එය සහතික කිරීම සඳහා සියලුම වාහන සංරචක නිසි ලෙස ක්‍රියා කළ යුතුය උපරිම ලක්ෂණ. කෙසේ වෙතත්, කාලයත් සමඟ කොටස් ගෙවී යයි. එමනිසා, ඒවා කාලානුරූපව වෙනස් කළ යුතු අතර, අවශ්ය නම්, සමබර විය යුතුය. මෙය විශේෂයෙන්ම පියාසර රෝදයට අදාළ වේ.

පියාසර රෝදයක් යනු කුමක්ද?

පියාසර රෝදයක් යනු දොඹකරයට සම්බන්ධ වන මෝටර් රථයක තැටියක හැඩැති අංගයකි. එහි ප්‍රායෝගිකව චලනය වන කොටස් නොමැති වුවද, එය දොඹකරයේ නිසි ක්‍රියාකාරිත්වයට අත්‍යවශ්‍ය වේ. එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ සමහර මෝටර් රථ කොටස් සඳහා අවස්ථිති නිර්මාණය කිරීමයි. ඊට අමතරව, එය ආරම්භකය සහ පතුවළ සම්බන්ධ කරයි, එමඟින් එන්ජිම ධාවනය ආරම්භ වන බව සහතික කරයි.

මෙය මෝටර් රථයේ තරමක් දැවැන්ත අංගයක් වන අතර එය පිස්ටන් චලනය නොවී සිටීම වළක්වයි. ස්තුති වන්නට විශාල ස්කන්ධයඑය ඔබට වෙනත් යාන්ත්‍රණවල චලනය පහසුවෙන් ආරම්භ කිරීමට ඉඩ සලසයි.

කෙසේ වෙතත්, ඉහළ ස්කන්ධය එක් ගැටළුවක් ඇති කරයි: සමබර කිරීම. මෙම මූලද්රව්යය විස්ථාපිත ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්යස්ථානයක් තිබේ නම්, භ්රමණය අතිරේක බලවේගයන් වෙත යොමු කරයි. විවිධ හේතූන් මත විස්ථාපනය සිදු වේ, එය දෝෂ සහිත, කොටසක් ඇඳීම හෝ වැරදි ස්ථාපනය. කෙසේ වෙතත්, මෙම බලවේග මෝටර් රථ අමතර කොටස් සඳහා අතිශයින් අනතුරුදායක වන කම්පනය වෙත යොමු කිරීම වැදගත් වේ.

මෝටර් රථයේ මෙම කොටසෙහි, සුළු කම්පනය පවා කොටස් වලට සැලකිය යුතු හානියක් විය හැකිය. මෙම සාධකය නොසලකා හැරියහොත් ආරම්භකය, දොඹකරය සහ අනෙකුත් සංරචක විනාශ කිරීම සීමාව නොවේ. එමනිසා, පියාසර රෝදයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය නිරීක්ෂණය කිරීම වැදගත් වන අතර, අවශ්ය නම්, එය සමතුලිත කරන්න.

සමතුලිත මූලික කරුණු

තුලනය යනු ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය පියාසර රෝදයේ ජ්‍යාමිතික මධ්‍යස්ථානය වෙත ආපසු ලබා දීමේ ක්‍රියාවලියයි. එය විශේෂයෙන් බොහෝ විට සිදු කරනු ලබන්නේ මෙම කොටස සැහැල්ලු කිරීම සඳහා වූ ක්රියා පටිපාටියෙන් පසුවය, එය බොහෝ විට මෝටර් රථ හිමියන් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. සමතුලිත කිරීම අතිශයින්ම වැදගත් වේ, එසේ නොමැතිනම් විනාශකාරී බලවේග එන්ජිම මත ක්රියා කළ හැකිය.

පියාසර රෝදයේ අසමතුලිතතා වර්ග කිහිපයක් ඇත, ඒවා අතර:

• ස්ථිතික;
• ක්ෂණික;
• ගතික.

ස්ථිතික නඩුවේදී, කොටසෙහි අක්ෂය මත යම් ආකාරයක ස්කන්ධයක් දිස්වේ. මේ නිසා, උපාංගයේ අක්ෂය භ්රමණය වන අක්ෂයට සාපේක්ෂව මාරු වන අතර එය කම්පනය වීමට හේතු වේ. මේ මොහොතේ, අමතර ස්කන්ධයන් කොටසෙහි දාරවල දිස් වේ. පියාසර රෝදය චලනය නොවන්නේ නම්, කම්පන සිදු නොවේ, නමුත් භ්‍රමණය අතරතුර ඒවා අතිශයින් ශක්තිමත් විය හැකිය. අවසාන විකල්පය ගතික වේ. එය පෙර පැවති ආකාරයේ අසමතුලිතතාවයන් ඒකාබද්ධ කරයි.

උපදෙස්! ගතික අසමතුලිතතාවය ඉවත් කිරීම සඳහා, රෝද බොහෝ විට සමතුලිත වේ. මෙම බලපෑම වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ.

බොහෝ විට තුරන් කිරීම සඳහා සමාන ගැටළුකාර් එක සේවා මධ්‍යස්ථානයකට ගෙන යනවා. එහිදී, පියාසර රෝදය ප්රවේශමෙන් සමතුලිත කර, ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය එහි මුල් ස්ථානයට ආපසු ලබා දෙයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්රියාපටිපාටිය බාහිර උපකාරයකින් තොරව සිදු කළ හැකිය, එය නිවසේදී සිදු කරයි. මෙහි අවම දුෂ්කරතා ඇත

ෆ්ලයි වීල් සමතුලිත කිරීම ඔබම කරන්න

බොහෝ සරල විසඳුමස්ථිතික තුලනය වේ. එය කළ හැකි වුවද විවිධ ක්රම, එවිට සරලම එකක් භාවිතා කරනු ඇත. එය නොමැතිව ක්රියා පටිපාටිය සම්පූර්ණ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි විශේෂ මෙවලම්.

ආරම්භ කිරීම සඳහා, බර මාරු කිරීමේ ලක්ෂ්යය තීරණය කිරීම වැදගත් වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, විරූපණයකින් තොරව එවැනි බරකට ඔරොත්තු දිය හැකි පියාසර රෝදයේ කේන්ද්රය හරහා ලෝහ පොල්ලක් නූල් කර ඇත. එය තවමත් එහි සැලසුමේ පතුවළක් තිබේ නම්, එය මෙම කාර්යය සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. ඊළඟට, ඔබ සෘජු ආධාරක දෙකක් ගෙන ඒවා සමාන්තරව ආරක්ෂා කර ගත යුතුය.

වැදගත්! මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය ජල මට්ටමක් සමඟ සිදු කිරීම වටී, මන්ද සුළු වැරදි ගණනය කිරීම රෝග විනිශ්චය ක්‍රියාවලියේදී වැරදි නිගමනවලට තුඩු දිය හැකිය.

ඊළඟට, පියාසර රෝදය මෙම ආධාරක මත තබා ඇත. මෙයින් පසු, බරම පැත්ත පහළට ගමන් කරනු ඇත, අක්ෂය හැරෙනු ඇත. මෙමගින් ඔබට ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රයේ ආසන්න පිහිටීම පිළිබඳ අදහසක් ලබා ගත හැක. මාර්ගය වන විට, එම කාර්යය සඳහාම ඔබට සෘජු ආධාරක උපස්ථරයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, එම කොටස පිහිටා ඇති පතුවළ තද කරන්න.

ශිල්පීන් සමබර කිරීම සඳහා බර එල්ලීම නිර්දේශ කළත්, බොහෝ විට අතිරික්ත ලෝහය සරලව සිදුරු කරනු ලැබේ. ගැටළුව වන්නේ මෙය පියාසර රෝදයේ සමස්ත බර අඩු කරනවා පමණක් නොව, එම කොටස සරලව භාවිතා කළ නොහැකි වීමයි.

