මුල් පිටපතේ ඔහුට හඬ දුන්නේ පෝල් නිව්මන්, රුසියානු අනුවාදයේ ආර්මේන් ඩිගාර්ඛන්යාන්.
ඩොක්ටර් හඩ්සන්ඔහු ඒ-හඩ්සන්-හෝනට් නොවේ නම් රටේ වෛද්‍යවරයෙකු (මෙකැනික්) ලෙස හැඳින්විය හැකිව තිබුණි. අඩ සියවසකට පමණ පෙර, ඔහු වසර 3 ක් අඛණ්ඩව බිග් පිස්ටන් කුසලානයේ නිරපේක්ෂ ශූරයා වූ අතර එවැනි දේවල් අමතක නොවේ. ඩොක් හඩ්සන් සෑම විටම සන්සුන් හා දැඩි වන අතර කිසිවක් ඔහුව කලබලයට පත් කළ නොහැකිය. එය කිසි විටෙකත් තාර මත හෝ ගම්බද මාර්ගයක ලිස්සා නොයන අතර, එය සෙමින් වේගවත් වුවහොත්, එයට වේගයෙන් යා නොහැකි බව මින් අදහස් නොවේ. Big Piston Cup තරඟයේ සියලු සංකීර්ණතා ඔබට පැවසීමට සහ තරඟය සඳහා Lightning McQueen සූදානම් කළ හැක්කේ Doc Hudson හට පමණි.
මූලාකෘතිය: හඩ්සන් හෝනට්- හඩ්සන් සමාගමෙන් පුරාවෘත්තීය මෝටර් රථයක්, 1951 සිට වසර තුනක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෝටර් රථය ධාවන තරඟකරුවන් අතර ඇදහිය නොහැකි තරම් ජනප්රිය විය. එහි වඩාත්ම ක්රීඩා ලක්ෂණ නොවුනත්, එය නැවත නැවතත් ඇමරිකානු NASCAR ධාවන තරඟ මාලාව ජයග්‍රහණය කළේය, නමුත් Hudson සහ Nash-Kelvinator Corporation (ඉංග්‍රීසි) ඒකාබද්ධ වීමෙන් පසුව, සැලකිලිමත් වීමත් සමඟ මාලාව පරිහානියට පත් වූ අතර මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ඉක්මනින් නතර විය. වැඩි කල් නොගොස් සැලකිලිමත් වීම වැසී ගියේය. නිෂ්පාදනය නතර වී ඇත, නමුත් පුරාවෘත්තයේ මතකයන් පවතී.
අමතරව.
චිත්රපට පික්සර්රාජාලි ඇස් ඇති රසිකයින්ට පමණක් දැකිය හැකි වෙනත් පික්සාර් කෘති සඳහා අත්සන විහිළු සහ සියුම් (හෝ සමහර විට එතරම් සියුම් නොවන) යොමු කිරීම්වලින් පිරුණු සත්‍ය පාස්කු බිත්තර කූඩයකි. "කාර් 3"(කාර් 3) ව්‍යතිරේකයක් නොවන අතර නව සැඟවුණු මැණික් වර්ග කිහිපයක් අඩංගු වේ.
ධාවන පථයේ තුන්වන වටයේදී ඔබට මග හැරිය හැකි පාස්කු බිත්තර කිහිපයක් දෙස බලන්න.
A113
Pixar චිත්‍රපටවල සාම්ප්‍රදායිකව A113 සඳහා අවම වශයෙන් එක් සඳහනක් හෝ අඩංගු වීම අවශ්ය වේ, එහි බොහෝ ප්‍රවීණයන් (John Lasseter සහ Brad Bird ඇතුළුව) CalArts වෙත සහභාගී වූ පන්ති අංකයයි. වාසනාවකට මෙන්, කාර් 3 හි අංකය හඳුනා ගැනීම එතරම් අපහසු නොවීය.
A113 Rust-eze හිමිකරුගේ කාර්යාලයේ දොරවල් මත වඩාත් දෘශ්‍යමාන වේ සාමාන්ය අධ්යක්ෂස්ටර්ලින් සමාගම ඔහුගේ නව ධාවකයා වන අකුණු මැක්ක්වීන් හමුවෙයි. අංකය දොරේ ඉතා කැපී පෙනෙන ලෙස ප්‍රදර්ශනය කර ඇති අතර නරඹන්නන්ට යොමුව නිවැරදිව ලබා ගැනීම සහතික කිරීම සඳහා දෙවරක් පෙන්වනු ලැබේ.
පීසා ප්ලැනට් ට්රක්
පළමු පික්සාර් චිත්‍රපටයට පිවිසීමෙන් පසුව "සෙල්ලම් බඩු ඉතිහාසය"(එය 1995 දී නිකුත් වූ අතර McQueen's බලපත්‍ර තහඩුව "95" සෘජුවම ආභාසය ලබා දුන්නේය), Pizza Planet ට්රක් රථය ඔවුන්ගේ බොහෝ චිත්‍රපටවල මතු වේ - ඒවා හැර අනෙක් සියල්ල තුළ "The Incredibles". Cars 3 හි, පැරණි පිකප් එක McQueen's Derby තරඟය අතරතුර තවත් දර්ශනයක් ඇති කරයි, එහිදී ඔහුගේ පුහුණුකරු බවට පත් වූ ආරක්ෂකයා වන Cruz Ramirez රහසේ තරඟ කරයි.
ඩර්ට් ට්‍රැක් වේදිකාවෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ පිස්සු අට තරඟය ලෙස හැඳින්වෙන තරඟයට තරඟ කළ හැකි වාහන වර්ග මොනවාද යන්න, අවසාන වාහනය රාත්‍රියේ ජයග්‍රාහකයා වේ. Pizza Planet ට්රක් රථය කෙටියෙන් McQueen, Ramirez සහ Miss Fritter ගේ පාසල් බස් රථයට මුහුණ දෙන අයුරු (ඔහුගේ නම Miss Frizzle's Magic School Bus යන්නට යොමු විය හැක) අප්‍රකටව දක්නට ලැබේ.
පික්සර් බෝල්
A113 මෙන්ම, පික්සාර් බැලූනය - නිල් ඉරි සහ රතු තරුවක් සහිත කහ බැලූනය - Cars 3 ඇතුළු සෑම චිත්‍රාගාර චිත්‍රපටයක් සඳහාම තිබිය යුතුම දෙයක් බවට පත්ව ඇත. ට්රක් රථය ඇති ස්ථානයේම, පික්සාර් බෝලය ධාවන දර්ශනයේ දැකිය හැකි අතර, එය තවත් මෝටර් රථයක ගැටෙන විට එක් මෝටර් රථයක හුඩ් මත පින්තාරු කර ඇත. Pizza Planet ට්රක් රථය එහි ලකුණට ස්තූතිවන්ත වන අතර, Pixar බෝලය මඩ සහිත මෝටර් රථ සමූහයක් තුළ හඳුනා ගැනීම තරමක් අපහසුය.
හුරුපුරුදු වෙළඳ නාම
කාර් මාලාව ප්‍රබන්ධ සංගත විසින් අනුග්‍රහය දක්වන මෝටර් රථවලින් පිරී ඇති අතර ඒවාට අදාළ පාස්කු බිත්තර ටොන් ගණනක් ඇත. වෙළඳ නාම. Buy n Large, උදාහරණයක් ලෙස, චිත්‍රපටයේ මුල් ධාවන මෝටර් රථවලින් එකකට අනුග්‍රහය දක්වන අතර නවක සංවේදනය වන ජැක්සන් ස්ටෝම්ට එරෙහිව McQueen ගේ ප්රධාන ධාවන තරඟයක් ලෙස ධාවන පථයෙන් පිටත දක්නට ලැබේ. BnL, Pixar රසිකයින්ට මතක ඇති පරිදි, ආරම්භ වූ සංස්ථාවකි වෝල්-ඊසහ ලෝකය නටඹුන් බවට පත් කර ඇති පාරිභෝගික ආරක්ෂාව සඳහා ප්රධාන විය. එතැන් සිට එය ඇතුළුව පසුකාලීන පික්සාර් චිත්‍රපටවල පෙනී සිටියේය "සෙල්ලම් බඩු කතාව 3"සහ "ඉහළට".
Dinoco යනු තවත් පැරණි සන්නාමයකි (එය Toy Story හි ඉන්ධන පිරවුම්හලක් ලෙසින් ආරම්භ විය) එය ස්ට්‍රිප් වෙදර්ස්, එහි බෑණනුවන් වන කැල් වෙදර්ස් සහ නවක ස්පීඩ්ස්ටර් රමිරෙස්ගේ අනුග්‍රාහකයෙකු ලෙස මෝටර් රථ ලෝකයේ දිගටම අදාළ වේ. තවත් සන්නාමයකට සබැඳියක් ද ඇත - ට්‍රිපල් ඩෙන්ට් ගම්, එය මුලින්ම හඳුන්වා දෙන ලදී "ප්‍රහේලිකාව".
සින්ඩරෙල්ලා වට්ටක්කා
ස්ටර්ලින්ග්ගේ කාර්යාලය A113 සොයා ගත හැකි ස්ථානය පමණක් නොවේ - සින්ඩරෙල්ලාගේ වට්ටක්කා කරත්තයේ සංකේතාත්මක රූපය ඔහුගේ කාර්යාලයේ පසුබිමේ දැකිය හැකිය. " ඇය බොහෝ විට අවධානයෙන් තොරය, අධ්යක්ෂ බ්‍රයන් ෆේ විහිළුවට ලක් කළේය. - හැබැයි හෙව්වොත් හොයාගන්න පුළුවන්" "සින්ඩරෙල්ලා" වුවද - පැරණි වැඩපික්සාර්ට පෙර ඩිස්නි, චිත්‍රපටය දර්ශනයේ සඳහන් වේ "හවුස් ඔෆ් මවුස්", සහ "පුංචි දියකිඳුරිය".
"කොකෝ"
Pixar ගේ අලුත් වැඩක් "කොකෝගේ රහස", කාර් 3 හි පාස්කු බිත්තර කිහිපයක් ද ලැබේ. චිත්‍රපටයේ මාතෘකාව රූගත කිරීම් කිහිපයකින් බිත්ති මත දිස්වනවා පමණක් නොව (පාහේ පෙනෙන්නේ) පමණක් නොව, නව ස්ටර්ලින් මධ්‍යස්ථානයේ දී එක් සහායක රියදුරෙකු මැක්ක්වීන් සමඟ පුහුණු වන නගරය ද පෙන්වයි, එවකට පුහුණුකරු රමිරෙස් ඔහුගේ යැයි සැලකීමට ඉල්ලා සිටියේය. උපන් නගරය.
NASCAR රියදුරන්ට නව නමක් ලැබේ
"නස්කාර් රේසර්ස්" හි රසිකයින්ට චිත්‍රපටයේ ඇති තෘතීයික චරිතවලින් කුමන තෘතියික චරිතද ඔවුන්ට හඬ දුන් සැබෑ රියදුරන් නියෝජනය කරන්නේ දැයි සොයා බැලීමට විශාල දවසක් තිබිය යුතුය. චිත්‍රපටයේ කාර් චරිත ලෙස කෙටි ශ්‍රව්‍ය කැමියෝ ඇති කර්මාන්තයේ සුපිරි තරුවලට ඇතුළත් වන්නේ:
ජෙෆ් ගෝර්ඩන්කාර්ස් 2 භූමිකාව ජෙෆ් ගොර්වෙට් පුනරාවර්තනය කරයි;
ඩැරල් වෝල්ට්‍රිප් Darrell Cartrip ලෙස නැවත පැමිණේ;
ඩැනියෙල් සුවාරෙස් Daniel Swivers ලෙස මංගල;
රයන් බ්ලැනි Ryan "Inside" Laney ලෙස;
චේස් එලියට්හඬ දුන්නේ Chase Rachelott විසිනි;
සහ බුබ්බා වොලස්- Bubbu Roothouse.
සමහර විට නස්කාර් ගැන ඉතා සියුම් සඳහනක් මානව රේසර්ට වඩා වානරයා සමඟ සම්බන්ධ විය හැකිය. ජොකෝ ෆ්ලෝකෝ යනු 50 දශකයේ මුල් භාගයේදී ටිම් ෆොක්ට තරඟයක් ජයග්‍රහණය කිරීමට උදව් කළ ජනප්රිය සහායකයා වන අතර, ඔහුගේ නම ඔහුගේ ට්‍රේලරයේ මැක්ගේ වේශයෙන් තරඟකරුවන් රැවටීමට යොමු කර ඇත. කුණු පාර, McQueen සහ Ramirez පුහුණු වීමට ගිය තැන.
පෝල් නිව්මන්ගේ නැවත නැඟිටීම
සමහර විට Cars 3 හි ඇති ලොකුම විස්මයන් වලින් එකක් වන්නේ නැසීගිය පෝල් නිව්මන් විසින් මුලින් හඬ නැගූ චරිතය වන ඩොක් හඩ්සන්ගේ නැවත පැමිණීමයි. අකුණු මඟින් ඔහුගේ ඔඩෝමීටරයට තවත් සැතපුම් ගණනක් එකතු කර වේගවත් වාහනයක් බවට පත් වූ හෙයින්, ලයිට්නින්ග්ගේ උපදේශකයා ලෙස ඔහුගේ තත්ත්වය ධාවන ධාවකයාට විශාල බලපෑමක් ඇති කළේය.
ඔහු මෝටර් රථවල ඔහුගේ දර්ශන වෙත ආපසු හැරී ආවා පමණක් නොව, මෙම නොස්ටැල්ජික් අවස්ථාවන්හිදී ඔහුට නව දෙබස් ද ලැබුණි. නිෂ්පාදක කෙවින් රෙහර්ට අනුව, මෙම ශබ්ද ලබා ගත හැකි වූයේ නිව්මන්ගේ මෝටර් රථවල කටහඬවල් අතර පටිගත කිරීම් වන අතර එහිදී ඔහු විනෝදය සඳහා ධාවන තරඟ ගැන කතා කරයි. " John [Lasseter] Cars 1 හි සටහන් තැබුවේය, එබැවින් පෝල් සෑම දෙයක් ගැනම කතා කරන අවස්ථා අපට තිබුණි, බොහෝ දේ ධාවන තරඟ සමඟ සම්බන්ධ විය.- රියර් පැවසීය. - මෙම සම්පූර්ණ වාක්‍ය ඛණ්ඩය “500, වටකුරු සහ වටය” "ඒ සියල්ල ජෝන් සමඟ ධාවන තරඟ ගැන ස්වයංසිද්ධ සංවාදයක් විය.".
කාර් කතා
NPR කතා සංදර්ශනයේ රසිකයින් සඳහා "කාර් ටෝක්" ටොම් මැග්ලියෝසි (2014 දී අභාවප්‍රාප්ත වූ) සහ ඔහුගේ සහෝදරයා වන රේගේ හඬ. ක්ලික් ඇන්ඩ් ක්ලැක්, ටුපෙට් බ්‍රදර්ස්, සියලුම කාර් චිත්‍රපටවල රස්ටි සහ ඩස්ටි ආකාරයෙන් විනෝදජනක එකතු කිරීම් විය. ඔවුන් McQueen ට සමුදෙන විට ඔවුන්ගේ පැරණි සංදර්ශනය ගැන සඳහන් කරයි (Rust-eze Sterling වෙත විකිණීමෙන් පසු ඔහුගේ හොඳම පැයට ආපසු යාමට ඔහුට හොඳ අවස්ථාවක් ලබා දිය හැකි බවට බලාපොරොත්තුවෙන්) සහ ඔවුන්ගේ "Car Talk" ප්‍රකාශන වාක්‍ය ඛණ්ඩය උච්චාරණය කරයි: “මගේ සහෝදරයා වගේ වාහන පදවන්න එපා. මගේ සහෝදරයා වගේ වාහන පදවන්න එපා! ”.
McQueen පැමිණ ඇත! McQueen පැමිණ ඇත! - රේඩියේටර් ස්ප්‍රින්ග්ස් හි නිදිමත නගරය වටා රිය පදවමින් මීටර් ඔහුගේ පෙණහලුවල ඉහළින් කෑගැසුවේය.
තවමත් වේලාසනයි, සාලිගේ කේතු මෝටලේ එකදු එලාම් ඔරලෝසුවක්වත් තවමත් නාද වී තිබුණේ නැත. කෙසේ වෙතත්, ට්‍රැක්ටරයේ ප්රීතිමත් විස්මයන් ෆිල්මෝර්හි ඔරලෝසුව සහ “සම්භාව්ය” වලට වඩා ඝෝෂාකාරී විය. වීදිය තරමක් හිස් විය, මීටර් පමණක් තම මිතුරන්ගේ යන්ත්‍ර අලෙවිසල් අසල පදවාගෙන ගිය අතර මැක් සිනහවකින් පසෙකින් සිටගෙන ප්රීතිමත් ට්රැක්ටරය දෙස බලා සිටියේය.
හැමෝම පාරට රැස්වෙලා මොකද වුණේ ඇයි මෙච්චර වේලාසනින් ඇහැරෙව්වේ කියලා මීටරගෙන් අහද්දි ඔහු කිසිම පිළිතුරක් දුන්නේ නැහැ. McQueen හෙමින් හෙමින් ට්‍රේලරයෙන් එලියට ගියේ... ලොකු පිස්ටන් කෝප්පයක් එක්ක. ඔව්, මෙය ඔහුගේ තවමත් නිහතමානී එකතුවේ එවැනි දෙවන කුසලානය විය. බොහෝ දෙනා පුදුමයෙන් මිදුණු අතර, පළමුව කුසලානය දෙස බලා පසුව ප්රීතිමත් ධාවකයා දෙස බලා සිටියහ. මොහොතකට පසු, Meter, Luigi, Guido, Flo, Ramon, Sargeant, Fillmore, Sheriff, Sally, Hose... ඔවුන් සියල්ලෝම McQueen හට උණුසුම් ලෙස සුබ පැතීමට පටන් ගත්හ. මෙම පිළිගැනීමෙන් ඔහු පැහැදිලිවම ස්පර්ශ විය.
කෙසේ වෙතත්, රේඩියේටර් ස්ප්‍රින්ග්ස් හි සියලුම පදිංචිකරුවන් ධාවකයාට සුබ පැතීමට පැමිණියේ නැත. ඩොක් හඩ්සන් ඔහුගේ ගරාජයේ රැඳී සිටියේ, ආලෝකය යන්තම් බිඳී යන අඳුරු කවුළුවෙන් කලබලය දෙස බලමිනි. ඔහුට තම ශිෂ්‍යයා ගැන ආඩම්බරයෙන් සිනහ නොවී සිටීමට නොහැකි විය. හදිසියේම ප්රීතිමත් රැස්වීම කනස්සල්ලෙන් බාධා විය.
කෝ ඩොක්ටර්? ඔහුට යමක් සිදු වූවාද? - මැක්වීන් විමසිලිමත්ව අසයි. හඩ්සන් ගොළු වූවත් සමහර විට අපැහැදිලි වූවත් සියල්ල අසා සිටියේය. එක් මොහොතක සියලු දෙනා මඳක් පසුබට වූ බවත්, ඩොක්ගේ විශ්වාසනීය බැල්ම ඔවුන් දෙස බලන බවත් ඔහුට පෙනේ. ඇත්ත වශයෙන්ම ඔවුන් ඔහුගේ රහස තබා ගනු ඇත.
ඩොක්ටර්? හොඳයි ... ඔහු ... - කුමක් පිළිතුරු දිය යුතු දැයි නොදැන, ලුයිගි කොතැනක හෝ පැත්තක් බලා කොඳුරයි.
ඔහු හොඳින්! - ෂෙරිෆ් සිනහවකින් ඔහුට බාධා කරයි. - එයා නිකන්... ම්ම්... සමහරවිට උදේ පාන්දර ගමනක් යන්න තීරණය කරන්න ඇති.
එය ඇත්තක්ද? "ඒ වගේම මම හිතුවා එයාට මොනවා හරි වෙලා කියලා, නැත්නම් ඔහු ඈතට ගිහින් කියලා," අකුණු සැර සිනහවකින් පවසයි.
රියදුරුගේ බැල්ම හඩ්සන් හෝනට්ගේ ගරාජය දෙසට යොමු විය. ඩොක්ට කොල්ලගෙ ඇස් වලට නොපෙනෙන්න පැත්තකට යන්න තීරණය කලා. කෙසේ වෙතත්, ඔහු තනිවම පිටතට යාමට තීරණය කළේය. මෙවර ඔහු තම බම්පරය යට කිසිවක් මුමුණන්නේ නැත, ඔහු මුලින්ම නගරයේ තරුණ ධාවකයා දුටු විට කළාක් මෙන්, පසුව ඔහු පැහැදිලිවම ආරාධිත අමුත්තා ගැන සතුටු නොවීය. දැන් පැරණි දුක්ගැනවිලි අතීතයේ විය.
ගරාජය විවෘත කිරීමට යන්නේ හඩ්සන් පමණි, මැක්වීන් ඔහු වෙනුවෙන් එම තත්පරයේදීම එය කළේය. ඔහු හුස්ම පවා අල්ලාගෙන සිටියේය, ඔවුන්ගේ බැල්ම හරස් විය ... එය උපදේශකයා සහ ඔහුගේ ශිෂ්‍යයා අතර වැදගත්, දිගු කලක් බලා සිටි රැස්වීමක් විය.
ඔබ දෙවන වරටත් බිග් පිස්ටන් කුසලානය දිනූ බව මට ආරංචි විය... - ඩොක් යන්තම් පෙනෙන සිනහවකින් කතාව ආරම්භ කළේය. - ඔයා දියුණු වෙනවා, අලුත් මිනිහා. ජයග්‍රහණයට සුබ පැතුම්.
ස්තුතියි... - අකුණු සැර කීවේ ඔහුගේ ප්‍රීතිය වළකා නොගෙනය. හඩ්සන් සිනාසුණේය, මන්ද ඔහු තම ශිෂ්‍යයා ගැන සැබවින්ම සතුටු වූ අතර ඔහුගේ හැඟීම් බෙදා ගත්තේය.
හොඳයි, ඔබ පෞද්ගලිකව ඔබේ ජයග්‍රහණය මට ඔප්පු කරන්නේ කෙසේද? කෝප්පයක් සඳහා නොවුණත්, සමහර විට එය උනන්දුව සඳහාද අවශ්ය වේ.
ප්රීතියෙන්! ආරම්භ කිරීමට, මම යාලුවන්ට කතා කරන්නම් ... අපි ඔවුන්ව අවුරුදු ගණනාවක් තිස්සේ දැක නැති බව පෙනේ! - මැක්වීන් පිළිතුරු දෙමින්, මඳක් පසුපසට ගොස් ඔහුගේ මිතුරන් දෙස බලා සිටියේය. යහපත් සිනහවක් පළ කරමින් ඩොක් තම ශිෂ්‍යයා නිදහස් කළේය.
ඒත් මේ පුංචි තරගයට එකඟ වෙලා තමන් කරපු වරද මොකක්ද කියලා ලයිට්නිංට තේරුණේ නෑ... තරුණ ධාවකයා ගරාජයෙන් එළියට එද්දී ඩොක්ට හිමින් හිමින් එයාගේ පස්සෙන් හේත්තු වෙලා පිටවීමේ දොරටුව ළඟ නතර වුණා. පසුපස ජනේලයේ විශාල ඉරිතැලීමක් සහ කඳේ ඩැමක් ඇති අතර, එය එතරම් කැපී පෙනෙන්නේ නැත, නමුත් එය හඩ්සන්ගේ වර්තමාන තත්වයට බොහෝ දේ අදහස් කළේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, McQueen හැර අනෙක් සියල්ලෝම මේ ගැන දැන සිටියහ - ඩොක්ට තම ශිෂ්‍යයාට කරදර වීමට සහ ඔහුගේ ගැටළු සමඟ ඔහු විශ්වාස කළ පරිදි ඔහුගේ ප්‍රීතිය වළක්වන්නට අවශ්ය නොවීය.
