නිල වෙබ් අඩවිය: www.saab.com
මූලස්ථානය: ස්වීඩනය

දෙවන ලෝක යුද්ධ සමයේදී ස්වීඩන් ගුවන් හමුදාව හවුල් කොටස් සමාගම"(Svenska Aeroplan AB), SAAB ලෙස කෙටියෙන් හඳුන්වනු ලබන්නේ ස්වීඩන ගුවන් හමුදාව සඳහා ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සාමය පැමිණීමෙන් පසු, හමුදා නියෝග වියළී ගිය අතර, 1945 අගභාගයේදී සමාගම කුඩා මෝටර් රථයක් සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. මගී මෝටර් රථ. පළමු නිදහස් කිරීම Saab ආකෘති-92 1949 දී ආරම්භ විය. කුලුඳුල් දරුවා බර උසුලන, තරමක් දියුණු වායුගතික ශරීරයකින් සමන්විත විය. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය තීර්යක් ලෙස සවි කර ඇති 2-සිලින්ඩර් ද්වි-පහර DKW එන්ජිමකින් 764 cm3 විස්ථාපනයක් සහ 25 hp බලයක් මෙන්ම සියලුම රෝදවල සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන වසන්ත අත්හිටුවීමක් ද ඇත.

1952 දී පෙනුමපළමු ආකෘතිය වැඩි දියුණු කරන ලදී. නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයට "92B" යන නාමය ලැබුණි. 1955 දී Saab-93 3-සිලින්ඩරයකින් සහ ද දර්ශනය විය ද්වි-පහර එන්ජිම 33 hp බලයක් සහිත 748 cm3 දී. අත්හිටුවීමේදී, උල්පත් ආතති තීරු සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය. විකල්පය Saab-750GT සමඟ 45-55 hp එන්ජිම. අපනයනය සඳහා අදහස් කරන ලදී. 1959 දී හඳුන්වා දුන් Saab-95 ට 841 cm3 ක විස්ථාපනයක් සහිත අශ්වබල 38 ක එන්ජිමක් ලැබුණි. වසරකට පසුව, එකම වර්ගයේ Saab-96 වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ නමුත් තවත් බොහෝ දේ ඇත නවීන නිර්මාණයසිරුර එය මත පදනම්ව, කිහිපයක් ක්රීඩා විකල්ප, මෝටර් රථ ක්‍රීඩාවේ Saab කීර්තිය ගෙන ආ (1962 සහ 1963 මොන්ටේ කාලෝ රැලියේ ජයග්‍රහණ, 1960, 1961 සහ 1962 දී බ්‍රිතාන්‍ය ඔටෝ ක්ලබ් කුසලාන තරඟාවලියේ ජයග්‍රහණ).B/

50 දශකයේ මැද භාගයේදී සමාගම නිෂ්පාදනය කිරීමේ වැඩසටහනක් ක්රියාත්මක කිරීමට පටන් ගත්තේය ක්රීඩා ආකෘති. පළමුවැන්න "සොනට්" ය. Super Sport"(සොනෙට් Super Sport) කූපේ ශරීරයක් සමඟ. 1966 දී, Sonnet-I මෝටර් රථය 3-සිලින්ඩර 60-අශ්වබල එන්ජිමක් සහ ෆයිබර්ග්ලාස් ශරීරයක් සමඟ දර්ශනය වූ අතර, කෙසේ වෙතත්, වෙළඳපොලේ පිළිගැනීමක් නොලැබුණි. 1966 සිට Saab-96GL මාදිලියේ ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත් 4-stroke 1.5-liter Ford V4 එන්ජිමක් සහිත Sonett-1I සඳහා ද එවැනිම ඉරණමක් අපේක්ෂා කරන ලදී. 1967 දී Saab-99 උපත ලැබුවේ 1709 cm3 ක විස්ථාපනයක් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම නව ශරීරයක් සහිත 4-සිලින්ඩර Triumph එන්ජිමක් සමඟිනි.B/

1968 දී මෝටර් රථ දෙපාර්තමේන්තුව සාබ්ට්රක් රථ නිෂ්පාදන සමාගමක් වන Scania-Vabis සමඟ ඒකාබද්ධ විය. 1972 දී, Saab-Scania AB කාණ්ඩයේ Södertälje හි Scania කම්හල 1985 cm3 විස්ථාපනයක් සහ උඩිස් දෙකක් සහිත නව සිලින්ඩර 4 එන්ජිමක් නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ කළේය. camshafts, 99 ශ්‍රේණියේ මෝටර් රථ සඳහා අදහස් කෙරේ. පසුව, එය මත ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධතියක් සහ ටර්බෝචාජරයක් ස්ථාපනය කරන ලද අතර එමඟින් බලය 1.5 ගුණයකින් වැඩි විය.

