අඩු මට්ටමේ හෝ ඉහළ ඔක්ටේන්?

පුද්ගලිකව, මට කවදාවත් එවැනි ප්රශ්නයක් තිබුණේ නැහැ. අතීතයේ දී කිසිසේත් තෝරා ගැනීම අවශ්ය නොවීය. 93 වන දින සිට 76 වන දක්වා යාම හොඳ අතට හැරෙන ආකාරය හැර, ජනතාව තර්ක කළහ. එය යම් ආකාරයක හොඳ පිරිසක් වෙනත් හොඳ මිනිසුන්ට අඩක් සඳහා අනුග්රහයක් ලබා ගත්හ. අවාසනාවකට මෙන්, ඔබට තුනෙන් එකක් සඳහා ටැංකිය පිරවිය හැකි විට, හෝ මිලෙන් හතරෙන් එකක් සඳහා පවා, එවිට සියලුම තාක්ෂණික තර්ක බියගුලු අතරම පැත්තට යයි.

විසඳුම් බොහෝ විය. සමහරු පසුව සිලින්ඩර කොටසෙහි හිසට අතිරේක ගෑස්කට් එකක් නියම කළ අතර අනෙක් තැනැත්තා වසන්තයේ වසන්තයේ දෘඩතාව වෙනස් කර ඇති අතර, තුන්වන හුදෙක් පසුකාලීනව ජ්වලනය කරා ගෙන ගිය අතර කම්මැලි අය කිසිසේත් වෙනස් කළේ නැත. නමුත් 93 වන පෙට්රල් "ෂිගුල්" හි ස්වදේශික ගාමොලින්හි "ෂිගුල්" යන සැකය නිසා කිසිවෙකුටත් වඩා හොඳ ය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ සැලකිය යුතු ඉතිරියක් සඳහා නොයන්නේ කුමක්ද?

අද විවිධ පෙට්රල් සම්පූර්ණයෙන්ම තිබීම කුතුහලයෙන් යුක්ත වන නමුත් ආරවුල් කිසිසේත් නතර වූයේ නැත. 92 වන හා සමාන නොවන බව ප්රකාශ කළ ඔක්ටේන් අංකවල වෙනස, නමුත් මාතෘකාව මිය යන්නේ නැත. අඩු ඔක්ටේන් ප්රශංසා කිරීමට හේතු - දෙකක්: ඉතිරි කිරීමට ඇති එකම ආශාව මෙන්ම ඉහළ අක්වාලේ ඉන්ධනවල පරිහානියේ පරිහානියේ ගුණාත්මක භාවය මත ධාවනය වන බව ද වේ. අවසාන අවස්ථාව වරක් 95 වන දින කටකතා නිසා "ඉන් ඔබ්බට" වඩා ශක්තිමත් නමුත් 92 වන "හරි" යැයි ඔවුහු කියති. හොඳයි, පළමුවැන්න, ජීවත්ව, ජීවත්ව, ජීවත්වීම සහ අද - ඔවුන් පවසන්නේ, අපි එතරම් පොහොසත් නොවේ.

පොදුවේ ගත් කල, යුරෝපයේ යුරෝපයේ 92 වන දින තවදුරටත් නැත. නමුත් අපි යුරෝපය නොවේ. ට්රයිෆර්කි 92 හෝ 95 ට ප්රතිචාර වශයෙන් ඕනෑම සෙවුම් වෙබ් අඩවියක් සිය ගණනක් ප්රකාශන මගින් තවමත් පුපුරා යයි. හොඳයි, මම සිය ගිහිය සඳහා මගේ පෞද්ගලික මතය ප්රකාශ කරමි. ඒ අකමැති අයට මම සමාව ඉල්ලමි.

ගැන. අපි විශේෂයෙන් ගෑස් ස්ථානවලින් ඡායාරූප දෙකක් ගෙනෙමු - එක් නවීන, වෙනත් හය හැවිරිදි. 92 වන සහ 95 වැනි ලීටරයේ පිරිවැය පිළිවෙලින් 33-70 සහ 36-70, සහ ඊට පෙර - 24-70 සහ 26-70 යන අය, 92 වන සහ 95 වන ලීටරය විය.

ලීටරයේ මිලෙහි ඇති නිරපේක්ෂ වෙනස වූයේ රූබල් 2 ක් වූ අතර එය 3 (කෙසේ වෙතත්, කොහේ හෝ තරමක් ඉහළින් කොතැනක හෝ) විය. ඉන්ධන පිරවීමෙන් මෙම ඩෙල්ටා සුරැකිය හැක්කේ කොපමණ ද? රූබල් සියයක්? ටැංකියේ වත්මන් වටිනාකමේ පසුබිමට එරෙහිව, කාංසාවට හේතුව එය මට අශිෂ්ට හේතුවක් ලෙස පෙනේ. එය රූබල් සියයක් බව ඔප්පු කිරීමට යන අය සඳහා - ඔවුන් පවසන්නේ මුදල්, අවංකවම මායිම් නොවේ. මම ඔබට වඩා සැලකිය යුතු මූල්ය වාසි ලබා දෙන බවට පොරොන්දු වෙමි - එය එක් වතාවකට වඩා ඒ ගැන ලිවීය. එකම මෝටර් රථයට සියයකට "කනයක්" සහ ලීටර් 7 ක් සහ 15 ක් විය හැකිය.

