ගිනිකොන දෙසින් පිහිටි කුඩා (ජනගහනය මිලියන 2කට වැඩි) චීන නගරයක් වන නින්ග්බෝහි උප නගරයකි චීනයහිමිකම් ඇති පීලුංප්‍රමුඛ ආර්ථික කලාපයක් වන අතර, එබැවින් ව්‍යවසායන් මෙහි ස්ථානගත කිරීම ලාභදායී වේ.

මෝටර් රථ සමාගම Geely Holding Corporationවිශාල නිෂ්පාදන සංකීර්ණයක් මෙහි තැබුවා. එය මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ කම්හල් දෙකක්, ක්රියාත්මක වන එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි නිෂ්පාදනය ඇතුළත් වේ 3600 මානව. සමාගමේ සාමාන්‍ය වැටුප යුවාන් 3,000 (ඩොලර් 440 පමණ) පමණ වේ, නමුත් එය සුදුසුකම් සහ සේවා කාලය මත රඳා පවතී.

පළමු එකලස් කිරීමේ බලාගාරය එක් ආකෘතියක සම්පූර්ණ චක්රයක් නිෂ්පාදනය කරයි - SK2. මුද්‍රණාලය මුද්‍රණ යන්ත්‍ර දුසිම් ගනනකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් කම්කරුවන් ශරීර කොටස් මුද්‍රා තැබීම අතින් පාලනය කරයි. එම කාමරයේම වෙල්ඩින් සාප්පුවක් ඇත, එහිදී අත්පොත “ටං” - ස්වයංක්‍රීය වෙල්ඩින් යන්ත්‍ර භාවිතයෙන් කොටස් මත වෑල්ඩින් කිරීමෙන් ශරීරය සම්බන්ධ වේ. මෙහි වැඩ කරන්නේ එක් රොබෝවක් පමණි, එය වඩාත් වැදගත් ස්ථානවල සමහර කොටස් වෑල්ඩින් කරයි.

ඊළඟට, ශරීරය (දොරවල් වෙන වෙනම) පින්තාරු කිරීමේ සාප්පුව වෙත යවනු ලැබේ, පසුව එකලස් කිරීමේ සාප්පුව වෙත යවනු ලැබේ. අතින් ශ්‍රමය ද මෙහි ප්‍රමුඛ වේ. නිෂ්පාදන පරීක්ෂණ අදියරේදී නියෝජිතයෙක් මෙහි වැඩ කරයි Kremenchug ඔටෝමොබයිල් එකලස් කිරීමේ කම්හල. සඳහා කාර් KrASZඔවුන් එකලස් කිරීමේ මාර්ගය සම්පූර්ණයෙන් එකලස් නොකර තබයි - යුක්රේනයේ පසුව රැස්වීම සඳහා. ඉතින්, මෝටර් රථය එන්ජිමක් සහ ගියර් පෙට්ටියක්, අත්හිටුවීම්, රෝද සහ වෙනත් සංරචක නොමැතිව පිටතට පැමිණේ. මීට වසර 10 කට පෙර ඉදිකරන ලද මෙම බලාගාරයේ ධාරිතාව මුලින් වසරකට කාර් 50 දහසක් විය.

දෙවන එකලස් කිරීමේ බලාගාරය පළමු සිට මාර්ගය හරහා පිහිටා ඇති අතර ප්‍රවාහනය කරන උඩිස් තාක්ෂණික ආරුක්කුවකින් සම්බන්ධ වේ. මෝටර් රථ. එය ඉතා මෑතකදී ක්‍රියාත්මක කරන ලදී - 2009 අගෝස්තු මාසයේදී, එබැවින් එහි උපකරණ සහ තාක්ෂණික චක්‍ර වඩාත් නවීන ය. ඒ අනුව, නිෂ්පාදිත නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මක මට්ටම - සෙඩාන් සහ හැච්බැක් නව වෙළඳ නාමය එම්ග්රෑන්ඩ්බොහෝ ඉහළ. ආකෘතිය එම්ග්රෑන්ඩ්චීනයේ වියදම යුවාන් 80 සිට 110 දහස දක්වා (ඩොලර් 12-16 දහසක්), වින්යාසය මත පදනම්ව.

ඒ නිසා, මුද්‍රණාලයෂීට් යකඩ වලින් තනි ශරීර කොටස් එබූ ස්වයංක්‍රීය මුද්‍රණ යන්ත්‍ර වලින් සමන්විත වේ. නමුත් එක් පේළියක් පමණක් ඇති බැවින්, විවිධ වර්ගයේ කොටස් මුද්රා කිරීම සඳහා එය නැවත සකස් කළ යුතුය - වෙනස් කළ යුතුය මාධ්ය ආකෘති. මෙය විනාඩි 10-15 ක් ගතවේ. මෙම ක්‍රියාවලිය වේගවත් කිරීමට සහ රේඛාවේ ධාරිතාව වැඩි කිරීමට, අසල දෙවන පේළියක් ඉදිවෙමින් පවතී. දැන් එම්ග්‍රෑන්ඩ් නිෂ්පාදනය කිරීමට බලාගාරයේ ධාරිතාව වසරකට 50 දහසක් වන නමුත් වසර අවසන් වන විට අවම වශයෙන් මෝටර් රථ 60 දහසක්වත් නිපදවනු ඇති බව දැනටමත් පැහැදිලිය.

පීඩන සහ එකලස් කිරීමේ වෙළඳසැල් වල මානයන් සහ ඉවසීම පෙන්නුම් කරන යොමු කොටස් තිබේ. එකලස් කිරීමේ සාප්පුව ද නිෂ්පාදන බලාගාරයට වඩා සැලකිය යුතු තරම් ස්වයංක්රීයකරණයක් ඇත. එස්.කේ. නිදසුනක් ලෙස, අත්හිටුවීම ශරීරයට සම්බන්ධ කිරීමේ අදියරේදී, විශේෂ ස්වයංක්රීය වේදිකා, ඒකක (අත්හිටුවීම්) රැගෙන ඒවා එකලස් කිරීමේ ශරීරයට ගෙන ඒම සඳහා ස්වාධීනව ධාවනය කරන අය, කම්කරුවන් ඒවා එයට සවි කරති.

නවීන කම්කරු ආරක්ෂණ ප්රමිතීන්ට අනුකූලව ගොඩනගා ඇත පාරිසරික අවශ්යතා, බලාගාරය ක්ෂුද්ර ක්ලමීටය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ආවරණ සහ අනෙකුත් පද්ධති වලින් සමන්විත වේ. එපමණක්ද නොව, තවත් ඒවා තිබේ නවීන උපකරණවිසින් තත්ත්ව පාලනයනිෂ්පාදන.

නගරයේ කර්මාන්ත ශාලාව ලුචාඕ- Autocenter වාර්තාකරු විසින් දුටු විශාලතම එක. එය 2004 දෙසැම්බර් මාසයේදී ඉදිකරන ලද අතර වසරකට මෝටර් රථ 120 දහසක් දක්වා නිෂ්පාදනය කළ හැකිය. MK, MK2 මාදිලි මෙහි නිෂ්පාදනය කරන අතර නව ඒවා 2 ක් - MK Cross සහ SC (නරක වෙළඳ නාමය එංගලන්තය) දෙවැන්න පරීක්ෂණ සහ සංවර්ධන අදියරේ පවතී.

නව මාදිලිය ගැන ගීලිකියවන්න .

ඔබ දෝෂයක් සොයා ගන්නේ නම්, කරුණාකර පෙළ කැබැල්ලක් උද්දීපනය කර ක්ලික් කරන්න Ctrl+Enter.

K.: සන්නාමය පසුගිය වසරේ 2015 අවසන් කරන ලද්දේ අතර දෙවන ස්ථානයයි චීන සමාගම්. මේ වසරේ දේවල් සිදු වන්නේ කෙසේද? ඔබේ ජයග්රහණ මොනවාද?

සහ ගැන.: අර්ධ වසර අවසන් වී ඇති අතර, ඉක්මනින් කාර්තු තුනක් සඳහා ප්රතිඵල සාරාංශ කිරීමට හැකි වනු ඇත. 2016 වසරේ ප්‍රතිඵල මත අපි දෙවැනි ස්ථානයේ රැඳී සිටීමට බලාපොරොත්තු වෙනවා, අඩුම තරමින් මේ සඳහා සෑම හේතුවක්ම තිබෙනවා. අපි මාස 8 ක් සඳහා ප්රතිඵල දෙස බැලුවහොත්, අපි තුන්වන ස්ථානයේ සිටින අපගේ සගයන්ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ඉදිරියෙන් සිටිමු.

කෙසේ වෙතත්, නිරපේක්ෂ සංඛ්යා වල ප්රතිඵලය වඩාත් ආකර්ෂණීය නොවනු ඇත. මෙම වසරේ මාදිලි පරාසයේ වෙනසක් ඇති අතර, යථාර්ථයේ දී අද එය මෝටර් රථ දෙකක් දක්වා අඩු කර ඇත. අපි Karachay-Cherkessia හි Derways කම්හලේදී එකලස් කරන ලද අනෙකුත් සියලුම මාදිලි දැනටමත් විකුණා ඇති අතර තනි පිටපත්වල පවතී.

අපි නව මාදිලි දෙකකට මාරු විය: Emgrand 7 සහ Emgrand X7, එබැවින් විකුණුම් පහත වැටීම සම්පූර්ණයෙන්ම වෛෂයික දෙයකි. විකල්ප 4-5ක් සහිත යෝජනාවක් තිබීම එක් දෙයක්, දෙකක් පමණක් තිබීම තවත් දෙයක්. ඒ අතරම, චීනයේ Geely අප කලින් අලෙවි කළ සියලුම මාදිලි නිෂ්පාදනය කිරීම දැනටමත් නතර කර ඇත. නිෂ්පාදනයේ සම්පූර්ණ ප්‍රතිසංස්කරණයක් සහ නව මාදිලි වෙළඳපොළට හඳුන්වා දීම දැන් පවතී.

ඒ අනුව, අපි ද ආකෘති පරාසය වෙනස් කිරීමේ අදියරේ සිටිමු. වෙළඳපොලේ සාමාන්‍ය පරිහානිය සහ මෙම තත්වය සැලකිල්ලට ගනිමින්, මේ වසරේ අපි මෝටර් රථ 4,500 ක අගයකට ළඟා වීමට සැලසුම් කරමු. මෙය සැලකිය යුතු අඩුවීමකි, නමුත් අපට හොඳ පළමු කාර්තුවක් තිබුණද, එම මාස තුන තුළ අපි ඩර්වේස් හි එකලස් කරන ලද මෝටර් රථ විශාල ප්‍රමාණයක් විකුණා ඇත.

අද අපි මෙම බලාගාරයේ නව මාදිලි නිෂ්පාදනය නොකරන අතර අපගේ සියලු උත්සාහයන් බෙල්ජි බලාගාරය වෙත යොමු කර ඇත. නමුත් අපි ඩර්වේස් සමඟ සබඳතා බිඳ දමන්නේ නැත. ආකෘති පරාසය සරලව වෙනස් කිරීම නිෂ්පාදනය ප්රතිව්යුහගත කිරීම අවශ්ය වේ. දැන් ගීලි බෙලාරුස් ජනරජයේ බලාගාරයක් දියත් කිරීමට සූදානම් වෙමින් සිටී. මෙය SKD එකක් වනු ඇත, සම්පූර්ණ වෑල්ඩින් සහ ශරීරය පින්තාරු කිරීම, එබැවින් ප්‍රධාන ආයෝජන ඉලක්කය වූයේ Geely සෘජු සහභාගිවන්නෙකු වන මෙම විශේෂිත නිෂ්පාදන අඩවිය දියත් කිරීමයි.

Karachay-Cherkessia හි බලාගාරය, හවුල්කරුවෙකු ලෙස, කොන්ත්රාත් එකලස් කරන්නෙකු වන අතර, වරෙක නිෂ්පාදනය බෙල්ජි වෙත මාරු කිරීමට තීරණය කරන ලදී. ඩර්වේස් විසින් ඉටු කරනු ලබන කාර්යභාරය කුමක්දැයි අපි තවමත් තීරණය කර නැත, නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක, දැන් ප්රධාන ඉලක්කය වන්නේ බෙලාරුස්හි බලාගාරයයි. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, රුසියාවේ බලාගාරය එක් ආකෘතියක මහා පරිමාණ එකලස් කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. ඉතා නවීන එකක් වුවද, එක් බලාගාරයක එකවර මාදිලි 5-6 ක් නිෂ්පාදනය කිරීම භෞතිකව යථාර්ථවාදී නොවන බව අපට හොඳින් වැටහේ.