1978 මැයි මාසයේදී "900" මාලාව දර්ශනය විය. එයට ඇතුළත් කර ඇති මෝටර් රථ 2-, 3-, 4- සහ 5-දොර ශරීර සහිත විවිධ අනුවාද වලින් නිපදවන ලද අතර ඒවා සංවර්ධනය වූ ලීටර් 2 එන්ජිමකින් සමන්විත විය. විවිධ මෝස්තර 100 සිට 185 hp දක්වා බලය

1984 දී, නොඅඩු ප්‍රසිද්ධ Saab-9000 දොර 5 හැච්බැක් ශරීරයක් සමඟ දර්ශනය විය. එය FIAT විශේෂඥයින් සමඟ එක්ව සංවර්ධනය කරන ලදී. වසර හතරකට පසු, නව ලීටර් 2.3 එන්ජිමක් සහිත දොර 4 අනුවාදය "9000CD" නිකුත් කරන ලදී. 1992 දී Saab-9000 Aero 225 hp නිපදවන ලීටර් 2.3 turbocharged එන්ජිමක් සමඟ උපත ලැබීය. 1994 දී 9000 ශ්‍රේණියට නව ලීටර් 3 24 කපාට V6 එන්ජිමක් ලැබුණි.

90 දශකයේ මුල් භාගයේදී, ඇමරිකානු සැලකිල්ල ජෙනරල් මෝටර්ස් ( ජෙනරල් මෝටර්ස්) නව සමාගමක් වන SAAB ඔටෝමොබයිල් AB හි කොටස් වලින් අඩක් අත්පත් කර ගත්තේය. එතැන් සිට, ස්වීඩන් සමාගමේ සියලුම මාදිලි ඔපල් කාර් වලට ව්‍යුහාත්මකව සමාන වී ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, 1993 දී පෙන්වන ලද 900 මාදිලියේ දෙවන පරම්පරාව, ඒකාබද්ධ මෝටර් රථයක් ඇතුළුව සමාන පන්තියේ ඔපල් Vectra මෝටර් රථ සමඟ බොහෝ පොදු වේ. බලශක්ති ඒකකය 2.5-ලීටර් V6 එන්ජිමක් සමඟ. ඊටත් වඩා කැපී පෙනෙන්නේ සමානකමයි ආකෘති වැඩසටහන් 1997 දී සමාගම් දෙකක්. Saab විසින් 900 සහ 9000 මෝටර් රථ වෙනුවට නව 9-3 සහ 9-5 ශ්‍රේණි හඳුන්වා දෙන ලදී. නව මෝටර් රථ පෙනුම වැඩි දියුණු කර ඇත, සුවපහසුව වැඩි වියසහ ආරක්ෂාව, නව, පිරිසිදු හා වඩා ලාභදායී එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ.

2000 ජනවාරි මාසයේ සිට Saab Automobile AB ජෙනරල් මෝටර්ස් කෝපරේෂන් හි සම්පූර්ණ දේපල බවට පත් විය.

Saab Automobile AB යනු ස්වීඩන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකි. Saab යනු ස්වීඩනයේ රජු විසින් පත් කරන ලද රාජකීය මළුවට මෝටර් රථ සපයන්නා වේ. සම්පූර්ණ Saab මාදිලි පරාසය.

කතාව

සමාගම 1945 දී පිහිටුවන ලදී, Saab AB සිය පළමු මෝටර් රථය සැලසුම් කිරීම ආරම්භ කරන විට. 1949 දී, පළමු කාර්මික ආකෘතිය, Saab 92, ප්රදර්ශනය කරන ලදී.

1960 දී, Saab 96 හි 92 වන වේදිකාවේ තුන්වන ප්රධාන සංශෝධනය සිදු විය වැදගත් සන්ධිස්ථානයක්සමාගමේ සංවර්ධනයේ දී - පුළුල් ලෙස අපනයනය කරන ලද පළමු මෝටර් රථය. එය ඉතා ජනප්‍රිය වූ අතර පිටපත් 550,000ක් පමණ අලෙවි විය.

සමාගමේ ඉතිහාසයේ ඊටත් වඩා වැදගත් වූයේ 1968 දී දියත් කරන ලද Saab 99, පළමු සම්පූර්ණයෙන්ම ය නව මාදිලියවසර 19 ක් තිස්සේ, 92 මාදිලිය සමඟ සියලු සම්බන්ධතා අහිමි විය. 99 දශක ගණනාවක් තිස්සේ Saab නිර්වචනය කිරීමට පැමිණි බොහෝ නවෝත්පාදනයන් සහ විශේෂාංග: පරිදර්ශක වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, බලශක්ති අවශෝෂණ බම්පර්, හෙඩ් ලයිට් රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර සහ දොරවල් සහ අතුරු බලපෑම් වලින් ශක්තිය අවශෝෂණය කරන දොරවල්. Sixten Sasone ගේ නිර්මාණය නොඅඩු විප්ලවීය විය.