දැන් තාක්ෂණය මත. කිසියම් මෝටර් රථයක් එක්තරා පෙට්රොලින් ප්රභේදයක් යටතේ ක්රමාංකනය කරනු ලැබේ. නිෂ්පාදකයා ලිවුවහොත්: ඔවුන් පවසන්නේ, 95 වන දින පමණක් උඩුගත කිරීමට, සහ - පියවරක් පසෙකට දැමීම නොවේ. ඔබ ඔබේ සාක්කුවේ ඇඟිලි තුනක් සංයෝජනයක් ඉදිරිපත් කළත්. අඩු-මගුල ගැසොලින් මත යන්ත්රය වඩාත් නරක අතට හැරෙනු ඇත (එය කෙසේ හෝ කෙසේ විය හැකිද?), නමුත් කාරණය මේ තුළ පවා නොවේ. නරක අවස්ථාවක් ගැන සිතන්න: එන්ජිමෙහි ගැටලුවක් ඇති වූ අතර ඔබ සේවයට පැමිණියේය. එහිදී විනෝදජනක යාලුවනේ මුලින්ම ටැංකියෙන් ඉන්ධන නියැදියක් ගනී. අවම වශයෙන් යමක් "එම ඔපෙරා වෙතින් නොවේ" නම්, ඔබට කිසිවක් ගැන අමතක කළ හැකිය. ඔබට එය අවශ්යයි?

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ආන්තික අවස්ථාවකි. 95 වන පෙට්රල් යටතේ නිර්මාණය කර ඇති බොහෝ නවීන එන්ජින් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ගිලී 92 ක් ගිල දමනු ලැබේ. නමුත් ඔබේ මෝටර් රථයේ උපදෙස් වල ලැයිස්තුගත කර ඇති පෙට්රල් එම පෙට්රල් පමණක් වත් කිරීමට මම තවමත් ඉල්ලා සිටිමි. විසිරීම නියම කර ඇත්නම් - තවත් දෙයක්: ඔබම තෝරන්න. නමුත් එය එසේ නොවේ නම්, ඔබේම මෝටර් රථයේ රසායනාගාර වැඩ වියදම් නොකරන්න. ඇයව පළ කරන්න. ඔව්, ඒ සමඟම.

98 වන පෙට්රල් සඳහා උද් itation ෝෂණය ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, සියලු වාහනවල සියලුම මෝටර් රථ රියදුරම් මෑතකදී සුළු වශයෙන් පලවා හැර තිබේ. පවසන පරිදි, අඩු ඔක්ටේන් 95 වන 95 වන දිනට වත් කරන්න, එය උපදෙස් වලින් ලියා තබන්න එපා. ව්යතිරේකයකින් තොරව සියලුම මෝටර් රථවල 98 වන දිනක් පමණි! මෙම අවස්ථාවේදී, මම දැනටමත් ප්රකාශ කර ඇති අතර, නමුත් ප්රවනතාවය තේරුම් ගත හැකිය: ඔබ ඉහළ ඔක්ටේන් එකක් දෙන්න! ඒ නිසා මම නැවත වරක් නැවත වරක් නැවත කියනවා: 92 වන සහ 95 වන විට තේරීම තුළ, මම සෑම විටම 95 වන දිනට.

කෙසේ වෙතත්, විනෝදජනක හා මාතෘ භූමියේ. සිත්ගන්නාසුලු නිරීක්ෂණය මෑතකදී මගේ හිටපු සගයා වන වඩීම් කිඹුල්කොව් මෑතකදී විය. Vasovski මෝටර් රථවලට වත් කළ යුත්තේ කුමන ඉන්ධන ගැන ඔහු උනන්දු විය - මෙහි එය මෙහි ඇත. බඳුනක හා රෙනෝල්ට්-NINEAN - NISISAN හි තනි ප්රවේශයක් නොමැති බව පෙනී ගියේය: විවිධ මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇති එකම එන්ජිම, විවිධ ඉන්ධන වර්ග නියම කරන්න.

වඩීම් උපුටා දැක්වීම. "මෝටර් වාස් -2129, ඒ -92129, ඒ -92 ට, ඒ -92 ට අවසර දී ඇති අතර, වස්-21127 දර්ශකය යටතේ ඒ හා සමාන මෝටර් රථ සඳහා සමාන මෝටරයක් \u200b\u200bනියම කරනු ලැබේ. නැතහොත්, ලාගස් සඳහා ලාගාස් නිල වශයෙන් ගිල දමන්නේ 92 වන ලක්ෂ්යයේ ලක්ෂ්ය -1899 වන අතර එම මෝටර් කලිනා වාස් -1186 සඳහා එකම මෝටර් කලිනා වාස් -1186 ලබා දෙමු. මෙන්න තවත් එකක්: "තැළු ලාර්ගස් යටතේ සන්ධානයක් ඇති කරගනරයක් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා 16-කපාට එක්වියෙකු A-95 ක් අවශ්ය වන අතර, ඇල්මයන්ගෙන්, ලෝගන් සහ සැන්ඩ්රෝව A-91 හි වැඩ කළ හැකිද? තවද, පර්යේෂණ ක්රමය අනුව ඔක්ටේන් අංක 87 සමඟ පෙට්රල් හි කෙටිකාලීන ක්රියාකාරිත්වය රෙනෝල්ට් විසින් පිළිගනී. රුසියාවේ එවැනි ප්රභේදයක් නොමැති නමුත් ටැංකියට දුර්වල ගුණාත්මක භාවය 92 වන ස්ථානයට පත්විය හැකි අතර මෝටරය කෙසේ හෝ ඊට මුහුණ දිය හැකිය. "

