මෙම ප්රශ්නය ලෝකයේ සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකු විසින්ම, සමහරවිට අසනු ලැබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ගැටළුව සරලව විසඳා ගත හැකිය: මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් අත්පොත විවෘත කරන්න.

කෙසේ වෙතත්, විශේෂිත සාහිත්‍යයේ සෑම විටම ප්‍රශ්නයට පිළිතුර අඩංගු නොවේ: එන්ජිමට වත් කිරීමට හොඳම තෙල් මොනවාද.

බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ඕනෑම තෙල් වර්ගයක් භාවිතා කළ හැකි එන්ජින් නිෂ්පාදනය කරයි - කෘතිම, ඛනිජ හෝ අර්ධ සින්තටික්.

කෘතිම, අර්ධ කෘතිම හෝ ඛනිජ?

එහි ආවර්තිතා ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා දැරීමට සිදුවන පිරිවැය ගණනය කිරීමෙන් එන්ජිමට වත් කළ යුත්තේ කුමන එන්ජින් ඔයිල්ද යන්න ඔබට තීරණය කළ හැකිය.

ඕනෑම, හොඳම ලිහිසි තෙල් පවා, ප්රධාන නිර්ණායක දෙකක් අනුව ඇගයීමට ලක් කෙරේ:

1. අවසාන පාරිභෝගිකයා සඳහා පිරිවැය;
2. මෙහෙයුම් ලක්ෂණ.

මෝටර් තෙල් නිෂ්පාදනය කිරීමේ ක්‍රමය සහ තාක්ෂණය අනුව එහි ක්‍රියාකාරී ලක්ෂණ ද වෙනස් වේ. කෘතිම හා ඛනිජ වර්ගවල නිෂ්පාදන තාක්ෂණය ප්රායෝගිකව සමාන බව සඳහන් කිරීම වටී.

ඕනෑම තෙල්වල පදනම මූලික සංරචකයකි, එය නිමි භාණ්ඩයට නිශ්චිත කාර්ය සාධන ලක්ෂණ ලබා දෙන ඇතැම් ආකලන සමඟ මිශ්ර වේ:

• ප්රතිඔක්සිකාරක;
• ප්රති-විඛාදන;
• විරෝධී ඇඳුම්;
• ඩිටර්ජන්ට් සහ වෙනත් අය.

ඛනිජ තෙල් වත් කිරීමේ ලක්ෂ්‍යය අඩු කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී සීමිත අවපීඩන ආකලන ප්‍රමාණයක් භාවිතා කරනු ලැබේ, එය භාවිතා කිරීමෙන් 10W- සහ ඊට අඩු පන්තියේ මෝටර් ඛනිජ නිෂ්පාදනයක් ලබා ගත හැකිය.

එවැනි ආකලන 10W-30, 15W-40 සහ 10W-40 ඇතුළත ඛනිජ තෙල් සඳහා මෙම දර්ශකයේ සම්මත පරාමිතීන් පවත්වා ගැනීමට හැකි වේ. පාදයේ කෘතිම ආකලන භාවිතා කිරීම 0W-, 5W- දුස්ස්රාවීතාවයකින් ලිහිසි තෙල් ලබා ගැනීමට හැකි වන අතර, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි අඩු උෂ්ණත්වවලදී එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට හැකි වන අතර ක්‍රියාකාරීත්වයේ පළමු මොහොතේ සිට ක්ෂණික ලිහිසි තෙල් සපයයි.

කෙසේ වෙතත්, ඛනිජයකට සාපේක්ෂව කෘතිම පදනමක ඇති වැදගත්ම වාසිය වන්නේ එහි ඉහළ තාප-ඔක්සිකාරක ස්ථායීතාවයයි. සරලව කිවහොත්, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, කෘතිම ද්‍රව්‍ය එහි ඛනිජ ප්‍රතිවාදියාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.

කෙසේ වෙතත්, ඛනිජ වර්ගය සම්බන්ධයෙන්, මෙම ගැටළුව විසඳනු ලබන්නේ සමහර ප්රතිඔක්සිකාරක ආකලන එකතු කිරීමෙනි. නමුත් එක් අඩුපාඩුවක් තිබේ: එවැනි ආකලන එකතු කිරීම, ක්රියාත්මක වන විට එන්ජින් කොටස් සහ සංරචක මත පදිංචි වන සබන් සහ වාර්නිෂ් තැන්පතු ප්රමාණය තියුනු ලෙස වැඩි කරයි. එවැනි නිෂ්පාදනයක් දිගුකාලීනව භාවිතා කිරීම පිස්ටන් මුදු ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හේතු විය හැක.

ශීත ඍතුවේ දී භාවිතා කිරීමට හොඳම එන්ජින් ඔයිල් මොනවාද?

ශීත ඍතුවේ අඩු වායු උෂ්ණත්වය මෝටර් රථ එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීම වඩාත් අපහසු වේ. ආරම්භක ක්රියාවලිය සරල කිරීම සහ රියදුරුගේ ස්නායු සෛල සුරැකීම සඳහා, ඔබ ශීත ඍතුවේ දී එන්ජිමට වත් කළ යුතු තෙල් මොනවාදැයි දැන ගැනීමට අවශ්ය වේ.

ශීත ඍතුවේ දී එන්ජිමට වත් කළ යුතු තෙල් තෝරාගැනීමේදී, මුලින්ම ඔබ මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ලියකියවිලි දෙස බැලිය යුතුය.

රීතියක් ලෙස, එවැනි පත්රිකා ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයට වත් කළ යුතු මෝටර් තරල (වෙළඳ නාමය, ලක්ෂණ) පෙන්නුම් කරයි.

එවැනි ලියකියවිලි වලින් තොරතුරු ලබා ගැනීමට නොහැකි නම්, ඇතැම් ඉවසීම් සහ පරාමිතීන් අනුව හොඳ ලිහිසි තරලයක් තෝරා ගනු ලැබේ. මෙය කළ නොහැකි නම් (නිශ්චිත ලක්ෂණ යල්පැන ඇති), ඔබට මෝටර් රථ රසායනික වෙළඳපොළ සහ රියදුරුගේ දැනුම මත පමණක් රඳා සිටීමට සිදුවනු ඇත.

එන්ජිමට කුමන ආකාරයේ තෙල් වත් කළ යුතුද යන්න එක් එක් මෝටර් රථ හිමිකරුගේ තනිකරම පුද්ගලික තීරණයක් වන අතර මිතුරන්ගේ හොඳ සමාලෝචන සහ විකුණුම්කරුවන්ගේ වචන මේ කාරණයේදී ප්‍රයෝජනවත් නොවේ: වෙනත් මෝටර් රථයකට ගැලපෙන අපූරු ද්‍රව්‍ය විෂ විය හැකිය. ඔබගේ.

කුමන එන්ජින් ඔයිල් කලින් එන්ජිමට වත් කළේද යන්න තීරණය කිරීම වටී. ලිහිසි තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය තීරණය වන්නේ එහි ලක්ෂණ සහ එන්ජිමට ඇති බලපෑම අනුව ය.

මෝටර් රථය දෙවනුව මිලදී ගත්තා නම්, අවශ්ය සියලු තොරතුරු කලින් හිමිකරුගෙන් ලබා ගනී. තොරතුරු නොමැති විට, ඔබට එන්ජිම සේදීමට සිදුවනු ඇත - මිල අධික ක්රියා පටිපාටියක්, කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයේ ආයු කාලය වැඩි කිරීම සහතික කරයි.

දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය අනුව එන්ජින් ඔයිල් තෝරා ගැනීම

එන්ජිමට වත් කළ යුතු තෙල් තෝරාගැනීමේදී, එවැනි ද්රවවල ප්රධාන දර්ශකයන්ගෙන් එකක් වන ලිහිසි තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන අතරතුර, එහි සංරචක සහ එකලස් කිරීම් අධික වේගයෙන් එකිනෙක අතුල්ලයි. ස්පර්ශක මූලද්‍රව්‍ය අතර තෙල් පටලයක් තිබිය යුතුය: එය ඝර්ෂණය, උනුසුම් වීම සහ කොටස් ඇඳීම අඩු කරන අතර චලනය අතරතුර සම්බන්ධතාවයේ තද බව සහතික කරයි.

වැරදි ලෙස තෝරාගත් එන්ජින් ඔයිල් එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට ඍණාත්මක ලෙස බලපෑ හැකිය: නිදසුනක් ලෙස, ශීත ඍතුවේ දී ඉහළ දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් ලිහිසි තෙල් අතිරේක ඝර්ෂණයක් සහ ප්රතිරෝධයක් ඇති කරයි, එය එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය අඩු කරනු ඇත. දුස්ස්රාවීතාවය අඩු වීම එන්ජින් කොටස් වේගයෙන් ඇඳීමට හේතු වේ.

හොඳම විකල්පය වනුයේ ඔටෝමොබයිල් ඔයිල් වන අතර, ශීත ඍතුවේ දී පහසු එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහතික කරනු ඇති අතර, ඉහළ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වවලදී, අවශ්ය ආරක්ෂිත චිත්රපටයක් නිර්මාණය කරයි.

රසායනික සංයුතිය අනුව මෝටර් තෙල් වර්ග

දිගු කලක් තිස්සේ මෝටර් රථ එන්ජින්වලට වත් කළේ ඛනිජ තෙල් පමණි. ඒ අනුව, එන්ජිමට වත් කළ යුතු තෙල් මොනවාද යන ප්‍රශ්නය එතරම් අදාළ නොවේ.