K.: Emgrand 7, EC7 සහ GC6 මාදිලි (ඒවායින් සමහරක් වෙළඳපලෙන් පිටව යයි) තරමක් කුඩා වර්ධක සහිතව රූබල් 419,000 සිට 799,000 දක්වා මිල පරාසය ආවරණය කරමින් පාහේ අඛණ්ඩ රේඛාවක් සාදයි. මෙම මාදිලි තුනෙන් වැඩිම ඉල්ලුමක් පැවතියේ කුමන මාදිලියටද?

සහ ගැන.: කර්මාන්තශාලා කේතීකරණ FE1 සහිත Emgrand EC7 2009 දී චීනයේ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළ ආකෘතියක් බව අපි පටන් ගනිමු. 2014 අවසානයේ එය සැලකිය යුතු ලෙස ප්රතිස්ථාපනය විය යාවත්කාලීන ආකෘතිය FE3, එය දැන් Emgrand 7 ලෙස හැඳින්වේ. ප්‍රධාන තාක්‍ෂණික විසඳුම් ඉතිරිව ඇත, නමුත් මෙම මෝටර් රථය බාහිර හා අභ්‍යන්තර යන දෙඅංශයෙන්ම ගැඹුරු මුහුණුවරකට භාජනය වී ඇත.

මෙම මෝටර් රථය සියලු අවශ්යතා අනුව සන්නද්ධ වේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි, ESP පද්ධතියක් සමඟ එන අතර Euro-5 ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීකරණ පද්ධති අවශ්‍ය නොවන විට සහ එවැනි විමෝචන ප්‍රමිතීන් නොමැති විට EU7 තවමත් පැරණි නීති අනුගමනය කළ බව මම කියමි.

GC6 ආකෘතිය ඩර්වේස් බලාගාරයේ එකලස් කරන ලද Geely MK රේඛාවේ අඛණ්ඩ පැවැත්මකි. එය B පන්තියට අයත් වේ. අවාසනාවකට මෙන්, අද රුසියාවේ අපට B පන්තියේ මෝටර් රථයක් නොමැති අතර, අපි ප්‍රගුණ කිරීමේ කාර්යයට මුහුණ දී සිටිමු. අලුත් කාරයමෙම රේඛාව, දැන් චීනයේ ඉතා හොඳ වේගයකින් අලෙවි වේ. මෙම ගැටලුව නුදුරු අනාගතයේදී විසඳිය යුතුය. අර්බුදයෙන් අවසන් පිටවීම තවමත් නොපෙනෙන බවත්, B කොටස නැවතත් පරිමාවෙන් තියුනු ලෙස වර්ධනය වී ඇති බවත් අපි හොඳින් තේරුම් ගනිමු. මතක තබා ගන්න, 2012-2013 දී B කාණ්ඩයේ විකුණුම් පහත වැටීමක් සිදු වූ නමුත් දැන් මිල වාසි නිසා එය වර්ධනය වීමට පටන් ගෙන තිබේ. රුසියාවේ වර්තමාන අවශ්‍යතා සහ පවතින තත්වයන්ට අනුව මෝටර් රථය අවසානයේ අනුවර්තනය කිරීමේ කාර්යයට අපි මුහුණ දී සිටිමු.

ගැටළුව වන්නේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි සංවර්ධනය සඳහා අතිරේක ආයෝජන අවශ්ය වේ. චීනයේ දැනට ක්‍රියාත්මක වන ප්‍රමිතීන් රුසියානු ඒවාට වඩා තරමක් වෙනස් වන අතර ERA-GLONASS හදිසි අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය සමඟ මෝටර් රථය සන්නද්ධ කිරීමේ අවශ්‍යතාවය එකතු කරනු ලැබේ. මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා පද්ධතිය සංවර්ධනය කිරීමේදී සහ නිෂ්පාදනයේදී එය ස්ථාපනය කිරීමේදී සැලකිය යුතු අමතර පිරිවැයක් ද මෙය ඇඟවුම් කරයි. ඒ නිසා මේ සියල්ලට යම් කාලයක් ගතවනු ඇත, නමුත් වසරක් ඇතුළත මෙම ප්‍රශ්නය විසඳා බී කාණ්ඩයේ අපගේ පාඩුව පියවනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.

K.: ජූලි මාසයේදී රුසියාවේ ප්‍රමුඛතම Geely Emgrand GT sedan (aka GC9) අලෙවිය අගෝස්තු මාසයේදී ආරම්භ වන බව වාර්තා වූ නමුත් පසුව එම දිනයන් දෙසැම්බර් දක්වා කල් දමන ලදී. ප්‍රමාදයට හේතුව කුමක්ද, කාලසටහන පවත්වාගෙන යන්නේ සහ විකුණුම් ආරම්භය සඳහා නිශ්චිත දිනයක් දැනටමත් සැලසුම් කර තිබේද?

සහ ගැන.: මේ ජූලි මැසේජ් ආවේ අපෙන් නොවේ. බොහෝ විට සත්‍යාපනය නොකළ තොරතුරු පළ කරන බොහෝ සම්පත් තිබේ. අපි කවදාවත් අගෝස්තු මාසයේ විකුණුම් ආරම්භ කිරීම ගැන කතා කළේ නැහැ, අපි මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කිරීමට පොරොන්දු වුණා. අපි එය මොස්කව් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කළා. මෙම මෝටර් රථය සඳහා ERA-GLONASS සහතිකය සම්පූර්ණ කිරීමේ ක්‍රියාවලිය මේ වන විට සිදුවෙමින් පවතින බැවින් එය වෙළඳපොළට ගෙන ඒමේ සුළු ප්‍රමාදයක් ඇති වේ. මෙම ආකෘතියම විකිණීමට සූදානම්ය, එය තාක්ෂණික රෙගුලාසිවල සියලු අවශ්යතා සපුරාලයි, සියලු ප්රධාන සහතික කිරීමේ කටයුතු අවසන් කර ඇත. පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීමේදී අසාමාන්‍ය දෙයක් සිදු නොවනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි, අපි අපගේ සැලසුම් ඉටු කරන්නෙමු, සහ මෝටර් රථය දෙසැම්බර් මාසයේදී අලෙවි නියෝජිත ආයතනවල දිස්වනු ඇත.

ඡායාරූපයෙහි: රුසියාවේ Geely හි සාමාන්ය අධ්යක්ෂ ඊගෝර් Ovsyannikov

ඒ අතරම, අපි සහතික කිරීමේ ක්රියාවලිය ඉතා ප්රවේශමෙන් හා ප්රවේශමෙන් සලකා බලමු. යුරෝපීය සමාගම්මෝටර් රථයක් වෙළඳපොළට ගෙන ඒමේදී, ඔවුන් හුදෙක් අනුකූලතා සහතිකයක් ඉදිරිපත් කරයි යුරෝපීය සම්මතයන්, සහ රුසියාවේ අවම සමත් අතිරේක පරීක්ෂණ. අද චීන ප්‍රමිතීන් බෙහෙවින් වෙනස් වන අතර, මෝටර් රථයක් වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමට සූදානම් වන්නේ අප සතුව OTTS (වාහන වර්ගය අනුමත කිරීමේ සහතිකය) ඇති විට පමණක් බව අපි නිවේදනය කරන අතර සියලුම පරීක්ෂණ අවසන් කර ඇති බවට අපට සහතික විය හැකිය. නමුත් Emgrand GT එකේ සියලුම වැඩ බොහෝ දුරට අවසන් නිසා මම හිතන්නේ නොවැම්බර් දෙවන භාගයේදී මිල ප්‍රකාශ කර ඇණවුම් භාර ගැනීම ආරම්භ කළ හැකිය.

කේ.: ආදර්ශ නාමකරණ පද්ධතිය සම්බන්ධයෙන්. මට කියන්න, ඔබේ සියලුම සෙඩාන් එම්ග්‍රෑන්ඩ් ලෙස හඳුන්වනු ලැබේද?

සහ ගැන.: සැප්තැම්බර් 20 වෙනිදා චීනයේ Emgrand GL මෝටර් රථයේ ඉදිරිපත් කිරීමක් සිදු විය. අපි මෙම මෝටර් රථය MIAS හිදී පෙන්වූ නමුත් අපගේ මව්බිමේ නිල මංගල දර්ශනය වන තෙක් එය ඉදිරිපත් කළේ නැත. Emgrand Geely සන්නාමය තුළ උප සන්නාමයක් ලෙස වහාම නිර්මාණය නොකළේය. මුලදී එය වෙනම මෝටර් රථයක් සඳහා වෙනම නමක් වූ නමුත් කිසිවෙකු එවැනි සාර්ථකත්වයක් අපේක්ෂා නොකළ අතර මෙම නම නිසි නමක් වනු ඇත. Geely හි කළමනාකාරිත්වය තීරණය කළේ එම්ග්‍රෑන්ඩ් යන නම සහිත මෝටර් රථ මිලියනයකට වඩා දැනටමත් අලෙවි වී ඇත්නම්, සම්පූර්ණ සෙඩාන් පෙළම එම්ග්‍රෑන්ඩ් ලෙස හඳුන්වනු ඇති නමුත් එක් පැහැදිලි කිරීමක් සමඟ: මෙය සී පන්තියේ සහ ඊට වැඩි මෝටර් රථ සඳහා අදාළ වේ. චීනයේ බී පන්තියේ මෝටර් රථ එම්ග්‍රෑන්ඩ් යන නම දරන්නේ නැත, එනම් මෙය දැන් වෙනම රේඛාවකි.

කේ.: නම් කිරීමේ ක්‍රමය එතරම් තාර්කික නොවන බව ඔබට හැඟෙන්නේ නැද්ද? Emgrand sedan තියෙනවා, crossover එකකුත් තියෙනවා Emgrand එකකුත් තියෙනවා, ඒකට තව එකක් දාන්න පුළුවන්...

සහ ගැන.: වෙච්ච දේ ඉතිහාසෙ විදියට දාලා බලමු. දැනට, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නිෂ්පාදනයට සහ විකිණීමට යන සියලුම නව හරස්වර්ගවල නම්වල එම්ග්‍රෑන්ඩ් යන වචනය අඩංගු නොවේ. මෙම නම නිශ්චිත පන්තියකින් ආරම්භ වන සෙඩාන් පෙළකට පවරා ඇත. Crossover Emgrand X7 සරලවම Geely X7 ලෙස හඳුන්වනු ඇත.

කේ.: ඉතින් වෙළඳ නාමයක් සහ අංකයක් සහිත අකුරක් තිබේද? නැත්නම් අංකයක් සහිත අකුරු දෙකක්ද? තවමත්, නම් වල යම් ආකාරයක පද්ධතියක් තිබීම සුදුසුය.

සහ ගැන.: ඔව්, සංජානනයේ යම් දුෂ්කරතාවයක් ඇත, නමුත් අපි ක්රමයෙන් මෙම තත්වයෙන් මිදීමට උත්සාහ කරමු. මර්සිඩීස් හෝ ඉන්ෆිනිටි මෙන් අපට ක්‍රියා කළ නොහැක, ඔවුන් ඔවුන්ගේ ආකෘති සඳහා ඔවුන්ගේ සම්පූර්ණ නම් කිරීමේ ක්‍රමය එකවර වෙනස් කළේය. අපගේ නම වෙනස් කිරීම නව නිෂ්පාදන සඳහා පමණක් අදාළ වේ. ඉදිරි වසර දෙක තුළ පැහැදිලි සහ තාර්කික නාමකරණ පද්ධතියක් ගොඩනඟනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. තවත් කරුණක් වන්නේ අපි චීන නිෂ්පාදනයක් සමඟ වැඩ කරන අතර, චීන වෙළඳපොළට තමන්ගේම නම් අවශ්ය වේ. අපට බොහෝ වෙනස් මානසිකත්වයක් ඇති අතර බොහෝ විට චීන නම් රුසියාවට පිළිගත නොහැකිය. සමහර විට අපට ඒවා උච්චාරණය කළ නොහැක, නමුත් චීනයට මෙය සාමාන්‍ය දෙයකි. එබැවින්, අපට නම් අනුවර්තනය කිරීමට හෝ වෙනස් කිරීමට සිදු වේ රුසියානු වෙළෙඳපොළ. අපි මෙම කාර්යය ආරම්භ කර ඇති අතර, අද, අවම වශයෙන්, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ විකුණනු ලබන සියලුම මාදිලි අවම වශයෙන් ශබ්දය සාමාන්යයි. ඕනෑම අවස්ථාවක, අපට “විශේෂ උච්චාරණයක්” සහිත ආකෘති නොමැති අතර පාරිභෝගිකයින්ට ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය නිවැරදිව අමතන්නේ කෙසේදැයි අපට ඉගැන්විය යුතු නැත.

