මෝටර් රථය මධ්යම පීඩන ප්රාචීරය වසන්තයක් සහිත වියළි ආකාරයේ තනි තහඩු ක්ලච් එකකින් සමන්විත වේ. ක්ලච් මුදා හැරීමේ ධාවකය හයිඩ්‍රොලික් වේ.

නිෂ්පාදනයේ පළමු වසරවල සමහර මෝටර් රථ මත එය ස්ථාපනය කරන ලදී කේබල් ධාවකයක්ලච් එක විසන්ධි කිරීම.

ක්ලච් එක කූඩයක් (පීඩන තහඩු එකලස් කිරීම) සහ ධාවනය වන තැටියකින් සමන්විත වේ. කූඩය යනු පීඩන ප්රාචීර වසන්තයක් සහ පීඩන තැටියක් සවි කර ඇති වානේ ආවරණයකි. ආවරණ පැත්තේ සිට, තැටිය ප්රාචීර ආකාරයේ පීඩන වසන්තයක් මගින් තද කර ඇත. ක්ලච් කූඩය බෝල්ට් හයක් සමඟ පියාසර රෝදයට සවි කර ඇත. පීඩන තහඩුව සහ පියාසර රෝදය අතර ධාවනය වන තැටියක් ස්ථාපනය කර ඇත.

ඝර්ෂණ ලයිනිං ධාවනය වන තැටියේ දෙපැත්තටම රිවට් කර ඇත. නිවා දැමීම සඳහා ව්යවර්ථ කම්පනක්ලච් එක සම්බන්ධ වූ විට, දඟර උල්පත් හතරක් සහිත ඩැම්පරයක් ධාවනය වන තැටිය තුළට සාදා ඇත. ධාවනය කරන ලද තැටි කේන්ද්‍රය ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ සමඟ ගියර් බවට පත් වේ.

ක්ලච් මුදා හැරීමේ හයිඩ්‍රොලික් ධාවකය සමන්විත වන්නේ නල මාර්ගයකින් සම්බන්ධ කර ඇති ප්‍රධාන සහ වහල් ක්ලච් මුදා හැරීමේ සිලින්ඩර වලින් ය. ක්ලච් හයිඩ්රොලික් ධාවකය භාවිතා කරයි තිරිංග තරලය.

1 - ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩර් ජලාශය; 2 - නල සහ හෝස්; 3 - ප්රධාන සිලින්ඩරයක්ලච් විසන්ධි කිරීම; 4 - ප්රධාන සිලින්ඩර සැරයටිය; 5 - ක්ලච් පැඩලය; 6 - පසුපස ෆ්ලැන්ජ් දොඹකරය; 7 - එන්ජින් පියාසර රෝදය; 8 - ක්ලච් ධාවන තැටිය; 9 - ක්ලච් කූඩය; 10 - ක්ලච් මුදා හැරීමේ ෙබයාරිං; 11 - ක්ලච් ෆෝක්; 12 - ආදාන පතුවළගියර් පෙට්ටි; 13 - තිරිංග තරල බැහැර කිරීම සඳහා බහාලුම්; 14 - ක්ලච් හයිඩ්රොලික් ධාවකය ලේ ගැලීම සඳහා නම්යශීලී විනිවිද පෙනෙන හෝස්; 15 - බ්ලීඩර් සවි කිරීම; 16 - ක්ලච් වහල් සිලින්ඩරය; 17 - වැඩ කරන සිලින්ඩර බූට්

ක්ලච් - තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම
ක්ලච් ආයු කාලය මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් සහ ධාවන විලාසය මත රඳා පවතී. සමඟ වාහනයක් ධාවනය කිරීම උපරිම බරහෝ මාර්ගයෙන් පිටත, ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යාම, ආරම්භ කිරීමේදී, වේගවත් කිරීමේදී සහ රිය පැදවීමේදී ක්ලච් එක අසම්පූර්ණව විසන්ධි කිරීම මෙන්ම එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට ක්ලච් පැඩලය දිගු වේලාවක් අල්ලාගෙන සිටීම ක්ලච් කොටස්වල සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.

ක්ලච් එක යෙදී ඇති විට (මුදා හැර ඇති පැඩලය සමඟ), එය ලිස්සා නොයා යුතු අතර එන්ජිමෙන් සම්ප්‍රේෂණයට ව්‍යවර්ථය අලාභයකින් තොරව සම්ප්‍රේෂණය කළ යුතු අතර ක්ලච් පැඩලය තද කළ විට එන්ජිමෙන් සම්ප්‍රේෂණය සම්පූර්ණයෙන්ම විසන්ධි කරන්න. ක්ලච් එකෙහි නියැලීම කම්පනයකින් තොරව සුමට විය යුතුය.

ක්රියාත්මක කිරීමේ අනුපිළිවෙල
1. ක්ලච් මුදා හැරීමේ හයිඩ්‍රොලික් ධාවකය පරීක්ෂා කරන්න.
2. කවදාද එන්ජිම ධාවනය නොවේක්ලච් පැඩලය කිහිප වතාවක් ඔබන්න. ක්ලච් මුදා හැරීමේ ධාවක යාන්ත්‍රණයේ තදබදයක් නොමැති බවත්, කෑගැසීම්, තට්ටු කිරීම් හෝ වෙනත් බාහිර ශබ්ද නොමැති බවත් අපි සහතික කරමු.
3. එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. ඔබ ක්ලච් පැඩලය එබූ විට තීව්‍ර වන ක්ලච් හවුසින් වෙතින් කෑගැසීමේ ශබ්දයක් ඇසෙන්නේ නම්, ක්ලච් මුදා හැරීමේ බෙයාරින් බොහෝ විට ගෙවී යයි.
4. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට සහ පළමු ගියරය ක්‍රමක්‍රමයෙන් ක්ලච් පැඩලය මුදා හරිමින්, ක්ලච් එක සුමටව ක්‍රියා කරයිද, කම්පන නැත්ද යන්න පරීක්ෂා කරන්න. බාහිර ශබ්ද. ක්ලච් එක ක්‍රියාත්මක වන විට ගැස්සීම සහ ගැස්සීම ක්ලච් තැටි තෙල් දැමීම හෝ විකෘති කිරීම හෝ ව්‍යවර්ථ කම්පන ඩැම්පරය විනාශ වීම නිසා ඇති විය හැක.
5. තුන්වන හෝ සිව්වන ගියරයෙන් ධාවනය කරන විට, ගෑස් පැඩලය තියුණු ලෙස ඔබන්න. Crankshaft වේගය ඉක්මනින් වැඩි වී මෝටර් රථය මන්දගාමී ලෙස වේගවත් වුවහොත්, ක්ලච් ලිස්සා යයි. ධාවනය වන තැටියේ අධික ලෙස රත් වූ ඝර්ෂණ ලයිනිං මගින් විමෝචනය වන දැවෙන සුවඳක් පෙනුමෙන් ද මෙය සාක්ෂි දරයි. මෙම ගැටළුව තුරන් කිරීම සඳහා, ක්ලච් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
ක්ලච් රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී ඉහත සඳහන් අක්‍රමිකතා හඳුනා නොගන්නේ නම්, ක්ලච් තාක්ෂණික වශයෙන් හොඳ තත්ත්වයේ පවතී.

හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් මුදා හැරීම - තරල පොම්ප කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම
ක්ලච් හයිඩ්‍රොලික් ඩ්‍රයිව් හි කිසියම් අලුත්වැඩියාවකින් පසු ලේ ගැලීම සිදු කළ යුතු අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එහි තද බව උල්ලංඝනය වේ. පද්ධතියේ තද බව බිඳ දැමීමකින් හෝ ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩර් ජලාශය පිළිගත නොහැකි මට්ටමකට ජලය බැස යාමකින් තොරව වාතයට පද්ධතියට ඇතුළු විය නොහැක. එමනිසා, වාතය ක්ලච් එකට ඇතුල් වුවහොත් හයිඩ්‍රොලික් ධාවකය මුදා හරින්න සාමාන්ය භාවිතයකාන්දුවීම් සඳහා හයිඩ්රොලික් ධාවකය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.

කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්‍ය වනු ඇත: සුදුසු විෂ්කම්භයකින් යුත් විනිවිද පෙනෙන වයිනයිල් නලයක්, තිරිංග තරලය බැහැර කිරීම සඳහා බහාලුමක්, පිරිසිදු තිරිංග තරලය, විශේෂ යතුරසවි කිරීම් හෝ 10 mm සොකට් යතුරක් සඳහා.

අපි සහායකයකු සමඟ වැඩ කරන්නෙමු.

ක්රියාත්මක කිරීමේ අනුපිළිවෙල

ලේ ගැලීමේදී ක්ලච් මුදා හැරීමේ හයිඩ්‍රොලික් ඩ්‍රයිව් වෙත වාතය ඇතුළු වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, ක්ලච් ප්‍රධාන සිලින්ඩර් ජලාශයේ තිරිංග තරල මට්ටම MIN ලකුණට වඩා අඩු නොවන බවට වග බලා ගන්න.

2. ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරයේ බ්ලීඩර් සවිකිරීමෙන් ආරක්ෂිත තොප්පිය ඉවත් කරන්න.

3. අපි බ්ලීඩර් සවි කිරීම මත 10 mm ස්පේනර් හෝ විශේෂ යතුරක් දමමු.

4. බ්ලීඩර් සවි කිරීම සඳහා නළය සම්බන්ධ කරන්න.

5. නලයේ අනෙක් කෙළවර තිරිංග තරලයෙන් අර්ධ වශයෙන් පුරවා ඇති විනිවිද පෙනෙන භාජනයක තබන්න.
6. ක්ලච් පැඩලය කිහිප වතාවක් සෙමින් ඔබන ලෙස සහයකයෙකුගෙන් ඉල්ලා සිටින අතර අවසාන එබීමෙන් පසු, පැඩලය තද කර තබා ගන්න.
7. දියර නළයෙන් පිටතට පැමිණීමට පටන් ගන්නා පරිදි බ්ලීඩර් සවි කිරීම සුමට ලෙස ගලවන්න. සහායකයා දිගටම පැඩලය තද කරයි.
8. තිරිංග තරලය නලයෙන් පිටවීම නැවැත්වූ පසු, සවි කිරීම තද කරන්න.

ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩර් ජලාශයේ තිරිංග තරල මට්ටම වරින් වර පරීක්ෂා කිරීමට මතක තබා ගන්න.

8. බ්ලීඩර් සවිකිරීමේ නැවතුම් සිට වායු බුබුලු සහිත තිරිංග තරල මුදා හැරීම තෙක් අපි පියවර නැවත නැවත කරන්නෙමු, පසුව අපි අවසානයේ සවි කිරීම තද කරමු.

