බෙලාරුස් ජනරජය මගී මෝටර් රථ කර්මාන්තය සමඟ ඉතා දුර්වල ලෙස සම්බන්ධ වේ. නමුත් සෑම කෙනෙකුම වහාම එම නමේ ට්රැක්ටරය, MAZ ට්රක් රථ සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ජනප්රවාදගත BelAZ ට්රක් රථ ගැන සිතයි. ජනරජයේ නායකත්වය වසර ගණනාවක් තිස්සේ මෙම තත්වය නිවැරදි කිරීමට උත්සාහ කරයි: විදේශ ආයෝජන රටට ආකර්ෂණය කර ගැනීම, රැකියා උත්පාදනය කිරීම සහ ඒ සමඟම පුරවැසියන් පැරණි විදේශීය මෝටර් රථවලින් ඔවුන්ගේම, බෙලාරුසියානු, නිෂ්පාදනයේ නව මෝටර් රථ වෙත මාරු කිරීම. විදේශීය වෙළඳ නාමයකින්. මෙන්න සාර්ථකත්වය - චීනය සමඟ ගිවිසුමක්, දිගු කලක් බලා සිටි බෙල්ජි බලාගාරය ඉදිකිරීම සහ දියත් කිරීම, එහිදී Geely මෝටර් රථ දැනටමත් එකලස් කර ඇත. ඉහළම මට්ටමින් එකඟ වූ සහයෝගීතාවයේ ඵල තම දෑසින් දුටු “එන්ජින්” සඟරාවේ වාර්තාකරුවෙකු විසින් සංචාරය කරන ලද්දේ මෙම නවතම හවුල් ව්‍යාපාරයයි.
ඒක හරි: බෙලාරුස් ජනරජයේ ජනාධිපති ඇලෙක්සැන්ඩර් ලුකෂෙන්කෝ බලාගාරය විවෘත කිරීමට පෞද්ගලිකව සහභාගී විය. අහන්න, රුසියාවට එයට ඇති සම්බන්ධය කුමක්ද? එය සරලයි: ජනාධිපතිවරයාගේ දැඩි කැමැත්තෙන් ගත් තීරණය සියලුම බෙලරුසියානුවන්ට Geely මෝටර් රථ පමණක් මිලදී ගැනීමට බැඳී සිටියත්, ව්යවසායයේ ධාරිතාව වසරක පමණ මෙහෙයුමකදී මෙම කාර්යය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරනු ඇත. එබැවින්, සියලුම නිෂ්පාදනවලින් 90% ක් අපනයනය කරනු ලබන අතර, අප සියල්ලන්ම හොඳින් වටහාගෙන ඇති පරිදි, මෝටර් රථවලින් අතිමහත් බහුතරයක් රුසියානු වෙළෙඳපොළේ දිස්වනු ඇත.
අපගේ වෙළඳපල ජය ගැනීම සඳහා නව පියවරක් ගැනීමට Geely තීරණය කළ ගෝලීය ප්‍රවේශය සටහන් නොකිරීමට නොහැකිය. කම්මැලි අයට පමණක් පැමිණිලි කළ නොහැකි ගුණාත්මක භාවය වන Cherkessk හි Derways කම්හලේ ධාරිතාව භාවිතා කිරීම වෙනුවට, සමාගම රේගු සංගමය තුළ රැඳී සිටියදී විකල්ප භූමියක් සංවර්ධනය කිරීමට තීරණය කළේය.
Geely 1986 දී ආරම්භ කරන ලද බව අපි මතක තබා ගනිමු. මධ්යම රාජධානියේ බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෙන්, එය බරපතල පිම්මක් පැනීමට සමත් වූයේ “ශුන්‍යයේ” පමණි. සැබවින්ම වැදගත් පියවරයන් අතර, Geely මාදිලිවල ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ස්ථාපනය කර ඇති සුප්‍රසිද්ධ ඕස්ට්‍රේලියානු සමාගමක් වන Drivetrain Systems International අත්පත් කර ගැනීම මෙන්ම වඩාත් ප්‍රසිද්ධ ගනුදෙනුව - ස්වීඩන් සන්නාමයේ කොටස් වලින් 100% ක් මිලදී ගැනීම සඳහන් කිරීම වටී. වොල්වෝ. 2014 දී, සන්නාමය නැවත සන්නාමකරණයට ලක් වූ අතර එහි වර්තමාන මුහුණුවර ලබා ගත් අතර පසුව Lotus සහ Proton ද මිලදී ගන්නා ලදී.
Geely MK ආකෘතිය සමඟ 2011 දී රුසියාවේ කෙලින්ම පෙනී සිටියේය. එම නමින්ම ඇති සෙඩාන් රථය රුසියානුවන්ට විශේෂයෙන් ආයාචනා නොකළේ නම්, ඔවුන් පවසන පරිදි, ව්‍යාජ-ක්‍රොස්වර් එම්කේ ක්‍රොස්, SUV අංශය සඳහා ගෝලීය ආශාවේ නැගී එන රැල්ල අල්ලා ගැනීමට සමත් විය. ඊළඟ වසරේම, එම්ග්‍රෑන්ඩ් මාදිලිය නවීන මෝස්තරයක් සහ සාධාරණ මිලක් සමඟ වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ අතර එමඟින් එහි ගැනුම්කරු ද සොයා ගන්නා ලදී. 2014 දී, එම්ග්‍රෑන්ඩ් එක්ස් 7 හරස්වර්ගයේ විකුණුම් ආරම්භ වූ අතර එය තවමත් රුසියාවේ සමාගමේ විකුණුම් එන්ජිම වේ.