කෙටියෙන් කිවහොත්, ඉංජිනේරුවන් එකිනෙකා සමඟ එකඟ නොවූ අතර, ශාන්ත සංක්රමණය විය යුතුය. මීට පෙර, යම් එකමුතුවක් එකම බඳුනක් මත රජ වූ අතර ඔවුන් පවසන්නේ, 95 - එයයි. තර්ක සරල: ඒ අතරම, අපි ඔබට පරිසර හිතකාමී ප්ලස් ප්ලස් ප්ලස් ප්ලස් පිකප්නස් යනාදිය පොරොන්දු වෙමු. අමතර තර්කයක් තිබුණි: මෙය නිර්මාණකරු විසින් "ඇත්නම්" යන ඊනියා තාක්ෂණික තොගයයි! වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, සාකොව් සහෝදරයා ලෙස "අපේ ප්රදේශයේ" නොව ", ඔබ තවමත් 95 වන ස්ථානය නාඳුනන අතර නරක දෙයක් නම්, ඔබේ එන්ජිමට කිසිවක් සිදු නොවේ. නමුත් අපි 92 වන දිනට ඉඩ දුන් විගසම අපි ඕනෑම 87 වන දින වගකීම භාර ගන්නෙමු ... එය අවශ්ය වන්නේ කාටද?

අද, මට පෙනේ, 92 නොව එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීම තේරුමක් නැත. මම කී පරිදි, යුරෝපයේ මෙතරම් සිරිරොක් නොමැති නම් පමණි. පහළ නවීන සීමාව 95 වන ස්ථානයයි. නවීන හා කලින් නිකුත් කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා, මම නැවත නැවත කියමි: මම - 95 වන දින සඳහා.

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ඔක්ටේන් හි විචලනයකට ඉඩ දුන්නද.

පෙට්රල් වඩා හොඳය - 92 වන හෝ 95 වන දින?

92 වන පෙට්රල් 95 වනදාට වඩා හොඳ බව ඇත්තද? නැත්නම් එය නරකද? ටැංකියට වත් කිරීම අවසානයේ අවශ්ය කුමක්ද? සහ බඳුනක හා රෙනෝල්ට්-නිසාන් එකම මෝටර් රථ සඳහා විවිධ ඉන්ධන වර්ග නිර්දේශ කරන්නේ ඇයි?

පෙට්රල් වඩා හොඳය - 92 වන හෝ 95 වන දින?

Nicholas_1811

මීට සතියකට පෙර, මම එම්ආර් 201.ඩී.ඩී.ජේ එන්ජිම ගැන චාන්ලින්හි ප්රීතිමත් හිමිකරු වූ අතර වහාම පෙට්රල් මෙම තාක්ෂණයේ මෙම නව ආශ්චර්යය අනුභව කරන්නේ කුමන පෙට්රල් අනුභව කළේද ය. කැබින් එකේ, සියල්ලෝම එක හ voice ්චේට් කෑගසමින්, නමුත් මම ජීවත් වන්නේ කුමන සදාචාරාත්මක ගැටලුවක්ද: මම ජීවත් වන්නේ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි ය. අපට 95 ක් ඇත - එය 92 + රසායන විද්යාව මතය), සහ උපදෙස් අත්පොතේ "අවම වශයෙන් 91" සහ ගෑස් ටැංකියේ පියන මත ඔක්ටේන් නොවන ගැසොලය භාවිතා කරන්න "සහ ගෑස් ටැංකියේ පියන මත ඇති !!! " කිසිවක් ලියා නැත. MR20DE එන්ජිම සමඟ, වැඩි වැඩියෙන් තේරුම් ගත හැකි, එන්නත බෙදා හැරීම, ලී, ඇත්ත, මම වරද අසනු ඇති අතර, මම වරදවා වටහා නොගන්නේ නම් එය කෙලින්ම බව පෙනේ. කෙටියෙන් කිවහොත්, ප්රශ්නය නම්: පෙට්රල් පදින්නේ කුමන දේවලද සහ ඇයි?

අපේ කිරිෂා සහ 95 වන යහපත තුළ වුවද, ලිව් 92 පෙට්රල්, නමුත් අධි තක්සේරු කිරීමට හේතුවක් මා දකින්නේ නැත. එය 91 ට නොඅඩු අත්පොතෙහි ලියා ඇති අතර හිස ලකුණු ලබා ඇති දේ.