හඩ්සන් හෝර්නට් ෆ්ලෝගේ කැෆේ පසුකර ගිය අතර වාසනාවකට මෙන් කිසිවෙකු ඔහුව දුටුවේ නැත. සාලි හැර. ලුයිගි සහ ගයිඩෝ ඔහුගෙන් ෆෙරාරිස් සහ තවත් බොහෝ ප්රශ්න ඇසීමට පටන් ගත් විට, ඇය නිහඬවම ඩොක් වෙත රිය පැදවූවාය.
ඔබ ඔහුට මෙම තරඟය ඉදිරිපත් කළේ ඇයි?
සාලිය කලබල වෙලා වගේ. හඩ්සන් සඟවන්නේ කුමක් දැයි ඇය පැහැදිලිව දැන සිටි අතර එය කුමක් විය හැකිදැයි සිතුවාය. ඒත් ඩොක්ටර් ගණන් ගත්තෙ නෑ. හැමෝම ඔහු ගැන කනස්සල්ලට පත්ව සිටින බව ඔහුට හොඳින් වැටහුණි, එදින ඔහුට සිදු වූ දේ පැවසූ විට ඔහුගේ මිතුරන් දැක්වූ ප්‍රචණ්ඩකාරී ප්‍රතිචාරය පවා ඔහුට සිහිපත් විය.
මම දන්නවා මම කරන දේ සාලිය. මගේ වර්තමාන තත්ත්වය මට වැදගත් නොවේ. මට තවමත් බොහෝ දේ කළ හැකි බව මම දනිමි.
ඉක්මනින් හෝ පසුව ඔහු මේ ගැන සොයා බලනු ඇති බව ඔබට හොඳින් වැටහේ! - සාලි ඔහු පසුපස කෑගැසුවා, නමුත් ඔහු තවදුරටත් ඇයට ඇහුම්කන් දුන්නේ නැත. සාලිය සුසුමක් හෙළා අනෙක් අය වෙත ආපසු ගියේය.
සවස. අකුණු මැක්ක්වීන් ඔහුගේ උපදේශකයා සමඟ රැස්වීම් ස්ථානයකට යමින් සිටියේය. ඔහුගේ ටයර් මත ලිස්සන සුළු බිම නැවතත් ඔහුට දැනුනි ... එය අපිරිසිදු විය. රේස් වලට ගියාට පස්සේ ආයේ ඒක පදින්න අවස්ථාවක් ලැබුනේ නෑ. එහිදී ඔහුට දැනුනේ වියළි ඇස්ෆල්ට් පමණි, නමුත් මෙන්න - ආශ්චර්යයක් මිස මාර්ගයක් නොවේ. සමහර විට එය පස, සමහර විට එය ඇස්ෆල්ට්, සමහර විට එය තණකොළ, කපා රෝද මැදට පමණක් ළඟා විය හැකිය, නැතහොත් මීටරයක් වැනි මෝටර් රථයකට පවා සැඟවිය හැකි තණකොළ වේ.
ඔහු සහ ඩොක් තරඟ කිරීමට කැමති ධාවන පථය වෙත කෙළින්ම ගමන් කළ පළමු හැරීම වෙත ළඟා විය. ඔහු දකුණට ඇදී ගිය නමුත් වමට හැරේ - මෙය අපිරිසිදු මාර්ගවල සාරයයි. මෙය නොතේරෙන කෙනෙකුට නිසැකවම ජයග්‍රහණය නොපෙනේ. අවසානයේදී, McQueen විශාල පර්වතයක් දකින අතර, පිටුපසින් එහි සිරුර අලංකාර කරන ලද රිදී දාර සහිත තද නිල් පැහැති මෝටර් රථයක් දැකිය හැකිය. හඩ්සන් හෝර්නට් මෙහි පැමිණ ඇති අතර අකුණු සැර කොපමණ වේලාවක් දැන සිටියේ නැත.
පරක්කු වුනාට සමාවෙන්න ඩොක්ටර්,” තරුණ ධාවකයා සමාව අයැද සිටියේ ඔහුගේ උපදේශකයා අසල නතර වීය. ඔහු අනුමත කරමින් හිස වනමින්, එමගින් පෙන්නුම් කළේ ඔහු තම ශිෂ්‍යයාගෙන් කිසිසේත් අමනාප නොවූ බවයි.
වැදගත්ම දෙය නම් ඔබ කුකුළු මස් එළියට නොදැමීමයි, ”හඩ්සන් සිනාසුණේය. - හොඳයි, එහෙනම් අපි ගමනක් යමුද?
දෙදෙනාම ඔවුන්ගේ එන්ජින් ආරම්භ කළහ. ඩොක් හඩ්සන්ට වඩා McQueen's ඝෝෂාකාරී සහ සිනිඳුයි - ඔහුට තවත් තිබුණා නිහඬ මෝටර්සමහර විට විකෘති ශබ්ද සමඟ, සහ ඩොක් විසින්ම එතරම් වේගවත් නොවීය. ටයර් තුනක් විතර විසිල් ගහලා කාර් දෙකම ලෑස්ති වෙලා, අලයක් වගේ නැගෙන, ඉතුරු වෙලා ඉන්න එකාගෙ ඇගට බැරෑරුම්ව කුඩු වෙන්න පුළුවන් දූවිලි දාලා යනකොට තමයි එයාලා පටන් ගන්න ලෑස්ති වුණේ.
ඔවුන් සමමුහුර්තව පැදවූ අතර සැබෑ තරඟවල සිරිතක් ලෙස එතරම් ඉක්මන් නොවීය. McQueen බොහෝ විට ඔහුගේ උපදේශකයා අභිබවා ගිය නමුත් සමහර අවස්ථාවලදී ඔහු මහලු මිනිසා අමනාප නොවන පරිදි ටිකක් වේගය අඩු කළ අතර තනිවම නායකත්වය දීම කම්මැලි විය. හඩ්සන් කලින් පෙන්වූ තරම් වේගවත් හා වේගවත් නොවීය. නමුත් සමහර විට ඔහු ශිෂ්‍යයා අභිබවා යාමට උත්සාහ කළේය, එය කළේ කඩිසරව නොව, සිනහවකින් සහ ඔහුගේ ආත්මයේ උණුසුම් ආලෝකයෙනි. ඊට පස්සේ ලයිට්නිං ද මඳ සිනහවක් පාන්නට වූවාය.
දැන්, වේගයෙන් ගමන් කරන Hudson Hornet නැවතත් පෙරමුණ ගනී! තරුණ රියදුරු ඔහු අභිබවා යාමට උත්සාහ කළේ නැත, ඔහු හුදෙක් මෙම තරඟය භුක්ති විඳිමින් සිටියේය, නමුත් එක් විස්තරයක් අකුණු සැර තියුණු ලෙස තිරිංග කිරීමට බල කළේය. එය අපේක්ෂා නොකර, මැක්වීන් වාතයේ ඉහළ යන දූවිලි දෙස ඇස් වසාගෙන කැස්සට පටන් ගනී. Doc ද වේගය අඩු කර තරුණ ධාවකයා දෙසට හැරේ.
ඇයි තරුණයා, ඔබ ශීත වී සිටින්නේ? - හඩ්සන් විමසුවේ කනස්සල්ලෙන්. හදිසි තිරිංග හේතුවෙන් ඔහුගේ හුස්ම අල්ලාගත් McQueen ඔහුගේ උපදේශකයා දෙස පුදුමයෙන් බලයි.
ඔබට වීදුරුවේ ඉරිතැලීමක් තිබේ ... සහ ඩැට් එකක් ... කොහෙද?
ඩොක්ටර් ටිකක් පුදුම වුණා. ඔහු නොදැන සිටි අතර, ඔහුගේ ශිෂ්‍යයා මෙම තුවාලය මෙතරම් ඉක්මනින් සොයා ගනු ඇතැයි සිතීමටවත් නොහැකි විය. හඩ්සන් දෑස් පියාගෙන අහක බලාගත් පසු නැවතුනේ අකුණු අසලය.
මෙය සුළු හානියක් පමණි. මීටරයේ ඒවා බොහොමයක් ඇත, එබැවින් ඔබ පුදුම විය යුතු නැත. මට එය ලැබුනේ කොහෙන්ද කියා දැනගැනීම ඔබට වැදගත් නොවේ.
මැක්වීන් ඩොක්ටර් දිහා බැලුවා. ඔහු පවසන්නේ සත්‍යය යැයි ඔහු බලාපොරොත්තු වූ නමුත්... මහලු මිනිසාගේ ගොරෝසු කටහඬ අකුණු ගැසුවේ දැන්ය. හඩ්සන් හෝනට්ගේ කටහඬ දැන් මෙන් වෙව්ලමින් ගැස්සී නැති බව ඔහුට පෙනුනි. නැත්නම් ඔහු මේ කාලය පුරාම ඇහුම්කන් දුන්නේ නැද්ද? හඩ්සන්ට මෙම හානිය ගැන මැක්වීන් සැලකිලිමත් විය. ඔව්, මීටරයේ ඒවායින් බොහොමයක් තිබුණි, නමුත් ඒවා ඇත්තෙන්ම කුඩා විය - කුඩා සීරීමක්, ලීයට ටිකක් කපා, ඉන් පසුව යන්තම් කැපී පෙනෙන දතක් පමණක් තිබිය හැකිය.
හදිසියේම, කුඩා හා ඉතා අමුතු නිශ්ශබ්දතාවයක් බිඳ දැමූ ඩොක්, මේ කාලය පුරාම තම ශිෂ්‍යයාගේ සිතුවිලි අහස දෙස බලා, හිරු බැස යන වර්ණවලින් පින්තාරු කළේය: සුදු, කහ, තැඹිලි, තද රතු ... සහ මේ සියලු වර්ණ හෙමින් හෙමින් රෑ අහසේ පාටට හැරෙනවා. ඒ වගේම ඉක්මනින්ම මේ දීප්තිමත් වර්ණ සියල්ල අභිබවා යන්නේ රාත්‍රී අහසයි.
අඳුරුවෙමින් පවතී. මම හිතන්නේ අපි ඉක්මනින් තරගය අවසන් කළ යුතුයි,” හඩ්සන් හෝනට් යෝජනා කර තරඟය දිගටම කරගෙන යාමට පිටත් විය. මැක්වීන් දෙගිඩියාවෙන් ඔහු පසුපස ගියාය.
මේ විදියට විනාඩියක් විතර ගෙවිලා ගියා. මඳ සුළඟක් හමා ගියේ පාරේ තිබූ කුඩා වැලි කැට යන්තම් අතුගා දමමිනි. සෑහෙන වෙලාවක් අපිරිසිදු පාරවල්වල පැදගෙන එන ධාවකයන්ට මේ සුළඟ වේගයක් ලබා දෙනවා වගේ පෙනුණා. උපදේශකයා සහ ශිෂ්‍යයා එකම වේගයකින් බම්පර් එකට බම්පර් සහ රෝදයෙන් රෝදය පැදවූහ. ඔවුන් ගල්තලාව අසල වංගුව වට කරද්දී, වීදුරුව ස්පර්ශ කළ සුළඟින් මඳක් නැවුම් බවක් දැනෙමින් මැක්වීන් ඔහුගේ දෑස් පියා ගත්තේය. හඩ්සන් Lightning ගේ හැඟීම් බෙදාගත් නමුත් එක් අවස්ථාවක සියල්ල නාටකාකාර ලෙස වෙනස් විය ...
නිශ්ශබ්ද පිපිරීමක් ඇසුණි, පසුව ලිස්සා යන ශබ්දයක් ඇසුනි. මැක්වීන් හදිසියේම පියවි සිහියට පැමිණ ඩොක්ගේ ටයරය පිපිරෙන අයුරු බියෙන් බලා සිටියාය. මහලු මිනිසා කෙලින්ම කුලී රථයක් යාමට උත්සාහ කළ නමුත් ඔහු අහම්බෙන් වැරදි දිශාවට ඇද, කෙලින්ම බෑවුමකට හැරී පහළට පෙරළී ගියේය.
ඩොක්ටර්? ඩොක්ටර්! - තරුණ ධාවකයා බියෙන් කෑගසමින් කඳුකරයේ මායිම දක්වා ධාවනය කර, පහළ තද නිල් පැහැති මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කළේය. - ඩොක්ටර්! එය විහිළුවක් නොවේ! - මැක්වීන් කලබලයෙන් කෑගසමින් හඩ්සන් පසුපසින් බැස ගියේය. නමුත් එය නිසැකවම විහිළුවක් ලෙස පෙනුනේ නැත.
අඳුරු වර්ණ හිරු බැස යන අහස ආවරණය කිරීමට පටන් ගත් අතර, කුණු සහ පතොක් අතර ඩොක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර විය. එය පහළින් ටිකක් සීතල විය, නමුත් වාතය වියළි විය, මැක්වීන්ට එය දැනුනි. ඒ මොහොතේ සෑම දෙයක්ම ඔහුට එරෙහිව එල්ල වූ බව ඔහුට පෙනුනද, මේ සියලු දුෂ්කරතා නොතකා ඔහු යුතුයමහලු මිනිසා සොයා ගන්න, ඔහුට උදව් අවශ්ය නම්, එය ලබා දීමට වග බලා ගන්න.
උද්දීපනයෙන්, එන්ජිමේ තෙල් පීඩනය පරිමාණයෙන් ඉවත් වීමට පටන් ගත්තේය. ඔහු ටිකක් කනස්සල්ලට පත් වනු ඇති බවත්, ලුයිගි සහ ගයිඩෝ වෙත ඇදගෙන යාමට සිදුවනු ඇති බවත් පෙනෙන්නට තිබුණි. McQueen ගේ හෙඩ් ලයිට් නොමැතිකම නිසා සෙවීම වඩාත් අපහසු විය. ඒත් එකපාරටම තරං කැස්සක් ඇහුණා, ඒක තරුණ ධාවකයාගේ හිතේ දෝංකාර දුන්නා... අකුණ සහජ බුද්ධියට යටත් වෙලා හැම වේගයකින්ම ශබ්දය දෙසට දිව ගියා.
ඔහු තව තවත් ළං විය. දැන්, කැස්ස වෙනුවට, එන්ජිමේ සිහින් හඩක්, යම් ආකාරයක රැලියක් සිහිපත් කරන ශබ්දයක් ඔබට ඇසෙන්නට විය, නමුත් ඒ ඩොක්ට බව කවුද විශ්වාස කරන්නේ! ඔහුට සිදුවූයේ කුමක්ද - McQueen තවමත් තේරුම් ගෙන නැත. ඔහු තව තවත් ළං වූ අතර අවසානයේ තද නිල් පැහැති ලපය පැහැදිලි විය. ශරීරයේ රිදී දාර සහ අඩක් වැසුණු නිල් ඇස් දැකීමට දැනටමත් හැකි විය. කබාය දුම් පානය කරමින් සිටියේය, හඩ්සන්ගේ බර හුස්ම ගැනීම අසමාන විය ...
- D-Doc...- අකුණු නිහඬව පවසා උණුසුම් මෝටර් රථය වෙත ළඟා විය. ඩොක්ටර් තම ශිෂ්‍යයා දුටු විට ඔහුට දැන් දැනෙන වේදනාව නොතකා සිනාසුණේය.
හොඳයි, ක්‍රැකර්... ඔබ මාව පරාජය කළා වගේ... - පරාජිත හඩ්සන් හෝනට් උපහාසයෙන් යුතුව පවසා දෑස් පියා ගත්තේය. - මම නිතරම දැනගෙන හිටියා... පොරොන්දු වෙන තරුණයින්ට එරෙහිව ජයග්‍රහණ වලට වඩා ඔබට හැකියාව තිබෙන බව...
නැහැ, ඩොක්ටර්, සියල්ල හොඳින් වනු ඇත! මම... මම මෙට්‍රාට කතා කරන්නම්, සහ ඔහු... - මැක්වීන් අඬමින් කීවේය.
අවශ්ය නැහැ. කළ හැකි කිසිවක් නැත ... - මහලු මිනිසා මඳක් වෙව්ලමින් සිනහව අතුරුදහන් විය. - ඒක මගේ... වැරැද්දක්.
ඩොක්ටර්... ඩොක්ටර්! - අකුණු සැර නැවත නැවතත්, ඔහුගේ උපදේශකයා ඔහුගේ සංවේදනයට ගෙන ඒමට උත්සාහ කරයි. දැන් කඳුළු වළක්වා ගැනීමට නොහැකි වූ අතර, ධාවකයා කලබල වීමට පටන් ගත්තේය.
මතක තියාගන්න... මම ඔයාට ඉගැන්නුව හැමදේම... මාව අමතක කරන්න එපා...
ඔහු නැවතත් අඩක් හිස් වූ දෑස් විවර කළේය. අඳුර සහ කඳුළු අතරින් ඔවුන් දැකීමට අපහසු වුවද, ඔවුන් තුළ ඇදහිය නොහැකි තරම් විය ඔබේ ශිෂ්‍යයා ගැන ආඩම්බරයි. එක් වාරයක දැනටමත් ජයග්‍රහණ දෙකක් ලබා ඇති එවැනි වටිනා ධාවකයෙකු පුහුණු කිරීම ගැන ඔහු ආඩම්බර විය. අකුණු සැර තමා ආරම්භයේ දී මෙන් නාරිහාමි සහ පුරසාරම් දොඩන අයෙකු නොවීම ගැන ඔහු ආඩම්බර විය.
මට ඔබ ගැන ආඩම්බරයි… අකුණු මැක්ක්වීන්. සමනලයෙක් වගේ සැලෙන්න... - හඩ්සන් හෝනට් තරුණයා දෙස බලා මද සිනහවක් පෑවේය.
"... මී මැස්සෙකු මෙන් කණගාටුයි," McQueen ඔවුන්ගේ ප්රියතම උපුටා දැක්වීම අවසන් කළේය.
ඇත්තෙන්ම එය එසේ විය... ඩොක්ටර් එහි සිටියේ නැත. ඔහු ආරම්භ කළ සෑම දෙයක්ම දැන් Lightning McQueen විසින් අවසන් කරනු ඇති අතර එය වෙනත් කිසිවෙකුට කළ නොහැක. අවසාන වශයෙන්, නිශ්ශබ්ද මැසිවිලි නැඟීමක් පමණක් විය, පසුව ... නිශ්ශබ්දතාවයක්. ඒ වගේම නිල් ඇස් තනියම වැසී ගියා. එන්ජිම ගොරෝසු හඬින් මිමිණුවා, එන්ජිම නිශ්ශබ්ද විය.
McQueen හට සිදුවූයේ කුමක්ද යන්න සම්පූර්ණයෙන් වටහා ගැනීමට නොහැකි විය. ඔහු තවත් කිහිප වතාවක්ම ඩොක්ට ඇමතීමට උත්සාහ කළ නමුත් එය සාර්ථක වූයේ නැත. කෑගැසීම්... වේදනාව... කඳුළු... මේ තරගය අවසන් වූයේ එලෙසිනි. හඩ්සන් හෝනට්ගේ අවසන් ධාවනය.
සටහන්:
මේ රසික රසිකාවිය ලියලා ඉවර වුණාම මට කඳුළු නවත්තගන්න බැරි වුණා... ඒත් ඩොක් හඩ්සන්ගේ වියෝව මම හිතින් මවා ගත්තේ මෙහෙමයි. ඔහු මගේ ප්රියතම චරිතය වූ අතර, ඔහු සහ McQuion බොහෝ පොදු විය. ඒ නිසා ඩොක්ට දැකපු අන්තිම කෙනා මැක්වීන් තමයි...
එබැවින්, ඔබ දැනටමත් අනුමාන කර ඇති පරිදි, අද අපි "කාර්" කාටූනය ගැන කතා කරමු. ඉතින්, ආරම්භකයින් සඳහා, කාර් 3 වෙතින් නව මෝටර් රථ!
අපි හමුවෙමු! ජැක්සන් ස්ටෝම්, රෙප්. අලුත්ම පරම්පරාවමෝටර් රථ, මාලාවේ ආරම්භයේදීම Lightning McQueen ජයග්‍රහණය කරයි.
ඒ නිසා ජැක්සන් ස්ටෝම්ගේ මූලාකෘතියක් නැත, නමුත් තවමත් මෙම චරිතයට සමාන මෝටර් රථ තිබේ. 
Nissan Concept 2020 Vision GranTurismo. 
සමාන?
Nissan 2020 VISION GRAN TURISMO සංකල්ප මෝටර් රථය Nissan Design Europe හි තරුණ නිර්මාණකරුවන් පිරිසකගේ සිහිනයෙන් බිහි විය. ඔවුන් නිර්මාණය කිරීමට සූදානම් විය අතථ්‍ය මෝටර් රථය, ඔවුන්ගේ නිර්මාණයේ සහ වීඩියෝ ක්රීඩා වල පමණක් පවතිනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම අදහස කෙතරම් සාර්ථකද යත්, ජපානයේ නිසාන් තාක්ෂණික මධ්‍යස්ථානයේ ඉංජිනේරුවන් කණ්ඩායමක් විසින් එය නිරීක්ෂණය කරන ලදී. මෙම සංකල්පය තාක්ෂණික විශේෂඥතාව සහ සිමියුලේටර් පරීක්ෂණයට භාජනය වී ඇත. නව සංකල්ප මෝටර් රථය ඉතා පොරොන්දු වූ බව පෙනී ගිය අතර ඉක්මනින් විශිෂ්ට ත්‍රිමාණ ආකෘතියක් උපත ලැබීය. 
Koenigsegg Agera ආර්.
මෙන්න තවත් ආකෘතියක්. Agera R හි ආවරණය යටතේ ජෛව ඉන්ධන භාවිතා කිරීමට අනුවර්තනය කරන ලද 5.0-ලීටර් twin-turbocharged V8 වේ. යන්ත්රය ග්රෑම් 1.6 ක පාර්ශ්වීය අධි බර පවත්වා ගනී. ඇලුමිනියම් පැණි වදයෙන් සාදා ඇති කාබන් ෆයිබර් බොඩි සහ ඉන්ධන ටැංකියට ස්තුති වන්නට මෝටර් රථයේ බර අවම වේ. බර 45/55 බෙදාහැරීම සමඟ බර කිලෝ ග්රෑම් 1330 කි.
ගියර් මාරුව යනු ඉලෙක්ට්‍රොනික අවකල්‍ය අගුලක් සහිත 7-වේග ස්වයංක්රීය වේ. මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 375 කට සීමා වේ ස්ථාපිත ටයර් Michelin's Supersport හට හැසිරවිය හැක්කේ පැයට කිලෝමීටර 420 දක්වා වේගයක් පමණි. කෙසේ වෙතත්, සංවර්ධන ඉංජිනේරු ක්‍රිස්ටියන් වොන් කොයිනිග්සෙග් ප්‍රකාශ කරන්නේ, වඩා කල් පවතින ටයර් සහ හිස සුළං නොමැතිව, Agera R ට සෘජු මාර්ගයක 440 km/h (සැතපුම් 273) ළඟා විය හැකි බවයි.
අධිස්පන්දනය:
200 km/h දක්වා: 7.8 තත්
300 km/h දක්වා: 14.53 තත්පර
0-200-0 km/h: 12.7 තත්.
දෙවැන්න, Cars 3 කාටූනයේ චරිතයක් හෝ ඒ වෙනුවට දෙවන මෝටර් රථය, අවසානයේ ජැක්සන් ස්ටෝම් ජයග්‍රාහකයා වනු ඇත, Cruz Ramirez ය. 