Geely MK Cross Geely Emgrand X7 Geely Emgrand
දැන් නව Geely Atlas crossover දේශීය වෙළඳපොළට පුපුරා යාමට සූදානම් වෙමින් සිටී. මාර්ගය වන විට, "චීන" යන නම කල්තියා වෙන් කර ගැනීමට සමත් විය, එබැවින් අවම වශයෙන් එකම නම සහිත රුසියාවේ එකම නමින් Volkswagen වෙතින් විශාල හරස්කඩක් බලාපොරොත්තු නොවන්න. බෙල්ජි බලාගාරයේ පහසුකම් මත එකලස් කර ඇත්තේ ඇට්ලස් වන අතර, ඉදිරිය දෙස බලන විට, එය ඉතා යහපත් මට්ටමකින් එකලස් කර ඇති බව අපි කියමු.
ගීලි ඇට්ලස්
ව්යවසාය චීනයේ සමාන බලාගාරයක නිශ්චිත පිටපතකි. මුළු ප්රදේශය - වර්ග මීටර් 1.18. කි.මී. එහි භූමියේ එකලස් කිරීමේ සාප්පුවක් (වර්ග මීටර් 16 දහසකට වඩා වැඩි), පින්තාරු සාප්පුවක් (වර්ග මීටර් 8 දහසක් පමණ) සහ වෙල්ඩින් සාප්පුවක් (වර්ග මීටර් 9 දහසකට වඩා වැඩි) ඇත. එකලස් කිරීමේ වෙළඳසැල ප්‍රධාන රේඛා තුනකට බෙදා ඇත: අභ්‍යන්තර රේඛාව, චැසි රේඛාව සහ අවසාන එකලස් කිරීමේ රේඛාව.
එහි නොතේරෙන හයිරොග්ලිෆ් සහිත රොබෝවරුන් දැකීමේ අපේක්ෂාව යුක්ති සහගත නොවේ. එකලස් කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම කළමනාකරණය කරනු ලබන්නේ "බටහිර" තාක්ෂණයන් මගිනි. මැලියම්-සීලන්ට් වීදුරුවට යොදනු ලබන්නේ ජර්මනියේ කාර්මික රොබෝ කුකා විසිනි, මෙම සීලන්ට් එක රොබෝවරයාට සපයනු ලබන්නේ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ග්‍රැකෝ මැලියම් පද්ධතියක් මගිනි, සහ පරීක්ෂණ රේඛාව ඩූර් සමාගමට වගා කෙරේ - නැවත ජර්මනියෙන්.
මේ මොහොතේ, එකලස් කිරීමේ වෙළඳසැලේ සියයකට වැඩි පිරිසක් වැඩ කරන අතර, ඔවුන්ගේ උත්සාහයෙන් වෑල්ඩින් සහ පින්තාරු කරන ලද ශරීරයකින් සම්පූර්ණයෙන්ම නිමි මෝටර් රථයක් එකලස් කිරීමට ගත වන්නේ පැය තුනක් පමණි. එක් එක් විශේෂිත වාහනයේ නූල් සම්බන්ධතා තද කිරීමේ ප්‍රතිඵල සර්වෝ ඩ්‍රයිව් සහ රැහැන් රහිත දත්ත සම්ප්‍රේෂණය සහිත ස්වීඩනයේ නිෂ්පාදිත ඇට්ලස් කොප්කෝ එකලස් කිරීමේ මෙවලමක් මගින් ඔවුන්ට මේ සඳහා උපකාර වේ. මෙම තාක්‍ෂණය එකලස් කිරීමේ සෑම අදියරකදීම නූල් සම්බන්ධතා තද කිරීමේ දෝෂ ඉවත් කරන අතර නවතම ජාත්යන්තර ප්රමිතීන් සහ තත්ත්ව අවශ්යතා සපුරාලයි.
වෙල්ඩින් සාප්පුව සුප්‍රසිද්ධ ලෝක ප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාමවල උපකරණ ගැනද ආඩම්බර වේ. මේවා ජපානයේ ඔබාරා වෙතින් වෙල්ඩින් ටොං, ජර්මානු කුකා වෙතින් වෙල්ඩින් රොබෝවරු 27 ක්, අනුවර්‍ණ ගැලපුම් සහිත Bosch Rexroth වෙතින් ප්‍රතිරෝධ වෑල්ඩින් සඳහා අනුවර්තන පාලන පද්ධති 62 ක්, ජර්මානු SCA වෙතින් සීලන්ට් ස්වයංක්‍රීයව යෙදීම සඳහා ඇලවුම් පද්ධති මෙන්ම ත්‍රි-ඛණ්ඩාංක මිනුම් යන්ත්රයක් ද වේ. ස්වීඩනයේ නිෂ්පාදිත ෂඩාස්රාකාරයෙන්. දෙවැන්නාගේ කාර්යය වන්නේ වෑල්ඩින් කරන ලද සන්ධිවල අනුකූලතාවයේ ප්‍රතිශතය අවම වශයෙන් 95% ක් බව සහතික කිරීමයි.
