පළමු මෝටර් රථවල පෙනුමේ සිට, නිර්මාණකරුවන් සෙවීමේ ප්රශ්නයට මුහුණ දී ඇත හොඳම මාර්ගයඅක්‍රමිකතා ජය ගැනීමේදී ඇතිවන ශරීරයේ කම්පන තෙත් කිරීම. හොඳම විසඳුමඅදටත් භාවිතා වන , සංයුතියට අනුකලනය වී ඇත මෝටර් රථ අත්හිටුවීමවිශේෂ උපාංග - කම්පන අවශෝෂක. මත මේ මොහොතේහයිඩ්‍රොලික් දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක පුළුල් ලෙස ව්‍යාප්ත වී ඇත. පිස්ටන් - කපාටවල පටු සිදුරු හරහා තරලය ගමන් කරන විට සිදුවන තරල ඝර්ෂණය හේතුවෙන් ශරීරයේ සහ රෝදවල කම්පන තෙත්වීම සිදු වේ. මේ අනුව, යාන්ත්රික කම්පන ශක්තිය තාප ශක්තිය බවට පරිවර්තනය වේ. කම්පන අවශෝෂකවල ලක්ෂණ පහත සඳහන් දේ මත රඳා පවතී: වැදගත් දර්ශක, මෝටර් රථයේ ස්ථාවරත්වය, පාලනය සහ සුමට බව වැනි. මත පදනම් වූ නවීන කම්පන අවශෝෂක පොදු මූලධර්මයවැඩ වර්ග සහ සැලසුම් ලක්ෂණ අනුව වෙනස් වේ.

ඝර්ෂණ කම්පන අවශෝෂක

කොළ වසන්ත අත්හිටුවීම සහිත පළමු මෝටර් රථවලට අප්රසන්න දේපලක් තිබුණි: ගැටිති අභිබවා යන විට, ඔවුන්ගේ ශරීරය දැඩි ලෙස පැද්දුණි. මුලදී, මෙම ගැටළුව අර්ධ වශයෙන් විසඳා ඇත, මන්ද අන්තර් පත්‍ර ඝර්ෂණයේ බලපෑම බහු-පත්‍ර උල්පත් වල නිරීක්ෂණය වූ අතර එය ශරීර කම්පන අඩු කිරීමට උපකාරී විය. නමුත් මෙය ප්රමාණවත් නොවීය.

එමනිසා, ඊළඟ පියවර වූයේ අත්හිටුවීම සඳහා වෙනම තෙතමනය සහිත මූලද්රව්යයක් එකතු කිරීමයි. එවැනි පළමු උපාංගවලින් එකක් වූයේ වියළි ඝර්ෂණ කම්පන අවශෝෂක ය ඝර්ෂණ තැටි, පසුගිය ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී වර්ධනය විය.

1950 ගණන්වලදී, දුරේක්ෂ පිස්ටන් තෙල් කම්පන අවශෝෂක භාවිතා කිරීමට පටන් ගත් අතර, එහි ක්රියාකාරිත්වය ද්රව ඝර්ෂණ මූලධර්මය මත පදනම් විය. ගුවන් යානා ගොඩබෑමේ ආම්පන්න නිර්මාණයෙන් ණයට ගත් ඔවුන්ගේ සැලසුම අදටත් මෝටර් රථ අත්හිටුවීමේදී භාවිතා වේ.

කම්පන අවශෝෂක කාර්යයන්

ඉදිරිපස සහ පසුපස කම්පන අවශෝෂක යනු මෝටර් රථයක අත්හිටුවීමේ මූලද්‍රව්‍ය තෙත් කිරීමයි. සමඟ එකට වැඩ කිරීම ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යඅත්හිටුවීම (උල්පත් හෝ ආතති තීරු), කම්පන අවශෝෂක පහත සඳහන් ප්රධාන කාර්යයන් ඉටු කරයි:

• මෝටර් රථයේ සහ රෝදවල කම්පන තෙතමනය
• ආධාරක පෘෂ්ඨය සමඟ රෝද සම්බන්ධතා පවත්වා ගැනීම
• මෝටර් රථයේ සුමට ධාවනය සහතික කිරීම

වාහන කම්පන අවශෝෂක නිර්මාණය

හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක නිර්මාණය

කම්පන අවශෝෂක වර්ග දෙකකින් පැමිණේ: තනි නල හෝ ද්විත්ව නල. එහි සැලසුම ද කම්පන අවශෝෂක වර්ගය මත රඳා පවතී. එසේ තිබියදීත්, වර්ග දෙකෙහිම මූලික අංග පොදු වේ. කම්පන අවශෝෂකය පිරවූ සිලින්ඩරයකින් සමන්විත වේ විශේෂ දියර(තෙල්) පිස්ටනය චලනය වන හරහා. පිස්ටනයම වටකුරු පොල්ලකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එය එහි ඉහළ කොටස සමඟ මෝටර් රථ ශරීරයට සවි කර ඇත. පිස්ටන් කුඩා විෂ්කම්භය සිදුරු (කපාට) ඇති අතර එමඟින් දියර ගමන් කරයි. ද්රව ප්රවාහයට ප්රතිරෝධය වැඩි කිරීම සඳහා, ඒවා වසන්ත-පටවා ඇත. කම්පන අවශෝෂක නිර්මාණය පිළිබඳ වඩාත් සවිස්තරාත්මක විස්තරයක් පහත දැක්වේ.

කම්පන අවශෝෂකය අත්හිටුවීමේ අත හෝ ඇක්සල් කදම්භයට සම්බන්ධ වේ. කම්පන අවශෝෂකය ප්රත්යාස්ථ සම්බන්ධතාවයක් හරහා සවි කර ඇත - නිහඬ බ්ලොක්.

කම්පන අවශෝෂක මෙහෙයුම් මූලධර්මය

තෙල් කම්පන අවශෝෂක ද්රව ඝර්ෂණ ශක්තිය තාප ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීමේ මූලධර්මය මත ක්රියා කරයි. චලනය වන පිස්ටන් සැරයටිය කුඩා කපාට හරහා තෙල් ගලා යාමට බල කරයි, එමගින් එහි චලනය සඳහා ප්රතිරෝධයක් ඇති කරයි. උපරිම ආඝාතයපිස්ටන් සහිත සැරයටිය කම්පන අවශෝෂක බම්ප් නැවතුම මගින් සීමා වේ. ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක තරමක් විශාල බරක් ගනී, එබැවින් ඒවා පසුපස ඒවාට වඩා ශක්තිමත් කර ඇත.

කම්පන අවශෝෂක වර්ගීකරණය

ද්විත්ව නල කම්පන අවශෝෂක

ද්විත්ව නල කම්පන අවශෝෂක රූප සටහන

ද්විත්ව නල කම්පන අවශෝෂකයක් කොක්සියල් සිලින්ඩර වලින් සමන්විත වන අතර, ඉන් එකක් අනෙක තුළ තබා ඇත. පිස්ටන් සහිත සැරයටිය අභ්යන්තර කුහරය තුළ ගමන් කරයි - වැඩ කරන කුටිය. එය බාහිර එකක් සමඟ සන්නිවේදනය කරයි, පහළ කපාටය හරහා වාතය හෝ නයිට්‍රජන් වලින් අර්ධ වශයෙන් පුරවා ඇත. සැරයටිය ගිල්වන විට දියර පරිමාව සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා වායුව පිරවූ කුටිය නිර්මාණය කර ඇත.

වාසි:

• සරල නිර්මාණය සහ ඉහළ මිලනිෂ්පාදනය
• කෙටි දිග
• අඩු අභ්‍යන්තර පීඩනය (තෙල් මුද්‍රාව හරහා කුඩා තෙල් ප්‍රමාණයක් කාන්දු වුවද, කාර්ය සාධන ලක්ෂණ පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ)
• අත්හිටුවීමේ කම්පන වල මෘදු තෙතමනය
• වඩා හොඳ ප්රතිරෝධය යාන්ත්රික හානි

අඩුපාඩු:

• පසු තෙල් පෙණ දමයි දිගු වැඩසහ, ප්රතිඵලයක් ලෙස, damping කාර්යක්ෂමතාව අඩු වීම
• ප්රමාණවත් සිසිලනය
• කම්පන අවශෝෂක ස්ථාපනය, ගබඩා කිරීම සහ ප්‍රවාහනය සිදු කරනු ලබන්නේ එක් ස්ථානයක පමණි - සැරයටිය ඉහළට

ඉදිරිපස සහ පසුපස කම්පන අවශෝෂක දෙකම ද්විත්ව නල නිර්මාණයක් තිබිය හැක. නමුත් තවමත්, බොහෝ අවස්ථාවලදී නවීන මෝටර් රථවල, ද්විත්ව නල කම්පන අවශෝෂක ස්ථාපනය කර ඇත පසුපස අක්ෂය.