කොටසට රඳවනයක් තිබේ නම් ඔබට බර අනුව සමතුලිත කිරීම සිදු කළ හැකිය. අදහස එකම වේ, බර කිහිපයක් සහ කෝණයක පියාසර රෝදයක් ඇත. ක්‍රමයෙන් භ්‍රමණය වීම සහ බර නොමැතිකම තීරණය කිරීම, කොටස සම්පූර්ණයෙන්ම සමතුලිත වන තෙක් ඔබ බර තැබිය යුතුය. බොහෝ අය මෙම විකල්පය වඩාත් පහසු යැයි සලකති, මන්ද පියාසර රෝදය කොතැනකවත් සවි කර නොමැති අතර නිරන්තරයෙන් අවිනිශ්චිතව පවතී.

සේවා බොහෝ විට මෙම මූලද්රව්යයේ ගතික තුලනය සිදු කරයි. එය වඩාත් විශ්වසනීය හා වේගවත් වන අතර, ප්රතිඵලය වන්නේ කොටසෙහි නිරපේක්ෂ ශේෂයකි. මෙම ප්රවේශය සෑම කෙනෙකුටම නිර්දේශ කරනු ලැබේ, නමුත් මේ සඳහා ඔබ සේවා මධ්යස්ථානයකට යා යුතුය. එවැනි ක්‍රියා පටිපාටියක් තනිවම සිදු කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි, මන්ද මේ සඳහා උපකරණ සමඟ විශේෂ ස්ථාවරයක් අවශ්‍ය වේ. මීට අමතරව, මෙහි flywheel පමණක් නොව, crankshaft සහ clutch ද භාවිතා වේ.

එබැවින් කාර්යය ඔබම කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසු වනු ඇතස්ථිතික තුලනය. පවතින මාධ්‍යයන් පමණක් භාවිතා කරමින් ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය එහි ස්ථානයට ඉක්මනින් හා හොඳින් ආපසු ලබා දීමට එය ඔබට ඉඩ සලසයි. ස්ථාවරය මත මෙය වේගවත් හා වඩා නිවැරදිව සිදු වුවද, මෙම විකල්පය අයවැය අලුත්වැඩියා සඳහා සුදුසු වේ.

පියාසර රෝද තුලනය කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය පිළිබඳ වඩා හොඳ අවබෝධයක් සඳහා, මෙම වීඩියෝව නැරඹීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය තීරණය කළ හැකි ස්ථාවර කොටසක් මෙය පෙන්වයි. තවදුරටත් සමතුලිත ක්‍රියා පටිපාටි සඳහා පදනම මෙයයි:

පතුවළක් යනු එහි කල්පවත්නා අක්ෂය ඔස්සේ ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති යන්ත්‍ර සහ යාන්ත්‍රණවල කොටසකි. වඩාත් පොදු පතුවළ ඒවා මත ස්ථාපනය කර ඇති impellers, Puleys, sprockets ආදිය සමඟ එකලස් කර ඇත.

වෙනත් ඕනෑම දෙයක් මෙන් යාන්ත්රික කොටස, දරණ ආධාරකවල පතුවළ වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කර තිබීම, ද්‍රව්‍යයේ ඝණත්වයේ සමජාතීයතාවයන් තිබීම, නිෂ්පාදන ජ්‍යාමිතියේ අක්‍රමිකතා සහ එය සමඟ භ්‍රමණය වන කොටස් ප්‍රමාණවත් ලෙස නිවැරදි නොවීම යනාදිය ඉහත හේතු නිසා අසමතුලිත ස්කන්ධයන් දිස් වේ. භ්‍රමණය වන පතුවළේ, පතුවළ අඩු සංඛ්‍යාත කම්පන ඇති කරයි. මෙම කම්පන කෙතරම් වැදගත්ද යත්, පතුවළ නැමීමට සහ දරණ ඒකක සහ අනෙකුත් යන්ත්‍ර කොටස් සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ කිරීමට හේතු විය හැක. පතුවළ සමතුලිත ක්‍රියා පටිපාටිය ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් අසමතුලිත ස්කන්ධවල බලපෑම සමතුලිත කිරීම ඉතා වැදගත් වන්නේ එබැවිනි.

මීට පෙර, අපි දැනටමත් රෝටර් අසමතුලිතතාවයේ වර්ග සහ අනුරූප සමතුලිත වර්ග - ස්ථිතික හා ගතික ලෙස සලකා ඇත. ගතික සමතුලිතතාවයේ නිරවද්‍යතාවය ස්ථිතික සමතුලිතතාවයේ නිරවද්‍යතාවයට වඩා විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලක් බවත්, ඒවායේ දිගට වඩා (පුලි, ඉම්පලර්, ස්ප්‍රොකට්) විෂ්කම්භය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන රොටර් සඳහා අපට පමණක් සිදු කිරීමට පමණක් සීමා විය හැකි බවත් සටහන් විය. ස්ථිතික තුලනය.

එකලස් කරන ලද පතුවළ සම්බන්ධයෙන් (උදාහරණයක් ලෙස, ප්‍රේරකයක් සහිත පතුවළක්), බොහෝ අවස්ථාවලදී යන්ත්‍රයේ සහ/හෝ එහි ආධාරකවල ප්‍රේරකයේ ස්ථිතික සමතුලිතතාවයට සහ පතුවළ එකලස් කිරීමේ ගතික සමතුලිතතාවයට සීමා කළ හැකිය. යථාර්ථයේ දී, පරිපූර්ණ සමතුලිත පතුවළ එකලස් කිරීම යනු තනි තනිව සමතුලිත කොටස් සහිත පතුවළකි, පසුව යන්ත්‍රයක් මත එකලස් කිරීමක් ලෙස සමතුලිත කර අවසානයේ එහි බෙයාරිං වල සමතුලිත වේ.

BALTECH සමාගමේ සංඛ්‍යාලේඛන අනුව, භ්‍රමණය වන යන්ත්‍රවල පතුවළ නිසි ලෙස සමතුලිත කිරීම, පෙන්වන්න, සමතුලිත කිරීමේ ක්ෂේත්‍රයේ පිළිගත් ප්‍රවීණයෙකු විසින් ප්‍රේරක සහ ප්‍රේරකවල සේවා කාලය 23%-100% කින් වැඩි කරන අතර ඒවායේ ප්‍රයෝජනවත් බලය 10% කින් වැඩි කරයි. -25%.

ඔවුන්ගේම ආධාරකවල පතුවළ සමතුලිත කිරීම විශේෂඥයින්ට භාර දිය යුතුය තාක්ෂණික සේවය"BALTECH", නවීන සමතුලිත මෙවලම් වලින් සන්නද්ධ - ජංගම කට්ටල "PROTON-Balance-II" සහ BALTECH VP-3470 සහ බහු-තල තුලන වැඩසටහන් BALTECH-Balance.

BALTECH සමාගමේ ප්‍රධාන නිෂ්පාදන දිශාව වන්නේ තිරස්, සිරස් සහ නවීන පෙර අනුනාද යන්ත්‍ර නිෂ්පාදනය කිරීමයි. ස්වයංක්රීය වර්ගයවිවිධ වින්යාසය, බර සහ මානයන්හි භ්රමක සඳහා. BALTECH VBM-7200 ශ්‍රේණියේ සිරස් සමතුලිත කිරීමේ යන්ත්‍රයක උදාහරණය භාවිතා කරමින් BALTECH සමතුලිත යන්ත්‍රවල හැකියාවන් දෙස සමීපව බලමු.

BALTECH VBM-7200 ශ්‍රේණියේ සමතුලිත යන්ත්‍ර නිර්මාණය කර ඇත්තේ පතුවළ සඟරා නොමැතිව පතුවළ සහ කොටස් (ප්‍රේරක, පුලි, තැටි, ආදිය) තනි-තල හෝ ද්වි-තල සමතුලිත කිරීම සඳහා ය. අපගේ සමතුලිත පතුවළ සම්බන්ධයෙන්, මෙම යන්ත්‍ර කැපුම් මෙවලම් සහ චක් වල සමතුලිතතාවය ද සිදු කරයි.