McQueen ගේ තරුණ උපදේශක සහ ධාවන පුහුණුකරු, මෙන්ම ඔහුගේ ලොකුම රසිකයා. 
"කාර්ස් 3" කාටූනයේ අවසානයේ ඇති විශිෂ්ට උපක්‍රමයක් 
ලෝටස් එලිස් 2017
"කෑගැසීම" සඟරාවට අනුව කෲස් රමිරෙස්ගේ මූලාකෘති)) 
Ferrari F12berlinetta
F12berlinetta ෆෙරාරි එෆ්එෆ් මෙන් 65° කෝණයක සිලින්ඩර සහිත ලීටර් 6.3 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන V12 එන්ජිමක් භාවිතා කරයි. එය දැනට ෆෙරාරි මෝටර් රථයක ඇති බලවත්ම එන්ජිමයි. F12berlinetta හි එන්ජිම 599 ට වඩා කාර්යක්ෂම හා බලවත් ලෙස නිර්මාණය කර ඇත. එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතිය ෆෙරාරි හි HELE ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතිය අක්‍රියව ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා සමන්විත වේ.
Ferrari පවසන්නේ F12berlinetta Fiorano පරිපථය මිනිත්තු 1 කින් තත්පර 23 කින් - ෆෙරාරි 599 GTO ට වඩා තත්පර 1.0 කින් ලැප් කිරීමේ හැකියාව ඇති බවයි; තත්පර 1.9 ට වඩා වේගවත් ෆෙරාරි එන්සෝ; 458 Italia වලට වඩා තත්පර 2.0ක් වේගවත් වන අතර 599 GTB වලට වඩා තත්පර 3.5ක් වේගවත්. 
ප්රධාන ලක්ෂණ
සම්ප්රේෂණ වර්ගය 6 අතින් සම්ප්රේෂණය
පසුපස රෝද ධාවකය
එන්ජින් ධාරිතාව, cc 7000
එන්ජින් වර්ගය V8
කර්බ් බර, kg 1437
බර බෙදා හැරීම ඉදිරිපස/පසුපස % 50.7 / 49.3
උපරිම බලය, hp 512 / 6300
උපරිම ව්‍යවර්ථය 637/
නිශ්චිත බලය hp/ටොන් 356
ලීටරයකට බලය 73
ත්වරණය 0-100 km/h 3.9
ත්වරණය 0-200 km/h 11.9
ත්වරණය 0-300 km/h 41.8
උපරිම වේගය, km/h 320
පාර්ශ්වික ත්වරණය g 1.3
වේලාව 0-402 m / km/h 11.4 /
කාලය 0-1608 m / km / h 29.3 / 281
කාලය 0-160-0 13.8.
Miss Crumb (eng. Miss Fritter) - carmageddon; තන්ඩර් දිස්ත්‍රික්කයේ භයංකර චරිතයක් සහ පැවැත්මේ ධාවන තරඟයේ පුරාවෘත්තයක් වන රාක්ෂ පාසල් බස් රථයක්.
ලොව පුරා හඳුනාගත හැකි - ඇමරිකානු පාසල් බස් රථය. දිගු කලක් එය ෆෝඩ් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
Smokey යනු Florida 500 සඳහා McQueen පුහුණු කිරීමට උදව් කරන Doc Hudsonගේ හිටපු කාර්මිකයා සහ කණ්ඩායම් නායකයාය.
1947 "Exhaust" Hudson Pickup හි මූලාකෘතිය.
ඒ වගේම මේ චරිතයට මානව මූලාකෘතියක් තියෙනවා.
"Smokey" සඳහා මූලාකෘතිය වූයේ ජනප්රිය NASCAR කාර්මිකයෙකු සහ ඉංජිනේරුවෙකු වන Smokey Yunick ය. ඔහු බොහෝ දෙනාගේ කතුවරයා පමණක් නොවේ තාක්ෂණික විසඳුම්, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම නීතිමය උපක්රම නොවේ, එය හෙළිදරව් කිරීම ධාවන තරඟවල තාක්ෂණික රෙගුලාසි නැවත ලිවීමට එක් වරකට වඩා දායක විය.
ස්ටර්ලින් සිල්වර් යනු Rzhaveyka සමාගමේ ප්‍රභූ පුහුණු මධ්‍යස්ථානය පවත්වාගෙන යන ධනවත් ව්‍යාපාරිකයෙකි.
කැඩිලස් එස්කලා සංකල්පය. යම් සමානකම් තිබේද? ඔබම විනිශ්චය කරන්න.
කුමන්ත්රණය
සජීවිකරණ වීරයා - රේසිං කාර්ජීවත් වන "අකුණු" මැක්වීන් යන අන්වර්ථ නාමයෙන් අධික වේගය. කාටූනය ආරම්භයේදී, බිග් පිස්ටන් කුසලානය අතරතුර, හානියට පත් ටයර් හේතුවෙන්, ඔහු චිකෝ සහ කිං සමඟ එකවර අවසන් කරයි, එබැවින් විනිසුරුවන් කැලිෆෝනියා ප්‍රාන්තයේ තීරණාත්මක තරඟයක් සංවිධානය කරයි. එහි යන අතරතුර, McQueen ඔහුගේ නින්දේදී ඔහුව රැගෙන ට්‍රේලරයෙන් බිමට වැටේ. ට්‍රේලරය අල්ලා ගැනීමට බලාපොරොත්තුවෙන්, ඔහු අතරමග අතරමං වී, හැකි සෑම රීතියක්ම බිඳ දමා, රේඩියේටර් ස්ප්‍රින්ග්ස් නම් මාර්ග අංක 66 හි පිහිටි පළාත් නගරයකදී අත් අඩංගුවට පත් වේ. එහිදී, ධාවකයාට වෙනත් මෝටර් රථ හමු වේ: මෙට්‍රෝ ට්රැක්ටරය, ටැටූ කලාකරු රේමන්, විනිසුරු ඩොක් (ප්‍රසිද්ධ හිටපු ධාවන ශූරයෙකු බවට පත්වේ), ඉතාලි විකුණුම්කරුවෙකු වන ලුයිගි සහ ලස්සන සැලී කැරේරා. ඔවුන් සියල්ලෝම ලයිට්නිංගේ මිතුරන් බවට පත්වන අතර, සාර්ථකත්වය සහ කීර්තිය සඳහා පවතින ධාවන තරඟයේදී පමණක් නොව සරල “කාර්” ප්රීතියෙන් ජීවිතයේ අරුත දැකීමට ඔහුට උපකාර කරයි. McQueen ඔහුගේ මිතුරන්ට එය මග හැරීමට නවීන අධිවේගී මාර්ගයක් ඉදි කිරීමෙන් පසු සියලු අධිවේගී මාර්ග සිතියම් වලින් අතුරුදහන් වූ නගරයකට ජීවය ලබා දීමට උදව් කරයි. නව ජීවිතය. ඔහු කැලිෆෝනියාවට ළඟා වී තරඟයේ පෙරමුණ ගෙන සිටි නමුත්, චිකෝ හික්ස් විසින් දැවී ගිය කිංව අවසන් රේඛාවට තල්ලු කිරීමට උදව් කිරීමට නතර විය. Chico Hicks ශූරයා වූ නමුත් Lightning McQueen හොඳ ක්රියාවක් කළේය.
"කාර්" කාටූනයේ කාර්
මූලාකෘතිය: මෝටර් රථ දෙකක දෙමුහුන් ( Chevrolet Corvetteසහ ඩොජ් වයිපර්).
Chevrolet Corvette යනු 1953 සිට Chevrolet විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ආසන දෙකක පසුපස රෝද ධාවන සුපිරි මෝටර් රථයකි. ක්රීඩා මෝටර් රථය.
1953 දී, Motorama ප්‍රදර්ශනයේදී, දොර දෙකේ Chevrolet Corvette coupe ඉදිරිපත් කරන ලදී - ඇමරිකාව සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම නව මෝටර් රථයක්. එය ලෝහ රාමුවක් මත ෆයිබර්ග්ලාස් ශරීරයක්, නල රාමුවක් මත සවි කර ඇත, 152 hp ධාරිතාවයකින් යුත් පේළි හය සිලින්ඩර එන්ජිමක්. සමග. සහ ලීටර් 3.8 ක පරිමාවක් සහ ද්වි-වේග Powerglide ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය.
2004 ජනවාරි මාසයේදී, ඩෙට්රොයිට් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී, පරිවර්තනය කළ හැකි සහ කූපේ සිරුරු සහිත Corvette C6 ඉදිරිපත් කරන ලදී. අලුත්ම මෝටරයපරිමාව ලීටර් 6.2, සංවර්ධනය කිරීමේ බලය 437 hp. 2008 දී, මාදිලිය වැඩිදියුණු කළ සම්ප්‍රේෂණයක්, නව ශරීර තීන්ත විකල්ප සහ වැඩිදියුණු කළ අභ්යන්තර සැරසිලි, නව පිටාර පද්ධතියසහ රිම් නිර්මාණය
ඩොජ් වයිපර් යනු ඩොජ් හි ක්රීඩා මෝටර් රථයකි. නිෂ්පාදනය 1992 දී ආරම්භ විය.
මෝටර් රථය 1988 අවසානයේ ක්‍රයිස්ලර් නිර්මාණ චිත්‍රාගාරයේ දර්ශනය විය. 1989 දී, මෝටර් රථය උතුරු ඇමරිකානු ජාත්‍යන්තර ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී සංකල්ප මෝටර් රථයක් ලෙස ලෝහයෙන් දර්ශනය විය. මෙම සංකල්පය මුලින්ම කොපර්හෙඩ් (එක්සත් ජනපදයේ රැට්ල්ස්නේක් විශේෂයක නම) ලෙස නම් කරන ලද්දේ එහි ඇති සුවිශේෂී පෙනුම නිසාය. පසුව නම Viper ලෙස වෙනස් කරන ලදී, නමුත් මෝටර් රථයේ සියලුම එන්ජින් "Copperhead" ලෙස නම් කර ඇත. 1992 ජනවාරි මාසයේදී ඩොජ් වයිපර් අලෙවිකරුවන් වෙත බෙදා හැරීම ආරම්භ විය.
2008 දී එන්ජිම වෙනස් කරන ලද අතර 600 hp බලයක් ලැබුණි. 6000 rpm දී, කපාට ද විශාල කරන ලදී, දහන කුටි සහ කපාට කාල පද්ධතිය වෙනස් කරන ලදී. නව Tremec TR6060 Tremec T56 ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත. නව Michelin Pilot Sport 2 ටයර් මෝටර් රථය කොන් වල මධ්‍යස්ථ කරයි. පසුපස අක්ෂයේ GKN දුස්ස්රාවී සම්බන්ධකයක් ස්ථාපනය කර ඇත. තවත් කැපී පෙනෙන වෙනසක් වූයේ පිටාර, විදුලි සහ ඉන්ධන පද්ධති නැවත සැලසුම් කිරීමයි.
මූලාකෘතිය: හඩ්සන් හෝනට්.
Hudson Hornet 1951 සිට 1954 දක්වා Hudson Motors විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර 1955 සිට 1957 දක්වා American Motors විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
Hornet 1951 ආදර්ශ වර්ෂය සඳහා හඳුන්වා දෙන ලද අතර එය පියවර-පහළ සැලසුමක් මත පදනම් විය. මෙම වර්ගයේ ඉදිකිරීම් සමන්විත වූයේ වාහනයේ රාමුව අතර පතුලේ ඒකාබද්ධ වූ තනි ව්යුහයකට ඒකාබද්ධ වූ ශරීරයක් සහ රාමුවකි. අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක් සමඟින්, හෝනට් සිනිඳු හා හැඩකාර පෙනුමක් ඇති අතර එය තරමක් දුරට අදහස් කරන ලදී. සුවපහසු ගමන්හය දෙනෙක්.
සියලුම මෝටර් රථ සිලින්ඩර 6 කින් සමන්විත විය පේළියේ එන්ජිමලීටර් 5.0 ක පරිමාවකින් එය 145 hp බලයක් වර්ධනය කළේය. සමග. 373 Nm ක ව්යවර්ථයක් සහිතව. සහ 3800 rpm සහ කුටීර දෙකක කාබ්යුරේටරයකින් සමන්විත විය. 1954 දී මෝටර් රථය ප්‍රතිනිර්මාණය කර වක්‍රයක් ලබා ගත්තේය වින්ඩ්ෂීල්ඩ්සහ යාවත්කාලීන කළ ලයිට්, නවීන අභ්යන්තරයසහ උපකරණ පුවරුව. මෝටර් රථ තවමත් සිලින්ඩර 6 ක පේළියක ලීටර් 5.0 එන්ජිමකින් සමන්විත විය.
මූලාකෘතිය: Porsche 911 Carrera.
Porsche 911 යනු පසුපස සවිකර ඇති, වායු සිසිලනය වූ, අශ්වබල 130ක ප්‍රතිවිරුද්ධ 6-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සහිත වඩාත්ම සාර්ථක නිෂ්පාදන නිර්මාණයයි. සමග.
Porsche 911 Turbo - වඩාත්ම දියුණු සහ... වේගවත් ආකෘතිය. ටර්බයින දෙකකට ස්තූතියි, තිරස් අතට විරුද්ධ සිලින්ඩර හයක එන්ජිම 480 hp දක්වා වැඩි බලයක් ඇත. සමග. බලය, සහ උපරිම වේගය 310 km/h වේ. Porsche 911 හි යාවත්කාලීන කරන ලද ඉදිරිපස අන්තය පැරණි පරම්පරාවේ "දෝෂ-ඇස්" හෙඩ් ලයිට් සිහිගන්වයි. නවීන හා මුල් පෙනුමක් ඇති අතර, පෙර පරම්පරාවල දැඩි රේඛා භාවිතා කරමින් අභ්යන්තරය ද නැවත සකස් කරන ලදී. එහි පූර්වගාමීන් මෙන්, මෝටර් රථයේ සියලුම රෝද ධාවකය ඇත.
මූලාකෘතිය: 1957 Dodge Power Giant
Power Giant pickups Dodge's C ශ්‍රේණියේ අඛණ්ඩ පැවැත්මක් විය. කුඩා ට්රක් රථ සහ වෑන් රථවල විශාල වෙනස්කම් නොමැතිව මෙම මාලාවේ රෝද පාදය භාවිතා කරන ලදී. මෝටර් රථයේ සැලසුමේ වෙනස්කම් වාර්ෂිකව සිදු කරන ලද නමුත් කැබ් රථයේ ලෝහ තහඩු සවි කිරීමට සීමා විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, 1955 මැද භාගයේදී අලුත් වූ පිකප් බොඩි 1975 දක්වා භාවිතා කරන ලදී. 1957 පිකප් සඳහා, අනෙකුත් වැදගත් නව විශේෂාංග අතර සම්පූර්ණ විවෘත හුඩ්, බල තිරිංග, බල සුක්කානම, ටියුබ් රහිත ටයර්, 12-වෝල්ට් ආලෝක පද්ධතියක් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා ලෝඩ්ෆ්ලයිට් බොත්තමක් ඇතුළත් විය.
මූලාකෘතිය:.
Fiat Nuova 500 යනු 1957 සිට 1975 දක්වා Fiat විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථයකි.
1957 ජූලි මාසයේදී එය Nuova 500 නමින් මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී, මෝටර් රථය යුද්ධයට පෙර ජනප්රිය Fiat 500 Topolino නමින් නම් කරන ලද අතර ප්‍රායෝගික සහ ලාභ නගර මෝටර් රථයක් ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලදී. කුඩා 479cc twin-cylinder air-cooled engine එකකින් සමන්විත සහ යන්තම් මීටර් 3ක් දිග, Fiat 500 නගරයේ මෝටර් රථ පන්තියේ පළමු මෝටර් රථවලින් එකක් ලෙස සැලකේ.
මූලාකෘති: Isetta (ඉදිරිපස) සහ Messerschmitt Kabinenroller (පසුපස).
ඉසෙටා යනු පශ්චාත් යුධ සමයේදී නිෂ්පාදනය කරන ලද මගී මෝටර් රථයකි, විශේෂයෙන් කුඩා පන්තියක නියෝජිතයෙකි. ඉසෙට්ටා බොහෝම එකක් විය සාර්ථක කාර්"ක්ෂුද්‍ර" වර්ගය, වඩාත්ම අවශ්ය දේ කෙටි දුරක් හරහා ලාභ ප්‍රවාහනය වූ අවස්ථාවක නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එහි බුබුලු ජනේල සහ බිත්තර හැඩයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය බුබුලු මෝටර් රථය ලෙස හඳුන්වනු ලැබූ අතර, වෙනත් සමාන වාහන පසුව මෙම නම භාවිතා කරන ලදී.
1950 ගණන්වල මුල් භාගයේදී ඉතාලි සමාගමක් වන Iso SpA ශීතකරණ, කුඩා ත්‍රිරෝද රථ සහ ස්කූටර් නිෂ්පාදනය කළේය. මහා පරිමාණ පරිභෝජනය සඳහා කුඩා මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට සමාගමේ හිමිකරු තීරණය කළේය. මෝස්තර ශිල්පීන් විසින් ස්කූටර දෙකක් ඒකාබද්ධ කර, ඒවා දෙපැත්තට තබා, ශීතකරණයක් එකතු කර කඳුළු බිංදු හැඩැති ප්රතිඵලයක් නිර්මාණය කරමින් මෝටර් රථය නිර්මාණය කර ඇති බව පැවසේ. 1952 දී ඉංජිනේරුවන් ස්කූටර් එන්ජිමක් භාවිතයෙන් කුඩා මෝටර් රථයක් නිපදවා එය ඉසෙට්ටා ලෙස හැඳින්වූහ.
මෙසර්ස්මිට්. නාසි ජර්මනියේ ගුවන් යානා කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛ සමාගම. නමුත් මෙය සිදු වූයේ යුද්ධය අතරතුර වන අතර එය අවසන් වීමෙන් පසු සම්පූර්ණයෙන්ම පාළු විය. ජයග්රාහකයින් ජර්මනියේ ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම් කළේය. සමාගම මිය යමින් සිටි නමුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය එහි පැවැත්මට උපකාරී විය.
පළමු Kabinenroller KR-175 අශ්වබල නවයක් ඇති අතර, එක් සිලින්ඩරයක් භාවිතා කරන ලදී, දිග 2,820 mm සහ පළල 1,220 mm විය. ක්රමානුකූලව, KR-175 වඩා දියුණු ආකෘතියක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය - KR200. එක් සිලින්ඩරයක්, අශ්වබල 10.2, KR-175 ට සමාන මානයන්. KR-200 හි බර කිලෝ ග්රෑම් 230 කි.
මූලාකෘතිය: ඩොජ් රීජන්ට් ප්‍රදර්ශන ආකෘතිය.
පළමු ඩොජ් රීජන්ට් 1951 දී නිකුත් කරන ලද අතර එය දොරවල් හතරේ සම්භාව්ය සෙඩාන් රථයකි. මෙම ආකෘතිය 1960 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, සෑම වසරකම විවිධ වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී, බොහෝ විට එන්ජිමට. 1954 සිට, රේඩියේටර් ග්‍රිල් මාලාවක් දර්ශනය වූ අතර 1955 දී ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහ ඉඩකඩ සහිත, වඩාත් සුවපහසු අභ්‍යන්තරයක්. මෙම ආකෘතියවිශේෂයෙන් ජනප්රිය නොවීය, එබැවින් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය විශාල නොවූ අතර, ආකෘතියේ නිරන්තර වෙනස්කම් හේතුවෙන්, සමාන රෙජන්ට් දෙදෙනෙකු සොයා ගැනීමට අපහසු වේ.
මූලාකෘතිය: Willys MB.
Willys MB - හමුදාව ඇමරිකානු මෝටර් රථය පාරෙන් පිට 1940-1950 මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය 1941 දී Ford සහ Willys-Overland Motors කම්හල්වල 1941 දී ආරම්භ විය. අව්‍යාජ මුතුන් මිත්තන් ලෙස සැලකේ මගී මෝටර් රථසියලුම භූමි වාහන - SUV රථ.
මූලාකෘතිය: Mercury Club Coupe (1949 ආකෘතිය).
සමාගමේ මර්කරි අංශය 1949 දී සුප්‍රසිද්ධ ක්ලබ් කූපේ 49, සම්භාව්ය ෆාස්ට්බැක් කූපේ නිකුත් කළේය. "මාංශපේශී" මෝටර් රථයේ සිනිඳු, ගලා යන පරිමාවන් එය ඉතා ජනප්රිය වූ අතර, ඩොලර් 1979 ක මිලක් සහිතව, පිටපත් 301,319 ක් 1949 දී අලෙවි විය. නවීන ප්ලාස්ටික් අදහස් භාවිතයෙන් නිර්මාණය කරන ලද ශරීරය කෙතරම් සාර්ථකද යත් එය 1951 වන තෙක් නොවෙනස්ව නිපදවන ලදී.
මූලාකෘතිය: VW Transporter T1 minibus.
Volkswagen T1 යනු 1950 සහ 1960 ගණන් වලදී උත්සුකයන් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථයක් වන අතර එය පළමු මිලිටරි නොවන කුඩා වෑන් වලින් එකකි. මෝටර් රථය සමස්ත යුගයක සංකේතයක් බවට පත් වූ අතර හිපිවරුන් අතර ඉතා ජනප්රිය වූ අතර දැන් එය විශාල ප්‍රත්‍යක්ෂ වටිනාකමක් ඇති අතර එය තරමක් දුර්ලභ ය.
පළමු පරම්පරාව 1950 දී නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. පළමු මාසවලදී, ජර්මනියේ වුල්ෆ්ස්බර්ග් නගරයේ එකලස් කිරීමේ මාර්ගයක දිනකට මෝටර් රථ 60 ක් පමණ එකලස් කරන ලදී. ට්‍රාන්ස්පෝටරය VW Beetle වෙතින් සම්ප්රේෂණය උරුම කර ගත් අතර මධ්‍යම උමං රාමුවක් වෙනුවට monocoque ශරීරයක් භාවිතා කරන ලදී, එහි ආධාරකය බහු සම්බන්ධක රාමුවක් විය. පළමු පසුපස රෝද ධාවන 4-සිලින්ඩර එන්ජින් බීට්ල් වෙතින් T1 වෙත පැමිණි අතර එහි බලය 25 hp විය. සමග. මෝටර් රථය ඩ්රම් බ්රේක් වලින් සමන්විත විය. දැවැන්ත VW ලාංඡනයකින් සහ කොටස් දෙකකට බෙදා ඇති වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකකින් නිර්මාණය ඉස්මතු විය. රියදුරු සහ මගී දොරවල් මත ලිස්සා යන කවුළු විය.
මූලාකෘතිය: Buick Grand National.
බියුක්- ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයාකාර්, සංස්ථාවේ බෙදීම ජෙනරල් මෝටර්ස්.
බියුක් රීගල් ග්‍රෑන්ඩ් නැෂනල් යනු RWD පසුපස රෝද ධාවකය සහිත දොරවල් දෙකකින් යුත්, මගීන් පහකින් යුත් කූපේ රථයකි. මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය 1987 දී ආරම්භ විය. Buick Regal Grand National රථය බලගන්වන්නේ 3,791 cc turbocharged V6 එන්ජිමකිනි. සෙ.මී. එන්ජිම ඉදිරිපස පිහිටා ඇති අතර කල්පවත්නා දිශානතියක් ඇත. Buick Regal Grand National හි MPFI බහු ස්ථාන ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියක් සහ ස්වයංක්රීය 4-වේග සම්ප්‍රේෂණයක් ද ඇත. පරිමාව තෙල් ටැංකිය- 68.60 l. සුක්කානම් - විචල්‍ය බල ඇම්ප්ලිෆයර් සමඟ සංසරණ බෝල ෙබයාරිං. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන වේ. ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග බෙර, සර්වෝ බූස්ටරය සහිතයි.