මොනොටියුබ් කම්පන අවශෝෂක

මොනෝ-ටියුබ් කම්පන අවශෝෂක රූප සටහන

මොනොටියුබ් කම්පන අවශෝෂක වායු පුරවා ඇත. ඔවුන්ගේ සැලසුම සපයන්නේ එක් සිලින්ඩරයක් පමණක් වන අතර, එහි පහළ කොටසෙහි 2 ... 3 MPa පීඩනයක් යටතේ වායුවෙන් පිරවූ කුටියක් ඇත. මෙම කුටිය විශේෂ පාවෙන පිස්ටන් මගින් ද්රවයෙන් වෙන් කර ඇති අතර කම්පන අවශෝෂක සම්පීඩනය කරන විට ද්රව පරිමාව සඳහා වන්දි ලබා දීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. කම්පන අවශෝෂකයේ අධි-සංඛ්‍යාත ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, වැඩ කරන කුටියේ වායුව නිරන්තරයෙන් ද්‍රවයට පීඩනය යෙදෙන හෙයින්, තෙල් පෙණ දැමීමේ (ඉමල්සිෆිකේෂන්) බලපෑම වළක්වනු ලබන අතර, එය ඕනෑම ස්ථානයක ස්ථාපනය කිරීමට ද හැකි වේ.

වාසි:

• වඩා හොඳ තෙතමනය සහ ස්ථාවරත්වය
• ද්වි-නල පද්ධතියට සාපේක්ෂව වැඩිදියුණු කළ සිසිලනය
• ඕනෑම ස්ථානයක කම්පන අවශෝෂක ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව

අඩුපාඩු

• දිගු කම්පන අවශෝෂක දිග
• යාන්ත්රික ආතතියට අඩු ප්රතිරෝධය
• උසස් තත්ත්වයේ මුද්‍රා සහ නිවාස ද්‍රව්‍ය භාවිතය හේතුවෙන් ඉහළ නිෂ්පාදන පිරිවැය

මොනොටියුබ් ගෑස් පිරවූ කම්පන අවශෝෂක කාර්ය සාධන ගුණාංග අහිමි නොවී දැඩි බරට ඔරොත්තු දීමට හැකි වේ. ඒවා ප්රධාන වශයෙන් ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක ලෙස භාවිතා වේ.

විචල්‍ය ප්‍රදේශ කපාටයක් සහිත සකස් කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක

අනුවර්තනය කරන (හෝ වෙනස් කළ හැකි) කම්පන අවශෝෂකවලට තෙතමනය කිරීමේ ගුණාංග වෙනස් කිරීමේ හැකියාව ඇතුළත් වේ (ඩම්පිං සංගුණකය). කම්පන අවශෝෂක සවි කර ඇත විද්යුත් චුම්භක කපාටය, විද්යුත් සංඥාවක බලපෑම යටතේ වෙනස් වන හරස්කඩ. හරස්කඩ අඩු කිරීම, වෑල්ව හරහා තරලය ගමන් කිරීම වඩාත් අපහසු වන අතර, කම්පන අවශෝෂකයේ දෘඪතාව වැඩි කරයි. කපාට හරස්කඩ වැඩි කිරීම, ඊට පටහැනිව, එය මෘදු කරයි.

magnetorheological තරල සමග අනුවර්තන කම්පන අවශෝෂක

magnetorheological තරල ක්රියාකාරී යෝජනා ක්රමය

මෙම වර්ගයේ සකස් කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක ලෝහ අංශු අඩංගු ද්රවවලින් පිරී ඇත. මෙම තෙල් චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක බලපෑම යටතේ එහි ව්‍යුහය වෙනස් කරයි, එය කම්පන අවශෝෂක පිස්ටනය තුළට ගොඩනගා ඇති දඟර භාවිතයෙන් නිර්මාණය වේ. චුම්බක විද්‍යාත්මක තරලයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, චුම්බක කම්පන අවශෝෂක තත්පරයක කොටසකින් ඒවායේ තද ගති ලක්ෂණ වෙනස් කරයි. අනුවර්තන කම්පන අවශෝෂකවල වාසිය වන්නේ වත්මන් රියදුරු තත්වයන්ට අනුකූලව අත්හිටුවීමේ ලක්ෂණ වෙනස් කිරීමේ හැකියාවයි: දැඩි අත්හිටුවීමක් මෝටර් රථයේ හැසිරවීම සහ ස්ථාවරත්වය වැඩි දියුණු කරන අතර මෘදු එකක් ධාවන සුවපහසුව වැඩි කරයි. ප්රධාන අවාසිය අනුවර්තන කම්පන අවශෝෂක: එහි නිෂ්පාදනයේ අධික පිරිවැය.

ක්රීඩා කම්පන අවශෝෂක

ක්රීඩා කම්පන අවශෝෂක නිර්මාණය කර ඇත්තේ අතිශය බරක් යටතේ ක්රියා කිරීමටය. වඩා හොඳ වාහන හැසිරවීමක් සැපයීම, වැඩි දෘඪතාව සහ ස්ථාවරත්වය මගින් ඒවා කැපී පෙනේ.

කම්පන අවශෝෂකවල ප්රධාන දෝෂ සහ සේවා කාලය

කම්පන අවශෝෂක මුද්රාව හරහා තෙල් කාන්දු වීම

කම්පන අවශෝෂකයේ වඩාත් පොදු අක්රිය වීම සැරයටිය මුද්රා තැබීමේ මුද්රාව උල්ලංඝනය කිරීමකි. කම්පන අවශෝෂක බූට් වලට හානි සිදුවුවහොත් මෙය සිදු වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සැරයටිය මතුපිටට අපිරිසිදු වේ. සැරයටිය මුද්‍රාවට හානි වීම ගෑස් කාන්දු වීමට හේතු වේ කම්පන අවශෝෂක තරලය, එම නිසා කම්පන අවශෝෂකය එහි තෙත් කිරීමේ ගුණාංග නැති කර ගනී.

සාමාන්ය මෙහෙයුම් තත්ව යටතේ, කම්පන අවශෝෂකවල සේවා කාලය අවුරුදු 3-5 හෝ ඊට වැඩි විය හැක. ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක විශාල බරකට යටත් වේ, කෙසේ වෙතත්, නව මෝටර් රථයක ඔවුන්ගේ සේවා කාලය ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර් 100-125 දහසක් වේ. පසුපස කම්පන අවශෝෂක සාමාන්යයෙන් මෙම දර්ශක ඉක්මවා යයි.

කොතරම් මිල අධික වුවත් නවීන මෝටර් රථයචලනය වීමේ පහසුව සහ සුවපහසුව මූලික වශයෙන් රඳා පවතින්නේ එය මත අත්හිටුවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය මත ය. මෙය විශේෂයෙන් උග්ර වේ ගෘහස්ථ මාර්ග. සුවපහසුව සඳහා වගකිව යුතු අත්හිටුවීමේ වැදගත්ම කොටස කම්පන අවශෝෂක බව රහසක් නොවේ. එබැවින්, නිවැරදි ඒවා තෝරා ගැනීම ප්රධාන වේ සුවපහසු ගමනක්ඔබේ මෝටර් රථය මත. කම්පන අවශෝෂක සිදු කරන ව්‍යුහය සහ කාර්යයන් මෙන්ම අද පවතින ඒවා මොනවාද යන්න සලකා බලමු.

සාමාන්ය කම්පන අවශෝෂක නිර්මාණය

ව්‍යුහාත්මකව, කම්පන අවශෝෂක වර්ගය සහ මෝස්තරය නොසලකා ප්‍රධාන කොටස් කිහිපයකින් සමන්විත වේ. ඕනෑම කම්පන අවශෝෂකයක ප්රධාන අංගය මගී මෝටර් රථසම්බන්ධ කිරීම සඳහා ලග්ස් සහිත නිවාසයක එකලස් කරන ලද වැඩ කරන සිලින්ඩරයක් ලෙස සේවය කරයි. එය නිවාස හයිඩ්රොලික් තරලය(ද්රව සහ වායු මිශ්රණයක් හෝ එකම වායුව). තවද මෙම සිලින්ඩරයේ පිස්ටනයක් ඇත, එය සැරයටියකට සවි කර ඇත. පිස්ටනයට විශේෂ සම්පීඩන සහ ප්‍රතිබද්ධ බයිපාස් කපාට සහ ඕ-මුදු ඇත. පිස්ටන් චලනය හේතුවෙන් සිලින්ඩරයේ දියර සම්පීඩිත වූ විට, එය සිලින්ඩරයේ නිදහස් කුහරය තුලට පොම්ප කිරීමට ඉඩ සලසයි.

රීතියක් ලෙස, කම්පන අවශෝෂකය සැරයටියක් භාවිතා කර සිලින්ඩරයක් සමඟ අත්හිටුවීමට සවි කර ඇත. මෙම කාර්යය සඳහා, ඒවායේ කෙළවරේ විශේෂ ගාංචු ඇත - ආධාරක. සිලින්ඩරයේ අභ්යන්තර කුහරය සහ සැරයටිය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, කම්පන අවශෝෂක මත ආරක්ෂිත ආවරණයක් හෝ බූට් එකක් සවි කර ඇත. සිලින්ඩරයෙන් දියර ඉසීම වැළැක්වීම සඳහා, එහි ඉහළ කොටසේ මාර්ගෝපදේශ කමිසයක් සහිත විශේෂ කෆ් එකක් සවි කර ඇත. මෙම මූලද්රව්ය සරලම හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක සහ වඩාත් සංකීර්ණ මෝස්තර දෙකෙහිම ඇතුළත් වේ. මේවාට අමතරව, කම්පන අවශෝෂක සැලසුම අතිරේක කොටස් ගණනාවකින් වෙනස් විය හැක.

