මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කරන අතරතුර, අයිතිකරුට කුමන ආකාරයේ ප්රති-ශීතකරණයක් වත් කළ යුතුද යන්න පිළිබඳ ප්රශ්නයක් තිබේ Renault Logan 1.4 සහ 1.6. මෙය ක්‍රියාවකි අවශ්ය කොන්දේසිය නිවැරදි මෙහෙයුමමෝටර් රථය, දිගුකාලීන භාවිතයෙන් සිසිලනකාරකයට එහි ගුණාංග නැති වන අතර, මෙය මෝටර් රථයේ තනි සංරචක හෝ එකලස්කිරීම් අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක. එය ඉතා දුර්ලභ ය, නමුත් විවිධ හේතූන් මත එය නියමිත කාල සීමාවට වඩා කලින් එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. එමනිසා, අයිතිකරුවන් භාවිතා කළ යුතු සිසිලනකාරකය දැනගත යුතුය.

Renault Logan 1.4 සහ 1.6 පිරවිය යුතු ප්‍රති-ශීතකරණය මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් උපදෙස් වල දක්වා ඇත, නමුත් විවිධ හේතු නිසා මෝටර් රථ හිමිකරුට එය නොමැති විය හැකිය. එබැවින්, උනන්දුවක් දක්වන පාර්ශ්වයන්ට අමතර ප්රශ්න ඇති නොවන පරිදි අපි මේ පිළිබඳව වඩාත් විස්තරාත්මකව වාසය කරමු. උපදෙස් මගින් නිර්දේශිත සිසිලනකාරකය ආදේශ කිරීම ඒකාබද්ධව සොයා ගැනීමට අපි උත්සාහ කරමු.

මෙම විශේෂිත ද්රව්ය ඇයි?

එය බොහෝ විට සිසිලනකාරකයක් ලෙස භාවිතා කරයි නවීන මෝටර් රථආනයනික නිෂ්පාදනය. සදහා ගෘහස්ථ මෝටර් රථබොහෝ අවස්ථාවලදී antifreeze භාවිතා වේ. එහි නම "කැටි නොවන" නිෂ්පාදනයක් ලෙස පරිවර්තනය කරයි, එබැවින් භාවිතය වසරේ ඕනෑම වේලාවක, ගිම්හානය සහ ශීත ඍතුවේ ගැටළු නොමැතිව ඵලදායී වනු ඇත. බලශක්ති ඒකක. තාක්ෂණික ඇල්කොහොල් හෝ ග්ලිසරින් වල ජල පදනමට විවිධ ආකලනවල ප්රතිඵලයක් ලෙස එය ලබා ගනී.

මේවා සිසිලනකාරකයේ පෙණ ගැසීමට එරෙහි ආකලන, විඛාදන විරෝධී ආකලන, එහි සංයුතියේ වායු කුහර සෑදීමට එරෙහි ආකලන සහ තවත් සමහරක් විය හැකිය. එහි ප්‍රධාන ගුණාංග වලින් එකක්, එහි කැටි කිරීමේ උෂ්ණත්වයට අමතරව, කැටි කිරීමේදී එහි ප්‍රසාරණ සංගුණකය වන අතර එය ජලයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩුය. ප්‍රති-ශීතකරණය පන්ති කිහිපයකින් ලබා ගත හැකි අතර ඒවා අපි පහත සාකච්ඡා කරමු:

• සිසිලන G11 වර්ණ ගැන්වේ කොළ පාට, නමුත් නිල් සහ කහ වර්ණ දක්නට ලැබේ. අකාබනික සිලිකේට් ආකලන එකතු කරන බැවින් මෙම antifreeze දෙමුහුන් ලෙස සැලකේ. නිෂ්පාදකයින් එය සහතික කරයි වැඩ කරන තත්වයඅවම වශයෙන් වසර 3 ක්, සියලු වර්ගවල සිසිලන පද්ධති සඳහා භාවිතා වේ. වෙනත් වර්ග සමඟ මිශ්ර කළ නොහැක;
• G12 වර්ගයේ සංයුතිය රතු පැහැයක් හෝ එහි සෙවන ඇත. එය කාබොක්සිලේට් වර්ගය ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත. එහි සංයුතියේ ආකලන ප්රධාන වශයෙන් විඛාදනයට ලක් වූ සිසිලන පද්ධතියේ ප්රදේශ සමඟ ක්රියා කරයි. මෙහෙයුම වසර 5 ක් සඳහා අවසර දෙනු ලැබේ;
• G13 වර්ගය බොහෝ විට තැඹිලි වල දක්නට ලැබේ. එය පදනම් වී ඇත්තේ ප්‍රොපිලීන් ග්ලයිකෝල් පදනමක් මත වන අතර එය පෙර වර්ග හා සසඳන විට පරිසර හිතකාමී වේ, නමුත් එහි පිරිවැය අනෙකුත් ප්‍රති-ශීතකරණයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය. ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත එන්ජින් සඳහා වඩාත් සුදුසුය. නිසා ඉහළ පිරිවැය CIS රටවල එවැනි නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය සංවිධානය කර නොමැත.

මෙම ද්රව්ය එකිනෙකා සමඟ මිශ්ර කිරීමට දැඩි ලෙස තහනම් කර ඇති අතර, එය සිදු කළ හොත් සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයසිසිලනකාරකය, ඔබ බල ඒකකයේ සිසිලන පද්ධතිය හොඳින් සෝදාගත යුතුය.

අදාළ ලිපි:

ඔබ තෝරාගත යුත්තේ කෙසේද?