මූලාකෘතිය: Chevrolet Impala 1959.
Chevrolet Impala යනු 1958 සිට 1985 දක්වා, 1994 සිට 1996 දක්වා සහ 2000 සිට වර්තමානය දක්වා GM අංශයක් විසින් ආකෘතියක් ලෙස නිෂ්පාදනය කරන ලද සම්පූර්ණ-ප්‍රමාණයේ ඇමරිකානු මෝටර් රථයකි. 1959 දී Chevrolet Impala වෙනම මාදිලියක් බවට පත් වූ අතර වාණිජමය වශයෙන් වඩාත්ම සාර්ථක විය. එම වසරේ ආකෘතිය එහි ආකර්ෂණීය මෝස්තරයෙන් කැපී පෙනුණි, පසුපස විදුලි පහන් තිරස් අතට පිහිටා ඇති අතර කඳුළු හැඩයක් තිබුණි. දොර හතරේ සෙඩාන් රථයට ජනේල තුනක් සහිත පැති බැම්මක් සහ වටකුරු වහලක් තිබුණි ආපසු. දොර හතරේ දෘඩතලය පරිදර්ශක ඉදිරිපස සහ පසුපස ජනේල සහ අසාමාන්ය පැතලි වහල වේදිකාවකින් සමන්විත විය.
මූලාකෘතිය: රිචඩ් පෙටිගේ නිල් සුපර්බර්ඩ් ධාවන මෝටර් රථය, අංක 43.
Plymouth Superbird යනු 1970 දී Plymouth විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ක්රීඩා මෝටර් රථයකි. මුලදී එය මූලික වශයෙන් ධාවන ආකෘතියක් ලෙස සැලසුම් කරන ලද නමුත් එය නිෂ්පාදනයට ද යොදන ලදී. මෝටර් රථ 1,920 ක් පමණක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර ඒවා එකතු කරන්නන්ගේ භාණ්ඩ බවට පත් විය. Plymouth Superbird යනු පිටතින් ඇති Dodge Charger Daytona සහ ඇතුළත Plymouth Road Runner හි හරියටම අනුරුවකි. මෙම මාදිලියේ හොඳ ඩවුන්ෆෝර්ස් සපයන විශාල ස්පොයිලර් ඇතුළත් විය. ඇත්ත, එය ක්රියාත්මක වූයේ පැයට කිලෝමීටර 90 ට වඩා වැඩි වේගයකින් පමණි, නමුත් එය කාගේත් අවධානයට ලක් විය.
මූලාකෘතිය: මැක් BC.
1927 දී, මැක් නව ට්රක් රථ මාලාවක් හඳුන්වා දුන් අතර, එයට ටොන් 1 සිට 8 දක්වා බර පැටවීමේ ධාරිතාව සහිත විකල්ප විශාල ප්‍රමාණයක් ඇතුළත් විය, එන්ජින් 57 සිට 128 දක්වා පරාසයක, 4- හෝ 5-වේග සම්ප්රේෂණ වලින් සමන්විත, ප්රධාන ද්විත්ව කේතුකාකාර හෝ හයිපොයිඩ් සම්ප්රේෂණය. වීල්බේස් ප්‍රමාණයන් කිහිපයක් සහ කැබ් රථ වර්ග දෙකක් (විවෘත සහ සංවෘත) ද විය. ක්රි.පූ 1929-1933 දී නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සහ ටොන් 2.5-3 ක බර පැටවීමේ ධාරිතාවක් තිබුණි.
මූලාකෘතිය: 1923 Ford Model T
Ford Model T, "Tin Lizzie" ලෙසද හැඳින්වේ, එය 1908 සිට 1927 දක්වා Ford මෝටර් සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථයකි. සාමාන්යයෙන් පළමුවැන්න ලෙස සැලකේ දැරිය හැකි මෝටර් රථය. 1908 සැප්තැම්බර් 27 වන දින ඩෙට්රොයිට් කම්හලේදී පළමු මාදිලිය T එක එකලස් කරන ලදී. මෝටර් රථයේ වේගය දෙකක ග්‍රහලෝක ගියර් පෙට්ටියක් සහ සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමක් ලීටර් 2.9 (2893 සීසී) වැඩ කරන පරිමාවකින් සමන්විත විය. මෙම සැලසුම වෙනම සිලින්ඩර හිසක් සහ පැඩල් ගියර් මාරුවක් ද දක්වයි. සමස්තයක් වශයෙන්, මෙම මෝටර් රථවලින් මිලියන 15 175,868 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
මූලාකෘතිය: Mack SuperLiner ට්රැක්ටරය.
1977 දී මැක් එහි වඩාත්ම කීර්තිමත් තොප්පිය ගොඩනඟා ගත්තේය ප්රධාන ට්රැක්ටරයසම්භාව්‍ය කෝණික හැඩතල සහිත "RW Superliner" සහ ක්‍රෝම් ආලේපිත දැවැන්ත හතරැස් රේඩියේටර් ග්‍රිල්, 175 සිට 550 hp දක්වා බලයක් සහිත ඩීසල් එන්ජින්. සහ 6-වේගය අර්ධ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය 1985 සිට එය දෙවන පරම්පරාවේ "RW II" නව නිදි මැදිරියකින් පිරිනමන ලදී.
මූලාකෘතිය: 1992 Mazda MX-5 Miata.
Mazda miata MX-5 යනු ජපන් සම්භවයක් ඇති ආසන දෙකේ කුඩා රෝඩ්ස්ටර් ය. එය ප්‍රථම වරට 1989 දී චිකාගෝ ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රදර්ශනය කරන ලද අතර එහි ආකර්ශනීය පෙනුම සහ ක්‍රියාකාරිත්වයේ පහසුව හේතුවෙන් එය වහාම ජනප්රිය විය.
නවීන, ආරක්ෂිත සහ සැහැල්ලු මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට නිර්මාණකරුවන්ට අවශ්ය විය. ඉහළ ශක්තිමත් වානේ වලින් සාදන ලද මොනොකොක් ශරීරයක් භාවිතයෙන් මෙම ගැටළුව විසඳා ඇත. හොඳින් සැලසුම් කරන ලද චැසිය, ස්කන්ධයේ අඩු මධ්‍යස්ථානයක් සහ හොඳ බර බෙදා හැරීමක් මෝටර් රථයට පරිපූර්ණව පාරේ රැඳී සිටීමට හැකි විය.
Miata 120-අශ්වබල 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟින් 1994 දී එන්ජිම යාවත්කාලීන කරන ලදී: පරිමාව ලීටර් 1.8 දක්වා සහ බලය 131 දක්වා වැඩි කරන ලදී. 5-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය මූලික විය. ඒ සමගම, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 190 ක් පමණ විය. ලොව වැඩියෙන්ම අලෙවි වන ක්රීඩා මෝටර් රථය ලෙස Miata ගිනස් වාර්තා පොතට ඇතුළත් වේ.
හොඳයි, සමහර විට, "කාර්" කාටූන් වලින් වඩාත් රසවත් මෝටර් රථ සියල්ලම.
ඔහු ප්රධාන චරිතය වන කෙටි කාටූන් මාලාවක් ද ඇත. අවතාර ආලෝකය පිළිබඳ සිසිල් කථාංගවලින් එකකි
රසවත් කිසිවක් අතපසු නොකිරීමට වෙබ් අඩවිය පිටු සලකුණු කිරීමට හෝ ඔබේ බිත්තියට එක් කිරීමට මම යෝජනා කරමි.
නැවත හමුවෙමු මිත්‍රවරුනි!
ඔබ ලිපියට කැමතිද? අදහස් දැක්වීම් වල ලියන්න, සමහරවිට ඔබට තිබේ අමතර තොරතුරුලිපියට, බෙදාගන්න, පහත සාකච්ඡා කරන්න!
" අපි අවුරුදු හයක් තිස්සේ ඔහු එනතුරු බලා සිටිමු. පළමු චිත්‍රපටය රේඩියේටර් ස්ප්‍රින්ග්ස් නගරයේ නව මිතුරන්ගේ සහාය ඇතිව තම ජීවිතය නැවත සලකා බලා නව ජයග්‍රහණ කරා පැමිණි විශිෂ්ට ධාවන ශූර "අකුණු" මැක්වීන්ගේ ඉතා පුද්ගලික කතාවකි. දෙවන චිත්‍රපටය දැනටමත් වික්‍රමාන්විත ඔත්තු චිත්‍රපටයක් වූ අතර එහි ක්‍රියාව ජාත්‍යන්තර තලයට මාරු විය. චිත්රපට බෙහෙවින් වෙනස් නමුත් ඒවා ලොව පුරා ප්‍රේක්ෂකයින් විසින් එකසේ ආදරය කරනු ලැබේ. එසේනම් තුන්වන කොටස අප වෙනුවෙන් ගබඩා කර ඇත්තේ කුමක්ද?
වඩාත් හොඳම පුවත්: අපි ඔහුගේ මිතුරන් නැවත දකිමු - Mater, Luigi, Guido, Sally Carrera, Ramon සහ තවත් බොහෝ අය. McQueen ගේ උපදේශකයා බවට පත් වූ විශිෂ්ට ධාවන ධාවකයා වූ Doc Hudson පවා අපට පළමු චිත්‍රපටයෙන් දැකගත හැකිය. ඇත්ත, කතාවේ දී, ඩොක් දැනටමත් මිය ගොස් ඇත (ඔහුට හඬ දුන් නළුවා වන පෝල් නිව්මන්), නමුත් මෙය නැවත වරක් ප්රධාන චරිතයට විශාල බලපෑමක් කිරීමෙන් ඔහුව වළක්වන්නේ නැත.
වරෙක ඩොක් හඩ්සන් විශාල ක්රීඩා අතහැර රේඩියේටර් ස්ප්‍රින්ග්ස් නම් කුඩා නගරයේ පදිංචි විය. මෙම තීරණය ඔහුට පහසු වූ බව පැවසීම නොවේ, නමුත් රේඩියේටර් ස්ප්‍රින්ග්ස් හි ඔහු නව ජීවිතයක් ආරම්භ කළ අතර තරමක් සතුටු විය. දැන් McQuinn ප්‍රශ්නයට මුහුණ දී සිටී: විශ්‍රාම යාමට කාලයයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මැක්වීන් සිතන්නේ එය කාලය නොවන බවයි - මොන විකාරයක්ද, ඔහු ඔහුගේ ජීවිතයේ ප්‍රමුඛස්ථානයේ සිටී! නමුත් කාර් 2 සහ කාර් 3 අතර වසර දහයක් ගත වී ඇති අතර, ඔහු පැහැදිලිවම තරුණ වී නැත. තරුණ පරම්පරාව අපේ බෙල්ලෙන් හුස්ම ගන්නවා. අනුග්‍රාහකයින් ඇඟවෙන්නේ කිසියම් අසාර්ථකත්වයක් ඔහුගේ වෙළඳ නාමයට අහිතකර ලෙස බලපාන බවයි. කෝපය නිසා, මැක්වීන් එය අමතක කරයි මූලික නීතිඒ වගේම දරුණු අනතුරකට ලක් වෙනවා...
ප්රධාන ප්රතිවාදියා McQueen - වේගවත්, ආත්ම විශ්වාසයෙන්, නිර්භීත - පොදුවේ, වසර ගණනාවකට පෙර "අකුණු" වගේ. එක් අතකින්, ජැක්සන් මැක්වීන්ට ගරු කරන බව පෙනේ, නමුත් ඔහු සැමවිටම අවධාරණය කරන්නේ ඔහුගේ කුසලතා දැනටමත් අතීතයේ පවතින බවයි. ජැක්සන් යනු අනාගතයයි, ඔහු ජයග්‍රහණයෙන් පසු ජයග්‍රහණය ලබා ගනී. ඔව්, ජැක්සන් අනිවාර්යයෙන්ම නව පරම්පරාවේ ධාවකයෙක්, ඔහු සිමියුලේටර් පවා පුහුණු කරන්නේ සැබෑ ධාවන පථවල නොවේ. ඔහු McQueen ට වඩා තාක්‍ෂණිකව උසස්, නමුත් ඔබට වේගයෙන් ඔහුව පරාජය කළ නොහැකි නම්, සමහර විට ඔබට ඔබේ බුද්ධියෙන් සහ කපටිකමින් ජයග්‍රහණය කළ හැකිද?
McQueen ගලවා ගැනීමට පැමිණ ඔහුගේ පුහුණුකරු බවට පත් වේ. කෲස් කුඩා කල සිටම ධාවන තරඟ ගැන සිහින මැවූ අතර ඒ ගැන සියල්ල දනී. ඇයට ධාවන පථයට යාමට තරම් විශ්වාසයක් නැත, නමුත් ඇය පළමු පන්තියේ පුහුණුකරුවෙකු බවට පත් කරයි, නමුත් McQueen පහසුම පුහුණුකරු නොවේ. ඔවුන්ට පොදු භාෂාවක් සොයා ගැනීමට හැකි වේවිද?
නව Cars 3 චරිත කිහිපයක් සැබෑ ජීවිතයේ NASCAR පුරාවෘත්ත මත පදනම් වේ. ඉතින්, රිවර්ස් ස්කොට්ගේ මූලාකෘතිය වූයේ කුසලාන තරඟය ජයග්‍රහණය කළ එකම අප්‍රිකානු-ඇමරිකානුවා වන වෙන්ඩෙල් ස්කොට්, ජනප්රිය කාර්මික ශිල්පී ස්මෝකී යුනික්, "බාන්ස්ටෝමර්" යන අන්වර්ථ නාමයෙන් හැඳින්වෙන ලුයිස් නාෂ් සහ "ප්‍රථම ධාවන තරඟයේ කාන්තාව" යන අන්වර්ථ නාමයෙන් හඳුන්වන ලුයිස් ස්මිත් ය. 2010 දී NASCAR හෝල් ඔෆ් ෆේම් වෙත ඇතුළත් වූ රේසර් ජූනියර් ජොන්සන්, මිඩ්නයිට් යන අන්වර්ථ නාමයෙන් හඳුන්වන නව වීර ජූනියර් මූන් සඳහා මූලාකෘතිය බවට පත් වූවා පමණක් නොව, ඔහුටම හඬ නැගුවේය.
"අපි NASCAR ධාවන ඉතිහාසය ගැන බොහෝ පර්යේෂණ කළා, අපේ පරිකල්පනය වහාම ග්රහණය කරගත්තේ මේ හතර දෙනායි," අධ්යක්ෂ Brian Fee පවසයි.
සුපිරි හතරේ සියලුම සාමාජිකයින්ට ඔවුන් හා සම්බන්ධ සිත් ඇදගන්නාසුළු කථා ඇත. ඉතින්, 1947 දී, ලුයිස් ස්මිත් ඩේටෝනා හි ධාවන තරඟ නැරඹීමට ගිය නමුත් ඇයට නැරඹීම කම්මැලි විය. ඇය ඇගේ සැමියාගේ ෆෝඩ් හි ඒවාට සහභාගී වූ අතර මෝටර් රථය සඳහා එය අසාර්ථක විය. නිවසට යන විට, ඇය තම ආදරණීය මෝටර් රථය ගියේ කොතැනටද යන්න තම සැමියාට පැහැදිලි කිරීමට උපකාරී වන පුරාවෘත්තයක් සමඟ පැමිණියාය. නමුත් ඔහු ඒ වන විටත් පුවත්පතේ සෑම දෙයක් ගැනම කියවා තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, මෙය ලුයිස් ධාවන තරඟවලට සහභාගී වීමෙන් වළක්වන්නේ නැත. කුමන්ත්රණයක් නැත්තේ ඇයි?
නමුත් එය පමණක් නොවේ. "Cars 3" හි අපට Natalie Sertan හමුවෙයි (ඉංග්‍රීසියෙන් නිශ්චිත - විශ්වාසයි). ඇය සුපිරි විශ්ලේෂකයෙකු සහ ධාවන සංඛ්‍යාලේඛන ශිල්පිනියකි. එක් එක් ධාවකයාගේ හැකියාවන් තක්සේරු කිරීමට ඇය විශිෂ්ටයි, නමුත් ඔවුන්ගේ අධිෂ්ඨාන මට්ටම සැලකිල්ලට නොගනී. පාසල් බස් රථයක් සහ ධාවන පුරාවෘත්තයක් ද අපට දැකගත හැකිය. ඇය McQueen හට පෙන්වනු ඇත නොකැඩූ මාර්ගය කුමක්ද! McQuinn හට අපූරු, ස්වයං පැහැදිලි කිරීමේ වාසගම Sterling සමඟ අනුග්‍රාහකයෙකු ද සිටී.
ඇත්ත වශයෙන්ම, McQuinn ජයග්‍රහණය කරනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු, නමුත් අපට 100% විශ්වාස නැත. ජුනි 15 සිට චිත්රපට නැරඹීමට යාම වඩාත් සිත්ගන්නාසුළු වනු ඇත.
1024 678හඩ්සන් හෝනට්, එහි ලක්ෂණ නිසා, ක්රීඩා මෝටර් රථයක භූමිකාව සඳහා විශේෂයෙන් සුදුසු නොවූ අතර, එය ධාවන පුරාවෘත්තයක් බවට පත්වනු ඇතැයි විශේෂයෙන් ස්වල්ප දෙනෙකුට සිතිය හැකිය. එහි 3-මීටර් රෝද පාදය සහ පළල මීටර් දෙකකට ආසන්න, එය ඉතා අවුල් සහගත බවක් පෙනෙන්නට තිබූ අතර එය ඇමරිකානු ආකාරයකින් මනිනු ලැබීය. එපමණක් නොව, හඩ්සන් හෝනට් බර කිලෝග්‍රෑම් 1630 ක් වූ අතර තොප්පිය යට එහි වී 8 නොතිබුණි, නමුත් සෘජු හයක් පමණි.
1024
678
1024
678
හඩ්සන් සමාගම 1951 දී Hornet මාදිලිය නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළ අතර, එම වසරේම Chrysler එහි සුපිරි බලගතු හඳුන්වා දෙන ලදී. ක්‍රයිස්ලර් එන්ජිම Firepower Hemi V8. එවිට මෝටර් රථ විචාරකයින් කිහිප දෙනෙකු පවා ප්‍රකාශ කළේ ලීටර් පහේ එන්ජිමක් තිබියදීත්, හඩ්සන්ට ක්‍රයිස්ලර් සමඟ එකල ජනප්රිය මෝටර් රථ ධාවන තරඟ සඳහා තරඟ කිරීමට නොහැකි වනු ඇති බවයි.
645
800
Hornet ගේ හැකියාව දැකීමට හැකි වූ එක් අයෙක් වූයේ මාෂල් තේග් ය. ටීග්ට ෆ්ලොරිඩාවේ ඩේටෝනා බීච් හි වාහන අලුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පුවක් හිමි විය. Hornet හි අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය, විශිෂ්ට හැසිරවීම සහ ඉහළ ව්‍යවර්ථය ඔහුව ශූරයෙකු බවට පත් කළ හැකි බව ඔහු හොඳින් දැන සිටියේය. ධාවන පුරාවෘත්තයඒ කාලයේ - Oldsmobile 88.
1024
678
1024
678
1024
678
හඩ්සන් කළමනාකාරීත්වයේ වැඩි අවධානයක් දිනාගත් පළමු ධාවන තරඟවලදී ඕල්ඩ්ස්මොබයිල් 88 අභිබවා යාමට Tegue හට හැකි වූයේ පාහේ තොග සහිත Hornet වර්ගයකි. Hornet සඳහා වැඩි දියුණු කරන ලද කොටස් ගණනාවක් නිෂ්පාදනය කිරීමට මෝටර් රථ සමාගමේ ලොක්කන්ට ඒත්තු ගැන්වීමට මාෂල් සමත් වූ අතර එමඟින් සැබෑ ධාවන මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කළේය. මෙම වැඩිදියුණු කිරීම්වලින් එකක් වූයේ "ට්වින් එච්" කාබ්යුරේටරයක් (තනි බැරල් කාබ්යුරේටර දෙකකින් සමන්විත) ස්ථාපනය කිරීමයි. දැන්, එවැනි වැඩිදියුණු කිරීමෙන් පසුව, හඩ්සන් හෝනට් අශ්වබල 145 ක් සහ 373 Nm ව්යවර්ථයක් වර්ධනය කිරීමට සමත් වූ අතර, එය හොඳ හැසිරවීමක් සමඟින් ජාතික ශූරතාවලියේදී එය ප්රායෝගිකව පරාජය කළ නොහැකි විය. ඊළඟ වසරේම, හඩ්සන් හෝනට් තරඟ 48 න් 39 ක් දිනා ගැනීමට සමත් විය.
1024
678
1024
678
1024
678
එවැනි අතිවිශාල සාර්ථකත්වයක් හඩ්සන් හෝනට් ධාවකයන් අතර පමණක් නොව සාමාන්ය ගැනුම්කරුවන් අතරද ජනප්රිය විය හැකිය, සම්මත මාදිලියේ මාෂල් ටීග්ගේ රේසිං මෝටර් රථය වැනි වේගවත් බවක් නොතිබුණද ඩොලර් 2,700 සිට ඩොලර් 3,350 දක්වා පිරිවැයක් දැරුවද. ධාවන Hornet සමත් වූ තත්පර 12.8 සිට 60 දක්වා සහ 172 km/h වාර වෙනුවට, සාමාන්ය ගැනුම්කරුවෙකුට තත්පර 16.8 සිට 60 දක්වා සහ 160 km/h අපේක්ෂා කළ හැකිය.
1024
678
1024
678
1951 දී හෝනට් 43,656 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම ආකෘතිය දොර 2 කූපේ, දෘඪ තලය, පරිවර්තනය කළ හැකි සහ දොර 4 සෙඩාන් ශරීර මෝස්තර වලින් ලබා ගත හැකි විය.
පළමු පරම්පරාවේ Hudson Hornet හි සැලසුම එහි තරඟකරුවන්ට වඩා ගුණාත්මකව වෙනස් විය. පහත් තට්ටුවට ස්තූතිවන්ත වන්නට, වහලයේ රේඛාව පහත් සහ සිනිඳු කර ඇති අතර, එය සුමට හා විශාල ශරීර හැඩයන් සමඟ එක්ව මෝටර් රථයේ සිල්වට් එක වඩාත් ආකර්ෂණීය හා මවාපෑමක් බවට පත් කළේය. වරෙක, එය චික් පෙනුමක් ඇති අතර කැඩිලැක් වැනි සුඛෝපභෝගී වෙළඳ නාම සමඟ අලංකාරය සමඟ තරඟ කළ හැකිය.
1024
678
1024
678
එහි පෙනුමට අමතරව, Hudson Hornet එහි ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය සමඟ අවධානය ආකර්ෂණය කර ගත් අතර එමඟින් පුද්ගලයින් 6 දෙනෙකුට සැබෑ සුවපහසුව සඳහා නවාතැන් ගත හැකිය.
මේ අනුව, හඩ්සන් හෝනට්, හුදෙක් අලංකාර මෝටර් රථයක් වූ අතර, එය ධාවන මහිමයෙන් ද වට විය. නිෂ්පාදනය කරන ලද පිටපත් කුඩා සංඛ්‍යාවක් තිබියදීත්, එය සම්භාව්ය ඇමරිකානු මෝටර් රථ එකතු කරන්නන් සහ පෙම්වතුන් අතර සැබෑ දුර්ලභත්වයක් ලෙස සලකනු ලබන අතර දැන් එය තරමක් මුදල් වටී.
