EC-මෝටර්: කුමක්ද, කොහේද, ඇයි සහ කුමක් සඳහාද

E. P. Vishnevskiy, තාක්ෂණික විද්‍යා අපේක්ෂක, තාක්ෂණික අධ්‍යක්ෂ, United Elements Group
G. V. Malkov, නිෂ්පාදන කළමනාකරු

අද විශේෂඥයින් බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ උපකරණ මිලදී ගැනීම කෙරෙහි වැඩි නැඹුරුවක් දක්වයි. එය සාම්ප්රදායික වඩා මිල අධික වේ, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළම ආපසු ගෙවයි. ලිපියේ විස්තර කර ඇති EC-මෝටර් උපකරණ කාර්ය සාධනය සහ කාලය-අසාර්ථක වීම වැඩි කරන අතරම බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි.

මූල පද: EC-මෝටර්, EC-ෆෑන්, බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ උපකරණ

විස්තර:

වර්තමානයේ විශේෂඥයින් බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ උපකරණ මිලදී ගැනීම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි. සාම්ප්‍රදායික එක හා සසඳන විට එය වඩා මිල අධිකය, නමුත් එය ක්‍රියාත්මක වන විට එය සම්පූර්ණයෙන්ම ගෙවයි. මෙම ලිපිය කැප කර ඇති EC මෝටර, බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කිරීමට හැකි වන අතර, උපකරණ කාර්ය සාධනය සහ එහි අඛණ්ඩ මෙහෙයුම් කාලය වැඩි කරයි.

EC මෝටර: කුමක්ද, කොහේද, ඇයි සහ ඇයි

විවිධ ප්‍රදේශවල EC පද්ධති භාවිතා කරන විට බලශක්ති ඉතිරිකිරීම්

නිගමන

EC තාක්ෂණය භාවිතයෙන් ලබාගත් පද්ධතිවල සියලුම වාසි සාරාංශගත කිරීම, අපට ප්‍රධාන දෙය ඉස්මතු කළ හැකිය: ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලනයක් සහිත EC විදුලි පංකා නිමැවුම් බල අවශ්‍යතාවල වෙනස්කම් වලට සුමටව ප්‍රතිචාර දක්වන අතර විශේෂයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ. ආර්ථික මාදිලියකොටස් පැටවීම සහ වෝල්ටීයතා උච්චාවචනයන්ට සංවේදී නොවේ. EC විදුලි පංකා සාම්ප්‍රදායික තෙකලා AC විදුලි පංකා සමඟ සසඳන විට විදුලි බලශක්ති පරිභෝජනය 30% දක්වා අඩු කරයි.

සාහිත්යය

1. Vishnevsky E.P. ගොඩනැගිලි සඳහා ක්ෂුද්‍ර ක්ලයිමට් පද්ධති සැලසුම් කිරීමේදී බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් // ජලනල, උණුසුම, වායු සමීකරණ (S.O.K.). – 2010. – අංක 1.
2. Vishnevsky E. P., Chepurin G. V. New යුරෝපීය සම්මතයන් HVAC // ජලනල, උණුසුම, වායු සමීකරණ (S.O.K.) ක්ෂේත්රයේ. – 2010. – අංක 2.
3. තාප පොම්ප වල EC පංකා // ජලනල, උණුසුම, වායු සමීකරණ (S.O.K.). – 2008. – අංක 6.
4. එළවළු ගබඩා සහ බිම්මල් කුටි සඳහා EC පංකා // ජලනල, උණුසුම, වායු සමීකරණ (S.O.K.). – 2010. – අංක 1.
5. Airius වායු සංසරණවල EC පංකා සමඟ විශිෂ්ට දේශගුණයක් සහ අඩු බලශක්ති පිරිවැය // ජලනල, උණුසුම, වායු සමීකරණ (S.O.K.). – 2008. – අංක 2.
6. EC මෝටර් සහ FCU වල සහජීවනය // නවීන ගොඩනැගිලි සේවා. 2006, අගෝස්තු.
7. ඒකක සිසිලන සඳහා EC මෝටර // නිෂ්පාදන බුලටින්. 2007, ඔක්තෝබර්.
8. GOST-R 52539-2006. වෛද්ය ආයතනවල වාතය සංශුද්ධතාවය. මූලික අවශ්යතා.
9. GOST R ISO 14644-4-2002. පිරිසිදු කාමර සහ ඒ ආශ්‍රිත පාලිත පරිසරයන්.

තුල නූතන ලෝකයබලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ ගැටලුව උග්‍ර වී ඇත. එබැවින්, වායු සමීකරණ සහ වාතාශ්රය පද්ධති සඳහා බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කිරීමේ ගැටළු අදාළ වෙමින් පවතින අතර, සෑම වසරකම මෙම ගැටළුව කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කෙරේ. එන්න එන්නම තාක්ෂණික පිරිවිතරබලශක්ති පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් දැඩි කොන්දේසි පනවනු ලැබේ වාතාශ්රය පද්ධති ඒ අනුව, විශේෂඥයින් වඩාත්ම ආර්ථිකමය උපකරණ නිර්මාණය කරයි. මෙම ලිපිය කැප කර ඇති EC මෝටර, හරියටම ඔබට විදුලිය ඉතිරි කර ගැනීමට ඉඩ සලසන උපකරණ වන අතරම උපකරණවල ඵලදායිතාව සහ එහි සේවා කාලය වැඩි කරයි.

කාර්මික හා විශාල වාණිජ ගොඩනැගිලිවල බලශක්ති සම්පත්වලින් 70% ක් පමණ HVAC පද්ධති විසින් දරන බව රහසක් නොවේ. බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ නව දිශාවක් යනු ඊනියා භාවිතයයි ඊ.සී.-එන්ජින්.මෙම මෝටර භාවිතය තවමත් එතරම් පුළුල් වී නැත, නමුත් මෑතකදී විදේශීය සහ දේශීය සැපයුම්කරුවන් EC මෝටර්රථ වලින් සමන්විත උපකරණ ලබා දෙයි.