යුරෝපීය සිසිලනකාරක වලට අමතරව, ඔබට ඇමරිකාවෙන් සහ ජපානයෙන් නිෂ්පාදන සොයාගත හැකිය වර්ණ පරාසයගැලපෙන්න පුළුවන්. මෙම නිෂ්පාදකයින්ගේ වර්ණ ඔවුන්ගේ සංයුති ගැලපෙන බව අදහස් නොකරන බව වහාම වෙන් කරවා ගනිමු. ප්රති-ශීතකරණය මිශ්ර කළ හැක විවිධ වර්ණ, නමුත් එකම සංයුතිය. ඔහු ගැන ඇතුළත් වනු ඇත අනිවාර්යයසිසිලන කැනිස්ටර් ලේබලයේ දක්වා ඇත.

වාහනයේ මෙහෙයුම් අත්පොතෙහි සිසිලනකාරක අනුමත පන්තිය පෙන්නුම් කරයි, එය ලේබලයේ ද ඇත. ඒවා ඒකාබද්ධ කළ නොහැකි ප්‍රධාන නිර්ණායකය වන්නේ විවිධ සංයුතියේ ආකලන භාවිතා කිරීමයි. ඔබ අහම්බෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ආකාරයේ සිසිලනකාරක දෙකක් මිශ්ර කළහොත්, ඔබට ප්රචණ්ඩත්වය ලබා ගත හැකිය රසායනික ප්රතික්රියාව. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, වර්ෂාපතනයක් සෑදිය හැකිය, නැතහොත් පියලි සෑදිය හැකිය, ඉන්පසු එය තවදුරටත් භාවිතයට නුසුදුසු වනු ඇත.

Renault Logan සඳහා තෝරා ගත යුතු නිෂ්පාදන මොනවාද?

මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් උපදෙස් අතේ ඇති මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා සිසිලනකාරකයක් තෝරා ගැනීමේ ප්රශ්නය සාමාන්යයෙන් පැනනගින්නේ නැත. බොහෝ විට, ධාවනය කර ඇති මෝටර් රථ මිලදී ගත් හිමිකරුවන් සඳහා මෙය දැන ගැනීම වැදගත් වේ, සැතපුම් ගණන සමඟ, උපදෙස් නොමැත, සහ පද්ධතියට ඇතුළත් කර ඇති දේ නොදනී. එවැනි අවස්ථාවක එය වඩා හොඳය

Renault Logan සඳහා antifreeze වගුව වර්ගය සහ වර්ණය පෙන්වයි අවශ්ය antifreeze Renault Logan පිරවීම සඳහා,
2010 සිට 2013 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මුද්‍රණය කරන්න

අවුරුදු	එන්ජිම	ටයිප් කරන්න	වර්ණ	ජීවිත කාලය	නිර්දේශිත නිෂ්පාදකයින්
2010	සියල්ල සඳහා	G12+	රතු	වසර 5 ක්	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011	සියල්ල සඳහා	G12+	රතු	වසර 5 ක්	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012	සියල්ල සඳහා	G12++	රතු	අවුරුදු 5 සිට 7 දක්වා	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	සියල්ල සඳහා	G12++	රතු	අවුරුදු 5 සිට 7 දක්වා	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

ඩීසල් සඳහා සහ ගැසොලින් එන්ජින්පරාමිතීන් සමාන වනු ඇත! මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ සෙවන දැන සිටිය යුතුය - ඔබේ ලෝගන් නිෂ්පාදනය කරන වර්ෂය සඳහා අවසර දී ඇති ප්‍රති-ශීතකරණයේ වර්ණය සහ වර්ගය. ඔබේ අභිමතය පරිදි නිෂ්පාදකයා තෝරන්න. අමතක කරන්න එපා - සෑම වර්ගයකම දියරයට තමන්ගේම සේවා කාලය ඇත.
උදාහරණයක් ලෙස, Renault Logan (1 වන පරම්පරාව) 2010 සඳහා, ඕනෑම වර්ගයක එන්ජිමක් සමඟ, antifreeze කාබොක්සිලේට් පන්තිය, රතු වර්ණ සහිත G12+ වර්ගය සුදුසු වේ. ආසන්න කාලය ඊළඟ ආදේශනයවසර 5 ක් වනු ඇත. හැකි නම්, තෝරාගත් තරලය වාහන නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට සහ සේවා කාල සීමාවන්ට එරෙහිව පරීක්ෂා කරන්න. දැනගැනීම වැදගත් වන්නේ සෑම වර්ගයකම දියරයකටම තමන්ගේම වර්ණයක් ඇත. ඒ තියෙන්නේ දුර්ලභ අවස්ථා, වර්ගය වෙනස් වර්ණයකින් වර්ණ ගැන්වූ විට.
රතු ප්‍රති-ශීතකරණයේ වර්ණය දම් පාට සිට ලා රෝස දක්වා විය හැකිය (කොළ සහ කහ දමූලධර්ම).
දියර මිශ්ර කරන්න විවිධ නිෂ්පාදකයින්- ඒවායේ වර්ග මිශ්ර කිරීමේ කොන්දේසි වලට අනුරූප වේ නම් එය කළ හැකිය.

G11 G11 ඇනලොග් සමඟ මිශ්‍ර කළ හැක

G11 G12 සමඟ මිශ්‍ර කළ නොහැක

G11 G12+ මිශ්‍ර කළ හැක

G11 G12++ මිශ්‍ර කළ හැක

G11 G13 මිශ්‍ර කළ හැක

G12 G12 ප්‍රතිසම සමඟ මිශ්‍ර කළ හැක

G12 G11 සමඟ මිශ්‍ර කළ නොහැක

G12 G12+ සමඟ මිශ්‍ර කළ හැක

G12 G12++ සමඟ මිශ්‍ර කළ නොහැක

G12 G13 සමඟ මිශ්‍ර කළ නොහැක

G12+, G12++ සහ G13 එකිනෙක මිශ්‍ර කළ හැක

antifreeze (සාම්ප්‍රදායික පන්තියේ සිසිලනකාරකය, TL වර්ගය) සමඟ ප්‍රති-ශීතකරණය මිශ්‍ර කිරීමට අවසර නැත. කොහෙත්ම නැහැ!

