මෝටර් රථ රෝද විසුරුවා හැරීම සරල ක්රියා පටිපාටියක් ලෙස පෙනෙන්නට පුළුවන. නමුත් එය මෝටර් රථ හිමිකරු දැන සිටිය යුතු සූක්ෂ්මතා ගණනාවක් ඇත. මෙම ලිපියෙන් අපි ඔබේම දෑතින් කාර් රෝදයක් විසුරුවා හරින ආකාරය ගැන කතා කරමු.

රෝද ඉවත් කිරීම යනු කුමක්ද සහ එය අවශ්ය වන්නේ කවදාද?

මෙම වචනයෙන් ටයරයක් සහ නලයක් ඉවත් කිරීමේ ක්රියාවලිය අදහස් කෙරේ රෝද රිම්මෝටර් රථ. ගිම්හානයේ සිට ශීත ඍතුව දක්වා සහ ආපසු ටයර් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වන විට විසුරුවා හැරීමේ අවශ්යතාව පැන නගී. ටයර් වෙනස් කිරීමට තවත් හේතුවක් විය හැක්කේ සිදුරු වූ ටයරයක් සහ නලයක් විය හැකිය.
රියදුරු ප්‍රශ්නයට මුහුණ දෙන්නේ එවැනි අවස්ථාවන්හිදී ය: ඔහු ටයර් සාප්පුවකට යා යුතුද නැතහොත් ඒ සියල්ල තනිවම කළ යුතුද?

ක්රම

කම්පනය

මෙම ක්‍රමය භාවිතා කරන විට, ඉවත් කරන ලද ටයරයට පහර මාලාවක් යොදනු ලැබේ, එහි අරමුණ වන්නේ වෑල්ඩින් කරන ලද ටයරය අවම උත්සාහයකින් දාරයෙන් වෙන් කිරීමයි. බොහෝ විට, බලපෑම් ක්‍රමය ස්ලෙජ්හැම්මරයක් භාවිතා කරන අතර, මෝටර් රථ හිමිකරු ටයරයේ මුළු පරිමිතියටම කිහිප වතාවක් පහර දෙයි.

අවධාරණය නොකළ

එය වඩා ශ්රම ශක්තියක් ලෙස සලකනු ලැබේ, නමුත් තැටිය ඉරා දැමීමෙන් ටයරයට හානි කිරීමේ අවදානම අවම වේ. පහත සාකච්ඡා කරනු ලබන ක්‍රමය මෙයයි. නලයක් සමඟ ටයර් විසුරුවා හරින ආකාරය ගැන අපි කතා කරන බව මෙහිදී පැහැදිලි කළ යුතුය.

අවශ්ය මෙවලම්

1. සොකට් හිස් කට්ටලයක්.
2. ජැක්.
3. සවිකරන තල යුගලයක්.

සවිකරන තල පෙනෙන්නේ මෙයයි, ප්‍රභේද රාශියක් ඇත

අනුපිළිවෙල

1. කාර් එක ජැක් කරලා.
2. සොකට් හෙඩ් භාවිතා කරමින්, ඔබ ටයරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අදහස් කරන රෝදය ගලවා ඇත.
3. දැන් ඔබ කුටියෙන් සියලු වාතය මුදා හැරිය යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ස්පූල් ඉස්කුරුප්පු කර ඇත.

   ටයරය ඉවත් කිරීමට පෙර, වාතය මුදා හැරීම සඳහා රෝදයේ කපාටය ගලවා ඇත.

4. වාතය තමන්ගේම පීඩනය යටතේ කාමරයෙන් පිටවීම නතර කරන විට, ඉතිරි වාතය එයින් ඉවත් කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට එක් පාදයකින් ටයරය මත සිටගෙන, එය බිමට තදින් තද කර ඉතිරි වාතය මුදා හැරිය හැකිය.

   ටයරයේ ඉතිරි වාතය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට ඔබේ පාදයෙන් එය මතට නැඟිය හැකිය.

5. මෙයින් පසු, ඔබ සවිකරන තල යුගලයක් සමඟ ටයරයේ දාරය තෝරා ගත යුතු අතර, ඒවා ලීවර ලෙස භාවිතා කර, ටයරයේ කුඩා කොටසක් දාරයෙන් පිටත අදින්න.

   ටයරයේ දාරය සවිකරන බ්ලේඩ් යුගලයකින් උදුරා දමා පරිස්සමින් පිටතට ඇද දමනු ලැබේ

6. ටයරයේ දාරය දාරයට ඉහළින් දිස් වූ විගසම, ඔබ ටයරයේ මුළු පරිමිතිය දිගේ එක් තලයක් ගෙන යා යුතු අතර, එමඟින් එහි දාරය සම්පූර්ණයෙන්ම දාරයෙන් පිටතට ඇද දමන්න.

   ඉතිරි දාරය ඉවත් කිරීම සඳහා, සවිකරන තලවලින් එකක් ටයරයේ පරිමිතිය දිගේ ඇද ගනු ලැබේ.

7. දැන් ටයරයේ එක් දාරයක් නිදහස් බැවින්, ඔබට එය පහසුවෙන් නළය ඉවත් කළ හැකිය.
8. රෝදයේ පිහිටීම වෙනස් නොකර, ඔබට ටයරයේ පහළ කෙළවරට යටින් සවිකරන තල තැබිය හැකි පරිදි හැකිතාක් ඉහළට ටයරය ඉහළට ඔසවා තැබිය යුතුය.

   ටයරයේ පහළ දාරය ටයර් යකඩවලින් ඉවත් කර ඇත

9. පහළ දාරය බ්ලේඩ් වලින් ඉවත් කළ හැකි නම්, එය ඒ හා සමානව සවි කිරීම් යුගලයකින් ඉහළට හරවනු ලැබේ, ඉන්පසු ඒවායින් එකක් ටයරයේ පරිමිතිය වටා ඇදගෙන දාරයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම නිදහස් කළ යුතුය.

   ටයරය මෝටර් රථයේ දාරයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර ඇත

නිවසේදී කාර් ටයරයක් විසුරුවා හැරීම පිළිබඳ වීඩියෝව

ටියුබ් රහිත ටයර් ඔබම විසුරුවා හරින ආකාරය

ඉහත සියලු මෙහෙයුම් නල රහිත ටයරයක් ඉවත් කිරීම සඳහා ද සුදුසු ය. කෙසේ වෙතත්, මතක තබා ගත යුතු එක් සූක්ෂ්මතාවයක් තිබේ: බොහෝ විට එවැනි ටයර්වල දාර වචනාර්ථයෙන් දාරයට වෑල්ඩින් කර ඇත, එබැවින් ඒවාට හානි නොකර ඒවා ඉරා දැමීම දුෂ්කර විය හැකිය.
සහ භූතයන් සම්බන්ධයෙන් කම්පන ඉවත් කිරීමේ ක්රම ටියුබ් ටයර්භාවිතා කිරීමට භයානකයි. ටයරයේ දාරය දාරයෙන් ප්‍රවේශමෙන් වෙන් කිරීම සඳහා, සාමාන්‍ය ජැක් එකක් භාවිතා කිරීම සුදුසුය, එය රෝදයට පටියකින් බැඳ හෝ යම් ආකාරයක ආධාරකයක් යට තබා ඇත (ඔබට පාරේ ටයරය වෙනස් කිරීමට සිදුවුවහොත්, එවිට කාර් බම්පරයක් ආධාරකයක් ලෙස සේවය කළ හැකිය).

නිවැරදි වර්ග කිරීම සඳහා වැදගත් කරුණු සහ කොන්දේසි

සූක්ෂ්මතා ගණනාවක් ඇත, ඒවා පිළිපැදීම නිවසේදී නිසි ලෙස විසුරුවා හැරීමට උපකාරී වේ. මෙන්න ඒගොල්ලො.

• සවිකරන තල භාවිතයෙන් රෝද විසුරුවා හැරීමට සූදානම් වන විට, මෙය ශ්රම-දැඩි කාර්යයක් බව මතක තබා ගත යුතු අතර, සවිකරන මෙවලම් සමඟ වැඩ කිරීම සඳහා විශාල ශාරීරික ශක්තියක් අවශ්ය වේ. ස්පාටුලයක් සමඟ වැඩ කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, උදාහරණයක් ලෙස ලෝහ පයිප්ප කැබැල්ලක් තැබීමෙන් එහි දිග වැඩි කිරීම අර්ථවත් කරයි. ලීවර අත දිගු වන අතර අඩු උත්සාහයක් වැය වේ.
• වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ සවිකරන තලවල දාර පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඒවා ඉතා තියුණු නොවිය යුතුය. අවශ්ය නම්, ඒවා ගොනුවකින් මොට කළ යුතුය.
• ටයර් සවි කිරීමේ කාර්යයේදී ඔබ කිසි විටෙකත් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා නොකළ යුතුය, එහි ඉඟිය අඳුරු බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්: මෙම නඩුවේදී, නලයට හානි කිරීමේ අවදානම බොහෝ වාරයක් වැඩි වේ.
• ස්පූල් අසල පිහිටා ඇති ස්ථානයෙන් ටයරය ඉවත් කිරීම ආරම්භ නොකරන්න. ඔබ එතැන් සිට ආරම්භ කරන්නේ නම්, ඔබට එය කැමරාවෙන් ඉරා දැමිය හැකිය. ඔබ ස්පූල් එකට විරුද්ධ පැත්තේ සවි කිරීම් ඇතුල් කිරීම ආරම්භ කළ යුතුය.
• ටයරය වෙනස් කරන්නේ එක් රෝදයක් මත නම්, ටයරය අනෙක් ඒවාට සමාන විය යුතුය. මෙය නම් ගිම්හාන ටයර්- සියලුම ටයර් ගිම්හාන විය යුතුය. ශීත ඍතුවේ නම්, සෑම කෙනෙකුම ශීත ඇඳුම් ඇඳිය ​​යුතුය. ඔබ ටයර් ප්රමාණය ද මතක තබා ගත යුතුය. එය අනෙක් රෝදවල ටයර්වලට අනුරූප විය යුතුය.
• ටයර් සවි කිරීමේ කාර්යය දෘඪ, සමතලා මතුපිටක් මත සිදු කළ යුතුය. කිසිම අවස්ථාවක සවිකර ඇති ටයරය තුළට වැලි, කුඩා ගල් හෝ කුණු ඇතුළු නොවිය යුතුය. මෝටර් රථය චලනය වන විට, මේ සියල්ල උල්ෙල්ඛ ද්රව්යයක් ලෙස ක්රියා කරන අතර එය ඉතා හේතු වනු ඇත වේගවත් ඇඳීමකැමරාව (එය අලුත් වුවද).

ලිපියෙන් ඔබට පෙනෙන පරිදි, නවක මෝටර් රථ ලෝලියෙකුට පවා ඔහුගේම දෑතින් මෝටර් රථයක ටයරයක් ආදේශ කළ හැකිය. ප්රධාන දෙය නම් පරෙස්සම් වීම සහ ටයරය දාරයෙන් වෙන් කිරීමේදී වැඩි බලයක් භාවිතා නොකිරීමයි. මෙම මෙහෙයුමේදී ටයරයට සුළු හානි පවා එහි සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.

සෑම කෙනෙකුම ඔවුන්ගේ රෝද කපා නොගනී, සෑම කෙනෙකුම තම බයිසිකලය අලුත්වැඩියා කරන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, ඔබට බයිසිකලයකින් ටයරයක් ඉවත් කර ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද, මේ සඳහා ඔබට අවශ්‍ය දේ සහ එය පහසුවෙන් සහ රහිතව කරන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීම අනවශ්ය ගැටළු, බොහෝ ධාවකයන් සඳහා ප්රයෝජනවත් වේ.

අපි බයිසිකල් ටයරයක් ඉවත් කරන්නේ කවදාද?

1. නළය සිදුරු කර ඇත - ඔබ ටයරය ඉවත් කළ යුතුය, පසුව නළය වෙනස් කරන්න, ඉන්පසු රෝදය එකලස් කරන්න;
2. බයිසිකල් ටයර් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට, විශේෂයෙන් ආක්‍රමණශීලී හෝ දිගු කාලීන පැදීමේදී ඒවා අඳිනු ලැබේ;
3. රෝදයට සේවා සපයන විට - අනෙකුත් මූලද්රව්ය, උදාහරණයක් ලෙස, කැමරාව මැදිහත් විය හැක.

මෙවලම්

බයිසිකලයේ සැලසුම අනුව, විවිධ මෙවලම් අවශ්ය වනු ඇත.

අවම කට්ටලය- මේ ඔබේ අත් (වඩාත් සුදුසු අත්වැසුම් සමඟ), වෙන කිසිවක් අවශ්ය නොවේ. ක්රියාවලිය පහසු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන්නේ කුමක්ද?

1. බයිසිකල් රෝද පබළු යනු අවසානයේ "කොක්කක්" සහිත කුඩා දිගටි ප්ලාස්ටික් තහඩු වේ. උත්සාහයකින් තොරව විසුරුවා හැරීම ආරම්භ කරන විට දාරය අල්ලාගෙන එය ඉවත් කිරීමට ඒවා ඉතා උපකාරී වේ.
2. ෆ්ලැන්ජ් හි ඕනෑම ප්‍රතිස්ථාපනය - යතුරු (අගුල් හෝ යතුරු වලින්), කාසි, කූරු බොහෝ විට භාවිතා වේ (එය තරමක් භයානක ය).
3. රෝදය ඉවත් කිරීම සඳහා යතුරු - විකේන්ද්රිකවලට වඩා ඇක්සලය බෝල්ට් වලින් සුරක්ෂිත කර ඇති ආකෘති ද ඇත.
4. පොම්පය - රෝදය නැවත ස්ථාපනය කරන විට අවශ්ය වනු ඇත.

පබළු කැපීම භාවිතා කරන පළමු පියවර

අනුපිළිවෙල

ඉතින් ඔබේ බයිසිකලයෙන් ටයරයක් ඉවත් කිරීමට ඔබ කළ යුත්තේ කුමක්ද?

1. අපි රෝදය ඉවත් කිරීමට පටන් ගන්නේ තිරිංග සේදීම (V-Brake සම්බන්ධයෙන්) හෝ කැලිපරය (තැටිය) ඉවත් කිරීමෙනි, ඒවා ඊළඟ පියවරට බෙහෙවින් බාධා කළ හැකිය.
2. රාමුව තුළ රෝදය තබා ඇති බෝල්ට් හෝ විකේන්ද්රිකය ලිහිල් කරන්න.
3. අපි රෝදය එළියට ගන්නවා.
4. අපි කුටියේ සිට තන පුඩුව හරහා අතිරික්ත වාතය ලේ ගැලීම වැදගත් වේ, එසේ නොමැතිනම් කුටිය පහසුවෙන් ස්පර්ශ කර හානි කළ හැකිය.
5. අපි පබළු භාවිතයෙන් දාරය උදුරා ගනිමු හෝ එක් ස්ථානයක එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරමු.
6. අපි සෙන්ටිමීටර 10-15 ක් මැනිය යුතු අතර, මෙහෙයුම නැවත නැවතත්, ෆ්ලැන්ජ් දෙක අතර කොටස නැමී එය දාරයෙන් ඔබ්බට ගෙන එයි.
7. එක් පැත්තක් සම්පූර්ණයෙන්ම දාරයට පිටුපසින් වන තුරු ප්රවේශමෙන් ටයර් ඉවත් කරන්න.
8. ටයරයේ දෙවන පැත්ත සමඟ එකම දිශාවට ක්රියාමාර්ගය නැවත කරන්න. සාමාන්යයෙන් මෙම අදියර දැනටමත් පහසු ය.
9. සූදානම්!

කැමරාව අලුත්වැඩියා කිරීම පමණක් ලකුණු 1-7 දක්වා සීමා වේ.

ප්රතිලෝම ක්රියාවලියසමාන:

1. ටයරය මත තැබීම අවශ්ය වේ, එය එක් පැත්තකින් රිම් ඇතුලත තැබීමට පටන් ගනී.
2. අවසාන සෙන්ටිමීටර 15-30 අතර, අපි ටයරයේ එක් පැත්තක් පබළු වලින් ආරක්ෂා කර දාරය ඇතුළත සම්පූර්ණ දාරය ප්‍රවේශමෙන් මාරු කරමු.
3. අපි ටයරයේ දාරය දාරය තුළ තබා නළය සවි කරමු.
4. ටයරයේ දෙවන දාරය සමඟ දාරය මත නැමීමේ ක්‍රියාවලිය අවසානයේ එය පැළඳීමට අපි නැවත කරන්නෙමු.
5. සූදානම්!
6. අපි රෝදය සවි කර තිරිංග වසා දමමු.

සියලුම ක්රියාවන් නිවැරදිව සිදු කළ යුතු බව අමතක නොකරන්න. රබර් අධික බරට කැමති නැත, විශේෂයෙන් සිහින් සහ මෘදු රබර්, අභ්යන්තර නල වල භාවිතා වේ. නළය ටයරය තුළ ඇති සියලුම මෙහෙයුම් සියුම් ලෙස සිදු කළ යුතුය.

නිගමනය

ටයරයක් ඔබම ඉවත් කිරීම අපහසු නැත, බොහෝ ධාවකයන් පළමු වරට මෙම අලුත්වැඩියා අභ්යාසය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරයි. නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක කිරීම, පහසු මෙවලම් තිබීම - සහ කැමරාව වෙනස් කිරීම අපහසු නොවනු ඇත.

නගරය තුළ හෝ වෙනත් ස්ථානයක පිහිටා ඇති කුඩා වාහන අලුත්වැඩියා කිරීමේ වෙළඳසැල් ප්‍රමාණවත් සංඛ්‍යාවක් නිරවුල්, විශාල සේවාවන් රැසක් සමඟ අමුත්තන්ට සැපයීමට හැකි වේ. ඔවුන්ගේ ලැයිස්තුවට රිම් හෝ ප්‍රමාණයේ නල මත ටයර් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ද ඇතුළත් ය. කෙසේ වෙතත්, ටයර් ආදේශ කිරීමට හේතු විය හැකි කරදර අසල එවැනි ටයර් සවිකෘත නොමැති අධිවේගී මාර්ගයක සිදුවිය හැකිය. එවැනි තත්වයක් තුළ, ඔබේම දෑතින් කාර් රෝදයක් විසුරුවා හරින ආකාරය දැන ගැනීම සුදුසුය.

මෙම මෙහෙයුම සඳහා ඔබට ඕනෑම මෝටර් රථයක කඳේ වැඩි ඉඩක් නොගන්නා මෙවලම් කුඩා සංඛ්යාවක් අවශ්ය වනු ඇත. මෙම ක්රියාපටිපාටිය ඔබ විසින්ම එක් වරක්වත් සිදු කිරීමෙන්, ඕනෑම රියදුරෙකුට ඊළඟ වතාවේ අනුපිළිවෙල වේගයෙන් නැවත කිරීමට හැකි වනු ඇත.

දිගු කාලීන මෙහෙයුම කාර් ටයර්රෝදයේ ලෝහ දාරයට රබර් "ඇලවීම" වැනි බලපෑමක් ඇති විය හැක. ඔබට ඒවා ක්‍රම කිහිපයකින් එකිනෙකින් වෙන් කළ හැකිය, එමඟින් ස්ලෙජ්හැම්මර්, කෝණ, ජැක්, ප්‍රයි බාර් සහ තවත් බොහෝ දේ භාවිතා කළ හැකිය.

සෑම ධාවකයක්ම සාමාන්යයෙන් එක් ක්රමයක් භාවිතා කරයි. භෞතිකව ශක්තිමත් රියදුරන් Sledgehammer සමඟ බලපෑම් ක්රම භාවිතා කරයි, නමුත් එය ජැක් සඳහා ෆුල්ක්රම් සොයා ගැනීමට හැකි නම්, පීඩන ක්රමය භාවිතා වේ. ක්‍රමය තෝරා ගැනීම රබර් ඇලීමේ ප්‍රමාණයට බලපෑම් කළ හැකිය.

ටයර් සැලසුම් ලක්ෂණ

රබර් "ඇලවීම" කලාතුරකින් අත්විඳින යතුරුපැදිකරුවන් මෙන් නොව, මෝටර් රථ හිමියන්ට සමහර විට ටයරය වචනාර්ථයෙන් ඉරා දැමීමට බල කෙරෙයි. මෙම ක්රියාවලිය රබර් සංයුතියෙන් ද බලපායි.

ටියුබ් රහිත ටයර් සඳහා, නිෂ්පාදකයින් විසින් "හම්ප්" ලෙස හඳුන්වන දාර දිගේ ව්යුහාත්මක උණ්ඩ ලබා දී ඇත. එවැනි ටයර්වල සන්ධිය පිම්බෙන විට තද වන අතර පීඩනය වැඩි වේ. මෙම ලක්ෂණය නිසා, මෙම වර්ගයේ රෝද ස්වයං-විසුරුවා හැරීමට අඩු අවදානමක් ඇත. ඔබ විසින්ම කළ යුතු රෝද විසුරුවා හැරීමේ උපකරණයක් ගලවා ගැනීමට පැමිණෙන්නේ මෙහිදීය. එය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි පීඩනයක් ඇති කරයි, එමඟින් ටයරය ඉරා දැමිය හැකිය.

තුල මාර්ග කොන්දේසිටියුබ් රහිත ටයර් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා කට්ටල ගලවා ගැනීමට පැමිණෙනු ඇත. සමහර විට ඔබට මෝටර් රථය ළඟම ඇති සේවා මධ්‍යස්ථානය වෙත ගෙන ඒම සඳහා හානියට පත් ටියුබ් රහිත කැමරාවක් තුළට කැමරාවක් ඇතුළු කිරීමට සිදුවේ. එබඳු ආන්තික නඩුවදැඩි ලෙස හානි වූ ටයර් සඳහා සුදුසු වේ.

විවිධ වර්ග කිරීමේ ක්රම

ක්රියාවලියෙහි ප්රධාන දුෂ්කරතාවය වන්නේ පබළු වලින් ටයරය වෙන් කිරීම සඳහා බලය නිර්මාණය කිරීම සඳහා රියදුරුගේම බර පවා ප්රමාණවත් නොවීමයි. රබර්වල ප්‍රත්‍යාස්ථතාව නැතිවීම ද මෙයට බලපෑ හැකිය.

වෙන් කිරීම සඳහා, අලුත්වැඩියා කරන රෝදය මත මෝටර් රථයක් සමඟ ගැටීමක් පවා භාවිතා වේ. බර බෙදා හැරීම මීටර් 1-1.5 ක් පමණ දිග පළල සහ කල් පවතින පුවරුවක් මගින් සහතික කරනු ලැබේ මෙම බලපෑමෙන් තොර ක්රමයේ අවාසි සමහර අවස්ථාවලදී රබර් නරක් වේ. මෝටර් රථයේ බලය සහ වේගය නියාමනය කිරීම සඳහා මෙම මෙහෙයුම එකට සිදු කිරීම යෝග්ය වේ. නිවසේදී කාර් රෝදයක් විසුරුවා හරින ආකාරය ඉගෙන ගැනීමට කැමති අයට මෙම විකල්පය සුදුසු වේ, නමුත් ඒ සමඟම ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය ගමන් කරයි.

වඩාත් ජනප්රිය ක්රමය වන්නේ බෙර වාදනයයි. එය සවිකරන වරහනක් සහ දැවැන්ත ස්ලෙජ්හැම්මරයක් භාවිතා කරයි. මෙම ක්රමයයාන්ත්‍රික උපාංග පැමිණීමට පෙර සියලුම රියදුරන් සහ ටයර් සේවා සේවකයින් විසින් භාවිතා කරන ලදී. කෙළවරේ ටයරයට හානි කළ හැකි සියලුම ගැටළු මතුපිට මොට කිරීම අවශ්ය වේ.

බොහෝ බලපෑමක් නොවන ක්‍රම බලය භාවිතා කරයි, එය මෝටර් රථ ජැක් මගින් වර්ධනය වේ. සමහර ක්රමවලදී, කොස් වර්ගය සහ එහි පවා නිර්මාණ ලක්ෂණවැදගත් නැහැ. මාර්ග තත්වයන් තුළ මෝටර් රථයක් ෆුල්ක්රම් ලෙස සේවය කළ හැකිය. බලපෑමේ ලක්ෂ්‍යය මත කොස් සවි කර ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, අපි ප්‍රති result ලයක් ලබා ගන්නා තෙක් අපි බලය යෙදවීමට පටන් ගනිමු. උපාංගය වැටෙන්නේ නැති බව සහතික කිරීම සඳහා සැලකිලිමත් විය යුතුය.

බලපෑම් ක්රමය

මෝටර් රථයක සහභාගීත්වය නොමැතිව, විසුරුවා හැරීම සඳහා, ඔබට දිගු විවෘත-අන්ත යතුරක් හෝ සවි කරන ස්පාටුලයක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි කොස්, ශක්තිමත් පටි සහ විශ්වසනීය ලෝහ පොල්ලක් අමතරව අවශ්ය වනු ඇත. පළමුව, ස්ථාවර ලූපයක් සහිත නාලිකාවක් රෝදය යට තබා ඇත. විසුරුවා හරින ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇති ජැක් වෙබ් ලූප් යටතේ තබා ඇත. නූල් දිගේ සැරයටිය හෝ තීරුව දිගු කිරීමෙන්, ස්පර්ශක ස්ථානය මත පීඩනය නිර්මාණය වේ.

ඔබ නිවසේදී රෝදය විසුරුවා හැරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, ඔබට ස්ථිර ගරාජයක කොන්ක්‍රීට් බිත්තියකට පයිප්පයකින්, නාලිකාවකින් හෝ වෙනත් ඉදිකිරීම් පැතිකඩකින් සාදන ලද දෘඩ ලීවරයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. එවැනි කැන්ටිලිවර් කදම්බයක් ජැක් සඳහා විශ්වාසදායක ආධාරකයක් ලබා දෙනු ඇත.

කල් පවතින පුවරු කිහිපයක් භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට විශාල නැවත ගොඩනැඟීමකින් තොරව කළ හැකිය. ඒවා රෝදයේ පැත්තට තද කරන ලීවරයක් ලෙස භාවිතා කරයි. හස්තයේ දිගෙහි වෙනස හේතුවෙන්, උපස්ථරය මත බලයක් නිර්මාණය වන අතර, රබර් ස්ථානයෙන් ඉරා දමයි.

මෙම මෙහෙයුම සඳහා විශේෂ උපාංග වාණිජමය වශයෙන් පවතී. සමහර ආකෘතීන් කඳ තුළ නිරන්තරයෙන් ප්රවාහනය කිරීමට ප්රමාණවත් තරම් විශාල වේ, කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් වැඩ කරන විට ඉතා ඵලදායී වේ.

විසුරුවා හැරීම ආරම්භ කිරීමට වඩාත් පහසු ස්ථානය වන්නේ ස්පූල් ඉදිරිපිට පැත්තයි. මෙහෙයුම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබට WD-40 වැනි සහායක තරල කුඩා ප්රමාණයක් එකතු කළ හැකිය. මිනිත්තු කිහිපයකින් එය දුෂ්කර ස්ථාන කරා ළඟා වන අතර ගැටළුකාරී ද්රව්ය කිහිපයක් විසුරුවා හැරීමට උපකාරී වනු ඇත. මෙය රබර් සඳහා ආක්රමණශීලී බලපෑමක් ඇති නොකරන බව ප්රායෝගිකව පෙන්වා දී ඇත. ක්‍රියාවලිය ක්‍රියාවෙන් නැරඹීමට කැමති අය සඳහා, අපි පහත වීඩියෝව නිර්දේශ කරමු.

රියදුරන් නිතිපතා ටයර් සවි කිරීමේ අවශ්‍යතාවයට මුහුණ දෙයි, එබැවින් ඔබ විසින්ම රිම් එකකින් ටයර් ඉවත් කර ඒවා පැළඳ ගන්නේ කෙසේද යන ප්‍රශ්නය පැන නගී. සියල්ලට පසු, මෙය විශාල මුදලක් ඉතිරි කර ගත හැකිය. එහෙත් එවැනි "ආර්ථික විද්යාඥයින්" සැලකිල්ලට නොගන්නා සූක්ෂ්ම කරුණු කිහිපයක් මෙහි තිබේ. පළමුව, මෙම කාර්යය තරමක් ශ්රම ශක්තියක් වන අතර, මීට වසර 30-40 කට පෙර අපේ පියවරුන් එවැනි කටයුතුවල යෙදීමට බල කෙරුනේ නම්, දැන් ප්රමාණවත් තරම් ටයර් සාප්පු තිබේ. එසේම, ගත කරන කාලය ඉතිරි කළ මුදලට අනුරූප නොවේ. ඊට අමතරව, ඔබට තැටි සීරීමට හැකිය, එය ද ඉතා හොඳ නොවේ. රෝද කපා හරින ආකාරය දැන ගැනීමට අවශ්‍ය එකම පුද්ගලයින් මාර්ග වැටලීම් වල රසිකයින් විය හැකිය, එහි ඕනෑම දෙයක් සිදුවිය හැකි අතර ටයර් වෙනස් කිරීමේ කුසලතාව වේ. ක්ෂේත්ර තත්වයන්එය අතිරික්ත නොවනු ඇත. ඉතින්, ඔබට තවමත් ටයරය ඔබම වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, අපි ආරම්භ කරමු.

ඔබ විසින්ම රිම් එකකින් ටයර් ඉවත් කර දමා ගන්නේ කෙසේද? මුලින්ම බැලූ බැල්මට පමණක් මෙම කාර්යය අපහසු නැත. නමුත් ප්රායෝගිකව මෙය එතරම් සරල නොවන බව පෙනේ. මෙහිදී ඔබට සුදුසු මෙවලමක් පමණක් නොව, එය භාවිතා කිරීමටද අවශ්ය වේ.

ඔබට අවශ්ය වන්නේ කුමක්ද?

පළමුව ඔබ ක්රියාවලිය සඳහා අවශ්ය සියලු මෙවලම් සකස් කළ යුතුය. මෙය කාර්යය සරල කරන අතර කාල පිරිවැය අඩු කරයි.

ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:

• මොන්ටේජ් යුගලයක්;
• පොම්පය හෝ .

නමුත් ඒ පමණයි මූලික ලැයිස්තුවමෙවලම්. තැටියෙන් රබර් ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබට උපාංග ද අවශ්ය වනු ඇත. එය ඔබ භාවිතා කරන ක්රමය මත රඳා පවතී.

පහත සඳහන් මෙවලම් සාමාන්යයෙන් පිරිනමනු ලැබේ:

• Sledgehammer;
• කෝනර්;
• කඹය;
• පුවරු;
• විශේෂ උපාංග.

ඔබගේ කලබලකාරී ක්‍රමය සඳහා වඩාත් සුදුසු මෙවලම තෝරන්න; අපි භාවිතා කරන්නේ කුමක්ද සහ කෙසේද යන්න පහත විස්තර කරන්නෙමු, නමුත් දැන් අපි විශේෂිත මෙවලම් දෙස සමීපව බලමු. ඔවුන් කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදා ඇත. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් මැන්ඩරල් ය. අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම, මේවා සිලින්ඩර් වන අතර එමඟින් රබර් පබළු වලින් ඉවතට පැන ඇත. තවත් කණ්ඩායමක් වඩාත් නවීන උපාංග වන අතර ඒවා නැවතුම් සහ ලීවර කට්ටලයකි. ඔවුන්ගේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ රබර් ස්ථානයෙන් ඉවතට ඉරා දැමීමයි.

විශේෂිත මෙවලම් ගබඩාවෙන් මිලදී ගත හැකි බව කරුණාවෙන් සලකන්න, නමුත් ඒවා තරමක් මිල අධික වන අතර එමඟින් ඒවායේ භාවිතය සීමා වේ. එබැවින්, වැඩිදියුණු කළ ක්‍රම භාවිතා කරමින් ටයරයක් ඉවත් කිරීමේ විකල්ප අපි පහත බලමු. එපමණක් නොව, ශ්රම පිරිවැය අනුව, "පැරණි තාලයේ" ක්රම නවීන අත් ආයුධ භාවිතා කිරීමට වඩා නරක නැත.

දාරයෙන් රබර් ඉරා දැමීමේ ක්‍රම

වැඩ ආරම්භ වන්නේ දාරයෙන් ටයරය ඉරා දැමීමෙනි; නවීන ටියුබ් රහිත ටයර් රෝදයට ඇලී ඇති අතර, එය එක් අතකින් හොඳයි, වාතය කාන්දු වීමට ඇති ඉඩකඩ අඩුය, අනෙක් අතට, එය විසුරුවා හැරීමේදී එය සිදු වේ. සම්පූර්ණ රේඛාවදුෂ්කරතා.

ආරම්භ කිරීමට රෝදය බිම තබා, තන පුඩුවට වග බලා ගන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ටයරයෙන් වාතය පිටවීමට ඉඩ දෙන්න, තන පුඩුව ගලවා දැමීම වඩා හොඳය. මෙයින් පසු, ඔබේ පාද රබර් මත තබා ගන්න හොඳම අවස්ථාව, එය හුදෙක් පැතිවලින් පිටුපසට වැටෙනු ඇත. මෙය සිදු නොවන්නේ නම්, ඔබට ටින්කර් කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, සමහර අවස්ථාවල ටයරයේ දාරය විසන්ධි කිරීම ඉතා අපහසුය. මේ සඳහා ටයර් සාප්පු ටොන් එකක පමණ බලයක් වර්ධනය කරන මුද්‍රණ යන්ත්‍ර භාවිතා කරයි. ගරාජයක රියදුරුට එවැනි උපකරණ නොමැත, එබැවින් ඔහුට විකල්ප ක්රම භාවිතා කිරීමට සිදුවනු ඇත.

බොහෝ විට, Sledgehammer භාවිතා කිරීමට ඔබට උපදෙස් සොයාගත හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට කිලෝ ග්රෑම් 5-8 ක් බරැති කුඩා ස්ලෙජ්හැම්මරයක් අවශ්ය වනු ඇත. තන පුඩුවේ ප්‍රදේශයේ ටයරයට උච්චාරණ පහරවල් ලබා දීමට එය භාවිතා කරයි. සාමාන්යයෙන් එය දෙවරක් පහර දීමට ප්රමාණවත් වේ. මෙම ක්‍රමයේ ප්‍රධාන අවාසිය නම් ස්ලෙජ්හැම්මරය ක්‍රියාත්මක කිරීමට ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් තිබීම අවශ්‍ය වීමයි. සෑම විටම අහම්බෙන් තැටියට හානි වීමේ අවදානමක් ඇත, එය හානි විය හැකිය.

වෙන ක්රමයක්- කෝණයක් සහ මිටියක් භාවිතා කිරීම. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ දිගු කොනක් ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත, එය අවම වශයෙන් මීටරයක් ​​විය යුතුය, හෝ වඩා හොඳ, එකහමාරක්. එක් කෙළවරක් දාරය සහ ටයරය අතර ප්‍රවේශමෙන් මිටි කර ඇත, මෙය සාමාන්‍යයෙන් කෙළවර ලීවරයක් ලෙස ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි. මහත් උත්සාහයක්අවශ්ය නෑ.

රබර් ඉරා දැමීම සඳහා බලපෑමක් නොවන ක්රම ගණනාවක් ද තිබේ. එක් විකල්පයක් වන්නේ රෝද ගැටීමකි. ඝන සහ පළල් පුවරුවක් ටයරයේ කෙළවරේ තබා ඇති අතර, මෝටර් රථ රෝදය එය මත ධාවනය වේ. එය එක්තරා ආකාරයක මුද්රණාලයක් බවට පත් වේ.

තවත් විකල්පයක්- භාවිතය . ඔබට බිත්තියේ විවේකයක් ද අවශ්‍ය වනු ඇත, කොස් මුදුනේ විවේකයක් ඇත. අපි උපාංගයේ ආධාරකය ටයරය මත තබමු, ඉහළ කොටස බිත්තියට එරෙහිව තබමු, එවිට ජැක් යම් ආකාරයක ස්පේසර් බවට පත්වේ. අපි සෝපානයේ වැඩ කරන කොටස ක්රමයෙන් දිගු කරන අතර, අවසානයේ රබර් රිම් එකෙන් ඉවතට තද කර ඇත.

ටයර් ඉවත් කිරීම

ඊළඟ පියවර වන්නේ ටයරය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙහි ද, සෑම දෙයක්ම මුලින්ම බැලූ බැල්මට පෙනෙන තරම් සරල නොවේ, ටයරය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම සඳහා යම් නිපුණතා මෙන්ම ඉවසීම අවශ්ය වේ.

සමස්තයක් වශයෙන්, ක්රියාවලිය මේ ආකාරයෙන් පෙනේ පහත ආකාරයෙන්:

• අපි පබළු තැටිය මැද ඇති පරිදි ටයරය තබමු;
• තැටිය උදුරා ගැනීමට සහ ටයරයෙන් එක් දාරයක් ඇද ගැනීමට ප්‍රයි බාර් එකක් භාවිතා කරන්න;
• අපි එය අසල දෙවන ප්‍රයි බාර් එකක් ඇතුළු කර ක්‍රියා පටිපාටිය නැවත කරන්න, පළමු එක නැවත සකස් කර රවුමකට යන්න.

මෙහි ඇති දුෂ්කරතාවය වන්නේ එකවර මොන්ටේජ් කිහිපයක් හැසිරවීමේ අවශ්‍යතාවයයි. සෑම කෙනෙකුම පළමු වරට එය නිවැරදිව ලබා ගන්නේ නැත. තැටි හානි වීමේ අවදානමක් ද ඇත.

ටයර් සවි කිරීම

වැඩ කිරීමට පෙර පරීක්ෂා කරන්න තාක්ෂණික තත්ත්වයතැටිය සහ ටයර්. ඔවුන්ට කිසිදු හානියක් නොවිය යුතුය. එසේම රෝදයෙන් පැරණි සමතුලිත බර ඉවත් කිරීමට වග බලා ගන්න. ස්ථාපනය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ. වැඩ කිරීමට පෙර, සබන් වතුර සමග රබර් මායිම ලිහිසි කරන්න.

අමාරුම දේ තමයි ටයර් එක පුම්බන එක. ටියුබ් ටයර් සමඟ එය ටිකක් පහසු ය; මේ ආකාරයෙන් නල රහිත නලයක් මුද්‍රා තැබිය නොහැක; එය නොමැති නම්, ඔබට වෙනත් රෝදයක් භාවිතා කළ හැකිය, එය පුම්බා ඇත 3 atm දක්වා., පසුව ඔවුන් අලුතින් එකලස් කරන ලද රෝදයට හෝස් සම්බන්ධ කරයි, අතිරික්ත පීඩනය තියුනු ලෙස මුදා හරිනු ඇත, සහ ටයරය එම ස්ථානයට වැටෙනු ඇත.

නිගමන. මිල අඩු ටයර් සවි කිරීමේ සේවාවන් තිබියදීත්, ඔබ විසින්ම රිම් එකකින් ටයර් ඉවත් කර ඒවා පැළඳ ගන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීම වඩාත් දුෂ්කර අවස්ථාවන්හිදී ඔබට උපකාර කළ හැකිය. විවිධ තත්වයන්. එමනිසා, සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙකුටම මෙම සරල කුසලතාව ප්රගුණ කිරීම යෝග්ය වේ.

කැඩුණු රෝදයක ගැටළුව පොදු සිදුවීමකි මෝටර් රථ ලෝකය, සහ බොහෝ විට, එවැනි කරදරයක් මාර්ගයේ රියදුරුට හසු වේ. මෝටර් රථ රියදුරුට ප්‍රතිස්ථාපනය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ හැකි නම් හොඳයි, එසේ නොමැතිනම් ඔහුට උදව් සඳහා වෙනත් සහභාගිවන්නන් වෙත හැරිය යුතුය ගමනාගමනය. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ රෝදයක් ඉවත් කිරීම සහ නැවත ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව දක්ෂතාවයේ උස නොවේ, සහ වඩා වැදගත් කුසලතාවයක් වන්නේ රෝද ෆ්ලැන්ග් කිරීමයි. කාර්යය සමඟ නිවැරදිව කටයුතු කරන්නේ කෙසේද සහ මේ සඳහා අවශ්ය වන්නේ කුමක්ද, ඔබ මෙම ලිපියෙන් ඉගෙන ගනු ඇත.

අවශ්ය මෙවලම්

වෙනත් ඕනෑම කාර්යයකදී මෙන්, තොරව සූදානම් වීමේ අදියරකොතැනකවත් නැත, පළමුව ඔබ ඔබේ වැඩ සඳහා අවශ්ය මෙවලම් සකස් කළ යුතුය. ඔබට විශේෂ උපාංග කිසිවක් අවශ්‍ය නොවනු ඇත, නමුත් බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් තම ඉලක්කය සපුරා ගැනීම සඳහා භාවිතා කරන එක් මිටියක් සහ ප්‍රයි බාර් එකක් ප්‍රමාණවත් බව මින් අදහස් නොවේ. මෙය ඔබට හානියට පත් ටයර් හැර වෙන කිසිවක් ගෙන එන්නේ නැති අතර, ටයරය ඉවත් කළ වහාම අඩුපාඩු නොපෙනුනත්, කාලයත් සමඟ ඒවා වඩාත් නුසුදුසු මොහොතේදී ප්‍රකාශ වනු ඇත. එබැවින්, "වෑල්ඩින්" රබර් විසුරුවා හැරීම සඳහා, ඕනෑම දෘඪාංග ගබඩාවක එය මිලදී ගැනීමට අපහසු වේ. ද්රාවණ හෝ ටර්පන්ටයින්(තවද නිතිපතා කරනු ඇතඇල්කොහොල්), නිවැරදි ස්ථානවලට යෙදීමෙන් පසු, ටයරය පහසුවෙන් ඉවත් කිරීමට ඔබට උපකාරී වනු ඇත.

වැදගත්! සියලුම පියවරයන් සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, ඔබ විසින් ප්රතිකාර කළ ප්රදේශය වියළි ලෙස පිස දැමිය යුතුය, සියලු "තෙත්" අංශු සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරන්න.

රෝදයක් විසුරුවා හැරීම සඳහා "නිවැරදි" මෙවලම් සඳහා, මේවාට ඇතුළත් වන්නේ: කොස් සහ යතුර, සවිකරන තල, වානේ කෝණය සහ එකම මිටියක්.

අනුපිළිවෙල

ඔබේම දෑතින් රිම් එකකින් රබර් සාර්ථකව ඉවත් කිරීම සඳහා පළමු හා වැදගත්ම පියවරසම්පූර්ණ රෝදය විසුරුවා හැරීමයි.මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථය ජැක් එකකින් ඔසවන්න, සවි කරන ඇට වර්ග ගලවන්න (පළමුව මෝටර් රථය පහත් කර ඒවා ලිහිල් කිරීම වඩා හොඳය) සහ රෝදය ඉවත් කරන්න. ඉන්පසුව, ඔබ නළය ටිකක් පහත් කර රිම් සහ ටයරය අතර සම්බන්ධතා ඇති ප්රදේශ ඔබන්න. මෙම ක්‍රියාව මඟින් ටයරය දාරයෙන් වෙන් කිරීම පහසු සහ වේගවත් කරනු ඇත.

අවධානය! රෝදය විසුරුවා හැරීම ස්පූල් එකට විරුද්ධ පැත්තෙන් ආරම්භ වන අතර ක්‍රමයෙන් දාරය දිගේ ගමන් කරයි. ඔබට විශේෂ උපකරණ සහ සුදුසු කුසලතා නොමැති නම්, එක් ටයරයක් විසුරුවා හැරීම විනාඩි 30-40 ක් පමණ ගත වේ.

කලින් සකස් කරන ලද වානේ කොනක් මඟින් ඇඟවුම් කර ඇති මූලද්‍රව්‍ය දෙක වෙන් කිරීමට ඔබට උපකාරී වනු ඇත (එය ටිකක් වට කිරීම වඩා හොඳය), එය දාරය සහ ටයරය අතර ධාවනය කළ යුතු අතර එය යම් බලයකින් එබිය යුතුය.

කෙළවරක් වෙනුවට, සවිකරන තල බොහෝ විට භාවිතා කරනු ලැබේ, විසුරුවා හැරීම වඩාත් පහසුවෙන් සිදු කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඉහළ මට්ටමේකැමරාවේ අඛණ්ඩතාවයට හානියක් නොවන පරිදි නිරවද්‍යතාවය. ටයරය ඉතා පරිස්සමින් දාරයෙන් ඉවත් කළ යුතුය, එය තරමක් තද කරන්න. සම්පූර්ණ පැත්ත පිටතට ගිය පසු, ඔබට කැමරාව සෙමෙන් පිටතට ගැනීමට පටන් ගත හැකිය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, වැඩ නිම කළ බව සැලකිය හැකි අතර, ඔබ විසින්ම රෝදය විසුරුවා හරින ආකාරය දැන් ඔබ දන්නවා. ඉතිරිව ඇත්තේ එය තැටියට දැමීම පමණි නව ටයර්සහ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සියල්ල නැවත එකතු කරන්න.

ටියුබ් රහිත ටයර් වල පබළු වල විශේෂාංග

ටියුබ් රහිත ටයරයක් යනු ටයරයක් සහ ටයරයක් අතර වෙනසක් නොමැති ටයරයකි.එවැනි රෝදයක අභ්යන්තර කුහරය සම්පූර්ණයෙන්ම වාතයෙන් පිරී ඇති අතර, තැටිය මත තදින් මුද්රා කර ඇති ටයරයක් සාදයි. අභ්යන්තර ස්තරය (මුද්රා තැබීම) රබර් විශේෂ මිශ්රණයකින් සාදා ඇති අතර, සුළු හානි (හෝ රෝදයේ සිදුරු) වලදී, රෝදය ක්ෂණිකව පීඩනය අහිමි නොවන පරිදි, ප්රතිඵලය වන පරතරය අර්ධ වශයෙන් පිරවීමට හැකියාව ඇත. මෙම කරුණ ආරක්ෂාව කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇත වාහන, අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.

“ටියුබ් රහිත” කැමරාවක් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නිෂ්පාදකයින් විසින් ඊනියා “හම්ප්ස්” දාර දිගේ ව්‍යුහාත්මක උත්තල පැවතීම සඳහා සපයන ලදී. රෝදය පුම්බන විට, කුටිය ඇතුළත පීඩනය වැඩි වන විට, එවැනි ටයර්වල සන්ධි සංයුක්ත වේ. මෙම විශේෂාංගය නිසා මෙම වර්ගයේරෝද විසුරුවා හැරීමට පහසු නැතබොහෝ වාහන පදවන්නන් නල රහිත රෝදයක් තමන් විසින්ම විසුරුවා හරින්නේ කෙසේදැයි නොදන්නවා විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, විශේෂ පබළු උපාංගයක් ගලවා ගැනීමට පැමිණෙන අතර, ටයරය එහි ස්ථානයෙන් ඉරා දැමිය හැකි විශාල පීඩනයක් ඇති කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

මාර්ග තත්වයන් තුළ, නල රහිත ටයර් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා සුදුසු කට්ටල රියදුරුට උපකාර කළ හැකිය. සමහර අවස්ථාවලදී, කෙසේ හෝ ළඟම ඇති ටයර් සාප්පුව වෙත යාමට ඔබට හානි වූ ටියුබ් රහිත ටයරයක් තුළ කැමරාවක් තැබිය යුතුය. මෙම අවසාන විසඳුම දරුණු ලෙස හානි වූ ටයරයක් සඳහා පරිපූර්ණයි.

රසවත්! ටයර් නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන ගිනිකඳු රබර් නව නිපැයුම්කරු 1844 දී මෙම ද්රව්යය නිර්මාණය කළ චාල්ස් ගුඩ්යර් ලෙස සැලකේ.

ඔබ අඳින්නේ නම් නල රහිත ටයරයතැටියට - ඉතා අපහසු කාර්යයක් නොවේ, එය ප්රමාණවත් වනු ඇත සිලිකන් ග්රීස්සහ සෙන්ටිමීටර 30 ක සිහින් සවි කිරීමක් (රෝදයට අඟල් 16 ක අරයක් තිබේ නම්, මෙම ප්‍රමාණය ප්‍රමාණවත් වනු ඇත), එවිට එවැනි ටයරයක් පුම්බා ගැනීම සඳහා එහි පබළු රෝදයේ හම්ප් හරහා පැනීම අවශ්‍ය වේ. මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීම වඩා දුෂ්කර ය, මන්ද ඔබට මෝටර් රථ සම්පීඩකවලට ප්‍රවේශ විය නොහැකි විශාල වායු පරිමාවක් වේගවත් සැපයුමක් අවශ්‍ය වේ.

"ඉක්මන් ආරම්භය" තුළ අඩංගු පෙට්රල් හෝ ඊතර් 10-20 ග්රෑම් ගැටළුව විසඳීමට උපකාර වනු ඇත.මාර්ගය වන විට, අවසාන විකල්පය විශිෂ්ටයි ශීත කාලය, ඊතර් සීතල තුළ හොඳින් පරිවර්තනය කිරීමට හැකි නිසා. ඇත්ත වශයෙන්ම, නල රහිත ටයරයක් පිම්බීමේ මෙම ක්‍රමය භාවිතා කරන විට වැදගත් කරුණක් වන්නේ ඉන්ධන මධ්‍යස්ථ කිරීමයි.

මෙම කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා පියවරෙන් පියවර උපදෙස් පහත පරිදි වේ:

1. රෝදය ගෙන කපාටය ගලවන්න.
2. ටයරය තුළට ගිනි ගන්නා සුළු දියරයක් වත් කරන්න.
3. ටයර් පබළු මතට ඉන්ධන ස්වල්පයක් වත් කර එය පයින් හෝ පොල්ලකින් දල්වන්න.
4. දැන්, පහරවල් ආධාරයෙන්, දැවෙන පැත්ත ඇතුළට තල්ලු කිරීම අවශ්ය වන අතර, එමගින් ටයරය තුළ ඉන්ධන වාෂ්ප දැල්වෙයි.
5. ඇතුළත පිහිටුවා ඇති පිපිරුම හරහා, ටයරය හම්ප් වලට ගැලපෙන අතර ඒ සමඟම රබර් පැත්තේ ඉතිරි ගින්න නිවා දමයි.
6. තත්පර කිහිපයක් රැඳී සිටින්න (ටයරය ඇතුළත ප්රතික්රියාව සම්පූර්ණයෙන්ම අවසන් විය යුතුය) සහ සම්පීඩකය සම්බන්ධ කරන්න.

බොහෝ විට එපමණයි. ටියුබ් රහිත කැමරාවකට ගොඩවන්නේ කෙසේදැයි දැන් ඔබ දන්නවා.

සිත්ගන්නා කරුණක්! විශාලතම කාර් ටයර්ඩෙට්‍රොයිට් හි පිහිටා ඇති අතර එය "මෝටර් සිටි" ලෙසද හැඳින්වේ. මෙම යුනිරෝයල් ප්‍රවර්ධන ටයරය 1965 ලෝක ප්‍රදර්ශනය සඳහා නිව් යෝර්ක් හි ඉදිකරන ලද්දකි.

කලින් විස්තර කර ඇති සියලුම ක්‍රියා ඔබට ඉතා සරල යැයි පෙනෙනු ඇත, නමුත් ප්‍රායෝගිකව සමහර දුෂ්කරතා බොහෝ විට පැන නගී. ඒවා අවම කිරීම සඳහා, ඔබ මේ සම්බන්ධයෙන් විශේෂඥයින්ගේ නිර්දේශ වලට සවන් දිය යුතුය:

1. රෝදය එකලස් කිරීමේදී, ටයර්, ටියුබ් සහ රෝදවල මානයන් නොසලකා හැරිය නොහැක, ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම එකිනෙකට අනුරූප විය යුතුය.
2. එක් රෝදයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, ඔබ වෙනත් ආකාරයේ ටයරයක් ස්ථාපනය නොකළ යුතුය (එනම්, සියල්ල නම් ගිම්හාන ටයර්ඔබට එක් ශීත එකක් ස්ථාපනය කළ නොහැක).
3. යාවත්කාලීන කරන ලද ටයර් ස්ථාපනය කරන විට, නව නල පමණක් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
4. ඒ වගේම ටයරයට යටින් අපිරිසිදු වීම වැළැක්වීමට උත්සාහ කරන්න.
5. ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතයෙන් විසුරුවා හරින්න එපා. ඔබට මේ ආකාරයෙන් ටයරය ඉවත් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, ඔබට එය පහසුවෙන් හානි කළ හැකිය.

සාමාන්‍යයෙන්, රෝද විසුරුවා හැරීම ඉතා කලාතුරකින් සිදු කරන අතර ප්‍රධාන වශයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා අවශ්‍ය වේ. ගිම්හාන කට්ටලයශීත ඍතුව සඳහා ටයර් සහ අනෙක් අතට. කෙසේ වෙතත්, කැමරාව සිදුරු වී හෝ හානි වී ඇත්නම්, ඔබට මෙම විසුරුවා හැරීමේ ක්‍රමයටද යොමු විය යුතුය.

වැදගත්!ටයරයක් ඇණයකින් හෝ වෙනත් තියුණු වස්තුවකින් හානි වී ඇත්නම්, එය පිටතට ඇද ගැනීමට ඉක්මන් නොවන්න. වාඩිලාගත් අවකාශය. ඔහු පෙනී සිටි පරතරය වසා දැමූ බව සලකන විට, ඔහුගේ පැමිණීමත් සමඟ ඔබට ගරාජයට යාමට හැකි වනු ඇත, එහිදී ඔබට මෙම ගැටලුවට විසඳුම වඩාත් කාර්යක්ෂමව ප්‍රවේශ විය හැකිය.