එය කුමක් දඊ.සී.- එන්ජිම?ඊ.සී.-එන්ජිම -මෙය බිල්ට් ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලනයක් සහිත බුරුසු රහිත සමමුහුර්ත මෝටරයකි, එසේ නොමැතිනම් එය ඉලෙක්ට්‍රොනිකව මාරු කළ ලෙස හැඳින්විය හැක, එබැවින් ලතින් කෙටි යෙදුම ඊ.සී.- ඉලෙක්ට්‍රොනිකව මාරු කළ. මෙම එන්ජිම මත පදනම්ව සාදන ලද විදුලි පංකා EC විදුලි පංකා ලෙස හැඳින්වේ.

EC මෝටරය ස්ථීර චුම්බක පිහිටා ඇති බාහිර රෝටරයක පදනම මත ගොඩනගා ඇත. භ්රමකය පාලනය කරනු ලබන්නේ ස්ටෝරර් එතීෙම් සඳහා පාලිත විදුලි සැපයුම මගිනි, සහ ෙරොටර් වත්මන් තත්ත්වය මත රඳා පවතී. භ්රමකය නිරීක්ෂණය කරනු ලබන්නේ හෝල් සංවේදක මෙන්ම, වත්මන් හෝ විභව සංඥා ආකාරයෙන් බාහිර සංවේදක වලින් සකස් කර ඇති පාලන පරාමිතීන් භාවිතා කරමිනි. එන්ජිමට ගොඩනඟන ලද PID පාලකයක් (සමානුපාතික-අනුකලිත අවකලනය) ඇත, එය පාලක සංඥාවේ වෙනස්කම් වලට එන්ජිමේ ප්රතිචාරයේ වේගය සැකසීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

EC මෝටරයේ මෙහෙයුම් මූලධර්මයමේ ආකාරයෙන් විස්තර කළ හැකි අතර, ගොඩනඟන ලද චුම්බක මගින් නිර්මාණය කරන ලද චුම්බක ක්ෂේත්ර දෛශිකයේ පාලනය සිදු කරනු ලබන්නේ ස්ටෝරර් එතීෙම් ධාරාවේ දිශාව වෙනස් කිරීමෙනි. දී ඇති වේගයකින් භ්රමකයේ අඛණ්ඩ භ්රමණය සඳහා අවශ්ය ධ්රැවීයතාව කුමක්දැයි පාලකය ගණනය කරයි.

භාවිතා කිරීමේ තවත් වාසියක්ඊ.සී.-මෝටර් අවම තාප උත්පාදනයක් ඇති බව සැලකිය හැකි අතර AC මෝටරවල ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වය අංශක 75 දක්වා වේ. අවසර ලත් එන්ජින් මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය +75 සහ 20C වේ.

ඉතින් ඇයි පාවිච්චි කරන්නේඊ.සී.- එන්ජින් යුක්ති සහගතද?මෙන්න ප්රධාන වාසි - සංයුක්ත ප්රමාණය, ඉහළ කාර්ය සාධනයබලශක්ති ඉතිරිකිරීම, සුමට හා නිරවද්‍ය පාලනය, අඩු ශබ්ද මට්ටම, තාප උත්පාදනය අඩුවීම, කම්පනය සම්පූර්ණයෙන්ම නොමැති වීම, ඉහළ වායුගතික විද්‍යාව සහ ප්‍රේරකයට ගැලපෙන බලය, ඉහළ මෝටර් ආයු කාලය. EC මෝටරවල ප්‍රායෝගිකව උච්ච ආරම්භක පැටවීම් නොමැත, විස්තාරය සුමට ලෙස වැඩි කිරීම සහතික කරන බිල්ට් නියාමකයට ස්තුති වන්න. ආරම්භක ධාරාව සාමාන්‍යයෙන් AC විදුලි පංකා වල ශ්‍රේණිගත ධාරාව 5-7 ගුණයකින් ඉක්මවන අතර එමඟින් රැහැන් හරස්කඩ සහ ආරම්භක පරාමිතීන් වැඩි කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඇති වේ.

අසමමුහුර්ත මෝටරයක ලේනුන්-කූඩු රොටරය හා සසඳන විට EC මෝටර් රථවල ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති අතර, එය 80-90% දක්වා ළඟා වේ, භ්‍රමණය ස්ථිර චුම්බක සමඟ බාහිර වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තාප අලාභයක් සිදු නොවේ.

වේගය නියාමනය කිරීමෙන් වෙනත් දේ අතර ඉහළ බලශක්ති ඉතිරියක් ලබා ගත හැකිය. තෙකලා AC මෝටරවලට සාපේක්ෂව බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් 30% දක්වා ළඟා වේ. මීට අමතරව, ඉලෙක්ට්‍රොනික නියාමනය හේතුවෙන් EC මෝටර, ජාලයේ වෝල්ටීයතා වැඩිවීම් වලට අඩු සංවේදී වේ.

ක්‍රියාකාරී දෘෂ්ටි කෝණයකින්, EC මෝටරවල වාසි පැන නගින්නේ භ්‍රමණය වන කොටස් ගතිකව සහ ස්ථිතිකව සමතුලිත සංරචකයක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අතර එහි සම්පූර්ණ බර දෙකම අතර ඒකාකාරව බෙදා හරින බැවිනි. ආධාරක ෙබයාරිං, නිෂ්පාදනයේ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි. EC එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට අවම කම්පනය සහ ශබ්දය ද ඊට සමගාමීව සිදු වේ.

EC මෝටර සහිත උපකරණ භාවිතා කිරීම සඳහා අවශ්ය වෙනත් තර්ක මොනවාද?