කලින් සම්පූර්ණ මාරුවවර්ගය - රේඩියේටරය සරල ජලයෙන් සෝදන්න

එහි සේවා කාලය අවසානයේදී, දියර දුර්වර්ණ වී හෝ ඉතා අඳුරු වේ.

ප්‍රති-ශීතකරණය සහ ප්‍රති-ශීතකරණය - ගුණාත්මක භාවයෙන් බෙහෙවින් වෙනස් ය

Antifreeze යනු පැරණි පන්නයේ සිසිලනකාරකයේ සාම්ප්‍රදායික වර්ගය (TL) සඳහා වන වෙළඳ නාමයයි.

සෑම කිලෝමීටර 90 දහසකටම හෝ වසර 6 ක ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පසු සිසිලනකාරකය වෙනස් කිරීම නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරයි. අපිරිසිදු දුඹුරු පැහැයක් ලබාගෙන තියුණු විමෝචනය කිරීමට පටන් ගත් විට ප්‍රති-ශීතකරණය කලින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. නරක සුවඳ: ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර 60 දහසක්. මෙහෙයුම සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට මෙවලම් සහ පරිභෝජන ද්රව්ය සකස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත:

• විවෘත-අවසාන හෝ මුදු යතුර සම්මත කට්ටලය.
• ප්ලයර්ස්.
• ඉස්කුරුප්පු නියනක්.
• අපද්රව්ය බැහැර කිරීම සඳහා ලීටර් 6 දක්වා ධාරිතාවකින් යුත් පහත් පැති සහිත පුළුල් කන්ටේනරය.
• පුනීල, ඔබට ප්ලාස්ටික් බෝතලයක කපා දැමූ බෙල්ල භාවිතා කළ හැකිය.
• රෙදි අත්වැසුම්.
• රැග්ස්.

පරීක්ෂණ වළක් තිබේ නම් ප්‍රති-ශීතකරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වඩාත් පහසු වේ. එසේ නොමැති නම්, මෝටර් රථය යට වැතිර සිටියදී තෙල් පෑන් ආරක්ෂාව ගලවා ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇති අතර එන්ජිම උණුසුම් නොකළ යුතුය. වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ ඉවත් කළ යුතුය අධික පීඩනයපුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ බෙල්ලෙන් තොප්පිය ගලවා සිසිලන පද්ධතියේ. ලාක්ෂණික ශබ්දයකින් වාතය එයින් ගැලවී යනු ඇත, ඉන්පසු පියන නැවත ඉස්කුරුප්පු කළ යුතුය.

Renault මෝටර් රථයකට විශේෂ උපාංග හෝ ප්ලග් නොමැති අතර, සිසිලන පද්ධති පයිප්ප, පළමුව, රේඩියේටරයෙන් පහළ හෝස් ඉවත් කිරීමෙන් ජලාපවහනය සිදු කෙරේ. පළමුව ඔබ තෙල් පෑන් ආරක්ෂණය ඉවත් කර ඉවත් කර රේඩියේටරය යටතේ සකස් කළ කන්ටේනරය තැබිය යුතුය. සිට වැඩ කටයුතු සිදු කරන්නේ නම් පරීක්ෂණ කුහරය, එවිට වළකට උඩින් දැමූ පුවරුවක් කන්ටේනරය සඳහා ආධාරකයක් ලෙස සේවය කළ හැකිය.

පැරණි තරල ඉවත් කිරීම සඳහා ක්රියා පටිපාටිය

පයිප්ප ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ තද කලම්පය ලිහිල් කළ යුතුය. උපදෙස්: හෝස් වල “මුල්” රෙනෝල්ට් කලම්ප තිබේ නම්, ඒවා එක් වරක් භාවිතා කිරීම සඳහා අදහස් කරන බැවින් ඒවා නව ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. ඊළඟට, සොඬ නළය සවිකිරීමෙන් පරෙස්සමින් ඉවත් කර කන්ටේනරය තුළට යොමු කරනු ලැබේ; දැන් ඔබට පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය සහ තාප ස්ථායී නිවාසයට යන ඝන පයිප්පයේ පිහිටා ඇති කුඩා සිරස් සවිකිරීමෙන් ප්ලග් එක ගලවා ඉවත් කළ හැකිය. ඒ සමගම, සිසිලනකාරකය වඩාත් තීව්ර ලෙස ගලා එනු ඇත.

Renault සිසිලන පද්ධතියේ සැලසුම නිසා, පැරණි ප්රති-ශීතකරණය ක්ෂණිකව ඉවත් කළ නොහැක, සමහරක් රේඩියේටර් තුළ පවතිනු ඇත කුටි තාපකය. දියර සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගැනීම සඳහා, ඔබ කලම්ප අගුළු ඇරීමට, තාප ස්ථායී ශරීරයෙන් තවත් පයිප්ප දෙකක් ඉවත් කර කන්ටේනරය තුළට යොමු කළ යුතුය. මෙයින් පසු, ඉතිරි සිසිලනකාරකය සැපයුම මගින් පද්ධතියෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ සම්පීඩිත වාතයපුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ බෙල්ලට සහ තාප ස්ථායයේ සවි කිරීම්. මෙම මෙහෙයුම ප්රවේශමෙන් සිදු කළ යුතුය වායු පීඩනය ඉහළ නොවිය යුතුය, එසේ නොමැති නම් අභ්යන්තර තාපක රේඩියේටර් වල පැණි වදය විනාශ විය හැක. වීඩියෝව නැරඹීමට අපි නිර්දේශ කරමු:

පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම හිස් වූ විට, ඔබට එය නැවත සකස් කළ හැකිය. පද්ධතියේ සියලුම පයිප්ප ඒවායේ ස්ථානවල ස්ථාපනය කර ඇති අතර ඒවා නව කලම්ප වලින් තද කරයි. දැන් ඔබට උඩුගත කළ හැකිය නව antifreeze. මීට පෙර, Renault නිෂ්පාදන කම්හල සිසිලනකාරකයක් ලෙස GLACELFAUTOSUPRA නිෂ්පාදනය භාවිතා කළේය. වෙළඳ ලකුණමුළු, කහ හෝ කහ-රතු. 2009 සිට, ELF සන්නාමය යටතේ නිෂ්පාදනය කරන ලද GLACEOLRXTypeD භාවිතා කර ඇත. පසුකාලීනව කහ පැහැති වේ, වත් කිරීමට පෙර, සාන්ද්රණය පරිමාව නොතකා 1: 1 අනුපාතයකින් ආසවනය කළ ජලය සමග තනුක කර ඇත. බලයලත් වෙළෙන්දෙකුගෙන් මිලදී ගත් නිෂ්පාදන දෙකම තිබේ ඉහළ ගුණත්වයසහ 1.4 l හෝ 1.6 l එන්ජින් සහිත Logan මෝටර් රථවල භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේ, පිරවුම් පරිමාව 5.5 l වේ. පෙනුමසමඟ දියර ඇසුරුම් විවිධ වෙළුම්ඔබට වීඩියෝව නැරඹිය හැකිය:

පද්ධතිය පිරවීම සඳහා උපදෙස්

පුනීලයක් භාවිතා කරමින්, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ බෙල්ල හරහා ලෝගන් පද්ධතියට නව ප්‍රති-ශීතකරණයක් වත් කරනු ලැබේ - කාණු ප්ලග් එක ගලවා දැමිය යුතුය. ඔබ සෙමින් වත් කළ යුතුය, විරාම ගනිමින්, එම කාලය තුළ වායු සාක්කු ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබේ දෑතින් සියලුම පයිප්ප තද කළ යුතුය. සවිකිරීමෙන් උපක්රමයක් ගලා යන තෙක් ක්රියාවලිය දිගටම පවතී. මේ මොහොතේ, ඔබ ඉක්මනින් බෙල්ලෙන් පුනීල ඉවත් කර ඔබේ දකුණු අතෙන් එය වසා, දියර පිටතට ගලා යාම නතර කළ යුතුය. ඔබේ වම් අතෙන්, සවි කරන ප්ලග් එක තද කර පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට එකතු කරන්න අවශ්ය ප්රමාණය. මට්ටම අවම සහ උපරිම ලකුණු අතර පිහිටා තිබිය යුතුය.

ඊළඟ පියවර වන්නේ සිසිලන පද්ධතියෙන් වාතය මුදා හැරීමයි:

කලම්ප තද වී ප්ලග් තද කර ඇති බවට සහතික වූ පසු එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. මිනිත්තු කිහිපයක් සඳහා එය උණුසුම් කරන්න අක්රිය වේගය 400 ට වඩා වැඩි උෂ්ණත්වයකට සහ එන්ජිම නිවා දමන්න.

තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු වාතය ලේ ගැලීමට පෙර, පුළුල් කිරීමේ ටැංකි ප්ලග් එක ගලවා පද්ධතියේ අතිරික්ත පීඩනය ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය වේ. අවධානය! පද්ධතිය පීඩනය යටතේ ක්රියා කරයි: විශේෂයෙන් එන්ජිම උණුසුම් වන විට සෑම විටම ප්රවේශමෙන් ක්රියා කරන්න. ඔබ ඉක්මනින් තොප්පිය ගලවන්නේ නම්, උණුසුම් වාතයඔබේ අත් පුළුස්සා දමනු ඇත.

ඔබේ දකුණු අතෙන් ආවරණය කිරීම පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය, ඔබේ වම් අතින් සවි කරන ප්ලග් එක ගලවන්න, ටැංකියේ බෙල්ලෙන් ඔබේ අත ඉවත් කරන්න. වාතය පිටතට පැමිණ සවිකිරීමෙන් දියර පිට වූ වහාම, පිරවුම් කුහරය නැවත වසා දමා කාණු කපාට ප්ලග් එක ඉස්කුරුප්පු කරන්න. ජලාශයේ තොප්පිය ආරක්ෂිතව ඉස්කුරුප්පු කර තද කරන්න.

ලෝගන් උදුන රේඩියේටරය සෙසු සිසිලන පද්ධතියට වඩා තරමක් ඉහළින් පිහිටා ඇති බැවින් වාතය තවමත් එහි පවතිනු ඇත. එය ඉවත් කිරීම සඳහා, ජල පොම්පයක් මගින් නිර්මාණය කරන ලද පීඩනය යටතේ නව එකක් පොම්ප කළ යුතුය. ඔබ නැවත එන්ජිම ආරම්භ කර විනාඩි 5-10 ක් අධික වේගයෙන් (2000 rpm දක්වා) උණුසුම් කළ යුතුය, බලශක්ති ඒකකයේ උනුසුම් වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා උෂ්ණත්ව සංවේදකය නිරීක්ෂණය කිරීම.

සවිකිරීමෙන් වාතය ලේ ගැලීම නැවත සිදු කරන්න, දැන් පමණක් ටැංකියේ බෙල්ල ඔබේ අතින් ආවරණය නොකරන්න, නමුත් ඔබේ අත්වලට පිළිස්සුම් වළක්වා ගැනීම සඳහා එහි තොප්පිය කරකවා ගලවන්න. ක්රියා පටිපාටිය 2-3 වතාවක් නැවත නැවතත් කළ යුතුය, එවිට පමණක් ඔබට ධාවනය කළ හැකිය.

ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, දිගු කාලයක් සඳහා පද්ධතියේ ඉතිරි වාතය තිබිය හැක. මෙය උෂ්ණත්වයේ උච්චාවචනයන් හෝ මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ ප්රමාණවත් උණුසුමකින් පෙන්නුම් කළ හැකිය. එමනිසා, රිය පැදවීමේදී, වීඩියෝවේ විස්තර කර ඇති පරිදි, වාතය වරින් වර ඉවත් කළ හැකිය.

රෙනෝල්ට් සමාගම නිර්දේශ කරන්නේ තම ගනුදෙනුකරුවන් සෑම කිලෝමීටර 90 දහසකට වරක් ලෝගන් 2 නවීකරණ මෝටර් රථවල සිසිලනකාරකය වෙනස් කරන ලෙසයි, එය වසර 6 ක වාහන ක්‍රියාකාරිත්වයට අනුරූප වේ. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රති-ශීතකරණය කලින් වෙනස් කිරීම හොඳ අදහසක් වනු ඇත, එහි වර්ණය වලාකුළු දුඹුරු පැහැයට හැරෙන අතර ලාක්ෂණික තියුණු ගන්ධයක් දැනුණු වහාම: මෙය දළ වශයෙන් කිලෝමීටර 60 දහසකට පසුව සිදුවනු ඇත.

කැටි කරන දියර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියා - ප්‍රති-ශීතකරණයට පහත උපාංග සකස් කිරීම අවශ්‍ය වේ:

• ප්ලයර්ස්;
• ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
• යතුරු කට්ටලයක් - විවෘත-අවසන් හෝ මුද්ද;
• භාවිතා කරන ලද ප්‍රති-ශීතකරණය පිරවීම සඳහා ලීටර් හයක් පමණ ධාරිතාවක් සහිත අඩු පැති සහිත කන්ටේනරයක්;
• රෙදි වැඩ අත්වැසුම්;
• පුනීල (ප්ලාස්ටික් කන්ටේනරයක කපා දැමූ බෙල්ල ද භාවිතා කළ හැකිය);
• රෙදි කඩ.

වළක් තිබීම ඔබට ප්‍රති-ශීතකරණය පහසුවෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. එය නොමැති නම්, ඔබට මෝටර් රථය යට වැතිර සිටියදී තෙල් පෑන් ආරක්ෂාව කරකවා ඉවත් කිරීමට සිදුවේ. මෙහෙයුම අතරතුර එන්ජිම සීතල විය යුතුය. සූදානම් කිරීමේ කටයුතුපද්ධතියේ අතිරික්ත පීඩනය ඉවත් කිරීම සඳහා ද සපයයි. මෙම ක්‍රියාවලිය මේ ආකාරයෙන් පෙනේ: පුළුල් කිරීමේ ටැංකියෙන් තොප්පිය ගලවා වාතය මුදා හැරීමෙන් පසු (වායු ප්‍රවාහය පලා යන විට නිශ්චිත ශබ්දයක් නිර්මාණය කරයි), තොප්පිය නැවත ඉස්කුරුප්පු කරන්න.

ලෝගන් 2 සිට ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීම සඳහා උපාමාරු සඳහා සවි කිරීම් සහ ප්ලග් අවශ්ය නොවේ. මෙම ක්රියාවලිය සිසිලන පද්ධති පයිප්ප ඉවත් කිරීම මගින් සිදු කරනු ලබන අතර, පළමුව, රේඩියේටර් ස්ථාපනයෙන් පහළ නළය. ඔබ මෙම පියවර ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ දොඹකරය ආරක්ෂා කරන ලෝහ පෑන් ඉවත් කළ යුතු අතර, පසුව රේඩියේටර් යටතේ සකස් කළ කන්ටේනරය තැබිය යුතුය. ගරාජ් පරීක්ෂණ වළකින් මෙහෙයුම් සිදු කරන විට, කන්ටේනරය සඳහා ආධාරකයක් ලෙස කාණු විවරයට උඩින් විසි කරන ලද පුවරුවක් භාවිතා කළ හැකිය.

දියර බැහැර කිරීමේ ක්රියාවලිය

පයිප්ප ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ තද කලම්පයක් සමත් විය යුතුය. වැඩ කරන හෝස් වල කලම්ප තිබේ නම්, ඔබ ඒවා නව ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව කරුණාවෙන් සලකන්න, මන්ද මෙම මූලද්‍රව්‍ය නිර්මාණය කර ඇත්තේ එක් වරක් භාවිතා කිරීම සඳහා පමණි. පසුව, සොඬ නළය සවිකිරීමෙන් ප්රවේශමෙන් විසන්ධි කර කන්ටේනරයක තබා ඇත. ඊළඟට, භාවිතා කරන ලද ප්‍රති-ශීතකරණය ලකුණු දෙකකින් එකවර ගලා යයි: රේඩියේටර්, පයිප්ප. සිසිලනකාරකය වඩාත් ක්‍රියාකාරීව ගලා යාම සඳහා, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය ඉවත් කරනු ලබන අතර, තාප ස්ථායයේ ශරීර ව්‍යුහයට යන දැවැන්ත පයිප්පයක් මත පිහිටා ඇති සිරස් සවි කිරීමේ ප්ලග් කපාටය ඉවත් කරනු ලැබේ.