කම්පන අවශෝෂක වර්ග සහ ඒවායේ සැලසුම

ඉහත දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, මෝස්තරය අනුව, කම්පන අවශෝෂක නිර්මාණය බොහෝ සෙයින් වෙනස් විය හැක. කම්පන අවශෝෂක සහ ඒවායේ ප්රධාන පන්ති දෙස බලමු ව්යුහාත්මක වෙනස්කම්. පළමුවෙන්ම, කම්පන අවශෝෂක ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය මගින් තනි සහ ද්විත්ව නල ලෙස වෙන් කර ඇත.

ද්විත්ව නල කම්පන අවශෝෂක

මෑතක් වන තුරුම මෙම කම්පන අවශෝෂක සැලසුම වෙළඳපොලේ පැවති බැවින් අපි ඔවුන් සමඟ ආරම්භ කරමු. මෙම කම්පන අවශෝෂකය, සිලින්ඩරය (ප්ලාස්ක්), පිස්ටන් සහ සැරයටිය හැර, ද්රව සහ පිස්ටන් සහිත නළය සැඟවී ඇති තවත් සිලින්ඩරයක් ඇත. මෙහෙයුම අතරතුර, පිස්ටන් ද්රව සම්පීඩනය කරයි, එය පිටත සිලින්ඩරයට පහළින් කපාටය හරහා ගලා යයි. එහිදී එන ද්‍රවය නිසා අමතර වායු සම්පීඩනයක් නිර්මාණය වේ. මෙය කම්පන අවශෝෂක සම්පීඩනය වන විට සහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ක්‍රියාවලියේදී (පිස්ටන් නළය තුළට නැඟෙන විට), පිස්ටන් මතම කපාට විවෘත වීම නිසා, පිටත සිලින්ඩරයේ ද්‍රව නැවත නළයට ඇතුළු වේ.

මෙම කම්පන අවශෝෂක නිර්මාණය, එහි සරලත්වය තිබියදීත්, ගණනාවක් ඇත සැලකිය යුතු අඩුපාඩු. පළමුව, ප්රවාහය වැඩ කරන තරලයකම්පන අවශෝෂකයේ මුදුනේ ඇති විවිධ වායු කපාට හරහා එක් භාජනයක සිට තවත් භාජනයකට සිදු වේ. මෙය ඊනියා වාතන සංසිද්ධිය ඇති කරයි, දියර අර්ධ වශයෙන් වාතය සමඟ මිශ්‍ර වූ විට, එහි ගුණාංග සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. මීට අමතරව, ද්විත්ව ආවරණයක් භාවිතා කිරීම හේතුවෙන්, එවැනි කම්පන අවශෝෂක වඩාත් නරක ලෙස සිසිල් කරනු ලැබේ, එය නැවතත් ඔවුන්ගේ කාර්ය සාධනය සහ කාර්යක්ෂමතාවයට අහිතකර ලෙස බලපායි. එවැනි කම්පන අවශෝෂක සැරයටිය පහළට ස්ථාපනය කළ නොහැක, මෙය ඔවුන්ගේ වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වයට තුඩු දෙනු ඇත.

මොනොටියුබ් කම්පන අවශෝෂක

මොනොටියුබ් කම්පන අවශෝෂකවල බාහිර සිලින්ඩරයක් නොමැති අතර, තරල ප්‍රවාහයේ සමස්ත ක්‍රියාවලියම සිදුවන්නේ පිස්ටනය මත කෙලින්ම සාදන ලද කපාට වලට ස්තුති වන්නට (ඊනියා ඩී කාබන් පද්ධතිය). ද්‍රවයට අමතරව, කම්පන අවශෝෂකයේ වායුවක් තිබේ නම්, එය කම්පන අවශෝෂක ශරීරයේ ඉහළ කොටසේ ද පිහිටා ඇති අතර අතිරේක නිදහස් පාවෙන පිස්ටනයකින් ද්‍රවයෙන් වෙන් කරනු ලැබේ. මෙම වර්ගයේ කම්පන අවශෝෂකයේ අඩු සම්පීඩන කපාට නොමැති බව සලකන විට, පිස්ටන් යනු සංකෝචනය සහ ප්රතිබද්ධ වෑල්ව් සහිත සංකීර්ණ ව්යුහයකි. සමහර විට, කපාට සමග, විශේෂ කට්ට සහ සිදුරු යන්තගත කර ඇත. එවැනි කම්පන අවශෝෂක නිසා වඩා හොඳ සිසිලනයවඩාත් ඵලදායී . ඊට අමතරව, එකම මානයන් සහිත එක් සිලින්ඩරයක් පමණක් භාවිතා කිරීම නිසා, ද්විත්ව පයිප්ප කම්පන අවශෝෂකයකට සාපේක්ෂව මොනොපයිප් කම්පන අවශෝෂක විශාල පරිමාවක් ඇති අතර මෙයද සැලකිය යුතු ප්ලස් වේ. පිස්ටනයකින් වායුව තෙල් වලින් වෙන් කර ඇති නිසා, එවැනි කම්පන අවශෝෂක සැරයටිය සමඟ ඉහළට හෝ පහළට සවි කළ හැකිය. මෝටර් රථයේ නොකැඩූ ස්කන්ධය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි.

නමුත් අවාසි ගණනාවක් ද තිබේ. පළමු හා වැදගත්ම දෙය නම් එවැනි කම්පන අවශෝෂක යාන්ත්රික හානිවලට ඇති අවදානමයි. කම්පන අවශෝෂකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වන පරිදි ශරීරයට අවශ්‍ය වන්නේ එක් දතක් පමණි. නිසාත් අධික වේගයතාප හුවමාරුව, monotube කම්පන අවශෝෂක ඔවුන්ගේ ලක්ෂණ මත බාහිර උෂ්ණත්වයේ බලපෑමට යටත් වේ. හිදී ඉහළ උෂ්ණත්වයඋනුසුම් වීම නිසා වායු පීඩනය වැඩි වන අතර එම නිසා අත්හිටුවීම ඍණාත්මක උෂ්ණත්වවලදී දැඩි ලෙස ක්රියා කරයි; කෙසේ වෙතත්, එවැනි ඍණාත්මක සංසිද්ධි ඉවත් කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයින් බොහෝ විට කම්පන අවශෝෂක සිලින්ඩරයෙන් පිටත අතිරේක ගෑස් සහ හයිඩ්රොලික් කුටියක් ගෙන යයි. මෙය උෂ්ණත්වය මත ක්‍රියාත්මක වීමේ ප්‍රබල සංවේදීතාව ඉවත් කිරීමට පමණක් නොව, එහි ප්‍රමාණය වෙනස් නොකර කම්පන අවශෝෂකයේ ගෑස් සහ තෙල් පරිමාව වැඩි කිරීමට ද ඉඩ සලසයි. තවද සැරයටියේ ආඝාතය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරන්න.

නමුත් එය පමණක් නොවේ. සමහර නිෂ්පාදකයින්, කම්පන අවශෝෂකවල නිශ්චිත සැකසුම් සඳහා, නාලිකාවල විශේෂ සම්පීඩන කපාට භාවිතා කරන අතර එමඟින් අමතර කුටිවල සිට කම්පන අවශෝෂක සිලින්ඩරය දක්වා තෙල් චලනය වන අතර එය ද්විත්ව නල කම්පන අවශෝෂකවල කපාට වලට සමාන වේ. කම්පන අවශෝෂකවල කාර්යක්ෂමතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි, තවද එවැනි කම්පන අවශෝෂක සඳහා පුළුල් පරාසයක සිටුවම් ලබා ගත හැකිය. සිටුවම් ගණන (මෙහෙයුම් මාතයන්) එක සිට 10 දක්වා වෙනස් විය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, දෘඪතාව වෙනස් කිරීම පමණක් නොව, තවත් බොහෝ පරාමිතීන් ද වේ: සැරයටිය පහර දිග, පිස්ටන් වේගය, ආදිය.

හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක

සැලසුම් වාස්තු විද්‍යාත්මක ලක්ෂණ වලට අමතරව, කම්පන අවශෝෂක පිරවීමේදී ද වෙනස් විය හැකිය - වැඩ කරන තරල වර්ගය. මෑතක් වන තුරු, වඩාත් සුලභ වූයේ හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක, කොහෙද . කෙසේ වෙතත්, මෑතකදී බොහෝ ප්රමුඛ නිෂ්පාදකයින් ගෑස්-හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක නිෂ්පාදනයට මාරු වේ. ද්රව වලට අමතරව, අධි පීඩනය යටතේ (4 සිට 20 atm දක්වා) පොම්ප කරන ලද වායුව ද ඒවායේ අඩංගු වේ. ඇතුළත වායුව පමණක් පොම්ප කරන කම්පන අවශෝෂක අඩු පොදු වේ. එවැනි කම්පන අවශෝෂක ඇතුළත වායු පීඩනය atm 60 දක්වා ළඟා විය හැකිය.