එබැවින් 2016 පිටුව හැරී ඇති බව අපට පැවසිය හැකිය, 2017 සිට සියලුම මාදිලි නව නම් ලැබෙනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, චීනයේ NL3 හරස්කඩ "Bui" ලෙස හැඳින්වේ, හෝ ඒ වෙනුවට, එසේ නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපට එය නිවැරදිව උච්චාරණය කිරීමට පවා නොහැකි වනු ඇත. එබැවින්, අපි EurAsEC රටවල් සඳහා අපේම නම් භාවිතා කරන බවට චීන නායකත්වය සමඟ එකඟ විය. එබැවින්, NL3 සඳහා අපි නමක් ඉදිරිපත් කර ඇති අතර රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භාවිතය සඳහා පේටන්ට් බලපත්රය සඳහා දැනටමත් පරීක්ෂා කර ඇත. අලුත් අවුරුද්දට ආසන්නව අපි එය නිල වශයෙන් ප්‍රකාශයට පත් කරන්නෙමු.

K.: තොරතුරු වලට අනුව, නුදුරු අනාගතයේ දී අපි රුසියාවේ Geely NL3, Geely Emgrand Cross සහ නව පරම්පරාවේ Geely Emgrand X7 යන හරස්වර්ග දැකිය යුතුය. Geely sedan GL (FE-5). මෙම මාදිලි සඳහා දැනටමත් යම් ආකාරයක නිකුත් කිරීමේ කාලසටහනක් තිබේද?

සහ ගැන.: අද වන විට, අපි නව පැලයක් ගැන කතා කරන නිසාත්, සමහර අනපේක්ෂිත දුෂ්කරතා ඇති විය හැකි නිසාත්, වාහන කොමිස් කිරීමේ කාලසටහන සම්බන්ධයෙන් 90% ක පමණ විශ්වාසයකින් කතා කළ හැකිය. අපි වාහන ප්‍රදර්ශනයට ඉදිරිපත් කළ පළමු නිෂ්පාදනය Emgrand GT ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, 2017 ආරම්භයේදී මෝටර් රථ විශාල ප්‍රමාණයක් ප්‍රදර්ශනාගාර වෙත පැමිණෙනු ඇත, නමුත් ඒවායින් පළමුවැන්න මෙම වසරේ විකුණනු ලැබේ. ඔවුන් සියල්ලන්ම තවමත් පැරණි අඩවියේ බෙල්ජි බලාගාරයේ රැස් කර ඇත.

NL3 crossover සහ නව Emgrand X7 CKD නිෂ්පාදනයේ පළමු නිෂ්පාදන ලෙස Belgi කම්හලේදී එකලස් කරනු ලැබේ. රුසියානු වෙළෙඳපොළට ඔවුන් හඳුන්වා දීමේ සැලැස්ම ජූලි 2017 වේ.

තුන්වන මෝටර් රථය නව Emgrand 7 වේ. මෙම මෝටර් රථය සියලු නව ලබා ගනී සුවිශේෂී ලක්ෂණ: වෙනස් රේඩියේටර් ග්රිල් සහ වෙනස් ලාංඡනයක්, සහ පොදුවේ එය සැලකිය යුතු වනු ඇත යාවත්කාලීන කළ මෝටර් රථය. එහි නිෂ්පාදනය වසරකින් පමණ 2017 දී Belgi බලාගාරයේ ආරම්භ විය යුතුය. Emgrand Cross සහ Emgrand GL මාදිලි සඳහා, අපි දැන් චීනයෙන් Emgrand Cross සැපයීමේ විකල්පය ගණනය කරමින් සිටිමු. නව බලාගාරයේ නිෂ්පාදන හැකියාවන් සැලකිල්ලට ගනිමින්, කැලැන්ඩර වර්ෂයක් තුළ එකලස් කිරීමේ රේඛාව මත ආකෘති හතරක් තැබීම ඉතා අපහසු, පාහේ කළ නොහැකි බව අපි තේරුම් ගනිමු. ඒ නිසා Emgrand ආකෘතික්‍රොස් සහ එම්ග්‍රෑන්ඩ් ජීඑල් 2018 සඳහා සීකේඩී පද්ධතිය භාවිතයෙන් බෙල්ජි කම්හලේ නිෂ්පාදනය සඳහා නිල වශයෙන් සැලසුම් කර ඇත, නමුත් දියත් කිරීම වේගවත් කිරීම සහ නිෂ්පාදනය ආරම්භ වන තෙක් බලා නොසිටීම සඳහා, එකලස් කිරීමකින් තොරව නිමි මෝටර් රථ ආනයනය කිරීමේ හැකියාව අපි සලකා බලමු. රේගු සංගමයේ භූමිය.

K.: MIAS හි Geely NL3 හි සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදයක් ඇති බව නිවේදනය කරන ලදී. එය ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදයට වඩා කොපමණ මිල අධික වනු ඇත්ද? එය වෙළඳපොලේ දිස්වන්නේ කවදාද, ඉදිරිපස රෝද ධාවකයේ අනුවාදය ලෙස හෝ මඳ වේලාවකට පසුවද?

සහ ගැන.: ආරම්භයේදී, චීනයේ හරස් ඕවර් සම්බන්ධයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ආකල්පයක් ඇති බව මම පැවසීමට කැමැත්තෙමි. විශිෂ්ට මාර්ගවල සහ එක රථවාහන ආලෝකයක් නොමැතිව කිලෝමීටර් දහස් ගණනක් එහි ධාවනය කළ හැකිය. චීනයේ බොහෝ හරස්වර්ග වෙනස් ශරීර වර්ගයක් සහිත සාමාන්‍ය මෝටර් රථ වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි අධිවේගී මාර්ග කිලෝමීටර් 52 දහසක් ඇත. එබැවින්, රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි කිරීමේ අවශ්‍යතාවය හෝ මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමට අනුවර්තනය වීමේ අවශ්‍යතාවය ප්‍රායෝගිකව එහි පැන නොනගින අතර වෙළඳපල ඉතා ධාරිතාවයෙන් යුක්ත වේ. අපි “මාර්ග සහ දිශා” පද්ධතියට පුරුදු වී සිටින අතර, මාර්ග ඉදිකිරීමෙන් පසු මෝටර් රථ වෙළඳපොළ එතරම් වේගයෙන් වර්ධනය වීමට පටන් ගත්තේය. සෑම අර්ථයකින්මමෙම වචනය. එමනිසා, අපගේ චීන සගයන්, ඉංජිනේරු මධ්යස්ථානය සහ අලෙවිකරණ දෙපාර්තමේන්තුවට රුසියාවේ යම් නිශ්චිතතා ඇති බව අපට බොහෝ දේ පැහැදිලි කළ යුතුය.

NL3 පිළිබඳ ප්‍රශ්නය වෙත ආපසු යාම, අනුවාද දෙකම එකවර දර්ශනය වනු ඇත. විශේෂයෙන්ම චීනයේ එකලස් කරන ලද NL3 හි සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය සෞදි අරාබියට සහ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යයට බෙදා හැරීමට පටන් ගෙන ඇති බැවින්, මෙම මාදිලි නිෂ්පාදනය සඳහා අපට වෙනම සැලසුමක් නොමැත.

මිලෙහි වෙනස සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය සිදු වේ. මෙම ආකෘතිය සඳහා අපට තවමත් එන්ජින් දෙකක් ඇති අතර ඉන් එකක් ලීටර් 2.4 ක් වන අතර එය නිර්මාණය කර ඇත රෝද හතරේ ධාවනය. නමුත් එක ප්‍රශ්නයක් තියෙනවා. චීන මනසෙහි, සියලු රෝද ධාවකය තිබේ නම්, එය සුඛෝපභෝගී පැකේජයක් විය යුතුය. දැන් අපි “ප්‍රතිලෝම නැවත ගණනය කිරීමක්” සිදු කරමින් සිටින අතර එමඟින් මූලික එක ඇතුළුව වින්‍යාසයන් සියලුම රෝද ධාවකයකින් සමන්විත විය හැකිය. සියල්ලට පසු, අවශ්‍ය අය සිටිති " සම්පූර්ණ පුලුන්“, නමුත් ප්‍රථමයෙන්ම සියලුම රෝද ධාවකය අවශ්‍ය අය සිටින අතර අනෙක් සියල්ල කළ හැකිය.

අද විනිමය අනුපාත සංරචකය සැලකිල්ලට ගනිමින්, අපි මෙහි මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ්පාදනය නොකරන අතර බොහෝ දුරට විනිමය අනුපාත තත්ත්වය මත රඳා පවතින බැවින්, මූලික වශයෙන් එක්සත් ජනපද ඩොලරය සමඟ සැබෑ වෙනස රුබල් 100,000 කට වඩා වැඩි නොවේ.

කේ.: එන්එල් 3 හරස්වර්ගවලින් සමන්විත වන එන්ජින් මොනවාදැයි ඔබට හෙළි කළ හැකිද?

සහ ගැන.: එන්ජින් පරාසය 1.8 turbo සහ 2.4 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරයි. මූලධර්මය අනුව, මෙම මෝටර් රථය ලීටර් දෙකක එන්ජිමක් ද ඇත. මෙහි එක්රැස් කරන්නේ කුමන වෙනස් කිරීම්ද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා අපි දැන් සියලු විකල්ප අධ්‍යයනය කරමින් සිටිමු.

කේ.: ඩීසල් එන්ජින් නැද්ද? බොහෝ විට, අපගේ තත්වයන් තුළ, සෙඩාන් මත ඩීසල් එන්ජින් ස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහයක් දැරීමේ තේරුමක් නැත, නමුත් NL3 වැනි මෝටර් රථයක් සම්බන්ධයෙන්, ඩීසල් අනුවාදය බොහෝ කලාපවල සාර්ථක වනු ඇත.

සහ ගැන.: සෑහෙන්න පුළුවන්. නමුත් ප්‍රශ්නය වන්නේ Geely සතුව තමන්ගේම ඩීසල් එන්ජිමක් නොමැති වීමයි. කිසිදු සමාගමකින් ඩීසල් මිලදී ගෙන බලපත්‍ර ලබා ගැනීමට තවමත් හේතුවක් නැත. දෙවන ගැටළුව වන්නේ යුරෝ 7 නව ප්‍රමිතීන් බලාත්මක වුවහොත් ඩීසල් එන්ජින් සමඟ කුමක් කළ යුතු දැයි යුරෝපීය සංගමයේ පවා ඔවුන් නොදනී, යුරෝ 6 සමඟ වුවද, ඩීසල් එන්ජින් මෙම ප්‍රමිතියට ගෙන ඒමේ ගැටළු දැන් සෑම කෙනෙකුටම තිබේ.

ඒ අනුව, මගී වාහන සඳහා යම් යම් සීමාවන් ඇති විය හැකි බව චීන පාර්ශවය හොඳින් දනී, ඉන් පසුව ඩීසල් එන්ජිමක පාරිසරික කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම කළ නොහැකි වනු ඇත. ඒ නිසා දැන් සියලුම චීන සමාගම් දෙමුහුන් සහ විදුළි වාහන සංවර්ධනයට ආයෝජනය කරන්නේ ඒවා අනාගතය යැයි විශ්වාස කරමිනි. අද, උදාහරණයක් ලෙස, Geely දැනටමත් Emgrand 7 මෝටර් රථ 2,700 ක් පමණ අලෙවි කරයි විදුලි මෝටර. සමාගමේ කාර්යාල උද්‍යානය එවැනි විද්‍යුත් වාහන වලින් සමන්විත වේ. Hangzhou නගරයේ කුලී රථ විශාල සංඛ්‍යාවක් විදුලි Emgrand 7 මගින් නියෝජනය වේ.

චීන පාර්ශවය පරිසරය සඳහා සටන් කරන අතර ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය කිරීමට ක්‍රියාකාරීව පටන් ගෙන තිබේ. මේ සඳහා රජය මුදල් හා පරිපාලන සම්පත් ආයෝජනය කරයි. නිදසුනක් වශයෙන්, මෙම වසරේ මහල් නිවාස හෝ සම්බන්ධ ඕනෑම නව ඉදිකිරීමක් අනුව නීතියක් සම්මත කරන ලදී සාප්පු මධ්යස්ථාන, සැපයිය යුතුය නිකුතු පොලසහ මෝටර් රථ ආරෝපණය කිරීම සඳහා ස්ථාන. මෙම කොන්දේසිය නොමැතිව, කිසිදු ව්යාපෘතියක් අනුමත නොකෙරේ. මෙම රජයේ ප්‍රතිපත්තිය චීන සමාගම්වලට නව නිර්මාණ ක්ෂේත්‍රයෙන් ඔබ්බට යාමට බල කරයි ඩීසල් එන්ජින්, නමුත් දෙමුහුන් සහ විදුලි වාහන කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. ඉහළම මට්ටමේ එවැනි ශක්තිමත් සහයෝගයක් සමඟ, මම හිතන්නේ චීනය මෙම නිෂ්පාදනවල ප්රමුඛයා බවට පත්වනු ඇත.