1968 දී, ආරම්භක සමාගම Saab-Scania AB පිහිටුවීම සඳහා Scania-Vabis සමඟ ඒකාබද්ධ විය. 99 පරාසය 1973 දී ව්‍යවසායයේ ලාංඡනය බවට පත් වූ ශරීර විලාසිතාවක් වන කොම්බි කූපේ බොඩි ස්ටයිල් එකතු කිරීමත් සමඟ පුළුල් කරන ලදී.

නිෂ්පාදනයේ මිලියනය වන මෝටර් රථය 1976 දී නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 1978 යනු 99 වෙනුවට Saab 900 මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද වසරයි. මිලියන 900 ක් පමණ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය වඩාත්ම නිෂ්පාදනය විය. ජනප්‍රිය මෝටර් රථයවෙළඳ නාමය.

එම වසරේම, සමාගම Lancia Delta (Saab 600) සන්නාමය යටතේ විකිණීමට සහ ඊට අමතරව ඒකාබද්ධව සංවර්ධනය කිරීමට Fiat සමඟ ගිවිසුමකට එළඹුණි. නව වේදිකාව. මෙම ගිවිසුම 80 දශකයේ මැද භාගයේදී Saab 9000 පෙනුමට හේතු විය, එය වැනි මෝටර් රථ සමඟ බොහෝ පොදු වේ. ඇල්ෆා රෝමියෝ 164, Fiat Croma සහ Lancia Thema. 9000 පළමු සැබෑ එක විය සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථය Saab, නමුත් සැලසුම් කළ විකුණුම් පරිමාව ලබා ගැනීමට අසමත් විය.

1989 දී Saab-Scania මෝටර් රථ අංශය ස්වාධීන සමාගමක් බවට ප්‍රතිව්‍යුහගත කරන ලද අතර Saab Automobile AB සහ General Motors Corporation සමාගමේ කොටස් වලින් අඩක් අත්පත් කර ගන්නා ලදී. වසර එකොළහකට පසු, ඉතිරි 50% මිලදී ගන්නා ලද අතර, ස්වීඩන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා GM හි අනුබද්ධිත ආයතනයක් බවට පත් කරන ලදී.

ජෙනරල් මෝටර්ස්ගේ මැදිහත්වීම 1994 දී යාවත්කාලීන 900 මාදිලිය එළිදැක්වීමට හේතු විය. අලුත් කාරය Opel Vectra සමඟ බෙදාගත් වේදිකාව. එහි සාර්ථකත්වයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, සමාගම වසර හතකට පසු පළමු වරට ලාභයක් ලැබුවේ 1995 දී ය. Saab සිය 50 වැනි සංවත්සරය සැමරුවේ වයස අවුරුදු 9000 වෙනුවට Saab 9-5 සමඟිනි. 900 ද ප්‍රතිනිර්මාණය කර Saab 9-3 ලෙස නම් කරන ලදී. තවද 9-5 වසර 20කින් කොම්බි කූපේ ශරීරයක් නොතිබූ පළමු සාබ් වේ.

බංකොලොත්කම

2010 දී GM විසින් Saab Automobile AB ලන්දේසි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන Spyker Cars NV වෙත විකුණුවා. කෙසේ වෙතත්, මෙය වෙළඳ නාමයේ මූල්‍ය දුෂ්කරතා විසඳුවේ නැත. 2011 මුල් භාගයේදී සමාගමට බිල්පත් ගෙවීමට නොහැකි වූ අතර සැපයුම්කරුවන් තවදුරටත් බෙදාහැරීම ප්‍රතික්ෂේප කළහ.

2012 ජූනි 13 වන දින, ජාතික විදුලි වාහන ස්වීඩන් (NEVS) නමින් අලුතින් නිර්මාණය කරන ලද සමාගමක් Saab Automobile හි බංකොලොත් වත්ත මිලදී ගෙන ඇති බව නිවේදනය කරන ලදී. පළමු Nevs Saab 9-3 2013 සැප්තැම්බර් 19 වන දින එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළී ගියේය. සම්පූර්ණ බලයනිෂ්පාදනය දෙසැම්බර් 2 වැනිදා ආරම්භ විය. එය එකම 9-3 Aero sedan විය පෙට්රල් එන්ජිම, බංකොලොත් වීමට පෙර Saab විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