ඇලස් වල සැලෝන් වල කළමනාකරුවන් බොහෝ විට විකුණා ඇති මෝටර් රථයේ උපදෙස් වල ලියා ඇති දේ පවා නොදැන සිටිති. නිදසුනක් වශයෙන්, මට සහතික වූයේ T32 (L32 (LE +) පසුපස කැමරා රෙදි සෝදන යන්ත්ර නොමැති බවත්, හැච් එක විවෘත වන්නේ එක් ස්ථානයකට පමණි.

18.6.2015, 10:06

ලිව් 92 කිරිෂි. සැතපුම් 157,000 කි.මී.

28.6.2015, 23:54

MR20DE එන්ජිම සමඟ, වැඩි වැඩියෙන් තේරුම් ගත හැකි, එන්නත බෙදා හැරීම, ලී, ඇත්ත, මම වරද අසනු ඇති අතර, මම වරදවා වටහා නොගන්නේ නම් එය කෙලින්ම බව පෙනේ. කෙටියෙන් කිවහොත්, ප්රශ්නය නම්: පෙට්රල් පදින්නේ කුමන දේවලද සහ ඇයි?

හොඳයි, එම්ආර්එස්ඩීඩී ද එන්ජිම ද අඩු පීඩනයක් එබි වැනි ය.
මම තොරතුරු සොයමි. ICA මිලදී ගැනීමට පෙර, මම විශේෂයෙන් ඩි සඳහා තොරතුරු සෙව්වෙමි. ජාල තොරතුරු වල බොහෝ. නිදසුනක් වශයෙන්, එය තවමත් වටින මාදිලි සහ මෙම ආකෘතිය සඳහා පෙට්රල් ගැන කුමක් කිව හැකිද යන්න ඇමරිකානු වෙබ් අඩවි වල ලියා ඇත්තේ කුමක්ද?
ජපානයේ සංචාරයේ මෙම එන්ජින් මොනවාද? ජපානයේ 91 වන පෙට්රල් ඇත. "නිත්ය" ලෙස හැඳින්වේ.
මට මාසයකට පෙර 70000 ක් වූ අතර, relatives ාතීන්ගේ relatives ාතීන් (වාහක ස්ථාවරයකින්) ද වේ.

ඇලස් වල සැලෝන් වල කළමනාකරුවන් බොහෝ විට විකුණා ඇති මෝටර් රථයේ උපදෙස් වල ලියා ඇති දේ පවා නොදැන සිටිති.

ටොයොටා මෙගර් සීහෝග් හි වරක් පෙට්රල් ගැන. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ මෙම මෝටර් රථවල 92 වන මෝටර ගැටළු නොමැතිව වැඩ කරන්නේ යැයි ඔඩ් තර්ක කරන්නේ ඇයි යන ප්රශ්නය ගැන. ඔහු නිකුත් කළේ: අපට 95 ක් ඇති බැවින් ඔක්ටේන් අංක 92 දී. මට බාධා කිරීමට නොහැකි විය - දිගු හා හයියෙන් සිනාසෙන්න.

29.6.2015, 10:29

ටොයොටා මෙගර් සීහෝග් හි වරක් පෙට්රල් ගැන. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ මෙම මෝටර් රථවල 92 වන මෝටර ගැටළු නොමැතිව වැඩ කරන්නේ යැයි ඔඩ් තර්ක කරන්නේ ඇයි යන ප්රශ්නය ගැන. ඔහු නිකුත් කළේ: අපට 95 ක් ඇති බැවින් ඔක්ටේන් අංක 92 දී. මට බාධා කිරීමට නොහැකි විය - දිගු හා හයියෙන් සිනාසෙන්න.

29.6.2015, 13:44

ඇත්ත වශයෙන්ම, 80i76 ඇඳුමෙන් ඉවත් කර ඇති අතර, එමඟින් එය වත් කිරීම, මනග්රා හමුවේ සිනාසීමට හැකි විය

අවංකවම, මම එස්පීබී ගෑස් මධ්යස්ථාන දෙස බැලුවේ නැත, නමුත් මම නිදහස් වී නිල වශයෙන් AI-80 විකුණුවා.

29.6.2015, 15:55

29.6.2015, 17:27

T31 සඳහා වන උපදෙස් වලදී එය ලියා ඇත්තේ පෙට්රල් අවම වශයෙන් 91 ක් වත් ඔක්ටේන් සංඛ්යාවක් සමඟ තිබිය යුතු නමුත් යන්ත්රය පෙට්රල් 95 හි උපරිම ගතික ලක්ෂණ සපයන බවයි. ඔබට වඩාත් නිවැරදි වචන දැකිය හැකිය.

29.6.2015, 19:00

සහ ඇත. නමුත් ඔක්ටේන් හි රුසියානු ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගනිමින් උපදෙස් ලියා ඇති බවට නමුත් උපදෙස් ලියා ඇති බවට සැකයක් ඇත.

උපදෙස් රුසියානු භාෂාවෙන් ලියා ඇත. උපදෙස් නිල වේ. හේතු නොමැති බව විශ්වාස නොකරන හේතු.