තිරිංග තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට, නැවුම් (සැහැල්ලු) තිරිංග තරලය බ්ලීඩර් සවිකිරීමෙන් පිටතට පැමිණීමට පටන් ගන්නා තෙක් ලේ ගැලීම දිගටම කරගෙන යන්න. පුනරාවර්තන පහක් සහ හයක් පසු වාතය නළයෙන් පිටතට පැමිණේ නම් සහ වායු බුබුලු ගණන අඩු නොවේ නම්, පද්ධතිය කාන්දු වේ! පද්ධතියේ තද බව පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.

9. සවිකිරීමෙන් රබර් නළය සහ යතුර ඉවත් කරන්න, සවි කිරීම මත ආරක්ෂිත තොප්පියක් දමන්න.

ක්ලච් - පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීම සඳහා විශාල උත්සාහයක් සහ කාලයක් අවශ්‍ය වේ, එබැවින් ක්ලච් හි තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමේදී එය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ අවශ්‍යතාවය තීරණය කළ යුතුය.

ක්ලච් ධාවනය වන තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, එහි වැඩ කරන පෘෂ්ඨයේ ඇඳුමේ සැලකිය යුතු සලකුණු නොමැති වුවද, පීඩන තහඩුව (බාස්කට්) ප්රතිස්ථාපනය කිරීම යෝග්ය වේ. කාරණය නම්, මෙහෙයුම අතරතුර, එහි වැඩ කරන පෘෂ්ඨය අඳින අතර, ප්රාචීර වසන්තයේ දෘඪතාව ද අඩු වේ.

කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, ක්ලච් ධාවනය වන තැටිය කේන්ද්රගත කිරීමට ඔබට මැන්ඩල් අවශ්ය වනු ඇත.

ක්රියාත්මක කිරීමේ අනුපිළිවෙල
1. අපි වැඩ සඳහා මෝටර් රථය සූදානම් කරමු.
2. ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්න.

ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා ක්ලච් ඉවත් නොකළේ නම්, පියාසර රෝදයට සාපේක්ෂව ක්ලච් කූඩයේ පිහිටීම සලකුණු කිරීමට මධ්‍ය පන්ච් භාවිතා කරන්න.

3. මධ්යම වසන්ත පෙති වල කෙළවරේ ගැඹුරු ඇඳුම් පැමිණීම ක්ලච් වෙනුවට අවශ්යතාවයේ පළමු සංඥාවයි.

4. ගියර් පෙට්ටිය එන්ජිමට සවි කරන එක් බෝල්ට් එකක ඉස්කුරුප්පු කර, සවිකරන තලයකින් හෝ පුළුල් ස්ලොට් ඉස්කුරුප්පු නියනකින් පියාසර රෝදය කරකවා තබාගෙන, සහ මිලිමීටර් 11 සොකට් හෝ සොකට් යතුරක් භාවිතා කර, කූඩය සවි කර ඇති බෝල්ට් හය ගලවන්න. පියාසර රෝදය.

5. කූඩය සහ ධාවනය වන තැටිය ඉවත් කරන්න.

6. තැටියේ මතුපිටට සාපේක්ෂව ධාවනය වන තැටියේ ඝර්ෂණ ලයිනිං සවි කිරීම සඳහා මිලිමීටර 0.3 ට අඩු අවපාත රිවට් ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාවයේ දෙවන ලකුණයි.

මෙහෙයුම අතරතුර, ධාවනය වන තැටි ලයිනිං අඳිනු ලැබේ. හිදී අකාලයේ ප්රතිස්ථාපනයක්ලච් ධාවනය වන තැටියේ, ඝර්ෂණ ලයිනිං ආරක්ෂා කරන ලෝහ රිවට් පීඩන තහඩුවේ සහ පියාසර රෝදයේ වැඩ කරන පෘෂ්ඨයන් ස්පර්ශ කළ හැකි අතර ඒවා මත කට්ට ඉතිරි වේ.

ක්රියාත්මක කිරීමේ නියෝගය

1. පැඩලය ඉදිරිපස සිට කාපට් දක්වා ඇති දුර මැනීම. ඔබට කැපී පෙනෙන ප්‍රතිරෝධයක් දැනෙන තුරු සහ නිදහස් ක්‍රීඩාවේ ප්‍රමාණය මනින තෙක් ඔබේ අතින් ක්ලච් පැඩලය ඔබන්න. ක්ලච් පැඩල් නිදහස් ක්රීඩාව: 1-3 මි.මී 2. නම් නිදහස් රෝදයක්ලච් පැඩලය අවශ්‍ය අගයට අනුරූප නොවේ, එය පහත පරිදි සකසන්න: - අගුළු නට් ලිහිල් කර, බෝල්ට් කරකැවීමෙන්, ක්ලච් පැඩලයේ නිදහස් වාදනය සකස් කරන්න, ඉන්පසු අගුළු නට් තද කරන්න; අවවාදයයි ගැලපීමෙන් පසු, එය pedal නැවතුමට ළඟා වන තෙක් බෝල්ට් තද කරන්න, ඉන්පසු locknut තද කරන්න. - අවශ්‍ය නිදහස් ක්‍රීඩාව ලබා ගන්නා තෙක් තල්ලුව කරකවන්න, ඉන්පසු ලොක්නට් තද කරන්න. අවවාදයයි ක්ලච් පැඩල් උස හෝ ෆ්‍රී වාදනය සකස් කිරීමේදී, තල්ලුව ක්ලච් ප්‍රධාන සිලින්ඩරය දෙසට ගෙන නොයාමට වගබලා ගන්න. 3. ගැලපීම් සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, පැඩලය එබූ විට ක්ලච් පැඩලයේ සිට බිමට ඇති දුර අවශ්ය අගයට අනුරූප වේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. ක්ලච් පැඩල් නිදහස් ක්රීඩාව (A): 1-3 මි.මී ක්ලච් පැඩලය සිට බිමට පැඩලය තද කර ඇති දුර (B): 90 මි.මී 4. ක්ලච් පැඩලයේ සවිකරන උස සහ නිදහස් වාදනය සකස් කළ නොහැකි නම්, ක්ලච් හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියේ වාතය තිබිය හැකිය හෝ ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය දෝෂ සහිත විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, වාතය ලේ ගැලීම හෝ විසුරුවා හැරීම සහ ක්ලච් ප්රධාන සිලින්ඩරය පරීක්ෂා කරන්න.

හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් පද්ධතියෙන් ලේ ගැලීම

ඕනෑම හයිඩ්රොලික් පද්ධතියඑයින් වාතය ඉවත් කළහොත් හොඳින් ක්‍රියා කරයි. අවවාදයයි

වාතය ඉවත් කරන විට, නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන පිරිසිදු තරල පමණක් එකතු කරන්න.
හයිඩ්‍රොලික් ඩ්‍රයිව්හි භාවිතා කරන තරලය තීන්ත සහ ප්ලාස්ටික් ද්‍රාවණය කරයි, එබැවින් තරලය මතට වැටේ නම් තීන්ත වැඩමෝටර් රථය, එය ඕනෑ තරම් ජලය සමග මෙයට පිළියමක්.

ක්රියාත්මක කිරීමේ නියෝගය

1. බ්ලීඩර් සවි කිරීම ලිහිල් කර එයට හෝස් එකක් සවි කරන්න. ප්‍රමාණවත් පරිමාවකින් යුත් වීදුරු භාජනයක හෝස් එකේ අනෙක් කෙළවර තබන්න. 2. ක්ලච් පැඩලය සෙමින් ඔබන්න. 3. ක්ලච් පැඩලය අවපීඩනය වීමත් සමඟ, බ්ලීඩර් කපාටය ලිහිල් කර හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියෙන් වාතය පිට කරන්න. බ්ලීඩර් ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කර ක්ලච් පැඩලය මුදා හරින්න. 4. වායු බුබුලු නොමැතිව තිරිංග තරලය පිටතට පැමිණෙන තෙක් මෙහෙයුම් නැවත සිදු කරන්න. අවවාදයයි B-C ප්‍රදේශයේ නැවත ක්ලච් පැඩලය වේගයෙන් එබීමෙන් ලේ ගැලීමේදී තල්ලුව ක්ලච් සිලින්ඩර ශරීරයෙන් විසන්ධි වීමට හේතු විය හැක. ක්ලච් පැඩලය එබීම අවශ්‍ය වන්නේ එය නැවත පැමිණීමෙන් පසුව පමණි ඉහළ තනතුර(ඒ).

ධාවක සහ මුද්‍රණ තැටි

ක්ලච්

ක්රියාත්මක කිරීමේ නියෝගය

1. ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් සහ තිරිංග තරලය ඉවතට ගන්න හයිඩ්රොලික් ධාවකයක්ලච්. 2. ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්න. 3. ක්ලච් තැටිය මධ්‍යගත කිරීම සඳහා මැන්ඩ්‍රල් 09411-11000 ස්ථාපනය කරන්න, එනම් මේ අවස්ථාවේ දීක්ලච් ධාවනය වන තැටිය වැටීමෙන් වලක්වනු ඇත. 4. ක්ලච් එකලස් සවිකිරීමේ බෝල්ට් විකර්ණ ලෙස ලිහිල් කරන්න, එක් එක් බෝල්ට් එක හරවන්න? ප්රාචීර වසන්තයේ ක්රියාකාරිත්වය නතර වන තුරු හැරෙන අතර බෝල්ට් අතින් ගලවා ගත හැකිය. ක්ලච් පීඩන තහඩු ආවරණය සහ ක්ලච් තැටිය ඉවත් කරන්න. අවවාදයයි ක්ලච් තැටිය හෝ ක්ලච් මුදා හැරීම ද්‍රාවකයකින් පිරිසිදු නොකරන්න. පියාසර රෝදය ඉවත් කිරීම සහ පසුපස පරීක්ෂා කිරීම යෝග්ය වේ මුද්රා මුද්දකාන්දු සඳහා crankshaft. අවශ්ය නම්, O-ring වෙනුවට.