EC මෝටර සමඟ වාතාශ්රය

පද්ධති වාතාශ්රය, උණුසුම සහ වායු සමීකරණගොඩනැගිලිවල විශාලතම බලශක්ති පාරිභෝගිකයන් වේ. ඔවුන් ගණන් ගනී 70% දක්වාසම්පූර්ණ බලශක්ති පරිභෝජනය.

පවතින බලශක්තිය වඩාත් කාර්යක්ෂමව භාවිතා කිරීම, හැකි සෑම විටම එය නැවත භාවිතා කිරීම සහ නොමිලේ පුනර්ජනනීය බලශක්තිය භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. පරිසරය(පස, වාතය, ජලය).

ඉතිරි කරන ලද මුදල් උපයාගත් මුදල් වන අතර හොඳම පුනර්ජනනීය බලශක්තිය අපතේ නොයන බලශක්තියයි.

අපගේ සමාගම පිරිනමයි නිර්මාණ , ස්ථාපන , ගැලපීම නව පද්ධති බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ වාතාශ්රය, සහ නවීකරණය සහ බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කිරීම පවතින පද්ධති.

ක්ෂුද්‍ර ක්ලයිමට් පද්ධතිවල බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කිරීමේ එක් ක්‍රමයක් නම්, ගොඩනඟන ලද පාලන ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහිත ඉලෙක්ට්‍රොනිකව හුවමාරු කළ මෝටර භාවිතය හෝ, වඩාත් කෙටියෙන්, EC මෝටර්.

EC මෝටර්බලශක්ති පරිභෝජනයේ රැඩිකල් අඩුවීමක්, උපකරණවල ඵලදායිතාවයේ වැඩි වීමක් සහ එහි අඛණ්ඩ ක්රියාකාරිත්වයේ කාලසීමාව හේතුවෙන් පාරිභෝගිකයින්, විශේෂඥයින් සහ නිෂ්පාදකයින්ගේ වැඩි උනන්දුව ආකර්ෂණය කරයි.

ඉලෙක්ට්‍රොනිකව මාරු කරන ලද EC මෝටර සහිත විදුලි පංකා සාම්ප්‍රදායික විදුලි පංකා වලට වඩා 50% දක්වා අඩු ශක්තියක් පරිභෝජනය කරයි. ඒවා භාවිතා කරන විට මෙහෙයුම් පිරිවැය සාමාන්යයෙන් 30% කින් අඩු වේ. බොහෝ රටවල, පාරිභෝගිකයින් සහ වාතාශ්‍රය උපකරණ නිෂ්පාදකයින් විශාල වශයෙන් EC විදුලි පංකා වෙත මාරු වේ, මන්ද වස්තුවක, ව්‍යවසායක සහ ඊටත් වඩා නගරයක හෝ රටක පරිමාණයෙන්, මෙය බලශක්ති හා මුදල් විශාල වශයෙන් ඉතිරි කිරීමට හේතු වේ.

ඉලෙක්ට්‍රොනිකව මාරු කරන ලද EC මෝටරය වේ නවෝත්පාදන සංවර්ධනයජර්මානු සමාගමක් වන ebm-papst Mulfingen, එහි සුවිශේෂත්වය පවතින්නේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ කෙලින්ම එන්ජිමට ඒකාබද්ධ කිරීමයි.

බිල්ට් ඉලෙක්ට්‍රොනික් ඇපකරය සම්පූර්ණ පාලනයබලශක්ති පරිභෝජනයට වඩා, පරාමිතීන්ගේ නිවැරදි, සුමට සහ ස්වයංක්රීය සහාය. තුල සාම්ප්රදායික පංකාසමාන කාර්ය සාධනයක් ලබා ගැනීම සඳහා අතිරේක පාලන උපකරණ අවශ්ය වේ.

EC මෝටරයේ නිසැක වාසිය නම් එහි භ්‍රමණය ස්ථීර චුම්බක සමඟ බාහිරව තිබීම සහ ලේනුන් කූඩුවක දී නොවැළැක්විය හැකි තාප අලාභ නොමැති වීම නිසා ඕනෑම වේගයකින් එහි ඉතා ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් වන අතර එය 90% ට වඩා වැඩි වීමයි. අසමමුහුර්ත මෝටරයක රෝටර්.

කාර්යක්ෂමතාව සංසන්දනයවිවිධ වර්ගයේ ඉලෙක්ට්රෝඑන්ජින්

සපයමින් ඉහළ බලය, EC මෝටර වලින් සමන්විත විදුලි පංකා වෙනස් වේ අඩු මට්ටමශබ්දය, පොදු පහසුකම් (සුපිරි වෙළඳසැල්, හෝටල්) මෙන්ම නේවාසික ගොඩනැගිලි අසල සහ ගෘහස්ථ ගෝලය සඳහා උපකරණවල කොටසක් ලෙස භාවිතා කරන විට විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.

EC පංකා මගින් සංලක්ෂිත වේ ඉහළ කාර්ය සාධනයසහ භ්රමණ වේගයේ සම්පූර්ණ පරාසය මත ප්රශස්ත පාලනය. ඔවුන් වෙනස් දීර්ඝ කාලීනසේවය - වසර 7-8 දක්වා අඛණ්ඩව ක්රියාත්මක වේ. ඒ අතරම, උපකරණවල සුවිශේෂී විශ්වසනීයත්වයට ස්තූතියි, සේවා නඩත්තු කිරීමඅවම මට්ටමකට අඩු කර ඇත.

මෙහෙයුම් මූලධර්මය සහ උපාංගයEU-එන්ජිම

ඉලෙක්ට්‍රොනික මාරු කිරීමේ උපකරණයක් (පාලකය) මගින් මෙහෙයවනු ලබන EC මෝටරය a සමමුහුර්ත විදුලි මෝටරයබාහිර රෝටර් සහිත ඩීසී, එය මෙන් නොව සාම්ප්රදායික එන්ජිමකොමියුටේටර් සහ බුරුසු වැනි අතුල්ලමින් හෝ පැළඳීම නැත.