29.6.2015, 19:16

මැහුම්,
කවුරුහරි උපදෙස් විශ්වාස කරනවා
සම්පීඩනයේ තරම 10 ට වඩා අඩු නම්, 92 වන වෛද්යවරයා විසින්ම නියම කරන ලද තොරතුරු
යමෙකු ගලායාම සමාන වන අතර ගතිකතාවයන් සමාන වේ.

ICA හි එන්ජිම විශේෂයෙන් චපලයට හෝ ටැංකියට වත් කිරීම, එය ජීර්ණය වේ.
අඩක් 92 වන දිනෙන් අඩක් සිදුවන්නේ එබැවිනි, අනෙක 95 කි.
සෑම දෙයක්ම, තමන්ගේම ආකාරයෙන්, හරි.

29.6.2015, 23:11

ඇත්ත වශයෙන්ම කළමනාකරු වරදවා වටහාගෙන තිබුණි. එක්සත් ජනපදයේ, "ඔක්ටේන් දර්ශකය" යන සංකල්පය භාවිතා වේ. ඔක්ටේන් පර්යේෂණ (රොන්) සහ මෝටර් (සඳුදා) ක්රම අතර ගණිත සාමාන්යය මෙයයි.
"ඔක්ටේන් දර්ශකය 91" හි ඇති උපදෙස් ලියා ඇත්නම්, අපගේ 95 වන (රොන්) පවා සැක සහිත, මන්ද යත් එහි දර්ශකය 91 ට වඩා අඩුය

හොඳයි, එය එසේ තර්ක නම්, "ඔක්ටේන් දර්ශකය" නොව "තට්ටු-විරෝධී දර්ශකයක්" හෝ එවැනි දෙයක් - මට හරියටම මතක නැත, නමුත් එය හරියටම "ඒ" අක්ෂරයෙන් ආරම්භ නොවේ.
ඔව්, රාජ්යයන් තුළ එවැනි සංකල්පයක් තිබේ. නමුත් මෙගාරේ සමඟ කථාව ඔක්ටේන් අංකයට ගියේය. මෙම අවස්ථාවේ.
දෙවනුව: ජපානයේ, ජපානයේ, ඔක්ටේන් අංකය පර්යේෂණ ක්රමය (අප සතුව ඇති පරිදි) මගින් දැක්වේ - මම නිසැකවම දනිමි. එම්ආර් .20DE එන්ජිම විශිෂ්ටයි මිස 91 වන පෙට්රල් "නිතිපතා" යන උපදෙස්වල වෙනස නොවේ.
තෙවනුව: බෙන්සොබැක්කෝ හැච් මත පෙට්රල් පිළිබඳ වැඩි විස්තර තිබේ (කර්මාන්තශාලාවේ යෙදී ඇත). ඉතින්, කාර් එකේ, ජපානය එම්ආර් 8ඩ් එන්ජිම සමඟ ගොඩනඟා ඇත්තේ සරලවම: මුදා නොගත් පෙට්රල් පමණි.

29.6.2015, 23:17

කළමනාකරු ඩම්මි සඳහා සරල භාෂාවකට පැහැදිලි කිරීමට උත්සාහ කළේය. නමුත් තවමත් එය තේරුම් ගෙන නොමැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, 80i76 ඇඳුමෙන් ඉවත් කර ඇති අතර, එමඟින් එය වත් කිරීම, මනග්රා හමුවේ සිනාසීමට හැකි විය

මේගර් (වචනය ලිවීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න) ඔහු නොදැන සිටි පිළිතුරේ පිළිතුරට පිළිතුරු දීමට උත්සාහ කළේය. මෙම අවස්ථාවේ.
මට කළමණාකරු වන මේන්ග් සහ කළමනාකරු වෙනස් සංකල්ප දෙකකි. කළමනාකරු සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රමාණවත් විශේෂ ist යෙකි. මේගනර් පොන්ටා සමඟ ඇති මෙසිකිකෝවකි. ඔහු ආගමක් ලෙස පෙනෙන්නේ කුමක් දැයි ඔහු නොදන්නා බව පිළිගැනීම නිසා ඔහුට කරදර වීමට ඉඩ නොදේ. ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම කාර් අලෙවිසැල්වල පමණක් නොවේ.
තෙවනුව, දෙවන ස්ථානයේ - මෙන්ගොරොම්ට වඩා පාපය සිනාසෙන්නේ නැත.

සම්පීඩන අනුපාතය 10 ට වඩා අඩු නම්,

පොදුවේ ගත් කල, එම්ආර් වර්.ඩී.ජේට එන්ජිමට සම්පීඩන අනුපාතය - 10.5 කි. සහ ඩීඩී තව ටිකක් (තවත් හිසක්).
සහ දළ වශයෙන් කිවහොත්, 11 දක්වා සම්පීඩන අනුපාතයක් සහිත එන්ජිම අඩු කරනු ලැබේ.