පතුවළ සමතුලිත කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය මිනිත්තු කිහිපයක් පමණක් ගත වන අතර එයට ඇතුළත් වන්නේ:

• සමතුලිත පතුවළ ජ්යාමිතික පරාමිතීන් ඇතුළත් කිරීම;
• සමතුලිත පතුවළ භ්‍රමණයට ආරම්භ කිරීම සහ නිවැරදි කිරීමේ ස්කන්ධයේ ස්ථාපනය කිරීමේ අගය සහ කෝණය මත ස්වයංක්‍රීයව ගණනය කරන ලද දත්ත ලබා ගැනීම.
• නිවැරදි කිරීමේ ස්කන්ධය ස්ථාපනය කිරීම / ඉවත් කිරීම.

අපි එය විශේෂයෙන් සටහන් කරමු අධික වේගයසහ BALTECH-Balance වැඩසටහන, සම්මතය භාවිතයෙන් මිනුම් නිරවද්‍යතාවය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ ක්රියාකාරිත්වයඕනෑම නිෂ්පාදකයෙකුගේ කම්පන විස්තාරය සහ අදියර මැනීම සඳහා උපකරණ සමඟ බහු-තලය (තල 4 දක්වා) සහ බහු-ලක්ෂ්ය (ලකුණු 16 දක්වා) තුලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

ගැඹුරු න්‍යායික දැනුමක් ලබා ගැනීමට සහ සමතුලිත යන්ත්‍ර සහ BALTECH උපාංග සමඟ වැඩ කිරීමේ කුසලතා වෘත්තීමය වශයෙන් ප්‍රගුණ කිරීමට, ඔබ ඊළඟ පාඨමාලාවේ TOP-102 “ගතික සමතුලිතතාවය” සඳහා ඇතුළත් වන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු. පුහුණු මධ්යස්ථානය BALTECH සමාගම.

ලැයිස්තුගත කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව පවා (සේදීමෙන් පසු) එන්ජිමක පියාසර රෝදය, එහි මුදු ගියර් හෝ ක්ලච් කූඩය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. තෙල් නාලිකා), එය සමබර විය යුතුය. ඔබ මෙම මෙහෙයුම නොසලකා හැරියහොත්, ඔබේ එන්ජිම, වාහනයේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 70 දක්වා වැඩි වූ විට පවා, අසමතුලිතතාවය හේතුවෙන් දැඩි ලෙස කම්පනය වීමට පටන් ගනී. ස්වාභාවිකවම, මෙය ඉඩ දිය නොහැක, සහ දොඹකරය, එන්ජිම මත එය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඔබ එය සමතුලනය කළ යුතුය. පැය කිහිපයකින් සරල සමතුලිත උපාංගයක් සාදා ගන්නේ කෙසේද සහ මේ සඳහා ඔබට අවශ්‍ය දේ අපි මෙම ලිපියෙන් බලමු.

බොහෝ මෝටර් රථ හෝ යතුරුපැදි කර්මාන්තශාලා පියාසර රෝදයක් සහ ක්ලච් කූඩයක් සමඟ එකලස් කර ඇති ඔවුන්ගේ දොඹකර සමතුලිත කරන අතර සමහරක්, Dnepr යතුරුපැදියේ හෝ Zaporozhets මෝටර් රථයේ දොඹකරය, කේන්ද්‍රාපසාරී එකලස් කිරීම සමතුලිත කරයි. මෙය සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර සමතුලිත කිරීමට පෙර, සියලුම කොටස් දොඹකරයේ තබන්න, සහ පතුවළේ ඉදිරිපස කොටසේ ස්පන්දනයක් හෝ ගියරයක් පවා තබන්න, ඇත්ත වශයෙන්ම ඒවා ඔබේ එන්ජිමේ සැලසුමේ තිබේ නම්.

හොඳයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, පිස්ටන්, මුදු සහ අල්ෙපෙනති සමඟ එකලස් කර ඇති සියලුම සම්බන්ධක දඬු කිරා මැන බැලිය යුතු අතර ඒවායේ බර සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන බව සහතික කළ යුතුය. බොහෝ කර්මාන්තශාලා (සාමාන්‍යයෙන් ගෘහස්ථ) මෙය නොසලකා හරිනවා, එබැවින් පළමු එන්ජින් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී පවා ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති කොටස් කිරා මැන බැලීමට සහ බරෙහි වෙනසක් තිබේ නම් (අතිරික්ත ලෝහ ඉවත් කිරීමෙන්) එය ඉවත් කිරීමට මම ඔබට උපදෙස් දෙමි.

මාර්ගය වන විට, එන්ජිම ඉහළ නංවන විට, බොහෝ යාන්ත්‍රිකයන් ඇඹරීමෙන් පියාසර රෝදය සැහැල්ලු කරයි, සහ පියාසර රෝදය සැහැල්ලු කිරීමෙන් පසු, සැහැල්ලු පියාසර රෝදයක් සමඟ සම්පූර්ණ කරකැවිල්ල සමතුලිත කිරීම ද අවශ්‍ය වේ.

Crankshaft සමතුලිත උපාංගය.

මෙම ලිපියේ විස්තර කෙරෙන සමතුලිත උපාංගය (ඡායාරූපය බලන්න) ඉතා සරල වන අතර ඕනෑම කෙනෙකුට, ජලනල කාර්මික ශිල්පයේ අද්දැකීම් අඩු රියදුරෙකුට පවා කළ හැකිය. වැඩ කිරීමට, ඔබට කුඩා පැතිකඩ පයිප්පයක් හෝ කෝණයක්, 12 - 16 mm විෂ්කම්භයක් සහිත වානේ දණ්ඩක්, (ඉදිකිරීම් එකක් විය හැක), ඇඹරුම් යන්තයක් ආදිය අවශ්ය වේ.

පළමුව ඔබට පදනමක් සෑදිය යුතුය - ආසන්න වශයෙන් 400 x 400 හෝ 500 x 500 mm මනින රාමුවක්, එය කෙළවරකින් හෝ පැතිකඩ පයිප්පයකින් වෑල්ඩින් කර ඇත (කොනේ හෝ පයිප්පයේ පළල 45 - 60 mm). පොදුවේ ගත් කල, රාමුවේ සහ උපාංගයේ මානයන් ඔබේ දොඹකරයේ දිග මත රඳා පවතී, මන්ද ඔබට ට්‍රක් රථයකින් දොඹකරය සමතුලිත කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ස්වාභාවිකවම මෙම උපාංගය විශාල ප්‍රමාණවලින් සෑදිය යුතුය.

ඔබ රාමුව වෑල්ඩින් කර වෑල්ඩින් පිරිසිදු කළ පසු, ඔබට රාමුවේ කොන් දෙකේ (ඡායාරූපයේ අංක 1 සහ 2) සහ ප්‍රතිවිරුද්ධ පයිප්පයේ මැද (ඡායාරූපයේ අංක 3) (ඒවායේ විෂ්කම්භය) සිදුරු කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. ඔවුන් studs සාදා ඇති සැරයටිය ඝණකම මත රඳා පවතී). ගෙඩි ඉහළ සිදුරු වලට වෑල්ඩින් කර ඇත, අභ්යන්තර නූල් වල විෂ්කම්භය ඔබ මිලදී ගන්නා හෝ සැරයටියකින් සාදන ලද ස්ටඩ් තුනේ විෂ්කම්භය මත රඳා පවතී.