ගෑස්-හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක ඉදිකිරීම

මෙම වර්ගයේ කම්පන අවශෝෂක පුළුල් හා පුලුල්ව භාවිතා කිරීම සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඔවුන්ගේ ප්රධාන සැලසුම් ලක්ෂණ සලකා බැලීම වටී. එවැනි කම්පන අවශෝෂක සැලසුම් කිරීම සාම්ප්රදායික හයිඩ්රොලික් ඒවාට සමාන වේ. ගෑස්-හයිඩ්‍රොලික් ඒවාට අධි පීඩනයකදී කම්පන අවශෝෂකය තුළ වායුව රඳවා තබා ගැනීමේ හැකියාව ඇති විශේෂ ගෑස්කට් සහ කෆ් තිබේ. බොහෝ විට, වාතය වෙනුවට, එවැනි කම්පන අවශෝෂකවල නිෂ්ක්රිය වායු භාවිතා කරනු ලැබේ, වඩාත් සුලභ වන්නේ නයිට්රජන් වේ. කම්පන අවශෝෂකයේ විෂ්කම්භය විශාල වන තරමට වායුව එහි අඩු පීඩනයක් ඇති බවත්, ඒ අනුව, අනෙක් අතට බවත් ඔබ දැනගත යුතුය. මීට අමතරව, එය ඉදිරිපස හෝ පසුපස කම්පන අවශෝෂක ද යන්න මත පදනම්ව, පීඩනය ද වෙනස් විය හැක.

කම්පන අවශෝෂක නූල්වල සැලසුම් ලක්ෂණ

මාර්ගය වන විට, සමහර කම්පන අවශෝෂක උල්පත් වලින් වෙන වෙනම ස්ථාපනය කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, සම්භාව්ය VAZ මත. තවද සමහර ඒවා වසන්තයක් සමඟ ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම සැලසුම කම්පන අවශෝෂක ස්ට්‍රට් ලෙස හැඳින්වේ. එය ඇතුළත කම්පන අවශෝෂකයකින් සමන්විත වන අතර විශේෂ ගාංචුවකින් එකිනෙකට සම්බන්ධ වූ පිටත වසන්තයකි. තවද මෙම ආකෘතියේ රාක්කය මෝටර් රථය මත ස්ථාපනය කර ඇත. , කම්පන අවශෝෂක ස්ට්රෝට් මත වසන්තය අතිරේක හෝ ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කළ හැකිය. මීට අමතරව, බොහෝ විට කම්පන අවශෝෂක ස්ට්රෝට් නිර්මාණය සපයයි විශේෂ ගෙඩියක්එමඟින් ඔබට පහසුවෙන් ස්ථාවරයේ උස වෙනස් කළ හැකි අතර එම නිසා මෝටර් රථයේ බිම් නිෂ්කාශනය වෙනස් කළ හැකිය.

සවි කිරීමේ විකල්පය අනුව කම්පන අවශෝෂක සැලසුම් කිරීමේ වෙනස්කම්

මෝටර් රථ ආකෘතිය අනුව, අත්හිටුවීම තුළ කම්පන අවශෝෂක අනුව සවි කළ හැකිය විවිධ විකල්ප. වඩාත් පොදු සවි කිරීම් විකල්ප වන්නේ lug-lug, lug-pin, pin-pin. මෙම සවි කිරීම් වෙනස්කම් වලට අමතරව, පහත සඳහන් සවි කිරීම් යෝජනා ක්රම ද ඇත: pin-cross member, plug-shockabbsorber.

මෝටර් රථ අත්හිටුවීම තුළ කම්පන අවශෝෂක භූමිකාව

කම්පන අවශෝෂකය මූලික වශයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ අසමාන මාර්ග මතුපිටක් මත රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථයේ සිරස් කම්පන අඩු කිරීම සඳහා ය. නමුත් සාමාන්‍ය මෝටර් රථ රියදුරෙකු සඳහා මෙම වචනයෙන් අදහස් කරන්නේ කිසිවක් නැත. සියල්ලට පසු, කම්පන අවශෝෂකය කම්පන අඩු කරයි යන කාරණය හොඳයි, නමුත් ඉලක්කය එකක් නම් ඒවා මෙතරම් වර්ග සහ මෝස්තර වලින් සාදා ඇත්තේ ඇයි? මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ශරීරයේ සිරස් කම්පන ඇතිවිය හැක්කේ කුමන අවස්ථා වලදීද යන්න ඔබ පැහැදිලිව තේරුම් ගත යුතුය. මෙය සිදුරු සහ වළවල් හරහා ගමන් කිරීම පමණක් නොව, විශේෂයෙන් අධික වේගයෙන් උපාමාරු දැමීම ද වේ. නිදසුනක් ලෙස, ගතික ත්වරණයේදී, විශාල බරක් සහ ශරීරයේ ස්කන්ධය පසුපස අක්ෂය වෙත මාරු වන අතර, එමගින් ඉදිරිපස රෝද ගොඩබෑම, ඒවා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. අවස්ථාවක හදිසි තිරිංගතත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම විරුද්ධයි. අධික වේගයෙන් වංගු කරන විට, මෝටර් රථයේ බර ද හැරීමෙන් පිටතට මාරු වන අතර, එය මාර්ගයේ රෝදවල අස්ථායී කම්පනය ද ඇති කරයි. සහ මේ ආකාරයේ බර පැටවීම අවම කිරීම සඳහා විවිධ රෝදසහ වඩාත්ම කම්පන අවශෝෂක භාවිතා කරන්න විවිධ වර්ගසහ නිර්මාණ.

වීඩියෝ - කාර් කම්පන අවශෝෂක

නිගමනය!

එමනිසා, ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා කම්පන අවශෝෂක තෝරාගැනීමේදී, පළමුවෙන්ම, ඔබ වෙළඳ දැන්වීම් හෝ නිෂ්පාදකයාගේ වෙළඳ නාමයෙන් මඟ පෙන්විය යුතු නොවේ. පළමුවෙන්ම, ඔබේ මෝටර් රථය තිබිය යුතු ලක්ෂණ මොනවාදැයි ඔබ තීරණය කළ යුතුය. ක්‍රීඩා සහ ගතික රිය පැදවීම සඳහා දැඩි හා තියුණු වන්න, නැතහොත් සන්සුන් සහ සුමට රිය පැදවීම සඳහා මෘදු සහ රෝලි වන්න. එබැවින්, කම්පන අවශෝෂක තෝරා ගැනීම සුවපහසුව සහ රිය පැදවීමේ නිරවද්යතාව අතර සමතුලිතතාවයක් සෙවීමකි.

ව්‍යාපෘතියේ කතුවරයා, මොස්කව් සිටි ඩූමා හි උපදේශක කවුන්සිලයේ සාමාජික ව්ලැඩිමීර් චිබිරෙව් මේ ගැන කතා කළේය. ඔහුට අනුව, නැගෙනහිර පරිපාලන දිස්ත්‍රික්කයේ අත්දැකීම් අගනුවර පුරා ව්‍යාප්ත කිරීමට යෝජනා කර ඇති අතර, නොමිලේ පොදු වැසිකිලි සියල්ලම පාහේ සමාන වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් ඇති බව m24.ru වාර්තා කරයි. යැයි උපකල්පනය කෙරේ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානනගර වැසිකිලි අසල පමණක් නොව වාණිජ මොඩියුල අසලද දිස්වනු ඇත ...

තුන්දෙනෙකු සඳහා අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීම පිළිබඳ පනත් කෙටුම්පතක් රාජ්ය Duma විසින් අනුමත කරන ලදී මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කිරීම්

රජය විසින් රාජ්‍ය ඩූමා වෙත ඉදිරිපත් කරන ලද පනත් කෙටුම්පත සම්මත කිරීමට නියෝජිතයින් 403 ක් ඡන්දය දුන් අතර 40 ක් එයට විරුද්ධ වූ අතර තවත් දෙදෙනෙක් ඉන්ටර්ෆැක්ස් වාර්තාවලින් වැළකී සිටියහ. ලේඛනයට ඇතුල් වීම ඇතුළත් වේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්‍රහය ලිපි 12.38, ඒ අනුව මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කර තුන් වතාවක් හෝ ඊට වැඩි වාර ගණනක් දඬුවම් ලැබූ රියදුරන්ගේ අයිතිවාසිකම් 1 සිට 1.5 දක්වා කාලයකට අහිමි වේ ...