29.6.2015, 23:24

එන්ජින් 2 ලීටර්, ලිව් 92 දැනටමත් 200,000! පියාසර කිරීම සාමාන්යයි! තෙරපුම් කපාටය කිසි විටෙකත් පිරිසිදු කර නැත !! උත්ප්රේරක දෝෂය වසර 2 ක් තිස්සේ දැවෙනවා

ජපන් එන්ජින් පිළිබඳ රසවත් මොහොත මට මතකය:
ජපානයේ, පසුගිය ශතවර්ෂයේ 95 වන පෙට්රල් එකක් නොතිබුණි. ජාලයේ රම්මයි. පෙට්රල් සඳහා ජපන් ප්රමිතීන් සොයා ගන්නා ලදී. දැන් එය එසේ නොවේ.
ජපානයේ යුරෝපයේ මෙන් 95 වන පෙට්රල් නැත. 91 ක් ඇත, 98 වනදා, 92 වන දින එසේ නොවේ. කෙසේද?
එම. 195 වන පෙට්රල් හි වැඩ කිරීම සඳහා ජපාන එන්ජිමයේ ප්රතිපත්තිමය වශයෙන් සැලසුම් කළ නොහැකිය. හෝ 91 වන ස්ථානයේ සහ ඊට ඉහළින් හෝ ඊට ඉහළින් 98 වනදා.
මෙන්න අපි 92 වන හෝ 95 වන දින තර්ක කරමු. 92 වන හෝ 98 වන දින තර්ක කිරීම අවශ්ය වේ.

මෝටර් රථයට ප්රතීතනය හා සහතිකයක් ලැබුණු විට මම ඊට සූදානම් නැත (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ එංගල් පී හෝ අනුකූලතා සහතිකයේ), එවිට එය රටේ පවතින ඉන්ධන වර්ගය මත පරීක්ෂා කරනු ලැබේ, එබැවින් ඉන්ධන සංසන්දනය කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදි නොවේ

තරමක් එකඟ නොවන්න

කරුණු සමඟ එකඟද නැද්ද - සෑම කෙනෙකුගේම පෞද්ගලික කාරණය. නමුත් ඔවුන් සමඟ සිටින අයෙකු කරුණු නොපැමිණීම ගැන එකඟ නොවීමයි.

ජපානයේ 90 දශකයේ මැද භාගයේ සිටින විට, එය මිලදී ගත් එක් මෝටර් රථයක් නොවූ අතර එහි එක් මෝටර් රථයක් නොවේ. එහි ඇති ගෑස්ලීන් 95 වන ගෑස්ලීන් නොතිබුණි. දැන් එය සිදු වූවාක් මෙන් නොවේ.

P.S. මම ඔබේ වාක්ය ඛණ්ඩය තේරුම් ගත්තේ නැත. පැහැදිලි කරන්න. 92 වන සහ 95 සහ 98 වන දින ද අප සතුව ඇත.
ප්රාන්තවල ද 92 සහ 95 සහ 98 යන රටවල ඇත. නමුත්, ඔබ ප්රාන්තවල ඇති ස්ථානය දෙස බැල්ම දෙස බැලුවහොත්, ඔක්ටේන් අංක 91-92 සමඟ පෙට්රල් "නිත්ය" නිර්දේශ කරනු ලැබේ (අනුව පොදුවේ පිළිගත් පර්යේෂණ ක්රමය) සහ අකි 86-87 සමඟ. මෙය ද සත්යයකි.

P.S. ටොයොටා හි මොන්ගර් මජ්රාගෙන් ඇසූ විට, මම රුසියානු නියෝජිත කාර්යාලයේ නිල අභිප්රේරණය ගැන උනන්දු වූවෙමි. නමුත් මංකාර්රර් අහිතයට ගොදුරු විය. යමෙකු නිල අභිප්රේරණය දැනගත යුතු යැයි මම විශ්වාස කළත්.

14.7.2015, 15:50

Nicholas_1811

පිළිබඳව! විශිෂ්ටයි. මට මගේ නව එක ලැබෙනවා - සුරැකීමට බෙසෙනස් මත මම ආරම්භ කරමි :-)

කෙසේ හෝ කෙසේ හෝ, සම්පීඩනය පිළිබඳ උපාධිය තවමත් 11.2 ක් වුවද, 92 වන එන්ජිම යටතේ නොවේ. වරක් පූර්ණ ටැංකියක් 92 ක් ගංවතුරට ලක්වුවද - වියදම හැර වෙනසක් නැත, නමුත් ප්රශ්නය නම් ඔබ නිරන්තරයෙන් ඒ මත පෙරළන්නේ නම් ...

Nicholas_1811

හ්ම් .... "රුසියානු අත්පොතෙහි" 91 ට අඩු නොවේ "යැයි ලියා ඇත්තේ ???? මම ලියා ඇත්තේ "... 95" (dviglo 2.5 l). 92 වන දින සම්පූර්ණ බකු සහ අඩක් වත් කර ඇත. කෙචින් කිරීම හරි. ගතික විද්යාවේ වෙනස දුටුවේ නැත, නමුත් ඊට පෙර, 92 වන දින පිහිටුවන ලද සාමාන්ය පරිභෝජනය ලීටරයක කොහේ හරි පුරවා ඇත.
ලීටර් 2 ක ආන්තිකයේ, වෙනස වඩාත් කැපී පෙනේ. ඔබ 2.5 සමඟ ප්රජනනය කිරීමෙන් පසුව ඔහු තවමත් එතරම් බුද්ධිමත් නොවේ, සහ 92 වන දින එය කිසිසේත් නොපැමිණි බව පෙනේ. ඔහු 91 වන බෙසස් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති පිරිසිදු දකුණු අත ධාවක ජප් එකක් වුවද.