1024
678
ආරම්භයේදී, හඩ්සන් (රුසියානු භාෂාවෙන් "හඩ්සන්" ලෙස කියවනු ලැබේ) එහි නම සමඟ පවා කුතුහලයෙන් සිටී. සමාගමට එහි නම ලැබුණේ ප්රධාන නිර්මාණකරුට හෝ හිමිකරුට ගෞරවයක් ලෙස නොව අනුග්‍රාහකයාට ස්තුතිවන්ත වන්නටය. 1909 දී රොස්කෝ ජැක්සන්, රෝයි චැපින්, හොවාර්ඩ් කොෆින් සහ ෆ්‍රෙඩ් බෙස්නර් යන ව්‍යවසායක තරුණයන් හතර දෙනෙක් මෝටර් රථ සමාගමක් නිර්මාණය කිරීමට තීරණය කළහ. ඔවුන් සියල්ලෝම මීට පෙර Oldsmobile හි සේවකයින් වූ අතර කළ යුතු දේ දැන සිටියහ. නව ව්යවසාය සඳහා මුදල් වෙන් කරන ලද්දේ සමෘද්ධිමත් ඩෙට්රොයිට් වෙළෙන්දා ජෝසෆ් හඩ්සන් විසිනි. ඔහුගේ බෑණාට උදව් කිරීමට ඔහු කැමති තරම් ඔහු මෝටර් රථ ගැන උනන්දු වූවා නොවේ. සිල්ලර වෙළෙන්දෙකුගේ දියණිය සමාගමේ ආරම්භකයකු වන රොස්කෝ ජැක්සන්ගේ බිරිඳයි.
ජෝසෆ් හඩ්සන්ගෙන් ඩොලර් 90,000 අපතේ ගියේ නැත. පළමු මාදිලිය, හඩ්සන් 20, ප්‍රමාණවත් තරම් සාර්ථක වී ඇති අතර, දැනටමත් එහි මංගල වර්ෂයේදී සමාගම විශාලතම එක්සත් ජනපද මෝටර් රථ සමාගම් අතර 11 වන ස්ථානයට පත්විය. Hudson Motor Cars Company නැවතත් එහි දෙපයින් නැගී සිටි නමුත් එහි හොඳම පැය 20 ගණන්වල පැමිණියේය. එවිට කුඩා එසෙක්ස් (ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ආකෘතියක්වත් නොවේ, නමුත් සැබෑ අයවැය උප සන්නාමයක්) හුදෙක් වෙළඳපල පුපුරවා හැරියේය, පාරිභෝගිකයින්ට සම්පූර්ණයෙන්ම වසා දැමූ ශරීරයක් සහිත (එනම්, තද වහලක් සහිත) මෝටර් රථයක් පෙර නොවූ විරූ ලෙස ලබා දුන්නේය. අඩු මිල - ඒ මොහොත වන තුරු, විවෘත මාදිලි සංවෘත සගයන්ගේ විකුණුම් වලට වඩා බොහෝ ඉදිරියෙන් සිටියේය. හඩ්සන්ට ස්තූතියි, මෙම ප්රවණතාවය එක් වරක් වෙනස් වී ඇත. ජාතික සාර්ථකත්වය වහාම සමාගම ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ විශාලතම ක්‍රීඩකයන්ගෙන් එකක් බවට පත් කළේය. මහා අවපාතයේ වසරවලදී, හඩ්සන් ආශ්චර්යමත් ලෙස බිඳවැටීම වළක්වා ගත් බව ඇත්තයි, නමුත් 40 දශකයේ දී, හමුදා දෙපාර්තමේන්තුවේ නියෝගවලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ඩෙට්රොයිට් සමාගම මූල්‍ය සෞඛ්‍යයට නැවත පැමිණියේය.
සුදු බොරු
යුද්ධය අවසන් විය, සමාගමේ සේප්පු නැවතත් මුදල් වලින් පිරී ගිය අතර නව මෝටර් රථ සඳහා ඉල්ලුම සැපයුම ඉක්මවා ගියේය. මිලිටරි කොන්ත්රාත්තුවෙන් හොඳ මුදල් ඉපැයූ ඇමරිකානු කම්කරුවන් සහ සේවකයින් ඔවුන්ගේ ඉතුරුම් උනන්දුවෙන් වියදම් කිරීමට පටන් ගත්හ. ඒ අතරම, හඩ්සන් කළමනාකාරිත්වය තේරුම් ගත්තේ ඉතා ඉක්මනින් පාරිභෝගිකයින් වඩාත් විචක්ෂණශීලී වන අතර වඩාත් නවීන මෝටර් රථ ඉල්ලා සිටින බවයි. එබැවින් සම්පූර්ණයෙන්ම නව හඩ්සන්ගේ සංවර්ධනය අත්හිටවූයේ නැත. නමුත් මෝටර් රථය කුමක් විය යුතුද? ඇත්තටම මේක කවුරුත් දැනගෙන හිටියේ නැහැ.
නව දිශාවක් තෝරා ගැනීමේ ප්‍රමුඛ කාර්යභාරය සමාගමේ ප්රධාන නිර්මාණකරු වන ෆ්රෑන්ක් ස්ප්‍රින්ග්ට අයත් වේ. ඔහු 1931 දී නැවත හඩ්සන් වෙත පැමිණි අතර ඉතා වර්ණවත් චරිතයක් ලෙස සැලකේ. පෙරදිග දර්ශනය සහ නිර්මාංශත්වය සඳහා ඔහුගේ ආශාවට අමතරව, වසන්තය විශාල රසිකයෙක් විය යුරෝපීය කාර්. ඔහු සම්පූර්ණ පෙට්ටි ලිවීය කාර් සඟරාසහ පැරණි ලෝකයේ මෝටර් රථ පිළිබඳ තාක්ෂණික සාහිත්යය, Lancia, Citroen, Tatra හි නිර්මාණ අගය කිරීම. ප්‍රගතිශීලී මනසක් ඇති නිර්මාණකරු විශේෂයෙන් මොනොකොක් ශරීරයක් පිළිබඳ අදහසට ආකර්ෂණය වූ අතර එය සැලකිය යුතු ප්‍රතිලාභ පොරොන්දු විය: බර අඩු කිරීම, වැඩිදියුණු කළ හැසිරවීම, ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව වැඩි කිරීම.
කෙසේ වෙතත්, හඩ්සන්ගේ තාක්ෂණික අංශයේ සගයන් අනපේක්ෂිත ලෙස ස්ප්‍රිං මහතා සොයා නොගත්තේ නම්, තරමක් විකේන්ද්‍රීය මෝස්තර ශිල්පියාගේ මතයට ඇහුම්කන් දීමට අපහසු වනු ඇත. කාරණය නම්, යුද්ධය අතරතුර, ගොඩබෑමේ නැව් සහ ගුවන් යානා නාශක තුවක්කු සඳහා එන්ජින් පමණක් නොව, සටන් ගුවන් යානා වල පිහාටු වල අංග ද සමාගමේ වැඩමුළුවල එකලස් කර තිබීමයි. සමාගමේ බොහෝ ඉංජිනේරුවන් තමන්ගේම අත්දැකීම්ගුවන් තාක්‍ෂණය කෙතරම් ඵලදායිද යන්න සහ විශේෂයෙන්ම බඳෙහි රාමු රහිත ආධාරක ව්‍යුහය පිළිබඳව අපට ඒත්තු ගියේය. ෆ්රෑන්ක් ස්ප්‍රින්ග් ඔහුගේ සියලු වාචිකත්වය භාවිතා කරමින් ප්රධාන නිර්මාණකරුගේ සහාය ලබා ගනිමින්, මෝටර් රථයේ අනාගතය මොනොකොක් ශරීරයක් තුළ පවතින බව හඩ්සන්ගේ ප්‍රධානියා වන ඒබ්‍රහම් බැරිට්ට ඒත්තු ගැන්වීය.
නව නිර්මාණ දිශාවක් තෝරා ගැනීම එතරම් වැදගත් නොවන බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. යුද්ධයට පෙර ගමන් මලු දිගු කලක් පැවතිය නොහැකි බව පැකාර්ඩ්ගේ උදාහරණයෙන් පැහැදිලි විය. 1941 දී එළිදැක්වූ ක්ලිපර්, අනාගතයේ මෝටර් රථය ලෙස හැඳින්වූ අතර, වසර පහකට පසුව එය ගැබිනි අලියෙකුට නින්දා සහගත ලෙස සංසන්දනය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, යමෙකු වැඩි දුරක් යා යුතු නැත - නවතම Studebaker 1947 මහජනතාවට ඉතා නිර්භීත හා අසාමාන්ය ලෙස පෙනුනි.
කොන්සර්වේටිව් සහ අතිශයින්ම ප්‍රවේශම් සහගත ජනාධිපති හඩ්සන් තම යටත් නිලධාරීන්ගේ ව්‍යාපාරයෙන් යහපත් දෙයක් සිදු නොවනු ඇතැයි බිය වීම පුදුමයක් නොවේ.
මොනොකොක් ශරීරය තුළම විප්ලවවාදී බව බැරිට් තීරණය කළ අතර අනාගත සැලසුමක් සමඟ ගැනුම්කරුවන් බිය ගැන්වීමට අවශ්ය නැත. අදහස, පොදුවේ, තේරුමක් නොමැතිව නොවේ, අවාසනාවකට මෙන්, ජනාධිපතිවරයාගේ හිසෙහි පරිණත වූයේ හඩ්සන් මෝස්තර ශිල්පීන් දැනටමත් පොරොන්දු වූ ආකෘතියේ පෙනුම මත වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන විට පමණි.
නිර්මාණකරුවන් වන Robert Andrews සහ Bill Kirby සඳහා, මෙම ඇණවුම නිල් පාටින් බෝල්ට් මෙන් පැමිණියේය. දැන් මොකද, වැඩ සේරම යටවෙලාද? "හොඳයි, නැහැ!" මංමුලා සහගත පුද්ගලයින් තීරණය කර නොඇසූ ධෛර්යයට පත් විය.
මෙන්න මෙහෙමයි. ඇන්ඩෘස් ප්රධාන විස්තර වලින් අනාගත හඩ්සන්ට සමාන මනඃකල්පිත මෝටර් රථයක් සිතුවම් කළේය, නමුත් එය ... බියුක් ලාංඡනයකින් සරසා ඇත. එවිට "ඉතාම අහම්බෙන්" සටහන ෆ්රෑන්ක් වසන්තගේ ඇසට හසු විය. හඩ්සන්ගේ ප්රධාන නිර්මාණකරු වහාම එම සටහන ජනාධිපතිවරයා වෙත ගෙන ගිය අතර ඔහු වහාම හදිසි රැස්වීමක් කැඳවීය. මෙම චිත්‍රය පැමිණියේ කොහෙන්දැයි ඇසූ විට, තරමක් ලැජ්ජාවට පත් නමුත් සාමාන්යයෙන් විශ්වාසයෙන් යුතුව රොබට් ඇන්ඩෘස් බොරු කීවේ, ඔහු දැනට නව බියුක් නිපදවමින් සිටින ජෙනරල් මෝටර්ස් වෙතින් තමා දන්නා හඳුනන නිර්මාණකරුවෙකුගෙන් බව පවසමිනි.
හඩ්සන් ජනාධිපතිවරයාගේ දර්ශනයට අනුව විධිමත් හා squat මෝටර් රථය ඉතා නිර්භීත බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි, නමුත් අනෙක් අතට, බැරිට් මහතා තේරුම් ගත්තේය: GM මෙම දිශාවට වැඩ කරමින් සිටි බැවින්, පසුගාමී වීමට ක්‍රමයක් නොතිබුණි. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සමහර විට ඉතිහාසයේ ඝෝෂාකාරී වංචාව මෝටර් රථ නිර්මාණයඑය ක්රියාත්මක වූ අතර, "වායු ගතික" ආකෘතියේ ව්යාපෘතිය අවසානයේ අනුමත විය.
අලුත් වචනයක්
අවදානම එය වටිනවා - නව හඩ්සන් සෑම අර්ථයකින්ම අපූරු මෝටර් රථයක් බවට පත් විය. ඔබේ ඇසට හසු වූ පළමු දෙය නම් කුඩා උසයි. අද ප්‍රමිතීන්ට අනුව අඩි පහක් සාමාන්ය වේ, නමුත් 1947 දෙසැම්බර් මාසයේදී සුපර් සික්ස් සහ කොමදෝරු ප්‍රාන්තවල අඩුම ඒවා විය. ඊට අමතරව, ඒවායේ සංවෘත පසුපස රෝද ළිං සහිත විධිමත්, වායුගතික ශරීරයක් සහ ඉහළ පටි රේඛාවක් සහ නිහතමානී වීදුරු පෙදෙසක් හඩ්සන්ට ක්රීඩා සහ ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ලබා දුන්නේය.
ඒබ්‍රහම් බැරිට් ඒ වන විට තමා රැවටුණු බව තේරුම් ගන්නට ඇත. තරඟකාරී මෝටර් රථ කිසිවක් වායුගතික හඩ්සන් අසලට පැමිණියේ නැත. නමුත් මාධ්යවේදීන් සහ විවේචකයින් මෝටර් රථයට කැමති වූ අතර අසාමාන්ය බාහිර පෙනුම ගැනුම්කරුවන් බිය ගැන්වූයේ නැත. ඊට අමතරව, අසාමාන්ය පෙනුම පිටුපස ඊටත් වඩා උසස් මෝස්තරයක් විය.
අද දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, මොනොකොක් ශරීරයක් සහිත පළමු මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද ඇමරිකානු මෝටර් රථය ටිකක් බොළඳ බව පෙනේ. ව්‍යුහාත්මකව, චැසිය එතරම් “මොනොකොක්” නොව සරල අනුවාදයකි අභ්යවකාශ රාමුව. හඩ්සන් මත මෙම නිර්මාණය අතිවිශිෂ්ට ලෙස දැඩි හා දැඩි විය. ඇයි ඒ? සෑම දෙයක්ම ඉතා සරලයි. 1948 මාදිලිය, අප දන්නා පරිදි, මොනොකොක් ශරීරයක් නිර්මාණය කිරීමේ සමාගමේ පළමු අත්දැකීම විය. එවකට පරිගණක නොතිබූ අතර, හඩ්සන්ගේ නිර්මාණකරුවන්, ගණනය කිරීම් වලදී වැරදි සිදු නොකිරීමට, රාමුවේ බර උසුලන මූලද්රව්ය අවශ්ය ප්රමාණයට වඩා හරස්කඩේ පුළුල් විය. ඔවුන් පවසන පරිදි, එය ඉක්මවා යාම වඩා හොඳය ...
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය මුලින් සැලසුම් කළ ප්රමාණයට වඩා කිලෝ ග්රෑම් 200 කට වඩා බරින් යුක්ත විය, කෙසේ වෙතත්, හඩ්සන් තවමත් එහි රාමු සමකාලීනයන්ට වඩා සැහැල්ලු විය. ව්යවර්ථ දෘඪතාව අනුව එය අවම වශයෙන් ඔවුන් මෙන් දෙගුණයක් ශක්තිමත් විය!
ෆ්රෑන්ක් ස්ප්‍රින්ග් පුරෝකථනය කළ පරිදි, මොනොකොක්, එහි වඩාත්ම ප්‍රාථමික ස්වරූපයෙන් පවා, මෝටර් රථයට දක්ෂතා රාශියක් ලබා දුන්නේය. ඇමරිකානුවන් එය හඳුන්වන පරිදි සුපුරුදු රාමුව හෝ ශරීරය මත රාමුව අත්හැර දැමීමෙන්, නව හඩ්සන් අඩු කිරීමට හැකි විය, ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. තවද මෙය හානියක් නොවේ ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය. මෝටර් රථයේ සුවිශේෂී ලක්ෂණය වූයේ එළිපත්ත මට්ටමට පහළින් පිහිටා ඇති තට්ටුවයි, එයට ස්තූතිවන්ත වන්නට 1948-1954 සියලුම හඩ්සන් මාදිලි ස්ටෙප් ඩවුන් කාර් ලෙස ඉතිහාසයට එක් විය, එනම් වචනාර්ථයෙන් “ඔබ පියවරක් පහළට ඇතුළු වන මෝටර් රථ. .” මීට පෙර, සියලුම ඇමරිකානු මාදිලි ඊට පටහැනිව නැඟීමට සිදු විය.
ඇතුළත, මගීන්ට සැබවින්ම දැවැන්ත කුටියකට සැලකූහ. වාර්තාගත පළල සෝෆා, විධිමත් ලෙස ආසන තුනක්, එහි අත්වල වැඩිහිටියන් හතර දෙනෙකුට පහසුවෙන් නවාතැන් ගත හැකි විය. සුපිරි දෘඩ ශරීර ව්‍යුහය තුළ සැඟවුණු වාසි කීයක් සැඟවී ඇත්ද! ඒ වන විට, විශේෂයෙන් පෙරළීමකදී හෝ අධික වේගයෙන් ස්ථායී වූ විට වඩා ආරක්ෂිත මෝටර් රථයක් ප්‍රාන්තවල නොතිබුණි. දිගු රෝද පාදය, පුළුල් ධාවන පථය, අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය සහ දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක, එකල දුර්ලභ, ඉදිරිපස සහ පසුපස, මීටර් පහක විශාල පුද්ගලයාට ඉතා විනීත ලෙස හැසිරවීම සහ අපේක්ෂා කළ හැකි සුමට ගමනක් ලබා දුන්නේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය යුරෝපීය ක්රීඩා මෝටර් රථයක් නොවූ අතර, එහි මානයන් සඳහා, හඩ්සන්ට නියම වාරික ක්රීඩා සෙඩාන් රථයක් නිර්මාණය විය.
එකම දෙය නම් ත්වරණ ගතිකත්වය එතරම් ආකර්ෂණීය නොවීමයි. 1947 අවසානයේ ලීටර් 4.3 ක පරිමාවකින් සහ 121 hp බලයකින් ආරම්භ වූ පේළි හය. තත්පර 18 කින් මෝටර් රථය සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කළේය. කෙසේ වෙතත්, එම කාලය සඳහා ඉතා වටිනා ප්රතිඵලය. නමුත් වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, බොහෝ තරඟකරුවන් මෙන් නොව, හඩ්සන් ඔබට මාරුවෙන් මාරුවට වැටීමට බල නොකළේය.
ප්රහාරය මත හෝනට්
නව නිෂ්පාදනය මහජනතාව විසින් උණුසුම් ලෙස පිළිගනු ලැබීය - දැනටමත් 1948 දී සුපර් සික්ස් සහ කොමඩෝර් මෝටර් රථ 120,000 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් අලෙවි කර ඇත (ආකෘති එකිනෙකට වෙනස් වූයේ නිම කිරීමේ සහ අලංකරණ මට්ටමින් පමණි), වසරකට පසුව සංසරණය පාහේ වැඩි විය. 160 දහසක්. හොඳයි, මේ අතරතුර, සමාගම නව විකල්ප ඉදිරිපත් කළේය. පේස්මේකර් හි කෙටි අනුවාදයක් 1950 දී ආරම්භ විය, නමුත් සැබෑ පුරාවෘත්තය උපත ලැබුවේ වසරකට පසුව සුප්‍රසිද්ධ හෝනට් දර්ශනය වූ විටය.
Hornet අත්යවශ්යයෙන්ම Super Six සහ Commodore ශරීර විලාසයක් වූ නමුත් වඩා බලවත් එන්ජිමක් සහිත විය. ලීටර් 5 ට කම්මැලි වූ “හය” “අශ්වයන්” 150 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් නිෂ්පාදනය කළ අතර එය අතින් ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වූ විට තත්පර 13 කින් එය සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය. මෝටර් රථයේ විනීත ගතිකත්වය, විශිෂ්ට හැසිරවීම සමඟින්, Hornet ඉක්මනින් ආධුනික ධාවකයන් සඳහා කදිම විකල්පය විය.
50 දශකයේ මුල් භාගයේදී NASCAR ධාවන තරඟ මාලාව වේගයෙන් ජනප්රිය විය. ලිබරල් නීති සහ ත්‍යාගශීලී ත්‍යාග සෑම වසරකම ආරම්භයට වැඩි වැඩියෙන් නව සහභාගිවන්නන් ආකර්ෂණය කර ගත්තේය. වැඩි කල් නොගොස් මෝටර් රථ සමාගම් නව ශූරතාවලියේ අලංකාරය අවබෝධ කර ගත්හ. සියල්ලට පසු, ගුවන් නියමුවන් ප්රායෝගිකව රෝදය පිටුපස එකිනෙකා සමඟ සටන් කළහ අනුක්රමික ආකෘති- "තොග කාර්", එහි වචනාර්ථයෙන් "සම්මත කාර්" යන්නයි.
දැනටමත් 1951 දී, මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා සාප්පු හිමිකරු මාෂල් ටීග්, හඩ්සන් පදවන ඩේටෝනා සැතපුම් 500 කීර්තිමත් ජයග්‍රහණය කළේය. ඔහුගේ මෝටර් රථය සරල රේඛාවල උපරිම වේගයකින් එහි ප්‍රතිවාදීන්ට වඩා පහත් විය, නමුත් දිගු හැරීම් වලදී හෝනට්, එහි සැලසුම නිසා එය සෑදුවාට වඩා වැඩි ය.
ටීග් ඉක්මනින්ම හඩ්සන්ගේ ඩෙට්රොයිට් කාර්යාලයට පැමිණ ඔහුගේම ධාවන වැඩසටහන සඳහා කර්මාන්තශාලා සහාය ලබා ගැනීමට සාකච්ඡා කළේය. සමාගම ඔහුට මෝටර් රථ තුනක් සහ යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු වින්ස් පිගින්ස් ලබා දුන්නේය. නමුත් සාමාන්යයෙන් මෙම සාමාන්ය වියදම් පවා ප්‍රමාණවත් විය - වාරය අවසන් වන විට, ධාවන “හෝනට්” හට NASCAR අදියර දහතුනක් ජය ගැනීමට සහ කණ්ඩායම් තරඟයේ තුන්වන ස්ථානය ලබා ගැනීමට කාලය ලැබෙනු ඇත.
හඩ්සන් ලාංඡනය නගරයේ ලාංඡනය වඩාත් සිහිපත් කරයි. ලාංඡනය ත්රිකෝණයක් මත පදනම් වී ඇති අතර, වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථවල "ගතිකත්වය", "විශ්වසනීයත්වය" සහ "වටිනාකම" සංකේතවත් කරයි. පසුව, ත්‍රිකෝණයට නැව් එකතු කරන ලද අතර, සමාගමේ ඉහළ ඉංජිනේරු විභවය ගැන ඉඟි කරන අතර බලකොටු කුළුණු - ස්ථාවරත්වයේ සහ විශ්වසනීයත්වයේ සංකේතයකි.
නිවාඩු කාලය තුළ, ටීග් සහ පිගින්ස් මෝටර් රථය හොඳ සෙලවීමක් ලබා දුන්හ, විශේෂ අවධානයඑන්ජිම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම. 7-X ලෙස ශබ්ද නඟා නම් කරන ලද නව එන්ජිම, සෘජු-ප්‍රවාහ පිටාර ගැලීම, සම්පීඩන අනුපාතය වැඩි කිරීම, විශාල කපාට සහ ද්විත්ව කාබ්යුරේටරයක් සහිත සම්මත ඉන්ලයින්-සික්ස් හි සුප්-අප් අනුවාදයකි. මෙම උපක්රම වලට ස්තූතියි, සම්මත 145 hp සිට බලය. "අශ්වයන්" 210 දක්වා ඉහළ ගියේය. හැසිරවීම සම්බන්ධයෙන් හොඳම මෝටර් රථයට හොඳ එන්ජිමක් ලැබුණු විගසම එයට ධාවන පථයේ ප්‍රතිවාදීන් සිටියේ නැත. 1952 ශූරතා වාරයේ දී, හෝනට්ස් තරඟ 33 න් 27 ක් දිනා ගත් අතර එය තවමත් NASCAR වාර්තාවකි. 1953 දී හඩ්සන් ධාවකයන් ඔවුන්ගේ භාණ්ඩාගාරයට තවත් අදියර 22 ක් එකතු කළ අතර එය තවත් මාතෘකාවක් සඳහා ප්‍රමාණවත් විය.