කෙසේ වෙතත්, 2014 අගෝස්තු 28 වන දින, NEVS විසින්ම බංකොලොත්භාවය ප්රකාශයට පත් කරන ලදී. ඊළඟ දවසේ, සාබ් නැවත කැඳවීමක් නිවේදනය කළේය බලපත්ර එකගතාවය, NEVS හට Saab සන්නාමය හිමිකර ගැනීමට ඉඩ සලසයි. Nevs මූල්‍ය ගැටලු හේතුවක් ලෙස දක්වා ඇත. NEVS ප්‍රකාශකයෙකු පැවසුවේ සමාගමේ මූල්‍ය ගැටලු නිරාකරණය වූ පසු ගිවිසුම අලුත් කිරීමට සමාගම සැලසුම් කර ඇති බවයි.

වසර දෙකකට පෙර ලෝකය මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළප්‍රමුඛ ක්‍රීඩකයෙකු වන ස්වීඩන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදක සාබ් ඉවත් විය. තුල පසුගිය වසරසමාගම ගැටළු ගණනාවක් අත්විඳ ඇත, විශේෂයෙන් මූල්‍ය ගැටළු, සහ ඒ සියල්ල බංකොලොත්භාවය ගොනු කිරීමකින් අවසන් විය, වෙළඳපල විශ්ලේෂකයින් අතර සංශයවාදීන්ට පවා අනාවැකි කිව නොහැකි විය.

Saab වේගවත්, සුවපහසු සහ හොඳින් හැසිරවිය හැකි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ මතකයේ තැන්පත් වී ඇත. තිරය ​​පිටුපස, බොහෝ ප්රසිද්ධ වෙළඳ නාම මෙම වෙළඳ නාමය දෙස බැලුවා. මෙම විශිෂ්ට මෝටර් රථ සංස්ථාව එහි ඉතිහාසය සඳහා ද සිත්ගන්නා සුළුය.

සාබ් ගැන ලෝකය මුලින්ම දැනගත්තේ මීට වසර 70කට පෙර එනම් 1937දීය. සමාගමේ නම සම්පූර්ණ නමේ කෙටි යෙදුමකි - Svenska Aeroplan Aktiebolaget, එය "ස්වීඩන් ගුවන් යානා නිෂ්පාදන සමාගම" ලෙස පරිවර්තනය වේ.

එකල සමාගම හමුදා ගුවන් යානා තැනීමේ නිරතව සිටි බව දැනටමත් නමෙන් පැහැදිලිය. ගුවන් සේවා විශේෂඥයින් සහ ඉතිහාසඥයින් විශ්වාස කරන්නේ Saab බෝම්බ හෙලන යානා දෙවන ලෝක යුද්ධයේදී හොඳින් ක්‍රියා කළා පමණක් නොව, ඔවුන්ගේ පන්තියේ වේගවත්ම ඒවා අතර වූ බවයි.

දෙවන ලෝක යුද්ධය අවසන් වීමෙන් පසු, Saab, ආයුධ මත වැඩ කරන බොහෝ සමාගම් මෙන්, නැවත සකස් කිරීමේ ගැටලුවට මුහුණ දුන්නේය. සාබ්ට සිය පළමු දරුවා බිහි කිරීමට වසර කිහිපයක් ගත විය. ඒ අතරම, සමාගම දිගටම ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය කළේය - මිලිටරි සහ සිවිල් ගුවන් යානා.

පළමු සාර්ථකත්වයන්

ගුවන් යානා නිෂ්පාදනයේ පළපුරුද්ද මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ යෙදීම් ද සොයාගෙන ඇත. කුලුඳුල් උපන් සාබ්ට ඉතා මුල් ශරීර සැලසුමක් තිබුණි, මන්ද එය ගුවන් යානා තැනීමේදී භාවිතා කරන තාක්ෂණයන් භාවිතා කළේය. මෝටර් රථය Saab වෙළඳ නාමය 92 ඉක්මනින් යුරෝපය පුරා ජනප්‍රිය වූ අතර 1956 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

ඉදිරි වසර විස්සක කාලය තුළ සමාගම විසින් තවත් මෝටර් රථ මාදිලි කිහිපයක් සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, සෑම මාදිලියක්ම ඉහළම සුවපහසුව, අලංකාරය සහ ඉහළ පන්තියේ තාක්ෂණික කාර්ය සාධනය සපයයි.

සමාගමේ නව නිෂ්පාදන අතර Sonett නමින් හැඳින්වෙන ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයක් වූ අතර එය පැයට කිලෝමීටර 160 ක වේගයකින් වේගවත් විය. ඔහුගේ සැහැල්ලු බර (ටොන් භාගයකට වඩා වැඩි) ඔහුට වැඩි උත්සාහයකින් තොරව ඔහුගේ විරුද්ධවාදීන් මඟ හැරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය.