ජර්මානුවන් රෝද මත සුඛෝපභෝගී කාර්යාලයක් සාදා ඇත

පෙනුමමෝටර් රථය බොහෝ වෙනස් වී නැත: අඟල් 18 රෝද තැටි, bi-xenon headlights සහ නව බම්පර් LED "විස්කර්" සමඟ දිවා ආලෝකය. එන්ජිම පොම්ප කිරීම ගැන කිසිවක් නොකියයි, පෙනෙන විදිහට, එය සරලව සිදු නොවීය. නමුත් ජර්මානුවන් වාර්තා කළේ සුමට ගමනක් සඳහා ඔවුන් මෝටර් රථය වායු අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වූ බවයි. නමුත් අභ්‍යන්තරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙහි කාර්දිනල් දේවල් සිදු විය ...

දත්ත මධ්යස්ථානය: නිවාඩු කාලයෙන් පසු මොස්කව් නතර වනු ඇත

අගනුවර දත්ත මධ්‍යස්ථානයේ නියෝජ්‍ය ප්‍රධානී ඇලෙක්සැන්ඩර් පොලියාකොව් පැවසූ පරිදි, සැප්තැම්බර් මස මුලදී නිවාඩු කාලය අවසන් වීම හේතුවෙන් මොස්කව්හි ගමන් කාලය සාමාන්‍යයෙන් 36% කින් වැඩි වනු ඇතැයි ඉන්ටර්ෆැක්ස් වාර්තා කරයි. 7:00 සිට 9:00 දක්වා සහ 16:00 සිට 20:00 දක්වා කාලය තුළ ප්රධාන දුෂ්කරතා නිරීක්ෂණය කරන බව Polyakov ද සඳහන් කළේය. සවස් කාලයේ කාර්යබහුල වේලාවන්හිදී විශාලතම වාහන තදබදය වනු ඇත ...

ජනප්රිය රුසියානු SUVඋපන් දිනය සමරයි

අපි එය ඔබට මතක් කරමු Chevrolet Niva- මෙය දෙවන පරම්පරාවේ VAZ Niva වේ. 2000 දශකයේ ආරම්භයේදී, නව පරම්පරාවේ SUV කුඩා පරිමාණ නිෂ්පාදනයක් ප්‍රගුණ කිරීමට AvtoVAZ සමත් වූ නමුත් ප්‍රමාණවත් අරමුදල් නොමැතිකම හේතුවෙන් VAZ-2123 හි පූර්ණ පරිමාණ නිෂ්පාදනය දියත් කිරීමට නොහැකි විය. 2002 දී සම්මුතිය නිර්මාණය විය හවුල් ව්යාපාරයක්ආකෘතිය සඳහා බලපත්‍රය ලබා ගත් GM-AvtoVAZ, ...

Pokemon Go මුලින්ම වුණා අනතුරට හේතුව

Carscoops ට අනුව, නිව් යෝර්ක් හි Auburn හි 28 හැවිරිදි ක්‍රීඩකයෙක් ඔහුගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ දුර්ලභ Pokemon දඩයම් කරමින් සිටියේය. ඔහු තම සහෝදරයාගේ මෝටර් රථය ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් ලෙස භාවිතා කළේය. ක්‍රීඩා ඉසව්වකින් අවධානය වෙනතකට යොමු කළ නොසැලකිලිමත් ක්‍රීඩකයා පාර අයිනට වී අධික වේගයෙන් ගසක හැපුණා. වාසනාවකට මෙන්, මෙම පුද්ගලයා බරපතල තුවාල සිදු නොවූ අතර සුළු තැලීම් පමණක් සිදු විය. ...

අද අපි හරස්වර්ග හයක් දෙස බලමු: Toyota RAV4, Honda CR-Vමැස්ඩා CX-5 Mitsubishi Outlander, සුසුකි ග්රෑන්ඩ්විටාරා සහ ෆෝඩ් කුගා. ඉතා නැවුම් නව නිපැයුම් දෙකකට, 2017 ක්‍රොස්ඕවර් වල ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් වඩා වැඩි වනු පිණිස, අපි 2015 වසරේ මංගල එකතු කිරීමට තීරණය කළෙමු.

ජපානයෙන් මෝටර් රථයක්, සමාරා හි ජපානයෙන් මෝටර් රථයක් ඇණවුම් කරන්නේ කෙසේද.

ජපානයෙන් මෝටර් රථයක් ඇණවුම් කරන්නේ කෙසේද? ජපන් කාර්- ලොව පුරා ඉහළම විකුණුම්කරුවන්. මෙම යන්ත්‍ර ඒවායේ විශ්වසනීයත්වය, ගුණාත්මකභාවය, උපාමාරු දැමීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ පහසුව සඳහා අගය කරනු ලැබේ. අද, මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට අවශ්‍ය වන්නේ එම මෝටර් රථය ජපානයෙන් කෙලින්ම පැමිණි බව සහතික කර ගැනීමටයි.

ආරක්ෂිතම මෝටර් රථ මොනවාද?

මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කිරීමේදී, බොහෝ ගැනුම්කරුවන් අවධානය යොමු කරන පළමු දෙය කාර්ය සාධනය සහ තාක්ෂණික ගුණාංගමෝටර් රථ, එහි සැලසුම් සහ අනෙකුත් ගුණාංග. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් සියල්ලන්ම අනාගත මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව ගැන සිතන්නේ නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය කණගාටුදායක ය, මන්ද බොහෝ විට ...

ජර්මනියෙන් මෝටර් රථයක් ඇණවුම් කරන්නේ කෙසේද, ජර්මනියෙන් මෝටර් රථයක් ඇණවුම් කරන්නේ කෙසේද.

ජර්මනියෙන් මෝටර් රථයක් ඇණවුම් කරන්නේ කෙසේද පාවිච්චි කළ එකක් මිලදී ගැනීම සඳහා විකල්ප දෙකක් තිබේ ජර්මන් කාර්. පළමු විකල්පය ජර්මනියට ස්වාධීන සංචාරයක්, තෝරාගැනීම, මිලදී ගැනීම සහ ප්රවාහනය ඇතුළත් වේ. නමුත් අත්දැකීම්, දැනුම, කාලය හෝ ආශාව නොමැතිකම නිසා මෙම ක්රමය සෑම කෙනෙකුටම සුදුසු නොවේ. විසඳුම වන්නේ මෝටර් රථයක් ඇණවුම් කිරීමයි ...

විශේෂයෙන් 2017 දී නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා අර්බුද සහ මූල්ය තත්ත්වය ඉතා හිතකර නොවේ. නමුත් සෑම කෙනෙකුටම රිය පැදවිය යුතු අතර මෝටර් රථයක් මිලදී ගත යුතුය ද්විතියික වෙළෙඳපොළහැමෝම සූදානම් නැහැ. මේ සඳහා තනි තනි හේතු ඇත - ඔවුන්ගේ සම්භවය ඔවුන්ට ගමන් කිරීමට ඉඩ නොදේ ...

2017-2018 දී රුසියාවේ බොහෝ විට මිලදී ගන්නා මෝටර් රථ මොනවාද?

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ මාර්ගවල මෝටර් රථ සංඛ්යාව නිරන්තරයෙන් වර්ධනය වෙමින් පවතී - නව සහ භාවිතා කරන ලද මාදිලිවල විකුණුම් වාර්ෂික අධ්යයනයකින් තහවුරු වන කරුණකි. ඉතින්, රුසියාවේ මිලදී ගන්නා මෝටර් රථ මොනවාද යන ප්රශ්නයට පිළිතුරු දිය හැකි අධ්යයනයක ප්රතිඵල මත පදනම්ව, 2017 පළමු මාස ​​දෙක සඳහා ...

මෝටර් රථ විශ්වසනීයත්වය ශ්රේණිගත කිරීම

විශ්වාසනීය ශ්‍රේණිගත කිරීම් භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද? අපි එකිනෙකාට අවංක වෙමු, සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙක්ම පාහේ සිතන්නේ: වඩාත්ම විශ්වසනීය මෝටර් රථය- මගේ, සහ එය විවිධ බිඳවැටීම් සමඟ මට බොහෝ කරදර ඇති නොකරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙය හුදෙක් එක් එක් මෝටර් රථ හිමිකරුගේ ආත්මීය මතයයි. වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී අපි...

2017-2018 වසරේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථ ශ්‍රේණිගත කිරීම ආදර්ශ වර්ෂය

1769 දී නිර්මාණය කරන ලද පළමු වාෂ්ප ප්‍රචාලන උපාංගය වන Cagnoton කාලයේ සිට මෝටර් රථ කර්මාන්තය විශාල ප්‍රගතියක් ලබා ඇත. වර්තමානයේ විවිධ වෙළඳ නාම සහ මාදිලි විශ්මයජනකයි. තාක්ෂණික උපකරණසහ නිර්මාණය ඕනෑම ගැනුම්කරුවෙකුගේ අවශ්‍යතා සපුරාලනු ඇත. විශේෂිත වෙළඳ නාමයක මිල දී ගැනීමේ හැකියාව, වඩාත්ම නිවැරදි ...

• සාකච්ඡා
• සමඟ සම්බන්ධ වේ

[ඊමේල් ආරක්ෂිත]

ඉතා සංවේදී ලිපියක්, සෑම දෙයක්ම පැහැදිලිව සහ දක්ෂ ලෙස පැහැදිලි කර ඇත, ස්තූතියි.