පීඩන තහඩුව සමඟ ක්ලච් කවරය පරීක්ෂා කිරීම

ක්ලච් තැටිය පරීක්ෂා කිරීම

ක්රියාත්මක කිරීමේ නියෝගය

1. ක්ලච් තැටියට ඝර්ෂණ ලයිනිං වල රිවට් සම්බන්ධතා වල විශ්වසනීයත්වය පරීක්ෂා කරන්න. කිසියම් දෝෂයක් තිබේ නම්, ක්ලච් තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. 2. රිවට් හිස් වලට ඉහලින් ඝර්ෂණ ලයිනිං වල නෙරා යාම පරීක්ෂා කරන්න. නෙරා යාම පිළිගත හැකි ප්‍රමාණයට වඩා අඩු නම්, ක්ලච් තැටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. නෙරා යාම: 1.1 මි.මී 3. ක්ලච් ඩිස්ක් ඝර්ෂණ ලයිනිං වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කර ඒවා මත තෙල් හෝ යාන්ත්රික හානි හෝඩුවාවන් තිබේ නම්, ක්ලච් තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. 4. සම්ප්‍රේෂණ ආදාන පතුවළේ ස්ප්ලයින් පිරිසිදු කර පතුවළ මත ක්ලච් තැටිය ස්ථාපනය කරන්න. ක්ලච් තැටිය අමාරුවෙන් පතුවළ දිගේ ගමන් කරන්නේ නම් හෝ එය ද වේ විශාල පරතරය spline සම්බන්ධතාවයේදී, ක්ලච් තැටිය සහ/හෝ ආදාන පතුවළ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

ක්ලච් මුදා හැරීමේ රඳවනය පරීක්ෂා කිරීම අවවාදයයි

ක්ලච් මුදා හැරීමේ රඳවනය මුද්රා කර ඇති අතර එය සේදිය නොහැක.

ක්රියාත්මක කිරීමේ නියෝගය

ක්ලච් මුදා හැරීමේ දෙබල පරීක්ෂා කිරීම

ස්ථාපන

ක්රියාත්මක කිරීමේ නියෝගය

1. ෙබයාරිං, සිලින්ඩර් සහ ක්ලච් මුදා හැරීමේ දෙබලක ස්පර්ශක මතුපිටට ග්‍රීස් යොදන්න. අවවාදයයි ක්ලච් එක ස්ථාපනය කිරීමේදී චලනය වන සියලුම කොටස් වලට ලිහිසි තෙල් යොදන්න, නමුත් අධික ලෙස ලිහිසි තෙල් භාවිතා නොකරන්න, මෙය ක්ලච් එක ලිස්සා යාමට හේතු විය හැක. 2. ක්ලච් මුදා හැරීමේ රඳවනයේ විවේකයට ග්‍රීස් යොදන්න. ලිහිසි තෙල්: CASMOLY L9508 3. ක්ලච් මුදා හැරීමේ දෙබලක ආධාරකයේ ස්පර්ශක මතුපිටට ග්රීස් යොදන්න. ලිහිසි තෙල්: CASMOLY L9508 4. පියාසර රෝදය සහ පීඩන තහඩු මතුපිට පිරිසිදු කිරීමට සිහින් වැලි කඩදාසි භාවිතා කරන්න සහ පිරිසිදු කරන ලද මතුපිටින් සියලුම උල්ෙල්ඛ ද්රව්ය සහ ග්රීස් ඉවත් කර ඇති බවට සහතික වන්න. 5. clutch disc splines සහ transmission input shaft සඳහා ලිහිසි තෙල් යොදන්න. ලිහිසි තෙල්: CASMOLY L9508 6. ක්ලච් තැටිය ස්ථාපනය කර එය විශේෂ මැන්ඩල් 09411-11000 සමඟ කේන්ද්රගත කරන්න. ක්ලච් තැටිය ස්ථාපනය කරන විට, තැටියේ සලකුණු මතුපිට පීඩන තහඩු පැත්තේ පිහිටා තිබිය යුතුය. 7. පීඩන තහඩුව සහිත ක්ලච් කවරය ෆ්ලයි වීල් මාර්ගෝපදේශක කටු මත ස්ථාපනය කරන්න. 8. ක්රමානුකූලව, විකර්ණ අනුපිළිවෙලක් සහ නිශ්චිත අනුපිළිවෙලක් තුළ, පියාසර රෝද සවි කරන බෝල්ට් තද කරන්න. තද කිරීමේ ව්යවර්ථය: 15-22Nm 9. ක්ලච් තැටිය කේන්ද්රගත කර ඇති මැන්ඩලය ඉවත් කරන්න. 10. ගියර් පෙට්ටිය සවි කරන්න. 11. ක්ලච් පැඩලයේ නිදහස් වාදනය සකසන්න.

ක්ලච් එක සකසන්න Daewoo Nexiaඔබේම දෑතින් නොවේ දුෂ්කර ක්රියාවලියසහ සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුටම සම්පූර්ණයෙන්ම කළ හැකිය.

ඔබට නිශ්චිතවම Nexia ක්ලච් එක සකස් කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත අක්රිය වීමට හේතු, සහඑය හරියටම අඩු කර ඇති ක්ලච් පැඩල් ගමනයි, එනම් ක්ලච් ඩ්‍රයිව් එක අලුත්වැඩියා කිරීමට සිදුවනු ඇත, එයින් අදහස් වන්නේ එම කොටස ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇති බවයි. තවද අපගේ ලිපියෙන් ඔබට තවත් බොහෝ දේ සොයාගත හැකිය.

DAEWOO NEXIA ක්ලච් උපාංගය

DAEWOO NEXIA මෝටර් රථ සමන්විත වේ වියළි තනි තැටි ක්ලච්මධ්යම ප්රාචීරය වසන්තය සමඟ. පීඩනය තහඩු DAEWOO ක්ලච්නෙක්සියාමුද්දර සහිත වානේ ආවරණයක් 3 තුළ සවි කර ඇති අතර, එන්ජිමේ ෆ්ලයි වීල් 1 වෙත බෝල්ට් හයක් සමඟ සවි කර ඇත.

ඩ්‍රයිව් ඩිස්ක් 2 ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළේ ස්ප්ලයින් මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර පියාසර රෝදය සහ පීඩන තැටිය අතර ප්‍රාචීර වසන්ත 4 මගින් තද කර ඇත. හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් නිකුතුව DAEWOO NEXIAස්ථාපනය කරන ලද ප්රධාන සිලින්ඩරයකින් සමන්විත වේ එන්ජින් මැදිරිය, ක්ලච් නිවාසයේ පිහිටා ඇති ක්‍රියාකාරී සිලින්ඩරයක්, නලයක් සහ හෝස් එකක් ඇතුළු නල මාර්ගයක් මෙන්ම ක්ලච් පැඩලයක්ද, එහි වරහන ශරීරයේ ඉදිරිපස පුවරුවට ගෙඩි සමඟ සවි කර ඇත.

ක්ලච් රිලීස් ඩ්‍රයිව් හි ප්‍රධාන සිලින්ඩරයේ රොඩ් 4 ස්ප්‍රිං එකකින් එහි මුල් ස්ථානයට ගෙන එනු ලැබේ, ඇඟිලි 2 සමඟ පෙඩල් 1 ට සම්බන්ධ කර, සැරයටියේ පැඩලය සහ දෙබලක 3 හි සිදුරට ඇතුළු කර අක්ෂීය චලනයට එරෙහිව ආරක්ෂා කර ඇත. වසන්ත රඳවනයක් විසිනි. ප්රධාන සිලින්ඩරය ඉදිරිපස පුවරුවේ සවි කර ඇති ජලාශයකට හෝස් එකකින් සම්බන්ධ කර ඇත.

හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් මුදා හැරීමේ පද්ධතිය තිරිංග තරලය භාවිතා කරයි. ක්‍රියාත්මක වන පරිදි ක්ලච් මුදා හැරීමේ ධාවකය සකස් කිරීම සඳහා ප්‍රතිපාදන සලසා ඇත ක්ලච් එක දිගු කාලයක් පැවතුනිසහ නොවරදවාම, ක්ලච් පැඩලය මත ඔබේ පාදය නිරන්තරයෙන් තබා නොගන්න.

මෙම නරක පුරුද්ද බොහෝ විට රියදුරු පාසල්වල රිය පැදවීමට ඉගෙන ගන්නා විට මෝටර් රථය නවත්වන විට ක්ලච් එක විසන්ධි කිරීමට කාලය නොමැති බව බියෙන් අත්පත් කර ගනී. කකුලේ වේගවත් තෙහෙට්ටුවට අමතරව, සෑම විටම පැඩලයට ඉහලින්, ක්ලච් එක අවපීඩනය, අවම වශයෙන් ටිකක්, සහ ධාවනය වන තැටිය ලිස්සා ගොස් අඳිනු ලැබේ.

ඊට අමතරව, මුදා හැරීමේ රඳවනය නියත භ්‍රමණ ආකාරයෙන් ක්‍රියා කිරීමට සැලසුම් කර ඇතත්, පැඩලය තරමක් තද කළ විට එය යට වේ. වැඩි බරක්, සහ එහි සම්පත අඩු වේ. එම හේතුව නිසාම, දිගු වේලාවක් ක්ලච් එක විසන්ධි කර තබා ගැනීම නිර්දේශ නොකරයි (උදාහරණයක් ලෙස, රථවාහන තදබදයේ දී).

ඔබට වහාම ඉවතට යාමට සිදු නොවන්නේ නම්, ගියර් ලීවරය වෙත මාරු කිරීම වඩා හොඳය මධ්යස්ථ තත්ත්වයසහ pedal නිදහස් කරන්න. DAEWOO NEXIA ක්ලච් ලිස්සා යයි tachometer මගින් පහසුවෙන් තීරණය කළ හැක. රිය පැදවීමේදී නම් තියුණු පීඩනයඔබ ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබූ විට, වේගය තියුනු ලෙස වැඩි වන අතර පසුව තරමක් අඩු වන අතර මෝටර් රථය වේගවත් වීමට පටන් ගනී, එවිට ක්ලච් එක අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.