පළමු ක්රීඩා මෝටර් රථය නිකුත් කිරීමෙන් වසර 12 කට පසුව, Saab ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය කරන Scania-Vabis සමඟ ඒකාබද්ධ විය. ඒකාබද්ධ ක්‍රියාකාරකම් 1989 දක්වා අඛණ්ඩව පැවති අතර මෙම කාලය තුළ බොහෝ දේ අත්කර ගැනීමට හැකි විය. උසස් විශේෂාංග සහිත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමෙන් ස්වීඩන ජාතිකයන් බොහෝ තරඟකරුවන්ට වඩා ඉදිරියෙන් සිටියහ. 1977 දී පවුල් පන්තියේ මෝටර් රථයක එන්ජිමක් මත ස්ථාපනය කරන ලද මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉතිහාසයේ පළමු ටර්බෝචාජර් විශේෂඥයින් විසින් සටහන් කරන ලදී.

දෙකකින් වසර සාබ්මැදිරියට ඇතුළු වන වාතය පිරිසිදු කරන ලොව පළමු පෙරහන් පද්ධතිය ගැන මම සතුටු වුණා.

1989 දී සමාගමෙන් අංශයක් වෙන් කරන ලදී Saab ඔටෝමොබයිල් AB, ස්වාධීන තත්ත්වය ලැබුණා මෝටර් රථ සමාගම. අනෙකුත් Saab අංශ ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය දිගටම කරගෙන ගියේය.

ඉන් ටික කලකට පසු, Saab Automobile AB නතර විය එකට වැඩ කරනවා Scania-Vabis සමඟ සහ පාලන කොටස් මිලදී ගත් එක්සත් ජනපද උත්සුක GM සමඟ සහයෝගීතාවය ආරම්භ කළේය. මෙම 50% කොටස් සඳහා හුවමාරුව, ස්වීඩන ජාතිකයින්ට යුරෝපීය මෝටර් රථ වෙළඳපොළට පුළුල් ප්රවේශයක් ලැබුණි.

ස්වීඩන්-ඇමරිකානු සහයෝගීතාවයේ ප්‍රතිඵලය 1993 දී නිකුත් විය සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් Saab 900, එය බොහෝ දෙනා අතර ආඩම්බර විය ආරක්ෂිත කාර්ලොවෙහි.

ස්වීඩන් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පරිහානිය

පසුව, GM විසින් කොටස් 100% ක් මිලදී ගත් අතර මෙය යුරෝපීය මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ඒකාධිකාරී වීමට ඔහුට අවශ්‍ය බවට බොහෝ ප්‍රවීණයන් චෝදනා කළේය. 2008 දී, දැවැන්ත මූල්‍ය දුෂ්කරතා අත්විඳිමින්, GM Saab විකිණීම නිවේදනය කළේය. මිලදී ගැනීම සඳහා අයදුම්කරුවන් අතර 27 ක් විය ප්රධාන වාහන නිෂ්පාදකයින්සිට ජර්මනිය, කොරියාව, ඉන්දියාව.

දිගු කලක් තිස්සේ යුරෝපීය වෙළඳපොළට ප්‍රවේශය සොයමින් සිටි චීනයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ද පසෙකට වී නැත - ගීලි සමාගමසාකච්ඡා ද පැවැත්වීය.

Saab හි නව හිමිකරු ස්පයිකර් ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා වේ.

ක්රියා පටිපාටි මාලාවක් සමාගමේ කාර්යයේ ප්රතිරූපය සහ ප්රතිඵල යන දෙකටම නරක බලපෑමක් ඇති කළේය.

චීනයෙන් වාහන නිෂ්පාදකයන් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට උත්සාහයන් අනුගමනය කරන ලදී. නමුත් බොහෝ පේටන්ට් බලපත්‍ර සහ බලපත්‍ර හිමි ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් මෙම ගනුදෙනු තහනම් කරන ලදී. 2011 අවසානයේ සමාගම බංකොලොත් බව ප්රකාශයට පත් කරන ලද අතර පසුව සම්පූර්ණයෙන්ම අහෝසි කරන ලදී.

ඉතිහාසය බොහෝ විට විස්මයන් ගෙන එයි, එබැවින් බලවත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වරක් ප්‍රසිද්ධ සමාගමේ වත්කම් සහ තාක්ෂණයන් අත්පත් කර ගනු ඇති අතර, Saab ලාංඡනය සහිත නව මෝටර් රථ මාර්ගවල අපට පෙනෙනු ඇත.