ආයුබෝවන්, හිතවත් මෝටර් රථ ලෝලීන්! අපි මෝටර් රථයක සුවපහසු චලනයකට පුරුදු වී සිටිමු, සෙලවීමකින් තොරව, හදිසි පෙරළීමකින් තොරව, මෙම සුවපහසුව සාක්ෂාත් කර ගන්නේ කෙසේදැයි අප සිතන්නේවත් නැත. පිළිතුර මතුපිට ඇත. මෝටර් රථ අත්හිටුවීමේදී, ප්රධාන භූමිකාවන්ගෙන් එකක් ඉටු කරයි. ඇත්තේ කුඩා යාන්ත්‍රණ හතරක් පමණි, නමුත් නවීන ගතික මෝටර් රථයක් සඳහා ඒවා කෙතරම් වැදගත්ද?

කම්පන අවශෝෂක යනු "බිඳෙනසුලු උරහිස්" ගණනාවක් ඇති උපාංගයයි වඩාත්ම වැදගත් කාර්යයන්: මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන විට මෘදු කම්පන, තෙතමනය (යාන්ත්රික කම්පන මර්දනය), මෝටර් රථයේ තිරිංග සහ ත්වරණය ගතිකත්වය කෙරෙහි බලපෑම්, සහ යනාදිය.

කම්පන අවශෝෂකයක් නිර්මාණය කිරීම, පෙනෙන පරිදි සරල නලයක්, මාර්ගය සමඟ මෝටර් රථයේ රෝදවල නිරන්තර සම්බන්ධතාවයේ කාර්යය ඉටු කිරීමට ඉඩ දෙන්නේ කෙසේදැයි ඔබ කවදා හෝ කල්පනා කර තිබේද? නැත? තොරතුරු සඳහා කම්පන අවශෝෂකයක් නිර්මාණය කර ඇති ආකාරය දෙස බලමු. සමහර විට මෙම දැනුම ඔබට උපකාරී වනු ඇත ...

කම්පන අවශෝෂක තෝරාගැනීමේදී විශේෂාංග

කම්පන අවශෝෂක තෝරාගැනීමේදී, ඔබේ කාර්යය වන්නේ වෙළඳ නාමයට අඩු අවධානයක් යොමු කිරීමයි. කම්පන අවශෝෂකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට කම්පන අවශෝෂකයක් මිලදී ගැනීමේදී සහ ස්ථාපනය කිරීමේදී සැලකිල්ලට ගත යුතු බොහෝ සූක්ෂ්මතා ඇතුළත් වේ.

• මාර්ග අක්‍රමිකතා මඟහරවා ගැනීම සහ වාහන හැසිරවීම අතර ප්‍රශස්ත සමතුලිතතාවයක් ලබා දෙන කම්පන අවශෝෂක වර්ගය තෝරා ගැනීම.
• තාප උත්පාදනය (තාපය ඉවත් කිරීම). කම්පන අවශෝෂකයේ දෘඪතාව බලපායි ඉහළ viscosityවැඩ කරන තරලය සහ පිස්ටනයේ බයිපාස් සිදුරු අඩු කිරීම, ඒ අනුව කම්පන අවශෝෂකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර උෂ්ණත්වය වැඩි කරයි.
• ගෑස් ආධාරක කම්පන අවශෝෂකවල පිහිටා ඇති වැඩ කරන තරල සහ වායුව මිශ්ර කිරීමේදී වාතනය කිරීම. අවාසිය - මිශ්‍ර වූ විට පෙණ සෑදෙන අතර එය තෙල් මෙන් නොව සම්පීඩනය වන අතර එමඟින් කම්පන අවශෝෂකයේ තෙතමනය කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි.
• කම්පන අවශෝෂකයේ පිහිටීම තෙතමනය කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාවයට සෘජුවම බලපායි. බොහෝ හොඳම විකල්පයකම්පන අවශෝෂක ස්ථානය - අවම කෝණික අපගමනය සහිත සිරස්.

පාරිභෝගික වෙළඳපොළ සඳහා කම්පන අවශෝෂක සාමාන්ය වර්ගීකරණය:

• සැලසුම අනුව: තනි නල සහ ද්විත්ව නල කම්පන අවශෝෂක.
• වැඩ කරන ද්රව්ය පිරවීමෙන්: හයිඩ්රොලික් (තෙල්), ගෑස් (හයිඩ්රොලික් වායුව වැඩි කිරීම සමඟ). එපමණක්ද නොව, ඇත්තේ පමණි ගෑස් කම්පන අවශෝෂක(ගෑස් පීඩනය 4-10 වායුගෝල), නමුත් ඒවා භාවිතා කරයි කුඩා ඉල්ලුමක්පාරිභෝගිකයා ළඟ.

සියලු වර්ගවල කම්පන අවශෝෂකවල ප්රධාන කොටස්, සැලකිල්ලට ගනිමින් නිර්මාණ ලක්ෂණ, වේ:

• සවිකරන ඇස සහිත නිවාස.
• කම්පන අවශෝෂක සිලින්ඩරය,
• කම්පන අවශෝෂක සැරයටිය ආවරණය සහ සවිකරන ඇස සහිත සම්පූර්ණ,
• පිස්ටන් සහ සම්පීඩනය සහ ආපසු කපාට සහ මුදු
• කම්පන අවශෝෂක වසන්තය,
• මුද්රා තැබීමේ මූලද්රව්ය

වඩාත්ම ඵලදායී කම්පන අවශෝෂක ද්විත්ව ක්රියාකාරී කම්පන අවශෝෂකයකි - හයිඩ්රොලික් ද්විත්ව ක්රියාකාරී කම්පන අවශෝෂකයකි.

කම්පන අවශෝෂකයේ පදනම වන්නේ කම්පන අවශෝෂක තෙල් (හයිඩ්රොලික් තරලය) අඩංගු අභ්යන්තර ක්රියාකාරී සිලින්ඩරයයි.

සම්පීඩනය කරන විට, කම්පන අවශෝෂක සැරයටිය චලනය වන විට, හයිඩ්‍රොලික් තරලය කම්පන අවශෝෂක පිස්ටනය මත කපාටයක් හරහා පොම්ප කරනු ලැබේ. වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ කපාට පද්ධතියක් ඇති පිස්ටනයක් සහිත සැරයටියක් අඩංගු වේ. වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ පතුලේ කම්පන අවශෝෂක ශරීරය සහ වැඩ කරන සිලින්ඩරය අතර පිහිටා ඇති කුහරය සමඟ අභ්යන්තර සිලින්ඩර කුහරය සම්බන්ධ කරන සම්පීඩක කපාටයක් ඇත.

• කම්පන අවශෝෂක සැරයටිය - වඩාත්ම වැදගත් විස්තරයකම්පන අවශෝෂක එහි පිටත පෘෂ්ඨය ඔප දැමූ ක්‍රෝම් වලින් සාදා ඇත. සැරයටිය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, කම්පන අවශෝෂක බූට් එකක් සවි කර ඇති අතර, විදේශීය අංශු දණ්ඩ දර්පණයට ඇතුල් වීම වළක්වයි. සැරයටිය දර්පණයට හානි සිදුවුවහොත් (ක්‍රෝම් ආලේපනය ඉවත් කිරීම, චිප්ස්), වේගවත් ඇඳීමමාංචු තවද, ප්රතිවිපාකයක් ලෙස, කම්පන අවශෝෂක තද බව නැතිවීම.
• ශරීරයට සාපේක්ෂව සැරයටිය කේන්ද්රගත කිරීම සඳහා, කම්පන අවශෝෂක මාර්ගෝපදේශ බුෂිං භාවිතා වේ. ව්යුහාත්මකව, බුෂිං කම්පන අවශෝෂක ශරීරයට තද කර ඇත.

කම්පන අවශෝෂක මෝටර් රථයේ සිරුරට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා කම්පන අවශෝෂක ස්ට්‍රට් ආධාරකය භාවිතා කරයි. මීට අමතරව, කම්පන අවශෝෂක සවිකිරීම සැලසුම් කර ඇත්තේ කම්පන අවශෝෂක සහ වාහන චැසිය අතර සම්බන්ධතාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ය.

කම්පන අවශෝෂක ආධාරක දරණ සහ කම්පන අවශෝෂක බම්ප් නැවතුම (රබර් ගෑස්කට්) ආධාරකයේ ප්‍රධාන කොටස් වේ. කම්පන අවශෝෂක ආධාරකයේ අසාර්ථකත්වය ඔබටම තීරණය කළ හැකිය: දෘශ්ය පරීක්ෂාව, හෝ මෝටර් රථය අසමාන මාර්ගවල ගමන් කරන විට, ශරීරය තුළ අඳුරු බලපෑම් ඇසේ.