මෙම ලිහිසි තෙල් ස්වභාවික අමුද්රව්ය, එනම් තෙල් මත පදනම්ව නිර්මාණය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය එක් අඩුපාඩුවක් ඇත - එය සීතල සමයේදී භාවිතා කිරීම සඳහා සුදුසු නොවේ, විශේෂයෙන් -10 ° සෙල්සියස් අඩු උෂ්ණත්වවලදී - එය එන්ජිම තුළ කැටි වේ.

ඛනිජ මෝටර් තෙල් වෙනුවට කෘත්‍රිම මෝටර් ඔයිල් ආදේශ කර ඇති අතර එය අණු සංශ්ලේෂණය හරහා නිර්මාණය කර ඇති අතර එමඟින් මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය නොසලකා එකම කාර්ය සාධනය සහතික කෙරේ.

තවත් වර්ගයක යන්ත්‍ර ලිහිසි තෙල් ඇත - අර්ධ කෘතිම, එය කෘතිම හා ඛනිජ ප්‍රතිසමයන් අතර හරස් වන අතර කෘතිම ආකලන එකතු කරන ස්වාභාවික පදනමකි.

සෑම වර්ගයකම මෝටර් ඔයිල් වලට තමන්ගේම අවාසි සහ වාසි ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ඛනිජ තෙල් අඩු උෂ්ණත්වවලදී භාවිතා කළ නොහැක, නමුත් එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී භාවිතා කරන ලද ලිහිසි තෙල් සමඟ ඉවත් කරන ලද අවසාදිත හා දුම් වලින් එන්ජිම පිරිසිදු කිරීමට උපකාරී වේ.

අර්ධ සින්තටික් උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට වඩා ප්රතිරෝධී වේ, නමුත් ඔවුන් දැඩි ශීත ඍතුව සඳහා සුදුසු නොවේ: එවැනි ලිහිසි තෙල්වල අඩු උෂ්ණත්ව සීමාව ඉතා ඉහළ ය.

සින්තටික් මෝටර් ඔයිල් අඩු උෂ්ණත්වයට ප්රතිරෝධය සහ එන්ජින් උෂ්ණත්වය නොතකා කාර්ය සාධන ලක්ෂණ පවත්වා ගැනීම නිසා වඩාත් ජනප්රිය ලෙස සැලකේ.

කෙසේ වෙතත්, උසස් තත්ත්වයේ කෘතිම ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරන විට, එක් අවවාදයක් ඇත: නරක නිෂ්පාදනයක් කලින් එන්ජිමට වත් කර ඇත්නම්, උසස් තත්ත්වයේ ලිහිසි තෙල් වෙත හදිසි මාරුවීම එන්ජිමේ එකතු වී ඇති සියලුම අවසාදිත හා කාබන් ඉවත් කිරීමට හේතු විය හැක. , ෆිල්ටරය සහ තෙල් නාලිකා අවහිර වීම සහ පසුව මිල අධික මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාවන් සිදු කරනු ඇත.

ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීමට පෙර එන්ජිමට වත් කළ යුතු තෙල් තීරණය කිරීම අවශ්ය වේ. හොඳම විකල්පය වන්නේ පිරිසිදු කිරීමේ තරලය සමඟ මුළු පද්ධතියම සේදීම සහ පසුව පමණක් නව එකක් පිරවීමයි. අනාගතයේදී, නිෂ්පාදකයා විසින් ස්ථාපිත කර ඇති කාලසටහනට අනුව එය දැඩි ලෙස වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

SAE අනුව මෝටර් තෙල් වර්ග

ලොව පුරා භාවිතා වන එන්ජින් ඔයිල් දුස්ස්රාවීතා මට්ටම් වර්ගීකරණය ඇමරිකානු මෝටර් රථ ඉංජිනේරු සංගමය විසින් නිර්මාණය කරන ලදී:

• ශීත ඍතුව

වසර කිහිපයකට පෙර, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්, ශීත ඍතුව සඳහා පිරවීම සඳහා හොඳම තෙල් මොනවාදැයි විමසූ විට, පිළිතුරු දුන්නේ - ශීත ඍතුව. SAE වර්ගීකරණයට අනුව, එහි තනතුර W අකුර විය. එවැනි ලිහිසි තෙල් ඇසුරුම් සාමාන්යයෙන් SAE 5W, 10W, 15W, ආදිය.

W අකුරට ඉදිරියෙන් ඇති අංකයෙන් පෙන්නුම් කළේ එන්ජිමට හානියක් නොවන පරිදි එන්ජින් ඔයිල් වලට ඔරොත්තු දිය හැකි අවම උෂ්ණත්වයයි. ශීත ඍතුවේ දී, එවැනි නිෂ්පාදනයක් දුස්ස්රාවී බවට පත් නොවූ නමුත්, වැඩ කරන පරිසරයේ උෂ්ණත්වය වැඩි වූ විට, එය ඉක්මනින් ද්රව බවට පත් විය.

• ගිම්හානය

මෙම වර්ගයේ මෝටර් තෙල්, SAE වර්ගීකරණයට අනුව, අංකයකින් පමණක් දැක්වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, අංකය යනු ලිහිසි තෙල් භාවිතා කළ හැකි ඉහළම උෂ්ණත්වයයි.

• සියලුම වාරය

පසුගිය වසර කිහිපය තුළ, සියලුම කන්නයේ මෝටර් ඔයිල් ඉතා පුලුල්ව පැතිරී ඇති අතර, ශීත ඍතුවේ සහ ගිම්හානයේ ප්රතිසමයන් වෙළඳපොළෙන් විස්ථාපනය කර ඇත. එය යම් වාසි ඇත: එය එක් එක් කන්නයට පෙර වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නොවේ, එය භාවිතා කිරීමට පහසු වේ.

මෙම වර්ගයේ ලිහිසි තෙල් නම් කිරීම W අකුර සහ එහි දෙපස පිහිටා ඇති අංක දෙකකි. පළමුවැන්න නම් ශීත දර්ශක, දෙවන - ගිම්හානය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලුම කන්නයේ තෙල් වලට තමන්ගේම උෂ්ණත්ව සීමාවන් ඇත, නමුත් නිවැරදි විකල්පය තෝරා ගැනීම වඩා පහසුය.

API අනුව මෝටර් ලිහිසි තෙල් වර්ග

ශීත ඍතුව සඳහා මෝටර් තෙල් තෝරාගැනීමේදී, ඔවුන් ඇමරිකානු ඉන්ධන ආයතනය විසින් නිර්මාණය කරන ලද ලිහිසි තෙල් වර්ගීකරණය මත රඳා පවතී. මෙම පද්ධතිය එන්ජින් ඔයිල්වල ගුණාත්මකභාවය සැලකිල්ලට ගනී.

API වර්ගීකරණයේ ප්‍රධාන තනතුරු දෙකක් තිබේ: S යනු පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා සුදුසු නිෂ්පාදනය කුමක්ද, C ඩීසල් එන්ජිමකට වත් කළ යුතු තෙල් පෙන්නුම් කරයි. ලිහිසි තෙල් ඇසුරුම්වල දක්වා ඇති ද්විත්ව තනතුරක් ඔබට බොහෝ විට හමුවිය හැකිය, එමඟින් මෝටර් රථ වර්ග දෙකෙහිම තෙල් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

කාර් එන්ජිමක සාමාන්‍ය තෙල් පීඩනය

එන්ජින් ඔයිල් තෝරා ගැනීමත් සමඟ වඩාත් පොදු ප්‍රශ්නවලින් එකක් වන්නේ එන්ජිම තුළ එහි පීඩන මට්ටම තීරණය කිරීමයි.

රීතියක් ලෙස, බොහෝ නවීන මෝටර් රථ මාදිලි උපකරණ පුවරුවේ පීඩන දත්ත ප්රදර්ශනය කරන විශේෂ උපාංග නොමැත - හදිසි අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාවක් පමණක් ආලෝක බල්බයක් ආකාරයෙන් සපයනු ලැබේ.

එන්ජිම කෙලින්ම පරීක්ෂා නොකර පීඩන වෙනස්කම් ස්වාධීනව අධීක්ෂණය කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි.

උසස් තත්ත්වයේ ලිහිසි තෙල් තෝරාගැනීම නව සමය සඳහා මෝටර් රථයක් සූදානම් කිරීමේ සම්පූර්ණ ක්රියාවලිය නොවේ. එහි සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා එන්ජිමේ තෙල් පීඩනය කුමක් විය යුතුද යන්න දැන ගැනීම වැදගත්ය. මෙම දර්ශකය බොහෝ දුරට එන්ජිම මත රඳා පවතී: අශ්වබල සංඛ්යාව, සිලින්ඩර සහ කපාට, සහ භාවිතා කරන ඉන්ධන වර්ගය.

නිෂ්ක්‍රීය වේගය සඳහා සාමාන්‍ය සම්මතය බාර් 2 ක් පමණ වේ, අධික වේගය සඳහා - බාර් 4.5 සිට 6.5 දක්වා. කෙසේ වෙතත්, එවැනි තොරතුරු මෝටර් රථය සඳහා එක් එක් මෙහෙයුම් අත්පොත සහ තාක්ෂණික ලියකියවිලි ඇතුළත් වේ.

ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු ස්ථානය

මෝටර් රථයට ඩීසල් එන්ජිමක් තිබේ නම්, එන්ජින් ඔයිල් ඉහළම තත්ත්වයේ තිබිය යුතුය. තත්ත්ව සහතිකයක් ඇති ඔප්පු කරන ලද සේවා ස්ථානවල එය පිරවීම යෝග්ය වේ.