රාමුවේ සෑම කොනකම studs තුනක් පමණක් සහ හතරක් නැත්තේ ඇයි? මක්නිසාද යත්, සමතුලිත කිරීමට පෙර (මට්ටමක් භාවිතා කරමින්) රාමුව තදින් තිරස් අතට සැකසීමට, එය අල්ෙපෙනති තුනක් පමණක් කරකවා ගැනීම ප්‍රමාණවත් වන අතර, සිව්වැන්න ගැලපීම සංකීර්ණ කරයි. රාමුව සකස් කිරීමෙන් පසු අගුලු දමනු ලබන, එක් එක් ස්ටුඩ් මත ලොක්නට් ඉස්කුරුප්පු කිරීමටද ඔබට අවශ්ය වනු ඇත. එක් එක් ස්ටුඩ් මුදුනේ, ඇඹරුම් යතුරක් සහිත යතුරක් සඳහා තට්ටු දෙකක් මුවහත් කිරීම ප්රයෝජනවත් වේ, පසුව මට්ටම සකස් කිරීමේදී ඒවා ඇඹරීමට පහසු වේ.

දැන් ඔබට රාමුවේ සෑම කොනකටම ආසන්නව මිලිමීටර් 14 - 16 ක විෂ්කම්භයක් සහිත සිදුරු හතරක් විදීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. දළ වශයෙන් 14 - 16 mm ඝනකම සහ ආසන්න වශයෙන් 250 mm දිග ​​(studs හතරේම දිග නියත වශයෙන්ම සමාන) සැරයටියකින් සාදන ලද studs 4 ක් මෙම සිදුරුවලට ඇතුල් කර ගෙඩි වලින් තද කර ඇත.

දැන්, එක් එක් ස්ටුඩ් යුගලයේ මුදුනේ - රාක්ක, ඔබට කොන් දෙකක් (මි.මී. 20 - 40 පළල සහ ආසන්න වශයෙන් 300 මි.මී. දිග) කොන් (මෙයට පෙර, අපි කොන් වල සිදුරු හාරන්නෙමු) තැබිය යුතුය. අපි කොන් දමා වෑල්ඩින් කරන්නෙමු, එවිට ඒවායේ තියුණු දාරය මෙම දාරය මත තබා ඇත. ඔබට U-හැඩැති රාක්ක දෙකක් එකිනෙකට ප්‍රතිවිරුද්ධව පිහිටා ඇත (තිරස් තීරු දෙකක් වැනි). එපමණයි - ගරාජයේ හෝ නිවසේදී පවා දොඹකරය සමතුලිත කිරීම සඳහා උපාංගය සූදානම්!

Crankshaft තුලනය.

සමතුලිත කිරීමට පෙර, ඔබ මුලින්ම පෘථිවියේ ගුරුත්වාකර්ෂණ බලයට සාපේක්ෂව උපාංගය දැඩි ලෙස තිරස් අතට සකස් කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පළමුව අංක 1 සහ 2 අසල පිහිටා ඇති U-හැඩැති කණුවේ කෙළවරේ (මි.මී. 20) මට්ටම තබා අපි එහි පරම තිරස් ස්ථානය ලබා ගන්නා තෙක් 1 සහ 2 කටු කරකවන්න සහ ඒ අනුව කොන එය බොරු ය.

ඉන්පසුව අපි මට්ටම ලම්බකව හරවා මට්ටම හරහට තබමු, එනම් U-හැඩැති කණු දෙකේම කොන් දෙකක එකවර, සහ pin 3 කරකැවීමෙන් අපි සමස්ත උපාංගයේම පරම තිරස් ස්ථානයක් ලබා ගනිමු.

උපාංගය හරියටම තිරස් අතට පෙළගස්වා ඇති පසු, ඔබට ඡායාරූපයෙහි මෙන් කොටස් සමඟ දොඹකර එකලස් කිරීම එය මත තැබිය හැකිය. අසමතුලිතතාවයක් තිබේ නම්, දොඹකරය වහාම භ්‍රමණය වීමට පටන් ගනී, එනම්, කොටස්වල ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය වන තෙක් කොන් වල මායිම දිගේ පෙරළන්න. පහළම ස්ථානය(පෘථිවියේ ගුරුත්වාකර්ෂණය අපට උපකාර කරයි). ස්වාභාවිකවම, මෙම අසමතුලිතතාවය (අධික බර) ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.

අතිරික්තය තුරන් කිරීම සඳහා, ඔබ ඉවත් කිරීම සඳහා පියාසර රෝදයේ බරම (පහළ - ඡායාරූපයේ ඊතලයකින් දක්වා ඇති) කොටසෙහි අතිරික්ත ලෝහ විදීම කළ යුතුය. අතිරික්ත බර. නමුත් මෙම බර හරියටම සොයා ගන්නේ කෙසේද? මේ සඳහා, පහසුම සඳහා විරුද්ධ පැත්තපියාසර රෝදය (ඉහළ) ඔබට මැග්නට් ඇලවිය යුතුය විවිධ බරහෝ විශාල චුම්බකයක කෑලි (ඔබට ස්පීකරයේ සිට චුම්බකය කැබලිවලට කැඩී යා හැක).

කොටස් සමඟ දොඹකර එකලස් කරන තෙක් ඔබට පියාසර රෝදයට (මැලියම්) චුම්බක එකතු කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, ඔබ එය කොන් වලින් හරවන ආකාරය කුමක් වුවත්, චලනය නොවී වැතිර සිටිය යුතුය (දකුණට හෝ වමට පෙරළන්න එපා). ඇලවූ සියලුම චුම්බක කිරා මැන බැලිය යුතු අතර, මෙම නිශ්චිත බර ප්‍රමුඛතාවය (අසමතුලිතතාවය) වනු ඇත. දැන් විකිණීමට ඇත චීන ඉලෙක්ට්රොනික තරාදි ගොඩක් - ඔබට ඒවා මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත, ඒවා මිල අධික නොවේ (නැතහොත් ගබඩාවේ චුම්බක කිරා මැන බැලීමට ඔවුන්ගෙන් ඉල්ලා සිටින්න).

දැන් ඔබට පියාසර රෝදයෙන් ප්‍රමාණවත් තරම් ලෝහ සරඹ කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, එවිට චිප්ස් වල බර අසමතුලිතතාවයට වන්දි ලබා දුන් චුම්බකවල බරට සමාන වේ. කැණීම් කරන විට, චිප්ස් එකතු කර බර කිරා බැලීමට හැකි වන පරිදි පියාසර රෝදය යටතේ රෙදි කැබැල්ලක් තැබීම යෝග්ය වේ. නමුත් ප්රායෝගිකව එක් සිදුරක් (මි.මී. 7 - 8 ක් පමණ) සෑම විටම ප්රමාණවත් නොවන අතර, ඔබට කිහිපයක් සිදුරු කිරීමට සිදු වේ. ඔබට ඇඹරුම් යන්තයක් තිබේ නම්, ඔබට පියාසර රෝදයේ අතිරික්ත ලෝහය ඇඹරීමට හැකිය. නමුත් ප්රධාන දෙය නම් මෙම කාරණයේදී එය ඉක්මවා නොයෑමයි, එසේ නොමැතිනම් ඔබට පසුව පියාසර රෝදයේ විරුද්ධ පැත්තේ සිදුරු කිරීමට සිදුවනු ඇත.

මාර්ගය වන විට, ඔබට දොඹකරයේ අනෙක් කෙළවරේ ස්පන්දනයක්, ගියර් හෝ කේන්ද්‍රාපසාරී තිබේ නම් සහ ඔබ ඒවා වෙනස් කළේ නම් මිස පියාසර රෝදය නොවේ නම්, ඔබට මෙම කොටස් එකට සමතුලිත කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත (ඡායාරූපයේ මෙන්) සහ අතිරික්ත ලෝහ විදීම ඔවුන් තුළ, සහ පියාසර රෝදයේ නොවේ. හොඳයි, ඔබ ක්ලච් කූඩය වෙනස් කළේ නම්, ඔබ ඔබේ දොඹකරය පියාසර රෝදයට සවි කර ඇති කූඩය සමඟ සමතුලිත කළ යුතුය (මෙහි ඔබට කූඩයේ අතිරික්ත ලෝහය සිදුරු කළ හැකිය, එහි සවි කිරීම සඳහා සිදුරු ඇත).