සඳහා කම්පන අවශෝෂක නිර්මාණයේ ලක්ෂණයකි මගී මෝටර් රථ, ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂකයට සාපේක්ෂව පසුපස කම්පන අවශෝෂකය වඩා බලවත් බව ය. මෙය ගණනය කිරීම නිසාය සම්පූර්ණ පැටවීමමෝටර් රථයේ කඳ (පසුපස කොටස). එක් කම්පන අවශෝෂකයක් අසමත් වුවහොත්, නීතියක් ලෙස, එකම අක්ෂයේ කම්පන අවශෝෂක දෙකම ප්රතිස්ථාපනය වේ. කම්පන අවශෝෂක අලුත්වැඩියා කර ඇත, නමුත් නවීන කම්පන අවශෝෂක මූලික වශයෙන් වෙන් කළ නොහැක. එමනිසා, ඔබට තොරතුරු සඳහා කම්පන අවශෝෂක ව්යුහය පිළිබඳ දැනුම පමණක් අවශ්ය වේ.

කම්පන අවශෝෂක සැලැස්ම සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හිටුවීමේ ක්රියාකාරිත්වයට අනුකූල වන අතර, විවිධ පෘෂ්ඨයන් සහ කොන්දේසි සහිත මාර්ගවල සුවපහසු චලනය සහතික කරයි. ප්රධාන ඒකකය පිස්ටන් සහිත සිලින්ඩරයකි, බයිපාස් කපාට. රෝද සහ මාර්ගය අතර සම්බන්ධතාවයේ විශ්වසනීයත්වය සිලින්ඩරය පිරවීමේ මිශ්රණයේ සංයුතිය මත රඳා පවතී. සමහර මාදිලිවල පවතින යාන්ත්‍රික වසන්තය අනුපිටපත් කරන හයිඩ්‍රොලික්, හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් වෙනස් කිරීම් ඇත. අසමාන මාර්ග සඳහා "මෘදු" අත්හිටුවීමක් අවශ්ය වන අතර, "දෘඪ" අත්හිටුවීම වඩා හොඳ නාගරික චක්රයේ මාර්ගයේ මෝටර් රථය තබා ගනී.

ද්විත්ව නල කම්පන අවශෝෂක

ද්වි-නල වර්ගයේ රාක්ක ව්යුහය වෙළඳපොලේ ප්රමුඛ වේ. හයිඩ්‍රොලික් මිශ්‍රණය, සම්පීඩිත වූ විට, කුඩා විෂ්කම්භයකින් යුත් සිලින්ඩරයක සිට විශාල එකකට ගලා යන අතර එහි ඇති වාතය සම්පීඩනය කරයි. ප්‍රතිචක්‍රීකරණය අතරතුර, කපාටය විවෘත වන අතර ද්‍රවය අභ්‍යන්තර නළයට නැවත පැමිණේ. නළය පිරවීම සඳහා භාවිතා කරන තෙල්/වායු වල ප්‍රධාන ලක්ෂණ වන්නේ නොගැලපීම සහ දුස්ස්රාවීතාවයයි.

යෝජනා ක්‍රමයේ අවාසිය නම් මිශ්‍රණය වාතය සමඟ අධික ලෙස සංතෘප්ත වීමයි, මන්ද එය සිලින්ඩරයේ සිට සිලින්ඩරයට ගලා යයි. විවිධ කපාට(වාතනයේ සංසිද්ධිය). යන්ත්රය චලනය වන විට, යාන්ත්රික ශක්තිය (මාර්ග අසමානතාවය මත ශරීර කම්පන) තාප ශක්තිය බවට පරිවර්තනය වේ (හයිඩ්රොලික් මිශ්රණයේ ප්රසාරණය / සම්පීඩනය). ද්විත්ව නඩුව වඩාත් නරක ලෙස සිසිල් වී ඇත, එබැවින්, මෙම උපාංගයකම්පන අවශෝෂක ප්රමාණවත් තරම් ඵලදායී නොවේ. මෙය වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරනු ඇති බැවින් ද්විත්ව පයිප්ප ආකෘති පහළ ස්ථානයේ කඳ සමඟ ස්ථාපනය කළ නොහැක.

මොනොටියුබ් රාක්කය

monotube වර්ගයේ කම්පන අවශෝෂකය පිස්ටන් (De Carbon system) තුළට සාදා ඇති කපාට මගින් පෙර අනුවාදයට වඩා වෙනස් වේ. හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් මිශ්‍රණයක් භාවිතා කරන විට, වායුව පාවෙන පිස්ටනයකින් ද්‍රවයෙන් වෙන් කරනු ලැබේ. මෙම සැලසුමේ සිසිලනය වඩාත් කාර්යක්ෂම වේ, කෙසේ වෙතත්, කපාට සැලසුම් කිරීම වඩාත් සංකීර්ණ වේ. සමහර වෙනස් කිරීම් වලදී, සිදුරු සහ කට්ට භාවිතා වේ. මෙම කම්පන අවශෝෂක උපාංගය භාවිතා කරන මෝටර් රථයක් මාර්ගය වඩාත් විශ්වාසදායක ලෙස රඳවා තබා ගනී. එකම මානයන් සමඟ, තනි පයිප්ප ආකෘතියට විශාල වැඩ කරන කුටි පරිමාවක් ඇත. පිස්ටන් මගින් ගෑස් වෙන් කිරීම ඕනෑම ස්ථාපන විකල්පයකට ඉඩ සලසයි (දණ්ඩ ඉහළට / සැරයටිය පහළට). එහි නොඉඳුල් ස්කන්ධයමෝටර් රථය අඩු වේ.

එවැනි ස්ථාවරයක අවාසි නම්:

1. අවදානම - ඒකකය යාන්ත්‍රික හානිවලට සංවේදී වේ, ශරීරයේ ඕනෑම දත් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය සහතික කරයි
2. දැඩි තාප හුවමාරුව - තනි නල නූල් පරිසර උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතී, විවිධ කාලගුණය තුළ ලක්ෂණ වෙනස් වේ, අත්හිටුවීම සීතල කාලගුණය තුළ මෘදු වේ, උණුසුම් කාලගුණය තුළ දැඩි වේ

කම්පන අවශෝෂකයේ ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයින් සිලින්ඩරයෙන් පිටත හයිඩ්රොලික් සහ ගෑස් කුටිවල විස්ථාපනය භාවිතා කරයි. මේ අනුව, මානයන් වෙනස් නොකර, වැඩ කරන මිශ්රණයේ පරිමාව වැඩි වන අතර, කාලගුණය මත යැපීම අතුරුදහන් වන අතර, සැරයටියේ ආඝාතය වැඩි වේ. තෙල් ඡේදවල ස්ථාපනය කර ඇති සම්පීඩන කපාට මඟින් ඔබට මෙහෙයුම් මාතයන් වෙනස් කිරීමට / ගැලපීමට ඉඩ සලසයි (වේගය, සැරයටි පහර දිග, තද ගතිය).

හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක

තිබියදීත් සරල රූප සටහනකම්පන අවශෝෂක, එය අතිරේක බිල්ට් සංරචක හේතුවෙන් ලක්ෂණ වෙනස් කළ හැකිය. සෑම මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයකටම තනි ලක්ෂණ ඇත, එබැවින් රාක්ක කම්පන විස්තාරය, රිය පැදවීමේ මාදිලි සහ රිය පැදවීමේ විලාසය සැලකිල්ලට ගත යුතුය. හිදී වසා දැමූ කපාට, තරලය බයිපාස් නාලිකාව හරහා ගමන් කරන විට, නිරපේක්ෂ දෘඩ පද්ධතියක් ලබා ගනී. වන්දි කුටියේ විවෘත කපාට පද්ධතියට "නම්යශීලීභාවය" එක් කරයි. විවිධ ආදාන අංශ, පිටාර කපාටඅසමමිතික පද්ධතියක් නිර්මාණය කරන්න. පිස්ටන් මත මධ්‍ය කපාට රේඛීය නොවන "මෘදු" ස්ට්‍රට් පද්ධතියක් නිර්මාණය කරයි.

ගෑස්-හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක

මෙම මෝටර් රථ කම්පන අවශෝෂකයේ සැලසුම පෙර අනුවාදයට වඩා සුළු වෙනස්කම් ඇත. අධික පීඩනය යටතේ වායුව කෆ් සහ ගෑස්කට් මගින් ඇතුළත රඳවා තබා ගනී. වාතය වෙනුවට නිෂ්පාදකයන් නයිට්රජන් හෝ වෙනත් නිෂ්ක්රිය වායු භාවිතා කරයි. කුඩා විෂ්කම්භය රාක්ක ගෑස් වලින් පුරවා ඇත අධි පීඩනය, සහ අනෙක් අතට. මීට අමතරව, ඉදිරිපස සහ පසුපස ඒකකවල මෝටර් රථයේ කම්පන අවශෝෂකයේ වායු පීඩනය ද වෙනස් වේ. සම්භාව්‍ය VAZ මත, උල්පත් වෙන වෙනම ස්ථාපනය කර ඇත, ස්ට්‍රට්ස් බාහිර වසන්ත ස්ථානයක් සහ විශේෂ සවි කිරීමක් සහිත එක් ඒකකයකට එකලස් කර ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, වසන්තය සෑම විටම ඒකකයේ ප්රධාන අංගය නොවේ, නමුත් හයිඩ්රොලික්ස් පමණක් අනුපිටපත් කරයි.