ආදේශන කාලය

එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම සඳහා නිශ්චිත කොන්දේසි නම් කළ නොහැක - මෙම දර්ශකය එක් එක් මෝටර් රථය සඳහා තනි පුද්ගලයෙකි. සම්මත මෙහෙයුම් තත්වයන් සැලකිල්ලට ගනිමින්, සෑම කිලෝමීටර 7-10 දහසකට වරක් බල ඒකකයේ ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම යෝග්ය වේ.

මෝටර් රථය දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ ක්රියාත්මක වන්නේ නම්, ලිහිසි තෙල් වෙනස්කම් අතර පරතරය අඩු කිරීම යෝග්ය වේ. ඩීසල් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ සඳහා, සෑම කිලෝමීටර් පන්සිය හයදහසකට වරක් වෙනස් කිරීම සිදු කළ යුතුය. එන්ජින් ඔයිල් සමඟ තෙල් පෙරහන ද වෙනස් වේ.

ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීමේදී එන්ජිම සේදීම

ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා වාහනයේ තෙල් පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම සේදීම අවශ්‍ය විය හැකිය.

රීතියක් ලෙස, පළමු වරට තෙල් වෙනස් කළහොත් හෝ පෙර භාවිතා කළ නිශ්චිත නිෂ්පාදනය කුමක්දැයි නොදන්නේ නම්, බල ඒකකයේ එවැනි පිරිසිදු කිරීම සිදු කරනු ලැබේ; ලිහිසි තෙල් වෙළඳ නාමය වෙනස් වුවහොත්, එහි දුස්ස්රාවිතතාවය හෝ මෝටර් රථ එන්ජිම ඉතා අපිරිසිදු වේ.

වෙනත් අවස්ථා සඳහා, බොහෝ විශේෂඥයින් පවසන්නේ එය කිරීමට අවශ්ය නොවන බවයි. නිදසුනක් වශයෙන්, ජපන් වෘත්තිකයන් සෑම කිලෝමීටර 40 දහසකට වරක් සේදීමට උපදෙස් දෙයි.

ෆ්ලෂ් කිරීමේ නියෝජිතයින්ගේ ප්රධාන අවාසිය නම්, ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර ඔවුන් මෝටර් රථයේ සංරචක සහ කොටස් මත පදිංචි වීමයි. ඒවායේ සංයුතියට බොහෝ විට කෝස්ටික් ද්රව්ය ඇතුළත් වන බැවින්, සියලු දූෂක ද්රව්ය විඛාදනයට ලක්වන ස්තුතිය, නව තෙල් එකතු කරන විට, ඔවුන් එය සමඟ මිශ්ර කර, එහි කාර්ය සාධන ලක්ෂණ සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ලිහිසි තෙල්වල ගුණාත්මක භාවයේ එවැනි අඩුවීමක් එන්ජිමේ තත්ත්වය අහිතකර ලෙස බලපෑ හැකි අතර එය අලුත්වැඩියා කිරීමට හේතු විය හැක - නරකම අවස්ථාවක.

Priora මත AvtoVAZ ස්ථාපනය කරන්නේ කුමන එන්ජින්ද?

1. VAZ-21114 (1.6 l., 8 cl., 81 hp.)
2. VAZ-21116 (1.6 l., 8 cl., 90 hp.)
3. VAZ-21126 (1.6l., 16kl., 98 hp.)
4. VAZ-21127 (1.6 l., 16 cl., 106 hp.)
5. VAZ-21128 (1.8 l., 16 cl., 120 hp.)

Priora එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද? AvtoVAZ හි නිර්දේශය අනුව, නව හෝ අලුත්වැඩියා කරන ලද එන්ජිමක පළමු තෙල් වෙනස් කිරීම කිලෝමීටර 2,500 - 3,000 කට පසුව සිදු කළ යුතුය. සැතපුම් ගණන තවද, එන්ජින් ඔයිල් වසරකට වරක් හෝ කිලෝමීටර 15,000 කට වරක් වෙනස් කළ යුතුය. සැතපුම් ගණන

Priora එන්ජිමක තෙල් කීයක් තිබේද?තෙල් වෙනස් කරන විට, ගෙල හරහා 3.2-3.4 ලීටර් පිරවීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ. නව තෙල්. මිනිත්තු කිහිපයක් සඳහා එන්ජිම ධාවනය කිරීමෙන් පසු, තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කර, අවශ්ය නම්, ඩිප්ස්ටික් මත ලකුණ "MIN" සහ "MAX" මට්ටම් අතර වන පරිදි එය එකතු කරන්න.

මම Priora තුළට දැමිය යුතු තෙල් මොනවාද?ඔබ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ පිළිපැදිය යුතු බව අපි නිර්දේශ කරමු: API වර්ගීකරණයට අනුව SJ හෝ SL කාණ්ඩයට අනුරූප වන පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා එන්ජින් ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතිය තෙල් වලින් පිරවිය යුතුය (AAI වර්ගීකරණයට අනුව B5 / DZ හෝ AZ / VZ අනුව ACEA වර්ගීකරණය). දේශගුණික තත්ත්වයන් අනුව SAE අනුව තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය තෝරන්න.

වගුව අංක 1:


වගුව අංක 2:

කර්මාන්ත ශාලාවේ ඇති Priora හි ඇති තෙල් මොනවාද? Lukoil, අර්ධ කෘතිම.

Priora එන්ජිමේ තෙල් පරිභෝජනය ගැන.සාමාන්‍ය එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට යම් ප්‍රමාණයක එන්ජින් ඔයිල් (කිලෝමීටර 1000කට ලීටර් 1 දක්වා) පරිභෝජනය කිරීම සාමාන්‍ය දෙයකි. පරිභෝජනය කරන ප්රමාණය තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය, තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය සහ වාහනයේ මෙහෙයුම් තත්ත්වය මත රඳා පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම සහ වේගවත් කිරීම නිතර වැඩි තෙල් පරිභෝජනය කරයි. නව එන්ජිමක් එහි පිස්ටන්, පිස්ටන් මුදු සහ සිලින්ඩර බිත්ති තවමත් බිමට ගෙන නොමැති බැවින් වැඩි තෙල් පරිභෝජනය කරන බව සලකා බැලීම වටී.

මුල් උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් තෙල් මිලදී ගන්නේ කෙසේද?මෝටර් ඔයිල් තෝරාගැනීමේදී, වෙළඳපොලේ ව්යාජ ලෙස විශාල ප්රතිශතයක් ඇති බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. මුල්, උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් තෙල් මිලදී ගැනීම සඳහා, විශ්වාසදායක වෙළඳසැල් සම්බන්ධ කර ගැනීම, සමාලෝචන මත විශ්වාසය තැබීම හෝ නිෂ්පාදකයාගෙන් කෙලින්ම එන්ජින් ඔයිල් ඇණවුම් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. Priora සඳහා හොඳම තෙල් කුමක්දැයි ඔබ සිතන්නේ කුමක්ද?

වැදගත්!සමීක්ෂණය එන්ජින් ඔයිල් සම්බන්ධ වේ: VAZ-21114 (1.6l, 8cl., 81 hp), VAZ-21116 (1.6l, 8cl., 90 hp), VAZ-21126 (1.6l., 16kl., 98 hp), VAZ -21127 (1.6l., 16kl., 106 hp) සහ VAZ-21128 (1.8l., 16kl., 120 l. සමඟ.).

බොහෝ විට, එන්ජිමට වත් කිරීමට හොඳම තෙල් මොනවාදැයි මෝටර් රථ හිමියන්ට තීරණය කළ නොහැක. අද තේරීම විවිධාකාරයට වඩා වැඩි ය, නමුත් එය නිෂ්පාදන වර්ගය සමඟ ආරම්භ කිරීම වටී. ඛනිජ, කෘතිම හා අර්ධ කෘතිම තෙල් ඇත.

බොහෝ අය පවසන්නේ මෙය රසය පිළිබඳ කාරණයක් වන අතර ඕනෑම ලිහිසි තෙල් කරනු ඇත, එකම වෙනස නම් කෘතිම එකක් ඛනිජයකට වඩා දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත, නමුත් එයට තවමත් එහි ලක්ෂණ ඇත. පහත දැක්වෙන්නේ තෙල් තෝරා ගැනීම සඳහා මාර්ගෝපදේශයකි.

