ගැනීමට පමණක් අවශ්ය වේ අවශ්ය විස්තර. නවීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් තාක්‍ෂණික මූලද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදනයේ නියැලී සිටින අතර ඒවා නොමිලේ විකිණීම සඳහා නිකුත් කෙරේ. රියදුරුට අවශ්‍ය වන්නේ විශේෂිත වෙළඳසැලකට ගොස් ඔහුගේ ආකෘතියට විශේෂයෙන් සුදුසු සුසර කිරීමේ නිෂ්පාදන මිලදී ගැනීම පමණි.

එහි තේරුම දැනගන්න නැවත සකස් කරන ලද මෝටර් රථය, මෙම කාරණය සම්බන්ධයෙන් පළපුරුදු මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් සහ ආරම්භකයකු විය යුතුය. මෝටර් රථ හිමිකරුවන් තම මෝටර් රථය යල්පැනීමෙන් ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා වාහනයේ අභ්‍යන්තරයට සහ බාහිරට අදාළ විලාසිතා ප්‍රවණතා ගැන කලින් කලට උනන්දු විය යුතුය.

ඉංග්රීසි භාෂාවෙන් පරිවර්තනය කර ඇති මෙම යෙදුම නවීකරණය, ශෛලිය වෙනස් කිරීම යන්නයි. දෘශ්ය සුළු වෙනස්කම්විලාසිතා ප්රවණතා අනුව මෝටර් රථය. කාරණය නම් විලාසිතාවයි මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළසාමාන්යයෙන් වසර තුනකට වරක් වෙනස් වේ. එබැවින්, ධාවනය පවත්වා ගැනීම සඳහා, රියදුරන් නැවත සකස් කිරීම සඳහා යොමු වේ.

සෑම වසර තුනකට වරක් නිදහස් කරන්න නව මාදිලියමෝටර් රථයක් ආර්ථික වශයෙන් ලාභදායී නොවේ. ආකෘතියේ ආයු කාලය ආසන්න වශයෙන් අවුරුදු 6 කි. නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ කිරීමට සහ සියලු වියදම් ආපසු ගැනීමට මෙම කාලය ප්රමාණවත් වේ. නැවත සකස් කිරීම ගලවා ගැනීමට පැමිණෙන්නේ මෙහිදීය - විලාසය යාවත්කාලීන කිරීම, මෝටර් රථය ආකර්ශනීය කිරීම, විශාල මූල්‍ය ආයෝජන නොමැතිව.

ක්රියාත්මක කිරීමට ප්රධාන හේතු

ඉතින්, මෝටර් රථ සමාගම් නැවත සකස් කිරීමට යොමු වීමට එක් හේතුවක් වන්නේ මාදිලිය යල් පැන ගිය බවය. නමුත් සමහර විට ආකෘතියක් යල් පැන ගිය එකක් ලෙස හැඳින්විය නොහැක, මන්ද එය නිකුත් කර කෙටි කාලයක් ගත වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින් පාරිභෝගිකයින්ට වඩාත් සිත්ගන්නා විකල්පයක් නිකුත් කරන ලද අතර, එය පාරිභෝගිකයින් අවුල් කිරීමට සහ ලාභ අහිමි වීමට හේතු විය. එවිට නිෂ්පාදකයින් පාරිභෝගිකයින් දිනා ගැනීම සඳහා වෙළඳ නාමය ශක්තිමත් කළ යුතු අතර, මේ සඳහා ඔවුන් ආකෘතිය යාවත්කාලීන කිරීමට පියවර ගත යුතුය.

හැකි බාහිර වෙනස්කම්: ශරීරය වෙනස්, වඩාත් විලාසිතාමය වර්ණයකින් පින්තාරු කිරීම, රෝද නිර්මාණය. තවත් ක්රමයක් වන්නේ අභ්යන්තරයේ තත්ත්වය වැඩිදියුණු කිරීම සහ විලාසිතා ප්රවණතාවලට අනුකූලව එය අලංකාර කිරීමයි. එකම පිරවීම සමඟ, පෙනුම වෙනස් කර ඇති මෝටර් රථයක් වෙනස් ලෙස වටහා ගනී.

සමහර විට එය සිදුවන්නේ ආකෘතියක් නිකුත් කර ඇති අතර දැනටමත් එහි මෙහෙයුම් විලාසයේ දෝෂ අනාවරණය වී ඇත. විසඳුම වන්නේ මෝටර් රථයේ "පෙනුම" වෙනස් කිරීම හෝ අභ්යන්තරයේ වැඩ කිරීමයි. මේ අනුව, නැවත සකස් කිරීම සඳහා යොමු වීමෙන්, සමාගම නැවතත් පාරිභෝගිකයා සඳහා ආකෘතිය රසවත් කරයි.