භ්රමකය තුළට ගොඩනගා ඇති ස්ථිර චුම්බක මගින් නිර්මාණය කරන ලද චුම්බක ක්ෂේත්රය තුළ, ක්ෂේත්රයේ දෛශිකය පාලනය කරනු ලබන්නේ ස්ටෝරර් එතීෙම් ධාරාවෙහි දිශාව වෙනස් කිරීමෙනි. සෑම මොහොතකම, පාලකය වත්මන් ධ්රැවීයතාව සමඟ ස්ටෝරර් එතීෙම් ගණනය කිරීම සහ සපයනු ලබන අතර, එය ලබා දී ඇති වේගයකින් භ්රමකයේ අඛණ්ඩ භ්රමණය සහතික කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ.

EC මෝටරයේ ස්ථිර චුම්බක කොටස් අඩංගු පිටත රෝටරයක් ​​ඇත. භ්‍රමණ භ්‍රමණය පාලනය කරනු ලබන්නේ රොටර් පිහිටීම මත පදනම්ව ස්ටටෝටර් වංගු කිරීමට පාලිත විදුලි සැපයුම මගිනි, එය හෝල් සංවේදක භාවිතයෙන් අධීක්ෂණය කරනු ලැබේ, මෙන්ම නියමිත පාලන පරාමිතීන් එන, උදාහරණයක් ලෙස, සුදුසු ආකාරයේ බාහිර සංවේදක වලින් වත්මන් (4-20 mA) හෝ විභව (0-10 V) සංඥා.

EC මෝටර DC බල ප්‍රභවයකට හෝ ජාලයට ඒකාබද්ධ මාරු කිරීමේ මොඩියුලයක් හරහා සම්බන්ධ කළ හැක. ප්රත්යාවර්ත ධාරාව(220 V, 380 V). සම්මත RS-485 අතුරුමුහුණතක් හෝ විශේෂ ebm BUS භාවිතා කරමින්, පරිගණකයක් හරහා විදුලි පංකාවක් හෝ පංකා සමූහයක් පාලනය කළ හැකිය. බ්ලූටූත් තාක්ෂණය භාවිතා කිරීමට ද හැකිය. අනතුරු ඇඟවීම් නිකුත් කිරීම සඳහා විධිවිධාන සලසා ඇත අනතුරු ඇඟවීම්, මෙන්ම පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සහතික කිරීම.

ඉලෙක්ට්රොනික EC මෝටර් පාලකයක් භාවිතයෙන්, උෂ්ණත්ව සංවේදකය, පීඩන සංවේදකය හෝ වෙනත් පරාමිතීන් භාවිතයෙන් විදුලි පංකාව පාලනය කළ හැකිය. EC පාලකයේ ඉලෙක්ට්රොනික පුවරුව නඩත්තු කිරීම අවශ්ය නොවේ.

ප්රධාන ප්රතිලාභEC මෝටරයඇයට:

• අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය - තාප අලාභ නොමැතිකම හේතුවෙන් ඉහළ එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාව (90% ට වඩා වැඩි) බලශක්ති පරිභෝජනය සාපේක්ෂව 30-50% කින් අඩු කරයි ඒ සමමුහුර්ත මෝටර්. වේග පාලනය සමඟ, බලශක්ති පරිභෝජනය 4-8 ගුණයකින් අඩු වේ!
• දිගු සේවා කාලයසහ ඉහළ විශ්වසනීයත්වයකාර්යය අතුල්ලන බුරුසු නොමැතිකම, විදුලි පංකාව ආරම්භ වන විට සංක්‍රමණික ධාරා සහ ආක්‍රමණ ධාරා මෙන්ම ගොඩනඟන ලද බල ආරක්‍ෂාව (පැය 80,000 කට වැඩි අඛණ්ඩ ක්‍රියාකාරිත්වය) හේතුවෙන්.
• අවමශබ්ද මට්ටමසහ කම්පනයක් නැත ඕනෑම භ්‍රමණ වේගයකින් (ශබ්දය සම්ප්‍රදායික විදුලි පංකා වලට වඩා 20-35 dB(A) අඩුයි! බාහිර සංඛ්‍යාත පරිවර්තකයක් සහිත මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ අනුනාද ඝෝෂාවක් නොමැත.
• සංයුක්ත හා අඩු බර - කුඩා විදුලි පංකාවක් භාවිතයෙන් අවශ්‍ය පීඩනය සහ වායු ප්‍රවාහය ලබා ගත හැකි අතර එමඟින් අඩු වේ සාමාන්ය මානයන්සහ වාතාශ්රය ඒකකවල බර.
• තාප උත්පාදනය අඩු කිරීම - EC මෝටරය ක්‍රියාත්මක වන විට ප්‍රායෝගිකව තාපය නිපදවන්නේ නැත, AC අසමමුහුර්ත මෝටරය සතුව ඇත මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය+ 75 ° C දක්වා.
• ඉහළ ආක්රමණ ධාරා නොමැත ස්තුති වන්නට සුමට ආරම්භය EC රසිකයන් අතර ආරම්භක ධාරාව AC විදුලි පංකා සාමාන්යයෙන් 5-7 වාරයක් ශ්රේණිගත කර ඇත. EC මෝටරයේ කරදරයකින් තොර මෙහෙයුම් ආයු කාලය වැඩි වේ, විදුලි රැහැන් වල හරස්කඩ සහ ආරම්භක උපකරණවල පරාමිතීන් අඩු වේ.
• සුමට හා නිවැරදි නියාමනය විදුලි පංකා වේගය - ඕනෑම පාලන සංඥාවක් (උෂ්ණත්වය, ආර්ද්රතාවය, පීඩනය, වාතයේ ගුණාත්මකභාවය, ආදිය) මත පදනම්ව කාර්ය සාධන වෙනස්කම් කළ හැකිය.
• බිල්ට් පාලනය ඔබට වළක්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි අතිරේක බාහිර පාලකයක් නොමැතිව, සංඛ්යාත පරිවර්තකයක් හෝ පරිවර්තකයට ආරක්ෂිත කේබලයක් තැබීමේ අවශ්යතාවය. බාහිර සංවේදක එන්ජිමට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ.
• ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව දී පවා සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ අඩු revsසංඛ්යාත පරිවර්තක සහිත මෝටර මෙන් නොව.
• ආරක්ෂාව -අධි ධාරා, අධික උනුසුම් වීම, අදියර අලාභය, වෝල්ටීයතා වැඩිවීම් වලින් සාදන ලද ආරක්ෂාව, ස්වයංක්රීය අවහිර කිරීමඅනතුරකින් එන්ජිම. අවශ්ය නෑ අමතර උපාංගආරක්ෂාව. ගැටළු රහිත මෙහෙයුමලබා දී ඇත අහිතකර තත්ත්වයන්පරිසරය සහ පුළුල් පරාසයක ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතා: 1~200..277 V හෝ 3~380..480 V.
• දුරස්ථ මධ්යගත පාලනය සහ අධීක්ෂණය. EC විදුලි පංකා අන්තර්ජාලය හරහා ඇතුළුව ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් දුරස්ථව පාලනය කළ හැකි අතර ජාලගත කළ හැක. එක්ව. සියලුම විදුලි පංකා මෙහෙයුම් පරාමිතීන් දුරස්ථ පාලනය.