Saab (Saab, Svenska Aeroplan Aktiebolaget) යනු මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂිත වූ ස්වීඩන් සමාගමකි. ට්රක් රථ. මූලස්ථානය Trollhättan හි පිහිටා ඇත. ජෙනරල් මෝටර්ස් සමාගමට අයත් වේ.

සමාගම 1937 අප්රේල් මාසයේදී හමුදා ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා ආරම්භ කරන ලදී. Gunnar Ljungstrem ගේ නායකත්වයෙන් යුත් කුඩා ගුවන් යානා ඉංජිනේරුවන් කණ්ඩායමක් රසායනාගාරයට අනුයුක්ත කිරීමත් සමඟ යුද්ධයෙන් පසු මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමේ අදහස උපත ලැබීය. තාක්ෂණික නිර්මාණය Saab ගේ එක් අංශයක් වන Sixten Sason. G. Linström ගේ සංකල්පය කුඩා පන්තියට අයත් 1946 අවසානයේ නිකුත් කරන ලද මෝටර් රථයක පළමු මූලාකෘතිය (Saab 92.001) සඳහා පදනම විය. ඔවුන් වහාම මෙහි පෙනී සිටියහ සුවිශේෂී ලක්ෂණ"සාබ්" - විශ්මයජනක වායුගතික ශරීරයක් (බලපෑමට ලක් වූ ගුවන් යානා සමඟ ඇති සම්බන්ධතාවය), ස්වාධීන අත්හිටුවීමරෝද පළමු මෝටර් රථ DKW වර්ගයේ පිස්ටන් දෙකක එන්ජින් වලින් සමන්විත වූ අතර පසුව ඒවා වඩාත් බලවත් එන්ජින් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය.

වසර තුනකට පසු, පළමුවැන්න නිෂ්පාදනයට යයි පෙළගැස්මවිශාල ක්‍රීඩා Saabs, වෙනස් කිරීම් දෙකකින් සමන්විත වේ: Saab Standard 92 සහ 92 DeLuxe.

1955 දී නව Saab 93 මාදිලිය දර්ශනය විය නල රහිත ටයර්සහ නව 3-සිලින්ඩර එන්ජිමක්.

ඊළඟ වසරේ, 1956 සිට, Saab Sonett ක්‍රීඩා මෝටර් රථය Saab පරාසය තුළ දර්ශනය වූ අතර එය විවෘත ආසන දෙකක මෝටර් රථයක් ලෙස නිර්මාණය කරන ලදී. ඉහළ පන්තිය. එහි සිරුර ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් සාදා තිබුණි.

සාර්ථක 1959 Saab 95 ස්ටේෂන් වැගන් සමාගමේ විශිෂ්ට වාණිජ සාර්ථකත්වයේ ආරම්භය සනිටුහන් කළ අතර 1960 Saab 96 60 දශකය පුරාම හොඳින් අලෙවි විය. මෙම අවස්ථාවේදී සමාගමේ කීර්තිය ජාත්‍යන්තර තරඟවල ජයග්‍රහණ මගින් ද ගෙන එන ලදී: එරික් කාල්සන් වසර තුනක් අඛණ්ඩව ලෝක රැලි ශූරතාවලියේ බ්‍රිතාන්‍ය අදියර ජයග්‍රහණය කළේය - 1960, 1961 සහ 1962 දී - Saab 96 මාදිලියේ සහ රැලියේදී. 1962 සහ 1963 දී Monte Carlo දී.

සමාගම මෝටර් රථ ආරක්ෂාව සම්බන්ධ බොහෝ මුලපිරීම්වල පුරෝගාමියා විය: එය වාතාශ්රය සහිත ආසන පටි (1962) හඳුන්වා දුන්නේය. තිරිංග තැටි, බලපෑමට ඔරොත්තු දෙන දොර බාල්ක. සමාගමේ පළමු ප්‍රමුඛතාවය වන්නේ රියදුරන් සහ මගීන් සඳහා හැකි සියලු පහසුකම් ගැන සැලකිලිමත් වීමයි: “99” මාදිලිය හෙඩ් ලයිට් වයිපර්, රත් වූ ආසන සහ ස්වයං-සුව කිරීමේ බම්පර් වලින් සමන්විත වේ.

1968 සිට Saab ට්‍රක් රථ නිෂ්පාදක Scania-Vabis සමඟ අත්වැල් බැඳගෙන ඇත.