නැවතත්, සුරාබදු බදු ගෙවීමේ අපේක්ෂිත වෙනස්කම් තිබේ නම් සහ ඩීසල් ඉන්ධන මිල ඉහළ යාමට පටන් ගෙන 95 ශ්‍රේණියේ පෙට්‍රල් මිලට සමාන වේ නම්, මෙය බලපෑමක් ඇති කරයි. ප්ලස් අයවැය සහ මධ්‍යම පරාසයේ හරස්කඩ කොටස් වල මිල කාණ්ඩයඩීසල් විශේෂයෙන් ජනප්රිය නොවේ. චීනයේ, සාමාන්‍යයෙන් මගී මෝටර් රථයක් ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත විය යුත්තේ ඇයිද යන්න පිළිබඳ සම්පූර්ණ වැරදි වැටහීමක් තිබුණි. "ඩීසල්" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ "ට්රක්" යන මතය මුලදී පැවතුනි.

කේ.: බෙලාරුසියානු බලාගාරය බෙල්ජි සමඟ සහයෝගීතාව වර්ධනය වන්නේ කෙසේද? ජයග්රහණ මොනවාද සහ ගැටළු මොනවාද?

සහ ගැන.: Belgi නිෂ්පාදන ස්ථාන දෙකක් ඇත. වෙබ් අඩවිය අංක 1 යනු බොරිසොව් බලාගාරයේ "ගිඩ්රොසිලිටෙල්" හි පැරණි පරිශ්රය වන 2015 දී අපගේ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළ පැරණි වෙබ් අඩවියයි. අද, බොරිසොව් සහ ෂොඩිනෝ දිස්ත්‍රික්කවල මායිමේ ෂොඩිනෝ සාගතයට ආසන්නව නව බලාගාරයක් ඉදිකිරීම එහි අවසාන අදියරට පිවිස ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, BelAZ බලාගාරය වෙබ් අඩවියෙන් දිස්වේ. මෙම වෙබ් අඩවිය මුල සිටම විවෘත භූමියක ඉදිකර ඇත. දැන් බලාගාරය දැනටමත් ඉදිකර ඇති අතර, උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම, ස්ථාපනය කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම සිදු වෙමින් පවතී. සැලසුම් වලට අනුව, 2017 පළමු කාර්තුවේදී මෝටර් රථවල පළමු පරීක්ෂණ කණ්ඩායම් එකලස් කළ යුතුය.

කේ.: මට කියන්න, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ගීලි මෝටර් රථ වැඩි ඉල්ලුමක් ඇති කලාප මොනවාද?

සහ ගැන.: අපි කලාප ගැන කතා කරන්නේ නම්, මොස්කව් සහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සැලකිය යුතු වන අතර සමහර විට ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සහ ලෙනින්ග්රාඩ් කලාපයේ විකුණුම් මොස්කව් සහ කලාපයේ විකුණුම් ඉක්මවා යයි. මොස්කව්හි, ඇත්ත වශයෙන්ම, වැඩි මුදලක් ඇති අතර ඉල්ලුම වැඩි බැවින් බොහෝ දෙනෙක් පහත් ලෙස බලති චීන කාර්ජංගම දුරකථන. මිනිසුන් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් Geely නිෂ්පාදන දුටු විට මොස්කව් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ දී ඇති වූ තත්වය බොහෝ දුරට මොස්කව් ඇතුළු පාරිභෝගික ආකල්පවල වෙනසක් ඇති කරනු ඇතැයි මම සිතමි. ගීලි කාර් සෑම විටම බෂ්කීරියාවේ ඉතා හොඳින් අලෙවි වී ඇති අතර ටාටාස්තානයේ දේවල් හොඳින් සිදු වේ. යූරල් වලින් ඔබ්බට ඔම්ස්ක් සහ ඔම්ස්ක් කලාපය සටහන් කළ හැකිය. කලාප වලින් - Rostov, Krasnodar, Stavropol, සාමාන්යයෙන් රුසියාවේ දකුණ. එහිදී, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඓතිහාසිකව ඔවුන් සෙඩාන් වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි. නමුත් දැන් සංඛ්‍යාලේඛන ගැන කතා කිරීම දුෂ්කර ය: 2013 දී අපි විකුණා ඇති මෝටර් රථ 28,000 ක් ගැන කතා කරන විට සංඛ්‍යාලේඛන වඩාත් පැහැදිලි විය.

K.: දැන් අපි සාමාන්‍යයෙන් හැමෝගෙන්ම අහනවා ඔබට ඔබේ මූලික ප්‍රදේශය සලකා බැලිය හැකි නගර මොනවාද: ප්‍රාග්ධන නගර, මිලියනයකට වඩා ජනගහනයක් සහිත නගර, හෝ 500,000 දක්වා ජනගහනයක් සිටින නගර?

සහ ගැන.: අද දී ගීලි සමාගමකොන්ත්‍රාත්තු යටතේ ක්‍රියාත්මක වන අලෙවි නියෝජිත මධ්‍යස්ථාන 60ක් සහ අලෙවි නියෝජිත මධ්‍යස්ථාන 11ක් සේවය. 500,000 කට වැඩි ජනගහනයක් සිටින සියලුම නගරවල අපට අලෙවි නියෝජිතයන් ඇත. සාපේක්ෂව කුඩා ඒවායින්, මට Almetyevsk, Tuymazy, Orsk වැනි නගර කිහිපයක් නම් කළ හැකිය. නමුත් අපි ලියාපදිංචිය දෙස බලන විට, උදාහරණයක් ලෙස, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි මිලදී ගත් මෝටර් රථවලින් 60% ක් නගරයේ රැඳී සිටින අතර, 40% ක් කලාපයට යනවා. මොස්කව්හි, අනුපාතය වෙනස් ය: 30% ප්රාග්ධනයේ ඉතිරිව ඇති අතර, ලියාපදිංචි කිරීම් වලින් 70% ක් කලාපවල පමණක් නොව, මොස්කව් කලාපයේ පමණක් නොවේ. මිලියනයකට වඩා වැඩි ජනගහනයක් සිටින නගරවල අලෙවි නියෝජිත මධ්‍යස්ථාන සඳහා, මෙම අනුපාතය 50:50 වේ, එනම්, මිලදී ගත් මෝටර් රථවලින් අඩක් ප්‍රාදේශීය මධ්‍යස්ථාන සහ නාගරික ආකාරයේ ජනාවාස වෙත යති. මීට පෙර, තත්වය වඩාත් සිත්ගන්නා සුළු විය: අලෙවිකරණ මධ්‍යස්ථාන පිහිටා ඇති නගරවල මෝටර් රථවලින් 20% කට වඩා ඉතිරි නොවූ අතර ඉතිරිය “සංක්‍රමණ විකුණුම්” මගින් ගණනය කරන ලදී. නමුත් දැන් තත්වය වෙනස් වීමට පටන් ගෙන ඇති අතර නගර වැසියන් මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට පටන් ගෙන තිබේ. මේ සම්බන්ධයෙන්, මොස්කව්හි වඩා දේශීය ලියාපදිංචියේ කොටස වැඩි වන ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්, එක්තරා ආකාරයක දර්ශකයක් බවට පත්ව ඇත.

K.: රුසියාවේ බොහෝ නගරවල කුලී රථ ලෙස ක්රියාත්මක වන Emgrand මාදිලි දැකිය හැකිය. කුලී රථ වාහන සමඟ වැඩ කිරීම ගැන ඔබට අපට කුමක් කිව හැකිද? වාහකයන්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලන විශේෂ උපකරණ තිබේද, නැතහොත් මෝටර් රථ වර්ණයෙන් පමණක් වෙනස් වේද?

සහ ගැන.: ඔබ දකින කුලී රථ භූමිකාවේ Geely මෝටර් රථ විශාල ප්‍රමාණයක් ක්‍රියාත්මක කරන ලද Taxi-24 ව්‍යාපෘතියේ ප්‍රතිඵලයකි. ඩර්වේස් ශාකය 2012 දී Geely ගේ සහාය ඇතිව. මෙම සියලුම මෝටර් රථ 1.5 සම්මත සහ 1.8 සම්මත ටිම් මට්ටම් වලින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම ව්‍යාපෘතිය මෙම අනුවාදයේ මෝටර් රථ 1,500 ක් පමණ වෙළඳපොළට ගෙන ආ අතර පළමු අදියරේදී එය ඉතා සාර්ථක විය. Geely Motors Rus ව්‍යාපෘතියට සෘජුවම සහභාගී වී නැත, අපි ලබා දුන්නේ තාක්ෂණික සහය, අමතර කොටස් සැපයීම යනාදිය පමණි. නමුත් පසුව ව්‍යාපෘතියේ යම් යම් කළමනාකරණ ගැටළු මතු වූ අතර, ඔබ දකින බොහෝ කුලී රථ දැනටමත් දෙවන අතේ ඇත. ටැක්සි-24 වෙතින් මෝටර් රථ මිලදී ගත් වෙනත් සමාගම්. ඔහුට අමතරව, මොස්කව්, රොස්තොව්, ටැගන්රොග්, කෙමෙරෝවෝහි විශාල ව්යාපෘති විය. එහිදී අපි අපේ වෙළෙඳුන්ට උදව් කළා. සමරේ පොඩි ව්‍යාපෘතියක් තිබුණා, අපේම නෙවෙයි, පෞද්ගලික ආයතනයක විශාල කණ්ඩායමක් මිලදී ගැනීම සඳහා අපි යම් යම් කොන්දේසි ලබා දුන්නා.

පොදුවේ ගත් කල, අද ව්‍යාපාරයක් ලෙස කුලී රථ ඉතා විවිධාකාර වේ. බොහෝ කුලී රථ සමාගම් විශාල ප්‍රමාණ අලෙවි කිරීමට අවශ්‍ය වූ විශාල වෙළෙඳ ව්‍යුහයන්ට අයත් වේ. මම හිතන්නේ ආරම්භයෙන් පසුව මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයයාවත්කාලීන කරන ලද Emgrand 7 හි Belgi බලාගාරයේදී, අපි මෙම ගැටළුව වඩාත් සමීපව බැලීමට පටන් ගනිමු. Emgrand 7 හි වත්මන් නිෂ්පාදන පරිමාවන් බරපතල තොග මිලදී ගැනීම් ගැන කතා කිරීමට අපට ඉඩ නොදේ විශාල සමාගම්, සහ ඉදිරි වසර තුළ අපි ස්වාධීනව කුලී රථ වැඩසටහන් සංවිධානය නොකරමු.

කේ.: Geely හට ආයතනික ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා විශේෂ දීමනා තිබේද, කුලී රථ සමාගම්වලට අමතරව ඒවා තිබේද?

සහ ගැන.: අපි එවැනි වැඩසටහන් සකස් කිරීමට කටයුතු කරමින් සිටිමු, නමුත් දැන් අපට ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ නිෂ්පාදනයක් නොමැතිකම හේතුවෙන් අප පිටව ගිය වේදිකාවට ආපසු යාමයි, සහ සියලුම බැරෑරුම් වැඩසටහන් 2017 අවසානය - 2018 ආරම්භය සඳහා සැලසුම් කර ඇත. අපිට තියෙනවා ප්රමාණවත් තරම්අපගේ විකුණුම් එන්ජිම වන එම්ග්‍රෑන්ඩ් 7 නිෂ්පාදනය කරනු ඇත, එය ප්‍රමුඛයා ලෙස එම්ග්‍රෑන්ඩ් ජීටී වෙත ද පවරා ඇත.

කේ.: මෝටර් රථ බෙදාගැනීම අද ජනප්‍රිය ප්‍රවණතාවක් බවට පත්වෙමින් තිබේ. මෙම දිශාවට වැඩ කිරීමට ගීලිට කිසියම් සැලසුමක් තිබේද?

සහ ගැන.: Geely සමාගම නිවසේදී සමාන වැඩසටහන් සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත් අතර, එය "ආපසු හැරී ගියේය": එය Emgrand GT හි රියදුරෙකු සහ පරිවර්තකයෙකු සමඟ VIP සේවාවක් සැපයීමට පටන් ගත්තේය. ගුවන් තොටුපලවල ව්‍යාපාරික රැස්වීම් වැඩසටහන මෙම යන්ත්‍රවල තත්ත්වය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා සකස් කරන ලදී.