උපකරණවල බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ එහි භාවිතා කරන සංරචකවල බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව මත ය තාක්ෂණික විසඳුම්. විචල්‍ය වේග මෝටර මෑතකදී සම්පීඩක, පොම්ප සහ විදුලි පංකා වල ජනප්‍රිය වී ඇත.

භාවිතා කරන සංරචක ප්රශස්ත කිරීම මගින් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම

ඉහළ කාර්යක්‍ෂම ප්‍රේරක මෝටර සමඟින්, රොටර් ක්‍රියාත්මක කර ඇති මෝටර ස්ථිර චුම්බකඉහළ සංගුණකය සමඟ ප්රයෝජනවත් ක්රියාව. මෙම තාක්‍ෂණය භාවිතා කරන මෝටර සාමාන්‍යයෙන් HVAC කර්මාන්තයේ ඉලෙක්ට්‍රොනිකව මාරු කළ (EC) මෝටර ලෙස හැඳින්වේ. සාමාන්‍යයෙන්, EC මෝටර බාහිර රෝටර් පංකා වල භාවිතා වේ.

විවිධ කර්මාන්තවල EC තාක්ෂණය භාවිතා කිරීම සඳහා, Danfoss විසින් ඔප්පු කරන ලද VVC+ ඇල්ගොරිතම වැඩිදියුණු කර ස්ථිර මැග්නට් සමමුහුර්ත මෝටර සඳහා එය ප්‍රශස්ත කර ඇත. එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාව මෙම වර්ගයේ, බොහෝ විට ස්ථිර මැග්නට් (PM) මෝටර ලෙස කෙටියෙන් හඳුන්වනු ලබන අතර, EC මෝටර් රථවල කාර්යක්ෂමතාවය සමඟ සැසඳිය හැකිය. ඒ අතරම, පීඑම් මෝටරවල සැලසුම IEC ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන අතර එමඟින් ඒවා නව සහ පවතින පද්ධති දෙකටම පහසුවෙන් ඒකාබද්ධ කළ හැකි අතර මෝටර් රථ ක්‍රියාත්මක කිරීම බෙහෙවින් සරල කරයි.

Danfoss EC+ තාක්ෂණය මඟින් IEC අනුකූල PM මෝටර Danfoss VLT සංඛ්‍යාත පරිවර්තක සමඟ භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා ප්රමිතීන්

පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම වේ සරල ආකාරයකින්එහි බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කිරීම. මේ හේතුව නිසා යුරෝපා සංගමය විසින් අවම බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා ප්‍රමිතීන් ගණනාවක් සඳහා අනුමත කර ඇත තාක්ෂණික උපාංග. මේ අනුව, තෙකලා ප්‍රේරක මෝටර සඳහා අවම බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා ප්‍රමිතියක් (MEPS) හඳුන්වා දී ඇත (වගුව බලන්න).

වගුව. විදුලි මෝටර සඳහා MEPS ප්රමිති

කෙසේ වෙතත්, උපරිම බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ සමස්තයක් ලෙස පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, IE2 පන්තියේ මෝටරවල නිතර ආරම්භක/නැවැත්වීමේ චක්‍ර බලශක්ති පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වන අතර, සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී ලබා ගන්නා ඉතුරුම් ප්‍රතික්ෂේප කරයි.

විශේෂ අවධානයවිදුලි පංකා සහ පොම්ප කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම ද අවශ්ය වේ. මෙම වර්ගයේ උපාංග සමඟ ඒකාබද්ධව සංඛ්යාත පරිවර්තකයක් භාවිතා කිරීම ඔබට ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. මේ අනුව, තීරණය කරන සාධකය වන්නේ සමස්ත පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය මිස තනි සංරචකවල ක්‍රියාකාරිත්වය නොවේ. VDI DIN 6014 අනුව, පද්ධතියක කාර්යක්ෂමතාව එහි කාර්යක්ෂමතාවයේ නිෂ්පාදනය ලෙස අර්ථ දැක්වේ. සංරචක:

පද්ධති කාර්යක්ෂමතාව = පරිවර්තක කාර්යක්ෂමතාව × මෝටර් කාර්යක්ෂමතාව × සම්බන්ධතා කාර්යක්ෂමතාව × විදුලි පංකා කාර්යක්ෂමතාව.