1971 න් පසු, Stig Blomqvist විසින් එම Saab 99 මාදිලියේම ලෝක රැලි ශූරතාවලියේ වට දෙකක් දිනාගත් විට, Saab Sonett II හැර, ආසන දෙකක වෙනස් කිරීමක් හැරුණු විට, ක්‍රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා සමාගමේ උනන්දුව වියැකී ගියේය. ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ, සමාගම කිසිවක් නිකුත් කර නැත ක්රීඩා මෝටර් රථය. 1978 දී හඳුන්වා දුන් 900 සිට දැන් කීර්තිමත් සහ ඉතා මිල අධික මෝටර් රථවලින් එකක් වන 99 මාදිලිය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා සමාගම සිය උත්සාහයන් යොමු කළේය. 1979 සිට, Saab Lancia හි නිර්මාණකරුවන් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කරයි.

Saab 9000, සංකල්ප සංවර්ධනය 1984 දී අවසන් වූ අතර, සමාගමේ ඉතිහාසයේ සන්ධිස්ථානයන්හි නව, තෙවන අදියර වෙනස් විය.

1989 දී, ජෙනරල් මෝටර්ස් Saab හි පාලන (50%) කොටස් අත්පත් කර ගත් අතර, සංස්ථාවට යුරෝපීය වෙළඳපොළට තවත් ප්‍රවේශයක් ලබා දුන්නේය.

1997 දී උතුරු ඇමරිකාවේ ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයඩිට්‍රොයිට් හිදී ඉදිරිපත් කරන ලදී නව අනුවාදයක්ආකෘති Saab 9000 - Saab 9-3. 1997 දී ද සමාගම සම්පූර්ණයෙන්ම නව Saab 9-5 හඳුන්වා දුන් අතර එහි වැඩ 1993 දී ආරම්භ විය. නවීන මෝටර් රථ Saabs යනු එහි අලංකාර සරල බව සහිත "ස්කැන්ඩිනේවියානු මෝස්තරයේ" උදාහරණයකි. වායුගතික රේඛා සමාගමේ මෝටර් රථ නවීන ජනකාය අතර හඳුනාගත හැකිය. අනික් කැපී පෙනෙන ලක්ෂණයමෙම "ස්මාර්ට්" යන්ත්ර උපරිම පහසුව සහ මෙහෙයුම් පහසුව සපයයි. සෑම විටම වැඩි පහසුකම් ඇති බව පෙනෙන්නට තිබුණත් මහා මෝටර් රථයඑය ඉදිරිපත් කළ නොහැක, සමාගමේ නිර්මාණකරුවන් සෑම විටම පාරිභෝගිකයා මවිතයට පත් කරයි.

මෙම ස්වීඩනයේ ඉතිහාසය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා 1937 දී ආරම්භ විය. එදා තමයි කොම්පැණිය පිහිටෙව්වේ Svenska Aeroplan Aktiebolaget, මිලිටරි ගුවන් යානා නිෂ්පාදනයේ නිරත විය. සහ නිෂ්පාදන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය SAABදෙවන ලෝක යුද්ධයේ අවුල් සහගත තත්වයේ ගිලී යුරෝපය පුරා අහසේ හොඳින් ක්‍රියා කළේය.

නමුත් යුද්ධය අවසන් වීමත් සමඟ එයද අවසන් විය හොඳ වෙලාවනිෂ්පාදකයා සඳහා. කළ යුතු දෙයක් ගැන සොයා බැලීමේ හදිසි අවශ්‍යතාවක් තිබුණා සාමකාමී කාලය. තාර්කික පියවර වූයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමයි (ගුවන් යානා නිෂ්පාදකයින් වැනි BMWසහ මිට්සුබිෂි) එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, 1947 දී, ඉතා අසාමාන්ය පෙනුමක් ඇති කුඩා මෝටර් රථයක් වන Saab 92.001, "Ursaab" ලෙසද හැඳින්වේ. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, නමේ අංක 92 ගුවන් යානා වලින් උරුම වූවක් - අවසාන මාදිලියේ අංක 91 දරයි.

තාක්ෂණික වශයෙන් Ursaab ඊට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවීය ජර්මානු ආකෘති. එහි සුවිශේෂත්වය වූයේ ශරීරයේ වායුගතික සැලසුමයි - මෝටර් රථයේ ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය 0.3 ක් වූ අතර එය එකල සැබෑ වාර්තාවක් විය. 1949 දී, සමාගම එය ආරම්භ කරන ලද Linköping සිට Trollhättan වෙත මාරු විය, එහි මූලස්ථානය 2011 දක්වා පැවතුනි. Ursaab පදනම මත ඉදිකරන ලද Saab 92 මාදිලියේ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ වේ. සමස්තයක් වශයෙන්, 155 දක්වා, 92 වන මාදිලියේ ඒකක 20,000 ක් පමණ අලෙවි විය.