මෙම ක්රියාවලිය සැලසුම් කළ හැකිය - ආකෘතිය නිකුත් කිරීමෙන් පසු ප්රමාණවත් කාලයක් ගත වී ඇති අවස්ථාවක, නමුත් එය තාක්ෂණික දර්ශකරියදුරන් සෑහීමකට පත්වේ, නමුත් පෙනුම සහ අභ්යන්තරය දැනටමත් යල්පැන ඇත. සාමාන්යයෙන්, එවැනි සිදුවීම් මෝටර් රථය නිකුත් කිරීමෙන් වසර තුනකට පසුව පවත්වනු ලැබේ. සැලසුම් නොකළ නවීකරණය සිදු කරනු ලබන්නේ ආකෘතිය අපේක්ෂාවන්ට නොගැලපෙන විට සහ ඔවුන් අතර උනන්දුවක් ඇති නොකරන විටය ඉලක්කගත ප්රේක්ෂකයින්. වාහනයේ සුවපහසුව සහ "පෙනුම" විලාසිතා ප්රවණතාවලට අනුරූප නොවේ.

මේ අනුව, ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට පහත කරුණු හේතු විය හැක:

තරඟකාරී මෝටර් රථ බිහිවීම;
වාහනයක් නිකුත් කිරීමේදී මෝස්තර දෝෂ;
ආකෘතියේ "වයස";
ඉලක්කගත ප්‍රේක්ෂකයින් පුළුල් කිරීම සඳහා යන්ත්‍රය වෙළඳපොලේ ස්ථානගත කිරීම.

ක්රියා පටිපාටියේ විශේෂාංග

මෝටර් රථය කෙරෙහි ඇති උනන්දුව සහ විකුණුම් වැඩි කිරීම සඳහා මාදිලිය නිකුත් කළ මෝටර් රථ සමාගම් විසින් යම් වෙනස්කම් සිදු කරයි. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට සෑම විටම ඉදිරියට යා නොහැකි තරමට නව තාක්ෂණයන් වේගයෙන් වර්ධනය වේ. එබැවින්, සමහර නවෝත්පාදනයන්, උදාහරණයක් ලෙස, ක්වොන්ටම් තිත්, LED සහ සෙනෝන් ලාම්පු, ආකෘතිය "බර" ලබා දෙන්න, එය පුනර්ජීවනය කරන්න, එය නවීකරණය කරන්න. ඔවුන්ම මිළ අඩුයි, නමුත් ඔවුන් ඔබට මෝටර් රථයේ මිල ඉහළ නැංවීමට ඉඩ සලසයි.

මුහුණු ඉසිලීමේදී බොහෝ විට නවීකරණය කරන්නේ කුමක්ද? වෙනස්කම් බම්පර්, ෆෙන්ඩර්, රේඩියේටර් ග්‍රිල්, හෙඩ් ලයිට්, කඳ පියන සහ පිටාර නළයට බලපායි. Chrome කොටස් සහ ලාංඡනය එකතු වේ. බලය නැවත සකස් කිරීමේදී සහ වෙනත් බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය පිරිවිතර.

කැබින් තුළ, උඩු මහල වෙනස් කර, සුක්කානම් රෝදය සහ මධ්‍ය කොන්සෝලය වෙනස් කර, ඇලුමිනියම් වෙනුවට ලී පැනල් සවි කර, බහුමාධ්‍ය සහ ශ්‍රව්‍ය පද්ධති ප්‍රතිස්ථාපනය කර, ජාලයට ප්‍රවේශ වීමට සහ මොනිටරයේ විවිධ තොරතුරු ලබා ගැනීමේ හැකියාව නිර්මාණය වේ. . ජනේල වර්ණ ගැන්වීම, අත්හිටුවීම වෙනස් කිරීම, එය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියකින් සන්නද්ධ කිරීම, ෆොග් ලයිට් ස්ථාපනය කිරීම - මේ සියල්ල නැවත සකස් කිරීමේ උදාහරණ වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය වඩා මිල අධික බව පෙනේ, නමුත් එය තවමත් නව පරම්පරාවේ මෝටර් රථයක් නොවේ.

නවීකරණය අතරතුර, ශරීරයේ ව්යුහය සාමාන්යයෙන් වෙනස් නොවේ සහ චැසිය. සමහර විට ඔවුන් මෝටර් රථයේ දිග වෙනස් කිරීමට යොමු වුවද, රෝදවල අක්ෂ අතර දුර නොවෙනස්ව පවතී.