එය එසේ වීමට අදහස් නොකෙරේ ...
එකම අනුකම්පාව නම් “මිත්‍යා හෝනට්” හි ධාවන සූරාකෑම හඩ්සන් සන්නාමයේ දුක්ඛිත ඉරණමට කිසිදු ආකාරයකින් බල නොපායි - 1950 සිට විකුණුම් පහත වැටෙමින් තිබේ. සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ හඩ්සන් ආරම්භයේ සිටම ලාභදායී නොවීය - 1948 මාදිලිය එහි පූර්වගාමියාට වඩා ඩොලර් 450ක් මිල අධික විය. ඩිට්‍රොයිට් හි බිග් ත්‍රී මිල ඩම්ප් කිරීමේ ප්‍රතිපත්තියක් ආරම්භ කළ විට, සියලුම කුඩා සමාගම් පරාජිතයන් විය. කනගාටුවට කරුණක් නම්, මෝටර් රථයේ සැලසුමම කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය. ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ සංකීර්ණ වූ හෝනට් නවීකරණය කිරීමට අපහසු විය. GM සහ Chrysler මාදිලි සෑම වසරකම ගැනුම්කරුවන්ට නව ශෛලීය ප්‍රීතිය ලබා දෙන අතර, හඩ්සන් මාදිලි එලෙසම පැවතුනි. තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරීම සඳහා, මෝටර් රථයේ squat, aerodynamic හැඩය ඉක්මනින් විලාසිතාවෙන් ඉවත් විය. නව පරම්පරාවේ ආකෘතියක් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා ආයෝජනය කිරීමෙන් කාරණය තවමත් නිවැරදි කළ හැකිය, නමුත් හඩ්සන් කළමනාකාරිත්වය සෑම දෙයක්ම වෙනත් කාඩ්පතක් මත තැබීය - සංයුක්ත ජෙට් සෙඩාන්. සහ ඔවුන් අනුමාන කළේ නැත. අන්තිම මුදල් ලබා ගත් ජෙට් නිර්මාණය වෙළඳපොලේ අසාර්ථක විය.
1954 මැයි 2 වන දින, හඩ්සන් මෝටර් කාර් සමාගම අභාවප්‍රාප්ත වූ අතර එය අලුතින් සංවිධානය කරන ලද ඇමරිකානු මෝටර්ස් හි කොටසක් විය. හොඳයි, අමතක වූ ඩෙට්රොයිට් සන්නාමයේ චරිතාපදානයේ දීප්තිමත්ම ස්ථානය “මිථ්‍යා හෝනට්” පැවතුනි.
ඩැනිලා මිහයිලොව්
චිත්රපට පික්සර්රාජාලි ඇස් ඇති රසිකයින්ට පමණක් දැකිය හැකි වෙනත් පික්සාර් කෘති සඳහා අත්සන විහිළු සහ සියුම් (හෝ සමහර විට එතරම් සියුම් නොවන) යොමු කිරීම්වලින් පිරුණු සත්‍ය පාස්කු බිත්තර කූඩයකි. "කාර් 3"(කාර් 3) ව්‍යතිරේකයක් නොවන අතර නව සැඟවුණු මැණික් වර්ග කිහිපයක් අඩංගු වේ.
ධාවන පථයේ තුන්වන වටයේදී ඔබට මග හැරිය හැකි පාස්කු බිත්තර කිහිපයක් දෙස බලන්න.
A113
Pixar චිත්‍රපටවල සාම්ප්‍රදායිකව A113 සඳහා අවම වශයෙන් එක් සඳහනක් හෝ අඩංගු වීම අවශ්ය වේ, එහි බොහෝ ප්‍රවීණයන් (John Lasseter සහ Brad Bird ඇතුළුව) CalArts වෙත සහභාගී වූ පන්ති අංකයයි. වාසනාවකට මෙන්, කාර් 3 හි අංකය හඳුනා ගැනීම එතරම් අපහසු නොවීය.
රස්ට්-ඊස් හිමිකරු සහ ස්ටර්ලිං හි ප්රධාන විධායක නිලධාරියා ඔහුගේ නව ධාවකයා වන අකුණු මැක්ක්වීන් හමුවූ විට ඔහුගේ කාර්යාල දොරේ A113 වඩාත් කැපී පෙනෙන ලෙස ප්‍රදර්ශනය කෙරේ. අංකය දොරේ ඉතා කැපී පෙනෙන ලෙස ප්‍රදර්ශනය කර ඇති අතර නරඹන්නන්ට යොමුව නිවැරදිව ලබා ගැනීම සහතික කිරීම සඳහා දෙවරක් පෙන්වනු ලැබේ.
පීසා ප්ලැනට් ට්රක්
පළමු පික්සාර් චිත්‍රපටයට පිවිසීමෙන් පසුව "සෙල්ලම් බඩු ඉතිහාසය"(එය 1995 දී නිකුත් වූ අතර McQueen's බලපත්‍ර තහඩුව "95" සෘජුවම ආභාසය ලබා දුන්නේය), Pizza Planet ට්රක් රථය ඔවුන්ගේ බොහෝ චිත්‍රපටවල මතු වේ - ඒවා හැර අනෙක් සියල්ල තුළ "The Incredibles". Cars 3 හි, පැරණි පිකප් එක McQueen's Derby තරඟය අතරතුර තවත් දර්ශනයක් ඇති කරයි, එහිදී ඔහුගේ පුහුණුකරු බවට පත් වූ ආරක්ෂකයා වන Cruz Ramirez රහසේ තරඟ කරයි.
ඩර්ට් ට්‍රැක් වේදිකාවෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ පිස්සු අට තරඟය ලෙස හැඳින්වෙන තරඟයට තරඟ කළ හැකි වාහන වර්ග මොනවාද යන්න, අවසාන වාහනය රාත්‍රියේ ජයග්‍රාහකයා වේ. Pizza Planet ට්රක් රථය කෙටියෙන් McQueen, Ramirez සහ Miss Fritter ගේ පාසල් බස් රථයට මුහුණ දෙන අයුරු (ඔහුගේ නම Miss Frizzle's Magic School Bus යන්නට යොමු විය හැක) අප්‍රකටව දක්නට ලැබේ.
පික්සර් බෝල්
A113 මෙන්ම, පික්සාර් බැලූනය - නිල් ඉරි සහ රතු තරුවක් සහිත කහ බැලූනය - Cars 3 ඇතුළු සෑම චිත්‍රාගාර චිත්‍රපටයක් සඳහාම තිබිය යුතුම දෙයක් බවට පත්ව ඇත. ට්රක් රථය ඇති ස්ථානයේම, පික්සාර් බෝලය ධාවන දර්ශනයේ දැකිය හැකි අතර, එය තවත් මෝටර් රථයක ගැටෙන විට එක් මෝටර් රථයක හුඩ් මත පින්තාරු කර ඇත. Pizza Planet ට්රක් රථය එහි ලකුණට ස්තූතිවන්ත වන අතර, Pixar බෝලය මඩ සහිත මෝටර් රථ සමූහයක් තුළ හඳුනා ගැනීම තරමක් අපහසුය.
හුරුපුරුදු වෙළඳ නාම
කාර් මාලාව ප්‍රබන්ධ සංගත විසින් අනුග්‍රහය දක්වන මෝටර් රථවලින් පිරී ඇති අතර මෙම වෙළඳ නාමවලට අදාළව පාස්කු බිත්තර ටොන් ගණනක් ඇත. Buy n Large, උදාහරණයක් ලෙස, චිත්‍රපටයේ මුල් ධාවන මෝටර් රථවලින් එකකට අනුග්‍රහය දක්වන අතර නවක සංවේදනය වන ජැක්සන් ස්ටෝම්ට එරෙහිව McQueen ගේ ප්රධාන ධාවන තරඟයක් ලෙස ධාවන පථයෙන් පිටත දක්නට ලැබේ. BnL, Pixar රසිකයින්ට මතක ඇති පරිදි, ආරම්භ වූ සංස්ථාවකි වෝල්-ඊසහ ලෝකය නටඹුන් බවට පත් කර ඇති පාරිභෝගික ආරක්ෂාව සඳහා ප්රධාන විය. එතැන් සිට එය ඇතුළුව පසුකාලීන පික්සාර් චිත්‍රපටවල පෙනී සිටියේය "සෙල්ලම් බඩු කතාව 3"සහ "ඉහළට".
Dinoco යනු තවත් පැරණි සන්නාමයකි (එය Toy Story හි ඉන්ධන පිරවුම්හලක් ලෙසින් ආරම්භ විය) එය ස්ට්‍රිප් වෙදර්ස්, එහි බෑණනුවන් වන කැල් වෙදර්ස් සහ නවක ස්පීඩ්ස්ටර් රමිරෙස්ගේ අනුග්‍රාහකයෙකු ලෙස මෝටර් රථ ලෝකයේ දිගටම අදාළ වේ. තවත් සන්නාමයකට සබැඳියක් ද ඇත - ට්‍රිපල් ඩෙන්ට් ගම්, එය මුලින්ම හඳුන්වා දෙන ලදී "ප්‍රහේලිකාව".
සින්ඩරෙල්ලා වට්ටක්කා
ස්ටර්ලින්ග්ගේ කාර්යාලය A113 සොයා ගත හැකි ස්ථානය පමණක් නොවේ - සින්ඩරෙල්ලාගේ වට්ටක්කා කරත්තයේ සංකේතාත්මක රූපය ඔහුගේ කාර්යාලයේ පසුබිමේ දැකිය හැකිය. " ඇය බොහෝ විට අවධානයෙන් තොරය, අධ්යක්ෂ බ්‍රයන් ෆේ විහිළුවට ලක් කළේය. - හැබැයි හෙව්වොත් හොයාගන්න පුළුවන්" සින්ඩරෙල්ලා යනු පැරණි පෙර පික්සාර් ඩිස්නි කෘතියක් වුවද, චිත්‍රපටය දර්ශනයේ සඳහන් වේ "හවුස් ඔෆ් මවුස්", සහ "පුංචි දියකිඳුරිය".
"කොකෝ"
Pixar ගේ අලුත් වැඩක් "කොකෝගේ රහස", කාර් 3 හි පාස්කු බිත්තර කිහිපයක් ද ලැබේ. චිත්‍රපටයේ මාතෘකාව රූගත කිරීම් කිහිපයකින් බිත්ති මත දිස්වනවා පමණක් නොව (පාහේ පෙනෙන්නේ) පමණක් නොව, නව ස්ටර්ලින් මධ්‍යස්ථානයේ දී එක් සහායක රියදුරෙකු මැක්ක්වීන් සමඟ පුහුණු වන නගරය ද පෙන්වයි, එවකට පුහුණුකරු රමිරෙස් ඔහුගේ යැයි සැලකීමට ඉල්ලා සිටියේය. උපන් නගරය.
NASCAR රියදුරන්ට නව නමක් ලැබේ
"නස්කාර් රේසර්ස්" හි රසිකයින්ට චිත්‍රපටයේ ඇති තෘතීයික චරිතවලින් කුමන තෘතියික චරිතද ඔවුන්ට හඬ දුන් සැබෑ රියදුරන් නියෝජනය කරන්නේ දැයි සොයා බැලීමට විශාල දවසක් තිබිය යුතුය. චිත්‍රපටයේ කාර් චරිත ලෙස කෙටි ශ්‍රව්‍ය කැමියෝ ඇති කර්මාන්තයේ සුපිරි තරුවලට ඇතුළත් වන්නේ:
ජෙෆ් ගෝර්ඩන්කාර්ස් 2 භූමිකාව ජෙෆ් ගොර්වෙට් පුනරාවර්තනය කරයි;
ඩැරල් වෝල්ට්‍රිප් Darrell Cartrip ලෙස නැවත පැමිණේ;
ඩැනියෙල් සුවාරෙස් Daniel Swivers ලෙස මංගල;
රයන් බ්ලැනි Ryan "Inside" Laney ලෙස;
චේස් එලියට්හඬ දුන්නේ Chase Rachelott විසිනි;
සහ බුබ්බා වොලස්- Bubbu Roothouse.
සමහර විට නස්කාර් ගැන ඉතා සියුම් සඳහනක් මානව රේසර්ට වඩා වානරයා සමඟ සම්බන්ධ විය හැකිය. ජොකෝ ෆ්ලෝකෝ යනු 50 දශකයේ මුල් භාගයේදී ටිම් ෆොක්ට තරඟයක් ජයග්‍රහණය කිරීමට උදව් කළ ජනප්රිය අතුරු වාදියා වන අතර, මැක්වීන් සහ රමිරෙස් පුහුණු වීමට ගිය කුණු පාරේ ධාවන කරුවන් රවටා ගැනීම සඳහා ඔහුගේ ට්‍රේලරයේ මැක්ගේ වෙස් ගැන්වීමෙන් ඔහුගේ නම සඳහන් වේ.
පෝල් නිව්මන්ගේ නැවත නැඟිටීම
සමහර විට Cars 3 හි ඇති ලොකුම විස්මයන් වලින් එකක් වන්නේ නැසීගිය පෝල් නිව්මන් විසින් මුලින් හඬ නැගූ චරිතය වන ඩොක් හඩ්සන්ගේ නැවත පැමිණීමයි. අකුණු මඟින් ඔහුගේ ඔඩෝමීටරයට තවත් සැතපුම් ගණනක් එකතු කර වේගවත් වාහනයක් බවට පත් වූ හෙයින්, ලයිට්නින්ග්ගේ උපදේශකයා ලෙස ඔහුගේ තත්ත්වය ධාවන ධාවකයාට විශාල බලපෑමක් ඇති කළේය.
ඔහු මෝටර් රථවල ඔහුගේ දර්ශන වෙත ආපසු හැරී ආවා පමණක් නොව, මෙම නොස්ටැල්ජික් අවස්ථාවන්හිදී ඔහුට නව දෙබස් ද ලැබුණි. නිෂ්පාදක කෙවින් රෙහර්ට අනුව, මෙම ශබ්ද ලබා ගත හැකි වූයේ නිව්මන්ගේ මෝටර් රථවල කටහඬවල් අතර පටිගත කිරීම් වන අතර එහිදී ඔහු විනෝදය සඳහා ධාවන තරඟ ගැන කතා කරයි. " John [Lasseter] Cars 1 හි සටහන් තැබුවේය, එබැවින් පෝල් සෑම දෙයක් ගැනම කතා කරන අවස්ථා අපට තිබුණි, බොහෝ දේ ධාවන තරඟ සමඟ සම්බන්ධ විය.- රියර් පැවසීය. - මෙම සම්පූර්ණ වාක්‍ය ඛණ්ඩය “500, වටකුරු සහ වටය” "ඒ සියල්ල ජෝන් සමඟ ධාවන තරඟ ගැන ස්වයංසිද්ධ සංවාදයක් විය.".
කාර් කතා
NPR කතා සංදර්ශනයේ රසිකයින් සඳහා "කාර් ටෝක්" ටොම් මැග්ලියෝසි (2014 දී අභාවප්‍රාප්ත වූ) සහ ඔහුගේ සහෝදරයා වන රේගේ හඬ. ක්ලික් ඇන්ඩ් ක්ලැක්, ටුපෙට් බ්‍රදර්ස්, සියලුම කාර් චිත්‍රපටවල රස්ටි සහ ඩස්ටි ආකාරයෙන් විනෝදජනක එකතු කිරීම් විය. ඔවුන් McQueen ට සමුදෙන විට ඔවුන්ගේ පැරණි සංදර්ශනය ගැන සඳහන් කරයි (Rust-eze Sterling වෙත විකිණීමෙන් පසු ඔහුගේ හොඳම පැයට ආපසු යාමට ඔහුට හොඳ අවස්ථාවක් ලබා දිය හැකි බවට බලාපොරොත්තුවෙන්) සහ ඔවුන්ගේ "Car Talk" ප්‍රකාශන වාක්‍ය ඛණ්ඩය උච්චාරණය කරයි: “මගේ සහෝදරයා වගේ වාහන පදවන්න එපා. මගේ සහෝදරයා වගේ වාහන පදවන්න එපා! ”.
එබැවින්, ඔබ දැනටමත් අනුමාන කර ඇති පරිදි, අද අපි "කාර්" කාටූනය ගැන කතා කරමු. ඉතින්, ආරම්භකයින් සඳහා, කාර් 3 වෙතින් නව මෝටර් රථ!
අපි හමුවෙමු! නවතම මෝටර් රථ පරම්පරාවේ නියෝජිතයෙකු වන ජැක්සන් ස්ටෝම්, මාලාවේ ආරම්භයේදීම Lightning McQueen ජයග්‍රහණය කරයි.
ඒ නිසා ජැක්සන් ස්ටෝම්ගේ මූලාකෘතියක් නැත, නමුත් තවමත් මෙම චරිතයට සමාන මෝටර් රථ තිබේ.
Nissan Concept 2020 Vision GranTurismo. 
සමාන?
Nissan 2020 VISION GRAN TURISMO සංකල්ප මෝටර් රථය Nissan Design Europe හි තරුණ නිර්මාණකරුවන් පිරිසකගේ සිහිනයෙන් බිහි විය. ඔවුන්ගේ මනසේ සහ වීඩියෝ ක්රීඩා වල පමණක් පවතින අතථ්‍ය මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට ඔවුන් සූදානම් විය. කෙසේ වෙතත්, මෙම අදහස කෙතරම් සාර්ථකද යත්, ජපානයේ නිසාන් තාක්ෂණික මධ්‍යස්ථානයේ ඉංජිනේරුවන් කණ්ඩායමක් විසින් එය නිරීක්ෂණය කරන ලදී. මෙම සංකල්පය තාක්ෂණික විශේෂඥතාව සහ සිමියුලේටර් පරීක්ෂණයට භාජනය වී ඇත. නව සංකල්ප මෝටර් රථය ඉතා පොරොන්දු වූ බව පෙනී ගිය අතර ඉක්මනින් විශිෂ්ට ත්‍රිමාණ ආකෘතියක් උපත ලැබීය.
Koenigsegg Agera ආර්.
මෙන්න තවත් ආකෘතියක්. Agera R හි ආවරණය යටතේ ජෛව ඉන්ධන භාවිතා කිරීමට අනුවර්තනය කරන ලද 5.0-ලීටර් twin-turbocharged V8 වේ. යන්ත්රය ග්රෑම් 1.6 ක පාර්ශ්වීය අධි බර පවත්වා ගනී. ඇලුමිනියම් පැණි වදයෙන් සාදා ඇති කාබන් ෆයිබර් බොඩි සහ ඉන්ධන ටැංකියට ස්තුති වන්නට මෝටර් රථයේ බර අවම වේ. බර 45/55 බෙදාහැරීම සමඟ බර කිලෝ ග්රෑම් 1330 කි.
ගියර් මාරුව යනු ඉලෙක්ට්‍රොනික අවකල්‍ය අගුලක් සහිත 7-වේග ස්වයංක්රීය වේ. ස්ථාපිත Michelin Supersport ටයර් වලට ඔරොත්තු දිය හැක්කේ පැයට කිලෝමීටර 420 දක්වා පමණක් වන බැවින් මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 375 කට සීමා වේ. කෙසේ වෙතත්, සංවර්ධන ඉංජිනේරු ක්‍රිස්ටියන් වොන් කොයිනිග්සෙග් ප්‍රකාශ කරන්නේ, වඩා කල් පවතින ටයර් සහ හිස සුළං නොමැතිව, Agera R ට සෘජු මාර්ගයක 440 km/h (සැතපුම් 273) ළඟා විය හැකි බවයි.
අධිස්පන්දනය:
200 km/h දක්වා: 7.8 තත්
300 km/h දක්වා: 14.53 තත්පර
0-200-0 km/h: 12.7 තත්.
දෙවැන්න, Cars 3 කාටූනයේ චරිතයක් හෝ ඒ වෙනුවට දෙවන මෝටර් රථය, අවසානයේ ජැක්සන් ස්ටෝම් ජයග්‍රාහකයා වනු ඇත, Cruz Ramirez ය. 
McQueen ගේ තරුණ උපදේශක සහ ධාවන පුහුණුකරු, මෙන්ම ඔහුගේ ලොකුම රසිකයා. 
"කාර්ස් 3" කාටූනයේ අවසානයේ ඇති විශිෂ්ට උපක්‍රමයක් 
ලෝටස් එලිස් 2017
"කෑගැසීම" සඟරාවට අනුව කෲස් රමිරෙස්ගේ මූලාකෘති))
Ferrari F12berlinetta
F12berlinetta ෆෙරාරි එෆ්එෆ් මෙන් 65° කෝණයක සිලින්ඩර සහිත ලීටර් 6.3 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන V12 එන්ජිමක් භාවිතා කරයි. එය දැනට ෆෙරාරි මෝටර් රථයක ඇති බලවත්ම එන්ජිමයි. F12berlinetta හි එන්ජිම 599 ට වඩා කාර්යක්ෂම හා බලවත් ලෙස නිර්මාණය කර ඇත. එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතිය ෆෙරාරි හි HELE ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතිය අක්‍රියව ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා සමන්විත වේ.
Ferrari පවසන්නේ F12berlinetta Fiorano පරිපථය මිනිත්තු 1 කින් තත්පර 23 කින් - ෆෙරාරි 599 GTO ට වඩා තත්පර 1.0 කින් ලැප් කිරීමේ හැකියාව ඇති බවයි; ෆෙරාරි එන්සෝට වඩා තත්පර 1.9 ක් වේගවත්; 458 Italia වලට වඩා තත්පර 2.0ක් වේගවත් වන අතර 599 GTB වලට වඩා තත්පර 3.5ක් වේගවත්. 
ප්රධාන ලක්ෂණ
සම්ප්රේෂණ වර්ගය 6 අතින් සම්ප්රේෂණය
පසුපස රෝද ධාවකය
එන්ජින් ධාරිතාව, cc 7000
එන්ජින් වර්ගය V8
කර්බ් බර, kg 1437
බර බෙදා හැරීම ඉදිරිපස/පසුපස % 50.7 / 49.3
උපරිම බලය, hp 512 / 6300
උපරිම ව්‍යවර්ථය 637/
නිශ්චිත බලය hp/ටොන් 356
ලීටරයකට බලය 73
ත්වරණය 0-100 km/h 3.9
ත්වරණය 0-200 km/h 11.9
ත්වරණය 0-300 km/h 41.8
උපරිම වේගය, km/h 320
පාර්ශ්වික ත්වරණය g 1.3
වේලාව 0-402 m / km/h 11.4 /
කාලය 0-1608 m / km / h 29.3 / 281
කාලය 0-160-0 13.8.
Miss Crumb (eng. Miss Fritter) - carmageddon; තන්ඩර් දිස්ත්‍රික්කයේ භයංකර චරිතයක් සහ පැවැත්මේ ධාවන තරඟයේ පුරාවෘත්තයක් වන රාක්ෂ පාසල් බස් රථයක්.