අවසාන වශයෙන්, ඩයල් වර්ගයේ දර්ශක ස්ථාවරයක් භාවිතයෙන් දොඹකරයේ ධාවන පථය පරීක්ෂා කිරීමට මෙම උපාංගය භාවිතා කළ හැකි බව මම එකතු කරමි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට ඉහළ කොන් වල සිදුරු දෙකක් සිදුරු කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත (දොඹකරය තබා ඇති) සහ ඒවාට ප්‍රිස්ම දෙකක් අමුණන්න, දොඹකරය පසුව තබනු ඇත, එහි ධාවන පථය ඩයල් දර්ශකයකින් පරීක්ෂා කරන්න.

තම මෝටර් රථයේ සෑම දෙයක්ම තමන් විසින්ම කිරීමට කැමති සියලුම රියදුරන්ට සහ මෙම උපාංගය භාවිතා කරමින් තම ගරාජයේ ඇති දොඹකරය පහසුවෙන් සමතුලිත කළ හැකි සියලුම රියදුරන්ට මෙම ලිපිය උපකාරී වනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.

පින්තූරය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, සහ ඕනෑම එන්ජිමක දොඹකර සමතුලිත කිරීම එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ සුමටතාවයට බලපාන්නේ කෙසේදැයි සෑම දෙනාම තේරුම් ගැනීමට, පහත වීඩියෝව බලන්න; සියලු දෙනාටම සුභ ගමන්!

වියදම් ඉතිරි කර ගැනීමට නඩත්තුමෝටර් රථ සේවාවක් තුළ, ඔබට සමතුලිත කිරීම සිදු කළ හැකිය දොඹකරයගරාජ් පරිසරයක. ඔබ විසින්ම දොඹකරය සමතුලිත කළ හැකි ආකාරය පිළිබඳ විකල්ප ලිපිය විස්තර කරයි.

[සඟවන්න]

දොඹකර සමතුලිතතාවය අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

දොඹකරය අසමතුලිත වූ විට, ස්කන්ධය අක්ෂය දිගේ සහ හරහා අසමාන ලෙස බෙදා හරිනු ලැබේ, එනම් සමතුලිතතාවය අවුල් වේ: එක් දාරයක් අනෙකට වඩා සැහැල්ලු ය. පාර්ශ්වික අසමතුලිතතාවයට ප්‍රධාන හේතුව දිගුකාලීන භාවිතයේදී පතුවළ කොටස් පැළඳීමයි.

සංරචක මත පැටවීම සහ කම්පනය අඩු කිරීම සඳහා Crankshaft තුලනය සිදු කරනු ලැබේ බලශක්ති ඒකකය. මෙම මෙහෙයුම මඟින් එන්ජින් කාර්ය සාධනය වැඩි කිරීමට සහ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමට හැකි වේ. මූලික වශයෙන්, ගෙවී ගිය එන්ජින් මූලද්‍රව්‍ය සඳහා සමතුලිත කිරීම අවශ්‍ය වේ, නමුත් සමතුලිත කිරීම අවශ්‍ය වන අවස්ථා තිබේ අලුත් කාරය.

ගියර් ෂිෆ්ට් බොත්තමේ හැසිරීම අනුව දොඹකර තුලනය අවශ්‍ය දැයි ඔබට තීරණය කළ හැකිය: එය චලනය වන විට එල්ලීමට පටන් ගනී නිශ්චලව සිටීම. එන්ජිම සඳහා ද එය එසේම වේ: ක්‍රියා විරහිත නම් එන්ජිම කලබලයෙන් ක්‍රියා කරයි.

ගැටළු වලට හේතු වෙනස් විය හැකිය:

• ආශ්රිත කොටස්වල දුර්වල ගුණාත්මක නිෂ්පාදනය;
• දොඹකරය සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්යයේ විෂමජාතිය;
• සංසර්ග මූලද්රව්ය අතර හිඩැස් උල්ලංඝනය වීමෙන් ඇතිවන ප්රතිවිරෝධතා;
• දුර්වල ගුණාත්මක එකලස් කිරීම;
• වැරදි කේන්ද්රගත කිරීම;
• ස්වභාවික ඇඳුම් සහ කඳුළු.

පියාසර රෝදය හෝ එහි මුදු ආම්පන්නය, ක්ලච් කූඩය ආදේශ කිරීමෙන් පසු, දොඹකරය සමතුලිත කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම ක්රියා පටිපාටිය අනුගමනය නොකරන්නේ නම්, අඩු වේගයකින් වුවද අසමතුලිතතාවය හේතුවෙන් මෝටරය කම්පනය වීමට පටන් ගනී.

දොඹකරය සමතුලිත කළ යුතු ස්ථානය - අලුත්වැඩියා විකල්ප

දොඹකරය සමතුලිත කිරීමට ක්රම දෙකක් තිබේ:

DIY තුලනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය

සමතුලිත කිරීම මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක සිදු කළ හැකිය, එහිදී, ස්වභාවිකවම, ක්රියා පටිපාටිය වඩාත් නිවැරදිව හෝ ඔබේම ගරාජය තුළ සිදු කරනු ලැබේ. නිවසේදී ක්රියා පටිපාටිය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, ඔබ විශේෂ උපාංගයක් සෑදිය යුතුය - පියාසර රෝදය ස්ථාපනය කරන යන්ත්රයක්. සංකීර්ණ කිසිවක් නොමැත. ජලනල අත්දැකීම් නොමැති පුද්ගලයෙකුට පවා තමාගේම දෑතින් එවැනි යන්ත්රයක් සෑදිය හැකිය.

උපාංගය

පළමුවෙන්ම, ඔබ රාමුව වෑල්ඩින් කළ යුතුය, එය යන්ත්රයේ පදනම ලෙස සේවය කරනු ඇත. රාමුවේ සහ සවිකෘතයේ මානයන් දොඹකරයේ දිග මත රඳා පවතී. නිෂ්පාදනය සඳහා ඔබට පැතිකඩ පයිප්පයක් සහ කෙළවරක් අවශ්ය වේ. රාමුව සාදා මැහුම් ඇඹරීමෙන් පසු, ඔබට රාමුවේ කොන් දෙකේ සහ ප්‍රතිවිරුද්ධ පයිප්පයේ මැද කණු තුනක් සඳහා සිදුරු විදීමට අවශ්‍ය වේ. යකඩ කූරු වලින් සාදන ලද ස්ටුඩ් වල විෂ්කම්භයට සමාන අභ්යන්තර නූල් විෂ්කම්භයක් සහිත ගෙඩි, සිදුරුවලට වෑල්ඩින් කර ඇත.

සමතුලිත කිරීමට පෙර, රාමුව මට්ටමක් භාවිතා කරමින් දැඩි ලෙස තිරස් අතට පෙළගැස්විය යුතුය. එය හතරකට වඩා අල්ෙපෙනති තුනක් මත නැගී සිටින්නේ නම් මෙය කිරීම පහසුය. ගැලපීමෙන් පසු, අගුලු ඇට ඉහලින් වෑල්ඩින් ගෙඩි මත ඉස්කුරුප්පු කළ යුතුය. ඊළඟට, ඔබ රාක්ක ලෙස ක්රියා කරන 14-16 mm විෂ්කම්භයක් සහිත දඬු 4 ක් සඳහා රාමුවේ සෑම කොනක් අසලම සිදුරු සෑදිය යුතුය. දඬු වල දිග සමාන විය යුතුය - ආසන්න වශයෙන් 250 mm.