DAEWOO NEXIA ක්ලච් අක්‍රමිකතා, ඒවාට හේතු සහ පිළියම්

අක්රිය වීමට හේතු	පිළියමක්
ක්ලච් එක අසම්පූර්ණව විසන්ධි කිරීම (ක්ලච් "ඩ්‍රයිව්")
ක්ලච් පැඩලයේ සම්පූර්ණ ගමන අඩු වී ඇත	ක්ලච් ධාවකය අලුත්වැඩියා කරන්න
ධාවනය වන තැටිය විකෘති කිරීම (අවසාන ධාවනය 0.5 මි.මී.)	තැටිය සෘජු කරන්න හෝ නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
ධාවනය වන තැටියේ ඝර්ෂණ ලයිනිංවල මතුපිට අක්රමිකතා	ලයිනිං හෝ ධාවනය වන තැටි එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
ධාවනය වන තැටියේ ලිහිල් රිවට් හෝ කැඩුණු ඝර්ෂණ ලයිනිං	ලයිනිං ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, තැටියේ අවසන් ධාවන පථය පරීක්ෂා කරන්න
ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ ස්ප්ලයින් මත ධාවනය වන තැටි කේන්ද්‍රය හිරවීම	ස්ප්ලයින් පිරිසිදු කර LSC-15 ලිහිසි තෙල් වලින් ආලේප කරන්න. තදබදයට හේතුව රැලි වැටී හෝ දිරාපත් වී ඇත්නම්, ආදාන පතුවළ හෝ ධාවනය වන තැටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
හයිඩ්රොලික් ඩ්රයිව් පද්ධතියේ වාතය	පද්ධතිය ලේ ගැලීම
සම්බන්ධතා හෝ හානියට පත් නල මාර්ග හරහා හයිඩ්‍රොලික් ඩ්‍රයිව් පද්ධතියෙන් තරල කාන්දු වීම	සම්බන්ධතා තද කරන්න, හානියට පත් කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, හයිඩ්රොලික් ඩ්රයිව් පද්ධතිය ලේ ගැලීම
ප්‍රධාන සිලින්ඩරයෙන් හෝ ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරයෙන් දියර කාන්දු වීම	මාස්ටර් හෝ වහල් සිලින්ඩරය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න
පීඩන වසන්තය සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා රිවට් ලිහිල් කිරීම
පීඩන තහඩුව විකෘති කිරීම හෝ විකෘති කිරීම	පීඩන තහඩු එකලස් කිරීම සමඟ ක්ලච් නිවාසය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
ක්ලච් එකේ අසම්පූර්ණ නියැලීම (ක්ලච් "ස්ලිප්ස්")
ක්ලච් පැඩලය තුළ නිදහස් ක්රීඩාවක් නොමැත	ක්ලච් ධාවකය සකස් කරන්න
ධාවනය වන තැටියේ ඝර්ෂණ ලයිනිං වැඩි වීම හෝ දැවීම	ඝර්ෂණ ලයිනිං හෝ ධාවනය වන තැටි එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
ක්ලච් ඩ්‍රයිව් එකට හානි වීම හෝ හිරවීම	තදබදයට හේතු වන ගැටළු නිරාකරණය කරන්න
ක්ලච් එක ක්‍රියාත්මක වන විට ගැහෙනවා
ආදාන පතුවළ ස්ප්ලයින් මත ධාවනය වන තැටි කේන්ද්‍රය හිරවීම	ස්ප්ලයින් පිරිසිදු කර LSC-15 ග්රීස් සමඟ ලිහිසි කරන්න. තදබදයට හේතුව ස්ප්ලයින් තලා දැමීම හෝ ඇඳීම නම්, අවශ්‍ය නම් ආදාන පතුවළ හෝ ධාවනය වන තැටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
ධාවනය වන තැටිය, පියාසර රෝද මතුපිට සහ පීඩන තහඩුවේ ඝර්ෂණ ලයිනිං තෙල් දැමීම	තෙල් සහිත මතුපිට සුදු ආත්මයෙන් හොඳින් සේදීම සහ තෙල් සහිත තැටි ඇතිවීමට හේතු ඉවත් කරන්න.
ක්ලච් ඩ්‍රයිව් යාන්ත්‍රණයේ හිරවීම	විකෘති කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. තදබදයට හේතු ඉවත් කරන්න
ධාවනය වන තැටියේ ඝර්ෂණ ආවරණ වැඩි වීම	ලයිනිං නව ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, තැටි මතුපිටට හානි ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න
ධාවනය වන තැටියේ ඝර්ෂණ ලයිනිං වල රිවට් ලිහිල් කිරීම	දෝෂ සහිත රිවට් සහ, අවශ්ය නම්, ලයිනිං ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
පීඩන තහඩුවේ මතුපිට හානි හෝ විකෘති වීම	පීඩන තහඩු එකලස් කිරීම සමඟ ක්ලච් නිවාසය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
ක්ලච් එක විසන්ධි කිරීමේදී ශබ්දය වැඩි වීම
පැළඳ, හානි වූ හෝ කාන්දු වන ක්ලච් මුදා හැරීමේ දරණ	ෙබයාරිං ආදේශ කරන්න
ක්ලච් එක සම්බන්ධ කරන විට ශබ්දය වැඩි වීම
ඩ්රයිව් ඩිස්ක් ඩම්පර් උල්පත් වල ප්රත්යාස්ථතාව බිඳීම හෝ අඩු කිරීම	ධාවනය වන තැටි එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
පීඩන තහඩුව ආවරණයට සම්බන්ධ කරන තහඩු කැඩීම	පීඩන තහඩු එකලස් කිරීම සමඟ ක්ලච් නිවාසය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න

නිෂ්ක්‍රීය වේගය DAEWOO NEXIA

ඩ්රයිව් ඩිස්ක් ඩම්පර් උල්පත් වල ප්රත්යාස්ථතාව බිඳීම හෝ අඩු කිරීම

පීඩන තහඩුව ආවරණයට සම්බන්ධ කරන තහඩු කැඩීම

පීඩන තහඩු එකලස් කිරීම සමඟ ක්ලච් නිවාසය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න

ඩේවු නෙක්සියා ක්ලච් රිලීස් පෙඩල් ට්‍රැවල් පරීක්ෂා කිරීම සහ ගැලපීම

DAEWOO NEXIA සඳහා ක්ලච් පැඩල් ගමන්එහි තාක්ෂණික තත්ත්වය තක්සේරු කිරීමට සහ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් අපගමනය වීමට හේතු තීරණය කිරීමට (ක්ලච් "ඊයම්", "ස්ලිප්ස්", ආදිය. DAEWOO NEXIA මෝටර් රථයක ක්ලච් පැඩලයේ ගමන් කිරීම පරීක්ෂා කිරීමට සහ සැකසීමට ඔබට අවශ්‍ය වනු ඇත: යතුරු " 12", "13" (දෙක), ඉස්කුරුප්පු නියනක්, පාලකය.

1. ක්ලච් පැඩලයේ සම්පූර්ණ ගමන මැනීමට, පැඩලය එබීමෙන් තොරව පැඩල් පෑඩයේ සිට සුක්කානම දක්වා ඇති දුර මැනීම.
2. පැඩලය පහළට ඔබා මිනුම නැවත කරන්න.

මිනුම් දෙක අතර වෙනස ක්ලච් පැඩලයේ සම්පූර්ණ ගමනයි, එහි නාමික අගය 130-136 මි.මී. pedal travel නාමික එකට වඩා වෙනස් නම්, එය සකස් කළ යුතුය.

3. හයිඩ්‍රොලික් ඩ්‍රයිව් සහිත වාහනවල, යතුර A සමඟ පෙඩල් එකලස් කිරීමේ ලොක්නට් ලිහිල් කර අවශ්‍ය අගයට ළඟා වන තෙක් යතුර B සමඟ බෝල්ට් කරකවන්න. සම්පූර්ණ වේගය pedals.

1. ක්ලච් පැඩලයේ නිදහස් වාදනය තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ ඔබේ අතින් පැඩලය එබූ විට ප්‍රතිරෝධයේ වැඩි වීමක් දැනෙන ස්ථානයට පැඩලයේ ආරම්භක ස්ථානයේ සිට දුර මැන බලන්න.

ක්ලච් පැඩලයේ නාමික නිදහස් ක්රීඩාව 8-15 මි.මී. pedal free play නාමික අගයට වඩා වෙනස් නම්, clutch master සිලින්ඩර දණ්ඩේ දිග සකස් කරන්න.

1. සැරයටියේ දිග සකස් කිරීම සඳහා, ලොක්නට් ලිහිල් කරන්න. (පැහැදිලි භාවය සඳහා, locknut ලිහිල් කිරීම ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය ඉවත් කර පෙන්වයි. ප්‍රධාන සිලින්ඩරය ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය නොවේ.) කපාටය වසා ක්ලච් පැඩලය මුදා හැරීමට ඉල්ලා සිටින්න. වායු බුබුලු නොමැතිව හෝස් එකෙන් දියර පිටවීමට පටන් ගන්නා තෙක් පියවර 3 සහ 4 කිහිප වතාවක් නැවත නැවත කරන්න.
2. පැතලි (ඊතලය මගින් පෙන්වා ඇති) මඟින් සැරයටිය කරකැවීමෙන්, pedal හි නිදහස් ක්රීඩාව සකස් කරන්න.
3. වියගහ ලොක්නට් තද කර සම්පූර්ණ පැඩල් ගමන පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම්, සම්පූර්ණ ආඝාත ගැලපුම නැවත කරන්න.

යාන්ත්‍රික ධාවකයක් සහිත වාහනවල, ක්ලච් මුදා හැරීමේ වසන්තය ඉවත් කර ඩ්‍රයිව් කේබලයේ නූල් කෙළවරේ නට් A කරකවන්න. අවශ්ය අගයක්ලච් පැඩලයේ සම්පූර්ණ ගමන. ක්ලච් පැඩලයේ සම්පූර්ණ ගමන වැඩි කිරීම සඳහා, නට් A ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ එය අඩු කිරීමට, එය තද කරන්න. වසන්ත ක්ලිප් එක ස්ථාපනය කර පැඩලයේ සම්පූර්ණ ගමන පරීක්ෂා කරන්න.

1. පැඩලය මුදා හරින විට ක්ලච් එක සම්බන්ධ වන මොහොත පරීක්ෂා කරන්න. ධාවනය වන විට අයිඩ්ලිංඑන්ජිම, පැඩලය මුළුමනින් ඔබා, පළමු ගියරය යොදවා සෙමින් පෙඩලය මුදා හැරීමට පටන් ගන්න, මෝටර් රථය චලනය වීමට පටන් ගන්නේ බිම සිට පැඩල් වේදිකාව කොපමණ දුරකින්දැයි තීරණය කිරීමට උත්සාහ කරයි. ක්ලච් එක සහ එහි ධාවකය යෙදී ඇත්නම් හොඳ තත්වයේ, මෙම දුර ප්රමාණය 30-40 mm විය යුතුය. ක්ලච් එක පැදවීමට පෙර ගමන් කරන පැඩලය නියමිත අගයට වඩා අඩු හෝ වැඩි නම්, පහත සඳහන් දෑ පරීක්ෂා කරන්න:

- ක්ලච් පැඩලය නොමිලේ සෙල්ලම් කිරීම. අවශ්ය නම් එය සකස් කරන්න;

- ක්ලච් පැඩලයේ සම්පූර්ණ ගමන. ආඝාතය පිළිගත හැකි මට්ටමට වඩා අඩු නම්, එය සකස් කර ක්ලච් මුදා හැරීමේ ධාවකයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න;

- ක්ලච් මුදා හැරීමේ හයිඩ්‍රොලික් ධාවකයේ වාතය තිබීම. අවශ්ය නම්, හයිඩ්රොලික් ධාවකය ලේ ගැලීම.