ලොව පුරා හඳුනාගත හැකි - ඇමරිකානු පාසල් බස් රථය. දිගු කලක් එය ෆෝඩ් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
Smokey යනු Florida 500 සඳහා McQueen පුහුණු කිරීමට උදව් කරන Doc Hudsonගේ හිටපු කාර්මිකයා සහ කණ්ඩායම් නායකයාය.
1947 "Exhaust" Hudson Pickup හි මූලාකෘතිය.
ඒ වගේම මේ චරිතයට මානව මූලාකෘතියක් තියෙනවා.
"Smokey" සඳහා මූලාකෘතිය වූයේ ජනප්රිය NASCAR කාර්මිකයෙකු සහ ඉංජිනේරුවෙකු වන Smokey Yunick ය. ඔහු බොහෝ තාක්ෂණික විසඳුම් පමණක් නොව, සම්පූර්ණයෙන්ම නීතිමය උපක්‍රමවල කතුවරයා වන අතර, එය හෙළිදරව් කිරීම එක් වරකට වඩා ධාවන තරඟවල තාක්ෂණික රෙගුලාසි නැවත ලිවීමට දායක වී ඇත.
ස්ටර්ලින් සිල්වර් යනු Rzhaveyka සමාගමේ ප්‍රභූ පුහුණු මධ්‍යස්ථානය පවත්වාගෙන යන ධනවත් ව්‍යාපාරිකයෙකි.
කැඩිලස් එස්කලා සංකල්පය. යම් සමානකම් තිබේද? ඔබම විනිශ්චය කරන්න.
කුමන්ත්රණය
සජීවිකරණයේ වීරයා අධිවේගී වේගයෙන් ජීවත් වන "අකුණු" මැක්වීන් යන අන්වර්ථ නාමයෙන් හඳුන්වන ධාවන මෝටර් රථයකි. කාටූනය ආරම්භයේදී, බිග් පිස්ටන් කුසලානය අතරතුර, හානියට පත් ටයර් හේතුවෙන්, ඔහු චිකෝ සහ කිං සමඟ එකවර අවසන් කරයි, එබැවින් විනිසුරුවන් කැලිෆෝනියා ප්‍රාන්තයේ තීරණාත්මක තරඟයක් සංවිධානය කරයි. එහි යන අතරතුර, McQueen ඔහුගේ නින්දේදී ඔහුව රැගෙන ට්‍රේලරයෙන් බිමට වැටේ. ට්‍රේලරය අල්ලා ගැනීමට බලාපොරොත්තුවෙන්, ඔහු අතරමග අතරමං වී, හැකි සෑම රීතියක්ම බිඳ දමා, රේඩියේටර් ස්ප්‍රින්ග්ස් නම් මාර්ග අංක 66 හි පිහිටි පළාත් නගරයකදී අත් අඩංගුවට පත් වේ. එහිදී, ධාවකයාට වෙනත් මෝටර් රථ හමු වේ: මෙට්‍රෝ ට්රැක්ටරය, ටැටූ කලාකරු රේමන්, විනිසුරු ඩොක් (ප්‍රසිද්ධ හිටපු ධාවන ශූරයෙකු බවට පත්වේ), ඉතාලි විකුණුම්කරුවෙකු වන ලුයිගි සහ ලස්සන සැලී කැරේරා. ඔවුන් සියල්ලෝම ලයිට්නිංගේ මිතුරන් බවට පත්වන අතර, සාර්ථකත්වය සහ කීර්තිය සඳහා පවතින ධාවන තරඟයේදී පමණක් නොව සරල “කාර්” ප්රීතියෙන් ජීවිතයේ අරුත දැකීමට ඔහුට උපකාර කරයි. McQueen ඔහුගේ මිතුරන්ට නවීන අධිවේගී මාර්ගයක් මගහැර ගිය පසු සියලුම අධිවේගී මාර්ග සිතියම් වලින් අතුරුදහන් වූ නගරයකට නව ජීවයක් ලබා දීමට උදව් කරයි. ඔහු කැලිෆෝනියාවට ළඟා වී තරඟයේ පෙරමුණ ගෙන සිටි නමුත්, චිකෝ හික්ස් විසින් දැවී ගිය කිංව අවසන් රේඛාවට තල්ලු කිරීමට උදව් කිරීමට නතර විය. Chico Hicks ශූරයා වූ නමුත් Lightning McQueen හොඳ ක්රියාවක් කළේය.
"කාර්" කාටූනයේ කාර්
මූලාකෘතිය: මෝටර් රථ දෙකක දෙමුහුන් (Chevrolet Corvette සහ Dodge Viper).
Chevrolet Corvette යනු පළමු ඇමරිකානු ක්රීඩා මෝටර් රථය වන Chevrolet විසින් 1953 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද ආසන දෙකක පසුපස රෝද ධාවන සුපිරි මෝටර් රථයකි.
1953 දී, Motorama ප්‍රදර්ශනයේදී, දොර දෙකේ Chevrolet Corvette coupe ඉදිරිපත් කරන ලදී - ඇමරිකාව සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම නව මෝටර් රථයක්. එය ලෝහ රාමුවක් මත ෆයිබර්ග්ලාස් ශරීරයක්, නල රාමුවක් මත සවි කර ඇත, 152 hp ධාරිතාවයකින් යුත් පේළි හය සිලින්ඩර එන්ජිමක්. සමග. සහ ලීටර් 3.8 ක පරිමාවක් සහ ද්වි-වේග Powerglide ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය.
2004 ජනවාරි මාසයේදී ඩෙට්රොයිට් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී, කොර්වෙට් සී 6 පරිවර්තනය කළ හැකි සහ කූපේ බොඩි වලින් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එයට 437 එච්පී සංවර්ධනය කරන නවතම ලීටර් 6.2 එන්ජිම ලැබුණි. 2008 දී, මෙම ආකෘතියට නවීකරණය කරන ලද සම්ප්රේෂණය, නව ශරීර තීන්ත විකල්ප සහ වැඩිදියුණු කරන ලද අභ්යන්තර සැරසිලි, නව පිටාර පද්ධතියක් සහ රෝද මෝස්තර ලැබුණි.
ඩොජ් වයිපර් යනු ඩොජ් හි ක්රීඩා මෝටර් රථයකි. නිෂ්පාදනය 1992 දී ආරම්භ විය.
මෝටර් රථය 1988 අවසානයේ ක්‍රයිස්ලර් නිර්මාණ චිත්‍රාගාරයේ දර්ශනය විය. 1989 දී, මෝටර් රථය උතුරු ඇමරිකානු ජාත්‍යන්තර ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී සංකල්ප මෝටර් රථයක් ලෙස ලෝහයෙන් දර්ශනය විය. මෙම සංකල්පය මුලින්ම කොපර්හෙඩ් (එක්සත් ජනපදයේ රැට්ල්ස්නේක් විශේෂයක නම) ලෙස නම් කරන ලද්දේ එහි ඇති සුවිශේෂී පෙනුම නිසාය. පසුව නම Viper ලෙස වෙනස් කරන ලදී, නමුත් මෝටර් රථයේ සියලුම එන්ජින් "Copperhead" ලෙස නම් කර ඇත. 1992 ජනවාරි මාසයේදී ඩොජ් වයිපර් අලෙවිකරුවන් වෙත බෙදා හැරීම ආරම්භ විය.
2008 දී එන්ජිම වෙනස් කරන ලද අතර 600 hp බලයක් ලැබුණි. 6000 rpm දී, කපාට ද විශාල කරන ලදී, දහන කුටි සහ කපාට කාල පද්ධතිය වෙනස් කරන ලදී. නව Tremec TR6060 Tremec T56 ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත. නව Michelin Pilot Sport 2 ටයර් මෝටර් රථය කොන් වල මධ්‍යස්ථ කරයි. පසුපස අක්ෂයේ GKN දුස්ස්රාවී සම්බන්ධකයක් ස්ථාපනය කර ඇත. තවත් කැපී පෙනෙන වෙනසක් වූයේ පිටාර, විදුලි සහ ඉන්ධන පද්ධති නැවත සැලසුම් කිරීමයි.
මූලාකෘතිය: හඩ්සන් හෝනට්.
Hudson Hornet 1951 සිට 1954 දක්වා Hudson Motors විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර 1955 සිට 1957 දක්වා American Motors විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
Hornet 1951 ආදර්ශ වර්ෂය සඳහා හඳුන්වා දෙන ලද අතර එය පියවර-පහළ සැලසුමක් මත පදනම් විය. මෙම වර්ගයේ ඉදිකිරීම් සමන්විත වූයේ වාහනයේ රාමුව අතර පතුලේ ඒකාබද්ධ වූ තනි ව්යුහයකට ඒකාබද්ධ වූ ශරීරයක් සහ රාමුවකි. අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක් සමඟ ඒකාබද්ධව, Hornet හි සිනිඳු සහ හැඩකාර පෙනුමක් ඇති අතර, හය දෙනෙකුට තරමක් සුවපහසු ලෙස ගමන් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
සියලුම මෝටර් රථ 5.0 ලීටර් 6-සිලින්ඩර පේළි එන්ජිමකින් සමන්විත වූ අතර එය 145 hp බලයක් වර්ධනය විය. සමග. 373 Nm ක ව්යවර්ථයක් සහිතව. සහ 3800 rpm සහ කුටීර දෙකක කාබ්යුරේටරයකින් සමන්විත විය. 1954 දී, මෝටර් රථය වක්‍ර වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ යාවත්කාලීන කරන ලද ටේල් ලයිට්, නවීන අභ්යන්තරය සහ උපකරණ පුවරුව සමඟ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලදී. මෝටර් රථ තවමත් සිලින්ඩර 6 ක පේළියක ලීටර් 5.0 එන්ජිමකින් සමන්විත විය.
මූලාකෘතිය: Porsche 911 Carrera.
Porsche 911 යනු පසුපස සවිකර ඇති, වායු සිසිලනය වූ, අශ්වබල 130ක ප්‍රතිවිරුද්ධ 6-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සහිත වඩාත්ම සාර්ථක නිෂ්පාදන නිර්මාණයයි. සමග.
Porsche 911 Turbo යනු වඩාත්ම දියුණු සහ වේගවත්ම මාදිලියයි. ටර්බයින දෙකකට ස්තූතියි, තිරස් අතට විරුද්ධ සිලින්ඩර හයක එන්ජිම 480 hp දක්වා වැඩි බලයක් ඇත. සමග. බලය, සහ උපරිම වේගය 310 km/h වේ. Porsche 911 හි යාවත්කාලීන කරන ලද ඉදිරිපස අන්තය පැරණි පරම්පරාවේ "දෝෂ-ඇස්" හෙඩ් ලයිට් සිහිගන්වයි. නවීන හා මුල් පෙනුමක් ඇති අතර, පෙර පරම්පරාවල දැඩි රේඛා භාවිතා කරමින් අභ්යන්තරය ද නැවත සකස් කරන ලදී. එහි පූර්වගාමීන් මෙන්, මෝටර් රථයේ සියලුම රෝද ධාවකය ඇත.
මූලාකෘතිය: 1957 Dodge Power Giant
Power Giant pickups Dodge's C ශ්‍රේණියේ අඛණ්ඩ පැවැත්මක් විය. කුඩා ට්රක් රථ සහ වෑන් රථවල විශාල වෙනස්කම් නොමැතිව මෙම මාලාවේ රෝද පාදය භාවිතා කරන ලදී. මෝටර් රථයේ සැලසුමේ වෙනස්කම් වාර්ෂිකව සිදු කරන ලද නමුත් කැබ් රථයේ ලෝහ තහඩු සවි කිරීමට සීමා විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, 1955 මැද භාගයේදී අලුත් වූ පිකප් බොඩි 1975 දක්වා භාවිතා කරන ලදී. 1957 පිකප් සඳහා, අනෙකුත් වැදගත් නව විශේෂාංග අතර සම්පූර්ණ විවෘත හුඩ්, බල තිරිංග, බල සුක්කානම, ටියුබ් රහිත ටයර්, 12-වෝල්ට් ආලෝක පද්ධතියක් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා ලෝඩ්ෆ්ලයිට් බොත්තමක් ඇතුළත් විය.
මූලාකෘතිය:.
Fiat Nuova 500 යනු 1957 සිට 1975 දක්වා Fiat විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථයකි.
1957 ජූලි මාසයේදී එය Nuova 500 නමින් මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී, මෝටර් රථය යුද්ධයට පෙර ජනප්රිය Fiat 500 Topolino නමින් නම් කරන ලද අතර ප්‍රායෝගික සහ ලාභ නගර මෝටර් රථයක් ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලදී. කුඩා 479cc twin-cylinder air-cooled engine එකකින් සමන්විත සහ යන්තම් මීටර් 3ක් දිග, Fiat 500 නගරයේ මෝටර් රථ පන්තියේ පළමු මෝටර් රථවලින් එකක් ලෙස සැලකේ.
මූලාකෘති: Isetta (ඉදිරිපස) සහ Messerschmitt Kabinenroller (පසුපස).
ඉසෙටා යනු පශ්චාත් යුධ සමයේදී නිෂ්පාදනය කරන ලද මගී මෝටර් රථයකි, විශේෂයෙන් කුඩා පන්තියක නියෝජිතයෙකි. ඉසෙටා යනු ලාභ කෙටි දුර ප්‍රවාහනය අත්‍යවශ්‍ය වූ කාලයක නිෂ්පාදනය කරන ලද වඩාත්ම සාර්ථක ක්ෂුද්‍ර මෝටර් රථවලින් එකකි. එහි බුබුලු ජනේල සහ බිත්තර හැඩයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය බුබුලු මෝටර් රථය ලෙස හඳුන්වනු ලැබූ අතර, වෙනත් සමාන වාහන පසුව මෙම නම භාවිතා කරන ලදී.
1950 ගණන්වල මුල් භාගයේදී ඉතාලි සමාගමක් වන Iso SpA ශීතකරණ, කුඩා ත්‍රිරෝද රථ සහ ස්කූටර් නිෂ්පාදනය කළේය. මහා පරිමාණ පරිභෝජනය සඳහා කුඩා මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට සමාගමේ හිමිකරු තීරණය කළේය. මෝස්තර ශිල්පීන් විසින් ස්කූටර දෙකක් ඒකාබද්ධ කර, ඒවා දෙපැත්තට තබා, ශීතකරණයක් එකතු කර කඳුළු බිංදු හැඩැති ප්රතිඵලයක් නිර්මාණය කරමින් මෝටර් රථය නිර්මාණය කර ඇති බව පැවසේ. 1952 දී ඉංජිනේරුවන් ස්කූටර් එන්ජිමක් භාවිතයෙන් කුඩා මෝටර් රථයක් නිපදවා එය ඉසෙට්ටා ලෙස හැඳින්වූහ.
මෙසර්ස්මිට්. නාසි ජර්මනියේ ගුවන් යානා කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛ සමාගම. නමුත් මෙය සිදු වූයේ යුද්ධය අතරතුර වන අතර එය අවසන් වීමෙන් පසු සම්පූර්ණයෙන්ම පාළු විය. ජයග්රාහකයින් ජර්මනියේ ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම් කළේය. සමාගම මිය යමින් සිටි නමුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය එහි පැවැත්මට උපකාරී විය.
පළමු Kabinenroller KR-175 අශ්වබල නවයක් ඇති අතර, එක් සිලින්ඩරයක් භාවිතා කරන ලදී, දිග 2,820 mm සහ පළල 1,220 mm විය. ක්රමානුකූලව, KR-175 වඩා දියුණු ආකෘතියක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය - KR200. එක් සිලින්ඩරයක්, අශ්වබල 10.2, KR-175 ට සමාන මානයන්. KR-200 හි බර කිලෝ ග්රෑම් 230 කි.
මූලාකෘතිය: ඩොජ් රීජන්ට් ප්‍රදර්ශන ආකෘතිය.
පළමු ඩොජ් රීජන්ට් 1951 දී නිකුත් කරන ලද අතර එය දොරවල් හතරේ සම්භාව්ය සෙඩාන් රථයකි. මෙම ආකෘතිය 1960 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, සෑම වසරකම විවිධ වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී, බොහෝ විට එන්ජිමට. 1954 සිට, රේඩියේටර් ග්‍රිල් මාලාවක් දර්ශනය වූ අතර 1955 දී ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහ ඉඩකඩ සහිත, වඩාත් සුවපහසු අභ්‍යන්තරයක්. මෙම ආකෘතිය විශේෂයෙන් ජනප්රිය නොවූ අතර, ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය විශාල නොවූ අතර, ආකෘතියේ නිරන්තර වෙනස්කම් හේතුවෙන්, සමාන Regents දෙදෙනෙකු සොයා ගැනීමට අපහසු වේ.
මූලාකෘතිය: Willys MB.
Willys MB - ඇමරිකානු හමුදා මාර්ගයෙන් පිටත වාහනය 1940-1950. අනුක්රමික නිෂ්පාදනය 1941 දී Ford සහ Willys-Overland Motors හි කර්මාන්තශාලා වල 1941 දී ආරම්භ විය. එය අව්‍යාජ හරස් රටක මගී මෝටර් රථවල මුතුන් මිත්තෙකු ලෙස සැලකේ - SUVs.
මූලාකෘතිය: Mercury Club Coupe (1949 ආකෘතිය).
සමාගමේ මර්කරි අංශය 1949 දී සුප්‍රසිද්ධ ක්ලබ් කූපේ 49, සම්භාව්ය ෆාස්ට්බැක් කූපේ නිකුත් කළේය. "මාංශපේශී" මෝටර් රථයේ සිනිඳු, ගලා යන පරිමාවන් එය ඉතා ජනප්රිය වූ අතර, ඩොලර් 1979 ක මිලක් සහිතව, පිටපත් 301,319 ක් 1949 දී අලෙවි විය. නවීන ප්ලාස්ටික් අදහස් භාවිතයෙන් නිර්මාණය කරන ලද ශරීරය කෙතරම් සාර්ථකද යත් එය 1951 වන තෙක් නොවෙනස්ව නිපදවන ලදී.
මූලාකෘතිය: VW Transporter T1 minibus.
Volkswagen T1 යනු 1950 සහ 1960 ගණන් වලදී උත්සුකයන් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථයක් වන අතර එය පළමු මිලිටරි නොවන කුඩා වෑන් වලින් එකකි. මෝටර් රථය සමස්ත යුගයක සංකේතයක් බවට පත් වූ අතර හිපිවරුන් අතර ඉතා ජනප්රිය වූ අතර දැන් එය විශාල ප්‍රත්‍යක්ෂ වටිනාකමක් ඇති අතර එය තරමක් දුර්ලභ ය.
පළමු පරම්පරාව 1950 දී නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. පළමු මාසවලදී, ජර්මනියේ වුල්ෆ්ස්බර්ග් නගරයේ එකලස් කිරීමේ මාර්ගයක දිනකට මෝටර් රථ 60 ක් පමණ එකලස් කරන ලදී. ට්‍රාන්ස්පෝටරය VW Beetle වෙතින් සම්ප්රේෂණය උරුම කර ගත් අතර මධ්‍යම උමං රාමුවක් වෙනුවට monocoque ශරීරයක් භාවිතා කරන ලදී, එහි ආධාරකය බහු සම්බන්ධක රාමුවක් විය. පළමු පසුපස රෝද ධාවන 4-සිලින්ඩර එන්ජින් බීට්ල් වෙතින් T1 වෙත පැමිණි අතර එහි බලය 25 hp විය. සමග. මෝටර් රථය ඩ්රම් බ්රේක් වලින් සමන්විත විය. දැවැන්ත VW ලාංඡනයකින් සහ කොටස් දෙකකට බෙදා ඇති වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකකින් නිර්මාණය ඉස්මතු විය. රියදුරු සහ මගී දොරවල් මත ලිස්සා යන කවුළු විය.
මූලාකෘතිය: Buick Grand National.
බියුක් යනු ජෙනරල් මෝටර්ස් කෝපරේෂන් හි අංශයක් වන ඇමරිකානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකි.
බියුක් රීගල් ග්‍රෑන්ඩ් නැෂනල් යනු RWD පසුපස රෝද ධාවකය සහිත දොරවල් දෙකකින් යුත්, මගීන් පහකින් යුත් කූපේ රථයකි. මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය 1987 දී ආරම්භ විය. Buick Regal Grand National රථය බලගන්වන්නේ 3,791 cc turbocharged V6 එන්ජිමකිනි. සෙ.මී. එන්ජිම ඉදිරිපස පිහිටා ඇති අතර කල්පවත්නා දිශානතියක් ඇත. Buick Regal Grand National හි MPFI බහු ස්ථාන ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියක් සහ ස්වයංක්රීය 4-වේග සම්ප්‍රේෂණයක් ද ඇත. ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව - 68.60 l. සුක්කානම් - විචල්‍ය බල ඇම්ප්ලිෆයර් සමඟ සංසරණ බෝල ෙබයාරිං. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන වේ. ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග බෙර, සර්වෝ බූස්ටරය සහිතයි.
මූලාකෘතිය: Chevrolet Impala 1959.
Chevrolet Impala යනු 1958 සිට 1985 දක්වා, 1994 සිට 1996 දක්වා සහ 2000 සිට වර්තමානය දක්වා GM අංශයක් විසින් ආකෘතියක් ලෙස නිෂ්පාදනය කරන ලද සම්පූර්ණ-ප්‍රමාණයේ ඇමරිකානු මෝටර් රථයකි. 1959 දී Chevrolet Impala වෙනම මාදිලියක් බවට පත් වූ අතර වාණිජමය වශයෙන් වඩාත්ම සාර්ථක විය. එම වසරේ ආකෘතිය එහි ආකර්ෂණීය මෝස්තරයෙන් කැපී පෙනුණි, පසුපස විදුලි පහන් තිරස් අතට පිහිටා ඇති අතර කඳුළු හැඩයක් තිබුණි. දොර හතරේ සෙඩාන් රථයට ජනේල තුනක් සහිත පැති පුවරුවක් සහ වටකුරු පසුපස කොටසකින් යුත් වහලක් තිබුණි. දොර හතරේ දෘඩතලය පරිදර්ශක ඉදිරිපස සහ පසුපස ජනේල සහ අසාමාන්ය පැතලි වහල වේදිකාවකින් සමන්විත විය.
මූලාකෘතිය: රිචඩ් පෙටිගේ නිල් සුපර්බර්ඩ් ධාවන මෝටර් රථය, අංක 43.
Plymouth Superbird යනු 1970 දී Plymouth විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ක්රීඩා මෝටර් රථයකි. මුලදී එය මූලික වශයෙන් ධාවන ආකෘතියක් ලෙස සැලසුම් කරන ලද නමුත් එය නිෂ්පාදනයට ද යොදන ලදී. මෝටර් රථ 1,920 ක් පමණක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර ඒවා එකතු කරන්නන්ගේ භාණ්ඩ බවට පත් විය. Plymouth Superbird යනු පිටතින් ඇති Dodge Charger Daytona සහ ඇතුළත Plymouth Road Runner හි හරියටම අනුරුවකි. මෙම මාදිලියේ හොඳ ඩවුන්ෆෝර්ස් සපයන විශාල ස්පොයිලර් ඇතුළත් විය. ඇත්ත, එය ක්රියාත්මක වූයේ පැයට කිලෝමීටර 90 ට වඩා වැඩි වේගයකින් පමණි, නමුත් එය කාගේත් අවධානයට ලක් විය.
මූලාකෘතිය: මැක් BC.