දැන් ඔබට සෙන්ටිමීටර 2-4 ක් පළල සහ සෙන්ටිමීටර 30 ක් පමණ දිග කොන් 4 ක් ගෙන රාක්කවල විෂ්කම්භයට අනුරූප විෂ්කම්භයක් සහිත සිදුරු හාරන්න. එක් එක් රාක්ක යුගල මත ඉළ ඇට ඉහළට කෙළවරක් තබා ඇත. කොන් වෑල්ඩින් කළ යුතුය. ප්රතිඵලය වන්නේ සමාන්තර තීරු සහිත තිරස් තීරුවක් සිහිගන්වන උපාංගයකි: "P" අක්ෂරයේ හැඩයේ රාක්ක එකිනෙකට ප්රතිවිරුද්ධව ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම නූල් මත දොඹකරය ස්ථාපනය කෙරේ. මේ අනුව, දොඹකර සමතුලිත යන්ත්රය සූදානම් වේ.

අනුපිළිවෙල

DIY උපාංගයක් භාවිතයෙන් දොඹකරය සමතුලිත කිරීම පහත පියවර වලින් සමන්විත වේ:

1. පළමුවෙන්ම, ඔබ යන්ත්රය දැඩි ලෙස තිරස් අතට සකස් කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මට්ටම මුලින්ම එක් කෙළවරක හරස් තීරුව මත තබා ඇත. එවිට කෙළවරේ තදින් තිරස් අතට ස්ථානගත වන තුරු ඔබ studs තද කළ යුතුය. ඊළඟට, මට්ටම ලම්බකව හරවන්න, එකවර කෙළවරේ හරස් තීරු දෙකක් මත තබා පයිප්පයේ මැදට විදින ලද පින් එක කරකවන්න. අපි සම්පූර්ණ ව්යුහයේ සම්පූර්ණ තිරස් බව ලබා ගනිමු.
2. යන්ත්රය පිහිටුවා ඇති විට, එය මත දොඹකර එකලස් කිරීම සහ සංරචක ස්ථාපනය කළ හැකිය. අසමතුලිතතාවයක් තිබේ නම්, බරම ස්ථානය පහළම ස්ථානය වන තෙක් පතුවළ කෝණය වටා භ්රමණය වීමට පටන් ගනී. මෙම අසමතුලිතතාවය (අධික බර) ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.
3. අධික බර ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ පියාසර රෝදයේ පහළ (බර) ස්ථානයේ අතිරික්ත ලෝහ ඉවත් කළ යුතුය. කුඩා චුම්බක භාවිතයෙන් සිදුරු කළ යුතු ලෝහයේ නිශ්චිත බර ඔබට තීරණය කළ හැකිය. ඒවා ප්‍රතිවිරුද්ධ පැත්තට සම්බන්ධ කළ යුතුය - පියාසර රෝදයේ සැහැල්ලු පැත්ත. කොටස් සහිත දොඹකර එකලස් කිරීම පෙරළෙන්නේ නැති නමුත් චලනය නොවී පවතින තුරු චුම්බක සම්බන්ධ කළ යුතුය.
4. සාක්ෂාත් කරගෙන ස්ථාවර තත්ත්වය crankshaft, ඔබ චුම්බක ඉවත් කර ඒවා පරිමාණයෙන් කිරා මැන බැලිය යුතුය. අසමතුලිතතාවය ඉවත් කිරීම සඳහා ඉවත් කළ යුතු බර මෙය වනු ඇත.
5. දැන් ප්‍රමාණවත් තරම් චිප්ස් පියාසර රෝදයෙන් ඉවත් කර ඇති අතර එමඟින් ඒවායේ බර අප කලින් බර කළ චුම්බකවල බරට සමාන වේ. රැවුල බෑම එකතු කර කිරා මැන බැලීමට ඔබට උපාංගය යට කඩමාල්ලක් තැබිය යුතුය. මිලිමීටර් 7-8 ක විෂ්කම්භයක් සහිත එකක් සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රමාණවත් නොවන බැවින් සමහර විට ඔබට සිදුරු කිහිපයක් විදීමට සිදුවේ. ප්රධාන දෙය නම් අවශ්ය ප්රමාණයට වඩා සිදුරු නොකිරීමයි, එසේ නොමැතිනම් ඔබට විරුද්ධ පැත්තේ සිට පියාසර රෝදය සිදුරු කිරීමට සිදුවනු ඇත.
6. බර ලක්ෂ්යය වෙනස් කර ඇති පියාසර රෝදයේ යම් කොටසක් මත වැටේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස, පුලියක්. එවිට ඔබට මෙම කොටස සිදුරු කිරීමට අවශ්ය වේ. ක්ලච් කූඩය වෙනස් කර ඇත්නම්, එහි සවි කිරීම් සිදුරු අසල ඇති අතිරික්ත ලෝහ ඉවත් කරනු ලැබේ.

මෙම ගෙදර හැදූ උපාංගය සමඟ, ඔබට පහසුවෙන් දොඹකරය සමතුලිත කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, විශේෂ උපකරණ නොමැතිව නිරවද්යතාව ලබා ගැනීමට අපහසුය, නමුත් ඔබට මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක් නැරඹීමෙන් ඉතිරි කර ගත හැකිය.

වීඩියෝව "දොඹකරය සමතුලිත කිරීම"

මෙම වීඩියෝව මඟින් දොඹකරයක් නිසි ලෙස සමතුලිත කරන්නේ කෙසේදැයි පෙන්වයි.

පරිපූර්ණ සමතුලිතතාවයක් සහිත විදුලි මෝටරයක් ​​සඳහා, භ්රමකයේ අවස්ථිති අක්ෂය භ්රමණය වන අක්ෂය සමග සම්පාත විය යුතුය. නමුත් බොහෝ විට ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර අසමතුලිතතාවයක් ඇතිවේ, බාහිර ශබ්දයසහ කම්පනය වැඩි වීම. මෙම සංඥා මගින් පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් සමතුලිත ක්රියා පටිපාටියක අවශ්යතාවයයි.

එන්ජින් රෝටර් යනු මූලද්රව්ය කිහිපයකින් සමන්විත සංකීර්ණ ව්යුහයකි. ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම ඝනත්වය, හැකි ක්ෂුද්ර දෝෂ සහ විවිධ අපගමනයන්ගෙන් සමන්විත වේ. මේ සියල්ල අසමතුලිතතාවයක් ඇති කළ හැකි අතර, එහි වටිනාකම විවේචනාත්මක මට්ටම් කරා ළඟා විය හැකිය. එවිට විදුලි මෝටරය තුලනය කිරීම ඒකකයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා එකම කොන්දේසිය බවට පත්වේ.

මෝටරයක රොටර් හෝ ආමේචරය ආකාර දෙකකින් සමතුලිත කළ හැකිය:

· ගතික ආකාරයෙන්;

· ස්ථිතික ආකාරයෙන්.

අසමතුලිතතාවය නිසා ඇති වන රොටර් භ්‍රමණය වීමේදී පැන නගින බලවේගවල අවස්ථිති බලවේග සහ අවස්ථිති අවස්ථා රඳා පවතී කෝණික ප්රවේගය. මේ මත පදනම්ව, නිශ්ශබ්දව ධාවනය වන විදුලි මෝටර සඳහා සමබර කිරීම ස්ථිතික ආකාරයෙන් භාවිතා වන අතර, අධිවේගී ඒකක ගතික ආකාරයෙන් සමතුලිත වේ.

ස්ථිතික සමතුලිතතාවයට අවාසි කිහිපයක් ඇත, ඒවා අතර: ක්රියා පටිපාටියේ කාලසීමාව, මිනුම් සහ ගණනය කිරීම් විශාල සංඛ්යාවක්. නමුත් ස්ථිතික මාදිලියේ විදුලි මෝටරයක් ​​තුලනය කිරීමේ ප්රධාන අවාසිය නම් අසමතුලිතතා දර්ශකයේ ප්රමාණවත් තරම් නිවැරදි අඩු වීමයි.