Nexia මත ක්ලච් ගැලපීම

මුලදී, මගේ නෙක්සියා හි ක්ලච් එක දුර්වල ලෙස සකස් කර ඇත: ක්ලච් එක ප්‍රමාණවත් ලෙස අවපාතයට ලක් නොවීය, එය ඉතා පතුලේ ක්‍රියා කළේය, සමහර විට ගියර් ඇඹරෙන සහ හැපෙන ශබ්දයක් සමඟ නිරත විය. ක්ලච් එක මා විසින්ම සකස් කිරීමට තීරණය විය.

සම්පූර්ණ ක්ලච් පැඩල් ගමනඑය බෝල්ට් එකකින් සකස් කර ඇත, නමුත් මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබ ගෙඩිය (සුදු සලකුණක් සහිතව) ලිහිල් කළ යුතුය. මගේ ක්ලච් ගමන පිළිගත හැකි සීමාවන් තුළ වූ නිසා මම කිසිවක් ස්පර්ශ නොකළෙමි

ක්ලච් පැඩලය නොමිලේ සෙල්ලම් කිරීමපැඩලය මත පොල්ලකින් සකස් කළ හැකිය. සැරයටියේ ආඝාතය සකස් කිරීම සඳහා අපි "12" ට නට් බුරුල් කරමු: සැරයටිය ගලවා ගැනීම නිදහස් ක්රීඩාවේ අඩුවීමක් ඇති කරයි, එය ඉස්කුරුප්පු කිරීම, ක්ලච් පැඩලයේ නිදහස් ක්රීඩාව වැඩි කරයි, නමුත් ඔබට එය කළ හැකිය "6" සඳහා යතුරු කට්ටලයක් භාවිතා කරන්න. මගේ නඩුවේ, ක්ලච් නිදහස් ක්රීඩාව 15 mm පමණ විය, i.e. ඉහළ සීමාව, එබැවින් මම සැරයටිය කිහිප වතාවක් ගලවා ගත්තෙමි, සෑම අවස්ථාවකදීම ක්ලච් ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ගැලපුමේ ප්‍රති result ලය: ප්‍රතිලෝම ගියර් දැන් සෑම විටම පහසුවෙන් සහ හැපීමකින් තොරව යෙදී ඇත, මන්ද ක්ලච් එක ටිකක් ඉහළට අල්ලා ගැනීමට පටන් ගත් බැවිනි. ක්ලච් එක සම්පූර්ණයෙන්ම මිරිකා ඇත. ඉතිරි ගියර් ද එක් ඇඟිල්ලකින් පහසුවෙන් සම්බන්ධ විය

Daewoo Nexia හි නිකුතු රඳවනය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම

මුදා හැරීමේ කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම Daewoo bearingනෙක්සියා ( Daewoo Nexia) එය ඔබම කිරීම තරමක් දුෂ්කර මෙහෙයුමක් වන අතර ස්වයංක්‍රීය අළුත්වැඩියා කිරීමේ කුසලතා නොමැතිව එය කිරීම ඉතා අපහසු වනු ඇත, මන්ද එවැනි ක්‍රියා පටිපාටියක් සඳහා නෙක්සියා මෝටර් රථයේ ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය වන අතර මෙය එතරම් පහසු නැත, නමුත් වීඩියෝ මාර්ගෝපදේශයක් සමඟ ක්‍රියාවලිය වඩා විශ්වාසයෙන් හා ඉක්මනින් ගමන් කරනු ඇත. පෙට්ටිය බලා ඉවත් කරන්න, ක්ලච් හෝ ගියර් පෙට්ටිය මුදා හැරීම අප සමඟ වෙනස් කරන්න.

ක්රියා පටිපාටිය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, ඔබට ඝන මෙවලම් කට්ටලයක් අවශ්ය වනු ඇත: යතුර, සොකට් කට්ටල, මිටියක්, සවිකරන මෙවලමක්, ජැක්, සහ මේ සියල්ල සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත. පරීක්ෂණ කුහරයනැත්නම් උඩින් යනවා. ඔබට තෙල් වෙනස් කිරීමේ කුසලතා ද අවශ්ය වනු ඇත ඩේවු පෙට්ටිය Nexia, ඔබට ධාවකය (CV සන්ධිය) ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත. කොටුව ඉවත් කර සහයකයෙකු සමඟ මුදා හැරීමේ ලීවරය වෙනස් කරන්න.

Daewoo Nexia ක්ලච් එක ආදේශ කිරීම

කාර් ක්ලච් එකේ ව්‍යුහාත්මක ලක්ෂණ Daewoo වෙළඳ නාම Nexia Daewoo Nexia මෝටර් රථය සඳහා, වියළි ක්ලච් එකක් සවි කර ඇත, එක් තැටියක් සහ ප්රාචීර වසන්තයක් තිබීම පීඩන තහඩුව හෝ, ඒ සඳහා තවත් නමක් ඇත, Daewoo Nexia සඳහා ක්ලච් කූඩය මුද්දර සහිත වානේ නිවාසයක සවි කර ඇත. , බෝල්ට් හයක් සහිත එන්ජින් පියාසර රෝදයට සවි කර ඇත. ධාවනය කරන ලද තැටිය ප්‍රාථමික පෙට්ටි පතුවළ ස්ප්ලයින් මත තබා ඇත.

එය කූඩය සහ පියාසර රෝදය අතර ප්‍රාචීරය විසන්ධි කිරීම සඳහා වන හයිඩ්‍රොලික් ධාවකයට ඇතුළත් වේ: ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරයක්, ක්ලච් හවුසිං මත පිහිටා ඇති වහල් සිලින්ඩරයක්, නලයක්, හෝස් එකක්, ක්ලච් පැඩලයක් සහ වරහනක්. ක්ලච් එකලස් කිරීමේ එක් කොටසක් අසමත් වුවහොත්, ක්ලච් පැඩලය එහි මුල් ස්ථානයට ගෙන ඒම සඳහා වසන්තයක් භාවිතා කරයි.

මෙය අදාළ වන්නේ ක්ලච් ප්‍රතිස්ථාපනය හා සම්බන්ධ කාර්යය ඉතා ශ්‍රම-දැඩි වන අතර, නොවෙනස්ව ඇති කොටස්වල යම්කිසි ඇඳීම් සහ ඉරීමක් ඇති අතර, සේවා කාලය වැඩි කිරීම සඳහා නැවත නැවත විසුරුවා හැරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වන තත්වයක් ඇතිවිය හැකි බැවිනි ක්ලච් එක, ඔබේ පාදයෙන් ක්ලච් පැඩලය නිරතුරුව අල්ලාගෙන සිටීම වැළැක්වීමට උත්සාහ කරන්න. රියදුරු පාසලෙන් උපාධිය ලබා ඇති නවක රියදුරන් සඳහා මෙම පුරුද්ද සාමාන්‍ය දෙයකි; නවත්වන විට ක්ලච් එක ඉවත් කිරීමට ඔවුන්ට කාලය නොමැති බව ඔවුන් කනස්සල්ලට පත්ව සිටිති.

මෙම ස්ථානයේ දී, කකුල ඉක්මනින් වෙහෙසට පත් වනු ඇත, සහ ක්ලච් තරමක් අවපීඩනය වනු ඇත, එය ලිස්සා යාමට හා ඇඳීමට තුඩු දෙනු ඇත. දිගු වේලාවක් ක්ලච් පැඩලය අල්ලා නොගන්න; උදාසීන ආම්පන්නසහ pedal නිදහස් කරන්න ක්ලච් ලිස්සා යාම සිදු වේ නම්, එය tachometer කියවීම් මගින් පහසුවෙන් තීරණය කළ හැක.

රිය පැදවීමේදී, ඔබ ගෑස් පැඩලය තදින් තද කළහොත්, වේගය වැඩි වනු ඇත, පසුව තරමක් අඩු වන විට, මෝටර් රථය වේගවත් වීමට පටන් ගනී, එවිට ක්ලච් එකට අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ: එය සක්රිය කළ විට ශබ්ද මට්ටම වැඩි වීම. ක්‍රියාත්මක වන විට ක්ලච් එක සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියා විරහිත වේ, එනම් ක්ලච් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද? ක්ලච්, ඔබ සූදානම් විය යුතුය: සවිකරන තලයක්, 11-මිලිමීටර් යතුරක්, ධාවනය වන තැටිය කේන්ද්රගත කර ඇති මැන්ඩලයක් ඉවත් කරන්න, වැඩ කරන අතරතුර, පීඩන තහඩුව හෝ කූඩය ලෙසද හැඳින්වේ , ආදේශ කිරීම අවශ්ය නොවන අතර එලෙසම පැවතිය හැකිය, එවිට ඔබ පියාසර රෝදයට සාපේක්ෂව තැටි නිවාසයේ පිහිටීම සලකුණු කළ යුතුය. නැවත ස්ථාපනය කිරීමේදී ඔබට මෙම තොරතුරු අවශ්‍ය වන අතර, සවිකරන ස්පඩ්ජර් හෝ ඉස්කුරුප්පු නියනක් ගෙන පියාසර රෝදය ආරක්ෂා කර ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

පියාසර රෝදයට ක්ලච් කවරය සවි කර ඇති සියලුම බෝල්ට් ඉවත් කරන්න. බෝල්ට් එකින් එක, පීඩන තහඩුවේ සම්පූර්ණ විෂ්කම්භය මත ඒකාකාරව ගලවා දැමිය යුතුය;

ෆ්ලයි වීල් එකෙන් ක්ලච් බාස්කට් එක ඉවත් කරන්න, තැටිය අල්ලාගෙන නව ක්ලච් කට්ටලයක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ධාවනය වන තැටිය ආදාන කොටු පතුවළ දිගේ පහසුවෙන් ගමන් කරන බවට සහතික විය යුතුය. අල්ලා ගැනීම හෝ අක්‍රිය වීමේ වෙනත් සලකුණු අනාවරණය වුවහොත්, දෝෂ සහිත කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.

ක්ලච් ඩිස්ක් එකේ හබ් ස්ප්ලයින් වලට එය යොදන්න, නව ක්ලච් එකක් ස්ථාපනය කරන විට, මැන්ඩල් එකක් ගෙන එය ධාවනය වන තැටියට දමන්න, ඊළඟ සබැඳිය වන්නේ ක්ලච් බාස්කට් එකයි. ඉවත් කිරීමට පෙර ඔබ විසින් සාදන ලද සලකුණු පෙළගස්වන්න, ක්ලච් කූඩය ස්ථාපනය කර පියාසර රෝදයට නිවාස සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් ආපසු ඉස්කුරුප්පු කරන්න.