"Loganov" සිසිලන පද්ධතියේ සැලසුම් ලක්ෂණය භාවිතා කරන ලද සියලුම ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීමට ඉඩ නොදේ. එයින් සමහරක් හීටර් රේඩියේටර් ඇතුළත පදිංචි වනු ඇත. සම්මත කලම්ප ලිහිල් කිරීමෙන්, තාප ස්ථායයෙන් පයිප්ප 2 ක් (පයිප්ප) ඉවත් කර බහාලුම දෙසට පහතට ඇල කිරීමෙන් ඔබට නිරපේක්ෂ හිස් කිරීම සිදු කළ හැකිය. එවිට ඉතිරි දියර ටැංකියට ඇතුළු වන සම්පීඩිත වාතය මගින් මෙන්ම තාප ස්ථායී උපාංගවලට ඉවත් කරනු ලැබේ. ක්‍රියාවලියට ප්‍රවේශම් වීම අවශ්‍ය වේ: උදුන රේඩියේටරයේ පැණි වදයට හානි විය හැකි බැවින් වායු පීඩනය අතිශයින් ඉහළ නොවන පරිදි පාලනය කළ යුතුය.

පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම හිස් වන තෙක් ටිකක් බලා සිටීමෙන් පසු, ඔබට ප්‍රතිලෝම වින්‍යාසය ආරම්භ කළ හැකිය. නැවුම් කලම්ප සමඟ ඒවා තද කිරීමෙන් නල සවි කර ඇත. කල්තියා සකස් කරන ලද නව ප්රති-ශීතකරණයට වත් කරන්න.

මුලදී, නිෂ්පාදන සමාගමක් වන Renault විසින් GLACELFAUTOSUPRА TM "TOTAL" නිෂ්පාදන සිසිලනකාරකයක් ලෙස භාවිතා කරන ලද අතර එය කහ-රතු තානයකින් යුක්ත විය. 2009 පැමිණීමත් සමඟ ELF සන්නාමයෙන් GLACEOLRXTypeD antifreeze සක්‍රියව භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. මෙම සාන්ද්රණය වෙනස් වේ කහසහ 1: 1 අනුපාතයකින් ආස්රැත (පිරිසිදු) ජලය සමග තනුක කිරීම සඳහා අවශ්යතාවය, එය බෙහෙවින් සරල ය. භාණ්ඩ දෙකම ඇණවුම් කර ඇත නිල වෙළෙන්දා, සංයුතියේ විශිෂ්ට ගුණාත්මක භාවයෙන් තවමත් කැපී පෙනෙන අතර 1.4 හෝ 1.6 ලීටර් එන්ජින් ධාරිතාවක් සහිත Logan 2 හි වෙනස් කිරීම් සඳහා Reno සංස්ථාව විසින් නිර්දේශ කරනු ලැබේ. පද්ධතිය නැවත පිරවීම සඳහා පරිමාව ලීටර් 5.5 ට අනුරූප වේ.

පද්ධතිය පිරවීම: පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

පද්ධතිය ප්‍රති-ශීතකරණයෙන් පිරවීම සඳහා පුනීලයක් භාවිතා කරයි. එය ටැංකියේ ගෙල කුහරය තුළ තබා ඇත: මේ සඳහා, කාණු සවිකිරීමේ ප්ලග් කපාටය දැනටමත් ඇඹරී තිබිය යුතුය. දියරය සෙමින්, විරාම සහිතව වත් කළ යුතුය, එවිට නැවතුම් වලදී ඔබට ඔබේ දෑතින් පයිප්ප මිරිකා ගත හැකි අතර එමඟින් නෙරපා හරිනු ලැබේ. වායු තදබදය. සවිකිරීමෙන් (බුෂිං) තුනී ප්‍රති-ශීතකරණයක් ගලා එන තෙක් හැසිරවීම් දිගටම කරගෙන යාම අවශ්‍ය වේ. එවිට ඔබ වහාම පුනීලය පිටතට ඇද, ඔබේ අත්ලෙන් එය ආවරණය කර කාන්දු වීම වළක්වා ගත යුතුය. අනෙක් අතට, සවිකිරීමේ ප්ලග් එකේ ඉස්කුරුප්පු කරන්න, ඉන්පසු ටැංකියට අවශ්ය ප්රති-ශීතකරණයේ පරිමාව එකතු කරන්න. ද්රව මට්ටමේ සීමාව "මිනි" සහ "උපරිම" යන ලකුණු වලට සාපේක්ෂව මධ්යයේ විය යුතුය.

පියවරවල මීලඟ අදියර සිසිලන "ජාලයෙන්" වාතය පිට කිරීම ඇතුළත් වන අතර පහත දැක්වෙන ඇල්ගොරිතමයට අනුව සිදු කෙරේ.

කලම්ප වල තද බව පරීක්ෂා කර ප්ලග් තද කර ඇති බවට වග බලා ගැනීමෙන් පසුව, ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කළ යුතුය. මිනිත්තු කිහිපයක් අක්‍රියව උනුසුම් වීමෙන් පසුව, අංශක 40 ට නොඅඩු උෂ්ණත්වයකට ළඟා වූ පසු, බලාගාරය අක්‍රිය වේ.

තරලය වෙනස් කිරීමෙන් පසු අතිරික්ත වාතය ඉවත් කිරීමට පෙර, ස්වයංක්රීය සිසිලන පද්ධතියේ අතිරික්ත පීඩන මට්ටම ඉවත් කිරීමට සැලකිලිමත් විය යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ඇතුල් වීමෙන් ඇති අවහිරතාවය ඉවත් කරන්න. පද්ධතියේ ක්‍රියාවලීන් පීඩනය යටතේ සිදුවන බව කරුණාවෙන් සලකන්න, ඒ සඳහා ප්‍රවේශමෙන් චලනයන් අවශ්‍ය වේ. එන්ජිම උණුසුම් වන විට මෙම සාධකය විශේෂයෙන් සැලකිල්ලට ගත යුතුය: ඉක්මනින් තොප්පිය ඉවත් කිරීමෙන් පසු උණුසුම් antifreezeඔබේ අත් පුළුස්සා දැමිය හැක.