එබැවින් QR25DE එන්ජිමේ 0.5 (වැරදි නොකළහොත්) 1.5 (වැරදි නොකළහොත්) 92 හරි

කෙසේ හෝ කෙසේ හෝ, සම්පීඩනය පිළිබඳ උපාධිය තවමත් 11.2 ක් වුවද, 92 වන එන්ජිම යටතේ නොවේ.

හොඳයි, ඔව්, සම්පීඩන තරම විනාශයට වඩා වැඩි වන අතර, එන්නත් කිරීම කෙළින්ම, බෙදා හරිනු නොලැබේ. 91 වන හෝ 98 වන පෙට්රල් මගින් මෙම එන්ජිම කීමට අපහසු විය. තොරතුරු සෙවිය යුතු ස්ථානය, මම මගේ සිතුවිලි ප්රකාශ කළෙමි.
නමුත් 95 වනදා සිදු නොවීය. ජපානයේ අංක 95 වෙනිදා.
ඔව්, සහ පසුව - ජපානය. ජපන් ජාතිකයින් යුරෝ -6 හි සම්මතයන් යටතේ සාරවත් දුම්රිය පද්ධතියක් නොමැතිව (බ්ලොක් පොම්පය) සහ පිටාර වායූන් ප්රතිචක්රීකරණය නොකර යුරෝ -6 හි සම්මතයන් යටතේ ඩීසල් එන්ජිමක් කිරීමට සමත් වේ.

න්යායාත්මකව, ඔක්ටේන් අංකයේ කැමති එන්ජිම පිළිබඳ නිවැරදි පිළිතුර යන්ත්රයේ උපදෙස් අත්පොත මගින් ලබා දෙනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර විට මෙම තොරතුරු මළ කෙළවරකින් විය හැකිය. රෙනෝල්ට්-නිසාන් කන්සික් කවුන්සල් කාර් මෙම උදාහරණයකි. බොහෝ විට, විවිධ යන්ත්රවල ස්ථාපනය කර ඇති එකම මෝටරය සඳහා, වෙනත් ඔක්ටේන් අංකයක් සහිත පෙට්රල් නිර්දේශ කෙරේ. නඩුව කුමක්ද?

උදාහරණයක් ලෙස, සන්ධානය විසින් නිර්මාණය කරන ලද K4M එන්ජිමක් අල්මේරා, ලෝගන්, සැන්ඩ්රෝ සහ කීගස් මත ස්ථාපනය කර ඇත. ඒ සමඟම, පළමු මාදිල තුම සඳහා, නිෂ්පාදකයා AI-92 භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, පසුව AI-95 නියම කර ඇත. අපි තවත් කියමු: රෙනෝල්ට් සඳහා වූ උපදෙස් 87 වන පෙට්රල් මත මෝටරයට ක්රියා කළ හැකි නමුත් කෙටි කාලයක් පමණි. එවැනි ප්රභේදයක් ඇත්ත වශයෙන්ම, රුසියාවේ විකිණීමට නැත, නමුත් එය නරක 92 වන නරක 92 වන "ජීර්ණය" කිරීමට "එන්ජිම ලබා දෙනු ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, AI-95 භාවිතා කිරීමේ අවශ්යතාවය තේරුම් ගත හැකිය. ඉහළ පරාමිතිකත්වය, කාර්යක්ෂමතාව සහ පාරිසරිකත්වයන් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ඉහළ තටාක ඉන්ධන, කාර්යක්ෂමතාව සහ පාරිසරිකභාර ළඟා කර ගැනීමට හැකි බවට විද්යාත්මකව ඔප්පු වී ඇත. එපමණක් නොව, එය දුර්වල ගුණාත්මක ඉන්ධන භාවිතයෙන් ආරක්ෂිත දැලක් ලෙස එයකි. "95" ලේබල් කිරීම නිසා ඔබ තුවක්කුවෙන් සැක සහිත ඉන්ධන පිරවීම සිදු කරන්නේ නම්, 92 වන පෙට්රල් ටැංකියට පිවිසිය හැකිය. එන්ජිම ඔහු සමඟ කටයුතු කරනු ඇත. නමුත් ඔබ පෙට්රල් AI-92 ගෙවන්නේ නම් ටැංකියේ කුමක් සිදුවේද? 80 වැනි හෝ 76 වන දින පවා විය හැකිය. නමුත් මෙය දැනටමත් යම් යම් ගැටලු ඇති කරයි.

තත්වය විකාර පහත සඳහන් නිරීක්ෂණ තවදුරටත් කරයි: නිසාන් චාර්ල්ස් 92 වන පෙට්රල් සඳහා කාර්, 92 වන පෙට්රල් සඳහා අවසර දී ඇති නමුත් අයවැය ආකෘති මගින් නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

ඉන්ධන පිරවීම යනු කුමක්ද?