බෝල්ට් ගලවන විට මෙන් ඒකාකාරව 15 Nm ව්‍යවර්ථයකින් තද කර ඇත. එක් එක් බෝල්ට් සඳහා යතුරේ එක් හැරීමක් කරන්න, විකල්ප වශයෙන් සම්පූර්ණ විෂ්කම්භය දිගේ ගමන් කිරීම වැදගත් වේ! ක්ලච් එක මධ්‍යගත කිරීම සඳහා ඔබට මැන්ඩල් එකක් සෑදිය යුතුය.

"FLYWHEEL SIDE" යන වාක්‍ය ඛණ්ඩය පියාසර රෝදය දෙසට වන පරිදි ඝර්ෂණ ලයිනිං සහිත ක්ලච් තැටිය ස්ථාපනය කරන්න. තැටි කේන්ද්‍රය, මෙම අවස්ථාවේදී ක්ලච් නිවාසයේ ප්‍රාචීරය වසන්තයට මුහුණ ලා සිටින අතර ඔබට ගියර් පෙට්ටිය ස්ථාපනය කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය, දැන් ඔබට නව ක්ලච් එක පරීක්ෂා කළ යුතුය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද එක් ක්ලච් එකක ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කර ඇගයීමට ලක් කරන්නේ කෙසේද? තාක්ෂණික තත්ත්වයසහ ක්ලච් කාර්ය සාධනය, ක්ලච් පැඩල් ගමන් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ: 13 සහ 12 සඳහා පාලකයක්, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහ යතුරක් දෙකක්. පැඩලයේ සම්පූර්ණ ගමන මැනීම සඳහා, ඔබ පැඩලය නොමැති අතර, ක්ලච් පැඩල් පෑඩ් සහ සුක්කානම් රෝදය අතර දුර මැනිය යුතුය. තද කළ පසු, ඔබ ක්ලච් එක ඔබා තවත් මිනුමක් ගත යුතුය. මිනුම් අංක දෙක අතර ඇති වන වෙනස සහ සම්පූර්ණ පැඩල් ගමන පෙන්නුම් කරනු ඇති අතර එය නාමික ලෙස සලකනු ලබන්නේ 130-136 mm වේ.

ඔබට ලැබෙන අගය නාමික අගයට වඩා වෙනස් නම්, pedal free play වල අගය තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ සිට දුර මැනිය යුතුය ආරම්භක ස්ථානයඑය එබීමේදී ප්‍රතිරෝධය දැනෙන තුරු පැඩල් කරන්න. නාමික අගය 8-15 mm ලෙස සැලකේ.

ඔබ ලබා ගත් නිදහස් ක්‍රීඩාවේ අගය නාමික අගයට වඩා වෙනස් නම්, ඔබට ක්ලච් ප්‍රධාන සිලින්ඩරයේ සැරයටියේ දිග ගැලපීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, එමඟින් සැරයටිය පැතලි කරකැවීම මගින් සකස් කරන්න සැරයටිය දෙබලක තබා සම්පූර්ණ පැඩල් පහර මැනීම, අවශ්‍ය නම්, නැවත ගැලපීම සිදු කරන්න, ඊට අමතරව, ඔබ පැඩලය මුදා හරින විට ක්ලච් එක සම්බන්ධ වන මොහොත පරීක්ෂා කළ යුතුය. එන්ජිම පණ ගන්වා, ක්‍රියා විරහිතව සිටියදී, ක්ලච් පැඩලය මුළුමනින් ම ඔබන්න, ඉන්පසු එය පළමු ගියරයට දමා සෙමින් පැඩලය මුදා හරින්න.

මෝටර් රථය චලනය වීමට පටන් ගන්නේ බිම සිට පැඩලය කොපමණ දුරකින්දැයි තීරණය කිරීමට උත්සාහ කරන්න. හිදී ස්ථාවර වැඩක්ලච් සහ එහි ධාවන දුර 30-40 mm වනු ඇත. අගය නිශ්චිත අගයට වඩා වෙනස් නම්, ඔබ පැඩලයේ සම්පූර්ණ සහ නිදහස් වාදනය මෙන්ම හැකි පැමිණීමද පරීක්ෂා කළ යුතුය. වායු අගුලහයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් මුදා හැරීමේ ධාවක පද්ධතියේ, ලිහිසි තෙල්, Daewoo Nexia තීන්ත ආලේප කරන්න

• ප්රයෝජනවත් උපදෙස්

Daewoo Nexia සඳහා, එක් තැටියක් සහ ප්රාචීර වසන්තයක් සහිත වියළි ක්ලච් එකක් ස්ථාපනය කර ඇත. පීඩන තහඩුව හෝ, එයට තවත් නමක් ඇත, Daewoo Nexia සඳහා ක්ලච් කූඩය මුද්දර සහිත වානේ නිවාසයක සවි කර ඇති අතර එය බෝල්ට් හයක් සහිත එන්ජින් පියාසර රෝදයට සවි කර ඇත.

ධාවනය කරන ලද තැටිය ප්‍රාථමික පෙට්ටි පතුවළ ස්ප්ලයින් මත තබා ඇත. එය කූඩය සහ පියාසර රෝදය අතර ප්‍රාචීරය විසන්ධි කිරීම සඳහා වන හයිඩ්‍රොලික් ධාවකයට ඇතුළත් වේ: ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරයක්, ක්ලච් හවුසිං මත පිහිටා ඇති වහල් සිලින්ඩරයක්, නලයක්, හෝස් එකක්, ක්ලච් පැඩලයක් සහ වරහනක්. ක්ලච් පැඩලය එහි මුල් ස්ථානයට ආපසු යාමට වසන්තයක් භාවිතා කරයි.

විය හැකි ක්ලච් අක්‍රමිකතා

• ක්‍රියාත්මක වන විට ශබ්දය වැඩි වීම ක්ලච් එක සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියා විරහිත වීම ආරම්භ වේ, එයින් අදහස් වන්නේ එය ධාවනය වන බවයි.

ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය

ක්ලච් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය ස්වාධීනව සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ සූදානම් විය යුතුය: සවි කරන තලයක්, යතුර 11, ධාවනය වන තැටිය කේන්ද්‍රගත කර ඇති මැන්ඩලයක්.

• ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්න, වැඩ කරන අතරතුර, පීඩන තහඩුව හෝ කූඩය ලෙසද හැඳින්වේ, ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය නොවන අතර එය එලෙසම පැවතිය හැකිය, එවිට ඔබ පියාසර රෝදයට සාපේක්ෂව තැටි නිවාසයේ පිහිටීම සලකුණු කළ යුතුය. නැවත ස්ථාපනය කිරීමේදී ඔබට මෙම තොරතුරු අවශ්‍ය වන අතර, සවිකරන ස්පඩ්ජර් හෝ ඉස්කුරුප්පු නියනක් ගෙන පියාසර රෝදය ආරක්ෂා කර ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. පියාසර රෝදයට ක්ලච් කවරය සවි කර ඇති සියලුම බෝල්ට් ඉවත් කරන්න. බෝල්ට් එකින් එක, පීඩන තහඩුවේ සම්පූර්ණ විෂ්කම්භය මත ඒකාකාරව ගලවා දැමිය යුතුය; ෆ්ලයි වීල් එකෙන් ක්ලච් බාස්කට් එක ඉවත් කරන්න, තැටිය අල්ලාගෙන නව ක්ලච් කට්ටලයක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ධාවනය වන තැටිය ආදාන කොටු පතුවළ දිගේ පහසුවෙන් ගමන් කරන බවට සහතික විය යුතුය. අල්ලා ගැනීම හෝ අක්‍රිය වීමේ වෙනත් සලකුණු අනාවරණය වුවහොත්, දෝෂ සහිත කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. ක්ලච් ඩිස්ක් එකේ හබ් ස්ප්ලයින් වලට එය යොදන්න, නව ක්ලච් එකක් ස්ථාපනය කරන විට, මැන්ඩල් එකක් ගෙන එය ධාවනය වන තැටියට දමන්න, ඊළඟ සබැඳිය වන්නේ ක්ලච් බාස්කට් එකයි. ඉවත් කිරීමට පෙර ඔබ විසින් සාදන ලද සලකුණු පෙළගස්වන්න, ක්ලච් කූඩය ස්ථාපනය කර පියාසර රෝදයට නිවාස සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් ආපසු ඉස්කුරුප්පු කරන්න. බෝල්ට් ගලවන විට මෙන් ඒකාකාරව 15 Nm ව්‍යවර්ථයකින් තද කර ඇත. එක් එක් බෝල්ට් සඳහා යතුරේ එක් හැරීමක් කරන්න, විකල්ප වශයෙන් සම්පූර්ණ විෂ්කම්භය දිගේ ගමන් කරන්න. වැදගත්!ක්ලච් එක මධ්‍යගත කිරීම සඳහා ඔබට මැන්ඩල් එකක් සෑදිය යුතුය. "FLYWHEEL SIDE" යන වාක්‍ය ඛණ්ඩය පියාසර රෝදය දෙසට වන පරිදි ඝර්ෂණ ලයිනිං සහිත ක්ලච් තැටිය ස්ථාපනය කරන්න. තැටි කේන්ද්‍රය, මෙම අවස්ථාවේදී ක්ලච් නිවාසයේ ප්‍රාචීරය වසන්තයට මුහුණ ලා සිටින අතර ඔබට ගියර් පෙට්ටිය ස්ථාපනය කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය, දැන් ඔබට නව ක්ලච් එක පරීක්ෂා කළ යුතුය කටයුතු.

වීඩියෝව "ඩේවු නෙක්සියා ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය අලුත්වැඩියා කිරීම"

ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද ක්ලච් එකේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කර පැඩල් ගමන සකස් කරන්නේ කෙසේද?

ක්ලච් හි තාක්ෂණික තත්ත්වය සහ කාර්යක්ෂමතාවය තක්සේරු කිරීම සඳහා, ක්ලච් පැඩලය ගමන් කිරීම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. මේ සඳහා ඔබට අවශ්ය: පාලකයෙක්, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහ 13 සහ 12 සඳහා යතුරු දෙකක්.