1. එන්ජිමට වත් කිරීමට හොඳම තෙල් හරියටම දැන ගැනීමට, සලකා බැලිය යුතු පළමු දෙය වන්නේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන් ය. මෝටර් රථයේ දිගු සේවා කාලය සහතික කරන්නේ කුමන ලිහිසි තෙල්දැයි දැන ගැනීමට ඔබේ මෝටර් රථ සන්නාමයේ ඉංජිනේරුවන්ට වඩා හොඳ කවුද?
2. සාමාන්‍ය නිර්දේශ වලට අමතරව, නිෂ්පාදකයා බොහෝ විට ශීත සහ ගිම්හාන ලිහිසි තෙල් සම්බන්ධයෙන් අදහස් දක්වයි. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදකයා සෑම විටම නිශ්චිත වෙළඳ නාමයක් නොපෙන්වයි, බොහෝ විට ඔහුගේ කැමැත්ත ලිහිසි තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවයේ මට්ටමට තබයි. මේ අනුව, සින්තටික් හෝ ඛනිජමය නිෂ්පාදනයක් තෝරා ගන්නේද යන්න තීරණය කිරීම මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් පුද්ගලයා සතුය.
3. එන්ජිමට කුමන ආකාරයේ තෙල් වත් කළ යුතුද යන්න තීරණය කිරීමේදී ඔබ අවධානය යොමු කළ යුත්තේ ඔබේ මෝටර් රථයේ ඇඳීම සහ ඒ අනුව එහි එන්ජිමයි. උදාහරණයක් ලෙස, ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන දිගු කාලයක් භාවිතා කළ අවස්ථාව අපට සලකා බැලිය හැකිය. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස රබර් මුද්‍රාවල ඉරිතැලීම් ඇති වී ඇති අතර ඒවා ක්‍රමයෙන් ලිහිසි තෙල් තැන්පතු වලින් පිරී ඇත. තෙල් සින්තටික් ලෙස වෙනස් කරන විට, මෙම ඉරිතැලීම් සෝදා දමනු ඇත, එය තෙල් මුද්රා සහ මුද්රා අවශ්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හේතු වනු ඇත.

මෙය ස්වභාවිකවම ඇඟවෙන්නේ පැරණි මෝටර් රථ සඳහා ඛනිජ තෙල් වඩාත් සුදුසු වන අතර එමඟින් ඔබේ මෝටර් රථයේ අකල් අලුත්වැඩියාවන් වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත. නමුත් මෙහිදී එවැනි ලිහිසි තෙල් නිතර නිතර වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇති බව මතක තබා ගත යුතුය.
ඔබේ මෝටර් රථය අලුත් සහ ඉහළ ප්‍රබෝධමත් නම්, කෘතිම නිෂ්පාදනයක් හොඳම තේරීම වනු ඇත.

ඩීසල් ලිහිසි තෙල් තෝරා ගැනීම

දැන් අපි ඩීසල් එන්ජිමකට වත් කළ යුතු තෙල් ගැන කතා කරමු.

1. මෙම නඩුවේ බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් අර්ධ සින්තටික් වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි. එහි හරය, එවැනි ලිහිසි තෙල් රසායනික ප්රතිකාර ලබා ඇති ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදනයක් වේ. එවැනි නිෂ්පාදනයේ ප්රධාන වාසිය වන්නේ ඛනිජ නිෂ්පාදන මෙන් නොව, කෘතිම ද්රව්යවලට සාපේක්ෂව අඩු පිරිවැයක් මෙන්ම සේවා කාලය වැඩි වීමයි.
2. ඩීසල් එන්ජිමක් සඳහා, නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, එන්ජින් ඇඳීම් සහ මෙහෙයුම් ආකාරයන්.
3. තවත් සිත්ගන්නාසුලු විස්තරයක් නම්, අපගේ මෝටර් රථ ධාවනය කරන කොන්දේසි සහ මාර්ග දිගු කලක් තිස්සේ දුෂ්කර ලෙස හඳුනාගෙන ඇති අතර, රෙගුලාසිවලට අනුව ලිහිසි තෙල් අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා දෙගුණයක් වෙනස් කිරීම නිසැකවම දේවල් නරක අතට හැරෙන්නේ නැත.
4. ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඩීසල් එන්ජින් හිමිකරුවන් සඳහා, එන්ජිමට කුමන ආකාරයේ තෙල් වත් කළ යුතුද යන්නට අමතරව, ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීමේ වාර ගණනෙහි කාර්යභාරය ද වැදගත් වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් ඊටත් වඩා අඩු වේ.

කොහේද සහ ගැනද සොයා බලන්න.

ඕනෑම අවස්ථාවක, නිෂ්පාදකයාට අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා අඩු වාර ගණනක් ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම අවශ්‍ය වේ. ලිහිසි තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය ගැන අමතක නොකරන්න.

ලිහිසි තෙල් වර්ගීකරණය

පිරවිය යුතු තෙල් මොනවාද යන්න තීරණය කිරීමෙන් මෙන්ම තෙල් වර්ග සලකා බැලීමෙන් පසුව, ඒවායේ වර්ගීකරණයට යාමට කාලයයි.

SAE වර්ගීකරණය (viscosity) - මෙම ප්‍රමිතිය ජාත්‍යන්තර වන අතර ද්‍රවයක දුස්ස්රාවීතා මට්ටම තීරණය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති අතර, නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශය මෙම වර්ගීකරණයේ ඇත.
දුස්ස්රාවීතාවය මත පදනම්ව, ලිහිසි තෙල් පහත පරිදි බෙදා ඇත:

• ගිම්හානය;
• ශීත ඍතුව;
• සියලු-සමය.

ශීත ඍතුවේ තෙල් වර්ග බොහෝ විට ඇසුරුම්කරණයේ සහ යම් සංඛ්යාත්මක දර්ශකයක් මත W ලෙස සලකුණු කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, අපි 10W, 15W, 25W යන තනතුරු සහිත ආකෘති ලබා දෙන්නෙමු. ඒ සමගම, සංඛ්යාත්මක දර්ශකය එය නිර්මාණය කර ඇත්තේ කුමන සෘණ උෂ්ණත්වයන් සඳහාද යන්න පෙන්වයි.

නිෂ්පාදනයක් සහාය විය හැකි උෂ්ණත්වය තීරණය කිරීමට රීතියක් තිබේ. එහි සාරය පවතින්නේ මෙම ලිහිසි තෙල් ආකෘතියේ අවම උෂ්ණත්වය වනු ඇති සෘණ අගයක් ලබා ගනිමින් W ඉදිරිපිට ඇති අංකයෙන් 35 අඩු කළ යුතු බවයි. උදාහරණයක් ලෙස, 10w යනු එය අංශක -20 දක්වා උෂ්ණත්වවලදී භාවිතා කළ හැකි බවයි. කෙසේ වෙතත්, සෑම දෙයක්ම එතරම් සරල නොවන අතර, මෙම සූත්රය ඛනිජ තෙල් සඳහා පමණක් ක්රියා කරයි.

සියලුම කන්නයේ තෙල් ශීත පරාමිතීන් පමණක් නොව ගිම්හාන ඒවා ද භාවිතා කර ලේබල් කර ඇති අතර මේ ආකාරයෙන් පෙනේ: SAE 10W-40. මෙම සලකුණෙහි "40" අංකය ගිම්හාන වර්ගවල එන්ජින් ඔයිල් වලින් ණයට ගෙන ඇත. සරලව කිවහොත්, මෙම සංඛ්‍යාත්මක දර්ශකය සැලසුම් කර ඇත්තේ ගිම්හානයේදී එන්ජිමට වත් කිරීමට හොඳම තෙල් තීරණය කිරීමට උපකාරී වේ.

හොඳම වෙළඳ නාම තෝරා ගැනීම

දැන් අපි ප්‍රායෝගික උපදෙස් සහ අද වෙළඳපල පිළිබඳ කුඩා විශ්ලේෂණයක් වෙත යමු. පහසුව සඳහා, එක් එක් කන්නය සඳහා නිර්දේශිත තෙල්වල වාසි සහ අවාසි අපි විස්තර කරමු.

ශීත ඍතුව සඳහා එන්ජිමට දැමීමට හොඳම තෙල් මොනවාද? මේවා Shell Helix Ultra Synthetic 5W-40 හෝ Motul 8100 X-clean 5W40, මෙන්ම Bardahl Xtec 5W30 C3 වේ.ඒවා මිලෙන් සහ ගුණාත්මකභාවයෙන් තරමක් වෙනස් වේ. නොවැදගත් ඇයි? කාරණය නම්, මෙම තුනෙන්, Shell යනු ලාභම වේ. එය Motul සහ Bardahl වලට වඩා පහත් ය, නමුත් ඔබේ එන්ජිම ඇඳීමෙන් ආරක්ෂා කිරීමට ද හැකියාව ඇත. ප්රධාන දෙය නම් මෙම ලිහිසි තෙල් නියමිත වේලාවට වෙනස් කිරීමයි, එවිට සියල්ල හොඳින් වනු ඇත.

පළමු විකල්පය රුබල් 2 දහසක් පමණ වන අතර, දෙවන - 4000, සහ තෙවන - 3300 rubles. රටේ ආර්ථික තත්වයන් හොඳම නොවන බැවින් මිල වෙනස් විය හැක, ඔබට වැටහේ.

ලැයිස්තුගත වෙළඳ නාමවල වාසි:

• ඛනිජ නිෂ්පාදනයක් සමඟ සසඳන විට පස් ගුණයක් දක්වා ඵලදායී වේ;
• සීතල තුළ මෝටර් රථය පහසුවෙන් ආරම්භ කිරීම ප්රවර්ධනය කරයි;
• ඉන්ධන ඉතිරි කරයි;
• මෙම වෙළඳ නාමය Ferrari වැනි ප්රසිද්ධ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ.

අවාසිය නම් අධික පිරිවැයයි.

අපි ගිම්හානය සඳහා ලිහිසි තෙල් තෝරා ගනිමු - LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40. වාසි වන්නේ:

• එන්ජින් ඇඳුම් ආරක්ෂාව;
• පුළුල් පරාසයක උෂ්ණත්වවල විශිෂ්ට කාර්ය සාධනය;
• පිළිගත හැකි පිරිවැය.

අවාසිය නම් එය වෙනත් වෙළඳ නාමවල නිෂ්පාදන සමඟ මිශ්ර කළ නොහැකි වීමයි.