නමුත් උපරිම නිරවද්‍යතාවයෙන් සමතුලිත කිරීම සිදු කරන්නේ කෙසේදැයි වෘත්තිකයන් දනී, එබැවින් එවැනි ක්‍රියා පටිපාටියක් අවශ්‍ය නම්, ඔවුන්ගේ ක්ෂේත්‍රයේ පළපුරුදු විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

අපගේ සමාගම සියලු වර්ගවල විදුලි මෝටරවල උසස් තත්ත්වයේ සමතුලිතතාවයක් සිදු කරයි. අනුව අපි සේවා සපයන්නෙමු සාධාරණ මිල ගණන්සහ ඉතාමත්ම කෙටි කාලය. වෙබ් අඩවියේ ලැයිස්තුගත කර ඇති අපගේ දුරකථන අංකය අමතන්න, ඔබට උදව් කිරීමට අපි සතුටු වන්නෙමු!

අපේ හැකියාවන්

සිරස් සහ තිරස් රෝටර් සහ පතුවළ ගතික සමතුලිතතාවය

පාරිභෝගිකයාගේ ව්‍යවසායයේ තමන්ගේම ආධාරක තුල සමතුලිත වීම

යන්ත්ර මත සමතුලිත කිරීම

සමබර වීම වළක්වන හේතු හඳුනා ගැනීම

උපකරණ අක්රිය වීමට හේතු හඳුනා ගැනීම

උපකරණ තුලනය කිරීමේ ප්රතිඵල

කම්පනය අඩු වීම සහ බර වැඩි වීම

ෙබයාරිං, කප්ලිං සහ සීල් වල ආයු කාලය වැඩි වීම

හදිසි උපකරණ අසමත් වීමේ සම්භාවිතාව අඩු කිරීම

විදුලි පරිභෝජනය අඩු කිරීම

සමතුලිත කිරීමෙන් පසු, සියලුම ප්‍රතිඵල සමතුලිත ප්‍රොටෝකෝලයක ස්වරූපයෙන් ලේඛනගත කර ඇති අතර, උපකරණයේ නම, නිරවද්‍යතා පන්තිය, ජ්යාමිතික පරාමිතීන්, ඉවසීමේ පරාසය, මෙන්ම ආරම්භක සහ අවසාන අසමතුලිතතා මට්ටම්.

සමතුලිත අදියර

මූලික කම්පන මැනීම

දන්නා ස්කන්ධයක් සහිත පරීක්ෂණ බරක් ස්ථාපනය කිරීම

නැවත නැවත කම්පනය මැනීම

නිවැරදි බර සහ ස්ථාපන කෝණය ගණනය කිරීම රෝටර් මත බර ස්ථාපනය කිරීම (හෝ ලෝහ ඉවත් කිරීම)

ප්රතිඵල ලබා ගන්නා තෙක් නව කම්පන මිනුම

අපගේ සමතුලිත වීඩියෝ:

මෙහෙයුම අතරතුර විදුලි මෝටර, භ්‍රමණය වන කොටස්, විශේෂයෙන් පතුවළ, විවිධ දෝෂ සහ හානි ලැබිය හැකිය. මෙය පතුවළ බෙල්ලේ දෝෂයක් හෝ එහි වක්‍රය විය හැකිය, රෝටර් තහඩු අධික ලෙස තද වී ඇත්නම් සහ වෙනත් හානියක් සිදු වුවහොත් පතුවළ "ඉවත්" විය හැකිය.

ඕනෑම අලුත්වැඩියාවක් සිදු කිරීමෙන් පසු විදුලි යන්ත්ර, වී අනිවාර්යයපතුවළ සමතුලිත වෙමින් පවතී. මෙම ක්රියාපටිපාටිය ස්ථිතික හෝ ගතික ආකාරයෙන් සිදු කළ හැකිය. අඩු වේග යන්ත්‍ර සඳහා, ස්ථිතික සමතුලිතතාවය සාමාන්‍යයෙන් සිදු කරනු ලැබේ, සහ ඒකක මත ඉහළ අනුපාතයආඝාතය - ගතික තුලනය.

සමතුලිත කිරීම සඳහා, මෝටර් පතුවළ තබා ඇති විශේෂ යන්ත්ර භාවිතා කරනු ලැබේ. කාර්යය තරමක් ශ්‍රම-දැඩි සහ වගකිව යුතු ය, එබැවින් ඔබට එය කාර්යක්ෂමව කිරීමට හැකි වනු ඇතැයි සිතිය නොහැක. ක්රියා පටිපාටිය ක්රියාත්මක කිරීමේදී ප්රමාණවත් අත්දැකීම් සහ කුසලතා ඇති වෘත්තිකයන්ට මෙම කාර්යය පැවරීම වඩා හොඳය.

ස්ථිතික තුලනය සඳහා, ආධාරක ව්යුහයක් මත සවි කර ඇති ප්රිස්ම සහිත විශේෂ යන්ත්රයක් භාවිතා වේ. පතුවළ ප්‍රිස්මයේ වැඩ කරන පෘෂ්ඨයන් මත තබා ඇත, එවිට සමතුලිත කිරීම සඳහා කොටසේ එක් කෙළවරක බර පැටවීමේ ස්ථානය තීරණය වේ. මෙය ස්ථිතික අසමතුලිතතාවය ඉවත් කරයි. මෙයින් පසු, ස්ථාපිත නීතිවලට අනුව පතුවළ සමතුලිත වේ.

ගතික සමතුලිතතාවය අතරතුර, පතුවළේ කෙළවර දෙකේ සමතුලිත බර ස්ථාපනය කර ඇත. අධිවේගී පතුවළට එක් එක් අන්තයන්හි තමන්ගේම ධාවන පථයක් ඇත, එය අසමතුලිතතාවය නිසා ඇතිවේ. ඊළඟට, අසමතුලිතතා දර්ශක උපරිම ලෙස අඩු වන තුරු ස්වාමියා සමතුලිත කිරීම සිදු කරයි.

අපගේ සමාගම සියලු වර්ගවල විදුලි මෝටරවල පතුවළ සමතුලිත කිරීම සඳහා සේවාවන් සපයයි. අපි ඉක්මනින් හා අඩු වියදමකින් උසස් තත්ත්වයේ වැඩ කරන්නෙමු! ඔබට සමතුලිත කිරීමට අවශ්‍ය නම් අපගේ විශේෂඥයින් අමතන්න, ඔවුන් ඔබගේ සියලු ප්‍රශ්න වලට පිළිතුරු දීමට සතුටු වනු ඇත!

විදුලි මෝටරවල වාතාශ්රය සමතුලිත කිරීම

මෝටර් වාතාශ්‍රය පද්ධතියේ ගතික සමතුලිතතාවය තවදුරටත් සිදු කරන බොහෝ මෙහෙයුම් වලින් එකකි අඛණ්ඩ මෙහෙයුමභ්රමණය වන යාන්ත්රණය. එවැනි සමතුලිත කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ විශේෂ සමතුලිත යන්ත්‍ර මත හෝ එන්ජිමේ සවි කිරීම් මත ය.

වාතාශ්රය සමතුලිත කිරීම සිදු කරන්නේ ඇයි?

සියළුම භ්රමණය වන යාන්ත්රණයන් මෙන්ම ඒවායේ තනි මූලද්රව්යයන් සමතුලිත විය යුතුය. දුර්වල සමතුලිතතාවයකදී, එන්ජිම කම්පනය වීමට, ශබ්ද කිරීමට, බලය නැති වීමට සහ ශක්තිය හෝ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට පටන් ගනී. මෙය විදුලි මෝටරයේ තනි කොටස් හෝ එහි සම්පූර්ණ අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ.