1957 දී, 94 ආකෘතිය දර්ශනය වූ අතර, පසුව, 1960 දී, 96. නවතම මාදිලියසමාගම අපනයනය සඳහා අලෙවි කළ පළමු සමාගම බවට පත් විය. Saab 96s 550,000ක් විකුණා ඇත.

නමුත් සැබෑ ඉදිරි පියවර වූයේ 1968 දී දර්ශනය වූ මාදිලිය 99 ය. එය මූලික විය නව සංවර්ධනය, සහ 92 වැනි වේදිකාවේ රීමික්ස් එකක් පමණක් නොවේ. සමාගමේ අනාගත සැලසුම අනුව Saab 99 මූලික ආකෘතියක් බවට පත් විය. මෝටර් රථය තුළ බොහෝ දේ ක්රියාත්මක විය තාක්ෂණික නවෝත්පාදන. මෙම නිරූපිකාවන් කිහිප වතාවක්ම ක්‍රීඩා තරඟ සඳහා සහභාගී වී ජයග්‍රහණය කළහ (කෙසේ වෙතත්, සමාගම කිසි විටෙකත් ධාවන තරඟ සඳහා වැඩි අවධානයක් යොමු කළේ නැත). 1984 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද Saab 99 හි වෙනස් කිරීම් තවමත් යුරෝපීය මාර්ගවල දක්නට ලැබෙන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

එම වසර 1968 සනිටුහන් විය සාබ් ඒබීට්රක් රථ නිෂ්පාදකයෙකු සමඟ ඒකාබද්ධ විය Scania-Vabis. මෙය පසුව ලාංඡනය වෙනස් කිරීමට හේතු විය. 1984 සිට, ගුවන් යානා වෙනුවට, කාර් හුඩ් සාබ්එක්සත් සමාගම් සංකේතවත් කරන මුදු දෙකකින් යුත් ස්වීඩන් හෙරල්ඩික් සිංහයෙකුගේ හිසෙන් සැරසීමට පටන් ගත්තේය.

කෙසේ වෙතත්, පසුව, 1990 දී බරපතල ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීමක් සිදු වූ අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ස්වාධීන රාජ්‍යයක් බිහි විය. Saab ඔටෝමොබයිල් AB. මඳ වේලාවකට පසු, සමාගමේ කොටස් වලින් 50% ඇමරිකානුවන්ට විකුණා ඇත ජෙනරල් මෝටර්ස්. 2008 ආරම්භය වන විට ජීඑම්සම්පූර්ණයෙන්ම අත්පත් කර ගෙන ඇත සාබ්භාරගෙන, කොටස් වලින් 100% ක් මිලදී ගෙන, 2008 වන විට ස්වීඩන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා පාහේ බංකොලොත් භාවයට ආරක්ෂිතව ගෙන ඒම. නමුත් 20 වන ශතවර්ෂයේ අවසානය සහ 21 වන ශතවර්ෂයේ ආරම්භය බාහිර හා අභ්යන්තර වශයෙන් ඉතා රසවත් ආකෘතිවල පෙනුමේ කාලය බවට පත් විය.

2010 පෙබරවාරි මාසයේදී සාබ්ලන්දේසීන්ට මාරු කළා Spyker Cars NV. අනාගතයේදී සමාගමක් පිහිටුවනු ඇතැයි උපකල්පනය කරන ලදී Saab Spyker ඔටෝමොබයිල්ස්. කෙසේ වෙතත්, වත්මන් තත්ත්වය නිවැරදි කිරීමට ලන්දේසීන්ට නොහැකි වූ අතර කොටස් වලින් කොටසක් ලබා දීමෙන් ආසියානු වෙළඳපොළට වෙළඳ නාමය ප්‍රවර්ධනය කිරීමට උත්සාහ කිරීමට පටන් ගත්හ. සාබ්චීන Hawtai මෝටර් සමූහය. ගනුදෙනුව සිදු නොවූ අතර සාකච්ඡා ආරම්භ විය Pang Da Automobile Trade Co, සහ පසුව සමග Zhejiang Youngman Lotus Automobile Coසහ සීමාසහිත මහා වෝල් මෝටර් සමාගම. එහි වරදින් ගනුදෙනුව බිඳ වැටුණු විට දෙවැන්නා සමඟ එකඟතාවයකට පැමිණීමට බොහෝ දුරට හැකි විය ජීඑම්, එහි තාක්ෂණය චීන ජාතිකයින්ට ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය නොවීය. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස 2011 දෙසැම්බර් මාසයේදී Saab ඔටෝමොබයිල් ABබංකොලොත් බව ප්‍රකාශ කරන ලද අතර පැවැත්ම නතර විය. තවත් පුරාවෘත්තයක් මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයඉතිහාසයේ කොටසක් බවට පත් විය.