මෝටර් රථ බෙදාගැනීම සඳහා, එය සිත්ගන්නා සුළු විය හැකිය, නමුත් මෙම වෙළඳපල කොටස වෙනස් මෝටර් රථයක් අවශ්ය වේ, එතරම් විශාල නොවේ. සියල්ලට පසු, මෝටර් රථ බෙදාගැනීම, බොහෝ විට, නගරය තුළ A ලක්ෂයේ සිට B දක්වා එක් පුද්ගලයෙකුගේ චලනය වේ. ඒ අනුව, මේ සඳහා ඔබට යුරෝපීය අර්ථයෙන් ප්‍රමාණවත් තරම් ධාරිතාවයකින් යුත් A පන්තියේ මෝටර් රථයක් හෝ B පන්තියක් අවශ්‍ය වේ. අවාසනාවකට, නිමි භාණ්ඩයක් ලෙස අපට එකක් හෝ වෙනත් එකක් නොමැති අතර, මෝටර් රථ බෙදාගැනීම සඳහා ඉහළ මට්ටමේ මෝටර් රථ සැපයීමට අපි තවමත් සූදානම් නැත. B පන්තියේ මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, එවැනි වැඩසටහනක් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා අදහස් ද ඇත.

කේ.: Geely සේවාදායකයින් අතර කාන්තාවන්ගේ කොටස කුමක්ද? කුමන Geely ආකෘති කාන්තාවන් අතර වඩාත් ජනප්රියද?

සහ ගැන.: ඇත්ත වශයෙන්ම, අපට එවැනි දත්ත තිබේ. CRM පද්ධතියේ කොටසක් ලෙස, අපි අපගේ අලෙවි නියෝජිතයන් සමඟ එක්ව පසුගිය වසරේ දියත් කර දැන් හොඳින් නිරීක්ෂණය කරමින් සිටිමු, දැන් සේවාදායකයින්ගෙන් 30% කාන්තාවන්, 70% පිරිමින් වේ. කාරණය නම්, අපි විශාල නගර ගතහොත්, මෝටර් රථයක කාන්තාවක් සමඟ අතින් සම්ප්රේෂණයඉතා කලාතුරකින් දැකිය හැකිය.

Geely සතුව ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත බොහෝ මෝටර් රථ නොමැති අතර MK සහ MK Cross හෝ GC6 වැනි කුඩා මෝටර් රථවල ස්වයංක්‍රීය අනුවාද නොතිබූ අතර කාන්තාවන් කුඩා මෝටර් රථ වෙත ආකර්ෂණය වේ. තවද, අපගේ විකුණුම් වලින් සැලකිය යුතු කොටසක් කුඩා නගර, නගර සහ ග්‍රාමීය ප්‍රදේශවල වන අතර, එහිදී කාන්තාවන් සාමාන්‍යයෙන් බොහෝ විට මෝටර් රථයක් පදවන්නේ නැත. ඒ අනුව, පුළුල් කිරීම ආදර්ශ රේඛාවස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත තවත් අනුවාද සඳහා මෙන්ම පාරිභෝගික භූගෝල විද්‍යාවේ වෙනස්කම් අපගේ කොටසෙහි මෙම ප්‍රවණතාවය වෙනස් කිරීමට පටන් ගන්නා අතර ස්ත්‍රී පුරුෂ භාවයේ මනාපවල යම් ආකාරයක මාරුවකට තුඩු දෙනු ඇත.

කේ.: 2015 ආරම්භයේදී ගීලිට නගර 74 ක අලෙවි මධ්‍යස්ථාන 93 ක් තිබුණි. මෙම කාලය තුළ වෙනස් වී ඇත්තේ කුමක්ද? එක් හේතුවක් හෝ වෙනත් හේතුවක් නිසා සමාගම් කීයක් සන්නාමය සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කළාද, කී දෙනෙක් සම්බන්ධ වූවාද?

සහ ගැන.: දැනටමත් 2015 මැද භාගයේදී, 2016 දී අපට මුහුණ දිය යුතු දේ අපි හොඳින් අවබෝධ කර ගත්තෙමු, පළමුවෙන්ම, ආදර්ශ රේඛාව අඩු කිරීම සහ නිෂ්පාදනයේ සීමාව ගැන සඳහන් කරයි. විශ්ලේෂණය සාමාන්ය තත්වයවෙළඳපොලේ අපි සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව කළ බව පෙන්නුම් කළා: අපි දැනට පවතින අලෙවි නියෝජිත මධ්‍යස්ථාන 93 හි ක්‍රියාකාරිත්වය ස්වාධීනව තක්සේරු කළෙමු. තීන්දුව දෙන විට ඔවුන්ගේ සංඛ්‍යාව 87 දක්වා අඩු වී තිබුණි.

අලෙවිය සම්බන්ධයෙන් පමණක් නොව, අලෙවියෙන් පසු සහ වගකීම් සේවා සම්බන්ධයෙන්ද අඩුම කාර්යක්ෂමතාවයක් පෙන්නුම් කළ එම මධ්‍යස්ථාන වෙත අලෙවි නියෝජිත සබඳතා අවසන් කිරීමට තීරණය කරන ලදී. අපට වසර දෙකකට වැඩි කාලයක් ක්ෂණික දුරකථන පද්ධතියක් ඇති අතර, අපට අංකය සංසන්දනය කළ හැකිය සෘණ සමාලෝචනඑක් හෝ තවත් මධ්යස්ථානයක් සම්බන්ධයෙන්. එක් එක් අලෙවි නියෝජිත මධ්‍යස්ථාන සඳහා, අපි බහු සාධක විශ්ලේෂණයක් සිදු කළ අතර, එහි ප්‍රතිඵල මත පදනම්ව අපි කොන්ත්‍රාත්තු අවසන් කිරීමට තීරණයක් ගත්තෙමු.

එහෙත්, අනෙක් අතට, මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව පවත්වා ගැනීම බව අපි තේරුම් ගත්තෙමු අලෙවි නියෝජිතමසකට මෝටර් රථ 2-3 ක මට්ටමේ අලෙවිය සම්පූර්ණයෙන්ම අර්ථ විරහිත ය, එබැවින් අපි විකුණුම් ක්ෂේත්‍රයේ මධ්‍යස්ථාන ගණනාවක් සමඟ සහයෝගීතාවය නැවැත්වූ අතර සේවා ක්ෂේත්‍රයේ ක්‍රියාත්මක වීමට බෙදාහරින්නාගේ ගිවිසුම අත්හැරියෙමු. වගකීම් සේවාව. අද අපට නගර 53 ක අලෙවි නියෝජිත ආයතන 60 ක් ක්‍රියාත්මක වේ.

කේ.: ඔබ මොනෝ-සන්නාම හෝ බහු-සන්නාම බෙදාහරින්නන් මත ඔට්ටු අල්ලනවාද?

සහ ගැන.: අද, අපගේ බොහෝ අලෙවි නියෝජිතයන් බහු වෙළඳ නාම වේ. මෙයට හේතුව රුසියාවේ වෙළඳ නාමයේ සංවර්ධනයේ ඉතිහාසයයි. ආපසු 2012 දී, අපි එක් Geely MK මෝටර් රථයක් පමණක් සැපයූ අතර, මොනෝ සන්නාම අලෙවි නියෝජිත ආයතනයක ආර්ථික ශක්‍යතාවක් නොතිබුණි. ඒ අතරම, අපි සෑම විටම සෑම මධ්‍යස්ථානයකම සන්නාමය සඳහා කැපවූ ප්‍රදර්ශනාගාරයක් සහ සහතික කළ කාර්ය මණ්ඩලයක් නිර්මාණය කිරීමට උත්සාහ කරමු.

දේශීය වෙළඳපොලේ වෙළඳ නාමයේ වේගවත් වර්ධනය සහ ආදර්ශ පරාසයේ වෙනස්කම් අලෙවිකරණ මධ්යස්ථානයේ අවශ්යතා සඳහා නිරන්තර ගැලපීම් සිදු කරයි. පසුගිය වසර දෙක තුළ, Geely සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මට්ටමේ නිෂ්පාදන තුනක් හඳුන්වා දී ඇත, මෝස්තරයට ගැලපෙන සහ තාක්ෂණික පරාමිතීන්කොරියානු සහ සමහර යුරෝපීය වෙළඳ නාම. තවද අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් දැනටමත් සපයනු ලබන සේවාවන්හි ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳව සුදුසු ආකල්පයක් අපේක්ෂා කරයි.

පාරිභෝගික අපේක්ෂාවන් සපුරාලීම සඳහා, 2017 දී අපි මොනෝ සන්නාම මධ්‍යස්ථාන නිර්මාණය කිරීම අවධාරණය කරමින් අපගේ අලෙවි නියෝජිත ජාලය නැවත සන්නාම කිරීමට පටන් ගනිමු. මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ වත්මන් තත්ත්වය සහ 2018 වන විට මාදිලි හයක් දක්වා මාදිලි පරාසය පුළුල් කිරීම සැලකිල්ලට ගනිමින්, අපි මෙම ක්රියාවලිය සඳහා වසර දෙකක් වෙන් කරමු. පවතින මාදිලි පරාසය සමඟ, අලෙවි නියෝජිත ආයතනයක ආර්ථික විද්‍යාව මොනෝ සන්නාම ප්‍රදර්ශනාගාර පැවැත්මට ඉඩ නොදේ.

K.: රුසියාවේ Geely හි ප්රධාන තරඟකරුවන් ලෙස ඔබ සලකන්නේ කුමන වෙළඳ නාම සහ මාදිලිද? වෙළඳ නාමයේ ප්රධාන තරඟකාරී වාසිය ඔබ සලකන්නේ කුමක්ද?

සහ ගැන.: අපි Geely Emgrand 7, Emgrand X7 මාදිලි ගැන කතා කරන්නේ නම්, අපගේ සාම්ප්රදායික තරඟකරුවන් වන්නේ චීන වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථ, සමහර AVTOVAZ සහ Renault මාදිලිය. Emgand GT පැමිණීමත් සමඟ සහ Geely crossover NL-3 අපි කොරියානු වෙළඳ නාම තරඟකරුවන් ලෙස සලකමු. වෙළඳ නාමයේ ප්‍රධාන වාසිය වූයේ මිල සහ ගුණාත්මක අනුපාතයයි, පොහොසත් උපකරණසහ මෝටර් රථ නිර්මාණය.

K.: රුසියානු වෙළෙඳපොළ තුළ Geely විසින් තමන් විසින්ම සකස් කරන ලද ප්රධාන කාර්යයන් සකස් කළ හැක්කේ කෙසේද?

සහ ගැන.: ඉදිරි වසර දෙක සඳහා ප්රධාන කාර්යය වන්නේ "ඔබ මිලදී ගත් මෝටර් රථය කුමක්ද?" යන ප්රශ්නයට පිළිතුරු සැපයීමයි. සන්නාම හිමිකරුවන්ගෙන් අසන්න:

මම Geely එකක් ගත්තා! ඒ වගේම ගීලි කියන්නේ වෙනස්ම චීනයක්.

මාදිලි පරාසය සහ මිල →

බොහෝ රියදුරන් බොහෝ විට උනන්දු වෙති ඊළඟ ප්රශ්න- ගිලි කාර් නිෂ්පාදනය කරන්නේ කවුද? නිෂ්පාදක ගිලී? Geely මෝටර් රථය කාගේද? නිෂ්පාදනය කරන්නේ කවුදගිලී? නැතිනම් ගිලි කාරය කාගේ නිෂ්පාදනයක්ද? - ඉතින් Gili සම්භවය රට චීනය, නමුත් 2010 සිට වැනි සමහර ආකෘති (Geely MK, Geely MK Cross, Geely Emgrand EC8, Geely Emgrand EC7, Geely Emgrand EC7RV, Geely Emgrand X7, Geely GC6) රුසියාවේ ද නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ,එනම් Karachay-Cherkessia හි Derways මෝටර් රථ කම්හලේ

Geely යන වචනයේ තේරුම චීන භාෂාවෙන් පරිවර්තනයට ස්තූතිවන්ත විය හැකිය " සතුට"
පළමු Geely ලකුණෙහි පෙනුම රවුම් හැඩයෙන් යුක්ත වූ අතර සමහරුන්ට අනුව සුදු පියාපත්, අනෙක් අයට අනුව නිල් අහසට එරෙහිව සුදු කඳු. සමහර ප්‍රවීණයන් පවසන පරිදි දෙවන විකල්පය වඩාත් සුදුසු විය හැකිය, මන්ද ගීලිගේ ප්‍රධාන මූලස්ථානය පිහිටා ඇත්තේ මෙම කඳු වලට නුදුරින් වන බැවිනි.