උදාහරණයක් ලෙස, EC මෝටරයක් ​​සමඟ ඒකාබද්ධව භාවිතා කරන බාහිර රෝටරයක් ​​සහිත කේන්ද්රාපසාරී විදුලි පංකාවක කාර්යක්ෂමතාව සලකා බලන්න. සංයුක්ත පද්ධති ප්‍රමාණය ලබා ගැනීම සඳහා, මෝටරය අර්ධ වශයෙන් විදුලි පංකා ප්‍රේරකය තුළ පිහිටා ඇත. මෙම සැලසුම පංකා කාර්ය සාධනය සහ සමස්තයක් ලෙස පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි. මේ අනුව, ඉහළ එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාව සමස්ත පද්ධතියේ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් සහතික නොකරයි (රූපය 1).

සහල්. 1. විවිධත්වයේ කාර්යක්ෂමතාවභාවිතා කරන පද්ධති කේන්ද්රාපසාරී පංකාවිෂ්කම්භය 450 මි.මී. මිනුම් අතරතුර මෝටරවල කාර්යක්ෂමතාව තීරණය විය. පංකා කාර්යක්ෂමතාව නිෂ්පාදකයින්ගේ නාමාවලි වලින් ලබා ගන්නා ලදී

EC මෝටරයේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය

HVAC කර්මාන්තයේ දී, EC මෝටරයක් ​​සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රමාණයෙන් සංයුක්ත වන විශේෂ මෝටරයකට යොමු කරයි. ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව. EC මෝටර්රථ DC මෝටරවල දක්නට ලැබෙන සම්ප්‍රදායික බුරුසු සංක්‍රමණය වෙනුවට ඉලෙක්ට්‍රොනික පරිවර්තන මූලධර්මය මත ක්‍රියා කරයි. EC මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් රොටර් වංගු වෙනුවට ස්ථිර චුම්බක ආදේශ කරයි. චුම්බක කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරන අතර ඉලෙක්ට්‍රොනික සංක්‍රමණය ගැටළුව ඉවත් කරයි යාන්ත්රික ඇඳුම්බුරුසු EC මෝටරයක ක්‍රියාකාරීත්ව මූලධර්මය DC මෝටරයක ක්‍රියාකාරීත්වයට සමාන බැවින් එවැනි මෝටර බොහෝ විට brushless direct current (BLDC) මෝටර ලෙස හැඳින්වේ.

මෙම පන්තියේ මෝටර සාමාන්‍යයෙන් වොට් සිය ගණනක් දක්වා බලයක් ඇත. HVAC කර්මාන්තයේ දී, ඒවා බොහෝ විට බාහිර ආකාරයෙන් භාවිතා වේ භ්රමක එන්ජින්සහ පුළුල් බල පරාසයක භාවිතා වේ. සමහර උපාංගවල බලය 6 kW දක්වා ළඟා විය හැකිය.

සහල්. 2. විවිධ වර්ගයේ එන්ජින්

සවි කර ඇති ස්ථිර මැග්නට් වලට ස්තූතියි, ස්ථිර මැග්නට් මෝටර සඳහා උද්දීපනය සඳහා වෙනම වංගු කිරීමක් අවශ්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් අවශ්ය වැඩ කිරීමට ඉලෙක්ට්රොනික පාලකය, භ්‍රමණය වන ක්ෂේත්‍රයක් ජනනය කරයි. විදුලි රැහැනට සෘජුවම සම්බන්ධ කිරීම සාමාන්යයෙන් කළ නොහැකි හෝ අඩු කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති කරයි. මෝටරය පාලනය කිරීම සඳහා, පාලකය (සංඛ්‍යාත පරිවර්තකය) ඕනෑම අවස්ථාවක රෝටරයේ වත්මන් තත්ත්වය තීරණය කළ යුතුය. මේ සඳහා දෙකක් භාවිතා වේ විවිධ ක්රම, ඉන් එකක් භාවිතා කරයි ප්රතිපෝෂණතීරණය කිරීමට සංවේදකය පැත්තෙන් වත්මන් තත්ත්වයරොටර්, සහ අනෙකා එය භාවිතා නොකරයි.

සහල්. 3. සංසන්දනය විවිධ වර්ගමාරු කිරීම

සුවිශේෂී ලක්ෂණයස්ථිර චුම්බක උත්තේජනයක් සහිත මෝටරය ප්‍රතිලෝම ස්වභාවයක් ගනී විද්යුත්ගාමක බලය(EMF). උත්පාදක මාදිලියේදී, එන්ජිම නමින් වෝල්ටීයතාවයක් නිපදවයි ආපසු emf. සදහා ප්රශස්ත පාලනයමෝටරය, පාලකය ආදාන වෝල්ටීයතා සංඥා හැඩයේ පසුපස EMF සංඥා හැඩයේ උපරිම අනුකූලතාව සහතික කළ යුතුය. නිෂ්පාදකයන් බුරුසු රහිත මෝටර් DC ධාරාව මෙම කාර්යය සඳහා සෘජුකෝණාස්රාකාර ස්පන්දන හුවමාරුව භාවිතා කරයි (රූපය 3).

EC මෝටර් සඳහා විකල්පයක් ලෙස PM මෝටර්

සෑම වර්ගයකම ස්ථිර මැග්නට් මෝටරයක්ම එහි වාසි සහ අවාසි ඇත. sinusoidal commutation සහිත PM මෝටර ව්‍යුහයෙන් සරල වන නමුත් ඒවාට තවත් අවශ්‍ය වේ සංකීර්ණ පරිපථයකළමනාකරණ. EC මෝටර්රථ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, තත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිවිරුද්ධ ය: පසුපස EMF හි හතරැස් තරංගයක් නිර්මාණය කිරීම වඩාත් සංකීර්ණ කාර්යයකි, නමුත් පාලන පරිපථයේ ව්‍යුහය සැලකිය යුතු ලෙස සරල කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඉලෙක්ට්‍රොනික මාරු කිරීමේ තාක්ෂණය වර්ග-තරංග මාරු කිරීම භාවිතා කිරීම හේතුවෙන් ඉහළ ව්‍යවර්ථ විචලනයකින් සංලක්ෂිත වේ. මෙම වර්ගයේ එන්ජින් ද 1.22 ගුණයක් වැඩිපුර භාවිතා කරයි අධි වෝල්ටීයතාවය PM මෝටර හා සසඳන විට අදියර තුනක් වෙනුවට අදියර දෙකක් භාවිතා කිරීම හේතුවෙන්.