ජර්මානු කුකා රොබෝවරු තවත් Geely Atlas ශරීරයක් සූදානම් කරති
එවැනි වෙල්ඩින් පද්ධතිවල විශේෂත්වය වන්නේ සැබෑ කාලය තුළ වෙල්ඩින් ක්රියාවලි පරාමිතීන් සකස් කිරීම සහ වෑද්දුම් ලක්ෂ්යවල උපරිම තත්ත්ව පාලනය සැපයීමේ හැකියාවයි. සියලුම වැඩ විශේෂ යන්ත්රයක් මත ලේසර් සංවේදක සහ ස්පර්ශක හිස් භාවිතා කරමින් ශරීර ජ්යාමිතික පාලන රසායනාගාරයක් මගින් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
වර්ණ අටක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති පින්තාරු සාප්පුව වෙත Geely නියෝජිතයින් විශේෂ අවධානයක් යොමු කළහ. ශරීරයේ පිටත පෘෂ්ඨයන් සඳහා ආලේපනය කිරීම සඳහා, ඕනෑම වින්යාසයක පෘෂ්ඨ මත පින්තාරු කිරීම සහතික කිරීම සඳහා සංකීර්ණ චාලක සමග Durr රොබෝවරු භාවිතා කරනු ලැබේ. නවීන යැයි කියාගන්නා ශාකයකට සුදුසු පරිදි, පින්තාරු කිරීම සඳහා පරිසර හිතකාමී ජලය පදනම් කරගත් ද්‍රව්‍ය සහ විද්‍යුත් ස්ථිතික ආලේපන ක්‍රම භාවිතා කරයි.
Geely කාර් බොඩි පින්තාරු කිරීම සහ කැටෆෝර්සිස් ප්‍රාථමිකකරණය සඳහා, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ග්‍රැකෝ ස්ථාපනයන් හයක් මැහුම් සහ බොරළු විරෝධී සීලන්ට් සැපයීම සහ යෙදීම සඳහා වගකිව යුතු අතර, තීන්ත සහ වාර්නිෂ් ද්‍රව්‍ය පෙර මිශ්‍ර කිරීම සහ සැපයීම සඳහා එකම සමාගමෙන් ස්ථාපනයන් 16 ක් සහ තවත් ඩර්ර් 11 ක්. රොබෝවරු - කෙලින්ම පින්තාරු කිරීම සඳහා. කැටෆෝර්සිස් නාන ද්‍රව්‍ය සහ තීන්ත ආලේපන ද්‍රව්‍ය සැපයුම්කරු ජර්මානු සමාගමක් වන Basf වේ. Belgi දී ඔවුන් පොස්පේට් ගැන අමතක කරන්නේ නැහැ. සින්ක් සමඟ පොස්පේට් චිත්රපටය ශරීරය විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. පින්තාරු කිරීමේදී විවිධ අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය ඇතුළු වීමෙන් වැඩි ආරක්ෂාවක් සඳහා, ලවණ හා ලෝහවල අංශු පවා ඉවත් කිරීමට ඛනිජකරණයට ලක් වූ විශේෂ ජලය භාවිතා කරයි.
පින්තාරු කිරීම රොබෝවරුන් විසින් සිදු කරනු ලැබුවද, මෝටර් රථය පාලකයෙකු විසින් අනිවාර්යයෙන්ම පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව, එක් එක් පින්තාරු කරන ලද ශරීරය පුද්ගලිකව පරීක්ෂා කරයි. වාර්නිෂ් කුටියෙන් පසුවද එයම සිදු වේ. අවසන් ඔප දැමීමේ කුටිය පරිපූර්ණව සිනිඳු සහ දිලිසෙන තෙක් පෘෂ්ඨය මත ක්රියා කරයි.
මැද රාජධානියේ අමුත්තන්ගේ නිරන්තර අධීක්ෂණය යටතේ සියලු කටයුතු සිදු කරනු ලබන්නේ කුමක් ද යන්න ද සඳහන් කිරීම වටී. චීන ගීලි විශේෂඥයින්ගේ බැල්ම එකලස් කිරීමේ රේඛාව දිගේ ගමන් කරන සෑම ශරීරයක්ම අඛණ්ඩව අධීක්ෂණය කරයි, පරිගණක තිරවල සිදු කරන ලද කාර්යයන් පිළිබඳ දත්ත එකවර පරීක්ෂා කරයි.
ප්රතිඵලය කුමක්ද?
මීට වසර කිහිපයකට පෙර "චීන නිෂ්පාදනය සහ තත්ත්ව පාලනය" යන වාක්‍ය ඛණ්ඩය මඳ සිනහවක් ඇති කළේ නම්, වඩාත් නවීන රොබෝවරු වඩාත් පරිසර හිතකාමී ද්‍රව්‍ය වලින් වඳ තත්වයන් යටතේ මෝටර් රථ එකලස් කරන ආකාරය ඔබ දුටු විට, ඔබ පුදුමයට පත් වීම නතර කරයි. චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සංවර්ධනයේ සිතාගත නොහැකි වේගය. තව ටිකක් - සහ යුරෝපීය, ජපන් සහ චීන වෙළඳ නාම අතර ගැනුම්කරුවන් තෝරා ගැනීමේ උච්චාවචනයන් සාමාන්‍ය දෙයක් බවට පත්වනු ඇති අතර, කාගේ මෝටර් රථය වඩාත් සිත්ගන්නාසුළු, වඩා හොඳ තත්ත්වයේ සහ වඩාත්ම වැදගත් ලෙස වඩා ලාභදායී වනු ඇත්ද යන්න තවමත් පැහැදිලි නැත.