• සම්පූර්ණ පැඩල් ගමන මැනීමට, ඔබ ක්ලච් පැඩල් පෑඩ් සහ සුක්කානම් රෝදය අතර දුර මැනිය යුතුය, ඊළඟට, ඔබ ක්ලච් එක තද කර තවත් මිනුමක් ගත යුතුය. මිනුම් අංක දෙක අතර ඇති වන වෙනස සහ සම්පූර්ණ පැඩල් ගමන පෙන්නුම් කරනු ඇති අතර එය නාමික ලෙස සලකනු ලබන්නේ 130-136 mm වේ. ඔබට ලැබෙන අගය නාමික අගයට වඩා වෙනස් නම්, පැඩලයේ නිදහස් ක්‍රීඩා අගය තීරණය කිරීම සඳහා ගැලපීම අවශ්‍ය වේ, ඔබ එය එබූ විට ප්‍රතිරෝධය දැනීමට පෙර ඔබ පැඩලයේ ආරම්භක ස්ථානයේ සිට දුර මැනිය යුතුය. නාමික අගය 8-15 mm ලෙස සැලකේ. ඔබ ලබා ගත් නිදහස් ක්‍රීඩාවේ අගය නාමික අගයට වඩා වෙනස් නම්, ඔබට ක්ලච් ප්‍රධාන සිලින්ඩරයේ සැරයටියේ දිග ගැලපීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, එමඟින් සැරයටිය පැතලි කරකැවීම මගින් සකස් කරන්න සැරයටිය දෙබලක තබා සම්පූර්ණ පැඩල් පහර මැනීම, අවශ්‍ය නම්, නැවත ගැලපීම සිදු කරන්න, ඊට අමතරව, ඔබ පැඩලය මුදා හරින විට ක්ලච් එක සම්බන්ධ වන මොහොත පරීක්ෂා කළ යුතුය. එන්ජිම පණ ගන්වා, ක්‍රියා විරහිතව සිටියදී, ක්ලච් පැඩලය මුළුමනින් ම ඔබන්න, ඉන්පසු එය පළමු ගියරයට දමා සෙමින් පැඩලය මුදා හරින්න. මෝටර් රථය චලනය වීමට පටන් ගන්නේ බිම සිට පැඩලය කොපමණ දුරකින්දැයි තීරණය කිරීමට උත්සාහ කරන්න. ක්ලච් සහ එහි ධාවකයෙහි ස්ථායී ක්රියාකාරිත්වය සමඟ, දුර ප්රමාණය 30-40 මි.මී. අගය නිශ්චිත අගයට වඩා වෙනස් නම්, ඔබ පැඩලයේ සම්පූර්ණ සහ නොමිලේ ගමන් කිරීම මෙන්ම හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් මුදා හැරීමේ ධාවක පද්ධතියේ වායු අගුලක් තිබීමද පරීක්ෂා කළ යුතුය.

ක්ලච් එකලස් කිරීමේ එක් කොටසක් අසමත් වුවහොත්, සියලුම මූලද්රව්ය එකවර ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙය අදාළ වන්නේ ක්ලච් ප්‍රතිස්ථාපනය හා සම්බන්ධ කාර්යය ඉතා ශ්‍රම-දැඩි වන අතර, නොවෙනස්ව ඇති කොටස්වල යම්කිසි ඇඳීම් සහ ඉරීමක් ඇති අතර, සේවා කාලය වැඩි කිරීම සඳහා නැවත නැවත විසුරුවා හැරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වන තත්වයක් ඇතිවිය හැකි බැවිනි ක්ලච් එක, ඔබේ පාදයෙන් ක්ලච් පැඩලය නිරතුරුව අල්ලාගෙන සිටීම වැළැක්වීමට උත්සාහ කරන්න.

රියදුරු පාසලෙන් උපාධිය ලබා ඇති නවක රියදුරන් සඳහා මෙම පුරුද්ද සාමාන්‍ය දෙයකි; නවත්වන විට ක්ලච් එක ඉවත් කිරීමට ඔවුන්ට කාලය නොමැති බව ඔවුන් කනස්සල්ලට පත්ව සිටිති. මෙම ස්ථානයේ දී, කකුල ඉක්මනින් වෙහෙසට පත් වනු ඇත, සහ ක්ලච් තරමක් අවපීඩනය වනු ඇත, එය ලිස්සා යාමට හා ඇඳීමට තුඩු දෙනු ඇත.

ක්ලච් පැඩලය දිගු වේලාවක් තබා නොගන්න; ක්ලච් ලිස්සා යාමක් සිදුවුවහොත් එය පහසුවෙන්ම තීරණය වේ. රිය පැදවීමේදී, ඔබ ගෑස් පැඩලය තදින් තද කර වේගය වැඩි වුවහොත්, තරමක් අඩු වී මෝටර් රථය වේගවත් වීමට පටන් ගනී නම්, ක්ලච් එක අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.

මූලාශ්රය
samadel.ru
nexia-faq.ru
andaewoo.ru

එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට එන සෑම මෝටර් රථයකම, සියලුම සංරචක සම්පූර්ණයෙන්ම වින්‍යාස කර ඇති අතර ඒවා අවශ්‍ය පරිදි ක්‍රියා කරයි. නමුත් ක්‍රම ක්‍රමයෙන් ක්‍රියාත්මක වන විට යම් යම් ගැටලු මතු වේ. සමහරුන්ට වහාම ආමන්ත්‍රණය කළ යුතු අතර අනෙක් අයට “ටිකක් රැඳී සිටිය හැකිය.” ඔබට එය ප්‍රමාද කළ නොහැකි විට ගැලපීම හරියටම සිදු වන අතර, ගැලපුම් කටයුතු හදිසි අවශ්‍ය වේ.

වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, බිඳවැටීම හඳුනා ගැනීම අවශ්ය වේ. ස්වාභාවිකවම, ඔබට පැහැදිලිව පෙනෙන අක්රමිකතාවයක් තිබේ නම්, එවැනි ක්රියාවන් සඳහා අවශ්ය නොවේ. ක්ලච් පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වයේ පැහැදිලි ප්රකාශනයන්:

• බර ගියර් මාරු කිරීම;
• ක්ලච් ඇඹරීම;
• සක්රිය විට කම්පන;
• සම්ප්රේෂණයට තට්ටු කිරීම.

[සඟවන්න]

සකස් කරන්නේ කෙසේද?

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මෙම ක්රියාවලිය බෙහෙවින් සරල බැවින්, ඉහළ සුදුසුකම් ලත් වාහන කාර්මිකයෙකුගේ කුසලතා තිබීම අවශ්ය නොවේ. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ අප නිර්දේශ කරන ද්‍රව්‍ය හොඳින් අධ්‍යයනය කර වීඩියෝව නැරඹීම පමණි.

මෙවලම්

• යතුරු කට්ටලයක්;
• රෙදි කඩ.

පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

අපි විකල්ප දෙකක් සලකා බලමු. මෙය සම්පූර්ණ සහ නොමිලේ පැඩල් ගමන් සඳහා ගැලපීමකි.

පැඩලයේ සම්පූර්ණ ගමන සීරුමාරු කිරීම:

පැඩල් රහිත ක්‍රීඩාව සීරුමාරු කිරීම:

සම්පූර්ණ ක්රියාවලිය බෙහෙවින් සරල වන අතර බොහෝ කාලයක් ගත නොවනු ඇත, සහ ප්රතිඵලය වනුයේ සුවපහසු ගමනක් සහ ක්ලච් සංරචකවල හොඳ තත්ත්වයකි.

ක්ලච් පද්ධතියේ දිගුකාලීන හා කරදරයකින් තොරව ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, ඔබ අනුකූල විය යුතුය පහත සඳහන් නීති. වැඩි වෙලාවක් ක්ලච් එකේ පය තියන්න බෑ. සාමාන්යයෙන් මෙම ක්රමය කළමනාකරණ අධ්යයන ආරම්භයේදීම අත්පත් කර ගනී. මෝටර් වාහනයමෝටර් රථය නැවැත්වීමට පෙර නියමිත වේලාවට ක්ලච් එක විසන්ධි කිරීමට නොහැකි වේ යැයි බියෙන්. ගණන් නොගෙන නිරන්තර පීඩනයපාදය, පැඩලයට ඉහළින් පිහිටා ඇති අතර, පැඩලය තරමක් වුවද තද කර ඇති අතර ඒ සමඟම ධාවනය වන තැටිය ක්‍රමයෙන් ඇඳීම සිදු වේ. මුදා හැරීම, එය භ්‍රමණයේදී ක්‍රියාත්මක වීමට සපයා ඇතත්, පැඩලය අවපීඩනය වන විට එය වැඩි බරක් යටතේ පවතින අතර එමඟින් එහි සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. දිගු වේලාවක් ක්ලච් විසන්ධි කිරීම දැඩි ලෙස නිර්දේශ නොකරයි (නිදසුනක් ලෙස, රථවාහන තදබදයේ වාහන නැවැත්වීමේදී). තිබිය යුතු අවස්ථාවක දිගු කාලීන වාහන නැවැත්වීම, ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය මධ්‍යස්ථව ගෙන ක්ලච් එක මුදා හරින්න.

Daewoo Nexia ක්ලච් පද්ධතියේ ලිස්සා යාම ටැකෝමීටර කියවීම් මගින් පහසුවෙන් තීරණය වේ. රිය පැදවීමේදී, ඔබ ගෑස් පැඩලය අවපාත කරන විට, විප්ලවයන් ඉක්මනින් වැඩි වන අතර, පසුව ක්රමයෙන් අඩු වී මෝටර් රථය වේගවත් වේ නම්, ක්ලච් පද්ධතිය වහාම අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ.

ඕනෑම ඩේවු කාර්එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට එන Nexia, සම්පූර්ණයෙන්ම වින්‍යාස කර වැඩ කරන නෝඩ් ඇත. නමුත් කාලයත් සමඟම, මෙහෙයුම අතරතුර, ඇතැම් කාර්යයන් දිස්විය හැකිය. සමහරුන්ට ක්ෂණික විසඳුමක් අවශ්‍ය වන අතර අනෙක් අයට “බලා සිටිය හැකිය.” ඔබට ක්ලච් යාන්ත්‍රණයේ බිඳවැටීමක් තිබේ නම්, මෙම ගැටළුව වහාම විසඳිය යුතුය.

සෑම නවක ධාවකයෙකුටම ප්රශ්නයට පිළිතුරු දීමට නොහැකි වනු ඇත: වසා දැමීමේ ධාවකය සකස් කරන්නේ කෙසේද Daewoo-Nexia ක්ලච්. නමුත් ඔබට මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී යම් අත්දැකීමක් තිබේ නම් හෝ වානේ ස්ටැලියන් සඳහා ඔබේම දෑතින් යමක් කිරීමට අවශ්ය නම්, මෙම පාලනය ඔබට උපකාර වනු ඇත.