Off-season එකේදී පිරවීමට හොඳම තෙල් වර්ගය කුමක්ද - Mobil 1 5W-50. වාසි අතර අපි ඉස්මතු කරමු:

• හිම ප්රතිරෝධය;
• ඉහළ ගුණත්වය;
• බහුකාර්යතාව;
• ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඩීසල් එන්ජින් සඳහා සුදුසු වේ.

අවාසිය නම් අධික පිරිවැයයි.

එය කොපමණ වාරයක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුද?

එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය සැතපුම් ගණන සොයා ගැනීමට දැන් කාලයයි. පළමුව, අප විසින්ම තෝරාගෙන ඇති ලිහිසි තෙල් වර්ගය කුමක්දැයි තීරණය කරමු. සියල්ලට පසු, එක් එක් වර්ගය සඳහා සේවා කාලය වෙනස් වේ.

1. ඛනිජ ලිහිසි තෙල් සමඟ ආරම්භ කරමු: එය "පිරිසිදු" කළ නොහැකි ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන මත පදනම් වන බැවින් එය බොහෝ විට ප්රතිස්ථාපනය වේ. නිෂ්පාදකයාගෙන් නිර්දේශිත ආදේශන කාලය සෑම සැතපුම් 8-10 දහසකට වරක් වේ. සෑම 5 දහසකටම වෙනස් කිරීමට මම නිර්දේශ කරමි
2. අර්ධ සින්තටික් ලිහිසි තෙල් දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි රසායනික ප්‍රතිකාරයක් ඇති අතර එමඟින් එහි සේවා කාලය සැතපුම් 10-15 දහසක් දක්වා වැඩි කරයි. ඔබ බොහෝ විට කිලෝමීටර 10 - 15,000 දක්වා ප්රමාද කරන්නේ නම්. සැතපුම්, එවිට එන්ජින් ඇඳීම වැඩි වේ. එය 5000 න් පසුව හොඳම වේ, රතු කලාපය 7000 කි.
3. ස්වාභාවිකවම, කල්පැවැත්ම සඳහා වාර්තා තබන්නා කෘතිම තෙල් වන අතර එය කිලෝමීටර 20 දහසක් සඳහා වෙනස් කළ නොහැක - බොහෝ නිෂ්පාදකයින් සහතික වන පරිදි. එය ඉදිරිපත් කළ ඒවාට වඩා මිල අධිකය, කෙසේ වෙතත්, සෑම කිලෝමීටර 5-7000 කට වරක් එය වෙනස් කිරීමට මම නිර්දේශ කරමි. රතු කලාපය 10,000 කි.

දත්ත පෙට්රල් එන්ජින් සඳහා ලබා දී ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්න. ඩීසල් එන්ජින් සඳහා තත්වය තරමක් වෙනස් වනු ඇත. සාමාන්‍යයෙන්, එය දෙගුණයක් වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇති අතර, කෘතිම භාවිතා කරන විට පවා, ප්‍රතිස්ථාපනය සිදුවන්නේ කිලෝමීටර 10 දහසකට පසුව පමණි. මෙයට හේතුව මෙම ඒකකවල විවිධ ව්‍යුහයයි.

දැන් එන්ජිමේ තෙල් පරිමාව කුමක්දැයි දැන ගැනීම අතිරික්ත නොවනු ඇත. මෙහිදී සෑම දෙයක්ම ද වෙනස් වන අතර, ඔබට එන්ජින් ප්රමාණයෙන් බෙදීමට සිදුවනු ඇත.

1. රුසියානු නිෂ්පාදිත මගී මෝටර් රථයක් සඳහා ලිහිසි තෙල් පරිමාව ලීටර් 1.8 සිට 2.4 දක්වා වේ. කෙසේ වෙතත්, සෑම තැනකම ව්යතිරේකයක් පවතින අතර, බලශක්ති ඒකකයේ විශාල පරිමාව, වැඩි ලිහිසි තෙල් අවශ්ය වනු ඇති බව තේරුම් ගත යුතුය.
2. ලීටර් 1.8 සිට 2.4 දක්වා එන්ජින් සහිත විදේශීය මගී මෝටර් රථ සඳහා ලිහිසි තෙල් ලීටර් හතරකට වඩා ටිකක් අවශ්ය වනු ඇත. එපමණක් නොව, පහසුම දෙය නම් ඔබට ලීටර් 5 ක කැනිස්ටර් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නොවීමයි, මන්ද ඔබට භාවිතා කළ තෙල්වලින් 100% ක් ඉවතට ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත, එබැවින් බොහෝ විට ලීටර් 4 ක් ප්‍රමාණවත් වේ. එසේම, තෙල් වෙනස් කිරීමේදී, ඔබ තෙල් පෙරහන වෙනස් කිරීමට අවශ්ය බව අමතක කරන්න එපා.
3. අපි මෝටර් රථ ගැන වඩාත් බැරෑරුම් ලෙස කතා කරන්නේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස අපට නිවා උපුටා දැක්විය හැකිය, එහිදී පරිමාව දැනටමත් ලීටර් 3.75 දක්වා ළඟා වේ. Gazelle හෝ Volga ලිහිසි තෙල් ලීටර් 6 ක් දක්වා තබා ගත හැකිය.

තෙල් නිෂ්පාදන ඇඳීමට හේතු

එක් එක් මෝටර් රථය සඳහා, එන්ජිම තුළ තෙල් පරිභෝජනය කුමක්ද යන්න ඉතා වැදගත් වේ. එබැවින්, නව එන්ජිමක් සඳහා, ඇඳුමේ පැහැදිලි සලකුණු නොමැතිව, බර පැටවීම, ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීම හෝ වෙනත් තත්වයන් හේතුවෙන් කිලෝමීටර 1000 කට තෙල් ග්‍රෑම් 100 ක් පමණ පරිභෝජනය කිරීම සාමාන්‍ය දෙයක් ලෙස සැලකේ. කෙසේ වෙතත්, ඉහළ සැතපුම් සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා මෙම අගය වැඩි විය හැක. අවසාන වශයෙන්, එන්ජිමේ තෙල් නිෂ්පාදනවල ඇඳුම් අනුපාතයට බලපෑම් කළ හැකි දේ බලමු.

1. තෙල් පෙරණය. මෙය ඉහළ ලිහිසිකරණ පද්ධතිය සඳහා වන පළමු ආරක්‍ෂාව වන අතර එමඟින් ඝන ද්‍රව්‍ය උගුලට හසු වී පද්ධතියට නැවත ඇතුළු වීම වළක්වයි. ෆිල්ටරය දුර්වල ගුණාත්මක භාවයකින් යුක්ත නම්, තෙල් නිෂ්පාදනයට වඩා වේගයෙන් එහි ගුණාංග නැති විය හැකි අතර, එය එන්ජින් ඇඳීම වැඩි කරයි. එමනිසා, හොඳ තෙල් සඳහා හොඳ පෙරහනක් මිලදී ගැනීම නීතියක් බවට පත් කිරීම වටී.
2. බලහත්කාරයෙන් crankcase වාතාශ්රය. පද්ධතියෙන් අතිරික්ත වායූන් සහ තෙතමනය ඉවත් කිරීමට සේවය කරයි.
3. දැඩි වාහන මෙහෙයුම් කොන්දේසි.

සෑම කෙනෙකුටම "බර" මෙහෙයුම් මාතයන් පිළිබඳ තමන්ගේම අදහසක් ඇති බැවින්, අපි මෙම ගැටළුව පැහැදිලි කරමු. මේවාට ඇතුළත් වන්නේ:

• කෙටි දුර ගමන්, කිලෝමීටර 4 ට අඩු;
• අංශක බිංදුවක් පමණ පරිසර උෂ්ණත්වයකදී කිලෝමීටර් 10 ක් දක්වා ගමන් කිරීම;
• අධික වේගයෙන් දිගු චාරිකා, විශේෂයෙන් උණුසුම් කාලගුණය තුළ;
• නිෂ්ක්‍රීයව හෝ අඩු වේගයකින් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීම (එනම් රථවාහන තදබදය);
• වෙනත් වාහන ඇදගෙන යාම මෙන්ම පටවන විට නිතර රිය පැදවීම;
• දූවිලි සහිත ප්රදේශ වල රිය පැදවීම.

මෝටර් රථ ලෝලීන්ට තම මෝටර් රථය සඳහා වඩාත් සුදුසු තෙල් වර්ගය කුමක්දැයි දැන ගැනීම සැමවිටම වැදගත් වේ. තෙල් මඟින් එන්ජින් පද්ධති දූෂණය වීම සහ තදබදය වළක්වන අතර වැඩ කරන ඒකකයේ ඇඳීම වළක්වයි, නමුත් ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා වැරදි ලිහිසි තෙල් තෝරා ගන්නේ නම්, රියදුරුට රෝද නොමැතිව දිගු කාලයක් ඉතිරි වීමේ අවදානමක් ඇත.

සියල්ලට පසු, වැරදි තෙල් භාවිතා කිරීම නිරන්තර අලුත්වැඩියාවන් සහ විශාල බිඳවැටීම් වලින් පිරී ඇති අතර, සමස්තයක් ලෙස සමස්ත එන්ජින් පද්ධතියේ "අලාභය" ඇති විය හැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට සෑම විටම කැඩුණු කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, නමුත් ඒවා කැඩීමට හේතුව කුමක්ද?