මෙම Geely ලාංඡනය පැවතිණි 2007 ආරම්භය දක්වා චීන මෝටර් රථ මත මෙය සිදු විය
සමාගමේ ගැඹුරු නවීකරණය. ඉන්පසුව සමාගම විසින් විශේෂ තරඟයක් හරහා ලාංඡනය තමන් විසින්ම ඇඳීමට මිනිසුන් ලබා ගැනීම අරමුණු කර ගෙන ඇත Geely හොඳම විකල්පය සොයා ගත් අතර, එය 2007 සිට 2014 දක්වා පැවති එකකි.

එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කැඩිලැක් සන්නාමයේ ලාංඡනයට සමාන ලාංඡනයක් දිනා ගත්තේය.
2014 අප්‍රේල් මැද භාගයේදී, Geely ලාංඡනය යම් ආකාරයක මුහුණුවරකට භාජනය විය, වර්ණ වෙනස් කරන ලදී, කළු සහ රතු වර්ණ නිල් සහ අළු වලින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය.

ඡායාරූප සහිත Gili මෝටර් රථ ඉතිහාසය

ගීලි සමාගම තරමක් තරුණ ලෙස සැලකේ. නමුත් මගේ වෙනුවෙන් කෙටි කාලීනපැවැත්ම, එය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ශ්‍රේණිගත කිරීම ලබා ගැනීමට සහ මෝටර් රථ ලෝලීන්ගෙන් ප්‍රසන්න සමාලෝචන දිනා ගැනීමට සමත් විය.
ඒ ඉතිහාසය බොහෝ දෙනෙක් දන්නේ නැහැ ඔටෝ ගීලිඑය ආරම්භ වන්නේ පළමු මෝටර් රථය එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළුණු අවස්ථාවේ නොව, මඳ වේලාවකට පෙර, ලී ෂුෆු තමා ගැන සෙවීමට පටන් ගත් අවස්ථාවේදීය.

ලි ෂුෆුගේ කුඩා චරිතාපදානයක්
පසුගිය වසරේ ගීලි හිමිකරු සිය 50 වැනි උපන්දිනය සැමරුවා. දැන් ලෝක ප්‍රසිද්ධ ෆෝබ්ස් සඟරාව ඔහුව ලෝකයේ ධනවත්ම ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කර ඇත. බොහෝ අය සිතන්නේ ඔහු වාසනාවන්තයෙකු බවයි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔහුගේම කර්මාන්ත ශාලාවක් විවෘත කිරීමට පෙර, ඔහු බොහෝ ප්රදේශවල උත්සාහ කර අවශ්ය අත්දැකීම් ලබා ගත්තේය.
මෝටර් රථ සමාගමක් ආරම්භ කිරීමට පෙර, Li Shufu ශීතකරණ සහ අධිශීතකරණ සඳහා විවිධ සංරචක නිෂ්පාදනය කිරීමට සම්බන්ධ විය. ඔහු එය ඉතා හොඳින් කළ නමුත් මෙය ඔහුගේ ජීවිතයේ කාර්යයක් නොවන බව ඔහු තේරුම් ගත්තේය. මුදල් ඉතිරි කර ගත් තරුණයා යතුරුපැදි නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ලි ෂුෆු එය පුළුල් කිරීමට කාලය බව තීරණය කළ අතර මෝටර් රථ කම්හලක් විවෘත කිරීම ගැන සිතුවේය. මේ මොහොතේ සිට ගීලිගේ ඉතිහාසය ආරම්භ විය.
1997 දී ස්වාධීන මෝටර් රථ බලාගාරය Geely කියලා. හරියටම වසරකට පසුව, 1998 දී, පළමු මාදිලිය එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් විය - Haoqing SRV. මාර්ගය වන විට, Geely යනු චීන භාෂාවෙන් "සතුට" යන්නයි, සහ, නිසැකවම, Li Shufu
වාසනාවන්තයි!

ගීලි කාර්
පළමු මෝටර් රථය, Haoqing SRV, සංයුක්ත දුම්රිය කරත්තයක් වූ අතර එය වෙනස් කිරීම් කිහිපයකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය අශ්වයන් 55 ක බලයක් සහිත ලීටර් 1.0 ක එන්ජිමක් සහ අශ්වයන් 86 ක බලයක් සහිත ලීටර් 1.3 ක එන්ජිමක් විය. මෝටර් රථය තත්පර 16 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් විය.
චීන මෝටර් රථ හිමියන් මෙම ගීලි මෝටර් රථයට කැමති වූ අතර ඉක්මනින් එහි හිමිකරුට සාර්ථකත්වය ගෙන ආවේය. ඇත්ත, පළමු වසර කිහිපය තුළ කනස්සල්ලට තමන්ගේම රට තුළ පමණක් සම්මාන රාශියක් ලැබුණි. ජාතික සම්මාන 5ක් ලැබිලා තියෙනවා.
Geely මෝටර් රථවල පළමු සහ දෙවන මාදිලි නිකුත් කිරීම අතර දිගු කාලයක් ගත විය. ඔවුන්ගේ නව නිපැයුම ලෝක වෙළඳපොළට ගෙන එන්නේ කෙසේද යන්න ගැන සැලකිලිමත් වන සේවකයින් සිතමින් සිටි බව නිසැකය. කනස්සල්ල ජනප්‍රිය කරන්නේ කෙසේද යන්න හරියටම අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා Li Shufu මෝටර් රථ වෙළඳපොළ ප්‍රමාණවත් ලෙස අධ්‍යයනය කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. තවද, ඔහු සෑම දෙයක්ම හැකි තරම් හොඳින් කළ බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

ගීලිගේ පළමු ජයග්‍රහණය

2003 දී Geely සන්නාමයේ චීන මෝටර් රථ ගෝලීය මට්ටමට ළඟා වීමට සමත් වූ බැවින් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනයේ සැබෑ ඉදිරි ගමනක් සිදු විය. විශේෂයෙන්ම ඔවුන්ට හොඳ පිළිගැනීමක් ලැබුණා යුරෝපීය රටවල්, මිල සහ ගුණාත්මක භාවයේ පරිපූර්ණ සංයෝජනයට ස්තූතියි. අපනයනයේ පළමු මාස ​​6 තුළ මෝටර් රථ 34,400 ක් පමණ නිෂ්පාදනය කර ඇත. මෙම අගය මෙම මිල කාණ්ඩයේ මෙන්ම සෙඩාන් පන්තියේ සියලුම මෝටර් රථ වලින් දළ වශයෙන් 13% ක් විය.
2004 දී නැවතත් චීන ගීලි මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ මීළඟ පෙරළිය සිදු කළේය. එකල පවතී පෙළගැස්ම Gili මධ්යම ඇමරිකාවේ, මධ්යම ආසියාවේ සහ අප්රිකාවේ විකිණීමට පටන් ගත්තේය. මාර්ගය වන විට, මෝටර් රථ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූයේ මධ්යම ආසියාවේ බව මම සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි. ගැනුම්කරුට නව මාදිලි මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය වූ අතර සමාගමෙන් නව නිෂ්පාදන බලාපොරොත්තු විය.

ඒ වෙනකොට දැඩි සැලකිල්ලක්දැනටමත් එහි සමාගම් කිහිපයක් ඇත:
1) ShanghaiMapleGuorun Automobile;
2) ZhejiangGeely ඔටෝමොබයිල්

දැනටමත් 2010 දී සමාගමේ සභාපතිවරයා වාර්ෂිකව මෝටර් රථ 1,000,000 ක් පමණ නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කරයි.
2005 දී, GeelyAutomobile නැවතත් ලෝකය ජය ගනී, එය පළමු වරට සහභාගී විය. ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සමස්ත ලෝක ඉතිහාසයේ මෙතරම් ඉහළ මට්ටමකට පැමිණීමට හැකි වූ පළමු චීන සමාගම මෙයයි.

ජීලි ප්‍රතිපත්තිය
චීනයේ කොමියුනිස්ට් පාලනයක් පැවතියද Geely යනු පුද්ගලික ව්‍යාපාරයක් බව සඳහන් කළ යුතුය. ලී එවැනි සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගත්තේ ඔහු නිසා බව සඳහන් කළ යුතුය
කාර්ය මණ්ඩලය ඔවුන්ගේ වැඩ සඳහා සූදානම් කරයි. චීනයේ නව අධ්‍යාපන ආයතන නිතිපතා විවෘත වන අතර, ඔබට Geely යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ සියලු මූලික කරුණු සහ මූලික කරුණු ඉගෙන ගත හැකිය. මාර්ගය වන විට, එවැනි ආයතනයකට ඇතුල් වීම තරමක් අපහසු බව සඳහන් කිරීම වටී. සිසුන් තෝරා ගැනීම සහ පසුව වැඩ කරන කාර්ය මණ්ඩලය ප්රවේශමෙන් සිදු කරනු ලැබේ, එබැවින් සැබවින්ම වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන පුද්ගලයින්ට පමණක් අධ්‍යයනයට ඇතුළත් විය හැකිය.
Geely සමාගම නිරන්තරයෙන් එහි තරඟකාරිත්වය වැඩි කරන බවත්, මෙය යන්ත්‍ර පරාසය නිරන්තරයෙන් වර්ධනය වන සහ පුළුල් වන නිසා පමණක් බවත් මම පැවසීමට කැමැත්තෙමි. සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය සහ කාර්ය මණ්ඩලය යන දෙකම ඇදහිය නොහැකි කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇත. ඔවුන් ගන්නා සෑම පියවරක් ගැනම ඔවුන් සිතන අතර, සෑම සේවකයෙකුම තම කාර්යය ඉටු කිරීමේදී කරන වැදගත් ආයෝජනය කුමක්දැයි දනී.
සෑම වසරකම සමාගම අවම වශයෙන් නව මාදිලි 3 ක් නිකුත් කරන අතර, මෙය තවත් වෙනස් කිරීමක් වුවද, පරමාදර්ශයට සමීප වීම සඳහා එය නිසැකවම වැඩිදියුණු කරනු ඇත. කළමනාකරුගේ මෙම ප්‍රතිපත්තිය සමස්තයක් ලෙස සමාගමට ලොව පුරා උත්සුකයන් අතර නව ශ්‍රේණිගත කිරීම් ලබා ගැනීමට සහ නව නිෂ්පාදන සමඟ එහි ආදර්ශ පරාසය නිරන්තරයෙන් පුරවා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

Geely මෝටර් රථයක වාසි

සෑම ගීලි මෝටර් රථයකටම තමන්ගේම විශේෂ වාසි ඇත, කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය එතරම් ජනප්‍රිය හා ඉල්ලුමක් ඇති කරයි.
- පළමුව, සෑම මෝටර් රථයකම ඉහළ මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් ඇත. වෙනත් ආකෘතියක් වෙනස් කරන සෑම අවස්ථාවකදීම, ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා මුලින්ම අවධානය යොමු කෙරේ.
- දෙවනුව, නියත වශයෙන්ම සියලුම මෝටර් රථ අවම ඉන්ධන ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්, සලකා බලයි වත්මන් මිල ගණන්මෝටර් රථයක් සඳහා, මෙම වාසිය අගය කරන්න.
- තෙවනුව, මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම, ආකර්ෂණීය මිලකි. සෑම Geely මෝටර් රථයක්ම ප්‍රවේශමෙන් සංවර්ධනය කිරීම, එකලස් කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම සිදු වුවද, පිරිවැය තවමත් ලෝකයේ සියලුම මෝටර් රථ හිමියන්ට දැරිය හැකි මට්ටමක පවතින බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
- හතරවනුව, පුළුල් පරාසයක ගිලී මාදිලි සලකා බැලීම වටී. එය තුළ ඔබට පවුලේ මෝටර් රථ, SUV රථ, හරස් මාර්ග, ජීප් රථ, කුඩා වෑන් රථ සහ සෙඩාන් රථ සොයාගත හැකිය. ඔබේ හදවතට ආශා කළ හැකි සෑම දෙයක්ම ගීලි වෙතින් ලබා ගත හැකිය.
මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම හැකි සෑම කෝණයකින්ම ප්‍රායෝගික විය හැක්කේ එබැවිනි.

Geely Automobile (Geely Holding Group හි අනුබද්ධිත ආයතනයක්) යනු වඩාත් ප්‍රසිද්ධ චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සමාගමකි. දැන් Geely නිෂ්පාදන ලෝකයේ සියලුම මහද්වීපවල, රටවල් 50 කට වැඩි ගණනක සපයනු ලැබේ. එපමණක් නොව, නිෂ්පාදනය සිදු වන්නේ චීනයේ පමණක් නොවේ.