නව බෙලාරුසියානු ව්‍යවසායයක එකලස් කරන ලද Geely Atlas මාදිලිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම හරස්කඩේ විකුණුම් සාර්ථකත්වය මෙතෙක් කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ මිල ප්‍රතිපත්තිය මත ය. යමෙකු කුමක් පැවසුවත්, ගැනුම්කරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා, විශේෂයෙන් චීන වෙළඳ නාම සම්බන්ධයෙන්, රුසියාවේ පක්ෂග්‍රාහී වන ආකල්පය ඩම්ප් කිරීමෙන් ගතානුගතික රුසියානු වෙළඳපොළට ඇතුළු වීම සුදුසුය. බෙලාරුසියානු ව්යවසායයේ දක්නට ලැබෙන ගෝලීය නිෂ්පාදන මට්ටම සැලකිල්ලට ගනිමින්, දේශීය ඒකාකෘති බිඳ දැමීමට Geely සන්නාමයට සෑම අවස්ථාවක්ම ඇති බව අපට ඉහළ විශ්වාසයකින් පැවසිය හැකි බව ඇත්තකි.
Geely Automobile (Geely Holding Group හි අනුබද්ධිත ආයතනයක්) යනු වඩාත් ප්‍රසිද්ධ චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සමාගමකි. දැන් Geely නිෂ්පාදන ලෝකයේ සියලුම මහද්වීපවල, රටවල් 50 කට වැඩි ගණනක සපයනු ලැබේ. එපමණක් නොව, නිෂ්පාදනය සිදු වන්නේ චීනයේ පමණක් නොවේ.
Geely Automobile සමාගමේ ව්යුහයේ විශේෂාංග
කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, Geely සමාගම “ලියාපදිංචිය” රට තුළ පමණක් නොව, එහි දේශසීමාවෙන් ඔබ්බට ද ක්රියාත්මක වන විශාල සැලකිල්ලක් බවට පත්වේ. අපි එය මෙසේ තබමු: මෝටර් රථය ගැනුම්කරුට සමීප කිරීමට කළමනාකරණය උත්සාහ කරයි. එබැවින්, Geely Automobile සතු සියලුම කර්මාන්තශාලා (15 කට වඩා වැඩි) (සම්පූර්ණයෙන් හෝ අර්ධ වශයෙන්) චීනයේ පිහිටා ඇත්තේ අඩක් පමණි. ඒවායින් වඩාත් ප්‍රසිද්ධ වන්නේ ලින්හායි (ඉතිහාසයේ පළමුවැන්න), නින්ග්බෝ (වඩාත්ම නවීන), ලුයිකාඕ (වොල්වෝ එස් 90 එකලස් කිරීම), චෙංඩු (ගීලි ජීඑක්ස් 7 නිෂ්පාදනය කිරීම) යන නගරවල ය.
මීට අමතරව, වෙළඳ නාමයේ බොහෝ මාදිලියේ මහා පරිමාණ එකලස් කිරීම මධ්යම රාජධානියෙන් පිටත සිදු කරනු ලැබේ. Gili සතු විශාලතම ව්යවසායන් (සම්පූර්ණයෙන් හෝ අර්ධ වශයෙන්) බ්රසීලය, ඉන්දියාව සහ බෙලරුස් හි පිහිටා ඇත.
සමාගම නව මාදිලි සහ පවතින ඒවායේ තාක්ෂණික වැඩිදියුණු කිරීම් ද සක්‍රීයව සංවර්ධනය කරයි. මෙම කාර්යය සඳහා පහත සඳහන් ව්යුහයන් නිර්මාණය කර ඇති අතර ඒවා සාර්ථකව ක්රියාත්මක වේ:
- අධ්යාපන ආයතන (මෝටර් රථ ආයතනය, විශ්ව විද්යාල සහ චීනයේ 3 විද්යාල);
- පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන කටයුතුවල යෙදී සිටින මධ්යස්ථාන කිහිපයක් (චීනයේ තාක්ෂණික මධ්යස්ථානය සහ පර්යේෂණ ආයතනය, ස්වීඩනයේ CEVT);
- 2 නිර්මාණ චිත්රාගාර (බාර්සිලෝනා, ලොස් ඇන්ජලීස්).
ගැණුම්කරු සඳහා ප්රසන්න "ප්රසාද දීමනාවක්" Geely නිෂ්පාදන නවීන ජාත්යන්තර තත්ත්ව ප්රමිතීන් (ISO9000, ISO14001, IEC27001, ආදිය) සපුරාලයි. Gili සිය නිෂ්පාදන දේශීයව සහ ජාත්‍යන්තරව සක්‍රීයව පේටන්ට් බලපත්‍ර ලබා ගනී.
චීන කර්මාන්තශාලාවල සමාගම් කරන්නේ කුමක්ද?
සමාගමේ පළමු මෝටර් රථය (Geely HQ) 1998 දී Linhai හි නැවත නිකුත් කරන ලදී. Gili හි මහා පරිමාණ අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය 2001 දී ආරම්භ විය.
සියලුම Geely මාදිලි නිර්මාණය කිරීම සඳහා චීන කර්මාන්තශාලා පදනම වේ. ඔවුන් එක් එක් සම්පූර්ණ චක්රය ව්යවසාය, ඔවුන් අපනයන මෝටර් රථ පමණක් නොව, ගෘහස්ථ භාවිතය සඳහා නිෂ්පාදනය කරන නිසා.
මෙම ශාකවල පහත ක්‍රියාවලීන් සිදු වේ:
- ශරීර මුද්දර දැමීම;
- තීන්ත වැඩ;
- කොටස් වෑල්ඩින් කිරීම (ස්වයංක්රීය, විශේෂ රොබෝවරු භාවිතා කිරීම);
- එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි නිෂ්පාදනය;
- අවසාන එකලස් කිරීම;
- ස්වයංක්රීය පද්ධති සහ පරීක්ෂණ ස්ථානයේ තත්ත්ව පාලනය.