ඔබ ආරම්භ කිරීමට පෙර ප්රතිසංස්කරණ කටයුතුක්ලච්, ගියර් පෙට්ටිය, අක්රිය වීම හඳුනා ගැනීම අවශ්ය වේ. ස්වාභාවිකවම, ඔබට පෙනෙන සුළු බිඳවැටීමක් තිබේ නම්, එවැනි ක්රියාවන් අවශ්ය නොවේ. අක්රිය වීමක බාහිර ප්රකාශනයන්ගෙන් එකක් අතින් පෙට්ටියසහ ක්ලච් එක අමාරු ගියර් මාරු කිරීම, ක්ලච් ඇඹරීම, කම්පනයට සම්බන්ධ වීම හෝ ගියර් ස්වයං-විසන්ධි කිරීම. ගියර් මාරුව නැවත පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ ක්ලච් එක සියයට සියයක් තද කළ යුතු අතර තත්පර 9 කට පසුව පමණක් ප්‍රතිලෝම ගියර් සුමටව සම්බන්ධ කරන්න.

ඇයි තත්පර 9?

Daewoo Nexia ක්ලච් මුදා හැරීමේ ධාවකයේ ගියර් ෂිෆ්ට් සින්ක්‍රොනයිසර් ඇත්තේ වැඩි කිරීම සඳහා පමණි. ප්‍රතිලෝම ගියර් එකට සමමුහුර්ත කරන්නන් නොමැත, එබැවින් එය කම්පනයකින් තොරව යෙදිය යුතුය, වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඇඹරීමකින් තොරව, ගියර් පෙට්ටියේ පතුවළ දෙකේ භ්‍රමණය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වූ පසු පමණි. පෙට්ටියේ ක්ලච් තැටි සහ මෝටරය සම්පූර්ණයෙන්ම විසන්ධි වූ පසු මෙය සිදුවනු ඇත;

පහසු සහ නොමිලේ සක්රිය කිරීම පද්ධතියේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය උපකල්පනය කරයි. ධාවකය සකස් කිරීම සඳහා, පරීක්ෂණ හැසිරවීම් කිහිපයක් සිදු කරන්න.

හයිඩ්‍රොලික් ඩ්‍රයිව් පද්ධතියේ වාතය තිබීම සහ ධාවනය වන තැටියේ උත්තල බව තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ පහත පරීක්ෂණය සිදු කළ යුතුය:

1. එන්ජිම ආරම්භ කරන්න.
2. ප්‍රතිලෝම ගියර් සම්බන්ධ නොකර, ලීවරය යෙදෙන ස්ථානයට ගෙන යන්න.
3. ක්ලච් පැඩලය සෙමින් එබීමෙන්, සෙමින් හා ප්‍රවේශමෙන් ප්‍රතිලෝම ගියර් සම්බන්ධ කිරීමට උත්සාහ කරන්න. තවමත් නියැලී නැති ගියර් වල දත් අතුල්ලන කුඩා ඉරිතැලීම් ශබ්දයක් ඔබට දැනෙනු ඇත. ගියර් විනාශ නොකිරීමට, සියලු ක්රියාවන් ප්රවේශමෙන්, අනවශ්ය උත්සාහයකින් තොරව සහ සෙමින් සිදු කළ යුතුය.
4. පැඩලය සෙමින් එබීමෙන් ඔබට රිවර්ස් ගියරය ගියර් එකට මාරු වන බවක් දැනිය හැක.
5. දැන් ඔබට මෙම ස්ථානයේ සිට සම්පූර්ණ අවපීඩන පෙඩලය දක්වා ඇති දුර මැනිය යුතුය. මෙම ආඝාතය 25 mm සිට 60 mm දක්වා පරාසයක පවතී. සම්පූර්ණ අවපීඩනයට ලක් වූ ක්ලච් පැඩලයේ ස්ථානයේ සිට විවාහ ගිවිස ගැනීමේ ස්ථානය දක්වා තීරණය කිරීම අවශ්‍ය වේ. ආපසු ගියර්සුක්කානම් රෝදයේ පහළ චාපයට සාපේක්ෂව.

ඔබට ගියර් මාරු කිරීමට අපහසු නම්, පළමුව, ඔබ ක්ලච් පැඩලයේ ගමන පරීක්ෂා කළ යුතුය (පෙඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම අවපීඩනය වී තිබේද) සහ ක්ලච් එක පිරිසිදුව ක්‍රියාත්මක වේද යන්න ද සොයා බලන්න. pedal travel ප්‍රමාණවත් නොවේ නම් සහ ක්ලච් එක විසන්ධි නොවන්නේ නම්, ඔබ ක්ලච් මුදා හැරීමේ ධාවකය සකස් කළ යුතුය.

අලුත්වැඩියා වැඩ කාලසටහනට අනුව පරීක්ෂණ සැලැස්ම:

1. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ, ක්ලච් පැඩලය මුළුමනින් ම ඔබන්න. අපි සම්ප්රේෂණය සක්රිය කරමු. ක්‍රියා කිරීම පහසු විය යුතුය, හැපීමකින් තොරව, ක්ලික් කිරීමෙන් හෝ අනවශ්‍ය උත්සාහයක් භාවිතා නොකර. ඇහෙනවා නම් බාහිර ශබ්දයසහ හැරවීම සහ අක්රිය කිරීම අපහසු වේ, ක්ලච් සම්පූර්ණයෙන්ම විසන්ධි නොවේ.
2. දැන් ඔබට ක්ලච් පැඩලයේ සම්පූර්ණ ගමන මැනිය යුතුය. ඔබ යකඩ පාලකයෙකු ගෙන එය පැඩලය වෙත යෙදිය යුතුය, නිදහස් ස්ථානයේ සිට අවපාත ස්ථානයට ඇති දුර මැනීම. සාමාන්‍යයෙන් දෛනික භාවිතයේදී සිදු කරන පරිදි නොව, උත්සාහයෙන්, පැඩලය සෑම ආකාරයකින්ම තද කළ යුතු බව දැකීම වටී. තවත් ආකාරයකින්, මිරිකීමෙන් මේ මොහොතේඋපරිම ලෙස, ඔබ ගමන් කරන අතරතුර මෙය සැමවිටම නොකරනු ඇත. Daewoo-Nexia සඳහා, මෙම දුර ප්රමාණය 130-135 mm විය යුතුය. පහර දිග මෙම දත්ත වලට වඩා වෙනස් නම්, පැඩල් පහර සකස් කළ යුතුය.
3. ඔබ එය 13 mm යතුරකින් අල්ලා ගත යුතුය ගැලපුම් බෝල්ට්අංක 1, locknut අංක 2 ලිහිල් කිරීමට දෙවන 13 mm යතුරක් භාවිතා කරන්න.
4. ඉන්පසුව, ගැලපුම් බෝල්ට් අංක 1 ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන් සහ තද කිරීමෙන්, අපි ක්ලච් පැඩලයේ සම්පූර්ණ ගමනේ දිග සකස් කරමු. ඉන්පසුව, locknut අංක 2 භාවිතා කරමින්, ක්ලච් මුදා හැරීමේ ධාවකය තද කරන්න.
5. දැන් ඔබට ක්ලච් පැඩලයේ නිදහස් ක්රීඩාව මැනිය යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, යකඩ පාලකයෙකු යොදමින්, ඔබේ අතින් පැඩලය තද කර, සුළු ප්රතිරෝධයක් දැනීම, නිදහස් ආඝාත දිග මැනීම.
6. ලේඛනවලට අනුව, ක්ලච් පැඩලයේ නිදහස් ක්රීඩාව 8 සිට 15 දක්වා මි.මී. මනින ලද අගයන් කාර්මික අගයන්ට වඩා වෙනස් නම්, ඊළඟ කරුණ වෙත යන්න.
7. ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩර් සැරයටිය පතුලේ සමීපව බලන්න. දෘශ්‍යමාන තිරිංග ජලය කාන්දු නොවිය යුතුය. වැවේ ජල මට්ටමෙන් ද මෙය දැකගත හැකිය. හිස සිලින්ඩර් සැරයටිය දිගේ ජල ඉරි ඔබ දුටුවහොත්, ඔබ ක්ලච් මුදා හැරීමේ හිස සිලින්ඩරය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
8. ක්ලච් මුදා හැරීමේ සිලින්ඩර සැරයටිය මත තිරිංග ජල කාන්දුවක් නොමැති බව පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. හිස සිලින්ඩර් ජලාශයේ ජල මට්ටම වරින් වර පරීක්ෂා කරන්න. කාන්දුවීම් තිබේ නම්, ඔබ ක්ලච් මුදා හැරීමේ සිලින්ඩරය වෙනස් කළ යුතුය.
9. නිදහස් වාදනය සකස් කිරීම සඳහා, ඔබ (ඇතුළත සිට) ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ තල්ලුව හැරවිය යුතුය. එසේම, නිදහස් භ්රමණය සඳහා සැරයටිය මත අගුලු නට් ලිහිල් කිරීම අවශ්ය වේ. ගැලපීමෙන් පසු, locknut තද කළ යුතුය. සැරයටිය භ්රමණය වන විට, එය pedal ලීවරයට සම්බන්ධ කර ඇති විශේෂ දෙබලකින් ඉස්කුරුප්පු කිරීම හෝ ඉස්කුරුප්පු කිරීම සිදු කරයි.

ක්ලච් පැඩලය අවපීඩනය නොකිරීමේ තවත් නොපැහැදිලි ගැටළුවක් වන්නේ "දිව" සහිත ඝන පැදුරකි. එවැනි පැදුරක් ප්‍රයෝජනවත් වන්නේ සපත්තු වලින් ජලය අභ්‍යන්තරයට නොපැමිණෙන බැවිනි, නමුත් මෙම “දිව” ක්ලච් පැඩලය යටට ගොස් එය සම්පූර්ණයෙන්ම තද කිරීමට ඉඩ සලසයි. එමනිසා, pedal travel සකස් කිරීමේදී, ඔබ පැදුරේ ඝණකම සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර පැදුරු සමඟ විකල්ප සාදාගත යුතුය.

මේ ආකාරයෙන්, ධාවකය සකසන්න Daewoo-Nexia කාර්පහසුවෙන්. ජනප්‍රිය විශ්වාසයට පටහැනිව, මෙම මෝටර් රථවල හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් වෙනස් කළ නොහැක. මේ සඳහා ඔබට අතිරේක හෝ සංකීර්ණ මෙවලම් අවශ්ය නොවේ.