සහල්. 4. සමාන මෝටර් පරිපථ

මෝටරයේ ස්ථිර චුම්බක භාවිතා කිරීම (රූපය 4) සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ රොටර් මත පාඩු ඉවත් කරයි, එය කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට හේතු වේ.

සාම්ප්‍රදායික තනි-අදියර සෙවන සහිත-ධ්‍රැව ප්‍රේරක මෝටරවලට වඩා EC මෝටරවල කාර්යක්ෂමතා වාසි වොට් සිය ගණනක බල පරාසය තුළ විශිෂ්ටයි. ත්‍රි-ෆේස් ප්‍රේරක මෝටර සාමාන්‍යයෙන් 750 W ට වැඩි බල ශ්‍රේණිගත කිරීම් ඇත. උපකරණ බල ශ්‍රේණිගත කිරීම වැඩි වන විට EC මෝටරවල කාර්යක්ෂමතාවයේ වාසිය අඩු වේ. සමාන වින්‍යාසයන් (බල සැපයුම, විද්‍යුත් චුම්භක පෙරහන, ආදිය) සහිත EC මෝටර සහ PM මෝටර (ඉලෙක්ට්‍රොනික් ප්ලස් මෝටරය) මත පදනම් වූ පද්ධති සංසන්දනාත්මක කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇත.

IEC EN 50487 හෝ IEC 72 හි සම්මත සවි කිරීම් සහ රාමු මානයන් අර්ථ දක්වා ඇති ත්‍රි-ෆේස් ප්‍රේරක මෝටර දැන් බහුලව භාවිතා වේ. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ PM මෝටර වෙනත් ප්‍රමිතීන් භාවිතා කරයි. පරිදි සාමාන්ය උදාහරණයක්ඔබට සර්වෝස් සලකා බැලිය හැකිය. ඒවායේ සංයුක්ත ප්‍රමාණය සහ දිගු රෝටර් සමඟ, සර්වෝ ඩ්‍රයිව් ඉතා ගතික යෙදුම් සඳහා ප්‍රශස්ත කර ඇත.

PM මෝටර් දැනට තිබේ සම්මත ප්රමාණ IEC අනුකූල රාමු, පවතින පද්ධතිවල ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් සහිත ස්ථිර චුම්බක මෝටර භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙය පැරණි ත්‍රි-ෆේස් ප්‍රේරක මෝටර (TPIM) වඩා කාර්යක්ෂම PM මෝටර සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

IEC ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන PM මෝටර වර්ග දෙකක් තිබේ:

විකල්ප 1: PM/EC සහ TPIM මෝටරවල එකම රාමු ප්‍රමාණය ඇත.

උදාහරණයක්. 3 kW TPIM මෝටරය එම ප්‍රමාණයේම EC/PM මෝටරයක් ​​මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැක.

විකල්ප 2: ප්‍රශස්ත රාමු ප්‍රමාණය සහිත PM/EC මෝටරය සහ TPIM මෝටරය එකම බල ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ඇත. PM motors සාමාන්‍යයෙන් වැඩි නිසා සංයුක්ත ප්රමාණයසංසන්දනාත්මක බල මට්ටමකදී, රාමු ප්‍රමාණය TPIM වර්ගයේ එන්ජිමකට වඩා කුඩා වේ.

උදාහරණයක්. 3 kW TPIM මෝටරය 1.5 kW TPIM මෝටරයට අනුරූප රාමු ප්‍රමාණයකින් යුත් EC/PM මෝටරයක් ​​මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැක.

EC+ තාක්ෂණය

Danfoss EC+ තාක්ෂණය පාරිභෝගික ඉල්ලීම්වලට ප්‍රතිචාර වශයෙන් සංවර්ධනය කරන ලදී. එය Danfoss සංඛ්‍යාත පරිවර්තක සමඟ එක්ව PM මෝටර භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඕනෑම නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් එන්ජිමක් තෝරා ගැනීමට පාරිභෝගිකයින්ට අවස්ථාව තිබේ. මේ ආකාරයෙන්, ඔවුන්ට අවශ්‍ය පරිදි සමස්ත පද්ධතියම ප්‍රශස්ත කිරීමේ හැකියාව අහිමි නොවී, සාපේක්ෂව අඩු වියදමකින් EC තාක්‍ෂණයේ සියලුම ප්‍රතිලාභ ලබා ගනී.

එක් පද්ධතියක් තුළ වඩාත් ඵලදායී තනි සංරචකවල සංයෝජනය ද සපයයි සම්පූර්ණ රේඛාවප්රතිලාභ. සම්මත සංරචක භාවිතා කිරීමෙන්, පාරිභෝගිකයින්ට සැපයුම්කරුවන්ගෙන් ස්වාධීන වන අතර අමතර කොටස් සඳහා පහසු ප්රවේශයක් ඇත. එන්ජිම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී ස්ථාපන සම්බන්ධතා සකස් කිරීම අවශ්ය නොවේ. මෝටරය ක්‍රියාත්මක කිරීම සාමාන්‍ය ත්‍රි-අදියක ක්‍රියාත්මක කිරීමට සමාන වේ induction motor.