එක් එක් විශේෂිත මෝටර් රථය සඳහා එන්ජිමට තෙල් වත් කිරීමට බලපාන ලක්ෂණ ගණනාවක් තිබේ. මෙය වාහන වර්ගය (ට්‍රක්, පවුලේ හෝ ක්‍රීඩා කාර්) සහ භාවිතා කරන ඉන්ධන වර්ගය යන දෙකම වේ, මන්ද ඩීසල් එන්ජින් සඳහා එක් වෙළඳ නාමය වඩා හොඳ වන අතර අනෙකුත් ලිහිසි තෙල් පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා වඩා හොඳ වනු ඇත.

මෝටර් රථ එන්ජිමක් සඳහා වඩාත් සුදුසු තෙල් වෙළඳ නාමය එය භාවිතා කරන කොන්දේසි මත රඳා පවතී. සමහර වෙළඳ නාම සැලසුම් කර ඇත්තේ අපිරිසිදු එන්ජින් සඳහා වන අතර, ඉන්ධන, සල්ෆර් අවශේෂ සහ අනෙකුත් අංගවල අපිරිසිදු විශාල සංඛ්යාවක් ඇත. මෙම වර්ගයේ තෙල් ඩීසල් එන්ජින් සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.

බොහෝ විට ඉන්ධන භාවිතා කරන පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා, එහි ගුණාත්මකභාවය වඩා වැඩි ය, පිරිසිදු මෙහෙයුම් තත්වයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අනෙක් ඒවා ද සුදුසු ය.

ශීත සහ ගිම්හාන තාපය තුළ, තෙල් තේරීම ද වෙනස් විය හැකිය - ඝනීභවනය පැවතීම හෝ එක් එක් එන්ජිමෙහි ආරම්භය, උනුසුම් වීම සහ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය වෙනස් විය හැකිය. එය භාවිතා කරන ඉන්ධන මත ද, ඒ අනුව, ඉන්ධන දහන උෂ්ණත්වයට බලපාන එන්ජින් කාර්යක්ෂමතා සාධකය ද රඳා පවතී.

පොදුවේ ගත් කල, එහි යෙදුමේ පරාසයට බලපාන තෙල්වල හැකි ලක්ෂණ කිහිපයක් තිබේ.

තෙල් වෙනස්වීම් වාර ගණන, එහි භාවිතයේ කොන්දේසි මත පදනම්ව

පළපුරුදු රියදුරන් දන්නවා තෙල් වෙළඳ නාමය පමණක් නොව මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය තීරණය කරයි. වාහනයක එන්ජිමක දිගුකාලීන පැවැත්ම ද එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ වාර ගණනට බලපායි.

තෙල් වෙනස්වීම් වාර ගණන සම්බන්ධයෙන් තෙල් සහ වාහන නිෂ්පාදකයින් විසින් ලබා දෙන බොහෝ නිර්දේශ තිබේ. මෙය සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් තත්වයන් මත රඳා පවතී - මෙම තත්වයන් වඩාත් දරුණු වන තරමට, බොහෝ විට තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගෙන ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, පද්ධතියට එකතු කිරීම හෝ විශේෂ තනි ආකලන භාවිතා කිරීම ඇතුළුව වෙනත් උපාමාරු සිදු කිරීම වටී.

රුසියාවේ සාමාන්‍ය මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ ගෘහස්ථ මගී මෝටර් රථයකට සාමාන්‍යයෙන් සෑම කිලෝමීටර 10 දහසකටම සම්පූර්ණ තෙල් වෙනසක් අවශ්‍ය වේ.

නමුත් වඩාත් දරුණු තත්වයන් යටතේ (ආන්තික උෂ්ණත්වය, දිගු බර), තෙල් වෙනසක් කිලෝමීටර් 7-8 හෝ 5,000 ක ප්‍රදේශවල යුක්ති සහගත වනු ඇත.

සුප්-අප් එන්ජින් සහිත විදේශීය නිෂ්පාදිත මෝටර් රථවලට ඊටත් වඩා නිතර තෙල් වෙනස් කිරීම අවශ්‍ය විය හැකිය, නමුත් ඒවාට සුදුසු භාවිතයේ කොන්දේසි සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වෙළඳ නාම තෙල් ද භාවිතා කළ හැකිය.

වඩා හොඳ තෙල් පදනම කුමක්ද - කෘතිම, අර්ධ කෘතිම හෝ ඛනිජ?

වෙළඳ නාමය තෝරා ගැනීම ද එහි පදනමට බලපායි. පාදයට අමතරව, විවිධ ආකලන ද තෙල්වලට එකතු වේ, නමුත් අපිරිසිදුකම එහි මූලික ලිහිසි කිරීමේ ලක්ෂණ වලට පදනමට බලපාන්නේ නැත.

Miniralka

ඛනිජ පදනම බව දන්නා කරුණකි- නිෂ්පාදනය කිරීමට වඩා ලාභදායී, නමුත් එහි ඛනිජමය අපද්‍රව්‍ය විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති බැවින් වෙනස් වන අතර ඒවායේ විශාල කොටස් තෙල් එතරම් සමජාතීය නොවේ. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, තෙල් වඩාත් ලාභදායී වේ, නමුත්, අවාසනාවකට මෙන්, එය එන්ජිම තවත් බොහෝ දූෂණය කරන අතර අපද්‍රව්‍ය ගොඩක් ඉතිරි කරයි.

සින්තටික්

කෘතිම පදනම්විශේෂ සංස්ලේෂණය භාවිතයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. මෙය ඔබට උසස් තත්ත්වයේ තෙල් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි - සමජාතීය, හානිකර අපද්රව්ය නොමැතිව. මෙය කෘතිම තෙල් වඩා මිල අධික කරයි, නමුත් ඒ සමඟම එහි භාවිතයෙන් කාර්යයේ ගුණාත්මකභාවය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ.

අර්ධ සින්තටික්

අර්ධ සින්තටික්- ලිහිසි තෙල් සඳහා තව ටිකක් ගෙවීමට කැමති, නමුත් ඉහළම තත්ත්වයේ තෙල් අවශ්ය නොවන මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා ප්රශස්ත විකල්පය. ඒවායේ මිල, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඛනිජ තෙල්වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ය, නමුත් කෘතිම ද්රව්ය වලට වඩා අඩුය. මීට අමතරව, ගුණාත්මක ලක්ෂණ අනුව, එය කෘතිම වෙළඳ නාම වලට වඩා පහත් නොවේ. භාවිතා කරන තෙල් වර්ගය වෙනස් කිරීමට තීරණය කිරීමෙන් පසු, සමහර රියදුරන් ක්‍රමයෙන් වෙනත් ලිහිසි තෙල් වෙත මාරු වීම සඳහා අර්ධ කෘතිම තෙල් වෙත යොමු වන අතර එමඟින් එය ද බෙහෙවින් ජනප්‍රිය වේ. මෙය පර්යේෂණාත්මක සංක්‍රාන්ති සඳහා ද අදාළ වේ - අර්ධ සින්තටික් වලින් පසු පෙර තෙල් වෙත ආපසු යාම වඩාත් පහසු වේ.

ගෝලීය මෝටර් තෙල් නිෂ්පාදකයින් සහ ආනයනික මෝටර් රථ කර්මාන්තය කෘතිම තෙල් වර්ග නිර්දේශ කරන බව සලකා බැලීම වටී - ඒවා එන්ජිම වඩාත් හොඳින් ආරක්ෂා කරන අතර එහි සම්පත වැඩි කාලයක් භාවිතා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා හොඳම තෙල් වෙළඳ නාමය තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

ඩීසල් ඉන්ධන බොහෝ "අපිරිසිදු" වන බැවින්, ඩීසල් එන්ජින් සඳහා වැඩි වැඩියෙන් විසුරුවා හැරීම, පිරිසිදු කිරීම සහ ප්රතිඔක්සිකාරක ආකලන ඇති තෙල් අවශ්ය වේ.

අපද්‍රව්‍ය විසුරුවා හරින විට එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට දිස්වන ඝන ද්‍රව්‍ය සහ තෙල් දහනය වීම - සබන් අංශු. පිරිසිදු කරන්නන් කාබන් තැන්පතු පෙනුම වැළැක්විය යුතුය. අතිරික්ත සල්ෆර් නිසා ඩීසල් ඉන්ධන වඩාත් තීව්‍ර ඔක්සිකරණයට ලක් වේ, එබැවින් වැඩි ප්‍රතිඔක්සිකාරක තිබීම යුක්ති සහගත ය.

ගැසොලින් එන්ජින් සඳහා, එවැනි ආකලන ගණනාවක් අවශ්ය නොවේ. ආකලන විශාල සංඛ්‍යාවක් තෙල් අඩු සමජාතීය බවට පත් කරයි, එය බොහෝ විට ආන්තික ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වවලදී ප්‍රකාශ වේ. එබැවින් පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා මෝටර් තෙල්වල සේවා කාලය ඩීසල් එන්ජින් වලට වඩා තරමක් පුළුල් ය.

තෙල් තෝරා ගැනීම වැදගත්ය

තෙල් සන්නාමයේ නිවැරදි තේරීම මෝටර් රථ ධාවකයාට දීර්ඝතම හා ඉහළම ගුණාත්මක බලපෑමක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. නමුත් මේ සඳහා වෙළඳ නාමය තීරණය කිරීමට යම් කාලයක් ගත කිරීම වටී.