එය ඔබම කළ හැකිද?

රුචිකත්වයන් මෝටර් රථ සමාගම්වෙළඳපොලේ, ආකෘති ස්ථානගත කිරීම සහ ඒවායේ තරඟකාරිත්වය වැඩිදියුණු කිරීම ගෝලීය ක්රියාවලීන් වේ. තනි මෝටර් රථ රියදුරෙකුට ඔවුන්ට බලපෑම් කිරීමට හැකි වනු ඇතැයි සිතිය නොහැක. නමුත් බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට ඔවුන්ගේ වානේ අශ්වයාගේ පෙනුම වැඩි දියුණු කළ හැකි අතර එමඟින් එය වඩා මිල අධික පෙනුමක් හෝ අයිතිකරුගේ පෞද්ගලිකත්වය පිළිබිඹු කරයි.

මෝටර් රථයේ පෞද්ගලිකත්වය ලබා දෙන සමහර වෙනස් කිරීම් මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන් සඳහා සිදු කළ හැකිය අඩු පිරිවැය. උදාහරණයක් ලෙස, දර්පණ ආවරණ, sills, හැන්ඩ්ල්, රේඩියේටර් ග්රිල්, බම්පර්. තාක්ෂණික වශයෙන්, විසඳුම ක්රියාත්මක කිරීමට අපහසු නොවන අතර, වාහනය බාහිරව සැලකිය යුතු නවෝත්පාදනයන් ඇත. ඊට අමතරව, සෞන්දර්යාත්මක බරට අමතරව, ලයිනිං අපිරිසිදු හා විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා වන අතර වායුගතික ලක්ෂණ ද වෙනස් කරයි.

විලාසිතා, ගෘහනිර්මාණ ශිල්පය හෝ වෙනත් ඕනෑම දෙයක විලාසිතාව වෙනස් කිරීම අද වන විට කිසිවෙකු පුදුමයට පත් නොකරන තරමට ජනප්රිය වී ඇත. Restyling යනු විලාසිතාවේ වෙනසක්, විලාසිතා ප්‍රවණතා හඹා යාම සඳහා මෝටර් රථයක් නවීකරණය කිරීමකි. ඔබ වසර ගණනාවක් තිස්සේ ඔබේ මෝටර් රථය ධාවනය කර ඇත. පොදුවේ, ඔබ සතුටුයි, නමුත් ඔබ එම වෙළඳ නාමයේ නව මාදිලියක් දකින විට, ඔබේ මෝටර් රථය ටිකක් කල් ඉකුත් වී ඇති බව ඔබට වැටහෙනවා. කාරණය වන්නේ කර්මාන්තශාලා බොහෝ විට සෑම වසර 3-5 කට වරක් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන නවීකරණය කිරීමයි. තාක්ෂණික ක්රම, හැම දෙයක්ම ඉදිරියට යන නිසා.

ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ආකෘතියක් යනු වෙනස් වූ පෙනුමක් පමණක් බව මතක තබා ගන්න, ඊට වඩා දෙයක් නැත. යන්ත්රයේ "මුහුණ" එවැනි වෙනසක් වේගය හෝ වෙනත් තාක්ෂණික ලක්ෂණ බලපාන්නේ නැත.

නැවත සකස් කිරීම සිදු කරන්නේ ඇයි?

නැවත සකස් කිරීම හෝ මුහුණු ඉසිලීම (යම් ආකාරයකින් රූපලාවණ්‍ය ක්‍රියා පටිපාටි) වසර 2-4 කට පසුව, නව පරම්පරාවේ මෝටර් රථ බිහි වූ විට සිදු කෙරේ. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුට අභ්‍යන්තරයේ සැලසුම වෙනස් කළ හැකිය, රිම් හෝ ශරීරය නැවත පින්තාරු කළ හැකිය - මෙය නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථයේ පෙනුම සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් කරයි. එවැනි වෙනස්කම් විකුණුම් වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ. නැවත සකස් කිරීම විය හැක්කේ:

සැලසුම් කර ඇත(නව මෝටර් රථ ආකෘතියක් නිකුත් කිරීමෙන් පසු);

සැලසුම් නොකළ(ක්‍රියාකාරීත්වය අතරතුර, යන්ත්‍රයේ පෙනුම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඉවත් කිරීම සුදුසු බව සමහර දෝෂ දර්ශනය විය);

බාහිර(විශේෂයෙන් බාහිර: රෝද හෝ ශරීරය නැවත පින්තාරු කිරීම);

අභ්යන්තරය(අභ්යන්තරය වැඩිදියුණු වෙමින් පවතී).