ස්ථාවරයේ උස නට් එකකින් සකස් කළ හැකි අතර, ඔබට වාහනයේ බිම් නිෂ්කාශනය වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෝටර් රථ කම්පන අවශෝෂක ශරීරයට සවි කිරීම සහ අත්හිටුවීම පහත පරිදි කළ හැකිය:

• ඇස / ඇස
• පින් / පින්
• පහළ ඇස / පින්
• පහළ හරස් තීරුව / ඉහළ පින්
• ප්ලග්-ඉන් කම්පන අවශෝෂක

ස්ථාපනය කිරීමට වඩාත් පහසු වන බැවින් පළමු විකල්ප තුන බොහෝ විට භාවිතා වේ.

මෝටර් රථ අත්හිටුවීමක කම්පන අවශෝෂක භූමිකාව

මෙම ඒකකය නිර්මාණය කර ඇත්තේ මෝටර් රථයේ සිරුරේ (සිරස් අතට) කම්පන අඩු කිරීම සඳහා ය. අසමාන මාර්ගවල රිය පැදවීම, ගතිකව වේගවත් කිරීම හෝ තියුණු තිරිංග කිරීමේදී ඒවා සිදු වේ. වේගයෙන් හැරවීම ටයර් කම්පනය අඩු කරයි. විවිධාකාර මෝස්තර සහ මිශ්රණ සංයුතිය වාහනයේ විවිධ මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් නිසාය. භාවිතා කරන ද්රවයේ දුස්ස්රාවීතාවයේ වැඩි වීම "දෘඪතාව" වැඩි කිරීමට සහ තාප උත්පාදනය වැඩි කිරීමට හේතු වේ.

කාර් කම්පන අවශෝෂකහෝ ඊනියා "අමෝර්ට්" - විශේෂ උපාංගයමෝටර් රථයක් අත්හිටුවීමේදී, එහි පරමාර්ථය වන්නේ රිය පැදවීමේදී යාන්ත්‍රික කම්පන (තෙම්පනය) අඩු කිරීම හෝ ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම අවශෝෂණය කිරීමයි.

ඡායාරූප පෙළ:

මෝටර් රථ අත්හිටුවීමකදී කම්පන අවශෝෂකවල කාර්යභාරය සහ අරමුණ

කම්පන අවශෝෂක මෝටර් රථයට මෘදු සහ සුමට ගමනක් ලබා දෙන අතර, අසමාන මාර්ග මතුපිටක් මත රිය පැදවීම හේතුවෙන් පැන නගින බරින් චැසියේ මූලද්රව්ය ආරක්ෂා කරයි. මෝටර් රථ කම්පන අවශෝෂක උල්පත්, ආතති තීරු සහ පත්‍ර උල්පත් සමඟ මෝටර් රථ අත්හිටුවීමක ප්‍රත්‍යාස්ථ මූලද්‍රව්‍යවල කොටසක් ලෙස භාවිතා කරයි.

කම්පන අවශෝෂක උපාංගය

කාර් කම්පන අවශෝෂකසමන්විත වන්නේ: මුද්‍රා එකලස් කිරීම, මෝටර් රථ අත්හිටුවීමේ වසන්ත කෝප්පය, ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී ආලේපනයක් සහිත සැරයටිය සහ ඉහළ මතුපිට නිමාව, සම්පීඩන කපාටය, o-ringඋසස් තත්ත්වයේ රබර් වලින් සාදා ඇත, වෙන් කරන පිස්ටන්, රබර්-ලෝහ සියල්ල වල්කනයිස් කරන ලද hinge, hermetically වෑල්ඩින් කරන ලද පතුල, කම්පන-අවශෝෂක ද්රව සහ වායු, ප්ලාස්ක් සහ පිස්ටන්.

කම්පන අවශෝෂක වර්ග

කම්පන අවශෝෂක වර්ග: A. - තනි නල වායුව, B. - ද්විත්ව නල තෙල්, C. - ද්විත්ව නල වායුව, D - දුරස්ථ කුටීරය සහිත වායුව

කම්පන අවශෝෂක වර්ග සහ සැලසුම්

විසින් නිර්මාණාත්මක විසඳුමකම්පන අවශෝෂක වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:

• පයිප්ප දෙකක වැඩ කරන කුටියක් සමඟ. මෙම වර්ගයේ කම්පන අවශෝෂකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය නම්, නළය අභ්‍යන්තරයේ පිහිටා ඇති පිස්ටනය එය දෝලනය වන විට චලනය වන අතර, කම්පන අවශෝෂණ ද්‍රව විශේෂ නාලිකා හරහා ගමන් කර සම්පීඩන කපාටය හරහා දියර (තෙල්) ස්වල්පයක් මිරිකා හැරීමයි;
• මොනොටියුබ් කම්පන අවශෝෂක. මෙම වර්ගයේ මෝස්තරයක් එකවර වැඩ කරන සිලින්ඩරයක් සහ නිවාසයකින් සමන්විත වේ. එවැනි කම්පන අවශෝෂකයක් තුළ ද්රව සහ වායුව පිස්ටන් සමඟ එකම සිලින්ඩරයක පිහිටා ඇත. තුල මෙම වර්ගයේපයිප්ප දෙකේ එකක මෙන් සම්පීඩන කපාටයක් නොමැත, එබැවින් සම්පීඩනය අතරතුර ප්‍රතිරෝධය පාලනය කිරීමේ සියලුම කාර්යයන් පිස්ටන් කරයි. මොනොටියුබ් කම්පන අවශෝෂක මෝටර් රථය වඩාත් නිවැරදිව රඳවා තබා ගනී මාර්ග මතුපිට. වෙනම ජලාශයක කම්පන අවශෝෂකයෙන් පිටත පිහිටා ඇති වෙනම ගෑස් වන්දි කුටියක් සහිත කම්පන අවශෝෂක ද තනි පයිප්ප වර්ගයක මුවාවෙන් ඇත.

කම්පන අවශෝෂක සමඟ ගැටළු

මෝටර් රථ කම්පන අවශෝෂක නූල් අසමත් වීමට ප්‍රධාන හේතු කිහිපයක් තිබේ - මේවා වැරදි ස්ථාපනයසහ මෙහෙයුම් නීති උල්ලංඝනය කිරීම. බොහෝ විට, අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ හිමියන්ට ගෙඩිය තද කිරීමට, ඉවත් කළ හැකි කෝප්ප උඩු යටිකුරු කිරීමට, බූට් සවි කිරීමට අමතක වීමට, ප්ලයර්ස් සමඟ කම්පන අවශෝෂක සැරයටිය හානි කිරීමට අමතක විය හැකිය.

ඔබ බොහෝ විට මුහුණ දෙන ගැටළු:

කම්පන අවශෝෂක සමඟ ගැටළු හඳුනා ගැනීමට සහ ඒවා විසඳීමට මාර්ග

කම්පන අවශෝෂකයක් හානි වීමට හේතු බොහොමයක් තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, දණ්ඩේ ක්‍රෝම් ආලේපනයට හානි වීම හෝ එහි විඛාදනය හේතුවෙන් තෙල් මුද්‍රාව කැඩී යාම සිදුවිය හැකිය. මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමේ ප්රායෝගිකව, මෙය කිරීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ. කම්පන අවශෝෂක රෝග විනිශ්චය:

කම්පන අවශෝෂක අසමත් වීම මෝටර් රථයේ යාන්ත්‍රික සංරචක වේගයෙන් ඇඳීමට හේතු විය හැක: අත්හිටුවීමේ උල්පත්, සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය, අවකලනය, ටයර් වේගයෙන් ඇඳීම, වේගවත් අසමත් වීම රබර් බුෂිංපෙන්ඩන්ට්, රෝද ෙබයාරිං, අත්හිටුවීම සහ CV සන්ධි.

දෝෂ සහිත කම්පන අවශෝෂක මගින් අහිතකර ලෙස බලපාන ඒකක

මෝටර් රථ අත්හිටුවීමේදී කම්පන අවශෝෂකයේ වැදගත්කම

සාමාන්‍යයෙන්, රියදුරන් කම්පන අවශෝෂක කෙරෙහි එතරම් අවධානයක් යොමු නොකරන අතර ගැටිති ජය ගන්නා විට ලෝහමය බලපෑමක් ඇසෙන්නේ නැති අතර මෝටර් රථයේ කම්පන ඉක්මනින් සන්සුන් වන තෙක් ඒවා කාර්යක්ෂම යැයි සලකයි. තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම ප්රධාන වශයෙන් සිදු කරනු ලබන්නේ ඔබේ දෑතින් මෝටර් රථය රොක් කිරීමේ රළු ක්රමයෙන් පමණි. මෝටර් රථයක කම්පන අවශෝෂකයේ ලක්ෂණ නිවැරදිව තීරණය කළ හැක්කේ විශේෂ නැවතුම්පොළවල, සේවා ස්ථානවල පමණි.