අසමමිතිය (භ්‍රමණ අක්ෂයේ විස්ථාපනය) හෝ වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, භ්‍රමණය වන පද්ධතියක අසමතුලිතතාවය ඇති වූ විට, කම්පනය වැඩි වීම හේතුවෙන් කරදර වහාම පැන නගී. භ්‍රමණ වේගය වැඩි වන තරමට අසමතුලිතතාවය වඩාත් පැහැදිලිව පෙනේ.

"වාතාශ්රය පද්ධතිය තුලනය කිරීම" සේවාව අපගේ සමාගම විසින් සපයනු ලැබේ! මෙම කාර්යය ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව සම්පූර්ණ කළ හැකි අපගේ කාර්ය මණ්ඩලයේ ඉහළ සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥයින් පමණි.

විදුලි මෝටර අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඔබට හැකි තරම් අඩු මුදලක් ගෙවීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ මෙම උපාංග සඳහා මෙහෙයුම් නීති අනුගමනය කළ යුතුය:

* විදුලි මෝටර් වාතාශ්රය සමතුලිත කිරීම කාලෝචිත ආකාරයකින් සිදු කළ යුතුය;

* උපකරණවල සේවා හැකියාව නිරන්තරයෙන් අධීක්ෂණය කිරීම;

* විදුලි මෝටරය ඒකකයේ තාක්ෂණික දත්ත පත්‍රයට අනුරූප පරාමිතීන් සමඟ ක්‍රියා කළ යුතුය;

* වැඩිවන කම්පන සංසිද්ධි සමස්ත එන්ජිම හෝ එහි තනි කොටස් මත අමතර බරක් ඇති කරයි.

ඔබට විදුලි මෝටර් වාතාශ්රය පද්ධතිය සමතුලිත කිරීමට අවශ්ය නම්, අපගේ වෙබ් අඩවියේ ලැයිස්තුගත කර ඇති දුරකථන අංකය අමතන්න. අපි ඉටු කරන්නෙමු මේ වැඩේකාර්යක්ෂමව සහ නියමිත වේලාවට, සහ වාතාශ්රය සමතුලිත කිරීමෙන් පසු එන්ජිම වසර ගණනාවක් නිසි ලෙස ක්රියා කරනු ඇත!

භ්රමණය වන කොටස් තුලනය කිරීම

අපගේ සංවිධානය වාතාශ්‍රය පද්ධති, විදුලි මෝටර ආමේචර, පුලි, පතුවළ, ප්‍රේරක සහ අනෙකුත් භ්‍රමණය වන කොටස් ඒවායේ ආධාරකවල සහ සමතුලිත යන්ත්‍රවල ගතික සමතුලිතතාවයේ යෙදී සිටී.

සමබර කිරීම අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

තුලනය යනු මෝටර් රථයක් සහ භ්‍රමණය වන කොටස් සහිත වෙනත් උපකරණ යන දෙකටම ආවේණික වචනයකි. සියලුම භ්රමණය වන කොටස් මෙම මෙහෙයුමට යටත් වේ. පියාසර රෝදය, දොඹකරය, ක්ලච්, කාර්ඩන් පතුවළ, රෝද, පුලි, විදුලි පංකා, ආදිය. සෑම දෙයක්ම ලැයිස්තුගත කිරීම කළ නොහැක්කකි. ඔබ මෙහි අවුල් වූ විගස, අසමතුලිතතාවය ක්ෂණිකව ප්‍රකාශ වනු ඇත, ආත්මය සොලවන සෙලවීම, කම්පන, ශබ්දය, වේගයෙන් බෙයාරිං පැළඳීම, බලය නැතිවීම, වැඩි විදුලි පරිභෝජනය හෝ ඉන්ධන පරිභෝජනය යනාදිය. නොමේරූ ඇඳුම්සහ අනෙකුත් කොටස්වල බිඳවැටීම, සහ සමහර අවස්ථාවලදී සියලු උපකරණ.

භ්‍රමණය වන පද්ධතිය තරමක් අසමමිතික නම් අසමතුලිතතාවයක් ඇතිවේ. ඔබ භ්‍රමණ අක්ෂය කොටසේ මධ්‍යයේ සිට තරමක් මාරු කළ වහාම හෝ මෙම කොටස මිලිමීටරයක කොටසක් වට නොවන (හෝ සරලව ඝනත්වයෙන් ඒකාකාර නොවන) බවට පත් කළ වහාම - එහි සහචරයින් සෙලවීම, කම්පනය සහ ඇඳීම සමඟ අසමතුලිතතාවය වේ. හරියට ම එතන. කෙසේවෙතත්, භ්රමණ වේගය වැඩි වීමත් සමඟ එය ප්රකාශයට පත් වේ. උදාහරණයක් ලෙස: පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයකින් සහ අඟල් 14 රෝදයක 15-20 ග්රෑම් අසමතුලිතතාවයකදී, තැටියේ බර විනාඩියකට 800 වතාවක් පරතරයකින් කිලෝග්‍රෑම් තුනක මිටියකින් පහර දීමට සමාන වේ. .

ඉතින් නිගමනය!

1. අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා අඩු සහ අඩු වාර ගණනක් ගෙවීමට අවශ්ය නම්, මෙහෙයුම් නීති අනුගමනය කරන්න කාර්මික උපකරණ. නියමිත වේලාවට ඔබේ සමතුලිතතාවය කරන්න.

2. උපකරණ හොඳ වැඩ පිළිවෙලක් තිබිය යුතු අතර, එහි මෙහෙයුම් පරාමිතීන් අනුකූල විය යුතුය තාක්ෂණික දත්ත පත්රිකා. භ්‍රමණය වන යන්ත්‍ර සංරචක (පතුවළ, පුලි, විදුලි පංකා ආදිය) තනි කොටස් වශයෙන් සහ එකලස් කිරීමක් ලෙස සමතුලිත විය යුතුය.

3. කොටස් කම්පනය හේතු අමතර පැටවීම්කොටසෙහිම සහ ඊට සම්බන්ධ කොටස් මත.

GOST 12.2.003-91 SSBT. නිෂ්පාදන උපකරණ. මූලික අවශ්යතාආරක්ෂක

1.1 නිෂ්පාදන උපකරණ ස්වයංක්‍රීය භාවිතයේදී සහ තාක්‍ෂණික සංකීර්ණවල කොටසක් ලෙස, මෙහෙයුම් ලියකියවිලි මගින් නියම කර ඇති අවශ්‍යතා (කොන්දේසි, රීති) වලට යටත්ව, ස්ථාපනය (විසුරුවීම), කොමිස් කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී කම්කරුවන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කළ යුතුය.

සටහන. මෙහෙයුම ඇතුළත් වේ සාමාන්ය නඩුවඅපේක්ෂිත භාවිතය, නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම, ප්රවාහනය සහ ගබඩා කිරීම.

2.1.2 නිෂ්පාදන උපකරණ සැලසුම් කිරීම, සියලුම අපේක්ෂිත මෙහෙයුම් ආකාරවලින්, කම්කරුවන්ට අනතුරක් වන විනාශයක් ඇති කළ හැකි කොටස් සහ එකලස් කිරීමේ ඒකක මත පැටවීම බැහැර කළ යුතුය.

2.1.11. විසින් මෙහෙයවනු ලබන නිෂ්පාදන උපකරණ සැලසුම් කිරීම විද්යුත් ශක්තිය, විදුලි ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා උපාංග (මාධ්‍යයන්) ඇතුළත් විය යුතුය.

2.1.13. ශබ්දය, අල්ට්රා සවුන්ඩ් සහ කම්පන ප්රභවයක් වන නිෂ්පාදන උපකරණ සැලසුම් කළ යුතු අතර, අපේක්ෂිත කොන්දේසි සහ මෙහෙයුම් මාතයන් යටතේ ශබ්දය, අල්ට්රා සවුන්ඩ් සහ කම්පනය ප්රමිතීන් විසින් ස්ථාපිත කර ඇති අවසර ලත් මට්ටම් නොඉක්මවිය යුතුය.