1927 දී, මැක් නව ට්රක් රථ මාලාවක් හඳුන්වා දුන් අතර, එයට ටොන් 1 සිට 8 දක්වා බර පැටවීමේ ධාරිතාව සහිත විකල්ප විශාල සංඛ්‍යාවක් ඇතුළත් විය, එන්ජින් 57 සිට 128 දක්වා පරාසයක, 4- හෝ 5-වේග සම්ප්රේෂණ, ප්රධාන ද්විත්ව බෙවෙල් හෝ හයිපොයිඩ් වලින් සමන්විත විය. ආම්පන්න. වීල්බේස් ප්‍රමාණයන් කිහිපයක් සහ කැබ් රථ වර්ග දෙකක් (විවෘත සහ සංවෘත) ද විය. ක්රි.පූ 1929-1933 දී නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සහ ටොන් 2.5-3 ක බර පැටවීමේ ධාරිතාවක් තිබුණි.
මූලාකෘතිය: 1923 Ford Model T
Ford Model T, "Tin Lizzie" ලෙසද හැඳින්වේ, එය 1908 සිට 1927 දක්වා Ford මෝටර් සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථයකි. සාමාන්යයෙන් ලබා ගත හැකි පළමු මෝටර් රථය ලෙස සැලකේ. 1908 සැප්තැම්බර් 27 වන දින ඩෙට්රොයිට් කම්හලේදී පළමු මාදිලිය T එක එකලස් කරන ලදී. මෝටර් රථයේ වේගය දෙකක ග්‍රහලෝක ගියර් පෙට්ටියක් සහ සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමක් ලීටර් 2.9 (2893 සීසී) වැඩ කරන පරිමාවකින් සමන්විත විය. මෙම සැලසුම වෙනම සිලින්ඩර හිසක් සහ පැඩල් ගියර් මාරුවක් ද දක්වයි. සමස්තයක් වශයෙන්, මෙම මෝටර් රථවලින් මිලියන 15 175,868 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
මූලාකෘතිය: Mack SuperLiner ට්රැක්ටරය.
1977 දී, මැක් විසින් සම්භාව්ය කෝණික හැඩයන් සහ ක්‍රෝම් ආලේපිත, දැවැන්ත හතරැස් ග්‍රිල්, ඩීසල් එන්ජින් 175 සිට 550 hp දක්වා විහිදෙන එහි වඩාත්ම කීර්තිමත් හුඩ්ඩ් දිගු දුර ට්රැක්ටරය වන RW සුපර්ලයිනර් සාදන ලදී. සහ 6-වේග අර්ධ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකි. 1985 සිට එය දෙවන පරම්පරාවේ "RW II" නව නිදි මැදිරියකින් පිරිනමන ලදී.
මූලාකෘතිය: 1992 Mazda MX-5 Miata.
Mazda miata MX-5 යනු ජපන් සම්භවයක් ඇති ආසන දෙකේ කුඩා රෝඩ්ස්ටර් ය. එය ප්‍රථම වරට 1989 දී චිකාගෝ ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රදර්ශනය කරන ලද අතර එහි ආකර්ශනීය පෙනුම සහ ක්‍රියාකාරිත්වයේ පහසුව හේතුවෙන් එය වහාම ජනප්රිය විය.
නවීන, ආරක්ෂිත සහ සැහැල්ලු මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට නිර්මාණකරුවන්ට අවශ්ය විය. ඉහළ ශක්තිමත් වානේ වලින් සාදන ලද මොනොකොක් ශරීරයක් භාවිතයෙන් මෙම ගැටළුව විසඳා ඇත. හොඳින් සැලසුම් කරන ලද චැසිය, ස්කන්ධයේ අඩු මධ්‍යස්ථානයක් සහ හොඳ බර බෙදා හැරීමක් මෝටර් රථයට පරිපූර්ණව පාරේ රැඳී සිටීමට හැකි විය.
Miata 120-අශ්වබල 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟින් 1994 දී එන්ජිම යාවත්කාලීන කරන ලදී: පරිමාව ලීටර් 1.8 දක්වා සහ බලය 131 දක්වා වැඩි කරන ලදී. 5-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය මූලික විය. ඒ සමගම, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 190 ක් පමණ විය. ලොව වැඩියෙන්ම අලෙවි වන ක්රීඩා මෝටර් රථය ලෙස Miata ගිනස් වාර්තා පොතට ඇතුළත් වේ.
හොඳයි, සමහර විට, "කාර්" කාටූන් වලින් වඩාත් රසවත් මෝටර් රථ සියල්ලම.
ඔහු ප්රධාන චරිතය වන කෙටි කාටූන් මාලාවක් ද ඇත. අවතාර ආලෝකය පිළිබඳ සිසිල් කථාංගවලින් එකකි
රසවත් කිසිවක් අතපසු නොකිරීමට වෙබ් අඩවිය පිටු සලකුණු කිරීමට හෝ ඔබේ බිත්තියට එක් කිරීමට මම යෝජනා කරමි.
නැවත හමුවෙමු මිත්‍රවරුනි!
ඔබ ලිපියට කැමතිද? අදහස් දැක්වීමේදී ලියන්න සහ සමහර විට ඔබට ලිපිය සඳහා අමතර තොරතුරු තිබේ, බෙදාගන්න සහ පහත සාකච්ඡා කරන්න!
කාටූන් "කාර්" හි එක් ප්රධාන චරිතයක් වන්නේ චාරිකා ධාවන ඩොක් හඩ්සන්ගේ ප්‍රඥාවන්ත ප්‍රවීණයෙකි, නැතහොත් ඔහු ජීවිතයේ හැඳින්වූ පරිදි - හඩ්සන් හෝර්නට්. වඩාත්ම වැදගත් එකක් සම්භාව්ය මෝටර් රථඑහි කාලය තුළ විශාල ඝෝෂාවක් ඇති කළ ඇමරිකාව.
1951 දී පැරණිතම ඇමරිකානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන හඩ්සන් මෝටර් රථ සමාගම නව මාදිලියක් නිකුත් කරන බව ප්‍රකාශ කළ විට හිස්ටීරියා හෝ විශාල පෝලිම් නොතිබුණි. අර්ධ වශයෙන්, මෙය කාලානුරූපව උපකාරී නොවීය - කොරියානු යුද්ධය දැන් ආරම්භ වී ඇති අතර, මිලිටරි නියෝග මත ශක්තිය ලබා ගත් GM, Ford සහ Chrysler අතර වෙළඳපොළ බෙදී ගියේය. කෙසේ වෙතත්, Hornet (“bumblebee”), එහි පන්තියේ මිතුරන් හා සසඳන විට - ඉහත සඳහන් යෝධයන්ගේ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ මගී මෝටර් රථ තරමක් ප්‍රගතිශීලී මෝස්තරයක් විය. පළමුවෙන්ම, එය මොනොකොක් ශරීරයක් සහිත මෝටර් රථයක්, බිමට තරමක් පහත් වාඩි වී සිටියේය - ඒ වන විට උස හා පටු චැසිය සහ රාමු ඉදිකිරීම තවමත් භාවිතයේ පැවතුනි. මොනොකොක් ශරීරය සංවර්ධනය කරන විට, නිර්මාණකරුවන් එය ආරක්ෂිතව සෙල්ලම් කිරීමට තීරණය කළ අතර සැබෑ ටැංකියක් ලබා ගන්නා තෙක් ශරීරය ශක්තිමත් කිරීම නතර කළේ නැත. මෝටර් රථ පෙරළීමකදී රෝල් කූඩුවක් ලෙස භාවිතා කිරීමට B-ස්ථම්භය සුදුසු වන මට්ටමට එය පැමිණියේය.
එසේම, එකල ලෝකයේ විශාලතම සිලින්ඩර 6 ක පහළ කපාට එන්ජිම එහි තිබුණි - ලීටර් 5 ක පරිමාවක් සහ අශ්වබල 145 ක ප්‍රතිදානයක් (නිෂ්පාදනයේදී එය 160 hp දක්වා ඉහළ නැංවීය). එහි ලක්ෂණය වූයේ එහි ඉහළ තල්ලුවක් වන අතර, එය විශිෂ්ට “ත්වරණය” විභවය සමඟින්, පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමියන්ට සම්මත “හෝනට්” පෙර නොවූ විරූ වේගයකට වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි - පැයට කිලෝමීටර 180 කි! එකල, මෙය උත්සාහ කළ හැක්කේ සුපිරි මෝටර් රථ හෝ ගෙදර හැදූ අතිශය සැහැල්ලු උණුසුම් දඬු පමණි.
අලෙවිය මන්දගාමී වූ අතර, Hornet මෝටර් රථ ක්රීඩා ක්ෂේත්‍රයේ සිය සලකුණ තබමින් සිටියේය - එය ඇමරිකාවේ දැන් මතුවෙමින් තිබුණි. මෝටර් රථයේ සැලසුම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළ හඩ්සන් හි ඉංජිනේරුවන්ගේ උත්සාහය (මුදල් ගැන ඕනෑවට වඩා සිතන තුන්දෙනාගේ පිරිමි ළමයින්ට වඩා) අපතේ ගියේ නැත. Hornet වචනාර්ථයෙන් අපිරිසිදු පීලි දිගේ පියාසර කළේය - එහි අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය සහ විශිෂ්ට හැසිරවීම ප්‍රතිවාදී රියදුරන් මත අතිශය නොසන්සුන් සටනක් පැනවීය.
නමුත් Hornets ගේ හොඳම පැය පැමිණියේ NASCAR පරිපථයේ සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. එය නිෂ්පාදනය කරන ලද වාර 4 සඳහා - 1951, 52, 53, 54 - Hornet එහි විරුද්ධවාදීන්ට අවස්ථාවක් ලබා දුන්නේ නැත. සැහැල්ලූ හඩ්සන්ගේ සම්පූර්ණ ආධිපත්‍යය සමඟින් තරග වාර 4ම අවසන් විය - පිට පිට ජයග්‍රහණ සංඛ්‍යාව සඳහා වූ මෙම වාර්තාව අද දක්වා බිඳී නොමැත. ඩොක් හඩ්සන්ගේ මූලාකෘතිය හෝ ඒ වෙනුවට එහි සැබෑ අනුවාදය හැඳින්වූයේ ෆැබුලස් හඩ්සන් හෝනට් ලෙසිනි - එය රේසිං මෝටර් රථයක් වන අතර එය දොර දෙකේ සමාජ ශාලාවක විශේෂයෙන් සකස් කරන ලද හෝනට් එකක් වන අතර එය පදවන ලද්දේ ධාවකයන් වන මාෂල් ටීග් සහ හර්බ් තෝමස් විසිනි. - ඔවුන් එය ඔහුට දුන්නා මේ නම. වැඩි කල් නොගොස්, පැති අලංකාර වයිනයිල් වලින් සරසා ඇත, නමුත් හෝනට්, එහි තරඟකරුවන් මෙන් නොව, ඔවුන් නොමැතිව වුවද ක්ෂණිකව හඳුනාගත හැකි විය.
කෙසේ වෙතත්, ලෝකයේ බොහෝ විට සිදු වන පරිදි, හොඳින් සාදන ලද මෝටර් රථයක් සඳහා ධාවන තරඟවල පිස්සු සාර්ථකත්වය ඇමරිකාවේ වාණිජමය සාර්ථකත්වය කිසිසේත් අදහස් කළේ නැත. සමහර විට බිග් ත්‍රී ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල සැලසුම කෙරෙහි ප්‍රමාණවත් අවධානයක් යොමු නොකළ නමුත් අහෝ, මුදල් මෙහිද උද්යෝගය දිනා ගත්තේය. 1954 දී, ලාභ නොලබන Hornet අත්හිටුවන විට, හඩ්සන් සමාගම, කඩා වැටෙමින්, මීට පෙර සුප්‍රසිද්ධ මෙට්‍රොපොලිටන් කුඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂීකරණය වූ තවත් ලාභ නොලබන සමාගමක් වන Nash සමඟ ඒකාබද්ධ විය. මෙම ස්වරූපයෙන්, අලුත උපන් ඇමරිකානු මෝටර් රථ උත්සුකය 70 දශකයේ අවසානය දක්වා පවතිනු ඇත, මුළු කාලය පුරාම "ලොකු මිනිසුන්ගේ" සෙවණෙහි පවතී. කාර් එකයි චරිතයයි දෙකම අමතක වෙලා දාලා ගියා.
මනෝභාවය: 7.0/10
සංගීත: bluegrass cover LP - අවසානයේ
එහෙම කොහොම ද..:ට්රක් රථ සංගීතය ගැන පිස්සු
2006 ඇමරිකානු පූර්ණ-දිග කාටූනය “කාර්” විහිලු, බොහෝ හාස්‍යජනක අවස්ථාවන් සමඟ, නමුත් ඒ සමඟම තරමක් “බරපතල”, වැඩිහිටි ගැටළු සමඟ, මානවරූපී සෙල්ලම් කාර් අතර සම්බන්ධතාවය සාමාන්ය නරඹන්නන් පමණක් නොව, ද ආදරය කළේය. ගෞරවනීය විචාරකයින්.
අපට කුමක් කිව හැකිද: පික්සාර් චිත්‍රාගාරය වාණිජමය වශයෙන් සාර්ථක නිර්මාණය කිරීමේ කලාවෙහි චතුර ලෙස හඳුනන අතර මෝඩ කාටූන් නොවේ. සජීවිකරණ චිත්‍රපටයේ සාර්ථකත්වයේ රැල්ල විවිධ සිහිවටන සහ එකතු කළ හැකි භාණ්ඩවල විකුණුම්වල එකම වැඩිවීමක් ඇති කළේය. ඩොක් හඩ්සන් සහ වෙනත් කාටූන් චරිතයක් මිලදී ගැනීමට ඇති ඉල්ලුම වසර 10 කට වැඩි කාලයක් තිස්සේ පහව ගොස් නැත.
කවුද මේ Doc Hudson?
මෝටර් රථය නිර්මාණය කිරීමේ මූලාකෘතිය වූයේ හඩ්සන් හෝනට් වන අතර එය ඇත්ත වශයෙන්ම පැවති අතර එය පසුගිය ශතවර්ෂයේ 50 ගණන්වල නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය එකල පැවති මෝටර් රථවලට වඩා එහි විධිමත් ශරීර සැලසුම, පතුලේ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය සහ චැසිය සමඟ කැපී පෙනුණි, එම නිසා එය ධාවන තරඟවල විශිෂ්ට ප්‍රතිඵල නැවත නැවතත් පෙන්නුම් කළේය. කාර්ස් වෙතින් හඩ්සන් ඩෝනට්ගේ කාටූන් අවතාරය වඩාත් ජනප්රිය සහ හඳුනාගත හැකි සහායක චරිතයකි.
කුමන්ත්‍රණයට අනුව, ඩොක් හඩ්සන් (අන්වර්ථ නාමය, සැබෑ නම - හඩ්සන් ඩෝනට්, උපත 1951) යනු පිස්ටන් කුසලාන තුනක් පිට පිට ජයග්‍රහණය කළ හිටපු ප්‍රසිද්ධ ධාවකයෙකි, නමුත් හදිසි අනතුරක් හේතුවෙන් ඉක්මනින් ක්‍රීඩාවෙන් ඉවත් විය. දැන් ඔහු ජීවත් වන්නේ ආරාමිකයෙකු ලෙසය, ඉඳහිට විනිශ්චයකරුවෙකු ලෙස තරඟවලට සහභාගී වේ. ඔහු ධාවන රහස් බොහොමයක් දන්නා අතර ප්රධාන චරිතය වන Lightning McQueen ට ඒවා ඉගැන්වීමට අවශ්ය වේ. මෝටර් රථයේ ශරීරයේ වර්ණය නිල් ය, එහි චරිතය සන්සුන් හා දැඩි ය, එය කිසි විටෙකත් කෝපය නැති නොවේ.
අන්තර්ජාල වෙළඳසැලේ සෙල්ලම් බඩු වර්ග කිරීම
වාත්තු කාර්. වයස අවුරුදු 3 ට වැඩි ළමුන් සඳහා සුදුසු ප්ලාස්ටික් සහ ලෝහ කොටස් වලින් සාදා ඇත. පරිමාණය 1:55. එය ඔබේ දරුවාට විශිෂ්ට සෙල්ලම් බඩුවක් වනු ඇත; ඔබට එය සමඟ සෙල්ලම් කිරීමට පමණක් නොව, එය සිහිවටනයක් ලෙස රාක්කයක තැබිය හැකිය.
ස්ටිකර් යන්ත්රය. එය සාමාන්ය ඩයි-කාස්ට් ආකෘතියට වඩා වෙනස් වන්නේ එහි සිරුරේ දීප්තිමත් ස්ටිකර් රාශියක් සහ රිම් වල රතු පැහැය ඇති බැවිනි. නිෂ්පාදකයා - Mattel Ltd. සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථ සහ ධාවන තරඟ පිළිබඳ කාටූන් ගැන උනන්දුවක් දක්වන දරුවෙකු සඳහා මෙම අනුවාදයේ Hudson Hornet මිලදී ගැනීමට අපි නිර්දේශ කරමු.
ස්ථාවරය මත ආකෘතිය. ස්ටිකර් සහිත සමාන යන්ත්රයක්, සම්මේලනය සඳහා කුඩා වේදිකාවක් පමණක් සමන්විත වේ. මෙම 1:55 ආකෘතිය සමඟ, ඔබේ ප්රියතම කාටූනයේ දර්ශන වාදනය කිරීම සහ ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම වඩාත් රසවත් වනු ඇත! වයස: අවුරුදු 4 සහ ඊට වැඩි.
එකතුකරන්නාගේ ආකෘතිය. එය උසස් තත්ත්වයේ වැඩ කිරීම සහ සවිස්තරාත්මකව අවධානය යොමු කිරීම මගින් කැපී පෙනේ. පරිමාණය 1:24. අවුරුදු තුනකට වැඩි දරුවෙකුට මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට පමණක් නොව, එය මෝටර් රථ එකතුවක ප්‍රදර්ශනයක් ලෙස රාක්කයක තැබීමට ලැජ්ජාවක් නැත.
පුරාවෘත්ත ඩොක් හඩ්සන්. Disney විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මාලාවේ එකම සෙල්ලම් බඩුව. කල් පවතින ප්ලාස්ටික් (විනිවිද පෙනෙන) පෙට්ටියක සපයා ඇත. පරිමාණය 1:43. වයස: අවුරුදු 3 සහ ඊට වැඩි. නඩුවේ ස්ටිකර් ඇත.
ඉක්මනින් හා අඩු වියදමකින් සෙල්ලම් බඩුවක් මිලදී ගන්නේ කෙසේද?
අපගේ අන්තර්ජාල වෙළඳසැලේ අපි ඉදිරිපත් කරමු ලාභදායී මිල Cars වෙතින් Doc Hudson මත, සියලුම සෙල්ලම් බඩු සහතික කර ඇති අතර ජාත්‍යන්තර තත්ත්ව ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ. ඇණවුමක් කිරීමට මිනිත්තු කිහිපයකට වඩා ගත නොවේ. සහයෝගීතාවය, ගෙවීම් විකල්ප සහ භාණ්ඩ බෙදා හැරීම පිළිබඳ සියලු ප්රශ්න සඳහා කරුණාකර අපගේ විශේෂඥයින් සමඟ දුරකථනයෙන් හෝ විද්‍යුත් තැපෑලෙන් විමසන්න. පුළුල් පරාසයක සෙල්ලම් බඩු සහ කාටූන් පරීක්ෂා කරන්න, ඇත්ත වශයෙන්ම තෝරා ගැනීමට බොහෝ දේ ඇත.
නීල් බාර්න්වෙල්
ඩොක්ටර් හඩ්සන් කොහෙද ගියේ?
Cars සහ Cars 2 හි සිදුවීම් අතර ඩොක් හඩ්සන්ට හරියටම සිදුවූයේ කුමක්ද යන්න එය කවදා හෝ ඇඟවුම් කර තිබේද? එක් අවස්ථාවක, එක් චරිතයක් පවසන්නේ, "ඩොක්ට ඔබ ගැන ආඩම්බර වනු ඇත" වැනි දෙයක්. මම අනුමාන කරන්නේ චරිතය ඉවත් කිරීමට හේතුව පෝල් නිව්මන් අත්සන් නොකිරීමයි.
ක්‍රිස්ටි කුක්
මම හිතන්නේ Doc Hudson Cars 3 හි පෙනී සිටිය යුතුයි.
ඈෂ්ලි
ඩොක්ටර් අපිත් එක්ක ජිවත් වෙලා ඉන්න තිබුනා නම් අපි සතුටු වෙනවා මැක්ක්වීන් ලයිටින් වලට උදව් කරපු නිසා මැක්ක්වීන් ලයිට් එක ඩොක්ට ඉන්න එක ගැන සතුටු උනා, දැන් මැක්වීන්ගේ ලයිටින් ඩොක්ව දකින්නේ නැහැ, ඩොක් අනිත් කෙනාට කලින් මැරුණ එක ගැන එයාට දුක හිතුනා. වෙනත් රටක සහ නගරවල තිබූ මෝටර් රථ සියල්ල ඩොක්ට පෙරේදා නිසා කලබල විය
පිළිතුරු
කෑගහනවා
ඒකයි මම කියන්නේ ඔහු ඩොක් හඩ්සන්, ඩොක් හඩ්සන් ඔහු කියලා. ඉතින් අලුත් ෆිල්ම් එක ගැන හිතන්න පටන් ගත්තම අපි එක පාරටම කිව්වා “කොහොම හරි ඒ චරිතයට ගෞරව කරලා පෝල් නිව්මන්ට උපහාර කරන්න රසික ක් රමයක් හදමු” කියලා. ඉතින් එයාලගේ ජාතියේ ලොකු කප් එක The Piston Cup කියලා අපිට අදහසක් ආවා, ඒක Doc Hudsonට ගෞරවයක් වශයෙන් Hudson Horney Memorial Piston Cup කියලා නම් කරලා, එයාගේ වෛද්‍ය කාර්යාලය Doc Hudson Museum එක බවට පත් කළා. ඉතින් ආරම්භයේදීම Mater සහ McQueen සමඟ කුඩා මොහොතක් ඇත, එය චිත්‍රපටයේ Paul Newmanට මගේ උපහාරය විය.
කෙසේ වෙතත්, Doc ඇත්ත වශයෙන්ම මිය ගිය බව තහවුරු කරන එක මූලාශ්රයක් ගැන මම දන්නේ නැහැ විශ්වයේ(අනුමාන වශයෙන් මහලු වයස හෝ ඉන්ද්‍රියයන් අසාර්ථක වීමට සමාන මෝටර් රථ).
vastra360
මෙය සැබවින්ම ප්රශ්න රාශියක් මතු කරයි. මෝටර් රථ මිය යා හැකිද? සැබෑ ලෝකයේ, මිනිසුන් මිල අධික වූ විට මෝටර් රථ සවි කිරීම නවත්වයි, නමුත් න්‍යායාත්මකව ඔබට සදහටම කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙය මිනිසුන් මෙන් නොවේ, බොහෝ කොටස් වලට ප්‍රතිස්ථාපනයක් නොමැති අතර සියලුම කොටස්වල සංරචක කාලයත් සමඟ නරක් වේ. මෝටර් රථයක ආත්මය කොහෙද? ඔබ සෑම කොටසක්ම ප්රතිස්ථාපනය කළේ නම්, ඒවා තවමත් ඒවා වේවිද?
vastra360
WTF? තම දරුවාට දුෂ්ටයෙකුගේ මළ සිරුරක් මිලදී ගන්නේ කවුද? කෙසේ වෙතත්, වචන වඩා හොඳ නම්, මෝටර් රථ අමරණීය විය හැකිද?
Thorbjorn Ravn Andersen
හඩ්සන් හෝනි අනුස්මරණයේ මුද්‍රණ දෝෂය, නමුත් පිළිගැනීමට නොහැකි තරම් කෙටි සංස්කරණයකි.