Geely Automobile සමාගමේ ව්යුහයේ විශේෂාංග

කාලයත් සමඟ Geely බවට පත් වේ විශාල සැලකිල්ලක්, "ලියාපදිංචිය" රට තුළ පමණක් නොව, එහි දේශසීමා ඉක්මවා බොහෝ දුරට ක්රියාත්මක වේ. අපි එය මෙසේ තබමු: මෝටර් රථය ගැනුම්කරුට සමීප කිරීමට කළමනාකරණය උත්සාහ කරයි. එබැවින්, Geely Automobile සතු සියලුම කර්මාන්තශාලා (15 කට වඩා වැඩි) (සම්පූර්ණයෙන් හෝ අර්ධ වශයෙන්) චීනයේ පිහිටා ඇත්තේ අඩක් පමණි. ඒවායින් වඩාත් ප්‍රසිද්ධ වන්නේ ලින්හායි (ඉතිහාසයේ පළමුවැන්න), නින්ග්බෝ (වඩාත්ම නවීන), ලුයිකාඕ (වොල්වෝ එස් 90 එකලස් කිරීම), චෙංඩු (ගීලි ජීඑක්ස් 7 නිෂ්පාදනය කිරීම) යන නගරවල ය.

මීට අමතරව, වෙළඳ නාමයේ බොහෝ මාදිලියේ මහා පරිමාණ එකලස් කිරීම මධ්යම රාජධානියෙන් පිටත සිදු කරනු ලැබේ. Gili සතු විශාලතම ව්යවසායන් (සම්පූර්ණයෙන් හෝ අර්ධ වශයෙන්) බ්රසීලය, ඉන්දියාව සහ බෙලරුස් හි පිහිටා ඇත.

සමාගම නව මාදිලි සහ පවතින ඒවායේ තාක්ෂණික වැඩිදියුණු කිරීම් ද සක්‍රීයව සංවර්ධනය කරයි. මෙම කාර්යය සඳහා පහත සඳහන් ව්යුහයන් නිර්මාණය කර ඇති අතර ඒවා සාර්ථකව ක්රියාත්මක වේ:

• අධ්යාපන ආයතන (මෝටර් රථ ආයතනය, විශ්ව විද්යාල සහ චීනයේ 3 විද්යාල);
• පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන කටයුතුවල යෙදී සිටින මධ්යස්ථාන කිහිපයක් (චීනයේ තාක්ෂණික මධ්යස්ථානය සහ පර්යේෂණ ආයතනය, ස්වීඩනයේ CEVT);
• 2 නිර්මාණ චිත්රාගාර (බාර්සිලෝනා, ලොස් ඇන්ජලීස්).

ගැණුම්කරු සඳහා ප්රසන්න "ප්රසාද දීමනාවක්" Geely නිෂ්පාදන නවීන ජාත්යන්තර තත්ත්ව ප්රමිතීන් (ISO9000, ISO14001, IEC27001, ආදිය) සපුරාලයි. Gili සිය නිෂ්පාදන දේශීයව සහ ජාත්‍යන්තරව සක්‍රීයව පේටන්ට් බලපත්‍ර ලබා ගනී.

චීන කර්මාන්තශාලාවල සමාගම් කරන්නේ කුමක්ද?

සමාගමේ පළමු මෝටර් රථය (Geely HQ) 1998 දී Linhai හි නැවත නිකුත් කරන ලදී. මහා පරිමාණ අනුක්රමික නිෂ්පාදනය 2001 සිට ගිලිහි.

චීන කර්මාන්තශාලා සියල්ල නිර්මාණය කිරීම සඳහා පදනම වේ ගීලි ආකෘති. ඒ සෑම එකක්ම පූර්ණ චක්‍ර ව්‍යවසායකි, මන්ද ඔවුන් මෙහි නිෂ්පාදනය කරන්නේ අපනයන කාර් පමණක් නොව අභ්යන්තර භාවිතය.

මෙම ශාකවල පහත ක්‍රියාවලීන් සිදු වේ:

• ශරීර මුද්දර දැමීම;
• තීන්ත වැඩ;
• කොටස් වෑල්ඩින් කිරීම (ස්වයංක්රීය, විශේෂ රොබෝවරු භාවිතා කිරීම);
• එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි නිෂ්පාදනය;
• අවසාන එකලස් කිරීම;
• තත්ත්ව පාලනය මත ස්වයංක්රීය පද්ධතිසහ පුහුණු පිටිය.

ගෘහස්ථ භාවිතය සඳහා මෝටර් රථ සහ සමහර අපනයන කාර් (ගිලි එකලස් කිරීමේ සාප්පු නොමැති රටවලට) ගෘහස්ථ කර්මාන්තශාලා තුළ එකලස් කර ඇත. සත්කාරක රටෙහි (සමහර විට අසල්වැසි රටක) (හෝ චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු සමඟ ගිවිසුමක් යටතේ වැඩ කරන) Geely ව්‍යවසායක් තිබේ නම්, එකලස් කිරීම සිදු නොකෙරේ.

චීනයෙන් පිටත Geely එකලස් කරන්නේ කෙසේද?

දැනටමත් 2003 දී සමාගම ප්‍රමාණවත් තරම් “තමන්ව ප්‍රවර්ධනය කර” විදේශයන්හි සිය මෝටර් රථ සැපයීමට පටන් ගත්තේය (පළමු මාදිලිය Geely Free Fleet ය). අපනයන ආරම්භයත් සමඟම, සමාගමේ හිමිකරුවන්, සෑම කෙනෙකුටම ප්‍රවේශ විය හැකි පරිදි තම මෝටර් රථ ස්ථානගත කරමින්, විකුණන රටවල මහා පරිමාණ එකලස් කිරීමේ හැකියාව සෙවීමට පටන් ගත්හ. විශාල කොටස්වල මෝටර් රථයක් ප්රවාහනය කිරීම සහ එය වෙබ් අඩවියේ එකලස් කිරීම බොහෝ විට සම්පූර්ණ වාහනයක් ප්රවාහනය කිරීමට වඩා ලාභදායී වේ.

යුක්රේනයේ, Geely Automobile AIS සමාගම් සමූහය සමඟ එහි මෝටර් රථවල සමහර මාදිලි එකලස් කිරීම සඳහා ගිවිසුමකට එළඹියේය. Kremenchugsky මත කාර් එකලස් කිරීමේ බලාගාරයනිෂ්පාදනය කරන ලද සියලුම මාදිලි පාහේ එකලස් කරන ලදී කාලය ලබා දී ඇත(ජනප්රිය ඇතුළුව දොර පහේ සෙඩාන් Geely Emgrand 7). අවාසනාවකට මෙන්, 2015 අවසානයේ KrASZ බංකොලොත් බව ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී.

අපට ආසන්නතම එකලස් කිරීමේ මධ්‍යස්ථානය දැන් බෙලරුස් හි පිහිටා ඇත - ඒකාබද්ධ චීන-බෙලාරුසියානු ව්‍යවසාය BelGee (Borisovo). සිත්ගන්නා කරුණක්: සමාගමේ හිමිකරුවන් බොරිසොව් සහ ෂොඩිනෝ අතර නව බලාගාරයක් ඉදිකිරීම දියත් කර ඇත. සම්පූර්ණ චක්රයනිෂ්පාදනය.

යුක්රේන ව්යවසාය KrASZ හි, පහත සඳහන් උපාමාරු සිදු කරන ලදී (මෙම වර්ගයේ ශාක සඳහා මූලික):

• සම්පූර්ණයෙන්ම එකලස් කරන ලද අභ්යන්තරයක් සහිත මෝටර් රථයක් ලැබීම;
• චැසි (සම්පූර්ණයෙන්ම), එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය ස්ථාපනය කිරීම;
• විශේෂ ධාවන පථයක එකලස් කිරීමේ තත්ත්ව පාලනය;
• බංකු පරීක්ෂාව (ඉලෙක්ට්රොනික, එන්ජිම, කම්පන අවශෝෂක).

මීට අමතරව, චීනයේ කර්මාන්තශාලාවේ, සියලුම නැව්ගත කරන ලද කොටස් පූර්ව පරීක්ෂාවට ලක් කර ඇත. එවැනි බහු-අදියර චෙක්පතක් ඔබට පසුව බොහෝ කරදර වලින් වාහනය සුරැකීමට ඉඩ සලසයි.

අපි එය සාරාංශ කරමු

එබැවින්, ඉහත තොරතුරු මත පදනම්ව, නිගමන කිහිපයක් උකහා ගත හැකිය.

1. Geely යනු විශාලතම චීන මෝටර් රථ සමාගම් වලින් එකකි;
2. මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ ප්රධාන අදියර 9 දී සිදු වේ චීන කර්මාන්තශාලා, අපනයන වාහන මහා පරිමාණ එකලස් - විදේශයන්හි.
3. යුක්රේන වෙළඳපොලේ අවශ්යතා සඳහා Geely මෝටර් රථ බෙලරුස් ("BelGee") හි එකලස් කර ඇත.

මීට අමතරව, සමාගම සේවා මධ්‍යස්ථාන සහ සේවා ස්ථාන ගණනාවක් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කරන අතර එමඟින් පාරිභෝගිකයින්ට එකවර ගැටළු කිහිපයක් විසඳීමට උපකාරී වේ.

වසර දහයකට පෙර, Geely Automotive නිර්මාතෘ විය ගැටළු කාර් King Kong සහ Beauty Leopard වැනි නම් සමඟ (මිල $10,000 දක්වා). චීන පාරිභෝගිකයින්ට වඩා හොඳ මෝටර් රථයක් ලබා ගැනීමට නොහැකි වූ විට, ඔවුන් Geli වෙත හැරුණි. අද සමාගම වෙනස් වී ඇති ආකාරය, Geely සම්භවය ඇති රට කුමක්ද - මෙම ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු සහ Geely මාදිලි පිළිබඳ විස්තරයක් පහත ඉදිරිපත් කෙරේ. ලිපිය මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයගේ සමාලෝචන සහ මෝටර් රථවල ඡායාරූප ලබා දෙනු ඇත.

Geely ගේ උපන් රට චීනය බව රහසක් නොවේ. අද ගීලිට උපරිම ලාභයක් ලැබෙනවා සාර්ථක විකුණුම්. Hangzhou සමාගම චීනයේ පුද්ගලික මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකි මහා ප්‍රාකාරයමෝටර්ස්. ගෝලීය වශයෙන්, එය පුනර්ජීවනය වන Volvo මෝටර් රථ හිමිකාරිත්වය හරහා සිය වෙළඳපල කොටස වේගයෙන් පුළුල් කරයි.

Geely මෙතරම් ඉක්මනින් තරඟකාරී වාහන නිෂ්පාදකයෙකු වූයේ කෙසේද? විශේෂඥ උපදේශකයින්ගේ සමාලෝචන වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තයචීනය, සමාගම ගෝලීය මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ බරපතල ක්‍රීඩකයෙකු බවට පත්වෙමින් පවතින බව පෙන්නුම් කරයි.

චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ජයග්රහණ

Geely හි නිෂ්පාදන රට, මහජන චීන සමූහාණ්ඩුව, දැනටමත් ලෝකයේ පළමු විදුලි වාහනය (EV) ගැන ආඩම්බර විය හැකිය. 2017 දී ඒකක මිලියන 10 ක් කරා ළඟා වූ ක්‍රීඩා උපයෝගිතා වාහන (SUV)/ක්‍රොස්ඕවර් වෙළඳපොල, දැන් සියලුම චීන මගී වාහන අලෙවියෙන් සියයට 40 ක් නියෝජනය කරයි. පසුගිය වසරේ Geely පාරිභෝගිකයන් (ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති රට) සහ චීන රජයේ ආයතන විසින් කාර්, ට්‍රක් සහ බස් රථ මිලියන 27ක් මිල දී ගෙන ඇත. සංසන්දනය කිරීම සඳහා ඇමරිකානුවන් මිලියන 17.5 ක් මිලදී ගත්හ.

නිෂ්පාදන වර්ධනය

Geely හරස් ඕවර් තරංගය දිගටම පදින්න. චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ සංඛ්‍යාවලට අනුව 2017 පළමු කාර්තුවේදී විකුණුම් 91% කින් වාහන 278,000 දක්වා ඉහළ ගියේය. Geely ගේ වර්ධනය නව හරස් මාර්ග තුනක් මත පදනම් වේ:

• Boyue;
• එම්ග්රෑන්ඩ් ජීඑස්;
• දැක්ම.

Geely සමූහයේ තවත් හරස් ඕවර් දෙකක් ෂැංහයි ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, නව ලින්ක් 01 ද ඇතුළත් විය.