ගෘහස්ථ භාවිතය සඳහා මෝටර් රථ සහ සමහර අපනයන කාර් (ගිලි එකලස් කිරීමේ සාප්පු නොමැති රටවලට) ගෘහස්ථ කර්මාන්තශාලා තුළ එකලස් කර ඇත. සත්කාරක රටෙහි (සමහර විට අසල්වැසි රටක) (හෝ චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු සමඟ ගිවිසුමක් යටතේ වැඩ කරන) Geely ව්‍යවසායක් තිබේ නම්, එකලස් කිරීම සිදු නොකෙරේ.
චීනයෙන් පිටත Geely එකලස් කරන්නේ කෙසේද?
දැනටමත් 2003 දී සමාගම ප්‍රමාණවත් තරම් “තමන්ව ප්රවර්ධනය කර” විදේශයන්හි සිය මෝටර් රථ සැපයීමට පටන් ගත්තේය (පළමු මාදිලිය Geely Free Fleet ය). අපනයන ආරම්භයත් සමඟම, සමාගමේ හිමිකරුවන්, සෑම කෙනෙකුටම ප්‍රවේශ විය හැකි පරිදි තම මෝටර් රථ ස්ථානගත කරමින්, විකුණන රටවල මහා පරිමාණ එකලස් කිරීමේ හැකියාව සෙවීමට පටන් ගත්හ. විශාල කොටස්වල මෝටර් රථයක් ප්රවාහනය කිරීම සහ එය වෙබ් අඩවියේ එකලස් කිරීම බොහෝ විට සම්පූර්ණ වාහනයක් ප්රවාහනය කිරීමට වඩා ලාභදායී වේ.
යුක්රේනයේ, Geely Automobile AIS සමාගම් සමූහය සමඟ එහි මෝටර් රථවල සමහර මාදිලි එකලස් කිරීම සඳහා ගිවිසුමකට එළඹියේය. Kremenchug ඔටෝමොබයිල් එකලස් කිරීමේ කම්හල දැනට නිෂ්පාදනය කරන ලද සියලුම මාදිලි පාහේ එකලස් කරන ලදී (ජනප්රිය දොර පහේ Geely Emgrand 7 sedan ඇතුළුව). අවාසනාවකට මෙන්, 2015 අවසානයේ KrASZ බංකොලොත් බව ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී.
අපට ආසන්නතම එකලස් කිරීමේ මධ්යස්ථානය දැන් බෙලරුස් හි පිහිටා ඇත - ඒකාබද්ධ චීන-බෙලාරුසියානු ව්යවසාය BelGee (Borisovo). සිත්ගන්නා කරුණක්: සමාගමේ අයිතිකරුවන් Borisov සහ Zhodino අතර නව බලාගාරයක් ඉදිකිරීම දියත් කර ඇති අතර එහිදී සම්පූර්ණ නිෂ්පාදන චක්රය සිදුවනු ඇත.
යුක්රේන ව්යවසාය KrASZ හි, පහත සඳහන් උපාමාරු සිදු කරන ලදී (මෙම වර්ගයේ ශාක සඳහා මූලික):
- සම්පූර්ණයෙන්ම එකලස් කරන ලද අභ්යන්තරයක් සහිත මෝටර් රථයක් ලැබීම;
- චැසි (සම්පූර්ණයෙන්ම), එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය ස්ථාපනය කිරීම;
- විශේෂ ධාවන පථයක එකලස් කිරීමේ තත්ත්ව පාලනය;
- බංකු පරීක්ෂාව (ඉලෙක්ට්රොනික, එන්ජිම, කම්පන අවශෝෂක).
මීට අමතරව, චීනයේ කර්මාන්තශාලාවේ, සියලුම නැව්ගත කරන ලද කොටස් පූර්ව පරීක්ෂාවට ලක් කර ඇත. එවැනි බහු-අදියර චෙක්පතක් ඔබට පසුව බොහෝ කරදර වලින් වාහනය සුරැකීමට ඉඩ සලසයි.
අපි එය සාරාංශ කරමු
එබැවින්, ඉහත තොරතුරු මත පදනම්ව, නිගමන කිහිපයක් උකහා ගත හැකිය.
- Geely යනු විශාලතම චීන මෝටර් රථ සමාගම් වලින් එකකි;
- මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ ප්‍රධාන අදියර චීන කර්මාන්තශාලා 9 කදී සිදු වේ, අපනයන මෝටර් රථ මහා පරිමාණයෙන් එකලස් කිරීම විදේශයන්හි සිදු වේ.
- යුක්රේන වෙළඳපොලේ අවශ්යතා සඳහා Geely මෝටර් රථ බෙලරුස් ("BelGee") හි එකලස් කර ඇත.
මීට අමතරව, සමාගම සේවා මධ්යස්ථාන සහ සේවා ස්ථාන ගණනාවක් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කරන අතර එමඟින් පාරිභෝගිකයින්ට එකවර ගැටළු කිහිපයක් විසඳීමට උපකාරී වේ.
ගිනිකොන දෙසින් පිහිටි කුඩා (ජනගහනය මිලියන 2කට වැඩි) චීන නගරයක් වන නින්ග්බෝහි උප නගරයකි චීනයහිමිකම් ඇති පීලුංප්‍රමුඛ ආර්ථික කලාපයක් වන අතර, එබැවින් ව්යවසායන් මෙහි ස්ථානගත කිරීම ලාභදායී වේ.