වාහනයක් ධාවනය කරන විට, ඕනෑම මෝටර් රථ හිමිකරු වරින් වර එන්ජිමට වත් කිරීමට හොඳම තෙල් වර්ගය කුමක්ද යන ප්රශ්නයට මුහුණ දෙයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගබඩාවක් තුළ එය තෝරා ගැනීමට පෙර, ඔබ ඒ ගැන හැකි තරම් තොරතුරු අධ්යයනය කළ යුතුය: සියලු වර්ගවල උපදෙස් කියවන්න, නිශ්චිත නිර්දේශ විස්තර කරන, විශේෂඥයින්ගේ අදහස්වලට සවන් දෙන්න, මෙන්ම මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන. ඔබ සේවා පොතක් නොමැතිව පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලට ගත්තේ නම්, නිල අලෙවිකරුවන්ට හෝ අමතර කොටස් සැපයුම්කරුවන්ට ඒ පිළිබඳව ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු ලබා දීමට හැකි වනු ඇත.

මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථයේ ඇඳීම සැලකිල්ලට ගත යුතුය. සියල්ලට පසු, ඛනිජ ජලය භාවිතා කරන විට, ඉරිතැලීම් දිස් වූවා නම්, උදාහරණයක් ලෙස, පෑන් එකක, ඒවා ක්රමයෙන් තැන්පතු වලින් පිරී ඇත. සින්තටික් වත් කිරීමෙන් පසු, ඔබ දැඩි තැන්පතු ඇතුළු සියල්ල සෝදා හරිනු ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කාන්දු වීම නැවත ඇතිවිය හැක. තවද ඔබ විනාඩි 15 ක ෆ්ලෂ් එකක් භාවිතා කරන්නේ නම්, එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ විය හැක. එමනිසා, එන්ජින් මූලද්‍රව්‍ය වෙනම පිරිසිදු කිරීම හෝ අවම වශයෙන් පෑන් අතින් පිරිසිදු කිරීම සුදුසුය.

කුමක් කළ යුතුද සහ එන්ජිම පිරවීමට වඩා හොඳ වෙළඳ නාමය කුමක්ද? සාමාන්යයෙන් සහ විශේෂයෙන්ම තනි මෝටර් රථ සඳහා ද්රවයක් තෝරාගැනීමේදී සැලකිල්ලට ගත යුතු දේ සලකා බලමු.

හොඳම තෙල් තෝරා ගැනීම

ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය සඳහා හොඳම ලිහිසි තෙල් තෝරාගැනීමේදී, මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය ශ්රේණිගත කිරීම මගින් පවතින තරල ලැයිස්තුවක් සමඟ ඔවුන්ගේ සෙවීම් ආරම්භ කරති.

එවිට මෝටර් රථ ආකෘතිය, සැතපුම් ප්රමාණය, වයස සහ එහි සාමාන්ය තත්ත්වය සැලකිල්ලට ගනී. එසේම, නිවැරදි තේරීමක් කිරීම සඳහා, ඔබ කෘතිම හා අර්ධ කෘතිම වර්ග අතර වෙනස්කම් දැන සිටිය යුතුය (ඛනිජ ජලය පැරණි මෝටර් රථ මත පමණක් භාවිතා වේ, එබැවින් අපි එය විස්තරාත්මකව ආවරණය නොකරමු).

සින්තටික් තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම කෘතිමයි. එය සංකීර්ණ අණුක සංශ්ලේෂණය හරහා තෙල් හෝ ගෑස් සැකසීම මගින් ලබා ගනී. මෙම මිශ්රණය දිගුකාලීන භාවිතයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස පවා විවිධ සාධකවල බලපෑම යටතේ එහි ගුණාංග අහිමි නොවේ.

ඛනිජ සහ කෘතිම ආකාරයේ ලිහිසි තරල මිශ්ර කිරීමෙන් අර්ධ සින්තටික් ලබා ගනී. ඛනිජ ජලය ස්වභාවික නිෂ්පාදනයක් ලෙස සැලකේ, එය තෙල් ආසවනය හා පිරිසිදු කිරීමේ ප්රතිඵලයකි.

සින්තටික් වලට වඩා හොඳින් විනිවිද යාමට හැකි වන අතර වැඩි ද්‍රවශීලතාවයක් ද ඇත. එහි භාවිතයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වන අතර ඝර්ෂණය හේතුවෙන් බලය අහිමි වීම අඩු වේ. එහි ප්රයෝජනවත් ගුණාංග දිගු කාලයක් පවතී. ඒ අතරම, එන්ජිම අඩුවෙන් අඳින අතර, අර්ධ සින්තටික් පිරවීමේදී වඩා අඩුවෙන් තෙල් වෙනස්කම් අවශ්ය වේ. මෙම වර්ගයේ දියර අධික උනුසුම් වීම සහ උෂ්ණත්වය අඩු වීම අඩු බලපෑමක් ඇති කරයි.

ප්‍රමාණවත් තාක්ෂණික ලියකියවිලි නොමැති පැරණි මෝටර් රථයක් සඳහා, විශේෂඥයින් පහත සඳහන් සංරචක සැලකිල්ලට ගනිමින් සුදුසු තෙල් තෝරා ගනී:

• දුස්ස්රාවීතාව;
• ගුණාත්මක;

ඩීසල් තෙල්

ඩීසල් කාර් සඳහා සුදුසු මිශ්රණයක් තෝරාගැනීමේදී, පෙට්රල් ඒකක වලින් වෙනස් වන ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වයේ විශේෂතා සැලකිල්ලට ගන්න.

ඩීසල් එන්ජින් වලට හැකි උපරිම දිගු එන්ජින් ආයු කාලය සහතික කිරීම සඳහා භාවිතා කරන තරලයේ ගුණාත්මක භාවයේ අනුකූලතාව අවශ්ය වේ. මෙහි ඇති ආකලන කට්ටලය පෙට්‍රල් කාර් වලට වඩා ගුණාත්මකව වෙනස් වේ. ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී නොයන බැවින්, ඩිටර්ජන්ට් සහ විසරණ ආකලන සංඛ්යාව වඩා වැඩි විය යුතුය.

සමහරුන්ට සබන් අත්හිටුවීමට හැකි වන අතර අනෙක් ඒවා පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරවල සබන් සෑදීම අඩු කරයි. සල්ෆර් සැලකිය යුතු ප්‍රතිශතයක් තිබීම නිසා, ඔක්සිකරණයට ප්‍රතිරෝධය වැඩි කිරීම සඳහා, ඔක්සිකරණයෙන් සහ ක්ෂාරීය පරිසරයක් ගොඩනැගීමට එරෙහිව විශේෂයෙන් ආරක්ෂා කරන තෙල්වලට ආකලන හඳුන්වා දෙනු ලැබේ.

ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද එන්ජින් සඳහා, විශේෂඥයන් විවිධ වර්ගීකරණයන්ට අනුව BI හෝ CD ට අඩු පන්තියේ තෙල් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. ටර්බෝඩීසල්වල, CE හෝ B2 පන්තියකට අවසර ඇත. ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් වැඩි ඉල්ලුමක් ඇති බැවින්, පද්ධතියේ අධික බර පමණක් නොව, ටර්බෝචාජරයේ දිගුකාලීන ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ද ඇත.

ඩීසල් එන්ජින් සඳහා තවත් වැදගත් කරුණක් වන්නේ දුස්ස්රාවීතා දර්ශකයයි. මෙම දර්ශකයට අනුව, ගිම්හානය, ශීත ඍතුව සහ වසර පුරා විකල්ප කැපී පෙනේ.

පෙට්රල් ඒකකය සඳහා තෙල්

එවැනි මෝටර් රථ සඳහා තරල තෝරා ගැනීම ආරම්භ වන්නේ එන්ජිම තීරණය කිරීම මෙන්ම මෝටර් රථය භාවිතා කරන ස්ථානයේ ස්වභාවික තත්ත්වයන් සමඟය.

අද වන විට බලශක්ති ඒකකවලට වැඩි බලයක් සහ සම්පීඩන අනුපාත ඇති අතර, එබැවින් පෙරට වඩා දරුණු තත්වයන් යටතේ ක්රියා කිරීමට හැකි වේ. පිටාර වායුව සහ විෂ සහිත ප්‍රමිතීන් වඩාත් දැඩි වී ඇති නිසා වෙනත් දේ අතර මෙය කළ හැකි විය.

ඛනිජ ජලය, අර්ධ සින්තටික් සහ කෘතිම ද්රව්ය සැලකිල්ලට ගනිමින්, අප ජීවත් වන අක්ෂාංශ ද සැලකිල්ලට ගනිමින්, විශේෂඥයින් නිගමනය කරන්නේ වඩාත් සුදුසු වර්ග අර්ධ කෘතිම හා කෘතිම බවයි.

බොහෝ ඒකක සඳහා, ඔබට අර්ධ සින්තටික් වලට සම්පූර්ණයෙන්ම සීමා කළ හැකිය, ඒවා සුපුරුදු පරිදි වෙනස් කරන්න. නමුත් මෙහෙයුම් තත්වයන් වඩාත් ආන්තික වන තරමට, බොහෝ විට ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ. එන්ජිමට වත් කිරීමට හොඳම තෙල් වෙළඳ නාමය කුමක්ද? අපගේ කොන්දේසි යටතේ, තෙල් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ මුලින්ම අතිශයින්ම පරෙස්සම් විය යුතු අතර, වෙළඳ නාමයට පමණක් නොව, නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය සහ අව්යාජත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. එබැවින්, සමාලෝචන හොඳ නමක් ඇති වෙළඳසැල් වල පමණක් දියර මිලදී ගැනීමට උපදෙස් දෙයි. එසේ නොමැති නම්, ව්යාජ එකක් මිලදී ගැනීමේ විශාල අවදානමක් ඇත.