ඔබේ දකුණු අතේ ටැංකියේ ගෙල ආවරණය කර, ඔබේ වම් අතෙන් සවි කරන නළය කරකවන්න, ඉන්පසු බෙල්ලෙන් ඔබේ අත්ල ඉවත් කරන්න. පඳුරෙන් වාතය ගැලවී දියර කාන්දු වූ පසු, ආදාන නැවත වසා කපාටය මත තොප්පිය ඉස්කුරුප්පු කරන්න. ජලාශයේ තොප්පිය තදින් ඔබන්න.

ලෝගන් 2 උදුනේ රේඩියේටරය අනෙකුත් සිසිලන ව්‍යුහයට වඩා ඉහළින් සකසා ඇති නිසා බලාගාරය, එවිට වාතය කෙසේ හෝ එහි පවතිනු ඇත. ඔබට සංයුතියෙන් මිදිය හැක්කේ පීඩනය යටතේ ප්‍රති-ශීතකරණය වත් කිරීමෙන් පමණි. මේ සඳහා ජල පොම්පයක් ක්රියාත්මක කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම කාර්යය සඳහා, එන්ජිම නැවත ආරම්භ කිරීම සහ වැඩි වේගයකින් (2,000 rpm දක්වා) විනාඩි 10 ක් පමණ උණුසුම් කිරීම අවශ්ය වේ. උෂ්ණත්ව සංවේදක කියවීම් නිරීක්ෂණය කිරීම කම්පන ඒකකයේ උනුසුම් වීම වළක්වයි.

ඔබට නැවත සවිකිරීමෙන් වාතය ගලා යා හැක, නමුත් මෙවර ඔබ පියන සක්‍රිය කර අක්‍රිය කළහොත් (ඔබේ අත්වලට පිළිස්සුම් වළක්වා ගැනීමට) ඔබේ අතින් ටැංකි ඇතුල්වීම වැළැක්විය හැකිය. මෙම පියවර දෙක තුනක් පමණ නැවත නැවත කරන්න, ඉන්පසු ආරක්ෂිතව ගමන් කරන්න.

වායු ස්කන්ධ සමුච්චය වීමේ අවශේෂ පසුව පවා සෑහෙන කාලයක් පද්ධතිය තුළ පැවතිය හැකිය දක්ෂ ආදේශනය antifreeze. මෙය උෂ්ණත්ව උච්චාවචනයන් හෝ ප්රමාණවත් නොවීම මගින් පෙන්නුම් කෙරේ හොඳ උණුසුමසැලෝන් චලනය වන විට වරින් වර වාතය “කැටි ගැසීම්” ඉවත් කිරීමට නිර්දේශ කිරීමට හේතුව ලෙස සේවය කරන්නේ මෙම හේතුවයි.

සිසිලනකාරකයේ ගුණාත්මකභාවය එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සෘජුවම බලපාන බව පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමියන් දනිති. එබැවින්, මෙම පරිභෝජන භාණ්ඩය වරින් වර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවධානය යොමු කළ යුතුය. දැන් අපි ඔබට Renault Sandero සඳහා පිරවිය යුතු antifreeze කුමන ආකාරයේද, එය කොපමණ වාරයක් කළ යුතුද සහ තරලය වෙනස් කිරීමේ ක්රියාවලිය සිදු වන්නේ කෙසේද යන්න අපි ඔබට පවසනු ඇත.

[සඟවන්න]

කුමන antifreeze සුදුසු ද?

නිෂ්පාදක වාහනරෙනෝල්ට් හිමිකරුගේ අත්පොතෙහි සඳහන් කරන්නේ කුමන ආකාරයේ තරලයක් වත් කළ යුතුද යන්නයි සිසිලන පද්ධතියඔවුන්ගේ කාර්. සැන්ඩෙරෝ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම ශීතකරණය ප්‍රති-ශීතකරණය වන අතර එය D වර්ගයේ පිරිවිතරයන්ට අනුකූල වේ. ඔබේ නගරයේ වාහන ගබඩාවල ඔබට මෙම සිසිලනකාරකය සොයාගත නොහැකි නම්, වෙළෙන්දෙකු සම්බන්ධ කර ගැනීමට හෝ මාර්ගගත වෙළඳසැලකින් ඇණවුම් කිරීමට උත්සාහ කරන්න.

Renault Sandero අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම සිලිකේට් රහිත පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරයි, එබැවින් මේවා හැර වෙනත් ප්‍රති-ශීතකරණ භාවිතය දැඩි ලෙස නිර්දේශ නොකරයි. අද, බොහෝ සිසිලන නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන එන්ජින්වල භාවිතා කිරීමට අනුමැතිය ලබා ගනී. අභ්යන්තර දහනවිවිධ වාහන නිෂ්පාදකයින්ගෙන්. ඇසුරුම් ලේබලය මත නම් පරිභෝජන ද්රව්ය“Renault 41-01-001/- -S Type D” යන සෙල්ලිපිය ඔබ දුටුවහොත්, මෙම සිසිලනකාරකය Renault එන්ජිමක භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත. පහත දැක්වෙන්නේ ආදේශකයක් ලෙස භාවිතා කළ හැකි antifreeze නිෂ්පාදකයින් ය:

• සිලිකේට් Bizol G12+;
• අරල් 4003116908396;
• Coolstream Premium;
• Dexschool Longlife;
• GlycoShell Longlife;
• දියර මෝලි;
• Mannol AG-13;
• මිඩ්ලන්ඩ්;
• Motul;
• SVEG;
• ටෝටාඕ කූල්;
• එල්ෆ්;
• Lukoil Ultra G12.