මෝටර් රථ සමාගම Geely Holding Corporationවිශාල නිෂ්පාදන සංකීර්ණයක් මෙහි තැබුවා. එය මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ කම්හල් දෙකක්, ක්රියාත්මක වන එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි නිෂ්පාදනය ඇතුළත් වේ 3600 මානව. සමාගමේ සාමාන්‍ය වැටුප යුවාන් 3,000 (ඩොලර් 440 පමණ) පමණ වේ, නමුත් එය සුදුසුකම් සහ සේවා කාලය මත රඳා පවතී.
පළමු එකලස් කිරීමේ බලාගාරය එක් ආකෘතියක සම්පූර්ණ චක්රයක් නිෂ්පාදනය කරයි - SK2. මුද්‍රණාලය මුද්‍රණ යන්ත්‍ර දුසිම් ගනනකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් කම්කරුවන් ශරීර කොටස් මුද්රා තැබීම අතින් පාලනය කරයි. එම කාමරයේම වෙල්ඩින් සාප්පුවක් ඇත, එහිදී අත්පොත “ටං” - ස්වයංක්රීය වෙල්ඩින් යන්ත්‍ර භාවිතයෙන් කොටස් මත වෑල්ඩින් කිරීමෙන් ශරීරය සම්බන්ධ වේ. මෙහි වැඩ කරන්නේ එක් රොබෝවක් පමණි, එය වඩාත් වැදගත් ස්ථානවල සමහර කොටස් වෑල්ඩින් කරයි.
ඊළඟට, ශරීරය (දොරවල් වෙන වෙනම) පින්තාරු කිරීමේ සාප්පුව වෙත යවනු ලැබේ, පසුව එකලස් කිරීමේ සාප්පුව වෙත යවනු ලැබේ. අතින් ශ්‍රමය ද මෙහි ප්‍රමුඛ වේ. නිෂ්පාදන පරීක්ෂණ අදියරේදී නියෝජිතයෙක් මෙහි වැඩ කරයි Kremenchug ඔටෝමොබයිල් එකලස් කිරීමේ කම්හල. සඳහා කාර් KrASZඔවුන් එකලස් කිරීමේ මාර්ගය සම්පූර්ණයෙන් එකලස් නොකර තබයි - යුක්රේනයේ පසුව රැස්වීම සඳහා. ඉතින්, මෝටර් රථය එන්ජිමක් සහ ගියර් පෙට්ටියක්, අත්හිටුවීම්, රෝද සහ වෙනත් සංරචක නොමැතිව පිටතට පැමිණේ. මීට වසර 10 කට පෙර ඉදිකරන ලද මෙම බලාගාරයේ ධාරිතාව මුලින් වසරකට කාර් 50 දහසක් විය.
දෙවන එකලස් කිරීමේ බලාගාරය පළමු සිට මාර්ගය හරහා පිහිටා ඇති අතර ප්රවාහනය කරන උඩිස් තාක්ෂණික ආරුක්කුවකින් සම්බන්ධ වේ. මෝටර් රථ. එය ඉතා මෑතකදී ක්රියාත්මක කරන ලදී - 2009 අගෝස්තු මාසයේදී, එබැවින් එහි උපකරණ සහ තාක්ෂණික චක්‍ර වඩාත් නවීන ය. ඒ අනුව, නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මක මට්ටම - නව සන්නාමයේ සෙඩාන් සහ හැච්බැක් එම්ග්රෑන්ඩ්බොහෝ ඉහළ. ආකෘතිය එම්ග්රෑන්ඩ්චීනයේ වියදම යුවාන් 80 සිට 110 දහස දක්වා (ඩොලර් 12-16 දහසක්), වින්යාසය මත පදනම්ව.
ඒ නිසා, මුද්‍රණාලයෂීට් යකඩ වලින් තනි ශරීර කොටස් එබූ ස්වයංක්රීය මුද්‍රණ යන්ත්‍ර වලින් සමන්විත වේ. නමුත් එක් පේළියක් පමණක් ඇති බැවින්, විවිධ වර්ගයේ කොටස් මුද්රා කිරීම සඳහා එය නැවත සකස් කළ යුතුය - වෙනස් කළ යුතුය මාධ්ය ආකෘති. මෙය විනාඩි 10-15 ක් ගතවේ. මෙම ක්‍රියාවලිය වේගවත් කිරීමට සහ රේඛාවේ ධාරිතාව වැඩි කිරීමට, අසල දෙවන පේළියක් ඉදිවෙමින් පවතී. දැන් එම්ග්‍රෑන්ඩ් නිෂ්පාදනය කිරීමට බලාගාරයේ ධාරිතාව වසරකට 50 දහසක් වන නමුත් වසර අවසන් වන විට අවම වශයෙන් මෝටර් රථ 60 දහසක්වත් නිපදවනු ඇති බව දැනටමත් පැහැදිලිය.
පීඩන සහ එකලස් කිරීමේ වෙළඳසැල් වල මානයන් සහ ඉවසීම පෙන්නුම් කරන යොමු කොටස් තිබේ. එකලස් කිරීමේ සාප්පුව ද නිෂ්පාදන බලාගාරයට වඩා සැලකිය යුතු තරම් ස්වයංක්රීයකරණයක් ඇත. එස්.කේ. නිදසුනක් ලෙස, අත්හිටුවීම ශරීරයට සම්බන්ධ කිරීමේ අදියරේදී, විශේෂ ස්වයංක්රීය වේදිකා, ඒකක (අත්හිටුවීම්) රැගෙන ඒවා එකලස් කිරීමේ ශරීරයට ගෙන ඒම සඳහා ස්වාධීනව ධාවනය කරන අය, කම්කරුවන් ඒවා එයට සවි කරති.