විවිධ වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථ සඳහා මෝටර් තෙල්

හොඳයි, VAZ-2107 එන්ජිමට වත් කිරීමට වඩාත් සුදුසු තෙල් වර්ගය තෝරා ගැනීමට, ඔබට වෙනත් මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන දෙස බැලිය හැකිය. බොහෝ අය Lukoil වෙළඳ නාමයට කැමති නමුත් උසස් තත්ත්වයේ ලිහිසි තෙල් තෝරා ගන්නා අය ද සිටිති. කෙසේ වෙතත්, එක් ද්‍රවයක් තෝරා ගැනීමෙන් පසු, එය සමඟ ධාවනය කිරීම වඩා හොඳය, මන්ද වෙළඳ නාමය වෙනස් කිරීමෙන් ඔබට අතිරේකව එන්ජිම සේදීමට සහ කාලය නාස්ති කිරීමට බල කෙරෙනු ඇත, නමුත් ප්‍රති result ලය එලෙසම පවතිනු ඇත.

Hyundai Accent සඳහා හොඳම තෙල්

මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සඳහා, නිවැරදි තේරීම නිෂ්පාදන වර්ෂය සහ එන්ජින් අංකය මත රඳා පවතී. අර්ධ සින්තටික් 10W40 බොහෝ මාදිලි සඳහා සුදුසු වේ. එකම ව්යතිරේකය වන්නේ 5W30 සින්තටික් මත පමණක් ධාවනය වන එන්ජින් අංකය D4FA වේ. Hyundai Accent එන්ජිමට වත් කිරීමට හොඳම තෙල් වර්ගය කුමක්ද? නිෂ්පාදකයින් Liqui moly, Mannol, Aral නිර්දේශ කරයි.

Renault Logan සඳහා තේරීම

Renault Logan එන්ජිමට වත් කිරීමට හොඳම තෙල් වර්ගය කුමක්ද යන්න පිළිබඳව නිෂ්පාදකයින්ගේ මතය වන්නේ ELF Evolution SXR 5W30 හෝ ELF Evolution SXR 5W40 සඳහා සහාය වීමයි. මේවා කෘතිම මත පදනම් වූ ලිහිසි තෙල්.

Nissan මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු විකල්පය

අපි Nissan මාදිලි දෙකක් බලමු: Almera සහ Qashqai.

එන්ජිමට වත් කිරීමට හොඳම තෙල් වෙළඳ නාමය කුමක්ද? Nissan Almera යනු දිගු කලක් නිෂ්පාදනය කරන ලද ආකෘතියකි. එබැවින් 2000 ට පෙර මෝටර් රථ සඳහා ඛනිජ ජලය 15W40 සුදුසු වන අතර 2000 න් පසු කෘතිම 5W30 සුදුසු වේ. ඩීසල් එන්ජින් සඳහා, මෙම වෙළඳ නාමය Elf 5W40 විය හැකිය.

නව මාදිලි ගැන කුමක් කිව හැකිද? එන්ජිමට වත් කිරීමට හොඳම තෙල් වෙළඳ නාමය කුමක්ද? උදාහරණයක් ලෙස Nissan Qashqai 2007 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත. ඔහු සඳහා, අනෙකුත් නව මෝටර් රථ සඳහා, නිෂ්පාදකයා පැහැදිලිවම යෝජනා කරන්නේ 5W30 සින්තටික් භාවිතා කිරීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ හිමියන්ට නිශ්චිත වෙළඳ නාමයක් තෝරා ගැනීමට අයිතියක් ඇත, නමුත් බොහෝ විට මුල් Nissan තෙල් භාවිතා කරයි.

Opel සඳහා හොඳම විකල්පය

පැරණි මාදිලි සඳහා, ඛනිජ ජලය 15W40 හෝ අර්ධ කෘතිම 10W40 සුදුසු වේ. නමුත් නිෂ්පාදනයේ අවසාන වසර සඳහා ඔවුන් 5W30 සින්තටික් තෝරා ගනී. ඉතින් එන්ජිමට වත් කිරීමට වඩා හොඳ තෙල් වර්ගය කුමක්ද? Opel සිය පාරිභෝගිකයින්ට Mobil1, Liqui Molly, Motul නිර්දේශ කරයි.

Toyota සඳහා හොඳම තෙල්

දුස්ස්රාවීතාවය සහ පන්තිය, සියලුම මාදිලි සඳහා, මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරන වර්ෂය මත රඳා පවතී. එන්ජිමට වත් කිරීමට හොඳම තෙල් වර්ගය කුමක්ද යන්න පිළිබඳව සමාගම පැහැදිලිවම කථා කරයි. Toyota මුල් සන්නාමගත තරල මත විශිෂ්ට දැනෙනු ඇත.

Mazda CX7 සඳහා සුදුසු විකල්පය

මෙම මෝටර් රථය සඳහා තෙල් වර්ගය, ඇත්ත වශයෙන්ම, කෘතිම වන අතර දුස්ස්රාවීතාවය 5W30 වේ. Mazda CX 7 එන්ජිමට වත් කිරීමට හොඳම තෙල් වෙළඳ නාමය කුමක්ද? මෙම සමාගම, වෙනත් බොහෝ අය මෙන්, Mazda හිමිකරුවන්ට එහි මුල් පිටපත ලබා දෙයි.

ශීත ඍතුවේ හොඳම තෙල්

සමාලෝචන අනුව විනිශ්චය කිරීම, ශීත එන්ජින් ඔයිල් දැනට මෝටර් රථ හිමියන් විසින් භාවිතා නොකෙරේ. එමනිසා, ඔවුන් දුස්ස්රාවීතා පන්තියට වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි. දියරයට W අක්ෂරය අඩංගු නමක් තිබේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස: 5W30, 5W40 සහ යනාදිය, මෙම තෙල් සියලුම කන්නයේ පන්තියට අයත් බව ඔබට සහතික විය හැකිය. ඔබට එය අවුරුද්ද පුරා පහසුවෙන් භාවිතා කළ හැකිය. රියදුරන්ගෙන් බහුතරයක් මෙම වර්ගයේ තෙල් තෝරා ගනී. ඒ අතරම, ශීත ඍතුවේ දී තෙල් භාවිතා කරන විට, ඔබ W අකුරට පෙර පළමු අංකයට අවධානය යොමු කළ යුතුය.

අඩු උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතාවය වාහනය ක්රියාත්මක වන කලාපීය දේශගුණයට අනුරූප වන අතර ආරම්භකය සහිත බැටරිය නිසි තත්ත්වයේ පවතී නම්, ඒ ගැන කරදර වීමට කිසිවක් නැත. තවද ඔබට මෙම දුස්ස්රාවීතා පන්තිය දිගටම භාවිතා කළ හැකිය.

කාලගුණය ගැන ඔබට විශ්වාස නැත්නම්, අඩු උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවිතතාවයක් තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය.

මෙම අවස්ථාවේදී, පහත සඳහන් තත්වයන් සැලකිල්ලට ගත යුතුය:

• තෙල් වෙනස් කිරීම එන්ජිමට අමතර ආතතියක් ඇති කරයි;
• එකම නිෂ්පාදකයාගේ තරල විවිධ දුස්ස්රාවීතා පන්තිවල අනුකූල වේ;
• සීතල සමයේදී භාවිතා කරන වාහන නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ සපුරාලිය යුතුය.

දුස්ස්රාවීතාවය සහ වර්ගයට අමතරව, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ශීත ඍතුවේ දී ඇතැම් වෙළඳ නාම භාවිතා කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. ශීත ඍතුවේ දී එන්ජිමට වත් කිරීමට හොඳම තෙල් වර්ගය කුමක්ද? අපගේ වඩාත්ම ජනප්රිය වන්නේ:

• බොහෝ යුරේසියානු රටවල ඉහළ පිළිගැනීමක් ඇති Castrol.
• බොහෝ පාරිභෝගිකයින් ඉතා ඉහළින් කතා කරන Shell Helix.
• Xado ද විශිෂ්ට විශේෂාංග ඇත.
• Zic වසර ගණනාවක් මෝටර් රථ හිමියන් විසින් විශ්වාස කර ඇත.
• මොබිල් යනු බොහෝ රටවල පිළිගත් ජර්මානු නායකයෙකි.

රුසියානු පාරිභෝගිකයින් අතර Lukoil තෙල් ද දන්නා සහ ජනප්රියයි. නමුත් ශීත ඍතුවේ දී වෙනත් වෙළඳ නාමයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.

අද වෙළඳපොලේ ඇති දීමනා ගණන අතිශයින් විශාලය. සෑම මෝටර් රථයක් සඳහාම, වාහන වෙළඳසැල්වල රාක්කවල ඇති වෙළඳ නාම දුසිම් කිහිපයක් දක්වා සුදුසු විය හැකිය. ශීත ඍතුව සඳහා, මූලික වශයෙන් පිරිවැය මත නොව, ගුණාත්මක ලක්ෂණ මත අවධානය යොමු කිරීම වඩා හොඳය. මෝටර් රථය රත් වූ ගරාජයක ගබඩා කර ඇත්නම්, එවිට තරල අවශ්යතා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. එවිට සුපුරුදු සියලුම කන්නයේ සේවාව ප්රමාණවත් වනු ඇති අතර, තෙල් සංයුතිය වෙනස් කිරීමෙන් එන්ජිම අතිරේක බරකට යටත් කිරීම අවශ්ය නොවේ.