EC+ තාක්ෂණයේ ප්‍රතිලාභ

සහල්. 5. ප්රමාණය සැසඳීම
සම්මත තුන්-අදියර
induction motor
(පහළ) සහ ප්‍රශස්ත කර ඇත
PM මෝටරය (ඉහළ)

EC+ තාක්ෂණයේ වාසි ඇතුළත් වේ පහත සඳහන් සාධක:

• භාවිතා කරන ලද මෝටර වර්ගය තෝරාගැනීමේ හැකියාව (ස්ථිර මැග්නට් මෝටරය හෝ අසමමුහුර්ත මෝටරය).
• එන්ජින් පාලන පරිපථය නොවෙනස්ව පවතී.
• එන්ජින් සංරචක තෝරාගැනීමේදී නිෂ්පාදකයාගෙන් ස්වාධීනත්වය.
• ඉහළ කාර්ය සාධන සංරචක භාවිතයෙන් ඉහළ පද්ධති කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගත හැකිය.
• පවතින පද්ධති වැඩිදියුණු කිරීමේ හැකියාව.
• පුළුල් පරාසයකමෝටර් ශ්රේණිගත බල අගයන්.
• උපකරණවල බර සහ මානයන් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ඇත (රූපය 5).

ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති වාසි වලට අමතරව, EC+ තාක්ෂණයේ තවත් එක් අංගයක් ද සටහන් කළ යුතුය. සාම්ප්‍රදායික ඉලෙක්ට්‍රොනිකව සංක්‍රමණය කරන ලද විදුලි පංකාවලට වේග සීමාවක් ඇති බැවින් ශ්‍රේණිගත කළ එකට වඩා ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සැපයිය නොහැක. ඒ අතරම, EC+ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයට අනුව සාදන ලද විදුලි පංකා නාමික එකට වඩා වැඩි ප්‍රේරක භ්‍රමණ වේගයකට වේගවත් කළ හැකිය. ප්රායෝගිකව, මෙයින් අදහස් කරන්නේ නාමික එකට ඉහලින් වායු ප්රවාහය වැඩි කිරීමේ හැකියාවයි.

මීට අමතරව, EC+ මෝටර වල ක්‍රියාකාරිත්වය BACnet, ModBus සහ වෙනත් ජාල ප්‍රොටෝකෝල හරහා පාලනය කළ හැකිය.

අවසාන පරිශීලක දෘෂ්ටිකෝණයෙන් EC+ තාක්ෂණය

අවසාන පරිශීලකයින්ගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් EC + තාක්ෂණය පිළිබඳ දැක්ම ගැන වෙනමම පැවසිය යුතුය (නීතියක් ලෙස, මේවා වාතාශ්රය පද්ධති සැලසුම් කිරීම, ස්ථාපනය කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ විශේෂඥයන් වේ):

හුරුපුරුදු තාක්ෂණය.බොහෝ විශේෂඥයින් දිගු කලක් තිස්සේ භාවිතා කර ඇත සම්මත එන්ජින් Danfoss VLT HVAC Drive ශ්‍රේණිය. PM මෝටර් වල වින්‍යාසය බොහෝ දුරට සමාන වේ. පරිශීලකයාට අවශ්‍ය වන්නේ ගොඩනැගිලි කළමනාකරණ පද්ධතියට නව මෝටර් පරාමිතීන් ඇතුළත් කිරීම පමණි. එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමේ මූලධර්මය නොවෙනස්ව පවතී. මේ අනුව, මෝටර් පාලනය විවිධ වර්ගඑක් පද්ධතියක් තුළ අපහසු නැත. සම්මත ප්‍රේරක මෝටරය වෙනුවට PM මෝටරයක් ​​භාවිතා කළ හැකිය.

නිෂ්පාදකයාගෙන් ස්වාධීනත්වය.සම්මත සංරචක තෝරාගැනීමක් සහිත පද්ධති අභිරුචිකරණය කිරීමේදී පරිශීලකයින්ට නම්‍යශීලී බවක් ඇත විවිධ නිෂ්පාදකයින්. ප්රශස්ත පද්ධති කාර්ය සාධනය.ප්රශස්ත කාර්ය සාධනයක් ලබා ගැනීමට ඇති එකම මාර්ගය වන්නේ වඩාත් කාර්යක්ෂම සංරචක භාවිතා කිරීමයි. උපරිම බලශක්ති ඉතිරියක් ලබා ගැනීමට කැමති පරිශීලකයින් කාර්යක්ෂම සංරචක භාවිතා කිරීම පමණක් නොව, ඔවුන් සතුව තිබිය යුතුය. ඵලදායී පද්ධතිය, මෙම සංරචක පදනම මත ගොඩනගා ඇත.

අඩු පිරිවැයනඩත්තු.ඒකාබද්ධ පද්ධතිවල අවාසිය නම් බොහෝ විට තනි සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඇති නොහැකියාවයි. එන්ජිම වෙනස් නොකර අඳින ලද කොටස් (නිදසුනක් ලෙස, ෙබයාරිං) සෑම විටම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැක, එය බරපතල පිරිවැයකට තුඩු දිය හැකිය. EC+ තාක්ෂණයේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය පරිශීලකයාට ස්වාධීනව වෙනස් කළ හැකි සම්මත සංරචක භාවිතය ඇතුළත් වේ. පද්ධති නඩත්තු වියදම් අවම කර ගැනීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි.

මේ අනුව, EC+ තාක්ෂණය ආලෝකයේ දී ඉතා හොඳ බව පෙනේ නවීන ප්රවණතාබලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ ගොඩනැගිල්ලේ ඉංජිනේරු උප පද්ධතිවල විවිධ අංග පාලනය කිරීමේ සහ කළමනාකරණය කිරීමේ මට්ටම වැඩි කිරීම. තාක්ෂණයේ බහුකාර්යතාව ද භූමිකාවක් ඉටු කළ යුතුය - කලින් ස්ථාපනය කරන ලද උපකරණ මත එහි යෙදීමේ හැකියාව.

යූරි කොමුට්ස්කි, "CLIMATE WORLD" සඟරාවේ තාක්ෂණික සංස්කාරක

ලිපියෙන් ද්රව්ය භාවිතා කරයි තාක්ෂණික ලියකියවිලිඩැන්ෆොස් සමාගම.