නවීන ශ්රම සුරක්ෂිතතාව සහ පාරිසරික ප්රමිතීන්ට අනුකූලව ඉදිකරන ලද මෙම බලාගාරය ක්ෂුද්ර ක්ලමීටය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ආවරණ සහ අනෙකුත් පද්ධති වලින් සමන්විත වේ. මීට අමතරව, සඳහා වඩාත් නවීන උපකරණ තිබේ තත්ත්ව පාලනයනිෂ්පාදන.
නගරයේ කර්මාන්ත ශාලාව ලුචාඕ- Autocenter වාර්තාකරු විසින් දුටු විශාලතම එක. එය 2004 දෙසැම්බර් මාසයේදී ඉදිකරන ලද අතර වසරකට මෝටර් රථ 120 දහසක් දක්වා නිෂ්පාදනය කළ හැකිය. MK, MK2 මාදිලි මෙහි නිෂ්පාදනය කරන අතර නව ඒවා 2 ක් - MK Cross සහ SC (නරක වෙළඳ නාමය එංගලන්තය) දෙවැන්න පරීක්ෂණ සහ සංවර්ධන අදියරේ පවතී.
නව මාදිලිය ගැන ගීලිකියවන්න .
ඔබ දෝෂයක් සොයා ගන්නේ නම්, කරුණාකර පෙළ කැබැල්ලක් උද්දීපනය කර ක්ලික් කරන්න Ctrl+Enter.
චීන ජාතිකයන් දැන් "නිහතමානීව පිටපත් කිරීම" පමණක් නොව, බලපත්‍රය යටතේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන බව කවුරුත් බොහෝ කලක සිට දැන සිටියහ. ඔවුන් කොරියානු, ජපන් සහ ඇමරිකානු සමාගම් සමඟ ඒකාබද්ධ නිෂ්පාදන ඇති අතර රුසියාව සහ යුක්රේනය සමඟ සහයෝගීතාව වර්ධනය වෙමින් පවතී. චීනය නිශ්චලව නොසිටින අතර, එහි මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පරිණාමය දිගටම කරගෙන යන අතර රුසියාවේ සහ අනෙකුත් රටවල එය ක්රියාකාරීව ප්රවර්ධනය කරයි.
චීනය සංවර්ධනය වෙමින් පවතින අවස්ථා සහ වේගය සැලකිල්ලට ගත් විට, ටික කලකට පසු, වෙළඳපොලේ සාධාරණ කොටසක් නව නිෂ්පාදන විසින් අත්පත් කර ගනු ඇති බවට සැකයක් නැත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, දැන් ඔවුන් Mitsubishi, Hyundai, Renault සහ වෙනත් සමාගම් සමඟ විවිධ වර්ගවල තරඟ කරති. නමුත් කාලයත් සමඟම චීන මෝටර් රථවල ගුණාත්මකභාවය වර්ධනය වේ. සහ විශේෂයෙන්ම, ඔවුන් මධ්යස්ථව පවතී. රුසියාවේ මාදිලියේ වසර ජනප්රිය වෙමින් පවතින වේගය සැලකිල්ලට ගනිමින්, වෙළඳපොළෙන් 15% ක් දක්වා මධ්යම රාජධානියේ මෝටර් රථ ළඟදීම හිමිවනු ඇතැයි බොහෝ දෙනා විශ්වාස කරති. හොඳයි, දැනට, Renault Duster සහ Hyundai Santa Fe එරෙහිව සටන දිගටම පවතී.
චීනය සමඟ ඒකාබද්ධ නිෂ්පාදන
චීන සමාගම් විදේශීය මෝටර් රථ සමාගම් සමඟ ඒකාබද්ධ ව්‍යාපෘති නිර්මාණය කිරීම බොහෝ කලක සිට සාමාන්‍ය දෙයක් බවට පත්ව ඇත. තවද ඔවුන් බොහෝ විට ඔවුන්ගේ උපකරණ සඳහා විදේශීය විශේෂඥයින් ආකර්ෂණය කරති. ලෝකයේ හොඳම ඉංජිනේරුවන් සහ ශරීර නිර්මාණකරුවන් නව ඒවා මත වැඩ කරමින් සිටිති.
Crossover Geely Emgrand X7
පළමුව, අපි බෙලාරුසියානු-චීන හරස්වර්ගය Geely Emgrand X7 ගැන කතා කරමු.
එම්ග්‍රෑන්ඩ් ක්‍රොස්ඕවර් රථයට ලැබුණේ ඉටල්ඩිසයින්, ජෝර්ජෙටෝ ජියුගියාරෝ වෙතින් දක්ෂයා විසින් නිර්මාණය කරන ලද නිර්මාණයකි. තවත් සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් වන්නේ ආරක්ෂාවයි. ගිලි එම්ග්‍රෑන්ඩ් ක්‍රොස්ඕවර් ලකුණු 5ක් ලබා ගනිමින් බිඳ වැටීමේ පරීක්ෂණය සාර්ථකව සමත් විය.
මූලික පැකේජයට දැනටමත් ABS, ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය, දේශගුණ පාලනය, වායු බෑග් සහ තවත් බොහෝ දේ ඇතුළත් වේ. ඊට අමතරව, ලීටර් 580 ක පරිමාවක් සහිත විශාල කඳක්, ඉඩකඩ සහිත සහ සුවපහසු අභ්යන්තරයක්, උසස් තත්ත්වයේ නිමාවක් සහ හොඳ ප්ලාස්ටික් ඇත.