අන්තර්ජාල දැවැන්තයින්

නිෂ්පාදන රට වන Geely හි අන්තර්ජාල දැවැන්තයින් ද ෂැංහයි ප්‍රදර්ශනයට පැමිණ සිටියහ. මීළඟ EV මගින් ලොව වේගවත්ම NIO EP9 සුපිරි මෝටර් රථය පෙන්වනු ඇත විදුලි මෝටර් රථය. Baidu හි ස්වයංක්‍රීය ධාවන තාක්‍ෂණයට Beijing Automotive Industry Corporation විසින් නිකුත් කරන ලද නව මාදිලියක් ඇතුළත් වේ. Alibaba හි මෝටර් රථ ආශ්‍රිත තාක්ෂණයන් Roeve RX5 SUV හි ද දක්නට ලැබේ.

Geely හි චීන තරඟකරුවන්

බෙයිජිං ඔටෝමොබයිල් සමාගම සහ හොංකොං බලාගාරය BYD විදුළි වාහන නිර්මාණය කිරීමේ නායකත්වය සඳහා තරඟ වදියි. සමාගම් දෙක චීනයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන EVs 10න් 8ක් නිෂ්පාදනය කරයි. ග්‍රේට් වෝල් මෝටර්ස් - සමහර විට චීනයේ ජීප් ලෙස හැඳින්වේ - චීනයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන SUV නිෂ්පාදනය කරයි -

Geely විකුණුම් 2016 දී වාර්තාගත වාහන 766,000 දක්වා සියයට 50 කින් ඉහළ ගියේය. ලාභය වාර්තාගත ඩොලර් මිලියන 741 දක්වා දෙගුණයකටත් වඩා වැඩි විය. වර්ධනය අඛණ්ඩව සිදුවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. මේ අවුරුද්දේ විතරයි Geely විකුණුම්, ඒකක මිලියන 1 දක්වා වැඩි කිරීමට ඉඩ ඇත.

Geely හි හොංකොං-ලැයිස්තුගත කොටස් වසරකට පෙර US$3 සිට US$11 ට වඩා ඉහළ ගොස් ඇති බව ආයෝජකයින් දැක ඇත. Geely දැන් බොහෝ දුරට Chevy සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල එහි කර්මාන්ත විකුණුම් සාමාන්‍යයට ළඟා වෙමින් සිටී. අලුත් පරම්පරාව ගැන සලකලා හොඳම කාර්හෝබරි, මෙම ශ්‍රේණිගත කිරීම් තවදුරටත් ඉහළ යනු ඇතැයි පැවසීම ආරක්ෂිතයි.

2003 දී, Geely Leopard Beauty සමඟ ස්පෝර්ට්ස් කාර් නිෂ්පාදනයට අවතීර්ණ වූ නමුත් එහි පෙනුමට ගැලපෙන එන්ජිමක් නොතිබුණි. බ්‍රිලියන්ස් කූපේ සමඟ වඩාත් ස්ථාවර උත්සාහයක් ගත් නමුත් එය එහි කාලයට වඩා ඉදිරියෙන් සිටියේය. Volkswagen නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව පමණි ගොල්ෆ් GTIදේශීය වශයෙන්, ඔවුන් වැඩි පිළිගැනීමක් ලබා ගැනීමට පටන් ගත්හ.

Geely Emgrand මෝටර් රථ පිළිබඳ විස්තරය

අද, Geely Emgrand සම්භවය ඇති රට එහි මාදිලිවල කුඩා turbocharged එන්ජින් ඉදිරිපත් කරයි, නමුත් ඒවා කිසිවක් ක්රීඩා මාදිලි නොවේ. ඒ අනුව, Geely Emgrand GS සහ GL, මුලින්ම බැලූ බැල්මට සාමාන්යයි. ඔවුන් මූලික වශයෙන් සමාන නොවන නිවුන් දරුවන් වේ. මුලින්ම දියත් කරන ලද GS, හරස්කඩකි; GL යනු 2015 ෂැංහයි ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී පෙන්වන Emgrand සංකල්ප රූපලාවණ්‍යාගාරයේ නිෂ්පාදන අනුවාදයයි.

GC9 සහ Boyue වලින් පසුව, ඒවා හිටපු Volvo නිර්මාණ ප්‍රධානී Peter Horbury විසින් මෙහෙයවන ලද Geely හි නවීකරණය කරන ලද නිර්මාණ චිත්‍රාගාරවල නිෂ්පාදන වේ.

අවාසනාවකට, GC9 හි හොඳ පෙනුම GL වෙත ගෙන ගියේ නැත. ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ලැබෙන මෝටර් රථය කැත නැති අතර සාමාන්‍ය වන අතර GC9 වෙතින් විශාල වශයෙන් ප්‍රයෝජන ගත හැකිය. වාසනාවකට මෙන් GS හට මෙම ගැටළු නොමැති අතර තරුණ මෙන්ම තරමක් සුවිශේෂී වේ. Geely Emgrand x7 හි උපන් රට ද චීනයයි.

Geely වෙතින් බලාපොරොත්තු වූ පරිදි, ඇතුළත සහ පිටත ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සමාන වේ ජාත්යන්තර ප්රමිතීන්. අභ්යන්තරව, GS සහ GL පාහේ සමාන වේ. ද්‍රව්‍ය GC9 හෝ Boyue තරම් හොඳ නැතත්, මෝටර් රථ මිල අඩු බැවින් එය අපේක්ෂා කළ යුතුය.

වැඩිපුර ගන්න උත්සාහයක් තියෙනවා ඉහළ ගුණත්වය GS සෞන්දර්යය සඳහා ඇලුමිනියම් හෙඩ් ලයිට් සහ සම් දොර ඉහළ ඇතුළු කිරීම් සමඟ. තොප්පිය පාමුල ඇති කටවුට් මගින් එය උමගක මධ්‍යයේ පාවෙන බවට හැඟීමක් ලබා දෙයි, එය හරියටම එයයි. සුවිශේෂී ලක්ෂණය.

මෙම මෝටර් රථ සැබවින්ම ගුණාත්මක උපකරණ වලින් සමන්විත වන අතර වඩා මිල අධිකය ෆෝඩ් එස්කෝර්ට්, උදාහරණයක් ලෙස, සඳහා සවි කිරීමක් පමණක් ඇත ජංගම දුරකථනමත උපකරණ පුවරුව. Geely twins හට Apple CarPlay සහ Geely G Link (General Motor's OnStar හා සමාන) මෙන්ම වඩාත් සාම්ප්‍රදායික විශේෂාංග ප්‍රකාශ කරන අඟල් 8ක තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියක් ලැබේ. ස්පීඩෝමීටරය සහ rev කවුන්ටරය අතර අමතර LCD තිරයක් ඇත. මෙම පැකේජ විශේෂාංග සාමාන්‍යයෙන් එක් එක් ටයරය සඳහා උෂ්ණත්ව සහ පීඩන සංවේදක වැනි විශේෂාංග සහිත වඩාත් සුඛෝපභෝගී වාහන සමඟ සම්බන්ධ වේ.

Geely මෝටර් රථයේ නිජබිම චීනයයි. මෝටර් රථ දෙකම 1.8-ලීටර් හෝ 1.3-ටර්බෝ එන්ජින් සමඟින් ලබා ගත හැකි අතර එය හය-වේග අත්පොත හෝ ද්වි-වේග සම්ප්‍රේෂණය තෝරාගැනීමට සම්බන්ධ කර ඇත. සමාන එන්ජින් බලය තිබියදීත් - 1.8 සඳහා 98 kW සහ 1.3T සඳහා 95 kW - turbocharger වැඩි වේ. මිල අධික විකල්පයසහ හොඳම ඔට්ටුව. Elite ට්‍රිම් (1.8 එන්ජිම සඳහා ඉහළ කෙළවර) තුළ 1.8-ලීටර් GL ධාවනය කළ රියදුරන්ගේ ප්‍රතිපෝෂණය ධනාත්මක වේ.

GS හි අනුවාද දෙකක් ඇත - Elegance සහ Sport. ක්රීඩා අනුවාදය, නම තිබියදීත්, Elegance අනුවාදයෙන් ලැබෙන්නේ sportier බම්පර්, ස්පොයිලර් සහ රතු තිරිංග කැලිපර්, ලෝහ පැඩල් සහ අංශක 360 ක කළු කවචයේ පිටුපස මගී දොරවල් යට ඇති සියලුම වැදගත් GS ලාංඡනය සමඟින් රූපලාවන්‍ය වෙනසක් පමණි.

ගීලි එම්.කේ

උපන් රට ද චීනයයි. සමාලෝචන සටහන් කරන්නේ මාදිලියේ ඉලාස්ටික් ටිම් එකෙහි අතින් ආසන ගැලපීම අවුල් සහගත වන අතර හොඳ ස්ථානයක් ලබා ගැනීම පහසු නොවන බවයි. අනෙක් අතට, මෝටර් රථයට විද්‍යුත් පාලනයක් ලැබෙන අතර, එය වඩාත් පහසු කරයි, තවද විදුලි සන්රූෆ් විවෘත නොවන පරිදර්ශක වහලක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර, වඩාත් වාතය සහිත වාතාවරණයක් ලබා දෙයි.

1.8-ලීටර් එන්ජිම ප්‍රමාණවත් යැයි හැඟේ, අවශ්‍ය විටදී සාධාරණ මට්ටම් ත්වරණය සපයයි. මෙය ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්පූර්ණ ලීටරයකින්, කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 5.9 දක්වා අඩු කරනවා පමණක් නොව, එන්ජිම කෝපයට පත් සතෙකු මෙන් ඉරී යයි.

MK Cross, එහි සම්භවය චීනය වන අතර, සපයනු ලබන්නේ:

• බ්ලොක් සමග සහ ද්විත්ව ක්ලච්;
• ක්රීඩා සහ පරිසර මාතයන්;
• අතින් පාලනය.

ගියර් හස්තීයව භාවිතා කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ තේරීම් කාරකය දකුණට නොව වමට ලිස්සා යාමෙනි, ඒ සඳහා ටිකක් පුරුදු වීමට සිදුවේ.

හොඳ තත්ත්වයේ Geely Atlas

චීනයේ නිෂ්පාදනය කරන Geely Atlas වේදිකාව වොල්වෝ හි සහාය ඇතිව සංවර්ධනය කරන ලද අතර එය චීන වෙළඳ නාමයක් සඳහා විශිෂ්ටයි. විශේෂාංග අතර කෲස් පාලනය ඇතුළත් වේ, එබැවින් මෝටර් රථය සංවර්ධනය වනු ඇත හොඳ වේගය.

දැරිය හැකි මිලකට, Geely ආකර්ශනීය පැකේජයක් තුළ සම්පූර්ණ පරාසයක තාක්ෂණයන් ඉදිරිපත් කරයි. එය GTI එකක් නොවිය හැක, නමුත් Geely පවසන්නේ FE වේදිකාව තවත් මෝටර් රථ සඳහා සහාය වනු ඇති බවයි. Hatchback ඉදිරියට යන පැහැදිලි අවධානය වනු ඇත.

අපි එය සාරාංශ කරමු

ගීලිගේ උපන් රට චීනය බව අපි ලිපියෙන් දැන ගත්තෙමු. අද Geely සාර්ථක විකුණුම් වලින් උපරිම ලාභයක් ලබා ගනී. පසුගිය වසරේ Geely නිෂ්පාදන රටෙහි පාරිභෝගිකයින් සහ චීනයේ රාජ්‍ය ආයතනවල මෝටර් රථ, ට්‍රක් රථ සහ බස් රථ මිලියන 27ක් මිල දී ගෙන ඇත. චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ සංඛ්‍යාවලට අනුව 2017 පළමු කාර්තුවේදී Geely හි විකුණුම් වාහන 278,000 දක්වා 91% කින් ඉහළ ගියේය.

අද මෙම නිෂ්පාදකයා එහි සංවර්ධන පාඨමාලාව දිගටම කරගෙන යයි. චීනයට දැනටමත් ලොව ප්‍රථම විද්‍යුත් වාහනය (EV) ගැන ආඩම්බර විය හැකිය. 2017 දී ඒකක මිලියන 10 ක් කරා ළඟා වන ක්‍රීඩා උපයෝගිතා වාහන (SUV)/ක්‍රොස්වර් වෙළඳපොල, දැනට සියලුම චීන මගී වාහන අලෙවියෙන් සියයට 40 ක් නියෝජනය කරයි. දැරිය හැකි මිලකට, Geely විසින් ආකර්ශනීය පැකේජයක් තුළ සම්පූර්ණ පරාසයක තාක්ෂණයන් ලබා දෙන අතර, මෝටර් රථය ලොව පුරා ජනප්‍රිය කරයි.