වර්ණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය වෙනස් විය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, කර්මාන්ත ශාලාවේදී, කහ සිසිලනකාරකය වත් කරනු ලැබේ, නමුත් මෙයින් අදහස් කරන්නේ කොළ හෝ රතු ශීතකාරක ඔබට නොගැලපෙන බවයි.

ප්රධාන දෙය නම් ප්රති-ශීතකරණය සිලිකේට් රහිත වන අතර D වර්ගයට අනුරූප වන අතර Sandero හි භාවිතය සඳහා අනුමැතිය ඇත.

පිරවිය යුතු පරිභෝජන පරිමාව සඳහා, ඔබට අවම වශයෙන් ලීටර් 5.45 ක් අවශ්ය වනු ඇත.

ආදේශන විශේෂාංග සකස් කිරීම

හැකි ඉක්මනින් සහ පහසු ලෙස සිසිලනකාරකය වෙනස් කිරීමේ ක්රියාවලිය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීම සඳහා ඔබ සූදානම් කළ යුතු දේ:

• ශීතකාරක ම;
• පිරිසිදු රෙදි;
• ඔබ අපද්‍රව්‍ය පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය බැහැර කරන කන්ටේනරය;
• ප්ලයර්ස්.

පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

සිසිලනකාරකය වෙනස් කිරීමේ කාර්යය සීතල එන්ජිමක් මත සිදු කළ යුතුය. එමනිසා, එන්ජිම සිසිල් වීමට ඉඩ දෙන්න, ඉන්පසු ඔබ සිසිලන පද්ධතියේ පීඩනය ලිහිල් කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, තොප්පිය විවෘත කර ඔබේ පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය සොයා ගන්න. එයින් පියන ඉවත් කරන්න: මෙය පීඩනය මුදා හරිනු ඇත.

දැන් ඔබට එන්ජින් ආරක්ෂණය ඉවත් කළ යුතුය. Renault Sandero මාදිලිවලදී, සංවර්ධකයින් විසින් එන්ජිම සහ රේඩියේටරය තුළ පරිභෝජන ද්රව්ය ඉවත් කිරීම සඳහා සිදුරු ලබා දුන්නේ නැත. එමනිසා, රේඩියේටර් යටතේ කලින් සකස් කරන ලද කන්ටේනරයක් තබන්න.

ප්‍රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබට කලින් එය ආරක්ෂා කරන කලම්පය ඉවත් කර පහළ රේඩියේටර් හෝස් එකෙන් පිටවන නළය විසන්ධි කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.

කලම්පය විසන්ධි කරන්න: මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පැතලි හිසක් හෝ ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කර සවි කරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවන්න.

දැන් ඔබට හෝස් එකෙන් පිටවන නළය ඉවත් කර භාවිතා කළ පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය ඉවතට ගත හැකිය.

වියදම් කළ පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය බැහැර කිරීමේ තීව්‍රතාවය වැඩි කිරීම සඳහා, ඔබට උනුසුම් උපාංගයට සිසිලන සැපයුම් නලයේ සවි කර ඇති සවි කරන තොප්පිය ඉවත් කළ හැකිය.

ප්‍රති-ශීතකරණය සම්පූර්ණයෙන්ම පද්ධතියෙන් බැස ගිය විට, රේඩියේටර් හෝස් පිටවන නළය නැවත එම ස්ථානයේ තබා කලම්පයකින් එය ආරක්ෂා කරන්න. පැරණි කලම්ප නැවත භාවිතා කිරීම සඳහා සුදුසු නොවන බවට සම්භාවිතාවක් ඇත, එබැවින් ඔබට නව එකක් මිලදී ගැනීමට සිදුවනු ඇත. ස්ථාපනය කරන ලද සම්මත කලම්පය වෙනුවට, ඔබට පණුවන් කලම්පයක් භාවිතා කළ හැකිය.

දැන් ඔබ පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය හරහා එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියට සිසිලනකාරකය වත් කළ යුතුය. වායු බ්ලීඩර් සවිකිරීමෙන් පිටතට ගලා යාමට පටන් ගන්නා තෙක් ප්රති-ශීතකරණයට වත් කරන්න. මෙය සිදු වූ විට, සවි කරන තොප්පිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය ද තද කරන්න.

එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. එන්ජිම උණුසුම් වන විට, පහළ රේඩියේටර් හෝස් ටික වේලාවක් සීතල විය යුතුය, පසුව එය ඉක්මනින් උණුසුම් වීමට පටන් ගනී. මෙයින් පෙන්නුම් කරන්නේ සිසිලන පද්ධතියේ විශාල කවයක් තුළ සිසිලනකාරක සංසරණය ආරම්භ වී ඇති බවයි. පද්ධතියේ විදුලි පංකාව සක්රිය කර වැඩ ආරම්භ කරන විට, මෝටරය නිවා දැමිය යුතුය. එන්ජිම ටිකක් සිසිල් වන විට, . අවශ්ය නම්, පද්ධතියට පරිභෝජන ද්රව්ය එකතු කරන්න.

කාන්දුවීම් සඳහා පයිප්ප සහ සන්ධිවල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම ද හොඳ අදහසක් වනු ඇත. දියර දැන් පුරවා ඇත්නම්, මෙය කිරීම ඊටත් වඩා පහසුය: කාන්දුවක් ඇති ස්ථාන ඔබට වහාම පෙනෙනු ඇත, මන්ද ඒවා වත් කරන ලද ප්‍රති-ශීතකරණයේ වර්ණය සමඟ ඉස්මතු වනු ඇත.