විශිෂ්ට, ගෑස් ස්ථාන තීරණය කරන ලදී. දැන් අපි භාවිතා කරන ගෑස්ලීන් සන්නාමයක් තෝරා ගනිමු. බොහෝ ගෑස් මධ්යස්ථානවල විකල්ප තුනක් තිබේ - AI-92, 95 සහ 98.

සියල්ලටම වඩා 92 වනදා පිරී ඇති මතයයි. එහි අඩු ආකලන, අපද්රව්ය අඩංගු වන අතර, එබැවින් ඉන්ධන පිරිසිදු වන අතර ඉටිපන්දම් මත වාහනයක් සාදන්නේ නැත. 95 වන පෙට්රල් ස්වරූපයෙන් විකල්පයක් තර්ක සමඟ ප්රතික්ෂේප කරනු ලැබේ ඉටිපන්දම් එය එයින් ඇති වන අතර අනෙකුත් අප්රසන්න ප්රතිවිපාක සිදුවිය.

එක් වැදගත් කරුණක් නොවේ නම් එය සත්ය විය හැකිය. රුසියානු ගෑස් මධ්යස්ථානවල ඔක්ටේන් ඉන්ධන ගණනාවක මිනුම් රාශියක් අනාවරණය වූයේ 92 වන දිනවල මුවාවෙන් බොහෝ විට විකුණන, 80 වන පෙට්රල් ය. මිලියිත නගර පිහිටා ඇති අය තුළ පවා රටේ සෑම කලාපයකම එවැනි පින්තූරයක් නිරීක්ෂණය කෙරේ. ප්රකාශිත පෙට්රොලින් සන්නාමය සැමවිටම සැබෑ තැනැත්තාට අනුරූප නොවන බව පෙනේ.

දැන් අපි ලච්කු බෙන්සොබක්කා වෙත ගොස් එය විවෘත කරන්නෙමු. AI-95 වත් කිරීම අවශ්ය බව නිෂ්පාදකයා ඇඟවුම් කරන්නේ නම්, අවදානමට ලක් නොකරන්න - එය උපදෙස් අනුගමනය කිරීම වඩා හොඳය. නිර්මාණකරුවන් වෙනත් ඉන්ධන මත වැඩ කිරීමේ හැකියාව පැවරීම වුවද ඉන්ධන මත ඉතිරි කර ගැනීමේ උත්සාහයක් මිල අධික අලුත්වැඩියාවට හේතු විය හැක. කුඩා ඔක්ටේන් අංකයක් සහිත පෙට්රල් බොහෝ විට "92" ලේබල් කිරීමකින් සැරසී සිටින බව ඔබට මතකද?

රසය යටතේ, 92 වන සහ 95 වනදා නැවත පිරවිය හැකි බව රචනය ලියා ඇති ආකාරයටම ඒවා තීරණය කළ යුතුය. ඔබ තෝරාගෙන ඇති ගෑස් මධ්යස්ථානවල ඉන්ධන ලෙස ඔබට විශ්වාසයක් ඇත්නම්, මෙම නිර්දේශය අනුගමනය කිරීමට නිදහස් වන්න. ඒ අතරම, ඔබ පෙට්රල් AI-95 භාවිතා කරන්නේ නම්, එතරම් භයානක කිසිවක් සිදු නොවේ. ඊට පටහැනිව, ඔබ ප්රවාහ අනුපාතය, එන්ජිමේ ගතික ලක්ෂණ වැඩි කිරීම, කොටස් පැළඳීම අඩු කිරීම. ඔබේ සැතපුම් ගණන වසරකට පැයට සැතපුම් 1265 ක් නම්, පසුව ඉන්ධන මත ක්රියාත්මක වන දින 365 ක් වැඩුණු අංකයක් සමඟ ඔබ රූබල් 3000 ක් පමණ දුරින් කපා ඇත.

බොහෝ දෙනෙකුට ප්රශ්නයක් තිබේ: "හෝ සමහර විට පෙසොලින් AI-98, එවිට මෝටර් රථය තවමත් වඩා හොඳය" පිළිතුරක් නැත. එවැනි ඉන්ධන සඳහා මාරුවීම යහපතට වඩා හානියක් වේ. කාරණය නම්, එවැනි පෙට්රල් ක්රීඩා හා බලහත්කාරයෙන් එන්ජින් ඉහළ මට්ටමක සම්පීඩනයක් සහිතව භාවිතා කිරීමයි. අනුක්රමික කාර් නිසාන් යනු නුසුදුසු තේරීමකි.

කෙසේ වෙතත්, AI-98 ගැන අමතක නොකරන්න. මෝටර් රථ ගතිකය මැඩපැවැත්වූයේ, මෝටර් රථ ගතිකය මැඩපැවැත්වූයේ, ඔබ හදිසියේම ගුණාත්මක පෙසොලින් වැටී ගියහොත් 98 වන ලීටර් 5-10 ක් පුරවන්න. ඔක්ටේන් අංකය සමතලා කර ඇති අතර ඔබට සියයකට ලබා ගත හැකි අතර, ඔවුන් සියයකට ලබා ගත හැකි අතර ඔවුන් රෝග විනිශ්චය සහ ඉන්ධන පද්ධතිය නඩත්තු කිරීම සිදු කරනු ඇත.