සම්පූර්ණයෙන්ම නව මාදිලියක් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා විශාල මුදල් නාස්ති නොකිරීමට, නිෂ්පාදනය මෝටර් රථ නැවත සකස් කිරීම සඳහා යොමු කරයි. අභ්යන්තරය එලෙසම පවතී, පෙනුම පමණක් වෙනස් වී ඇත. මේ අනුව, එකම මෝටර් රථය දිගටම විකුණනු ලැබේ, තරමක් යාවත්කාලීන කර ඇත. දෘශ්යමය වශයෙන් එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස වටහාගෙන ඇත. ආකෘති සමාන වීම වැළැක්වීම සඳහා, ඉදිරිපස කොටස බොහෝ විට වෙනස් වේ.

මෝටර් රථයේ වෙනස්කම් මොනවාද?

බොහෝ විට, ශරීරයේ බාහිර වෙනස්කම් වලට භාජනය වේ, හුඩ්, හෙඩ් ලයිට් - ඉදිරිපස හෝ පසුපස, බම්පර්, රේඩියේටර් ග්‍රිල්, ෆෙන්ඩර්, කඳ පියන, පිටාර නළය. වෙනස් කළ හැක බාහිර නිමාවශරීරය: ලාංඡනය එක් කරන්න, . ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද මෝටර් රථයක නව මූලද්‍රව්‍ය කිසිදු ආකාරයකින් තාක්ෂණික ලක්ෂණවලට බලපාන්නේ නැත, මෙය බලය වැඩි නොකරයි.

අභ්යන්තර නැවත සකස් කිරීම- මෙය සාමාන්‍යයෙන් අභ්‍යන්තරයේ වෙනසක් වේ: ද්‍රව්‍ය, මධ්‍ය කොන්සෝලය, ඇලුමිනියම් පැනල් ලී සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ අනෙක් අතට, සුක්කානම් රෝදය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම. ඔබට අමතර වශයෙන් මෝටර් රථය පිරවිය හැකිය නාවික පද්ධතිය, විවිධ සංවේදක. උපකරණ පුවරුව ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි නමුත් මෙය විශාල වියදමකි.

බොහෝ විට ස්පර්ශ නොවන්නේ කුමක්ද?

නැවත සකස් කිරීමේදී, චැසිය සහ ශරීර ව්‍යුහය බොහෝ විට අත නොතබනු ලැබේ: වහලය, පසුපස පියාපත්, දොරවල්, ආදිය. එවැනි මැදිහත්වීම් සිදු කිරීම සඳහා, වෙනම ඇඳීම් අවශ්ය වේ - මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථයේ සැලසුම රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වන බවයි. අනික මේක ගොඩක් සල්ලි.

මෝටර් රථ කාර්මිකයන් වෙනස් වේද?

Facelift යනු මෝටර් රථයකට රූපලාවන්‍යමය වෙනසක්. නමුත් සමහර විට සමහර යාන්ත්‍ර විද්‍යාව වෙනස් වන විට ඊනියා “ගැඹුරු නැවත සකස් කිරීමක්” කළ හැකිය.එවැනි නවෝත්පාදනයන් හේතු ගණනාවක් නිසා සිදුවිය හැකිය: නිදසුනක් ලෙස, මෙහෙයුම අතරතුර මෙම පද්ධතිය මෝටර් රථයේ යාන්ත්‍ර විද්‍යාවේ දුර්වල සම්බන්ධකයක් බවට පත් විය, නැතහොත් මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් සැලකිය යුතු පැමිණිලි සංඛ්‍යාවක් දර්ශනය විය, නිදසුනක් ලෙස, ක්‍රියාත්මක වීමේ අඩුපාඩු පිළිබඳව. මෙම අවස්ථාවේදී, සංවර්ධකයින් විසින් ආකෘතිය අර්ධ වශයෙන් ප්රතිනිර්මාණය කරනු ඇත. නමුත් මෙය දැනටමත් අපි කතා කරන්නේනව පරම්පරාවේ ආකෘතියක් නිකුත් කිරීම ගැන මිස නැවත සකස් කිරීම ගැන නොවේ.

සාමාන්යයෙන්, "ගැඹුරු නැවත සකස් කිරීම" තරමක් මිල අධිකයි. එබැවින් නිෂ්පාදනයේ දී එය ඉතා කලාතුරකින් භාවිතා වේ.