එන්ජින් තුනක් පිරිනමනු ලැබේ:
- 127 hp 6000 rpm දී, 1.8 l.;
- 2 l., 139 hp. 5900 rpm දී;
- 2.4 l., 158 hp. 5700 rpm දී
සම්ප්රේෂණ විකල්ප දෙකක් තිබේ: 5-වේගය. DSI යාන්ත්‍ර විද්‍යාව, හෝ 6-වේගය ස්වයංක්රීයකරණය.
Gili Emgrand X7 crossover මත ආරක්ෂාව
බොහෝ අය කල්පනා කරන්නේ Geely තම මෝටර් රථවල ආරක්ෂිත ගැටළුව මෙතරම් ඉක්මනින් වැඩිදියුණු කිරීමට සමත් වූයේ කෙසේද? පිළිතුර ඉතා සරල ය: බොහෝ කලකට පෙර සමාගම විසින් ස්වීඩන් සන්නාමය වන Volvo අත්පත් කර ගත් අතර එහි නිෂ්පාදන ලෝකයේ වඩාත්ම විශ්වාසදායක සහ ආරක්ෂිත එකක් ලෙස පිළිගැනේ. වොල්වෝ කාර් වලදී, සෑම දෙයක්ම සාමාන්යයෙන් කුඩාම විස්තර සඳහා සිතා ඇත. දැන් මෙම සියලු තාක්ෂණයන් ගිලී වෙත ගොස් ඇත, එබැවින් චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් දැන් උසස් තත්ත්වයේ සහ විශ්වාසදායක මෝටර් රථ නිර්මාණය කරන්නේ කෙසේදැයි දනී.
බෙලාරුස් සමඟ ඒකාබද්ධ නිෂ්පාදනය ස්ථාපිත කර ඇති අතර සමාගම BelGee ලෙස හැඳින්වේ, එය Geely BelAZ සමඟ ආරම්භ කරන ලදී. රුසියාවේ Geely Emgrand X7 ක්‍රොස්ඕවර් සඳහා සුවපහසු පැකේජය සඳහා රුබල් 620 දහසක් සහ සුඛෝපභෝගී සඳහා 650 දහසක් වැය වේ.
රුසියාවේ චීන කාර් එකලස් කරන බොහෝ ව්යවසායන් තිබේ. හොඳම උදාහරණය චර්කේස්ක්හි ඩර්වේස් ය. මෑතකදී, තායිවානයේ Luxgen 7 එකලස් කිරීම එහි තවත් හරස්කඩක් වන JAC S5 ද එකලස් කරමින් පවතී.
චීන ඔටෝ යෝධ FAW හි ඉතිහාසය Tolyatti හි බලාගාරයට සමාන ලෙස ආරම්භ විය. මෙවර පමණක්, FIAT හි ඉතාලියානුවන් නොව, පළමු ගල තබා චීන විශේෂඥයින් පුහුණු කළේ සෝවියට් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ය. ZIL බලාගාරයේ ශිල්පීන් චීන දැවැන්තයෙකු නිර්මාණය කළ අතර එය දැන් රටේ හොඳම නිෂ්පාදකයින් හතරෙන් එකකි.
දැන් ඒකාබද්ධ නිෂ්පාදන ජෙනරල් මෝටර්ස්, ටොයොටා, මැස්ඩා, ෆෝඩ් සහ වෙනත් ප්‍රසිද්ධ සමාගම් සමඟ ක්රියාකාරීව කටයුතු කරයි. 2006 දී රුසියානු නගරයක් වන බයිස්ක් හි නිෂ්පාදනය විවෘත කරන ලදී.
දෙවන කරුණ නම් චීන ජාතිකයින්ගේ මිල ප්‍රතිපත්තියයි. හොඳම මාදිලි සඳහා මිල අඩු වුවහොත්, ඔවුන් සැබවින්ම රුසියානු වෙළෙඳපොළ අත්පත් කර ගනු ඇත. මුලින්ම සහන ලබා දුන්නේ Luxgen හි තායිවාන ජාතිකයන් වන අතර ඔවුන් ඔවුන්ගේ ඩොලර් 10,000 ක "වට්ටමක්" ලබා ගත්හ. අනෙකුත් චීන නිෂ්පාදකයින්ගේ ප්රතිචාරය සඳහා අපි බලා සිටිමු.
මෙය නොකියාම යන බැවින්, ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ ද්‍රව්‍ය පිළිබඳ ප්‍රශ්නය අපි මෙහි සඳහන් නොකරමු. අපි "ණයට" නිර්මාණ ගැන සැලකිලිමත් නැහැ. බයිසිකලයක් ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම සරලව එකලස් කිරීමට වඩා දුෂ්කර ය.
පවතින දර්ශක මත පදනම්ව, ප්‍රවීණයන් දැනටමත් පවසන්නේ චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තය ඉක්මනින් ජපානය සහ කොරියාවෙන් එහි සගයන් අභිබවා යනු ඇති බවයි. ඒවායේ වටිනාකම කුමක්ද? චීනය විසින් පනවන ලද වේගය සමඟ ඉදිරියට යාමට උත්සාහ කරනවාට වඩා හවුල් නිෂ්පාදන නිර්මාණය කිරීම තරඟකරුවන්ට වඩා ලාභදායී වේ. ඔවුන්ගේ මතය අනුව ඉදිරි වසර පහ හෝ දහය මේ සඳහා ප්‍රධාන අවස්ථාව වනු ඇත.
අවසාන වශයෙන්, චීන හරස් ඕවර් චැන්ගන් සීඑස් 35 හි වීඩියෝ බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණයක්:
