161 169 ..

මෝටර් රථයක පසුපස අත්හිටුවීමේ කොටස්වල තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම - Hyundai Solaris

සියලුම චෙක්පත් සිදු කර මෝටර් රථයට පහළින් වැඩ කරන්න, සෝපානයක් හෝ පරීක්ෂණ වළක් මත සවි කර ඇත (පසුපස රෝද එල්ලා).

අත්හිටුවීමේ ඒකක සහ කොටස් සවි කර ඇති ස්ථානවල මාර්ග බාධක හෝ ශරීරය අත්හිටුවීමේ කොටස්වල හෝ පසුපස ශරීර කොටස්වල විරූපණයන් සමඟ සම්බන්ධතා ඇති ඉරිතැලීම් හෝ සලකුණු තිබේදැයි සොයා බලන්න.

රබර්-ලෝහ සරනේරු (නිහඬ කුට්ටි), අත්හිටුවීමේ උල්පත් සහ කම්පන අවශෝෂක වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න.

රබර්-ලෝහ සරනේරු සහ රබර් කොටස් රබර් ඉරිතැලීම් සහ ඒකපාර්ශ්වික ඉදිමීම් වලදී මෙන්ම ඒවායේ අවසාන පෘෂ්ඨයන් කපන විට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

රබර් කොටස් මත අත්හිටුවීමට අවසර නැත:

• රබර් වයසට යාමේ සලකුණු;
• යාන්ත්රික හානි.

රබර්-ලෝහ සරනේරු මත පහත සඳහන් දෑ අවසර නැත:

• වයසට යාමේ සලකුණු, ඉරිතැලීම්;
• රබර් ස්කන්ධයේ එක් පැත්තක් ඉදිමීම.

දෝෂ සහිත කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න යාන්ත්රික හානි(විකෘති කිරීම්, ඉරිතැලීම්, ආදිය) අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය.

පරීක්ෂා කිරීමේදී, පහත සඳහන් කරුණු හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න.

1. රබර් බුෂිං සහ තද කිරීම නූල් සම්බන්ධතාපහල...

2. ...සහ ඉහළ කඳුකම්පන අවශෝෂක.

3. තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න ආරක්ෂිත ආවරණකම්පන අවශෝෂක.

4. බූට් එක පහත් කර කම්පන අවශෝෂක සැරයටිය පරීක්ෂා කරන්න. සැරයටිය දිගේ දියර කාන්දු වීමට අවසර නැත.

5. රබර්-ලෝහ සරනේරු (නිහඬ කුට්ටි) කදම්භ පසුපස අත්හිටුවීම.

6. පසුපස රෝද හබ් ෙබයාරිං.

7. පසුපස අත්හිටුවීම සඳහා උල්පත් සහ සම්පීඩන බෆර.

Skoda විසින් යාවත්කාලීන කරන ලද Superb 2020 හඳුන්වා දෙන ලදී

ස්කෝඩා ඉදිරිපත් කළේය යාවත්කාලීන පවුලසුපිරියි. ප්‍රමුඛ ලිෆ්ට්බැක් සහ ස්ටේෂන් වැගන් ස්ලෝවැකියාවේ සංවෘත උත්සවයකදී ආරම්භ විය. බාහිර හා තාක්ෂණික වශයෙන් වෙනස් වූ ආකෘතියට පුළුල් කරන ලද උපකරණ ලැබුණු අතර පළමුවැන්නා බවට පත්විය දෙමුහුන් මෝටර් රථවෙළඳ නාම රේඛාවේ.

මාලාව Kia XCeedසැඟවීමකින් තොරව පරීක්ෂා කර ඇත

කොරියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදක KIA රඳවා තබා ගනී පරීක්ෂණ අත්හදා බැලීම්හැච්බැක් XCeed. හිඟය අනුව විනිශ්චය කිරීම camouflage filmමෙම පරීක්ෂණ අවසන් වේ; නව නිෂ්පාදනයේ නිල ඉදිරිපත් කිරීමක් ඉක්මනින් සිදුවනු ඇත.

Yandex.Auto වාහන නැවැත්වීම සඳහා ගෙවීමට සහ ඉවත් කිරීම වාර්තා කිරීමට උගන්වන ලදී

Yandex.Auto පද්ධතිය වැඩිපුර ලබා ගැනීමට ඉගෙන ගෙන ඇත ප්රතිපෝෂණමෝටර් රථයෙන්: ජීපීඑස් සංඥාවක් භාවිතා නොකර රෝද වලින් දත්ත භාවිතා කරමින් ස්ථානය නිවැරදිව තීරණය කිරීමට එයට හැකි වනු ඇත, එමඟින් ඔබට පණිවිඩයක් මගින් මෝටර් රථය ඉවත් කිරීම පිළිබඳව දැනුම් දීමට සහ එහි පිහිටීම නිරීක්ෂණය කිරීමට මෙන්ම ඇතුළු වන විට ගෙවීම සක්‍රීය කිරීමට ඉඩ සලසයි. කලාපය ගෙවන වාහන නැවැත්වීමමෝටර් රථය ඉවතට යන විට එය අවසන් කරන්න.

Audi විසින් ප්‍රමුඛතම A8 හි අති සුඛෝපභෝගී අනුවාදයක් නිකුත් කරන බව නිවේදනය කර ඇත

ඔටෝනිව්ස් ද්වාරයට අනුව, 2021 වන විට ජර්මානු සන්නාමය වන Audi එහි පෙළගැස්මෙහි වඩාත්ම සුඛෝපභෝගී අනුවාදය ඇත. ප්රමුඛ සෙඩාන් A8, "Horch" උපසර්ගය ලැබෙනු ඇත. අලුත් ඉහළ විකල්පය Audi A8 Horch සුඛෝපභෝගී Mercedes-Maybach මෝටර් රථ සමඟ තරඟ කිරීමට හැකි වනු ඇත.

Renault රුසියාවේ සීමිත සංස්කරණය Arkana සඳහා ඇණවුම් භාර ගැනීමට පටන් ගත්තේය

Renault සිය නව නිෂ්පාදනයේ සීමිත සංස්කරණයක් සඳහා රුසියාවේ ඇණවුම් භාර ගැනීමට පටන් ගෙන ඇත - Arkana coupe-crossover. මේ තියෙන්නේ ඇතුලේ තියෙන වාහන top-end වින්‍යාසය, සුවිශේෂී නිර්මාණ විසඳුම් සමඟ.

බොහෝ විට මෝටර් රථ සොරකම් කරන නගර

රක්ෂණ සමාගම AlfaStrakhovanie හි විශේෂඥයින් CASCO යටතේ රක්ෂණය කර ඇති ගනුදෙනුකරුවන්ගේ ඉල්ලීම් විශ්ලේෂණය කර 2018 සහ 2017 දී මෝටර් රථ බොහෝ විට සොරකම් කරන ලද රුසියානු නගර නම් කරන ලදී. මේ අනුව, 2018 දී, වඩාත්ම සොරකම් සිදු කර ඇත්තේ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි (0.33%).

Volvo රුසියාවේ මෝටර් රථ මාදිලි දෙකක් නැවත කැඳවයි

Volvo Cars 79 නැවත කැඳවීමක් නිවේදනය කර ඇත වොල්වෝ කාර් S90 සහ XC60, 2018-2019 දී අලෙවි කරන ලදී. නැවත කැඳවීමට හේතුව Volvo Cars විසින් සිදු කරන ලද පර්යේෂණවල ප්රතිඵල: එය මාර්ගෝපදේශකය බව සොයා ගන්නා ලදී ඉදිරිපස ආසනයෆ්ලැන්ජ් ගෙඩිය අතුරුදහන් විය හැකිය.

අප්‍රේල් මස අවසානයේදී බෂ්කීරියාවේ නව මෝටර් රථ අලෙවිය 0.4% කින් වැඩි විය.

නව අලෙවිය මගී මෝටර් රථබෂ්කිරියාවේ 2019 අප්‍රේල් මස අවසානයේදී කාර් 5,510 දක්වා 0.4% කින් වැඩි විය. උපදේශන සමාගම Autostat Info මෙය UfaTime.ru වෙත වාර්තා කළේය.

වඩාත්ම බලගතු ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලදී Mercedes-Benz GLE

මත ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළවැඩිපුරම එළියට ආවේ බලවත් අනුවාදය Mercedes-Benz හරස්වර්ගය GLE - GLE 580 4Matic අශ්වබල 490 එන්ජිමක් සහිතයි. GLE 580 4Matic හි ආවරණය යටතේ ටර්බෝචාජර් දෙකකින් සමන්විත ලීටර් 4.0 V8 ඒකකයකි.

2019 වසරේ ජාත්‍යන්තර එන්ජිම සම්මානයේ ජයග්‍රාහකයින් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත

සම්මාන උළෙල Stuttgart හි Engine Expo හිදී පැවැත්විණි. සඳහා ඡන්දය දීමේදී හොඳම මෝටරය 2019 දී මෝටර් රථ මාධ්‍යවේදීන් 70 ක් සහභාගී විය. ඔවුන්ට අනුව, වසරේ එන්ජිම බලය විය ෆෙරාරි ඒකකයලීටර් 3.9 ක පරිමාවකින් එය ලකුණු 425 ක් ලබා ගත්තේය.

Ravon කාර් රුසියාවේ එකලස් කිරීමට පටන් ගනී

උස්බෙක් Ravon කාර්, මෙම වසරේ රුසියානු වෙළෙඳපොළ වෙත ආපසු යා හැකි, දී එකතු කරනු ලැබේ ඩර්වේස් කර්මාන්ත ශාලාව Cherkessk හි. රුසියාව සහ උස්බෙකිස්තාන් ජනරජය අතර ආර්ථික සහයෝගීතාවයේ රාමුව තුළ එකලස් කිරීමේ නිෂ්පාදන ව්යාපෘතිය අනුමත කරන ලදී.

විභාගය තාක්ෂණික තත්ත්වයමෝටර් රථයක පසුපස අත්හිටුවීමේ කොටස් Hyundai Solaris

සියලුම චෙක්පත් සිදු කර මෝටර් රථයට පහළින් වැඩ කරන්න, සෝපානයක් හෝ පරීක්ෂණ වළක් මත සවි කර ඇත (පසුපස රෝද එල්ලා).

අත්හිටුවීමේ ඒකක සහ කොටස් සවි කර ඇති ස්ථානවල මාර්ග බාධක හෝ ශරීරය අත්හිටුවීමේ කොටස්වල හෝ පසුපස ශරීර කොටස්වල විරූපණයන් සමඟ සම්බන්ධතා ඇති ඉරිතැලීම් හෝ සලකුණු තිබේදැයි සොයා බලන්න.

රබර්-ලෝහ සරනේරු (නිහඬ කුට්ටි), අත්හිටුවීමේ උල්පත් සහ කම්පන අවශෝෂක වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න.

රබර්-ලෝහ සරනේරු සහ රබර් කොටස් රබර් ඉරිතැලීම් සහ ඒකපාර්ශ්වික ඉදිමීම් වලදී මෙන්ම ඒවායේ අවසාන පෘෂ්ඨයන් කපන විට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

රබර් කොටස් මත අත්හිටුවීමට අවසර නැත:

• රබර් වයසට යාමේ සලකුණු;
• යාන්ත්රික හානි.

රබර්-ලෝහ සරනේරු මත පහත සඳහන් දෑ අවසර නැත:

• වයසට යාමේ සලකුණු, ඉරිතැලීම්;
• රබර් ස්කන්ධයේ එක් පැත්තක් ඉදිමීම.

දෝෂ සහිත කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය සඳහා යාන්ත්රික හානි (විකෘති කිරීම්, ඉරිතැලීම්, ආදිය) පරීක්ෂා කරන්න.

පරීක්ෂා කිරීමේදී, පහත සඳහන් කරුණු හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න.

1. රබර් බුෂිං සහ පහළ නූල් සම්බන්ධතා තද කිරීම ...

2. ... සහ ඉහළ කම්පන අවශෝෂකය සවි කරයි.

3. කම්පන අවශෝෂක ආරක්ෂිත ආවරණ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න.

4. බූට් එක පහත් කර කම්පන අවශෝෂක සැරයටිය පරීක්ෂා කරන්න. සැරයටිය දිගේ දියර කාන්දු වීමට අවසර නැත.

5. පසුපස අත්හිටුවීමේ කදම්භවල රබර්-ලෝහ සරනේරු (නිහඬ කුට්ටි).

6. පසුපස රෝද හබ් ෙබයාරිං.

7. පසුපස අත්හිටුවීම සඳහා උල්පත් සහ සම්පීඩන බෆර.

ප්රයෝජනවත් උපදෙස්

පිටාර පද්ධතියට අවධානය යොමු කරන්න. එය සිදු කරන බාහිර තට්ටු බොහෝ විට පසුපස අත්හිටුවීමේ තට්ටු කිරීමක් ලෙස වරදවා වටහාගෙන ඇත. සම්මත නොවන කොටස් භාවිතා කිරීම හෝ මෆ්ලර් අත්හිටුවීමේ මූලද්‍රව්‍ය කැඩීම, විශේෂයෙන් තෙරපුම වෙනස් කිරීමේදී ශක්තිමත් පහරක් ඇති කළ හැකිය. පරීක්ෂා කිරීමේදී, එන්ජිම නවත්වන්න, පිටාර පද්ධතිය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න, මෆ්ලර් සවි කිරීම සහ අත්හිටුවීමේ විශ්වසනීයත්වය පරීක්ෂා කරන්න. අවසානය අල්ලා ගැනීම පිටාර නළය, muffler ඉහළට සහ පහළට සහ පැත්තෙන් පැත්තට රොක් - තට්ටු කිරීමක් නොවිය යුතුය.

Hyundai Solaris හි පසුපස අත්හිටුවීම කුමක්ද? ප්රශ්නය තරමක් සිත්ගන්නා සුළුය. එහි ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, ඔබ උපාංගය තේරුම් ගත යුතුය. මෙම ලිපිය මෙම ගැටලුව සඳහා කැප කර ඇත. එය ගැන හුරුපුරුදු වීමෙන් පසුව, ඔබ විසින්ම මෝටර් රථ අත්හිටුවීම විසුරුවා හරින ආකාරය ඉගෙන ගත හැකිය.

සංරචක

පසුපස අත්හිටුවීම මෝටර් රථය සුමටව ගමන් කිරීමට සහ මාර්ගයේ අඩුපාඩු මෘදු කරයි.කෙසේ වෙතත්, ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ සැලසුම පිටුපසට වඩා සංකීර්ණ බව පිළිගත යුතුය. මේ අවස්ථාවේ දීඅපි ඒකත් හොයාගන්න ඕන. එහි සැලසුම පහත පරිදි වේ:

1. ප්රධාන අංගය කදම්භයයි.
2. ලීවර ඇලවීම.
3. සම්පීඩනය අතරතුර වසන්තයක් සඳහා නැවතුමක් ලෙස ක්රියා කරන උපකරණයකි.
4. කම්පන අවශෝෂක.
5. ලීවර අත.
6. හබ් එකලස් කිරීම.
7. පෑඩ් වසන්තයට යටින් පිහිටා ඇත.
8. වසන්තය ම ය.
9. ලයිනිං ඉහළින් පිහිටා ඇත.
10. බෆර් වොෂර්.
11. තෙරපුම් මූලද්රව්යය.

Hyundai Solaris අර්ධ-ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් භාවිතා කරයි, ප්රත්යාස්ථ කදම්භ වර්ගයක් මෙන්ම, ස්ථාපිත කම්පන අවශෝෂක සහිත වසන්ත අත්හිටුවීමක් ද භාවිතා කරයි.

ලීවරයන් දාරවලින් සමන්විත වන අතර රෝද අක්ෂ සෘජුවම සවි කර ඇත තිරිංග මූලද්රව්යසහ ආධාරක කලම්ප. ඉදිරිපසින්, ලිවර්ස් වෑල්ඩින් කරන ලද බුෂිං ඇති අතර එහි නිශ්ශබ්ද කුට්ටි පිහිටා ඇති අතර ඒවා ශරීරය සහ කදම්භය අතර සම්බන්ධක කොටසක් ලෙස ක්‍රියා කරයි. ප්රත්යාස්ථ කොටස් සඳහා, මෙම නඩුවේ ඔවුන්ගේ භූමිකාව උල්පත් විසින් ඉටු කරනු ලැබේ.

Solaris අත්හිටුවීමේදී, රබර් නියැදියේ ගෑස්කට් හරහා වසන්තය කෙලින්ම රැඳී ඇති බව අවධාරණය කිරීම වටී. තවත් එකක් ලාක්ෂණික ලක්ෂණය මෙම මෝටර් රථයේඉහළම එකට සාපේක්ෂව පහළ හැරීමේ කුඩා විෂ්කම්භය තුළ පිහිටා ඇත.

ඕනෑම අත්හිටුවීමකදී, උල්පත් සාමාන්යයෙන් බෙදී ඇත පන්තිය අනුව, දෘඪතා පරාමිතීන් මත පදනම්ව. පන්තිය තීරණය කිරීම සඳහා, කොටසෙහි නිශ්චිත වර්ණය භාවිතා වේ. ස්වාභාවිකවම, දෙපසම ඔබ එකම පන්තියේ සහ එකම මාදිලියේ උල්පත් භාවිතා කළ යුතුය. ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, කලින් ස්ථාපනය කර ඇති ඒවාට වඩා වෙනස් මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. සංකෝචනය කිරීමේදී සීමාවෙහි කාර්යභාරය අංක 3 යටතේ ලැයිස්තුවේ ලැයිස්තුගත කර ඇති බෆර මගින් සිදු කරනු ලැබේ. ඒවා ඉහළ ආධාරකයේ මධ්යයේ ස්ථාපනය කර ඇත.

කම්පන අවශෝෂක ඇත විශේෂ ඇස්පහල සහ ඉහල යන දෙකම. රබර් සහ ලෝහ වලින් සාදන ලද ඉඟි ඒවාට තද කර ඇත. උකුලේ ඇතුළත පඳුරක් ඇති අතර එමඟින් බෝල්ට් එකක් ඇතුල් කර ඇති අතර එමඟින් ශරීරයට කම්පන අවශෝෂකය ඇමිණීමට ඉඩ සලසයි. Hyundai Solaris හි ඉදිරිපස අත්හිටුවීම හබ් ඒකකයේ පිහිටා ඇති රඳවනයකින් සමන්විත වේ. එහි වාසිය නම් එයට ලිහිසි තෙල් නිතිපතා එකතු කිරීම අවශ්‍ය නොවීමයි. උපාංගය අසමත් වුවහොත් එය සරලව ප්රතිස්ථාපනය වේ.

පසුපස රෝද සෑම විටම පවතී එක් ස්ථානයක, නිර්මාණය මගින් සපයනු ලබන - ඒවා නියාමනය කිරීමට ක්රමයක් නොමැත. සම්මතය සමඟ විෂමතා හඳුනා ගැනීම සඳහා ඒවා විශේෂිත උපකරණ සමඟ පමණක් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. නාමික අගයන් සමඟ වෙනස ඉතා විශාල වන අවස්ථාවක, ඔබට වැඩ කරන මූලද්රව්යවල රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීමට සිදුවනු ඇත.

අමතර තොරතුරු

සපයා ඇති දත්ත මත පදනම්ව, Hyundai හි තනි අත්හිටුවීමේ කොටස් විසුරුවා හැරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම දුෂ්කරතා ඇති නොකළ යුතු බව කෙනෙකුට අනුමාන කළ හැකිය. ප්රධාන දෙය වන්නේ නිසි උපකරණ තිබීමයි.

අද බොහෝ ශිල්පීන් නියැලී සිටිති අත්හිටුවීම වෙනස් කිරීම. එවැනි වැඩ නව කොටස් ස්ථාපනය කිරීම සමන්විත වේ ඉහළ ගුණත්වය. බොහෝ විට ශක්තිමත් කරන ලද උල්පත් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එය පදනම් වේ ගෘහස්ථ මාර්ගඋසස් තත්ත්වයේ පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය.

බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් යනු කුමක්ද යන ප්රශ්නය ගැන උනන්දු වෙති Hyundai Solaris පසුපස අත්හිටුවීම? මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුර දැන ගැනීම සඳහා, ඔබ මෝටර් රථයේ මෙම මූලද්රව්යයේ සැලසුම් ලක්ෂණ තේරුම් ගත යුතුය. මෙම ගැටළුව අද ලිපියෙන් විස්තරාත්මකව සාකච්ඡා කරනු ඇත. ඉදිරිපත් කරන ලද ද්රව්ය ප්රවේශමෙන් අධ්යයනය කිරීමෙන් පසුව, ඔබට තේරුම් ගැනීමට හැකි වනු ඇත Solaris හි පසුපස අත්හිටුවීම,සුදුසුකම් ලත් යාන්ත්රිකයන්ගේ උපකාරය නොමැතිව.

සංරචක

පසුපස අත්හිටුවීම මෝටර් රථයේ සුමට චලනය සහතික කරයි, ඒ සමඟම අසමාන මාර්ග මතුපිට සමතලා කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ සැලසුම පසුපස එකට වඩා සංකීර්ණ වේ. මෙම යාන්ත්‍රික මූලද්‍රව්‍යයේ ව්‍යුහය සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය පිළිබඳ අවබෝධයක් ලබා ගැනීම නවක මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකුට ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත.

Solaris පසුපස අත්හිටුවීමසමන්විත වන්නේ:

• ප්රධාන අංගය වන බීම්ස්;
• ලීවර සවි කිරීමේ මූලද්රව්යය;
• කම්පන අවශෝෂක;
• වසන්ත මූලද්රව්යය;
• ලීවරය;
• හබ් ඒකකය;
• වසන්තයේ පතුලේ සහ මුදුනේ පෑඩ්;
• බෆර් රෙදි සෝදන යන්ත්ර.

Solaris පසුපස අත්හිටුවීමඅර්ධ ස්වාධීන වසන්ත වර්ගය. එහි සැලසුම ශක්තිමත් කරන ලද කදම්භයක් සහ කම්පන අවශෝෂක ඇතුළත් වේ. ලීවරයන් රෝද අක්ෂ සහ ආධාරක කලම්ප පිහිටා ඇති දාරවලින් සමන්විත වේ. ඉදිරිපස කොටසෙහි, ලීවරයන් වෑල්ඩින් කරන ලද බුෂිං වලින් සමන්විත වන අතර, කදම්භය සහ ශරීරය සම්බන්ධ කරන නිහඬ කුට්ටි ඇත. භූමිකාව තුළ ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යඋල්පත් නෙරා යයි.

වසන්තය

තුල Solaris පසුපස අත්හිටුවීමවසන්තය උසස් තත්ත්වයේ රබර්වලින් සාදන ලද විශේෂ ගෑස්කට් මගින් ආධාරක වේ. තුල Solaris පසුපස අත්හිටුවීමපහළ දඟරයේ ඉහළ එකට වඩා කුඩා විෂ්කම්භයක් ඇත.

උල්පත් වර්ගීකරණයෙන් වෙනස් වේ, එය දැඩි දර්ශක මගින් තීරණය වේ. පන්තියක් නිර්වචනය කිරීම සඳහා, නිර්මාණකරුවන් වර්ණ මූලද්රව්ය තුළ විවිධ වර්ණ. සෑම පැත්තක්ම එකම පන්තියේ සහ මාදිලියේ උල්පත් භාවිතා කරයි. උල්පත් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, කලින් ස්ථාපනය කරන ලද කොටස්වල පන්තියට වඩා වෙනස් මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කළ නොහැක. සම්පීඩනය අතරතුර සීමාවක කාර්යය සිදු කරනු ලබන්නේ ඉහළ ආධාරක මූලද්රව්යයේ මධ්යයේ ස්ථාපනය කර ඇති බෆර මගිනි.

කම්පන අවශෝෂක පහළ සහ ඉහළ විශේෂ ඇස්වලින් සමන්විත වේ. ඒවායේ ලෝහ හෝ රබර් සරනේරු අඩංගු වේ. උකුලේ අභ්‍යන්තර කොටසේ ශරීරය සහ කම්පන අවශෝෂක අතර සවි කරන මූලද්‍රව්‍යයක් වැනි පසුකර යන බෝල්ට් එකක් සහිත පඳුරක් ඇත. Hyundai Solaris හි ඉදිරිපස අත්හිටුවීම හබ් ඒකකයේ පිහිටා ඇති ෙබයාරිං ඇත. මෙම ඒකකයට නිතිපතා ලිහිසි කිරීම අවශ්ය නොවේ, එය කැඩී ගියහොත් එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

රෝද පසුපස අක්ෂයස්ථාවර ස්ථානයක් ඇති අතර ගැලපීම සඳහා ලබා නොදෙන්න. සම්මතය සමඟ විෂමතා හඳුනා ගැනීම සඳහා විශේෂ උපකරණ භාවිතයෙන් ඒවා පරීක්ෂා කළ හැකිය. පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, ආරම්භක අගයන් සමඟ විෂමතා අනාවරණය වුවහොත්, මෙම කොටස් හඳුනා ගැනීම අවශ්ය වේ.

අමතර තොරතුරු

සලකා බැලූ දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ තනි මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කිරීම සහ විසුරුවා හැරීමයි Solaris පසුපස අත්හිටුවීමඉටු කිරීමට සාපේක්ෂව පහසුය. ස්ථාපනය සහ විසුරුවා හැරීමේ කටයුතු සිදු කිරීම සඳහා ප්රධාන කොන්දේසිය වන්නේ අවශ්ය උපකරණ ලබා ගැනීමයි.

අත්හිටුවීම

බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් තමන්ගේම වෙනස් කරයි Solaris පසුපස අත්හිටුවීම.එවැනි සිදුවීමක් උසස් තත්ත්වයේ කොටස් භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වේ. සමහර අවස්ථාවලදී, මෝටර් රථ හිමියන් ශක්තිමත් කරන ලද උල්පත් ස්ථාපනය කරන අතර එය අසතුටුදායක ගුණාත්මකභාවය මත පදනම්ව තරමක් යුක්ති සහගත ය. මාර්ග මතුපිටරුසියානු කලාපවල.

වැඩිදියුණු කිරීම Solaris පසුපස අත්හිටුවීමඑය අවශ්ය විට පමණක් එය කිරීම අර්ථවත් කරයි. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී දුර්වල මාර්ග මතුපිට හෝ මාර්ගයෙන් පිටත තත්ත්වයන් තුළ වාහනයේ නිරන්තර ක්රියාකාරීත්වය ඇතුළත් වේ. අසාධාරණ ශක්තිමත් කිරීම Solaris පසුපස අත්හිටුවීමසාමාන්‍යයෙන් අනවශ්‍ය මූල්‍ය වියදම් වලට තුඩු දෙයි, මෙම නඩුවේ මුදල් වියදම් කිරීම අර්ථ විරහිත හා අකාර්යක්ෂම වේ.

අපි එකිනෙකා තේරුම් ගැනීමට ඉගෙන ගන්නෙමු. නමුත් මේ සඳහා අපි කතා කළ යුතුයි, බෙදාගන්න. හුදකලා වීමේ කාලය ගෙවී යයි. ජීවිතය තුළ සන්නිවේදනය කිරීමට සහ ප්රකාශ කිරීමට කාලය පැමිණේ! අපි අපිම තමයි. නමුත් ඔබට සදහටම නිශ්චලව සිටිය නොහැක. අපි වඩා හොඳ විය යුතුයි! ඔබම ජය ගන්න! ඔබ ගැන විශ්වාස කරන්න! ඔබ වෙනුවෙන් උසස් ප්‍රමිතීන් සකසා ඔබේ අරමුණු සාක්ෂාත් කර ගන්න! ඔබේ ජීවිතය සහ ඔබේ ආදරණීයයන්ගේ ජීවිත වැඩිදියුණු කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය මෙයයි!

ඔබ අවට සිදුවන දේ දෙස නොබලන්න. ඔබ තුළම බලන්න! ඔබම තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරන්න! ඔබව පොලඹවන්නේ කුමක් දැයි තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරන්න සහ ඔබව පොලඹවන දේට ඔබ අකමැති නම්, එය වෙනස් කරන්න. ඔබ ඔබේ පරිසරය නොව ඔබේ ජීවිතයේ එන්ජිම වන පරිදි ඔබම සකසා ගන්න. එවිට ඔබ පුද්ගලයෙකු බවට පත් වනු ඇත, ඔබ ගෞරවයට පත් වනු ඇත.

උතුම් ඉලක්කයක් වන්නේ ඔබම වැඩ කිරීමයි! සියල්ලට පසු, ඔබම වැඩ කිරීමෙන්, ඔබ අවට ලෝකය වෙනස් කරයි. දේවල් වඩා හොඳ කිරීමට, අපි වඩා හොඳ කිරීමට උත්සාහ කළ යුතුයි. ආශාවට නොව, සිහින දැකීමට, විනෝද වීමට නොව, ආදරය කිරීමට. ජීවිතයේ ඔබේ ස්ථානය සොයාගෙන සමාජයට ප්‍රයෝජනවත් වන්න, ඔබ අවට සිටින පුද්ගලයින්ට ප්‍රයෝජනවත් වන්න.

ඔබට අත්හිටුවීමේ උත්ශ්‍රේණිගත කිරීමක් අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි? දැන් වසර පහකට වැඩි කාලයක් ඔවුන් මෝටර් රථ හිමියන් අතර විශාල ජනප්රියත්වයක් ලබා ඇති මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කර ඇත. මේක Hyundai Solaris එකක්

සහ නොඅඩු ජනප්‍රිය Kia Rio.

අපේ මාකට් එක රැල්ලක් වගේ ගහගෙන ගිය කොරියන් කාර්. මෙම වෙළඳ නාම ඉතා කෙටි කාලයක් තුළ ජනප්රිය වී ඇත. සහ එය නොවේ සරල වචන. මෙම මෝටර් රථවල ආදර්ශ පාඨය වන්නේ, පළමුවෙන්ම, නවෝත්පාදක නිර්මාණය, නිසැකවම ලස්සන සුසංයෝගී හැඩයන්. ඉහළ තීරුවක් සැකසීම, මගී මෝටර් රථවල සමස්ත පරාසයම පුනර්ජීවනය කළ බාහිර සහ අභ්යන්තරය. කාලය ගෙවී යද්දී, වෙනත් වෙළඳ නාමවල එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් සාර්ථක මෝස්තර ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය අපට පෙනේ. එබැවින් පියවර නිවැරදි විය. නමුත් Solaris සහ Rio දෙකෙහිම මූලික වේදිකාව එතරම් සාර්ථක නොවීය. ත්‍රිත්ව නවීකරණය අත්හිටුවීමේ ප්‍රධාන ගැටළු නිවැරදි කළේ නැත. එබැවින්, මිලියන භාගයකට වඩා වැඩි මුදලකට මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, ප්රමාණවත් අත්හිටුවීමක් සහිත මෝටර් රථයක් ලබා ගැනීමට මම කැමතියි. අවාසනාවකට මෙන්, රුසියාවට ගැටළු දෙකක් තිබේ. මම පළමු එක ගැන කතා නොකරමි, නමුත් දෙවැන්න අපේ මාර්ග ය. මෙහිදී මිලදී ගැනීමේ ප්‍රීතිය ඉක්මනින් සමත් වේ. නමුත් කාර් එක හොඳයි. එය ඔබටම රිසිකරණය කළ හැකිද? ඇයි නැත්තේ? ඇත්ත වශයෙන්ම එය හැකි සහ අවශ්ය වේ. සියල්ලට පසු, අපි අලංකාරය හෝ පහසුව සඳහා විවිධ කුඩා දේවල් මිලදී ගනිමු, සමහර විට ඒ සඳහා විශාල මුදලක් ගෙවා. පාරේ හැසිරීම අනුව ඔබේ මෝටර් රථය වැඩිදියුණු කළ නොහැක්කේ ඇයි? වැදගත්ම දේ ඒක නේද?

අධිවේගී මාර්ගයේ ස්ථාවරත්වයක් අවශ්යද? ප්රශ්නයක් නැහැ. පැද්දීමක් තිබිය යුතු නොවේද? මෙය විසඳිය හැකි ය. අත්හිටුවීම දුර්වල සහ බිඳී තිබේද? ඒ වගේම විසඳුමක් තියෙනවා. කුඩා දේවල් පස්වන කරුණට පහර දෙනවාද? මෙය විසඳිය හැකි අතර මාර්ගයේ අසමානතාවයෙන් ශබ්දය අඩු කළ හැකිය. මේ සියල්ල විසඳිය හැකිය. ඔබේ නිහතමානී සේවකයා මෙය තමාටම තීරණය කළේය. මම අවුරුදු තුනකට ආසන්න කාලයක් මේ ගැන උනන්දුවෙන් ඉගෙන ගත්තා. තවද ඔහු මෙම වේදිකාවේ අත්හිටුවීම වැඩිදියුණු කළ හැකි නිශ්චිත සංකල්පයක් ඉදිරිපත් කළේය, වචන වලින් ව්‍යාජ ස්ලැන්ග් වලින් නොව, සැබෑ ක්‍රියාවෙන්, සැබෑ වර්ධනයන් සහ පරීක්ෂණ සමඟ. අත්හිටුවීම නැවත කිරීමට තීරණය කළ අයගේ අයිතිකරුවන්ගෙන් පරීක්ෂණ කාලය සහ සමාලෝචන. වසර තුනකට වැඩි කාලයක් ගත වී ඇත. වසර 2015. මත මේ මොහොතේකර්මාන්ත ශාලාවේ ගැටලුව විසඳී තිබේද? විධිමත් ලෙස ඔව්! දැඩි රොක් කිරීම ඉවත් කර අත්හිටුවීම ශක්තිමත් කරන ලදී. නමුත් මේ ගැන ඔබම රැවටීමට අවශ්‍ය නැත. ගැටලුව තවමත් විසඳී නැත. ඇයි මම කියන්නේ පෙර වෙනස්කම් සුළු ප්‍රතිඵලයක් ඇති බවත්, නවතම පුනරුත්පත්තිය ප්‍රතිඵල සම්පූර්ණයෙන්ම නරක අතට හැරුණු බවත්ය. මෙය පදනම් විරහිත ප්‍රකාශයක් නොව, ලිපි හුවමාරුව සමඟ වැඩ කිරීමේ ප්‍රති result ලයකි. වෙබ් අඩවි වල අයිතිකරුවන්ගේ සැබෑ සමාලෝචන, මට විශාල වශයෙන් ලැබෙන ලිපිවල අත්හිටුවීම ගැන සමාන පැමිණිලි තිබේ. ප්රධාන දෙය නම් 100 km / h ට වැඩි වේගයකින් ප්රමාණවත් ස්ථායීතාවයක් නොමැති වීමයි පැහැදිලි කළමනාකරණයඋපාමාරු සිදු කරන විට. අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත මෝටර් රථ හැසිරීම් වල අනපේක්ෂිත බව. බිඳවැටීම සඳහා දුර්වල අත්හිටුවීම. ෆෝරම් එකේ මේ ගැන ත්‍රෙඩ් එකක් තියෙනවා මම හිතන්නේ මගේ Hyundai Solaris නරක අත්හිටුවීමක් ඇති බවයි! http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=6178 සහ සාධාරණත්වය සඳහා මම වෙනත් මාතෘකාවක් ඇති බව කියමි මම එය මගේ Solaris මත විශ්වාස කරමි හොඳ අත්හිටුවීමක්! http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=5498 නමුත් පළමු මාතෘකාවේ ඇතුළත් කිරීම් 127 ක් සහ දෙවැන්නේ 123 ක් ඇත, නමුත් පළමු එකේ නැරඹුම් 56 දහසක්, දෙවනුව 36 දහසක්. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ මෙම ගැටලුව බොහෝ දුරට නොමැති දෙයක් ඇති බවයි. එපමණක්ද නොව, බොහෝ මුදල් ලබා දුන් නිසා සෑම කෙනෙකුම තම මෝටර් රථය ගැන සරලව හා සත්ය ලෙස ලිවීමට අවශ්ය නොවේ. තවද බැලීම් ගණන අනුව, පළමු එක එකහමාරක් වැඩි වේ. මෙය ගැටලුවක් ඇති බව පෙන්නුම් කරයි. ගැටලුවක් ඇති බවට තවත් සාක්ෂියක් "Нуundai Solari-Club Russia" වෙබ් අඩවියේ මාතෘකාව පිළිබඳ උනන්දුව සොලාරිස් චැසිය රුසියානු මාර්ග වලට අනුවර්තනය වීම http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=6394 පළ කිරීම් 3000 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් සහ 450,000 කට වඩා බැලීම්! "Kia Rio-Club Russia" වෙබ් අඩවියේ මාතෘකාවක් ද වේ. මම අත්හිටුවීම නැවත කරමින් සිටිමි http://kia-rio.net/forum/showthread.php?t=2508. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට ගැටලුව නොසලකා හැරිය හැකි අතර ඔබට ඇති දේ ඔබට ලබා ගත හැකිය. නමුත් එවැනි අවස්ථාවක් තිබේ නම් ඔබට හොඳම දේ ලබා ගැනීමට අවශ්ය නොවේ ද?

ඉතින් අපි පටන් ගමු මොකද වුනේ කියලා. ඒ සියල්ල 2010-2012 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු කණ්ඩායමෙන් Solaris සමඟ ආරම්භ විය. මෝටර් රථය ඉතා හොඳ, ලස්සන, විශ්වසනීය සහ සරල, නඩත්තු කිරීමට ලාභදායී වේ.

මට මේ ගොඩෙන් කාර් එකක් තියෙනවා. මිලදී ගැනීමේදී සහ මාරු කිරීමේදී පවා, සොලාරිස්ගේ අන්තය අසමාන පෘෂ්ඨ මත ගලා යන බවත් රළ මත විශේෂයෙන් අප්‍රසන්න ලෙස පැද්දෙන බවත් මම දුටුවෙමි. නමුත් මෝටර් රථය නව, රෝස පැහැති වීදුරු වන අතර මෙය පළමු විදේශීය මෝටර් රථයයි. එහි ගලා යන රේඛා සහිත මෝටර් රථ ගලා යාමේ දී එය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය, දැන් බොහෝ නිෂ්පාදකයින් මෙම සැලසුම එක් මට්ටමකට ගෙන ඇත. නමුත් Solaris ප්රමාණවත් තරම් පළමු වේ මිල අඩු කාර්අපූරු නිර්මාණයක් සමඟ. නමුත් මට ගැටලුවේ සාරය වෙත ආපසු යාමට ඉඩ දෙන්න. ආරම්භයේදීම, http://solaris-club.net/forum/forumdisplay.php?f=10 සංසදවලදී ඔවුන් අත්හිටුවීම ගැන ඔවුන්ගේ කෝපය ප්‍රකාශ කිරීමට පටන් ගත්හ, ආරම්භයේදී මම අත්හිටුවීම පවා ආරක්ෂා කළෙමි. නමුත් ජීවිතය සෑම දෙයක්ම එහි ස්ථානයේ තබයි. වසන්තය පැමිණ මාර්ගය එහි චමත්කාරජනක බව හෙළි කළ විට, මා අත්විඳින පළමු දෙය නම් අත්හිටුවීමේ දුර්වලතාවය බිඳවැටීම සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම් අඩු වේගයකින් පහසුවෙන් කැඩී යාමයි. එමනිසා, අපට චලනය වීමේ වේගය නිරන්තරයෙන් පාලනය කිරීමට සිදු විය. කිසියම් හේතුවක් නිසා වේගය ටිකක් වැඩි නම්, විශේෂයෙන් ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේදී ශක්තිමත් බිඳවැටීමක් සිදු විය. තවත් කරුණක් පැහැදිලි විය: මෝටර් රථයේ පිටුපස රළ මත සෙලවීය. දිනක්, රැල්ලක් මත හැරීමකට ඇතුළු වන විට, මට දැනුනේ රවුම ලිස්සා යන බව ය. කාර් එක වංගුවෙන් පිට පැත්තට කැරකුණා. ඉන්පසු ඔහු එය තියුණු ලෙස අනෙක් දිශාවට විසි කළේය. ඒ වගේම වේගය පැයට කිලෝමීටර 80 ට වඩා වැඩි වුණේ නැහැ, මේ සිද්ධියෙන් පස්සේ, මම මාර්ගවල රළ සහ ගැටිති ඇත්නම් වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට බිය විය. එය කෙසේ දැයි බැලීම සිත්ගන්නා සුළු විය සම්භාව්ය බඳුන්! පහසුවෙන් අභිබවා යන්න. තවද ඉදිරිපස රෝද ධාවන වාහන සාමාන්‍යයෙන් අභිබවා යාම ආයාසයකින් තොරව සිදු කරයි. මිලදී ගැනීමෙන් මාස දෙකකටත් අඩු කාලයකට පසු, බලාපොරොත්තු සුන්වීම ආරම්භ විය. 500,000 ක හොඳ මුදලකට මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නේ කෙසේද? විශිෂ්ට හා ප්රමාණවත් තරම් බලවත් එන්ජිමහොඳ ගතිකත්වය සහ ප්‍රකාශිත වේගය පැයට කිලෝමීටර 190 කි

යථාර්ථයේ දී එය බොහෝ විට සුදුසු ය මාර්ග කොන්දේසි. එබැවින්, අත්හිටුවීමේ තවත් අප්‍රසන්න අඩුපාඩුවක් වූයේ ට්‍රක් රථ හමු වූ විට මෝටර් රථය සරල රේඛාවක තබා ගැනීමට ඇති නොහැකියාවයි; ඒ සමගම, වේගය තියුනු ලෙස පහත වැටුණි, එය රිය පැදවීම ඇත්තෙන්ම බියජනක හා අනාරක්ෂිත විය. ඒ සමගම, අත්හිටුවීම පිළිබඳ කෝපයෙන් සංසදය වචනාර්ථයෙන් පුපුරා ගියේය. ශාකය හෝ OD නොවේ. මේ ප්‍රශ්නයට කිසිවෙක් සැබෑ සන්සුන් පිළිතුරක් දී නැත. නැවත කැඳවීමේ සමාගමක් නොතිබුණි, නමුත් බොහෝ ආදර්ශ පාඨය වන්නේ Solaris අත්හිටුවීම අනුවර්තනය වී ඇති බවයි. රුසියානු මාර්ගඋපහාසයක් වගේ. විකිණීම සඳහා සැබෑ හේතුව සැඟවීමට උත්සාහ කිරීම සඳහා බොහෝ හිමිකරුවන් තම මෝටර් රථ ඉක්මනින් විකුණා ඇත. බොහෝ දෙනෙක් මෙම ගැටලුව සඳහා හුදෙක් ඉල්ලා අස් වී ඇත. මම ද මෝටර් රථය පාහේ විකුණා ඇත, නමුත් එය මගේ සිහිනය වූ අතර එම නිසා මම අත්හිටුවීම සහ එහි ක්‍රියාකාරිත්වය වෙනස් කිරීමට තීරණය කළෙමි.

මම කාර් එක යට බැලුවම මම පුදුම වුණා. නිර්මාණකරුවන් කම්පන අවශෝෂකවල පතුල කදම්බය දෙසට ගොඩ ගසා, රෝද අක්ෂයෙන් ඉවතට ගෙන ගියේ ඇයි?

මෙම අත්හිටුවීම සංයුක්ත වන අතර එහි කම්පන අවශෝෂක කඳෙහි නිකේතනයක් නොලැබේ. නමුත් මෙය හොඳද? ලීවර හස්තය, වසන්තය සහ රෝද හබ් ස්කන්ධය ලීවරය පැද්දීමට හැකියාව ඇති අවස්ථිති භාවය නිර්මාණය කරන විට.

මෙම කෝණයෙන් කම්පන අවශෝෂකය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?

මෙහි ප්රතිවිපාකයක් ලෙස, ගොඩනැගීම සිදු වේ.

මීට පෙර, මම කර්මාන්තශාලා පරාමිතීන් හොඳින් අධ්යයනය කළා කොටස් අත්හිටුවීම.

කම්පන අවශෝෂක සිරස් ස්ථානයේ සිට අපගමනය ඇති විට, එය මත පැටවීම සෘජු සමානුපාතිකව වැඩි වන අතර උරහිස් ස්කන්ධයේ චලනය වන අවස්ථිති බලය සෘජු සමානුපාතිකව වැඩි වේ.

මෙය කම්පන අවශෝෂකයේම ජ්යාමිතික පිහිටීම නිසා ඇතිවන භෞතික ප්රමාණයකි. බොහෝ දේ මේ මත රඳා පවතී. කම්පන අවශෝෂකය සිරස් අතට සවි කර ඇත්නම්, අත්හිටුවීමේ ගමන අඩු වනු ඇත, නමුත් ස්කන්ධයේ අවස්ථිති බලවේග සහ කම්පන අවශෝෂකයේ බර අඩු වේ. ස්ථාන 4 ක් ඇති කන්ද, මෝටර් රථ හිමිකරුට අවශ්‍ය අත්හිටුවීමේ තද බව සැකසීමට තේරීම ලබා දෙයි, එමඟින් මෝටර් රථය තමන්ට රිසිකරණය කරයි. කෝණය වෙනස් වන විට, මාර්ගයේ, අධිවේගී මාර්ගයේ සහ රට මාර්ගයේ මෝටර් රථයේ හැසිරීම වෙනස් වේ.

ආනත කම්පන අවශෝෂක සහිත අත්හිටුවීමේ චාලක විද්යාව, විශේෂයෙන්ම රෝද අක්ෂයේ මධ්යයේ සිට, උරහිස මත ස්කන්ධය නිර්මාණය කරන අතර, චලනය වන විට, ස්කන්ධ අවස්ථිති නිර්මාණය වේ. කම්පන අවශෝෂකයක් සම්පූර්ණයෙන්ම තද කර ඇත්නම් මිස කම්පන ප්‍රමාණවත් ලෙස අඩු කළ නොහැක. මෙම අවස්ථාවේදී, නිහඬ කුට්ටි මත බර වැඩි වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, කම්පන අවශෝෂක නිශ්ශබ්ද බ්ලොක් හැරවීමෙන් උරහිස් විවේකයක් තෙත් කරයි.

සෘජු කම්පන අවශෝෂකයට දිගු පහරක් ඇත, නමුත් එය අක්ෂයේ කේන්ද්‍රය ඇති දාරයෙන් අත සම්පූර්ණයෙන්ම අල්ලා ගනී. කම්පන අවශෝෂක රඳවා තබා ගැනීමට පහසු වන අතර කුඩා හෝ විශාල ඕනෑම කම්පනයකට වන්දි ලබා දේ. එය නිවැරදිව, විශාල දිගකින් ක්රියා කරයි. උදාහරණයක් නවීකරණය කරන ලද Niva. ඇයට ඉදිරියෙන් තිබුණේ කම්පන අවශෝෂක ඇල වූ පිට්ටනියක්, එය තරමක් පනිමින් ය. මත අලුත් කාරයකම්පන අවශෝෂක සිරස් වන අතර ඒවාට දිගු පහරක් ඇත, මෝටර් රථය අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත පැනීම නැවැත්වූ අතර, galloping බලපෑම අතුරුදහන් විය. Hyundai Hyundai Solaris, Kia Rio, Kia Venga, Kia Cerato පෙර, Hyundai Elantra නව වල සංයුක්ත අත්හිටුවීම් සමාන පසුපස බාල්ක සහ ආනත කම්පන අවශෝෂක ඇත, ඒවා සියල්ලටම ගාලප්, ස්ටර්න් පැද්දීමේ බලපෑම වෙනස් විය යුතුය, මෙය විශේෂයෙන් වේ. පටවන ලද තත්ත්වයෙන් පැහැදිලි වේ. කෝණය වෙනස් කිරීම මාර්ගයේ මෝටර් රථයේ හැසිරීම වෙනස් කරයි. බොහෝ දෙනෙක් කම්පන අවශෝෂක එක් වරකට වඩා වෙනස් කර ඇතැයි ඔබ සිතන්නේ ඇයි! දෘඪ හා අර්ධ දෘඪ ඒවා මත, අවසානයේ දී කම්පන අවශෝෂක වඩාත් සිරස් ස්ථානයකට ගෙන යන ලදී, භෞතික විද්යාවේ නියමය මෙහි ක්රියාත්මක වන බැවිනි. ඔබ ඉදිරියේ ඇති පොල්ලකට වඩා බාල්දිය ඔබේ අතේ තබා ගැනීම වඩා හොඳය. ඔබ ශක්තිමත් වුවද. එවිට, පොල්ලක් මත බාල්දියක් රැගෙන යන විට, එය ඔබේ අත කරකවමින් පැද්දෙනු ඇත. අපගේ නඩුවේදී, නිහඬ කුට්ටි. ඔබේ අතේ බාල්දියක් රැගෙන යාම, කිසිවක් විකෘති කළ නොහැක, මෙහි සෑම දෙයක්ම දූෂකයාගේ ශක්තිය මත රඳා පවතී, එනම්, කම්පන අවශෝෂකයේ ප්රතිරෝධක බලය මත. එය සරල නීතියකි. එය ඉටු කරන තැනැත්තා අඩු ශක්තියක් වැය කරයි. චාලක ජ්‍යාමිතියට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම සංරචකවල අධික ආතතිය සහ අත්හිටුවීමේ දුර්වල ක්‍රියාකාරිත්වය පොරොන්දු වේ.

ඉදිරිපස වසන්තය 2010-2011

ඉදිරිපස වසන්තය 2014-2016

වසන්තයේම දිග 4.7 vics සහ සැරයටිය 12 mm ඝණකම ඇත

එවැනි උල්පතක් ශරීරය රඳවා තබා ගනී, නමුත් බාධකයකට පහර දීම වැනි ක්ෂණික බරක් යටතේ එය පැරණි වසන්ත සෝෆා මෙන් පහසුවෙන් නැමෙයි, එබැවින් අත්හිටුවීම බිඳවැටීම, ශරීරය සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රත්‍යාස්ථව අසමාන මතුපිට මත රඳවා තබා ගැනීමට නොහැකි වීම සහ නිරාවරණය වන විට. වායු ධාරා. පර්යේෂණ සහ පරීක්ෂණ වලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මෙම අත්හිටුවීම තුළ ඔවුන්ගේ කාර්යයන් හොඳින් ඉටු කළ හැකි උල්පත් වර්ග දෙකක් ලබා ගැනීමට මට හැකි විය. මේවා සම්මතයෙන් සාදන ලද "වාහක", "විශ්වීය", "කුරුස", "ස්වභාවය", "ක්‍රීඩා-ඩීඑස්" "ග්‍රාමීය අනුවාදය" කට්ටලවල උල්පත් වේ. පසුපස උල්පත් Oryol සහ VAZ නිෂ්පාදනයේ මාදිලි 06 ක්. පාරිභෝගිකයාගේ ඉල්ලීම පරිදි නිෂ්කාශනය අනුව හැරීම් 5.3 සිට 6.75 දක්වා දිගක් තිබීම.

ලෝහ ඉතිරි කිරීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලද බැරල් හැඩැති උල්පත් වලට වඩා වෙනස්ව, සම්පූර්ණ දිග දිගේ සිලින්ඩරාකාර උල්පත් දඟර මත සමාන පැටවීමේ ලක්ෂණ ඇත.

බැරල් හැඩැති පාදයේ කුඩා විෂ්කම්භයක් ඇත විශාල විෂ්කම්භයමධ්යයේ. මෙම වර්ගයේ වසන්තය ප්රධාන වශයෙන් එහි මධ්යම කොටස නිසා ක්රියා කරයි. දඟරයේ විෂ්කම්භය අඩු වන විට, වසන්තය දඟරයකට සමාන බරක් සමඟ ඉතා අඩුවෙන් ක්‍රියා කරයි. අනෙක් අතට, මෙය බැරල් හැඩැති වසන්තයක් වන අතර එය පැටවීමට වැඩි අවදානමක් ඇති අතර කුඩා විෂ්කම්භයකින් යුත් දඟර කාලයත් සමඟ වේගයෙන් ගිලිහී යයි, එවැනි තවත් වසන්තයක් කුඩා දඟරයක් මත කැඩී යා හැක.

මෙම අවස්ථාවේ දී, සිලින්ඩරාකාර වසන්තය එහි කාර්ය සාධනය සමඟ සංසන්දනය කරයි, එය සම්පීඩනය කරන විට වැඩ හැරීම් විශාල සංඛ්‍යාවක් ඇත, ප්‍රතිරෝධය බරට සෘජු සමානුපාතිකව වැඩි වේ, අත්හිටුවීම වළක්වයි. තරමක් කුඩා විෂ්කම්භයක් සහිත එවැනි වසන්තයක් ෆැන්ටම් කම්පන නොමැතිව ඉක්මනින් සන්සුන් වේ. ඒ නිසා ගොඩනැගීමක් ඇති වෙන්නේ නැහැ.

ස්ටොක් රබර් පටිය වෙනුවට සාමාන්‍ය කොට්ටයක් වෙළුම් පටියක් සමඟ මෝස්තරයට එකතු කිරීමෙන් අපට ලැබෙන්නේ ඉතා හොඳ ප්රතිඵලය. මෘදු බව + වඩා හොඳ ශබ්ද පරිවරණය.

පසුපස උල්පත් 2010-2011

පසුපස උල්පත් 2014-2016

එසවීමකින් තොරව සූදානම් කළ පසුපස අත්හිටුවීමේ උල්පත්. සැරයටියේ ඝණකම 11.2 mm; හැරීම් ගණන 8 සිට 8.8 දක්වා ඉහළ යාම මත රඳා පවතී.

සකස් කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක දෘඪතාව සහිත වරහන් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, උල්පත් වෙනුවට, මෝටර් රථය පරිවර්තනය වේ, අත්හිටුවීම ප්රත්යාස්ථ වන නමුත් එහි සංකල්පය තුළ දැඩි නොවේ.

මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට ප්රසන්න වන අතර මාර්ගයට බිය නැත. වැඩි වෙනවා සාමාන්ය වේගයසහ පාලන වෝල්ටීයතාව අඩු වේ. දිගු ගමනකදී මෙය විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ.

ස්ථායීකාරකය රබර් වරහනක් හරහා සවි කර ඇත. කලම්ප සහ රබර් බුෂිං භාවිතයෙන් කදම්භයට සවි කිරීම.

වාහනය සන්නද්ධ නම් සම්පූර්ණ කට්ටලයනවීකරණය, ඔහු මාර්ගයේ රජු, ගිම්හාන ශීත ඍතුවේ සරත් සෘතුවේ, ඔහු කිසිදා ඔබව පහත් නොකරනු ඇත.

Solaris හි ස්ටර්න් රොක්වීම පිළිබඳ ගැටළු මතුවීමත් සමඟ, නිර්මාණකරුවන් මෝටර් රථයේ පිටුපස දැඩි කම්පන අවශෝෂක ස්ථාපනය කළහ. පළමු කම්පන අවශෝෂක L-000 ලෙස නම් කර ඇත; මෙය 2011 අගෝස්තු නවීකරණයෙන් පසුවය.

පසුපස අත්හිටුවීම රළ මත අඩුවෙන් පැද්දෙන්නට පටන් ගත් නමුත්, තවමත් කම්පන මෙන්ම අත්හිටුවීමේ බිඳවැටීමද පැවති අතර, ස්ථාවරත්වය තරමක් වැඩි දියුණු විය. පළමු Kia Rio මාදිලිවල එකම කම්පන අවශෝෂක ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. එපමණක් නොව, KIA-Rio සමඟ අත්හිටුවීම සම්බන්ධයෙන් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැති බව අවධාරණය කරයි. Kia Solaris නොවේ. මෙය සත්‍යයක් නොවුවද, පදනම සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ. අයිතිකරුවන් මෝටර් රථය චලනය කිරීමට උත්සාහ කළ විට ගැටළුව මඳ වේලාවකට පසුව එළිදරව් විය. "Behind the Wheel" සඟරාවේ පරීක්ෂණ අතරතුර, පාලකයන්ගේ අවබෝධය නොමැතිකම ගැන ඔවුන් පැමිණිලි කළහ. නමුත් එය එසේ ය, පසුපස කම්පන අවශෝෂක හැර, මෝස්තරයේ කිසිවක් වෙනස් වී නොමැත. පාරිභෝගිකයාගේ වැඩිදුර පැමිණිලි වලින් පසුව, Solaris සහ දැන් Kia Rio අත්හිටුවීම නවීකරණය කිරීමට තවත් උත්සාහයක් ගන්නා ලදී. මෙම නවීකරණය සාමාන්‍යයෙන් හඳුන්වන්නේ පෙබරවාරි එකට පසුවයි. මා පුරෝකථනය කළ පරිදි, නිර්මාණකරුවන් සරල මාර්ගයක් ගත්තේය. පින්ච් කළා පසුපස කම්පන අවශෝෂකසම්පීඩනය සහ ආතතිය තුළ ඒවා වඩාත් දෘඩ බවට පත් කිරීම. එවැනි කම්පන අවශෝෂක සඳහා L-002 යන නාමය ලැබුණු අතර ඒවා මත හරිත සලකුණක් ඇති විය.

අධිවේගී මාර්ගයේ වුවද අධික වේගයසුවපහසුවට හානියක් වන පරිදි මෝටර් රථය විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලකට වඩා හොඳින් නැගී සිටීමට පටන් ගත්තේය. දැන් කම්පන අවශෝෂක ශරීරයේ ඉදිරි කම්පන වලට ප්‍රතිරෝධය දක්වමින් සම්පීඩනයේදී ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගත් නිසා අත්හිටුවීමෙන් ශබ්දයක් ද එකතු විය. ටික වේලාවකට පසු, ඉදිරිපස අත්හිටුවීම පළමු මාදිලිවල මෙන් ම පාහේ කැඩී යන බව පෙනී ගියේය. සුළං සහිත කාලගුණය තුළ, දී ඇති ගමන් පථය මත සැහැල්ලු වාහනයක් තබා ගැනීමට අපහසු වේ.

07/14/2014 වසර තුනකට වැඩි කාලයක් ගත වී ඇත, දේවල් තවමත් පවතී. වැඩිදියුණු කිරීමේ තවත් උත්සාහයක්. Solaris සහ Kia Rio හි ඉදිරිපස අත්හිටුවීම දැන් "Reinforced" උල්පත් වලින් සමන්විත වේ. එවැනි නවීකරණය අතර වෙනස කුමක්ද? අතිරේක මිලිමීටර් 1 ක දණ්ඩක් අත්හිටුවීම වඩාත් ඝන සහ අපගේ මාර්ගවල යථාර්ථයන්ට ඔරොත්තු දිය යුතු බව පෙනෙන්නට තිබුණි. සම්මත 12 mm සහ පසුව 12.2 mm වෙනුවට, වසන්ත සැරයටිය ඝන බවට පත් විය, එනම් 13 mm. නමුත් වසන්තයේ හැඩය එලෙසම පැවතුනි, එපමනක් නොව, වසන්තය පහත් කරන ලදී. එය පළමු නියැදියට වඩා 10 mm අඩු වන අතර තවමත් එම 3.5 වැඩ හැරීම් ඇත. නමුත් ප්‍රකාශිත බිම් නිෂ්කාශනය 160mm ආරක්ෂා විය.

දකුණු පසින් 2011 සිට වසන්තයකි. වම් පසින් 2014 වසන්තයකි. මම වසන්තයේ පතුලේ ඇති cambric ඉවත් කළෙමි. ඒකයි වෙනස.

වසන්තය ශක්තිමත් කිරීමෙන් ඔවුන් එය කෙටි කළා. රහස කුමක්ද? අත්හිටුවීමේ පරාමිතීන් එලෙසම පවතී. පෙර අනුවාදයේ වසන්තය වැඩි වෝල්ටීයතාවයකින් ආරෝපණය වී ඇත්නම්, දැන්, කෙටි වසන්තය හේතුවෙන්, අත්හිටුවීම එකම ගමනක් ඇත, එය ද දැඩි වී ඇත. මුතුන් මිත්තන් දැන් කුඩා දේවල් හොඳින් කියවයි. වසන්තයේ පතුලේ ස්ථාපනය කර ඇති cambric, වසන්ත නාද damper, අත්හිටුවීම තරමක් නිශ්ශබ්ද කරයි, නමුත් සුවපහසුව දෘඪතාව විශාල වශයෙන් දුක් විඳිනවා. සහ අත්හිටුවීමේ බිඳවැටීම් එලෙසම පැවතුනි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම අත්හිටුවීමේ ආඝාතය තුළ ප්රාතිහාර්යයන් සිදු නොවේ; හොඳයි, ඔබ එය ඉහළ නංවා නොගන්නේ නම්, එමඟින් බාධකයකට පහර දෙන විට එතරම් අඩු නොවන බිම් නිෂ්කාශනය සෙන්ටිමීටර එකහමාරක සිට දෙක දක්වා එකතු වේ. එක් අවස්ථාවක, ඔබේ නිහතමානී සේවකයා උල්පත් දෙකකට වඩා කපා. ඒ වගේම මම ස්ප්රින්ග් 13 mm ඝන පොල්ලක් සහිත කොටස් අනුවාදයේ එයම කළා. අත්හිටුවීම කැඩී යයි. ප්‍රකාශිත 160mm ඇත්ත වශයෙන්ම අත්හිටුවීම සඳහා 80mm සම්පීඩනයක් තබයි)))) ඉන්පසු පිපිරීම! තවද වේගයෙන්, මෝටර් රථය පටවා නොතිබුණද, මෙය මුළු ශරීරයටම පහරක් සමඟ සෘජු බිඳවැටීමකි. යන්තම් 20mm ටිකක් අතුරුදහන්, පසුව බිඳවැටීමක් ඇති වුවද, එය බරපතල බාධාවක් මත වනු ඇත, එය ස්පර්ශයක් පමණක් වනු ඇත, sledgehammer පහරක් නොවේ. මම පිරිනමන සියලුම කට්ටලවල බිඳවැටීම සඳහා අත්හිටුවීමේ සංචාරක සංචිතයක් ඇත්තේ එබැවිනි. 15 සිට 28 දක්වා මි.මී. මෙම රාක්ක සමඟ මෙම චාලකයේ එය වේ හොඳම විකල්පය. එබැවින් ඔබ යමක් වෙනස් කළහොත්, ඔබ අත්හිටුවීමේ චාලක සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත සකස් කළ යුතු අතර විශාල පහරක් සහිත ස්ට්රැක්ට් භාවිතා කළ යුතුය. නමුත් එය පහසු නොවන අතර ආයෝජන අවශ්ය වේ. නවතම වැඩිදියුණු කිරීම පියවරක් පසුපසට. කෙටි උල්පතක් ගැටළුව විසඳන්නේ නැත, සහ ස්ථායීතාවය නරක අතට හැරේ, මන්දයත් ස්ට්‍රට් අවපීඩනය වූ විට, ඉහළ කොටස හිස් බවට හැරේ, එබැවින් හැරෙන විට පෙරළීම සහ සුළං සහිත කාලගුණය තුළ සෘජු බව අස්ථායී වේ. හොඳයි, අපිම අත්හිටුවීම වැඩිදියුණු කරමු. එපමණක්ද නොව, මෙය කිරීම අපහසු නැත. එසේ නොමැති නම්, Solaris සහ Kia Rio දෙකම ඉතා වේ හොඳ කාර්, බොහෝ නෝඩ් තරමක් දිගු කාලයක් ක්‍රියාත්මක වේ, නමුත් තවත් කොටසක ඒ ගැන වැඩි විස්තර. ඒ වගේ දෙයක්.

2014 සිට Hyundai සමාගමසෝලාරිස් දියත් කරන ලද අතර එය විශාල ප්‍රතිනිර්මාණයකට ලක් විය. වාහනයට තාක්ෂණික කොටසෙහි සහ විශේෂයෙන් ඉදිරිපස අත්හිටුවීමෙහි විශාලතම යාවත්කාලීනය ලැබුණි. එන්ජින්, අත්හිටුවීම, සම්ප්රේෂණය සහ අනෙකුත් සංරචක යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා ස්තුතිවන්ත වන අතර, Hyundai Solaris ලෝකයේ වඩාත්ම ජනප්රිය මෝටර් රථවලින් එකක් බවට පත්ව ඇත. මිල කොටසඑවැනි දර්ශක අනුව:

• ද්රව්යයේ ගුණාත්මකභාවය;
• මගී ආරක්ෂාව;
• පාලනය කිරීමේ හැකියාව.

Hyundai Solaris මෝටර් රථය දිගුකාලීන ව්‍යාපෘතියකි කොරියානු ඉංජිනේරුවන්, එහි පැවැත්ම පුරාම බොහෝ පැසසුම් සහගත සමාලෝචන ලබා ගැනීමට සමත් වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදකයාගේ නව උපකරණ වෙත මාරුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් Solaris ලෝකයට ඉදිරිපත් කිරීමට හැකි විය. පළමු මෝටර් රථය මුල් ලක්ෂණ වලින් සංලක්ෂිත වූ අතර එය කොටුවෙන් පිටත සිතීමේ නිර්මාණකරුගේ හැකියාව පෙන්නුම් කරයි.

නව නිෂ්පාදනය එහි කාර්ය සාධනය සමඟ බොහෝ දෙනා ආකර්ෂණය කර ඇත බලශක්ති ඒකක, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කාර්යයේ කිසියම් අඩුපාඩුවක් තිබීම ගැන කිසිවෙකු වැඩි අවධානයක් යොමු නොකළේය වාහන. කෙසේ වෙතත්, කාලයත් සමඟ, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් මෝටර් රථය භාවිතා කිරීම ගැන සතුටු නොවන අතර තෘප්තිමත් වූ අතර කළමනාකරණය වැඩිදියුණු කිරීම් සිදු කරන ලෙස ඉල්ලා සිටියේය.

Hyundai Solaris හි ඉදිරිපස අත්හිටුවීම බොහෝ පැමිණිලි ලැබී ඇත. මෝටර් රථ හිමියන්ට අනුව, එය හොඳින් වැඩ කළ හැක්කේ පරිපූර්ණ සුමට මතුපිටක් මත පමණි. ඔබට රුසියාවේ විස්තීරණ හරහා ගමන් කිරීමට සිදු වූයේ නම්, රියදුරු අත්හිටුවීම සමඟ බොහෝ ගැටලුවලට මුහුණ දුන්නේය.

සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය විශිෂ්ට කාර්යයක් ඉටු කරන අතර එහි ගනුදෙනුකරුවන්ගේ කැමැත්ත සතුටින් සැලකිල්ලට ගනී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථයේ එක් එක් ප්රතිස්ථාපන සමග, නිෂ්පාදකයා සියලු අඩුපාඩු ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කරයි.

2014 දී සමාගම විසින් මෝටර් රථයක් විකිණීම සඳහා නිකුත් කරන ලද අතර එහි වෙනස්කම්වල ප්‍රධාන අවධානය යොමු වූයේ අත්හිටුවීම මත ය. ඉංජිනේරුවන් ඔවුන්ගේ ප්‍රතිඵල කල්තියා ප්‍රකාශ කළහ Solaris නිකුතුව. බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් මෙම පුවත ගැන සතුටු වූ අතර මෝටර් රථය නිල වශයෙන් නිකුත් කරන තෙක් සියලු දෙනා බලා සිටීමට පටන් ගත්හ. සමාගමෙන් ප්‍රකාශිත දත්ත සත්‍ය බවට පත් විය: මෝටර් රථයේ බාහිර සැලසුමේ යම් යම් වෙනස්කම් වලට අමතරව, ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම්වල සැලසුම වෙනස් කරන ලදී, සහ නව මාර්ගයගියර් පෙට්ටි. එවැනි අයට ස්තූතියි Solaris වෙනස් වේමාර්ගයේ වඩාත් ප්රායෝගික විය.

Hyundai හි ඉදිරිපස අත්හිටුවීම MacPherson වෙතින් struts භාවිතා කරමින් අද්විතීය නිර්මාණයක් ආකාරයෙන් සාදන ලදී. අත්හිටුවීමේ වර්ගය ස්වාධීන වන අතර එමඟින් එය සපයයි:

• මාර්ග මතුපිට විශිෂ්ට ග්රහණය;
• වංගු කිරීමේදී සහ මාර්ගයේ පැතලි කොටස් දෙකෙහිම විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම;
• ඉහළ විශ්වසනීයත්වය සහ රථවාහන ආරක්ෂාව.

සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් විසින් නව බලශක්ති-දැඩි කම්පන අවශෝෂක භාවිතා කිරීම හරහා මාර්ගයේ මෝටර් රථයේ ගතිකත්වය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ. උල්පත්, කම්පන අවශෝෂක සමග, දෘඪතාව වැඩි උපාධියක් ලැබී ඇත.

එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, නරක මාර්ග කොටස් පරිපූර්ණව ජය ගන්නා මෝටර් රථයක් ලබා ගැනීමට අපට හැකි විය. මෝටර් රථයේ නව අනුවාදය, මෙන් නොව පෙර ආකෘතියසුමටව සහ නිශ්ශබ්දව ගමන් කරයි, මාර්ග මතුපිට විවිධ ගැටිති පහසුවෙන් වළක්වා ගත හැකිය. මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීමේ සැලසුම සංශෝධනය කිරීම කලින් වර්ධනය වෙමින් පවතින ගොඩනැගීම අඩු කිරීමට හැකි විය.

මෝටර් රථයේ විශිෂ්ට එකලස් කිරීමක් තිබියදීත්, මූලද්රව්ය අලුත්වැඩියා කිරීමට වඩාත්ම සංවේදී වන්නේ තවමත් ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ ආයුධ සහ කම්පන අවශෝෂක වේ. රිය පැදවීමේදී තිබේ නම් බාහිර තට්ටුහෝ අසමාන ටයර් ඇඳීම සිදු වේ, එය Hyundai Solaris හි ඉදිරිපස අත්හිටුවීම අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ. ගරාජය තුළ ඔබට නැමුණු හෝ කැඩුණු ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ හස්තයක් ආදේශ කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ මෙවලම් කට්ටලයක් මත ගබඩා කළ යුතු අතර, ඒ අනුව, නව කොටස. ලීවරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ:

1. ඉදිරිපස ඔසවන්න;
2. ආරක්ෂිත ආධාරකයක් තබන්න;
3. රෝදය ඉවත් කරන්න;
4. එවිට ඔබ ගෙඩිය ඉවත් කළ යුතුය බෝල පින්;
5. අදින්නෙකු භාවිතයෙන් ඇඟිල්ල තද කර ඇත;
6. ලීවරය විසන්ධි වී ඇත සුක්කානම් නකල්;
7. ඊළඟට, ඔබ හරස් සාමාජිකයාට ලීවරය ආරක්ෂා කරන ඉදිරිපස බෝල්ට් වල නට් ඉවත් කළ යුතුය;
8. ගෙඩිය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, නිශ්ශබ්ද බ්ලොක් එකෙන් බෝල්ට් ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ;
9. ඉන්පසු පසුපස සවි කරන බෝල්ට් සහ නට් ද ඉවත් කරන්න;
10. එවිට බෝලය සමඟ ලීවර එකලස් කිරීම ඉවත් කරනු ලැබේ;
11. කොටස ස්ථාපනය කිරීම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.

ලීවරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, නැවතුම්පොළේ රෝද කෝණය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ නඩත්තු. ලීවරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු තට්ටු කිරීම නතර නොවන්නේ නම්, ඔබ ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ කම්පන අවශෝෂකය පරීක්ෂා කළ යුතුය. එය ඉවත් කිරීමට ඔබ කළ යුත්තේ:

1. යටතේ තැබිය යුතුය පසුපස රෝදකාර් ප්රති-රෝල් බාර්;
2. ගෙඩි ලිහිල් කරන්න ඉදිරිපස රෝදය;
3. කබාය යටතේ, කම්පන අවශෝෂක සවි කිරීම් ගෙඩි මත ආරක්ෂිත තොප්පි ඉවත් කරන්න;
4. ගෙඩිය ලිහිල් කරන්න - මෙය යතුරු දෙකකින් සිදු කරනු ලැබේ, එකක් සැරයටිය හැරීමෙන් රඳවා තබා ගනී, දෙවන යතුර නට් එක ගලවයි;
5. ඉවත් කරන්න ඉහළ ගෙඩිය;
6. තෙරපුම් රෙදි සෝදන යන්ත්රය ඉවත් කරන්න;
7. ඉදිරිපස කෙළවර ඔසවා රෝදය ඉවත් කරන්න.

සටහනක් මත! දකුණු පස ඇති කම්පන අවශෝෂක ඉවත් කරන විට, ඔබ මුලින්ම භ්රමණ සංවේදක වරහන් බෝල්ට් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අවශ්ය වේ දාරය, පසුව වයර් ඉවත් කරන්න. මෝටර් රථය තිබේ නම් ABS පද්ධතිය, පසුව සංවේදක දෙපස ස්ථාපනය කර ඇත.

එවිට ඉහළ ස්ථායීකාරක උකුලේ ගෙඩිය ගලවා පින් එක ඉවත් කරනු ලැබේ;

ඊළඟට, නකල් එකට ස්ට්රැක්ට් සවි කර ඇති බෝල්ට් ඉවත් කරන්න;

සිදුරු වලින් බෝල්ට් ඉවත් කිරීමෙන් පසු, හස්තය පැත්තට ගෙන ගොස් ස්ථාවර එකලස් කිරීම ඉවත් කරනු ලැබේ;

එවිට ඔබට කලම්පයක් භාවිතයෙන් වසන්තය සම්පීඩනය කර සැරයටිය ගෙඩිය ගලවා ගත යුතුය;

තවදුරටත් ඉවත් කර ඇත ආධාරක ෙබයාරිං;

ආධාරක කෝප්ප දණ්ඩෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ;

එවිට වසන්තය සහ ආරක්ෂිත රබර් ඉවත් කරනු ලැබේ;

රාක්කයේ ඉරි හෝ ඉරිතැලීම් ආකාරයෙන් විවිධ දෝෂ තිබේ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය;

කම්පන අවශෝෂක ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, එය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා රුධිර වහනය කළ යුතුය නිසි මෙහෙයුම. සැරයටිය සම්පූර්ණයෙන්ම පහත් කර ඉහළ යන තුරු පොම්ප කරන්න. අසාර්ථකත්වයන් නොතිබිය යුතුය;

එකලස් කිරීම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ. වසන්තය එහි කෙළවරේ විශේෂ ආසනයක සවි කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක යුගල වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු, ඔබට රෝද පෙළගැස්ම සකස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

2014 දී සිදු කරන ලද නැවත සකස් කිරීම Solaris හට එහි පූර්වගාමීන්ට වඩා බොහෝ වාසි ලබා දුන්නේය. කෙසේ වෙතත්, සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙක්ම අත්හිටුවීමේ ගුණාත්මකභාවය ගැන සතුටු වූයේ නැත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් සියලු වර්ගවල භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්හ ස්වාධීන ක්රමනවීකරණය, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස Hyundai Solaris හි ඉදිරිපස අත්හිටුවීම තරමක් වෙනස් කර ඇත. එය සුසර කිරීම පහත ක්රම වලින් සමන්විත වේ.

වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. රියදුරන් කොටස ස්ථාපනය කළ යුතුය KIA ආත්මයස්වදේශික වෙනුවට. මෙම ක්රමයවඩාත් ජනප්රිය වේ.

1. මුලදී එය මෝටර් රථය ජැක් කිරීමට අවශ්ය වේ;
2. එවිට රෝදය ඉවත් කරනු ලැබේ;
3. සම්මත කම්පන අවශෝෂක ඉවත් කරනු ලැබේ;
4. Kia වෙතින් කම්පන අවශෝෂකය තරමක් දිගු වේ, එබැවින් මෝටර් රථයේ මුල් කොටසට අනුකූලව එය කැපීම අවශ්ය වේ;
5. පසුව පොම්ප කරන ලදී නව කම්පන අවශෝෂක(සාමාර්ථ 4);
6. කාර් එකලස් කිරීම.

මෙම සුසර කිරීමේ ක්‍රමයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, නරක මාර්ගවල ඉහළ දෘඩතාවයක් ලබා ගත හැකිය, ඊට අමතරව, මෝටර් රථය ස්ථාවරත්වය සහ පාලනය කිරීමේ ස්වරූපයෙන් වැඩිදියුණු කළ ගුණාංග ලබා ගනී.

නවීකරණය කිරීමේ තවත් ක්රමයක් වන්නේ මිලදී ගත් මූලද්රව්ය භාවිතා කිරීමයි. අද්විතීය නිර්මාණයඅත්හිටුවීමේ ඝනකයක් ලෙස හැඳින්වේ. පෙන්ඩන්ට් වල ජනප්‍රියතාවය අඩු වුවද, බොහෝ දෙනෙක් එහි ක්‍රියාකාරිත්වය ගැන ප්‍රශංසා කරති. අත්හිටුවීම පදනම් වී ඇත්තේ ඉදිරිපස උල්පත් භාවිතය මත වන අතර, එහි ශක්තිය සාම්ප්රදායික ඒවාට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය. මෙයට ස්තූතියි, මෝටර් රථය වඩාත් ගතික සහ පාලනය කළ හැකි බවට පත් වේ.

තෝරා ගැනීමේ අයිතිය රියදුරු සතුව පවතී. අත්හිටුවීම වැඩි දියුණු කර ලක්ෂණ අනුව සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝටර් රථයක් ලබා ගන්නේද, නැතහොත් මුදල් ඉතිරි කර අලුත්වැඩියාව සඳහා මුදල් වියදම් කරන්නේද යන්න තීරණය කරන්නේ ඔහුය.

ද්‍රව්‍ය ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීමට අවසර ඇත්තේ හිමිකරුගේ ලිඛිත ගිවිසුමක් ඇතිව පමණි පරිශීලක ගිවිසුම | රහස්යතා ප්රතිපත්තිය

Hyundai Solaris යනු අපගේ දර්ශනය වූ තරමක් නව මෝටර් රථයකි මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ 2011 දී. කොරියානු නිර්මාණකරුවන් ඒ සඳහා හොඳ කාර්යයක් කළා. මෝටර් රථ තවමත් වගකීම් යටතේ පවතී, එබැවින් ස්වල්ප දෙනෙක් Hyundai Solaris මෝටර් රථ සුසර කර ඇත. ඇත්ත, 2011 මාදිලිවල එක් සැලකිය යුතු අඩුපාඩුවක් ඇත - ද මෘදු අත්හිටුවීම, ඒ නිසා අධි වේගමෝටර් රථයේ හැසිරීම අනපේක්ෂිත වේ.

Solaris අත්හිටුවීම වඩාත් දැඩි කිරීම සඳහා, ඔබට ක්රම දෙකකින් යා හැකිය. පළමුවැන්න වඩාත්ම මිල අධික හා වඩාත්ම මිල අධිකය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සුසර කිරීමේ චිත්රාගාරයක් හෝ මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක් වෙත ගොස්, නව අත්හිටුවීමක් ඇණවුම් කරන්න, එකඟ වූ කාලයකට පසුව, නව ක්රීඩා අත්හිටුවීමක් ස්ථාපනය කර ඇති මෝටර් රථය ගන්න. දෙවන ක්‍රමය මිල අඩුයි - VAZ වෙතින් කියත් උල්පත් ස්ථාපනය කිරීම: ඉදිරිපස “සම්භාව්‍ය” පසුපස ඒවා ඇත, පිටුපස VAZ 2110 වෙතින් වේ.

ඉහළින් ඇති ඉදිරිපස උල්පත් ඒවායේ විෂ්කම්භය ආධාරක කෝප්පයේ විෂ්කම්භයට වඩා විශාල බැවින් තරමක් ඇතුළට නැමිය යුතුය.ඊළඟට, උල්පත් කොපමණ ප්‍රමාණයක් කපා දැමිය යුතුද යන්න තෝරා ගැනීමට ඉතිරිව ඇත (සහ ඒවා ඕනෑම අවස්ථාවක කපා ගත යුතුය, අවම වශයෙන් අඩකින්වත් - එසේ නොමැතිනම් ඒවා නොගැලපේ). නමුත් අත්හිටුවීමේ සැලසුමට (සහ, ඒ අනුව, වගකීම් සහතිකය) බලපාන්නේ නැති වඩාත්ම ප්රසන්න විකල්පය වන්නේ උල්පත් ඇතුළත වායු බෑග් ස්ථාපනය කිරීමයි.

සම්පීඩකයක් හෝ අත් පොම්පයක් භාවිතා කරමින්, කුෂන් අවශ්ය පීඩනයට පුම්බා ඇති අතර එම උසම අත්හිටුවීම දැඩි කරයි. කුෂන් බිඳවැටීම් ඉවත් කිරීම, සීමා කිරීම් ලෙස ක්රියා කරයි. මේ අනුව, අත්හිටුවීම වඩාත් එකතු වේ.

වායුමය සිලින්ඩරවල තවත් වාසියක් වන්නේ භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේදී, උදාහරණයක් ලෙස, දෘඪතාව ඉක්මනින් සකස් කිරීමේ හැකියාවයි. ප්රශස්ත පීඩනයලීටර් තුනක කොට්ටයක් සඳහා බාර් 0.5 කි. එමනිසා, ඔබ මෙම උපාංගය ලබා ගැනීමට තීරණය කරන්නේ නම්, 0.1 ට වඩා වැඩි නොවන බෙදුම් අගයක් සහිත පීඩන මිනුමක් ගැන අමතක නොකරන්න.

වායු අත්හිටුවීම්වල වඩාත්ම ජනප්රිය සහ විශ්වාසදායක නිෂ්පාදකයා වන්නේ ඇමරිකානු සමාගමක් වන Air Lift ය. CIS හි Hyundai Solaris මෝටර් රථ එවැනි සුසර කිරීම සඳහා ඩොලර් 200-220 ක් පමණ වැය වේ. වායු උල්පත් වල ඇති එකම අවාසිය නම් ඒවා ස්ථාපනය කළ හැක්කේ උල්පත් ඇතුළත පමණි, එනම් පසුපස (Solaris ඉදිරිපස ස්ට්‍රට් ඇත). නමුත් මෙය බියජනක නොවේ, මන්ද එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය ඉදිරියෙන් පිහිටා ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ ඉදිරිපසම දැඩි බවයි.

ඉතිරිය හිමිකරුගේ ඉල්ලීම පරිදි සැහැල්ලු මෝස්තරයක් පමණි. මුල් පිටපත එකතු කිරීම සඳහා, ඔබට යටි සහ රෝදවල ස්පොයිලර් හෝ ආලෝකකරණයක් ඇමිණිය හැකිය. ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය විවිධ ආකාරවලින් යොදන පින්තූර වලින් සරසා ගත හැකිය - නිදසුනක් ලෙස, විශේෂිත චිත්‍රාගාරයක් සම්බන්ධ කර ගැනීමෙන් චිත්‍රපටයක් සමඟ වායු බුරුසුව. සතුට ලාභදායී නොවේ, නමුත් ඔවුන් විවිධාකාර නිර්මාණ විකල්ප ලබා දෙන අතර ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා විශේෂයෙන් වර්ණ පටිපාටියක් තෝරා ගනු ඇත. ඔබට චිත්‍රපටයේ සම්පූර්ණ වර්ණ මුද්‍රණය ඇණවුම් කළ හැකි අතර, ඔබ මෝස්තරයෙන් වෙහෙසට පත් වුවහොත් හෝ මැකී ගියහොත් එය කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ඉවත් කළ හැකිය.

සුසර කිරීමේ වෙළඳසැල් වලදී ඔබට සුප්‍රසිද්ධ Accent හි අනුවාදයක් වන Hyundai Solaris සඳහා විවිධ උපාංග මිලදී ගත හැකිය. වඩාත් පොදු යෝජනාවක් වන්නේ වෙනස් කරන ලද රේඩියේටර් ග්රිල් ය. එපමණක් නොව, ඔබට එකවර විකල්ප කිහිපයක් සොයාගත හැකිය, ඒවා අතර දිවා කාලය සමඟ අනුවාද ඇත ධාවන පහන්, chrome මූලද්රව්ය හෝ ඒවා නොමැතිව.

ඉලක්කය වන්නේ Solaris හි සිල්වට් වඩාත් වේගවත් කිරීම නම්, විවිධ වේ වායුගතික මූලද්රව්ය. මෙය, පළමුව, ස්පොයිලර් සහ ශරීර කට්ටලයකි. බොහෝ විකල්ප ඇත, සෑම කෙනෙකුටම ඔවුන්ගේ රසය සඳහා මෝස්තරයක් තෝරා ගැනීමට අවස්ථාව තිබේ.

මෝටර් රථයේ වායුගතිකත්වය වැඩිදියුණු කරන කර්මාන්තශාලා මූලද්‍රව්‍ය 2010 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා පිරිනමනු ලැබේ.

බාහිර ආලෝකය සපයන Hyundai Solaris කොටස් වශයෙන් වෙනස් කළ හැක LED සුසර කිරීම. මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ රූපලාවණ්‍යයට තරම් පුහුණුවීම් සඳහා නොවේ. Solaris සඳහා, වෙළෙඳපොළ සම්පූර්ණ LED ආලෝකය සහිත ආකෘති ඇතුළුව LED සමඟ විකල්ප දෘෂ්ටි සැලකිය යුතු ප්රමාණයක් ඉදිරිපත් කරයි.

Solaris කැබින් එකේ සවාරියකින් පසු, අද්දැකීම් අඩු රියදුරෙකු ශබ්ද සුවපහසුව ගැන සෑහීමකට පත් විය හැකි නමුත්, සැසඳීමට යමක් ඇති අයට, මෙම මෝටර් රථයේ ශබ්ද පරිවරණය වඩාත් සුදුසු යැයි නොපෙනේ.වාසනාවකට මෙන්, කාරණය නිවැරදි කළ හැකිය. විවිධ සුසර සමාගම් Solaris හි ශබ්ද පරිවරණය සඳහා සූදානම් කළ කට්ටල ලබා දෙයි. භාවිතා කිරීම මගින් විශේෂ ද්රව්ය අභ්යන්තර අවකාශයකුටිය අතිරේකව පරිවරණය කර ඇත:

රෝද සුසර කිරීම ඕනෑම මෝටර් රථයක් පාහේ පරිවර්තනය කළ හැකිය. සහ Hyundai Solaris ද ව්යතිරේකයක් නොවීය. මෙම සංයුක්ත යන්ත්රය නවීන සඳහා සුදුසු වේ මිශ්ර ලෝහ රෝද. මුදල් ඉඩ දෙනවා නම්, කස්ටියට වඩා ව්යාජ ඒවා ගැනීම වඩා හොඳය. ඔබ තවමත් මුදල් ඉතිරි කර ගැනීමට සහ වාත්තු කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, නව කට්ටලයක් මිලදී ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, මන්ද භාවිතා කළ තැටිවල අභ්‍යන්තර ඉරිතැලීම් තිබිය හැකි අතර එය අනාරක්ෂිත ය.

අද, බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් අවධානය යොමු කරන්නේ බාහිර දේ කෙරෙහි නොව, නමුත් ය අභ්යන්තර සුසර කිරීම. එය මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය ඔබේ පුද්ගලික සුවපහසුව පිළිබඳ සංකල්පයට අනුව සකස් කිරීමයි. පහසුම ක්‍රමය නම් සුසර කිරීමේ සමාගමක් සම්බන්ධ කර ගැනීමයි, එහි නිර්මාණකරුවන් නව අභ්‍යන්තරයක් සඳහා ව්‍යාපෘතියක් සංවර්ධනය කරනු ඇති අතර අයිතිකරුට එයට තමාගේම වෙනස්කම් කිරීමට හැකි වේ.

අභ්‍යන්තර සුසර කිරීම සාමාන්‍යයෙන් ආරම්භ වන්නේ අභ්‍යන්තරය නැවත සකස් කිරීමෙනි. භාවිතා කළ හැක විවිධ ද්රව්ය, උදාහරණයක් ලෙස, ස්වභාවික හෝ ඊනියා පාරිසරික සම්, හෝ දෙකම එකතුවක්. නමුත් තෝරාගත් ද්රව්ය කුමක් වුවත්, ඒවා පැළඳීමට ප්රතිරෝධී විය යුතුය. ඔබට සියුම් ආකාරයේ සම් හෝ අඩු ගුණාත්මක ලෙදරෙට් භාවිතා කළ නොහැක, එවැනි නිමාවන් ඉතා ඉක්මනින් අඳින අතර ඒවායේ පෙනුම නැති වී යයි.

සම්මත කොන්සෝලය සහ උපකරණ පුවරුවටෙක්ස්චර්ඩ් අනුවාද වලට වෙනස් කළ හැක. තේරීම විශාලයි - කාබන් ෆයිබර් සිට විදේශීය සම් සහ දැව දක්වා. අභ්යන්තර සංයුතියේ කේන්ද්රය වන්නේ සුක්කානම් රෝදය වන අතර, එහි නිමාව සඳහා විශාල අවධානයක් ලබා දී ඇත. ක්රියාකාරී බොත්තම් වලින් සමන්විත සුක්කානම ආවරණයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය.

Hyundai Solaris යනු සුසර කිරීම සඳහා පුළුල්ම ක්ෂේත්‍රය සපයන මෝටර් රථවලින් එකකි. මෙම මෝටර් රථය හඳුනාගත නොහැකි ලෙස වෙනස් කළ හැකිය. Solaris යනු විනෝදාංශය සුසර කරන පුද්ගලයින් සඳහා සැබෑ සොයා ගැනීමකි. ඒ අතරම, මෙම මෝටර් රථයේ හිමිකරුවන්ට, අවම වෙනස් කිරීම් සහිතව, සුවපහසුව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට සහ වැඩි රියදුරු සතුටක් ලබා ගත හැකිය.

අවසාන වශයෙන්, සියළුම Solaris හිමිකරුවන්ට ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ වැඩිදියුණු කිරීමේ මාවතේ නිර්මාණාත්මක සාර්ථකත්වයට ප්‍රාර්ථනා කිරීමට මම කැමැත්තෙමි. සමහර අංග තෝරා ගැනීමට ඉක්මන් වීමට අවශ්ය නැත. පළමුව, ඔබ ලබා ගත හැකි දේවල සම්පූර්ණ පරාසය දෙස බැලිය යුතුය, දැනටමත් ක්රියාත්මක කර ඇති ව්යාපෘති පිළිබඳව දැන හඳුනා ගන්න, පසුව පමණක් අනාගත සැලසුම තීරණය කරන්න.

සිත්ගන්නා වීඩියෝව: Hyundai Solaris සුසර කිරීමේ පුද්ගලික අත්දැකීම

Elantra යනු කිසිදු දෝෂයක් නොමැති මෝටර් රථයකි. විශ්වසනීය, ඉඩකඩ සහිත, ආර්ථිකමය සහ තරමක් සෙල්ලක්කාර. මෙම මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ඔවුන් ගැන බෙහෙවින් සතුටුයි, Mr.

Tussan - ජනප්රිය කොරියානු හරස්කඩමධ්යම පන්තිය. එය බොහෝ විශේෂාංග උරුම වූ සැන්ටා ෆේගේ "බාල සහෝදරයා" වේ. පහළ කලාව.

මුලින්ම බැලූ බැල්මට, Hyundai Accent පෙනුම කරුණාව සහ බොළඳ බව පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති කරයි. හෙඩ් ලයිට් වල පුළුල් විවෘත "ඇස්", බම්පර්හි හොඳ ස්වභාවයේ "සිනහව", ප්ලා.

එස්-වේලාව: 14:46:41 | ටොලියට්ටි

කාර් පින්තාරු කිරීම, කෙළින් කිරීම සහ ඔප දැමීම ගැන